路缘石施工总结汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇路缘石施工总结范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

我是xxx县公路局一名普通的马路工人，xx年x月底通过xx县人民政府法制办和xx县公路局组织的内部职工招聘考试选拔进入路政队伍。一个多月工作学习中在xx大队长的关心、帮助，xx中队长细致耐心的教诲中逐步完成由一名养护工人到路政员的角色转变，理论知识与路政执法逐步融会贯通，但我深知离一名合格的路政执法人员差距还很大。

作为国家政府的一名执法人员，必须先学会做人，再学做事，牢固树立人生观、价值观和世界观，努力提高自己的政治敏锐性和鉴别能力，坚定立场、坚定信念，时刻提醒自己，严格要求自己。

篇（2）

收费员日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等事务。每天呼吸着“大量”汽车尾气，面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，迎来送往着南来北往的司乘人员。在每天的“您好”、“再见”等用语及“收你多少钱，找你多少钱”的唱收唱付中度日。三尺岗亭就是我们的工作之所，奉献之地，里面所发生的就是我们工作的全部内容，工作简单、枯燥而乏味。

但是为了高速公路事业的兴旺发达，“辛苦我一人，幸福千万家”，使我们有了奉献之心!当四周漆黑一片、万籁寂静，人们进入到沉沉的梦乡时，我们又连忙起床，匆忙洗漱完毕后，便排着整齐的队列，来到了三尺收费岗亭。星辰与我们做伴，日月伴我们同行。当大地像一位含羞的少女轻轻地揭开面纱，旭日从东方缓缓升起之时，我们才披着晨雾进入了甜甜的梦乡。一直以来，我们就在这种经常反复、昼夜颠倒中度过，但我们毫无怨言!xx高速公路收费员工作总结格式

篇（3）

公路施工员总结报告120____年的工作已经结束，通过对这一年工作的实际情况，我对自己的工作作出分析评定，总结经验教训，提出改进方法，以便使自己在今后的工作中扬长避短，为今后不断改进工作方法，提高工作效率提供依据。

今年主要经历了年初的东31#线综合管沟建设、路基换填以及8月份的道路雨水口及过路雨水管的测量、施工和12月份的综合管沟喇叭口建设。

在参与建设综合管沟的工程中，我在完成工程的施工测量放线的同时，还参与编制施工方案、技术交底，控制高程，检查钢筋绑扎，模板安装，混凝土浇筑，防水施工等各方面的技术问题，有的时候也参与部分材料领料单的出具。在施工测量放线中，我通过对仪器的使用进行认真学习，可以做到熟练使用仪器，快速准确定位，确保不耽误工程的施工进度。

在管沟建设中，通过对施工队伍的工程质量检查，学习到实用施工技术并督促施工队伍尽量往前赶施工进度，争取工程早日完成。在管沟建设完毕后，又和同事检查管沟内部的质量问题，及时联系施工队伍对有问题的.管沟部位进行全面维修。特别是在检查沉降缝及底板漏水情况的时候，对漏水部位的桩号都记录下来而且在管沟内部作出标记，要求防水队伍及时对管沟漏水的地方进行封堵。封堵完后再做二次检查，确保管沟不漏水、不渗水。

在路基换填施工前，我和同事开始先是不分白天黑夜的进料，像风化砂、石渣等。在施工过程中，我们多次测量放线，确保路基换填后与图纸设计的偏差最小。并指挥挖机先对路基一半进行开挖，因为路下面为软基，全面开挖会导致别的工程不能同时施工。在路基换填时，我们及时测量路面实际标高并与设计高程对比，确保在保证施工质量的前提下，做到不浪费施工材料，而且控制好换填宽度。

在铺面层风化砂时，因为以前没有接触过，所以一开始对风化砂的压实度不了解，导致压路机压过后，路面压得高低不平。后来我们先对路基情况进行确认，再控制风化砂标高，尽量做到减少二次施工。

8月份通过对道路的雨水口及过路雨水管定位、开挖时的高程控制、管道安装以及事后的工程量计算，使我不仅增强了自己的实际动手能力，还学会了不少实用的施工技巧。像在没有施工坐标的情况下，用勾股定理做垂直，确保雨水口互相对称并与路的中心线垂直。这些都是以前没有接触到的。

公路施工员总结报告2目前在施工程为琅琊台度假区龙桥路绿化工程，道路累计长度为1000米，包含道路、污水管道、路灯、绿化及景观铺装工程。在领导和同事们的支持和帮助下，我坚持不断地学习理论知识、总结工作经验，加强自身思想修养，努力提高综合素质，严格遵守各项规章制度，完成了自己岗位的各项职责。

具体职责内容如下：

1、在项目总工的指导下，认真执行相应的技术规范、规程和标准，协助主管工程师做好日常技术工作。

2、熟悉设计文件、技术规范、施工方法、施工安排等，参加有关技术交底与施工组织设计、技术组织措施的编写工作。

3、做好各项技术准备工作，并深入工地，进行技术业务指导与工程质量、进度检查，做好详细的技术交底，及时解决施工中存在的技术问题。

4、在项目总工的指导下，沟通设计人员、现场监理人员、建设单位人员，对项目工程的技术管理及执行情况，进行解释与改进工作。

5、负责日常收集、整理并编写技术总结和编制竣工文件的有关原始资料、基础资料。

6、参加隐蔽工程检查及交工验收。

负责工程档案中各项技术资料的签证、收集、整理工作，做好施工日志。

7、做好本岗位记录的收集、整理、填报、归档工作，确保技术文件的质量，并对技术文件和资料的有效性、真实性负责。

为做好一名技术管理人员，在按照以上职责内容工作的同时，还应该在技术管理及施工过程管理中重点加强：

在相关技术管理方面：

一是对重要受控文件要做到及时学习、执行、整理及归档;

