机场工程论文汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇机场工程论文范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

1)项目施工人力资源配置管理。高原气候对人员的生命健康有着威胁，项目部在组织配备项目机构人员时，充分具备了以下因素:a．进入施工现场的所有员工必须全部体检且体检合格者方可进场。b．具有丰富的高原施工经验、身强力壮的中青年组成项目领导小组，领导小组下配置各职能部门。c．项目部主要管理人员为我单位员工，并且配备充足，要求持证上岗率达到100%。d．本工程要求工期紧，工程量大，为缩短部分人员进入高原的适应性，劳动力尽量采用当地的农民工，并按两班制配置，以备轮换，并切实做好农民工的培训。e．施工队伍选用具有装备精良、不怕苦、技术硬且有同类高原施工经验的专业化施工队伍。

2)项目施工资金保障管理。a．为了管理和控制好资金，公司委派专业会计师驻守项目部，对整个项目的资金使用情况进行监控，确保资金的安全使用。b．施工资金一方面合理利用业主按合同条款支付的工程预付款，同时公司准备了一定数量的资金作为该项目的启动资金。c．本项目部每月月底前将下月的《资金使用计划》报公司财务部门，由公司审核批准后将资金落实到位。

3)项目施工机械资源配置管理。由于本项目处于高寒缺氧的不利环境，机械设备的配备和布置上一定要认真研究，选用高原型、适用性、多用性的施工设备，配备足够的机械设备，保证机械的出勤率和使用率。

4)后勤保障配置管理。a．项目部驻址选设在业主方指定的区域位置，标示、标牌悬挂于显著位置。生产、生活垃圾妥善处理，真正做到高原施工对生态环境的影响降到最低。b．针对高原缺氧，体能消耗大的特点，项目部按规定缩短工时，并注意防寒保暖，必要时进行补氧或口服增氧药物，配足了急救用品。c．其他生活物资、机械零配件需求可通过红原县、成都等地供应的方式来满足要求。

1．2项目施工现场管理

1)项目现场施工前期管理。a．做好施工技术准备管理:在项目开工前，认真编写施工组织设计、特殊季节施工方案、建立各项技术制度、层层技术交底，做到周密的施工技术准备工作，提前做好施工战略布署。b．认真做好试验段施工，利用试验段施工确定好各项施工参数和技术参数，为后期大面积开展工作提供理论依据。c．施工现场临时便道采取硬化找坡的方法进行排水。d．施工现场考虑到地表及地下水位较高，场区排水系统及早安排，设置盲沟排水，并通过设置排水沟排到现场以外，确保施工现场不受积水的影响。

2)项目现场施工过程管理。a．表土清除:以施工控制桩为依据，测放清掘边界桩，清掘施工分区桩;施工时采用挖掘机、推土机和装载机将耕植土清除，人工配合;斜坡处由高标高向低标高处进行。清理后耕植土按施工总体规划采用自卸汽车集中运输，置于业主指定地点，以利回运。b．地基处理:对道槽区软弱土层进行清除开挖并冲碾密实;对厚度大于2m松散圆砾层进行开挖，换填厚度0．5m，并用冲击碾压实;置换回填料采用中风化、弱风化和新鲜的砂岩料，压实度不小于96%;在圆砾层平面上进行原地面冲击碾压期间做好施工降水措施;保证水位在冲压面2m深度以下。c．原地面碾压:清表后进行场地平整，采用设计的参数进行碾压;原地面碾压过程中，如发现碾压机械的轮迹突然增大时，应检查下面是否有暗坑、暗沟、暗井、暗坟或不稳土壤，并应采取措施妥善处理。道槽区原地面碾压:按设计要求，道槽区原地面采用冲击碾压。土面区原地面碾压:按设计要求，土面区原地面采用冲击或振动碾压，施工中优先选用冲击碾压。当填料不适合采用冲碾或面积较小无法冲碾，采用振动碾压。d．土石方填筑碾压:由于高原地区气候变化无常，在施工中安排土石方填筑作业队平行作业，流水施工，随填随碾，保证工作面不受破坏。e．挖方区:按业主方或图纸指定区域内取土，分区、逐层进行挖掘，并保证每层设置2%～4%的双向横坡，以便排水通畅。f．护坡护脚:测量放样，根据设计断面尺寸进行定位放线;清刷坡面浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整;基坑采用反铲挖掘机开挖，人工整修至合格基面。对基底进行夯实，压实度不小于设计规定，并请监理验槽签认;按设计图纸进行测量放样，并挂线施工;机械进行砂浆拌和，拌和时严格控制水灰比，并做到随拌随用;坐浆法浆砌块石，浆砌块石料采用中风化新鲜砂岩。砂浆强度为M7．5。完成后1∶2水泥砂浆及时勾平缝;每隔10m设一道伸缩缝，且在地质变化及转折点处设沉降缝。胀缝板采用2cm厚沥青防腐杉木板，并设2cm厚沥青麻丝嵌缝;坡脚堆石护砌，坡面进行喷播植草;位于河漫滩地势低洼长期浸水的地带除采用浆砌块石护脚和压顶外，还需在坡脚位置设置堆石护脚。堆石粒径控制在30cm～50cm，并用较小粒径碎石填隙;防护工程砌筑完成后，按规范要求进行洒水养护。

1．3项目施工安全管理

由于红原机场项目施工工期紧、工程量大，各标段交叉作业频繁，相对而言，施工中安全工作尤为重要。为此，项目部在施工过程中进行了以下施工安全管理:

1)针对本项目施工特点编制安全专项施工方案，做好本单位职工安全教育培训工作，提高自我保护意识，确保人身安全，培训不合格人员不准上岗。

2)项目按规定配置专职安全管理人员进行日常巡检，并定期组织安全、文明施工大检查，检查中发现问题责令整改，并按照情节轻重处以相应的罚款。

3)进入现场人员必须戴安全帽。

1．4项目施工质量管理

质量管理是项目施工进行施工质量控制的重要手段。控制质量的现场人员通过现场质量检查、旁站、监控，来确保每一道工序的施工质量符合规范及合同规定的质量要求，避免质量事故的发生。

1．5项目施工进度管理

项目施工进度在确保质量和安全的前提下进行，以总进度施工网络图实施，按不同施工阶段、不同专业、工种分解为不同的进度目标，以各项技术、管理措施为保证手段，了解并掌握与施工进度有关的信息，不断将实际进度与计划进度进行比较，出现进度拖后时，及时分析原因和产生的后果，在施工的全过程中进行动态控制。

1．6项目施工成本管理

项目施工成本控制是项目施工管理的核心内容之一。项目施工成本控制的优劣直接关系到企业经济效益。所以，项目在实施前及时编制可见性成本预算，并有相应的措施确保实施。项目部人员的工资奖金与成本执行工效挂钩;设置一个负责任的监管有力的分管机构。集团公司有关职能部门加强对项目成本审计。

1．7项目施工资料管理

为了做好项目技术资料的管理工作，保证项目资料管理的可追溯性，项目部的资料管理由项目技术负责人负责，选配专职资料员，对各种工程技术资料表格进行规范、真实、认真、详细填写，并负责资料的收集、整理、分发、保管和上报工作。保证工程资料的准确性和同步性。

