物流管理课程论文汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇物流管理课程论文范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

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我国物流从业人员从物流人才需求定位方面，可将其分为高、中、初三个层次。目前我国物流市场不健全，企业及个人对物流理解不准确，想要达到物流人才的供需平衡在短期内是很难实现的。在高职院校“电子商务物流”课程教育中，较多以传统的课堂讲授方式为主，老师进行填鸭式灌输，重知识传授轻能力培养，企业渴求高级物流人才，而供给市场即学校，大多数提供数量众多的初级物流人员或接受过高等教育的物流新手，因此产生了物流人才供需严重不对称的现象。

1.2知识传授与实践能力培养脱节

在高职“电子商务物流”课程教学中，基本上采用传统的课堂讲授方式，老师填鸭式教学，照本宣科，只重视知识的学习，不重视能力的培养，忽略了学生的主体地位，束缚了他们的实践操作能力和创造性。这种被动学习，使学生很容易单从技术层面理解和学习电子商务物流课程，把它当作技术课程来学，而忽视了自身物流岗位素质的培养。高职院校电子商务物流课程体系的研究与实践——以物流管理专业为例文／何雁2.3电子商务与现代物流实践脱节目前高职院校的“电子商务物流”课程的任课教师基本都来自电子商务专业，或者是物流管理专业甚至是财经专业，基于认识上的偏差，不少人简单的认为，电子商务物流就是“物流+电子商务”，他们对电子商务条件下的现代物流运作理解不透，在“电子商务物流”课程的教学中，或偏重于物流管理，或偏重于电子商务，没做到两者的有机结合，因此产生了电子商务与现代物流实践脱节。

2、电子商务物流课程体系的研究与实践

根据五年制高职物流管理专业人才培养方案，江苏省连云港财经高等职业技术学校（以下称连财校）物流管理专业为培养适应地方社会经济发展需要的就业性人才，物流管理专业和电子商务专业组成电子商务物流团队，通过现场交流、问卷调查、参观访问、三种方式对连云港市的几十家物流企业进行了调查，依据专业发展目标和调研结果，结合学校的办学定位，明确了物流人才培养要以市场需求为导向，了解了物流专业毕业生应具备的知识、能力和素质，以此来设计符合地方性应用型高职院校电子商务物流课程体系。

2.1课程体系设计依据

2.1.1罗伯特·M·戴尔蒙德提出的课程体系创建模型课程体系的设计与构建是实现专业人才培养目标的关键，是最终能否实现教学目标的决定性因素。根据罗伯特·M·戴尔蒙德提出的课程体系创建模型中所指明的设计顺序：首先从学生、学科和社会三个最主要的价值取向出发，分析课程体系的编制需求且说明培养目标和时间安排。然后对课程体系进行编制、实施和评价。最后通过反馈信息，对课程体系进行调整，以实现教学目标。2.1.2按照培养目标设置岗位素质知识体系复合型人才指具有两个以上（含两个）专业或学科的基本知识、具备基本能力的人才。现代市场环境下，中小型物流企业虽需要物流管理专业方面高、精、尖专门人才，但他们更加欢迎既懂得经营管理、商务操作，又懂得运用网络为现代物流服务的复合型人才。电子商务物流是个交叉性课程，涉及面广，加之教材内容复杂，章节间系统、关联性较不明显，给教学工作带来了极大困扰。而高职学校“电子商务物流”课程培养的目标是能满足社会需要的运用计算机网络技术从事现代物流活动的复合型人才，这就已经明确告诉我们：教师应教什么和学生应学什么。针对现代物流企业电子商务的岗位素质需求确定连财校电子商务物流课程目标如下：（1）知识目标：理解电子商务与现代物流知识；掌握主要电子商务物流技术；掌握商品出货和包装的要求；掌握快递收件、运输、派件的相关知识；掌握逆向物流知识；掌握商品采购、入库、保管、盘点、库存控制的要求和方法；掌握对外销售物流和货运物流的知识；理解供应链构建原则、影响因素；了解物流信息管理系统和物流服务管理，掌握降低物流成本的主要方法。（2）能力目标：熟悉物流的基本流程，熟悉现代物流技术；能够选用合适的材料包装快递商品；能够对快递公司进行比较选择，熟悉快递公司的业务；能够完成退换货操作；能够完成仓储相关作业的操作；能够给客户提供良好的物流方面的客户服务；能够采取适当的方法降低物流成本。（3）素质目标：具有团队合作能力，形成客户至上的服务理念。

2.2电子商务物流课程体系的编制、实施和评价

综上所述，为培养满足社会需求的应用复合型人才，连财校电子商务物流课程是依据完成电子商务物流岗位群典型工作任务的需要、学生认知规律和职业能力形成规律设置的。其总体设计思路（见表2）是，打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，并构建相关理论知识，发展职业能力。课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行，同时又充分考虑了高等职业教育对理论知识学习的需要，并融合了相关职业资格证书对知识、技能和素质的要求。项目设计以一般电子商务物流过程为线索来进行。教学过程中，要通过校企合作、校内实训基地、网络平台等多种途径，采取理实一体形式，充分开发学习资源，给学生提供丰富的实践机会。教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合的方式，通过理论与实践相结合，重点评价学生的职业能力。

