大学生车工实训总结汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇大学生车工实训总结范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

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【关键词】

理实一体化；理论教学；实训教学

中职学校是培养中初级技术工人的职业学校，为了培养出现代企业要求的中高级技术工人，实行理实一体化的教学方法，是提高专业教学质量的有效途径。在理实一体化教室通过边教、边学、边做来完成某个教学目标和教学任务，由此形成融知识传授、能力培养、素质教育于一体的一体化教学模式。

1 一体化的内涵

1.1 教师一体化

所谓“教师一体化”就是专业理论教师、实习指导教师一人担任，或者是多人合作。大多数学生都有毕业后胜任工作的要求，羡慕、崇拜实习指导教师的技能、技巧，渴望学到真正的操作技能，他们把实习教师当成自己的榜样，实习教师可以凭借学生对自己的信赖，去教育学生、影响学生，有利于对学生加强实习指导和管理。

1.2 教室一体化

一体化教室，是理论实践一体化教学方法的集中体现，集多媒体、投影仪、实物投影、实时监控录像、计算机网络等视听设备综合运用于一体，联系生产实际，把车削加工的生产过程真实、直观地反映在大屏幕上。充分利用先进的设备，合理组织教学，融理论教学与实践教学于一体，取得令人满意的教学效果。

1.3 教学一体化

所谓“教学一体化”就是将专业基础课、车工工艺学与车工实训教学一体化。突出了教学内容和方法的应用性、综合性、实践性和先进性。

2 一体化教学的具体操作

2.1 教师及实训设备的准备

要实现理实一体化教学，首先应有一批“双师型”教师作为教学师资力量，使理实一体化教学的实施在师资方面有保障。同时，实习实训设施和其它教学设施大量投入，为理实一体化教学提供必要的条件。

2.2 学生及教学项目的准备

为实行《车工实训》理实一体化教学，必须在课前做好相应的教学准备。首先在课前精心设计项目任务书，制作学生工作页，将有关国家标准、重要概念等内容包含其中，以引领学生的学习；其次给学生分学习小组，合理分工，共同讨论，独立完成，形成小组间的竞争意识；再次在教学中涉及到查表、计算、分析、和判断等技能操作，学生需要提前动手做好准备，实现从讲授到独立操作的转变；最后准备好设备及材料。例如：我运用理实一体化讲授螺纹的过程中，在完成螺纹前一个任务时就布置好螺纹车削的任务计划，让学生在课余时间分组完成图纸有关尺寸的分析与计算，查阅相关国家标准及计算切削用量。在上螺纹课之前做好相关材料及工夹量具的准备。教学准备可以让学生亲自体验并熟悉项目任务生产工艺流程，形成基于工作过程的理实一体化教学模式。

2.3 《车工实训》教学流程

课程应严格执行生产工艺规程，使学生养成良好的职业素养。比如在学习螺纹车削这项任务中，先让学生收集生活中常用到的螺纹连接有哪些，了解螺纹在生活中的重要作用，引出螺纹车削的任务，让学生形成一定的学习欲望及兴趣，使学生由枯燥的螺纹理论知识的被动接受到主动去探究螺纹的车削过程。再用教学视频给予学生感官上的学习冲击，让学生初步明确螺纹加工步骤及方法，引起学生跃跃欲试的兴趣，布置螺纹车削任务书，提出要想在实践操作过程中车削出合格的螺纹应具备的条件，最后进入一体化实训车间进行理实一体化教学。每个学习小组分别提出自己准备的螺纹车削基础知识，教师分析、归纳、补充、总结。并立即在车间边讲解，边进行示范操作，让学生认真观看示范后并任意抽查学生进行独立操作。并对学生的操作进行点评，最后分组按企业生产要求各自站在自己的工作岗位进行操作练习，教师巡回指导。

2.4 《车工实训》教学中的实施

针对学生的实际情况，教学应降低理论难度，侧重操作训练。例如：在讲授螺纹的车削时，如果先将所有螺纹类型参数都讲给学生听，好多学生都感到内容太复杂难以接受和理解，甚至翻来覆去讲几遍也不一定能弄懂。学生容易产生畏难情绪，甚至不再听讲。反之先不讲螺纹的所有类型，就根据实训项目中的任务要求，只讲生活中最常用到的普通三角形外螺纹，让学生保持清晰的头脑，形成对普通三角形外螺纹车削的兴趣。这时顺势诱导，分发螺纹车削的项目任务书，鼓励他们挑战自己，做好下一步车削螺纹要使用的参数准备、量具准备等。等完成普通三角形外螺纹的车削任务再引入其它常用螺纹，这样学生听课时注意力始终很集中，课堂气氛活跃，教学效果较好。教师的作用和角色由纯知识讲授变为理论讲解和生产准备，达到理论联系实际的教学效果。

在引起学生的求知欲后巧用操作视频，拉近理实距离。车削视频可以使课堂教学与实际紧密地结合起来，形象地展现出在课堂上无法实际操作的内容，较好地解决专业理论知识与生产实际脱节的问题。比如在课堂上讲解普通三角形外螺纹的车削方法有开倒顺车法、提开合螺母法；进刀方法有直进法、斜进法、左右车削法。只是对着教材照本宣科、纸上谈兵，教师觉得很累，学生也是一知半解，根本无法联系应用到生产实际中去。如果播放视频辅助教学，则一目了然，学生有了感性认识，很容易理解掌握。

3 一体化的反思

3.1 教师的观念要转变

教师在教育教学中应不断学习和创新，转变观念，不断提高和更新专业知识、操作技能。

3.2 在理实一体化教学中，加大学生实训的力度

加强学生的动手能力的训练，才能找到感觉，才能掌握操作技能。要加大多媒体等现代化教学手段的使用，只有提高教师教的水平，提高学生学的能力，才能提高教学质量。

总之，在理实一体化教学过程中，要勤于思考，善于总结，并在实际教学中加以改进，不断丰富和改进理实一体化教学的内涵，以提高中职学校的教学质量。

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三、活动安排得当。团委在制定学雷锋工作思路的时候就充分考虑到了活动的可行性。以不影响学生学习，保证学生安全为前提下，活动形式和方法适合大学生、贴近社会，注重实效，使学生能在活动中受益。