篇（2）

在对机场场道路基进行施工时，对路基土的含水量有着严格要求，无论是土方、二灰碎石还是灰土都需要保证其密度满足施工要求，在进行碾压施工前将其含水量控制在在最佳含水率范围内。在对路基填料进行拌合处理时，要控制好含水量，并且拌合完成后及时进行碾压处理，争取在材料在最佳含水量的时候施工。

2.施工材料

二灰碎石进行板结是因为石灰中含有的活性钙激发粉煤灰中惰性物质发生化学反应得到的，但是因为粉煤灰质量以及化学成分稳定性比较差，在确定二灰碎石的石灰含量时，要保证施工材料整体配合比的合理性。配合比的确定应进行多次试验，并从多个试验中选择最佳的配比方式，控制好二灰碎石的石灰含量。

3.混凝土道面

一方面，应做好道面混凝土材料的水灰比管理，并将其塌落度控制在1cm以内。加强对水泥选择的管理，尽量选择用收缩性小、耐磨性强以及抗冻性高的硅酸盐水泥或者普通硅酸盐水泥，并且应尽量避免在低温环境下施工。对于水泥的选择，应将其比表面积控制在300~450㎡/kg，如果混合料选择用活性集料时，应将水泥含碱量控制在0.6%以下[1]。另一方面，道面施工质量的高低可以从高程、平坦度以及粗糙度等方面进行验证，做好每一个施工工艺的管理，避免因为施工技术管理不当而出现施工问题。并且，在道面工程施工完成后要做好养护管理工作，避免雨淋以及踩踏等。

二、机场场道施工技术优化措施

1.工程概述

以某机场工程为例，需建设一条长2500m，宽50m，两侧道肩各宽7.5m的跑道，跑道两端设置50m×50m的防吹坪，另外平行滑行道与跑道长度相同，宽度设计为33m，两侧道肩宽为7.5m，泡滑间距为180m。其中，道面与道肩工程均采用水泥混凝土道面施工，跑道西北端500m与东南端400m范围，以及平行滑行道道面均采用厚度为38cm的水泥混凝土面层，另外跑道中部与停机坪道面层厚度确定为33cm。此工程所在地冬季气候寒冷，在进行工程施工时，为提高道面强度，需要进行防冻或者防除冰液侵蚀处理。

2.地基施工技术

2.1施工要点（1）密实度因为此工程冬季环境比较恶劣，为提高机场道面结构强度，需要做好对其地基密实度的控制，需要严格按照施工规范来进行。一般情况系下，对于0~-1m范围内，道面地基密实度应控制在98%以上；在-1~-4m范围内，道面地基密实度应控制在95%以上；在-4~-8m范围内，道面地基密实度应控制在90%以上；对于-8m以下范围，则应将密实度控制在85%以上[2]。（2）沉降场道地基不均匀沉降量应以弯沉盆为依据进行控制，一般情况下弯沉盆半径为50~100m，并且对盆顶与盆底之间有着严格的要求。在工程施工完毕后，应利用实测双曲线以剩余沉降量为基础，对最终沉降量进行岁算。另外，施工时要保证95%沉降量在施工过程中完成，并且在经过处理后，地基顶面回弹模量要保持在80MPa以上。

2.2施工技术场道地基的施工，需要结合施工现场实际情况来选择相应的施工技术，对于部分现场地质情况不佳的工程，如土层变化多、软土埋藏深、地下水位高以及花岗石露出地基等。在面对表层粉细砂应选择用强夯法施工，可以更好的提高路基密实度，避免在高级地震发生时导致粉细砂层的液化。本工程属于卧软土层施工，主要选择应用了砂井排水法，与堆载预压方式进行结合，提高软土层的沉降固结程度，减少了软土层的剩余沉降量。另外，对于部分地层软硬过渡带的施工，需要满足地基刚度需求，以产生过大的沉降差。

3.混凝土道面施工

第一，振捣。混凝土道面施工时，混合料中含有5%~20%的孔隙以及气泡，影响混合料的密实度，而密实度又在很大程度上影响了混凝土的强度、抗渗性、抗冻性以及耐久性等，为保证混合料密实度满足施工要求，必须要进行振捣施工。第二，夯拖。在对混合料进行振捣施工后，利用平板振捣器拖振可以完成大体程度上的找平，但是从整体上来看还是存在起伏不平的情况，必须要再次利用长条夯来回振平板面。另外，在此步骤施工完毕后，应选择用滚筒进行更一步的振平处理，提高道面泛浆的均匀性，将表面露石压下，为下一步的施工打好基础。第三，做面。做面施工主要目的是再次对道面进行平整与密实处理，保证道面工程具有优质的外观。在此环节施工完成后，要求相邻将板面平整，表面不会存在露石、露砂的情况，并且结构工程不会出现蜂窝、损边、麻面以及裂缝等病害问题。

4.养护与切缝

在对场道地基进行压实后需要及时覆盖土工布进行保湿养护，以免水分蒸发速度过快，养护时间最短为7d，并且要避免车辆通车。另外，碾压施工完成后进行切缝处理，切缝的方式应由施工阶段内工程所在地道面摊铺完毕到切缝时间内昼夜温差决定，而切缝时间则应结合施工现场气温以及混凝土强度增长情况来确定。如果是在温度比较高的环境下施工，切缝应以混凝土强度增长情况或者按照250温度小时计算；如果是在常温环境下施工，应尽量提前进行切缝，以免出现断板问题。对于切缝的深度应控制板厚的1/3~1/4，深度在6cm、宽度5mm范围内，并选择用聚氯乙烯胶泥进行填充[3]。

篇（3）

设计分包单位每月定期向项目现场及设计总体院提交设计工作进展报告，反映其所承担设计工作的当月实际进展（文件出版、里程碑等），提交下一个月的主要活动和工作计划，并指出存在的问题及拟采取的应对措施，进度报告在传递信息、反馈问题、加强沟通方面起到了良好的作用。

1.2进度动态管理

对进度计划的管理采取本月检查完成情况、下三个月预报的动态跟踪方式，同时，根据设计进度计划提前编制内部接口和外部接口计划，并根据资料到位情况随时更新接口计划和设计计划。对影响到施工里程碑的重要图纸缺资料情况提交书面文件，使设计、施工、业主各方及时了解问题并采取措施。

1.3定期的设计进度协调会

设计分包院与设计总体院每月召开一次设计进度协调会，所有设计单位参加的多方设计协调会约2～3个月召开一次。设计进度协调会有利于总包方对设计进度的了解控制，也有利于各方交流专业技术问题和设计管理问题，是各设计单位信息交流的平台。

2阳江核电厂工程设计进度管理中的问题

2.1计划工期

阳江核电厂工程在参考其他CPR1000项目的基础上，制定的单台机组计划工期是56个月。在编制工期计划时，对于参考电站的不同点考虑不够完善，如:施工逻辑、设计方案、承包商的人力资源等。该工程常规岛主厂房框架与楼面同时施工到顶、500kV开关站进出线方案反复变化等，这些都导致原计划一级里程碑调整，以及后期调试工期紧张。1号机组实际工期63个月，比原计划多7个月。

