绿化管理论文汇总十篇
时间：2022-05-04 06:39:17
序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇绿化管理论文范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。
篇（1）
随着生活水平的提高，社会各界对校园学习的优质生态环境的要求也越来越高。搞好校园绿化建设管理工作，提高校园绿化效果，可以进一步帮助师生在学习、工作和生活中，亲近自然，愉悦心情，缓解学习所带来的思想精神压力，有益于师生们的身体健康。
1.2绿化校园管理工作有利于发挥校园的绿化功能
众所周知，合理科学的校园绿化具有保护和改善学校环境的作用，而校园环境具有净化广大师生心灵、陶冶师生情操的特殊功能，同时，还具有促进学校文明建设等特殊意义。学校在充分发挥这些特殊功能和作用的同时，离不开学校后勤绿化工作者的科学管理和精心养护。相反，如绿化校园管理缺乏科学性，一味坚持传统的养护管理方式，学校绿化建设不仅不能发挥其应有的功能，反而浪费了资源，影响了学校形象。
1.3绿化校园管理工作有利于推动校园低碳建设的发展
节能减排、低碳社会是当今时代的主题，绿化校园管理工作应积极顺应时代要求，在校园绿化工作中大力开发低碳型空间、种植低碳植物、建设低碳景观、灌输低碳理念，打造具有创新型、低碳型的特色学校园林，体现低碳校园的人文性和自然性。
2绿化校园管理的特点
2.1绿化校园管理具有长期性
十年树木，百年树人。可见绿化建设不是一蹴而就的，要使草木生长旺盛，除了消除自然条件、地理环境和人为破坏等不良因素的影响外，还必须经过长期的精心养护和科学的管理，做到“三分种，七分养”。只有这样，才能充分发挥出绿地的特殊功能和作用，达到校园绿化建设的最佳效果。因此，校园绿化工作具有长期性。
2.2绿化校园管理具有技术性
绿化校园管理的技术性主要体现在因地制宜、量体裁衣。就是要根据植物的生物学特性、生态习性、立地条件、生长时期、季节气候等多种因素，采取科学的、专业的技术管理，不是简单的浇水、施肥就能做好绿化工作的。
2.3绿化校园管理具有时滞性
绿化校园管理的时滞性与长期性是相得益彰，相辅相成的。植物的生长是一段长时间的过程，所以，绿化管理和护养工作对植物生长的影响需要经过一段时间才能表现出来。另一方面，绿化管理的失误，比如对植物的护理不到位，或是对绿地的破坏，也是要经过一段时间才能体现出来的，具有隐蔽性和时滞性。
2.4绿化校园管理具有不确定性
绿化校园管理的不确定性体现在影响绿化效果的因素较多，如人为破坏、自然灾害等。另外，一些植物的生长和环境的适应性也存在差别。因此，在这种不确定的因素下，更要求绿化校园管理者们要充分发挥管理工作中的技术性和科学性，因地制宜地做好预防措施，量体裁衣地做好护理工作。通过科学的管理，抵御不确定因素造成的损失。
3绿化校园管理存在的问题
最近，笔者在对部分高校的走访和调研中发现，各高校老校区的植物缺少专业的护理，绿化管理人员对植物的生长习性和生态要求缺乏相应的科学认识。虽然植物生长在老校区中已基本成型，但失于管理，无法有效地发挥出特殊的功能。在物种选配上单一，导致绿化效果不明显。总之，校园生态系统脆弱，绿地零散，面积大小失衡，造成绿化管理工作困难，同时也严重影响了学校的整体形象。
3.1绿化规划设计与绿化管理缺乏科学的指导
在走访中，发现一些学校在绿化规划上缺少专业设计，在管理上缺乏标准，在技术上缺乏科学指导，在实施上缺乏制度标准，导致学校绿化管理效果不佳。
3.2绿化校园管理“先天”条件不足
在老校区校园绿化建设过程中，由于种种因素的影响，绿地比较零散、分散，绿地分布遍及校园各处，面积大小不一，植物种类单一。在实际管理工作中又没有固定的专业技术人员，把校园绿化仅仅看成是修枝除草、浇水施肥等简单低级的工作，从而造成了绿化校园管理的“先天”不足。
“三分种植，七分管理”已经成为绿化校园管理的标准。然而，在学校绿化建设的过程中，有的学校对设计看得比较重，对管理方面却只字不提;有的学校在设计和施工上舍得投入资金，而在养护管理上却显得小气，没有设置固定的专业队伍来养护和管理绿地，仅依靠传统的种植方法进行简单的护养管理，致使学校绿化工作达不到预期效果。
4提升绿化校园管理的具体措施
4.1提升认识，加强领导
为了提高绿化校园管理工作的水平，学校应当提高相关人员对绿化管理的认识水平，组织有关人员定期学习相关文件，不定期外出参观、交流学习，吸取其他单位绿化管理的好经验和作法。同时，要加强对绿化管理工作的领导，选派有责任心的干部来负责绿化管理。
4.2加强专业队伍建设
高校应适度招聘一些有绿化管理经验和专业技术的人员担任绿化校园管理和建设工作。同时，还要不定期地聘请专家来校传授绿化管理、设计、护养等方面的专业知识，指导绿化建设和管理队伍的业务工作，打造一支有专业素养的校园绿化建设和管理队伍。要广泛动员学校师生，定期组织开展环保教育的学习活动，增强环保意识，使广大师生也成为学校绿化管理队伍中的一分子，做到校园环境维护人人有责，从而保护好校园绿地。
4.3实施目标管理，科学管理
管理是一门科学，绿化护养管理也是一门科学。为了做到科学管理，绿化管理部门要制定好各种规章制度、岗位职责、岗位实际操作规范，使绿化管理更加科学，绿化护养工作更加合理，更加有章可循。
4.4强化管理机制，责任到人
众所周知，栽一些树，种一片草很容易，但是要使栽下的树成林，种下的草能成活，就不是轻而易举的事情了。为此，学校应制定绿化校园管理条例，实行专业化的、科学性的团队管理。管理部门要各司其职，充分加强监督管理，实施行之有效的长效管理机制;要奖罚分明，对学校绿化管理贡献突出者应予以物质奖励，特别要鼓励养护中的高技术含量作业，以促进学校绿化总体水平的提高。
篇（2）
