路基实训总结汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇路基实训总结范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

2课程教学存在的问题

受传统教育教学的影响，路基路面工程课程教学重理论而轻实践，学生学习起来比较困难。主要体现在以下几点:教材内容陈旧。新的施工方法、施工工艺流程未能在教材中得以体现，课堂教学与实际脱节，未注重高技能应用型人才的培养。授课方式单一。采用“以讲为主”的教学方法，内容枯燥，无法调动学生学习的主动性、积极性，不利于学生专业技能的培养。上课经常存在围绕知识不断探讨、不做任务的现象。传统的教学模式还停留在“上课讲，下课练”“先学后做”“讲一半、练一半”“以讲为主，以练为辅”“师讲生做，害怕出错，不善示范”的形式。受学校教学条件限制，实践性教学环节薄弱。路基路面工程课程是一门实践性、工程性很强的课程，需要配套足够大的室外实训场及室内实训室，实践教学环所需的实验设备较多，而且要采用校企合作的方式，将学生分配到企业去锻炼实习，以增强学生的实践能力。但是，目前这门课程的实践环节多以教材讲授、课件图片、视频录像等方式实现。通过对毕业生跟踪调查、学生反馈及社会用人单位需求调查发现，路基路面工程填鸭式的课程教学模式难以适应当代社会发展的需要，迫切要求改革教学内容单一、教学方法和教学手段落后的问题，因此，课程改革势在必行。

3课程改革的基本思路

以学会“工作”作为课程的培养目标。以企业调研为基础，确定工作任务，明确课程目标，制定课程设计的标准，以能力培养为主线，进行项目导向、任务驱动的系统化课程设计。与企业合作，共同进行课程的开发和设计。通过多家企业的调研，对道桥与市政专业所涵盖的岗位群进行任务和职业能力分析，确定路基路面的工作任务，明确培养学生路基路面设计、施工能力的目标，制定路基路面工程的课程标准(包括教材编写、实训项目、课件制作、教学实施、教学方法和手段、课程考核、课程评价等内容)。以实际工程过程安排课程的教学顺序。构建学生为“主体”的教学模式，采用“项目教学法”组织课程教学，突出对学生职业能力的培养。通过校企合作，校内实训基地建设等多种途径，搭建教学资源平台，为学生提供多种学习途径。教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合的方式，通过理论与实践相结合，重点评价学生的职业能力。

4课程改革的内容

教学模式采用项目教学，教学做一体化。教:以完成工作任务为主线，链接相应的理论知识和技能实训。学:通过路基及路面的设计和施工规范，分析路基、路面结构形式的确定方法;完成路面无机结合料及沥青混合料的配合比。做:边学边做，在制作过程中不断深入学习路基路面的设计、施工工艺流程及基本的理论知识。

4．1任务驱动、项目导向

采取“以任务为核心驱动、以项目为导向”的新型教学模式，利用项目和任务教学，即教师在课堂上通过引入的情境布置项目或任务，让学生在做任务的过程中独立思考以寻求完成任务的方法。通过完成任务学习理论知识，增强学生的实践能力。在教学过程中，应以学生为主体，老师主导，在课堂上边学边做，课程尽量全在实训室上课，大班改成小班，让学生都参与进来。将若干个子项目串成一个大项目，将整门课的内容形成很好的衔接。本门课以路基工程设计、路面工程设计两个项目为导向，将项目分解为:路基横断面设计、路基边坡稳定性设计、路基排水设计、路基边坡防护与地基加固设计、路面结构层设计、路面基(垫)层设计、沥青路面设计7个子项目。各子项目进行工作任务的设计，设计任务的原则:从简单到复杂，从单一到综合，依照认知顺序，结合职业技能证书考证要求，系统化设计任务，创设工作情境。

4．2多种方式结合，突出工程性

除了校内的课程实训、实践，学校还应建立校企合作基地，让学生真正感受企业的氛围，参与道路放线、设计、施工、检测的工艺流程，这对增加学生的实践能力，熟悉路基路面的新工艺、新技术非常有益。同时，可以邀请校内外的专家、教学名师、一线工作的高级工程师开展讲座，结合他们经历的重要案例和当前的国内外形式，介绍本学科在工程领域的成就和重要性，促进学生学习的积极性。此外，社会上对建筑行业各种注册工程师需求量旺盛，根据道桥与市政专业的培养目标，结合注册工程师资格考试的要求，课堂中融入一些考试知识点，增加学生的学习主观能动性。

4．3加强师资队伍建设

教师的教学质量是高职教育的生命线，想把学生培养好，学校首先必须具备一支高素质的教师队伍。教师不仅要求有丰富的理论知识储备，也要有丰富的实践技能。因此，学校应鼓励教师去施工一线企业培训，学习企业先进的技术和施工工艺，应增加教师到兄弟院校进修和交流的机会，加快建设“双师型”师资队伍。

4．4重新修订教学大纲

教学大纲也应结合高职高专的人才培养方案做修改，制定出符合道桥专业培养目标的教学大纲，新大纲修订过程中应充分考虑学生的实践能力。

4．5更新教材

目前，道路与桥梁工程中新理论、新技术、新工艺不断出现。为了让学生了解到新的内容，提高学生的社会实践能力，应及时更新教材，对于新规范、新标准、新材料、新技术应在课堂教学中及时更新。

4．6课程考核方案

改变原有的理论考核模式，引入小组过程性自评(各组成员对阶段性成果自评，填写自评表)、小组过程性互评(各组成员对阶段性成果互评，填写互评表，后将各表取平均值，即为该组互评成绩)、教师过程性评价(教师根据每组成员的阶段性完成成果和答辩情况填写教师评价表)、小组总结性自评(各组成员对项目最后的总成果自评，填写自评表)、小组总结性互评(各组成员对项目最后的总成果互评，填写互评表，后将各表取平均值，即为该组互评成绩)、教师总结性评价体系(教师根据每组成员的项目最后的总成果和答辩情况填写教师评价表)。

篇（2）

作者简介：徐晓莹（1964-），女，江苏南京人，沈阳农业大学高等职业技术学院，副教授；刘吉祥（1981-），男，辽宁沈阳人，沈阳农业大学高等职业技术学院，助理实验师。（辽宁?沈阳?110122）

中图分类号：G642.0?????文献标识码：A?????文章编号：1007-0079（2012）21-0077-02

“电路分析”课程是电类有关各专业的技术基础课，是理论与实践并重的课程。课程的实践环节体现对学生实践基本技能的训练以及对学生从事职业技术工作的基本素质的培养。因而实践内容的选取应遵循以下原则：第一，应立足于服务多个从业岗位的基本技能和共有技能；第二，应能很好地服务各后续课程，为后续课程奠定必要的能力基础；第三，应具有可操作性，可以结合教师资源、学生情况以及校内外的实训场所、实训器材等具体情况进行操作；第四，应具有弹性，为学生提供可持续发展的空间。以其为指导思想，笔者所在学校将“电路分析”课程的实践教学分为四个训练层次，以此来促进学生应具有的知识、能力和素质的形成，为学习后续课程及使其成为具有创新应用精神和实践能力的高素质工程技术人才奠定坚实的基础。