活动一?组织青年志愿者在校内开展帮扶活动。在学习上，开展“一帮一”小组成绩好的同学帮助较困难的学生。在生活上，开展“结对子”活动，帮助由于某些原因而生活不方便的同学。

活动二?3月7日下午,我院同学们在团总支的倡议下，放下休息时间积极的参加到清扫卫生的行列中，在青年志愿者协会汽车分会会长吴志兵的带领下，我院50余名青年志愿者来到了汽车实训中心进行对实训设施的清扫。本次活动积极有序,有一部分人打扫卫生，一部分拿着拖把在后面拖地，剩下的同学们擦拭实训设施，大家都干的热火朝天，从脸上的汗水和脸上洋溢着的表情看出，同学们为了展现新一代大学生的风貌在积极得做着贡献，为了能够更好地弘扬雷锋精神而做出的努力，辛勤的汗水播撒在这面大地上,让中华美德留在人们心中。

活动三?各班组织学生在学校道路进行“减少白色污染?还我绿色家园”活动有的擦洗灯柱，有的擦座椅，有的擦标示牌，更多的同学则在捡抬白色垃圾。他们不怕脏、不怕累，能为学校环境保护做一点贡献，他们觉的非常光荣。

活动四?学院组织老师、学生、 青年志愿者进社区，帮助孤寡老人、残疾人。为他们做一些力所能及的事情。受到了周边群众的一致好评。

最后活动总结如下：

1、准备充分。学校团委考虑全面，做好充分的调查研究，制定出了可行方案。

2、纪律严格。为了保证活动圆满成功，每次活动都有严格的纪律，学生都按班级分成小分队，便于管理、有利于安全。

3、及时总结表彰。每次活动结束及时总结，对表现出色的志愿行进行表彰，对稍差的班级和个人及进沟通交流。

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二、基于协同创新能力的培养模式

创新是全面提高高等教育质量的灵魂，教育发展的大思路，应该重视个性的发展，从而促进和带动共性的发展，推动教育事业的腾飞。协调两个或以上不同资源或个体一致完成某一目标的过程或能力即协同。“协同创新”是指将人才、资本、信息、技术等各个创新主体要素进行系统优化、合作创新的过程。将协同创新理念融入人才培养模式改革实践中，可以有效打破学科专业壁垒，以团队形式实现教育功能，提高整体教学质量。以协同创新能力为目标的培养模式需要从三个方面着手：课程体系、教学模式和管理模式。作为各种新知识、新技术层出不穷的专业，汽车工程的专业性质使得高校必须注重对学生的学习主动性、思维发散性等方面的训练，专业课程体系、课堂教学模式和学校管理模式这三者之间的协同水平决定了大学生协同创新能力的发展程度。各高校应利用本校的工科优势，结合企业用人需求和特点，构建灵活多变的课程体系，重点培养学生的创新能力、工程技术能力和综合素质。本文提出以学科方向模块为核心构建汽车工程专业基础课的课程体系，例如围绕汽车电子的开发设计、汽车服务管理、零部件产学研和汽车竞赛等方面培养设置课程。汽车工程专业的基础课程教学应具有以下几个显著特征：第一，运用互动参与式教学方法让学生充分体会协同创新的学习模式；第二，注重学以致用、增强发展的能力，强调理论与工程实际紧密结合；第三，把科研课题研究结论或成果作为拓展知识加入专业基础课教学，让学生了解科技发展的前沿动态。授课过程中教师应使用多种现代教学方法，调动学生学习的主观能动性，注重学习方法的改善。学校根据学科的不同方向设置必修、必选和公选课，在保证专业基础课程完整连贯的同时多学科交叉学习，为学生协同创新能力的培养打下理论基础。另外，改变闭卷为主的传统考试手段，重点考核学生分析问题、解决问题的能力，对学生的课程评分由考试卷面得分的方式向教师、学生竞赛、企业相结合的考评转变。管理模式的协同涉及高校内部不同管理部门之间、管理部门和各学院之间的沟通合作。现代大学发展所面临来自自身或外部的事务需要高校迅速做出有效的回应。高校必须加强部门间的协调，集各方资源于一体，发挥有效管理的职能作用。例如，将职权相近的部门合并重组以优化管理；或明晰机构权责，简化部门工作流程以提高效能。

三、协同创新能力的培养途径

1.优化课程体系。课程设置是人才培养方案中课程计划的集中体现，每个专业的课程设置应具备专业特色和较完整的知识结构，并符合专业人才知识体系的基本要求。汽车工程专业具有高新技术应用密集的显著特点，学科方向大致有汽车车身与安全技术、汽车设置与制造、电动汽车等。学生在有限学时内不可能学完全部课程，在课程体系的改革上，考虑到课程内容与体系的交叉，对课程设置采取模块化设计，即根据专业的不同方向，分通用课程和模块化课程，学生如果选择了某一专业方向，其他两个方向的专业基础课课程可作为选修课，以满足学生的不同兴趣要求，让学生处理好“专”与“博”的关系，掌握好基础课程理论知识的深度和广度，构建自己的协同创新知识体系。

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引言

在一些高尖端产品的制造当中，我国企业经过自主研发后，尽管已经掌握了与其相关的技术，可是仍然难以推出性价比高的产品，不具有产业化优势，主要是缺少的技术工人，严重影响着我国在制造技术领域当中产业化的进程，从而削弱了我国现代制造技术的核心竞争力。

1突出创新能力培养，着力培养学生职业技能

1.1提高学生的创新能力

金工实习教学的实训安排不仅仅是学习相关工种基本操作技能，更多的是为了提高学生的工程实践能力与创新能力。学生应该根据自己的特点进行适当调整，学校实践培训可以参考国家职业标准的相关内容进行安排，培训将侧重于技能开发，同时善于挖掘学生的创新能力，鼓励学生进行一些创新的设计和应用。

1.2促使学生达到一定的技能水平

充分结合当代工业发展，制定合理的金工实习实践教学大纲，同时在学生学习实践的前提下，适当的教学内容调整形成层次式模块化教学。高校学生应该分为模块化培训，首先是认知培训，然后进行专门培训，合理安排实习申请，须明确专训练为金工实习教学的重中之重，与技能检测有机结合，以增强学生实际的动手操作能力，来达到一定的技能水平。

