汽车底盘实训总结汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇汽车底盘实训总结范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

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一、引言

《汽车底盘构造与维修》是一门理论性和实践性很强的专业课，是汽车或交通运输类专业核心课程之一。它以典型国产车型及常见进口车型为基本车型，重点介绍汽车底盘各总成和零件的构造、工作原理、故障诊断及维修方法。授予学生规律性的知识，为学生从事汽车类专业奠定理论基础，使学生在实践中具有分析问题和解决问题的能力。随着教学内容的不断扩展、加深与课时的调整，为达到更高标准的教学要求，并能充分利用现代化教学资源，做好高职《汽车底盘构造与维修》“1+1”课程建设工作，培养能够适应社会需求的高素质汽车专业技术人才，是摆在我们面前的重要任务。

二、教学现状及存在的主要问题

我校《汽车底盘构造与维修》课题组通过大量的调研，并结合教学实践和体会，认为目前该课程在结构模式、教学方法及手段以及实践教学等方面仍然存在一些问题，主要有：

课程结构模式方面。《汽车底盘构造与维修》在课程结构模式上，应该既体现汽车的基本结构、基本原理和基本规律，又要反映汽车新技术的发展成果和趋势，紧跟科学技术的发展水平，这样学生才能有扎实的基础、广博的视野和创新的意识。

教学方法及教学手段方面。《汽车底盘构造与维修》课程除了加强课程结构模式建设、注重内容更新之外，更主要的是要充分利用教学条件、教学方法和手段，注意培养学生的能力和兴趣，以此提高教学水平以及学生的学习效率。在教学中，应注意引导学生主动地获取知识，培养他们学习知识的能力，在学习中，做到举一反三、触类旁通。因此，授课教师要求能够使学生轻松愉快地接受知识，同时合理地安排时间。

实践环节方面。《汽车底盘构造与维修》课程的实践内容包括专业理论知识讲授和实操演示操作指导两个方面。该课程现有的实践活动主要以观摩为主，然而观摩课存在一些不足，主要表现在：教师在课堂上演示操作时，为完成教学进度，会忽略学生的接受能力，对学生课后独立操作造成很大的影响；缺乏观赏性。例如，在演示汽车底盘构造与维修实习中，变速器拆出来的零件都是一个个大大小小的齿轮，内容很枯燥，难以调动学生的学习积极性，这种实习通过观看录像可以收到更好的学习效果；课堂纪律难以控制。教师在专注于演示拆装过程和讲解的同时，无暇顾及学生的课堂纪律，带领学生观摩时，也无法照顾及到所有的学生，难以保证教学效果；任课教师的教学水平直接影响到授课质量，教师教学水平不高，或者对拆装操作不熟练，就会影响学生对该课题的掌握程度。

三、课程改革理念及思路

1.课程改革理念

本课程借鉴德国职业课程开发模式、在学院能力本位课程改革基础上，与企业共同开发；汽车底盘检修的关键是故障诊断。因此，汽车发动机、底盘、电控系列课程的重点是培养学生的故障诊断能力，而《汽车底盘构造与维修》是专业核心课程的关键课程。为此，在总结汽车底盘检修故障诊断能力核心方法的基础上进行教学化处理，形成汽车底盘检修故障诊断的普适性方法――从故障症状到故障点，“一个完整的汽车底盘系统故障诊断过程；以汽车底盘中常见故障症状为载体，以汽车底盘检修的方法基本能力培养为切入点，以排除底盘系统故障诊断能力为基础（解决汽车电路系列故障的“科学思维方法”），最后经过能力的转化和迁移，形成分析问题、解决问题的普适性能力（即现象到本质的转变）来设计开发课程。

2.课程改革整体思路

《汽车底盘构造与维修》课程以“汽车技术服务的岗位工作任务”为引领，以“汽车底盘中每个系统、机构或总成维修的工作项目”为导向，采用以行动为导向，基于工作过程课程开发方法进行课程设计，在教学实施过程中，以学生为主体，强调校企合作、工学结合，以考促学的课程设计理念；具体开发设计思路为：积极与行业企业合作，开发以企业工作过程为基础的教学内容；教学内容的组织以项目为导向，即以汽车底盘各总成的维修为工作项目，每个项目为一个教学基本单元（模块）；加强与行业企业合作，深入企业生产第一线，对企业相关岗位和工作任务进行调研，构建相应岗位或岗位群，分析企业典型的工作任务和工作项目，确定由浅入深的知识体系和由低到高的多层次职业能力，参照相关职业资格标准，规划课程；成立汽车爱好者协会，组建若干个汽车课外学习小组，开展形式多样的课外活动。

四、课程教学方法改革具体实践方案

1.教学模式的设计

《汽车底盘构造与维修》的教学必须根据最新的职业教育课程改革理论，围绕相关企业岗位典型工作任务，建立了以工作任务为导向的行动体系学习课程，采用情景式教学设计，具体地，在每一个教学项目开始前，按照企业工作的基本模式，即以顾客报修为出发点，给出与本项目教学内容相关联的典型案例，让学生进行思考，激发学习的兴趣和动力。然后以此为基础，讲解本教学项目涉及的构造原理、故障检修等具体教学内容，通过理论教学及实际操作训练，最后还要对先前的案例进行分析研讨。

（1）建立基于案例教学的工学结合教学设计模式

（2）运用现场教学（实训）四步教学法

现场教学融“教、学、做”为一体，使学生理论与实际相结合。现场教学活动以学生为主体，教师为主导，整个过程分为准备、实施两个阶段，在实施阶段有分四个步骤。第一步现场讲解；第二步示范演示；第三步分组训练；第四步考核总结：抽查考核，归纳总结。

（3）建立符合岗位需求和嵌入职业资格标准的课程教学评价体系

每个实训项目的指导书中都提供有考核内容和评分标准，既有利于教学的监督考核，也有利于学生自己进行检查，寻找自己的薄弱环节。整个课程的考核包括了笔试、口试、实践操作、任务完成、作业等多种方法，考核的内容有理论知识、操作技能、劳动规范遵守、安全环保意识、团队协作能力、思考创新能力等多项内容，重在考察学生的能力素质，在学习完相关课业后，还要求学生参加汽车维修职业资质考证的考试，学生的课程成绩评定要把平时成绩作为重要组成，平时成绩与期末成绩的比例课根据专业与课程特点确定。

2.多种教学方法的运用

针对课程中不同的教学内容，根据其不同的特点，采取不同的教学方法。

（1）专兼结合的项目模块化教学

课程内容以项目模块为引导，将课程分成四个模块，每个模块分为十一个项目。每个项目应明确其工作任务，如能正确使用自动变速器总成拆、装、检、调的各种工具、机具，熟悉拆装工艺，进行现场实际操作，并符合技术要求；能对自动变速器主要零部件进行检修、常见故障的诊断与排除，并符合技术标准。

本课程采取校企合作、工学结合的方式实施教学。项目中的知识内容主要由专任教师主讲，而实践性较强的内容则聘请企业的兼职教师主讲。课程结束后，集中实训两周，把理论和实践紧密联系一起，加强学生的实际动手能力。