2.2二级进度计划的联动性

为保证一级进度计划的顺利实施，虽然各板块二级进度计划编制时都有提前考虑局部施工计划，但板块间的接口点和逻辑关系仍然不够明确和清晰，设计、采购、施工、安装、调试各板块的二级进度计划的匹配性不强，联动性差。各板块计划不匹配，不能形成联动，造成下游施工的二级进度受影响。

2.3采购进度计划的执行

采购进度计划的执行主要以单个或成组采购包的形式进行，采购二级进度计划也是按采购包安排进度计划，未考虑向设计提资的问题。设备制造方面，核岛和常规岛主设备制造进度普遍延误，辅助设备中也存在设备到货时间晚于计划时间的情况，对现场施工造成影响。

2.4BOP进度计划

阳江核电厂工程承担BOP数量较大，较多BOP并无参考资料，部分BOP施工进度受计划编制的合理性、科学性等因素影响，计划普遍不能得到有效的执行，二级施工计划、三级设计计划与实际施工时间之间偏差很大。

3进度管理改进建议

根据阳江核电厂工程设计进度管理中摸索出的成功经验和遇到的问题，对其他核电项目的设计分包院的进度管理提出以下改进建议。

3.1加强各方进度考核指标的关联性

阳江核电厂工程设计进度计划执行过程中，存在设计总体院、设计分包院、施工承包商进度考核与里程碑不一致的情况，部分里程碑形同虚设。建议加强各方进度考核指标的关联性，不仅能激发项目参建各方达到进度考核指标的积极性，也有利于业主对项目进度的管理。

3.2参与进度策划

阳江核电厂工程设计分包合同规定，工程设计三级进度由工程总包方负责编制，设计分包院在计划编制阶段不能参与，因此对计划的管理没有主动权，计划执行过程中往往处于被动地位。建议设计分包院能积极争取参与到设计进度策划中，根据设计规律、设计方案编制更合理的设计三级进度计划。

篇（4）

①预算工作。小组应该将成本目标或成本计划进行二次分解，并提出施工方案等各种费用的限额，并按照限额进行投入的控制。根据现场情况，计算每个工程的成本变化数据。

②监督工作。要进行有效的成本控制的前提是必须做好监督工作，要着眼于开支前和开支过程中，按照施工进度做好各项费用的复核，确定进行工程款的支付形式和数量，监督已经支付的项目是否已经完成，是否存在漏洞，做好对实际发生的成本分析包过和预控报告，做好采购、委托的项目等成本进行分析、审核工作。其次，要做好成本跟踪工作，并向各个部门提供不同要求的报告，从而进行有效的跟踪工作。最后，做好成本诊断工作，包括超支量及原因分析及余下的工作所需预算和工程成本趋势分析。在做好工程项目成本控制，必须要了解其遵循的基本原则。

2成本控制的基本原则

2.1经济原则所谓经济原则是指在推行成本控制而发生的成本，不要因为缺少控制而失去收益。因此，经济原则是关乎我们注重的领域中选择关键因素并加以控制，并不是对所有成本进行周密的控制。它强调成本控制能有效降低成本、纠正偏差，具有实用性，并能有效揭示某处的失误、负责人，且有有效纠正措施。不仅如此，我们坚持经济原则时，对正常的成本费用可以从简控制，针对例情况要格外关注，同时要把注意力放在重要事项中，对无关大局的事项可以简要，如：成本细微尾数、数额很小的费用。

2.2因地制宜原则因地制宜原则是指在进行成本控制时，应该考虑到个别情况，并有针对性的做出调整，同时也要满足特定企业、岗位、部门的实际情况。

2.3共同参与原则有效的成本控制并非一个人就能实施得了的，需要全员参与，每个职工都应该负有成本责任，它是我们的共同任务，只有通过全员协调一致才能得到有效的成本控制效果。

篇（5）

前言

目前，国内多数公路工程项目施工建设，均采用各种大型工程机械进行施工，例如碾压、摊铺、起吊机械，大幅提升了工程的施工质量和生产效率，但是在机械施工过程中却存在不少严重的问题，既影响了工程机械的使用性和安全性，也影响公路工程施工质量，给施工企业带来不少经济损失。因此，在公路工程机械施工中，如何正确地选择和操作机械、合理地保养和维修机械，避免出现施工中的经常遇到的问题，已成为施工企业首要解决的问题。

1.公路机械施工中存在的主要问题

1.1. 机械施工安全事故

我国有关公路工程机械施工中，发生地坍塌、压路机倾翻、大梁支架坠落、挂篮坠落等各种安全事故屡见不鲜，主要原因有机械操作不规范、未严格依据有关标准与规范进行机械检查与维护、操作人员安全意识不足、防护性设施不到位、施工机械超负荷运转等事项。对于公路施工的场地条件、气候温度、地质结构等客观因素的应对不足，也引起不少安全事故。例如高温造成的机械过热、地基沉降造成的机械失衡等。

1.2. 机械设备管理体制缺乏

公路建设工程项目往往是工程量较大，但施工期较短，而施工企业常常是规模小，设备不足，为追赶进度、提高生产效率，一味地让设备超负荷加班、加点。不仅忽视了对机械设备的监督、管控、维护，也没有完整有效的机械设备生产制度，从而直接造成了施工机械状态及完好率的低下。由于难以保障生产机械的运行状态、质量寿命，倘若施工机械出现电气短路或机械故障，就会直接影响到了项目整体的生产效率，同时也将直接危害到操作人员与作业范围以内其他施工班组的人身安全、财产安全，或是由施工机械的外部结构接触、破坏到施工部位。

1.3. 机械设备老化、损坏

由于企业进行机械化施工的过程当中，没能够对各个路段的具体情况进行一个详细、科学、有预见性的评估，没能有效地针对工程量分配设备。因此，在配备机械化设备的时候，经常是一刀切、统一分派，根本没有考虑到具体施工当中的具体需要。

在设备分配施工任务上的不科学，造成了设备在使用过程当中的严重问题。有的地方，由于设备的严重缺少，机械长期超负荷作业，加之使用不当、不注意保养，设备的老化程度非常高。而在另一些地方，由于设备的长期冗余，许多先进的设备长期闲置，出现了老化生锈的情况。此外，由于这些设备的大量堆积，因此得不到必要的更新，最终出现设备跟不上施工的实际需要的问题。

1.4. 操作人员素质较差

由于现代科技的高度发达，公路施工中所使用的设备往往非常先进，操作也相对复杂。而许多施工企业虽然非常重视机械设备的投入和使用，却往往忽视了技术人员的培训和配备。在公路工程项目机械化施工中，现场施工人员主要有负责直接操作机械作业的特殊工种人员，指导、指挥机械操作行为的现场管理人员，检查、养护、维修施工机械的技术人员。他们的综合素质、技术能力的高低对机械施工的效率、质量有着决定性的影响。

但是，一些施工企业并没严格把关机械操作人员的招聘，更没有开展系统、专业的再教育，往往是指派一些未经过资质考核、缺乏实践经验的操作人员参与施工，不但难以发挥机械化生产的应有作用，也直接影响、威胁到了其他班组的作业秩序、人身安全、施工质量，而管理、技术人员的业务工作不到位、专业操作不规范、安全意识不足等因素的存在，也将影响到机械施工的安全、质量。