一、“电路分析”课程实践教学体系框架

“电路分析”课程实践教学体系框架如图1所示。[1]

二、“电路分析”课程实践教学内容的组织与实施

1.课程基础实验

电路基础实验包含三项核心任务：安全操作技术规程、仪器仪表的使用、电路基本理论的验证。以完成核心任务为目的，确定电路实验内容。在教学安排上，可先讲解理论知识再实践，或先实践再讲解理论知识，或随讲随练，讲练结合，理论教学与实践教学同步进行。

（1）基础训练层。以电路课程实验为主，学生在理论授课教师和实验指导教师共同指导下按照实验指导书的要求完成实验。电路实验指导书明确指导学生如何科学、规范地完成一个实验的全过程（包括实验题目、实验目的、实验设备、实验原理、实验步骤、数据分析与结论、实验报告等）。通过基础训练，让学生领会电路实验的基本方法中所蕴含的电路基本概念和原理，加深对理论知识的理解与掌握的同时，重点训练学生进行实验的基本技能（包括操作方法、测试方法、记录数据、处理结果以及撰写报告等技能），培养学生职业实践中德行规范的基础意识、习惯和能力。

（2）基础—提高层。以电路课程实验为主，学生从课内依赖性实验转为在教师的引导下自主完成实验，学生在学习过程中处于中心地位，教师是创设学习机会以及解决问题的参与者、组织者和互助者。具体安排如下：

1）确定实验任务。教师提供信息资料，按教学目标下达实验任务书；学生根据信息资料，明确自己“应做什么”。

2）制定实验方案。学生针对任务，分组进行讨论，借助资料并运用已掌握知识分析，解决“应该怎样做”的问题；教师启动学生的思维活动、激发学生内在机制运转，通过小组间的交流，探索、讨论，逐渐理清思路，设计出切合实际的实验方案。

3）实施实验方案。学生以小组成员合作的形式，按照确立的工作步骤和程序有计划地实施任务，记录实施过程，根据所得的实验现象，分析归纳并得出结论；教师指导学生工作并进行安全及质量监控，保证方案顺利进行。

4）总结评估。学生展示学习成果，教师引导学生总结实验经验，评价实验方案的特点，撰写实验报告。通过此层次的实验环节，训练学生理论与实践相结合、运用所学理论知识解决实践问题的能力；训练学生发现问题、分析问题、解决问题的能力；培养学生自主学习、探究思维及合作学习的意识和能力；激发学生学习的兴趣。[2，3]

2.综合训练层：电工基本技能实训

电工基本技能实训在理论课及课程实验结束后集中两周进行。重点针对电工方面的工程训练，设计了融学习过程于工作过程中的职业情景，按照工学结合的教学模式在电工实训场所完成。电工基本技能实训包括照明电路和电气控制电路两大核心项目，其教学内容如表1所示。

实训教学的具体组织形式如下：

（1）作业前准备。领会实习任务书和指导书的内容和要求，填写作业申请报告，内容有：项目名称和任务、工具和材料清单、工作中必须遵守的安全操作规程、完成本项目需具备的相关知识和技能、完成本项目后可获得哪些知识和技能。

（2）作业程序。履行作业许可手续后开始作业，完成一个作业步骤的内容并满足作业标准后，再进入下一个步骤的作业，直至完成所有作业步骤，履行作业终结手续。

（3）作业情况评估。材料选择及使用情况评估，工具及仪器仪表使用情况评估，安装、接线情况评估，电器工作情况评估，电路运转情况评估，安全文明操作情况评估。

（4）作业总结。总结作业标准执行情况，针对出现的问题分析原因，提出补救或改进措施。

采用作业指导书的训练方式，让学生一步一个脚印，有条不紊完成训练任务，并在解决任务的过程中训练了学生的职业技能和职业素养，培养了学生的工程意识。由于引入了实训操作与企业实际工作流程接轨，有利于“工学结合”的培养模式的实施，体现校内学习与工作的一致性。[4，5]

篇（3）

1 设计思路

高职院校的学生很多在第四学期就签订了就业协议，鉴于提前明确就业岗位使毕业生未来的工作内容具体化，特别是提前上岗，已经使学习和工作结合起来，进入“工作中学习，学习中工作”的状态。基于现状，在充分听取行业协会和企业专家意见的基础上，经过认真研究、反复论证，大量删减了理论性过强且艰涩难懂的课程。同时，为强化毕业生的岗位适应能力，加大了实训课程和顶岗实习的比重，重构了“学作结合”课程体系。

2 课程开发与设计

2.1 设计依据

依托铁道工程技术专业校企合作委员会，针对专业培养目标，开展社会调研，总结归纳出铁道工程技术专业毕业生核心工作岗位（群），通过职业岗位分析，学生的岗位主要工作内容如下。

（1）线路工，主要工作内容有：作业防护；线路基本作业；钢轨作业；轨枕作业；道床及路基作业；简易测量和识读工程图；检查作业及故障处理。

（2）桥隧工，主要工作内容有：桥面作业；桥跨作业；桥台作业；涵渠、隧道作业；施工作业；桥隧检测；桥隧巡守。

（3）施工员，主要工作内容有：铁路路基工程施工、铁路桥梁工程施工、铁路隧道工程施工、铁路轨道工程施工、施工现场管理。

（4）测量员，主要工作内容有：交接桩和施工复测；施工过程控制测量、构筑物施工放线、监控测量及数据分析；工程测量方案、监控量测方案编写；建立测量仪器台账，按时对测量仪器进行维修保养。

（5）试验员，主要工作内容有：各种原材料试验；施工配合比设计；各种材料的取样、送检、试验、化验、检验、复验工作及报告；路基、桥梁、隧道、轨道结构物自检、抽检等试验工作。

2.2 构建基于“学作结合”的课程体系

面向铁路工程施工与铁路线路养护维修企业，按照铁路工程施工与养护维修岗位技能要求，参照国内铁路工程施工与养护维修规范、标准，与合作企业技术专家共同分析铁路线桥隧工程施工、养护维修、施工组织管理等典型工作任务，按照铁路工程施工与线路养护维修过程确定行动领域、学习领域，依次设计教学内容，选择合理的工作任务为载体，设计若干教学模块，将相关的知识、模块，通过对各教学模块的学习，实现知识、技能、素质的同步提高，具备铁路工程施工与养护维修工作的职业能力。构建“学作结合”的课程体系。其典型工作任务及对应的行动领域及学习领域如下。

（1）典型工作任务，主要包括：铁路线桥隧施工、施工组织管理、铁路线桥隧养护与维修三个方面。

（2）行动领域，主要包括：铁路工程图识图、工程材料试验与检测、铁路工程测量、铁路路基施工、铁路轨道施工、铁路桥隧施工、铁路桥隧养护、铁路工程施工组织、铁路工程概预算等。

（3）学习领域，主要包括：工程制图、土木工程CAD、工程绘图实训、工程测量、工程测量实训、铁路轨道、铁路工程施工、铁路桥隧施工与维护、铁路线路修理、铁路线路修理实训、养路机械实训、高速铁路轨道施工与维修、铁路工程施工组织与概预算、铁路工程预算实训等主要课程。

