防腐蚀工程论文汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇防腐蚀工程论文范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

做好防腐工作，一般要考虑以下几点因素。 第一，认真检测工程中腐蚀性介质的化学成分、浓度、温度以及作用范围,并根据其腐蚀特点，选择合适的建筑结构形式以及防腐做法。 第二，防腐材料的选择要因地制宜， 不但要满足工程耐腐蚀要求， 而且要充分考虑紫外线、高低温等自然因素造成的老化、变形等。 第三，防腐方案应有整体性, 注意细部构造， 避免局部处理薄弱造成结构腐蚀。 第四， 防腐技术讲究美观性， 一个没有美的建筑是无法想象的， 因此在整理好工程防腐技术方案后， 一定要把美这个元素考虑在内。

2.建筑工程防腐蚀技术的一般内容

任何工程结构的最佳使用寿命是与合理的防腐蚀措施相对应的，而良好的防腐蚀措施是诸多因素综合完成的。 因此，当今工程结构的防腐蚀技术工作都是从以下几个方面考虑和完成的：创造良好的工况环境，缓解腐蚀因素；合理选用相关工况条件下的防腐蚀材料，选择经济合理的防腐蚀方案；从防腐蚀角度考虑，合理技术结构；从防腐蚀角度，正确制定施工建造工艺，合理使用与维修保养。

3.建筑工程技术与施工中防腐策略

3.1 良好工程环境的创设

有效的防腐蚀技术需要建立在充分了解建筑物所处周边环境的基础上， 全面分析能够引起结构腐蚀的因素和引起腐蚀的基本原理。技术人员应充分了解生产工艺资料，周密考虑防腐蚀技术方案，才能有效地防止腐蚀损失。 一般评定环境因素有化学物质、土壤、气候、湿度等。 设备和设施的正常运行与良好的工况环境也是分不开的，也是工程项目设计之初就应当考虑的问题，可以说防腐的好坏，很大程度上影响了设备和设施的使用寿命。然而人们很少事先考虑工况环境的好坏，即使考虑了，也因为工程造价较高，不能得以实现。 建筑的腐蚀是一个漫长的过程，当人们看到它造成危害时，才进行改良工作已经晚了，从而造成许多不必要的浪费，这是我们在今后的项目工作中需要改进与避免的。

3.2 选择合适的防腐蚀材料

（1）防腐蚀工程技术 ，首要是选用合适的耐腐蚀材料 ，它是建筑工程防腐技术的一个重要环节，关系到整个工程防腐技术的成功与否。 耐腐蚀材料以经济适用为基本原则，同时考虑耐腐蚀性能以及材料在施工过程中的可操作性，对于使用环境较恶劣的建筑物在选材时，通常采取物理、化学手段对材料进行处理，以达到最好的防腐蚀效果。（2）在防腐工程中，由于选材不当造成的工程事故屡见不鲜，设计人员应予以重视。 选用的材料要进行一些物理及力学性能的测试，看其是否达到要求。 熔点、密度、热导率、线膨胀系数、导电性、绝缘性和抗拉强度、屈服强度、冲击强度、伸长率、蠕变极限等都是我们进一步筛选防腐材料的考虑因素。很多设计者由于经验丰富而忽略了对以上因素的测试，导致材料用对了，但所用材料达不到理想效果。任何材料都会产生腐蚀，并对材料的力学性能和使用性能造成影响，只不过材料的敏感性反应不一样而己。（3）材料在性能上满足防腐的要求同时 ，还要遵从经济廉价的原则，对于施工比较困难或造价昂贵的材料，如果能替换的情况下，可以考虑不予使用。 一般防腐材料选择标准有以下几点：1）选择耐腐蚀性能好的，不加或稍微进行防腐蚀处理即可满足使用要求。 2）不耐腐蚀材料经过特殊的防腐蚀处理可以达到防腐蚀要求。3）使用容易更换的零部件，用廉价不耐腐蚀材料制造，短期使用后进行更换。可用材料的性能与经济的综合比较。将候选的各种材料从经济角度作进一步综合分析比较，选出既经济又耐用的材料[2]。

