牧童教案汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇牧童教案范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

随着经济的发展，人们的生活水平逐渐提高，自行车代替了步行，汽车代替了自行车。经济在发展，危险也在增加。

家里富裕了，生活毫无困难了，我们的家长想到的头一件事可能就是买车。就是因为人们有了这个念头，马路上的车才越来越多。在我们不曾发现的时候，马路就已经变成了无情的杀手，汽车、摩托车像那锐利的尖刀，肆意宰割着幸福和安宁，交通问题像一块巨石压在人们心头。我们小区最近发生过这样一个真实的故事：一对中年夫妇回家看望他们年迈的父母，在回来的路上，由于车速太快，在拐弯的时候，驶入逆行车道，与一辆农用收割机迎面相撞，两人当场停止了呼吸与心跳。家里只剩下正在读高一的儿子。一个原本幸福美满的家庭被突如其来的车祸而拆散了！一切都来得那么突然，那么残酷，那么难以置信！甚至来不及看上最后一眼，说上最后一句，巨大的悲痛就沉沉地罩住了一个欢乐的家庭！泪水也在每一个善良的人脸上不住地流淌。

爷爷伯伯们，叔叔阿姨们，同学们，为了您和他人的安全，请您自觉遵守交通法规，留意交通安全。

我们学校也有一些防范交通事故的措施，如：放学必须戴小黄帽，每天都要有老师护送过马路……这些大大降低了事故的发生次数。但直接关系到事故发生的，还是我们自己，让我们拉起爸爸妈妈的手，交通文明一起走，绝不闯红灯，乱穿马路，不在公路上并排走，在爸爸妈妈开车的时候，我们要当好车内监督员，提醒爸爸妈妈不要超速行驶，注意各种禁行标志。时时处处做一个遵守和宣传交通法规的好少年。

因为有爱，世上才有了阳光和雨露。因为懂得珍惜，间才有了花草和树木。珍爱生命，共筑平安大道，共筑文明交通，共建幸福家园是我们每个人的心愿，让我们携起手来，让生命的轮渡在爱心和责任的护航下一路欢歌，一路平安！

各位领导、司机师傅们：

你们好！今天，我很荣幸代表驾驶员的家属在这里演讲，心理是既紧张又高兴。紧张的是，我从来没有上过台，更不要说在大庭广众之下来演讲了，而高兴的是，能通过这次机会，表达我们驾驶员妻子祝愿丈夫安全行车的心愿。我没有华丽的辞藻，但我希望通过我的真诚，唤醒大家对安全行车的重视，对生命的珍爱。我演讲的题目是：警钟长鸣，让幸福万年长。

篇（2）

2、遮阳帽、头盔、太阳眼镜，以上三样物品，哪种最能起到骑车时的安全防护作用。

3、机动车车尾两只红色小眼镜闪烁时，骑自行车时应该采取何种应对方式。

4、每次上路前，检查轮胎是否充气充足，车铃是否响，刹车是否有效三项中的一项有效就行了。对还是错。

5、当路上车不多时，可以边骑车聊天、听音乐或与别人赛车正确吗。

6、车辆、行人应如何遵守交通信号的规定。

7、列举骑自行车常见的违章现象。

8、列举安全骑车常识。

篇（3）

因为我在主观意识上的错误，将我的别克轿车交付给我那还没有驾驶证的朋友去开。严重地违反了交通安全法规，给正常的车辆及行人交通造成不便，造成严重的安全隐患。如果万一发生交通意外，后果将是灾难性的，轻者给车辆和行人造成诸多不便，重则造成严重地人员伤亡和财产损失。如今被交警同志及时抓到，及时制止，及时教育，让我每每考虑到这些问题，心里都感到非常的悔恨和难过。我真的是犯错看，我愧对党和国家的培养，有负于家人朋友的期望。

我承认我是一个四肢健全吗，头脑简单的老实人，我做人做事都实实在在。这次违规，我扪心自问是我犯了严重的错误。我也是有几年驾龄的老司机了，各种交通安全法律法规我可以说都谙熟于胸。