1.3提高学生学习兴趣，丰富教学课程体系

（1）多元化训练：受金工实习客观条件的限制，在实习基地中学生无法尽情发挥出自身的创新能力，不能展现出自身的特点，这也对创新训练提出了更高层次的要求，教学方法需要推广多元化，学校也可以开展出各种专业的竞赛等，以改变过去传统的教学模式限制。（2）自主化训练：实训的项目在当前高校许多的学生在选择训练项目上还不能完全实现自主化，使得学生不能按照自身的意愿去参加实习，导致学生缺乏学习的兴趣和激情，也使得实习的学习效果大大降低。建议高校优化选课系统，打破过去的专业限制，为学生提供更加丰富的实习项目。（3）仿真训练：高校可以适当的增加一些仿真训练，仿真训练在金工实习的教学中具有很多优点，主要有以下几方面:第一，能提供给学生充分动手操作的机会；第二，学生成为实习的主体，能够充分发挥出学生的主观能动性；第三，仿真训练能够提供给学生不同事故的设定和排除训练，以提高学生对事故的分析及决策能力；第四，避免了操作中的各种事故，也不会造成学生的人身伤害、设备的破坏及环境污染等；第五，仿真训练可大大降低实习成本的支出。（4）实习与技能检测结合：结合当前学校的金工实习的实际情况，技能检测教学实践应主要考虑以下四个方面：第一，教学的要求基本要以技能鉴定相应工种中级工标准作为学习内容，并根据学生的学习能力适当增加相应工种的高级工鉴定标准的内容；第二，集中实训的时间原则要控制在专业教学计划所规定的学时范围之内，不影响其它的正常教学安排，自选强化的学生还应该在课余时间加以训练；第三，要制定相应工种的模块教学内容及要求，并真正应用于实训教学。学校工科类学生金工实习数控铣工、数控车工、铣工、车工、钳工、铸造工、焊接工的教学均按照中级工要求进行技能检测。

1.4与时俱进，培养具有创新意识的应用型人才

金工实习是工科类大学生一门重要的基础性实践课程，综合性很强，涉及到了现代制造技术的学习、和学生工程培训的质量，学校应该充分融入现代工业的发展趋势，不断总结和探索。培养学生工程素质为目标，提高学生的实际动手操作能力，创新能力，来实现新时代的教育目标。将实习与职业技能检测结合起来教学，同时安排专职教师进行专门辅导，大多数学生应能取得国家职业资格技能鉴定证书。通过金工实习创新能力培养与职业技能检测结合教学，可以建立新时期高等工科院校的实践教育理念及创新型应用技能人才的培养模式，增强学生的应用技能符合我国的当前国情，是高等工科教育适应经济和社会的快速发展，是最终实现人才培养目标的有效方法。

1.5从实际出发，构建出有地方院校特色的金工实习

（1）优化教学内容，调整教学方式：在课程体系的建设方面，应根据培养目标和专业标准构建新的课程体系。优化课程设置，丰富教学内容，创新教学方法，增加开设职业技能检测，开展讨论式、启发式、团队式的教学模式。（2）构建模拟企业环境教育机制：模拟企业环境，以企业的实际需求来设置教学内容，突出应用型本科院校教育的特色。学校联合行业企业对金工实习的培养方案和实施过程进行指导。（3）强化实践教学平台建设，胸有成竹从事工程实践：依托我校现有的“数控技术与应用”省级重点实验室、江西省实验教学示范中心等高水平科技创新平台，应不断整合科研资源和教学资源，要高标准建设金工实训中心，为金工实习人才培养提供优质的资源平台。（4）教学特色：1）运用工程的教育理念，强化学生工程实践能力的训练，为学生提供更好的发展空间；2)从课程教学体系、教学内容、方法和手段等方面进行全方位改革和创新，实现工科教育崇尚实践，回归工程，通过对工科类大学生金工实习创新能力培养与职业技能检测结合教学来构建有地方院校特色的金工实习。（5）培养模式创新1)在模拟企业环境的基础上，充分地发挥实验室、校内实习基地的作用，使地方高校专业教学资源能效益最大化。2)优化金工实习教学体系和组织方式，分阶段分层次的教学。3)强化专职教师工程能力培养，依据学校的培养培养者计划，大力支持和鼓励教师到企业学习、锻炼，鼓励教师参与科学研究,通过产学研有机结合,以便提高专职教师科研水平和工程实践能力。（6）应用价值及推广途径有助于应用型本科院校提高大学生工程实践能力培养的质量和效果。通过论文、研究报告等形式介绍改革经验，对成熟成果及时推广，扩大受益面和影响力。

1.6总结

（1）文献研究法，查阅地方本科院校实施工科类大学生金工实习创新能力培养与职业技能检测结合教学的成功经验与做法。（2）分析比较法，构建基于我校特色的工科类大学生金工实习创新能力培养与职业技能检测结合教学实践教学体系。（3）理论联系实际法，从实际情况出发，探索工科类大学生金工实习创新能力培养与职业技能检测结合教学的新机制。

参考文献：

[1]杨淑华,马璐萍,张秀花,等.提高金工实习教学质量方法探索[J].河北农业大学学报,2015(02).

[2]刘玉康,杨波.突出实用方针在金工实习中的探索[J].贵阳学院学报(自然科学版)，2014（3）72-74.

[3]赵越超.改革金工实习,加强学生能力培养[J].金工研究,2001(3)：37．

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在科技迅速发展、综合国力竞争十分激烈的当今时代，培养大学生的创新精神和创新能力具有十分重要的意义，已愈来愈成为时代的要求。改革开放以来，机械工业取得了稳定、快速的发展，同时对机械工程类专业教育提出严峻的挑战。根据本院制定的创办“优势突出、特色鲜明、水平较高，位居省内外同类院校先进行列的地方性、教学型、综合性大学”的办学定位和培养“素质高、基础好、知识广、能力强、有个性、会创新的应用型高级专门人才”的培养目标。结合邵阳学院机械工程类人才培养的实际，培养学生的创新能力作为邵阳学院大学生的重要培养目标之一，针对机械工程类创新型人才的专业特点，邵阳学院机械工程类专业探索出一条科学、完善的机械工程类大学生创新能力培养的路子。本文从创新型人才培养课程体系、实践创新体系等方面构建机械工程类大学生创新能力培养模式，使邵阳学院能培养出具备素质高、能力强、会创新的应用型高级机械工程专业人才。