3.3 选择合理的防腐蚀方案

防腐蚀措施有多种，在具体项目中，应根据实际的建筑物的使用环境、施工难易程度、建筑物结构、服役寿命等进行选择决定。 对于防腐蚀要求不高的建筑物， 一般采取表面隔离措施的物理防腐蚀技术，因为该种方法最简单、成本低。对于防腐蚀技术要求较高的建筑物，除了采取电化学保护外，还辅以表面隔离措施，甚至对结构材料本身进行处理。 合理选择防腐蚀方案还需要从经济计量学角度做出经济评价，诸如在工艺流程设计中、设备技术经济评价中等方面，均要把防腐蚀方案考虑其中，反复对比计算来做出选择。

3.4 结构合理性设计

在进行结构设计时，设计人员往往以经济、美观、重力学性能等方面为考虑点，忽略了建筑物的防腐蚀技术。 一项好的防腐蚀工程结构设计除了应该满足力学性能、美学要求以及经济要求以外，还应充分利用结构的合理设计降低或者排除腐蚀发生。在结构设计和工艺建造过程中不注意防腐蚀要求，往往会引起或加速构建的腐蚀，特别容易引起局部腐蚀，例如，冲击腐蚀、磨蚀、电偶腐蚀、缝隙腐蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀等[3]。 因此在设计时应遵从以下原则：一是预留腐蚀裕量。 二是结构力求简单。 三是简化主体，集中设计附件。 四是避免死角。 五是避免缝隙。 六是避免冲刷。 七是避免异种金属接触。 八是避免温差、氧浓差和气差效应。 九是避免应力集中。

3.5 选择高质量的施工队伍

篇（2）

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

引言

管道是流体长距离输送的主要方式之一，多为隐蔽工程（ 地下或水下），属半永久性金属设施。对于埋地管道来说，腐蚀是威胁其长期安全运行的主要因素。管道腐蚀问题遍及国民经济和国防建设的各个部门，大量的管道、构件和阀门等因腐蚀而损坏报废，既给国民经济带来巨大损失，也给生产生活造成极大的困难，为了防止或减缓腐蚀速度，有必要大力深入研究腐蚀的原理和应对措施。

一、管道腐蚀机理分析

地下管道的腐蚀按照“腐蚀”的定义，是指物质与环境作用所发生的破坏。具体到地下管道，就外部环境而言，是管道材料与土壤环境介质发生的化学、物理化学、电化学作用，导致管道的局部或整体的破坏。作为管道的材料，主要有金属（铸铁、钢、钢筋）和混凝土等，特别是钢铁材料，主要是经受电化学腐蚀，而混凝土则受到化学、物理化学腐蚀。此外，管道内部的腐蚀是发生在管道材质与所运送的介质（气、水等）之间的化学、电化学作用，由于介质的不同，其腐蚀情况也有很大差别。 埋地管道一般用于输送油、气，常遇到的腐蚀介质是硫化氢、二氧化碳、有机硫化物、盐、地层水、矿物质及氧等。硫化氢水溶液是弱酸，二氧化碳的腐蚀是困扰世界石油工业、同时也是困扰国内油气工业发展的一种常见的腐蚀，台面状腐蚀是腐蚀过程最严重的现象。关于它的腐蚀机理，一般都认为是溶解在水中的二氧化碳和水反应生成碳酸，而后再和金属离子发生反应使之被腐蚀，这一机理也很好地解释了水化学作用和在现场一旦发生上述过程时，局部腐蚀会突然变得非常严重等现象。另外氧腐蚀原理氧腐蚀是最普通的一种腐蚀，凡有空气、水、水蒸气存在的场合均会发生氧腐蚀。腐蚀过程中铁、氧和水化合形成铁锈。氧腐蚀的速率受水中溶解氧含量影响，随着水中溶解氧含量的增加腐蚀速率也增加。总的来说：除去氧腐蚀，其他基本都属于酸和金属离子的化学反应。

二、影响管道腐蚀的因素

1.影响硫化氢腐蚀的因素影响硫化氢腐蚀的因素有硫化氢质量浓度、酸碱值、温度、压力、液体烃类等。含硫天然气腐蚀性的决定因素是天然气中硫化氢的分析，而不仅是硫化氢的含量。

2.影响二氧化碳腐蚀的因素主要有压力、温度及水的组成。在一定温度下，随着二氧化碳分压增加，溶液酸碱值下降；随着温度的升高，二氧化碳溶解度下降，溶液酸碱值上升。天然气中的二氧化碳引起的腐蚀类型是深坑型腐蚀和冲蚀，随着二氧化碳分压的增加腐蚀加剧。含硫天然气中的二氧化碳会加速硫化氢对钢质管道的腐蚀。

