交通安全的宣传语汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇交通安全的宣传语范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

    首先,提高全民的文明意识。随着中国进入汽车时代,提高全民的文明交通意识、文明礼让意识迫在眉睫。其次,增强公民的法治意识。让全体参与者学习并且掌握交通法律条例、法规和各项交通安全教育知识,逐渐增强交通安全法制观念,实现人人知法、懂法、守法的目的,自觉地保护好交通正常秩序。第三,增强公民的安全意识。使全体交通参与者尽可能的认识交通安全中违法行为的巨大危害,在出行过程中改变旧的不良的交通习惯,逐渐更新和提升交通安全常识,确保道路交通安全。

    二、舆论关注发挥多种媒体的宣传作用

篇（2）

近些年来，随着经济社会的快速发展，城市化水平逐步提高，我市市民生活水平日益的改善，市民车辆拥有量有了大幅的增长；但另一方面，城市交通管理难度也随之增大，给道路交通的安全管理带来了很大的压力，交通安全日渐成为我们不容忽视的一个重要问题。

虽然，我们各级交通管理部门在采取各种措施加强管理的同时，加大对交通参与者的交通安全宣传教育力度，但交通安全形势依然十分严峻，人们的交通安全意识与法制观念仍然有待于进一步提高，文明交通行为还没有完全养成。

截至2010年3月，全国机动车保有量约1.92亿辆，全国机动车驾驶人约2.05亿人，中国已经大踏步进入“汽车时代”。但是，值得社会关注并亟待采取有效措施的是，据有关数据统计，中国每5分钟有一人因车祸死亡，每一分钟有一人因车祸伤残，每天死亡280多人，每年死亡10万多人，汽车数量占世界1.9%，车祸死亡人数占世界15%，且每年增加4.5%。自1899年发生第一起有记录车祸以来，全球车祸累计死亡3000万人/次，超过第二次世界大战死亡人数。其中，儿童因道路交通事故导致的儿童伤害和死亡率在1985～1999年的15年间增长了81%。目前我国每年有超过1.85万名的14岁以下儿童死于交通安全事故，每天，至少有19名15岁以下的中国孩子因道路交通意外而死亡；77人因道路交通伤害而受伤。所以每个人都必须珍重生命，注意安全。

交通秩序不仅关系到我们的人身安全，而且是建设文明社会的一个根本保证。我们每个人都生活在和睦、团结、友爱的大家庭中，沐浴在这充满自由、美好的人世间。可是有一些人却因为交通事故而再也没有机会去享受丰富多彩的生活。因此，我们需要不断创新交通安全宣传教育的理念，把交通安全宣传教育与交通安全文化建设、精神文明建设等紧密结合在一起，转变宣传教育的理念，进一步强化宣传教育的效果。

市区交通安全宣传的途径

交通安全宣传教育是预防和控制道路交通事故的治本之策。通过开展交通安全宣传教育，普及交通安全法律法规和交通安全常识， 能有效地增强全民的交通安全意识、法制意识和文明意识， 增强自我保护能力和遵守交通安全法律法规的自觉性， 从根本上减少交通违法行为和交通事故的诱发因素， 实现预防和减少道路交通事故的目的。

目前，在市区交通安全中传统宣传模式仍然是主流，理念创新不足，影响了宣传教育的效果。在宣传教育的方法形式上，仍然沿用悬挂横幅、张贴标语、分发宣传单、进企业学校举办讲座等传统手段，即使借助电台、电视台、报纸、通信、网络等媒体平台宣传，也只是一些政策信息、路况以及重大交通事故的通报，缺乏有效的创新，没能根据不同群体的特点制定有针对性的宣传方案，不能针对辖区的实际和环境的需要进行宣传教育，形式单一、内容老套，缺乏说服力、感染力，极容易让广大交通参与者产生“审美疲劳”。因此，即使做了不少工作、花费了不少精力，但宣传教育的作用难以充分发挥，成效没能完全体现出来。

虽然，随着网络时代的到来，为了应对各种“网络舆情”，要求各级公安机关及其交通管理部门充分利用微博（客）等新媒体，加强道路交通安全宣传教育，但目前大部分基层公安交通管理部门只注重了对“网络舆情”的应对，缺乏主动宣传的意识，没有很好发挥新媒体在交通安全宣传教育中的重要作用。

因此，要不断创新宣传教育的形式和内容，力求宣传教育形式的多样化，一是要充分认识和发挥新媒体在交通安全宣传教育中的作用，以人民群众喜闻乐见的形式，进行立体、多维的交通安全宣传教育。充分发挥和利用各种新媒体的作用与优势，进行互动式的宣传教育。利用户外大型电视屏、公交车移动电视和酒店、商场、楼宇液晶电视系统滚动播放交通安全公益广告和动画短片。

在交通安全宣传教育实践中，要不拘一格， 灵活运用， 并不断创新， 尽可能地以新颖活泼的形式吸引交通参与者接受教育，让交通参与者在轻松愉快的氛围中获取交通安全知识。

卡通形象是交通安全宣传的重要手段

1.卡通形象概念及其宣传作用

卡通形象是指通过动画、漫画、游戏等形式承载的一种虚构角色形象。形象要有明确的姓名、身份、外貌、个性、装束等个性特征，并围绕角色展开反映其经历的叙事过程，同时涉及对形象人和物的反应。

形象性的卡通是一种化想象为视觉的艺术。卡通将人类能够想象到的所有情形付诸视觉表现，它可以将虚拟的场景和人物表现出来，可以将卡通形象的气质性格视觉化。卡通形象具体可感，其外形、动作、表情、服饰以及形象角色所处的环境和情节的变化，都通过视觉造型语言和声音元素表现出来，文字退居为辅表达。

卡通形象是企业宣传的重要途径之一，很多知名的企业都拥有符合本企业文化特点的卡通形象，这些形象被广泛应用到了产品代言、新闻等方面，作为顾客和企业之间的沟通桥梁，发挥了举足轻重的作用。企业的卡通形象设计是企业与人沟通的灵魂缩影，是一种文化的气息，是一种理念的升华，一种对企业认知的感受，更是一种企业或者产品与消费者心灵之间的沟通。一个成功的可爱的卡通形象能够迅速缩短消费者与企业或者产品之间的陌生感，有利于企业品牌形象在人们心目中的快速形成，同时当企业卡通形象被广泛接受后，还可通过开发其周边产品获得更大的收益。[5]例如海尔品牌的海尔兄弟、腾讯企业的QQ形象等，它们不仅在应用上更适合进行宣传和推广，而且更容易拉近消费者与企业的距离，深入人心。成功的卡通形象能够赢得广大顾客的青睐，拉近他们与企业的关系，起到很好的宣传和广告作用。

随着动画和动漫产业在国内的日益发展，卡通形象更是通过多种传播渠道在一些主流媒体上被广泛推广，例如：电视、网络、手机、移动传媒等。

2009年4 月， 为了推广“2009张家界国际乡村音乐周”，一则时长64 秒，以中国张家界市长赵小明为动画人物原型的卡通宣传片与公众见面。宣传片中， 这位中国首位“卡通市长” 身穿牛仔裤、手弹吉他， 与身着民族服装的乐手们载歌载舞。短片中的赵小明有着夸张的大门牙和双下巴， 平易近人， 带几分憨态。这一形象与人们印象中严肃的传统官员形象形成鲜明对比。短片一经推出， 就在互联网上引起了中外网友的热议，广受关注， 超过了预期的宣传效果。

因此，围绕卡通形象展开的各种形式能够使顾客更形象地了解和掌握该企业特点，达到推广和宣传的目的。

2.交警卡通形象设计与交通安全宣传

目前各个城市都把交通安全宣传作为了和谐社会的重点。由于卡通形象造型生动、时尚个性、轻松互动，能够拉近卡通形象与受众间的距离，因此卡通形象应用于交通安全宣传中将会克服传统宣传模式的弱点。

交警卡通形象，放在市区街道的各个十字路口及交通宣传栏上，用于时刻向人们宣传交通安全，起到减少交通事故的发生、增强每一位市民交通安全意识的作用，是一种更易于让广大市民接受的主流趋势，能够起到很好的宣传效果。

