天然气泄漏消防演练汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇天然气泄漏消防演练范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

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中图分类号：TU996 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）32-0159-02

1 概述

随着市场经济体制的建立和改革开放的不断深入，在“十一五”规划的推动下，我国的天然气从储量到产量都实现了快速增长，天然气的管道运输网络初步形成，市场的需求也在日益扩大，我国也正在不断地完善监管体制，天然气的发展正逐步迈入发展的黄金时期。综合数据显示，我国每年的天然气消耗量正在迅猛增长，几乎成为净进口产业。天然气具有清洁无污染、安全环保等诸多优点，它的大规模使用，符合可持续发展的基本要求，是构建社会主义和谐社会的必然选择，是促进国民经济又好又快发展的重要举措。作为新型的能源，未来天然气在我国国民经济中所占的比例会持续提升，中央政府也必将会进一步促进天然气产业稳定、健康、蓬勃地发展。

气态天然气由于受气态限制，只能通过管道运输，而许多城市并没有健全的天然气运输管道，液化天然气的出现正好弥补了气态天然气的不足，正在成为许多城市的主要气源。LNG气化站正在凭借建设资金少、周期短等诸多优点占据东南沿海市场，许多能源紧缺的中小型城市对LNG气化站的需求更是日益增多。液化天然气的重要性不言

而喻。

2 LNG的特性

LNG是一种液态混合物，主要成分是甲烷，常温常压下沸点为-162℃，密度大约为424kg/m?。

2.1 易挥发

液化天然气的沸点极低，很容易挥发。一旦与周围空气接触，就会被加热，从而迅速转化为气态天然气。气态的天然气的密度与温度有密切的关系，当温度低于-107℃时，其密度大于空气，反之，则小。因此，在常温的情况下，气态天然气的密度小于空气，发生泄漏时，会顺势向上方扩散，又由于时间短，来不及与周围空气进行热交换，就会维持自身的低温，使实际温度低于-107℃，一旦低于该温度，其密度大于空气，就会导致天然气顺着地面快速蔓延，发生危险。

2.2 易燃、易爆

天然气是甲类混合物，其主要成分是甲烷，甲烷易燃，而且与空气混合后容易发生爆炸。

2.3 低温性

常态的天然气为气态，经过高压低温处理才会发生液化，成为液态天然气。其沸点极低，与材料接触会使其发生冷收缩，变得易碎，在储存及运输的过程中，很容易使运输设备损坏，造成天然气的泄漏。人更不能直接接触液态天然气，否则会被冻伤。

2.4 窒息作用

气态天然气会使人发生窒息死亡，特别是当天然气发生泄漏时，由于其无色无味，会使人察觉不到，从而导致缓慢的窒息死亡。

3 LNG气化站的潜在危险状况

3.1 LNG泄漏

LNG的泄漏主要存在两种可能。第一，在LNG卸车时，由于颠簸，可能会造成储存罐内液体的压力升高，安全阀松动，引起泄漏。第二，气化的整套装置由于冷热交换频繁，管道的承受能力达到极限也易老化出现裂点甚至裂缝。当天然气泄漏量较少时，由于外界温度较高，会使这部分少量的LNG气体急剧汽化，与空气混合冷凝成白烟。当天然气的泄漏量很大时，就会导致来不及与周围空气发生热交换，而使自身温度维持在107℃以下，密度大于空气，随低风迅速发生扩散，危险性极大。

3.2 储罐内胆损坏

当LNG储存罐内胆发生损坏时，LNG气体会顺势进入内胆与外壳之间的真空保温层，发生汽化，压力急剧增大，最终使安全爆破膜发生爆破，LNG气体大量排放到空气中。

3.3 储存罐外壳损坏

外壳损坏，使真空保温层失去效果，同样会导致LNG被加热汽化，压力升高，一旦超过安全阀的可承受范围就会导致气体泄漏，甚至发生爆炸。

4 LNG站技术安全管理措施

4.1 严格管理工作人员

LNG气化站的管理工作人员是直接接触天然气的一线工作人员，要想保证天然气的安全无泄漏，就要严格管理相关的技术人员，定期对相关人员进行相关的培训，上岗的工作人员必须具备过硬的专业知识素养和较强的责任心和使命感，克服对热物资的熟悉对冷物资的不了解的弱点，积极学习，改变惯性思维，熟悉一系列的工艺，做到有问题及时发现及时处理，争取做到预防大于补救。气化站所用的管道储存罐等装置都属于国家特种设备，受到严格管理监控，因此所有的安全管理人员必须是专业的操作人员，经过专业的知识培训，必须持有相应的上岗证件，做到专业化标准化。

4.2 对外来车辆严格管理

除了要加强气化站的内部管理，加强对外来车辆的安全管理也尤为重要。由于是外来车辆，司机一般对气化站的情况不是很熟悉，因此在车辆一进入气化站开始，就要对其进行严格的管理和监控。排气管上必须戴上防火帽，车辆不可单独进站，必须有安全人员陪同，确保做到紧急情况及时处理，减小损失，以免使情况恶化。

4.3 严格控制火源

火源包括的范围很广泛，明火、强光、未熄灭的烟头、电火花等属于气化站的常见火源。其中明火是最直接的点火源，必须与气化站保持一定的安全距离。如果因为工作需要或是设备维修必须用到明火，要先用燃气检测仪检测空气中的可燃气体含量，只有当低于警报值时方可动工，同时要做好防护措施，准备应急预案，随时做好消防准备。明火由于其可见性，相对于电火花等更容易察觉和避免，而静电、未熄灭的烟头等更容易使人忽视，因此存在更大的隐患。要想降低此类事故的发生几率，就要保持气化站的潮湿环境，防止干燥，减少电荷的聚集和产生。工作人员避免穿化纤类的衣物，工作服应以棉质材料

为主。

4.4 完善消防设施

就算将各个设施系统做得再完美，也不可能完全杜绝火灾的发生。这就要求气化站要有一套合理完善的消防系统，在火灾发生时能够及时扑灭火灾，避免其蔓延造成更大的损失。根据LNG的成分，移动式干粉灭火器是扑救气化站火灾的最有效灭火器。在进行火灾扑灭的过程中，也必须注意方式方法，否则不仅不能将火灾扑灭，还容易造成灾情的加重。

5 建立完善的应急预案

在建立健全消防系统之后，气化站的工作人员要建立一套完善的事故应急预案，对预案从内容到时间再到责任人都要做到一一分配，并且定期进行事故演练，做到有备无患。

6 结语

对于LNG气化站的技术安全管理，不是某一部门的职责，而是需要各个部门各个单位的积极配合，管理部门要加强管理，奖惩鲜明，严格按照规章制度办事，不缩水不防水。检测部门要从严检验，杜绝不合格的设备上市应用。一线的技术操作人员要掌握过硬的专业知识，不断地学习，强化责任感和使命感，保证气化站的安全运行。

参考文献

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近年来随着我国煤炭供应的日趋紧张和煤炭价格的愈日上涨，越来越多的供热企业把目光从传统的燃煤供热转向燃气供热，燃气供热以其环保、节能在全国各地得到了越来越广泛的应用，尤其是集中供热的燃气锅炉房最受青睐。因此燃气锅炉房的安全管理工作也成为供热行业关注的一个重要议题。几年来，南泉锅炉房以供热公司EMS/OSH/HSE管理体系为载体，不断分析锅炉房天然气泄漏的危害和风险，制定了有效的防范措施，采用了国内外许多先进的新技术、新工艺和新设备，保证了锅炉房安全平稳运行。

1 燃气锅炉房天然气泄漏严重危害

我们使用的天然气主要成分是：甲烷含量98%，丙烷含量0.3%，丁烷含量0.3%，氮气含量1%及其它物质，高发热量9650千卡/标方，低发热量8740千卡/标方，爆炸极限：5%-15%。我们所说的天然气可能泄漏的区域是指从调压站到锅炉（包括锅炉）之间的天然气管线、阀表、配件等。其中调压站至风机间为地埋管线，风机间至锅炉为架空明管线。

天然气爆炸是在一瞬间，（数千分之一秒）生产高温（达3000℃）、高压的燃烧过程，爆炸波速可达300m/s，造成很大的破坏力。

如果天然气泄漏遇到明火、静电、闪电或操作不当等会发生爆炸、火灾，在密闭空间会使人缺氧、窒息，甚至死亡，给单位安全生产和国家及人民生命财产带来不可估量的损失。

2 燃气锅炉房天然气可能泄漏及原因分析

2.1 燃气锅炉房天然气泄漏的分类

按照泄漏部位分为：室外埋地管线泄漏，室内燃气管线泄漏，锅炉本体泄漏，燃烧器泄漏，控制、调节、测量等零部件及其连接部位泄漏。

2.1可能泄漏原因分析

燃气锅炉房天然气泄漏除了因员工违章操作引起和自然及外力引起外，主要有以下原因。

2.1.1室外埋地燃气管线泄漏：施工质量不过关，管线腐蚀穿孔。

2.1.2室内燃气管线泄漏：施工时施工质量不过关，或长期运行管线腐蚀。

2.1.3锅炉本体泄漏：由于在燃气锅炉设计初期或安装时未按有关技术要求施工。如锅炉模式壁焊接不严；由于施工完后未按有关技术要求烘炉，或锅炉升降温过快炉墙砖缝开裂密封不严；燃气锅炉运行时振动大，焊缝脱焊或造成炉墙保温层开裂；观火孔、防爆门、人孔门等关闭不严；锅炉在运行时自动熄火。

