汽修培训总结汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇汽修培训总结范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

有机会来参加这次培训，有机会来充实和完善自己，我自豪，我荣幸。但更多感到的是责任、是压力！回首这次的培训，真是内容丰富，形式多样，效果明显。培训中有各级教育专家的专题报告，有一线教师的专题讲座，有学员围绕专题进行的各种行动学习。这次的培训学习，对我既有观念上的洗礼，也有理论上的提高，既有知识上的积淀，也有教学技艺的增长。这是收获丰厚的一次培训，也是促进我教学上不断成长的一次培训。

2、通过远程研修，我学到了先进的教学理念

通过远程研修，专家讲座的内容在我心中掀起了阵阵波澜，不仅让我了解到了前沿的教育教学改革动态，而且还学到了先进的教学理念，在专家讲授的一些教育教学实例中产生了共鸣，从而让我能从理论的层次来解释自己在教育教学中碰到的一些现象，也为我今后的课堂教学工作指明了方向。

3、通过远程研修，我增长了见识

远程研修平台上的老师都在努力地学习，积极地发表文章和评论，甚至有些老师在晚上十一二点都在网上学习这些老师的学习精神真是值得我努力学习。他们的文章：观点独特新颖、方法行之有效、行文优雅俊秀。在和这些老师交流的过程中，我深深感到自身的浅薄，感到加强学习的重要性。所以远程研修的过程中，我一直抱着向其他老师学习的态度参与的，多学习他们的经验，结合自己的教学来思考，反思自己的教学。

4、通过远程研修，激励自身成长，展望未来

篇（2）

（1）前台服务顾问的服务流程和服务态度需要加强培训

（2）售后产值目标基本完成，其中有别单项精品任务未完成

（3）前台服务流程技巧、汽车基础构造、维修知识、技术通知需要加强培训，提升自身专业水平同时，提高售后服务满意度

 

2.维修车间

（1）近期维修工艺细节和维修态度有客户抱怨

（2）事故维修漆面问题以及延迟交车引起客户抱怨

（3）加强定期保养客户的46项免费检查的执行

 

3.备件库

（1）备件订货情况及时跟踪，避免长时间不到货也未和客户沟通，引起客户抱怨投诉

（2）车辆快过三包期前，订购的备件未到货，超过三包期后货到，通知客户，引起客户投诉和抱怨

 

二： 本月工作重点：

 

1.前台

（1）本月开始第二季度神秘客户考核，前台服务顾问的服务流程和服务态度需要加强培训，针对服务过程中因为政策或客户自身原因产生抱怨客户，前台人员要有耐心和客户解释，避免产生服务态度类的培训

（2）本月的工作重点是确保服务流程考核达到90分以上，以及努力完成本月售后产值目标，加强服务流程类的培训，强化交车环节的流程执行，提升服务满意度，售后产值方面要加大行销力度，学习和总结销售话术，提升自身的专业知识，对于客户的问题能有问必答，提高客户对于服务顾问的信任，提高产值。

（3）本月加强前台服务流程技巧、汽车基础构造、维修知识、技术通知的各类培训，更好的服务于自身的本质工作

 

2.维修车间

篇（3）

毕业几年来，感觉自己的东西越来越少，上学时积存的“家底”早已不够用。对课文解读的浅薄，对教辅资料的依赖，与学生交流时思维的“短路”，写下水作文时的紧张与尴尬，其中苦痛心中自知。研修专题一告诉了我答案：这是读书太少，懒于读书的结果。总抱怨学生读书太少，语文素养不高，可自己有做得如何呢？自己因世俗的侵染而变得浮躁，对知识理论，对经典著作走马观花，其中的奥妙竟不知一二。工作的压力大，生活的节奏快，固然是其中的一个因素，但最主要的因素还是自己读书主动性不强，踏实性不够。读书是语文学习的的第一要务，是学习生活里最美的风景。通过阅读提高学生素养，教师要做好表率，首先应是一个勤于读书的人。一位爱读书的老师，一定是一位智慧的老师；一位智慧的老师，也一定会影响一批爱读书的学生。新课改是机遇，也是挑战，自己必须尽快行动，静下心来，沉下心去，多读书，读好书，会读书，广泛涉猎，博采众长，研究知识，汲取营养，为迎接更大的挑战做准备。

做一个深刻细心的“我”。

教学生活中，许多时候感觉所教内容空洞肤浅，课堂平淡生硬，忽视或回避学生的思想，将知识点生拉硬拽地塞给学生，找不到教学的兴奋点和成就感。这次研修过程中结合教学案例和专家点评，我发现：从教学过程的细微处入手，深入研究，仔细品析，每一处点滴中都有一个多彩的世界，每一个瞬间都有可能绽放绚丽的光彩。记得我在教学《在马克思墓前的讲话》时，泛泛地整体感知，解读疑难字句，感觉枯燥无味。研修课例中的老师却从文本的细微处入手，深入透析，发现问题的突破口和切入点。她在品读的基础上研究文中的关键字句，如文中最后一句“他的英明和事业将永垂不朽！”老师指导学生反复品读，注意到了“将”字和感叹号的妙用，学生在自主体验探究的过程中，发现了马克思一生的伟大功绩和恩格斯对他的无限尊敬悼念之情。一堂课学生思维敏锐，情感丰富，生动精彩。

又如一位老师在教《胡同文化》时，从“北京的胡同像一块大豆腐”这个比喻句切入，问这个比喻用的好不好？学生很快进入生动的语言文字当中，感悟出北京胡同彰显出平民文化的内涵。这堂课不再是北京胡同的知识讲解课，而是语文味十足的文化探究课。再如一位老师在教《贝多芬传》时，紧紧抓住学生思维的闪光点，不断学生促成有效的生成，将思维引向深入，不仅加深了对文本的理解，更培养了学生深入思考的学习习惯。这样的课堂是鲜活的，是充满灵性的。今后的教学，我会细致地研究教材和学生，精心地设计教学过程的每一个细节，从准备到反思，不放弃任何一处有价值的光束，相信自己的课堂也会充满亮色。

做一个勇敢自信的“我”。

总觉得自己年轻，经验不足，教学中，畏畏缩缩，视野狭窄，不敢创新，怕出乱子，怕学生考不好，这些因素一直牵绊着我前进的步子。尤其是在课堂教学过程中，按照旧有的模式展开，有时想设计一些学生活动，可又怕影响课堂质量和学生成绩。而研修教学案例中的执教者大多都是青年教师，他们在课堂上，大胆尝试，勇于创新，自己和学生都放开手脚，鼓励学生自主探究，为学生创设空间有效拓展、发现创新。还有的老师在教《五人墓碑记》时直接把课堂搬到了课外----到校园里读碑文，收到了可喜的效果。从他们那里看到的不仅是精彩的教学艺术，更有一种大胆创新的精神。我感到这是对我的一种鼓励和召唤，在今后的教学中积极主动地接受新思想新理念，精心组织教学，勇敢地尝试，多组织一些利于学生训练能力提高素质的活动，如排演课本剧、朗诵比赛、专题讲坛、人物专访等等，给学生松绑，为他们搭建开放自由的语文学习平台，培养他们的综合素质，为他们的幸福生活和终身发展作铺垫。