3.土壤腐蚀的影响因素土壤腐蚀性不是由单一指标决定的，必须综合考虑多种因素。影响埋地钢质管道腐蚀速度的因素是多方面的，而且各种因素的交互作用也比较复杂。通常有以下几个因素。

①使用材料通常为碳钢：碳钢的成分对土壤腐蚀的影响不大，但材料本身的相结构和组织变化（如焊缝及热影响区）对土壤腐蚀则比较敏感。

②土壤温度：土壤温度会提高会加速土壤腐蚀电化学反应中阴极的扩散过程和离子化过程。土壤温度还对土壤的电阻率、盐、空气、水含量、微生物活动产生影响。土壤温度每升高1摄氏度 ，土壤的电阻率将提高约百分之二；过高的温度还将促进钢质管道的防护层材料老化；温度升高，微生物活动增强，也会使腐蚀作用增大。可见，土壤温度并不能作为一个评价土壤腐蚀的独立指标，但它能改变土壤的物化性能，从而影响土壤的腐蚀性。

③土壤的氧化还原电位：土壤的氧化还原电位是一个综合反映土壤介质氧化还原强度强弱的指标。土壤的氧化还原电位较高时，土壤的氧化性强，加速钢质管道的腐蚀，反之腐蚀减慢。土壤的透气性好时，氧含量较高，土壤处于强氧化条件。由此可见管道埋地时回填土夯实程度也影响着土壤的腐蚀性。土壤的氧化还原电位愈低，土壤中微生物对钢质管道的腐蚀作用将愈强。有时土壤氧化还原电位值与土壤中微生物的数量有很好的对应关系，这是仍在研究的课题。但这对于有机质高的土壤介质微生物腐蚀性的预测，还是有参考价值的。

④微生物腐蚀：亦称细菌腐蚀，是指细菌在特定的条件下，参与埋地钢质管道的腐蚀过程。厌氧的硫酸盐还原菌容易在酸碱值为6-8、透气性差的土壤中和污染海域的海底污泥中繁殖。其生活过程中，需要氢或某些还原物质将硫酸盐还原成硫化物，影响土壤腐蚀的因素还有杂散电流、盐含量、水与空气的含量、气候条件、土壤的排水能力和引起覆盖层破坏的土壤能力等。总之，影响土壤腐蚀性的因素很多，影响的途径各不相同，而且它们之间多数存在着交互作用，并可能随时间而变化。

三、埋地管道腐蚀应对措施

采用涂层材料进行防腐蚀的理论依据是管道金属如果与周围土壤环境接触隔离，则不会发生腐蚀。虽然靠涂料自身对腐蚀控制不是尽善尽美的，但正确使用时还是非常有效的，但是如果对管道进行涂层和阴极保护的联合保护将会使防护更为有效。当涂层被使用的时候，合适的选择和使用涂层能对大多数管道表面提供必要的保护，管道如果涂覆完好可以使保护超过99％，如加上阴极保护则可以实现完全保护。各种类型的涂料性能和限制条件、特性和如何施工不相同，但是作为埋地系统金属管道的涂层类型材料应具有以下理想特性：有效的电绝缘体；有效的阻水能力；施工性能：涂层在管道上的施工可以通过某一种方法，它不会明显的影响管道的性质并且具有最小的缺陷；抵抗针孔随时间发展的能力；与管道表面良好的附着力；抵抗正常的加工、保管(紫外线降解)和安装的能力：抗阴极剥离性：由于许多管道被阴极保护，涂层与阴极保护必须相容。需要的阴极保护量与涂层的质量和完整性是直接成比例的，阴极保护的阴极可能驱使水通过涂层而且使针孔周围的粘接界面有剥离的趋势，没有涂层能完全抵御阴极保护引起的损害，当要求大电流时，可能产生杂散电流和干扰问题；容易修补：由于不存在绝对完整的管道涂层，我们希望能够进行一些现场修补以及焊接区域的现场涂装。检查相容性和遵循生产商的说明。现场修补永远不会像原始涂层那样好，应该进行彻底的检验。O磅对环境无毒害作用。根据环境和健康标准，一些涂层材料一直被限制、约束或禁止使用。石棉毛毡和含有溶剂的底漆已经要求由玻璃钢和改性溶剂取代，因健康和环境的原因要求消除一些致癌物质。这些是影响目前管道涂层变化的主要因素。