篇（2）

二、物流管理专业顶岗实习课程的内容

顶岗实习通常是经学校相关部门批准的，能为学生提供与自己的专业技能学习或者职业兴趣相关的实践工作经历，培养职业精神和综合职业能力的教育实践活动。目前，顶岗实习模式日趋多元化，根据时间来划分，可分为工学交替、假期、周末顶岗实习三大类。物流管理专业顶岗实习课程的具体施教主体包括:专业教师、辅导员、管理部门和实习企业。内容主要涉及:使学生应用、推广、加深所学专业知识，获得联系真实世界的经验，加深对生产过程的理解;了解职场现状，适应职业工作和职业生活，最终顺利地实现从学生到职场人的过渡;检验自己的职业规划和职业兴趣，验证自己的职业能力和工作资质，探索自己的职业兴趣和职业匹配程度;了解自己专业学习适应性和专业认同感的程度;学习默会知识，逐渐形成职业态度和职业价值观;获得具有职业发展潜力的工作机会;构建人际关系网络，增加社会资本;提高就业技能和水平;学会使用相关工具;实现管理愿望等。邀请物流企业高管与学生进行交流，就物流企业现状、物流岗位技能与素质、物流企业文化、物流业发展等进行讨论。顶岗实习课程的学习是促使高职学生成功、成才、成长的最关键因素。顶岗实习课程的具体内容根据物流岗位来确定。采购管理岗位:能够填写采购与供应订单;能够制定采购与供应物流计划;能够实施采购与供应计划;能够对供应商进行公共关系管理等。运输管理岗位:能够运用科学方法选择运输路线和运输工具;能够组织货物的装卸搬运;能够提出运费报价;能够使用和维护运输设施等。仓储管理岗位:能够编制仓库货物储存计划;能够根据货物特性对货物保管进行指导;能够指导仓储设备、设施的合理使用;能够执行库存管理计划;能够提出库存合理化建议;能够分析库存状况等。配送管理岗位:能够根据配送计划选择配送方式;能够选择配送工具;能够根据计划实施流通;能够编制装卸搬运作业计划;能够指导装卸搬运设备、设施的合理使用等。物流信息管理岗位:能够对物流信息进行分类;能够编制物流信息分析报告;能够选择物流软件;能够使用物流软件进行物流管理。

三、物流管理专业顶岗实习课程的实施

物流管理专业顶岗实习课程的实施由以下三个连续的阶段构成:第一阶段:学生认知性顶岗实习。时间安排在第一学年的第二学期，学生每五人一组，实习时间共计1周，了解企业文化、熟悉企业环境及专业技能岗位的技术要求、工具应用等，由师傅引导学生逐步适应从“学生”向“职业人”的角色转换。学生与企业相应岗位的师傅配对，全程观察师傅岗位工作任务执行过程，亲身体验职业生活，每一个岗位的体验时间为1天。5个岗位进行轮换。第一阶段顶岗实习时间共计5天。实习完成后，学生完成认知性顶岗实习报告。第二阶段:专业课程顶岗实习。时间安排在相应的专业核心课程学习任务完成之后，分为5人小组，实习时间为1周。学生轮岗参与物流作业，熟悉不同岗位职责、工作内容、技术要求以及设备使用与维护，固化职业思想，独立完成物流岗位工作任务。根据企业需要，实行周末、假期、工作日多种实习时间安排，充分协调企业与学生实习之间的时间冲突。第三阶段:就业性顶岗实习。时间安排在第6学期，学习以员工身份进行技能岗位的顶岗工作与学习，安排师傅指导，为期6个月。了解现代物流企业管理模式和岗位操作性标准，熟悉物流行业各项管理制度。顶岗实习课程实施的每个阶段，在学校与企业签订顶岗实习协议书的基础上，学校、企业、学生及家长等还必须签订顶岗实习四方协议，明确各方的权利和义务，确保顶岗实习各阶段任务能够顺利进行。顶岗实习课程管理方面，形成专业教师、辅导员、师傅共管的管理体制，并分别制定专业教师、辅导员、师傅管理职责。专业教师和师傅共同负责专业技能指导。辅导员负责日常生活管理。顶岗实习课程管理实行企业化，校外基地的指导教师制订顶岗实习计划，全面指导学生开展物流作业，对实习学生进行管理和评价，并评选优秀实习生以激发学生学习的积极性和主动性。校外实训基地人力资源部安排专人全面负责学生顶岗实习课程考核，并随时与学校保持联系，及时协商解决实习过程中的问题。另外，运用QQ群建设课程管理平台，加强顶岗实习课程信息管理，实现学生、企业、学校和家长多方交流、互相监督。物流管理专业顶岗实习课程的实施过程，从校企共建协议到物流企业文化集训，从物流作业操作流程系统讲解与训练到实习主管和师傅们全心全意手把手教导，从严格的准员工管理(参与企业人员考核)到实习考核(经验知识+技能)与激励，最后经过双向选择正式签订劳动合同，在学校、企业、学生和家长的共同努力下，最终实现教育与社会协调发展。当然，物流管理专业顶岗实习课程的实施还存在很多问题。职业院校管理机制改革动力不足，现存的体制还不能完全适应物流企业需要，迫切需要学校体制机制创新。学校投入顶岗实习课程建设的经费不足，单纯由企业承担不可能支持顶岗实习课程的可持续发展。政府职责的缺位，也严重影响和制约着顶岗实习课程普及化和多样化发展。

篇（3）

1民办高职院校物流管理专业生源特征和学生特点

近年来，民办高职院校物流管理专业的招生规模逐年锐减，招生越来越困难，生源质量也越来越差。报读民办高职院校物流管理专业的学生包括普高生，中职生，学生总体学习成绩偏差。随着生源越来越紧缺，为了保证学校发展，民办高职院校物流管理专业一再降低入学门槛，学生整体文化水平偏低，素质参差不齐。学生学习主动性不强，学习兴趣不足，迟到、旷课频繁，课堂上睡觉，玩手机，“抬头率”不高。

2民办高职院校物流管理专业教学模式改革建议

民办高职院校物流管理专业学生的特性直接影响物流管理专业的教学质量和教学成果。为培养民办高职院校物流管理专业高素质应用型的人才，提高毕业生的竞争力，必须实行适合此类学生特性的教学模式。传统课堂老师讲，学生听的“填鸭式”教学方式不适合高职院校的物流管理专业教学活动，必须采用开放式互动式的教学方式，激起学习兴趣及学习的主动性。

2.1全程实习实践

将实习实践贯穿于物流管理专业的整个学习阶段，在不同的学习阶段设置与理论课程相结合的实习实训课程。大一进行参观实习，比如参观仓库，配送中心，港口码头，物流园，国际物流装备与技术展览会等等，让学生首先对物流有一定的基础认识；大二开展与物流专业主干专业课程相适应的课程实训和课程实习，比如运输与配送管理课程配合企业物流沙盘实训、企业物流管理课程组织学生到生产制造企业参观生产流程等等；大三的学生具备了一定的理论知识的基础上进行企业顶岗实习，结合顶岗实习的工作经历完成实习报告；最后针对具体企业存在的真实问题，撰写完成毕业论文。