二是对各项规范应充分的掌握，通过上网及时了解该规范的动态，对于新规范主要学习摒弃了哪些内容，增加了哪些知识，改动了哪些要求;

三是参与图纸会审，将设计图纸的不足、不合理、难施工，有矛盾等地方用文字以问题的形式提出来，约定会审时间，逐条问题进行研究，之后设计人员进行一一答复，形成文字记录。

在施工过程管理方面：

一是随同主任工程师对施工图进行图纸交底工作，同时编制符合要求并切实可行的施工方案;

二是编写技术交底单、进行交底，并在施工期间检查是否按照方案及交底单执行;

三是对施工现场进行检查规范、标准的执行情况，发现问题提出整改并跟踪整改落实情况;

对于施工出现的技术难题，我的解决方法一般首先先通过查阅有关的技术规范、规程，看对此类技术问题是如何要求规定的，寻找解决办法，再通过上网查阅此类技术难题，借鉴他们的解决办法，寻找自己的解决办法，再有就是询问有经验的技术员，施工员，和同事在一起进行商讨，确定最终的解决办法。

在对外关系协调方面的问题上，应根据其特点和主要矛盾，动态地、有针对性地通过组织协调，及时沟通，排除障碍，化解矛盾，充分调动有关人员的积极性，发挥各方面的能动作用，协同努力，提高项目组织的运转效率，以保证项目施工活动顺利进行，更好地实现项目总目标。

最后，我将在业务知识方面继续加强学习，提高自身水平，紧跟时代的脚步，拓宽思路的同时掌握对新技术的运用，提高思想认识，开拓视野。通过认真细致的努力工作，争取更好的完成领导安排的任务，努力为城市市政基础设施建设作出贡献。

公路施工员总结报告3时间悄然走过，工作的日子已经有了差不多一年，作为一名施工技术人员，能渐渐适应现在的工作节奏和强度。在这段时间里我深刻到一名施工技术人员的职责所在，同时也在工作中认识到自己的不足。现在我将这段时间的工作做以下总结。

加入这个项目，首先从现场责任负责人说起，工地虽然是公路养护，工程量不大，由于刚来到项目对整个项目的工作不熟悉，加上跟施工队交流不到位，造成刚开始的工作很是被动。从刚来时候的雄心壮志一下子被现实磨的没了形状。缺乏合作精神，不善于主动与同事交流，还做不到积极地运用集体的智慧去分析解决问题。可能是在项目上呆的时间短的缘故，与同事的接触也比较少，有种陌生感、生分感，再加上性格的原因，没有能彻底融入到大集体中去。不过相信随着时间的延长和自己团队意识的增强以及交流技巧的提升，这个问题还是能够很快解决的。

在工作中，不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快的完成任务。另一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在现场责任负责人的指导下，不断进步，逐渐摸清了工作的基本情况，找到了切入点，把握了工作的基本层次，对外业的调查和资料的整理也进入了轨道。对于内业，在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓宽的了自己的专业知识。

对于施工员，自己必须先对每天的工作内容有掌握，对每天施工的技术要求和施工工艺熟练掌握，这样在现场的管理和协调中才能更好的处理。现场是一个极其考验一个人能力的地方，不光是对技术的掌握更是体现在对整个施工现场的管理和协调，尤其是在很多工序交叉时候，更要处理好相关事宜来避免不必要的麻烦。

协调参建各方关系，确保施工质量得到控制、工程有序推进、紧紧抓住施工方技术负责人和质量管理等主要人员。监理参与管理，严把工程质量关，对每道工序做到控制在事前，降低和减少质量事故，尽量做到少返工或不返工。对每道工序的重要部位做到心中有数，对此应严格控制，监理必须到位检查验收。

以上是在项目施工中的简单总结，在接下来的时间里我会加倍的努力，不断提高自身的综合素质，在公司及项目部的领导下，在项目施工中不断创新。在公司领导的精心培养下，我们技术人员会很快成长起来，为公司的发展作出应有的贡献。

公路施工员总结报告4在辞旧迎新之即首先请应允我由衷感谢给位公司领导及同仁对我的信任和关怀、并真诚祝愿公司明年取得更辉煌的业绩!