以上学习内容的基础部分集中在第一和第二学期，专业课集中在第三和第四学期，第四学期结束后学生应具备解决典型工作任务对应的行动领域相关问题的能力。

2.3 课程设计与教学准备

篇（4）

关键词： 高职；检测；课程改革；项目教学

Key words: higher vocational education; detection; course reform; item teaching

0 引言

目前，根据交通行业的大发展，一方面，对试验检测人员需求越来越高，根据交通部制定试验检测人员上岗要求的内容，根据学生现状学生的《公路工程质量检测》内容已经不能满通部对试验检测人员的要求，另一方面，为了提高学生的实践技能，适应企业对毕业生检测技能要求，对目前的《公路工程质量检测》课程改革势在必行的，对该课程进行课程体系改革，研究符合教学的理实一体化教学模式，对考试模式进行改革，完善项目化教学的校本教材，提高教师职业能力培养。

1 课程内容改革

围绕公路工程检测工作中的实际工作内容与过程，参照交通部公路水运检测工程师(员)资格证考试大纲，设计为公路检测基本知识、路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程五个模块。将此类五大项目试验检测相关的工作任务按项目化课程的“规则”进行整合。

本课程教学内容设计为校内理实一体化教学102学时，校外实训基地顶岗实习0.75年，理实一体化内容如下:

此项改革主要培养生产、建设、管理、服务第一线，能够“下得去、用得上、留得住、上手快” ，初步具备创新、创业能力的高等应用型技术人才。我院招收的生源为高中后的高职类学生，农村生源占到了85%以上，学生基础相对较为薄弱，但学生就业愿望强烈，因此在该课程在教学内容的针对性与适应性上，主要以其实用性为主导思想。

主要突出教学内容紧密结合公路行业人才职业素养、专业技能、专业岗位要求的实际。

教学内容紧密跟踪公路工程发展的趋势，根据公路建设中新技术、新设备、新规范的发展需要，及时调整相应的教学内容；教学内容紧密结合公路施工检测、监理检测、专项检测行业的不同需求。教学内容基本满足各类公路职业岗位对本课程的职业技能要求。

2 教学模式的改革

在校内采用理实一体化教学和项目教学法相结合的方法。 即每次课都给出明确的教学目标和任务，让学生带着任务完成理论和实践教学，增加了学生学习的主动性和趣味性，得到较好的教学效果。坚持以“学生为主体、教师为主导、能力为主线”的指导思想，最大限度地培养学生的动 手能力、分析问题和解决问题的能力。 实践教学环节 3-6 名学生一组，学生亲自进行试验操作，数据处理，最后进行成果分析完成检测报告。教师仅起指导作用，这样可极大地调动学生的学习积极性、创造性，由于试验为综合的系列试验，因此在试验过程中，学生可得到较为系统的技能训练，更加深了对课程基本理论的理解和应用，并促进和加强了实验室的建设工作，收到良好的教学效果。

建立了包括校内实训基地和校外稳定的实训基地。在校内建立了专门进行路基检测、路检测、桥梁检测、隧道检测等实训基地；与校外江苏省交通规划设计院、交通科学研究院等近23家单位建立了紧密型校外实训基地，此外，还与桥梁检测仪器厂家签署了产学合作协议，形成辐射全桥梁培训的实践教学基地网络，为学生真刀真枪的实习提供了优良的环境。

3 对教学评价形式的改革

本课程采用分阶段、分项目进行考试，每个项目分别是理论和实操相结合考核。

主要分为以下几个部分：

3.1 理论考核成绩： 采用百分制 ①理论纸质试卷得分：理论考试采取纸质一次性确定成绩的办法，从课程题库中抽取试题组成试卷，理论考试作弊成绩为零分。②分阶段分项目考核成绩：该课程分成五大项目，每个项目完成后，需进行各项目的分解考核，三个项目以上不及格的，总成绩定为不及格并不允许参加补考，必须重学。③作业：必须做满5次作业；④考勤：缺勤2次以上者视为不及格。

3.2 理实一体化随堂实训成绩 实训是培养学生工程意识和动手能力的重要环节，也是从感性认识上升到理性认识的重要桥梁，加强学生的管理对提高实训的质量有着重要作用，每位同学在进行各任务学习时，需上交各任务检测报告书，在各项目的各任务均完成后，将该项目各任务书装订成册，并做该项目（分项工程）的总体评分，教师根据以下方面进行评分：①项目操作：能独立完成各项目部各任务，采取抽考方式，按照本课程制定的实操评分标准考核；②项目资料：提交任务检测报告书，分项目评分书、分项目报告分析总结；③其他方面：文明实训、团队合作精神。

评分点：方案的选择、阶段性完成情况、各团队合作意识、创新性、可操作性。

3.3 对应“职业资格证书”情况及要求 中华人民共和国交通部公路（水运）试验检测员系列中的“公路检测员、桥梁检测员、隧道检测员”。

4 进行课程改革的配备条件

4.1 校本教材 根据交通部的公路水运试验检测工程师考试大纲的要求，将与公路工程检测相关的公路检测基本知识、路基路面工程、桥梁工程、隧道工程检测等五大模块的内容合并为公路工程质量检测，其内容涉及到公路水运试验检测工程师考试大纲的80%。

教材形式图文并茂，教材“以项目导向、以任务驱动”，将内容由17个项目(含51个任务)组成，当完成项目中所有任务后，即可对该项目质量进行评定。由于检测中心的参与，该教材理论联系实际，项目均以《公路工程质量评定标准》中高速公路(含一级公路)或二级公路的质量为要求。

4.2 实训任务书 实训任务书的实训任务与教材配套，其实训项目规范根据《公路路基路面现场测试规程》《公路工程水泥混凝土测试规程》等国家规范或行业规范的试验内容进行编制，并在每个任务后附本任务的试验检测报告，检测报告以江苏省高速公路指挥部编制的标准表格为主，要求学生完成实训任务后填写，老师进行点评。

4.3 多媒体教学课件 拍摄和录制试验检测图片、录象，由课题组老师编制成PPT或教学录象，丰富教学内容。

4.4 习题库和试题库 习题库是根据教学内容而编制，要求与项目教学配套，目的是巩固课堂知识，补充课外知识，根据需要布置学生完成。

试题库根据公路水运试验检测工程考试试题的要求，分为单选题、多选题、判断题、主观题(含问答题和计算题)四大类，题目来源、内容分布、分数比例均与检测工程题相同，目的在于提高学生的适应能力。

4.5 网络课程 精品课程网站中设置有互动教学栏目，可与学生进行交流、布置作业、答疑、和讨论；教学资源库中有相关网站、教学光盘、图书资源等网络资源；教学资源中可下载PPT课件、校本教材、实训任务书等内容，大大的丰富学生学习资源，提高学习兴趣。