生态园林主要是指以生态学原理为指导所建设的园林绿地系统，在这个系统中，乔木、灌木、草本、藤本植物构成的群落，种群间相互协调，有复合的层次和相宜的季相色彩，具有不同生态特性的植物能各得其所，充分利用阳光、空气、土地、养分、水分等，构成一个和谐有序、稳定的群落，它是城市园林绿化工作最高层次的体现，是人类物质和精神文明发展的必然结果。因此，城市园林绿化工作者一定要高度重视病虫害的防治，保证城市环境质量。
一、城市园林中有害生物的现状
号称松树“癌症”的松材线虫在广东、江苏、浙江、安徽、山东等地每天都有新的疫点发生，其蔓延之势已覆盖了我国5亿多亩森林。危害100多种植物的美国白蛾在辽宁、山东、河北、天津等地并未“扑灭”，而且新疫点频频出现，现对北京已成包围之势，正在敲响北京的大门。国槐的蛀干害虫锈色粒肩天牛，八十年代至九十年代初一直以河南、山东南部为根据地，局部为害国槐、栾树，九十年代中期向东、西、北三个方向出击，成为蛀干害虫的优势种，如今已成为北京市树“国槐”新的重要蛀虫。从未过长江的北方蛀虫臭椿沟眶象，在本世纪初，跟随寄主千头椿大举入侵上海市，形成严重危害。日本松干蚧是一种毁灭性害虫，遍及华东各省，如今又向东北扩散，吉林省1994年首次发现受其侵害，至2002年发生面积已达27万亩，成灾面积13.5万亩，4万亩松林在虫口下濒死或枯死。杉树、柏树的重要蛀干害虫双条杉天牛向北已蔓延到沈阳，大有向东北扩散之势。光肩星天牛的危害面积已达50万公顷。青杨虎天牛在黑龙江哈尔滨周边地区再度暴发成灾。蔗扁蛾是我国新发现的一种鳞翅目钻蛀性害虫，危害香蕉、甘蔗等经济作物，防治难度较大，如今已遍及华东、华中、华北、西南、东北等各地城市园林，危害植物达22科之多，除巴西木、发财树、绿萝、一品红、棕竹、鹅掌柴外，全国各地尤其是城市园林许多木本、草本花卉被其侵害。杨树烂皮病1999年春在东北全部及华北、内蒙古部分地区流行，被害致死柳、杨等绿化树木近15万株。松枯梢病在山西、陕西、辽宁大发生，大连沿海地区的大片黑松患病死亡。银杏大蚕蛾仅在陕西就发生2万公顷，东亚飞蝗在西北、华北再度暴发成灾。2003年春，长春市因冻害死亡杨、柳树2万余株，由冻害引发病害，严重染病的树木3万多株。原产南美的水葫芦，学名凤眼莲，作为畜禽饲料、观赏和净化水质的植物被引入并推广种植，后逸为野生，以极快的无性繁殖，形成单一的优势群落。在云南已成“喧客夺主”的心腹之患，占据了滇池10平方公里的水域，破坏当地水生植物和水生动物，堵塞交通，给渔业和旅游业造成重大损失，严重地破坏了生物间生态平衡。
二、当前城市绿化存在的问题分析
2.1绿化格局的调整改变了原有有害生物的结构
园林植物是城市建筑物、道路之间互相联系并使之成为一体的纽带。国外园林风格不断传入我国，植物配置和种植方式更加多变，如疏林草地、规则绿化等，打破了我国传统园林格局。园林植物种类、数量以及绿化面积大幅度增加，改变了城市中原有有害生物的种类、结构和危害。如今，蛀干害虫、“五小害虫”（蚜、螨、蚧、粉虱、蓟马）和生态性植干病害成为城市园林植物的主要病虫害。
2.2绿化植物的不合理配置为病虫害的发生提供了先决条件
害虫与寄主在长期进化过程中形成了协同进化关系，可以说植物一栽下去就决定了病虫害的发生程度，不合理的种植结构是病虫害严重发生的源头。
2.3园林植物检疫环节薄弱，外来病虫猖獗
随着国际间植物交流的频繁，侵入型害虫不断传入我国，而我们当地天敌尚不能马上跟踪适应，这些自然控制因素的丧失使侵入型害虫比我国本地害虫具有更大的危害性。严重危害100余种花卉植物的毁灭性食叶害虫美洲斑潜蝇和前面提到的蔗扁蛾就是近年从国外传入的，并在短短两年时间就遍及我国22个省区。
2.4城市生态恶化为病虫害的发生开启了方便之门
城市环境是由人工建造起来的特殊生态系统，地上部分往往是空气污染严重、光照条件不佳、人为破坏频发；地下部分往往是土壤坚实、透气性差、土质低劣、缺肥少水、生长空间狭窄，这些直接导致了有害生物的大发生。当某种生态因子达到灾变程度，养护管理又长期相当不力时，生态平衡将被打破，园林植物病虫害就暴发成灾，发展成为自然生物灾害。
2.5气候异常促使城市园林病虫害大发生
在城市恶劣的生态环境下，园林植物生长势极弱，这时气候方面的因素则变成决定性影响因子。1999年柳树烂皮病大发生，国家林业局专家组确定为灾变性气候引起。2003年春长春大量树木死亡也是由灾变性气候引起。
三、防治的对策：
3.1加强抗性植物品种的选育及应用
植物材料的选择应以植物区系分布规律为理论基础，以乡土树种为重点，以适应城市生态环境，如抗干旱，耗水少，耐瘠薄和土实，抗污染，抗冻害，抗病虫，耐粗放管理等7个方面为树种选择的首要标准。
3.2加强养护管理，减少有害生物的发生
加强养护管理就是人为地调整适合目的植物生长，而不适合有害生物生长的环境条件，使目的植物能健康、茁壮地生长，有害生物很难侵入，也不能大量繁殖，对目的植物构成威胁。从根本上解决植物衰退病这一难题。
3.3从规划设计着手，控制有害生物的发生
从尊重生态系统自我调节出发进行园林规划设计，遵循生物共生、循环、竞争的原则，以乔木为主，实行乔、灌、藤、花、草多种植物合理混配的林荫型绿化，造成一个和谐、有序、稳定的园林植物群落，形成一个多品种、多层次、互促共存、遮阴效果好的复层种植结构。北方冬季景观随季节的更替而发生变化是再自然不过的事，大可不必一味追求完美的绿色，去与自然规律进行无谓的抗争。
篇（3）
Abstract:Thehighwayplantingisadvantageousinprotectstheroadalongtherouteenvironment,enhancedthedrivingsecurity,thearticlehasdiscussedthehighwayplantingscope,thefunction,theprincipleofdesignandthemaintenancesupervisorywork.