一、机械工程类创新人才培养的意义

科学制订创新型人才培养体系对培养什么类型的人才有很大的作用。过去机械工程类专业的课程体系过度注重基础课和专业课，而忽视了学生兴趣爱好、个性特长方面的课程。教学内容则往往过分依赖教材，着重强调基础知识、基础理论传授。对于科学技术的发展前沿，教材往往相对滞后。对学生往往采取“填鸭”式的教学，学生注重死记硬背，拼命忙于应付考试，培养出来的学生高分低能，缺少灵活性，缺少创新精神。所以，制订创新型人才培养体系时，始终坚持学生全面发展的教育观，坚持促进学生思想道德、科学文化和身体心理等素质的全面发展，注重知识、能力与素质的协调发展。

二、构建机械工程类专业创新型人才培养课程体系

创新型人才培养课程体系主要是由人文素养和科学态度相结合的通识教育平台、多学科综合交叉构成宽厚的学科基础教育平台、精深的专业知识和渊博的文化修养并重的课程模块所构成。

通识教育课程平台包括自然科学基础知识、人文社科基础知识、文体艺术修养知识、应用科学技术知识与基本技能等有机结合，改变过去教学内容偏窄、知识结构单一的格局。主要课程有中国近代史纲要、形式与政策、品德与法律、体育、健康教育、大学英语、大学语文、高等数学、大学物理、计算机基础、演讲与口才、技术经济学、企业管理等。主要培养学生适应社会与进入社会后发展需要的通识教育知识，培养学生对时代和社会发展规律的正确认识，提高学生的道德情操，树立正确的人生观、价值观和发展观，培养学生的经济意识与政治意识，提高学生的科学文化素养，促进学生的全面发展。

随着现代工业化进程的飞速发展，现代工程逐渐凸显创造性、综合性、社会性、复杂性等特征，未来工程师在“非工程”方面面临的挑战越来越大。工科大学生在业务素质方面要加强与民族意识、工程意识、经济意识的融合，并处理好人与社会、人与自然、自身发展与社会协调发展的关系。因而，必须进行多学科综合交叉学科基础教育平台，即涵盖机、电、液知识、检测技术、控制技术、制造技术与经济管理技术的宽厚的基础课程体系。主要课程有机械制图、理论力学、材料力学、金属工艺学、计算机接口与应用、机械制造工艺、电工电子技术、热工原理、液压与气动技术、控制工程基础、工程检测技术、汽车工程学、企业管理等。旨在加强学科基础教育，拓宽专业口径，培养学生对未来工作的适应性，增强自我发展的能力。

根据学生的兴趣、专长、发展方向和社会需求，按专业大类招生，分专业方向培养。基于精深的专业知识和渊博的文化修养并重的原则，对专业课程学时减少的同时，课程内容进行精炼，突出应用广、水平高、效果好的特点，对现代制造技术、机电一体化、热能工程、模具设计制造、汽车与内燃机、制冷与空调6个专业方向的专业课程模块结构进行优化，在每个专业方向均设置特色课程和探索性课程，针对发展学生个性和增强学生就业竞争性开设部分选学课。

高素质的机械工程类专业创新型人才不但要具备从事工业产品的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的创新型、应用型人才的能力，同时还要具备一定的管理协调能力。因而，构建创新系列课程模块要基于工程实际，注重培养学生的创新设计能力。结合机械工程学科发展前沿、创新理论与方法的学术前沿，着眼于整个机械系统，开设课程有机械原理与机械设计、产品技术创新、现代设计方法、CAD技术、机电系统动态仿真、机械优化设计、有限元分析、机械系统创新设计、工业机器人等课程，涵盖了创造学、创新设计的基本理论与方法。一方面为学生提供夯实的理论知识，另一方面用现代机械设计理论与技术通过大量工程设计去实践，为以后学生解决实际问题的能力奠定扎实的基础。

三、构建工程类专业创新型人才培养实践创新体系

实践环节是机械工程专业教学中的一个重要教学环节，在培养学生的创新能力方面有着不可替代的作用。单靠理论教学是不能内化成学生创新能力。在教学中要与生产相结合，将科研活动引入教学，加强工程实训和学生课外科技创新活动，使学生知识来源渠道多样化，能力培养多元化。注重学生的竞争意识、创新意识、社会责任感和综合实践能力的培养；不断完善以培养学生综合素质、提高工程实践能力、工程设计能力和创新精神为主要目标的工程实践教学新体系。

实践基地已建立了一整套完善的实践教学管理、岗位聘任及培训等制度。在此基础上，顺利实现了人事改革，通过竞聘上岗，拥有实验专职技术人员9人，其中高级职称3人，中级职称5人，初级职称1人；教学仪器设备852台（套），总值达901.36万元。按照工程模式进行实践基地的设计与规划，重视学生的工程能力、应用能力及创新能力的培养。按照省级示范建设实验室、省级重点实验室的建设标准来进行规划和设置。整个实践基地分成三大块：动力机械实训基地、基础实训基地、动力机械创新实训基地和专业实验场地。

动力机械实训基地包括金工实习基地和动力机械拆装实训基地。机械实习工厂基地以数控设备为主，每年能承担实验教学任务达16000人次，除了承担正常的实验教学任务外，还承担数控操作的认证培训工作，学生在数控课程、数控实习的基础上通过考试可获得资质证书，有利于培养学生的应用能力及就业竞争力；动力机械拆装实训基地包括机械产品拆装、机电产品拆装、模具拆装、制冷设备拆装、内燃机拆装以及拆装准备间，每年可承担拆装实训教学任务达2000多人次。

动力机械基础实训基地包括工程力学模块（理论力学、材料力学）、金属材料及热处理模块（互换性及测量技术、金属材料热处理）、传动与控制工程模块（控制工程基础、微机原理与接口技术、液压与气压传动、机电传动控制、PLC等）和热工基础实验模块（工程热力学、传热学、流体力学、工程测试技术、能源与环境）。每年可承担实验教学任务达32000人次。并对实践内容进行重组，实践手段和内容体现了先进性、综合性及设计性。

