供应管理创新汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇供应管理创新范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

一、我国农产品供应链信息管理状况

（一）农产品供应链参与主体信息化水平较之前得到明显提升，但各个主体的信息化程度并不一致

信息技术的快速发展以及国家对农业信息化的支持，使得农产品供应链信息管理水平较之前有了明显提高。大型农产品加工单位、农产品零售单位、农产品物流配送单位和部分专业化批发市场等农产品供应链参与主体的信息化程度明显提升，达到了组织化与规模化的标准。越来越多具有一定规模的农产品供应链参与主体根据自身优势，实现了信息化管理，信息化水平突飞猛进。然而，还有部分农产品供应链参与主体规模不大，信息化程度也比较低。例如，部分农业合作机构，因为其规模不大、人员受教育程度低，信息处理系统通常局限在几台电话、电脑和简单的信息管理设施。这部分供应链参与主体和规模比较大的供应链参与主体相比较，其信息化程度存在巨大差距，甚至可以说其根本就没有实现信息化管理。当前，规模较大的农产品供应链参与主体所占比重并不高，大多数参与主体的信息化水平较低，导致我国农产品供应链综合信息管理水平较低。

（二）农产品供应链信息搜集与信息加工效率取得明显进步，但信息集成度依然很低

信息搜集是供应链信息管理的基本单元，而信息加工被视为信息管理的核心单元。目前我国全部省级农业机构都实现了信息化管理，大约有95%地级市农业单位、85%的县级农业单位的管理工作与服务工作都实现了信息化，超出70%的乡镇地区设立信息站。据统计，乡村信息服务站点超过100万，农村信息员超过70万人。①这些部门与人员都会定时对与农产品生产与流通相关的信息进行采集，然后根据特定的模式对所采集的信息进行加工。然而，尽管信息的采集与加工都形成了相应规模，但信息的集成度比较低。当前，农产品供应链中的信息都是通过采集与加工的二次信息，这些二次信息的集成度有待提升。

（三）农产品供应链信息传播机制

初具雏形，但信息利用率不高信息搜集、加工整理的最终目的是为了信息能以合适的形式传送出去。当前在农产品供应链中已经出现了传统媒介和新型传播途径相整合的传播体制，农产品供应链中信息公布的日期、内容已经可以实时传播。②然而，信息的利用率比较低，特别是在大部分农村地区，源自供应链尾端回馈的需求信息不能及时被农产品生产者所采用。信息利用率不高有多方面原因。第一，信息通过采集加工以后，就会基于固定的信息传送途径进行传播，并没有结合信息应用对象的不同需求采用对应的传送途径，使得信息传送针对性不高，使用价值比较低。第二，信息的传送途径畅通性比较差，以农村地区为例，大部分农民获取信息的主要途径是传统信息媒介，而传统信息媒介的传送速度比较慢，信息真实性有待提升，而来自新型传送途径的信息，往往需要农民支付一定的费用才能获取信息。第三，大多数信息接收用户忽视了信息的重要性，特别是对分散的、规模不大的供应链参与主体来讲，其缺少主动接收与应用信息的观念与思想。

二、我国农产品供应链信息管理存在的问题

（一）农产品供应链参与主体间信息不对称。

信息不对称即在市场交易行为环节，交易双方所了解的影响交易行为的信息有着明显差距。交易中，处于信息优势的一方成为受益方，而处于信息劣势的一方利益受损。农产品供应链包括多个交易过程，在任何一个交易过程中都会出现信息不对称的情况。例如，在农产品供应链的全部参与主体中，位于供应链上游的每个主体，因为有着距离农产品生产端比较近的优势，使得其对农产品供给信息掌握比较充分，而位于供应链下游的参与对象，对农产品需求信息与市场信息掌握比较多。从另一个角度来讲，各个交易主体作为竞争对象，其追求自身利益最大化的心理驱使交易双方都期望掌握更多的交易信息，以保证自身决策的精准性。同时，交易双方又都希望对方掌握的信息少于自身。这种心理导致交易双方采用各种办法隐瞒敏感信息，使得本应该公开的信息变成保密信息。上述因素交叉在一起，使得农产品供应链参与主体间产生信息不对称，使农产品供应链中的信息流畅性差、信息滞后明显，产生了逆向选择与道德风险现象，增加供应链的不确定性。

（二）农产品供应链出现信息失真与信息遗失现象

在农产品供应链中有许多信息失真，同时有部分重要的信息遗失。信息失真不仅仅出现了“牛鞭效应”，同时还出现了参与主体为了追求自身利益最大化而蓄谋编造虚假信息。③因为信息不能有效分享，供应链中的参与主体在获取下游反馈的需求信息以后，会根据自身的运营状况对需求信息整理、加工，然后将整理加工的信息传送到上游的参与主体中，需求信息在这种从下到上的传送环节会出现各种歪曲，这种现象被称之为“牛鞭效应”。虚假信息是基于自身利益最大化蓄意伪造的。例如，农产品销售方为了及时把产品销售，往往会在农产品营养与成分弄虚作假，误导消费者，实现自身的目的。重要信息的遗失，从根本上来讲也是由于交易主体的“经济人”存心所为。所有交易主体都期望自身利益最大化，都会刻意隐藏对自身不利的信息，加上农产品供应链信息管理平台自身监管体制不健全，导致农产品供应链信息遗失情况明显。

三、我国农产品供应链信息管理创新内容

在企业以创新供应链管理信息为前提来构建以自身为核心的供应链过程中，就能充分地管理供应链各个环节企业的协调性，从而提升供应链的整体运行水平。此外，充分管理供应链的运行也被视为重点企业核心竞争力的内容之一。在供应链管理信息创新过程中，供应链的结构也会发生一定的变化。基于供应链信息管理创新思想，农产品的供应从采购原材料、生产中间产品和最终产品，到最后通过各种平台将产品销售到顾客手中，把供应商、制造商、分销商直至最终用户连成一个整体的功能网链模式。在这个网链式结构中要凸显出核心单位的价值与各个节点单位之间的互利双赢关系。创新供应链管理最主要的特征是，基于高效信息平台，利用供应链整合功能，各个节点单位之间进行技术沟通、非竞争优势业务外包等，构建竞争的整体优势，进而降低农产品的库存量，保证客户对信息的反馈效率。假如将农产品的生产流通组织环节视为一个整体，就会发觉农产品的生产流通就是一个完整的农产品供应链过程：农产品种植户—产地市场—运销批发商—销售地市场—零售商—购买者。基于供应链的视角来分析，农产品流通即农产品种植用户到农产品批发商，再到农产品加工用户与零售户的有序链条。通过对农产品流通模式的分析可知，当前农产品效率低，是因为农产品的生产集中性比较差，在农产品供应链中并没有出现一个真正意义上的核心单位，同时该核心单位也没有充分体现出其核心地位，供应链的各个环节协调性极差，各个环节的单位都是基于自身利益最大化，缺少团结、统一的思想意识，无法与其他单位形成一个利益共同体。因此，笔者创新供应链信息管理的重点是建立一种利益共享、风险共担的新型农产品流通模式。在农产品供应链中，核心单位可以是该链条中一家或者若干家企业。通常来说，部分单位成为供应链核心单位后，很显然该供应链游戏规则的制定都是由该单位来负责，其被视为行业的佼佼者。笔者认为，农产品供应链中的核心单位应该是批发市场。通过批发市场来组织、操作整个供应链。核心单位明确以后，就是上游与下游单位的选取与沟通。

四、我国农产品供应链信息管理创新与应用的建议

（一）政府宏观政策引导

政府机构应该合理筹划，升级产业结构，以此保证市场运行向合理化、规范化等方向发展，充分体现供应链的优越性。④应该意识到创新与应用农产品供应链信息管理模式的重要性，完善物流系统、企业系统和市场系统，推动完善农产品供应链信息管理系统。

（二）发挥行业主管和市场导向作用

把农业视为一个完整的基础产业和竞争行业来经营。农业行政主管部门要统一筹划管理并监管农业资金投入、农业土地要素投入与农业投入品、农产品加工制成品等，对农业市场进行规划，发现不法操作要及时纠错，切实履行部门职责。以市场为导向，以完成农业生产与市场紧密对接为宗旨，实现大生产、大公司、大流通与大市场统一协调发展。

（三）充分发挥农产品供应链信息管理的作用

基于供应链信息管理在农产品流通领域的创新与应用，在产品加工环节，不仅要分析单位内部生产要素的作用，而且要分析供应链对产品成本与服务的作用，将供应商、销售商与农业公司视为一体来分析。基于农产品生产的前提对供应链进行创新，大力发展作为核心单位的农产品批发市场，形成比较优势与核心竞争优势，并与供应商、销售商形成战略联盟的关系，使得农业向信息化、集成化、企业化方向发展。

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关键词：

油田物资供应；管理创新；安全管理

随着油田规模的不断扩大，之前的油田物资供应系统逐步已经不适应油田企业的脚步，使得企业的运营成本不断升高。在这种情况下，油田企业很大程度要设置适合自身发展的物资供应链系统，用来增加企业的运行效率，从而减少成本。与此同时，这也是当代物资供应技术逐步朝供应系统转移的进程，也可以逐步实现完善油田物资供应系统。