2. 机械施工主要问题的应对措施

2.1. 建立机械施工管理组织

公路建设机械施工企业必须设置工程机械管理的组织机构，明确各部门职责。对于机械管理的全过程（机械设备的计划、选购、调试、使用、维护、检修、升级、改造、更新和报废等环节）都要制定与其环节相配套的标准和规范。使各职能部门的工作有章可循，使管理工作的开展更为制度化、规范化。

明确管理组织的具体工作内容。例如，工程机械施工总体进度计划、机械施工计划总工期和阶段工期、工程施工方案、机械施工程序、操作规范、现场管理人员职责、机械选用、机械最佳配置和机械安全施工具体措施等。

2.2 .构建工程机械施工安全体系

2.2.1.机械操作人员要提高自身的安全风险意识，做好劳动防护工作。操作人员在操作机械过程中要坚持做好工作前、工作中、工作后的机械设备检查，有利于及时预防、发现和处理机械事故隐患。操作人员要在确定自动控制机构、监测、指示、报警、仪表及警示等安全装置设备齐全并使用正常的情况下，才能操作机械进行作业。

2.2.2.加大现场的安全监察力度。管理人员要以身作则，对施工现场进行定期或不定期检查，检查中一旦发现安全问题责令相关负责人整改，并且要对违规操作人员进行严肃处理。

2.2.3.对加强机械使用环境的管理。在机械周围要设置安全警示牌、路障。用来提示过路行人的。机械的停放场地要平坦，便于机械进出，并且要做好机械的防冻、防雷等工作。

2.3. 积极地落实设备管控活动

2.3.1. 合理选取机械设备。要明确道路建设工程的建设特点、工期及工程量等要素。在预算合理的前提下，选择技术先进的设备。在项目的时间不长，建设场地不宽阔的时候，要使用多功能的设备，对于那些有着较大的活动量，而且性质独特的，要使用专用的设备。

2.3.2. 加强开工前的组织管理。

开工前要详细划分具体明确部门、岗位的职责与职权，针对机械设备的选型、进场调试、运行使用、检查维护等环节业务活动，按相应的标准、制度与规范执行，保证各项监督、管控工作的效率、质量。

2.3.3. 机械设备合理运行

在实际机械施工时，应综合考虑整个项目的机械作业量、工种类型、机械数量等具体情况，最大限度的发挥其生产效率。因此，需要设计、制定机械施工责任制并将其细化、分派、落实到每个操作岗位，通过奖惩制、考核制的实行，进一步提高全体在岗人员的积极性、主动性，保证整个施工过程的有序、有效进行。

2.3.4. 注意设备的养护和维修

机械设备需要专业人士进行适当的养护，以提升设备使用时间和效率。企业要设置综合化的机械养护体系，不能以时间紧、任务重为由来搁置、放弃保养计划。任务量大时，施工设备也必须处在一种合理的运行模式之中，减轻其问题的发生几率。

2.4.强化机械操作人员的教育培训

由于全新的工艺和技术不断地应用到机械设备之中，设备种类、构造、操作等也变得更多、更难、更繁琐了，对操作人员知识、能力和经验要求更高，因此，施工企业必须：

2.4.1. 严格录取操作人员，开展岗位培训活动。

2.4.2. 施工单位面临新的施工环境或引进新机械设备时，要对操作人员进行定期、不定期的各种形式培训，丰富操作人员的新知识、新技能。

3.结束语

公路机械化施工由于很多施工企业缺乏长期的技术、管理经验，确实存在尖端而复杂的问题。因此，切实采取有效措施、制定具体标准规范，重点加强选型采购、运行使用、检查维护的监督、管控，才能避免公路工程机械施工中的诸多问题。

篇（6）

随着我国经济建设步伐的加快，公路交通建设事业蓬勃发展，作为关系国民经济的运输大动脉，公路工程建设在取得巨大成就的同时，也出现了一些质量上的问题。如何从确保公路工程施工进度上来实现工程质量的提升，关键在于对公路建设项目资源进行合理的安排，贯穿质量成本理念，做好进度与质量的协调。本文将结合当前公路工程管理中的常见问题进行探讨，并从管理方法上提出科学、高效的管理对策。

一、当前我国公路工程管理中的问题

（一）从业人员的管理素质参差不齐

公路工程管理作为技术型管理工作，不仅需要从专业技术上具有较高的施工经验，同时，对于施工中出现的问题要能够及时作出科学的解决，因此，从管理素质上对公路工程管理人员提出了更高的要求。另外，由于公路建设涉及的部门及专业较多，面对施工中的复杂问题和部门间的协调等工作，都需要从整个工程建设进度与施工质量控制中来把握全局，做好施工现场人员、施工重点、以及施工中各类材料的合理配比与科学组合，以真正确保公路施工质量，减少工程隐患的发生。

（二）对公路工程施工及后期管养重视不够

公路工程管理是全过程、全周期性管理，不仅涵盖施工过程中各类复杂工序的交叉施工，还包括施工后期对公路工程的科学养护上。因此，既要结合施工管理实际来加大施工材料的有效监管，还要针对各工程实际特点，从制度及管理方法上来提升公路养护技术水平。

（三）对公路工程管理中的文档及会计工作管理不够

公路工程管理由于受到传统行业体制的影响，对于施工管理中的材料控制及安全管理认识不够，思想上缺少重视，很容易在实践中造成资源的浪费，甚至出现违规施工，造成安全事故。因此，对于公路工程建设管理来说，必须端正工作态度，认真做好工程建设中的各类文档资料的收集与整理，从确保工程施工质量与管理效率上来加大管理职责划分，科学调配资源，合理调度施工机械，切实从有效监管上来落实管理责任，形成管理合力。

二、强化公路工程管理的对策与建议

（一）重视制度建设，提升管理人员的素质水平

制度建设是确保工程管理有效实施的重要前提，也是促进管理人员提升自身素质和技术水平的关键。为此，从长远规划着手，必须注重管理培训工作，强化学习，结合专业理论知识来深入到工程管理实践，并能够从运用新技术、引入新工艺，改进新方法等方面，形成良好的工作氛围，促进新老人员的上进心。同时，强化奖惩制度建设，促进管理公平，面对新的管理形势，只有从思想上树立科学的管理观，注重从学习中来提升自身能力，并营造团结一致的工作、学习环境，充分调动各个层次管理人员的工作积极性、主动性。

（二）强化工程勘察设计管理，促进标准化、规范化、制度化建设

公路工程勘察设计是确保项目设计质量的重要前提，也是提升工程项目设计水平的重要保障。因此，从质量管理要求出发，搞好公路工程勘察工作，从责任及目标管理上确保工程施工进度和质量控制，避免个人因素而导致的设计方案的随意性。同时，项目审核人员也应该从自身职责出发，将质量意识与设计规范进行全面对照，切实从制度上来提升勘察设计能力和水平。

