公路物流运输管理研究

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公路物流运输管理研究:公路物流运输在的市场经济管理问题

一、公路物流运输经济管理中的问题

现如今，我国的社会主义市场经济已经成为经济发展的主要形式，在这一背景下，交通运输事业的发展趋势应该符合市场经济的运行规律。在公路物流运输的发展过程中，经济管理工作由于存在的问题比较明显，严重地影响到公路物流运输事业的高效发展。具体来说，经济管理方面存在的主要问题如下所示。

1.经济财务预算管理工作落实不到位。

在具体的经济管理工作中，加强预算管理工作的力度不仅可以提升公路财务管理，同时还可以提升公路运输整体经济效益。但是，从现如今我国经济财务预算管理工作的现状上可以看出，有些公路运输管理单位并没有从根本上落实财务管理工作。虽然有些地区的预算管理部门编制了管理制度，但是预算管理方式主要是根据上一年或者是上几年的预算报表为主，因此，精准性和科学性都达不到标准。目前，我国的公路运输管理工作涉及到的范围不断扩大，如果仍然采用传统的运输方式，必然会影响到预算管理工作。失之毫厘，差之千里，如果预算结果出现了较大的误差，必然会直接提升公路运输管理工作的成本，并且严重地影响到经济预算的效果。

2.公路客运投资倾向。

从我国的交通运输发展的过程中可以看出，公路客运一直以来都是重要构成部分。而且我国的大部分公路运输的资金和设备的投入都是以客运为主。其中包括站场、线路以及车辆等等，虽然这一制度一直进行，但是实际的效果并没有达到实际的预期效果。从具体的实践中可以看出，我国的公路运输的站场在某种程度上只是一种形式，为了应付上级领导的检查而设立。很少用于投入使用。在这种情况下，很明显就会出现政府部门挪用公款的现象，不仅造成资金的浪费，同时也带了了资源和设备的损失。不仅如此，公路运输业中运输合同也存在着不科学的现象。其中，合同签订的不规范或者是漏洞百出都市影响公路运输业发展的重要因素。因此，社会的稳定性和经济的平稳发展都会受到严重地威胁。从公路客运投资倾向上看，严重地缺乏科学完善的投资制度，而且投资的相关程序也无法达到规范的程度。管理人员仅仅是依靠自身的经验和已有的管理方式来进行投资，可见，公路运输方面还存在着严重的随意性和盲目性，亟待改进。

3.资金管理问题。

公路运输行业也是以营利为目的，因此，进行日常的经济管理工作主要是为了对经济资源进行整合，实现利益和效益的最大化。建立相对比较完善的经济管理制度具有重要的意义。但是，从具体的实践上看，公路的资金管理工作存在着严重的管理漏洞。最为直接的影响就是资产的负债频频出现。在公路运输管理工作中存在着严重的风险。因此，规避风险就成为资金管理人员的工作重点。从公路运输行业的发展现状中可见，资金管理工作中的问题是重中之重，主要表现为资金筹资渠道少，工作人员的意识不够。这些问题的长期存在，不仅会降低资金的利用率，还会影响到公路运输经济管理工作的高效性，最终威胁到公路运输经济管理的总体效益。

4.经济管理人员素质较低。

从相关的调查结果中可以看出，目前我国公路运输经济管理工作人员的素质明显偏低，这和国家对公路运输事业的重视程度之间存在着必然的联系。由于公路经济管理工作直接影响到国民经济的发展水平，如果出现严重的纰漏，必然会造成较大的影响。经济管理工作人员的自身素质就是影响管理效率的重点。如果素质过低，就会严重地影响到公路建设工作进行的效率。不仅经济管理人员的素质问题亟待解决，工作人员的配备形式也是影响经济管理工作高效进行的重点。除此之外，有些财务管理工作人员还没有经过具体的培训就上岗，在专业知识和业务技能方面都存在着一定的弊端。再加上落后的管理观念和财务管理观念，必然会严重地影响到经济管理活动的正常进行。

二、做好公路物流运输经济管理的措施

从社会发展的现状中可以看出，公路物流运输业的发展越来越重要。在公路运输经济管理问题层出不穷的情况下，加强公路运输经济管理工作的力度，采用先进的管理方式至关重要，不仅可以有效地促进我国公路物流管理工作的高效性，还可以促进国民经济的高效发展。另外，在市场经济不断发展的今天，做好公路运输管理工作也是顺应社会发展趋势的具体要求。