交警卡通形象在交通安全宣传中的优势体现在三个方面：

1.用更生动、恰当的形式在市民中普及推广交通安全知识及树立市交巡警支队的形象，使之成为市区交通系统中一道亮丽风景线。

2.将新形式运用到公共安全系统中，拉近普通市民与公共安全部门的距离，使得各项工作的开展能够更深入民心，易于接受。

3.针对不同的场合设计不同的卡通形象姿势，形成连续性、系统性的视觉效果，让其“活”起来，真正成为整个泰州市区交警的代表形象。

交警卡通形象设计与应用

目前，交警卡通形象设计在很多城市已经有所应用，但由于各地区设计的交警卡通形象风格不一，且姿势单一，杂乱无章，没有形成系统性，不能够被广泛的普及推广和应用。

针对这种情况，设计出泰州交警卡通形象，并根据主要角色进行拓展，设计出应用于不同环境的一系列交警卡通形象，对其进行外包和媒体推广，不仅在市区路口处以崭新的形象进行交通安全宣传，而且使其以栏目主持的方式在市区内新兴媒体如公交传媒、电视台中出现，使该形象更进一步的深入市民心中，促进“文明交通，平安出行”活动的开展，有效的支持科技强警示范工程的开展。

1.主体交警卡通形象设计方案

2.系列交警卡通形象设计方案

以卡通形象为主体，对其进行更深层次的应用推广，力求加深在市民心中的印象，从而加强整个市区对交通安全宣传的效果。

圣诞老人版卡通形象设计

宣传短片与交通安全宣传

在卡通形象基础上，宣传短片从另一个角度对交通安全宣传起到了积极作用。宣传短片借助多种媒体，利用动态的视觉效果吸引公众目光，使道路参与者都能够清晰明白剧情内容，进而树立交通安全意识，其中生动的卡通形象也会使人印象深刻。

FLASH圣诞宣传短片制作

应用效果

（第一作者单位：泰州职业技术学院艺术学院 第二作者单位：南京理工大学 泰州科技学院）

篇（3）

[中图分类号]D631.5；X925　[文献标识码]A　[文章编号]1672-2728(2010)11―0198-03

随着经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，汽车迅速地普及到家庭，从而使得道路交通流量突飞猛涨，造成了道路交通拥堵、交通秩序比较乱、交通事故频发的现象。出现这种现状，原因是多方面的，而最重要的原因就是由于人们的交通法制观念和交通安全意识仍然处于较差状态，跟不上道路交通飞速发展的要求，使得公民在参与道路交通活动过程中存在着大量的交通违法行为。要想扭转这种局面，就要大力加强交通安全宣传教育工作，各级政府和职能部门、各企事业单位、社会各界都必须广泛开展交通安全宣传教育活动，尽快建立交通安全宣传教育社会化机制，全面提高全体公民的交通法制观念和交通安全意识，促进整个社会经济的平稳发展。

一、交通安全宣传教育的内涵

交通安全宣传教育是以交通安全为目的，以交通法律、法规和交通安全知识为主要内容，通过和依靠行政的、社会的、部门的力量，以各种形式和方法向交通参与者进行的宣传教育。通过交通安全宣传教育，使得人们能够明确在参与交通活动过程中的各种行为规范，懂得在各种不同交通条件下的交通安全知识，从而增强人们的交通法制观念，培养人们良好的交通安全意识，提高广大交通参与者遵守交通法律、法规的自觉性及交通道德水平，共同维护良好的交通秩序，预防和减少交通事故，使道路交通安全管理工作适应社会经济的发展。

二、交通安全宣传教育社会化机制的模式

交通安全宣传教育的内涵已清楚地表述了此项工作要走社会化途径，就是要通过和依靠行政的、社会的、部门的力量进行宣传教育，同时，《道路交通安全法》第6条也明确规定：“各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务时，应当加强道路交通安全法律、法规的宣传，并模范遵守道路交通安全法律、法规。机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。新闻、出版、广播、电视等有关单位，有进行道路交通安全教育的义务。”这一规定以立法的形式进一步明确了交通安全宣传教育必须走社会化运作的模式。这种模式是指在党委、政府的统一领导下，调动全社会各方面的力量进行交通安全宣传教育工作，形成由各级人民政府组织与协调，各职能部门、各单位、各行业、社会团体及其他组织负责实施，明确各自的职责，各司其职，并实行目标责任管理考核制度，督促各职能部门、各单位、各行业、社会团体及其他组织认真履行法定职责，将交通安全宣传教育纳入到整个社会普法教育的轨道上来，从而真正形成交通安全宣传教育全社会齐抓共管的良好局面，不断提高全民的交通法制观念和交通安全意识。

三、建立交通安全宣传教育社会化机制的必要性

(一)建立交通安全宣传教育社会化机制是《道路交通安全法》立法宗旨所明确规定的

《道路交通安全法》第6条规定不仅以立法的形式明确了交通安全宣传教育要走社会化运作的模式，为建立交通安全宣传教育社会化机制提供了有力的法律保障，而且还明确了不同社会主体应当承担着不同的交通安全宣传教育职责：各级人民政府承担综合性、全面性的教育职责；公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务时应当承担加强道路交通安全法律、法规的宣传教育职业职责；机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织承担本单位人员的教育职责；教育行政部门、学校承担学生的教育职责；新闻、出版、广播、电视等有关单位承担社会媒体舆论性的教育职责。由此可见，各级人民政府、各职能部门、各单位、各行业、社会团体及其他组织都肩负着法定的进行交通安全宣传教育的责任和义务，只有这种责任和义务得到真正的履行，才能逐步建立交通安全宣传教育社会化机制，从而提高全社会公民的道路交通安全意识，　实现《道路交通安全法》立法的宗旨。

(二)建立交通安全宣传教育社会化机制是由交通安全宣传教育的特点所决定的

在现代社会里人人都要参与交通，无论是儿童、学生、驾驶人还是老人都要出行，而交通安全宣传教育的对象是所有的道路交通参与者，这就决定了交通安全宣传教育具有广泛性，也就是说社会上所有的人都需要接受交通安全宣传教育。因此，交通安全宣传教育就要体现全民性，就必须通过建立交通安全宣传教育社会化机制来实现全民性的交通安全宣传教育，培养全民通安全意识。

当前，交通安全宣传教育的主体是以交通管理者为始终的，以政府模式化的行政手段进行宣传教育，模式单一，工作被动，交通安全宣传教育工作始终是公安交通管理部门在单打独斗、孤军奋战，且公安交通管理部门从事交通安全宣传教育的人员严重不足，加之当前道路交通管理任务又比较繁重，投入到交通安全宣传教育的时间和精力又不多，而各级人民政府及相关职能部门很少直接参与，在这种现状下，势必会造成交通安全宣传教育工作做得不够全面和彻底，存在着宣传教育的“空白点”就不可避免，也就很难实现全民性的交通安全宣传教育，可见，当前这种交通安全宣传教育机制已不适应现代道路交通快速发展的要求，也体现不出交通安全宣传教育广泛性的特点。所以，为了普及全民性的交通安全宣传教育，必须尽快转变机制，争取各级人民政府的重视与支持，通过政府的领导、组织和协调，职能部门各司其职，全社会的力量齐抓共管，形成多层次、多渠道、多方位的宣传教育模式，从而建立交通安全宣传教育社会化机制，不断提高全体公民的交通安全意识。

(三)建立交通安全宣传教育社会化机制是新形势下交通安全宣传教育的必然选择

改革开放以来，特别是进入21世纪后，随着我国加入世贸组织和社会主义市场经济体系的逐步完善，整体国民经济得到了飞速的发展，道路交通也随着发生了巨大的变化，私有车辆的激增，驾驶员队伍的壮大及结构的变化，都给道路交通安全带来了诸多问题，同时也对交通安全宣传教育提出了新的更高的要求。在市场经济中，经济利益的驱动致使一部分人的交通法制观念淡薄，人们的意识形态需要更为具体的法律、法规来约束和督导，需要

完善的宣传教育的社会机制来指导人们的交通行为，而传统和落后的交通安全宣传教育机制已越来越不适应新形势下道路交通发展对交通安全宣传教育提出的新的更高的要求。因此，逐步形成横向到边、纵向到底，全方位、多层次、多渠道的交通安全宣传教育体系，尽快建立“政府负责、部门联动、社会参与、齐抓共管”的交通安全宣传教育社会化机制，进一步发挥现代新闻传媒的作用，实施大联合、集团化作业，实现人、财、物的集中，是新形势下交通安全宣传教育的大势所趋。