（2）采用工学结合的现场教学方法

根据《汽车底盘构造与维修》课程内容较抽象，有些图难以看懂，课堂教学不容易掌握的特点，对课程进行课堂教学和现场教学相结合的方法，采取教室的课堂教学与实训室或生产车间的现场教学相结合，实训室的技能训练与生产性实训（校内生产性实训基地）及岗位实习（校外实习基地）相结合，在校外企业和校内实训基地边教边做、边做边学、边学边练，融教、学、做于一体。如汽车悬架系统，各部连接关系学生在教材难以看懂，就让学生在现场（车上）进行学习和操作，教学效果良好。

（3）采用多媒体现代教学方法

为使学生更形象、更直观的接受课堂内容，《汽车底盘构造与维修》课程，课堂教学全部采用多媒体现代教学方法和先进教学思路，结合教学内容，利用大量图片和动画资料进行教学，生动地剖析课程难点、重点，受到学生一致认可。

（4）启发式和互动式的教学

改变了过去传统的单纯在课堂上进行灌输知识的教学方法，实行启发式和互动式的教学调动了学生在学习过程中的积极性，激发他们的学习兴趣，挖掘他们的内在潜能。

通过教学方法改革，极大地激励学生的学习积极性，在学生中产生很大的影响，也得到学生的一致好评，取得了很好的教学效果。

（5）引入案例教学

对于汽车零部件检修调整等方面的内容，则引入案例教学结合案例进行教学。案例教学利用具体真实的汽车检修调整案例，把学生带到一个全新的逼真的境地，达到理论与实践的完美结合以及良好的教学效果。如一辆微型车变速器发生异响，可能有很多原因造成，由此引导同学对变速器典型故障的思考和讨论。

（6）建立开放式、模拟式的教学环境

应用现代化的信息技术，建立网络学习平台，实现“网络教学”，扩展教学空间，促进自主学习，巩固学习效果。采用“仿真教学”，利用各类教学软件或设备模仿故障现象，提高感性认识。采用多媒体教学，将文字、图片、声音、视频等融合在一起，激发学生的学习兴趣，有助于创造性形象思维的培养。

3.现代教学技术手段的应用

（1）结合课程特点，对课件内容不断进行修改完善

《汽车底盘构造与维修》多媒体课件内容紧扣课程教学大纲的要求，并在使用过程中，结合课程特点，对课件内容不断进行修改完善。使本课程能充分利用我校拥有的现代化教学设备进行教学，把当今世界最新的汽车技术展现在同学们面前，使教学活动图文并茂，声色俱佳，教学活动不再枯燥乏味，教学重点变得突出，教学难点变得简单，以激发起学生的学习兴趣。

（2）重新设计实践性教学环节

通过实践性教学，培养学生的职业素质，依据汽车专业及《汽车底盘构造与维修》课程的要求，配备实践能力较强的指导教师分组指导学生操作训练。对于每一部分，都有相应的内容和严格的要求，教师在指导学生技能训练的同时，要时刻注意学生职业素质的养成，如热爱专业、爱护设施、态度端正、保持场地清洁等内容。经过如此循环操作，严格训练，使实践性教学达到预期效果。

（3）建立网络教学平台

实施《汽车底盘构造与维修》课程上网，内容包括课程大纲、授课资料、习题集、多媒体资料等。学生可以在业余时间通过网络，阅读该课程的相关模块设置的课程扩充性资料，进行自主学习，教师也可以在网上进行答疑和辅导。由于网络平台的开放性和信息量大等特点，学生极大地提高了学习的积极性和主动性，同时也扩大了学生的知识面，学生的学习能力和教学质量有了明显提高。

（4）改革考核方式

本课程考试采取知识与技能相结合的综合能力考核。理论知识考试采取闭卷笔试或课堂提问答辩等的方式进行考核；实训技能采取现场操作与答辩相结合的考核的方式。对实践性环节的考核，应以“应知应会”为标准进行考核，应知考查学生应该掌握的专业知识，应会考查学生应该具备的职业技能，采用学生抽签、现场操作、口试答辩的方式，严格按评分标准现场评分。

（5）利用实物整车教具

利用实物整车教具（可进行故障模拟设计，故障排除后可正常行驶）在实训中心维修区进行真实场景维修教学，实现与企业工作环境的零距离衔接，使学生一毕业就能顶岗实习甚至工作。

五、结语

将《汽车底盘构造与维修》整合成传动系构造与检修、行驶系构造与检修、转向系构造与检修、制动系构造与检修4个大的模块，每个模块下设若干个技能培养的教学项目。每个教学项目均采用案例引导的方法展开教学，在项目教学结束时，再结合教学内容以及操作实践队先前提出的案例进行分析讲评，使得教学设计符合工学结合的改革要求，并能激发学生的学习兴趣。

工学结合，以任务驱动方式进行故障诊断的教学。对底盘各总成的检修，先提出故障现象，然后根据已经掌握的知识和技能分析故障原因，最后提出故障诊断与检修的方法。如诊断离合器故障的诊断的教学，首先提出离合器在实际运行中可能出现的典型故障，包括离合器打滑、分离不彻底、异响等，然后给出故障现象，分析故障原因，再给出故障诊断与排除的方法，这样的内容编排完全与企业实际工作的顺序和思路相一致，即与企业工作达到零距离的结合。

采用了学训结合教学模式，与学生职业技能资格证书考核及技能竞赛相融合。改革了传统的授课方式，实施“教、学、做、训”一体的学训结合现场教学模式，职业技能鉴定体系中的汽车维修职业标准以及技能竞赛的内容也与本课程教学相融合，使得《汽车底盘构造与维修》的课程教学具备鲜明的工学结合特色，显著地提高了课程的教学质量和效果。

参考文献：

[1]常绿.应用型汽车类专业人才培养模式的研究与实践[J].装备制造技术，2008，（2）.

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关键词 ：汽车专业 汽车底盘维修 课程 项目化

随着汽车行业飞速发展和各种新技术在汽车上广泛的运用，对汽车维修人员的技能要求也逐步提高，传统的课程内容及教学模式已经远远不能满足现代汽车行业对新型技术人才的需求。近年来笔者所在学校为适应汽车行业对专业人才的需求，积极探索课程改革，建立了以汽车维修行业技术的发展和汽车维修企业人才需求为导向，以提高学生的综合职业素质和职业能力为目标，以职业活动为导向的项目化课程体系，实现对学生的情感、技能和知识的综合培养。现以学校汽车专业汽车底盘维修课程项目化建设为例，阐述项目化课程建设的具体方法。

一、项目化课程建设流程

项目化课程的建设过程由组建行业专家、企业骨干和本校教师组成的课程改革小组开始；在实施对汽车维修企业工作过程调研的基础上，通过对工作岗位的职业活动、岗位员工的职业能力要求分析，建立了基于汽车维修工作过程的项目化体系；再将典型的工作过程项目化体系转化为学习领域的项目课程体系；最后根据课程体系编制教学计划、开发教材、配套教学设备、研究教学方法和制定评价模式。整个项目化课程建设流程归纳如下。

组建课程开发小组行业情况调查职业岗位需求分析教学项目确定典型工作任务确定教学计划编制课程教材开发教学设备完善教学方法与评价方法设计项目化课程实施实施效果审定与评价项目化课程体系修改课程推广。