1.提升经济管理工作的科学性和规范化。

只有做好经济财务管理工作，才可以保证公路运输工作的高效性。在提升经济管理工作力度的过程中，提升管理人员的思想观念，采用科学的管理方式，才能够不断实现经济管理工作的规范化和科学性。公路运输经济管理工作的最终目标就是要逐渐实现经济效益的最大化，提升公路运输的效率，最大限度地降低成本，同时对风险进行科学地规避。从公路运输工作中可以看出，制定相对完善的现金管理制度，不仅可以对公路运输工作的未来发展状况进行预测，还能够实现预算管理工作的全面性。另外，预算管理模式的研究和制定也是促进公路运输经济管理工作规范进行的基础，由于这项工作的难度相对较大，因此，给经济管理工作人员带来了严重地挑战。在实际的工作中，工作人员需要将现金的管理和成本的管理二者相结合，以现金管理为基础和关键，同时结合实际的工作现状，准确、全面地做好经济管理工作，进而最大限度地提升经济管理工作的效益。

2.强化路车管理。

路车管理一直以来都是公路运输工作的重要内容，但是，由于路车管理工作对经济管理工作造成了严重地影响。因此，需要从以下几个方面来进行路程管理。首先，应不断扩宽外延合作营销渠道，作为地市级公路运输市场管理部门来说，必须加强区域的二、三级公路运输市场的规划建设，做好基础设施管理服务工作，做好自己的本职工作，提供一站式的服务，以满足市场经济的需求。其次，在路车管理中，为了改变当前营销渠道比较单一的问题，应加强公路运输业之间的有效协作，充分发挥计算机网络技术的优势，借助于计算机网络平台，实现公路运输不同路段的信息资源共享，为旅客、货主提供一站式服务及不同路段的对接，从而进一步扩大运输产品的实际销售规模。

3.加强企业内部管理、运输收入稽查。

在市场经济条件下，为了促进公路运输业的生存和发展，必须加强企业内部管理工作，建立完善的经济管理制度，包括岗位责任体制、奖惩制度、监督管理体制的建立等，注重企业内部财务人员综合素质和专业技能的提升，规范财务管理工作，以保证公路运输经济管理工作的开展。另外，在公路运输经济管理中，还应加大运输收入稽查力度。随着交通运输业生产经营环境不断发生变化，为了实现经济效益最大化，必须加强对流动资金及运输收入的内部审核，及时发现出现的差错，并加以防范和纠正，以保证运输进款、收入全过程的实现。标准规范中，明确规定公路运输收入管理流程，对客运运输票据、运输进款及其收入实现全过程的监督与管理，在新的市场经济理念下，加大运输收入稽查力度，对促进公路运输经济管理具有十分重要的意义。

三、结论

在现代化市场经济理念下，面对当前公路运输经济管理存在的问题，对公路运输经济管理提出了新的要求。因此，加强公路运输经济管理工作的开展，在财务预算管理基础上加大企业内部管理和加大收入稽查力度，提高财务人员的综合素质及专业技能，提高公路运输的经济管理水平，实现公路运输业经济效益、社会效益最大化的目的，使公路运输业走上可持续发展的道路。

作者：凌岩 单位：辽宁省抚顺市公路运输管理处新宾满族自治县公路运输管理所

公路物流运输管理研究:加速公路运输管理提高现代物流水平

【摘 要】随着社会主义市场经济的发展，我们要充分认识和分析我国运输企业、物流企业的现状，我国物流基础强市场大。存在的主要问题是需求增幅之间存在较大差距，物流运营水平较低，附加值低。提高运输企业和现代物流业水平的探讨。

【关键词】运输；物流；管理；探讨

0.前言

随着社会主义市场经济的发展，我国高速公路的建设突飞猛进，建设形成了强大的路网，公路运输业有了更加广阔的发展前景，在发展的同时物流管理中所存在的滞后和问题也显现出来，阻碍了物流业的发展，因此要提升管理解决问题，如何在高速路和路网发展的大前提下，抓住机遇加快管理中的深化改革，从公路运输的龙头开始，在物流管理、税收制度等国家层面深化改革，从而科学引领、不断创新，提高整个现代物流业的水平，成为我国服务经济、社会经济的重要组成，为面对全球化经济竞争做铺垫，在世界经济竞争中成长壮大。