2.2建立校企共享型实训基地

高职院校的宗旨是培养符合行业企业需求的高技能人才。2018年2月教育部等六部门制定的《职业学校校企合作促进办法》明确指出，职业学校要深化产教融合和校企合作。高职院校的物流管理专业通过校企合作，企业参与物流管理专业人才培养的全过程，对学生毕业后的市场适应性，企业的人才储备及教师知识背景的丰富，学院的持续发展等都有重大意义。目前民办高职院校物流管理专业的校企合作形式有共建校外实习基地（顶岗实习模式），“订单”合作模式，工学交替模式，教学见习模式，产学研模式等。但是大部分并没有在人才培养方面，课程设置方面，实习实践方面及产学研方面真正深入合作，主要实施的是订单班和共建校外实习基地（顶岗实习模式），而且就这两方面的合作也存在诸多现实的困难。一方面，在物流行业中，很少企业能同时接纳一个班四五十个学生统一到企业集中实训一周以上，企业满足不了学校的实训需求；另一方面，由于民办高职院校的学生家境普通比较富有，学生个性独特鲜明，物流管理专业的学生就业范围很广，每一届学生毕业后很少会有十个以上的学生去同一家企业就业，校企合作的订单班效果很难实现，学校满足不了企业的人才需求。学校校企合作的目的在于培养学生，企业校企合作的目的则更多的是考虑利益，学校与企业对校企合作的目标不一致，单纯的订单班和实训基地模式实际上并不能持续。目前大多数民办高职院校对物流管理专业的实训条件投入严重不足，且实训的设施设备陈旧，完全跟不上行业发展的步伐。随着智慧物流时代的来临，物流设备更新换代速度非常快，大型的物流企业每年花费高达数亿元的资金用于物流设备的更新换代升级，任何民办高职院校都不可能凭自身能力与物流技术发展同步持续更新物流实训室。建立校企共享型实训基地将是民办高职院校物流管理专业发展的新模式。民办高职院校可以同时引进多家企业，共同投资，建立校企共享性实训基地。企业投资或者学校向企业租赁最新的物流设施设备，供学生实训及培训考证。学校和企业对物流专业实训基地进行统筹安排，共同开展课程开发、实训、培训、考证、技能大赛、科研等业务，实训基地还可以用于企业对员工进行岗前培训或者持续学习培训，甚至对社会开展培训服务。同时，各企业可以开展企业内部认证培训，将参与认证的学生培养成本企业的储备人才，促进校企合作的持续深入发展，促使共享实训基地充分利用。学校与企业通过校企合作共享资源，学校可以借助企业的资源派送教师下企业实践，企业可以借助教师的专业知识进行研发创新，帮企业解决一些实际的科研难题。校企合作深度融合，对学校对企业都是双赢的结果。

2.3物流技能竞赛常规化

物流技能竞赛，一方面可以考察学生的知识水平，技能水平以及解决问题的能力；另一方面，可以激发学生的学习兴趣，培养学生的团队合作精神，创新精神等。物流技能竞赛代表着社会对技能型人才的现实要求，通过物流技能竞赛倒逼物流管理专业的课程设计及改革，并将技能竞赛作为一种培养学生实践能力和创新精神的主要形式。目前开展的物流技能大赛，有政府组织的，有行业协会组织的，还有企业组织的。政府跟行业协会组织的物流竞赛，都需要先进行方案设计，再进行操作完成。民办高职院校由于在物流管理专业的实训设施设备投入少，致使比赛中使用的大部分设备都是教学中没有使用过，甚至没有见过的。这使得民办高职院校的物流管理专业学生很难参与政府跟行业协会组织的物流竞赛。企业组织的物流竞赛大部分是线上比赛，或者线上线下相结合，主要是物流专业知识及综合模拟经营，民办高职院校的物流管理专业学生可以广泛参与。但是，学校不认可这类比赛的成果。这使得物流管理专业的学生几乎没有机会参加物流技能大赛。民办高职院校的物流管理专业要真正在教学中融合物流技能竞赛，首先可以举行物流管理专业的校内赛，在专业现有的资源条件下，利用一些企业开放的物流技能竞赛平台，广泛开展校内的物流技能竞赛。其次，深化校企合作，建立共享物流实训室，根据现有的国家级技能大赛的赛项，配置物流实训室的设施设备，将物流管理专业的主干课程结合当前开展的技能大赛项目进行项目化教学，逐步构建从课堂到校级竞赛到市级竞赛到省部级竞赛到国家级竞赛的技能竞赛体系。再次，还可以组织结合合作企业真实运营情况的学生竞赛，提高企业的品牌知名度，促进课程教学的多样化，提高学生学习的主动性和积极性。同时，各门物流专业课程也可以结合课程知识开展一些课堂竞赛，增强学生对专业课的学习兴趣，并能学以致用。

2.4融入游戏教学

物流管理专业课程的内容本身比较枯燥乏味，民办高职院校物流管理专业的学生活泼好动，将游戏引入课堂教学，让学生在玩中学，在享受游戏乐趣的同时掌握课程的理论知识。比如，在企业物流管理教学中，通过组织学生做“汉堡游戏”，让学生了解精益生产的相关知识点；“囚徒困境”游戏则让学生理解了供应链成员之间相互信任及畅顺沟通的重要性。实践证明，游戏教学使课堂变得轻松丰富，深受学生的喜爱，增强了学生的学习兴趣，提高了学生的独立思考能力。