(四)建立交通安全宣传教育社会化机制是提高全体公民的交通法制观念和交通安全意识的客观要求

交通安全宣传教育是一项基础工作，也是一项社会化的系统工程，重在全民参与。因而调动各级政府部门、社会各界和全体公民的积极性，激发人们参与的热情，不断提高公民的交通法制观念和交通安全意识，是交通安全宣传教育的根本目的。

目前，人们的交通法制观念比较淡薄，交通安全意识仍然处在较低的状态中，致使人们在参与交通过程中存在着大量的交通安全违法行为，如行人不走人行道、人行横道，非机动车闯红灯、抢道、逆行，机动车超速行驶、强行超车、急停猛拐、乱停乱放等，这些违法行为扰乱了道路交通秩序，造成道路交通拥堵，也容易引发交通事故。针对这种现状，各级公安交通管理部门及交通警察在交通安全宣传教育环节上做了大量有益的工作，也取得了一定的成效，但仍然存在着许多突出的问题，如人员少、形式单一、孤军作战、经费短缺、覆盖面不广等，这就决定了要彻底改变人们原有的交通法制观念和交通安全意识，不能单靠公安机关交通管理部门独立去开展交通安全宣传教育。公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务时应当承担加强道路交通安全法律、法规的宣传教育职业职责，这是责无旁贷的义务，但公安机关交通管理部门不是宣传教育行政部门，让其承担全社会交通安全宣传教育职责显然是不现实的，因此，当务之急必须尽快建立交通安全宣传教育社会化机制，由各级政府、各职能部门、社会各界及新闻媒体共同承担全社会交通安全宣传教育任务，构建强大的社会化宣传教育网络体系，从而真正形成交通安全宣传教育全社会齐抓共管的良好局面，实现提高全体公民的交通法制观念和交通安全意识的根本目的。

(五)建立交通安全宣传教育社会化机制是搞好道路交通管理工作的根本措施

道路交通活动的主体是人，车辆是由人来驾驶的，路也是人走的，可见，道路交通秩序的好与差，交通事故的多与少，很大程度上取决于人们能否养成良好的交通习惯，能否自觉地遵守交通法律、法规，也就是取决于人们能否有较强盼交通法制观念和交通安全意识。而要培养和强化人们的交通法制观念和交通安全意识，就必须通过建立交通安全宣传教育社会化机制来实现。依靠各级政府、各职能部门、社会各界及新闻媒体的力量，进行社会化的交通安全宣传教育，就是要从人们的思想意识人手，一方面通过教育使全体公民对交通法律、法规和交通安全知识的学习和掌握，由知之不多到知之较多，由理解、认识不深刻到理解、认识较深刻，直至全面掌握，使人们在参与道路交通活动过程中能养成自觉遵守交通法律、法规，进一步规范各种交通行为，逐步增强交通法制观念，达到人人知法、懂法、守法，自觉维护好交通秩序；另一方面通过教育使全体公民充分认识交通安全违法行为的危害性，加深对交通安全重要性的理解，从而使人们在参与道路交通活动过程中彻底改变原有的不良交通习惯和交通意识，逐步更新和提高交通安全意识，把安全隐患、漏洞、事故苗头遏制在萌芽状态，做到防患于未然，以减少交通事故的发生。只有这样，才能维护良好的道路交通秩序，确保道路交通安全，道路交通管理工作才能取得较好的成效。

(六)建立交通安全宣传教育社会化机制是全体公民在参与道路交通活动中生命权的根本保障

据公安部交通管理局统计数据表明，2005年全国共发生道路交通事故450254起，死亡98738人；2006年全国共发生道路交通事故378781起，死亡89455人；2007年全国共发生道路交通事故327209起，死亡81649人；2008年全国共发生道路交通事故265204起，死亡73484人；2009年全国共发生道路交通事故238351起，死亡67759人。从统计数据来看，尽管我国每年发生的起数和死亡人数逐年减少，但死亡人数仍然居高不下，是全世界因道路交通事故死亡率最高的国家之一。这种状况不仅给社会经济发展带了严重的影响，也直接影响到人们的生命安全，使得人们在参与道路交通活动过程中的生命权得不到保障。

对造成道路交通死亡事故的原因分析得知，机动车驾驶员、非机动车驾车人和行人的交通违法行为是引起死亡交通事故的最主要的原因，约占全部死亡事故的96％。由此看出，人们的交通违法行为是造成公民生命权得不到保障的根本原因。因此，要想从根本上保障全体公民在参与道路交通活动中的生命权，就必须要减少人们的交通安全违法行为，就必须不断提高公民的交通安全意识，就必须尽快建立交通安全宣传教育社会化机制，只有这样，才能真正体现出《道路交通安全法》所确立的人民生命安全第一的立法原则。 　 综上所述，交通安全宣传教育工作是一项浩大的社会系统工程，要想取得显著的成效，就必须建立交通安全宣传教育社会化机制，积极探索新形势下宣传教育社会化的有效途径，以适应道路交通发展的时代要求。

[参考文献]

[1]丁立民，道路交通管理理论与实践[M]，北京：中国人民公安大学出版社,2002，

篇（4）

在前段时间的调查走访工作中，笔者发现当前村民道路交通安全意识仍然比较薄弱，交通安全隐患一直在左右着农村生产经济的发展，一些村民在出行的时候，驾驶无牌无证摩托车上路，超载行驶、无证驾驶等违法现象在农村司空见惯，在发生交通事故的时候，村民不但不引以为戒，反而把发生交通事故说成是天灾或者是天意，甚至说成是一个人的命中注定，闻言，笔者深感忧虑，开展农村交通安全教育工作刻不容缓。

然而，就目前农村交通安全现在而言，指导农村开展交通安全教育工作，主要有以下方面的难题：一是农村地理环境的限制和影响。农村地区幅地辽阔，群众居住较为分散，有些村庄相隔几公里的路程，集中起来开展交通安全宣传教育有相当大的难度，与城区附近的社区、学校、企业、单位相比，一些边远山区的农村交通安全宣传教育很难开展；二是农村交通安全教育基础设施差。据本人作为驻村指导员的调查了解，目前，许多农村地区，特别是边远山区的农村依然存在无交通安全宣传场所，无交通安全宣传专栏，无交通安全宣传资料，无交通安全宣传员，村民受到交通安全教育的机会少之甚少，由于没有得到很好的宣传教育，造成村民交通安全意识淡薄，交通违法现象普遍增多；三是交通安全宣传教育机构不完善。目前，在一些边远山区的农村，交通安全教育工作得不到重视，一些村委根本就不存在有交通安全领导机构，宣传教育的不到很好的开展，处于交通安全无任抓、无人管、无人学的“文盲”状态。

面对农村交通安全意识淡薄的现象，作为驻村指导员，该如何去抓好交通安全宣传教育工作，指导村民开展交通安全宣传活动，开垦交通安全的“荒山”呢？笔者认为，作为驻村指导员必须走好三步棋。

第一步棋：交通安全意识必须从娃娃抓起，减少学生交通事故的发生率。一是交警部门在开展各项交通安全宣传教育活动中，驻村指导员要担负起宣传教育的责任人，走进农村学校，以学校为阵地，为在校的中小学生讲授道路交通安全法规常识，让广大农村学生，特别是边远山区的学生知道遵守交通安全的目的和意义，填补农村学生交通安全意识的空白，从小养成遵守交通安全的良好习惯，提高自我保护意识和自我保护能力；二是积极开展交通安全进学校教育活动，驻村指导员要深入到学校开设交通安全专题讲座和参与交通的实地演练活动，让广大农村学生从实践中体会到遵守道路交通安全法律法规的重要性和必要性；三是抓好学生上下学的安全管理工作，驻村指导员要深入学校指导学校建立学校交通安全管理机构，成立学生上下学护路队，保护学生的上下学交通安全；四是抓好校园周边的交通安全管理工作，作为驻村指导员，要想方设法筹集资金，完善农村学校周边的交通标志标线的设置，确保学生的平安上下学。