4.6 教学内容具体表现形式

5 结语

对《公路工程质量检测》进行课程改革势在必行的，其改革后的优势也是很明显的，明显改善教学质量，直接让学生零距离上岗，提高学生综合能力和学生的就业率。

参考文献

篇（5）

湖南城市学院（以下简称“我校”）是一所地方本科院校，成立时间不长，基础环节薄弱，实验实训设备能基本满足实践教学的需要。为切实提高学生实践动手能力，培养创新型人才，在实践性教学方面进行了一系列的改革与试点，摸索出了一些经验。本文主要就“我校”实训中心在电类专业实践性教学改革方面所采取的一系列措施进行总结，旨在为同行提供一些借鉴。

一、课程、专业之间加强融合，淡化界限

实践性课程体系与相应的理论课程体系紧密联系。我校实验实训中心在教学改革中坚持了“三淡化”：一是淡化了理论教学与实践教学的界限，将理论教学与实践教学有机结合；二是淡化了专业之间的界限，加强各专业之间的交叉渗透；三是淡化了软件实验与硬件实训的界限，充分利用各种手段提高实践效果。将电工电子实训课程设立成多模块化实训课程体系结构，有助于不同专业进行优化组合。

理论教学与实践教学的有机结合扬弃了传统实验内容，系统地增加设计性、综合性和工程性实训，注意培养学生的创新意识。如实训中心开设的电工技术等7门基础实训课程，实训项目78个，其中综合性、设计性、创新性实训占60%。电子产品组装、设计实验室、创新性实验室长期对学生开放，给学生提供了一个拓展的空间和平台，学生利用课余时间在开放实验室进行创新实践活动，如完成“大学生创新性、研究性项目”、“电子设计竞赛”等，学生的创新意识、实践能力和创造能力得到了较大的提升。电子科学与技术专业2008级2位同学在2011年全国大学生电子设计大赛中获得湖南赛区一等奖、国家二等奖。

实践教学内容的设立强调课程之间和专业之间的融合、个人能力培养与团队协调发展的融合，从电工电子实践初步、电路基础实验、电工技术实训等八个方面开设实训项目，并先后编写出版相应的实训教材和自编实训讲义。

在修订教学计划的同时加大了实践教学课时量，以突出实践教学的重要性。在新的人才培养方案中，电子技术的理论课学时为56，实践学时为16，实践学时与理论学时之比为1∶3.5；电路基础（电工基础）的理论课学时为56，实践学时16，实践学时与理论学时之比为1∶3.5；单片机原理与应用的理论课学时为32，实践学时为32，实践学时与理论学时之比为1∶l。

二、教学方法上，创新教育教学模式，开展递阶式教学

在实践性教学方法上，我校实验实训中心打破了传统的将实验依附于课程的教学体系，建立了基础知识教育、基本技能培养、设计能力训练、综合技能提高、创新人才指导的“五级递阶式教学”新模式。

基础知识教育指在电工电子实习基地内进行为期1周的实习，包括基本工具的使用、基本焊接技术练习、基本的继电控制电路安装调试、电子小产品的安装调试、交直流电路的常识、安全用电知识教育等。这项教育每年面向全校电类专业的学生，受益面广。

基本技能培养包括电工技术实训、电路基础实训、模拟电子技术实训、数字电子技术实训等，其中综合性、设计性、创新性的实训占60%以上，主要培养实践技能和实验的分析方法。该级实训同样面向全校电类各专业的学生。

设计能力训练主要面向电类各专业进行电子课程设计和单片机课程设计，由给定题目或自选题目到设计、安装、调试全过程，采用项目式进行系统的训练，各门课程的设计训练时间为1周。

综合技能提高是指电子综合实训和课外自主创新性实训与研究：电子综合实训包括电子技术实训、单片机技术实训、PLC可编程控制技术实训、电路板制作、电子产品的设计安装调试等。课外的创新性实训与研究包括毕业设计、电子设计竞赛等，利用课外时间进行，通常2个人组成一组，老师进行指导，培养学生的综合应用能力和创新思维，培养学生的团队精神。

创新人才指导主要是指培养“三创”人才，即创业、创新、创造性人才，利用课外时间（含寒、暑假时间），组织学生参加全国大学生科技创新竞赛、电子设计比赛及社会团体组织的各种竞赛、“挑战杯”创业竞赛、老师的科研课题等，培养学生的科学研究能力和创新能力。

在一至三级的实践教学模式中实训课尽量采用1人1组，可减少学生依赖性，增加主动性，体现以学生自我训练为主。第四级和第五级是与科研工程和社会应用实践密切联系的环节，引导学生尽早进入科学研究领域，如步进电机控制器、简易汽车信号控制器、简易数字频率计、低频数字式相位测试仪等实训项目都融入了科技创新的成果，尤其是与实际工程应用相结合，激发了学生理论联系实际的学习热情，取得了一些理论联系实际的创新研究成果，如三相应急电源、智能综合继电保护装置、电子节气门智能控制器等。

在实践教学手段上，采用多媒体课件、虚拟、仿真与实际相结合的实践教学模式，将部分多媒体课件放在系部的网站上，供学生事先浏览和预习，为进行实训做好准备。此外，还实行实训室全面开放、学生网上预约实训，形成以课内与课外、必修与选修相结合的自主式、合作式、开放式、研究式的实践教学模式，提高实践教学效率和资源的利用率，为广大学生投身社会实践提供条件。

三、加快实践性师资队伍建设，实行实践教学人员多样化

实践教学体系的构建与实施对从事实践教学的师资队伍提出了更高的要求。实训中心的实践教学师资队伍绝不仅仅是单纯的实训技术人员，还必须有较高水平的理论课程任课教师和科研人员等参与到实验实训室建设、实践教学课程建设中来，以整体提升实践教学水平与质量。针对过去实践教学中存在的问题，学校多次召开实践性教学研讨会，广泛听取意见，探索符合新时期办学规律的队伍组成模式，形成了由五部分人员构成的动态稳定的队伍组成模式，并提出了相关要求。

目前活跃在实训中心的人员实行“五线谱”，有五个部分：实行八小时上班的专职实训人员、兼职教师、涉及实训教学内容的任课老师、新进中青年教师、动手能力较强的优秀学生。对涉及实践教学内容的任课老师，学校要求必须保证实训课时在现场指导，要求新进中青年教师必须在实训中心工作一段时间，安排动手能力较强的优秀学生在实训中心协助工作。

学校为了提高师资水平，有计划地组织实训人员进行培训，还将专职人员派出去培训、学习和交流。目前学校实训中心现有专职实训技术人员7人，全部具有高级职称或者硕士学位，平均年龄35岁，形成了一支结构合理、核心骨干相对稳定的实践教学队伍。

四、考核方法上，实行考核多元化，并形成了完善的考核体系

篇（6）

一、高等职业院校人才培养定位

教育部2006年第16号文件《教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》中指出高等职业教育的人才培养目标是培养高素质技能型专门人才。而高素质技能型专门人才的培养必须以服务为宗旨，以就业为导向，走产学结合发展道路①。可见高职院校对学生能力的培养不仅是专业理论能力，更是实践应用能力。对于高等职业道路桥梁工程技术专业的培养目标亦不再是理论性的研究型人才，而是具有专业基本理论、基础知识和技能的面向生产、建设、服务和管理第一线需要的高技能人才。