目前我国物流公司可划分为三种形式存在：一种是综合物流（Integrated Logistics）这种物流企业是把一定区域内的公路、铁路乃至航运和水路运输集合为一体一票式的承运人，而且不断的延伸产业链，增加服务内容，提供全程服务，构筑综合物流体系；第二种是第三方物流（Third party Logistics）这种物流企业是在生产与消费之间即与第一方第二方建立联盟为基础的物流服务（合同契约物流）；第三种是合同物流（Contract Logistics）这种物流企业是以管理为核心竞争力即利用现代网络信息把仓储、运输和物流加工等企业通过签订合同来提供物流服务。

公路运输管理是物流第三利润的重要环节，公路运输是由于受工业化发展和计划经济的影响，我国物流起步晚，社会化程度低，物流管理体制杂乱，中央地方有各自的物流系统，机构多元化，给社会化专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，造成资金沉淀和浪费，运输市场准入或退出机制不健全，公路运输法规滞后，造成我国物流企业与物流组织的总体水平低，物流技术设备落后，效率低、成本高，制约了物流业的发展。

如何提高物流的效率及降低其成本提高我国物流水平就成为一个重要话题和关注，现代物流是当前市场经济工作中的一个热点和难点，一方面国家不断加大改革支持力度，另一方面也存在许多发展中的问题，因此一定要坚持从实际出发，加强宏观调控，搞好理论研究，建立法制管理体系，引领物流企业走可持续发展道路。

以其机动灵活，可以实现门到门得服务，在现代物流中起着重要作用和降低社会物流成本的关键。面对物流的发展，公路运输业如何在现代物流中领头，成为现代物流的关键环节，是公路运输企业发展的重要问题。

1.公路运输业发展物流服务的分析和认识

1.1我国物流市场需求大

随着我国商品经济的快速发展，制造业、商业等对专业物流服务需求有大幅增长，生产和销售企业需运输企业在全国范围内进行运输和配送，带来了物流货物越来越多，时间性、质量等方面的要求越来越高，从物流五要素（合适的产品、合适的地点、适当的数量、需要的时间、和适当的价格）讲，公路运输在物流市场竞争中优势极大，公路运输企业物流管理与服务的水平的进步提升等带来了大市场。09年-12年资料显示见表1：

以上资料数据看出从2009年以来，国家GDP平均增长率在10%以上，而物流总费用增长平均在15.3%，远超出国家GDP增长速度，物流总费用占比GDP平均17.8%。分析得到我国物流产业发展前景广阔：

（1）物流规模扩大，为国民经济的发展提供了基础保障。

（2）现代物流发展，推进了我国市场流通效率的提高。

（3）现代物流作为国民经济的重要产业，直接推动GDP的增长。

（4）我国近年来现代物流的建设发展较快，但总供给难以满足总需求且物流水平较低。

（5）我国市场经济尚处于初级阶段， GDP增长主要依靠一、二产业，第三产业GDP只占到40%，与发达国家三产比例高达70～80%的份额相比，我国的经济增长方式明显落后，要提高现代物流业的发展。总之，无论是当前还是未来现代物流市场需求大。

1.2我国物流基础强大

2014年底，全国公路总里程达424万公里；全国公路密度为44公里/百平方公里；国家高速公路10万公里，显著改善了我国公路整体技术水平，总体缓解了交通紧张状况，对提高经济运行效率、增强发展活力、提升国民生活质量、保障国家安全做出了突出贡献。《交通运输“十二五”规划》明确提出，到2015年，我国公路总里程将达到450万公里，由此可见我国公路基础设施建设迅速发展，国道省道交通主干线目前，全国所有的县和97%的乡镇、行政村都已通了公路，初步形成了全国性的网络。随着我国产业化调整、国家物流政策的支持，我国物流服务能力和水平将有较大提高，为加快物流业的发展打下了强大基础。

1.3我国物流业的主要问题

我国现处于社会主义市场经济，社会主义市场经济形态，就是以公有制为主体和多种所有制形式并存；以按劳分配为主体和多种分配方式并存，是在政府宏观调控下充分发挥市场机制在资源配置方面的基础性作用，GDP增长主要依靠一、二产业，第三产业GDP只占到40%，远低于发达国家（第三产业GDP占到70～80%）。从以上情况可以看到当前物流业存在的问题。