这次培训使我更清晰地感受到了语文教学世界的博大与深邃，她有缤纷多彩的美景，更有我们施展才能的空间。自己虽如小草般普通平凡，但只要用心完善自己，历练自己，也能创造出属于自己的美丽，也能成为别人眼中的一处不凡风景！ (1) 同栏目文章推荐

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篇（4）

摘要：大力加强校企合作是发展我国职业技术教育的重要策略，是解决技能人才培养瓶颈的有效措施，其在中职学校教育中取得

了积极有效的成果。本文首先分析了我市中职学校汽修专业校企合作模式的主要特征，接着总结了存在的问题及形成原因，最后提出

了促进汽修专业校企合作健康发展的对策。

关键词：校企合作；中职学校；汽修专业

我市各中等职业学校实行产教结合、校企合作的教学模式，以共同发展、互利共赢为教学目标，将职业技能考核、实训基地

建设、学生实习和职工培训融为一体，在企业中建立中职学校教育实践基地，组织师生进入企业参加锻炼实习。这种校企合作模

式效果显著，一方面提高了学生的专业技能，使学生培养模式更符合用人单位的要求，大大提高了就业率；另一方面，企业可以

提高自身在学校的知名度，为企业招聘人才提供了丰富的专业人才资源库。

一、中职学校汽修专业校企合作模式主要特征

（一）校企合作采用订单式培养模式，即学校依据企业意图，

在专业课程设置上实现与企业需求同步，与企业合力培养适合岗位要求的专业人才，以实现培养目标与用人标准相协调、技能训

练与岗位要求相协调、专业设置与企业需求相协调的目标。一方面，有效缩短企业培养人才的时间、节约成本；另一方面为企业

储备了大量理论知识扎实的专业人才。学生在学校可以学习汽车专业核心课程、汽车专业基础课程等专业课程，同时可借助企业

提高汽修专业操作能力，强化专业技能训练，融入真实的职业实践环境中。这种培养模式深受学校和企业的欢迎，既为企业招聘

人才提供了丰富资源，也有效减轻了学校实训基地的实习任务。

（二）学校与企业通过校企合作实现资源互补，以实现互利互惠为目标，不断增强校企合作的效果。学校要以参与解决企业

的实际问题为契机不断提高专业教学水平，以企业深层次参与教学为机遇来深化办学出特色、保证教学质量。学校应充分发挥学

校教育的优势，对学生及企业员工进行论基础知识教育、技能鉴定及学历培训；而企业可以摆脱汽修专业办学条件的限制，为师

生提供专业技术资料、修理案例的经验传授，使师生能够做到理论与实践有效结合。通过理论协助培训鉴定的校企合作模式实现

了校企资源共享、教育合作的目标。

（三）推进校企合作模式，为汽修专业的纵向发展奠定了强

有力基础。学校通过汽车企业开辟发展空间，拓宽汽修专业平台，实现企业、学生、学校三方共赢。同时，学校在专业建设、专业

设置和课程改革上充分考虑企业需求，保证了专业课程的实用性和针对性，明确了学校汽修专业的发展方向，有效提高了教学质

量，提升学生的就业能力，为企业输送更符合企业要求的专业技能人才。

二、中职学校汽修专业校企合作模式存在的问题经研究发现，我市中职学校汽修专业校企合作模式存在以下问题：

（一）校企合作强调学校与企业共同参与办学，但是部分企业

对校企合作的重要性认识不足，长远人才的培养意识较弱，在经济利益的驱动下忽略技能型人才的培养，主动性较差。部分企业仅将

工作停留在协议书上，对学校的专业建设和指导远远不够。

（二）校企合作计划实施过程中，校企合作存在着一些分歧。

学校在具体实践过程中未能考虑到企业生产规律和实际生产容纳量，也缺乏对学生敬业精神、吃苦精神和适应能力的培养。而

企业也缺乏教学经验，未能认识到学校理论和实际操作技能之间的差距，未能达到理想的教学效果。

（三）部分学校和企业之间的沟通较为欠缺，在理论与实践的结合、教育教学的交流、意见和建议的反馈等方面缺乏有效的

沟通。

三、校企合作模式持续健康发展建议

（一）职业学校应以汽修专业学生职业实际能力为培养目标设置相应的专业课程。（1）由学校带头组织汽修专业指导委员

会，其以汽车维修行业知名专家、专业教师、企业优秀工程师为主，共同参与制定专业课程设置和教学计划，参与建设师资队伍、

实训基地和实验室。（2）学校可组织师生到汽车维修厂家参观，了解相应岗位所需具备的专业知识及岗位能力。（3）学校在培

养学生的素质、能力及知识时，应充分考虑企业岗位需求，实现企业需要与专业设置匹配，使毕业生具备扎实的理论知识、熟练

的汽车修理维护能力及较强的汽车拆装能力等。

（二）职业学校通过课程完成对学生专业能力的培养，要实

现学生职业化的目标，就必须坚持以职业活动为中心的课程设置模式。（1）学校汽修专业应进行充分的市场调研，征求专业委

员会的意见，根据企业岗位需求，确定教学教材、教学方法和教学内容。（2）在实际教学过程中，要抓住汽修专业实践性强的

特点，将需要的理论知识有效地融合到实际教学中，逐渐形成适应企业需求的理论知识教学体系。（3）对于汽修专业的学生教

学，应强调专业性、实用性较强的应用理论课程，舍弃证明、推导的教学内容。主要的课程设置可以总结为以下几方面：a）专

业理论教学：使学生能掌握汽车原理、汽车电器、汽车构造等方面知识，熟悉汽车维修的全过程、系统的工作要求和工作原理；

b）专业计算知识：使学生掌握电工电子基础知识、材料知识、

机械基础知识、汽车维修成本核算知识。c）专业制图知识：使学生掌握 CAD 制图、机械手工制图知识，能认识和绘制复杂的

电路图及机械图。d）专业实训技能：使学生能熟练掌握汽车电器、汽车机械的检测与维修技能。

（三）校企合作模式中，应以学生为主体，组织汽修专业理

论知识与实践教学一体化的教学方式。（1）授课方式上，采取现场教学、边讲边练的方式，使学生将理论与实践紧密结合，在

教学过程中贯穿能力培养，促进教学环境职业化。（2）对学生进行职业技能训练和鉴定，分基本技能训练、专业技能训练、综