我于20____年7月12日到公司入职，20____年7月17日怀着对公司的美好憧憬，我来到会泽卷烟厂联合工房项目部，担任施工负责人一职。在项目沈经理的正确领导下、以及项目部相关管理人员的大力支持和友好配合下，从图纸会审、方格网测量、土方开挖至B1区主体断水、其它区域顺利结构施工至16.4米层、这让我深刻体会到团队合作的精髓所在。

在此期间我的主要工作是主要分三个阶段：开工前期我主要参加施工组织设计、及各种施工方案编制、并参与临时设施规划布置、和施工总进度计划的编制。开工典礼后参与方格网测量、放线。

施工班组进场后开始组织施工、对班组现场安全施工技术交底、组织检查验收、和办理现场临工程签证等时同时根据施工组织设计及施工总进度计划编排周、月进度计划、材料采购计划。

在日常的工作中、主要落实四个环节：

一、计划：首先对周进度计划中所涉及到的工程量细化实施，将每个片区、每个工种、每个工人的每天实际完成量结合起来、根据现场情况做调整，确保每项工作有效的完成。

二、实施：在具体的工作中，我借鉴了沈经理的`管理方法，首先算好工程量然后再给劳务单位下发工程任务单，并要求在工程部自制的`收发文上签字确认，并力争做到工程任务实施中的有效性和工程重点、节点工期的明显性、在此同时从另外一方面又反应出工程签证等需要的原始依据和痕迹管理要求。

三、检查：针对下发给劳务的工程任务单所设计到的工作、结合图纸及相关建筑规范要求，逐一检查、在施工的过程中做到过程控制。并将每天的工作、人力组织、机器设备、施工进度情况如实记录在工作日记和施工日志中。

四、落实：对在过程控制中检查发现的问题如实记录后、口头、或书面形式下发

整改通知单给劳务签收，并督促整改、落实整改情况。

公路施工员总结报告5光阴荏苒、时间飞逝，转眼间20____年在紧张忙碌中过去了，20____年也迎来了五月。这一年多是紧张的，也是充实的。展望未来，在以后的日子里，我将总结经验、吸取教训，付出更大的努力，以更加奋发有为的精神状态和扎扎实实的工作作风投入到工作中当去。

这一年多的时间里，我在项目经理及部门领导的指挥下，在新疆吉勒布拉克水电站发电厂房建筑及金属结构安装工程的建设中先后经历了发电厂房各个部位的开挖工程、发电洞斜井段小导洞的贯通工作、以及正在进行的发电厂房浇筑的各个阶段。在此工作过程中有成绩也有失误，对于自己取得的成绩将继续保持发扬，对自己工作中存在的失误，将认真的总结，深刻的反省，尽可能减少工作失误的发生。通过这些现场工作的锻炼，我已经积累了一定的工作经验，主要得益于项目部领导的关心培养和同事们的热心帮助、谆谆教导。

在工程建设中，一是抓安全文明施工，二是抓工程质量，三是抓工程进度。要搞好工程施工，必须首先熟悉施工图纸，完成从熟悉图纸设计意图再回头修正图纸的过程，其次要强化对图纸的了解程度。

加强与各职能部门的协调配合，营造良好的工作氛围，建设工程项目运作过程中涉及方方面面，必须搞好协调配合。在施工过程中，统一步调，形成合力，对在项目实施过程中遇到的问题和情况，主动和领导汇报，作到沟通、协调，从而保证项目建设顺利实施。

为了提高工作效率和工作质量，本人在下一阶段的施工中会着重以下几个方面：

1、加强各种政治学习，提高个人修养。

2、加强业务学习，提高业务素质，提高工作质量。

3、要注意学习新的技术，多动脑想办法改进工作方法。

篇（4）

收费员日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等事务。每天呼吸着“大量”汽车尾气，面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，迎来送往着南来北往的司乘人员。在每天的“您好”、“再见”等用语及“收你多少钱，找你多少钱”的唱收唱付中度日。三尺岗亭就是我们的工作之所，奉献之地，里面所发生的就是我们工作的全部内容，工作简单、枯燥而乏味。但是为了高速公路事业的兴旺发达，“辛苦我一人，幸福千万家”，使我们有了奉献之心!当四周漆黑一片、万籁寂静，人们进入到沉沉的梦乡时，我们又连忙起床，匆忙洗漱完毕后，便排着整齐的队列，来到了三尺收费岗亭。星辰与我们做伴，日月伴我们同行。当大地像一位含羞的少女轻轻地揭开面纱，旭日从东方缓缓升起之时，我们才披着晨雾进入了甜甜的梦乡。一直以来，我们就在这种经常反复、昼夜颠倒中度过，但我们毫无怨言!

篇（5）

2009年园区主要开展了九项经济工作。

一是以引进医疗产业群、创建医疗产业园来达到实现调整工业产业结构的目的。年初园区通过一系列招商举措，与省内几家在医疗行业颇有名气的企业进行了多次实质性洽谈，投资者已经同意并筹措了大量资金，但由于土地征用计划未能如期获批，致使投资者转投东陵区与新城子区，险些导致创建医疗产业园的愿望彻底落空。好在年初上报到市里的创建医疗产业的项目的请示终于在近期获得上级政府部门部分启动资金的支持，目前园区正在积极协调、准备、跟踪，而且创建医疗产业园的大量资金正在分步由医药有限公司和亚泰集团的下属这两家实力雄厚的企业携手协商解决。