除上面的特点外，选择管道涂层时还应该考虑管道所处的环境、输送介质情况和造价等因素。为管道工程项目选择涂层体系时，设计的最重要的特征是涂层稳定性。为此需要的是涂层化合物在管道安装后和稳定的回填后具有高电阻值，而且随着时间的推移电阻损失很少。管道涂层遭遇破坏的一个主要原因是不当使用。不当使用的高质量材料是毫无用处，因此管道涂层的质量不仅仅体现在它的施工质量上。对施工单位的评价，应考虑下面几点：经验；信誉；可靠性；严格遵守涂料生产商的产品说明书；现代化施工设备；质量控制。

结束语

总之, 要正确地选择、实施管道防腐蚀工程，需要尽可能地了解以下两方面的情况：

①所用涂料特性及限制条件等；

②实地调查管道工程所处的各种条件以及管道加工制作信息。

只有全面地了解这些信息，在选择合适的保护涂层体系时，才能够提出切实有效的方法，并提出完备的施工说明书和检查项目。在有效实施后确保达到最好的涂层效果。

参考文献

［1］刘玉琴.冯燕桃.彭轩采油用小口径地下管道薄层防腐蚀涂料配方探讨[会议论文]-2007

篇（3）

1引言

在工程建筑中，电气安装是极为重要的一部分，因此，在安装过程中要重视施工方法的应用，提高施工安装质量。另外，还要及时解决施工中存在的质量问题，并根据常见的质量问题，提出有效的质量控制方法，以提高建筑电气防雷接地工程的施工质量，有效规避建筑电气安装的安全及质量问题。

2建筑电气防雷接地施工工程概述

建筑电气防雷接地施工主要是将建筑物的接闪器以及相关控制电子系统感应器安置在建筑工程中，然后通过电子系统的安置发挥触导释放作用，将雷电主动通过相关引线导入到地下，从而实现防雷接地的作用。建筑电气防雷接地工程系统包括雷电接收装置、接地线、接地装置，这3部分系统的具体安置是有顺序的，并应通过相关建设标准进行施工。

3建筑电气防雷接地施工中的质量问题

在防雷接地施工安装中容易出现外部防雷以及内部防雷设置的问题，内部系统的安装质量容易出现弱电系统、等电位连接、过电压保护等质量问题，外部防雷质量出现接地材料、引下线以及接闪器等质量问题，在具体的安装设置容易出现以下5种质量问题。

3.1弱电系统的质量问题

在建筑电气防雷接地安装中，要建立多个弱电系统，要求电阻值控制在0.5~1赘，但受实际建设施工环境的影响，在实际建设中容易出现多种问题，使电阻值居高不下，导致在具体的施工中，电阻值难以达到标准范围，由此经常出现各种质量问题，因此，在实际建设中，要使用不同的建筑材料有效地降低电阻值，促使达到施工标准要求[1]。

3.2接地体材料的质量问题

建筑电气防雷接地安装中，要重视接地体材料（见图1）的应用，但在实际安装中，材料的使用容易出现各种问题。一般来说，接地体材料经常使用导电性高、耐腐蚀的新型材料，但在实际环境中，由于在埋藏钢材时，在空气的作用下，钢材容易被氧化，导致使用年限逐年缩短，在建筑过程中，钢材容易出现各种问题，因此，在建筑电气防雷接地施工中，要重视材料的选择，尽量选择可替代的建筑材料，以提高建筑质量。

3.3避雷带的质量问题

避雷针的质量问题也是影响建筑质量的关键因素之一。避雷针能将雷电电流通过雷电接线装置传导到地下，从而避免建筑物遭受雷击。根据《建筑物防雷设计规范》（GB5057—2010）的要求，钢管作为避雷针的外部装置，应控制在逸2.5mm，并且应用不锈钢钢管。因此，选择合适的外部装置，提高避雷针的质量，可以避免防雷建材的质量问题。

3.4引下线的质量问题

在建筑电气防雷接地施工中，引下线的质量也是重要的影响因素，要将所有的环境影响因素控制在合理的范围内。引下线主要行使导流作用，其中主要是应用在建筑内部施工中，在应用上，引下线的材料以及埋线方式都会影响建筑质量，因此，要重视建筑引下线的质量。

3.5接地装置的质量问题

接地装置主要是通过避雷针、接地线、引下线等装置共同构成建筑防雷接地体系，与避雷针装置共同构成一个防雷系统，发挥防雷作用。在装置的连接中，要重视引下线以及接地装置的连接质量，还要测定合适的电阻值，提高安装水平。