动力机械创新实训基地包括机械创新模块（机械原理、机械设计、机械创新设计）、机械工程软件实训模块（AutoCAD、Pro-E、UG、Cimetron等）、虚拟实验模块。以前实验要求给学生提供详细的指导书，让学生机械地去验证。这样，验证性实验极大地束缚了学生的手脚，使学生的思路打不开，也造成一部分学生的依赖思想。针对这种情况，我们提供了各种虚拟传动零件、机构及各种仿真软件，为学生自行设计和组合创新机构提供了良好的条件，不向学生具体提出要求，只提出需实现的功能，学生通过各种虚拟实验机构验证创新实践成果，并通过机械工具制作出产品模型。整个实训过程学生独立做出，自己编写和总结实验报告。这种实验方式以设计为主线，注重创新设计能力培养，提高学生方案设计创新能力和综合应用知识解决实际问题的能力。

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2 企业对应届大中专毕业生的客观评价

企业对招聘的应届大中专毕业生多给予这样的评价：首先，他们对行业了解十分片面、狭窄，对实际的生产运作过程了解得少之又少，可以说大学生们在应聘工作岗位时所提供的各项职业技能鉴定书与其真实的能力是不相符的，所以很多大学生在应聘成功后都要接受一段时间的岗前培训，包括行业现状、企业精神、产品性能及基础技能等多个方面，很少有大学生在招聘过后就能立即上岗工作的。第二，高校汽车专业教学知识的滞后性导致毕业生们无法将所掌握的陈旧的知识和技能应用到实际生产中，且很多大中专毕业生缺乏较强的自学能力，使他们在参加工作后呈现出无所适从、心里受挫、适应能力差等问题。

3 高校汽车专业的教学现状

（1）基础课教学简单机械

如汽车专业教学中《汽车电子控制技术》、《汽车构造》是基础课程，需要依靠实物帮助学生加深对器械结构、性能的了解。而目前高校课堂中采用的仍然是老师讲理论知识，学生记下重点的教学方法，最后靠死记硬背通过考试。这种简单机械的教学必然导致教学质量低下。

（2）理论教师缺乏实践能力

目前高校汽车专业教师队伍都呈现出同一特点，即理论知识丰富，但缺乏一定的社会实践能力。老师一味地照本宣科，不仅不容易吸引学生的学习兴趣，更使学生与社会脱节，掌握不到今后走上工作岗位所需要的动手操作能力。

（3）实训教学环节与社会及生产实践脱节

高校汽车专业教学环节与社会及生产实践脱节主要表现在以下几个方面：首先是实训方式和设备的落后，与实际生产过程中的设备有较大差距；二是技能考核标准单一、落后，学生在校取得的各项职业资格等级证书与其真实能力不符，且无法满足新的生产工艺需求。

4 对高校汽车专业教学改革的几点建议

（1）合理规划教学内容、科学调整教学模式

现有情况表明，学生所学知识与实际运用脱节的现象十分严重。因此，合理设置课程内容，科学规划专业方向，才能不断满足社会对人才的需求。此外，教学过程中，应充分发挥学生的主体作用，充分激发大学生对所学专业的兴趣，培养其自主探究能力和自学能力。如北大建立了研讨班式教学模式，师生有机会在课堂上展开讨论、质疑、交流、分析、批评与总结等活动。汽车专业教学若能采用该教学模式结合必要的实践学习，教学效果必将十分理想。

（2）加强“双师型”师资队伍的建设

教师的教学活动的重要组成部分，是决定教育质量高低的关键因素，汽车教育专业的特殊情况又要求教师必须既有较高的理论素养，又有丰富的实践经验。对此，高校应经常组织理论教师到生产一线实习，向一线技术人员学习相关生产经验，以便教师掌握最新的行业动态；同时，各大高校之间还要定期开展观摩学习活动，相互借鉴好的教学方法；学校还可以邀请企业资深管理者和骨干技术人员到校讲学，帮助老师和学生明确岗位需求和技能需求；同时，学校还应注重加强实训教师的理论素养，使其能更好地开展教学工作。总之，若想提高教学质量，高校必须加强“双师型”师资队伍的建设。

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二、项目化课程的开发

根据企业职业能力要求，以机械设计与制造能力为主线，确定“机械制图”、“机械设计基础”、“机械CAD/CAM”、“机械制造工艺”和“数控加工技术”5门课程进行校级重点建设，与徐州机械行业、企业合作开发适合学校条件的项目课程。目前5门课程标准、教学方案、课件、校本教材及网络课程成果已通过专家组验收，并付诸实施。以“数控加工技术”课程开发思路为例。首先，应进行课程调研。召开三方人员组成的实践专家座谈会，研究数控中高级职业资格标准，确定数控加工综合职业能力要求。其次，按照行动导向的教学方法，基于人的认知规律和专家的成长规律，从简单到复杂，从新手到行家，选择或设计项目载体，且载体要体现综合性、实践性，项目的数目不宜多。基上述理念，该课程设计了台阶轴的编程与加工、成型螺纹轴的编程与加工、轮廓零件的编程与加工和型腔零件的编程与加工四个项目。第三，进行项目的教学详细设计。该课程在数控加工实训车间实施教学。每个项目教学分为工艺规划、程序编制、零件实际加工、质量检测与评价4个教学环节；以学生为主体，任务驱动，学做合一。

课程考核以过程评价为主，结果评价为辅。课程结束后，学生经后续复杂零件数控加工实训强化，数控工艺设计与编程能力可达高级工水平。此外，技能训练课程是机械设计与制造专业课程体系的重要组成部分，是培养学生职业素质和实践动手能力的主战场，目前均实施项目教学。确定测绘与计算机绘图实训（绘图员）、机械加工实训（车工中级）、复杂零件数控加工实训（数控高级）、机械CAD/CAM（机械CAD应用师）为课证融合课程，课程结束时学生技能水平达到有关职业标准要求，可考取中、高级职业资格证书。校内技能训练课程项目教学由企业技术专家和专任教师共同指导，校外就业实习学生已是企业的准员工，培养准员工是企业的内在要求，联合培养学生变为现实。

三、实训基地建设

1.校内实训基地建设

培养模式改革必须要有硬件作支撑才能实现。为此，学校投资300余万资金建设机电工业中心，满足了机械设计与制造专业教学改革的硬件要求。在建设实训室时，原则是专业群资源共享与课程建设相对应，以避免实训室利用率不高。硬件是基础，软件是灵魂，为此我院大力加强校内实训基地内涵建设。具体做法如下：