2.1.4燃烧器泄漏：设计原因或安装调试不到位；燃烧器在长期运行后，空燃比失调，使燃烧工况发生变化。

2.1.5控制、调节、测量等零部件及其连接部位泄漏：由于这些部件经常动作可能会造成开关不灵活、关闭不严，或由于锅炉运行过程中振动大造成连接部位松动天然气泄漏，或由于控制、调节、测量等零部件质量差，关闭不严漏气；或由于法兰、密封垫片、密封胶等老化造成泄漏。

3 燃气锅炉房天然气泄漏状态辩识

锅炉房内天然气发生严重泄漏时，会出现以下现象：

3.1 天然气工作压力有变化。

3.2 在泄漏源附近可听到强烈的气流声。

3.3 手持报警仪会发出异常响声。

3.4 泄漏较大时（浓度较高）固定报警器会发出自动报警，自动开启排风扇。

3.5 严重时会发生锅炉本体或天然气管线爆炸、火灾等灾害事故。

4 燃气锅炉房天然气泄漏防范措施

4.1 在燃气锅炉房设计和施工时严格按照GB50041-1992《锅炉房设计规范》的有关规定进行设计和施工，由有设计资质的专业设计单位和有施工资质的单位进行设计和施工，使锅炉房在设计和施工阶段就更加规范，杜绝不安全隐患，防止天然气的泄漏。

4.2 建立健全车间的各项安全管理制度。这几年车间逐渐建立健全了《燃气锅炉房安全规则》、《燃气热水锅炉事故处理规程》、《安全生产责任制》、《巡回检查制度》、《防止静电危害十条规定》、《防止中毒窒息十条规定》、《消防安全检查制度》、《防火防爆令》、《安全规程》、《运行规程》、《设备维修保养制度》以及各岗位人员责任制等，加强了车间的安全管理。

4.3加强职工教育培训，提高职工安全防范和应急能力。

4.4用科学的手段和现有的检测仪器及时发现泄漏隐患，提前采取预防措施。

4.4.1人工检测手段

（1）、根据巡检人员的嗅觉和听觉来判断。天然气发生泄漏后，由于它比空气轻，会很快聚集在室内上部，天然气的主要成分是比空气轻的甲烷，在供气时放入了四氢噻酚以便用户识别，泄漏量只要达到1％，用户就会闻到臭鸡蛋气味。

（2）、肥皂水检测。用喷壶将肥皂水喷到需要检测的部位或用刷子将肥皂水刷到需检测的部位，观察肥皂水是否起泡判断是否有泄漏，根据水泡发起及破裂的时间判断泄漏量的大小（3）、仪器检测。利用比较先进的手持天然气检测仪器进行检测。

4.4.2天然气泄漏报警检测系统

（1）、在南泉锅炉房室内距地面5米高处，安装了12台天然气泄漏报警器。报警器与锅炉 仪控室的DCS监控系统连锁。

（2）、当任意一台天然气泄漏报警器的测试值达到或超过泄漏规定的最大值时，DCS系统声音报警的同时启动锅炉房轴流风机进行通风，运行人员可根据各报警器显示的数值在短时间内查找泄漏点。

4.5 选材、设计、加工、安装合理，天然气阀门的泄漏量要求十分严格，通常埋地和较重要的阀门都采用阀体全焊式结构。为了保证管线阀门的密封性能，要求密封副具有优良的耐蚀性、耐磨性、自润性及弹性。车间每年都要采用高质量的材料（如聚四氟乙烯、尼龙、丁腈橡胶(NBR)、特殊合成橡胶(VITON)等）对易泄漏的控制、调节、测量等零部件及其连接部位零配件进行了更换，大大减少了天然气的泄漏。

4.6 严格安全操作

4.6.1 加强防火安全管理。

杜绝明火先从人员入厂开始，凡进入锅炉房的人员一律严禁带火种，车辆进入锅炉房要佩带隔火罩，车间门卫对进出的人员和车辆进行认真登记和管理。

在锅炉放房内需动用电焊、气焊作业时，严格根据动火审批程序办事，采取一切必要的预防措施，施工作业时车间专职安全员和主要领导要在现场监护。锅炉房内禁止堆放任何易燃物品和杂物。

4.6.2 采取防静电防爆措施。

严格职工劳保穿戴，凡进入锅炉房的人员一律要求穿防静电工作服，严禁带手机进入；车间每年对天然气管道的静电和防雷接地装置以及电气设备的接地保护线进行检测，保证防火防爆安全装置完好，使静电和雷电能够及时得到地释放；采用防爆型照明、防爆仪表及其他防爆用电设备；在锅炉房施工均要使用防爆工具；

燃气锅炉后的烟道上应装设防爆门、爆破片（防爆门、爆破片的位置应有利于泄压，当防爆炸气体有可能危机操作人员的安全时，防爆门上应装设泄压导向管）。

4.7锅炉燃烧调节及监护运行。

在锅炉点火运行前（尤其是点火不成功或自动熄火后重新点火时）一定要按照运行操作规程对炉膛和烟道进行吹扫；对锅炉燃烧进行调节时不能太快，防止锅炉熄火后，在炉膛和烟道内泄漏天然气；司炉人员在锅炉运行时，重点监护并防止天然气泄漏和燃烧器自动熄火。

4.8 保证灭火降温装置（消防系统）完好。

燃气锅炉由于泄爆或某些意外原因引起燃气泄漏，在燃气浓度到爆炸下限以前也需要水喷雾灭火系统的保护。利用水喷雾的混合稀释作用，使燃气的浓度降低，可起到防火的效果。

消防水管道和消火栓的完好，尤其是在寒冷的冬季，要防止管线冻结。

4.9 燃气成分控制技术（氮气置换）

除在开始供热通天然气之前和停止供热停用天然气之后按规定对天然气管线进行氮气置换外，在运行中因为天然气泄漏需要动用电气焊进行处理时，也需要对部分管线进行氮气置换，以确保施工安全。

5 燃气锅炉房天然气泄漏应急处理：

5.1对发现的天然气泄漏部位进行处理的基本方法程序

5.1.1室外埋地燃气管线泄漏。立即通知燃气公司调压站切断气源，并向公司安全和生产部门汇报，通知疏散附近居民，根据天然气泄漏应急预案进行处理。

5.1.2室内燃气管线泄漏。

立即紧急停炉，切断锅炉房总气阀，通知燃气公司调整供气压力，并向公司安全和生产部门汇报，根据天然气泄漏应急预案进行处理。

5.1.3锅炉本体泄漏。

a.紧急停炉（按急停按钮）。

b.关闭该台锅炉的天然气总阀，切断气源。

c.根据天然气泄漏应急预案进行处理。

5.1.4燃烧器泄漏。

立即紧急停炉，切断该台锅炉的总气阀，并向公司安全和生产部门汇报，根据天然气泄漏应急预案进行处理，组织有关的技术人员整改。

5.1.5控制、调节、测量等零部件及其连接部位泄漏。

立即紧急停炉，切断该台锅炉的总气阀，更换控制、调节、测量等零部件，对其位泄漏的连接部位重新密封。

5.2 处理天然气泄漏时应注意的问题

5.2.1严格按照锅炉房天然气泄漏的有关规定和程序组织处理。

5.2.2及时与燃气公司、供热公司的有关科室联系，需要切断天然气供应的一定要切断；需要天然气置换的一定要按规定置换；需要办理动火手续的一定要按规定办理，需要专业队伍维修的一定要委派有资质的专业队伍施工。

5.2.3针对各种可能的泄漏事故，组织编写好相关处理方案、应急预案，并做好各应急预案的演练。

5.2.4做好处理泄漏事故专用材料、应急消防物资、检测工具等的储备。

5.2.5处理泄漏要派车间专职安全员现场负责，对有关人员进行相关技术交底。

5.2.6处理完后要保证工完料尽场地清，认真作好技术资料的填写。

6 结论

通过对燃气锅炉房风险危害识别，采取有效措施，运行5年多来，车间没有发生一起安全事故，连续5年获公司级安全生产先进单位。

不妥之处恳请同行们给予指正。

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中图分类号：P618文献标识码： A 文章编号：

一、LNG概况

美国国家标准NFPA 59A《液化天然气(LNG)生产储存和装卸标准》将LNG定义为：一种基本上是由甲烷构成的液态流体,含有微量的乙烷、丙烷、氮或通常在天然气中存在的其他成分。由于其液化储运技术要求较高，所以国内一直是近距离管道输送,资源浪费严重。而发达国家很早就将天然气进行液化储运,应用于生活、工业、汽车燃气等各个行业[1]。在我国，天然气的发展进入了空前的大发展时期， LNG加气站除了其基本作用外，更是可以作为一种新型的调节用气高峰的手段，为城市的能源发展提供了一种新的供应方式。在LNG正大力兴起的同时，其安全问题也随之而来，1993年英国曼彻斯特附近BG公司LNG调峰站储摧发生翻滚事故;2009年，上海小洋山LNG站在建工地气密性实验失败压力过高引起爆炸；2011年，江苏徐州二环西路北首沈场立交桥西南侧的加气站储气罐泄露引发大火。一起起事故的发生，提醒着我们必须高度重视LNG事故带来的安全隐患，如何规避加气站的事故风险显得尤其重要。