1油田企业物资供应链系统的管理情况和不足

中国的很多油田企业在建立现代化的企业制度以后，导致各个油田企业的安全管理方法和运行制度都有了很大的改变，这就造成上市公司跟存续公司之间的利益不一样。上市公司的管理结构相对来说比较完善，有自己的独立的供应中心，但是虽然存续公司自己也创办了供应中心，但是他把自己单位的物资情况交给上市公司监管。这就是上市公司不仅要对自己公司提供物资，还要管理下面存续公司的物资情况。在一定程度上使得上市公司的物资管理工作任务繁重，造成油田企业的运行效能低下。在这种低效的物资管理方式下，各部门就容易产生腐败情况。在利益的影响下，个别供应商就会用不正当的方法去哄抬油田物资的物价，采取不正当竞争对物资进行销售。为了彻底根治这个情况，有关的企业物资供应管理单位因地制宜的制定一些制度，进行约束，但是这些制度往往受到外界因素的制约，不能按规定实施。

2油田企业物资供应链系统在安全方面的新方式

2.1改变油田企业自身的物资供应链系统

油田要实现物流模式规模化，就一定要有自身的物资链供应系统。可是现在油田企业物资管理的改革经历很复杂，有必要在改革初期进行全面的规划，分每一步开展。开展分为三个步骤：首先，把物整体的几个方面开展整合完善。这个是油田企业物资供应链系统发展壮大的基石。第二，要提升企业整体物流效率，这是油田企业物资供应链系统的后续发展阶段。第三，物流提高对客户的服务情况，满足需求者的合理要求，这就可以让企业增效，减少成本，提高了企业的经济效益。

2.2进一步的增大油田企业自身物流运营规模

当下油田企业在物资链供应管理进行中，个别物资的引进渠道并不是很合适，某些物资的储备管理途径方式也有待商榷。只有把类似这样的困难都好好化解，才能促进油田企业朝着好的方向发展。最后，油田企业在完善了自身物资供应链系统的大前提下，创建了适合自己发展的油田物资链供应信息收集的方式，这也是油田企业后续发展的方向所在。在广泛的了解各油田下属二级单位的工作范围和工作过程，对油田企业的物资管理系统进行统一管理，实现各下属单位的物流供应的联合。在整合的进程中，对于油田企业的物资供应程序要把构建配送的系统和合理的配送价格为基础，在跟实际的供应物资材料具体情况分析后，进行各方面的整合处理。整个实施流程比较严谨，对于物资供应设备的投入和改变要加大，对于物流的每一个功能都实施优化处理，增加一些完善的手段和设备。其中有分拣、分体包装等等，真正意义上实现油田企业物流大格局的需求。在此基础上实现物流格局最大化，使油田企业的物资供应系统得到优化，实现集中管理，进入先进的管理模式。

2.3提高员工工作中安全意识和理念

对于企业中的干部要定期的开展安全意识培训班，在安全教育的培训中提高职工对于安全事故的预防和提高自身的安全意识。干部更要充分的认识到安全教育的重要程度。实施更多的有效的提高员工安全意识的措施，进而保证员工们的安全，使得油田企业的各项工作有序进行。培训中心的安全培训课程要针对企业的所有职工，培训内容有：员工安全意识的塑造，安全意识的学习，现场的安全操作。把培训重点放在一线员工身上，因为他们在一线，面对的安全危险会比较多。安全培训不到位的员工禁止上岗。要在规定的时间内，进行安全教育，实施完整的考核制度，最终提高全体员工的安全素质。

2.4把安全事故案列分析当做重点

安全生产是第一要素，这个关系到整个油田的前途。现在大多数油田企业基本都有安全生产的案列教育，这个不仅可以预防相同的事故发生，还能提高员工的安全意识。

2.5建立核实的物资供应管理系统

图1为物资供应管理系统流程图，油田企业要根据自身的实际建立符合自己的物资供应管理系统。

3结束语

依照目前油田企业的物资供应情况，结合现实油田企业的发展，制定了从物资采购的具体管理和仓库配送，这样就以配送作为创新的基础，这跟传统的油田物资配送有很多不同，新的方式打破了单位跟单位之间的障碍，而且能够很快根据市场的变化，随机应变，满足了油田企业的发展，构成了符合新时代要求的油田物资供应系统安全管理制度。

参考文献

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中图分类号：F243 文献标识码：A

文章编号：1004-4914（2012）03-154-02

一、供应商管理概念

供应商管理就是对供应商的开发选择、使用和考核等综合性的管理工作的总称，是用来改善与供应商之间关系、实现与供应商建立和维持长久、紧密伙伴关系的一种管理机制，其中，开发选择是基础，使用是目的，考核是手段。对供应商进行管理的目的是要建立起一支稳定可靠、品质优秀的供应商队伍，为科研院所更好地提供物资保障。对供应商进行更有效的管理，这既是科研院所物资供应管理工作的一个重要环节，也是完善科研院所物资供应流程的需要。

二、目前科研院所在供应商管理方面存在的不足

科研院所的物资供应按资金来源的不同而采用不同的采购方式，大部分通过政府集中采购完成，但由于科研工作的特殊性，还是有一定数量的物资通过分散(自行)采购来完成。为此，科研院所国资部门在供应商管理方面做了大量的工作，制定了一系列相应的规章制度，保证了科研的正常进行，但还存在一些不足：

1.在供应商关系处理方面，还不到位。目前科研院所国资部门与供应商的关系仅是一种基于合同性的利益关系，这是临时的或短期的合作关系，还没有形成互相信任的关系。如信息不共享，为了获得更好的供货价格，部分供应商在参加竞争的过程之中尽量隐瞒自己的信息，甚至出现生产商控制供应商调控价格的行为，这样就增加了采购过程之中的不确定性。

2.在供应商考核方面，还是一个空白。由于我们自身管理水平、专业技术能力等方面的欠缺，对供应商的考核还停留在比较感性的认识上，考核制度没有建立，考核指标也没有设定，这样就无法准确、客观地评价供应商的好坏，也很难对供应商提出明确要求和改进意见，导致在供应商管理方面缺了一个重要环节。

三、科研院所物资供应商管理的对策研究

对供应商管理涉及方方面面，是一项系统工程，本文拟就供应商选择及考核两个方面进行探讨，并在此基础上建立供应商管理新模式。

1.供应商选择。供应商选择是供应商管理的首要环节，我们必须建立完备的供应商筛选程序，使用统一的供应商选择标准。

首先，对不同类型的物资，由国资部门经市场调研后，提出5家左右潜在供应商名单。国资部门寻找潜在供应商要经过对市场的仔细分析，通过向供应商主动问询和介绍、专业媒体广告、互联网搜索等各种公开信息和公开的渠道得到供应商的联系方式和供应商的有关信息，包括注册地、注册资金、主要股东结构、生产场地、物资、人员、主要产品、主要客户、生产能力等。通过分析这些信息，可以评估其供货能力、货源的稳定性、货源的可靠性等，从而初步判断其综合竞争能力。

其次，科研院所成立一个由国资部门、监察审计部门组成的供应商评选小组,可视具体情况邀请财务、技术部门一起参与, 这种供应商选择的分权评选方法，不仅会带来专业的知识与经验，有助于采购行为在科研院所内部的沟通和协调，而且有利于廉洁自律，也是廉政建设的需要。

最后，评选小组对供应商初审并根据需要有选择进行实地考察后，从质量、价格、服务、其它四个方面对供应商进行打分，并计算出总分排序后决定取舍。其中：

质量：占50％权重，主要从三方面考虑：（1）质量水平，包括:是否通过质量保证体系，样品质量，对质量问题的处理承诺；（2）技术能力，包括:产品设计能力，对技术问题的反应能力情况；（3）服务团队，包括:经营团队，员工素质。

价格：占20％权重，主要从其价格水平来考虑,包括:优惠程度，消化涨价的能力，成本下降空间。

服务：占15％权重，主要指后援服务承诺，包括:零星订货保证，配套售后服务能力。

其它：占15％权重，主要包括以下承诺:交货的及时性，扩大供货的弹性，出样的及时性，增、减订货的反应能力等。

打分按照从不具备要求到完全符合要求且结果令人满意，可分为若干个分数段（0分～100分区间），根据各分项要素计算平均得分，如80分以上为合格供应商，60分以下为不合格供应商。核准为合格供应商的，始得采购；60分~80分之间的，继续改进，保留其未来候选资格。

2.供应商考核。供应商考核是供应商管理的重要内容，对供应商考核由科研院所国资部门负责，并视具体情况邀请使用部门代表、技术部门代表一起参与，主要对供应商供货质量、供货价格、供货情况、服务水平、柔性供应情况、诚信合作、货款支付等7个要素进行综合考量，并且赋予上述7个要素不同的权重，见表1。

在对供应商进行考核时，先对以上7个指标进行单项考核，并在此基础上，对供应商进行综合考核。综合考核就是对以上各个指标进行加权平均计算而得到的一个综合考评成绩。在各指标考评中，质量、价格两个指标采用定量考评方法。其公式为：质量分值=(100%－拒收百分比)×100，价格分值=(了解到的市场最低价格/实际支付价格)×100 (如计算有小数点时，采用四舍五入方式进位至个位数），其余指标均采用定性考评方法。