2.5毕业论文真题真做

很多民办高职院校物流管理专业都要求毕业生撰写毕业论文，但是对于毕业论文的标准非常模糊，要求也很粗糙。有些院校把毕业论文安排在第五学期学生去顶岗实习之前完成，且只是作为一门课程作业来完成，对是否分析解决了实际问题并不考核，很多学生都是东拼西凑堆砌完成要求的字数，这样的毕业论文毫无意义。民办高职院校学生的毕业论文目的在于加强综合运用所学专业知识的能力，培养学生理论联系实际，利用所学知识和技能解决实际问题。因此，毕业论文的选题也应该紧密联系实际，真题真做。对于民办高职院校物流管理专业在毕业论文的选题，一方面，物流教研室可以组织物流专业的老师下企业调研，根据企业的实际问题采集真实的研究题目，组织学生选题并完成论文。另一方面，民办高职院校的学生都有安排至少一个学期的顶岗实习，可以安排毕业论文与顶岗实习同期进行，学生可以在顶岗实习的工作过程中发现问题并形成毕业论文的选题，结合自身的专业知识及工作环境分析问题，进而改进工作中的问题，完成毕业论文。同时，企业的指导老师参与学生毕业论文的撰写及答辩指导，确保毕业论文真正能联系企业实际并服务于企业。

3结论

作为一门实用性操作性极强的学科，物流管理专业的教学必须与企业需求一致。但是，由于民办高职院校由于资金等资源有限，使得民办高职院校物流管理专业的教学改革充满了艰辛与挑战。如何通过教学改革使物流管理专业的学生能够适应企业的人才需求，是每一位物流管理专业的老师需要思考的问题。本文就目前民办高职院校物流管理专业的教学改革提出了几点建议，希望能有所帮助。

参考文献

[1]吕贵鑫,冯卉苒.民办高职院校物流管理专业人才培养探究[J].现代经济信息,2017:468.

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一、教学中存在的问题

德州学院经管系的三个专业都开设物流管理专业课,从前四年的教学情况分析,作为应用型本科院校,在物流管理课程教学中存在以下几个问题:

1、传授知识的难度不易掌握。目前各个出版社出版的教材总共可分为两大类:一是以本科院校的物流专业学生为对象的教材,这类教材需要学生有比较扎实的数学和运筹学的基础;二是以高职高专学生为对象的教材,这类教材的内容相对又太容易,没有涉及到管理和方法的相关知识。实践证明,这两种教材对应用型本科院校的经济管理专业的学生都不合适。

2、学生的学习分析能力不强。随着高考录取率的不断提高,应用型本科院校的学生在不断增多,学生之间的个体差异越来越大,相当一部分学生主动学习的能力差,他们已经习惯了填鸭式的教学方式,并且要不断强化才能掌握,这与大学的教学方式格格不入,很多同学直到毕业也没能适应大学的学习方式,这是掌握知识的最大障碍。

3、教学方式和手段落后。目前,德州学院经管系还不能保证所有的课程都实现多媒体教学,且缺乏实践教学条件,教学仍旧是教师照本宣科,而物流的许多知识描述起来又比较抽象,尤其是企业物流,与人们的生活有一定距离,很多学生是听课看书凭想象,这严重影响了教学效果。

二、教学内容和方法的改革

针对物流管理教学中存在的问题,德州学院经管系积极探索教学内容和方法的改革,并且利用现有的教学和师资条件,选出一个条件合适的班级,大胆进行教学创新实验。在教学内容上,首先根据应用型本科院校学生的特点以及以前开设的理论基础课,自编适合该校的物流管理教程,做到既有物流基本知识的常识介绍,又有适当的管理方法的应用。配套有实践教学计划,在学校内部精品课程网站上,对这门课的教学目标、计划、课件、习题和案例等有详细的介绍,让学生时刻可以查到,充分了解和熟悉这门课的各项内容。在教学方法上,做到传授知识与实践教学、研究性教学相结合,循序渐进,达到“知识传授、能力培养、素质提升”三位一体的教学目标,具体做法:

1、大量采用多媒体教学。物流的各个环节,除了运输与我们日常生活密切相关,其他环节消费者接触不多,光靠书本上的介绍,学生们掌握起来是很抽象的,对于各种物流设备及作业操作流程,如果能看一下图片和视频介绍,立即就变得很具体。

2、采用实训教学方法。物流这门课实践性比较强,很多基本的物流操作流程不是光需要理解,需要掌握会用,所以实训课是必需的,这在仓储管理这章的传授中尤其重要。通过实际训练,学生们对物流的业务流程和操作步骤都能基本掌握,培养了实践应用能力。

3、利用项目案例教学法。案例分每章的典型案例和几章知识的综合案例,利用项目管理方法,让同学们分组讨论。具体做法是在学生们掌握的有关基本知识和分析能力的基础上,根据教学目的和教学计划展示案例,让他们自行分组准备分析资料、形成讨论结果,再进行课堂讨论或辩论,最后进行总结评价。

4、研究性教学方式的应用。在课程中部分章节内容还可以使用研究性教学。教师可以把某章的教学任务分成若干个子任务单元,同学们自行组成研究小组,每个小组抽签获得一个子单元的学习任务,然后进行准备,通过各种方式向教师和其他同学讲授本组的学习成果,最后再由老师串成一个完整的知识体系,进行总结。

5、实地调研解决问题。实地调研的题目来自教师的科研项目或是典型的企业物流案例。调研解决问题的方案由易到难。通过方案的制作,学到许多书本中难以学到的知识,提高独立收集资料、分析问题的能力,提高学生的综合素质。

6、鼓励学生参加竞赛和撰写论文。除了掌握基本的物流知识,培养实践能力,还要培养其创新能力,鼓励同学们参加大学生的各种物流竞赛。物流大赛一般以物流公司的实际案例作为设计对象,通过大赛的方式,极大地激起同学们学习的热情,增强了其创新与实践能力。

三、教学改革效果与推广

经过一学期的实验班的教学改革实践,效果显着,可以从期末考试及平时的竞赛及论文成绩对比看出来,如表1。(表1)可以看出来,实验班在基本知识的掌握、实践和创新能力都远远胜于其他五个普通班,新的教学改革初见成效,值得进一步推广,这也需要学校和系里的配套设备和相应的管理措施。

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[中图分类号]G40-057　[文献标识码]A　[论文编号]1009-8097(2011)06-0145-04

