主管单位：上海市建设和交通委员会
主办单位：上海市城乡建设和交通委员会科学技术委员会;上海市交通港航发展研究中心
国际刊号：1001-599X
复合影响因子：0.52
全年订价：¥ 220.00
国内刊号：31-1268/TU
审稿周期：1个月内
创刊年份：1987年
综合影响因子：0.0813999995589256
《城市公用事业》杂志在全国影响力较大，创刊于1987年，创刊以来，办刊质量和水平不断提高，主要栏目设置有：改革和发展、城市交通、城市给排水、城市燃气、科普园地、国外一瞥、简讯等。
《城市公用事业》现已更名为《交通与港航》。
（1）要求作者有严谨的学风和朴实的文风，提倡互相尊重和自由讨论。所有稿件均不含有任何违法内容，凡采用他人学说，必须加注说明。
（2）作者（包括编者、译者、机构作者等）为三人以上时，仅列出第一人，使用“等”予以省略。
（3）文稿凡属基金资助项目，应写明基金项目名称及项目编号，基金项目名称应按国家有关部门批准的正式名称填写，投稿时附基金项目证明复印件，本刊将优先录用和发表。
（4）引用国际组织机构报告时，应标明机构名，报告名，编号，第几页或第几段，但联大决议和安理会决议等可略去机构名和报告名，直接在UN Doc.后标出文件编号。
（5）引文标示应全文统一，采用方括号上标的形式置于所引内容最末句的右上角，引文编号用阿拉伯数字置于半角方括号中，如：“……模式[3]”。
城市公用事业是一本由上海市城乡建设和交通委员会科学技术委员会;上海市交通港航发展研究中心主办的双月刊，期刊级别为省级期刊，预计审稿周期为1个月内。
| 机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
| 同济大学 | 147 | 燃气；水处理；给水；水管；管网 |
| 上海市公用事业研究所 | 117 | 汽车；燃气；公共交通；地铁；电池 |
| 上海大众汽车有限公司 | 49 | 燃气；燃气管；气管道；燃气管道；汽车 |
| 上海市城市交通管理局 | 30 | 公共交通；公交；城市交通；城市；汽车 |
| 上海地铁运营有限公司 | 21 | 地铁；地下铁路；铁路；轨道交通；上海地铁 |
| 上海市自来水市南有限公司 | 16 | 供水；管网；原水；水泵；水厂 |
| 上海市供水调度监测中心 | 15 | 供水；城市；城市供水；水系统；供水系统 |
| 北方交通大学 | 11 | 城市交通；城市；铁路；公共交通；可持续发展 |
| 北京交通大学 | 10 | 轨道交通；城市；地下管；拥挤；地铁 |
| 上海工程技术大学 | 10 | 汽车；电车；无轨电车；绿色公交；公交 |
| 资助项目 | 涉及文献 |
| 上海市科学技术发展基金 | 2 |
| 上海市教育委员会重点学科基金 | 2 |
| “十一五”国家科技支撑计划 | 1 |
| 国家高技术研究发展计划 | 1 |
| 国家科技支撑计划 | 1 |
| 上海市哲学社会科学规划课题 | 1 |
| 中国科学院知识创新工程重要方向项目 | 1 |
（不代表本站观点）
不错 质量很好 老客户了 续订第二年了 价格比较优惠 以后就固定来学术之家了 赞一个
期刊处理速度还是挺不错的，非常有效率。审稿专家很犀利，提的问题很专业。想避开的问题都提到了，最后补充内容录用了，等待发表。编辑老师校稿也非常细致，修改后文章版面美观了不少！
城市公用事业杂志的审稿速度超级快。是一个不错的省级杂志。适合着急毕业的学生。语言、格式仔细修改，内容稍有新意感觉还是挺容易中的。编辑都好热心,发过去的文章都会反复审阅。
城市公用事业杂志的审稿人和编辑老师都很专业，特别认真负责，对问题点的侧重点都分析得很清晰。在多次沟通后，最终认真回复达到了要求。
编辑办事效率也很高。文章从投稿到接受整整1个多月，现在已经见刊。个人觉得，文章认真写，注意语言，另外要注意文章内容的系统性和完整性。这样就很容易得到期刊的亲睐，一起加油。
城市公用事业还是很不错。投过两篇，审稿速度挺快的，其中中了一篇，第二篇稿件，专家给的意见：建议修改后酌情录用。决定静下心来好好修改。推荐投稿！
文章只要有一定的创新还是比较容易中的。另外编辑效率高，回复快。对于编辑部的态度，赞10个都不为过，不厌其烦，认真负责。就是版面费有点贵，不过能毕业就行。
8月初投稿，9月末审稿意见就到，改回去2天编辑就打电话来说录用，还非常客气地说文章水平很高。投稿到录用总共历时1.5月，明年四月份发表，效率真高的惊人。
收稿后很快过了初审，交了审稿费就送外审了。两个审稿人，一个仅用了十天时间左右的时候就返回了意见，另一个审了约1个半月。最后的结果是，修改后录用。按要求认真修改以后，又过了一周左右，然后直接录用了。
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