考核结果根据不同的分值分为4个档次，并给予不同的奖惩，具体如表2。

四、建立科研院所物资供应商管理新模式

从科研院所国资部门提供候选供应商、评选小组初审、实地考察，到签订供货合同、考核，仅仅是做好供应商管理工作的第一步。在这个过程中、过程后均应以项目小结、专家论证、兄弟单位或使用部门访谈的形式不断发现新问题，并通过问题的解决推动工作流程、制度的改进，尤其是在下一轮合同签订前，要对整个过程和结果进行回顾和总结，使供应商管理工作日益完善，走上良性发展的道路。

当然，新模式的实施还需要科研院所国资部门建立相应的新理念和新措施：

1.抛弃旧的单一的甲乙方理念，树立互为甲乙方的理念，增强双方的信任。信任是合作的根本,只有在彼此信任的基础上,合作伙伴关系才能长久地维持和巩固。相信对方,也是相信自己的选择，有了信任做保障，可以降低合作中的逆向选择和道德风险，合作伙伴就可以共同致力于如何改善供应各环节，更好地提高供货效率。

2.对供应商实施有效的激励措施。激励机制是保持双方长期关系、协调利益的有效措施，可以开发供应商的潜在能力，变消极为积极，从而保持供货的有效性和高效率，还可以造就良性的供应商竞争环境，还可以留住优秀的供应商。如对于考核优秀的供应商，可以建立合作伙伴关系，优先订货或加大订货量，还可请其一起监管低一级的供应商，从而激发优秀供应商的主人翁精神，科研院所也可以取得增值服务；对于考核良好的供应商, 可以优先订货或维持原有订货量。

3.要加强供应商档案管理。（1）供应商档案要集中统一专人管理，并对营业执照、税务登记证、组织机构代码、特殊行业经营证以及其他相关证书进行动态管理，还应及时收集、补充、更换到期的档案材料，确保档案资料完整性。（2）注重管理手段创新，建立供应商电子档案信息，并通过计算机管理手段对电子档案数据库数据的有效性进行实时跟踪，在接近有效期时通过数据库信息自动进行提示，及时更换即将到期的资质信息资料，确保档案材料的及时有效性。（3）每一个供应商档案应经严格的审核才能归档，科研院所国资部门的采购必须在已归档的供应商中进行。

4.科研院所国资部门的全体员工都要不断学习新知识，及时了解市场信息。市场信息失真或缺乏是国资工作人员在供应商管理方面主要的障碍所在,也是许多风险增加的原因。随着信息技术的发展,学习新知识、了解市场信息的手段愈发丰富,可以借助互联网、相关信息系统等先进的方式在线学习、实时沟通，更应借助于科研院所“创建学习型组织”的契机，结合工作实际，学习先进的管理方式和高效的运作流程，将供应商管理工作做得更到位。

参考文献：

1.万映明.基于选择和考核的高校设备供应商管理创新模式研究.商场现代化，2010（1）

篇（4）

引言

我国当前的汽车行业呈现爆发式的增长趋势，其中质量问题也呈现较高的增长势头，除以前的发动机和变速箱问题之外，现在也出现了同款车辆不同配置和发动机漏油等新问题，很多的质量问题不断涌现出来。汽车零部件存在的问题会严重影响到汽车整体的质量，也很容易给汽车厂商的品牌造成很大的影响。因此，在进行汽车项目管理的过程中，需要十分重视对供应商质量的管理。

1汽车项目管理的现状

在我国当前信息技术和高新技术产业的快速发展下，汽车项目管理的特点也在不断发生变化，项目管理人员发现传统的一些管理方法已经不能适应当前经济时代的发展趋势，在管理程度上存在很大的标准化，但是在信息时代，实行项目管理在很大程度上能够最大限度利用内外部资源，改善管理人员的管理方式，有效提高管理的效率。在当前汽车项目的管理过程中，存在的质量问题包括设计阶段的技术规格和性能参数不匹配，汽车零部件的质量不合格等问题。当前汽车行业的更新换代速度较快[1]，汽车产业的工艺也不断发展，很多的汽车零部件也在不断更新，在有关零部件的设计方面，工艺越来越复杂，在针对零部件的加工方面，包括机械加工、化工材料应用等，对于汽车厂商来讲，只需要掌握核心的技术，对于大多数的零部件生产都是由供应商提供，供应商之间的生产也是存在较大的差异，导致汽车零部件在质量方面存在较大差异，会对汽车整体质量有着很大的影响。

2汽车项目管理中供应商管理的意义

在进行汽车项目的管理过程中，供应商参与到相关的设计中，能够有效降低制造成本，能够快速完成汽车的设计、生产等环节，也能够进一步提高企业在市场上的竞争力。在针对汽车项目的管理过程中，如果供应商提供的产品质量不佳、数量错误等都会影响到项目产品的质量。因此，针对汽车供应商进行管理有着十分重要的意义。①能够实现对项目技术上的支持，在项目产品的早期管理中，可以充分利用供应商的专业优势，让供应商能够参与到项目的开发过程中，也能够为企业发展提供支持。②实现利润杠杆效应，汽车自身的销售压力本来就大，[2]销售增长能够提高收益，销售部门是一个被十分重视的部门，供应商管理能够节约企业成本，也是项目管理中的重要利润源。③有效提升项目管理的效率，如果供应商在提品时存在质量不达标等现象，会影响到产品整体质量，而且花时间解决产品质量问题产生了很大的成本，通过对项目供应商进行管理，能够在一定程度上提高产品的生产效率，确保产品的生产进度和生产质量。④供应商起到的支持作用，供应商管理是企业整体战略管理的重要一部分，供应商通过参与到项目产品的设计中，能够降低产品的制造成本，提高产品的生产效率。

3汽车项目管理中供应商质量管理存在的问题

在汽车项目的管理过程中，通过采用高效的管理方法，能够确保汽车行业在资源有限的情况下，进行对行业产品项目的开发，快速完成企业预期的经营目标。汽车项目管理与企业的经济效益有着很大的关系，我国目前在汽车项目管理方面不断完善管理方法，但是有关供应商质量还存在各方面的问题。

3.1供应商内部的管理体系不到位

对于一辆汽车的制造完成，其中需要应用到成千上万个零件，要想确保汽车的质量，需要确保选择的各部分零件的质量，因此，零部件供应商的质量管理是十分重要的，其会关系到汽车整体的产品质量。但是一些零部件供应商内部的管理体系不够完善，存在很多方面的缺陷。零部件供应商的一些管理流程缺乏对重要环节的管理，导致生产出来的零部件存在产品质量方面的风险，在汽车的应用中也不能进行估测。需要在制造的过程中，针对每一个环节进行严格检查，确保对汽车存在的潜在风险可以评估，也能够降低汽车后期的风险。如果一些零部件存在的风险较大，要直接取消货物的供应，[3]这样能够在最大程度上确保汽车产品的质量。汽车零部件供应商管理的过程中，虽然管理的流程比较繁琐，但是很有必要，需要能够严格执行每一个环节的管理，也可以通过产品评审把握产品的质量关，确保产品质量合格。

3.2供应商各部门之间的分工不合理

汽车各供应商内部都有相应的质量管理体系，需要在进行产品的制造过程中，注重遵循各个施工流程，将各个环节的制造分配给不同的部门，但是在实际的分工合作过程中，并没有进行明确分工，导致一些部门不能明确各自的职责，存在互相推卸责任的现象，有些流程没有专门的部门负责，很容易影响到整个产品生产的进度。而且分工不明确导致一些工作人员不负责任，存在侥幸心理，最后各个环节的工作不能有效结合起来，导致产品质量存在较大的风险。

3.3产品质量与成本之间的矛盾

当前汽车市场的竞争越来越激烈，一些汽车制造商为了获得较大的经济效益，增强自身的市场竞争力，开始致力于降低生产成本，在购买零部件方面花费的资金较少，选择一些质量不合格的零部件，导致汽车整体的质量不能被有效保证。另外，还有一些汽车制造公司为了进一步增强市场竞争力，降低产品的制造成本，从全球范围内寻找价格较低的零部件供应商。或者是一些汽车生产企业会将公司设置在资源成本较低的国家或地区，在资本和资金的投入方面较少，这样就可以有效降低自身的生产成本，提高汽车企业的经济效益。对于产品的质量管理，如果一味追求低成本会造成质量方面的风险，一些供应商会在零部件的制造方面偷工减料，对质量检测报告造假，导致汽车整体的质量存在很大的安全风险。

4汽车项目管理中供应商质量管理的措施

4.1建立一套完善的供应商招标体系

建立供应商招标体系是为了选择正确的供应商，能够在生产的过程中十分重视零部件的生产质量。供应商招标体系的建立，主要包括对参与招标的供应商进行系统评价，有供应商对产品的预估价格、供应商提供的产品质量和供应商是否送货及时等进行审核，同时供应商在市场上的信誉、技术能力等方面是否有优势。汽车企业在考虑到自身成本的同时，还需要考虑到供应商所能够获得的利润，不能过于追求低成本。另外，还需要对供应商的业绩进行考核，通过引入竞争机制能够提高供应商的产品质量，选择多家供应商，会使供应商之间形成竞争，就会在产品的质量和价格方面不断优化，汽车企业也就能够获取最大的利润。同时将供应商的诚信和产品质量作为最重要的评价指标，也就能够缩小招标的范围，选择最适合的供应商。