二是以合理开发东基集团40余万平方米闲置的国有土地为突破口，解决园区与欧盟分家以来的土地瓶颈，为实现招商引资奠定有利的基础。今年7月下旬，园区通过全区内大范围的土地状况调查终于获得重要信息，并不失时机的主动登门联络。在区长的支持下，最终与东基集团高层达成共识。但由于目前国有土地转让政策致使投资者产权分离，无法获得土地预期权限；由于投资者需要面对土地双重征税，难于实现投资者降低生产成本的目的；由于投资者无法获得土地使用证，难于实现融资等多种困难。以上难题为引进规模工业企业增添了一定难度。所以园区正考虑合理规避政策难题，为引进商业项目扫平道路。

三是以腾龙换鸟或整体拆迁的方式实现对老园区进行彻底改造的目标。年初以来，园区临时成立三个专项企业调查组深入园区1至4期企业展开拉网式的全面调查。彻底摸清了由区属九家主管部门所管辖的园区59家企业的资产状况、占地面积、建筑面积、人员结构、产出情况。为科学、合理、有序的整合园区，实现资源合理配置，充分利用有效资源奠定了坚实的基础。同时督促生产任务不足的企业大胆的走上合资合作、转产转型转向道路，初步实现了增产增收的可惜效果。鼓励企业主动自主招商，同时协调服务于企业，为实现招商不断收集相关信息，为企业牵线搭桥。如帮助停产多年的企业“沈东自动化研究所”顺利转让给新的经济实体。

九是积极引进的飞机制造基地与飞机试飞基地的工业龙头建设项目，协调、促进、适度参与沈飞集团和东基集团双方的高层谈判，直至目前双方商谈进展好于预期。沈飞集团的可研报告中介绍，小飞机市场前景广阔，明年的订单已经相当可观。双方一致认为无论是满足小飞机的试飞条件、场地要求，还是所需大量资金造成的制约瓶颈，完全可以通过两家企业的合资合作得以解决。但这一项目事关重大，两家集团主要领导准备就此项目分别上报上级主管部门，争取早日进入审批程序，缩短审批时间。眼下沈飞集团技术人员已经着手起飞条件的科学论证，而东基集团主要领导认为该项目所需的闲置多年的4平方公里靶场的审批不会遇到过多的难度。

九是通过大力扶持园区原有的重点规模以上工业企业，不仅要确保今年如期完成园区所承担的主要经济指标，实现企业自身发展的飞跃，而且还要为明年打好基础。如园区的中钞信达和德科斯米尔两家企业今年通过加大投资力度，成功的实施了扩产增收计划，达到了抵御经济风险的目标，减少了由于当前市场经济动态指标不断下滑造成的不良影响。在日趋激烈的市场竞争中，两家企业不仅扩大了市场占有率，经受住了市场低迷状态的严峻的考验，同时着手资源整合，打造优势品牌，壮大集团优势，提高自身核心技术含量，不断开发新产品，提高员工素质，成功的将风险转化为机遇。

2009年工作思路及措施

一是继续加大招商力度，跟踪推进医疗产业园项目。

二是认真寻求东基集团国有土地合理使用的渠道，尽快落实工业或者商业项目。

三是加快园区1至4期腾龙换鸟或者整体拆迁的进度，早日完成合理利用资源的目标。

九是稳妥落实小飞机大项目，将税源引入我区。

篇（6）

XX年X月-XX年X月在XXX担任现场技术员；

XX年X月-XX年X月在XXX项目部担任经营部计量员、高级主管、副部长；

XX年X月至今在XXX项目经理部担任经营部副部长、部长。

工作期间，本人一直在项目从事公路施工总承包项目的现场管理工作，同时积极遵守公司和项目部的各项规章制度。

X年X月到X年X月在XXX担任现场技术员，先后参与了后期部分路基施工，后期边沟防护及便道挖除复垦的现场施工。看图纸、现场核量、人员机械统计上报、按月开具结算单等，不到X个月的时间已经适应了项目部的现场工作。

X年X月由于项目管理工作的实际需要，由现场调入项目经营部工作，主要负责后期计量录入工作。虽然之前没有接触过计量工作，但当得知这项工作会直接影响到项目的现金流，和项目的收入有着密切的关系时，就在心里默默告诫自己一定要努力做到最好。加班加点，有时通宵，虚心请教，用最短的时间掌握并熟悉了项目的计量工作，对项目招标文件及计量规则有了深入的了解。

X年X月X号被调到XXX项目部继续做经营管理工作，主要从事项目的计量与变更工作，因为在之前的XXX收尾工作中积累了一定的计量经验，到了新项目后工作干得还较出色，除了项目计量工作外过程中还接触到工程保险理赔、物资量差核算、项目部法律风险管理、合同谈判、现场后期管理、后期队伍清算与反索赔等多项工作。在后期参建的主体6个标段的收尾工作中获得项目办的认可与好评。在保险理赔方面，仔细研读保单积极准备保险理赔相关资料，和保险公司据理力争，在以前部长和分管领导的引领下，积极主动的去找保险公司谈判、为项目XX年的突发洪水的工程理赔做出一定贡献，促成XXX万元的理赔款，为项目部争取了最大利益。在物资量差核算方面，无论天气怎样，每月XX号都按时去工地盘点进场材料库存，晚上回去之后及时做好数据处理工作，任劳任怨，为项目量差工作的顺利开展做出了一定贡献。在巢无项目后期收尾工作时，在项目经理及项目分管领导的正确指挥下，积极推进队伍清算工作，于三个月内较快的完成了队伍的清算与撤场工作。在后期收尾工作中不卑不亢，不惧协作队伍的扯皮捣蛋，有理有据、公平公正的进行谈判交流，在项目利益最大化的同时争取与协作队伍达到共赢。后期队伍谈判清算是件繁冗复杂的工作，采取统一的思路据实发生，态度坚决的拒绝一切不合规、不合理的队伍要求，一旦时机成熟达成共识后迅速办理手续，完成清算工作。