4建筑电气防雷接地施工质量控制方法

4.1防雷接地施工材料的选择

建筑电气防雷接地施工材料的选择，要坚持物优价廉的原则，以提高材料的质量，如在接地体材料的选择上，要选择代导电性高、耐腐蚀性好的新型材料，由于钢材在与土壤接触时，容易出现腐蚀现象，可以对钢材进行防腐蚀加工，或应用其他的有色金属复合材料（石墨、钢铝复合物）等，通过化学稳定性的提高来延长其使用年限。

4.2接地方法的应用

防雷接地施工中，要应用较好的接地方法，以提高接地效率。在具体的施工中，要进行实地测量，并按照相关施工标准进行实时测量，将电阻值控制在1赘[2]。在实际接地中，由于各种外部因素的影响，电阻值难以达到预期标准，这就需要人工接地来补充不足之处，另外，还要重视焊接作用，提高焊接的程度，杜绝出现夹渣等意外情况，以提高焊接质量，同时还要做好焊接耐腐蚀防护工作，避免焊接部位长期在空气的影响下出现脱落的情况，还要在焊接部位上进行标记，明确焊接部位，提高焊接水平。

4.3引下线的具体施工

在防雷接地施工中，施工人员要严格按照设计图纸进行各项操作，如在施工前标好防雷引线点，按照防雷引线点进行操作，确定结构柱的钢箭位置。另外，还要重视弱电系统的安置，由于弱电系统的各条线路都是规整在强弱电箱中，因此，要重视电箱的紧密性问题，确保电箱设备不出现外露现象，还要将电线设备与地下相连接，避免出现意外导电情况。

4.4避雷针的支架建设

防雷接地施工中，还要重视避雷针系统的安装质量。在防雷接地装置上，可以使用侧位打眼技术安装避雷针装置，整个支架的设置一定要按照相关标准进行。如先确定支架打眼的位置，然后在距离墙10cm的地方使用电锤完成打眼工作，将支架的两端放置在打眼孔内，并用水泥浆和螺丝进行支架固定，然后与接地线等地下装置连接起来，形成完整的防雷系统。

5结语

在防雷接地施工中，应要做好防腐蚀工作，提高建材的质量以及使用年限，另外，还要按照设计图纸进行施工，重视接地方法的应用，并提高避雷针支架的安装质量，以此全面提高施工质量，实现现代建筑行业的健康发展。

【参考文献】

篇（4）

中图分类号： TU201.2 文献标识码： A 文章编号：

一.前言：

随着我国的经济建设的发展，公路建筑已向着多层面、多角度 、多源化的发展目标大规模的发展，以适应现阶段和今后公路发展的需要。在公路建设过程中，各类桥梁所用的预应力箱梁技术非常普遍，其施工质量也越来越被工程技术人员所重视，现从自身工作出发，对预应力箱梁结构施工质量管理进行系统的分析和论述。

二.预应力箱梁结构的施工工艺

1.在预应力箱梁技术的应用施工中，一般都是以桥梁施工为主，在工程前期，由于施工面积相对较大，施工工序较多，施工工艺也比较复杂，且从施工时间上也存在着周期时间较长的特点，这就要求在施工中要保证其施工质量。现浇预应力箱梁施工时还涉及支架的搭设，搭设支架时主要是通过实地测量放样来确定支架的具置的，并且要检验所有的配构件是否合格，合格方可对配构件进行使用。在支架的搭设上，应按着施工方案的顺序进行搭设，一般是按顺序进行，或从中间向两端施工，但是绝对不能从两侧向中间推进，这样的施工极容易造成推进到中间的时候无法合拢。施工过程中还要特别注意载构件的垂直角度和准确度，以及牢固性、稳定性，在支架完成以后，必须要进行整体的验收并预压，来确保支架的安全可靠。