keyword:Highwayplanting;Maintenancemanagement;Environmentalprotection;Maintenancemanagement;Beautification
前言
公路绿化是国土绿化的重要组成部分,是公路建设中不可缺少的内容。搞好公路绿化工作对于国家绿色大通道建设战略决策的实施具有非常重要的意义。公路绿化主要有两大目的:一是防治水土流失,保护生态环境;二是改善视觉质量,保障行车安全。公路绿化不仅可以美化路容、净化空气、降低噪音、改善环境条件,而且有利于行车安全,为司乘人员诱导视线、减轻眼睛疲劳,从而减少交通事故的发生。通过绿化还可以养护公路,稳固路基,保护路面,延长公路寿命。因此,公路绿化工作是公路规划、建设、养护工作的重要组成部分。本文主要对公路绿化的作用,以及如何开展公路绿化的养护管理工作等方面进行初步探讨。
一、公路绿化的范围
公路的绿化包括立交区绿化、中央分隔带绿化、边坡绿化和防护带绿化,四部分紧密结合形成了道路绿化系统中点、线、面、片有机整体。
立交区绿化应乔灌结合、草木结合。按视觉诱导、通视要求和景观需要等,可将植树按诱导树、矮树和主树三种类型进行合理布置。
公路中央分隔带有整体式和分离式两种。一般路段多采用整体式,隧道前后等部分路段多采用分离式。整体式分隔带的营造效果比较弱,绿化的主目的在于遮挡迎面来车的大灯眩光。尤其是弯道竖曲线及组合段落的中央分隔带应尽量减弱夜间行车大灯眩光的影响。因此,中央分隔带用于防眩的植物必须是浓密、多细枝的品种,其高度应足以胜任其功能。
边坡是最易水土流失的区域,因此,对存在水土流失的区域或可能绿化的区域,应尽可能绿化。边坡绿化主要目的是防止流水冲刷、风蚀,保护路基,降低噪音,吸收有害气体,创造优美的行车环境。
在公路的边沟和封闭设施外侧往往还有防护带,防护带树种经常选用抗风性强的树种和乡土树种,防护带应以乔木、灌木和草地相结合,形成一个连续、密集的林带,从而达到防风、隔音的绿化效果。
二、公路绿化的设计
公路绿化比城市园林、街道绿化气魄要大,比荒山造林或农田网要求标准高、技术性强。公路绿化的特点和风格应该是:交融自然、简洁明快、气势壮观、舒适优美、方便交通。公路绿化应遵循以下原则:
1.符合国家关于环境保护“三同时”的原则。即环境保护实施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。
2.对生态环境敏感保护目标采取避绕的原则。生态环境敏感点指:各类自然保护区、野生动植物及栖息生长地、基本农田保护区、森林公园等。
3.因地制宜的原则。应根据其功能及植物各自不同优势来设计护坡道及土质边坡,宜栽植多年生耐旱、耐瘠薄的草本植物与适应性强的低矮灌木相结合;挖方路堑段的石质边坡选用阳性、抗性强的攀缘植物垂直绿化以增加美观;边沟外侧绿地的绿化以生态防护为主兼顾美化,可栽浅根性的花灌木等。
4.绿化经费预先落实的原则。绿化经费除包括边坡、中央隔离带、立交桥、沿线附属设施等处的绿化费用外,还包含为补偿因道路建设所占原有地面的绿化费用,如弃土绿化费用,如弃土场植被的恢复与防护措施的费用。
5.测定土壤理化性能的原则。在植树前对土壤理化性能如酸碱性、有机质含量以及土壤硬度等进行详细测定以改良土壤,即对生土需增施有机肥、掺砂掺粘;对死土采用“客土”的方法解决;对石灰含量较少的,可大水浇灌,也可增施有机肥或采用偏酸性的肥料等。
三、公路绿化的作用
公路绿化一个显着的作用就是改善公路沿线环境。公路绿化能使本来生硬、单调的公路线形变得丰富多彩,创造出许多优美的景观,使的岩石边坡披上绿装,使新建公路对周围环境景观的负面影响降低,使公路两侧的自然及人文景观资源与环境景观有机结合、协调,使公路构造物巧妙地融入到周围的环境之中,给公路的使用者提供优美宜人、舒适和谐的行车环境,同时防止公路范围内的水土流失。
另外一个重要作用是提高道路行车安全性。公路绿化在改善公路沿线环境的同时还提高了公路的交通安全性,大大降低行车肇事的发生频率,减轻了事故的危害。本文重点重点探讨公路绿化对道路行车安全的作用,其主要表现在以下几个方面:
1.视线诱导功能。公路绿化是司机和游客视野范围内的主要视觉对象,规整亮丽的树木花草,不仅可以给人以优美、舒适的享受,而且可以提示高速公路路线线形的变化,使行驶于高速公路上的车辆能更安全。
2.防眩光功能。在夜间,对向行驶的车辆之间会因车前灯光造成眩目,给交通安全带来极大的隐患,但是在高等级公路中央分隔带内栽植一定高度和冠幅的花、灌木,能够有效地起到防眩遮光的作用,保障行车安全。
3.缓冲功能.公路两侧栽植较密的乔、灌木,可以缓和驶离车道汽车的冲击,将事故限制在较小规模,可以减轻事故的危害,减少生命财产损失。
4.遮蔽功能。用于遮蔽不利于行车的不协调的构造物,从而改善公路景观,提高行车安全。遮蔽的对象一般有墓地、垃圾焚烧场、公路外刺眼的建筑物、广告、构造物等。
四、公路绿化的养护管理
(一)日常养护管理
公路绿化的日常养护主要是及时检查、灌水、除草、松土、施肥、修剪、防治病虫害和补植等。
1.干旱季节,应及时进行人工灌溉,灌水量应随树苗的大小和土壤气候情况确定。
2.锄草和松土应结合进行,在植物生长最旺盛的春和夏季,松土深度5~6cm,应除掉杂草根系,注意不能损伤树木根系;风沙较大的地区,可不松土。
3.对土壤瘠薄、生长不良的树木,尤其是果树和经济苗,应与以施肥,促进其生长。
4.各种树木如栽后枯死,要及时补值。补植的树苗,应与原来应植的树苗的种类相同;苗木规格,须大于原植树木规格,并合乎植树技术要求;对于已经基本成材的行道树,除株行距较大、补植后不影响生长外,一般不可补植。
(二)公路绿化树木的采伐
公路树木过密或衰老时,应进行采伐,防止老树倒伏损伤行人、车辆,影响交通,此时需要对高路华树木进行有计划的采伐。
1.抚育采伐:风景林防护林封闭度在0.9以上时,应进行透光抚育。伐出生长过密、生长不良树木,其原则是密间留匀、伐劣留优、伐小留大和伐密留稀,以促进树木生长。