但我今天却做出这样一桩糊涂事，我真巴不得给自己一耳光，好好抽醒我自己。但事已至此我还是要给交警同志您好好检讨，我要正视我的态度，我要为自己的行为负责。除交纳罚款之外，我还应该好好地让身边家人和朋友监督我，以后决不再犯下这样的错误。

篇（4）

中图分类号：C913.32 文献标识码：A文章编号：

合理预测企业生产经营中的设备材料、人力资源以及管理费用，对这一过程进行静态控制、动态管理，随时调整成本偏差，合理控制费用支出在计划之内，通过这些举措做好项目成本控制与管理是解决以上问题的有效方式。

一 当前成本管理现状及存在的问题

1成本管理认识的误区依然存在

部分管理人员意识不清、对成本管理概念模糊，分辨不清楚自己岗位中包含哪些成本管理的内容，简单理解为成本管理是成本管理部门来完成，该部分纯粹是成本管理人员的职责，由成本管理部门对此负责，与自己毫无关系。

2项目经理对本项目成本控制重视程度不高

项目经理由于不够重视成本管理的意义或者职业素养与能力缺乏无法预测成本风险在未来发生的可能性，从而导致的一系列问题。项目经理即是成本责任第一责任人，他对此有不可小觑的意义。

3 成本管理制度不完善

成本控制应当做到有章可循，然而，很多企业的项目成本管理制度并不完善或存在严重缺失。成本管理制度不完善很容易造成混乱的项目控制过程，项目当期盈亏以及单项工程盈亏无法核算，然而，如果完工后再进行工程核算显然无法达到工程控制的要求，也失去了成本控制的意义。因此，及时、准确提供完整的财务、造价信息，准确真实地体现工程施工的基本情况与生产花销，才能确保成本管理有序有效的开展，成本信息的反馈以及分析才能准确为项目的经营决策提供技术支持和依据。

二 成本超支的原因分析

1从客观方面来讲，有原料价格增加、施工要求提高、完善部分工程成品、拖延工期、提高工作量、上级单位或有关部门的干涉、施工过程中不断修改施工图，地震、泥石流、阴霾天气、洪水爆发等不可抗力事件的发生以及其他风险事件等。

2从主观方面来讲，有权责归属不明、部门无法协调办公、原料质量低劣、管理松散混乱、临时增加的材料更换费、操作不达标、劳动效率低下的工人，严重浪费生产资料、虚增的材料消耗量、工程工序混乱、整体施工熟练程度低、出现质量问题而进行的返工以及停工整顿安全事故等。

三. 交通安全设施工程施工成本管理的对策

1进行施工成本计划的制定

施工成本计划的指导性文件就是项目计划期的书面方案，其中包括施工费用、成本降低率、为了降低成本所使用的措施与建议以及成本水平。这些是施工伊始建立成本管理责任制和项目成本核算与控制的基础。同时，也需要根据施工成本计划制定目标成本。以下三个要求是满足施工成本计划编制的核心：第一，企业对施工生产成本的管理要求、施工合同中对项目质量以及工期的要求；第二，工程施工方案必须以合理、经济为前提和基础；第三，定额的要求以及市场价格的要求。在工程开始之前，应当完成施工成本计划，并且将计划中的成本目标逐一分解、落实，与此同时，应当确保拥有得当的管理措施、有效的控制手段以及明晰的成本目标使得各项成本得以落实。

施工单位强化成本管理的要点是成本核算工作顺利准确地完成，做好成本核算工作对于控制工程成本方面大有裨益。施工单位在交通安全设施工程的施工过程中始终包含着成本核算工作，其需要将施工单位的实际投入的工程施工成本和成本预算进行比照，以便于详尽地了解资金使用状况，使施工企业轻松掌控整个施工过程，有效控制施工工程成本，随时发现成本波动的状况和原因，加强了资金的使用率，资金流失和资金浪费状况从而得以避免，成本管理的目的进一步明确和完成。