4.2完善汽车项目管理体系

在汽车项目的管理过程中，由于建立的管理体系存在很大不足，会严重影响到项目的进度，产品也会存在较大的安全隐患。因此，通过完善项目管理体系，能够有效加强对项目产品的管理工作，各个部门之间也能够履行各自的职责，加强沟通，不会出现推卸责任的现象。汽车项目供应商管理人员需要明确自身的责任，进入到项目开发中后期，要首先对项目产品的技术状态进行了解，在对供应商进行选择的过程中[4]，产品工程师需要与供应商管理工程师及时做好沟通交流工作，如果在技术方面有相关的变动，需要及时告知管理工程师。供应商管理工程师在确定好产品的策划工作之后，需要对样件进行审核，及时与供应商保持联系，同时对供应商的供货情况和开况进行监督，防止生产过程中存在质量方面的问题，各个部门之间需要加强沟通协调工作，及时对存在的问题上报解决，能够有效推动项目的进度，确保产品的质量。

4.3学习有关汽车零部件质量控制的管理经验

汽车制造公司所获取的经济效益和企业信誉不仅与企业的资金实力有关，还与企业所具备的技术力量有着较大的关系，需要企业能够具备较好的管理能力。我国的工业发展较晚，在企业的管理方面存在很多缺陷，应用的管理方法也比较落后，需要中国制造企业在发展的过程中，积极学习西方先进的管理模式和管理经验。西方制造企业的发展相比中国较先进，在企业的管理方面有很多的先进的思想值得学习，需要我国的汽车零部件制造行业能够不断对传统的管理方式进行创新，充分利用先进的思维管理方式指导汽车零部件方面的质量监督工作，能够有效提高在零部件管理方面的效率。

5汽车项目管理中供应商质量管理的注意事项

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现代企业营销理念与传统企业营销理念差异显著。现代企业营销理念以市场需求为导向，营销的中心对象为消费者。在现代企业营销理念的指导下，我国物流产业逐渐朝着供应链模式方向发展。物流企业集采购、运输、搬运、仓储、装卸、加工、包装、配送等功能于一身，是综合性较强的新兴产业。物流企业在营销过程中，要对营销的管理及创新予以重视。目前，由于我国现代物流企业大部分是由传统的仓储运输企业演变而來，在营销模式、营销策略、营销管理及创新等各个方面深受传统模式的影响，从而暴露出来各种各样的问题。

（一）片面追求业务量，忽视营销能力的提高

片面追求业务量而忽视营销能力的提高，是许多物流企业在营销过程中存在的共性问题。在供应链模式下，物流市场在多方力量的作用下逐渐形成强大的买方市场，而许多物流企业营销管理及创新理念仍停留在买方市场的模式下，难以满足物流产品营销的要求。物流企业的提供的服务本质上并不是面向消费者，而是面向产品生产商、工商型企业以及制造商，它产生和引起的活动是一种具有生产营销性质的服务，本身追求的营销目标是让广大的货主满意，实现利润最大化。但是，在传统企业营销理念的指导下，大部分现代物流企业仍把采购、运输、搬运、仓储、装卸、加工、包装、配送视为非服务功能。另外，很多物流企业仍然采用传统的管理模式始终没有设置专门的营销机构，仅仅是片面追求业务订单，忽略营销管理及创新的作用，不利于物流企业的健康发展。

（二）缺乏高素质的物流营销人才

高素质、能力强的物流企业营销人才匮乏是不争的事实。目前，我国国际物流进出口贸易差负值现象明显，核心竞争力偏低。物流人才匮乏，影响物流企业的可持续发展。由于缺乏高素质、能力强的物流企业营销人才，物流企业运转情况不容乐观，运价降低、订单减少导致企业经营出现大幅亏损。当前，随着世界经济一体化理念的形成，国际货物贸易飞速发展，但我国物流企业表现出来的整体国际竞争力却并不够强，与许多发达国家大型物流企业相比在许多方面存在很大的差距，这与缺乏高素质的物流营销人才有关。

（三）市场划分不够科学合理

物流行业内部存在着市场划分不够科学合理的问题，在一定程度上制约着物流企业营销的发展。许多物流企业集采购、运输、搬运、仓储、装卸、加工、包装、配送等功能于一身，面对复杂的经营范围，一般的中小型物流企业难以承担重任，存在着资金不足、运输设备不够、运输渠道有限等问题。在多种外在因素的影响下，各种各样的问题随之产生。究其原因，主要是因为缺乏科学合理的市场划分，从而造成物流企业的市场战略定位不明晰，最终导致物流企业的产品缺乏差异化特色，出现严重的同质化现象，难以推动物流企业的健康发展。

二、我国物流企业营销管理创新发展途径

（一）推动物流企业营销管理机制创新

新时期，为顺应时代的发展潮流，要加快推进物流企业营销管理机制创新。物流配送的优化需要加快电子商务平台的建设，搭建相关的网站，实现全面覆盖。加快电子商务平台硬件的建设，实现电子商务平台的高效运转，能够为电子商务交易双方提供通畅的信息支撑。信息通畅的电子商务交易平台能够对客户的订单及时反应，确保交易效率。在打造电子商务物流平台的基础上，还需要积极开展物流促销活动。一方面，要求相关工作人员精通物流服务促销知识、技能；另一方面，需要详细调查物流市场需求以及客户的实际需求，加强物流企业营销管理与创新。例如，可以对物流的产品、价格、渠道、促销等方面进行优化管理，并在成本、便利、沟通等方面进行服务创新管理。在整个优化升级的过程中，价格要控制在客户能够接受的范围内，为客户提供优质的服务。

（二）加快培养、充分利用物流企业营销人才

作为一个系统工程，物流营销人才的培养只有不断地探索与完善，才能始终与时俱进，培养出来的物流营销人才才能具备创新和实践等能力，我国物流营销人才培养模式及体系也才能形成中国特色。同时，要充分利用现有的营销人才，以满足物流企业当前的人才需求。

一是全面提高物流营销人员综合素质。可以强化物流营销工作人员的岗前培训，一方面，提升工作人员的业务技能；另一方面，锻炼工作人员的综合素养，如服务态度、服务理念、服务效果等。另外，物流营销工作人员在岗期间，不能疏于综合技能和综合素质的培养，在业务实践的过程，要对其进行针对性的教育与指导，并实现物流服务营销人员与物流作业人员之间的整合，形成强大的人才储备，充分利用物流企业的人力资源优势。要为广大员工创造良好的文化学习氛围，可以创建图书馆，建立网络学习平台，与员工保持密切的联系，进行线上线下互动，让员工在潜移默化中提升自身的创新意识和创新能力，为物流企业营销管理及创新打好坚实的基础。

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随着经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，绿色、安全、优质、营养的绿色农产品消费已成为社会共同关注的理念，绿色农产品市场竞争也面临着严峻考验。特别是在当前金融危机的影响下，我国绿色农产品物流企业也需要重视内外部供、产、销的整合，实现绿色农产品供应链的集成化运作。因此，在这一背景之下，本文尝试把集成供应链运作理念应用到绿色农产品物流管理当中，探索一种全新的现代绿色农产品供应链物流管理模式。

集成供应链运作管理模式

集成供应链运作是在采购运作、生产运作和分销运作基础上，把采购、生产和分销运作作为一个系统的整体，通过管理组织界面的整合，实现管理内界面的集成，并通过物流、信息流、资金流等整体性集成，实现企业供应链整体运作的目标。

采购运作管理。采购运作是集成供应链运作的重要组成部分，是企业生产运作的保障。采购运作首先要根据集成供应链的市场定位来制定采购运作市场定位，如果该供应链为国际级供应链市场运作系统，那么就需要激励采购行为向国际级市场看齐；其次，制定采购战略。这就需要成立采购小组，寻找潜在的供应商，再有专家团对供应商进行评估和选择，最后，发展与供应商的关系，并实施管理；第三，制定采购目标。采购的目标在于获取物料而节约成本，以此来获取采购的竞争优势。

生产运作管理。生产运作管理也要服从于集成供应链整体运作的管理理念。首先，管理的定位要针对企业的具体实际，根据集成供应链市场的定位制定一个生产运作所要达到的标准，可以选择同行业较为知名的企业作为生产运作的标杆，形成一个非实体的标杆对象；其次，生产运作管理要有一个明确的指导思想来进行生产决策，这些决策主要包括：生产、规模、工艺、计划、控制、新产品开发、绩效等；第三，生产运作管理的主要任务是协调和加强供应链中各成员之间的合作，使之形成一个系统的整体，降低供应链中的浪费，提高整个供应链的效益，追求供应链的精益性。