第二步棋：建设一个交通安全村。在一些靠城区比较近的农村基本上都成为了交通安全村，交通安全意识也普遍增强，但是对于一些边远山区的农村来说，交通安全宣传教育只是一个遥不可及的梦想，为此，村民的交通安全意识只有停滞在比较原始的状态，就像前面所说的，各种交通违法行为在他们的地盘上根本就算不上什么违法，就算发生了交通事故，也只有是认为命中注定。为此，交通安全宣传教育进农村是走好第二步棋的关键。然而，如何走好这(来源：文秘站 ）一步棋呢？笔者作为驻村指导员，通过调查研究认为：一是作为驻村指导员，要为村委出谋献策，指导村委成立交通安全领导机构，把交通安全宣传教育工作作为农村生产工作的一件大事来抓，解决农村交通安全宣传无人抓，无人管的难题；二是在村委的支持下，多方筹集资金创建交通安全村，开辟交通安全教育室和交通安全宣传专栏，为广大村民在茶余饭后，或者是冬闲季节有活动娱乐，学习活动的场所；三是向交警部门反馈有关信息，组织宣传民警深入到农村开展交通安全宣传教育进农村活动，组织城区交通安全业余宣传队送文艺下乡，把交通安全常识和交通安全理念溶入他们喜闻乐见的地方文艺节目中，逐步渗透，让他们在娱乐中不知不觉地受到交通安全教育；四是献爱心、送温暖下乡。春节前，可给农村交通安全文明户、运输专业户、五保户送有交通安全宣传内容的对联、门画、这样既宣传了交通安全常识，又密切了警民关系；五是向广大农民群众发放宣传资料，讲解交通安全法律法规知识，让广大村民了解交通安全知识，提高村民的交通安全意识，告别交通安全知识“文盲”现象，减少道路交通违法行为和道路交通事故的发生。

篇（5）

一、柳城县道路交通安全宣传教育存在的问题

1、宣传的主体上，公安交警为主，其他政府部门。在所有报刊、电台、电视台、网络播发的交通安全宣传有关的稿件，以公安交通民警为多数；进行交通安全进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭进行交通安全宣传教育的人员，全部是交通民警；进行交通安全法制咨询的，全都是交通民警。其他如安监、教育等宣传交通安全的时间少。

2、宣传的方式方法上，传统方法多，创新方式少。时下进行交通安全宣传的方式，不论是节假日，还是日常工作时间，静态上都是悬挂宣传横幅、张贴宣传标语、制作宣传橱窗居多数，动态的宣传，也仅仅是流动到客运车站，乡镇人员集中场所播放宣传光盘；交通安全知识讲座教育，也是针对学生、客运驾驶人。间或在旅游黄金周，春节等人员流动大的时间，辅助以散发交通安全宣传资料或交通安全提示卡，宣传手段不新。

3、宣传的范围上，重点地域多，偏远地域少。目前的交通安全主要的都是放在县城所在地多，农村地方主要集中在集镇及公路主干线沿线多，社会宣传也仅局限在客运车站，覆盖面不广。

4、宣传的对象上，针对重点人群多，照顾全体的少。无论是重要的节假日，还是正常时间，宣传的对象总是围着中小学生、客运车辆驾驶人进行，对单位、社区、企业等人员宣传得少。造成了幼儿园的学习比中小学生遵守交通法规好，中小学生比成年人遵守交通法规好，形成了一种不遵守交通法规是成熟表现的现象。

5、宣传时间上，搞突击的多，日常工作的少。在日常的交通管理工作中，多数时间是进行业务工作的多，主要是进行路面执勤执法，在执勤执法过程中，融合宣传教育的成份少。因为警力少，业务工作多，工作量大，民警们在工作过程中也就没有过多注意交通安全宣传。而主要的宣传工作，在重大节日期间，重要的交通安全宣传任务工作期间，都是就工作安排而进行，交通安全宣传教育工作是一项长期基础性工作的意识不强。

6、宣传效果上，注重形式的多，追求实效的少。在宣传教育的过程中，由于手段比较陈旧，没有真正把宣传教育工作的重要性体现到工作中去，许多民警在进行宣传教育过程中，认为交通安全意识靠自身养成的，在工作的方法上想办法不够，甚至是走形式，而没有过多地去考虑，宣传的效果，是否使受教育人群真正入脑，入心，进而来规范自身的交通行为，使得简单的宣传形式，不能真正触动受教育群众的心，取不到宣传教育的最佳效果。象简单的宣传标语，许多人看过就忘，甚至看都不看，就丢到一边。

二、存在上述问题的原因

尽管在工作中尽可能地采取新的渠道，新的方法，反复地进行交通安全宣传，但群众的交通安全意识提高不快，不遵守交通法规，不注意交通安全问题，使得因交通安全意识淡薄造成的交通违法现象，甚至是交通事故，还有大量的存在这个问题。究其原因是：

1、教育缺机制。道路交通安全涉及千家万户，《中华人民共和国道路交通安全法》第六条明确规定：各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。公安

机关交通管理部门及其交通警察执行职务时，应当加强道路交通安全法律、法规的宣传，并模范遵守道路交通安全法律、法规。机关部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。新闻、出版、广播、电视等有关单位，有进行道路交通安全教育的义务。而在实践工作中，道路交通安全教育基本上是公安交警部门唱“独角戏”，显得势单力簿。各部门职责没有考核、督促、检查、奖惩机制，只是流于形式，落不到实处，起不到效果，难以形成“政府主管，交警主导，部门齐抓，社会共管，全民参与”的道路交通安全宣传教育氛围。

2、宣传缺警力。柳城县公安局交警大队目前仅有在岗民警38人，平均年龄达41岁，且要管全县公路386公里，各类机动车38000余辆，机动车驾驶人59000余人，每年还要处理大量的道路交通事故；大队的宣传人员仅1人，业务编在大队办公室，还要做办公室的日常事务，警力严重不足。

3、投入缺渠道。道路交通安全宣传教育是交通管理的基础，道路交通安全宣传教育，需投入大量的设备费用，印刷资料费用，活动费用。交通安全宣传教育的经费的投入，要同交通基础设施一同列入政府财政预算，而目前我县的状况是交通安全宣传只是交警部门的职责，没有一辆专门的宣传用车交通安全宣传教育经费的投入仅靠交警部门在罚没收入中挤出资金来维持，已无法满足现实需要。

4、工作缺素质。交通安全宣传教育工作，需要较高的素质。在实际工作中，由于民警的个人素质还不是很高，许多新的宣传渠道有待开发，高科技的技术手段不会熟练使用，而且在文化水平上也受一定的局限，使得许多宣传工作的质量不高，手段不新，缺乏新颖性，难以取得预期的效果。

三、解决交通安全宣传教育工作问题的对策

篇（6）

2、能力目标：通过学习，时刻提高警惕，培养遵守交通安全法规的自觉性；

3、情感目标：懂得安全的重要，增强交通安全意识。

【 教学重点 】 掌握相关的交通安全知识，增强交通安全意识。

【 教学难点 】 培养学生遵守交通安全法规的自觉性，珍惜生命。

【教学用时】一课时

【教学方法】讲授法 讨论法 演示法

【教具】：多媒体课件

【教学过程】

一、情境导入

1、师：随着社会的飞速发展，人们生活节奏的加快，汽车成了主要的交通工具，它给人们带来了前所未有的方便，但也给我们带来了很大的灾难，据世界卫生组织统计我国每年有逾20万人因道路交通事故死亡。当我们看到那一幕幕悲惨的画面时感想如何呢？带着问题，我们一起来看大屏幕。

2、学生观看交通事故图片，教师精辟解说：1）骑车人由于个人的不慎与汽车相撞，魂断街头。2）大货车与小轿车相撞引发大火，车毁人亡。3）十六岁本是花一样的年华，可惜的是一场车祸致使花季凋零。4）母爱是神圣而伟大的，白发人送黑发人，实在让母亲痛不欲生5）儿子车祸中的突然离去，在父亲心头留下的是永远不能愈合的伤痕。

3、学生认真观看课件后谈感想：

生1：真不敢把这些事联想到自己身上！ 生2：交通事故太吓人了，惨不忍睹。

生3：我想说一定要自觉遵守交通法规，否则后果不堪设想！ 生4：真没想到一年里因交通事故死亡那么多人！ 生5：我一定要告诉我身边的人要自觉遵守交通法规！

4、教师总结，揭示主题：

一个个鲜活的生命因为缺乏交通安全意识，消失在飞驰的车轮之下，一个个幸福美满的家庭转眼间破碎不堪，血的教训呼唤着我们要珍惜生命，拥有安全，那么怎样才能达到一路平安，快乐相随呢？今天就让我们一起学习一些必备的交通安全知识，来保障我们以后的行路安全。板书课题：第二课 《交通安全》