（三）规范公路工程项目招投标管理

对于招投标项目管理来说，关键是做好公平、公开、公正，而对于人情标、关系标要给予坚决杜绝。公路建设是民心工程，必须要从工程质量上来严把招投标管理，对于施工单位及分包项目来说，都要从健全公平、公正上来择优选择优势单位，并从最广泛的竞争中来健全市场建设机制，促进招投标工作的科学化、市场化的发展。

（四）强化公路工程施工质量管理

公路工程施工管理，既包括对人的管理，又涵盖对物的调控，尤其是对于施工中各项工序的有效监督与控制，从而促进工程项目现场施工的有序性、科学性。公路施工质量在整个工程管理中是首要问题，也是提高公路质量的重要内容，因此，必须从严管理、高度重视工程中的问题，如放样不精确、私自提高标高、对横坡度等问题缺少统一、严格的控制，难以做好基层的标高与平整度要求等。为此，加强工程施工工序控制，对各分项工程进行技术论证和职责划分，提前确定施工工艺及技术标准，结合施工方案来合理推进各类施工资源有序进行。如对集料和施工机械的科学调度和管理，强化施工现场管理，避免环境污染，做好场地整洁卫生，工器具摆放合乎管理要求等。

针对公路建设中对材料的管理实际，需要结合原材料、半成品、产品等规格要求，进行相关工程试验，确定合格后方可投入使用。同时，在对工程原材料进行常规试验之外，还需要结合不同的施工场地、施工环境，来对材料的技术参数进行试验，以确保工程材料满足工程施工质量要求。由于公路工程管理涉及多方协调工作，对于施工方的自检、监理方的抽检，以及政府机构的直接监督等，还需要从公路管理质量要求上，对各阶段性工程施工质量进行把关。

（五）强化公路工程检测工作，科学合理控制施工质量

项目试验是公路工程质量管理的有效手段，结合工程施工建设需要，对于某类产品或工序需要借助于检测来给予工程质量控制，以满足相关技术标准的要求。因此，在公路工程施工管理中，加大对新技术、新材料的应用，从试验中进行推广成功经验，并促进工程施工质量和施工进度的提升。如对施工附近的砂石、填料进行试验检测，达到工程要求后可以有效降低工程造价。通过进行科学判定原材料或半成品材料的质量，形成推动工程施工技术进步的良好氛围，必然为提升工程质量奠定了基础。

（六）强化质量管理体系建设，落实全方位控制措施

公路工程建设过程中，质量管理始终是重要环节。为此，必须从完善质量管理体系上来做好人员、组织、及制度三者的协调，从项目责任制到各阶段、各分项工程质量监督与控制，都需要做到横到边、纵到底，全方位实现质量控制目标。如在项目施工前，必须从施工方法来完善各项施工工序及技术指标，砂石、水泥、沥青等路面施工要求，并从施工检测频率和检测误差中控制好工程质量标准；做好公路工程各交叉工序施工中的交接验收工作，明确职责，落实规范，同时对施工中的原材料进行进场前的抽检与控制，确保原材料保质保量；在沥青混凝土路面施工中，要对工程技术标准进行严格控制，特别是对于沥青混合料施工温度的控制，并从碾压结束后对各项技术指标进行检测，填写检测记录。

（七）强化公路项目监理制度建设，提升我国工程技术国际化标准

公路工程建设标准国际化的发展，我国在公路工程建设中，必须加大对项目建设监理制的落实，作为重要的工程管理新举措，必须尽快融入到工程质量管理体系中去。加大监理队伍建设，提升监理管理水平，加强对监理制度的建设与完善，明确监理程序及监理细则，逐步形成以监理单位为核心的新的公路工程项目管理模式，正确处理好建设方、承建方、监理方的三者的制约关系，为促进公路工程项目管理的规范化、制度化、标准化、程序化发展，充分放权，才能更好的将公路工程监理制度落到实处。

三、结语

对于公路工程管理工作来说，随着现代化施工管理理念的不断更新，将管理方法融入到整个项目的全过程，从多方面来推进公路工程制度创新，构建完善的工程组织与监督体系，落实好项目管理责任制，确保整个工程项目的有序开展。同时，公路工程管理科学的发展，反过来又对施工人员、管理人员提出了新的要求，各工程管理企业也只有加大专业技能培训力度，从根本上建立企业管理文化环境，引入人才优势，切实推进公路工程项目管理的科学水平。公路工程建设作为综合性管理领域，既要重视管理人员对各类业务的认识，又要重视工程施工建设及公路后期养护工作的跟进，整合好内部资源，优化好工程管理的组织结构，调整好工程管理项目的公正化、规范化、科学化发展，切实从管理水平上实现高质、高效、严谨、规范。

参考文献：

[1]张少锦.公路建设规范化管理技术体系研究与应用[D].中南大学，2012

[2]刘树利.工程造价与工程管理[J]. 交通世界（运输.车辆），2013；4

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随着我国国民经济的迅速发展，建筑行业凭借自身力量对我国各个领域的发展都产生了巨大的推动力量，建筑业自身的发展水平也得到了显著提高，但发展的同时，建筑工程施工中的问题也不断增多，这些问题不解决很大程度上影响了施工的质量，对人们的生命财产安全也造成了影响。本文通过论述建筑施工中施工技术的常见问题，对提高建筑施工的质量提出了一些建议。

一、建筑工程中经常出现的问题

（一）桩基的技术问题

桩基作为建筑施工中的重要组成部分，在建筑施工过程中起到了重要作用，同时桩基技术也是整个工程建设的核心部分，因此，加强桩基的技术应用是做好建筑施工的重要保证。

建筑工程中的桩基设计是根据建筑物本身的特点开展的，是根据建筑物的承载能力和建筑物的沉降度而设计的，而其中最重要的是建筑的沉降技术，沉降技术本身的应用也较为复杂。此外，桩基的抗压能力是根据建筑的竖向以及横向的压力进行计算的，再通过复合的承受力和水平的荷载功用确保建筑桩基的施工。在很多的建筑施工中，对桩基的施工往往存在着质量不过关，时常有施工人员不按照施工的规范和施工的规律进行施工、以及施工人员的技术水平低等问题，这些问题都导致了进行桩基施工时出现严重的技术问题，影响了整个施工项目的效率。

（二）建筑房屋的防渗技术问题

建筑物本身最关键的构成就是具有有效的防渗墙面，因为做好房屋的防渗防漏工作是保障人们日常生活生产的前提，也是保障施工质量的重要方面。在实际的施工当中存在很多建筑房屋有渗水的现象，严重影响了房屋的建筑质量。

在进行房屋的建筑施工时，有很多的施工人员施工技术不过关，往往在施工中出现一些细节的漏洞，导致防渗工作出现问题；此外，进行防渗时偷工减料的现象时有发生，为节约成本不惜滥用不合格的建筑材料等，导致了建筑房屋的质量不过关，出现渗水漏雨等现象，严重影响了房屋的建设质量，不利于建筑物的长期使用。

（三）建筑混凝土出现的技术问题

建筑工程中的混凝土是最重要的建筑材料之一，是建筑施工顺利进行的重要保障。在建筑施工技术当中，混凝土技术是进行土建的重点，也是需要加强的重点。在建筑物的框架和剪力墙方面应该重点加强混凝土的施工技术，因为混凝土施工技术可以直接影响到施工的质量。