X年春节后至X年X月，应XXX要求继续进行后期收尾工作，在后期收尾工作中，和项目另一收尾人员积极配合、理清思路、分清主次，各个击破的策略推进项目的后期变更与索赔工作。后期收尾工作中始终秉承“跑断腿、磨破嘴”的思路，积极与监理、业主沟通，争取更多的变更立项，为项目的开源多想多做。抓住项目节点过程中业主答应的各项变更积极立项积极沟通积极签认。在近两个月的时间内辗转XXX等地找业主、找监理进行变更签认工作，在变更签认完成、变更令下发后又继续抓紧时间完成一期计量工作。

篇（7）

这儿的孩子，其实都很可爱。每天上课虽然总会跟你作对，但是，最后分别哭得最厉害的就是平时最闹得的娃娃。我想我会不会忘记班里的孩子们。六年级，我们的孩子，这群孩子，平时上课，不喜欢我们让他们开口分享自己的感受，还记得不，每次到了想让他们说话的时候，大家总是低着头，反而要他们画出来，他们会更喜欢，更自在。现在翻开他们画的画，想着他们写下的自己的优点，脑海中清晰的浮现出她们的脸孔。文静，懂事的她们，其实真的很讨人喜欢。回到家，偶尔听到《和你一样》，就会想起你们，这首歌，我们一起合唱过多少遍了，但可能以后没有机会了。亲爱的你们，肥肥老师想你们！

亲爱的娃们，在这里想跟你们说声对不起。最后的几天，我一直在“批评”你们。看到你们写给我的话里，差不多每个娃都会跟我说一句：老师，对不起，我们让你失望了。应该说对不起的人是我。

篇（8）

中图分类号：O213.1文献标识码： A

Abstract: This paper is the author summarize experience in highway construction. The highway engineering construction road edgestone installation construction technology and quality control measures for analysis .

Keywords: Curbs installed ; construction technology; quality control;

路缘石是指安装在公路行车道边缘两侧与路肩之间的界石。他是作为路面边缘与人行道等其他构造带分界的条形构造物，因为形成落差，像悬崖，所以路缘石形成的条状构造也叫道崖石。结构尺寸通常是49×20×35cm,一般高出路面18 cm。

一、工程概况：

本项目位于青海省海南藏族自治州共和县城北新区道路路缘石工程起讫桩号为K1+000一K2+452.398，路基标准横断面为：人行道（7m)+行车道（20m)+人行道(7m），路面宽度20 m，路缘石位置位于车行道与人行道之间。

二、施工准备：

1、技术准备：

准备齐全本合同段内设计文件、招标文件及JTG TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》，并组织现场分项负责人及试验、检测人员认真学习，深入理解图纸设计意图，熟悉相关标准及施工规范要求，以便正确指导工程现场施工，且控制好施工质量。

2、机械设备；

1000型砼搅拌机1台；龙工30装载机1台；10m3水车一辆；砂浆运输车2辆。

3、施工原材料准备：

由工地试验室检验进场预制路缘石，对检测满足设计和规范要求的路缘石拉运至施工现场，否则不得用于工程施工。

4、施工工艺：

施工放样 路缘石L形基础浇筑及2cm砂浆铺筑安砌路缘石

浇筑砼背墙 勾缝养护；

5、施工步骤：

1)测量放样：恢复道路中线并按图纸要求测设路缘石边线，在直线部分桩距10一20 m，圆曲线和缓和曲线部分桩距离为5 m，预留路口位置路缘石圆弧直径为2 m。

2)路缘石基础施工：人工将路缘石基底找平，并用小型夯实机具夯压实；随后安装基础模板，待监理工程师模板检验合格后浇筑路缘石基座砼，并将基座顶面拉毛，便于基础于砂浆紧密粘结。

3)路缘石铺设采用座浆发施工：①打桩放样路缘石内外墙中桩，其后路缘石前面和顶面挂线；并测设路缘石顶面高程；路缘石安装前，基础要清理干净，并保持湿润。安装时，先用线绳控制路缘石的直顺度，再用水平尺进行检查，②路缘石铺设时采用2cm厚M10水泥砂浆找平。③将拌和好的砂浆均匀摊铺在L型基础上。并将逐一排好的路缘石按放线位置依次安砌路缘石合格后采用高标号的水泥砂浆设计进行勾缝，相邻路缘石缝缝宽为10mm；砌筑完毕后，路缘石背墙采用C20砼浇筑，宽度为15cm,高度高出路缘石基础20cm，以防路面施工时压路机挤压变形。

4）铺设完成后路缘石顶面应平整，线条直顺，曲线圆滑；如发现路缘石有倾斜或移动现象及时修复。

5）勾缝及养护勾缝前先将侧石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用符合设计要求的水泥砂浆灌缝填充密实后勾平，用弯面压子压成凹型。