分销运作管理。分销运作管理也要根据集成供应链的定位来选择企业分销标杆，找出企业分销运作与标杆企业之间的差距，并在一定时间内力争克服差距并赶超；然后，确定分销运作管理思想。也就是在既定质量的情况下，以最优的成本快速地满足客户的需求，形成自己的竞争优势，这是分销运作管理理念制定的关键。集成供应链运作下分销运作的实体价值活动主要是指从制造商批发商零售商客户中的物流活动，因此，在分销运作中，要考虑供应链的整体运作能力，各个环节的物流能力和信息处理能力。

影响绿色农产品物流管理的主要因素分析

物流技术因素。在整个绿色农产品物流活动供应链中，产品的物流活动中运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、加工、信息处理、流通等环节都需要采用一定的技术手段。比如：在绿色农产品存储中，由于多数属于易腐易潮物品，如果没有较好的存储设备和技术，就很难保证绿色食品的质量；在运输技术中，绿色农产品要以最为快捷的运输技术快速到达消费者手中，提高运输效率，降低物流成本；在包装技术中，结实、美观、标准化的包装技术也有助于方便运输、装卸、保鲜，提高消费者的满意度；在加工技术中，绿色农产品科研借助现代化的加工技术来提高产品的附加值，使产需双方更好地衔接，提高物流的整体绩效；在信息化技术上，绿色农产品产前、产中、产后的储、运、包、加等各个环节都离不开物流地信息化处理，一旦任何一个环节出现信息不对称的现象，就会导致传递的质量受损，物流的效率低下。

物流管理因素。我国绿色农产品在生产经营和销售方面，多数是单户经营和分散营销的模式，这样就会造成绿色农产品生产和销售很难形成规模，不利于物流的统一化规模管理，以致物流的成本过高，农产品供应链的整体运作效率低下。因此，需要借助集成供应链管理模式来选择和设计绿色农产品流通渠道，保证物流畅通，提高物流的整体运作效率和效果。另外，目前我国绿色农产品物流人才文化水平不高，物流人才缺乏也是影响我国绿色农产品物流管理水平的主要因素。随着绿色农产品物流业的快速发展，对物流人才的需求也越来越高，这就需要加大物流人才的培养和开发，来提升绿色农产品供应商物流运作的整体效果。

物流成本因素。尽量降低物流成本应作为现代绿色农产品物流管理的主要任务和核心内容。首先，要提高绿色农产品资源的整合能力。资源的整合包括物流技术资源、物流人力资源、物流设施资源和产品资源的有效整合，以提高绿色农产品市场的应变能力、核心竞争力，降低物流成本；其次，降低绿色农产品物流损耗率。绿色农产品的物流损耗率是指物流损失占销售总额的百分比。据不完全统计，我国绿色农产品的物流损耗率约为30%～40%，致使我国绿色农产品物流成本过高；第三，绿色农产品与普通农产品相比对基础设施和管理的要求较高，物流运输需要专用的运输和存储设备，从而增加了固定资产的投入，这从成本的角度来说，对整个供应链也产生较大程度的影响。

我国绿色农产品供应链物流存在的问题

物流供需的时间和空间结构分布不符。我国的农业耕地多，绿色农产品资源丰富，尽管近年来国家在交通基础设施建设方面加大了投资力度，形成了农村与城市之间的交通网络和信息网络，物流市场也不断得以扩大，绿色农产品物流得到了快速发展。但是，由于人口众多，农村劳动力城市化的过度转移，交通拥挤的现象依然客观存在，农产品垦区的物流依然难以满足每年的物流需求，尤其是铁路运输能力不足，绿色农产品外运能力尤为紧张，主要依靠公路的运输方式造成了物流成本高，物流有效供给的空间结构与时间分布不符的问题难以得到很好的解决，“运输难”也成为了制约我国绿色农产品供应链物流的关键。

绿色农产品供应链物流组织管理模式尚不完善。从目前我国绿色农产品供应链物流组织管理模式来看，主要有以加工企业为核心的组织模式、以物流中心为核心的供应链物流模式、以营销企业为核心的供应链物流组织模式三种。但是，从我国绿色农村品供应链物流组织管理现状来看，多是以加工企业为核心的组织模式为主，以物流和营销企业为核心的供应链物流组织管理较少。这无论对于绿色农产品小型生产联合，还是较大农场来说都难以形成有效的供应链物流体系，从而造成供应链也面临着供应和销售物流不畅的问题。

供应链物流体系的协调运作效率低。我国绿色农产品供应链物流体系的协作运行效率低主要表现在：首先，缺乏绿色农产品核心企业。我国绝大多数农业区的物流基础设施不具备现代物流能力，物流基础设施的发展不能跟上绿色农业的发展，难以形成农业产业规模，绿色农业的专业化程度不高，集散辐射功能不强，市场化程度依然不高；其次，政府的支持力度不足。尽管近年来国家一直在加大对绿色农业发展的支持力度，绿色农业保险机制也不断健全，但是，政府对农户的财政补贴很大程度上被农资的增长抵消，加上物流成本的提高，供应链运作效率低，农民并没有得到更多的实惠。

集成供应链运作下我国绿色农产品物流管理创新

加强物流成本的计划与控制。从集成供应链的角度来看，在产、供、销各个结点都是一个系统的整体，加大采购和存货的周转率，降低物流成本消耗，如：运输成本的计划与控制主要表现在运输的方式、价格、时间、安全等方面，以获得最佳的运输服务方式；仓储成本的计划与控制则是通过简化入库手续，缩短存储时间，增加仓库的利用率；装卸搬运成本的控制关键在于减少装卸搬运过程中农产品的损耗率、时间和搬运次数，合理选择搬运设备等；包装成本的控制关键是包装标准化和材料的选择，包装作业的标准化和机械化，实施旧包装的回收和利用等；流通加工成本的控制应选择流通加工特征的经济指标，合理确定加工能力和改进流通加工的生产管理。

培育绿色农产品集成供应链物流核心企业。可以以地区为单位，打造具有一定规模的绿色农产品集成供应链物流核心企业，形成地方绿色农产品特色，培育核心企业资源整合的能力，形成绿色农产品供应链上物流集散的“调度中心”，完善电子商务交易信息服务平台，使得供应链收益大于协调供应链所带来的成本，提高绿色农产品流通效率。

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1、电子商务企业的物流形式

我国的电子商务环境中主要有三种物流方式。首先，实力雄厚的大型企业，他们主要通过自身建立专门的配送渠道以及设施，依靠自身的力量进行配送。其次，是比较适合我国国情的方式，通过专门的配送机构配送商品。最后，联合配送，由连锁店、邮政快递一起合作，共同完成物流配送，这种一体化的配送，便于物流资源的集中使用，使物流配送网络得到优化。

与物流相关的电子商务网站，主要分为三种：一是纯粹的网络公司，以亚马逊为代表；二是经营B to B业务的以亚商在线以及阿里巴巴为代表；三是由传统邮购公司经营转向B to C业务，以麦网为代表。当前这些企业物流相关的网站主要的业务是经营生活用品、书籍数码产品、礼品、服饰等，这些机构主要都是委托专门的配送机构进行工作的。但是一些小型网站，在物流方面的问题却十分严重。货物难以及时送达，采用的送货方式比较落后，这严重损害了电子商务的信誉。

2、供应链管理

企业之间的战略合作的关系，让各个企业达到共赢的状态，从而形成供应链，建立供应链管理。供应链管理主要是通过对物流、信息流、资金流的控制，从采购原材料，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络将产品送到消费者手中。它是将供应商、零售商、分销商、制造商直到最终用户有机整合起来形成了一个整体的功能网链模式。将以往的契约合作转化成了默契合作，增强了企业间的响应能力，配合效果更好，在多变的市场上有了更强的竞争力。

本质上，供应链管理主要负责各企业间的接口的控制和设计，各企业若想进入某一供应链，必须要有能与供应链相衔接的业务接口或业务流程。物流管理产生的物流信息是连接各企业间的业务关系以及企业业务与用户需求之间联系的基本接口。

电子商务环境下的供应链管理，实质上就是利用电子商务技术，以中心制造厂商为核心，将供应商、经销商、物流企业结合为一体，构成一个面向最终顾客的完整电子商务供应链，降低企业整体成本，提高企业对市场和最终顾客的响应速度，从而提高企业的市场竞争力。

从战略高度上来看，一些制造企业开始更加重视对物流功能的整合，实行流程再造，分离外包物流业务，加强与物流企业间的合作。物流企业也逐渐进入了制造企业物流业务整个过程，在设施与技术整合、信息共享等方面的合作将不断加强。

二、电子商务环境下的供应链管理模式

电子商务的应用促进了供应链的发展，也弥补了传统供应链的不足。电子商务使供应链可以共享全球化网络，使中小型企业以较低的成本加入到全球化供应链中。电子商务环境下的供应链管理模式要突破传统的供应链存在的障碍，将企业内部和供应链节点还有企业间的业务看作一个整体，通过对供应链中的物流、信息流、资金流的有效调整，使企业内部外部的供应链有机地集合起来，便于管理。集成化供应链管理体系，可以更好地适应新竞争环境下市场对于企业的各种要求。由于电子商务的核心企业与其他相关企业之间通过网络进行信息的快速交换，而供应链中各环节间信息也可以互通。利用电子商务，可以有效地链接供应链上的各个环节，共享信息和业务。交易时，电子商务要进一步做好物流管理，降低供应链中物流所花费的时间，让物流管理与信息流及资金流管理的要求相符，建立起强大、反应快的供应链管理体系，以实现电子商务的价值增值。