2人工与材料成本管理

随时关注基材价格变化状况，才能在采购物料时把握最佳订货时机，在不影响工程进度的前提之下，尽量在原材料价格的低点订货有助于直接将施工工程成本降到最低。同时，在订货时选择不同的原材料供应商，可以分散风险，不但能够保证原料提供及时，更能够预防供货拖延导致的工期压力以及工程成本上涨，从而确保施工成本计划得以落实。然而，虽然一般交通工程材料规模浩大，但是如果原材料一次采购过多，则会导致库管费和运费过高，从而提高施工工程成本；如果基材订货过少或者运输过程中发生意外从而导致中断原料供应，同样会增加工程成本。所以，应当通盘考虑原料供应商的信誉、材料生产以及运输能力，施工现场的仓库容量以及保管能力，合理控制购进原料的数量与时间。

(1)加强对人工成本的管理

如何管理人工成本，对于施工单位在交通安全设施工程项目的施工过程中，如何卓有成效地控制工程成本有着不可撼动的重要作用。签订用工劳动合同往往是施工单位在交通安全设施工程项目中强化人工成本所采用的手段。然而，合理有效达到用工成本管理的关键点并非劳动合同而是合同之外的用工。如何有效地控制合同外用工带来的成本支出成为施工企业进行人工成本管理的重中之重。通过与所有劳务人员签订用工合同，并且制定完整的用工机制和准则，有利于杜绝合同外用工的产生以及劳务用工的随意性，利于强化施工单位控制人工成本。

(2)加强对施工材料费用的监管

通过有效而严格地监管施工原料费用从而强化施工工程成本管理是施工单位或者部门在交通安全设施工程项目上应当特别需要注意的。核算工程成本时，原材料购进所产生的费用在交通安全设施工程中占有极大的比例。因此，施工单位对施工原料花费费用的监管是控制工程成本的关键步骤。第一，认真调研施工单位的施工原料的使用状况，正确统计消耗的所有施工原料数量，才能在交通安全设施工程施工中制定出详尽的原材料采购计划。比如，施工原料的品种、施工原料的数量、施工原料所产生的费用预算、原料价格预算等。第二，在摸底调研原材料市场的市场价格后，施工单位应该有效控制原材料的采购价格，同时，在确保最优购进价格的基础上保障原材料的质量可靠。综上所述，有效进行施工单位的施工工程成本管理的重要途径是严格控制原料购进费用。

3建立完善的工程成本考核机制

施工单位有效进行施工工程成本管理的另一途径是对已有的考核机制加以补充和完善。如果能够建立起完备的机制和办法，严格监管各个项目在成本管理上的盈亏状况，明确奖惩，对项目负责人能够尽职尽责管理的，管理效果良好的给予相应的奖励，对项目负责人缺乏责任心及能力不足从而造成工程亏损的给予惩罚，那么就能够将责任落实到实处，使每个工程项目负责人积极有效地协助施工单位管理施工工程成本。

结语

施工单位在交通安全设施工程中，需要采取“理性客观预测、有效静态控制、及时动态管理”的成本造价管理手段，根据企业自身和工程特点，恰当处理工程安全、施工进度、成本造价、工程质量、劳务用工等的关系，始终坚持经济效益和技术水平“两手抓，两手都要硬”的思想，进一步健全成本控制体系的机制。同时，也要进一步提高工程管理人员的职业素养和敬业精神，结合本文论述的部分成本核算及成本控制方式，使得施工企业在交通设施施工的效益进一步增加。

参考文献

[1]郭伟.对高速公路工程项目成本管理的思考[J].发展,2010,(11).

篇（5）

对于海外建设项目的交通安全管理来说，它是一个系统化的过程，因此我们加强对其的管理就要形成统一的管理系统，具体来说也就是一个人、车、路综合管理系统的问题，这是交通安全管理过程中的三个重要环节，也是必须引起我们重视的问题和管理工作的关键。其中，对于这三个因素来说，他们之间是相互促进和相互影响的一个过程，对此必须引起我们足够的重视，任何问题的出现都将会严重影响到我们的交通安全。因此，就要针对这三大控制要素来进行细化管理，分别制定相应的管理措施，进而促使其不断规范。