（1）总供给难以满足总需求，物流供给明显不足的现象没有得到根本缓解，跟据中国物流信息中心统计，2004年至2012年间，我国实际完成的货运量年均增长有限，需求增幅之间存在较大差距。

（2）社会物流成本比GDP比例仍然较高，反映了我国经济物流运行处于粗放型的基本现实，我国社会物流总成本与GDP的比例仍高达17.8%，比发达国家9.5%～10%的比例，高出近一倍。原因是我国GDP增长主要依靠一、二产业，第三产业GDP只占到40%，与发达国家三产比例高达70～80%的份额相比，我国的经济增长方式显著落后，我国物流运营水平较低。

（3）现代物流业务附加值低。2002年美国货运总量为158亿吨，同期我国为148亿吨，中美两国货运量基本相当，（结合美国交通统计局（BTS）数据计算， 2002年美国单位货运量物流收入476元/吨，近几年基本保持稳定，） 单位货运量物流收入476元/吨，而我国单位货运量物流收入不到160元/吨，单位货运量收入为美国同期26%左右，近几年变化不大，我国物流实物规模较大，社会物流收入总规模却较低，说明我国现代物流业务增殖服务少、附加值低。

以上仅是对国内物流市场发展的几个侧面的分析，我国公路运输业要加快物流服务的发展，突出的主要关节点问题是公路运输管理。

2.提高公路运输业管理的探讨

面对公路运输业在物流服务方面的需求和差距，要加速公路运输业向物流的发展和融合：

2.1运输企业要提高服务意识

对运输企业来说，发展物流首先是服务的问题，物流的实质是服务，只要是客户的需求就是物流服务企业服务的范围。运输企业在向现代化物流的发展中，必须树立服务的思想，并将满足需求作为企业的生存和发展的宗旨。

2.2促使物流服务向专业化，集中化发展

在物流服务向专业化、集中化方向发展中，由第三方物流服务专业公司把有相似需求的客户的服务聚合起来，形成规模经营是一个重要的发展趋势，对降低经营成本，提高服务质量，取得规模效益，有明显的竞争优势。

2.3加大市场开放，引入竞争

达到一定力度引进外资和技术，合资经营物流服务企业，是公路运输企业尽快掌握世界先进物流管理和物流技术的有效途径，促进我国物流业的发展，加快物流水平的提升。

2.4应用电子商务是一场商业大革命

随着知识经济的发展和信息高速公路的建设，电子商务活动已经形成巨大潮流，电子商务正在迅速地渗透到每一个行业领域，连接起企业、社团、政府和个人，物流企业也迎来了互联网加时代，技术与管理加电商模式带来了深刻的革命性的变化。

2.5国家政策层面的改革

随着社会主义市场经济的发展，从发展的角度看我国物流企业的技术和装备已不是问题，路网建设基础已完备，最关键的是国家政策要改革，税收制度、路桥隧收费制度和政策等亟待科学化的改革，减轻物流企业的负担，从而加快和促进我国现代物流水平的提高，赶上世界水平，扩大第三源泉，促进我国GDP合理稳健的发展。

3.结束语

总之，我们要面对物流的现状和问题，正视公路运输业的发展中机遇和挑战并存，推进深化改革，发展才是硬道理，一方面，运输企业要抓住机遇努力向现代物流融合，另一方面，也要从实际出发，循序渐进，充分利用世界技术和设备，包括利用互联网的应用，我国公路运输业的现代化发展，现代物流业的发展必将成为经济第三源泉。

公路物流运输管理研究:公路物流运输在市场经济理念下经济管理问题及对策探讨

摘 要：近年来，随着市场经济的发展，我国城市经济发展越来越快，城市化进程也在不断加快，公路运输事业取得了很大的成就。本文主要分析了公路运输在市场经济理念下出现的一些经济管理问题，并提出了相关的措施，以供参考。