2.更新树木采伐:公路改建或加宽时,要先经审批在采伐;工程完毕后要及时更新。成段的衰老树木的更新采伐,要按照批准的计划办理,未经批准,不得采伐。
五、结语
公路绿化工作在公路发展过程中越来越受到重视,它既美化公路沿线环境,又能提高道路行车安全,公路绿化作用显着。在进行公路绿化设计时要坚持“因地制宜,因路制宜”的原则,坚持人工造景与自然景观相结合的方针,以展示其原野自然风光,达到绿化美化的目的。
篇（4）
大树移栽一般是指胸径20cm以上的落叶乔木和胸径15cm以上的常绿乔木。因移栽树种、年龄、季节、距离、地点等不同而移栽难易不同，必须制定完整配套的移栽方案。
1.1树种及规格选择
根据园林绿化施工的要求，坚持适地适树原则，确定好树种、品种规格。规格包括胸径、树高、冠幅、树形、树相、树势等。树种不同移栽难易不同。一般易于成活的树种有银杏、柳、杨、梧桐、臭椿、槐、李、榆、梅、桃、海棠、雪松、合欢、榕树、枫树、罗汉松、五针松、木槿、暴马丁香、梓树、忍冬等；较难成活的树种有柏类、油松、华山松、金钱松、云杉、冷杉、紫杉、泡桐、落叶松、核桃、白桦等。一般选用乡土树种，经过移栽和人工培育比异地树种、野生树种容易成活，树龄越大成活越难，选择时不要盲目追新追大。根据确定好的树种、品种和规格，通过多渠道联系和实地考察及成本分析确定好树种的来源，并落实到具体树木。同时作好移栽前各项准备工作，如：大树处理、修路、设备工具、人员，办好准运证和检疫证等。
1.2施工区域的树种规划及定植穴
根据绿化工程要求做出详细的树种规划图确定好定植点，并根据移栽大树的规格挖好定植穴，准备好栽植时必须的设备、工具及材料，如吊车、铁锹、支撑柱、肥料、水源及浇水设备、地膜等。
1.3运输线路勘测及设备准备
根据运输要求，提早考察运输线路，如路面宽度、质量、横空线路、桥梁及负荷、人流量等做好应对计划，准备好运输相关的设备如：汽车、吊车、绑缚及包装材料等。
1.4大树移栽技术及相关人员培训
根据大树移栽要求，制定好相关移栽技术规程并进行人员培训，明确分工和责任，协调联动，确保移栽工作准确有序地进行。
2大树移栽技术
2.1大树移栽的时期
北方最佳移栽时期是早春，大树带土球移栽及较易成活的落叶乔木裸根栽，加重修剪，均可成活。需带大土球移栽较难成活的大树可在冬季土壤封冻时带冻土移栽，但要避开严寒期并做好土面保护和防风防寒。春季以后尤其是盛夏季节，由于树木蒸腾量大，移栽大树不易成活，如果移栽必须加大土球，加强修剪、遮荫、保湿也可成活，但费用加大。雨季可带土移栽一些针叶树种，由于空气湿度大也可成活。落叶后至土壤封冻前的深秋，树体地上部处于休眠状态，也可进行大树移栽。南方地区尤其是冬季气温较高的地区，一年四季均可移栽，落叶树还可裸根移栽。
2.2大树处理
移栽大树必须做好树体的处理，对落叶乔木应对树冠根据树形的要求进行重修剪，一般剪掉全部枝叶的1/3—1/2；树冠越大，伤根越多，移栽季节越不适宜，越应加重修剪，尽量减少树冠的蒸腾面积。对生长快、树冠恢复容易的槐、枫、榆、柳等可进行去冠重剪。需带土球移栽的不用进行根部修剪，裸根移栽的应尽量多保留根系，并对根系进行整理，剪掉断根、枯根、栏根，短截无细根的主根，并加大树冠的修剪量。对常绿乔木树冠应尽量保持完整，只对一些枯死枝、过密枝和树干上的裙枝进行适当处理，根部大多带土球移栽不用修剪。为了保证大树成活，促进树木的须根生长，常采用多次移栽法、预先断根法、根部环剥法，提早对根部进行处理。起树前还应把树干周围2—3m以内的碎石、瓦砾、灌木丛等清除干净，对大树要用三根支柱进行支撑以防倒伏引起工伤事故及损坏树木。成批移栽大树时，还要对树木进行编号和定向，在树干标定南北方向，使其移栽后仍能保持原方位，以满足对避荫及阳光的需求。
2.3大树挖掘和包装
国内目前普遍采用人工挖掘软材包装移栽法，适用于挖掘圆形土球，树木胸径为10—15cm或稍大的常绿乔木，用蒲包、草片或塑编材料加草绳包装。也可采用木箱包装移栽法，适用于挖掘方形土台，树木的胸径为15—25cm的常绿乔木。北方寒冷地区可用冻土移栽法。落叶乔木一般采用休眠期树冠重剪，尽量保留较大较多根系的裸根移栽法，挖掘包装相对容易。大树移栽时，必须尽量加大土球，一般按树木胸径的6—8倍挖掘土球或方形土台进行包装，以尽量多保留根系。
2.4大树的吊运
大树吊运是大树移植中的重要环节之一，直接关系到树的成活、施工质量及树形的美观等。一般采用起重机吊装或滑车吊装，汽车运输的办法完成。树木装进汽车时，要使树冠向着汽车尾部，根部土块靠近司机室。树干包上柔软材料放在木架上，用软绳扎紧，树冠也要用软绳适当缠拢，土块下垫木板，然后用木板将土块夹住或用绳子将土块缚紧在车厢两侧。一般一辆汽车只吊运1株树，若需装多株时要尽量减少互相影响。无论是装、运、卸时都要保证不损伤树干和树冠以及根部土块。非适宜季节吊运时还应注意遮荫、补水保湿，减少树体水分蒸发。
2.5大树定植
大树运到后必须尽快定植。首先按照施工设计要求，按树种分别将大树轻轻斜吊于定植穴内，撤除缠扎树冠的绳子，配合吊车，将树冠立起扶正，仔细审视树形和环境，移动和调整树冠方位，将最美的一面向空间最宽最深的一方，要尽量符合原来的朝向，并保证定植深度适宜，然后撤除土球外包扎的绳包或箱板（草片等易烂软包装可不撤除，以防土球散开），分层夯实，把土球全埋于地下。做好拦水树盘，灌足透水。
3大树移栽后的养护
大树移栽后的精心养护，是确保移栽成活和树木健壮生长的重要环节之一，决不可忽视。
3.1支撑树干
大树移栽后必须进行树体固定，以防风吹树冠歪斜，同时固定根系利于根系生长。一般采用三柱支架固定法，将树牢固支撑，确保大树稳固。一般一年之后大树根系恢复好方可撤除。
3.2水肥管理
大树移栽后立即灌一次透水，保证树根与土壤紧密结合，促进根系发育，然后连续灌3次水，灌水后及时用细土封树盘或覆盖地膜保墒和防止表土开裂透风，以后根据土壤墒情变化注意浇水。浇水要掌握“不干不浇，浇则浇透”的原则，在夏季还要多对地面和树冠喷水，增加环境湿度，降低蒸腾。移栽后第一年秋季，应追施一次速效肥，第2年早春和秋季也至少施2—3次，以提高树体营养水平，促进树体健壮。