二、项目化课程建设依据

其课程建设的依据是基于岗位工作任务进行项目化改革。首先需要对企业进行调研，通过调研充分了解汽车行业发展现状及趋势、汽车行业人才需求情况、企业岗位设置；分析了岗位职业能力需求；明确了各岗位的典型工作任务。再将岗位典型工作任务转化成教学项目，分析每个任务的教学方法与手段。

三、课程项目化建设方法

1.项目化课程教学内容设置

项目化课程建设的关键在于课程项目内容的确定，现已汽车底盘维修课程来阐述课程项目化建设方法。通过调研和岗位分析后，根据底盘系统的组成、作用及特征，汽车底盘维修课程确定了包括汽车底盘总体构造认识等16个教学项目，在教学项目里面根据工作任务又细分为35个具体学习任务，具体的课程项目任务设置，见表1。

2.项目化课程教学过程的组织

项目化课程的建设除了确定教学项目外，还要根据教学项目，结合学生实际做好项目化课程教学过程的组织。整个教学过程分教学计划、教学准备及教学过程三部分，教学过程又细分为：学习任务引入、任务分析、理论知识学习、实践操作及总结评价四个环节。现以汽车底盘维修课程“项目13，汽车制动器检修”中“任务二，盘式制动器的检修”教学任务为例，简述教学过程组织。

（1）教学计划设计。在上课之前，教师先充分熟悉教学项目，并根据教学大纲设计好整个教学计划，“盘式制动器的检修”教学计划设计见表2。

（2）教学准备。根据教学内容、教学目标的要求，做好教学的课前准备工作，课前准备分为教师准备和学生准备两部分，具体包括以下内容。

①教师准备。

教室准备：理实一体化教室。

设备准备：卡罗拉1.6教学用车。

工具准备：常用拆装工具一套、举升器、量具。

素材准备：教学课件、图片、参考资料、教学工作页等。

②学生准备。根据工作页，查询相关资料，预习学习任务，分析工作页中提出的问题。

（3）教学过程设计（表3）。

四、项目化课程实施质量保障

1.师资队伍保障

教师是项目化课程设施的主导，为了确保项目化课程的实施，必须先建立一支数量充足、结构合理、具备良好的职业道德和学术道德，尤其是熟悉汽车维修行业的发展现状、岗位需求、维修工艺，技术精湛的高水平师资队伍。为了提高师资队伍整体素质、优化教师队伍结构，学校采用引进、选拔和自主培养并举，通过校内培训、下厂实践、参加汽车企业维修技能培训、参加各行业组织的教学能力培训、与兄弟院校进行教学方法交流等活动等，提高了教师的技能与素养，建设了一支与课程改革相适应的教学团队。

2.实训设备保障

为了适应项目化课程改革，还必须配套有充足先进的实训设备，包括车型、设备、工具、仪器、维修资料等。目前，学校改建了50间理实一体化教室；拥有了丰田、现代、大众、通用、奔驰、宝马等品牌教学用车55辆；构建了由零件识别、系统工作演示、品牌汽车底盘零部件及总成拆装、底盘保养维修及底盘系统检测等实训项目组成的汽车底盘实训室，先进的专业设备为项目化教学提供了重要保障。

3.教学方法应用

项目化的课程体系还需要先进的教学方法来落实。要求老师根据企业岗位的要求，参照相关的职业资格标准，分析项目内容特点、教学目标和不同层次的学生学习特点，进行教学设计和学习情境构建，采用先进的教学方法，确保人才培养的顺利进行。在教学过程中，我们采用了先进的“职业活动导向教学法”教学，利用任务驱动、现场教学、案例教学、大脑风暴等教学方法，充分体现学生在学习中的主体地位，既能有效培养学生岗位技能，又有利于学生综合职业素养提高。

篇（3）

0 引言

《汽车底盘构造与检修》是一门具有较强实践性的学科，仅依靠传统教学，不能达到良好的教学目的。教学中不仅要注重理论知识的教学，同时要进行实践教学，从而将理论和实践很好的结合起来。针对高职学生基础知识比较薄弱，学习自觉性较差，教师在课堂教学中，采用单一的讲授教学法，对学生进行灌输，学生便会产生抽象枯燥的感觉，进而产生厌学情绪，对课程学习失去兴趣。为此教师在《底盘构造与检修》课程的教学中必须改变传统的教学方法。这其中，行动导向教学法的产生起到了很好的推动作用。它是从国外引进的一种先进的教育理念，主要包括以下六种方法，见附表。

1 行动导向教学法概述

行动导向教学起源于德国，它是以“行动导向驱动”为主要形式，以能力为本位，以学生为主体，以教师占主导，着力培养学生的分析、解决问题的能力。行动导向教学法整个教学过程可分为以下六步：

收集信息阶段独立制定工作计划阶段决定阶段实施阶段检查阶段评估阶段

教学目标的完成是通过教师设定典型工作任务，进而引导，使学生独立完成工作任务。从学生接受知识的整个过程来看，理论源于实践，首先是感性认识，进而上升到理性认识，最终理论还要返回到实践中去。

2 行动导向教学法在《底盘构造与检修》课程中的运用探索

《底盘构造与检修》课程是我院汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销、汽车制造与装配技术等专业的主干核心课程之一，它是后续《汽车电控系统检修》、《汽车故障诊断与维修技术》等课程学习的基础。经过多年的教学实践，这门课程在教学模式上非常适合采用行动导向教学法。要想很好的应用、实施这种教学方法，必须创新教学方法。教师要转变角色，以引导为主，还要适时鼓励学生，进而激发学生学习兴趣，培养学生独立工作的能力。以下笔者结合《底盘构造与检修》这门课程，总结教学中遇到的一些问题，对行动导向教学法进行了分析和探讨。

（1）运用理实一体化教学法

理论实践一体化教学法，克服了传统教学中理论教学同实践环节脱节。它强调课堂教学和实践教学环节相互交替进行，以教师为主导，集教、学、做为一体，注重培养学生综合素质和技能，激发学生实际操作技能，从而充分挖掘学习主动性、积极性。例如，在进行《汽车底盘构造与维修》中手动变速器各档位动力传递路线分析教学时，首先将学生进行分组带到实训车间，每6人一台手动变速器。以卡片的形式给出该三轴式变速器的结构示意图，让学生运用所学知识，对照实物，指出各元件名称，重点分析各个档位的动力传递路线。同学们都积极参与，各小组认真查阅资料，认真研究工作台上的实物，最终每组各指定一名同学结合实物说明其中一个档位的传递路线，同时演示档位传递过程，深刻理解了变速器的减速档、直接档、升速档和倒档的含义。同学们在轻松的氛围下掌握了三轴式变速器的结构并理解了其工作原理，由于教学中每个小组的变速器类型有所不同，最后让同学们相互交换工位，仔细对比面前的这几台变速器的区别，从而激发学生学习的积极性，得到了很好的教学效果。

（2）运用头脑风暴法

头脑风暴法是学生在自由联想、讨论中，产生新观念、激发创新设想。例如，在进行离合器教学时，首先让同学们展开讨论：是不是所有的车都必须装有摩擦式离合器？离合器是不是必须存在的？在装有手动变速器的汽车上如果没有离合器会出现什么情况？结合新手驾驶汽车的存在的问题，说明驾驶员应如何操纵离合器，从而使汽车平稳起步的。同学们积极性非常高，尤其是学过驾驶或者正在进行驾驶培训学习的同学踊跃发言，讨论非常热烈，无限激发学生想象空间。最后由教师进行解说。