关键词：公路运输；市场经济管理；经济管理；发展策略

随着社会经济的发展，公路运输也在不断进步，公路运输事业促进了地区经济的发展。从实际情况来看，公路运输和经济管理之间相互联系，公路运输属于国民经济的一部分，奠定了社会主义市场经济发展的基础。在一些经济不发达地区，公路运输成为当地最主要的运输方式。近年来，随着各地经济的快速发展，对于交通和高速公路建设水平提出了更高的要求，公路网络也在不断完善。公路运输在社会经济中发挥了重要作用，成为当前最主要的运输方式，但是，因为公路输运只适应于短途，运输速度较慢，耗费的时间长，随着现代铁路和航空的发展，公路运输逐渐处于劣势的地位。

一、公路运输经济管理中存在的主要问题

1.经济财务预算出现问题

在现阶段，财务预算因为工作的复杂和繁琐，存在较大的难度。从实践情况来看，预算管理对于整个预算工作来说非常重要，但是现在的预算管理人员缺乏预算管理意识和目标管理意识，另外，由于经济基础比较薄弱无法承载发展壮大的公路运输企业，导致管理工作存在较大的难度。主要表现在：经济预算和实践工作存在较大的分歧，预算工作很多流于形式，预算成本也没有进行细化，也很难控制预算成本；管理人员缺乏经济预算管理意识，忽视了基础建设工作；随着现代经济的发展，目前的经济预算方式已经不能适应公路运输经济的发展，传统的基数法预算编制会导致预算的不科学、不准确，也降低了经济预算的管理效果。

2.公路运输经济管理中存在较大的财务风险

在我国资金管理中存在很多问题：缺乏对公路运输经济全局化的考虑，缺乏对融资渠道正确的认识，也没有站在管理的角度上思考筹资成本的问题。另外，公路运输管理经济方式比较传统，制度建设不完善，也没有一套统一的经济管理规章制度，无法实现对管理人员的考核和评价。尤其是在财务管理方面存在很多漏洞，不同单位的管理制度执行情况不一样，常常出现有的地方资金闲置，有的地方资金不足的情况。

二、提高公路运输经济管理的策略

基于当前我国公路运输中存在的问题，应该从以下几个方面提高公路运输经济管理水平：

1.建立科学的经济财务预算管理体系

只有建立科学的经济财务预算管理体系，促进公路运输行业的规范化，提高自身管理水平，才能促进财务预算管理的科学化和规范化。经济财务预算管理主要的工作目标是提高经济效益，全面预测公路运输的生产经营成本、现金收支等情况。在此基础上，可以编制一套科学、完整的预算表，计算项目的损益和现金的流动情况。通过这几份表格，可以清晰反映项目未来的财务情况，为项目的生产经营成本提供依据。制定财务全面的预算管理模式，不仅可以促进公路运输经济的发展，实现对公路运输的有效监督，提高经济管理水平，还可以为解决公路运输经济中问题提供依据。在实际经济管理活动中，重点管理现金的流动，加强对目标成本的管理，坚持实事求是，把现金流管理和目标成本管理结合起来，找到刺激经济的增长点，以获得最大的经济效益。

2.运用现代化的信息管理技术

随着现代科学技术的发展，现代科学技术也开始应用到公路运输经济管理工作中来，在此基础上，运用现代化的信息科学技术，不仅可以对相关的经济数据进行整理和分析，还可以促进公路运输经济管理工作的规划化和制度化。在现代公路运输经济中，出现了很多新型的经济管理方式和方法，可以借鉴国外先进的经济管理方法，全面分析现阶段的公路运输经济状况，提高先进技术在公路经济管理工作中的应用程度，比如可以建立相关的经济信息模型，分析经济市场的最新动态，为企业的未来经济战略提供参考依据。还可以利用现代化的计算机信息技术，建立经济管理的数字化模型，提高经济管理的水平，实现经济效益和社会效应。目前经常用到的公路运输经济管理技术就是有线网络传输技术、利用这项技术可以实现图片、视频、语音数字信息之间的传输和信息共享。

3.提高路车的管理水平

现在的公路运输分为一级、二级道路运输市场，应当做好基础服务设施的工作。对于辖区范围内的二级和三级道路，应该做好基础设施建设和市场规划建设。同时，随着现在全球经济化的发展，应不断扩宽外延合作的模式，构建旅客、货物的一站式服务。针对我国现阶段单一的交通运输渠道，提供的销售和服务比较有限，应该促进公路运输单位之间的沟通合作，实现运输资源的共享，赋予旅客、货主的自主选择权。同时，公路运输企业还要积极与外部企业，比如铁路运输、航空运输合作，进一步扩大销售服务网络，为客户提供最便捷的服务。