二、LNG站常见事故分析

1、LNG泄漏爆炸

（1）火灾爆炸

当LNG大量泄漏并积聚到一定数量，达到爆炸极限时，遇明火等火源着火爆炸，酿成事故。

（2）冷爆炸

所谓冷爆炸，是指在LNG泄漏遇到水情况下（例如集液池中的雨水），水与LNG之间非常高的热传递速率，LNG将激烈地沸腾并伴随大的响声、喷出水雾，导致LNG蒸气爆炸。为了减少冷爆炸的发生，我们目前的LNG都设置有消防水系统，但是多只能用来消灭储罐周边火灾、降温或水幕墙隔离防止大量 LNG 扩散的功能。

2、分层及翻滚

LNG的翻滚实际上是一种剧烈蒸发的过程。当其密度差为6.9kg/m3的时候，存放72小时后就会出现翻滚的现象。翻滚是由热不稳定造成的。其主要的产生原因是由于密度的变化，密度小的液体会集聚在密度大的液体之上，抑制了下层液体的挥发。这时分层界面受到扰动，使得LNG储罐里面出现扰动的翻滚现象。如果储罐内上层的LNG密度要比下层大，下层的LNG突然上升，使得边界层收到破坏，里面的液体被挥发掉，剧烈的扰动使得储罐内的温度上升，压力也跟着急剧上升。分层翻滚产生的大量蒸气如不能及时排除，储罐压力将超过设计压力形成系统超压，对安全储存非常不利。

3、水锤现象

水锤就是指在突然停电或者是在阀门关闭得太快的时候，由于水流的惯性所产生大型波纹，好比一把锤子敲打在水上，故称水锤。水流波纹所产生的强大的回力有时候会破坏阀门和水泵。由于管壁过于光滑，后续水流在惯性的作用下，迅速达到最大，并产生破坏作用，这就是水利学当中的“水锤效应”，也就是正水锤。相反，关闭的阀门在突然打开后，也会产生水锤，叫负水锤，也有一定的破坏力，但没有前者大[2]。

4、低温冻伤、低温麻醉

L N G低温常压储罐操作温度15kPa，正常操作温度-162℃，其形状为平底圆柱形。罐体由绝热层和保暖层两层构成，这个内罐主要起到的作用是保暖、隔热。所谓低温冻伤和低温麻醉，就是指LNG工作人员在对燃气的操作过程中，接触到低温引起的冻伤和麻醉，低温会伤害到工作人员的皮下组织，对工作人员的皮肤和身体健康造成一定的损害。

三、事故规避对策研究

1、控制泄漏量和配置完备的消防设施——规避泄漏爆炸

（1）设置防液堤：在LNG储罐发生泄漏时，防止流体流淌蔓延，将泄漏体控制在一定的范围内。（2）露天设置LNG储存设备：使LNG挥发后迅速扩散、挥发，避免与空气混合形成爆炸混合物。（3）设置自动切断装置：在储罐进出液管道上，安装自动切断装置，在发生泄漏后及时切断，减少泄漏量。（4）设置消防水系统和灭火器：在生产厂区要配备各种消防器材，包括MFA50 型推车式干粉灭火器、MFA8 型手提式干粉灭火器、以及喷淋装置系统。在储罐区，要配备电动高压炮，以免发生泄漏等火灾危险时，可以远程操作，也方便组织系统演练，确保故障发生时可以迅速进行反应，确保储罐区安全。另外还需配备了消防泵，消防管道及消防栓，储罐喷淋，电动高压消防水炮组成的消防给水系统[2]。

同时还要加强员工培训，逐步改变员工一遇到火灾或燃气泄漏就用水喷淋的思维定势，应分清情况，不同情况、不同地点采取不同的应急措施。

2、精确控制密度变化——规避分层及翻滚

（1）选择恰当的充装方法，储罐内的密度和充装密度是有差异的，在充装时要考虑到液化天然气密度的不同，充装前做好测量，根据密度采取恰当的充装方式、有效的避免分层现象的出现。（2）采用倒灌的方式防止分层，倒灌即指内部搅拌或者输出部分液体，消除密度差。（3）一个储罐尽量只储存同一燃气来源天然气。（4）为了使新充装的LNG与储罐原有的LNG充分混合，要在充液管上开一些小孔，即是多孔管的采用。（5）储罐里面安装液体温度计，工作人员随时关注液体与密度之间的变化，防止液体的分层密度差太大从而导致翻滚。

3、严格流程化操作——规避水锤现象

（1） 延长开阀和关阀时间。（2） 离心泵和混凝泵应在阀门半闭15%-30%时而不是全关时停泵。（3）排除管道然内的空气，使管道内充满水后再开启水泵，凡是长距离输水管道的高起部位都应设自动排气阀。（4）停泵水锤主要因出水管止回阀关闭过快引起，因此，取消止回阀可以消除停水泵水锤的危害。采用缓冲止回阀、微闭蝶阀安装在大口径的水泵出水管上，可有效的消除停泵水锤，但因阀门动作时有一定的不量倒流，吸水井须有溢流管，紧靠止回阀并在其下游安装水锤消除器。

4、全面精准的防护——规避低温麻醉、低温冻伤

操作人员在处理与低温相关的工作时，都必须要戴上宽松干燥的手套、面罩、护目镜等保护用具，储罐要为保冷材料，还要充入干燥的氮气，用来保证夹层里面的微正压，绝热材料与大气隔离避免了大气压力或温度变化的影响以及湿空气进入内、外罐间保冷层，增加了保冷材料的使用寿命，保证了保冷材料的效果。在绝热结构的设计时，必须注意采用防潮措施。

四、结语

LNG加气站的行业发展目前在我国还处于发展期，为了建造一个科学合理的、低危险系数的LNG平台， 我们要在这条道路上不断的探索，不断的追求创新，借鉴和吸取国外的先进成果和经验，来发展我们自己的科学技术，建立和完善制度和机制，加强各个环节的连接性，管理层要对LNG的安全问题引起高度的重视，加强员工素质，确保每个环节的安全性，这样才能减少和规避LNG事故的发生。

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现有内河散货船均以柴油发动机为动力装置，船舶应用柴油-LNG双燃料后，在保持原有柴油机结构和燃烧方式不变的前提下，只需增加1套LNG供气系统和柴油-LNG双燃料电控喷射系统，通过电子转换开关，即可实现单纯柴油燃料状态下和柴油-LNG双燃料状态下2种运行模式。LNG是一种高效清洁的能源，燃烧后只产生二氧化碳和水，不产生对大气危害较大的物质，符合推动低碳经济、发展绿色航运及打造低碳船舶要求。但是，柴油-LNG双燃料混合动力船舶发生突发事件时，可能会导致LNG的意外泄漏。大量易挥发、易燃的LNG进入大气，将对周围环境和人员造成巨大危害。因此，做好柴油-LNG双燃料混合动力船舶LNG泄露事故后果分析研究，是保证柴油-LNG双燃料混合动力船舶安全营运的关键。

LNG泄漏事故危害性分析

1、火灾

LNG气体的燃烧取决于两个方面： LNG气体是否有足够的时间与空气混合；是否在LNG气体与空气混合后有点火源出现。因此，点火时间在评价热辐射的类型和范围有着重要的作用。

当LNG泄漏后，由于低温，LNG最初会形成重气云（天然气温度低于-108℃时，密度大于空气，在LNG泄漏初期的饱和温度-162℃，气体密度是空气的1.5倍）。重气云在地面漂浮。当重气云与空气混合换热后，再向大气中扩散。如果没被点燃，可燃蒸气云向下风方向扩散。直至稀释到蒸气浓度低于可燃下限以下（天然气的燃烧爆炸范围为5.3%～15%）。

LNG泄漏后，形成可燃蒸气的范围与泄漏量、泄漏率以及当时的气象条件等因素有关。在可燃范围内，如果天然气遇到点火源（如发生碰撞时的点火能量，本船、附近其他船舶或是岸上的点火能量等），将发生燃烧。燃烧有不同种形式，主要有池火（Pool fires）、喷射火（Jet fires）和闪火（Flash fires）。不同的泄漏情况以及环境条件，形成的火焰形式不同。

2、 LNG爆炸

当燃烧速度过快，产生过压破坏时，即形成“爆炸”。一般情况下，LNG泄漏到大气中后，如果被点燃，将发生闪火。如果燃烧发生在非限制空间，纯甲烷不会形成过压破坏（爆炸）。但是，当可燃范围内的LNG气团横穿或绕过某一障碍物时会被剧烈的扰动，或遇到高压点火源时，将引起燃烧速率快速的提高。随着燃烧剧烈程度的增加，会造成过压损坏。但一般破坏作用只会局限在泄漏源附近，而不能造成大范围的结构破坏。

如果燃烧发生在限制空间，或是扩散到限制空间中的甲烷被点燃，则可能产生过压破坏，将会严重毁坏建筑物。因此，当LNG泄漏到船壳之间时或泄漏到船上时，一旦LNG蒸发气与空气的混合气体在爆炸极限范围之内，遇火发生爆炸，不但会导致泄漏船舶严重损坏，且对周围的建筑物或船只也会产生很大的破坏作用。