6）为保证工程质量洒水养生。

质量保证措施：

现场技术人员严格按照规范施工，并按照招标文件要求对已铺设路缘石实测项目进行详细自检，实行分工负责，明确分工责任。

路缘石铺设实测项目

1、健全质量管理机构，完善以施工负责人，现场负责人结合施工班组为一体的质量控制体系，实行岗位责任制，每道工序，每个施工环节实行定人、定岗、定责并有明确的奖惩措施。

2、加强质量意识教育，增强全体人员质量观念，做好施工交底和上岗前的培训，将技术标准，质量要求，施工操作方法向每一个参加施工的人员交待清楚，做到人人心中有数，使工程处于全面受控状态。

3、施工前，严格按设计文件和监理程序进行原材料试验和配合比设计。

4、加强工序间的质量控制和施工过程控制，技术人员跟班作业，随时督促检查施工、试验人员的工作结果，用数据正确指导施工。加强自检，及时纠正施工，不合格段坚决返工。

5、严格按按照配合比对各种材料进行计量。

6、加强与监理配合，出现问题及时反馈，及时处理并做好记录，对出现的问题及时进行分析，总结经验教训，方式类似问题再次发生。

7、养生期间，定员定时对土工布进行检查，确保保湿养生的湿度。

8、路缘石搬运采用有小型起吊设备的车辆，防止搬运损坏。

9、路缘石安装时采用经纬仪与水平仪配合放样，10米拉线施工，在勾缝前用水平尺检校调整。使缘石线达到顺直、顶面平整、符合标高等要求，避免了路缘石出现前倾后仰、凹进凸出前后高低错牙现象。

10、相邻路缘石缝用8mm厚木条或塑料条控制，保证相邻路缘石的缝隙封严且均匀一致。

11、安装好的侧石背后用水泥混凝土浇筑。

12、侧缘石施工完毕必须用砂纸打去污垢显出其本色。

安全保证措施：

①开工前，对全体人员进行安全生产教育，专职安全员巡回检查，发现安全隐患及时清除；

安排施工现场专人指挥调度车辆，确定机械行走路线，并设立明显标志，机械作业留有一定的安全距离，司机工作实行倒班制，现场指挥车辆人员配穿反光服。

③运输车辆灯光齐全，刹车系统良好。机械加油安排固定的加油地点，防止油料对土地的污染。运输车辆发动机油底壳用塑料布进行围裹，防止漏油。污染上基层。

④做好职工的安全教育，提高职工的安全意识。

⑤机械添加燃料油与油时必须熄火进行.

五、文明施工

现场使用的机械设备，按平面布置规划固定点存放整齐，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠；机械及时保养，擦洗干净，清洗机械排出的污水设有排放措施，不得随地流淌。便道急弯、纵横向陡坡等危险地段有安全护栏和醒目的安全警示标志，便道分岔路口设置方向指示牌，引导车辆和行人正确通行。施工中的废料杂物应清理到指定地点，严禁将废料、杂物等弃于边坡、桥下等地方。做好交通管治，严禁非施工车辆进入现场。

我项目部本着“修建一条道路，造福一方百姓”及“路修到哪里，把企业形象”树立到哪里的原则，在抓好工程项目施工的同时，积极开展民族团结进步创建活动，加强了与当地少数民族间的关系，将公司和项目部良好的企业形象树立在了施工沿线。

六、环保措施：

（1）施工现场要注意文明施工，不准乱扔杂物，机械加油时，避免油料污染路面；

（2）设备、车辆选用优质油料以减少空气污染。

（3）采取适时洒水等措施控制扬尘污染。

（4）注意废水、废油、泥浆的及时疏导与合理掩埋。

（5）废料选择适当方式处理，不得污染环境。为确保上基层工程质量，路缘石施工过程中滴落于下基层表面上的水泥灰浆要立即用水冲洗干净。

（6）施工过程中要保护当地水源和建筑物。

参考文献：

篇（9）

中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：

前言

城市化是当前构建全面小康进程中主要的社会趋势，随着城市面积和人口的逐步增加，城市对交通的需求正变得越来越迫切，从某种程度上讲，城市的交通和路面状况客观反映着城市现代化的程度，作为城市道路施工和改造技术人员应该对这样的现实有着清醒的认知。市政道路由于使用年限过长、负荷量过大、人为损坏等原因会造成路面情况恶化，道路承载能力下降等问题，这时需要对施工道路进行改造。当前的改造一般以沥青混凝土路面为主，具有高效、低耗、使用性好和便于维修等一系列优势，是城市道路建设单位必须切实掌握的重要基本技术。沥青混凝土路面施工是一个比较复杂的工作，现实中一般对关键部位和关键环节加强技术管理和强化，实现提纲挈领的作用，从而提升整体沥青混凝土路面施工质量的效果。做好市政道路的沥青混凝土路面改造应该从认知市政道路改造重要性的基础上入手，通过对车行道、路缘石和人行横道三个重点部位的施工技术强化，提升沥青混凝土路面的整体施工质量，更好地促进市政道路改造工程又好又快地进行，为城市发展服务。