一　引言

随着我国经济快速发展和全球一体化日益加强，对物流人才的需求呈现数量不断增多和层次不断提高的特征，而与人才需求数量增加和层次提高的客观状况相比，我国现有物流人才的培养模式相对滞后，许多物流专业毕业生仅具备操作性岗位所需能力，高端物流管理知识缺乏，为此一些外资企业甚至需要将员工送到国外进行工作培训以使其具备相应工作能力。高校物流人才培养与社会对人才需求的不匹配使我们必须寻求一种更为科学可行的物流人才培养模式。

计算机仿真是物流专业的核心技术，是一门综合叉学科，它涵盖了物流学、管理科学、信息科学、系统科学、计算机科学和通信技术等学科的内容。作为一门实践技术课程，物流仿真课程的教学效果直接影响学生的物流理念形成和运用能力培养。虽然物流仿真与物流管理存在差异，但在现代物流管理体系的建设中，管理和技术缺一不可，只有懂得仿真技术如何运用于物流管理活动，理解物流管理活动如何获得仿真技术支持的人才，才能真正推动现代物流产业发展。

二　现有物流人才培养模式存在的问题

从学生意见反馈和老师教学感受来看，目前高等院校物流管理人才培养主要存在以下方面不足：

1　教学内容系统性、整体性及专业性不强

物流管理是一个涉及多领域、多行业、多环节的复杂大系统，相应地物流管理课程也必然涵盖多学科、多层次、多方面的知识。从内容的丰富性来看，现有物流管理教材和课程无疑正在逐步完善，所涉及内容揽括了管理学、经济学、运筹学、信息科学、工程技术、计算机和通讯技术等各个领域的知识，但是目前这些知识多以独立知识点形式存在，不同领域之间内容交互融合不足，与物流管理实践融会贯通不够，教学内容的系统性、整体性、针对性不强。知识点广泛但离散独立存在的状态将使物流专业人才培养出现“全而泛”的趋势，只能培养“通才”而不能造就“专才”和“精才”。由于同学对本学科知识缺乏深入了解和掌握，将使培养出来的毕业生在从事物流信息管理工作时不如信息管理专业的同学精通，从事生产物流管理工作时不如生产运作管理专业同学适应的被动局面。

2　缺乏实践和互动培养环节

当前绝大多数物流管理课程的教学仍以老师讲授为主，随着多媒体技术在高校教学中的推广，老师们尝试结合图片、案例、视频等方式向同学讲授相关知识。新教学方法解决了学生“百闻不如一见”的学习瓶颈，但仍不能达到“百见不如一试”的教学目的。同学们普遍反映，课堂上当欣赏着老师精心准备、制作精美的PPT和视频材料，聆听着各种观点新颖、内涵丰富的物流理论时，他们瞬时感觉学习收获颇丰，但往往课堂一结束，离开老师讲授和多媒体配合，同学们却很难描述具体学习内容，更罔论将理论知识运用于物流实践。同学们知识运用能力和动手操作能力的欠缺，说明物流管理课堂实践互动环节不可或缺。

3　教学考核方法需改进

物流管理是基础性理论课程，所涉及的内容包括仓储、配送、装卸搬运、库存、信息技术、物流装备等方面，由于所讲授课程多以识记性理沦为主，如果老师仅以口头讲解和板书形式授课就必然显得枯燥乏味，无法调动学生上课积极性。经过老师们的努力，图片展示、案例教学、影像教学正不断走进物流管理课堂，但总体上新教学方法的运用还相对缺乏，与课程相关的案例积累仍显不足，需要更多引入有本专业特色的教学模式，使教学更好地服务于物流管理实践。另外目前物流管理相关课程的考核仍以闭卷考试为主，学生们长于死记硬背而疏于理解运用，所培养的学生考分虽高但能力仍显不足。

三　基于仿真的高端物流人才培养可行性与必要性

针对前文所述现有物流管理人才培养模式存在的问题，结合业内人士和本专业同学的建议，本文认为迫切需要将物流仿真实践课程引入人才培养机制，以解决人才培养的教学实践和互动不足、教学内容系统性针对性不强、教学考核方法滞后等问题。

1　高等院校开展物流仿真实践教学的可行性

当前我国高等院校物流实践课程开展情况如何?2006年，教育部高等学校物流类专业指导委员会专门对全国开设物流专业的高校进行了调查，其中关于实习实践情况的调查结果显示：95.7％的高校设立了专业实践基地，其中55％的院校选择物流企业作为实践基地，另有34％的院校选择制造企业，部分高校则拥有物流企业和制造企业等多个实践基地。实验室建设方面，我国60％的高校已经建立专业物流实验室，其中投资规模在100万元以下的实验室占46％，100万元～300万元的实验室占40％，还有14％的高等院校物流实验室投资金额在300万元以上(参见图1)。

这些数据表明，我国高等院校已意识到实习实践对物流管理人才培养的重要作用，大部分高校认识到专业实验室对物流人才的培养不可或缺，并投入大量资金进行硬件建设和软件购买，从而为基于仿真技术的高层次物流人才培养创造了有利条件。

2　高端物流人才培养的重点领域

(1)物流需求分析与预测。很多物流设施，如港口，作为交通运输的枢纽，对其物流能力的需求是一个庞大而复杂的随机服务系统，需求量具有极大的不确定性，因而提前对其进行准确的分析预测将十分困难，但是由于经由预测所确定的设施规模大小又直接影响设施建成后的经济效益和服务水平，因此在对物流设施进行规划之前，必须对经由该物流设施的货物、路线以及外部经济趋势等因素进行系统分析预测，以确定设施的吞吐量和服务水平，便于在此基础上进行物流设施规划和设计。因此物流需求分析与预测是高端物流人才培养的重要方向之一。

(2)物流系统设计与布局优化。物流系统的设计与布局优化将对其未来运行产生重大影响。如仓储系统的选址决策，就需要确定所要设置仓库的数量、位置与容量，其设计和布局是在已知物流系统的相关参数和工艺流程情况下，为实现系统未来正常稳定运行而进行的整体优化过程。物流系统设计与布局是一个复杂的系统工程，其影响因素既包括宏观政治经济、基础设施与整体环境、竞争对手状态等外部因素，也包括企业发展战略、人力资本、现有网络布局等内部因素，是目前物流管理领域最关键和最核心的内容，而涵盖如此众多影响因素的物流系统优化设计必须借助先进的预测、规划和仿真模拟技术才能实现。