3、中毒、窒息

天然气、烃类物质也具有一定的毒性，如果操作不慎或发生泄漏，会使操作人员接触其蒸气。当发生大量泄漏事件或工作人员长期接触天然气蒸气，都有造成中毒的可能性。-162℃的液体接触到的人体皮肤会导致低温灼伤，也会对工作人员造成伤害。

人员暴露在体积分数为9%的甲烷含量的环境中没有什么不良反应，当在空气中浓度增加至25%以上时，对人体产生窒息性危险，当天然气的体积分数达到50%以上，会对人体产生永久性伤害，如果吸进纯LNG蒸气，会迅速失去知觉，几分钟后死亡。

4、快速相变

快速相变是指液态LNG在与周围环境进行充分换热过程中，物质状态从液相瞬间转变为气相，由于体积的快速膨胀而造成周围环境的压力突变，形成所谓的物理爆炸。这种快速的相变会使泄漏源局部发生过压破坏，但不会造成大范围的结构损坏。

5、低温破坏

低温LNG一旦发生泄漏，会对船体、设备等造成破坏，低温LNG液体能使与其接触的低合金碳钢发生严重的脆性破裂。超低温液货和普通船体接触，由于局部冷却产生过度的热应力会使船体产生自发脆性破裂，失去延展性，从而危及整个船体结构。不管是何种类型的低碳钢，当它接触到低温LNG液体时，它的破裂韧性会降低。

LNG泄露原因分析与对策

LNG发生泄漏主要有两类模式：一类是LNG移动加液车、船用LNG储罐的管路泄漏，包括软管、各种阀门、压力表、法兰、管路等；另一类则是罐体或罐体上的设备，包括泄压阀、安全阀等的泄漏。

1、如果泄漏发生在LNG移动加液车段

加液过程中，发现移动加液车上的阀门或管路有漏气现象时，立即停止加液，关闭加液车出液阀，查出泄漏点，做好标记，上报，等待专业人员处理。

如果泄漏严重，要立即通知所有现场操作人员（包括加液车司机、押运人员），做好火灾预防、扑救准备。如有可能，将槽车转移至安全地带（必须确保不会引起火灾），派专人值守，设立警戒区，通知119、110等有关部门。

在对故障加液车进行维修时，一定要等放空后压力为零压，内罐温度升至常温，氮气置换后，方可进行维修工作，维修结束，一定要注入氮气，要进行气体充装前，用天然气置换后再进行充装。

2、 如果泄漏发生在船用LNG储罐区

补给过程中，发现船用LNG储罐上的阀门或管路有漏气现象时，立即停止加气，关闭槽车出液阀、船用LNG储罐的进液阀，等管内残余气体排完之后，卸下加气软管的对接法兰或快装接头。查出泄漏点，做好标记，上报，等待专业人员处理。

如果泄漏严重，要立即通知所有现场操作人员（包括加液车司机、押运人员），做好火灾预防、扑救准备。将槽车与软管的连接解除并转移至安全地带（必须确保不会引起火灾），关闭船上所有非防爆电器，派专人值守，设立警戒区，直到储罐内的LNG全部放空。放空过程中通知119、110等有关部门，做好现场预防措施。

发生LNG泄漏事故，现场人员在应急作业的同时，现场安全监管人员应防止群众进入作业区，组织其他无关人员向上风方向并离泄漏点50米外转移，海事部门相近航道进行航行管制，禁止其他船舶停靠或迫近。消防部门负责做好消防员灭火的引导工作；110或救护人员到达后，现场安全监管人员应做好引导和配合消防和救援人员对受伤人员、重大危险点、源的保护工作。

事故处理结束后，如果不需保留现场，经安全生产部门同意方可恢复生产。

3、船舶正常使用中出现储罐泄漏、着火

实际柴油-LNG双燃料动力船舶在航运过程中的最大风险是由于船舶碰撞、搁浅、撞击以及操作失误等各种原因而造成的LNG储罐泄漏，并由此而引发燃烧、热辐射以及爆炸等重大事故。

3.1轻微泄漏

轻微泄漏一般发生在阀门法兰间及各焊缝，当发生轻微泄漏时，操作人员应迅速切断泄漏位置的前后阀门。若无法切断泄漏位置的气源，应将故障储罐的LNG卸到备用罐上，该操作按照倒罐流程进行。

阻止泄漏时，操作人员必须使用有安全防护服和用具，在泄漏附近范围不允许有火源，以免发生爆炸。

3.2严重泄漏

当泄漏无法控制或有扩大的趋势时，操作人员须立即致电公安消防部门寻求协助，同时按照紧急事故的汇报程序进行汇报。为避免发生着火危险，熄灭船上所有火源。关闭所有非防爆电器，安排人员进行疏导。

当大量液化天然气泄漏情况不能制止，可能会引致气体与空气混合物而产生大量爆炸性气体时，所有人员及非抢险设施禁止进入现场，应疏散到安全地方。

3.3发生火灾

火警发生时，工作人员应沉着冷静，做到决策果断，措施准确，立即组织应急小组穿戴各种防护用具赶赴现场处理险情。及时用灭火器扑救初始火灾，将损失减少到最低限度。

当火势无法控制时，应向海事部门、110、 119报警求助。报警应清楚说明火灾地点、时间、火势大小及性质，并留联系电话和报告人姓名。

在消防部门到达前，由海事部门临时负责救火指挥，海事部门对附近船舶发出航行通（警）告，实施区域警戒和交通管制，组织附近船舶撤离。

船上任何地点发生自己不可扑灭的大火，必须开启消防泵喷淋储罐或通过消火栓用喷雾枪喷淋储罐，其目的是保护罐区内临近火灾的储罐不至于因受大火辐射热而升温，造成更大的危险。

在消防部门到来时，现场指挥交由交通部门负责，由工作人员提供与灭火有关的船内资料，协助救火。当大火影响运行时，应关闭紧急切断阀。甲板上人员撤离时应安静而有秩序并在安全地点集合，在未接到部门主管通知可以安全进入之前，所有人员不得重返火灾区域。

建议

目前试点船舶只绕过改装运行情况来看，具备安全航行条件。为了实现安全生产的长效机制，建议在今后的运行过程中继续做好以下工作：

对试点船舶和运行应当建立健全安全生产责任制及相应的安全规章制度、安全技术规程和作业安全规程。

按照《安全生产法》、《主产经营单位安全培训规定》（国家安全生产监督管理总局令[2006]第3号）、等法律法规规定，对试点船舶及相关船舶的作业人员进行培训、教育。特种作业和危险化学品操作等必须按照《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。

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[DOI] 10.13939/ki.zgsc.2016.28.106

天然气作为清洁能源，是汽车的优质代用燃料。近年来，它已被世界许多国家重视和推广。按照天然气的储存方式不同，天然气汽车大致分为CNG 汽车（压缩天然气汽车）、LNG汽车（液化天然气汽车）。目前我国对天然气汽车的发展也非常重视。用LNG作为汽车燃料特别值得推广，与CNG相比具有明显的优点，如汽车续驶里程长、储存能量大、压力低、噪声低、更清洁等。目前，我国在将 LNG用于汽车运输、水上运输等方面积累了许多经验。

1 概 述

LNG加气站工艺流程为LNG由LNG槽车运至站区后，用潜液泵和增压器联合将槽车中的LNG卸至LNG储罐中；加气时通过潜液泵，将LNG储罐中的LNG通过加气机送入汽车的车载气瓶里。站内物料主要为液化天然气（LNG），LNG是以甲烷为主的液态混合物，常压储存温度约为-163℃。泄漏后通过吸热蒸发，会生成白色蒸气云。当气体温度继续被空气加热时，会在空气中快速扩散，LNG液态密度约为准状态下气态体积的600倍。天然气与空气混合后，体积百分数在一定的范围内会形成爆炸范围， 其爆炸下限约为4.6%，上限约为14.57%。由于LNG的低温特性，大量泄漏后由于不能及时蒸发会对其周边设施形成危害，同时低温液体也会对人员产生低温灼烧、冻伤等危害。故LNG加气站主要存在的危险危害为：①LNG泄漏后气化与空气混合有可能产生火灾爆炸危险；②泄漏后可能对人体造成冷灼伤或冻伤；③LNG泄漏后在空气中浓度过大时可能对人体造成窒息。

2 危险性分析

2.1 装置的危险性

LNG储罐通常采用真空粉末绝热形式，双层结构，内筒为0Cr18Ni9奥氏体不锈钢，外筒为碳钢板材制造，内外筒之间用珠光砂填充并抽真空绝热，最大的危险性在于真空破坏，绝热性能下降。从而使储罐内的LNG因受热而大量气化，储罐内压力快速上升。

LNG潜液泵进、出口可能因连接管道的密封失效产生泄漏。

LNG加气机直接给汽车加气，其接口为软管连接。接口处容易漏气，也可能因脱落或软管爆裂而泄漏。

2.2 工艺管道的危险性

2.2.1 保冷失效

LNG液相管道为低温深冷管道，采用聚氨酯发泡保温绝热或真空管绝热，当绝热层由于其他原因使绝热性能下降时，液相管道内压力会上升。

2.2.2 管道振动

在LNG加气过程中，由于加气车辆的间断性，加气装置需反复开停，液相管道内的液体流速发生变化使液体的动量改变，反映在管道内的压强迅速上升或下降，同时伴有液体水击的声音，这种现象叫作液击现象（或称水锤或水击）。水击现象严重时会造成管道局部受力不均使其爆裂，有时也可能造成管道振动。