（3）运用案例教学法

所谓案例教学，并不是教师在课堂教学中为说明一定的理论或概念进行的举例分析，而是一种开放式、互动式的新型教学方式，案例教学法在汽车底盘构造与检修这门课程中应用的非常广。例如，在进行转向系统检修教学时，首先引入一个维修人员实际中遇到的维修案例：一辆奇瑞轿车行驶时，发动机前部突然发出吱吱刺耳的响声，伴随转向沉重，车辆无法再向前行驶。然后运用所学知识，对此故障原因进行分析，找出故障排除方法，从而不断培养学生排除实际故障的能力。

（4）模拟教学法

针对课堂教学枯燥、理实一体化部分项目对教师要求高、实训设备材料损耗大的缺点，在汽车底盘构造与检修教学中可引进模拟教学法，可在电脑上实现仿真，从而节约了资源。汽修仿真教学系统是利用虚拟现实技术，进而开发的转为修专业的仿真教学软件。在进行教学时，可先带学生到仿真机房，利用仿真软件，采用动画视频等形式，尽可能的模拟系统三维运动状态，从而更好的让学生去理解各系统的工作原理。例如，在进行差速器讲解时，可让学生在仿真系统上对差速器进行拆装，同时模拟差速器工作时的动画，使学生充分理解差速器的工作原理。

3 结语

以上是笔者结合《底盘构造与检修》这门课，对行为导向型教学法的一些理解。行动导向型教学法在本课程教学中起到了很好的作用，能充分调动学生学习的积极性，创造了一个活跃、和谐的课堂教学环境，进而使教师更想去教，学生更愿意去学，培养了学生综合素质和技能。

参考文献：

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1、创设学习情境在学习的过程中每一个知识点的难易程度都是不同的，所以教师在教学活动中应该根据教学难度的不同来设置不同的情境，在教学活动中将初级阶段的课程作为一个重要的载体，在高级阶段的教学中将汽修过程中经常出现的故障作为检修教学的一个重要的桥梁和纽带，这样就能够更好的满足不同阶段学生的不同需求，在教学中坚持具体问题具体分析的原则。

2、丰富教学内容当前我国的汽车技术有了非常明显的发展和提升，汽车底盘的检检测和维修也需要做出相应的调整，这是因为在实际的工作中汽车的技术含量越来越高，在汽车检修的过程中程序和环节也越来越复杂，教师应该在实际的教学中不断用各种手段去丰富教学的内容和形式，同时在实际的教学活动中好要充分的利用可以使用的各种资源，将最为先进的汽车技术不断的应用在实际的教学活动中，这样能够更好的让学生掌握汽修的技术，也为今后走向工作岗位奠定良好的基础。在进行汽车底盘检测和维修的教学时教师可以通过引入一些非常典型的实际案例来加深学生对该项故障的认识，同时在引入案例的时候一定要对其实用性进行充分的考虑，这样才能以更好的质量和更快的速度完成教学的计划和目标。

3、优化教学方法为了能够更好的提高学生实际的操作能力，在教学活动中教师应该用各种各样的方式进行联合式的教学，这种教学模式会使得教学更加具有丰富性，同时学生也会在课堂中找到学习的乐趣，创造良好的学习氛围，学生也会在学习中充分发挥自己的主观能动性，同时这种方法还能更加充分的对学生所掌握的专业知识进行有效的拓展。经过长时间的教学实践发现，应用效果比较好的教学方式就是互动教学、案例教学和项目教学这三种教学方式，其中项目教学作为实际工作中的一种重要的引导，将教学中需要完成的任务作为一种推动学生思索和探究的一种方法，教师在教学中将专业课程按照一定的方法分成几个独立的部分，将每一个部分都当做是教学活动中十分重要的一个教学的内容，同时还要将每个项目中具体的分成多个任务，这样就可以更好的让学生以分组的形式对其进行研究和探讨，通过小组之间的相互配合来将任务完成。如学习“蓄电池测试和检修”内容时，可以检查与测试蓄电池作为一个任务，并且以蓄电池的故障诊断与检修作为另一个任务。教师为学生下达任务之后，使学生可以以分组的形式，搜集查找相关资料，设计完成活动计划，并且由教师引导学生去纠正方案设计中的漏洞，明确设计思路，并通过小组讨论的方式最终确定最优方案。引导学生在仿真教学软件中进行操作，教师还应该参与引导学生改正操作过程中遇到的问题，教师指导、监督检测实践活动，完成对蓄电池的检测。在“项目教学”的最后，通过小组各成员进行自评以及小组间的互评，由教师对学生展示的项目成果做出评价总结工作。并引导学生进行扩散性思维以及提升学生的创新能力，为提升学生在汽车教学中的实践操作能力做出指导。

4、进教学评价日常教学活动中，教师应适时跟进当前汽车检修技术发展现状，对教学内容及时更新。当然，对于教学评价也应不断革新。考试作为教学评价的重要手段，在汽车底盘检测及维修教学中也占有重要地位。通过考试可提升学生理论知识水平，加强理论知识的运用。还应根据该科目的特点，完善学生的考核及评价机制。

5、强人才的培养第一次企业实训，让学生掌握汽车养护方法，了解维修企业运行机制和对人才的需求情况，使其对本专业对应的就业岗位工作任务有初步的认识，增强学生学习兴趣和学习动力;第二次企业实训，让学生掌握基本操作技能，在岗位师傅和教师的指导下完成维修和检测作业，锻炼学生初步解决问题的能力;第三次企业实训，让学生初步具备汽车综合故障检测和排除能力，在技术主管和教师指导下，完成整车检测、故障诊断、质量检验等作业;顶岗预就业实习，使学生逐步转变为企业员工，缩短了学生的岗位适应期。在三年校内外循环学习中，学生知识的获取与技能提高呈递进关系，其职业能力从初级到中级到高级水平。

篇（5）

近年来，高职高专教育在全国方兴未艾、蓬勃发展。社会需求的变化、招生规模的扩大及生源质量的改变，都在客观上对教学提出了更高要求。传统的教学观念和模式已难以适应现代职业技术教育的发展，也难以满足现代社会对技能型人才的需求，为此，许多高职高专学校从社会需求出发，尝试进行一体化教学模式的探索。在这种大的背景下，按照相关课程改革的要求，汽车检测与维修专业的主要专业课程也进行了一体化教学的尝试，经过多年一体化教学模式的探索实践，取得了丰富的经验，加深了对一体化教学模式的认识。

从高职高专的生源特点来说，这些学生由于以往的基础比较薄弱，高深的理论埋没了他们的学习兴趣和信心，而在实训中表现出他们的技能使他们找到了自尊和快乐。他们喜欢这样的学习环境，喜欢和快乐是他们的动力。因此，构建体现职业教育规律、适合高职学生学习能力和综合素质发展的课程模式，激发和调动学生学习的积极性，是当前职业教育课程改革背景之一。

二、一体化教学的特点

所谓一体化教学就是理论与实践的一体化教学，它充分利用现代教育技术，将理论、实验、实训等教学内容一体化设置，将讲授、听课及实验、操作等教学形式一体化实施，将教室、实验室及实训场地等教学条件一体化配置，将知识、技能与素质等职业要求一体化训练，由此形成融知识传授、能力培养、素质教育于一体的教学模式。