2.预应力箱梁的底板及混凝土施工

在箱梁预应力底板安装过程中，支架、模板、地基在施工处理时要注意到沉降的问题，可以通过顶托进行调节，解决沉降导致的后果。还要根据实地测量的数据做好底模的标高和具置，并控制底模的平整度。钢筋混凝土在施工时还要考虑到混凝土在施工中的受载情况，并进行每日必不可少的观测。并且有固定的观测点，除对观测点进行测量以外还要检查支架的状况，以及模板对地面所受压的变化与记录，整理好记录资料，以备整休沉降时为其提供计算资料，并为荷载提供理论依据。在钢筋混凝土的施工过程中，还要按着顺序进行施工，尤其在钢筋混凝土的第二次浇注过程中，应注意钢筋骨架的固定以及支撑。混凝土在施工过程中，其两次浇注的时间间隔不能超过五天，一定要注意混凝土施工的连续性。现浇箱梁钢绞线比较长，预应力施工时一般采用先穿束的顺序进行施工，而且，波纹管的安装必须要牢靠、稳固，在混凝土的施工时，保证振捣过程中波纹管不会偏离或失位。多跨连续预应力箱梁顺桥方向的波纹管，应该设置压浆排气管，一般情况下，在每跨竖向的顶部引出混凝土面压浆排气管，并且其设置应牢固而且不易引起波纹管漏浆，在编束中还要理顺绑扎牢固，防止互相缠绕，在穿束后，钢束应该能在管道内自由地滑动，如果不能保证其正常进行，则应查明其原因。

三．预应力箱梁结构的施工质量管理

1.箱梁模板及钢筋的质量管理

在施工过程中，预应力箱梁结构的模板安装，对箱梁的底板和腹板必须进行筛选，目的是为了保证质量。在外模的施工安装中，应着重检查底板及腹板的绑扎，管线在完成后要配合吊车完成安装施工，整个施工过程中，要有专业的人员进行指挥协调，避免因人为原因造成施工有误，坚决杜绝安全事故的发生。在施工中，对于钢筋的质量要合乎要求，首先根据施工工程的要求和相关规定，对钢筋的型号、数量、规格等项指标要达到要求，对于检验不合格的钢筋，坚决不用或更换掉。在钢筋的保管过程中，还要做好钢筋的防锈、防腐蚀工作，一旦发生腐蚀或锈迹，视情况的轻重而定，对于严重腐蚀的钢筋，对钢筋强度和硬度产生影响的时候，坚决予以更换。对于不影响钢筋使用的腐蚀和锈迹，使用时要清除钢筋表面的锈迹，并且使钢筋平直且无弯曲，以保证其在施工过程中不影响施工质量。在拼装时按结构图纸，对样本进行放大，先将受力、架立钢筋固定到位，然后套上箍筋，先绑扎成骨架，最后完成各点的绑扎，在绑扎过程中，必须按照顺序进行，避免造成错绑漏绑现象，也防止了钢筋穿不进去的现象。

2.混凝土浇注的质量管理

在混凝土施工中，在混凝土浇注前要把钢绞线穿入到波纹管里，在对混凝土进行浇注的过程中检查波纹管，避免管内掺入杂质或渗入浆液，在浇注时，底板和腹板同时进行混凝土的浇注，要从腹板的顶端及钢筋的外部进行浇注，在整体浇注完工后进行封底，最后在进行腹板和顶板的浇注，混凝土在浇注过程中要呈递进式施工，腹板混凝土分层坡在达到八米以后，再继续向前浇注八到十米左右，这样的目的，是为了保证浇注施工的质量达标。

混凝土在振捣时可以采用附着式振动器和插入式振动器。在混凝土施工段，插入式振动器难以工作的地方，需要用到附着式振动器进行振捣操作。使用插入式振动器时，其移动间距不能大于一定距离，即每次插入到下层混凝土的深度以五到十厘米为宜。并且，振捣时要将卡在骨架上的混凝土通过振捣，使混凝从骨架上清理出去，这也避免了后灌入的混凝土中间架空。附着式振动器的使用需要有专业人员操作，每振一点的累积振动时间以不超过二十五秒为宜，为了使混凝土内部不出现沉落气泡，在振动时以表面有浮浆为标准。在振捣操作过程中，特别要注意的是禁止振捣棒碰撞上波纹管道，以防波纹管破裂或出现穿洞漏浆。

为了保证混凝土的浇注质量，施工后的混凝土养护也是必不可少的。混凝土的养护关系到后期的强度和整个工程施工质量，在完成浇注施工以后还要对混凝土进行必要的养护，在养护过程中，对成形的模板进行土工布或其它片状物的覆盖，一般养护期应保持在七天左右为宜，同时还要注意气温的变化，在气温高于十摄氏度时要适度洒水进行保养，用以保持混凝土表面的湿润。