在LNG的液相管道中，管内液体在流动的同时，由于吸热、摩擦等原因，有部分液体要汽化为气体，这种有相变的两相流因流体的体积发生突然的变化，流体的流型和流动状态也受到扰动，管道内的压力可能增大，这种情况可能激发管道振动。

当汽化后的气体在管道中以气泡的形式存在时，有时形成“长泡带”；当气体流速增大时，气泡随之增大，其截面可增至接近管径，液体与气体在管子中串联排列形成所谓“液节流”，这两种流型都有可能激发管道振动，尤其是在流经弯头时振动更为剧烈。

2.2.3 管道中蒸发气体可能造成“间歇泉”现象

与LNG储罐连接的液相管道中的液体可能吸热而产生气体，当气体量小时压力较小，不能及时地上升到液面，随着吸热的不断增加，蒸发气体增大，压力增大克服储罐中的静压时，气体会突然喷发，喷发时将管路中的液体也推向储罐内，管道中气体、液体与储罐中的液体进行热交换，储罐中液面发生闪蒸现象，储罐压力迅速升高，当管道中的液体被推向储罐后管内部分空间被排空，储罐中的液体又迅速补充到管道中，管道中的液体又重新受热而产生蒸发，一段时间后又再次形成喷发，重复上述过程，这种间歇式的喷发有如泉水喷涌，故称为“间歇泉”现象，这种现象使储罐内压力急剧上升，致使安全阀开启。

2.3 生产过程中的危险性

2.3.1 储罐液位超限

LNG储罐在生产过程中要防止液位超限，进液超限可能使多余液体从溢流阀流出，此时，监测报警系统会启动，并连锁关闭阀门，避免事故发生。

2.3.2 LNG设施的预冷

LNG储罐在进液前需预冷，工艺管道每次使用前需要预冷，如预冷速度过快或者不进行预冷，有可能使设备发生脆性断裂和冷收缩引发泄漏事故，易使现场操作人员冷灼伤，或者大量泄漏导致更大灾难发生。

3 防范措施

3.1 防火安全设计

3.1.1 控制防火间距

加气站主要设备与站外建、构筑物的防火间距，加气站内主要设施与建、构筑物之间的防火间距严格按照现行《汽车加油加气站设计与施工规范》进行设计，不小于规范要求的间距。工艺设施界区内如储存区（拦蓄区）采用不发火地面。

3.1.2 设置拦蓄区

拦蓄区由防护堤（也称围堰）构成，根据规范要求LNG储罐的周围应设置拦蓄区，拦蓄区的作用是在发生泄漏时，为防止液体流淌蔓延，将液体限制在一定区域内。

3.1.3 出入口分开设置

站区内加油、加气车辆的出入口分开设置，方便消防车辆的出入。

3.1.4 装置露天化、敞棚化

LNG气体泄漏后扩散、挥发迅速，与空气混合后容易形成爆炸混合物。密闭房间内部易积聚气体，易引发火灾爆炸事故。因此站内装置露天化、敞棚化，如LNG储罐采用露天化布置，加气区是经常性工作场所，采用四周完全敞开的罩棚。

3.2 系统设计

（1）工艺设备如LNG储罐、管道设置安全阀，系统超压时进行集中放散。

（2）系统设置紧急停车系统，系统在不正常情况下或不受控制情况下立即切断液源，紧急停车。

（3） 系统监测仪表及自动控制。储罐、管道、潜液泵进出口、加气机等工艺装置设计有压力、液位、温度、流量等监测仪表。储罐和加气区附近设置有可燃气体泄漏报警器。

上述仪表均可现场显示并远传到控制系统，并根据预先设置的程序进行判断，预先报警，紧急自动停车。

（4）电气设计。所有电气设备外壳一律接地，防止人身触电。按规范对储罐、管道、钢结构进行防雷接地，防止雷电引起火灾爆炸事故。

3.3 事故抢救、疏散和应急措施

站内配置防冷灼伤、冻伤药物。配置防护、防毒面具，以便事故抢修。培训教育职工，学习自救、互救常识，如人工呼吸等。站内平时注意通道畅通，便于疏散。制订事故应急方案，平时注意演练。

4 结 论

天然气作为一种清洁能源，必将成为未来能源发展的方向，天然气汽车及加气站也将得到进一步推广。因此，加气站的安全运行就显得更加重要，深入理解和重视安全问题在加气站运行中的重要性，将大大提高加气站运行的可靠性。

参考文献：

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0前言

随着我国能源结构的调整，特别是很多城市采用液化天然气作为城市燃气气源以来，液化天然气的消耗量逐年增加。为了满足当前我国对于液化天然气的需求，2005年初，河南中原油田建设了全国首家液化天然气工厂，国内其他省份也相继建设了一些液化天然气工厂，如新疆都善等，有力地促进了液化天然气道路运输的快速 发展 。

采用低温罐车方式储运液化天然气，可以发挥道路运输方式的灵活性，有效地补充当前供气 网络 不足的问题，利用远海、荒漠地区的天然气资源，扩大天然气的供应范围。由于液化天然气市场需求旺盛，液化天然气道路运输 企业 快速发展，如今已形成了几个较大规模的液化天然气道路运输实体，各类运输车辆达到上千辆，运输业务遍及全国各地，最远的运距达到4000多公里。

危险货物运输关乎人民生命财产安全，一直是人们关注和研究的热点问题。液化天然气作为2.1类危险货物，尤其是陆续发生的一些运输安全事故，引起了人们的广泛关注。wwW.133229.COM

1液化天然气特性及罐车安全性分析

液化天然气是将天然气净化、深冷液化而成的液体，主要由甲烷组成，它是一种清洁、优质的燃料。液化天然气的体积约为其气态体积的1/600，有利于远距离的运输和储存.液体温度一般为-162℃-150℃，属于低温液体。液化天然气易发生火灾、爆炸事故或造成低温冻伤等危害，尤其具有易燃易爆的特性，如发生液化天然气泄漏，气化的天然气会与周围空气迅速混合，如果达到5%~16%的爆炸极限，四周又存在点火源，则可能造成十分严重的后果。

液化天然气道路运输载体为液化天然气罐车和罐式集装箱，两者的主体结构基本相同，罐式集装箱主要用于多式联运，方便罐体装卸。我国已有多家专业液化天然气运输罐车及罐式集装箱生产厂家，产品按照《压力容器安全技术监察规程》、《低温绝热压力容器》(gb18442-2001),《液化天然气罐式集装箱》(jb/t4780-2002)等要求生产和检验。罐体为高真空多层绝热储罐，其绝热性能直接决定罐内的压力，若绝热性能不好，则罐内压力不稳定，会严重影响运输的安全性。

对液化天然气罐车的结构分析发现，安全隐患主要在于其后部操作箱内存在着大量的阀门和接头，如安全阀、液相阀、放空阀等，这些阀门直接与罐内相连通，如果哪个阀门出现问题，就可能会造成液化天然气的泄漏。

2液化天然气道路运输安全事故形态及原因分析

液化天然气具有易燃易爆的特性，若发生液化天然气道路运输事故，会给当地人民群众带来重大伤害，造成极坏的社会影响。为了突出重点，找出影响液化天然气运输安全的关键因素，本文对22起较为严重的液化天然气道路运输事故进行分析。

这些事故中，有12起事故为液化天然气泄漏。如2005年在316国道孝感段复线，一辆罐车后部阀门出现泄漏，在车辆尾部形成白色烟雾，幸亏采取紧固阀「1的措施消除了险情。通过分析发现，主要泄漏部位为操作箱的阀门和管路，这些部位防护能力较差，属于易老化、易损坏的设备。

上述22起事故中，有11起是由于lng运输车辆发生 交通 事故，车辆碰撞或翻车引起液化天然气罐车出现安全隐患。如2006年，在连霍高速公路柳忠段1741km拐弯处，一辆罐车车速过快，加之路况不好，发生了严重的侧翻事故，使阀门松动，发生液化天然气泄漏。交通事故容易使罐体出现变形，由于阀门等部位相对脆弱，容易造成泄漏，但至今还未发生过罐车主体出现损坏而造成大面积泄漏的事故，说明罐体具有一定的防碰撞能力。

有7起事故为罐体阀门出现故障。如2005年，一辆罐车在京珠高速株洲段大石桥收费站附近，安全阀出现故障，发生液化天然气泄漏。罐车的主要故障是罐体的排气阀、安全阀出现松动，造成液化天然气泄漏。这些阀门的泄漏量都相对较小，通过采取紧固等措施，能够及时控制险情。

有3起事故为夏天炎热，罐壁温度过高，造成罐内压力过高，冲开安全阀。这种情况下若四周环境复杂，也易引发事故。如2006年，一辆罐车途经江都市田坝加油站附近时，由于气温较高，罐内气压升高，安全阀被冲开.使液化天然气从排气管中排出，经及时处理才避免了大的事故。