（1）采用企业化的运行管理模式，教学环境融合企业职场环境。

（2）引入企业真实产品作为技能训练项目载体，兼职教师和专任教师共同指导实训，实现了教产结合，合作育人。

（3）定期举办机械技能大赛，以赛促学，以形成良好的学习氛围。

（4）依托工业中心积极开展教科研工作和技术服务。上述做法取得了好的效果，近两年，“机电类创新创业教育实习实训基地建设研究”作为我院的“江苏大学生创业教育示范校”建设子项目通过验收，获得专家的肯定；校级以上各类项目立项12项，多次为企业承办机械维修技能大赛和员工能力提升培训，获得了企业的认可。

篇（8）

实习期间，通过学习车工、锻工。我们做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习每人都能按照图纸要求做出一个工件;最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。

所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个精美的螺母。一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次金工实习给我的体会是：

①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

④培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

⑤在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

⑥实训中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对我们的金工实习成绩，实行综合考评制度，实行平时成绩产品质量成绩综合考试成绩总成绩，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。 在各个工种的实习中，都安排了一定灵活时间和实习内容，使得动手能力强的学生有了发挥的余地。

在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。

我认为在数铣和数线这些科技含量相当高的实习项目中，应多分配点时间，让我们能够真正体验到高科技带来的乐趣。

在焊接方面我觉得应该引进一些比较先进的技术，虽然不一定就买来这些设备，但我觉得应该传授一些，以便让我们能知道自己与世界先进水平的差距。

另外，我觉得我校的金工实习课应该再减少一些讲解时间，增加一些动手时间。还可以将一些理论搬到学生动手操作时间时讲解，这样更有利于达到我们的目的。

实习期间，许多老师的敬业、严谨精神也让我们敬佩。老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。这种精神值得我们每一个人学习。我觉得金工实习对我自己来说非常有意义非常实在它给我的大学生活添上了精彩的一笔它让我更贴近技术工人的生活让我增长了更多的专业知识让我认识到自己的长处与不足。

两年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。

就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。另外像铸工和看似简单的拆装，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等。周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

金工实习电焊实习报告总结【二】

第一次去到车间,其实还蛮期待的,到处都让我觉得新鲜,因为都从来没接触过那些东西啊。所以心里一开始就酝酿着:”我一定要干得漂漂亮亮,女孩子也可以的!”第一节课主要讲的是理论,因为安全第一嘛!

老师在上面认真 地讲着关于焊工的知识和操作规程跟注意事项。我认真 做好笔记。知道了焊接的种类,焊接前要防触电,防弧光的灼伤和烫伤,知道了引弧,运条这些专业术语…之前都一直认为只要注意一下就应该没什么问题,结果居然还有那么多的知识跟要领!仿佛是简单的,但我却越听越觉得危险,越听越觉得害怕了。但我怎么能退缩啊?就算怕死了还是得硬着头皮上啊,坚决不当缩头乌龟!给自己鼓劲,加油!

在听过老师 认真 的讲解跟实际操作后,终于有了机会穿好围腰,戴上皮手套,拿好面罩。一切就绪,准备动工咯!!!

理论听起来还蛮简单,看老师 操作起来貌似也不怎么难。但自己做起来呢?实在让我很抓狂。开始的时候就站旁边拿面罩看同学先操作,心里不断捉摸那些细节,回想老师 刚才说过的要领。看着看着好像也不那么怕了,于是就很勇敢地开动。恩恩,当我真正做到引弧,运条的时候,真的不觉得怕了。虽然第一节课下来,那个焊的水平实在是不敢恭维,但是我相信熟能生巧。大家都很努力,我也要很努力,大家都没有放弃,我当然也不会放弃。我有目标。我相信坚持就是胜利!

篇（9）

中图分类号：G642 文献标识码：A

0引言

2012 年中国国内汽车产销量再次刷新全球纪录，继续蝉联世界第一。但是我国汽车工业更多的是“引进来”，如何“走出去”，确保我国从汽车大国向汽车强国的转变，成为政府和科研学者关注的问题。各国之间的竞争，归根到底是人才的竞争，国际化步伐的加快促使汽车类人才的培养必须与此相适应。

1车辆工程专业人才社会需求情况

汽车工业在国民经济之中占据着十分重要的位置。加入WTO之后，汽车工业高速增长。随着国民经济的快速发展，国内市场对于汽车的需求逐步增加，越来越多的企事业单位和个人将拥有以及使用汽车。在汽车消费市场慢慢扩大的背景之下，汽车普及程度逐渐提升，社会对于汽车制造、销售、售后服务、维修以及检测等等方面的人才需求逐渐加大，在学校教育上应该为社会和地方企业培养这方面的人才。改革开放以来，工程机械行业取得了长足的进步，在机械行业之中已经变为名列前五位的支柱产业之一。

2车辆工程专业人才培养方案研究

2.1以研促教，培养应用研究型人才

通过专业建设研究，带动学科的建设研究。在规划本科专业建设时，要从学校实际出发，考虑该学科的生长点和原有的专业优势，使学校有限的师资、实验设备等资源产生最大的效益；另一方面，学科又是专业生长的土壤，学科布局合理，又能为专业的发展和专业建设提供条件，因此又要以本科学科专业建设为根本。

2.2坚持技术应用研究型人才的培养

目标定位，确立人才培养的体制、机制和模式。我们要从学校的实际出发，坚持技术应用研究型人才的培养目标定位，这样才能有效地开展错位竞争，拓展专业的生存发展空间，形成专业的办学特色。基于这一培养目标，积极探索实践人才培养的体制、机制和人才培养的模式。人才培养模式改革是教学改革的关键，要遵循高等教育的规律，适应现代高等教育的发展趋势，按照培养基础扎实、知识面宽、能力强、素质高的专门人才的总体要求，构建起能充分激发学生学习主动性和创新精神，能使学生在全面成长的同时个性得到充分发展，知识、能力、素质有机结合，富有时代特征的多样化人才培养模式。