1沥青混凝土车行道施工的技术

1.1沥青混凝土车行道施工准备

首先，施工前应对市政道路路基工程范围内的地质、水文、建筑物和人文情况进行调查，以便详细了解施工项目的基本情况。其次，对市政道路的土质进行塑性指数、颗粒性质分析、含水量、相对密度、强度等试验，确定土壤性质。最后，做好市政道路改造现场的排水工作，做好截水沟、排水沟等排水及防渗措施，保证改造过程中地基处于干燥、坚固和稳定状态。

1.2沥青混凝土车行道的路基施工

首先，填方用土必须先送检，测定其最佳含水量和最大干密度。路基土必须分层填筑压实。路基挖土时由边到中，分层循序进行。及时检测路基的含水量。其次，沥青混凝土车行道施工缝两接头上下错开成台阶状，然后进行碾压密实。为保证路基两侧密实度，在路基两侧各加30cm超宽碾压。其三，土路基压实度采用环刀法检验。土质路基压实度标准必须达到设计标准要求。最后，路基压实后应按照设计标高碾压整型，养生采用洒水养生法，禁止任何车辆通行。

1.3沥青混凝土车行道的施工

首先，做好沥青混凝土的备料工作，所有材料在进入加工地前应该接受必要的检验，水泥，注意标号和类型；砾石，注意质地、级配和含泥量。其次，做好沥青混凝土的拌和工作，配料要准确，含水量尽可能接近最佳值，沥青混凝土原料拌和要均匀。其三，做好沥青混凝土的摊铺工作，混合料要及时摊铺，使用自动找平的摊铺机摊铺配以人工整平，按松铺系数(1.2～1.4)控制好松铺厚度，应自下而上分层进行。其四，做好沥青混凝土的碾压工作，压实机械的选择应符合工程规模、填料种类、压实度要求、压实机械效率等要求，在碾压前对填料层的松铺厚度、平整度含水量进行检测，控制碾压的速度开始时用慢速（小于等于4km/h），施工时尽量减少纵、横向接缝。最后，做好沥青混凝土的养护工作，施工的14d范围内，沥青混凝土路面必须保持湿润，一般不可开放交通。

2沥青混凝土路面路缘石施工的技术

路缘石施工应该严格做好半成品、成品检查后，确定合格才可用于使用。

2.1路缘石的施工

首先，做好路缘石的测量放线工作，在路面边缘石交界处放出侧缘石线，直线部位10m桩。其次，做好路缘石的刨槽工作，一般为一平铣宽（约30cm)，刨槽深度可以设计加深1—2cm。其三，做好路缘石的安装工作，按线码砌路缘石，算好路口间的侧石块数，注意外形圆滑。最后，做好路缘石的勾缝工作，勾缝前必须找平，用1：2水泥砂浆灌缝填实勾平，养护期不得少于3d。

2.2路缘石的养护：

待侧石勾缝后，应及时洒水养护，保证侧石与缝内砂浆形成统一整体。

3沥青混凝土人行道施工的技术

人行道基础必须夯实，在必要时应该导入C15的沥青混凝土。人行步道板铺砌时应该轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定找平，不得损伤边角。铺设人行步道板时应及时检查稳固程度，重点检查步道板与沥青混凝土路面的平整度，施工期间应严禁行人、车辆等的走动。

结语

综上所述，沥青混凝土路面是当前市政道路改造的主要形式和重点技术，在公路建设市场竞争越来越剧烈的今天，施工单位更应该在牢固掌握沥青混凝土路面施工技术的基础上，通过高品质施工和管理，完成对市政道路的改造任务，从建设上促进城市的发展。车行道、路缘石和人行横道是沥青混凝土路面施工的三个重要环节，是关乎整个施工质量和城市道路改造效果的重中之重，也是施工企业技术能力和管理水平的标志。作为道路施工单位应该将车行道、路缘石和人行横道三个施工项目当做技术和管理的突破口，通过经验总结、管理创新和技术强化，提高三项工程的施工质量，达到顺利完成沥青混凝土路面施工的目的，提升施工企业的技术能力、管理经验和发展潜力，更好地为城市发展和企业长期目标实现做好基础性工作。本文由于时间和角度的原因，研究面集中于技术领域，对于管理、协调等其他环节涉及较少，希望同行能吸取本文的优长，在扩大视野和提高各项工作协调的前提下，将沥青混凝土路面施工推向更科学、更集约的高度。

参考文献：

[1]赵旭辉.景观生态学在城市道路规划设计中的应用研究[J].知识经济.2011(02)

[2]张红雨.“白改黑”城市道路改造技术探讨[J].经营管理者.2011(04)

篇（10）

随着我国国民经济的快速平稳的发展，我国在市政道路事业上的成就逐渐显现出来。随着城市化进程逐步加快，我国道路的数量正在日益增长。公路的安全问题越来越受到人们的重视，因此，路基路面施工中的精细化管理也受到人们的广泛关注，这进一步说明了市政道路工程管理制度越来越规范，符合我国可持续发展的纲要。

一、路基路面工程的特点

1.承载能力

车辆在道路上行驶时，一定会给路基路面带来固定的移动荷载。近几年，我国的交通事业呈快速发展趋势，汽车的数量也与日俱增，这就要求路基路面具有更高的承载能力。如果路基路面的整体结构或某个结构的抗弯能力、抗剪能力或者抗变形能力不够强，就会使路基路面在一定荷载的作用下，发生变形，进而导致路基路面的破坏甚至断裂。