三、电子商务环境下供应链管理中的问题

1、缺乏信息共享意识

供应链的成员之间各自为政，彼此之间基本上处于一种利益冲突的关系，认为没有必要与其他成员共享一些敏感信息。特别是商业秘密的信息通常都不会外泄，以保持各自优势。而各个企业都想让自己企业实现最优，但由于信息无法共享，对于供应链而言这并不是最优的，还大大地影响了供应链的竞争力。

2、信息技术问题

信息技术可以改善供应链体系的信息准确度、及时性还有流动速度，这也是使供应链效益提高必不可少的一点。所以，建立供应链运作的信息支持平台是企业进行管理十分重要的内容，要构建企业供应链信息集成系统。

3、物流配送基础设施不配套，管理手段落后

由于我国企业受到传统的观念、技术水平和制度的限制，电子商务环境下企业物流配送的发展依然较为缓慢，与社会需求之间存在较大的差距。当前，物流配送中心的管理和规划、交通运输网络的建设和完善、现代化物流配送工具和技术的使用以及电子商务物流配送相适应的管理模式和经营方式的优化等和当前我国电子商务物流配送的要求都不相适应。

4、贸易伙伴之间的合作问题

电子商务为供应链管理提供了良好的发展环境，但是我国企业在协调贸易伙伴间的协作以达到供应链整体利益的最大化的问题上存在不足。贸易伙伴之间不愿意共享信息，这主要是由于我国企业所处于的环境有关，接受的文化不同。在传统的观点看来，企业之间的竞争必定有输赢之分，就博弈论的研究结果显示，非零和博弈比可以为企业带来更多的收益。此外，没有一个良好的供应链绩效评估系统也会为贸易伙伴之间的合作带来障碍。绩效没有合理的分配，各企业都只顾各自利益不愿做出牺牲使整个供应链获得最大利益。所以，十分需要协调供应链，加强贸易合作。

5、管理体制尚未完善

在物流管理体制上，我国的物流管理依然是区域、部门分割管理的状态，区域之间缺乏协调统一的发展规划和协调有序的协同运作，致使物流行业管理中还存在着一系列的问题。管理手段和基础设备都比较落后，缺少公共信息交流的必要平台，相关法律法规也不完善，没有统一的物流标准，严重使物流配送服务的准确性与时效性受到影响，从而阻碍了电子商务环境下物流配送的发展。

四、电子商务环境下供应链管理措施

1、加大政府支持

发展物流政府科学合理的规划必不可少。这样可以避免盲目的重复建设导致的资源浪费。无论是在政策上还是在具体参与的过程中，政府都应给予扶持、完善基础设施建设，从而为企业物流的发展提供一个更好的环境。政府各部门要落实管理职能和责任，切实发挥对物流行业的引导、监督与服务作用。对处于物流供应链主要环节的政府部门，要落实或组建专门机构，在各自行业领域内承担起具体的市场监管与服务支持等日常工作。

2、采取先进的物流技术，提升企业信息化程度

物流系统中信息是十分重要的，国外大型物流企业都将条形码、管理信息系统、电子数据交换、射频技术和全球定位系统这些系统进行充分应用。现如今，市场中竞争激烈，要想赢得竞争就必须要有其自身的优势，而物流技术正是企业参与竞争强有力的手段，要努力建立现代化的物流管理体系，做到物流企业配送手段机械化、自动化和现代化。从而可以提高企业的信息程度，更好地进行物流配送业务。

3、实行中小物流配送企业战略联盟

针对我国物流配送行业缺少经验的情况，企业可以多研究一些与其相类似企业并且发展先进的，从中学习借鉴其中的优点，进行改善。成立企业联盟，可以通过两种方式：第一种，是专项不同、技术不同的小物流进行合并，形成一家大规模的物流配送企业，将各个小企业之间的优势进行整合。通过这种方式将各个企业的各类设备进行优化整合，属于信息资源的整合。第二种，是一些规模较大的企业利用动态联盟的方式，联合起来。

4、企业之间共同努力，降低配送价格

从供应链管理方面来看，要想更好地解决电子商务环境下企业物流更好的管理，需要各个来往的企业之间共同努力。不仅仅要考虑电子商务公司的订单数量，同时还需要考虑配送所花费的成本，消费者下了订单之后，应该提供消费商品的配送范围并让这个范围相对集中。除此之外，企业物流配送时应好好协作，开源节流、强化管理体系，减少物流成本以及配送服务带来的花销。

5、大力开展第三方物流

企业应当考虑到顾客的需求，综合电子商务信息水平，进行开展第三方物流，重视联运以及综合管理，在电子商务环境下为企业提供物流流程再造，同时也要为消费者及供应商提供有效的物流服务。开展具有吸引力的心物流服务项目，在物流服务项目、运行机制、组织结构、服务规范质量等方面进行技术创新，通过技术创新提高服务活动效率，并且能够取得满意的回报；技术创新的内容要与创新活动之间的相协调，并让人员素质、管理水平、组织结构、物流过程取得新的发展。

6、建立信息共享

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物流企业主要以顾客需求为导向，所以在现代物流企业经营过程中秉承“顾客第一，服务至上”的经营理念，最大限度地满足顾客的需求的企业营销理念，只有这样才能最大限度地提升企业的综合竞争力，使企业在日趋激烈的市场竞争中立于不败之地。然而，当前大部分的物流企业并没有对自己企业的经营发展进行正确的定位，其仍然将企业经营的重点放在物品的采购、运输、储藏等实体经营业务，为了保证物流企业实体业务经营的质量，设立了相应的管理部门进行详尽的管理与运营。但是当前大部分的物流企业忽视了物流企业的服务导向是顾客需求，只有以顾客需求为中心展开良好的营销服务，提高服务水平、完善服务流程、实现业务的连贯，才能促进物流企业的良性发展。

1.2不重视战略合作

战略发展规划是企业发展的导向，只有制定正确的战略发展规划才能为企业的良好发展保驾护航。物流行业的可持续发展是物流企业关注的重点，为了保证物流企业能够在良好的供应链系统环境下发展，仅仅依靠订单量是远远不够的，还需要积极建立物流企业供应链间的战略合作。因为只有在物流企业上游企业和下游企业共同协作的战略环境下才能促使处于中间地位的物流企业高效的、有序的进行业务的开展与落实。然而，当前我国大部分物流企业，尤其是发展较快、数量较多的中小物流企业为了维持企业的经营，将工作重心放在企业的订单业务量上，从而忽视了企业间的战略合作关系，正是由于这个原因才导致我国中小民营企业的平均寿命仅为2.5年。所以，为了维持物流企业的长期可持续发展，我们必须注重企业供应链间的战略合作，促进物流企业的健康发展。

1.3缺乏对营销市场的细化

随着社会经济的发展，互联网技术的普及和人们生活水平的提高，物流成为人们生活当中不可或缺的一部分。但是当前许多的物流企业没有认清市场形势，一味地追求市场占有率，无论从采购、运输还是配送等环节都急于抢占市场份额，甚至想达到垄断的目的。但是事实证明，目前社会对于物流的需求量是十分巨大的，仅凭几个物流公司或是某个物流企业是不可能承接所有的物流业务的。所以，为了促进物流行业的可持续发展与物流企业经济效益的提高，物流企业应该对当前的物流市场进行细分细化，争取通过细化后的市场找到适合本企业的物流业务，这样不但可以增强企业的核心竞争力，还能降低物流企业的经营成本，最大限度地保证企业的良性发展。

2基于供应链的营销管理与创新

2.1基于供应链的物流企业营销管理

物流企业营销管理主要是在供应链管理环境下进行的。物流企业可以基于供应链从物流服务产品、物流服务价格、物流服务渠道和物流促销策略四个方面对我国当前的物流企业营销进行管理。①物流服务产品。物流服务产品是无形的，但是对于物流企业的营销又是不可缺少的。一般的物流产品主要包括配送、储存、运输等，物流产品主要是为物流企业营销服务的，我们可以从注重市场需求分析、提升物流产品服务质量及加强物流服务产品的管理里程等方面提升物流服务品质。②物流服务价格。关于物流服务价格的策略的实施主要制定科学合理的价格标准，所以我们必须遵循适时、适量、适质、适地、适价的“5R”定价原则来制定物流服务价格，并同时注意服务价格的动态调整机制的建立与应用。③物流服务渠道。物流服务渠道的建立是物流企业营销管理的重点内容之一，其可以从顾客需求与顾客的重要程度进行细致的划分。如:根据顾客的需求特点，将顾客进行分层，根据顾客需求的特点制定针对性较强的物流服务渠道;争取做到物流企业与顾客之间的一对一服务，并建立长期固定的合作关系，这样不但可以促进物流企业物流服务质量的提高，还可以优化顾客的物流作业流程。④物流促销策略。关于物流促销策略物流企业可以从促销人员与促销市场两个方面进行规划整理。一方面促销人员必须具备良好的沟通能力和精通物流营销的复合型人才;另一方面物流企业需要准确的了解市场需求，只有这样才能做到有的放矢，保证物流促销策略的有效性。