二、海外建设项目交通安全中应该注意的问题

在海外建设项目的道路交通安全的管理中，因为其面临着不同的外部环境，在政治制度和公共政策上有所差别，这就要求我们进行科学化、规范的道路交通管理，做好道路交通安全的系统化管理。作为驾驶人员一定要注意各个事项，在驾驶制度的管理上、在安全规章的遵守上都要结合海外的相关规定开展进行，进而有效规避海外交通风险，具体来说需要我们注意一下的一些问题：

（一）做好驾驶制度的执行和监督

在海外建设项目进行的过程中，我们对运输车辆要做好统一化的管理，其中重点需要做好准假制度的执行和监督，在运输驾驶员中必须严格执行司机准驾证制度，相关的驾驶员必须办理相应的准驾证。而在办理证件的过程中，我们就要进行严格的考核，通过对驾驶员驾驶水平和理论水平的测试来选派驾驶员，避免技术水平低、安全意识较为薄弱的驾驶员进入运输行业，这样一来，我们也就从源头上进行了很好的控制。与此同时，我们还要加强日常运输途中的监督，避免无证驾驶的现象发现，以免威胁到公共道路交通安全。

（二）在建设企业内部建立起相应的交通安全规章制度

海外建设项目通常面临着多样化的运输要求，对此也就需要我们和企业的实际结合起来，进而建立起相应的交通安全管理规范和制度，对驾驶员的驾驶时间、驾驶安全奖惩等都有一个较为全面和详细的规定。其中，要严格的执行各项规章和制度，我们可以在日常的工作中建立监督机制，只有这样，我们才能够更好地指导和约束驾驶员，促进道路交通的安全进行。

（三）做好日常交通应急知识的教学，时刻强化安全驾驶的意识

交通安全时刻不能疏忽，对此也就需要我们时常加强教育，让驾驶人员掌握相应的技术并了解有效的道路安全应急知识，方便更好地应对各种突发事故。当然，交通安全还需要我们始终保持高度的安全防范意识，这是不能够松懈的，对此我们需要强化驾驶人员的安全意识，通过以往事故案例的讲解来敲响安全的警钟。

（四）积极开展各项交通安全活动

有效的交通安全活动也是一项较为重要的安全管理措施，他可以让每一位驾驶员不断提高交通安全知识和自我保护能力。在这方面，海外建设项目可以联合当地开展相应的道路交通安全活动，例如平安千里行、安全驾驶日等，通过这样的活动，我们也可以更好地宣讲各种安全知识，对驾驶员进行各种有效的培训。

三、海外建设项目交通安全管理中的车辆管理

车辆所出现的故障对于交通安全来说也是较大的隐患，我们知道车辆作为可移动的设备，它本身就是重要的风险源地，对此必须要时刻加强对车辆的检修，避免车辆故障的出现，对此就要进行科学有效的车辆管理。具体来说，需要做好以下几点：

（一）车辆的定时检查和保养

对于一些海外建设项目来说，通常需要较多的车辆，对于这些车辆来说我们就要实现科学系统的管理，制定相应的车辆使用管理制度和注意事项。其中，要设置相应的车辆监管小组，由一些专业化的人员来定期进行检修和保养，从而有效避免存在安全隐患的车辆上路。当然，作为驾驶人员也要注意一些驾驶问题，避免违规或者是不当驾驶给车辆造成较大危害。

（二）做好车辆的车速管理

车速在很大程度上影响着道路的交通安全，除了道路交通部门来进行监督和限制之外，更需要我们内部加强管理和监控，从而避免驾驶人员超速行驶。针对这一问题，我们需要在车辆上安装相应的行车记录仪，定期核查相应的数据记录，使得其处于监督之下。同时各工作地负责组织实施车辆的机械限速，并做好相应的记录。一经调定，其中在机械限速确定的情况下严禁私自变动的情况，一经发现要严格作出惩处。

（三）科学配置车辆安全行使所需要的各项设施

车辆中的安全防护设施也需要我们做好管理，对于需要和规定的要及时配置，例如所有车辆座位所应该配备的安全带和其他的安全防护工具，以及所需要的有效灭火器、拖车工具、急救箱等。只有这些设施完善的情况下，我们才能够更好地保障车辆行驶的安全。