合能力训练进行培训，使学生通过培训获取相应的职业资格证书。例如：可以让学生在导师指导下，进行汽车维修特种加工、

普通机械加工的实训，使学生能独立进行上述操作，在掌握技术的基础上也通过了岗前培训，做到零距离上岗。

（四）学校应加强与企业的交流和沟通，采用多途径、多渠

道，以师资建设为契机，使企业充分认识到校企合作的重要性和深远意义，以提高企业参与教学的主动性和积极性，实现校企优

势互补、双利双赢。

篇（5）

【中图分类号】G715 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2013）07-0195-02

一、前言

对于学校来说，师资力量是其教学质量的重要保证。师资力量是学校办学的基础，学校的师资力量强，学生能够真正学到专业知识，丰富自己，充实自己，学生才能用自己的专业知识回馈社会，实现在身的最大价值。中专职业学院汽修专业也不例外，专业的教师团队，良好的教学质量，使学员在校期间能够以最好的方式，最快的速度学习专业知识。在汽修行业迅速发展的今天，中职汽修专业也变得非常火热，专业的汽修人才也迫切的被市场所需求。所以中职汽修专业师资力量的打造也就变得非常迫切和必要了。

二、我国中职汽修师资力量现状

虽然在汽车行业迅猛发展的今天，汽修专业在许许多多的中职院校开设，市场上专业的高素质汽修人才的数量也有着很大的缺口，但是对于我国的中专职业学校普遍存在着诸多的问题。这些问题严重阻碍了汽修人才的培养，尤其是中职汽修师资力量方面所存在的一些问题。文章从教师人员专业能力和教室认知两方面分析我国中职汽修师资力量的现状。

2.1教师人员专业性不强 就我国目前中职汽修专业的教师群体，普遍存在着教师专业性不强的问题。教师的专业性即对汽修专业接受过专业的学习，有着坚实的理论基础和精湛的操作水平。而目前我国中职汽修专业教师，有的有非常丰富的工作经历和动手操作能力，但是缺乏专业的理论知识和讲述能力，不能很好的通过课堂讲述把专业知识和技能传授给学员；还有很大一部分是学习其他一些相关专业的人员，如物理学、机电一体化、计算机等专业。这些教师虽然可能有着讲述理论知识的能力，但是缺乏对本专业的研究和实践，不能够让学员清晰明了专业的操作方法，教学目的不能够很好的达到。

2.2教师人员认知时代性不强 中专职业学校的教师教学大多依赖于课本，照本宣科式的教学模式，造成了教师人员对本专业认知时代性不强。教科书的更新换代速度与汽修专业的发展速度是没有可比性的，教科书可能一年，两年甚至好多年都没有很大的变化，但是现如今汽车的变化日新月异，汽修专业紧跟汽车生产技术的步伐也是在不断变化的。教师在课堂中知识按照课本教学，对于汽修行业的发展认知相对落后，不能给予学员前沿的汽修信息和汽修技术的讲述。教师的专业认知跟不上时代的步伐，导致教学质量不高，学员学习不到先进的汽修技术和汽修信息。

三、加强中职汽修师资力量的措施

上文分析了我国中职汽修专业师资力量的现状，分析了中职汽修专业师资力量中存在的问题。针对这些问题，本文总结如何加强中职汽修专业师资力量的具体措施。

3.1加强专业教师的招聘 师资力量不是教师全队人员数量的多少，一个学校教师人员即使多过学生的数量，其专业水平和教学能力不强也不能说这个学校师资力量强大。要增强中职汽修专业的师资力量，就要加强专业教师的招聘。汽修是一个理论与实践相互配合的专业，专业教学不仅要求教师有丰富的理论基础，还要有精湛的动手操作能力。在课堂上能够清晰明了的讲授，在实地能够亲自动手演示给学员。这样的专业教师才能够使中职院校汽修专业师资力量得到加强，学校的教学质量也会有质的突破。

3.2增加教师的培训次数 所谓学无止境，教师也要不断的充实自己，才能够有足够的资本完成教学任务，使自己的学员能够学到具有时代特点的知识。时代在不断的变化，科技不断的进步，各种高科技产品不断的应用于汽车和汽修行业中。教师需要走在汽修行业的最前沿，了解和掌握最新的汽修技术和汽修设备，并且及时的将信息和知识传达给学员，这不但充实了教师团队的力量，而且对教学也有着很大的帮助。这就需要中职院校增加教师的培训次数，让教师有更多的机会去接触和学习最新的汽修知识和技术，增加教师认知的时代性。更多最新信息和技术的学习和引入，才能使教学跟得上时展的步伐。

3.3严格教师的管理制度 无规矩不成方圆，教师团队的管理也使这样。必须有严格的管理制度，并且真正落实这些规章制度，才能使中职学院教师团队规范教学，认真对待工作，也有利于将强教师团队的合作和团结。严格的管理制度，是学校教师团队整体实力得以提高必不可少的条件之一。所以严格教师的管理制度，对于中职学校汽修专业师资力量的打造也相当重要。

四、中职汽修师资力量打造的必要性

中职汽修师资力量的打造能够提高学校的教学质量；能使学员真正学到专业的汽修知识和技术；能为市场培养专业的高素质汽修人才；能够带动我国汽修行业的发展。中职汽修师资力量的加强，是市场的需要，是教育的需要，同时也是中专类职业技术学院和广大学员的需要。良好的师资团队还能够改变教学模式，把新鲜的元素和技术手段应用于教学，调动学员学习的积极性，让学员对专业更加热爱，更有学习的信心。

五、结束语

学校的师资力量是学校教学的灵魂，是学校实力的象征。汽修行业高速发展的今天，专业的汽修人才成为市场新的宠儿，中职学校汽修专业负责着这种专业技术人员的培养，这些学员是靠学校中的教师来培养的。这样才能使中职学校真正做到对教育负责，对学生负责，对社会负责。汽修行业人才质量和数量都得到提高，是中职汽修师资力量打造的最终目的。只有教师团队的教学质量和能力提高了，才能给学员带来更多的专业知识和技能，学员到了工作岗位才能真正配得上“汽车医生”的称号。

参考文献：

[1]李景芝， 万征， 中职汽修专业师资培训教程[M]， 高等教育出版社， 2009.07.01.