(3)物流资源配置与协调。由于资源的稀缺性和系统的复杂性，物流资源协调配置是该领域的重要课题。以库存决策为例，最优的库存资源配置策略必须考虑服务成本与服务水平之间的平衡，而这种平衡的实现又依赖于：1.合理的库存层级划分和库存资源分配；2.反应灵敏的订单处理和订单管理系统；3.正确的库存品种和数量决策；4.先进的物流信息传递和协调机制；5.强大可靠的物流运输系统。这其中任何一个方面所涉及的知识均十分复杂，如库存订购决策需考虑产品需求的从属性或独立性，考虑拉式与推式运作模式对订购决策的影响；而订购模型的选择又有定量订购模型和定期订购模型的区别，决策变量更是包括再订货点(Reorder Point)、补货期(Replenishment Time)、提前期(Lead Time)、订货批量(Order Quantity)、安全库存(safe Inventory)、最高库存(Maximum Inventory)等多个指标变量。显然，众多的影响因素和决策指标使物流资源协调配置工作远远超出普通操作型物流人才的培养范畴。

3　仿真技术对培养高端物流人才的适用性

仿真技术对于培养解决物流规划、物流决策与协调、物流资源优化配置问题的高端物流人才具有理论和技术上的适用性。由于仿真技术能借助计算机对物流系统进行真实模拟，通过实验得到各种动态活动及过程瞬间的仿效记录，进而验证物流项目的有效性、合理性及优化性，从而对物流管理决策起到切实可行的指导。

具体来说，仿真技术对于高端物流管理人才的培养具有以下几个方面的优势：首先，提供学生以物流实践机会。借助仿真软件和设备对相应物流理论进行模拟，可以增强学生对相关知识的理解和运用能力。其次，仿真技术可以完整展现物流系统的全流程，并对各环节的运作过程和运作效率进行精确的定量分析，使学生形成全局、系统和精确的思考范式。再次，高端仿真软件具有较强的交互性，有效提高同学们的学习热情和效率。另外，拓展了物流学习的领域。由于资金、场所或教学资源有限，物流管理课程的教学内容有所限制，而建立虚拟仿真实验室使航空运输、跨国海运等领域的模拟教学均可在实验室内进行，极大地拓展了物流学习的领域(如图2、图3所示)。最后基于仿真的物流人才培养模式具有一定的经济性，因为采用物流仿真教学可以在一定程度上节省设备、人员、差旅等方面费用。

四　基于仿真的高端物流管理人才培养机制

目前高等院校运用仿真技术进行高层次物流人才培养尚属于探索阶段，缺乏系统的培养思路。笔者在教与学的过程中积累了以下几点具体培养机制，供老师们参考：

1　引导学生深入掌握专业基础知识

物流仿真需要用到高等数学、概率论、统计学、计算机数据库等基础知识，同时还包括物流管理、供应链管理、运筹学、生产运营管理、管理信息系统等专业知识，缺乏这些专业基础知识作为铺垫，学生进行仿真模拟时将由于缺乏理论支撑而影响教学效果，因此在开展仿真教学之前应通过合理的课程配置使学生系统掌握物流管理的基础理论知识。

2　选择合适的物流仿真软件

现在针对物流领域的仿真软件正不断出现和逐渐运用到物流管理实践中来，可选择的物流仿真软件很多，如Flexism、Witness、RaLC、Automode、Arena等，它们各有特色，也各有优点与不足，譬如Flexism以其高度的开放性和柔韧性受到不同产业仿真模型定制者的偏好，而Witness则是平面离散系统生产仿真器，操作简单，对电脑配置要求不高。在物流教学中应根据学生特点、教学要求及实验室条件选择恰当的仿真软件。

3　建立仿真数据库和案例库

案例教学是实践型人才培养模式不可或缺的重要组成部分，高层次物流管理人才的培养也需要案例的支撑和数据的积累。借鉴哈佛大学案例教学经验，建立物流仿真数据库和案例库时要注意几个方面：第一，广泛积累案例。哈佛大学肯尼迪政府学院拥有一个多达1300余案例的资料库，教师可以随时根据教学需要调为所用。第二，善于运用案例。哈佛案例来源于课堂，在课堂中经由师生交流得到升华，然后通过杂志和期刊论文传播而超越了课堂。第三，善于导演案例。哈佛课堂是由学员主演老师导演的一场戏，教室不是法庭，教师也不是法官，不负责裁定学生答案的对错，而是引导学员从不同角度看待问题，用所学的理论框架和分析工具解决问题，培养学生的思维方式和思维能力。

4　善于运用角色扮演

物流管理所涉及的功能领域非常多，以前台管理工作为例，前台业务系统可分为六大模块：生产企业管理模块、商场管理模块、物流中心管理模块、车队管理模块、出库管理模块、入库管理模块。各模块的主要功能也各不相同，此时可以通过仿真过程中对不同角色的扮演使同学们更加具体地参与到物流管理实践中去，为日后顺利融入物流管理工作提供经验。

五　教学实例――“啤酒游戏”

1　游戏介绍

在风靡全球的《第五项修炼》中，管理大师彼得・圣吉详尽而生动地描述了著名的“啤酒游戏(Beer Game)”，这个由麻省理工学院斯隆管理学院于50年前创建并发展起来的库存管理策略游戏直到今天仍被来自全球各地的商业精英们在MBA等课堂上不断演练着。尽管参与者作为各个国家、各个行业的精英，有着产、配、销等领域的丰富实践经验和杰出管理能力，但相同的危机还是在游戏中不断重演：随着运作过程的推进，无论是下游零售商、中游批发商还是上游制造商，起初总是缺货，然后是货物积压，之后是更严重的缺货，紧接着是更严重的积压：整个物流系统，从下游的零售商到上游的制造商，库存与缺货幅度逐渐上涨，就像挥动的牛鞭，从手柄到鞭梢，波动的幅度越来越大，这一现象被人们称为牛鞭效应(Bullwhip Effect)。