理论与实践一体化教学，是由师生双方共同在实训中心（或专业教室）围绕工作（实践）模块，并进行边教、边学、边做来完成的。这种教学模式改变了传统的理论教学和实践相分离的教学形式，突破了实践是理论的延伸和应用，是理论线性演绎的结果，是理论的附属品的传统教育观念，突出了教学内容和教学方法的应用性、综合性及实践性。它集理论传授、现场观摩、实践操作技能训练为一体，集教师与学生双向交流、小组讨论协作为一体，增强了学习理论的兴趣，促进了对理论的理解，提高了学生对实训的兴趣和实际操作能力，增强了今后工作岗位适应能力。

汽车检测与维修专业是一门应用技术性较强的专业，它既需要一定的理论知识，又需要有熟练的动手能力及运用知识的能力。我们的一体化教学模式，就是根据社会的需要，结合学校的实际情况，遵循国家职业技能的鉴定标准，在真实情景的课堂教学过程中，将理论课与实践课有机地整合为一体，让学生在实践中掌握知识与技能，大大地提高了教学效果。一体化教学实践证明，学生容易接受新知识，容易掌握技能要领，教学效率得到很大的提高，达到教学改革的预定目标。

三、一体化教学的实施

（一）实行模块化教学

在教学模块的安排方面，比如《汽车底盘构造与维修》这门课程，汽车底盘是汽车的重要组成部分，控制着动力的切断、传递、减振、变向、减速、停车等，其中的机械装置相当复杂，学生普遍感到学习吃力，对底盘各总成的空间位置、传动关系和工作原理难以形成系统的认识。学生虽对底盘实习较感兴趣，但由于基础不扎实、融合知识的能力差等原因，学习难以深入进行。使用一体化教学后，这些问题基本上得到了解决。以下是我们的一些具体做法：

我们根据汽车底盘的构成，按系统模块教学。汽车底盘是由传动系统、行驶系统、转向系统及制动系统构成的。笔者在教学时，将每个系统看作一个大模块，系统中的每个总成看作小模块，学习与训练时，从每个小模块开始，逐个进行。这种稳扎稳打、步步为营的教学方法使学生感到学习容易了，学习有了兴趣， 对学好汽车底盘有了信心。

以传动系统为例，包括离合器、变速箱、万向节、传动轴、驱动桥、半轴、驱动轮，大模块中包含7个小模块。按传动系统的顺序，先讲离合器模块，重点放在原理、功用、结构上，然后分小组进行拆装实训，教师进行巡回指导。对能力较差的学生要个别指导，对各组漏装、错装和不符合要求的现象，要记录下来，集中指导，组织学生讨论装错的原因，装错后给汽车带来的故障，故障的诊断与排除方法等。讨论意见统一后，教师点评，归类总结。

（二）调整理顺具体的教学内容

在教学内容上，我们坚持结构原理是主线，基本结构对比是教学重点的原则。汽车车型频繁更新，底盘与车型必须匹配。因此，汽车底盘的每个总成都有几种不同的类型。仍以传动系统为例，离合器有单片、双片、膜片、中心弹簧之分；变速箱有两轴、三轴、手动、自动之分；万向节有刚性、球叉式和球笼式之分；驱动桥有断开式、非断开式、单级和双级减速之分。教学时要透过现象看本质，掌握典型结构的拆装调整方法。如对变速箱模块要重点讲二轴、三轴、变速原理、传动关系，先拆装二轴变速器，指导学生观察动力的输入、输出线路，掌握输入轴、输出轴、中间轴、倒挡轴的位置关系，按正确的拆装顺序先拆轴， 再拆齿轮，最后是整个变速箱的拆装、调整。在达到规定要求后再进行三轴变速箱的拆装，通过两者拆装的对比，学生对变速箱的基本结构、变速原理、传动路线就会牢记于心，对齿轮的啮合关系、各档位的自锁、互锁、倒挡锁的装置以及同步环的工作情况也会有正确的理解， 并且能积累不少实践经验，提高实际工作能力。

（三）精心组织一体化教学

在具体的教学组织上，通常情况下一体化教学每班人数在20人左右，不能超过25人，配备一名教师，在一个单独的教室上课，该课室既有理论教学设备也有实训教学设备。讲理论部分时学生统一上课，实训时将学生分为4 组，每组大约5名学生，每组由一名学生为组长，根据每名学生的特点安排相应的任务，如动手能力强的学生负责实际操作，条理性强的学生负责工具管理，计划性好的学生制订计划，交际能力强的学生负责与老师和同学进行沟通，组长负责总体统筹。实训时教师的工作尤为重要，既要负责实训的动手操作，又要结合实物做相应的理论讲解，这就给教师进一步提高自身素质提出了更高的要求。

（四）完善其他配套工作和设施

当然，我们也认识到，一体化教学的实施是一项综合性的教改工程。首先，是编制一体化的教材及教学大纲；其次，是要按照一体化的教学大纲制定相应的教学计划；再次，教师要按照一体化教学的要求备好教案；最后，是采用科学的教学方法进行一体化教学。这些环节一个都不能少，否则就会影响一体化教学的效果。

同时，对于一体化教学而言，最重要的还是物质保证，比如教学环境、教学场地、教学设备、教学仪器等教学资源都要得到确实有效的保证。因为一体化教学一般都是小班教学，故相对于传统教学方法，对教学资源的需求更多、更严格、种类要求更齐全，一体化课室既要能进行理论教学，也要能进行实践实训教学，这也是实施一体化教学的物质基础。如果教学资源不足，则一体化教学的效果就会大打折扣。

四、一体化教学的效果

经过多年的实践教学和追踪，我们感觉到一体化教学对学生来说不仅增加了学习兴趣，使学到的知识更加扎实和实用，而且对学生今后的发展也有重要的作用，具体来说主要有以下四点。

1.以职业生涯为目标，为学生的终身职业发展做好准备。

2.以职业能力为基础，注意在职业情境中培养学生的实践智慧。

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中图分类号：G4 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）04（b）-0157-01

《汽车底盘构造与维修》是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门重要的专业课，主要介绍传动系、行驶系、转向系、制动系的构成、原理、故障现象及故障维修。按照以前传统的教学方法，学生对汽车专业知识理解比较困难，很难吃透，学习兴趣不大，打击了学生的学习劲头。针对这种情况，教师应想方设法激发学生的学习热情，改变教学方法，提高课堂教学效率，切实提高学生的技能水平。笔者发现，项目教学法正是一种实用有效地教学方法。

1 项目教学法的意义

项目教学法，是师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动，其目的是在课堂教学中把理论与实践教学有机地结合起来，充分发掘学生的创造潜能，提高学生解决实际问题的综合能力。项目教学法既是一种课程模式，又是一种教学方法，近年来已在许多学校推广实施。

2 项目教学法的特点

“项目教学法”最显著的特点是“以项目为主线、教师为主导、学生为主体”，改变了以往“教师讲，学生听”被动的教学模式，创造了学生主动参与、自主协作、探索创新的新型教学模式。