2.稳定性

有些路基建立于自然路面上，破坏了自然路面的平衡状态，要想使公路不受降水、高温、低温、挤压等因素的破坏，应当使新建的路基处于一种新的平衡状态。所以，路基路面在进行设计时，既要满足道路的物理力学要求，又要满足几何形态的要求，从而提高路基路面的稳定性能。

3.耐久性

为保证国民经济的快速发展的关键因素之一是道路工程，因此要确保路面路基的使用寿命足够持久，我国要求道路要至少使用十年以上，这就要求我们在建造道路时应当慎重，然而由于道路长时间的遭受汽车的碾压，再加上外在的自然条件的暴晒冲刷，使得路基路面的地基承载力会逐年降低，所以，我们必须要对路基路面做好防护工作。路基路面的平整度问题，不但会影响到乘客乘车时的舒适度问题，还影响到我们出行的安全问题，车辆的颠簸问题，不仅仅损害了车身，也会对道路本身的抗拉、抗弯以及抗剪强度形成损害，所以说，对路基路面的施工进行精细化管理是必不可少的，施工完成后必须要对道路进行定期的养护与管理。

二、路基工程施工中的精细化管理

1.路基的填方工程的精细化管理

要根据当地的土质、自然环境，以及铺设道路的种类，合理的选择路基填方材料。填土方时，应当选用分层压实法，严格控制每层的填方材料，保证每层土填铺平整，处理好土层排水，以防填方因漏水而受到破坏。

2.路基的防护工程的精细化管理

只有做好路基的防护工作，才能使道路具有一定的稳定性。砌石法是坡面防护的一般方法，要想获得符合一定的比例要求，应当集中搅拌砌石材料，坡面的角度选取应遵照图纸的要求，必要时需用砂浆粘合石头与路基的相接处。当选择冲刷防护时，多用高强土而非砌石，同时需包用聚酯类土工织物以及混凝土护面板。下图为某地区道路路基的砌石护坡应用。

图1砌石护坡

3.路基的排水工程的精细化管理

由于大部分的路基工程都是水患引起破坏，因此路基工程的关键问题在于排水工作。排水的方法有边沟排水、激流槽盒管材排水等。当选择管材排水时，为避免裂缝现象发生，应当及时检查用作排水的管材，排水方法包括地面排水和地下排水，带渗水管的渗沟是地下排水的基本方法之一。

三、路面工程施工中的精细化管理

1.沥青混凝土路面的施工的精细化管理

施工前应当计算清楚砂石的配比，保证沥青混凝土路面的平整性，这是精细化判断的重要依据，路面的厚度和压实度应当搭配适当，只有控制好沥青混凝土混合物的配比与质量，才能获得适当的平整度，精细的压实度以及合适的厚度，我们应当增强检查的力度，也应当加快检查的频率。

2.透层粘层的施工精细化管理

路基工程完工后才可以进行透层粘层的施工，如果基层完工后，工期间隔的时间比较长，就应当先对路基表面进行清洗以及防护，再用透层沥青对路基表面进行浇洒，若部分地方没有沥青的渗透，必须及时实施人工补救措施。

3.路缘石的安装的精细化管理

应当先认真选择路缘石的生产商再进行安装，由于预制件路缘石没有挤压件路缘石耐性好，因此，在选择路缘石时，我们不选择预制件路缘石而选择挤压件路缘石，随着时间的累积，预制件路缘石会脱皮褪色，然而挤压件路缘石却可以保持其固有的颜色不改变，应当用砂浆粘合各路缘石，并且要及时搅拌所需的砂浆，为避免污染道路的路基层，因此不得随意堆放。

4.雨水井、检查井的施工

（1）雨水井与检查井的施工要与路面施工交叉进行，砖砌井不可一次性砌到设计高度，应根据具体的路面结构，分阶段砌筑。

（2）加强对井周的处理，在路面结构层范围内的回填材料用混凝土浇筑，以免沉陷。

（3）在铺筑路面面层前检查雨水井和检查井的高程，检查井与路面同高，雨水井比路面低2cm左右，不符合要求的在路面摊铺之前及时调整，雨水井与路缘石保持平行关系，不符合要求时也要及时调整。

5.人行步道砖的施工

（1）人行步道砖一般采用灰土基层，机械拌和灰土是要尽量搅拌均匀，防止冬季来临时，由于拌和不均匀导致人行道隆起。

（2）卧底砂浆要集中拌和，砂浆厚度要均匀，在满足砂浆配合比要求的前提下尽量减少水的用量。

6.施工现场管理

施工时既要抓进度，同时也要保证工程质量。施工负责人要对施工现场进行精细化管理，包括物资流通管理、工作业管理、现场诊断管理、施工质量管理等等。

四、总结

由于道路的快速发展，路基路面的精细化控制已经被广泛应用于道路施工中，有效的提高了工程的质量，也延长了道路的使用寿命。只有在不同的部分与过程中细化管理与控制，才能真正的使道路的质量得到提升，也只有在全国范围内推广精细化管理，才能确保市政道路桥梁处于良好的工作状态，才能使我国公路事业稳定、健康的发展。

参考文献：