混凝土的质量必须要在施工前做好有效的控制管理，很多的城建单位在不断的加强施工的环保技术，相继使用市场上商品型的混凝土，这些混凝土的添加成分较多，土质含量严重不足，质量不过关；比如在搅拌地点进行搅拌后因为运送到路途较远容易出现质量的变化，在进行商品混凝土对建筑施工时会出现质量问题；在使用当中，振捣插入的深度没有达标，会导致振捣不密实，还会出现蜂窝麻面和孔洞等现象，严重影响了建筑物的抗损能力。对于混凝土的管理时常出现问题，对材料的引进和应用都不够重视。

此外，混凝土的养护也存在一些问题，在对混凝土进行养护时，常出现养护时间不足的现象，一旦混凝土出现干裂的状况不能够及时的对其浇水，很显然有关的施工人员没有重视这一方面。

（四）钢筋的使用技术问题

建筑钢筋也是城建施工中重要的应用材料，对建筑物起到了不可替代的支撑作用，在许多的城建施工当中常出现使用再生钢筋的现象，因为再生的钢材本身的抗拉能力和强度都不能适应施工的标准，达不到施工的要求，所以质量不会得到认可；其次，钢筋的很多生产厂家为了实现最大的经济效益不惜生产不合格的钢筋材料，生产的钢筋存在绑扎和焊接长度达不到标准，还存在焊接的焊缝不够饱满密实、钢筋的高度不能达到规范的标准等；柱纵的钢筋进行搭接的位置没有规范的错开；板底钢筋的垫块严重不足，板顶的钢筋马镫的支撑也严重不足；钢筋的梁内在很多的纵筋之间存在间距过小导致混凝土浇灌不便的现象；所有的这些钢筋建材存在的问题都严重影响了施工质量，提醒有关的单位和管理人员一定要加强对建筑钢筋质量的把控，按照国家规定的标准进行。

二、建筑施工技术问题的解决方法

（一）要做好对桩基的施工技术

加强桩基的施工需要对桩基做的工作有：首先确定好桩基进行施工的各项规范标准，尽量在平坦开阔的场地进行，检查周边是否有阻碍施工的障碍物等；要做好打桩的实验工作，应用仪器测量桩的固定位置，之后要进行桩基的实验，还要依次把实验的结果进行记录，以通过实验的结果对桩基有序的施工加以指导；要做好桩基施工的现场排水工作，保障桩基施工现场的干净有序；在桩基施工中要详细了解桩的长度、密度、以及各项规格，以确定进行打桩的顺序，有效的减少了对施工周边建筑的损坏。可见，对桩基的加强需要做好很多方面的工作，需要施工现场的人员不断提高施工的责任心和细心程度，才能充分做好桩基的施工工作

（二）努力做好建筑房屋的防渗工作

在做好对房屋的防渗工作前，要对防渗的技术和防渗的材料进行有效的分析，建立施工的标准，严格按照施工的标准进行，对防渗的应用材料做好质量的检查，避免采用不合格的施工材料；建筑单位要不断的提高防渗施工人员的技术水平，加强日常的管理，施工人员要明确施工的规范，要有一定的责任意识。只有这样才能有效的做好房屋的防渗工作，克服渗透方面存在的各种问题。

（三）努力加强混凝土的使用和养护工作

施工单位要尽量减少商品混凝土的使用，要对施工用的混凝土进行严格的把关，施工当中要确保混凝土的搅拌达到标准，密实程度要达标，避免出现混凝土松动的现象。加强对混凝土的养护，养护时间至少要在7天以上，在这几天当中要定期给混凝土进行浇水，时刻保持混凝土的湿润状态，避免出现裂缝现象，以使施工达到规范。

（四）努力加强钢筋的使用工作

钢筋使用出现问题，要在施工的现场建立严格的审查规范，使用合格的钢筋材料，对钢筋进行绑扎后，要对钢筋的规格和使用数量进行检查，参照图纸做好校验工作，还要做好垫块的检查工作。

（五）加强技术管理

施工管理单位以及管理人员要加强施工中的技术管理，始终把施工的质量放在第一位，做好对施工人员的技术培训，对施工的重点技术要严格把关，通过技术的培训已达到质量要求；制定一套严格的施工管理制度，并做好落实工作，确保施工出现问题能找到相关的责任人，严格按照施工的图纸进行规范的施工操作，不断提升施工管理水平，增强管理的信任度。

结语：

本文对城建施工技术方面存在的问题进行了深入探讨，并针对这些问题给出了一些解决的措施，通过对问题和解决方法的分析。可以看出，要想提高我国的城建施工技术水平就要不断的提高施工材料的质量并加强施工技术的应用，做好人员的管理，只有这样才能推动我国的城建施工的不断发展。

参考文献

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同时，要健全工程质量监督机构，提高质量监督人员素质水平。现场施工应有明确职责，以一个口径说话，统一处理施工现场的全部问题，管理人员要逐步适应建设管理的需要，努力学习工程管理的新知识、新技术、提高自身的素质水平。

2严把工程质量关

百年大计，质量第一，工程质量直接与人们的正常工作、生活、学习环境息息相关，也是整个社会极为关注的问题之一，应为工程现场施工管理的关键，为了确保工程质量，必须注意以下几点:

2.1认真进行图纸汇审

施工图纸凝聚了设计人员的大量心血，必须认真、细致地进行全面审阅，从平面、立面、剖面到各建筑大样，从各层的结构配筋图，都应系统有联系地对照负责，将不清楚、有疑问和不合理的地方记录下来，汇同设计人员、施工单位和建设方领导一起进行细致的汇审，对图纸进行必要的、集思广益的修改，为施工的顺利进行打下坚实的基础。

2.2开工前认真审查施工队的施工组织设计

确定主要的施工方案及方法，制定施工进度计划、详细计算施工机械、劳动力用量、主要材料用量、设计总的施工平面布置图。对于工程较为复杂，技术要求高，施工难度大的结构，作为现场管理人员对方案应该认真审阅，对不正确的施工方法和方案作出必要的修改，使工程的施工按照正确的方案进行，确保施工的进度和工程质量。

2.3严把材料关

目前投机商多，伪劣产品多，一些未取得生产许可证的生产厂，其产品质量多半是不合格的，有的甚至是劣质的。就是已经取得生产许可证的建筑材料厂，其中有些厂家的产品质量也是不合格的，这些不合格的建筑产品充斥着建筑材料市场。材料购销中，运到现场的材料、配件与订货前的样品不符是经常遇到的事。在材料质量控制方面要掌握材料的质量标准、材料性能、材料抽样、试验方式和施工要求。主要装修和建设配件到货后应及时开箱检验、不合要求，应及时更换或退货。主要材料，进场时必须具备正式的出厂合格证和材料化验单，各种构件必须具有厂家批号和出厂合格证。总之，严格把好材料关，绝不能让不合格材料用在工程中。