篇（6）

近年来我国汽车保有量连年激增，已经进入千家万户，社会急需大批汽车行业专业技术人才。我校为适应市场发展，在2007年开设了汽车运用与维修专业。由于农村职校办学综合实力相对较弱、双师型师资缺乏 、设备不足等原因，导致教学质量不高，专业招生陷入困境。2009年教育部出台的《教育部关于进一步深化中等职业教育教学改革的若干意见》大力推行校企合作机制之后，我校与当地一家技术力量雄厚的汽车维修企业达成共识，学校与企业联办学，企业直接参与汽修专业建设和教学管理，深度合作。实行校企联办后，汽修专业迅速成长，2010年被评为自治区示范性专业，招生人数逐年递增，成效显著。

我校汽修专业与企业的合作模式为：学校利用企业的影响力、技师资源，促进招生、师资培训和教学实训等工作；企业利用学校场地、生源，解决人力资源后备、员工培训和企业发展等问题。双方共同招生，协同教学和管理等，学校请企业技师指导专业课教学与实训，企业利用学校场地开办维修车间，接纳学生见习和实训，学生的实训技能和实践操作能力得到提高，从而达到校、企、生三赢。现结合我校实际情况，试论校企联合办学在农村职校汽修专业中的作用：

一、校企联合办学带动汽修专业招生

学生是学校的核心，因此招生工作是职校的一项重要工作。近年来普通高中不断扩招，而且社会对职校有惯常疑虑，许多农村职校面临着招生难的问题。在此情势下，我校汽修专业以“以就业带动招生”和“以出口带动入口”为招生指导思想，学校招生工作人员与合作企业充分利用校企合作优势，采取一系列群众看得见、摸得着的措施，共同开展招生工作：1.在群众中大力宣传汽修专业在师资培训、实验实训建设、经费投入、见习与就业等方面的政策；2.宣传学校在专业设置上不闭门造车，根据市场的需求、用工单位的需求来设置；3.在教学管理上不墨守成规，突出校企合作的优势，深入企业调研，根据岗位需要、技术需要、管理需要来调整教学计划，修订教学大纲；4.在专业课授课上充分利用企业中技术精湛的技师力量现场教学，实车实训；5.在学校管理上树立为企业服务、为学生服务的意识，以企业用工的标准规范学生的言行；6.邀请学生和家长到学校和企业现场观摩，展现实验、实训设施，介绍专业就业前景；7.除开设专业普通班外，还开设专业特色班如企业班、经管班等，同时根据企业用人计划提前运作、策划，签订定向培养协议，实行有选择的“订单培养，定向就业”计划。以上七项措施，有效打消了学生和家长担心学不到有用知识、掌握不了有效技能、发愁毕业以后的就业门路等疑虑。通过校企双方努力，我校汽修专业招生人数逐年递增。合作招生使学校与企业都获得了双赢，学校利用企业（包括技师）的影响力破解“招生难”问题，企业结合自身需要吸纳了高素质人才，同时充分储备了技术工人，消除了“招工难”的后顾之忧，另外，企业还能减少员工再培训环节，节约了资金开支。

二、校企联合办学对汽修专业师资力量的促进作用

职业教育不但要培养学生具备熟练的专业技能和适应职业变化的能力，还要培养学生的创新精神和实践能力。但是，目前一些农村职校汽修专业不少教师由其他类型教师通过转岗培训转型而来，他们虽然具有教育学、心理学、教学法等专业知识，有运用现代化教学媒体和方法的能力，能够胜任课堂管理和理论教学等工作，却缺乏相应专业岗位上的工作经历，传授复杂的专业技能显得有些困难，理论教学课时远多于实践教学课时，造成学生动手操作能力差，只懂理论，缺乏操作能力，最终形成薄弱的师资与专业授课不相适应的矛盾。校企联合就可以解决这个瓶颈，在校企合作模式下，第一，我校在课时安排、教材选用、人才培养等方面征求并采纳合作企业技师的有益意见；第二，邀请企业技师上技能实训课，教师跟班观摩并配合上课，从中吸收技师技术与经验；第三，校企双方共同打造专业师资队伍，学校把学科带头人、骨干教师定期送至企业培训学习，邀请企业专家培训授课，整体提升教师队伍的专业教学水平，逐步促进职校汽修专业师资技师化，打造一支“双师型”队伍。

三、校企联合办学在汽修专业课教学中的作用

随着汽车企业与维修行业的飞速发展，行业技术含量在不断提高，电子和计算机技术在汽车上广泛应用，机、电、液一体化、自动变速器、防抱死系统、安全气囊、发动机电控燃油喷射、车载诊断系统等在汽车上的普及，客观上要求必须转变传统的职业教学和实训“三段式”（文化课、专业理论课、专业技能课）。在校企合作这一框架下，我校汽修专业和企业密切进行交流和沟通，根据教学需要和企业工作需要，定期或不定期把学生安排到企业，实现工学结合、现场教学、真学真做，校企双方整合专业教师和企业技师，专兼结合、优势互补，由理论或实训教师共同进行现场教学、现场管理、现场模拟、现场动手，让学生了解工作的性质，了解企业的工作制度。在这种教学合作模式下，对师生都有促进作用：在学生方面，这种模式既解决传统的理论与实践脱节短板，又激发学生的学习兴趣，学生能真正体验企业环境，有助于学生对自己未来工作进行定位。这种将专业理论与专业技能结合在一起施教的形式，从根本上解决“学职业的不职业，学技能的动手难”问题；在教师方面，教师能够边教边学，可以不断收集一些在课本上无法得到的信息，经过对现场教学的总结和对资料的整合，把结论（成果）运用在以后的教学中，反复进行研究、修改，形成一套完整翔实的教学心得和具有特色的教学模式。

四、校企联合办学在汽修专业技能实训中的作用

目前，多数农村职校的实训条件还不能满足人才培养的需要，一是实训基地需要高投入，二是一些学校教学重理论、轻技能，缺乏“双师型”师资，为此，我校汽修专业力求 “以实训带动质量” “以质量促进发展”，通过开展校企合作，利用企业资源进行实践实训教学和教师培训，弥补校内实习实训设备不足，汽修课程大大增加了实训含量。一方面，学校把企业的技能系列和职业教育的教学内容糅合在一起，使以技能为中心的体系与行业的岗位体系相吻合，让教学有依据，以岗位为目标，突出就业导向性；另一方面，学校还根据汽修专业特点，通过查阅维修合作企业的台账统计，归纳出频率高、最需要掌握的维修技能，据此提出职校重点技能和核心实训项目，依据典型车型维修手册，列出每个实训项目的技能规范，制定操作流程，结合专业教师与维修技师意见，总结出在实训中规范化传授技能的新方式。此外，学生通过在合作企业中学习与实训，不但能够迅速把自己学到的部分理论知识应用到实践中，达到锻炼实践和动手能力的目的，还能有机会融入企业，体验企业的生活，感受企业的环境，提高社会交往能力，养成吃苦耐劳、爱岗敬业等优良作风，为学生在以后的就业中找到合适的岗位做铺垫。

综上所述，农村职校汽修专业引进的校企联合办学，是一种以市场和社会需求为导向、适合职业教育发展的校企合作模式，校企双方资源共享，共同参与人才培养，使企业得到人才、学生得到技能、学校得到发展，最终实现校企生“优势互补、资源共享、提高技能”三赢。