2.3课程体系设置的革新

以“车辆专业卓越工程师”培养为契机，通过与对口企业面对面交流和总结社会用人调查表等多种形式，分析现今社会的人才需求和技术需求，疏理出适应车辆企业的专业技能方向，以专业技能方向为经脉，论证分析完成各方向所需知识、能力、素质以及课程之间的前驱与后续关系，然后将其整合形成课程体系，最终创造出以专业技能方向为逻辑主线，以实践动手能力为中心的课程体系。加强车辆基础课程与实践的联系。《汽车发动机构造》、《汽车底盘构造》及《汽车电器与电子设备》课程是车辆工程专业最基础的主干课程，与汽车四大组成部分――发动机、底盘、汽车电器与电子设备及车身，直接紧密联系。针对这几门车辆工程基础专业课，教改的内容包括：增加感性认识，在低年级开设《汽车概论》课程的汽车结构认识实验，接着配合发动机构造、底盘构造、汽车电器及电子设备课程进行部件、整车的拆装、检测，并安排到工厂实习，进一步接触更多的车型，同时安排驾驶实习，通过驾驶的体验，更进一步了解其结构特点，在此基础上，再辅以实车的测试、诊断、实物实验台的仿真动态检测及录像影片资料的观摩，更进一步提高学生的动手能力、操作能力及分析问题的能力。

2.4强化应用研究型人才实践教学体系

本专业不仅涉及电力机车、内燃机车等传统机车车辆，而且注重高速动车、轻轨、地铁等新领域。在课程安排上注重培养学生的实际工作能力，设置了认识实习、生产实习、毕业实习等多个实践环节。实践基地是培养学生实践能力、创新能力的一个重要手段。校企联合是建立校外实践基地的最好的途径。校企联合创办的实践基地，既可以作为学校的实习、实训场所，又提供了真实的职业环境，确保实习的时间和质量。

2.5建立竞赛型创新团队

大学生创新团队是提高大学生创新能力、相互协作进行创新活动并产生一定价值成果的群体组织，是学生发展自我、提高实践能力、培养创新精神的重要途径，对于培养高素质创新人才具有重要意义。以“学生为主体，以创新为目标”，不断促进车辆工程专业人才的培养。

3结语

当前在我国经济发展的推动之下，汽车工业对人才的综合素质提出了更高的要求，因此，需要车辆工程专业人员重视对于人才实践能力的培养，不断提升学生的创新能力、信息能力、生存发展能力。从人才的角度入手，促进汽车工业的发展。

参考文献

[1] 龙志军，訾琨，朱涛.应用型车辆工程专业人才培养方案的研究[J].中国现代教育装备，2010（11）.

篇（10）

中图分类号：TG51 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）27-0149-02

Exploration on The Teaching Method of Metalworking Practice on Lathe

（Engineering training Center， Xi’an University of Science and Technology， Xi’an 710054， Shaanxi， China.）

[Abstract]Take the student as the main body， is the different teaching methods according to students'professional categories， with transparent lathe， depending on the teaching system and other methods of teaching， not only enable students to master the basic knowledge， basicstructure of lathe work principle， process， also make the students master the basicknowledge of lathe operation， at the same time， through the analysis of process planningdrawings， etc. content to stimulate the students' enthusiasm and creativity， has the very good teaching effect.

[Key words]Metalworking practice；Transparent lathe；Visual teaching system

金工实习是是一门实践基础课，也是高等院校培养高素质综合性人才重要的教学环节。通过金工实习，可以提升并检验学生所学专业知识的应用能力、解决实际问题和创造性思维的能力。而金工实习又有其独特性，与课堂教学相比，学生实习时存在人身安全和设备事故发生的可能性，因此，金工实习要以保证学生人身安全为前提。在金工实习中，车床实习是实习中最为主要的一项，其涉及的专业课题广泛，专业性很强，需要讲解和实习的内容也比较多。这就对车床实习的教学方法提出很高的要求：既要保证学生在实习时的人身安全，又要高效率的保证学生能够吸收和掌握操作技能。车工实习教学方面的论文很多，其在方法上有一定的可取性，但是，在实习中，对不同专业的学生，没有具体的进行分析，其中包括实习的内容和形式没有进行细分。对此，我们在结合本校金工实习的实际情况，在参加实习的对象和实习形式等教学内容方面进行了一些探索，取得了较好的效果。

1 实训对象分析

目前在校学生都是上世纪90年代后出生，其成长环境已经是网络、计算机和手机等高度发展的时代。由于时代的发展和家庭社会等多方面意识形态的转变，使得他们在动手能力方面变得比较薄弱，有的甚至没有动手实践的机会。还有部分学生对学习缺乏兴趣，自觉性低，依赖心理强。这样就导致他们缺乏生活中的一些基本常识。如果按照以往的教学方式和内容进行实习，这样会让学生理解起来有困难，失去学习积极性，不能达到教和学相辅相成的效果。

另一方面，现在的学生思想比较活跃，有较强的独立性，对新的事物有很强的好奇心，对新的知识、新的事物有较快的接受能力。针对学生这些特点，在保证课程标准的前提下，如果合理的改进教学方法和内容，就有可能激发和调动学生的学习和创新的积极性、主动性。

再者，前来参加实习的学生来自学校的各个专业，由于专业领域的不同，各个专业学生的思维特点也有所不同，这就使得他们对车床等机械方面的认识存在明显差异。这就需要我们按照专业对学生进行分类。具体来说，可将参加实习的学生分为三类：非机械类，近机械类，机械类。这就要求教师在教学时要具体问题具体分析，对于不同的专业要实施不同的教学方法。

2 教学目标

在教学时，首先要了解学生基本情况，主要包括专业课程情况、车床的认识情况和动手操作能力情况等。然后以此为基础实施教学，将学生从熟悉的内容引入教学，逐步将学生从感性认识提升到理性认识。车床实习主要达到以下几个教学目标：

（1）明确车床功能及原理。对于学生来讲，设备的功能显得尤为重要。在实训之前，应确保学生了解自己将要使用的车床的功能及原理。最主要的要将车床所能加工的范围讲解清楚。这样学生便会对车床有一定的初步了解。在此过程中，可以将透明车床作为教学车床，利用视教系统作为辅助工具，通过指导老师的讲解和视教系统的演示来提升教学效果。

