主管单位：中国商用飞机有限责任公司
主办单位：中国商用飞机有限责任公司
国际刊号：2095-3399
复合影响因子：--
全年订价：¥ 340.00
国内刊号：31-2060/U
审稿周期：1个月内
创刊年份：2012年
综合影响因子：0.04
《大飞机》杂志在全国影响力巨大，创刊于2012年，公开发行的月刊杂志。创刊以来，办刊质量和水平不断提高，主要栏目设置有：封面文章、发刊词、致辞、资讯、聚焦、视野、人物、科技等。
《大飞机》杂志是一份以大飞机和民机产业为主要关注点的综合性期刊。一本传播民机知识、传递民机动态、交流民机信息、培育民机文化的专业类民机杂志，既提出了需求，也提供了条件。
（1）引用国际组织机构报告时，应标明机构名，报告名，编号，第几页或第几段，但联大决议和安理会决议等可略去机构名和报告名，直接在UN Doc.后标出文件编号。
（2）注释：要对文章内的特定内容（引用数据、观点和结论）加以注释。以脚注的形式，采用规范的标识与格式，在文章中的有关词语、内容以及引文出处等的右上角等标识。
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大飞机是一本由中国商用飞机有限责任公司主办的月刊，期刊级别为部级期刊，预计审稿周期为1个月内。
| 机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
| 河南工业贸易职业学院 | 6 | 客机；赫鲁晓夫；音速；宇航员；拯救 |
| 中国作家协会 | 3 | 前世；前世今生；今生；风雨；政府 |
| 解放日报 | 2 | 镜头；供应商；法国人；飞机；ARJ21 |
| 国务院 | 2 | 载人航天精神；首飞；首飞成功；大型客机；客机 |
| 中国民用航空上海航空器适航审... | 1 | 适航；适航审定；涡喷；涡喷发动机；大型客机 |
| 中国科协 | 1 | 重读；光辉；航空；航空工业；奋斗 |
| 赛峰集团 | 1 | 执行官；首席；首席执行官；全力；全力以赴 |
| 中国飞行试验研究院 | 1 | 支线飞机；支线客机；首飞；腾空；大型客机 |
| 中央电视台 | 1 | 直播；首飞；电视；电视直播；大型客机 |
| 中国民用航空局 | 1 | 战略新兴产业；低空；低空飞行；低空空域；新兴产业 |
| 资助项目 | 涉及文献 |
| 国家高技术研究发展计划 | 1 |
| 中国民航飞行学院科研基金 | 1 |
（不代表本站观点）
此刊内容精彩、思想深邃、笔触优雅，不愧是大师之作，非常值得购买，细细品读，我的写作之路得此书会更加顺利的！感谢学术之家有这么好的平台，以后还会来关注跟订阅的。
书肯定是好的，因为喜欢才买的，价钱实惠，但印刷有点瑕疵，不过不影响阅读，物流很快，非常实用，对自己帮助很大，看了好多遍，受益匪浅，其实写论文确实需要技巧的总体来说，还是不错的。
第二年找学术之家订杂志了。和第一次相比，这次少了担忧，多了信任。一年来，每个月都非常准时收到杂志，包装得非常密实，发货单完备，让人感觉你们的专业和敬业。衷心地说一句谢谢！祝生意越做越好！
大飞机杂志编辑很认真,很负责，逐字逐句的看， 标点符号也不例外，而且每次都给非常详细的修改意见，我的稿件反复修改了3次，给个赞~~~同类杂志刊物中，绝对比较好的了！！
审稿效率极高，1号投，3号即回复录用，感觉很注重细节，提了很详细的摘要及文章格式修改意见，还是不错的，很好的期刊。
总体感觉是要有新意，但是更重要的是怎么把你的研究表达得很有研究意义，然后就是尽可能全面的表征和解释研究中的现象与问题，阐述要清晰，这样感觉就很容易被收录了。
10月10号投稿，经过一个半月，11月26来了邮件，说通过初步审核，让交审稿费，进一步审核，马上交了。不到一个月，12月20号收到录用通知，2015年8月刊出。
大飞机杂志的速度很快，一个礼拜后收到外审结果，要求修回，外审同行专家给的好评，具有很好的科学研究意义，论证充分，内容详实。结果修回去后，一周之后直接被编委退了，说创新不够，写作能力较差为理由。搞不懂什么情况。
这个期刊审稿倒是挺快的，35天左右返回修改意见，修改后录用，邮寄了录用函，但是之后五个月一直没有消息，发邮件询问被告知还得12个月后才能见刊，也就是从录用到见刊需要17个月！！！需要提前见刊的谨慎投稿！！！
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