二、本课程在道桥专业人才培养方案中的定位

路基路面工程是道路与桥梁工程技术专业开设的一门专业主干课程，主要包括路基路面工程的基本概念（相关专业术语）、基础设计理论、试验检测等内容，与公路行业实践联系紧密。按照以服务为宗旨，以就业为导向，走产学结合发展道路的目标，在课程建设过程中必须要求理论教学与实践工程的有机结合，这就要求一方面授课教师要主动吸收路基路面工程领域里的最新理论成果、实践经验等，使课程教学内容不断充实，不至于和工程实践脱节，这样学生才能够学以致用。另一方面，为增强学生相关的实践能力，本课程在本专业人才培养方案中设有路基路面工程的实践性环节。通过课堂理论教学、识图能力培养、现场实习、课程设计等教学环节，使学生掌握路基工程、路面工程的基本理论和基础知识，并初步具备运用这些基本知识和原理分析、解决工程问题的能力。

三、《路基路面工程》教学中的问题分析

《路基路面工程》是乌海职业技术学院建筑工程系道路与桥梁工程技术专业的核心专业课，该课程开设于2006年，因此课程建设的基础还比较薄弱。尽管按照学院发展要求，先后两次修订了适合本专业及学生基础的课程标准和教学大纲，取得了路基路面工程课程建设的阶段性成果，但仍有许多亟待解决的问题。

（一）学生的基础知识不够扎实

由于学生对本课程的先修课程（如《公路工程识图》《公路勘测设计》《土力学与地基基础》《结构设计原理》《道路材料》等）没有很好地掌握，致使学生学习和教师教授本课程都存在一定程度的衔接困难。此外，该本课程中的部分理论对学生的数学、力学知识和抽象思维要求较高。例如，按照我国现行行业规范《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）中规定沥青路面结构设计采用双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论进行计算，高速、一级、二级公路的路面结构以路表面回弹弯沉值和沥青混凝土层的层底抗拉应力及半刚性材料层的层底拉应力为设计指标进行路面结构厚度设计②。学生学习了这部分知识之后，往往对该理论在实际设计过程中怎样用仍然很模糊。

（二）任课教师实践经验欠缺

目前担任该课程教学的专职教师均为高校的硕士毕业生，在本科院校中均接受以学科理论学习为主的学习模式，由于毕业之后，从“学校”到“学校”的就业过程导致几乎没有较系统的工程实践经验，因此就出现了专业教师理论知识丰富但实践能力不足的问题。这就决定了在授课过程中对理论知识讲授得较为全面和系统，但是在实践环节中出于“藏拙”而敷衍了事。再加上高等职业院校的学生学习基础总体来看均比较薄弱，自学能力较差，传统课堂中“填鸭式”的理论无异于抹杀学生的学习兴趣。

（三）校企合作的教学模式较为滞后

加强实训、实习基地建设是高等职业院校改善办学条件、彰显办学特色、提高教学质量的重点。而就课程建设而言，邀请行（企）业专家共同参与修订课程标准，按照企业需求优化课程内容、参与实践教学环节越来越需要加以重视，这也是我院目前亟待推进的步骤，只有这样才能够不“闭门造车”，实现真正意义上的工学结合。

三、工学结合《路基路面工程》教学模式探讨

（一）教学内容的重组设计

遵循学生职业理论培养的基本规律，基于工学结合人才培养的基本要求，进一步淡化课程理论教学和实践教学的界限，按照突出职业定向性的基本思路重新整合课程教学内容。通过和企业专家的探讨，结合本课程自身特点，具体实施方法是首先在课程每部分理论教学开始引入对应知识点的工程实践施工图纸（图片）作为教学内容的切入点，然后在分析设计成果（施工图）的基础上展开理论知识点的学习。其次，在课程重点设计理论环节，例如路基挡土墙设计、沥青路面设计、水泥混凝土路面设计知识点学习之后以案例的形式加强知识点的巩固和应用，并安排设计内容让学生自行进行课程设计。同时将部分课时搬到施工现场进行讲授增强学生的感性认识。此外，在教学过程中同步渗透课程内容中所涉及的现行行业标准和规范，课程专业术语部分采用双语教学增强学生的国际化理念。

（二）课程内容的学时比例的重分配

《路基路面工程》是一门理论与实践并重、工程性较强的课程。讲授《路基路面工程》课程除了应进行系统的课堂教学，增加实地参观之外，还包括实践环节（课程设计）辅助教学内容。按照我院现行（2012）新修订的人才培养方案，将本课程划分为专业课程中的B类课程（即“理实一体化”课程），其中理论40学时，实践32学时，共72课时。具体学时分配情况如表1所示。

表1 《路基路面工程》课程学时分配表

（四）理论教学采用项目驱动教学法

在讲授《路基路面工程》时，采用多媒体授课，围绕每部分知识的特点讲授基础理论与基本方法，同时在教师的指导下，就每个知识点“项目”给学生布置“任务”，让学生寻找完成任务的途径，最终得到这个结果，最后进行任务完成情况的分析与点评，使学生在这个过程中锻炼动手能力和自学能力。激发学生的兴趣，调动学习的积极性。由此形成以“教师为主导”，即教师成为学生学习过程中的引导者、指导者和监督者，“以学生为主体”，让学生在课程学习时学会自己思考，了解应学会哪些理论和方法，注意哪些方面的问题。例如，路基排水设计部分，在理论学习之后要求学生课后通过网络、实地照片或者其他方式收集路基排水设施的图片，并详细说明是哪种形式，自行分析总结其功能及设置方式要点等，提高学生自主学习的积极性和分析问题的能力。

（五）加大实习环节的改革力度

由于学生缺乏对工程实践的感性认识，必须重视课内外实习实训环节。创造性地应用“我听见的会忘记，我看到的能记住，我做过的才真正明白”循序渐进的思维模式将公路工程实践融于本课程之中。在条件允许的情况下，在理论教学环节过程中应组织学生进行现场认识实习，条件不具备时可以利用多媒体通过图（照）片、施工图纸、模型、现场录像、施工动画等方式完成。主要包括以下几方面的内容：1.路基路面构造的认识。主要包括土基、路堤（上路堤、下路堤、下路床、上路床）、路堑、路肩、路基边坡及相应的防护设施、构筑物（挡土墙、护脚、砌石护坡等）、各种排水设施（边沟、截水沟、急流槽、排水沟等）、路面结构层次（面层、基层、垫层）、路面种类（水泥混凝土、沥青混凝土）、路拱、超高、加宽、中央分隔带等。2.在道路施工现场或道路建筑材料生产场所认识的道路材料。主要包括粉土、粘土、砂土、碎石、泥结碎石、石灰、粉煤灰、二灰土、二灰碎石、石灰稳定碎石、水泥稳定碎石、水泥混凝土和各种沥青类混合料等。

（五）切实提高课程设计质量

我院考虑到专职教师实践经验不足的现状，要求实践教学部分由具有一线施工或设计经验的行业外聘教师承担，在进行课程设计的过程中，通过设计任务布置，教师的讲解和指导，学生的分析计算，将理论课堂上所学的有关路基路面工程的基本概念、设计理论和计算方法融为一体。与此同时，校内专职教师也可以向外聘教师学习交流实践知识，加快双师素质的提高速度。

上述理论教学、工程图纸、现场实习及行业教师指导课程设计等环节的工学结合内容相辅相成，通过学习，学生可更好地掌握《路基路面工程》的主要内容。

经过几年的摸索，目前《路基路面工程》课程从最初单一的板书理论讲授到多媒体讲授，辅以组织学生现场实习和行业外聘教师组织课程设计等，实践教学环节进一步完善，现在已经初步形成较为完整的工学结合课程教学体系，相信学生一定会学有所获，学有所用。

注释：

①教育部.《教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》教高[2006]16号.