3.3生长素处理
为了促发新根，可结合浇水加入200mg/I的萘乙酸或ABT生根粉，促进根系提早快速发育。
3.4包裹树干
篇（5）
近年来，随着社会的发展与进步，社会各界对生态环境越来越重视，公路绿化作为生态建设的一部分，也越来越受到人们的关注。小冠花因其特有的生物学特性，特别适合作为公路护坡栽植，我国20世纪70年代从国外引进之后，在南京、山西、陕西、甘肃、北京等地栽培生长良好，近几年经过在东北地区试种后发现，小冠花在不需任何防护处理的情况下，可露地越冬并且生长正常、健壮，是东北地区新兴护坡地被植物。
1形态特征
小冠花（CornillaVariaL.）别名多变小冠花，属豆科小冠花属多年生草本植物。主根粗壮，侧根发达，呈放射状，横向走串，在地表下10cm处纵横交错分布，并生长出许多根糵芽，由此可形成新株，故可以用根进行无性繁殖。其主根和侧根上部长有形状不规则的根瘤；茎匍匐生长而枝端斜向上，有棱中空，质软而柔嫩，长90～150cm，草丛高度仅60～70cm；叶为奇数羽状复叶，互生；小叶9～25枚，全缘，长椭圆形或倒卵形；伞形花序，腋生，每花序由8～22朵小花呈环状紧密排列于花梗顶端，花冠蝶形，花初开时粉红色，以后渐变紫红色，开花期长；荚果细棒状，长2～4cm，每荚有3～12节，每节有种子1粒；种子细长，呈红褐色，种皮坚硬，腊质层厚，硬实率高，千粒重4.1kg。
2生物学特性
小冠花抗逆性强，抗旱、耐寒、耐瘠薄、耐盐碱，但不耐湿。该种根系发达，有很强的再生力和生活力，抗旱性强，在没有灌溉的条件下也能生长；但生长较慢。一旦雨季来临水分充足，生长立即加快，在适当灌溉条件下，生长繁茂。小冠花不耐湿，如受水淹，根部易腐烂死亡。小冠花萌发早，抗寒性强，对土壤要求不严，在中性或微碱性土壤上生长发育较好，在瘠薄土壤也能生长。其1年有2次明显的营养生长现象，第1次生长为头年潜伏在地下的越冬芽在早春萌发出土；第2次生长为第1次生长苗进入盛花期后，侧根上的不定芽再次萌发出土。多变小冠花发枝力很强，地上枝叶繁茂，单株覆盖度达4～6m2。
3护坡特点
公路边坡植被的主要目的是固土护坡，防止公路边坡被水冲毁，稳定公路路基，附带美化公路沿线景观环境。小冠花是一种生命力很强的根茎型多年生草本植物，抗干旱、贫瘠能力尤其显著，是坡地防护、绿化美化难得的优良品种。种植当年，地上部分即可形成致密的草层植被，当年实生苗单株草丛覆盖面积可达0.8～1.7m2，丛与丛之间茎蔓交织，枝叶繁茂，使整个地面全部覆盖，能阻止暴雨直接冲击地面，延续雨水渗透时间，阻滞地表径流形成，防止土壤结构遭到破坏，使地表层土壤形成不同深度的、牢固的稳定层，从而有效稳定土层，固定沟坡，阻挡冲刷和塌陷，起到保水、保土的作用。小冠花根系发达，串根性极强，在地下易形成庞大的根群网络，有利于固结土壤，提高土壤抗冲防蚀性能，从而有效保护路肩、边坡。特别是在陡坡和高填方路段栽植，对减少水土流失有明显的效果。
4其他用途
小冠花除了能进行公路护坡绿化外，还有很多用途。小冠花根系有很多根瘤，固氮能力很强，同时枝叶含氮3.1%、磷0.2%、钾3%，是很好的绿肥作物；种植小冠花后的土壤有机质和含氮量都显著增加，土壤理化形状也得到改善，能抑制杂草生长，也是果园、林地、沙荒等地的良好覆盖绿肥；小冠花茎叶柔嫩，营养丰富，是牲畜的优良饲草；另外，小冠花花期长，是一种良好的蜜源植物。
5繁殖技术
5.1种子直播法
5.1.1场地整理。由于小冠花种子细小，苗期生长较慢，因此应精心整地，去除树根、草根、石块等杂物；然后施入有机肥进行耕翻、细耙、整平。耕层深以25～30cm为宜，经整理后的地块应达到细致平坦、上松下实。
5.1.2种子处理。春夏秋均可播种。由于小冠花种子硬实率高达70%～80%，播种前应进行种子处理。可擦破种皮，也可用15%的硫酸浸种20～30min，然后用清水洗净再进行播种。
5.1.3播种方法。多采用撒播和条播法。将种子混入一定比例的细沙土进行播种，通常撒播用种量为22.5～30.0kg/hm2；条播行距30cm，用种量为15kg/hm2，覆土厚度皆为1～2cm，播后适当镇压。为保持床面湿润，利于出苗，可在床面上覆盖草帘，待出苗后陆续撤除。
5.2育苗移栽法
春天建好苗床浇足水，事先也要进行上述的种子处理，
然后播于苗床覆以粗砂或肥土，用塑料薄膜盖床保温保湿，待苗高15cm时移栽大地。阴雨天进行移栽缓苗效果好。
5.3分株繁殖
将生长多年的过密母株挖出，分成单株移栽，栽后压实土壤浇足水，成活率达90%以上。
5.4截根繁殖
4～5月或雨季把粗壮的根系挖出，截成15～20cm长的小段，每段带3～5芽埋入土中，覆土4～6cm，保持土壤一定湿度，15d左右即可发芽。
5.5枝条扦插
生长季节截取枝条中部20cm左右长的枝条，斜插于土中，浇透水，注意不能太湿，约20d生根发芽。
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2高速公路绿化养护管理工作的重点
2.1病虫害的防治工作
高速公路由于存在线路较长、贯穿区域广泛，因此不同地理未知的气候条件也存在差异，加大了植物病虫害的防治工作。防治工作应该以预防为主，从历年来病虫害发生的实际案例来看，不同地区的植物所引发的病虫害在影响范围、程度、时间等方面都存在一定的规律，应根据实际经验做好预防工作。绿化养护人员要积极学习养护专业知识，加强对养护管理不同路段的巡查检测，及时了解植物生长最新动态，避免虫害发生。如果发生病虫害，不仅会给人们的正常生活带来影响，还会使高速公路绿化丧失了其建设意义。如果病虫害带有一些感染性的疾病，对人们的身体健康必定会造成影响；如果防治措施不得当，不仅破坏了公路绿化景观的观赏性，还会造成环境污染。所以面对病虫害必须采取防患措施，并且对已经发生的危害及时采取科学高效的防治手段，建立起系统、科学、长期的防治体系，坚持防预原则。传统的虫害防治主要通过药物喷洒等方式，容易导致化学药物的二次污染及害虫的抗药性，会增加病虫害防治工作的难度，因此可以采用新型的物理防治、生物防治等方法，既可以高效解决害虫对树木的危害问题，对环境的污染也降到了最小程度。中央分隔带中植物种类较单一，并长期处于干燥、暴晒的环境中，很大程度上提高了病虫害的发生几率，因此喷洒的虫药应加大剂量，通过机动喷雾器争取一次性完成消灭工作。①物理防治，不仅不会对人产生影响，对病虫害的防治更具有事半功倍的效果。对于以往的电击、振落、灯光等诱杀方式防治效率低，因此在靠近居民区的路段绿化，采用物理机械防治法最为有效。②生物防治，在高速公路绿化养护中生物防治更是不容错过的防治措施，这种方式不仅对人、动物无丝毫影响，并且对该害虫的天敌以及其它生物都不会造成影响，这也是对自然环境的一种有效保护，并对病害虫建立起了长期的控制作用。