3.预应力张力的质量管理

预应力在张拉的过程中，钢绞线的伸长值和理论值之间稍有误差，其误差值不应超出百分之六，如果大于百分之六，则应测试钢绞线的实际弹性模量，重新验算理论伸长值，并且还要重新配套校验千斤顶与油压表的读数，条件允许的情况下，还应测试钢绞线束和波纹管内壁的实际摩擦阻值。在张拉后的锚固时如果发生滑丝现象，就应当将钢绞线放松，分析原因以后，进行整改或采取措施以后再重新进行张拉锚固。如在张拉过程中发生断丝的现象，还要检查断丝总数,若每孔断丝数未超过一根，且在同一个截面上断丝的总数没有超过总钢丝数的百分之三时，是可以被允许的。在箱梁内壁，常常会出现露筋的现象，造成这种现象的主要原因还是内模移位，为避免因为振捣混凝土而引起内模上浮或左右错位，必须使内模定位钢筋和底板结构筋焊接的牢固。预应力施工时钢绞线的理论伸长值应按照规范规定的计算公式来计算，并且，钢绞线在使用时，由于其特性是成束状结构，而实际上同束的各根长度是不同的，所以会存在参差不齐和应力不均的现象，弹性模量就应该是一个离散的变量，它的理论伸长值和实测伸长值相差较大的原因是：预应力筋在混凝土浇筑以前放入管道，一旦管道出现了漏浆现象，就会导致预应力损失偏大，实测过程中伸长量则偏小；如果锚固端过松，其伸长值增大；如果管道没有被牢固固定的情况下，致使管道变形、位置不准，会造成预应力损失过大或者过小。因此，预应力张力的质量管理相对于预应力箱梁的施工方面，有着十分重要的作用。

四.结束语

本文从预应力箱梁结构的施工工艺方面、预应力箱梁结构的施工质量管理两方面，进行了阐述，具有一定的现实意义。在此施工过程中，施工人员要不断的提高自身综合素质，保证工程质量。

参考文献：

[1]施岚青;国振喜《简明混凝土结构设计手册》2003

篇（5）

中图分类号：O213.1文献标识码：A文章编号：

公路作为现阶段社会大众中短途出行的最基本交通运输方式，其在运输过程当中所表现出的快速性、便捷性、灵活性以及安全性优势需要引起我们的广泛关注。以上应用优势的达成并非独立的，而需要依托于公路工程项目的高效建设。由此引发相关工作人员有关公路材料检测作业的思考。我们知道，检测的最根本目的在于通过有关产品及工程项目的检测，对产品及工程项目的整体质量加以判定，其同样是工程项目质量检测的重要实现方式之一。对于公路工程项目而言，土料与集料毫无疑问是检测工作的重中之重，规范以上两类公路材料的检测工作，并配备相应的质量控制技术，确保检测的及时性与精确性，已成为现阶段相关工作人员最难解决的问题之一，本文现针对这一问题谈谈自己的看法与体会。

一、公路土料检测作业分析

对于公路工程而言，土料检测工作的开展应当包括含水量、颗粒分析、标准击实以及液塑限等指标在内。对于填筑路基用土而言，其检测应当着重关注以下几方面指标参数：液限不大于50％、塑性指数为26。液限大于50％的土料均不得参与进场施工，与此同时，展开有关击实指标的检测作业。在一般情况之下，公路土料击实检测应当按照1组/5000m³参数确定击实频率，土料试样应当在封层取样的作用之下切断面进行击实检测。特别注意的一点在于，公路土料检测过程当中样本抽样频率应当设定为5000m³/次，在土质发生变化的状态下针对土料CBR指标（一般来说，CBR指标能够针对公路工程建设项目路基土、粒料以及稳定土强度指标进行反应）予以检测试验。CBR检测作业能够针对公路工程建设项目的基层材料承载能力予以检测试验，以2.5mm参数深度的标准试件贯入量为前提，采取土料相对于局部荷载作用力压入变形的能力表征为判定标准进行测定。整个检测作业过程当中所需的装置设备包括机架装置、加荷装置、测力装置、百分表等，检测作业操作比较简便且能够兼顾对土基强度参数的评定，是公路土料检测中的重要组成部分之一。

二、公路集料检测作业分析

集料作为公路工程施工项目进行过程当中的最关键组成材料之一，其在公路基层及面层材料中主要起到骨架支撑的作用，其对于公路工程建设质量的影响也是极其显著的。在对其进行检测作业的过程当中，应当特别关注集料试样的取样方式以及试验检测开展步骤。具体而言，可归纳为以下几个方面。