②中华人民共和国行业标准《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）.

参考文献：

[1]周娟，李燕.路基路面工程[M]（第二版）.郑州：黄河水利出版社，2012.

[2]杨国良.“路基路面工程”课程设计实践探讨[J].教研教改，2009：43.

[3]于洪宾.应用型本科《路基路面工程》课程教学改革的研究[J].科技信息，2011（5）：189-（转）410.

[4]刘平清，谭明术，许亚非.地方本科院校应用型人才培养的3T模式探索[J].重庆科技学院学报：社会科学版，2009（12）：196-202.

篇（7）

2012年，慕课（简写为MOOC）诞生，在教育界掀起了教学模式变革的风暴，课程建设核心由原来的优质资源共建共享向突出学生主体学习需求的教学模式转变，更加注重师生双向的互动交流，但MOOC作为在线学习的一种形式，“知识传授”仍是其主要功能。如何将MOOC教学理念与技术技能人才培养目标相结合，成为目前高等职业教育探索的主题。本文从知识积累和技术技能培养两方面出发，探索MOOC背景下适合高职学生的《路基路面施工》课程教学设计。

设计思路

1.教学内容项目化

近年来，在国外先进的职教理念和教育方法思潮下，我国高等职业教育经历了深入的探索和变革，普遍认为开展基于工作过程的项目化课程教学改革，让学生在“工作”中学习，在学习中思考，在思考中实践，在实践中提高，更加符合职业教育技术技能人才培养目标。

2.教学资源碎片化

在MOOC教学背景下，课程教学内容主要以微课的形式展示，教学视频短，学生学习时间灵活。因此，对项目化的课程内容架构进行适度拆分，形成小的知识点或技能点，相对独立，循序渐进，形成体系。

3.教学主体学生化

利用在线的MOOC学习资源，“翻转课堂”“混合课堂”成为主流教学方法，学生利用大量课外时间进行在线学习，达到知识积累的目的，并运用知识完成教师给定的任务，而教师的关键是要做好教学设计和引导。

4.教学过程互动化

教学过程互动包括在线学习的交流、测试、在线答疑，以及实训环节和课堂巩固环节的师生互动等。

5.考核方式多元化

MOOC的运用让学生真正成为学习的主体，在线学习时间学生自主确定，讨论交流和互动是反映学生学习思考情况的关键环节，因此课程考核评价要突出学生在线学习情况的考核。

教学模式的构建

MOOC的诞生促使传统的课程教学模式产生重大变革。《路基路面施工》作为一门专业核心课程，也不能忽视传统教学模式的优势，学生职业技能训练和职业素养培养更需要在面对面的教学中实现。因此，各取所长，在实践中探索“网络项目化课程+现实项目化练习+课堂教学巩固提升”的教学模式，为学生创造探究式、实践型教学环境，教学模式见图1，主要教学环节如下：

1.知识学习。教师建立在线开放课程，建设并上传学习资源和测试题目。学生登录课程网站点击学习相关内容，并完成在线测试。

2.分析任务。学生利用在线学习掌握的知识，分组探索研究完成相应的训练项目。

3.答疑解惑，完成任务。面对面课堂教学，教师对在线测试完成情况进行点评，对出错率较高的题目进行讲解，对训练项目完成情况进行分析，巩固提升教学效果。

图1 MOOC背景下《路基路面施工》课程教学模式图

教学内容的选取

1.以岗位需求为标准

针对技术员岗位需求，教学内容的选取应摒弃原有的大量公路设计相关内容，紧扣施工需要的施工图识读、工程量计算、施工方法和工艺选择、施工质量评价、施工组织管理等方面的知识和能力，按照公路路基路面的结构组成，设计8个教学项目。每个项目根据施工程序，设计不同数量的工作任务，针对完成任务需要，设计知识点和技能点，实现课程结构化和教学内容碎片化，使教学内容更具体，目标更明确，针对性更强。

2.以实际工程项目为背景

将源于实际工程的施工图作为基本教学资料，能够实现教学过程与生产过程的对接，同时能最大程度地调动学生的学习兴趣，取得良好的学习效果。在选用施工图时要注意连续性、针对性和典型性，同一项目使用同一个工程的图纸，并且具有代表性，一个项目或任务采用多套图纸时应注意由易到难，循序渐进。每个项目学习结束后，学生应完成与施工图纸相对应的施工作业指导书等项目成果。

3.引入行业标准和规范

每组配发相应的标准和规范，学生在任务完成过程中，及时查阅，也是评价作业指导书中项目具体指标确定是否合理的基本依据。

4.引入新材料、新工艺

近年来，科学技术发展迅速，路基路面施工技术也是日新月异，在学生掌握基本施工方法的基础上，将一线施工使用的新技术、新工艺、新材料作为扩展内容，供学生学习，提高学生的岗位适应能力和可持续发展能力，有效缩短了岗位适应期。

教学方法的改革

1.微课是知识的载体

通过对教学目标、教学内容和教学对象的深入分析，对完成任务所需要的知识和技能进行梳理，形成若干相关联的知识点或技能点，既体现教学内容的碎片化，又有一定的系统性。以知识点或技能点为单元开发微课，时长10―15分钟，是一个相对完整的教学活动，可以是教学课件讲解录像、电子白板录像、教师模拟操作、模拟动画演示等多种形式，让学生利用个人时间，通过在线学习或移动终端随时学习。

2.探究式教学为主导

采用探究式教学能够很大程度地激发学生的学习兴趣，很好地培养学生的学习习惯和探索精神，也符合创新人才培养要求。MOOC学习背景下，学生处于相对独立的学习环境，可以进行深入的独立思考，在线检测和讨论环节学生能够运用所学知识解决问题，充分发表自己的观点，教师则帮助学生发现问题，指导学生解决问题。

3.强化实践教学环节

MOOC能够帮助学生进行专业知识积累，学生专业技能和专业素养的提升则需要在实践环节中进行，这也是高职教育技术技能人才培?B的关键，围绕项目内容，教师指导学生在实训场所完成相应的工作任务，形成项目成果，实现技能培养。

篇（8）

“电路基础”是航空通信技术专业学生入学后接触到的第一门专业基础课程，是“通信原理与技术”、“微波技术与天线”等后续专业课程学习的基础。课程改革立足于专业基础课程为专业课程服务的思想，基于项目开发的理念，采取任务驱动的项目教学法，以实际工作过程为导向，由工作任务出发来组织与实施课程教学，使学生在做中学，学中做，既注重基础知识又加强实践应用，使学生的专业技能和职业素养得到了明显提升。