2.2完善绿化养护管理方式
由于高速公路存在路线长、范围广等特点，应提高养护管理的设备机械化应用，选择有资质、专业性强的绿化养护管理单位；其二，根据植物生长特性以及养护知识建立养护档案管理制度，详细记录不同植物的生长概况，为绿化养护管理单位提供科学可靠地数据参考，有助于提高养护管理质量；其三，高速公路的绿化养护管理要积极引入现代化管理模式，计算机信息化通过文字、图像等方式真实准确的发映出高速公路的绿化情况，并且具备对不同物种、不同路段可实现随时查询，实现高速公路绿化养护的动态监视与分析，进一步促进了绿化养护管理准确性、科学性的发展进程，对日常养护工作的病虫害防治、施肥、灌溉以及林木修剪、除草等进行全面分析，计算出最佳防治时间，有助于降低养护管理成本，对提高高速公路绿化养护管理水平与效率具有重要作用。
2.3建立完整的生态系统
人工化的植被种植设计应符合自然生态系统中的相互依存、相互制约、相互协调的生长关系，把实现生态平衡，作为首要任务。如果生态系统中忽略了物种间相互制约的关系，以病虫害为例，这种制约关系的缺失会导致公路绿化作用范围急剧缩减，丧失绿化作用。挑选、培育抗虫性植物，并结合之前曾发生的虫害，总结经验寻找规律，加强防范措施，严格控制育苗、出苗、选苗等各个环节。在植物的后期生长中，及时有效的对氮、磷、钾等进行施肥工作，结合实际情况控制肥料施用量，通过植物良好的生长状态强化抵抗能力。栽植人员要严格按照规范制度进行植被的栽植工作，避免植被的断根、破皮等损伤。在多雨的地区进行栽种时，为避免因雨水冲刷造成的散坨现象，需要用塑料薄膜等遮雨设施保护好。在引入品种种植中，需要经过一定时间的定植，脱离原来的环境，更好的适应新环境，降低死亡率，从而有效的避免了资源浪费。为营造出最佳的植物景观效果应注重植物搭配、植物层次等。若出现斑秃等应及时补植，达到百分之八十五的植被覆盖率。车速快、空间较为封闭是高速公路最显著地特点，必须保证司机的行车安全不受绿化植物的影响。以行车角度所能观测到的植物景观应作为重点绿化养护区域，定期对该区域的草坪修剪，对其景观效果不可强求，要始终以增强生态效益为中心。公路出口或转角处的乔木、路侧的灌木进行定期修剪。在暴风雨较为频繁的区域预先实施全面疏剪，防治意外事故保证来往的行车安全。中央分隔带的植物应优先考虑草坪、矮乔木、花卉、灌木等低矮的种类，例如丁香、卫茅、侧柏金银木、珍珠梅、桧柏等，避免遮挡司机行驶视线。
篇（7）
北方地区冬季至早春苗木容易遭受冻害或“生理干旱”（又叫冻旱、冷旱或冬旱），使局部枝条枯干，轻则部分枝条受害，重则会全株死亡。银川地区属温带大陆性气候，冬季寒长、干燥多风、气温变化剧烈，对苗木的危害很大，尤其是一些常绿树种、新引进的树种和一些抗寒力弱的幼苗。为确保“创园”成果，使树木安全越冬，防止其在冬季发生冻害，在了解低温危害原因的基础上，要采取必要的防寒措施，使树木安全越冬。
1发生树木低温危害的部位和原理
1.1根系冻害
因根系无自然休眠，抗冻能力较差。靠近地表的根易遭冻害，尤其是在冬季少雪、干旱的沙土地，更易受冻。根系受冻，往往不易及时发现。如春天已见树枝发芽，但过一段时间，出现突然死亡，大多是因根系受冻造成。因此，冬春季节要做好根系越冬保护工作。
1.2根颈冻害
由于根颈停止生长最晚而开始活动较早，抗寒力差。同时接近地表，温度变化大，所以根颈易受低温和较大变温的伤害，使皮层受冻（一面呈环状变褐而后干枯或腐烂）。一般可用培土的方式防寒。
1.3主干冻害
一是向阳面（尤其是西南面）的冬季日灼。因初冬和早春期间，昼夜温差大，皮部组织随日晒温度增高而活动，夜间温度骤降而受冻。二是冻裂（又称纵裂、裂干）。由于初冬气温骤降，皮层组织迅速冷缩，木质部产生应力而将树皮撑开；细胞间隙结冰，也可造成裂缝。
1.4枝杈冻害
主要发生在分杈处向内的一面。症状为皮层变色、坏死凹陷，或顺主干垂直下裂。因分杈处年轮窄、导管不发达、供养不良、营养积存少、抗寒能力差等原因导致导管破裂，致使树木来年春季发生流胶。同时，因分杈处易积雪，化雪后浸润树皮使组织柔软，气温突降即会受害。可用主干包草、树杈挂草等方法防寒。但在城市不宜使用。
2越冬防寒的主要技术措施
2.1加强肥水管理
加强肥水管理有助于树体内营养物质的贮藏。春季加强肥水，还可促进新梢生长和叶片增大，提高光合作用的效能，保证树体健壮。秋季控制灌水，及时排涝，适量施用磷钾肥，锄草深耕，可促进枝条及早结束生长，有利于组织充实，延长营养物质的积累时间，从而更好地进行抗寒锻炼。
2.2适时冬灌，保证植物安全越冬和来年萌芽
合理的冬灌既能保证植物地上部分吸收充足的水分，又能保护地下根系抵抗干燥多风的冬季，延长来年开花植物的花期。一般地温高于5℃时，植物根系吸收水分，低于5℃植物根系不能吸水。所以，要在地温低于5℃前浇1次透水。地温低于0℃，土壤会因含水而结冰，这时也要浇1次水以保持根系不被风抽干。当温度更低时，根部冻水可放出潜热，提高温度。所以，冬灌应进行2次，时间为10月下旬和11月上旬。对油松、樟子松、侧柏等针叶树幼苗可以采取冬灌防寒法。
2.3加强防冻保温措施
2.3.1根颈培土
冬水灌完后结合封堰，在树木根颈部培起直径50~80cm、高30~50cm的土堆，可防止低温冻伤根颈和树根，同时也能减少土壤水分的蒸发。
2.3.2覆土