2　不同模式的教学效果比较

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一、前言

《物流信息管理》课程是应用性本科物流管理专业的核心专业课程，是培养学生物流信息管理能力的核心课程。物流信息管理课程服务于应用性本科人才培养目标，坚持理论与实务结合，以调研综合技能培养为主线，其具体教学目标定位为：培养学生在企业及物流企业工作中必备的物流信息处理和分析能力为目标。使学生不仅能够掌握实体物流业务管理内容，而且能够了解信息层面上的物流管理特点。传统的物流信息管理课程以教师讲授为主，主要介绍信息管理基础理论、物流信息管理相关技术、物流信息系统应用及开发、物流信息安全等几个知识模块。实践环节较少，只是在每个模块最后以作业或案例分析的方式考察学生的理论知识的应用能力。这样的教学模式存在如下缺点：第一、由于本课程的理论知识是跨学科的，以讲解为主的理论知识学生容易忘记。第二、实践环节较少直接导致学过的知识无法在实践中迅速得以应用。

讨论课（Seminar）是西方国家高等教育中常见的授课模式，它的基本思路是：首先，教师根据本专业前沿的或自己目前的研究课题制定课程的总体方向，教学内容与教师的研究方向紧密结合能够调动教师的积极性，通过讨论课与学生的互动交流教师也能得到一定的提高。其次，根据课程需要讲授与讨论课总体方向相匹配的理论知识。理论讲授突出必要二字，讨论课中不必成体系的讲解相关理论知识原因有二：第一、讨论课强调学生学习的主观能动性，如认为理论知识有欠缺可以在课前或课后时间自己补充。第二、以德国为例，本科的讨论课一般都设置在第6或第7学期。在一般情况下学生是在学完了大部分理论课程之后才进入讨论课的学习。因此，在讨论课中理论知识学习的必要性减低。再次，总体课程方向被划分为若干个单元，每名或每组学生负责一个单元，对其进行深入研究，期末要形成研究报告并进行答辩。从此处可以看出讨论课是为学生最后的毕业设计及答辩做准备的，很多学生讨论课的选题方向与最终毕业论文的方向是一致的。本课改是将讨论课的课程模式引入物流信息管理课程，带动学生由自主学习开始逐渐向科研创新过度。

二、课程设计的目标

引入讨论课的教学模式对现有的物流信息管理课程教学进行改造：提炼理论教授内容，变冗长的成体系的理论教学为精短的有针对性的理论教学模式；开发难易程度和工作量适中的单元模块供学生根据个人兴趣选择；重视课堂上与学生的交互过程，提问捕捉学生思想的瞬间闪光；完成课程整体脚本设计工作。

三、重点与难点

第一，在提炼理论教授内容时度的把握是非常重要的，内容少了学生会对理论不理解，后续的讨论就无从谈起；内容过多耽误时间，学生也会迷茫。

第二，选择供学生用于讨论的单元模块时需要注意主题要有一定的先进性，单元之间的难易程度和工作量要尽量做到均匀分配。也可以通过赋予难易权数的方式对最后的学生成绩进行调整。

第三，课堂互动必须有目标指引，在课堂互动环节的关键问题是掌控节奏，防止互动偏离正确的讨论方向。

第四，课程的整体脚本设计需要有时间刻度要求，脚本内容应该是嵌入式的，可以进行与时俱进的调整。

四、实施方法及方案

本课程以德国的讨论课模式为主线，融入讲座、论文、陈述展示等多种内容学习方法，以最大的可能带动学生主动学习的热情，通过学生之间、学生与老师之间的互动来推动课程创新乃至思想创新的目的。

首先将课程内容进行有效分解为物流信息基础和信息安全、物流信息技术、物流业务流程和物流信息系统规划与设计等四个模块，并以实际应用为核心对课程内容进行大胆取舍；其次根据四个课程模块的特点分别设计互动主题和考核的方式及标准；最后以时间为刻度对模块内容进行穿插连接，形成一体的授课脚本。

具体的授课计划如下：

第一，物流信息基础和信息安全模块理论内容较多，主要以讲座的授课形式为主，在讲座之前安排学生一次课的时间相关学术检索，其中一节课时间对学生进行学术检索的必要培训，一节课时间以小组为单位解决若干与物流信息及安全相关的基本知识，检索问题举例如下：

（1）发现你身边的物流信息有哪些？是以什么形态存在的？（本问题的目的在于让学生感知的物流信息的存在。）

（2）回忆一下你从小到大是怎么学习知识的？（本问题的目的在于导出符号、数据、信息、知识、智慧之间的关系。）

（3）列举一个本世纪以来发生的重大的信息安全事件。保证物流信息安全有必要吗？（本问题的目的在于提高学生对信息安全的重视程度。）

检索问题需要与时俱进，如授课前发生的重大信息安全事件、新的信息管理方法的涌现或教师研究方向的改变都可以及时调整搜索主题。完成搜索后需要对搜索结果进行整理，做小组展示。

第二，物流信息技g模块的讲授方法与物流信息基础和信息安全模块相近似首先利用几次课的时间由教师介绍信息技术在物流管理中的具体应用，让学生有一整体概念。课后布置学生以某一物流信息技术在某个物流企业或物流环节的应用为方向进行收集资料，确定选题，最终形成课程论文。需要注意的是在学生选题过程中与学生的互动非常之必要，本人认为在大学教育中提出问题比解决问题更重要，提升学生发现问题的能力也是本课程的重要宗旨之一。

第三，根据现有的教学计划物流信息管理开始在第5学期，学生已经完成大部分物流业务流程的学习，所以本模块以学生讲授为主的自学方式展开。

第四，物流信息系统规划与设计模块是本课程的重点，学生在对一个现实物流业务流程深刻理解之后，使用管理信息系统和数据库课程中学到的知识进行信息系统开发前的规划与设计。通过业务流程图、数据流程图、数据字典和数据库的设计使学生将实体的思维模式转化为信息的思维模式。该模块主要以实践为主，通过师生多次互动完成设计，设计结果还需进行展示。