2.2基于供应链的物流企业营销管理创新分析

在当代供应链管理系统的条件下传统的4P［产品(Product)、价格(Price)、渠道(Place)、促销(Promo-tion)］营销模式已经不能满足当前物流企业的需求，该种营销模式存在较少的顾客需求、过度运用商业营销手段、效益较低及不可持续发展的弊端。因此，为了弥补传统4P营销模式的弊端，实现物流企业的可持续发展，这就要求物流企业对4P营销模式进行创新，将4C［客户(Customer)、成本(Cost)、便利(Convenience)、沟通(Communication)］营销策略引入到传统的4P营销模式中，形成适合当前营销管理环境的4P+4C营销模式。

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中图分类号：D412.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）10-0122-01

供电企业是我国经济发展的重要推动力量，为我国社会、经济稳定发提供了重要的电力能源。近些年来，随着供电企业自身内部体制改革与外部市场经济环境的变化，其供电企业传统经营过程中的垄断地位逐渐被削弱，其竞争逐渐加剧，受到了社会各界的广泛关注。供电企业如果不能对于自身经营管理工作进行转型，就难以保证自身的长期持续的发展。因此，开展供电企业经营管理创新探索，是供电企业适应现代社会发展形式的必然需求。

1.供电企业经营管理创新的重要性

第一，供电企业进行经营管理的创新是满足现代企业深化改革的重要需求。近年来，我国企业的制度不断完善，并且随着经济体制的变化而发生了很大的转变。但是，部分地区由于传统计划经济的影响，其企业管理制度不能与现阶段的经济形势相适应，难以真正高效的参与到市场竞争当中。因此，对现有经营管理工作进行创新，是保证企业竞争力的重要需求，是落实企业改革工作的必然需求。

第二，供电企业进行经营管理的创新是实现企业技术进步的重要载体。现代电力技术不断发展，新技术的涌现，对于管理工作水平提出了新的要求。供电企业只有对于经营管理工作不断创新，摸索新的管理方式，才可以有效的掌握更多、更先进的电力生产技术，更好的吸收先进生产成果，更好的服务我国电力行业的发展。

第三，供电企业进行经营管理的创新是现代化企业管理工作的重要趋势。现代化企业发展过程中，科学的发展观是企业管理工作的发展方向，企业的管理工作必须要与企业的思想进行配套，形成一套科学、客观、合理、高效的管理体系。现代电力体制改革逐渐深入，供电企业必须要对现有组织机构进行健全，从而更好的适应企业现代化的发展需求。

第四，供电企业进行经营管理的创新是提高企业竞争力的重要保障。我国电力体制改革不断深化，电力系统建设的过程中，电力企业逐渐的走入到市场竞争当中。随着电网公司参与到市场竞争中，其所面临的市场竞争压力逐渐增大，供电企业必须要通过对经营管理工作的创新，从而实现企业竞争力的提高。

2.如果做好供电企业经营管理创新

2.1 加强绩效管理与制度的创新

企业的管理制度主要包括了产权、经营与管理三方面的制度，企业的经营管理创新工作首先要针对于企业的制度进行创新。企业制度创新的过程是实现企业经营者、所有者与劳动者利益均衡发展的过程。在开展供电企业的经营管理工作中，要围绕着现有制度中的不足进行积极的创新，通过加强岗位管理、财务管理、人员培训、激励、改善分配机制等，保证管理制度的先进性。在内部岗位管理工作开展中，要引入良性的竞争考核机制，对于在岗人员进行考核，结合绩效管理工作，有效的推动在岗人员的工作积极性，打破传统平均分配的方式，进而有效的推动企业整体增效。

2.2 推进精细化与专业化管理

精细化管理与专业化管理，是现代企业的重要经营管理理念。精细化管理对于传统管理理念进行了优化，并且从宏观层面到微观层面，对企业的经营管理提出了具体的实现方法，有效的降低了企业的经营成本，提高了企业的效益获取能力，提高企业的竞争能力。供电企业属于资金与技术密集型企业，其经营产品较为特殊，对于其管理工作具有更高的要求。在推进精细化与专业化管理的过程中，要严抓生产，以提高日常事务管理水平为突破口，真正的保证企业内部管理工作的规范，保证管理工作的实效性。另外，在开展日常经营管理工作时，要结合不同岗位的不同职责，分配岗位职责，追求责任到人，进而促进相关管理制度的落实。

2.3 建立良好的企业经营管理环境

良好的企业发展环境，对于企业自身持续发展是非常重要的。供电企业由于面临着转型，其工作任务较重，压力较大。在供电企业的经营中，要提高自身服务意识，为客户提供良好的服务，保证电力供应水平。对于供电企业中所存在的劣势要正确的认识，并且分析风险与优势，以适应内外部环境变化为主要目的，确保企业利益与员工利益的和谐统一。在经营管理过程中，供电企业要综合考虑用户、政府的需求，争创良好的社会效益。在服务的创新上，要改变传统服务意识的不足，建立优质的服务平台，提升供电企业的自身形象。

2.4 推进企业文化建设

企业文化建设是现代企业经营管理中的重要内容，也是实现企业凝聚力增长的重要保障。近些年以来，我国供电企业逐渐认识到了人性化管理的优势，并且积极的营造良好的企业文化氛围。但是，部分企业对于文化建设工作认识不足，并且存在一定的误区。企业文化建设过程中，要与市场经济形势相适应，并且通过树立品牌文化，打造良好的企业形象。在企业营销过程中，要规范从业人员的自身行为，通过人员的培训，提高电力企业从业者的整体素质水平。企业文化建设的过程中，员工自身要重视企业发展理念的学习，真正的融入到企业发展的过程中，以企业为家，以主人翁精神参与到企业的管理与发展过程中。

3.结束语

企业经营管理工作的主要核心内容，就是对于企业的既有资源进行优化配置，合理的利用企业资源创造更多的价值。管理创新工作是一项复杂的系统性工作，需要从意识层面上提高，认识到经营管理创新对于电力企业发展的重要意义，认识到电力企业经营管理创新的必要性。在实施经营管理创新的过程中，要通过加强绩效管理与制度的创新、推进精细化与专业化管理、建立良好的企业经营管理环境以及推进企业文化建设等方面，有效的将创新工作进行落实。供电企业的管理者要通过不断的思考，提高自身理论实践水平，真正的摸索出行之有效的创新道路，真正的提高供电企业的经济效益，让供电企业可以更好的为我国社会经济发展提供保障。

参考文献

[1] 周民华，鲍海.新形势下中国供电企业营销战略研究――以海口供电局为例[J].海峡科技与产业.2010（01）：16-18.

篇（10）

作者简介：毕子健（1984-），男，河北唐山人，国网冀北电力有限公司物资部计划管理高级主管，助理工程师，招标师。（北京

100053）王翎颖（1985-），女，四川遂宁人，国网冀北电力有限公司物资供应公司招标工作部物资采购主管，工程师。（北京 100075）

中图分类号：F274 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）36-0164-02

近年来，国家电网公司全面实施物力集约化管理，逐步扩大总部集中招标范围和规模，从而充分发挥规模效应、有效降低采购成本、防范廉政风险，预计到2013年底，物资类采购集中管控范围将达到100%，物资总部集中采购率将达到96%以上。然而集中规模招标采购在发挥其种种优势的同时，也存在着采购供应周期延长、物资供应效率降低等问题。国网冀北电力有限公司作为国家电网公司所属省级电力公司，在按照总部要求深入贯彻物力集约化管理的基础上，实施了一系列管理模式的创新，为缩短采购供应周期，提高供应链运作效率实践出了一条可行之路。

一、供应链运作模式分析

按照国家电网公司物资集约化管理体系架构，在供应链全过程管控、物资全寿命周期管理的基本管理原则指导下，物资计划、物资采购、物资合同、仓储管理、配送管理、废旧物资处置构成供应链的冀北业务主线；质量监督管理、供应商关系管理通过提高产品质量、建立共赢的供应商关系，为供应链的正常运作提供有力保障；应急物资管理则为在重大灾害等突况下，保证电网安全运行提供有力的物资保障。上述九大关键业务构成了物资集约化管理基本体系架构。[1]

1.采购供应基本模式

按照国家电网公司现阶段集中招标采购批次安排，每年一般在总部层面组织6次输变电主要设备、材料集中招标采购，平均每2个月组织1次。各所属省级电力公司一般根据总部全年的集中规模招标批次安排，结合本单位综合计划、工程里程碑计划的完成进度要求，统筹部署本单位全年的需求计划申报、招标采购组织、合同订单签订、供应计划执行、利库补库等供应链各环节的工作。

2.采购供应周期分析

物资供应周期一般分为需求计划申报周期、招标采购周期、合同签订周期、供应商生产周期、配送周期五个环节。

（1）需求计划申报周期。需求计划申报工作一般包括技术规范及需求计划编制、专业审核、地（市）供电公司级集中审查、省公司级集中审查、国网总部集中审查等环节，需求计划申报周期平均为40天。