二、解读目标

三、交通安全探究

【问题1】行路时应该注意哪些交通安全？

1、师：接下来让我们用火眼金睛来看一看图中的行人、车辆，哪里没有遵守交通 规则？他们这样做的后果会怎么样？

2、请同学指一指：

(1)乱穿马路：容易导致交通事故。

(2)不走人行道，妨碍机动车行驶：容易引发交通事故。

(3)并排行走：妨碍他人行走和车辆行驶，容易引发交通事故。

(4)听音乐骑车上街：分散注意力，容易引发交通事故。

(5)闯红灯：容易发生交通事故。

3、师：由此可见，生活中这些安全隐患随处可见，那么我们行路时应该注意哪些交通安全，才能避免交通事故的发生呢？小组内交流自己的看法，达成共识。

（出示幻灯片——行路时应该注意哪些交通安全？）

4、同学交流后发言。

【问题2】横穿马路时应该注意的交通安全

1、以上我们对行路时的交通安全有章可循了，咱们大家现在大多是步行或骑车上学，在公路骑车又需遵守哪些规章制度呢？（播放影片，出示问题——【思考】仔细观看影片中的违章现象，反思我们自己（或他人）以前在马路上骑自行车，是否存在这些安全隐患？）

2、师：同学们，假如你是他，你会怎么做？

3、我们行路时要注意交通安全，但横穿马路时遇到的危险因素会大大增加，那么横穿马路时还应特别注意哪些安全？带着这个问题，我们继续观看影片。

4、出示问题2：观看影片，你认为在横穿马路时应该注意的交通安全有哪些？）

【问题3】怎样预防铁路交通事故？

1、师：咱们今天的表现都很出色，也都有时时刻刻注意安全的意识，还有一种路上交通工具，大家知道吗？——火车。

2、出示问题3：

怎样预防铁路交通事故？ （组内交流2分钟，达成共识。）

【问题4】

1、 师：今天这节课大家都认识到了交通安全的重要性，学到了一些相关知识，那么我们日常生活中在交通安全方面还有哪些隐患吗？

2、多媒体出示问题：日常生活中在交通安全方面还存在哪些隐患？

四、交通知识问答课堂练习

师：看来大家都掌握了一定的安全知识，也有一定的判断分析能力，现在考考大家。

1、行人在经过人行横道时，怎样走才最安全？（ ）

A、一直向右看 B、 一直向左看 C、先向左看，再向右看

2、行人在没有交通信号灯和人行横道的路口应如何通过？（ ）

A、跑步快速通过 B 、示意机动车让行后直行通过 C、确认安全后直行通过

3、十字路口黄灯持续闪烁时表示（ ）

A、有危险，车辆、行人不准通过 B 车辆、行人须注意观望，确认安全后通过 C、车辆、行人可以优先通过

4、小杨每天都经过铁路道口，他在经过铁路道口时应该( )

A、在栏杆放下时抢先通过 B 、进入到口，观察后通过 C、一停，二看，三通过

5、明明在晚自习课后骑自行车回家途中，迎面遇到一辆驶来的汽车，灯光非常耀眼，为了安全明明应该( )

A. 下车靠边避让；

B.迎着灯光行驶 ；

C. 用手遮挡风光

五、出谋划策：

1、我校即将组织“交通安全知识宣传周”活动，打算在同学中间征集与交通安全相关的宣传语，发挥你的聪明才智，小试身手吧！

2、展示自己的宣传语。

六、总结：

1、通过今天的学习你收获了什么？

2、你觉得自己这节课表现的怎么样？

3、师总结：同学们，安全工作重于泰山，安全问题关系到千家万户的幸福。健康良好的身体才是学习、工作、生活的重要前提，大家一定要把交通安全记在心中，养成自觉遵守交通规则的良好行为习惯。做到快快乐乐上学来，平平安安回家去。祝愿大家：好好学习，一生平安！《祝你平安》音乐响起。

板书设计

第二课 交通安全

1、行路时应该注意的交通安全

篇（7）

调查方法

街头观察；调查访问。

调查对象

十字路通协管员、交警、 摩托车司机、 的士司机 、街头行人等。

调查小组

应彬琛、梁靖柯

实地观察

1．十字路口行人等待红绿灯时的种种表现，是否有抢红灯的现象。

2．收集整理有关交通安全的警示语、宣传语。

3．观察路口红绿灯变化时间。

调查过程

时间：2009年2月22日14：00

地点：嵊州大道

对象：交警

问：在执勤过程中，常常会发现哪些有关行人交通的问题，你们是如何处理的？

答：行人违反交通规则的现象十分普遍，通常情况下并没有十分严重的伤亡，但是却存在着十分严重的安全隐患，任何时间都不能排除没有伤亡的可能性。违反交通规则的现象如你们学生过这个路口的时候，很多都是越栏穿道，很少一部分人能等候。造成这一不良现象的原因是因为造成伤亡有偶然性，而大家的侥幸心理多于安全意识，也就是说只要大家存在这种不良侥幸心理，不去加强安全意识，交通事故发生的可能性会很大，事故的严重性也会很大，而违反交通规则，从法律上并不可能将行人完全约束，总不能一穿轨就让行人罚款，我们执法者也只能起到一个提醒监督的作用。

小结： 安全出行的保障是我们行人的一种意识，交通执法者和交通规则也只能帮助我们强化这种意识，最重要的是我们行人自己树立牢固的安全意识，认真遵守交通规则。

时间：2009年2月22日15：15

地点：官河横路十字路口

对象：交通协管员

问：行人出行过马路应注意些什么？

答：大家习惯过红绿灯的路口时向右看，忽略了左边驶来的车辆，因此发生交通事故。首先大家就应该过斑马线，注意看红绿灯，这是最基本的，也是最有效的交通安全保护。但是许多行人忽视了这一点，或许中国人的素质还没有达到这个水平。

小结： 从这位交通协管员的言语中不难感受到他对交通事故发生是因为行人不能自觉遵守交通规则而气愤，对有些行人的行为感到无奈。遵守交通规则的确可以反映出人们的素质和思想意识，我们始终相信大家都有良好的素质，只不过意识还需要加强，我们会从最基本的遵守交通规则开始，加强安全意识，提高自身素质，完善自身的不足。

时间：2009年2月22日15：45

地点：中医院门口

对象：的士司机（停车于路边。）

问：作为司机，您对我们行人有些什么忠告或者您认为您在驾驶过程中行人不应该给您带来哪些麻烦？

答：……（可能这位司机认为驾车只要注意自己就行了，无须给我们学生提出什么要求。）

小结： 驾驶过程中的司机和横穿马路的行人都应该注意自己的行为，每一个人都有必须要树立安全意识，无论是行人还是司机都要将安全牢记心中，时刻遵守交通规则。

时间：2009年2月22日16：15

地点：三江购物中心

对象：行人（一位中年母亲正和她的女儿在等待红灯。）

问：您是否常常叮咛女儿注意交通安全，您是怎样叮嘱她的？

答：其实也没有什么，就是带她出门或让她独自出门时总要提醒几句“过马路要看绿灯再行”、 “一定要走人行道“。大概说得多了，女儿都能很好的注意这些，她上学独自过马路我很放心。

小结： 从这位母亲的回答可以知道，安全意识的树立是从生活的点滴做起的，这小小的叮咛让这个女孩子注意到安全的小细节，不知不觉中小女孩与危险拉开了距离，原来保护自己，安全出行是这么简单。

时间：2009年2月22日16：35

地点：官河直路公安大楼旁

对象：行人（一位男青年正在闯红灯）

问：您好，我们在做一个社会调查，您能谈谈对违反交通规则现象的看法吗？

答：……（这位行人拒绝了我们的访问，低着头红着脸很快地离开了。）

小结：看来这位行人意识到自己的错误，闯红灯不仅对自己的生命构成威胁，而且给司机造成了麻烦。如果司机不能准确判断行人来去的方向，就会产生严重的后果，就算判断正确，也会因为要避开行人而突然转向影响到其他车辆，造成的后果不堪设想。闯红灯、翻越护栏、横穿马路一系列违反交通规则的行为都是不明智的，都是对自己与他人的生命不负责任的行为。