表1 实践教学项目

项目名称 工作任务 具体实施过程

项目一：万用表的使用、安装与调试 任务1安全用电与触电急救 安全用电与触电急救情景模拟万用表使用电阻、电感与电容识别与检测双电源直流电路的搭建双电源直流电路分析与测试识读MF47型万用表电路图MF47的安装与调试故障检测与排除

任务2双电源直流电路检测与分析

任务3 MF47型万用表安装与调试

项目二：室内照明电路的设计与安装 任务1双控节能灯电路安装 试电笔等电工工具使用导线连接绝缘层恢复双控节能灯电路安装熔断器、空气开关、漏电保护器、电度表选择与安装日光灯电路安装室内照明线路设计室内照明线路安装

任务2日光灯电路安装

任务3室内照明线路的安装设计

项目三：电动机起动控制线路安装与调试 任务1 电动机起动控制线路安装 三相交流电使用接触器、继电器等低压电器使用电气控制线路识图电动机起动控制线路安装常规检查空载与负载运行故障检测与排除

任务2电动机起动控制线路调试

表2 仿真教学项目

项目名称 工作任务 具体实施过程

项目一：RLC谐振电路仿真与测试 任务1熟悉软件用户界面及绘制电路 熟悉Multisim仿真软件的使用定制用户界面绘制仿真电路图各种仿真仪器仪表的使用 RLC串联谐振电路的仿真与测试 RLC并联谐振电路的仿真与测试扩展训练-提高功率因素的测试与仿真

任务2 RLC谐振电路的仿真与测试

项目二：电路过渡过程分析与测试 任务1 RC充放电电路仿真与测试 瞬态分析RC充电电路仿真分析 RC放电电路仿真分析RC电路全响应仿真分析微分电路仿真与测试积分电路仿真与测试

任务2微分与积分电路仿真与测试

项目三：非正弦周期信号分解仿真与测试 任务1非正弦周期信号合成仿真与测试 傅里叶分析方波信号分解仿真与测试各谐波分量的叠加合成仿真与测试扩展训练-三角波的合成与分解仿真测试

任务2非正弦周期信号分解仿真与测试

一、教学内容整合

依据高职航空通信技术专业对“电路基础”课程的内容需求，并结合湖南省专业技能抽查标准与内容，从课程总体结构优化的角度出发，对“电路基础”的教学内容进行科学选取与整合，将课程内容整合成实践教学项目与仿真教学项目两部分。所有教学项目都是围绕航空通信技术专业的技能要求来选取，以工作任务为主线进行精心设计，将每个项目分解为几个子任务，通过任务需求来组织教学内容，突出对学生职业能力的训练。

1.实践教学项目

通过精挑细选实践教学项目载体，确定实践教学项目3个。为确保项目实施过程贴近实际工作过程，所有实践教学项目均在“教、学、做”合一的实训场所完成。项目一――万用表的使用、安装与调试：要求学生掌握直流电路的基本概念、定理与分析方法，培养学生正确使用万用表等常用电工仪表、搭建常规直流电路、故障检测与排除等能力。项目二――室内照明电路的设计与安装：要求学生掌握单相交流电的基本特征与应用，培养学生正确使用电工工具，正确识别和选择常用配电和照明电器的能力，使学生具备简单照明电路的识图、设计、安装和维修等能力。项目三――异步电动机起动控制线路安装与调试：要求学生掌握三相交流电路的分析方法，低压电器及电动机的结构、原理及使用等，培养学生低压电器识别和选择，电动机起动控制电路的电气图识读及控制电路的安装与排故能力。各项目的具体工作任务与实施过程如表1所示。

2.仿真教学项目

篇（9）

1云计算概述

2006年谷歌和IBM合作，首次把全球若干著名大学纳入”云计算”辅助教学中，2009年，我国也开始探索云计算在教育中的改革，并在全国范围评选出“云计算”辅助教学的案例供大家参考和学习。经过近10年的理论研究和实践探索，云计算辅助教学的研究体系已经初见成效，云技术在教学改革的应用中可以为学校节省经费、教师教学更加方便快捷、学生学习过程中更加生动直接，极大的提高了教学质量。云计算是利用虚拟资源提供服务，在网络云平台中，注册后的云用户可以通过云平台获取资源。“云”中的资源是虚拟的、无限延伸的、动态变化的，云用户可以在平台中查询所需资源，使用云资源。云技术产生后可以极大限度的节约成本，提高资源利用率。

2云计算特点

云计算辅助教学在“路基路面工程”教学改革的作用主要表现在以下3个方面。一是可靠性高，云端可以为云计算用户储存的数据提供保存的平台，云端可看成一个强大的服务器，在此平台保存的数据安全可靠，用户不必过分担心数据丢失或电脑黑客的侵袭。二是动态性及可伸缩性高，云技术用户可以根据不同的需要向申请者提供不同的云服务。三是虚拟性，用户可通过云技术在任何时间段、任何位置获得服务。用户只需要一台计算机或一只手机上网后就可获得自己所需要的服务，节省了大量的资源和时间。

3云计算在高职教育中的现状

目前我国高职教育普遍存在教育资源无法共享或共享范围狭窄，教学资源更新慢、费用高等问题。近些年，随着信息技术的发展，高职教育信息化、网络化得到普遍重视。高职院校大力发展网络中心用于教学，网络平台的搭建初步实现了资源的共享，这些都可以为云技术在教学改革中的发展提供良好的铺垫，使云技术能在教学改革中的应用提供可行性的选择。高职教育培养的人才面向的是生产一线的高技能应用型人才，云技术是适应高职教育教学改革的时代产物和必然的趋势。由于云技术可靠性强、动态、可伸缩性强、虚拟化的特点，它更适用于校园的教学，云技术可储存大量资源，并通过网络为用户传递数据，为用户提供帮助。

4云平台搭建思路

“路基路面工程”课程搭建的平台主要依赖百会平台，经过调查研究表明，百会平台是中国高校教育使用中最广泛、最成熟的教育辅助平台。云平台的搭建要以为学生服务为宗旨，学生注册用户通过网络登录后可进行自主学习相关的课程。“路基路面工程”云平台的搭建主要包括15个部分，分别为：目录、公告、课程简介、授课计划与教学进度、教案、课件、微课程视频、布置任务、任务提交、课后作业、教师点评及小组评价、课堂反馈、公共资源下载、学习讨论、教师联系方式等。目录部分介绍本课的章节，使同学们显而易见的了解本门课的知识框架；公告栏实时更新与课程相关的信息；课程简介主要对本门课的知识框架做简单的介绍，了解课程的学习内容、学习目标、学习方法等；授课计划与教学进度栏主要规划每周所讲的课程内容、学时安排；教案和课件栏是每次课所讲的主要内容的文字信息和PPT；微课程视频主要针对课程主要内容及重难点录制视频加深学生的印象及学习兴趣；布置任务栏是教师改变传统的教学模式，将学生划分为若干个实习小组，下达实训任务，每小组成员分工协作，共同完成任务；任务提交栏是学生直接可以线上或线下提交教学任务，课后作业栏教师布置作业，学生在课下完成，巩固加深学习任务；教师点评及小组评价栏是在学生完成任务后，教师对每组学生的完成情况进行总结，小组成员自我评价和互相分别评价成员的完成情况；课堂反馈栏是学生在做任务的过程中如果遇到难题可以通过此平台进行与小组成员或老师沟通，解决问题；公共资源下载栏可以共享有用的资源；教师联系方式栏提供教师的联系电话、邮箱、qq等，使学生线上、线下都可以与老师取得沟通和联系。