【参考文献】

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一、为了适应企业发展的需求，应逐步将学历教育与职业教育分开，进一步推广“双元制”改革。“双元制”职业教育简言之就是将在企业里进行的实际技能的培训与在职业学校里进行的专业理论知识的培训以及普通文化知识的传授紧密结合，培养职业人才的一种职业教育制度。

二、理论课内容必须坚持“现代车型接轨”与“理论够用”两个原则。现在的中职汽修教材理论都很全面，而且很细，其内容从车型、维修技术等都落后于现行汽修企业。现代汽车修理中都以换件修理为主，有相当多的汽车部件只要知道其功用即可，而教材还是把汽车维修作业写为修复为主，这在计划经济时代汽配物资较为紧缺的情况下是无可厚非的，但现在汽配丰富、采购方便，如果再以修复为主进行汽车维修作业，那势必导致效率过低、返工量增多、企业利润不高，以这样的方式培养出来的学生势必不合企业的要求、社会的发展。综合这些因素，中职汽车运用与维修教材必须作一定的调整，在理论教学中必须渗入新车型的相关内容，在实训设备上须配备新型的汽车解码器等诊断设备，要突出强调现行汽修业是“七分诊断、三分修理”的状况，这样学生在学校所学的知识才不会与现行汽修知识脱节，才会符合企业的要求、社会的发展。

现在的中职汽修教材比较全面，也很详细，但很多知识并不需要用到且难学。如现代汽车上大量使用电子元件，其原理相对较复杂，理解起来相对较难。现在的中职学生在校时间短，基础薄弱，如果一味追求片面高深的原理，学生学起来困难、吃力；而教师由于耗去大量时间，势必占用一定量的技能实训时间，对完成中职汽修整体教学工作带来一定影响，而且学生学习效果也很差。我认为理论课要坚持“理论够用”的原则进行教学，并且尽可能地要结合实物展示教学。必要的理论要让学生读懂、读透，这样才能把够用的理论与实践结合起来，决不能使学生在校期间学了很多似懂非懂的理论，到实际工作岗位好象什么都不会、什么都不懂。

三、实训课要坚持“技能为主”。现在汽车修理作业中，很多时候都是不问过程只问结果，对内蒙古地区的维修工来说更是如此，所以对技能的熟练、经验的丰富要求很高。对于这一点，中职汽修教育对汽修经验的教学是很难做到的，经验需要长时间的总结、积累，而中职学生在校时间短，实训课程本来就有限，由于社会车辆急增，汽修业务量也多起来，汽修企业希望中职学校毕业生立马能顶岗操作。基于这种情形，要求我们中职汽修应加强基础汽修技能训练而且要“实车实兵实战”。实车是指实训车辆要尽可能地接近现代车型；实兵是指实训设备要用现代的汽修设备；实战是指要按现代汽车修理方式进行操作实训。在实训过程中要做到保量，即每位学生要保证做到一定的维修工时量，这样才能保证学生技能的熟练程度，而不是“花拳绣腿”的招式。作为维修经验只能利用后期的顶岗实习和就业过程加以总结、积累。

这就要求汽修实训基地建设应与现行汽修企业接轨：作为中职学校的汽修专业必须配备汽修实训基地。由于汽修实训基地投资大、运作费用高，所以在基地建设中要了解汽修各专项专业之间的互通性、组合性等，尽可能地精简费用，把有限的资金投入到必要的方面去：实训场地的布置应模拟汽车修理企业设计，实训设备应与现行汽修企业一致，实训车辆及部件尽可能采用较新车型，实训作业流程应与汽修企业生产流程一致，实训课程最好实行维修工时制，尽量让学生了解汽车维修企业的运作方式、工作环境。条件成熟的话，可跟随汽车维修企业工作，让学生慢慢地去适应维修厂的工作环境、维修作业操作规程。

篇（8）

(一)汽车保有量调研。据统计：截止到2014年10月，新疆地区共有机动车保有量350万辆，从2008年至今，每年增长量都在8%左右。据有关人员介绍，其中民用汽车154万辆，经营性运输车辆49万辆，分别较上年增长13.7%、6.5%。从机动车增长情况来看，作为代步工具，私家车越来越多地进入群众的生活中，这充分说明了该地区汽车市场有巨大的潜力。

(二)汽车维修市场调研。中职汽修专业的学生就业岗位面向汽车4S店、汽车维修厂等单位，为了解该地区汽车市场就业前景，对汽车维修市场进行了认真的调研。经调研了解到：新疆维吾尔自治区共有各品牌汽车4S店46家，大小汽修厂遍布各处，而普遍存在的一种现象就是严重缺乏汽车保养与维修专业人员，期待着职业学校能够为他们输送大批汽修一线技术人才。

二、本校汽修专业招生规模和学生素质现状

(一)汽修专业招生规模。该中职学校于2013年才开始启用，汽修专业第一届招收了100名学生，2014年秋季又招收150名学生，目前汽修专业在校生250人。在国家十年援疆规划战略方针中明确提出大力支援新疆地区教育，尤其是职业教育。同时新疆地区也不断重视提升全民素质，通过全免学费、住宿费、伙食费和给予家庭政府补贴等手段鼓励适龄孩子接受学校教育，在各种惠民政策的促动下，生源数量一定能够在维持的状态下逐渐攀升。

(二)学生素质状况。因一直以来新疆地区发展比较迟缓、人民对教育不够重视，加之他们对汉语的学习和理解能力有限，一些同学在初中没有读完就辍学了。但是国家为提高该地区人民的综合素质，将初中未毕业的适龄孩子同时招收入学，这就使得整体生源素质较差，学习能力较低，自我约束能力不够，纪律性不强。

三、本校师资状况和场地条件

(一)学校师资状况。因该地区职业教育起步较晚，加之该校成立不久，汽修专业教师比较缺乏，目前正在通过安徽派遣援疆支教教师对该校教师进行传帮带培训和从校外引进专业技术人员来弥补专业教师的不足。争取尽快使本校汽修专业教师数量和质量达到学校教学需求。

(二)学校实训场地条件。目前，学校已建成实训基地0.5万平方米，计划视需要继续扩建，有计划地进行布局和规划，填充适当实用的汽修专业设备，建设成既能满足汽修专业学生实习实训和对农村富余劳动力的培训，又能作为校办工厂对外开放。让学生在校也能体验到企业生产一线的经营模式。

四、汽修实训基地建设思考与规划由于新疆地区职业教育的发展相对滞后，职业教育专业人才比较缺乏，现代化教学实训设备几乎为零。在这样的背景下，汽修专业实训基地建设不可能按部就班、循规蹈矩地走一条由小到大逐渐发展的道路，而是应在充分借鉴内地及其他地区职业学校汽修专业实训基地建设成功经验，特别是应充分考虑地区形式的前提下，将一些较现代化的实训基地建设方案加以分析和取舍后运用于该校的专业建设中来，采取快速吸收、消化的方法，实现该校汽车专业建设跳跃式的发展。