篇（8）

一、健全机构，履职尽责。

区委区政府高度重视校园安全工作，成立了以分管教育副区长为第一主任，区教育局局长为主任，教育局、安监局、公安分局、消防大队、四办一乡等部门分管安全的负责人为副主任的校园安全委员会，办公室设在区教育局。9月重新修订《区校园安全生产专业委员会关于印发***区校园安全生产专业委员会组建方案和主要工作职责的通知》，并下发到校园安委会各成员单位，拟定各项规章制度，各职能部门明确职责，履职尽责做好校园安全生产。区委书记李向东组织校安委会各成员视察中考安全管理情况，组织召开校园安全专题会议；李区长、汪区长亲自带领校安办各部门到学校检查工作，现场办公整改隐患。

二、综合治理，联动促效。

2018年开展两轮校园及周边环境综合治理，汪区长组织召开专题会议，四办一乡牵头联合教育局、安监局、交警伍家大队、城管局等部门分片对辖区内学校幼儿园梳理问题清单进行全面综合治理。采用拉网式全面排查，现场看情况，出对策，联合执法等形式开展全面综合治理。尤其是对重点难点问题进行了督办。有效清理了校园周边无证摊贩、畅通师生出行交通安全，对校园周边四类人员进行了有效管控……各部门联合行动打造了阳光平安校园。

三、 平安校园，创建提质。

篇（9）

小学生交通安全活动方案1活动目标：

1、让学生在交流中认识一些常见的交通标志、交警动作，学习掌握一些交通安全常识。

2、让学生在活动中体验交通规则的重要性，从而自觉地遵守交通规则。

3、让学生在合作中增强交通安全意识，推进交通文明行为，珍爱生命，快乐成长。

活动过程：

一、导入：

同学们，我们生活在幸福、温暖的家庭里，在家里受到父母的爱护，在学校受到老师的关心，似乎并不存在什么危险。但是，生活中仍然有许多事情需要备加注意和小心对待，否则很容易发生危险，酿成事故。我们应时时刻刻注意安全，如饮食安全、外出安全、用电安全、交通安全等，今天我们就来谈谈交通安全。

二、认识交通事故的危害：

我们先来看这样几则案例：

1、2013年4月3日下午，南方某市区发生了一起交通事故，因为学校校车下午送学生孩子，在小同学过马路途中，一个小孩子不幸被马路中过往的车辆撞在了马路中间后又被车带起摔在马路崖上，这个孩子至今生死未卜。

2、2013年4月22日，__市某镇发生一起严重交通事故--一辆校车与停在路边的集装箱车架发生碰撞，校车严重损毁，事发时校车内约有12、13名学生，事故造成校车上学生一人死亡，三人受伤较重。

这些触目惊心的交通事故告诉我们，如果不注意遵守交通规则、保护自身安全，就会给生命带来危险。同学们，一切事故的发生都不是偶然的，有的时候危险就潜伏在我们身边。

交通安全手抄报资料小学生交通安全教育交通安全教育讲话稿

三、寻找身边的交通安全隐患：

下面让我们想一想，一起来找一找在我们身边，在我们每天上学放学路上，在我们每天生活的区域内，都有哪些交通安全隐患呢?

交流、回答

(上学要迟到了横穿马路、放学门口拥堵、过路口不看信号灯、下雨天雨伞遮挡视线、没有及时到达校车上在车下逗留玩耍、在马路上追逐打闹做游戏……)

同学们，有这么多危险因素潜伏在我们身边，我们应该如何做才能保护好自己呢?

(遵守交通规则)

四、学习交通安全知识，提高自我保护能力

同学们说的很对，遵守交通规则是保护自己的好方法。下面我们进行一个交通知识抢答竞赛，老师出一个问题，会的同学快速举手，老师选举手最快的同学来回答。

1、交通信号灯有哪些颜色?都有些什么作用?

2、黄灯亮时还可以过马路吗?

3、行车、行人应靠哪边走?

4、你认识下面的交通标志吗?

通过刚才的抢答，相信同学们对基本的交通规则都熟记于心。下面老师送给同学们几条温馨提示：

行走时怎样注意交通安全?

1.在道路上行走，要走人行道;

没有人行道的路，要靠路边行走。

2.结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏;

行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。

3.在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。

4.遇到交通事故，可打122电话向警察求助。

穿越马路应该注意什么?

l.穿越马路，要听从交通民警的指挥;要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停”，走人行横道。

2.在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有车辆通过时才可以穿越马路。

3.不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩。

4.不要突然横穿马路，特别是马路对面有熟人、朋友呼唤，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站，千万不能贸然行事，以免发生意外。

五、小结：

通过今天的学习，你有什么收获?

同学们，希望我们大家认真遵守交通规则，每天开开心心上学来，平平安安回家去。

今天的班会课到此结束。

小学生交通安全活动方案2一、教学目标：

1、通过对学生行路、骑车、乘车等知识的了解，提高学生的交通安全意识。

2、通过学习有关安全知识，使学生树立自护、自救观念，形成自护、自救的意识，使学生安全、健康成长。

二、教学内容：

行路的安全、乘汽车的安全、骑车的安全

三、教学过程：

(一)列举交通安全事故交通安全

自从1886年德国人发明了世界上第一辆以汽油做燃料的机动车以来，它使人类进一步向现代文明迈进，但同时也带来了交通事故这一灰色阴影。交通事故已成为“世界第一害”，一个永恒的话题。而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。中国(未包括港澳台地区)每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，已经连续十余年居世界第一。全国平均每天发生交通事故1600起,死亡257人,受伤1147人,其中中小学生占总人数的8%左右。直接经济损失731万。年经济损失33亿多元，可以养活100万个下岗职工;可以使200万个穷困地区失学儿童重新走进学堂，改变他们的人生轨迹。交通安全，一个关系人生质量、家庭幸福的话题。当一个鲜活的生灵瞬间成为车轮下的亡灵时，当一个好端端的家庭因为惨痛的车祸而支离破碎时，怎不让我们为之警醒?同学们，面对着这些触目惊心的交通事故，你将会对人们(如司机、行人、亲人、交通管理部门等等)说些什么?教师

总结：“生命如此美丽，又是如此脆弱，爱惜生命提高交通安全意识”。

(二)不良交通行为

1、马路上追逐打闹

2、跨越隔离墩

3、不满12周岁骑自行车

4、在大街小路上踢足球、捉迷藏很危险

5、在马路上地下铁路跳绳、跳方格，

6、在较窄的街区马路上行走，一定要靠右边走，不要几个小朋友横着走，以免妨碍他人行走和车辆行驶。

7、骑车上下学一群并排行驶，这样既妨碍交通，又不文明，互相挤道，也容易摔跤或撞人。

8、在马路上，有的同学喜欢骑着自行车闹着玩，这都是不安全的。

9、隔着马路相互喊话、问候，也容易被往来的行人、车辆碰撞。

10、当走路只顾着谈天说地，没有留意地面的情况时，很容易发生意外

坐车时，能把头、手伸出车外，这样很容易在两车相会时出现意外事故。

(三)我校主要交通安全常识

现在，我教大家学习三大本领：一会走路、二会骑车、三会乘车(这三个“会”的含义就是要保障自己的人身安全)

1、走路时，要走人行道或在路边行走，过马路时，左右看，红灯停、绿灯行，不乱跑、不随意横穿，不在马路上追逐打闹、不攀爬栏杆，遵规矩、保生命。

2、乘车时，等车停稳先下后上;

坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。

3、不要搭乘超载车，如摩托、拐的等。

更不要坐农用车，尤其是人货混装车。

4、12岁以下不要骑车。

骑车时要靠右走，车速不能过快，更不能双手离把，不逆行，不要骑英雄车。自行车后座不能载人，骑车拐弯时要伸手示意。

5、在道路上遇到突发事件，要立即就去找大人帮忙。

6、遇到交通事故，拨打122或110报警电话，同伴被车撞倒，要记下撞人车辆的车牌号，车身颜色或其它特征。

我将大家骑车走路的一些基本常识编成了一首小歌谣：

走路要走人行道，不在路上打和闹。

不骑快车不抢道，靠右行车要记牢。

转弯慢行仔细看，不急躁来不猛拐。

遵守交规习惯好，健康平安幸福长。

总结：

在父母眼里，我们是含苞欲放的花蕾;在老师眼里我们是展翅待飞的雏鹰。父母，老师，在期待着我们，美好的明天在期待着我们!为了更好地生活和学习，同学们一定要把交通安全牢记心中!