5云平台搭建实施方法

“路基路面工程”课程改革后应以项目驱动为核心，教师在课堂布置学习任务，学生自主学习，“教学做”一体化。本课程共分为七个能力训练项目，分别为路基横断面设计、路基边坡稳定性设计、路基排水设计、路基边坡防护与地基加固设计、路面结构层设计、路面基（垫）层设计、沥青路面设计。每个能力训练项目又划分为若干个任务[3]。以能力训练项目7沥青路面设计中的任务2确定沥青混合料配合比为例。首先，学生在课前布置任务栏查看本节课老师布置的学习任务，找到分组成员名单，共同商议学习计划及协作情况[4-6]。工作任务如表1所示。各组成员按照老师布置的任务分工协作，可以查看教案、课件、微课程视频、公共资源下载及网络媒体完成任务。最后，提交本次课的任务，教师根据大家的完成情况进行点评，小组成员可以进行自评和互评。

6结论

“路基路面工程”在教学过程中引入云计算辅助教学，课堂效果显著提高。同学们在学习的过程中增加了学习的热情，对知识点的掌握更加牢固。学生在分组协作的过程中，充分认识到团队合作的重要性，而且在学习的过程中，学生主动学习的积极性提高，能够在做任务的同时发现问题，解决问题。

参考文献

[1]王胜.高职课程信息化教学改革研究与实践[J].黑龙江科学,2014,5(4):292-293.

[2]李松波.基于云计算的教学资源平台研究[J].当代职业教育,2012,4(8):28-30.

[3]李维勋.路基路面工程[M].北京：机械工业出版,2011.

[4]封娜娜.云计算辅助教学平台下协作学习教学设计[D].新乡：河南师范大学,2012.

篇（10）

2现状

近年来，许多高职院校都积极开展课程改革，对电工电子课程进行了大量的创新与改革，丰富了教学方法，引入具有趣味性的电工实训，强化考证考核方式，激发了学生学习兴趣和对电工电子基础课程的重视。但是随着社会的发展，对应用型人才提出了更高的要求，特别是当前先进制造技术飞速发展，要求从业者在掌握基础知识的同时，更要具有行业知识学习能力、实践能力、创新能力。目前，许多高职院校在电工与电子技术课程教学中还存在以下问题。（1）课程内容多，学习任务繁重。虽然很多院校都编写了课改教材或校本教材，但是纵观目前电工与电子技术教材，其知识点依然繁多。例如，电路理论部分，书中介绍多种电路分析方法：支路电流法、叠加定理、戴维南定理等等，教师大都顺序讲解，无重点可言。再者电工与电子技术课程通常被作为多个专业的基础课，各专业教学计划有较大差异，而电工与电子技术课程教学内容却相同，眉毛胡子一把抓，不考虑后续课程的需要。（2）实验实训内容不合理。由于高职院校学制短、课时紧，通常电工与电子技术课程的实验实训课穿插在理论教学课程中。大部分实验都是老师演示，学生按照步骤照搬照抄一遍，而且内容大都是理论知识点的验证性实验。因此学生在按照教材或者指导书编定内容来操作时，不能做到主动思考，将动手与动脑结合起来，故实验实训不能体现该有的价值。（3）教学方法单一、很难做到理实一体化教学。电工与电子技术课程大致可以分为三个部分：电路基础、模拟电子技术、数字电子技术，各部分相互独立，又相互联系。教师习惯按照教材对知识点顺序讲解，但是由于课时紧凑而知识点又繁多，学生无法很好掌握，大都一知半解。理论课通常在多媒体教室或普通教室授课，实验课通常被安排在电工实训室，无法做到教、学、做一体化。

3创新教学方法探究

3.1根据专业方向，科学设置教学内容

下面根据笔者所在学院的专业人才培养方案，讨论如何科学编制电工与电子技术课程的教学内容。综合上表不难发现，电工与电子技术课程作为各个专业的基础课，其后续课程有较大差异，应当分别设置教学内容，控制知识点的深度与广度。针对机电一体化技术专业与数控技术专业，应当增加课时。如我校现在课时为108课时（多学时），以确保教学效果。而机械制造及自动化专业与模具设计与制造专业课时为64课时（少学时）。在授课过程中，多学时教学内容讲授电学概念、基本原理和典型电路分析过程，少学时教学内容则只讲授概念、基本原理与应用，在这样合理课时数的支撑下可以使学生掌握所必需的知识。

3.2采用现场教学法，做到理实一体化教学

现场教学是教师、学生以及协助人员一起，在现场对发生的事实进行调查、分析、研究、总结，从事实材料中提炼原理，从而提高学生发现问题、分析问题、解决问题的能力所开展的一种教学组织形式。将教材内容与学生在现场直接看到的事实现象紧密联系起来,从而突破了课堂教学的局限性,改善了学生的认知过程，理论紧密联系实践，真正做到教学做一体化。现场教学应在一体化的电工技能实训室和电子装配实训室进行，实训室内设有教学区（配备多媒体）、实训区、资料区和展示区。实训区配备常用的电工实验台和装配工艺台设备，以及万用表等常用工具，授课时根据班级情况进行分组，一般每组4～5名同学，配备一名主讲教师和一名实验室辅助教师。笔者根据教学经验总结，这种模式下教学要注意以下几点，以提高教学质量。（1）授课任务由“双师型”教师担任；（2）分组教学时要选出每组的小组长，不仅利于管理也可以培养学生的团队意识；（3）精心设计每堂课的内容，采用项目式教学，保证每次课都按理论加实践的模式进行，先理论，后实践，让学生清楚每次课的学习目标。（4）针对高职学生自主学习能力较薄弱的特点，在教学中尽量采用鼓励教学法。教师要细致耐心，手把手教学生，鼓励学生大胆动手，积极思考。

3.3课堂教学中运用EDA技术

电工与电子技术课程内容理论性强，且概念抽象。在传统教学过程中，为使学生更好地理解并掌握这些知识，通常需要做一些验证性实验，然而在实验过程中因外在环境的影响，往往费时较多，效率低，意义不大。EDA技术的全称是ElectronicDesignAutomation，即电子设计自动化。它将计算机技术和信息智能处理分析技术融为一体，是进行电路设计和分析的理想平台。常见的EDA软件很多，在电工与电子技术的教学中到底选哪一种软件，取决于高校的课程设置和培养目标。就电工与电子技术课程中常见电路的仿真而言，笔者推荐美国NI公司Multisim系列软件。NIMultisim软件是一个专门用于电子电路仿真与设计的EDA工具软件。其计算机仿真与虚拟仪器技术可以很好地解决理论教学与实际动手实验相脱节的问题。学生可以很方便地把刚刚学到的理论知识用计算机仿真真实地再现出来。