早春土壤尚未化冻时，树木根系难以吸收水分。而这时空气干燥、气温回升快、蒸发量大，易造成植物生理干旱而枯梢。针对这一现象，在立冬前后可将苗木整个冬季埋在土中，使苗木及苗床土壤保持一定温度，不受气温急剧变化和其他外界不良因素的影响。同时，又可减少苗木水分的蒸腾和土壤水分的蒸发，保持一定的土壤水分，有利于保持幼苗体内的水分平衡，可以有效地防止冻害和苗木生理干旱而引起的死亡。覆土防寒法适用于油松、樟子松、云杉、侧柏、桧柏等常绿针叶树幼苗和部分落叶的花灌木，如蔷薇、月季以及常绿的小叶黄杨等。易霉烂的树种不宜采用此法。覆土防寒应在苗木已停止生长、土壤结冻前3-5d(立冬前后)，气温稳定在0℃左右时进行。覆土防寒具体方法：用犁将步道(或垄沟)犁起，碎土后向床(垄)面一个方向覆土，使苗梢向一边倒，不要从苗上头向下盖土。覆土要均匀，埋严实，以免土壤透风引起冻害，一般床面南侧迎风面适当加厚覆土。覆土后要经常检查，发现露苗及时补盖。翌年春天起苗前1~2周，气温稳定在5℃左右时开始分两次撤土，不要在大风天撤土，这样有利于缓苗，使其逐渐适应环境条件的变化。撤土不宜过迟，否则覆土化冻下沉，黏附苗木，影响生长，且不便作业。撤土后要及时灌溉，以防春旱。
2.3.3架风障
为减轻寒冷干燥的大风吹袭造成树木冻旱的伤害，可以在树木的上风方向架设风障。风障材料常为高梁杆、玉米秆或芦苇捆编成篱，其高度要超过树高。常用杉木、竹杆等支牢或钉以木桩绑住，以防大风吹倒，漏风处再用稻草在外披覆好，绑以细棍夹住，或在席外抹泥填缝。此法用于常绿针叶树幼苗或一些珍贵树种和新引进树种阔叶树幼苗的防寒中。
2.3.4涂白与喷白
用石灰加石硫合剂对枝干涂白，可以减小向阳面皮部因昼夜温差过大而受到的伤害，并能杀死一些越冬的病虫害。涂白时间一般在10月下旬到11月中旬之间，不能拖延涂白时间，温度过低会造成涂白材料成片脱落。树干涂白后，减少了早春树体对太阳热能的吸收，降低了树温提升的速度，可使树体萌动推迟2-3d，从而有效防止树体遭遇早春回寒的霜冻。对花芽萌动早的树种，进行树身喷白，还可延迟开花，以避免晚霜的危害。
2.3.5塑料薄膜防寒法
该防寒法近年来生产上广泛推广应用，如苗床幼苗云杉、侧柏、桧柏等床作播种苗采用铁筋、竹片在苗床上支撑成拱形，上覆盖塑料薄膜作成小拱棚，四周用土埋严，简便易行。也适用于道路分车带内各类灌木和草、花的越冬防寒。另外覆膜前要灌透底水。此法保温保湿，温湿度适宜，管理方便。若遇冬季寒冷，可在塑料拱棚上面再覆盖厚草帘起防寒保温作用。
2.3.6药剂防治法
用防冻剂进行结冻前的防冻喷雾，一般喷施3~5次。
2.4春季养护管理
2.4.1春季，防寒材料不可突然地过早拆除，要采用逐渐过渡的办法，防止苗木的不适应。保温棚拆除可根据天气状况，一般本地区防风障拆除时间在3月底、清明过后。为避免树体遭受风害，可提前在保温棚东南侧打孔放风，待树木适应后方可全部拆除。
2.4.2浇水、施肥
篇（8）
1.部分城市为了经济利益不科学的进行绿化园林生态城市的评选标准最重要的就是城市中园林绿化面积是否达标，但是，绿化的面积越大，会限制黄金地段的经济发展，由于政府对绿化的标准没有严格的要求，监督力度不够，使得施工的专业性更是大大降低。
2.部分园林的施工质量不达标园林绿化也是一项技术性很强的工程，它对施工人员的技术要求比较高，但是，现阶段我国园林绿化方面的施工人员大部分是农民工，缺乏专业的训练，并且目前专业的园林施工人员的专业技术也没有达到市政的要求，并且与发达国家存在很大的差距，这是目前园林绿化工程中影响大众满意度的最重要的原因之一。
（二）提高人们的满意度是园林绿化项目工程管理的要求
园林绿化工程管理的主要目的就是使绿化工程能够适应，并且推动整个城市、整个社会的发展，满足人们的生活水平，保护环境，提高人们的生活质量和环保意识等等。以满意度为基本准则对园林绿化工程进行管理，不仅能够提高施工的质量，还能够满足社会的发展和人们生活的需求，为建设环保型社会和和谐社会做出较大的贡献。
二、 提高基于满意度原则下的园林绿化工程管理水平的措施
（一）统筹规划，从源头把握大众满意
为了能够提高管理水平，首先就是要对整个项目进行合理科学的统筹规划和协调、设计，这是园林绿化工作的基本阶段，绿化配置的合理与否，是整个绿环工程是否成功的先决条件。因此，园林绿化的施工单位在施工前一定要请专业人员对项目进行精准的设计，当整个项目的发展依托于施工图纸时才不会出现错误；其次，工程管理团队要从一开始就以满足大众需求为目的进行管理，不放过任何一个细节，以大众的角度去考虑问题。
（二）严格控制工程的质量
现阶段园林绿化工程所存在的问题中最重要的就是施工质量问题，这是影响园林绿化工程发展的主要障碍，因此在园林绿化工程管理中，要着重注意施工的质量。首先要明确施工队伍各部门的责任，避免漏掉任何一个施工的细节和不必要的纠纷，要加强监督部门的监督力度，对他们的监督内容进行仔细的界定；其次，对施工地段的自然环境进行科学的测量，看其是否满足施工的要求，并对周边的人文环境进行考察，看绿化工程是否对人们的生活造成影响，例如是否阻塞交通等等；最后，要选择大量的技术人员对工程的主要段位实施管理和加工，对绿化经验不够充分的员工要进行相关的培训，在分配给他们任务时要仔细。总之，为了能够提高园林绿化工程的质量，以提高人们的满意度，就要从源头抓起，认真监督与核对每一道程序，施工方面需要一环扣一环，监督部门和验收部门都要认真负责，从而保证整个绿化施工的质量。
（三）建设以大众满意为目标的学习型施工管理队伍
随着园林绿化事业的发展，社会对园林绿化专业方面的人才需求越来越多，为了能够保证整个绿化工程的顺利实施，保证工程可以有才可用，就要在工程内部发展高技术的专业型人才，建立学习型组织。学习型组织就是通过培养弥漫于整个组织的学习气氛，充分发挥员工的创造性思维而建立起来的一种有机的、高度柔性的、符合人性的、能持续发展的组织。园林绿化工程发展学习型组织才能不断提高专业人才的综合实力，提高施工人员的技术水平，保证工程管理过程中有人可用，才能够保证园林绿化工程质量的提高，才能适应整个行业和时代的不断发展变化，才能够满足大众的基本需求，提高工程管理的水平。