作者简介：李战伟（1978.9- ），男，山东省乳山市，本科，公路运输经济师，研究方向：公路运输经济

公路物流运输管理研究:中部地区公路物流运输管理弊端及对策

摘 要：运输是物流活动中的重要环节，运输是国民经济的命脉，任何跨越空间的物质实体的流动，都可称为运输。在物流体系的所有动态功能中，运输功能是核心。运输功能所实现的是物质实体由供应地点向需求地点的移动。中部地区在国家政策的指引下，进入了高速发展阶段，面对物流行业高速发展的时期，公路运输却没有起到应有的作用，本文试从物流运输科学管理和决策的角度出发，分析中部地区公路物流运输管理的弊端和应对策略。

关键词：运输管理 中部地区 优化策略

运输是国民经济的命脉，任何跨越空间的物质实体的流动，都可称为运输。在物流体系的所有动态功能中，运输功能是核心。运输功能所实现的是物质实体由供应地点向需求地点的移动。运输功能的发挥，解决了需要的东西不在身边这一问题。同样，运输功能既是对物质实体有用性得以实现的媒介，也是新的价值以某种形式的异地差值的创造过程。从社会经济的角度讲，运输功能的发挥，缩小了物质交流的空间，扩大了社会经济活动的范围并实现在此范围内价值的平均化、合理化。

一、中部地区公路运输状况发展现状

中部地区包括山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南6省。人口占全国的28.1%，农村人口超过全国的30%，人均GDP是全国平均水平的84%，是东部地区平均水平的40%左右。中部地区人口多、经济发展水平不高，加快中部地区发展，促进中部地区崛起，提高中部地区经济社会发展水平是实现我国全面建设小康社会目标的必然选择。

到2004年底，中部地区公路客运站超过2500个，货运站超过250个。在主要交通通道上，高速公路承担着快速、高附加值的货物运输，发挥着越来越重要的通道运输作用；在区域内部及广大的农村，公路运输占主导地位。过去十年，中部地区公路客运量增长了40%，旅客周转量增长了71%，货运量增长了47%、货物周转量增长了85%，同期中部地区国内生产总值（GDP）增长了1.7倍，交通运输在区域经济发展中发挥了巨大的支撑作用。

尽管中部地区交通基础设施有了较大发展，但是中部地区高等级公路通道数量少、能力不足，公路网络通达深度不够，农村交通落后，不适应未来中部崛起经济发展的需要。

二、中部地区物流运输管理的弊端

1.物流运输的运输决策不合理

运输决策在物流运输中具有十分重要的地位，由于运输成本的巨大，所以运输线路的选择及优化成了运输决策中最为关注的问题。中部地区由于区域发展问题，地区经济发展比较落后，很多企业无法用系统的眼光对待运输环节，那自然也就无法做出正确的运输决策。在运输环节中，有几种因素会影响到决策的做出，主要有：货物品种、运输期限、运输成本、运输距离、运输批量。运输决策要根据这些项目做出最正确的判断和最正确路线选择，才能以最低的成本获得最高的价值。

2.物流运输环节不合理

怎样以最小的成本获得最大的价值是物流业最为关心的事。但是公路运输相对于铁路和水路运输来讲运输能力比较小，每辆普通载重汽车每次只能运送5吨货物，能耗也相对较大，铁路运输的能耗是铁路能耗的10.6-15.1倍，是内河航运的13.5-19.1倍。另外，公路运输的劳动生产率也很低，只有铁路运输的10.6%，是沿海运输的1.5%，由于汽车体积小，无法运送大件物资，不适宜运输大宗和长距离货物，公路建设占地多，随着人口的增长，占地多的矛盾将表现的更为突出。物流运输做为物流系统最主要的支柱，是物流最基本的组成部分。通过装卸，搬运，配送等活动的配合，成为改变物品空间场所最主要的手段。物流运输靠大量的动力消耗来完成物品的空间转移，这种消耗往往时间长，距离大，是物流费用中耗费最大的一个环节。从运输费用上看，根据一般综合分析社会物流费用，运输费用要占60%的比例。很显然，物流中运输费用将是一笔很大的开支。

