主管单位：中国船舶工业集团公司
主办单位：中国船舶报社;中国船舶工业行业协会
国际刊号：1008-1054
复合影响因子：0.02
全年订价：¥ 316.00
国内刊号：11-4073/F
审稿周期：1个月内
创刊年份：2000年
综合影响因子：0.01
《船舶经济贸易》杂志在全国影响力巨大，创刊于2000年，公开发行的月刊杂志。创刊以来，办刊质量和水平不断提高，主要栏目设置有：经贸视点、行业要闻、专题报道、权威论述问题研究、市场分析、经贸指南、经贸博览、经营探索、管理实务、船舶订造等。
《船舶经济贸易》内容涉及造船、配套、航运、港口、船检、金融等与海事相关的行业。杂志依托《中国船舶报》强大的信息资源和采编优势，汇聚海事界一大批权威人士、专家、学者为本刊热心撰稿，保证每期都有一批有深度、见解独特、信息及时的文章，并全面呈现发生在海事界的重大经济新闻、国内外产经动态，及时报道船市行情及专家的分析、预测，追踪热点，剖析难点。
（1）如需要保留修改权的作者，请来稿时特别注明，否则视同全权委托本社编辑部编辑加工。
（2）摘要应在200字以内，摘要中不能使用评论性的词语，摘要的基本要素包括研究目的、方法、结果、结论，也可写明具有情报价值的其他重要信息。
（3）来稿请务必写明作者姓名、工作单位、通讯地址、邮政编码、联系电话及电子邮箱等信息。
（4）引用他人的成果，应标注参考文献。参考文献须在正文中按出现的顺序标注。
（5）稿件中文主题名不超过20个汉字，副题名前须有破折号并且不超过25个汉字。题名要简明、确切，能够表达文章的中心思想、概括文章的主要内容。
船舶经济贸易是一本由中国船舶报社;中国船舶工业行业协会主办的月刊，期刊级别为部级期刊，预计审稿周期为1个月内。
| 机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
| 《船舶经济贸易》编辑部 | 612 | 船舶；造船；航运；海事；船舶工业 |
| 上海航运交易所 | 562 | 运价；运输市场；航运；上海航运；海航 |
| 中国船舶工业经济研究中心 | 101 | 造船；船舶；船舶工业；造船业；造船市场 |
| 中国船舶工业行业协会 | 70 | 造船；船舶；船舶工业；新造船；造船市场 |
| 中国船舶工业市场研究中心 | 34 | 造船；船舶；船舶市场；融资；航运 |
| 中国船舶及海洋工程设计研究院 | 32 | 船舶；环保；能源；渡船；电池 |
| 沪东中华造船（集团）有限公司 | 31 | 造船；LNG船；船舶；造船业；订单 |
| 上海海事大学 | 22 | 船舶；融资；银行；融资市场；装箱 |
| 中国船舶集团有限公司 | 20 | 船舶；造船；造船业；石油；石油消费 |
| 中国船级社上海分社 | 15 | 船舶；国际海事；海事；国际海事组织；海事组织 |
| 资助项目 | 涉及文献 |
| 工业与信息化部高技术船舶科研项目 | 1 |
| 上海市“科技创新行动计划” | 1 |
（不代表本站观点）
船舶经济贸易杂志编辑态度还蛮好，审稿速度也还行，审稿人要求修改，意见也比较专业、中肯，期间有个量自己弄错了，经审稿人指出，改正后再修改就被录用了，还是希望这个杂志越做越好，不断进步！
船舶经济贸易杂志的审稿速度还是挺快的，整个工作流程很是规范、严谨，审稿意见还是比较中肯也比较有建设性的，安排也比较快。期间编辑也比较负责任地发邮件来提出修改意见。帮忙整理文章结构！非常不错哦。
船舶经济贸易杂志的忠实读者，最开始的时候是往邮政的报刊亭跑，有时候还会出现已经卖完了情况，真的好麻烦。到后来朋友推荐是可以在直接在网上学术点评网订购的，真的好惊喜。
很好的杂志，不是为了学什么高深的知识，有空多读读书，换一种思维方式，不要老的太快呵呵，同时开阔视野，算是在这个喧嚣的世界辟一点安静的空间。
总体来说船舶经济贸易审稿速度挺快，审稿人意见还比较中肯，指出了其中的一些错误，按修改意见认真修改后逐个回复了问题之后很快录用。编辑态度也挺好的。感谢审稿人及编辑！
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