（四）建设项目要做好相应的外派车辆

管理

对于项目开展所需要外派的车辆，我们一定要做好相应的管理，其中对于外出的车辆进行责任制管理，外派的车辆要和车辆管理部门取得联系，并经过同意签字，与此同时还需要做好车辆状况的检查，做好出行的各项保障。而在行驶的途中，我们就要按照出行的相关规定来进行，注意和管理部门的及时沟通联系，进而全面协调好车辆外派

管理。

四、交通安全中道路风险管理

道路交通安全中，道路安全是车辆安全行驶的重要保证和基础，从影响道路交通安全的三个要素来说，道路安全管理所面临的情况也就更加复杂和多变。在这方面，我们除了要做好日常的道路安全行驶监管之外，还需要面对不同地质和气象条件下的各项安全控制和管理工作。对于海外建设项目来说，我们的车辆安全管理就要做好当地地理知识的学习和掌握，同时还需要及时掌握各种道路交通和气象信息。而作为当地的相关管理部门就要做好一系列的道路交通安全管理工作，针对排水的需要，我们就要路基的设置和排水设施的建设，而对于一些存在安全隐患的路段就要及时的维修，从而避免车辆行驶的危险。除此之外，就需要结合当地的各种情况，对道路存在的风险进行控制，其中我们可以通过道路实地考察、道路风险评估等方法，科学有效地对营地和现场主要道路进行全方面的风险识别，而作为驾驶人员也要不断向当地经验丰富的驾驶员请教，掌握不同路段的地理特征和行使安全。

篇（6）

一、施工车辆必须是合法车辆，严禁假牌、套牌、报废、拼装车上路。

二、施工车辆上路时须确保车辆机械、灯光符合安全性能标准。

三、施工车辆必须保证车牌清晰，并按规定悬挂，尾牌放大号按规定喷涂。

四、施工渣土车、搅拌车、材料运输必须按指定路线和时间段行驶。

五、渣土车车出工地上路前必须清洗干净，保证车辆外观整洁，车牌清晰。

六、车辆必须严格遵守《道路交通安全法》，严禁酒后驾车，严禁超载和超速行驶，严禁鸣喇叭等违法行为。

七、尾箱盖必须盖严、盖平，严禁在路而倾泻洒落淤泥渣土等妨碍交通行为。

八、所有车辆驾驶员证件、行驶本、运营证、通行证、渣土运输证必须到办公室登记备案。

九、对凡不履行责任的单位、车主、司机、将依照相关规定予以处罚。

十、本责任书一式两份，甲乙双方各持一份。

甲方（盖章）

负责人（签字）

篇（7）

 

全国交通安全日活动总结1

   我校成立“学校交通安全日活动领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全列入重要的议事日程。根据文件精神，提出活动的方案;开展全校性的教育活动，通过国旗下讲话宣传的同时，还通过学校的LED、学生自做手抄报、黑板报等形式进行交通安全宣传等等。具体活动如下：

   1、利用班会课，专门设置“小学学生冬季交通安全知识”为内容的课程，备好课，上好课，使全校师生都能受教育，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。

   2、利用各种载体，广泛开展“文通安全日”活动。在学校电子屏上宣传交通安全日，各班黑板报出“交通安全专版”进行宣传;学生利用网络查看交通安全教育标语和宣传画等，学习活动取得显著成效。

   3、加强对学校师生各种车辆的管理，教育师生严格做到“安全行车、规范停车”，12周岁以下学生不得骑自行车等，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。

   4、通过手抄报的形式，每个学生自做手抄报，通过手抄报来加强学生交通安全意识。

   5、通过发校讯通、将《致学生家长的一封信》下发至学生，这样对家长也能进行交通安全教育。要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒，要严格遵守交通法规，并决不乘坐三无车辆，不乘坐指超员车辆，并要求家长接送孩子上下学或出行时遵守交通法规，保障孩子安全，这样，不仅提高了学生的交通安全意识，而且扩大到家长，规范了家长的交通行为。

   通过交通安全日活动的开展，交通安全意识已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。学生了解了交通安全常识，提高了遵守交通法规意识。安全走路，安全乘车，安全骑车己成为学生们的自觉行动。可以说，我们开展的这样活动富有针对性和实效性，对学生交通安全意识得到了很大的提高。