(一)中职汽修专业实训基地建设的思考。

1.兼顾实用性与先进性。中职学校汽修专业实训基地建设是为本地区培养汽修专业技术人才的场所，必须符合地区经济发展和本地用工需求，添置设备的技术水平应与地区汽车维修行业发展水平基本同步，如当地农用机械维修厂占较大比例，就应该引入一些农用机械保养与维修设备。考虑到专业技术水平不断发展，适当添置一些比较先进的现代化仪器设备，使学生能够及时了解技术发展趋势。

2.兼顾适用性和经济性。基于中职学生的整体素质不高，学生职业素养的养成和专业技能的掌握不可能一蹴而就，而是循序渐进的过程。在职业素养上的提升，需要老师们不断引导，加强企业规范教育来不断影响学生;在专业技能提升上，需要在实训基地的汽修车间反复操作训练，所以实训设备及车辆的耗损是不可避免的。因此，在配备实训基地仪器设备时，要根据不同层次学生水平，配备价值新旧层次不同的仪器设备，这样既能保证各层次学生的实习实训课程的开展，又节约了实训成本。3.兼顾硬件和软件。汽修实训基地建设要软硬件兼顾。硬件重在为学生提供有形教学和实践操作，真实设备能强化视觉冲击，比较直观。理论知识则可借助于仿真教学软件来完成教学内容，弥补硬件的不足。如发动机原理教学，实训前借助于仿真教学软件来展示，学生容易理解;实训基地难以配全仪器设备，对于汽车新知识和特殊车型的教学，也可以借助计算机技术并配备先进的汽车教学软件展开教学，满足汽车新技术和特殊车型的教学要求，提高设备的利用率和学生实习实训效果。

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汽车工业作为我国重要的经济支柱产业，已经形成了汽车生产制造、汽车商务、汽车维修服务、汽车文化等一系列产业链。随着汽车产业的快速发展，社会对汽车生产制造、维修服务、营销等方面人才的需求非常旺盛。如何通过校企合作、产教融合改革人才培养模式，为社会培养服务于汽车行业产业的高素质人才，成为中等职业学校汽车类专业建设和发展的关键所在。兰州理工中等专业学校在示范校建设过程中，有效开展引企入校、校企合作、产教融合促进汽修专业建设的实践研究，形成了筑巢引凤、共建共享、人才共育、校企共赢的校企合作运行新机制。

一、研究背景

1.学校汽修专业建设发展需要企业深度参与

汽修专业是学校理工类第一大专业和示范校重点支持建设专业，近年来生源增长迅速，实训基地建设投入大，已建成两个1400多平方米的汽车维修实训车间，增加了大量实习、实训、生产设备，学校急需在汽修专业人才培养模式、教学改革方面进行研究，以适应专业快速发展和社会对人才的需求。同时学校已有的教学设备和场地具备了引企入校、校企共建共享实训基地的条件，如何用好学校的设备、场地资源，加强学生技能训练，培养适应企业生产需要的高素质技能型人才，成为学校汽修专业建设发展必须要解决的问题。在示范校建设过程中，学校汽修专业人才培养模式和教学改革需要企业深度参与，需要通过校企合作，真正实现“学校和企业、教室和车间、理论和实践、教学和生产、招生和招工”的有效对接，促进产教融合，建立校企合作共赢、人才培养共育的新常态。

2.汽车产业发展需要高素质技能型人才

随着汽修产业的发展，高素质技能型汽修专业人才的社会需求不断增加，汽车制造生产企业、汽车维修企业、汽车销售服务企业等急需大量掌握现代汽车结构和维修技术、具有现代汽车维修和保养观念的一线技术人才。目前各中等职业学校汽修专业在教育教学过程中缺乏企业的深度参与，人才培养模式、教学内容等与企业需求差距较大，学校急需广泛联系行业、企业，开展校企深度合作。校企共同参与人才培养过程，学校才能培养出满足汽车行业企业需求的高素质技能型人才。

3.学校具备校企合作的良好基础

随着汽修专业教学实训条件的改善，学校具备引企入校的良好条件，开始筹建“汽车维修服务基地”“兰州理工驾培中心”等生产性实训基地，并在社会广泛联系合作企业。经过多方论证，兰州新通力凭借其在汽车驾驶培训方面的经验、自有的近千辆各类自用车以及多年校企合作的良好基础，与学校达成了引企入校、校企深度合作的意向。兰州新通力汽车服务有限公司将公司的汽车维修厂、汽车驾驶学校迁入兰州理工实训基地，不但为学校学生长期提供工学交替的实习实训服务，同时还能为兰州理工职教集团成员单位提供共享服务。

二、专业建设目标

为促进学校示范校重点支持建设专业――汽车运用与维修专业的建设和发展，经实践研究和总结，学校形成以“一课题二项目三训练四活动”为载体，创新开展学生在校内基地训练基本技能、在引企入校的汽车维修厂进行工学交替训练岗位技能、在校外实训基地顶岗实习训练就业技能的“三训结合”实训教学模式，促进汽修专业“产教一体、工学交替”人才培养模式建设、“以职业活动为主线的项目式”课程体系建设，构建企为校用、校中有厂、产教融合的校企合作有效运行机制，实现企业参与学校基地建设、教学实训、课程开发、企业文化渗透和学生综合能力评价等环节，促进汽修专业的建设与发展，全面提升教育教学质量，提高学生综合专业能力（见表1）。

三、实践研究过程

1.筑巢引凤，共建基地

示范校建设以来，学校充分利用国家、省、市专项资金，规划完善汽修专业校内实训基地，拓展建设校外实训基地，充分发挥学校设备、场地优势，成功实施“引企入校”项目。一是利用学校汽修专业实训设备和场地优势，将兰州新通力汽车维修厂引入学校，建成了校中厂，开设了兰州新通力冠名班，按照企业标准和生产经营方式，校企共同建成了“汽车维修服务中心”，提升学校汽车维修车间功能，为学生进行工学交替和生产性实训提供了有力保障。二是校企共建高标准汽车驾驶训练场，配备驾校实训车辆，保证了兰理工驾培中心的有效运营。三是根据汽修专业教学要求，由学校提供场地，企业提供设备共同建设“汽车美容养护中心”，拓展了学生汽车美容与装潢、汽车钣金和汽车喷涂等教学实训项目，同时企业拓展了生产和社会服务项目，实现了校企互利共享。目前校企共建的汽车维修服务中心、兰理工驾培中心、汽车美容养护中心3个生产性实训中心运行良好，为学生提供了在校内基地开展生产性实训、提升专业技能的良好环境。

