主管单位：中国国家铁路集团有限公司
主办单位：中国行业报协会;《 人民铁道》报业有限公司
国际刊号：1672-383X
复合影响因子：--
全年订价：¥ 408.00
国内刊号：11-5028/G2
审稿周期：1个月内
创刊年份：1991年
综合影响因子：0.05
《报林》（双月刊）创刊于1991年，是由中国产业报协会;人民铁道报社主办的文摘类刊物。
《报林》以探源性、资料性、休闲性、趣味性、娱乐性为特色，披露新闻内幕，荟萃报刊精华，雅俗共赏，可读性强，是一本富有特色的休闲读物，一本博采众长的读者文摘。
（1）摘要不少于200字，内容要能含盖论文的主要信息。应尽量写成报道性文摘且具有独立性，采用第三人称写法，不用引文。
（2）来稿若是各级基金资助项目、科研成果、获奖成果的论文，请在首页下方或文后标明。基金项目应注明项目编号。
（3）作者姓名用汉语拼音，姓和名的第1个字母大写，复姓、双名连写，如马林林Ma Linlin、欧阳静萍Ouyang Jingping。
（4）来稿请注明所投栏目，文章的著录格式请参考《中华人民共和国国家标准GB/T7714-2015（信息与文献 参考文献著录规则）》。
（5）请勿一稿多投，并请自留原稿。如出现相关问题，责任自负，本刊编辑部概不负责。
报林是一本由中国行业报协会;《 人民铁道》报业有限公司主办的双月刊，期刊级别为部级期刊，预计审稿周期为1个月内。
| 机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
| 新华通讯社 | 63 | 铁路；列车；客运；车组；动车 |
| 人民铁道报社 | 43 | 媒体；新闻；铁路；融媒体；铁道 |
| 中国记协 | 26 | 新闻；中国记协；媒体；舆论；新闻工作 |
| 中国铁路济南局集团有限公司 | 15 | 媒体；融媒体；企业；新闻；舆论 |
| 中国水利报社 | 13 | 水利；媒体；行业媒体；新闻；故事 |
| 中国铁路北京局集团有限公司 | 12 | 铁路；媒体；新闻；新媒体；企业 |
| 中国铁路广州局集团有限公司 | 9 | 媒体；新闻；引导群众；有声；有我 |
| 中国航天 | 8 | 媒体；新闻；航天；舆论；舆论阵地 |
| 中国铁路南昌局集团有限公司 | 8 | 文化；融媒体；媒体；新闻；铁路 |
| 人民公安报社 | 7 | 人民；人民公安；媒体；舆论；融媒体 |
| 资助项目 | 涉及文献 |
| 北京市社会科学基金 | 1 |
（不代表本站观点）
在这里订还很方便，价格也很实惠，很多新鲜的思想，有不少有深度的分析。已经是学术之家的老顾客了，非常喜欢，杂志套餐都很合理。所以一直在这里订阅杂志，也订阅了很多少次期刊，很有帮助的！会继续订阅的。
不可不关注的杂志，杂志信息量很大，分析很专业，权威度也高，学术之家物流也很快，好的一次购物，下次还会再来。
一直在学术之家买书，物流很快，东西实惠，书的纸质很好，应该多多的看一些书籍，增加自己的知识个见闻，培养自己的思维能力，然后行万里路，多读书还是有好处的。
报林是很好的杂志，编辑很有效率，才半天就转外审状态了，外审也快差不多20来天就回来了，小修过后收到录用通知。有点小兴奋，这是我第一篇论文。这真的是很值得投的杂志。祝大家好运~
报林杂志质量不错，是非核心里面非常好的了，坚持三审，被编辑安排在第三期，整个流程非常顺利，编辑部人员态度非常好！
我投了一篇关于所有流程基本都很顺利，有一个审稿专家超期未审编辑部也帮忙催了。专家审稿详细，意见也很中肯。小修上传后当天就录用了。编辑老师也很好，有问必答。是一个不错的杂志
这个杂志这几年明显在退步。审稿专家水平参差不齐。编辑在不通知作者的情况下就直接在论文中添加数篇他们杂志社期刊的文献。另外还任意修改投稿时间，给人一个他们发表周期短的假象。
1、报林杂志的编辑非常负责，快速，在线两天外审；2、第一审稿人半个月同意接收，第二审稿人三个月零三天直接评论怀疑作者是否看过文献；第三审稿人同意修改后接收（这些是事后知道的）3、编辑通知我修改后录用后两天，第二审稿人意见出来，审稿人速将第三审稿人意见补发；修改后再审意见看出：第二审稿人是认为自己成果在综述里体现不足。。。4、再次强调，编辑特别负责、认真，这是目前发表文章修改最。。。的一次，没有之一。
这个地方比较贵，贵点就贵点了，一般一个月给结果，三个月个录用函吧，不过你要是写认识的审稿人可能通过的更快，要是见刊的话可能六个月
将近三个月的折磨最终被拒，投稿后很快有责任编辑联系你已经送外审，外审专家也很快给出了意见，意见还是很中肯的，结论是大修之后可以发表，之后就是漫长的等待，主编定稿的等待，最后还是被拒了，受挫啊，总的来讲还是比较慢的。
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