2.4勤检查，严管理

在现场施工管理中，做到勤和严，“勤”就是深入施工现场的每一个工作面，按图纸的材料、规格作认真、细致的检查和验收。和施工队的技术人员一起，解决工地的实际问题。

3做好工程的工期管理，按时交付使用

随着城市建设规模的不断扩大，房屋建筑较为紧张，所以从开工到验收交付使用的时间紧迫，工程的工期管理至关重要，作为现场施工管理必须重视如下工作:

3.1检查实施工组织方案

检查和督促施工队落实施工组织方案所需的机械、人力等，及时纠正不切实际的安排和作法，检查材料及半成品的进场情况，及早发现偏差，尽早督促解决。

3.2及早做好装饰材料的选定

作为现场施工人员应该及时提醒有关方面人员，尽快确定，有关材料的品种、规格、颜色，施工队才能尽快的作出相应的施工计划，定购材料，合理安排劳力和机械，做到胸有成竹，确保工期。

3.3适时做好各方协调工作

作为现场施工管理人员，对影响施工的停水停电，积极主动排除故障，尽快恢复施工，以免造成停工损失。加强与工程周边的联系，尽力解决施工的有关纠纷。同时及时提醒施工队人员。各种管道和配电线的位置及走向，督促各班组的分工合作，按图施工，以免日后造成返工而拖延工期，确保按期保质交付使用。

4把握工程质量的验收和评定

一个工程项目完工后，必须对其质量进行全面的、符合客观实际的验收评定，正式的验收评定，往往是短时间的、仪式性的、走马观花地看一下，真正的质量验收评定是在现场施工管理中进行，并且是以各分项工程的质量来综合鉴定分部工程的质量，以各分部工程的质量来鉴定单位工程的质量，因此，分项工程质量的评定是分部工程和单位工程质量评定的基础，对此，现场施工管理应认真、仔细、严格把关，对分项工程的质量保证项目、检验项目和实测项目应尽力进行检查，不合格的，督促施工单位返工，返工合格的方可签字，达不到合格标准的不能予以验收。这样，一方面控制了工程质量，另一方面又促进施工单位提高管理水平。

总之，基建工程的现场管理是对提高人员的技术素质、保证工程质量和进度，为人们提供一个安全而舒适的生活和工作环境等进行深入有效的、全方位的施工管理。对于现场施工管理人员必须具有高度的政治责任感，以及具有吃苦耐劳、兢兢业业、一丝不苟的工作态度，这样才能使工程项目的投资发挥更大的经济效益和社会效益。

参考文献：

［1］陆燕.浅析施工控制和管理［J］.经济师，2006，（3）.

［2］蒋晓燕.工程理论与现场施工管理的巧妙结合［J］.河北建筑工程学院学报,2003，(3).

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二、计算机常用工具软件课程以学生为主体的课堂教学

1.调研分析

首先，教师要认真研究教材———《计算机常用工具软件》，进行教材分析、学情分析和课程定位分析，并据此确定本课程的教学模式。

（1）教材分析。计算机常用工具软件讲述了计算机常用的七大类、十几个工具型软件，理论知识较少，难度较低，各软件之间关联性不大，主要培养学生对软件的基本操作能力，让学生能够更加熟练地使用计算机处理生活或工作中遇到的各种实际问题，并为学习计算机操作奠定基础。

（2）学情分析。技工二年级学生已经具有一定的计算机基础，所有学生已经能够熟练使用Office软件，具备一定的计算机操作能力。经过两年的学习，部分学生具有了一定的自学能力，能够通过主动实践、探索完成其感兴趣的计算机操作，一部分学生已经掌握了一些常用软件，如简单的压缩软件、图片处理软件等。学生喜欢学习感兴趣的软件，如图片编辑软件、简单动画制作软件等。

（3）课程定位。通过学习本课程，学生不仅掌握了软件的使用方法，而且在学习的过程中能够发现问题，自主学习解决问题，同时归纳同类软件相通的使用方法。本课程重点培养学生的自学能力和发散式思维能力。

（4）教学模式。根据以上分析，本学期要学习十几款软件、教师不可能详细讲解每一款软件的所有功能，因此要确定本课程采用“优秀学生模拟讲课、教师指导”的以学生为主体的课堂教学模式。

2.教学的实施

（1）划分学习小组。按教材中软件的分类把学生分为七个组，每组负责一类软件的讲解，并把七个组按照软件的名称给予命名，如图像工具组、动画制作工具组，每个组设置一个组长。分组时让能力强的学生和被动学习的、不感兴趣的学生在一个组中，这样有所带动、有所提高，不至于让不喜欢学习的学生更不喜欢。学生的组合不是仅仅局限于一节课，而是贯穿于整个学期里，他们都必须合作学习。如图像工具组，他们将一起合作学习图像浏览与捕捉工具软件，图像美化与变形工具中的幻影2008、奇幻变脸秀两个软件，图像处理工具软件和图像制作工具软件。

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2填埋场工程设计主要内容

2.1库区基层构建

库区现状为南北走向的沟谷，沟底长约300m。场区地层结构较简单，岩土层力学性质较好，地基承载力可满足要求，无需进行地基处理。库区最高标高为169m，最低标高为131m，库底设置导排主盲沟，平均坡度为10％；库底最低点位于垃圾挡坝前沿，以便收集的地下水汇集至该处后，通过重力流方式穿过垃圾挡坝导排至库外。除主盲沟形成较大的排水坡度外，沿沟谷两侧依势构建不小于2％的排水坡度，确保地下水和渗沥液导排通畅。铺设水平防渗层前对填埋库区场地进行清基平整，去除垂直深度10cm内的树根、瓦砾、石子、混凝土颗粒、钢筋头、玻璃渣等有可能损伤人工防渗层材料的杂物。库区边坡以适度开挖表层土为主，坡度控制在不大于1∶1.5，竖向每隔10～15m设置4m宽的锚固平台。

2.2垃圾挡坝

为充分利用现状地形构建填埋库区，增加填埋库容，延长服务年限，在山谷下游谷口处构建垃圾挡坝。垃圾坝体采用加筋土石混合材料坝，轴线长度为199.57m，坝体最大建设高度32m，坝顶总宽度9m，路面宽度4m，两侧分设3m和2m的路肩，兼做锚固沟和排水沟。修筑坝体的土石采用库区构建开挖的土石料，满足最大干密度为20kN/m2，压实度应不低于0.93。垃圾坝体内、外坡坡度均为1∶1.5，靠库区侧自坝顶处以1∶3的填埋坡度堆高填埋。外坡面采用草皮护坡。

2.3防渗系统

防渗系统是生活垃圾卫生填埋场工程的核心部分，库区地质主要为粉砂岩、泥质粉砂岩、泥质砂岩，渗透系数大于天然防渗土质的要求，不环境卫生工程EnvironmentalSanitationEngineering环境卫生工程Vol．22No．5October2014第22卷第5期2014年10月•38•具备天然防渗条件，必须采取人工防渗的方式。本工程采用人工复合水平防渗系统，库底采用2.0mm光面HDPE土工膜+GCL土工聚合黏土衬垫的防渗结构，膜上保护层采用600g/m2无纺土工布，膜下保护层为300mm压实黏土；边坡采用2.0mm双毛面HDPE土工膜，不设置GCL，膜上铺设6.3mm土工复合排水网，同时作为边坡渗沥液导排层和防渗膜上保护层，膜下保护层为600g/m2无纺土工布。