2.1 目标指向的多重性

对学生，通过转变学习方式，在主动积极的学习环境中，激发好奇心和创造力，培养分析和解决实际问题的能力。对教师，通过对学生的指导，转变教育观念和教学方式，从单纯的知识传递者变为学生学习的促进者、组织者和指导者。对学校，建立全新的课程理念，提升学校的办学思想和办学目标，通过项目教学法的实施，探索组织形式、活动内容、管理特点、考核评价、支撑条件等的革新，逐步完善和重新整合学校课程体系。

2.2 培训周期短，见效快

项目教学法通常是在一个短时期内、较有限的空间范围内进行的，并且教学效果可测评性好。

2.3 可控性好

项目教学法由学生与教师共同参与，学生的活动由教师全程指导，有利于学生集中精力练习技能。

2.4 注重理论与实践相结合

要完成一个项目，必然涉及如何做的问题。这就要求学生从原理开始入手，结合原理分析项目、订制工艺。而实践所得的结果又考问学生：是否是这样？是否与书上讲的一样？

3 项目教学法的实施

项目教学法是师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动。它突破了传统的教学模式，通过解决学生身边的一些现实问题来实现学生对知识的掌握，大大提高了学生学习的积极性和主动性。通过项目教学法学习的学生，动手能力、解决实际问题的能力都有很大的提高。下面以主减速器的检测与维修为例，说明项目教学法的实施过程。

3.1 确定项目任务

项目教学法的课前准备工作是教学中的一个重要环节。我先把学生分组，4人一组。然后我设计一个实践性案例问题：汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥有异响；行驶时驱动桥有异响，脱档滑行时异响减弱或消失等，由问题引入实训项目。通过提问，创设教学情境，为学生提供一个感性的认识，激发学习动机，培养学习兴趣。通过和学生的一起讨论，明确了任务：主减速器的检测与维修。

3.2 制定计划

项目确定后，学生分别对项目进行讨论，制定项目计划，确定工作步骤。学生制定的检测步骤是五花八门的，但哪个正确我并不急着告诉他们，而是让他们分别介绍自己制定的检测步骤。然后我把正确的检测步骤演示介绍一下，让同学们对照自己的步骤查找漏洞，发现问题，并互相讨论，互相指导，互相帮助修改自己的步骤。

3.3 实施计划

这是实质性阶段，学生按照已确立的检测步骤开展工作。在此过程中，教师要及时恰当地对学生进行指导，解决他们遇到的难题。比如百分表的使用；主、从动锥齿轮轴承预紧度如何让装配调整，参考标准是多少；主、从动锥齿轮啮合印痕和啮合间隙如何调整，印痕在大端怎样调整等，直至检测的数据在参考值范围内。学生在检测过程中，要学会翻阅汽车资料，把平时所学的专业知识应用到自己的项目上。

3.4 评价和总结

项目完成后，我让学生进行总结，找出自己在理论和操作技能上的不足。然后我对他们的数据及检测过程进行整体总结评价，指出他们存在的问题及今后解决的方法；其次让学生进行自我评价和小组评价，让每个学生体验到成功的乐趣。采用这种项目教学法，既解决了实际问题，又可让学生掌握新的知识，使学生的理论知识和操作技能得到了提高。

4 在应用项目教学法时应注意的问题

4.1 实施项目教学法，项目的选择是成功的关键。其必须遵循以下两个原则

（1）能将理论知识和实践技能结合在一起；（2）符合企业实际生产过程要求和生产标准。

4.2 教师的角色

教师在项目实施过程中起咨询、指导与解答疑难等作用，是这个项目顺利进行的维持者，教师的教学水平直接影响到项目教学法能否顺利进行，所以近年来我们加强汽车专业教师的师资培养：（1）每年安排教师参加各种培训班，以提高教师的技能水平。（2）尽可能安排教师去企业和公司挂职实践。（3）定期聘请企业的专家来校指导以开阔学生的视野，提高教师的业务水平。

5 结语

项目教学法是一种以学生为主体的教学方法，符合新时期职业学校人才培养模式的要求，运用到实际的教学中，并取得了较好的教学效果，在学生中反映较好。这种“以人为本”的教学模式可使教学质量大幅提高。作为职业教育工作者，我们有责任不断的完善和发展新教学方法的尝试和创新。

参考文献

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测与维修技术专业培养具备现代汽车结构、原理、检测、维修等方面的基础知识和基本技能，汽车检测与维修能从事汽车工程领域内的车辆现代测试、故障诊断与维修、技术管理和组织管理等方面工作的高级应用性人才。要达到此方面要求，其学习过程应遵循循序渐进、由浅入深的原则，从基础课程开始学习。有了良好的课程基础及学习方法，对于人员素质后期提升尤为重要。现在各院校一般为在校高职类学生开设的基础课程一般有：《汽车认识》、《汽车发动机机械》、《汽车底盘机械》、《汽车基础电器》、《汽车机械基础》等课程。

学生在学习此类课程前应学习完《机械基础》、《汽车常用工具使用》、《汽车认识实训》等课程的学习，要求具有基本了解各零部件名称、位置和功能的能力。通过学习，可为后续的《汽车性能检测》、《汽车控制类系统的检测与维修》和《汽车综合故障诊断与维修》等课程领域打下坚实基础。要适应现代汽车企业的需求的人才，既要会干，又要会说、写。所以教师在授课过程中时刻围绕企业的要求进行培养。

目前中德诺浩北京汽车学院在这方面做得比较好。该学院是与中德诺浩（北京）教育投资有限公司合作，引进德国双元制教学模式，结合中国国情进行教学。该学院是将实际的工作场景搬入到课堂，采用情景化教学。在本篇中主要阐述《汽车底盘机械系统》教学的场景，那么将实际的工作场景搬入到课堂就要求首先硬件上要达到企业工作及教学的需求，所需硬件设施如下：

1、场地：该实训室面积要求260―300平米，层高不小于4.5米，要求能进入整车；

2、配备三个举升设备（其中两个为两柱式举升机或剪式举升机，一个为四柱式举升机，安装四轮定位仪）；底盘测功仪；

3、配备压缩空气管路；

4、地面采用环氧树脂材料进行铺设；

5、配置相应数量的桌椅（按照此面积及中国式国情建议30套）；

6、多媒体教学区；

7、中档型实训轿车3台（如桑塔纳）；

8、扒胎仪、动平衡机各2台；

9、相关底盘系统实训台架；

10、配备上下洗手池等基础设施；

在达到以上的硬件要求之后，在真正的课堂上完全按照以4S店车间为背景的工作情境展开教学和学习，学生课堂是以一个实际的工作任务为导体，教师让学生通过拆装来学习部件的安装位置和构造，通过实际故障案例分析学习各部件的作用和原理，通过专用工具的使用学习各部件检测的方法，通过实车操作学习故障排除的方法，强调利用案例、项目和行动导向等方法实施教学并且按照“资讯-决策-计划-实施-检查-评估”六步法来进行，每个课堂上学生数量最多为30人，确保每个学生在课堂上都有实践的机会，以下是针对六部法的主要介绍：

资讯――完成任务所需要的基础知识、资料信息、工具使用等；是学生为完成此任务需掌握的必要知识及信息。

决策――对学生进行分组，明确负责人以及各组员职责教师对各组项目、任务进行布置，引导学生对故障进行相应的问诊，提示学生安全注意事项以及准备工作；

计划――学生根据理论知识以及查阅维修手册，对即将开始的工作制定出完整的工作计划，（要求学生按组或独立制定）。老师审核计划是否能够安全执行、并对学生的工作计划进行点评；