2.共享资源，共育人才

学校自与兰州新通力汽车服务有限公司等企业开展校企合作以来，通过共建基地、师资互派、企业员工培训定级、学生工学交替实训、校外实训基地拓展建设、学生就业等多种形式，探索汽修专业校企深度合作的有效运行模式。这两年来，学校与合作企业开设了4个企业冠名班，在企业技术人员的参与下，校企共同制定完成了汽车运用与维修专业“产教一体、工学交替”人才培养模式方案，“以职业活动为主线的项目式”课程体系方案，并编写校本教材4本，制定汽修专业课程标准14个;邀请企业经理、技术人员、社会能工巧匠、优秀毕业生开展“两进两出四讲活动”53场次;安排学生赴校企共建的新通力汽车维修车间等合作企业进行工学交替实践活动39班次、15000多人。通过引企入校，校企深度合作，真正实现了校企共享资源，共育人才。

3.产教融合，校企共赢

通过校企合作、产教融合，促进了校企共赢。一是学校汽修专业充分利用校企共建的三个生产性实训中心，有效实施了二级维护、发动机维修、汽车电器维修、汽车底盘维修、汽车故障诊断等5个核心岗位27个项目的实训，提高了学生的技能水平与职业素养。二是通过校企共建，在企业指导下，学校对汽修专业校内实训基地进行统一规划，科学分区，新增实训室，购置实训设备，进行实训功能提升等，为有效实施汽修专业“三训结合”实训教学模式提供了有力保障。两年来学校新建、改建、扩建汽修专业实训室、实训车间11个，建筑面积达3050平方米，实训设备382台套，使学校汽修专业实训基地成为甘肃省一流的共享型实训基地。三是企业通过与学校的合作，利用学校实训基地资源，新增了三个生产车间，新开展了钣金、喷涂、汽车性能检测等维修项目，扩大了生产维修业务范围，提升了维修生产能力，提高了管理水平。四是企业通过参与人才培养全过程，接收学生顶岗实习、就业，为企业自身发展进行了人才储备。

四、条件保障

1.组织保障

为了保障校企合作的有效运行，学校成立了校企合作工作委员会，制定了一系列校企合作管理制度，与企业签订了校企合作协议。组建了由学校、企业人员共同组成的汽修专业校企合作工作组，定期召开会议，及时协调解决校企合作过程中的各类问题，为校企合作项目顺利开展提供组织保障。

2.制度保障

学校为了保证校企合作有效运行，制定了《学生工学结合成绩考核评定办法》《校企合作管理办法》等一系列制度。学校以确保人才培养质量、保证企业用人优选权、为企业提供培训、技术等方面为支持重点;企业以保证学生工学交替实训、师傅指导为重点，保证常态化接待学生工学交替实训。

五、专业建设成效

1.新常态，形成“三训结合”实训教学模式

学校通过筑巢引凤、校企合作共建基地，加强生产性实训基地和校外实训基地建设，形成了功能齐全的“校内基本技能实训基地”“校内生产性实训基地”“校外顶岗实习拓展实训基地”三大基地，有效实施了汽修专业学生在校内基地训练基本技能、在校企共建的新通力生产性实训基地工学交替训练岗位技能、在校外拓展实训基地顶岗实习训练就业技能的“三训结合”实训教学模式（见表2）。自学校与兰州新通力深度合作以来，不断完善和拓展了汽修专业实训基地的功能，使汽修专业学生每学期赴企业进行为期两周的工学交替实训成为“新常态”，全面促进了学校汽修专业“产教一体、工学交替”人才培养模式改革。通过学校与企业共同研究，精心设计“三训结合”技能实训项目和内容，对学生加强有针对性的技能训练和岗位实践，使学生能够在真实工作环境中见习、实践，训练操作技能，适应企业工作环境，提升职业综合能力。

2.高标准，校企共建一流产教融合实训基地

引企入校、校企深度合作促进了学校高标准实训基地的建设。一是学校通过统一规划、科学分区、新增实训室、购置设备、提升功能等，对校内基本技能训练基地进行全面改造和升级，建成校内分项目基本技能理实一体化实训室12个，有效保障了汽修专业800多名学生的专业课教学基本技能训练要求。二是成功引进兰州新通力公司，校企共建，形成了具备企业生产、培训、学校学生工学交替实训等一体化功能的高标准汽车维修服务中心、兰理工驾培训中心、汽车美容养护中心等3个生产性实训基地，实现了引企入校、企为校用、校中有厂、校企共建共享实训基地的有效运行模式。三是拓展了百援汽车、行者驿站、吉利汽车等4个校外实训基地，为学生赴校外基地工学交替、顶岗实习、开展现代学徒制改革创造了良好的条件。通过校企深度合作，学校建成了高标准、产教融合的省级共享型汽车实训基地。

3.成品牌，促进专业建设与发展

两年来，学校通过有效实施以“一课题二项目三训练四活动”为途径的“产教一体、工学交替”人才培养模式改革，扎实有效实施“三训结合”实训教学模式，全面提升了学生的职业综合能力，毕业生受到用人单位的高度评价。学校汽修专业实现了以出口拉动入口，年均招生360人以上，在校生规模达到800多人，学生职业技能定级双证获证率达100%，实习生满意率达98.2%，在省市职业技能大赛获奖24人次，25%左右的学生通过多种途径升入高职院校深造。学校汽修专业因招生规模大、教学环境好、培养质量高被评为兰州市品牌专业。

4.多途径，打造“双师型”教学团队

近年来，学校汽修专业通过培训、公开招考、人才引进、外聘兼职教师、合作企业技术骨干参与教学等多种途径，打造了一支能够满足教育教学要求的“双师型”教学团队。一是特聘汽修专业教授、省技能大赛裁判长为学校专业带头人，指导和引领专业建设，并帮助培养学校汽修专业带头人。二是通过参加培训、参与专业建设与课程改革、赴企业实践锻炼、辅导学生技能竞赛、编写校本教材、课程标准等形式，培养和认定4位骨干教师。三是加强汽修专业“双师型”教学团队建设，鼓励教师考取职业资格证书，参与学生工学交替实训指导等，汽修专业课教师全部达到学校“双师型”教师认定标准。四是聘请行业、企业技术人员11人，定期聘请企业、行业技术骨干来校讲学，参与学校专业建设和实训基地建设等，有效改善和提高了汽修专业师资队伍的学历结构及整体素质。

5.见成效，依托集团提升社会服务功能

依托学校牵头组建的兰州理工职教集团和省级共享型兰州理工实训基地的有效运行，通过示范校建设，学校汽修专业充分发挥在区域内的示范、引领、辐射作用。一是开展面向企业、社会的技师技工培训，完成社会定级1523人次;二是承办兰州理工职教集团汽车维修技能大赛，促进了集团内学校之间的教学交流;三是为兰州中泰职业学校、临洮玉井职业学校、兰州经济管理干部学校等职业学校提供实训基地共享服务1200人天，接待兰州市第十九中学等11所普通中学学生综合实践活动1094人天;四是接待省内外职教同行、维修企业参观交流学习829人次，14家媒体32次报道了学校在校企合作方面的成果经验，示范校建设的成效得到了社会各界的认可。