2.4地下水导排系统

地下水导排系统采用碎石导流层+盲沟的方式，通过碎石盲沟收集地下水并导排至库区北侧垃圾坝下的收集坑，经排放管穿坝重力输送至下游水体，进入地表水系统排出场外。导流层：碎石导流层在300mm厚黏土保护层下部，满铺厚300mm、粒径为20～40mm的碎石，上部铺设400g/m2无纺土工布，下部铺设200g/m2轻质有纺土工布。盲沟：设置于导流层下部。由于本工程库区底部呈狭长型，且坡度较大，故不设置支盲沟，仅设置1条主盲沟。主盲沟尺寸为2000mm×600mm，内置De250mm穿孔HDPE管。

2.5渗沥液导排系统

2.5.1渗沥液产生量计算

填埋库区渗沥液是由生活垃圾分解后产生的液体与外来水分（包括降水、地表水、地下水）渗入所形成的内流水。其产生通常决定于水分来源、填埋场表面状况、垃圾特性、填埋库区操作运行方式5个主要因素［1-2］。参照CJJ150—2010生活垃圾渗沥液处理技术规范，本工程渗沥液产生量采用渗出系数法进行计算，同时考虑了垃圾自持水的影响，计算公式如下：Q1=q×（C1×A1+C2×A2+C3×A3）/1000，Q2=M×b，Q=Q1+Q2。式中：Q为渗沥液产生量（m3）；Q1为降雨产生的渗沥液（m3/d）；Q2为垃圾持水及降解产生的渗沥液（m3/d）；q为多年平均月降雨量（mm）；A1为正在填埋作业区面积（m2）；C1为正在填埋作业区降水转化为渗沥液系数，宜取0.5~0.8，设计取0.7；A2为中间覆盖区面积（m2）；C2为中间覆盖区降水转化为渗沥液系数，宜取0.4~0.6，设计取0.4；A3为终场覆盖区面积（m2）；C3为终场覆盖区降水转化为渗沥液系数，宜取0.1~0.2，设计取0.1；M为原生生活垃圾日填埋垃圾量（t/d）；b为垃圾持水量产生渗沥液占垃圾填埋量比例，设计取0.15。根据上述公式计算得本工程垃圾渗沥液产生量为89.6m3/d。

2.5.2渗沥液导排系统

渗沥液收集导排系统由导流层、盲沟、集水坑和提升泵房组成。导排层：库底渗沥液导排层采用500mm厚碎石（粒径20~30mm，CaCO3含量≤10％，渗透系数≥1×10-3cm/s），上部铺设200g/m2轻质有纺土工布作为反滤层。边坡导排层采用6.3mm土工复合排水网。盲沟和集水坑：库区底部设置1条尺寸为2000mm×300mm的渗沥液导排盲沟，内部铺设1根De315mmHDPE穿孔管，管外填充碎石。集水坑位于盲沟与垃圾坝底的交汇处，平面尺寸12m×10m，深300mm。提升泵房：集水坑收集的渗沥液最终通过渗沥液提升泵提升至库区下游的渗沥液调节池，提升泵房内采用1台斜管泵，主要参数：Q=20m3/h，H=32m，功率3kW。渗沥液自提升泵房至调节池的输送管线采用De110mmHDPE输送管。

2.5.3渗沥液调节池

调节池容积按照经验公式计算，以最大3d降雨量进行校核，计算调节容量为15860m3。考虑到实际进场生活垃圾含水率的变化以及其他不利因素，调节池设计容积为17000m3。池底和边坡参照填埋库区设计防渗系统。调节池位于垃圾挡坝下游，紧邻垃圾挡坝和渗沥液处理站构建，占地面积约0.66hm2，有效水深平均为12.0m，池底纵坡约2％，四周边坡坡比为1∶1.5。调节池上部采用2.0mmHDPE膜作为覆盖材料，膜四周沿池顶处设置锚固沟，膜上设置导气管将调节池厌氧产生的气体收集后燃烧排放。为保证膜盖的稳定性，防止大风天气下对膜的损坏，以及浮动膜上升后因多余材料产生褶皱而引起的膜损坏现象，设计采用在覆盖膜上压平衡管的作法，平衡管采用4m长的De250mmHDPE膜套筒制作，筒内灌满细沙（或灌水）后封堵两端，然后用链条（或其他柔性连接物）相互连接后安装在预定位置。付强阳山县生活垃圾卫生填埋场工程设计

2.6渗沥液处理系统

2.6.1水质和水量

根据阳山县生活垃圾组分、气候情况，并参考广东省多个垃圾填埋场渗沥液水质范围，结合本工程设计填埋工艺特点，确定了渗沥液设计进水水质。设计出水水质需达到GB16889—2008生活垃圾填埋场污染控制标准表2中的污染物排放限值。根据2.5.1节计算，本工程原生垃圾渗沥液产生量为89.6m3/d，生活污水和冲洗废水量约10m3/d，因此渗沥液处理规模确定为100m3/d。

2.6.2处理工艺

本工程采用预处理+机械蒸汽压缩蒸发（MVC）+反渗透系统（RO）的主体工艺。MVC工艺的处理过程完全是物理化学分离过程，渗沥液经预处理去除大部分SS及细小的纤维后进入后续高效自动控制低能耗MVC蒸发装置，在蒸发装置内利用闪蒸原理，把渗沥液原液的水蒸发，蒸汽经冷凝后变成蒸馏水排出，出水为脱盐蒸馏水，可作为生产、绿化用水。由于MVC利用的是热泵蒸发的原理实现水与污染物的分离，在分离的过程中，部分低沸点的、小分子的物质随着水蒸气进入凝结水中，所以MVC出水氨氮较高，COD不能达标，因此后续采用RO工艺进行进一步分离，实现出水达标排放。

2.7地表水导排系统

库区地表水导排系统按50a一遇的降水设计，100a一遇校核。地表水截洪沟沿库区周边的道路及锚固沟布置，围绕库区呈环状，并分设2个出水口向下游排放。截洪沟为砂浆砌块石砌筑，断面尺寸1.0m×1.0m，出水口处设计沉砂池和跌水井，减缓地表水流对下游护岸的冲刷。

2.8填埋气导排系统

随着填埋垃圾量的增大，库区产生的填埋气采用竖向导气井进行收集。竖向收集井采用导气石笼结构，纵横间距按40~50m布置，导气石笼直径为800mm，石笼结构由外向内分别是：Φ8钢筋网、网孔60mm×100mm，粒径32～100mm的碎石，中心为De150mm的多孔HDPE管、圆周方向均匀开孔6Φ15mm、表面轴向开孔间距100mm。导气石笼和导气管底部高出单元地基0.5m，随着垃圾填埋高度的上升同步建造。竖向导气井通过水平收集支管连接，最终由水平收集干管接入填埋气主动抽排和燃烧装置，该装置通过自动感应收集管内的可燃气体浓度，到一定浓度时自动点火，及时排除填埋气体并燃烧，以脱除填埋气体中的臭味，防止大气污染并保证填埋作业安全。