三、中部地区物流运输管理对策分析

1.用科学的方法进行物流运输决策

随着新技术的发展，采用计算机和软件的方法对影响运输决策的几个因素做出综合考虑，通过目标估计值矩阵的指标，进行数据转换，这样企业就可以应用效用系数矩阵来选择运输方式，做出运输决策。

2.消除运输不合理现象

中部地区的物流运输合理化，要考虑到各种经济的、技术的和社会的因素，影响物流合理化的5种因素既相互联系又相互影响，有的还相互矛盾。有时候运输时间或者距离短了，费用却不一定省。在运输中出现的不合理现象是属于违反客观经济规律，违反商品合理流向和各种动力的合理分工，不充分利用运输工具的装载能力，环节过多的运输，是导致运力紧张、流通不畅和运费增加的重要原因。如空驶运输、对流运输和重复运输等问题，要通过科学的方法解决问题，通过提高运输工具的实载率，减少劳动投入，尽量发展直达运输，从而起到降低物流运输费用的目的。

交通运输是中部地区经济社会发展的重要基础，是中部地区崛起和区域协调发展的关键。加快中部地区公路交通建设推动中部地区交通运输快速协调发展是推动中部地区实现新型工业化、带动城镇化、支撑农业产业化的重要条件。

公路物流运输管理研究:强化公路物流运输管理发展物流运输市场

摘 要：随着我国现代化进程的加快，运输行业从原本的落后发展为进步，由市场经济布局出发，其由集体、国家、个体多种所有制共同经营。事物的发展均具有滞后性，于新时期格局下，公路运输行业存在着许多的弊端以及不足，本文将分析运输行业不足的因素，然后提出综合性的管理措施。给予同行或者更多的人一些理论依据和借鉴。

关键词：公路运输管理 发展运输市场 存在的问题 措施

由于市场的需求不断增加，致使公路建设不断的发展，而公路安全管理问题也越来越得到重视。加强我国公路交通运输管理的专业化，科学合理地调节路、人、车之间的关系，制定一系列切实可行的中国特色公路管理系统，积极为人们提供更加便捷和安全的交通环境，促进我国公路交通运输行业的发展。

一、公路运输的优点

我国运输行业有水路运输、公路运输、铁路运输以及飞机运输，而公路运输属于我国最主要最直接的运输方式。随着21世纪时代的到来，汽车行业的进步促成了交通运输业的发展，构成了一张张密集而繁忙的公路交通网络，直接关系着国家经济命脉的发展。公路交通运输之所以成为我国的主要运输方式，其具备多个方面的优点：（1）公路的直达性相较于水路、飞机和铁路属最佳，于中途周转、停留时间等方面较为便捷，并且运输速度于地面运输方式中也属较快，为众多运输方式中唯一一种门对门的运输服务。（2）汽车运输方式机动灵活，能满足个别客户的实际条件以及特殊需求，于“个性化”服务的时代中具有许多潜在优势和特点，针对环境较差的山区或者地方能直接深入其中，将货物和客人运到目的地。（3）公路运输的建设基本投资较少，同时回收期限短和资金周快，企业投资能极易进入运输市场，且经营管理机制较为灵活。

二、公路运输出现的弊端和不足

据研究发现，我国公路交通运输虽发展较快，但同时也存在着许多的问题，主要表现在如下几个内容：（1）道路交通法落后。由于公路交通属于不断发展向前，而过往陈旧的道路交通法规已不能满足当代的需求，缺少科学有效的法规管理，造成了整个运输行业的行政执法力度不足。（2）运输场地的基础设施相对落后。因各式各样的因素影响，货运和客运输场地的基础设施建设相对缓慢。据调查发现，于许多大中小城市、县城和农村，货运输场地的设施仍然存在设施简陋甚至缺乏的情况，该形成了公路交通运输的不足，直接关系着车辆运输的速度。（3）公路交通运输生产力水平较低。于盈利性货运和客运输汽车中，中高档客车尤其为较大吨位货车、高档客车和集装箱等汽车运输的占有比例较低，并不能满足人们日益增加的物质需求，制约了运输业的平衡发展。（4）管理人员综合素质不高。由于道路交流运输的管理工作属于“铁饭碗”行列，许多管理人员则缺乏竞争意识，不思进取，固步自封，不能适应时代的发展。（5）运输效率和运输结构组织水平偏低。部分地区或者区域存在着地方保护主义，针对外来车辆存在着互相封锁、互相排斥的局面，于不同程度上导致车辆的空驶率提升，降低了公路交通运输的组织水平，不利于我国建设开放、统一、有序、竞争的公路运输市场。