全国交通安全日活动总结2

   进一步提高幼儿的交通安全意识，提高自我防范能力，减少意外伤害事故发生。我园开展了以“守法出行安全自护”为主题的交通安全宣传教育活动，提高全园师幼的交通法规意识、安全意识和文明意识，共同打造和谐、安全、畅通的道路交通环境。现将本次活动有关情况总结如下：

   一、加强组织领导

   我园领导对本次活动的开展进行了广泛的宣传发动和详细部署布置，并成立了以园长为组长的交通安全宣传工作领导小组，确保此次活动落到实处，取得实效。

   二、领导榜样引领

   在全体教师例会上，学园组织大家学习交通安全文件，观看交通安全视频，要求教职工在工作中自找差距与隐患，进行整改，不断完善交通安全工作。确保幼儿的交通安全。

   每天清晨与傍晚，园领导总是最早到、最晚回，在幼儿来园、离园时总会看到她们在园门口、在交通要道巡查。特别是一日园长，每天与护导教师团队一起迎接全园第一位幼儿的安全到来，傍晚一起看着最后一位幼儿被家长安全接走。在幼儿入、离园时间段，还有保安、家长护校队共同协助，规范家长的停车，保证幼儿园出入要道的畅通。学园门口设立了交通安全警示牌，提醒家长、过往车辆注意交通安全。让学园门口道路畅通无阻，保证家长接送孩子的安全。

   三、活动丰富多样

   安全工作，教育为先。学园注重对幼儿的交通安全教育，同时也进行广泛宣传，让家园携手，为幼儿营造安全的生活学习环境。

   1、利用升旗仪式的国旗下讲话、家校通平台、LED屏幕滚动提示，号召全园师生关注交通安全，宣传交通安全的知识，确实做到“交通安全进学园”，进一步提高了大家的安全意识。

   2、以年段为单位，组织学生观看《交通安全宣传教育动画》，开展主题安全教育活动，将安全教育融入到幼儿的一日生活和游戏教学中。通过学唱安全儿歌、识别安全标识、小交警游戏、小司机游戏等丰富有趣的教育形式，教给幼儿必要的交通安全常识，做一个遵守交通规则的好孩子。利用离园前5分钟谈话对幼儿进行交通安全教育，提醒幼儿时刻注意交通安全。

   3、印发了《学生家长交通安全责任书》。各班教师充分利用幼儿放学前半小时时间，召集幼儿家长，对家长进行交通安全教育，要求家长配合幼儿园对子女进行必要的走路和乘车安全提醒，严格遵守交通法规，并让家长在《学生家长交通安全责任书》上签了字。这样，不仅提高我园幼儿的交通安全意识，而且能辐射家长，规范家长的交通行为。

   4、请交警大队的蔡警官为家长们进行交通安全讲座，通过实例与数据让家长了解交通安全现状，提高了家长遵守交规的意识。交通安全知识讲座使全体家长深受教育。

全国交通安全日活动总结3

   为了学生的健康发展，为了减少意外伤害事故，提高防范意识，创造“人人讲安全，人人受教育”的良好氛围，根据上级关于开展12.2交通安全日活动精神，我校开展了相关活动。本次活动安排精密，形式多样，教育性强。通过这次活动，创建了一个安全的教育教学环境，在全体师生中进一步形成了“安全第一，人人有责”的意识。现将活动有关情况总结如下：

   一、广泛宣传，加强教育，提高安全意识。

   学校大队利用少先队广播、黑板报、宣传厨窗、横幅、致学生家长的一封信等形式进行了广泛的宣传，并发动各班广泛开展班队活动、知识讲座、知识竞赛等活动，各中队利用中队会，向全校同学宣讲防火知识，并以此为载体，全体动员、全员参与，把交通安全工作作为学校日常的重点工作，寓安全教育于活动中，加强安全教育，提高安全意识，养成安全习惯。

