公路绿化景观设计分析

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绿化景观能够预告路线，保证驾驶员始终在正确的路线上行驶；绿化景观能够引导驾驶员的视线，提高驾驶员的精神集中力；绿化景观能够起到遮光的效果，减少自然光照与车辆光线对驾驶员的影响；漂亮的沿途风景能够愉悦驾驶员的心情，使其感到放松，降低其长途驾驶的疲劳感。最终为驾驶员提供一个安全的行车环境，减少驾驶疲劳，集中驾驶员的注意力，确保出行安全。特别是在现有美丽乡村、魅力乡村的建设过程中，更加注重公路两旁的绿化景观设计。

1公路绿化景观设计的原则

1.1安全性和诱导性原则

安全性是公路绿化景观设计的最主要目的。如果安全得不到保障，绿化景观即使设计得再具有美学价值都没有意义。公路多是长途驾驶，驾驶员容易疲劳，景观要能够消除司机的紧张感，让其放松下来，而且要降低光照的影响，同时还要有导向作用。

1.2因地制宜和美学原则

对于跨区域的公路，绿化景观设计必须因地制宜，合理利用当地的地形地势、气候环境、土质水质条件等，再结合地形的基础上设计绿化景观，以达到良好的视觉效果与环境效果，提高景观的观赏性与美感。

1.3整体性和多样性原则

公路绿化景观是由多种类型景观元素所构成，因此，在设计时必须要考虑景观元素的多样性与整体性，塑造独特风格的同时，实现协调统一。而且要考虑公路沿线城镇的文化景观，实现公路、公路景观、城镇景观的统一。

1.4生态和环境效益原则

公路绿化景观的设计必须尊重自然，达到保护环境的效果。一是要减少对自然环境的破坏；二是要创造与自然和谐的新景观；三是要构建多层次、结构复杂和功能多样的植物群落，提高自我维持、更新和发展的能力，实现可持续发展。

2公路绿化景观设计的方法

2.1公路两侧绿化景观设计

公路两侧绿化景观能够起到净化环境、降低噪音、改变道路空间尺度的作用。公路两侧绿化景观应以乔木、灌木搭配为主，乔灌木相对比较高大，绿色量充足，能够显著改善生态环境，放松驾驶员的心理。且公路两旁如果有垃圾场或者墓地，高大的乔灌木能够形成一道绿色屏障，起到隔绝效果。公路两侧绿化景观常选择的植物有圆柏、水杉、海桐、湿地松等。为进一步提高公路两侧绿化景观的丰富性与层次感，可适当栽植草本植物，增加绿意。

2.2边坡绿化景观设计

边坡绿化景观设计十分重要，如果设计不当可能会导致水土流失、滑坡等问题。边坡绿化景观设计主要包括上坡与下坡2个部分。上坡是指土方开挖所形成的路边以上的部分，按照栽植条件的不同可以分为植被坡与石质坡。植被坡多采用草坪喷播的方式种植草本植物，石质坡多采用藤本攀援类植物进行绿化。下坡是指土石方堆填路基所形成路面以下两侧的部分，因为土质更好，多是采用种植槽绿化。总之，边坡绿化景观设计以草本植物为主，木本植物为辅，草、花、乔、灌搭配有致。

2.3中央分隔带绿化景观设计

对一些特殊的路段，要设置中央分隔带，其绿化景观主要是承担诱导视线、遮光防眩的作用。中央隔离带绿化景观通常有点缀式与规则式2种。点缀式是选择柱形、球形灯造型简单的单株苗木或者组合苗木，按等距离进行散值。规则式是选择品种相同、大小相近的苗木，按等距离单排或者双排密植，再经过人工修整，形成一道绿篱墙。中央分隔带绿化景观以灌木为主，尤其要控制好植物的高度，如果过矮，遮阳、引导效果不佳；如果过高，会给驾驶员造成心理压迫。

2.4互通立交区绿化景观设计

互通立交区主要是指公路出入口处形成的立体交叉桥，对行车具有重要影响，必须满足行车功能的需要与视觉要求。目前，互通立交区绿化景观设计主要有开阔式、平植式、复合式。开阔式以大面积草坪为主，再配置模纹地被和孤植树木；平植式是自然或规则地密植乔灌木的绿化形式；复合式是幵阔式和平植式两者穿插结合使用的绿化形式。

3总结

合理地设计绿化景观，使公路的自然与人文景观都变得更加和谐美好，让在公路上行驶的车辆变得更加的安全，减少公路中出现的各种意外，促进人与自然的和谐相处。同时，对公路周边的环境也有改善的作用，能够让人们在行驶的途中减少压力感，更加安全的到达目的地。对生态环境，也能够改善自然环境造成的损害，对公路的年限使用又有一个提高。特别是对美丽的乡村建设，具有重要的意义。

参考文献

[1]钟宁.公路绿化与景观设计发展趋势研究[J].重庆交通学院学报，2007（2）

[2]孟强，沈毅，王丹.用新理念提升公路景观绿化设计水平[J].公路交通科技，2006（2）

[3]程维江.生态型公路绿化的探讨[J].公路，2005（7）

作者:王辉 单位:北京特希达交通勘察设计院有限公司