（一）公路集料检测试样取样方法分析

很显然，试样取样的均匀性对于后续检测过程当中有关集料整体性能的评估结果有着极为关键的影响。值得注意的一点在于：在大型料堆或是料场上进行集料试样取样的过程当中，取样工作人员首先应当将包括堆脚、堆顶以及堆侧在内的不具显著代表性的部分予以清理，将处于料堆顶部、中部以及底部间隔等量取样作为集料试样样本。与此同时，集料试样取样数量的多少应当参照待检测项目数量予以确定。集料曲阳之后应当对所取得的集料试样样本进行缩分处理。一般情况下，试验工作人员可以按照四等分（沿所取集料试样样本中互相呈垂直状态的方向为水平方向，由中间至两边对计量样本进行缩分，缩分需要形成四份基本一致的试样样本，并以对角取料方式加强缩分精度，直至检测样本能够满足相关参数需求）或是借助于分料器装置的方式对其进行缩分处理。

（二）公路集料检测方法及标准分析

首先，对于粗集料检测方法及标准而言，检测过程当中应当着重关注有关集料密度、吸水量、含泥量以及针片状含量指标的检测工作。具体来说：

①.粗集料密度/含水量指标检测：以上指标的检测主要以网篮法为主。进入实际检测作业的试样应当过2.36mm筛选并进行二次缩分处理，检测之前应当确保粗集料检测样本具备24h以上的浸水时间。平行检测过程当中应当特别关注偏差率的控制问题，密度偏差应当在0.02以内，吸水率偏差应当在0.002以内；

②.粗集料含泥量指标检测：含泥量指标检测以筛洗法为主，检测试样在装入容器之后同样应当进行24h以上的浸水处理，之后淘洗并将悬浮于容器上部的浑浊液倾倒入1.18mm及0.075的套筛上，滤去小于0.075mm的颗粒，至水清澈为止，烘干至恒重称量；

③.粗集料针片状颗粒含量指标检测：有关针片状含量指标的检测工作，应用比较广泛的检测方法可分游标卡尺法以及归准仪法两种。检测试验过程当中判定颗粒最大长度参数与侧面最小厚度比值在3倍的颗粒属于针片状颗粒。

其次，对于细集料检测方法及标准而言，检测过程当中应当着重关注有关集料密度以及砂当量指标的检测工作。具体来说：

①.细集料密度指标检测：该指标的检测方式以容量瓶法位置。以集料试样的表观相对密度参数进行判定；

②.细集料砂当量指标检测：该指标检测的关键在于以评定集料的洁净程度。特别值得注意的一点在于：检测试样在检测之间应当过4.75mm筛，以集料质量与套筒顶面相对于活塞地面高度参数为重点关注指标参数。

三、公路材料质量控制技术分析

相关数据研究结果表明：对于整个公路工程建设项目而言，公路建筑材料的费用开支一般为总工程造价的30％~50％左右，其重要性由此可见一般。换句话来说，公路材料费用的合理控制对于公路工程建设项目经济效益的实现而言是极为关键的。具体而言，公路材料质量控制技术措施可从以下几个方面入手：

①.针对土料场数量进行调查，对其开采与运输环境条件予以评估，对于工程项目建设所涉及到的主要材料进行室内检测，并出具检测报告，统一入档；

②.混凝土构造物所涉及到的钢筋类型、型号以及尺寸参数应当与公路工程建设项目相关设计文件标准相结合，确保施工质量的稳定性；

③.包括管涵、盖板以及预制梁在内的半成品构建采购作业而言，施工方应当针对供货方的合格证书及试验检测报告予以检查，必要及时抽样检测试验的方式对其质量进行控制；

④.各类型材料的进场应当由具体的平面布置图与之相适应，做好各种材料的防潮、防水以及防腐蚀工作。

结束语：

大量的实践研究结果向我们证实了一个方面的问题：材料对于公路工程质量的实现与提升而言是极为关键的。材料检测及质量控制应当作为公路工程项目施工全过程中的重要参与部分。相关检测及质量控制工作的开展需要明确实践方式，构建质量保障体系，制定监理规范标准，确保检测结果的真实性与完整性。总而言之，本文针对公路材料检测及质量控制技术相关问题做出了简要分析与说明，希望能够为今后研究与实践工作的开展提供一定的借鉴与帮助。

参考文献：

[1] 武新成.彭琴.落锤式弯沉仪在低等级公路检测中数据有效性分析. [J].公路.2011.（02）.144-149.