让我们齐唱《一路平安》。

小学生交通安全活动方案3教学内容： 引导学习一些生命安全、交通安全、校园安全、饮食安全等知识。

教学目标 ：通过学习有关安全知识，使学生了解生命之可贵， 珍惜生命， 注意安全，掌握一些安全知识，形成自护、自救的意识，使学生安全、健康成长。

教学时数 ：一课时

教学过程：

生命对于每个人来说只有一次，生活中存在着许多的诱惑，同学们一定要有一定的安全意识，珍惜生命，注意安全，安全重于一切，只有健康的身心，才能保障我们好好学习，将来好好回报父母，回报社会。

一、交通安全

(一)导入：通过一系列的活动,让学生树立交通安全意识,从精神上远离交通安全隐患,加强自身的素质培养.为了贯彻落实公安部、教育部《关于加强中职学校交通安全工作的通知》精神，继续进一步搞好我校的交通安全教育，减少交通违章，杜绝交通事故。让学生了解交通活动中必备的安全知识，懂得安全的重要，并把自己学到的知识传达给周围的人们。

(二)交通知识

1、道路、交通

2、交通安全 3、交通法规 4、道路交通标志和交通信号 5、看图识标志

(三)讨论分析

1、行人为什么要在人行道上行走，没有人行道要靠路边行走?

2、行人横过马路为什么要走人行横道?

3、没有划设人行横道的马路应该注意哪些?

4、为什么不能翻越护栏?

5、为什么不准扒车、追车、强行拦车?

6、为什么走路时不能看书或做其它活动?

7、骑自行车应该注意什么?

8、乘汽车时要注意什么?

9、遇到交通事故怎么办?

总结： 对于我们学生来说尤其要注意的是骑自行车的安全和过马路的安全。

二、校园安全

( 一) 导入：请看这些校园事故

案例一：

10月25日晚，四川省巴中市通江县广纳镇小学四年级至六年级寄宿制学生晚自习结束后，在下楼梯时发生拥挤踩踏事故，造成8名学生死亡，45名学生受伤。

案例二：

11月8日，学生李某午饭后来到学校教学楼三楼走廊上玩耍，他右脚跨在走廊栏杆上，不慎失手坠落至一楼，因头部严重受伤，经抢救无效死亡。

案例三：我班的一位男同学，在体育课的舞蹈练习中，由于动作不规范，被自己的脚绊倒在地上，右肩着地，造成右肩粉碎性骨折，要植入钢板固定骨头，目前正在康复中。

案例四：

在一节早读课前，某校一名女同学，因与一名男同学发生口角，一怒之下，拿起圆珠笔往男同学的手臂插去，导致男同学的手臂伤。

(二)结合案例，谈启示

结合以上五个案例，谈谈你有什么启示?

(三)学习安全知识

1、日常行为安全：不携带刀具、火种或其它危险品进入校园;

严禁勾引校外人员来校滋事、打架;不进网吧、游戏室、歌舞厅等娱乐场所;不在楼梯、走廊上追逐打闹、推撞;上下楼梯靠右行，不拥挤、不抢行;严禁攀爬围墙、栏杆及大树。

2、体育课、实验课安全：上体育课时，要有防范意识，不随意投掷器材。

实验课时要严格操作程序，按规范操作，不随意动用器材和药品，不携带任何化学药品出实验室。

3、集体活动安全：班级、年级、学校组织的户外活动，要严格遵守活动纪律，听从老师的指挥，身体有不舒服的要及时告知老师或身边的同学。

4、心理健康安全：心理上出现问题可采取适当方法加以排解，如可找老师、家长、学生、朋友等倾诉。

三、饮食安全

(一)引入：

同学们生活在幸福、温暖的家庭里，受到父母和家人的关心、爱护，似乎并不存在什么危险。但是，生活中仍然有许多事情需要备加注意和小心对待，否则很容易发生危险，酿成事故。

(二)谈谈食品安全要注意什么?

1、正确洗手，是饮食安全第一步。

“湿、擦、搓、捧、干”，人人饭前便后不忘做，病菌不入口。

2、路边饮食、零食拒入口，疾病远离我。

3、不买包装不完整、标示不明的食品，不吃隔餐食品、牛奶。

4、购买眼睛、鳞片明亮有光泽、肉质有弹性、无腥臭味的鱼;

呈粉红色具弹性的肉;绝不买头、脚部以及尾扇部变黑、头部快脱落的虾。

5、防交叉污染：买回家中的食物，应分类分区贮放;

烹调时，生、熟食分开处理，保持餐具与食器清洁。

6、禽畜类食物先除去内脏、清洗，并依每餐份量个别包装存放冰箱;

蔬菜去污、除烂叶，不以一般报纸(可用白报纸)包裹置冰箱内，防油墨食入体内有碍健康。

(三)教育学生养成良好的食品卫生习惯。

1、够买食品时要进行选择和鉴别，不购买“三无食品”。

就是没有商标的食品不能买;没有生产日期的食品不能买;没有厂址的食品不能买。天气炎热，微生物繁殖迅速，食品容易腐败变质，一旦不注意易发生食品中毒，故烹调及保存食物时应特别注意卫生，尤其是厨房环境设施卫生、个人卫生及食品原材料调理都要注意。

2、除了服药预防外，食疗也是方便可行的选择。

一根白萝卜、半个橘子皮、三片生姜、两段葱白、一绺香菜，煲汤全家喝，就能够达到增强呼吸道防护能力的作用。

(四)发生身体不适怎么办?

小学生交通安全活动方案4一、教学目标 ：

通过本次活动，让学生了解交通、活动、意外事件中必备的安全知识，懂得安全的重要性，知道时时刻刻要注意安全，培养自我保护意识，并把自己学到的安全知识传达给周围的人们，做安全教育的小小宣传员。

二、教学过程 ：

(一)、导入

生命是宝贵的，每个人都只有一次，她不象财富能失而复得，也不象离离原上草周而复始。谁失去了生命，不仅仅是自己失去了一切，还要给活着的亲人留下心灵的创伤。上星期五，发生了一件谁也不希望发生的事故，葛威，一个可爱的小姑娘，我们一(2)班的一员，她永远地离开了我们。那天早上，就在那个寒冷的早上，她倒在了无情的车轮下，她才7岁啊!

出示主题：、健康成长

(二)、明理导行

1、这位可爱的小姑娘，才7岁，就这样离开了我们。

像她那样的悲剧，在我们的生活中，还有很多很多——展示资料

2、在你的生活当中，你还知道哪些像发生在葛威身上的悲剧。

(1) 生讨论、介绍

(2)小结、过渡：我们每天上学、放学，都是路上最拥挤的时候，一不小心，就可能发生意外。因此，我们必须注意交通安全。现在，我们一起来了解一下交通方面的常识。

3、安全过马路

(1)认识红绿灯

板书：红灯停，绿灯行，黄灯等一等

(2)讨论：没有红绿灯的马路或公路怎么过?

板书：先往左看，再往右看，靠右行

(3)游戏“过马路”

一个学生演汽车，演时手学开汽车的样子，嘴发出汽车开动的声音，几个学生表演过马路的小朋友。

4、我们在学校里或外出活动、乘车回家时也要注意安全。

否则，后果就不堪设想。

说说应该注意哪些不安全行为

(如：爬楼梯扶手、爬栏杆、追赶汽车、在上下楼梯时拥挤……)

5、认识特殊作用的电话号码

我来考考大家，你们知道哪些特殊的电话号码? 它们有什么样的好处呢?