实施――教师准备场地、设备设施、工具资料等。学生按照工作计划进行实施，并将实施的结果填写到相应的表格内；

检查――学生验证故障是否真正的排除并将方法例出，教师检查学生测量的结果；

评估――教师通过各种方式验证学生掌握的内容（填空、问答、演讲等），对学生本堂课的表现做出点评，并且对本课堂的内容进行总结、汇总、延伸。

中德诺浩组织中德两国的汽车技术专家、经验丰富的维修技师和职业教育专家，共同以培养高技能人才的教学为定位 “原汁原味”地吸纳了德国经验，又结合我国实际充实教学内容，使我国汽车维修技能型人才的培养与世界接轨，培养出国际化的汽车维修人才。

改革开放以来我国的职业教育得到了长足发展。需求最旺、规模最大、体系最全，是当前我国职业教育的显著特点，经济发展方式的转变和工业化、城镇化、信息化、市场化、国际化进程加快，为我国职业教育的改革发展创造了新的良好机遇。我们一定要加强职业教育领域的国际交流与合作，进一步认真吸取国外的成功做法与经验，走出一条中国特色的职业教育发展道路，为推动我国经济社会又快又好的发展作出更大贡献。

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了解了汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基本要领和基本知识，熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车常用拆装工具和量具，并具备汽车拆装的基本操作技能，掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短未来工作岗位的适应期打下基础。实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用，双手万能的目的。

在此次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，老师每天安排的任务，此次实训中，我不仅掌握了汽车构造的基本组成和相关知识，而且也意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创造性来解决问题的能力的重要性。并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结，从而实现知识的根深蒂固!在做活塞环的检修过程

活塞环的弹力检验：活塞环的弹力是保证气缸密封性的条件之一。

漏光检验

为了保证活塞环的密封作用，要求活塞环的外表面处处与气缸壁贴合。漏光度过大，活塞环局部接触面积小，易造成漏气和机油上窜。在选配活塞时，最好进行漏光度的检查。

漏光度的简易检查方法：将活塞环平放在气缸内，在活塞环一边放一个灯泡，上面放一块盖板盖住活塞环的内圈，观察活塞环与缸壁之间的漏光缝隙。

要求：在活塞环开口端左右30°范围内不允许有漏光点存在，在同一个活塞环上漏光不应多于两处，其他部位每处的漏光弧长所对应的圆心角不得超过25°，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过45°，漏光处的缝隙应不大于0.03mm。检查活塞环与活塞的侧隙

侧隙是指活塞环与活塞环槽上、下平面间的间隙。侧隙过大，将影响活塞环的密封作用，过小则可能卡死在环槽内，造成拉缸事故。

在做气缸磨损的检修

用量缸表测量气缸圆度误差时，在同一横截面内，在平行于曲轴轴线方向和垂直于曲轴轴线方向的两个方位进行测量，测得直径差之半即为该截面的圆度误差。

沿气缸轴线方向测得上、中、下三个截面，上面相当于活塞的上止点，第一道活塞环相对应得气缸处，中间取气缸中部，下面取活塞下止点时最后一道活塞环所对的气缸位置，测得的最大圆度误差就为该气缸的圆度误差。测量气缸圆柱度误差时一般在活塞行程内一股上去上中下三个部分如图24所示，气缸的各个方向测量找出缸的磨损最大值。气缸磨损最大直径与活塞下止点时活塞环运动区域以外，即距离气缸套10MM范围内的气缸最小内径差值的一半，就是气缸的最大圆柱度。即发动机的排量也是根据这个计算获得。

拆卸零件时，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录，拆下得零件要按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时，可用线或者铁丝将零件按顺序串起来，齿轮可按原来的方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。操纵机构的检查与调整1.从动盘的检修

1)检查时用小锤敲击摩擦片，若声音沙哑，则说明铆钉或更换铆钉即可。

2)从动盘表面存在烧焦、油污、开裂且减振器弹簧折断时，应更换新片。对有严重油污的，还应检查曲轴后油封与变速器一轴的密封情况。

在检修ABS、汽车防盗系统时，检测汽车防盗系统的自我诊断功能，分为进入界面，查询汽车型号，进入汽车车辆，进入发动机系统，防盗系统，在进入防盗系统之前，要把点火钥匙打到NO位置，这样才能检测出故障代码。

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2中职汽车专业课程在教学中存在的主要问题

2.1中国汽车维修市场的情况

中国汽车维修人才短缺现状，许多汽车维修企业并不缺乏简单的工人，他们的技术能力是不够的、水平有限，同时,价格很低，很适合企业。但渐渐地智能车辆维护，维修工日益紧缺，让一些负载能力强,高水平的人才更受欢迎，现在也帮助大学旨在培养要求。

2.2先进的教学模式是不够的

以前的教学模式仍然在继续使用，过去的一些职业学校学习将使用分割的方式重新部署，但是这种方式不适合现代中等职业学生，他们需要更适合自己的学习方法。

3教学方法

教学方法理论实践的主要内容，慢慢提高学生动手的能力，提高学生的单独操作能力。

3.1运用现代化教学手段

我们要利用新技术教学设备，特别是对于大容量的知识，就像汽车专业课程需要高技术更新快、实践课程，应充分利用现代化的教学方法和手段，恰当的使用多媒体教学，体育教学方法等。这样不但有效提高教学质量，而且也让学生更加直观的感觉，降低学习的难度。

3.2理实一体化教学

在传统的真正一体化教学、理论教学和实践教学通常是单独进行，即发动机的理论研究,然后集中时间拆卸发动机。在理论教学中，老师经常由于缺乏可拆卸模型，一些更复杂的结构原理、设计巧妙的组织很难表达清楚，因此，学生接受能力比较低，可能会造成学生不努力学习，减少学生的学习热情；然后进行实践教学，由于分离与理论教学，还需要反复解释理论知识,是在浪费时间，削弱了学习气氛。基于上述原因，我们的教学可以让学生练习装置拆卸并提出一些问题，然后让他们课堂上学习理论课程，在课堂上或书中找到答案，然后训练装置拆装的内容，巩固他们所学到的。

3.3构建校内实训基地

从学校培训基地，我们可以从以下方面开展工作。

3.3.1认识观察实训。

认知观察实践主要采用开放或直观的教学方法解剖部分显示学生的设备、设施，深化学生对书本知识的理解，将理论知识转化为感性认识。3.3.2演示操作实训。示范操作培训主要是通过相关硬件设备或设备来演示应用程序的技术。如汽车保养，如何检查是否有问题，一部分可以通过示范操作，让学生了解这个演示操作可以加强学生的印象。

4课程改革内容

任务驱动的学习知识，以改变传统的“三步”课程体系和培养学生的职业能力需要完成的工作任务为主线，汽车专业课程体系和教学内容的全面集成，强调“理性”的真正一体化建设，构建现代车辆检验、维护、服务和营销课程体系。

4.1多媒体教学

汽车专业课程中，有许多原理和机械结构，只在一些图纸或文本上让学生理解和掌握知识。使用多媒体教学，图片可以显示特定的知识，学生可以通过多媒体视频的机器零件和其工作原理，通过多媒体展示形式直观明确表示汽车发动机工作状态和每个系统之间的相互关系，提高学生的学习兴趣和热情，提高教学效果。