（2）招标采购周期。根据我国《招标投标法》规定，依法必须进行招标的项目，自招标公告至开标，最短不得少于20日。加上开评标、定标、公示等时间，招标采购周期平均周期为40日左右。

（3）合同签订周期。根据《招标投标法》规定，招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起30日内，订立书面合同。按照一般的工作模式计算，考到到书面合同签订、ERP系统订单录入审批、经法系统录入审核等环节，一般仅能够保证在法律规定的30日内完成合同签订工作。

（4）供应商生产、配送周期。供应商需要严格按照合同规定的交货时间安排生产、调试、检测、供货等工作。不同类别的设备、材料对应不同的生产、配送周期，例如：1台500kV变压器一般供货周期为合同签订后235天左右、1台10kV变压器一般供货周期为合同签订后40天左右。

根据上述分析，物资需求从提出到交货需要5个阶段的工作。按照一般业务模式，需求计划申报、招标采购、合同签订业务为固定周期，完成总计需要约110天，加上各类产品的生产、配送周期（一般电网物资最短供应周期为合同签订后40天），采购供应总体周期至少需要150天。按照该业务模式，采购供应周期难以满足电网建设运行、企业管理运营的实际需要，亟待创新管理模式，提高供应链运作效率。

二、提出创新管理举措，提升采购供应效率

为缩短采购供应周期，提升采购供应效率，国网冀北电力有限公司根据企业运营实际，创新提出了协议库存采购模式、寄售模式、合同签订创新模式、“三位一体”物资供应保障机制四项创新管理举措，缩短了需求计划申报、招标采购、合同签订、供应商生产、物资配送5个环节的业务周期，从而达到了提升供应链运作效率的目标。

1.协议库存采购模式

协议库存采购是根据未来一定时间内物资采购需求的预测数量，统一物资技术和商务采购标准，通过招标或法律法规允许的其他采购方式，确定多个供应商，并以协议形式将单价、数量、总价、有效期等予以确定。在实际项目物资需求提出后，与供应商签订采购供货单的采购组织形式。[2]

协议库存采购模式的实施，对降低供应链运作成本、提升采购供应效率具有重要的作用，具体包括以下两个方面：

（1）缩短需求计划申报周期。由于协议库存实际物资需求计划是协议库存招标采购结果的执行，其技术、商务要求均按照协议库存招标采购结果执行，因此协议库存实际需求计划及技术规范不必进行重复审核，只需直接引用对应的物料和技术规范；另外，由于协议库存需求计划不同于须进行集中招标采购的需求计划，可实时进行申报、匹配、执行，不必受全年招标批次规定时间的限制。按照一般情况测算，需求计划申报周期可由原来的40天缩短至10天内完成。

（2）缩短招标采购周期。由于协议库存招标采购是在一定时间段内，预测物料类别、物料属性、数量等信息，开展招标采购活动，因此需求单位（部门）提出实际物资需求后，不必再重复进行招标采购，只需要按照协议库存招标结果统一签订供货协议，执行协议内容即可，从而省略了招标采购环节，大幅提升了采购供应效率。

协议库存采购模式的成功实施缩短了需求计划申报、招标采购两个阶段的业务周期，将采购供应周期缩短了70天左右，有效提升了供应链运作效率。然而，协议库存采购模式的实施需要以物资标准化、信息化建设为基础：一是需要综合地域气候、专业使用要求等因素，将实施协议库存物资的物料类别、属性、技术要求等进行统一，才能达到实施协议库存采购的物资标准化要求。二是需要借助ERP系统固化的物资管理模式和管理流程，实现协议库存采购业务在信息化系统中的统一实施，从而规范、高效地实施协议库存采购业务。

2.合同签订创新模式

随着国家电网公司集中招标范围不断扩大，合同签订工作逐渐呈现出订单数量多、交货地点多、供应厂商多的特点，为合同签订管理提出了新的挑战。

按照以前整批次滚动签约方式，一批合同要完成谈判、签订、厂家盖章直到供应商拿到纸质合同，整个流程大概需要1～2个月。为提高合同签订效率，国网冀北电力有限公司将合同统签流程由批次集中签约优化为标准化、流水线、常态合同签约模式。在全面采用合同标准范本、应用电子商务平台、技术协议免签的基础上，将合同制作、会签流程与供应商签约流程分离，分别进行管理封装，再通过供应商服务大厅一站式服务实现窗口常态化签约，使单个合同处理时间由原模式下的1个月缩短到2～3天，供应商平均等待周期由10天缩短至2天，合同签订速度提高了75%。合同签订模式的创新有效保障了基建、技改、大修等各类项目的物资供应，不但提升了合同签约效率，降低了管理成本，提高了供应商满意度，更为农网改造升级等重点工程建设项目如期完工抢得了宝贵时间。

3.寄售供应模式

寄售供应模式主要是在充分掌握各类寄售物资信息和各单位物资需求的基础上，对需求和供给信息进行汇总分析，制订各类物资的调配计划，根据实际需求及时完成各类物资的供应保障工作。寄售供应模式是以协议库存和实物存储为保障，以集中调配为手段，充分利用供应商库存资源，对协议库存物资进行统筹管理的模式。

按照传统的物资供应模式，甲乙双方完成合同签订后，供应商才能安排生产。寄售供应模式的实施让供应商适度介入国网冀北电力有限公司的库存管理工作，对实施协议库存采购的部分物资，通过在招标文件中约定，要求中标供应商按照国网冀北电力有限公司库存定额标准，对相应类别物资进行生产、供应，存放于各单位的接收仓库中，并根据使用情况定期进行补库，需求单位（部门）完成物资需求申报后，可立即安排从公司仓库或供应商仓库将物资配送至需求现场。该种模式的实施，通过提前生产、入库，一定程度上节省了供应商的生产、制造时间，提高了供应效率，尤其对于农网改造升级等工期紧、任务重的工程具有重要意义。

2013年，国网冀北电力有限公司已成功实施首批寄售物资，均为一次设备，共包含7个小类、29种物资，寄售金额约为1063万元。寄售供应模式不仅通过将招标、合同签订、供应商生产发运及结算付款等串行环节优化为并行环节，大幅提高了物资供应的及时性，而且对提高公司入网设备质量、降低企业综合成本也起到重要作用：一是供应商可根据冀北电力公司需求情况，有针对性的进行排产发运，减少因紧急生产导致的产品质量问题，在进料、排产、内部质检等方面给供应商充足的时间，从源头上提高了设备材料质量；二是通过实施寄售可使冀北电力公司和供应商均能够合理安排采购资金，避免资金闲置和资金不足，减少缺货或库存积压带来的损失，使国网冀北电力有限公司和供应商均可在不同程度上减低综合成本。

4.“三位一体”物资供应保障机制

国网冀北电力有限公司物资供应范围主要包括唐山、张家口、承德、廊坊、秦皇岛5个地区，物资供应的项目既包括单体工程规模较大、工程数量相对较小的大中型基建项目，也包括单体工程规模较小、工程数量较多、分布较为分散的农配网项目。为了保障各个地区、各类项目的物资供应，国网冀北电力有限公司着力打造以物资调配为核心，以现场物资供应项目部为管理单元，以催交网络为着力点的“三位一体”物资供应保障机制。

一是高效运营物资调配中心。充分发挥调配中心指挥中枢作用，深化“月计划、周协调、日调度”主动履约工作机制及调配中心统一“窗口”运作机制，主动对接项目管理体系和供应商客户服务体系，利用电子商务平台，实施到货需求受理、物资调度和发运的统一标准化运作。强化监控预警，实现从需求计划、招标采购、合同签约、制造运输到货款支付的全流程监控，实现供应链上下游各节点的高效衔接，提高供应链整体运行效率。

二是合理设置物资项目部。针对基建工程项目分别设置唐山、张家口—承德、廊坊—秦皇岛三个区域物资项目部，负责所在区域不同电压等级项目群现场物资供应工作；并针对500千伏等重点工程按需设置若干重点工程物资项目部。找准业主物资供应需求，提高物资管理和服务针对性，强化重点工程项目服务和物资管理，与业主项目部、施工项目部和监理项目部有效协调、深度融合，提供全程一体化服务。

三是优化点面结合催交网络。在北京、上海、沈阳、西安等国家装备制造密集城市设立中心催交组，在晋冀、华中、江浙、两广、川渝等五个国家行政区设立区域催交组，催交网络覆盖公司80%以上的供应商。催交网络实行项目部制，以“本部有规划、日常有巡检、重点有驻厂、现场有反馈”的工作机制开展催交催运，做到物资图纸交换、排产生产、试验发货、到货接收全过程可控、能控、在控。

三、小结

国网冀北电力有限公司通过实施上述创新管理举措，全方位提升了供应链运作效率与物资供应保障能力，保障了基建、大修、技改等项目的物资供应。管理创新举措内容、作用环节、实施效果如表1所示。

四、结论

本文通过深入分析国网冀北电力有限公司物资管理现状，找到了影响供应链运作效率的症结，提出了四种创新管理模式以提高相应业务环节的效率，并在实际业务中予以实践，证明对提高供应链运作效率具有积极的推动作用。