根据对lng道路运输领域天然气泄漏事故的分析发现，泄漏事故的发生主要有三个方面的原因:

a)交通事故引起罐体及主要附件的损坏，发生交通事故的原因主要有:刹车失灵等车辆自身问题;驾驶员对道路不熟悉，遇到问题采取措施不当;驾驶员违反危险货物车辆驾驶的相关规定，出现超速行驶、注意力不集中、疲劳驾驶等行为;

b)安全阀等罐体部件由于老化或运输过程中的颠簸出现故障，如阀门出现松动等问题;

c)温度的影响比较明显，夏天天气炎热，温度过高，易引起道路运输过程中的液化天然气罐体气压上升过快，引发事故。

无论是发生交通事故还是罐体出现质量问题，从更深层次来看都是运输企业管理制度的问题。如某运输公司所属车辆发生安全事故相对较多，说明这家运输公司的安全管理制度存在着一定问题，对于驾驶员管理存在严重漏洞，导致驾驶员经常出现超速等违章行为，才会接二连三地发生事故。另外，运输企业没有建立完善的罐体检查及维护制度，也会导致罐体在运输过程中出现一些质量问题。

3液化天然气道路运输安全对策

考虑到安全事故发生的原因主要为人的不安全行为、物的不安全状态及管理不当等，为了改善液化天然气道路运输安全状况，应从运输 企业 、运输从业人员、罐箱厂家及运输管理部门等各方面，提出相应的安全措施及要求。

3,1对承运企业的要求

承运液化天然气的道路运输公司必须具备2类危险货物运输资质，且符合《危险化学品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》、《汽车运输、装卸危险货物作业规程》、《汽车运输危险货物规则》等法规、标准对危险货物运输的要求。

运输企业应建立健全安全生产管理制度，并严格落实。对罐车应建立技术档案，对阀门、仪表维修状况等进行跟踪检查，保证罐体的阀门等关键部件在运输途中不会出现故障。

对液化天然气道路运输要进行安全评估，辨识各种危险因素，制定相应的安全对策。运输企业应制定液化天然气罐车的突发事件应急预案，通过培训使驾驶员及押运人员能够采取正确有效的补救措施。

要对液化天然气道路运输全过程进行安全控制，对运输车辆实行gps全程监控，公司实时掌握承运车辆的运输动态，约束驾驶员的行为，加大对驾驶员超速驾驶等不安全行为的处罚力度，加强风险控制，增加安全性。

3.2对运输从业人员尤其是驾驶员、钾运人员的安全要求

不论液化天然气罐车还是罐式集装箱运输车辆都属于重型货车，当遇到突况时，往往难以控制，容易引发 交通 事故。故驾驶员要做到小公安全驾驶，不留事故隐患。

驾驶员及押运员要了解液化天然气的性质、危害特性及罐体的使用情况，一旦罐体出现安全问题等意外事故时能采取紧急处置措施。事故发生时，要及时使用干粉(最好为碳酸钾)灭火器灭火，不可用水直接喷淋液体泄露处。在遇到紧急情况时，要及时向当地公安机关报告，避免事故后果进一步扩大。采取一切措施，配合当地事故救援单位，减少事故危害性，必要时进行泄压、倒罐处理，确保安全第一。

3.3对罐车生产厂家的要求

罐体的质量直接决定了液化天然气道路运输的安全性，高质量的罐体也是保障液化天然气道路运输安全的基础。罐车生产厂家要提高产品质量，尤其要加强对罐体关键部件如阀门、管路等的质量管理和检验，避免出现故障。另外，要定期对罐车使用情况进行跟踪调查，以便及时根据罐车使用中发生的问题进行改进设计，进一步保障质量和安全。

3.4对各地危险货物运输管理部门的要求

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中图分类号：TE973 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）15-0062-01

1 加强长输天然气管道安全管理的必要性

近年来，我国天然气管道建设得到了长足的发展。天然气的长输管道都是处于较为复杂的环境当中，经常会受到不同的腐蚀介质的侵蚀，天然气长输管道也会越过高山峻岭，从偏僻的矿区到达繁华的城市。一旦有中毒、火幕蛘呤潜炸等危险的情况发生，就会对环境造成严重的影响，也会造成不可估量的经济损失，更严重的是为严重危害人们的生命安全。就我国目前的情况来看，正在使用的天然气长输管道有不少已经是年限已久，特别是一些集输管线，使用的年限更长，因为当初的建设技术有限，加上设计的标准不是很高，随着时间的推移和低投入的问题，致使很大一部分管道出现了高频率的事故发生的情况。天然气长输管道的安全性和完整性的管理是确保管道安全运行的重要办法，涉及的环节比较多，主要包括规划、涉及、施工、运营、用户和安全监管等，确实是一项长远而艰巨的任务。

随着我国经济的不断发展，长输天然气管道途径的地带，自然地貌和人文地貌都是不断的在发生着变化，导致一部分管道周围存在着严重的安全隐患。因此，加强长输天然气管道的安全防护，应经是我们亟待解决的一个重要问题，长输天然气安全运行管理的持续和深化势在必行。

2 天然气管道运行中存在的安全问题

2.1 管道自身存在缺陷，容易受自然灾害的影响

长输天然气管道主要是埋地敷设，在设计的过程当中防范措施主要是在管道的外壁加防腐层和强制电流阴极保护。所以一旦出现防腐层破坏，阴极保护失效、焊接缺陷等问题，在运行的过程当中容易在高压状态下出现管道穿孔、撕裂的问题。

除此之外，天然气管道通常是单线敷设，距离长，周边的地区环境较为复杂，尤其是在经过山区、江河、水塘等地段，容易遭到泥石流和洪水的冲刷，对天然气的安全运行带来不利影响。

2.2 管理存在缺陷

我国长输天然气从西到东、从北到南遍布全国各地，包括无人区，点多、线长，在运行管理上存在相当大的难度，极其容易造成管理不到位和缺失的现象。

2.3 第三方违章施工破坏管道现象严重

天然气管道在正式投运后，需要对第三方违章施工破坏管道的问题进行整治。由于管道经过地区经济建设快速发展、土地利用开发、以及大量公路、铁路基础工程改扩建等原因，第三方施工破坏管道和侵占管道保护距离的情况越来越多。这种现象呈现出了逐年上升的趋势，在一定程度上给天然气天然气管道带来了极大的安全隐患，对人们的生命、财产安全造成了极大的威胁。

2.4 管道外界腐蚀

天然管道由于长期的埋于地下，在加上长期的输送天然气，管道外部受外界因素腐蚀，内部受天然气液体的腐蚀，这样就造成每年大量的钢铁资源的腐蚀消耗，并且天然气管道发生事故也多因为管道腐蚀。

3 改进天然气管道安全运行管理的几点对策

3.1 加强天然气管道防腐技术

天然气钢质管道大多数处于环境较为复杂的土壤当中，所输送的介质基本上都带有一定的腐蚀性，随着时间的推移，管道的内壁和外壁都有可能遭受到腐蚀，一旦腐蚀过于严重，造成穿孔就会引发天然气泄漏，不仅仅会使运输受到影响，还有可能会引发火灾、爆炸等安全事故，对人们的生命财产安全、环境都会带来严重的影响。因此，防范天然气管道的腐蚀破坏成为了管道运营当中重要的部分。在实际工程当中常常采用的防腐方法有涂层保护、电保护法和介质腐蚀防腐。

（1）涂层保护。主要是将管体金属和和土壤环境隔离，能够有效的避免管体金属和土壤环境直接接触，是管道防腐的第一道防线，同时能够为电保护法提供良好的电绝缘条件，此方法经济合理，同时能够达到防腐的目的。

（2）电保护法。主要指的是阴极保护法与牺牲阳极保护法。阴极保护法主要是在管道金属的表面通过足够的阴极电流，使腐蚀电流趋向于零，进而达到防腐的目的。牺牲阳极保护法是通过管道金属与还原性较强的金属（如镁、铝）相连构成原电池，还原性较强的金属作为负极发生氧化反应而消耗，被保护的管道金属作为正极就可以避免腐蚀来实现防腐。此方法不受沿线地形限制，在天然气管道当中应用较为广泛。

（3）介质腐蚀防护。常常采用介质过滤除尘净化、管道内壁涂层或者化学药剂等措施，使得杂质的含量控制在允许的范围内，通常内壁涂层材料为合成树脂、环氧树脂等。

3.2 明确安全责任主体，落实安全保障措施

在法律上说，天然气天然气管道的安全生产主体归属于运营企业，属于第一责任人，而各级政府则承担安全监督管理的责任。在安全管理方面，运营企业和各级政府应该明确好各自的责任，协调和配合好天然气天然气管道建设和安全管理相关的问题，建立相关的安全联防制度。加强联系和沟通，开展联合执法。并在实践当中逐渐探索和形成天然气天然气管道安全监管机制与联防联动机制。

3.3 加强自然灾害防范力度

天然气管道由于是埋地敷设，埋设的深度一般在1.1m到2.0m左右，管道敷设的地段不同，会存在一定的地理环境差异。因此，针对自然灾害引发的管道安全问题也是不容忽视的环节，尤其是针对管道途经穿越河流、铁路、公路、翻越山体等重要地段，更加要着重进行防范，并进行统计和建档，同时根据天气的变化有针对性的进行监护与专项检查，以保证管道周边山体防护、水土护坡等安全防护设施的完好。

3.4 加强隐患排查，严格定期检测

在我国的天然气管道大多数埋置地下和架空、穿越河流山川，由于环境恶劣和相关的检验法规不健全，导致了天然气天然气管道的定检率非常低，不能及时的发现问题和解决问题，带来了严重的安全隐患。定期开展天然气管道内检测、外检测等系列检测工作是及时发现和消除安全事故的主要措施。