   二、突出主题，形式多样，积极落实，做出成效。

   (1)开展以安全教育为主题的国旗下讲话。

   (2)充分利用校园广播、橱窗专栏、板报、宣传标语、主题班会等多种形式，对师生开展交通安全常识、法规的宣传和普及。

   (3)校长利用国旗下讲话，给全体师生上一堂交通安全教育课，使同学们时刻注意交通安全，做到知法守法，确保安全，避免事故发生。

   活动总结：

   通过这次“交通安全日”活动，强化了广大师生的安全意识，增强了自我防范能力，提高了交通法制观念，今后，我校决心在搞好教育教学工作的同时，继续对师生进行安全教育，为创建平安校园而努力。

   为确保学校师生上放学的道路交通安全，维护校园的教学和生活秩序，与学校一道加强校园内交通安全教育和管理，以进一步增强学生的安全意识，提高他们的自防自护能力，遏制交通事故的发生。在班委会的精心组织和班主任的指导下，我班在教室举行了“交通安全”为主题的班会。通过这次班会旨在提高同学们的交通安全意识和对交通法规的了解。使全班同学深刻体会交通安全的真实内涵。时刻用安全第一警示我们学习和工作的前进方向。

   据了解，每年因各种交通事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识淡薄引发的交通伤亡事故，在交通伤亡事故中比重较大。中学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警，学校，家庭和社会共同负责，齐抓共管。

篇（8）

以科学发展为主题，以加快转变经济发展方式为主线，以积极参与鄱阳湖生态经济区建设为抓手，以“十二五”规划为引领，加大对重大项目建设和招商引资的服务和支持力度，提升办事效能和服务水平，为我县打造文明、实力、靓丽创造有利的交通运输环境。

二、工作任务

（一）全力服务重大项目建设，继续实施“国家千亿农村公路建设”和“村村通班车”工程。（牵头部门：公路管理站，行业管理站；配合部门：财务室、各乡镇交通办）

（二）开展交通运输发展问题研究，为县委、县政府提供交通运输发展政策建议。（牵头部门：办公室；配合部门：局机关各站室）

（三）完善信息平台建设，做好交通运输统计分析，健全交通运输信息制度、预警制度，加强对各地统筹解决交通民生问题的督促指导。（牵头部门：办公室；配合部门：各乡镇交通办）

（四）在重大项目建设中，凡涉及交通运输部门审批、核准和备案的事项，最大限度提供便捷、高效服务。（牵头部门：办公室；配合部门：局机关各站室、各乡镇交通办）

（五）巩固行政审批制度改革成果，认真抓好公路建设用地审批等行政审批项目改革的落实。（牵头部门：路政大队；配合部门：各乡镇交通办）

三、工作要求

（一）加强领导，形成合力。局机关各站室及各乡镇交通办要把围绕重大项目建设和招商引资提升办事效能和服务水平工作放在重要议事日程，加强领导，及时协调解决重大项目建设和招商引资过程中涉及的交通运输部门的难点问题和各种矛盾，确保各项项目建设顺利进行。

篇（9）

2、制订相应的建设工作实施方案，明确各部门相关职责；

3、到安全社区建设的先进地区学习建设经验；

4、参加上级部门组织的安全社区理念、建设程序与方法的专项培训；

5、开展各类形式多样的宣传教育活动，普及安全社区理念，提高民众对安全社区理念的知晓率，同时，增强安全意识，提高安全技能。

二、摸底调查阶段（2012年12月）

收集与道路交通安全有关的数据，建立道路交通安全基本情况档案。调查受众面要求达到50%以上，知晓率达到80%以上。调查的主要内容：

1、现有道路交通安全组织机构、职责及其适用性；

2、现有道路交通安全管理制度及其适用程度和有效性；

3、现有道路交通安全管理活动惯例和程序的适用程度；

4、以往伤害、事故、事件、存在的主要问题及纠正和预防符合程度；

5、安全现状与相关法律、法规、标准及上级要求符合程度；

6、社区居民的要求；

7、已开展的各类道路交通安全相关活动的信息及相关资料；

8、社区人员、设施和活动中存在的危险源，评价其危险程度并进行分级。

三、组织实施阶段（2012年1-6月）

1、根据摸底调查结果，作出社区诊断，确定风险控制伤害干预重点。

2、根据诊断报告，制定总计划，年度计划，确立建设项目，制定项目计划，组织相关单位和人员付诸实施。

3、建立伤害监测体系。通过医院、交管站、社区卫生服务站、企业、学校建立伤害监测体系，做好记录。医院、社区卫生院、企业、学校要建立记录管理制度，并阶段性地进行总结分析，从中找出问题，同时，检测建设项目的实施效果。