4.2教学模式的改革

建立一个真正集成的“理性”的培训教室，移动理论多媒体培训室，让学生可以直观地看到物体，触摸实物，并现场拆除实物，提高对理论知识的理解。例如，讲活塞连杆机构，安排在培训室教学教师解释的理论知识后，由学生根据自己的理解和观察的物理知识分解和示范，最后由教师总结。这样的教学方式，学生不仅知识的理解更容易，也得到锻炼和加强的能力。

4.3基于实际工作的项目制教学

基于项目的实际工作计划的教学，老师将解决实际设置错误的话题，将几章甚至整个书本知识结合在一起，让学生自己通过小组讨论等手段获取信息、主题、故障排除掌握知识体系，形成自己的逻辑思维模式来解决这个问题。为了更好地培养更多技术人才，汽车专业课程评价体系应该有以下突破：首先，将由教师单一评价转变为学生的自我评价、相互学习小组和教师评价的三维模型评估，应该把学生学习活动中的努力重点评价；其次，改变学习结果评价模型和关注学习过程评价模型，评价学生在行动过程中的情感、态度、意识、习惯、方法和创新能力等等；最后，根据学生的学习能力的评价来评估他们的工作能力，关注学生学习活动来完成该项目所采用的方法是否科学、行动是否规范、计划是否周详等。值得注意的是，中职院校学生对于这种新的以工作过程为主的评价体系仍然很陌生，教师应在教学中积极引导学生，给予一定的指导，以便其更快地适应新的评价方式。

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1 教学基本情况

《汽车故障诊断》是汽车检测与维修专业的一门核心课程，该课程共84学时，安排在第4个学期，它的前续课程为汽车底盘、发动机、电气系统的检修，后续课程为汽车综合实训和顶岗实习。课程选用的教材为国家示范性高职院校精品课程教材，张永波主编，北京邮电大学出版，该教材按项目化设计，具有非常强可操作性和实用性。

该课程由汽车发动机部分故障诊断、汽车底盘部分故障诊断、汽车电气部分故障诊断和汽车综合故障诊断四大模块组成，发动机怠速不稳项目位于第一大模块的第二个项目，该项目计划6个学时。该项目的能力目标为具备空气流量计故障常用检测设备的使用能力、具备怠速马达常见故障的排除能力；知识目标为掌握节气门位置传感器检修方法、掌握空气流量计检修方法；素质目标为培养团队协作、沟通意识、合理选择和使用工具、具有组织沟通能力。

2 教学基本思路

汽车车类理实一体的课程，一般都采用做故障来让学生处理，通常采用断线等技术，这样和实际情况是有区别的。为了让学生的训练更加真实，真正意义的“零距离”上岗就业，引入实景课堂。为了保证每个学生都能掌握课程的教学知识点，弥补学校硬件设备不足的问题，课程教学中引了软件仿真环节。

1、信息化手段：视频、微信、QQ、远程教学；仿真软件规范操作过程，并弥补教学资源不足；世界大学城实现自主学习；远程教学构建实景课堂。

2、世界大学城学习平台：课前在这个里面教学引导视频、工单、相关知识点的。课后时行专业讨论和作业回收。同时也会把教学标准、行业标准、授课计划和电子教案在这个里面。

3、远程教学：利用视频会议软件把4S店的技术人员和现场教学进行连接，4S店的技术人员可以通过视频会议软件察看学生的操作过程，学生也可以现场连线4S店技术人员进行技术咨询，以此实现实景课堂。

4、教学方法：该课程重点围绕“角色扮演”进行教学。让学生了解4S店的维修流程，以此实现真正意义上的“零距离”上岗就业。

3 教学组织实施

通过引入信息化技术手段，汽车故障诊断的所有教学效果是非常不错的，接下来我以发动机怠速不稳这个项目的教学设计来展示下信息化教学设计的具体步骤。整个项目的教学分为课前预习、模拟学做和课后反思三个部分。

课前预习在课外完成，先将发动机怠速不稳的教学引导视频、工单和相应的知识点，通过世界大学城平台、微信公众号平台和QQ平台同步。要求学生预习工单内容，并准备相应的知识点。模拟学做6个学时，分为仿真教学、维修接待、现场问诊、故障分析、维修作业、交车结算和总结评价7个训练单元。接下看看每个步骤的安排。

仿真教学环节：学生在专用机房进行怠速不稳的故障排除，利用虚拟的仿真软件进行操作，规范了学生的操作过程，并可以弥补教学硬件不足的问题，让更多的学生得到专业的训练，让每个学生都有机会动手操作。这个过程教师的作用是设置故障点，并进行现场指导。通过仿真教学后，完全按照实际的工作环境进行模拟学做，分好组后，每组4到6人进行角色的模拟。分别扮演客户、服务顾问、维修人员等。

维修接待环节：教师现场指导，4S店技术人员通过QQ视频远程指导。学生扮演顾客和服务顾问对故障车辆进行维修前的接车训练。

现场问诊环节：教师现场指导，4S店技术人员通过QQ视频远程指导。学生扮演顾客和服务顾问对故障车辆的问题进行交流，以此来获得故障车辆的更多信息。

故障分析环节：教师现场指导，4S店技术人员通过QQ视频远程指导。学生扮演维修人员，对现场问诊的情况结合车辆的实际现象进行分析，确定维修方案。

维修作业环节：教师现场指导，4S店技术人员通过QQ视频远程指导。学生扮演维修人员，对故障车辆进行修复。

交车结算环节：教师现场指导，4S店技术人员通过QQ视频远程指导。学生扮演顾客和服务顾问对已经修复的故障车辆进行验车，并对维修费用进行结算。

总结评价环节：由自我评价、相互评价、同行评价、教师评价、工单考核和CRP系统考勤共同组成本项目的成绩。

课后反思环节也是在课外完成，学生可以在世界大学城、微信、QQ里面进行讨论学习中的得与失，并且学生在课后可以观看自己操作过程的视频，同时结合4S店技术人员、教师、小组的评价与指导，更好的纠正自己在操作中的问题，更有利于学习成长。反思教学来源于我自己的微格教学训练，只有自己看到自己的问题才能真正的意识到问题所在，也才会真正的去改进。所以我把微格教学引入到了我自己的课堂，效果非常理想。

4 教学效果反馈

通过以上各个步骤的实施，效果非常好，具体体现为，构成了实景课堂，有利于项目教学的完成，整个教学中紧紧围绕“角色扮演”进行模拟学做，这些手段的应用有效的激发了学生的学习兴趣、提高了教学效果、培养了学生的学习能力并促进学生进行自主学习。达到了预期的教学目的，并形成了教学特色与创新：

颠覆传统课堂，优化教学过程，构建实景课堂；

世界大学城、微信、QQ，整合教学资源；

3、景格仿真教学，规范学生操作过程；

4、信息技术解决重难点，贴近实际工作岗位。

5 总结

信息化技术的应用，使我们能在课堂教学中真正与4S店的技术人员联手训练学生，我们相信通过这种联手训练出来的学生才更具竞争力。从而实现真正意义上的“零距离”上岗就业。

参考文献

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