3.5 加强企业安全巡检和维抢修人员的培训和持证上岗

企业的运行管理部门要强化和落实定期培训和考核制度，签订安全责任状，对特种作业人员要做到持证上岗和定期培训，持证上岗和培训覆盖率达到100%。国家先后颁布和出台了《城镇燃气设施运行和维护、抢修技术规程》CJJ51-2006、《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33-2005、《城镇燃气管理条例》、《石油天然气保护法》等都要深刻贯彻和落实，做到“已制度约束人，以人去管理。”

3.6 定期开展应急预案演练

应急预案演练是天然气行业必修课，为了有效防止城市天然气泄漏事故的发生，及时处置可能发生的天然气泄漏事故，提高应急救援工作效率、建立统一领导、职责明确、科学高效的应急体系，最大限度地降低事故危害程度，保障人民群众生命财产安全和正常的生产、生活秩序，维护社会稳定。燃气企业要联合地方消防、安监、城建、工信、政府应急办等部门联合演练。演练的原则：以“安全第一、预防为主”的方针为指导，统一指挥，有关各方协调一致的原则。

4 结束语

近年来，我国天然气管道建设得到了长足的发展。伴随着输气管道的成功投产运行，安全就成为一个主要管理因素。天然气管道会受到施工质量、外部环境的腐蚀、干扰等，常常导致了爆炸、火灾等安全事故的发生。造成了巨大的人员伤亡和经济损失，同时对周边环境也会带来一定的影响。加强对天然气管道的安全运行的管理的研究非常关键，具有极为重要的现实意义。

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Abstract: When the earthquake happened will produce a lot of seismic secondary disasters, such as flood, fire, building collapses, hazardous and harmful gas leakage, especially in the city, the school, hospital, office, shopping malls, business and other important places with dense population, if not timely preventive measures, induced secondary disasters will be more, danger will be stronger. This article on how to strengthen the secondary disaster of earthquake prevention and strategies are discussed and researched, and strive to promote the cause of reducing city secondary disaster of earthquake.

Key words: earthquake disaster; disaster; prevention measures; countermeasure

中图分类号：U457+.5文献标识码：A

1.防止地震火灾。

1.1使用火具设施、器械等的安全化。

现代大城市内使用着大量的火具设施设备，从国内外历史地震灾害状况分析，地震时火具设施设备起火的危险性是极高的，为此，在城市应基于防火的有关条例与规定，大力普及带有抗震安全装置的石油天然气燃烧机、火具设施设备周围留有标准安全距离、消防用灭火装置的成品油天然气等各种配置安全措施。同时，为保证火具的使用功能，要建立完善的火具设施设备使用的检查、维修、鉴定等安检制度。

防止电气器具等起火。作为地震时住宅等电气器具及配线的安全对策，应开发研制应用带有感震机能的分电盘和带有感震机能的万能插口。

1.2危险物品设施等的安全对策

1.2.1液化石油天然气消防设施。

首先对经营销售者进行必要的科学指导，并制定相关制度，以确保其安全；其次，根据有关规定，加强对液化石油天然气设施设备的抗震维修加固，如采取新技术、新工艺最大限度地阻止容器转倒和配管破损，防止液化石油气泄漏引发二次灾害。

1.2.2火药类储存。

火药类危险物品在地震时由于受冲击摇晃和地震等引发灾害的危险性是极高的。因此，负有贮藏火药危险物品义务的部门，应严格按照危险物品条例或有关规定，在技术上严加管理；火药类危险物品的所有者、管理者应定期对其贮存设施进行安全检查，做好对物品的检验及现场安全检查。

1.2.3石油等危险物。

地震发生时不仅仅易起火成为火源，而且还是引起火灾蔓延扩大的主要因素。对此贮存设施设备要加强其构造的抗震设防，完善各项检查制度。

1.2.4化学药品。

在阪神等大地震灾害中出现过化学药品等转倒、倾翻泄出造成火灾的事例。对生产、存放、使用化学药品的部门，如学校、医院、科研所，对其贮藏设备和化学药品要进行定期检查，采取防止倾倒漏出的具体措施，制定具体的不同药品类的安全防护措施。

1.3加强指导居民的防火对策

为彻底防止地震时家庭火灾的发生，要加强对城市每一个居民的防火知识和防火技术方法教育，定期进行应急演练，让居民学会使用各种消防器具。做好自防自救。

1.4建设和完善消防水利工程，防止火灾蔓延扩大

目前，为防止地震发生时火灾蔓延，必须加强消防水利工程的规划与建设，城市应分等级分区域建设消防水利工程。对原有的水利工程机能进行维修加固，同时对重要地区建设防火水槽，对社区、街道和居民集中区也设地下水槽、抽水机井等，尤其是消防水力不足地区、人口密集的住宅地区应加强防火水槽、雨水贮藏和水上公园等水源建设，以便应急情况下备用。

对于沿海、沿河沿江等城市具有巨大水利资源的区域，应大力建设引入城市内或周围的净水场、供水场、贮水池、上下水处理等设施，确保消防用水安全。

2、防止悬崖、峭壁、组合墙体等发生破坏的安全化措施

2.1陡倾斜地的安全化。

陡倾斜地在地震发生时最易发生崩塌、下滑等破坏现象，而且对人和物造成的伤害也极其严重。因此，对陡峭倾斜地区的防止崩塌对策中最重要的是对其进行危险性分析、评估鉴定，视其危险性和紧迫性，决定移民或进行有效的加固措施。

2.2悬崖、峭壁的安全化。

一般地讲，在悬崖峭壁附近建设建筑物都是比较危险的，尤其是处在地震危险性评估情况高的地区内更为危险。最佳对策是远离悬崖峭壁。如原因特殊，应请有关灾害预防专家进行指导，采取相应措施，确保建筑物的建设安全。

2.3组合墙体的安全化。

城市市区重要街道，尤其是作避难通道和学生上学路两边的组合墙体、护墙，应在抗震评估基础上采取针对性维修加固措施；新建的墙体，应在基础、配筋、柱桩等方面严格按照建筑物抗震设防有关规定进行设计和施工。

3、防止窗玻璃和广告物等落下物伤人的安全对策。

在国内外的地震灾害实例中已经证明，有许多窗玻璃、户外广告物、屋上突出物等在地震灾害发生时而被动摇晃落下伤人的情况。因此，在地震危险区内的城乡建筑物的所有者和使用者，应对窗玻璃、屋内外广告物的设置、稳定性、牢固性、安全性进行评估分析，并加强维护管理。

4、防止危险物灾害对策。

4.1对高压气体设施等的安全对策。

大城市内为数众多的高压气体经营者和高压气体设施分布在城市各个街道、社区。高压气体一方面具有城市生活的方便性；另一方面，具有潜在的有毒性、可燃性、爆炸性等危险，在地震灾害发生时更易引起次生灾害的发生。因此，对于城市内的高压气体设施要给予合理安全的规划和布置，以便满足市民的需要，方便市民；对其设施要依法按抗震设防标准进行抗震设防、抗震设计、抗震鉴定及抗震维修加固。对高压气体设施所需的防火应急物资要进行充分的准备，以备在地震灾害发生时应急抢险使用或调用。对其组织者、管理者、经营者，要加强培养、教育和训练等管理工作，进一步提高其应急管护能力。

4.2对剧毒物品及其储藏保管设施的安全对策。

对剧毒物品及其储藏保管设施除进行抗震鉴定、抗震维修加固外，为防患于未然，还要建立严格的检查、培训和事故发生时应急措施、定期举办防火演练等活动。对使用剧毒物品的部门如教育部门、科研部门、化学实验室等药品保管部门及其场所，要建立完善相应的安全检查制度，并采取必要的抗震措施，保证地震时容器、棚架等不翻倒、不散落，减少事故的隐患。

4.3水源设施的维修加固。

水源设施一定要进行抗震维修加固，以免在地震灾害发生时水源设施被破坏而造成水患和水灾。同时，消毒用的液化盐素(CI)要加强管理，避免洩漏引发的二次灾害，最好用其它安全性高、易处理的消毒剂及其设备代替它。

4.4放射性作用设施的安全对策。

放射性同位素(RI)的使用、销售、废弃处理的部门如城市医院、卫生等部门要对所属RI保管容器可能出现破损事故的处理、测定可能泄露的放射性、设定危险性、进入管道等进行强化管理体制，并有相应的应急措施。

4.5危险物品等运送的安全对策。

篇（9）

公司领导班子高度重视安全工作，对班子成员职责进行明确分工，要求各级安全管理部门切实担负起对安全生产工作的领导、管理和督查，为公司安全生产工作的顺利开展提供组织保障，严格落实各级责任制管理，层层签订安全生产目标责任状。今年特别对安全生产责任书的考核内容和考核实施细则进行了充实和完善，公司领导与各部门经理，各部门经理与所属人员分别签订了安全生产目标责任书，把安全生产工作目标任务层层分解，形成了“横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角”的安全工作网络格局。

二、强化安全检查，严防事故发生。

对工程管理，公司始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真做好工程安全检查工作，公司成立了四级安全检查小组，一是由安全监察部对每个工程每周二、周三进行安全监察和督办，称为周检；二是由公司总工程师率工作专班对工程项目进行抽检，称为月检；三是由公司总经理组织专班对重点项目和重点部位进行复检，称为季检；四是节假日前进行全面的安全检查，排除安全隐患。针对节假日前公司组织安全大检查，对发现的问题和隐患，立即组织人员进行现场整改，排除隐患，确保工程和供气安全。公司现已形成了制度到位，职责到位，管理到位，检查到位和督办到位的工作氛围。