（2）掌握车床基本操作。这个环节在整个车床实习过程中处于最为关键的一个部分。由于部分专业的学生是初次接触车床，面对这个庞然大物心里存在胆怯心理，有些学生甚至不敢操作。这就需要指导老师在讲解时不能只停留在黑板上，而要进行操作演示。从安全角度考虑，可以让学生通过视教系统进行学习，指导老师可以边演示边讲解。这样既可以让学生了解车床的基本操作方法和加工原理，又能消除学生的心里障碍，调动其主动性。

（3）明确加工任务及其工艺等。通过以上几个环节，学生对车床的认识已基本上从感性认识提升到理性认识，这样他们在操作时也可以做到有章可循。但是，仅仅如此还不能达到车床实训的目的。还需要将加工任务下达明确，调动学生的思维，当面对加工任务时，应该如何读懂图纸，如何编制工艺等等。对于非机械类和近机械类的学生，便要向学生讲述有关图纸方面和工艺方面的基本知识。

3 教学实施过程

为了达到教学目标，提高教学效果，发挥学生的主动性，考虑将透明车床，示教系统，操作演示应用到实际教学过程中，形成一套切实有效的“三位一体”教学方法。该方法以透明车床为平台，视教系统为辅助，操作演示为主导，三者相辅相成，共同为学生主体服务。

在实际教学中，要将“教”与“学”科学的统一起来，“教”为“学”服务，“学”是“教”的落脚点，教师为主导，学生为主体。在车床实习过程中，指导老师要明确实训对象类别，然后按照类别因材施教。结合当代大学生特点，培养学生的主体意识和主体精神，使学成成为主体角色，促使他们产生自我概念，激发学习的内在动力。

参加车工实习的学生来自学校的各个专业，按照专业可将其分为三个大类：非机械类，近机械类和机械类。由于各类别学生的专业差异，其对车床有关的专业知识了解有限，导致在学习车床时存在理解程度参差不齐的问题。这就要求教师要充分发挥主导作用，针对不同类别的学生制定具有针对性的教学内容和教学方法，由浅入深，从感性认识主体提升到理性认识。

透明车床是“三位”中的主要组成部分。透明车床在其设计上做了透明处理，其内部结构和传动系统一目了然。在操作过程中，其零部件的相互动作也能清晰可见。再加上指导教师对车床的组成、原理和加工对象进行逐一讲解，会很大程度上提高教学效果，也会使学生理解起来相对容易许多。

对于非机械类和近机械类的学生，讲解内容能够使学生达到理解的目的。而机械类的学生不仅要了解还要为其讲解各个传动机构的原理，比如离合器，丝杠螺母等。这样不仅要使学生掌握一定的实际操作技能，还将学生所学的理论知识和实际操作结合起来，以达到巩固知识的目的。

操作演示是“三位”中最为关键的一部分。操作演示主要为学生展示车床各部分的操作方法和车床的基本操作过程。除此以外，还主要演示试件加工的工艺。通过演示，可以逐渐消除学生的胆怯和紧张心理，激发学生的主动性。

视教系统是“三位”中不可或缺的一部分。视教系统主要是为透明车床和操作演示来服务的。有了视教系统，学生不用再围着车床进行观看，也在一定程度上提高了学习的安全性。通过视教系统，学生可以很清楚的学习车床的基本知识和操作的基本过程等。

除此之外，图纸和工艺的讲解也是实训中重要的一项。通过讲解使学生能够对形位公差如同轴度和位置度等位置公差的符号、含义、对配合基制的选择、加工方法、加工顺序的确定等学习内容理解的较快且印象深刻。下面我们以榔头柄为例子简述一下实施操作教学过程。

图4所示是学生所要加工的工件――榔头柄，学生在日常生活中都有所接触，对其结构也比较清楚。它实际上也是工程中最为典型的一类工件，而其所包含的加工工艺也比较丰富。通过实习加工该工件，学生对轴类零件中的跳动度，垂直度，同轴度等技术要求的理解印象深刻，对轴类零件的加工工艺和车床常用刀具有一定的了解。

（1）图纸分析：在实际工程中经常使用同一根轴有多个半径的轴类零件。而我们所加工的榔头柄，包含了多个结构。主要有，外螺纹，退刀槽，圆弧面，锥面，网纹等。并且完成后要保证其垂直度、跳动度，粗糙度等要求。这就需要老师将一些主业概念为学生讲解清楚，使学生结合图纸理解各个概念的含义。最后学生便可根据要求合理的编制加工工艺，合理的选择加工刀具。

（2）实操加工：按照图纸进行加工。要让学生清楚， 不同的加工数量有不同的加工方法。即使是实习时的单件加工，也有多种加工方案。将几种加工方法都讲给学生后进行操作示范。通过对比，学生对根据图纸的技术要求和加工数量、毛坯形状、现有设备等条件，制定用什么方式加工有了一个初步的认识。这样使学生先有了一个加工工艺的概念。

在示范过程中，具体讲解车削内容的方式方法。如圆弧的加工，锥面的加工，退刀槽的加工，网纹的加工等等。学生可分别根据教师讲的几种加工方法加工，然后对结果进行对比、分析，得出结论，共同提高。进一步学习了加工工艺基础知识。

4 总结

（1）教学过程中渗透一定的基础知识

在机械加工中，涉及的专业知识比较广泛，对于不同类别的学生来讲，理解程度有所不同。因此在实习中，要针对不同类别的学生进行一定的机械方面的基础知识普及。这样也会让后续的教学过程实施起来相对容易。

（2）使用“三位一体”教学提高教学效果

在实习中，将透明车床、操作演示和透明车床应用到教学中，能够有效的帮助学生了解车床的主要结构，工作原理，加工原理和基本的操作步骤等等。

（3）以学生为主提高动手操作能力

在实习工程中，必须以学生为主，发挥学生学习的积极性和动手操作的主动性，这样使得学生带着兴趣去学习，并且在学习和操作过程中进行思考，在一定程度上能够提升学生的处理问题的能力。也使学生对车工的工作性质有了基本的认识和了解，消除了他们存在的对机械加工方面的陌生、神秘和恐惧感，增强了自信心和成就感，学生通过这些课题训练掌握好基本操作技能，为学习新的内容和以后的实际工程中的加工操作打下了良好的基础。

参考文献

[1] 宋全文，徐金成，冯玉金.车工实习课程入门阶段的教学探索[J].中国现代教育装备，2010（15）：

139-142.