四、整改落实阶段（2012年7-12月）

道路交通安全组对建设工作的过程进行中期评估，通过阶段性检查，纠正错误，及时整改。

1、制定检查制度，规定检查时机、检查方式、检查内容及检点等。

2、检查类型包括日常检查、节假日检查、重点活动日检查、季节性检查、项目进行过程中的检查以及项目结束后的检查等。

3、检查方式包括自查、社（居）组织的检查、各小组的联合交叉检查。

4、检点如下：

（1）高风险环境，包括重点单位、重点地区、重点部位、重点控制的危险源，事故高发、多发环境和区域等。

（2）高风险人群，包括本人容易受到伤害的和容易给他人造成伤害的人群。

5、检查的主要内容：

（1）道路交通安全管理制度的执行情况；

（2）道路交通安全管理措施制定与落实情况；

（3）重点部位、重点地区、重点单位、重点设施危险控制情况；

（4）单位员工和居民的安全健康意识与安全健康行为能力情况；

（5）道路交通安全绩效；

（6）目前存在的道路交通安全隐患及其他问题。

6、问题整改：

（1）将发现的问题及时通知到各单位或部门，要求限期整改。

（2）存在问题的单位或部门要制定整改措施，规定责任部门和责任人员以及完成时间、完成目标。

（3）整改措施完成后由检查人员进行复查。

（4）若问题具有普遍性，应制定改进措施，防止同类问题再次发生。

五、巩固阶段（2013年1-12月）

篇（10）

1、每月以授课等多种形式对学生进行交通安全法规学习和教育，提高学生的守法自觉性和自我保护意识，预防和杜绝交通事故的发生。

2、教育学生上、放学的路途不乘坐农用车、拖拉机、货运三轮车、摩托车、专用机械车及无牌、无证车、黑车、报废车等不符合安全要求的车辆。

3、教育不满12周岁学生禁骑自行车上学、放学。

4、每天在上学和放学时，派值班老师在校门口维护交通秩序，确保安全。

5、通过多种渠道与学生家长联系，了解学生校外遵守交通法规情况，通报在校情况，与家长携手共同教育学生。

二、学生与家长方：

1、家长要提高安全意识，对自己孩子的安全负责任，不可松懈和儿戏，也不能存有侥幸心理。教育孩子自觉遵守交通安全法律法规，遵守学校各项规章制度，做文明交通参与者。

2、禁止不满12周岁学生骑自行车上学、放学。文明走路，上、放学途中做到靠右行走；横过道路时，下车推行走人行横道；主动避让来往车辆；拐弯时要伸手示意；不闯红灯。

3、严禁学生乘坐农用车、拖拉机、货运三轮车、摩托车、专用机械车及无牌无证车、黑车、报废车等不符合安全要求的车辆。学生家长或学生本人因各种原因，仍执意乘坐不符合安全要求车辆的，如在上学、放学途中发生意外交通安全事故时，根据《中小学生伤害事故处理办法》的有关规定，学校概不负责。

4、乘坐证件齐全、牌照完备、有营运手续的车辆时，要做到排队候车，有序上车，不将身体的任何部位伸出车外，不向车外抛撒石块、纸屑、果皮等物品。乘车时学生应索要车票，以利于处理和解决一些相关问题。

5、家长驾二轮摩托车接送学生，应戴好头盔，不酒后驾车，不闯红灯。

6、家长经常与学校取得联系，了解学生校内遵守交通法规情况，负责放学回家及节假日期间对学生的教育管理。

本责任书一式二份，学校、学生及家长各执一份。 本责任书自签定之日至学生毕业期间一直有效。

横车中学（章）

负责人： 学生（签字）：