三、扎实开展“安全监督专项行动”活动。

为扎实开展此项工作，公司制定相应的活动方案，成立了组织机构，并专门召开了动员大会。强调“宁愿平时听骂声，切勿事后听哭声”。安全隐患整治过程中，公司将检查内容的重点放在责任制的落实和生产设备及重点场所是否存在安全隐患。检查过程中坚持“实事求是、细致全面、不留死角、不走过场”的原则，针对薄弱环节和可能出现的问题，进行全面排查，检查中发现的隐患及时通知相关部门限期整改。据统计，共查出安全隐患5条（石碑山路阀门井盖被掩埋、军民路土地局宿舍下水致使天然气管立柱被水浸泡、公园路幸福树旁天然气阀门井盖遗失、广电局院内花坛施工，导致燃气管等）现已按要求作了整改。通过隐患整治工作，有效防止事故的发生，杜绝了事故隐患，为公司安全管理目标的实现打下了扎实的基础。

四、开展“安全生产月”活动。

“安全生产月”活动的主题是让全体员工树立安全生产理念。为此，公司组织了一系列活动。一是进一步排查安全隐患，落实整改。公司领导高度重视安全管理，要求部门负责人认真落实，不放过任何一个边边角角，真正做到了安全工作无死角。二是开展宣传活动。6月10日在大礼堂前开展了一次安全生产宣传活动，利用摆宣传牌、拉横幅、面对面为广大用户进行讲解的方式，将《省燃气管理条例》、《燃气安装规范》、《天然气安全用气常识》、《社会服务承诺》的主要内容和基本精神宣传贯彻到每个前来咨询的用户，同时，还在公司内开展了安全教育进施工现场，每个作业班组，每个作业人员活动，提高全体员工的安全意识。三是组织天然气泄漏突发事件应急演练。每年都根据季节的变化，有计划、有步骤的组织了天然气泄漏突发事件演练，使天然气公司运行几年来未发生过任何重大安全事故。

五、重点加强工程施工、车辆和消防安全管理。

工程施工、车辆和消防安全工作是公司安全管理的重点，也是展示公司安全管理工作的窗口。为此，公司对这几项工作加强了管理力度。在施工安全管理中指派安全员，负责施工现场的日常安全管理。施工项目中与对方单位签订安全协议，危险性生产区域作业进行安全技术交底，并制定安全措施。车辆的安全管理，公司要求驾驶员学习车辆安全管理。营造“学知识、学技术、讲安全”的良好氛围。强调驾驶员定期对车辆进行维护和保养，重点保障了车辆的安全行驶。开展消防安全管理中，定期对公司仓库和门站等重点部门的消防器材进行维护、换药和保养；定期检查公司的防火工作；为进一步拓展业务奠定了基础。

六、组织安全培训，提升安全管理人员素质。

篇（10）

近年来，在各油田、炼油厂的大力支持和帮助下，我市燃气事业保持了持续快速的发展势头，广大市民的用气条件得到了很大的改善。截至目前，全市天然气民用户已达47万户，燃气锅炉达700余吨，建成不同压力级别天然气供气管线1816.57公里，20**年全市天然气销售量为2.4023亿立方米，液化石油气销售量4.99万吨。但是，由于燃气行业技术标准和操作规范相对滞后，加之我市燃气工程建设管理工作不规范，致使燃气工程建设中存在一定的安全隐患，直接威胁着广大人民群众的生命和财产安全。

二、燃气行业中存在的安全隐患

（一）天然气方面。

1.非隐蔽设施、设备的隐患。包括：调压箱柜被人为破坏，阀井被填埋、压占，架空低压管线、厂站周边环境存在安全隐患，户内低压管线、表具使用不当（城区约有5万户燃气计量表和3万只家用可燃气体报警器已超出使用年限）等。

2.隐蔽设施的隐患。主要包括埋地金属管线、PE管线被圈占、压占、施工破坏等。

3.其它隐患。燃气管网经过多年运行，部分设施已开始老化，而且运行过程中受到多种腐蚀的作用，埋地管网开始出现渗漏，部分燃气管网因地基沉降出现变形拉裂现象。一些用户违规私改燃气设施、私接管线的现象突出，已多次造成天然气泄漏进而发生爆炸事故。

（二）液化石油气方面。

“黑站”、“黑点”及流动式“黑倒气员”非法倒灌液化气、换注水钢瓶，经营者及用户使用超期未检验钢瓶，违反操作规程使用燃气和燃烧器具，未经许可非法从事液化气经营等。

（三）其他方面。

燃气报警器销售市场混乱，存在销售不合格燃气报警器或假冒燃气行业管理部门名义销售或以其它燃气经营企业安全检查为名向用户推销燃气报警器的行为。燃气汽车发展和车用加气站建设方面，各项安全管理制度不健全。

三、职责分工

（一）各燃气经营企业要加快建立健全安全生产责任体系。

天然气经营企业：健全完善各项安全生产规章制度，层层落实责任；加大对安全生产的投入，加强对从业人员的安全培训，增强从业人员的安全意识；提高巡线人员的责任感，建立及时有效的信息反馈及跟踪机制；定期为用户进行安全检查，确保出现安全隐患时能及时整改；采用先进技术精确掌握管辖范围内的管线管位，及时掌握燃气管网及相关设施的运行状况，尤其是城区管网的隐蔽工程部分，对安全隐患逐一排查并限期整改。

液化气经营企业：健全完善各项安全生产规章制度，层层落实责任；加大对安全运营的资金投入，完善各项安全生产设施；按照不同液化气经营企业钢瓶喷涂不同颜色标识的规定，加强对钢瓶的管理，对超过检验期限的钢瓶及时送检；加快对报废钢瓶的更新步伐，禁止将报废钢瓶流通使用；加强行业自律，禁止从事重量与标准不符的违规充装行为；加大对所属液化气经营站点的安全监督与管理；加强对从业人员的安全培训，规范液化气行业的经营行为。

各燃气经营企业应结合本企业实际，尽快制定完善各类燃气突发事故应急预案，并加强对应急处置工作人员的培训，开展经常性的演练，提高应对突发事故的应急处置能力。

（二）各行政主管部门要协同配合，齐抓共管，共同加强对燃气行业的安全管理。

各区（县）人民政府负责清理辖区内非法经营和违法存放液化气钢瓶及在早夜市和其他场所违反操作规程使用燃气和燃烧器具的行为；配合各相关部门做好辖区内的燃气安全整治工作；配合各燃气经营企业做好辖区内燃气设施的保护和燃气安全宣传工作。

市建委负责全市燃气安全管理工作，加强对燃气行业安全生产的监督管理，督促各燃气经营企业全面排查自身在燃气安全方面存在的隐患并限期整改；依法对燃气行业中存在的各类违法行为进行查处，制定规范液化气市场经营管理的具体措施，并会同各相关部门督促实施；会同相关部门严厉查处各类违规压占、圈占燃气设施的行为，并建立健全燃气安全巡查、安全举报机制；严厉打击无资质非法经营液化气行为，严肃处理液化气经营企业充装、使用不合格钢瓶行为；监督各液化气经营企业对钢瓶喷涂不同标识的规范化管理工作；会同相关部门共同加强对燃气报警器市场的监管；做好对燃气安全知识的宣传工作。

市质监局负责会同市建委、消防等部门对民用液化气钢瓶质量、车用燃气钢瓶质量和车用加气站的安全管理进行整治，督促经营者做好民用液化气钢瓶的托管和定期检验工作，制定车用燃气钢瓶按期强制检测制度，加大对车用燃气钢瓶的检测力度；会同市建委、工商、消防等部门共同加强对燃气报警器市场的监管。

市消防局负责全市天然气门站、车用加气站、液化气储备站、换气站等场所的消防安全监督检查，会同相关部门对涉及燃气火灾事故进行处理；会同市建委、安监局等部门加强对各燃气经营企业开展应对突发事故的演练；配合市建委等相关部门开展燃气安全整治工作；会同市建委、质监、工商等部门共同加强对燃气报警器市场的监管。

市交通局负责会同公安部门严厉查处违法运输液化气钢瓶的行为，配合市建委对运输不合格钢瓶、流动销售液化气的行为进行处理；结合我市天然气供应情况，在出现燃气供应紧张的情况下，制定公交、出租汽车分时段加气的具体措施，合理回避用气高峰期。

市公安局负责依法对破坏燃气设施的行为进行严肃处理，配合市建委等部门对非法存放、经营液化气钢瓶的行为进行处理，会同市交通部门严厉查处违法运输液化气钢瓶的行为。

市安监局负责燃气安全的综合监督管理工作，对车用加气站实施安全监督管理，依法严肃查处燃气安全生产违法行为，参加燃气行业安全专项联合检查工作，配合有关部门开展对液化气钢瓶的安全整治工作。

市执法局负责对经批准的占道、挖掘等涉及燃气安全的事项加强监督管理，对存在压占、圈占燃气设施的行为依法限期整改，逾期未整改的依法强行拆除，以确保燃气设施安全运行；配合市建委对损害燃气设施的行为进行严肃处理。