篇（9）
材料的质量问题是整个园林工程的重要影响因素，由于园林工程的施工规模较大，所以在施工中保持质量过关则是一项重大的任务，如果材料出现了问题，则直接影响着整个工程的质量，为了复合苗木的规格以及其他的养护问题，所以在采购时一定要具有苗木的知识，这样才能采购到质量良好的苗木，员工在种植苗木中一定要操作恰当，这样可以减少苗木的死亡率，对于缺少经验的人员或者是新手则因为不够专业导致苗木死亡并且有些很难生长起来。
1.2管理的问题
社会以及经济和气候的问题都会影响到园林的绿化工作，园林的绿化还会影响到许多部门的利益问题和其他的管理问题。如果施工不能正常有效的进行，则不能很好的监控并保证其质量，所以在园林的管理上出现了问题则会影响到整个工程的施工效果。由于在施工中不能做到良好的管理，所以会造成一些施工慢以及树木的成活率低和返工率高的现象多次出现等。
2园林工程施工管理的解决对策
2.1强化人员之间的配合
为了统一员工的素质，我国规定了园林的工作人员必须具有一定的专业水平才能进入团队，所以公司在员工上岗之前做了一系列的专业培训，这样可以培养出一批专业素质过硬的园林师和技术人员等，企业不仅要有一支自己的园林绿化和养护的队伍，在员工上还要加强指导和培训，在员工上，员工应该提升自身的技术素养，来适应与时俱进的知识与科技发展，这样在国家的政策支持下，企业的完整培训与管理的推动下，员工又不断的提高自身的素质，那么这一定会进一步促进园林业的不断发展。
2.2加强管理
园林施工要有一套完善的管理，这对于园林施工来说是非常必要的，让每一个程序上都有负责人，这样便于加强与统一管理，进而推进工程的进度。园林公司内部也要协调好各部门之间的工作，这样以便于更好的完成工程的项目。此外，在有些程序的管理上还要考虑到天气的情况，然后提前通知相关部门，并请专业的人员进行指导，这样可以避免由于天气原因而造成的经济损失，加强园林施工的管理，建立完善的施工管理制度，这样不仅可以保护施工人员的利益，并且还会保障公司的利益，完善园林工程的施工管理还可以进一步确保施工的安全。
2.3提升技术
园林的施工图纸对于工程师来说应该加强重视，因为园林的施工图纸是整个工程施工的蓝图和模板，面对整个施工之前，应加强分析它的可行性和合理性，并进行进一步的改良和完善，然后再进行施工，这样可以确保施工过程的万无一失，一旦遇到突发状况也可以更改图纸和施工的计划等，这对于整个施工的统一管理是非常有效的，另外，设计师应该多去现场进行指导，并与员工进行恰当有效的沟通，从而进一步规范施工的过程，并且设计出完美的图纸，对于基础设施的建设，应该让政府和官方加强投资，这样也有助于引进先进的技术，节省资源并且减少因为突发状况所造成的损失。
篇（10）
目前，有许多城市为了追求片面的靓丽效果，就从边远山区或者是农村移植一些大树，因此，在短时间内城市里绿树成荫，大树参天，颇具绿色城市的品味。但这种绿化方式有几个重要弊端：
1、成本高昂
据调查，从山区或农村移植的树木大多数都是乔木或亚乔木，其生长周期比较长。移植的树木直径越大、数量越多、距离越远、品种越好，其所需的花费就越高。
2、破坏环境
虽然，移植树木能够使城市快速达到绿化的效果，但这要破坏山区或农村的原生态，其代价是极为重大的。同时，将大树连根移植，会对周围的其他植物造成消极影响，甚至还会导致水土流失，从而引发自然灾害，如泥石流、沙尘暴等。
3、不易成活
树木是有生命的，具备自己生长所特需的自然规律，但是在移植时，需要将树连根拔起，或者要锯掉大部分树冠，这使树木遭受严重的损坏，即使移植成功，树木的元气也难以复原。移植后由于生长环境的变化，树木需要具备更强的适应能力，在两三年内基本处于假活状态，直到三五年后才能确定是否成活。如果移植的水平不够高，树木就极易死亡。
（二）重栽植轻管理，应付差事
城市园林绿化的另一个突出问题就是管理问题，即绿化时不重视种植树木的质量，不管是否能够成活，却过于追求种植的数量。
1、对病虫害的防治不到位
从对5个北方中等城市的园林绿化情况的调查来看，我们发现这几个城市的绿地、林木每年都会遭受到不同程度的病虫害，虽然每一年都采取了预防病虫害的措施，但其常规性、反复性不容忽视。
2、对人为损坏行为的防范不到位
在城市里的公共场所、绿化区域，我们时常可以看到：马路中间的绿化带常被行人踩踏，甚至形成了小路；机动车辆违反规章制度乱停乱放，损坏草坪；临街的商店乱倒垃圾，导致绿化带里的苗木干枯、死亡……
二、北方城市园林科学绿化的措施
（一）树立科学的城市园林绿化观
城市园林绿化是一项持久的工程。我们在绿化城市的过程当中，要积极克服搞大广场、人工喷泉以及大树进城等极不科学的绿化方式，要致力于通过科学的规划、种植、管理等手段，经过广大市民的共同努力，树立起科学的城市园林绿化观，以逐步实现真正意义上的城市园林绿化。
（二）健全管理机构编制和行政管理职能
1、加强管理、规划
对于城市园林绿化的管理机构，应当注重保证其人员应有的稳定编制，同时要健全机构、明确行政管理职能，保证园林养护人员的收入，并加大对养护装备的资金投入。
2、加大宣传爱绿、护绿
多组织一些受群众欢迎的宣传活动，对城市园林绿化的条例以及绿化城市的意义进行详细的讲解、宣传，提高人们的自觉性、文明意识，促进人们爱绿、护绿。
3、保证财政投入
园林绿化是城市基础建设之一，具备与老百姓的生活紧密联系且投入少、见效快的特点，因此，要找准财政投入的方向，把资金真正用在刀刃上。搞好园林绿化，在带动城市苗圃种植业发展的同时，还能使周边的房地产、旅游等行业得到迅猛发展。据统计，建在公园等绿地周围的商品房每平方米售价至少能够上涨10%-20%。
（三）加强对城市花草树木的管理和养护
1、做好病虫害的防治
据粗略的调查，北方城市存在有400余种病虫害种类，而常年性的病虫害就有十多种。它们具备各不相同的生活习性、生物学特性、危害症状等，因此其所需的防治方法也是不同的。在种植时，应防止单一树种成片连线的情况出现，对病虫害的情况实施严密的监测和预报，采取积极主动的病虫害防治手段。
2、严厉处罚毁绿行为