三、发展公路交通运输的措施

1.加强市场监管

良好的时常运营需要一个规范化的市场监制，才能创造一个有序的运输市场氛围。（1）严格的市场管理机制能加速市场的运作，整体清算以及规范运输业的收费制度和内容，加强实施运输专项治理。（2）根据“先易后难，分步实施”的基准，有计划地处理运力超过运量的主要因素。（3）实施多元经营管理机制，开展运输市场多种准入操作模式，研究科学的热线、主干线和客运线路经营权招投标，经过市场运作构建公开、良好的市场运输环境。

2.提升运输行业的生产力

实施多元化筹资的经营模式，积极鼓励各种结构组织以及个体经营商户投资建设客货运场地，完善运输场地的基础设施。与此同时做出合理的客货运场地规划，明确选址以及建设工作，满足更多人的需求，促进运输市场生产力的进步。

3.调整运输市场构架

加强运输市场结构调整，扩大公路运输市场规模。于单位结构组织按照治理机制着手，将“精、专、新、特”作为全新的规划趋势，积极鼓励社会群体投身于运输行业，提高我们就业率。于运输结构组织需加大开展超长线路、高速快客推行集团化。危险货物、跨区线路、站场经营、现代物流实现公司化，而维修、检测、驾校、线路等管理经营鼓励其呈多元化发展。于运力结构中，国道主干线客运、高速公路需以高级客车为主要发展点；城乡客运以普通客车或者中级客车为主。

4.加强队伍建设

根据“设权应法定、有权必有责、用权受监督、侵权须赔偿”的基准，健全行政执法检查制，保证执法人员于开展行政处罚、行政许可以及监督监测时，根据法定范围、权限、程序处理，建立良好的执法榜样。

四、公路运输的发展方向

自从我国加入世贸组织以及成功举办世贸组织后，社会经济不断向前，物流行业也随之发展，公路于运输行业中发挥着极其重要的作用。所以公路交通运输的发展更需要方便、快捷、安全的运输目标，同时其有着较好的发展趋势和前景。

1.与物流结合更加紧密

物流行业属于现代化发展的一种全新模式，其经济运营模式已成为当今世界不可或缺的重要内容。公路运输与物流相结合，不但满足了市场经济的发展要求，更加适应了现代化发展进程，同时也给予了我国运输行业更大的市场机遇以及挑战。因此，公路交通运输单位需加强物流水平服务，不断提升自我竞争力。

2.科学化和规模化发展

由于市场格局的不断变化，同时公路交通运输行业也出现了更为科学和良性的转变，由过往的运输模式“走得了”转变为“走得好”。此外，随着社会经济的发展，公路建设不断增加，公路交通运输的基础设施建设也得到较大的投资，高速公路的发展以及管理的完善，有利于客运和货运的发展[7]。科学化和规模化的管理，将之能适应社会经济的大环境，提高公路的通达作用以及改善运输条件，因此，规模化发展和集约化经营已为当今我国公路交通运输的重要发展方向。

3.运输系统智能化

我国许多行业应该实现信息技术管理，而智能化运输管理系统将成为今后公路运输的发展趋势。智能化公路运输系统不但能提升公路交通运输安全服务，而且能降低交通堵塞。同时，提升公路交通网的通行作用，能减少汽车对环境造成的污染，进而提升汽车运输效率以及经济效益和社会效益[8]。

五、结论

综合本文上述内容所述，对于公路交通运输管理中不但需创设严谨、严格和完善的交通法制法规，而且需要建立科学化、规范化以及规模化的交通管理系统。综合我国公路交通运输的优势，设计一整套符合我国高速公路发展实际情况和需求的安全管理方案。以人为本构建环境优美的公路运输氛围，于具体的管理工作中充分调动各地政府或者交通部门的力量，实施二元化工作流管理，以便于提升公路养护质量以及改善公路环境，推动整个运输市场的健康、持续和快速发展。