六、体会与思考

1.多项目，促进校企深度合作

学校与兰州新通力汽车公司的合作始于2008年，从驾培中心建立、汽车维修厂引入、汽车钣金、喷涂、美容装饰项目及实训车间共建，不断提升了学校实训基地的功能和企业生产维修产能，实现了基地共建、资源共享;通过学生工学交替实训常态化开展、企业员工培训定级服务，促进汽修专业人才培养模式改革，加大了学生教学实训比例，提高了设备使用效率和教学效果，避免了资源浪费。校企双方基于多项目长期合作，使企业和学校成为发展的共同体，为开展校企合作积累了成功经验，今后学校不但要与已合作企业加强在课程开发、技术研发、教学资源建设、师资培养、学生评价等方面的合作，还要联系更多合作企业，学习国内外先进合作经验，开展更多校企合作项目。

2.探路子，拓展多形式校企合作

学校与新通力的成功合作，探索了一条适合兰州地区经济发展的有效路径。近年来学校已经拓展了行者驿站、百援汽车、甘肃省汽车商会、吉利汽车、兰州市各大4S店等行业、企业的合作，从目前的合作运行效果来看，合作项目、合作模式、运行机制建设等还处于磨合阶段，学校和企业的双主体作用发挥还不明显，企业参与的积极性还没有被充分调动起来，还需校企双方合作过程中找准着力点，促进互补，进一步拓展多层次、多形式的合作模式。

参考文献：

[1]徐国庆.职业教育课程论[M].上海：华东师范大学出版社，2008.

[2]榴红.校企对接促合作 产教结合图共赢――“中国职业教育与汽车行业发展对接高端对话”[J].中国职业技术教育，2010（28）.

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一、汽检专业开展项目化教学的目标

目前，汽车检测与维修技术专业的课程教学无论是在教学方法还是在教材上，都较原来的纯理论教学有了很大的进步，其突出的教学模式就是“理实一体化”模式，虽说在一定程度上提高了学生的学习兴趣，取得了较好的学习效果，但是由于高职院校教师本身实践能力缺乏，造成“理实一体化”不能彻底摆脱教师认知的局限，脱离了实际岗位能力的要求。

本文针对这一问题提出了先深入汽车维修行业调研、分析岗位要求数据、总结汽修行业实际的岗位能力要求，根据要求再把课程体系重新分项目进行教学，形成一套以岗位能力为指导，项目化教学的一套教学体系，提升汽检专业整体教学质量，学生无缝对接工作岗位及具备技术提升空间，培养出高质量的毕业生，更好地为我国培养高技能的汽修人才。

二、项目化教学的课程开发过程

“项目化教学”是将一个相对独立的专业知识、专业操作能力作为一个培养项目，交由学生自己处理的一种教学方法。在开发项目之前，需要进行信息收集、项目设计、项目实施及最终考核等环节，因此开发设计恰当的项目投入教学需要从以下几个方面着手：

（1）行业调研：汽车检测与维修行业岗位能力调研、调查、分析，总结当前汽修行业的岗位能力要求。

（2）整理方案：结合岗位能力要求，分析现行课程特点、解析课程结构、分解课程内容；重点放在专业核心课程上，在专业老师企业技师的共同努力下，讨论课程项目开发的可行性及具体实施方案。

（3）教学反馈：以岗位能力为核心，拿1-2门具体的课程分项目进行教学，找专业老师、汽修专家及学生进行座谈，谈论项目教学中存在的问题，拟定具体的改进措施。

（4）推广发散：逐步推广项目化教学、逐步实现主要专业课程全都实施项目化教学方法，提升汽修专业学生的教学质量。

（5）工学交替：学生无缝对接岗位，学校学的就是企业用的，学生走出校门就能胜任相关的技术岗位，满足岗位能力要求，为汽修行业培养适用、专业、高水平的高技能人才。

（6）企业反馈：考查学生在企业上岗之后的表现，可以及时发现现有项目所存在的优缺点，对于优点加以推广，对于缺点可以及时调整和更新现有的项目内容。

根据上述?目开发过程，设计了图1的项目开发具体流程。

三、项目化教学的实施方法

（1）现场调研法。深入汽修行业调研、包括4S店、修理厂乃至小型维修店，争取获得全面、系统、准确的数据，对收据进行甄别、通过学校与企业共同努力，总结、归纳行业对汽修人员岗位能力的要求。

（2）观摩学习法。参观、学习项目化教学相对成功的高职院校，听取他们宝贵的意见及建议，项目化教学成功的经验，具体的实施步骤、实施方案及教学安排，现存在的主要问题。

（3）以点推面法。在原有的教学模式上，确定1-2门专业课程进行基于岗位能力的项目化教学改革，通过学校与企业共同参与，查找实施中存在的问题，在企业专家与专业教师的共同努力下，寻找解决方案、不断优化项目教学的方式、方法，总结成功经验，以点推面，逐步推广开来，力争专业核心课程都实施项目化教学。

（4）与时俱进法。汽修行业发展迅猛，需要紧随技术进步、不断完善各类项目，同时检测手段、仪器及维修技术日新月异，关注行业技术进步，不断更新岗位能力要求，调整项目化教学中的项目设置，紧随行业发展，不断完善基于岗位能力项目化教学的教学方式、方法。

四、项目化教学考核

实施项目化教学，可以最大限度地发挥学生在学习和操作过程中的自主性和积极性，因此在考核上也不能进行狭隘的考核，要突出学生的综合能力，要求学生理论知识和实践能力都具备，同时还能体现出学生的主观能动性和创新意识。表1是根据需要考核的各项能力而设计的一个通用样表，该表格适合汽车检测与维修专业所有项目的考核。

五、实施项目化教学的体会

项目化教学以工程项目的形式来设置课程，以情景模拟的方式来进行学习，以团队协作的方式来解决问题。因此，项目化教学具备诸多优势：

（1）能够在很大程度上激发出学生在学习中的学习兴〖CM（25*2〗趣、提升参与意识，发挥出学生学习过程中的主观能动性〖CM）〗

〖LL〗和解决突发问题的能力，还能提升学生的创新意识。

（2）开放情景的学习，提供给了学生足够的空间和时间，能让学生对问题系统分析、寻求解决方法，将疑问解决之后巩固为自己的知识。

（3）可以培养学生良好的团队协作精神，在学习中汲取他人的长处，改善自身的不足。

（4）项目化教学能够让学生进行真实的故障发现和排除，一方面激发学生自主发现和解决问题的能力，另一方面培养学生工作中的安全规范意识，有助于学生良好的职业习惯的形成。