出示： 120 110 114 119

6、了解在家里、在校外自己保护自己的方法

我们不仅要注意交通安全、活动安全，还必须对我们身边的人和事保持一定的警惕。说说如果遇到了以下情况，你会怎么做。

A、有人敲门，称你妈妈受了伤，让他来接你去医院。

B、外出活动时，天黑路又偏僻，小明不知如何才好;

C、放学回家的路上，两个陌生人强迫你跟他们走;

D、外出活动中，同大家走散了，迷了路。

E、遇到雷雨天气，躲在大树下。

(三)、总结

1 说说自己学了这节安全课后的感受

2在写有“、健康成长”的倡议书上集体签名。

小学生交通安全活动方案5一、指导思想

坚持“以人为本、安全第一、预防为主”的安全工作方针，深入开展交通安全宣传教育活动，增强师生安全观念意识，促进学生学习和掌握交通安全知识，养成交通安全文明习惯，提高安全防护自救能力，治理学校安全隐患，维护学校和谐稳定。

二、工作目标

1.全体学生知晓每年的“12

月 2 日”为“全国交通安全日” ;

2.师生受到交通安全教育，普遍知晓出行交通安全常识;

3.师生交通安全意识普遍增强，进一步养成交通安全文明习惯，提高交通安全防护自救能力。

三、活动主题 遵守交通信号，安全文明出行!

四、活动时间 2020年 12 月 1 日——5 日

五、活动内容

1)值周领导(教师)通过周一升旗仪式，对学生进行以“珍爱生命，安全出行”为主题的交通安全教育。

篇（10）

中图分类号：D630 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）03-0260-01

“酒后代驾”是指由一名专业的司机代替驾驶，将喝了酒的司机连人带车送回家，可分为“无偿代驾”和“有偿代驾”。[1]本文所研究的“酒后代驾”是由代驾公司进行代驾有偿代驾行为。徐州市近年出现了徐州市龙胤汽车代驾服务有限公司、徐州安途代驾、徐州市久久代驾公司等众多“酒后代驾”公司，且在58同城等网站上出现私人“酒后代驾”业务，徐州市的“酒后代驾”业务水平良莠不齐，市民对“酒后代驾”也存在差异，“酒后代驾”的进一步发展出现困境。

一、徐州市“酒后代驾”市场现状及问题

（一）市场混乱

徐州市“酒后代驾”市场经过近几年的发展，已出具规模，有 家实体公司，私人代驾数量更多，但市场整体混乱，具体表现在三个方面：一是代驾市场企业复杂，除了正规建立的企业之外，还有很多通过网络或小广告进行代驾业务的私人代驾，代驾的服务质量和安全系数存在较大差异；二是代驾价格不够规范，各个公司之间的收费标准和收费方式存在差异，且私人代驾和正规公司代驾的收费标准存在更大的差异；三是代驾过程中的法律主体责任不清，即如果在代驾过程中出现车祸或者财务丢失，责任主体不明确。

（二）市民了解度、认可度较低

通过发放调查问卷的形式，本文对徐州市市民“酒后代驾”了解程度进行了调查研究，选择云龙湖、科技广场附近、徐州财校附近、江苏师范大学附近、徐州工程学院附近、古彭广场附近、火车站附件、万达广场附近、段庄广场附近九个地方进行发放，选择徐州普通市民、酒店工作人员、酒后代驾工作人员，共发放调查问卷800份，有效回收786份。

通过问卷的分析，有以下结论：（1）徐州市民有47.2%对“酒后代驾”有一定的了解，其中只有4.07%对“酒后代驾”非常了解，而这部分人多为酒后代驾工作人员；（2）徐州市民18.19%不会选择酒后代驾，有39.95%则选择看情况而定，仅有41.86%会选择酒后代驾，可见徐州市民对“酒后代驾”认可度还不够高，仍有大部分人处于观望状态。

二、徐州市“酒后代驾”问题原因分析

（一）法律制度缺失

“酒后代驾”作为新兴的行业，在我国的发展仍处于发展阶段，现有“酒后代驾”公司设立只按照一般的公司设立程序，没有其他特殊要求，也没有专门的制度。同时，现有的相关法律制度仅有政府部门制定的《酒后代驾管理条例》和重庆南滨汽车代驾服务有限公司起草的《代为驾驶服务规范》、“酒后代驾”的行业准入制度、运行制度、监管制度、处罚制度、酒后代驾责任认定条例等一系列的制度又处于空白状态，这一列制度的缺失是造成酒后代驾市场混乱的主要原因。

（二）政府监管部门缺失

我国是社会主义市场经济，政府的监管仍是维持市场正常秩序的重要手段。而徐州市政府未设立专门针对“酒后代驾”的监管部门，导致无正式营业资格的“黑代驾“盛行、市场的收费标准混乱等混乱现象，市场的混乱也导致了徐州市市民对”酒后代驾“认可度较低，直接影响了”酒后代驾“行业的进一步发展。

（三）市场规范不完善

我国现有的“酒后代驾“行业的行业仅有《代为驾驶服务规范》，而徐州市“酒后代驾”行业也遵照这一规范，但这一规范也不够完善，从代驾公司、代驾驾驶员、保障安全规定、代驾车辆、代驾服务收费标准五个方面进行粗略的阐述，未进行详尽的叙述，且该规范是由重庆市南岸区一家汽车代驾服务有限公司起草的，与徐州市的地区存在一定的差异，而徐州市“酒后代驾”行业未制定适应徐州市地区的行业规范，这也一定程度上影响了徐州市“酒后代驾”市场的规范化发展。

（四）宣传不到位

经实地调研发现徐州市市民对“酒后代驾”的熟悉度和认可度还较低，这一定程度上是“酒后代驾”的宣传不到位造成的。据调研发现，徐州市“酒后代驾”的宣传主要有三个方面，第一方面是网络宣传，即酒后代驾公司的一般性网站和微信公众号宣传；第二是部门饭店的实体物件宣传，即将宣传语和二维码印刷在餐巾纸盒、以小贴纸的形式张贴在餐桌上或将宣传单放置合作酒店前台处进行自行取阅；第三种形式是现场宣传法，即“酒后代驾”公司的工作人员在部分“酒店门口”等待业务的同时进行现场散发宣传卡片。以上三种为徐州市进行宣传的主要形式，均属于小范围宣传，受众有限，缺乏主流媒体的宣传，虽然在电视和网络均有劝诫“酒后代驾”的公益广告，但是却未发现主流媒体对酒后选择专业酒后代驾的主流价值宣传，也未见酒后代驾公司进行的主流媒体的广告宣传。

三、徐州市“酒后代驾”问题措施分析

（一）完善相关法律制度

法律的缺失是造成徐州市“酒后代驾”市场混乱的主要原因，完善相关的法律制度确保市场在法律的范围内有序的进行。完善酒后代驾市场的准入制度，严把入口关，使市民对酒后代驾公司从源头上放心；完善酒后代驾的运行制度，使酒后代驾业务在法律的范围内运行；完善酒后代驾的监管制度，保障酒后代驾市场的健康运行；完善酒后代驾的责任认定制度，使市民能够放心选择酒后代驾。

（二）建立相关政府监管部门

徐州市政府应成立专门的机构对“酒后代驾”市场进行监管，对企业的准入、收费的标准、服务的范围和质量、代驾过程中的责任认定等一系列活动进行监管，特别是对非法进行酒后代驾业务的“黑代驾”进行治理，规范市场秩序，为酒后代驾市场的健康运行保驾护航。

（三）完善相关行业规范

行业协会是指介于政府、企业之间，商品生产业与经营者之间，并为其服务、咨询、沟通、监督、公正、自律、协调的社会中介组织，同时也是一种民间性组织，具有组织、协调、服务监管的职能。[2]

（四）加强“酒后代驾”业务宣传

加强“酒后代驾”业务宣传，主要从两个方面进行宣传。第一，进行“酒后代驾”的价值宣传，“酒后代驾”是减少我国驾车行为、减少酒后车祸的重要手段，是维护交通安全的重要方式，通过制作公益宣传片、网络动画宣传、宣传单发放等形式加强“酒后代驾”的价值宣传，使市民充分认识到“酒后代驾”的价值，认可“酒后代驾”进而选择“酒后代驾”。第二，进行“酒后代驾”的企业宣传，企业要形成一套宣传系统，包括主流媒体宣传、网络宣传、酒店实地宣传，运用现代新颖形式，广泛的进行全方的宣传。

四、结语

“酒后代驾”是新兴的服务业，对我国的交通安全有着重要的作用，在发展成熟的过程中难免出现各种问题。徐州市作为有着饮酒传统的城市，发展“酒后代驾”行业也是必然的选择，在发展过程中出现的各类问题，还需从法律制度完善、政府监管、行业协会管理和业务宣传四位一体实现发展。

参考文献

[1] 张可飞.浅论酒后代驾合同的效力[J].法制与社会，2011（20）：295-295.