五、必要的保障条件

第一，小班授课，以德国为例讨论课的班型都非常小，控制在20人左右，超过20人讨论的效果以及教师对课堂的掌控程度下降，影响教学质量，以至于讨论课流于形式。我院的工学交替使小班授课成为可能。

第二，需要适于讨论课的教室，目前我院的教室多是传统教师，老师面对学生，学生彼此之间很难看到对方的脸。这种教室不适于讨论课的展开。另外，教室应有无线网络支持，使学生随时能够查找资料。我院正积极安排讨论课教室的改造工作。

第三，参加讨论课的学生需要一定的理论基础，故建议在低年级开设与讨论课相关的基础课程，在高年级开设讨论课，如物流管理专业在大三之前开设管理信息系统、数据库、VB和物流业务流程的课程为物流信息管理融入讨论课模式奠定了基础。

参考文献

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随着制造企业、流通企业、第三方物流企业的快速发展，对微观物流管理层次人才的需求量越来越大。2001年教育部设置物流管理专业，开始培养物流高素质人才。鉴于物流产业广阔的发展空间及物流人才的严重缺乏，经管类非物流管理专业如工商管理、市场营销、国际贸易等为了配合专业调整后的需求，纷纷开设了《物流管理》课程，目的是为了培养企业的物流管理人才和物流企业的管理人才。

经管类专业《物流管理》课程性质为专业通识课或公共选修课，其教学体系应区别于物流专业，要结合各专业的培养目标及特色来完善课程体系，尤其要重点探索理论教学与实践教学如何紧跟市场发展，按市场需求培养人才，从而构建一个科学的《物流管理》课程教学体系。

2 现有的教学体系存在的问题

《物流管理》课程是一门综合性很强的基础课程，选修课程有管理学、生产运作管理、运筹学、计算机信息处理等，该课程以提高物流系统效率为目标，对物流系统进行设计、组织及控制。经管类专业虽然开设了《物流管理》课程，但由于起步较晚，硬件设施投资严重不足、实践型师资欠缺等多方面原因，使得本文由收集整理在教学内容、教学方法及教学环节方面存在一定的问题，课程没有达到拓宽学生知识面、切实提高学生管理技能的教学目的。

（1）教学内容方面

高校经管类专业《物流管理》课程体系教学内容基本以介绍不同功能要素（运输、仓储、配送、装卸与搬运、包装、流通加工、物流信息管理）及功能实施方法为主，该体系虽然促进了单项物流功能的深入学习，但忽略了各功能间的有机联系，从而导致学生对物流系统整体的运作缺乏认识。此外教学内容也没有考虑到其所属专业的特点以及该课程与整体专业体系的融合。

（2）教学方法方面

经管类专业的授课教师大多为非物流专业毕业且缺乏物流企业的实践经验，在教学过程中采取理论教学为主，且过多介绍理论，缺乏与实践的相结合，从而很难调动学生的学习热情与主动性。物流管理课程教学必须引入案例教学，通过案例分析、研讨及讨论，可以提高学生思考能力和分析问题的能力。此外案例的选取也很关键，教学过程中的案例多为新闻报道、公司报告，且存在滞后、缺乏从专业的角度对物流过程进行审视，这导致案例教学流于形式，缺乏专业化分析。此外，案例教学基本是在各教学知识点中融入，教师引导学生运用已经掌握的理论知识去讨论案例情节，忽略了包括物流综合知识的案例的引入。

（3）实践教学方面

物流学科在国内发展较晚，物流实践教学仍然处于摸索中。经管类专业《物流管理》课程教学体系中，由于受教学硬件及师资力量的限制，理论课所占比重较大，实践教学比重较小，例如内蒙古科技大学工商管理及市场营销专业，物流管理课程为56学时，但实践教学环节仅10学时。此外，实践教学环节单一，大多为上机实验，学生被动按照软件流程进行操作，缺乏企业环境的模拟，实践教学远远未达到预期的培养学生解决问题的能力与创新能力。

3 基于专业特色构建教学体系

针对以上问题，结合经管类专业的特点，内蒙古科技大学对《物流管理》教学体系进行如下改革：

（1）教学内容

经管学院工商管理专业与市场营销专业开设了物流管理课程，为了体现物流课程辅和服务性的特征，教学内容应与专业高度结合。因此在教学内容方面，物流功能的学习作为学生的自学内容，课堂讲授则侧重于企业物流的相关知识，将物流功能的知识融于采购物流、供应物流、生产物流、销售物流、回收与废弃物物流的讲解中。高校人才培养要为区域经济服务，因此教学内容特色要与地方经济相结合。例如基于学生的就业情况及地区企业的特点，工商管理专业课程内容主要侧重于物流知识在钢铁企业、稀土企业的应用，重点突出生产物流知识，在授课过程中将生产物流与钢材生产工艺、稀土萃取生产工艺相结合；而市场营销专业则侧重于有关采购物流、销售物流知识在流通企业的应用，在授课过程中将包头苏宁、国美、包百、王府井等企业的采购物流、销售物流作为案例进行分析。

（2）课程设计环节

物流课程设计是理论知识与实践相联系的中间环节，是为了培养学生的规划能力。基于此目标，物流课程设计以物流系统分析设计为主要内容，包括选址分析、设施布局分析、运输搬运系统分析以及综合的物流系统分析设计与优化，课程设计时间为2周。在选址分析中，将营销专业的学生分为4个小组，对包头市永盛成连锁超市的4个昆区店作为分析目标，进行位置、商圈、交通、竞争、商品线设计以及管理体系的调研和分析；将工商管理专业的学生分为2个小组，对包头乐园及包头体育馆选址作为分析目标，进行自然条件、市场因素、社会因素、生态因素等方面的调研及分析。在设施布局分析中，选择包头钢联股份有限公司和苏宁作为分析目标。包钢为大型工业企业，其厂区总平面布局具有很强的代表性，组织学生从场地地形条件、工艺流程、各作业单位相关关系、外部运输、供电、供水、供气、排水等方面进行调研，研究其厂区总平面布局的合理性；对于苏宁，则主要研究其卖场布局及商品陈列特点。在运输搬运系统分析中，选择北方重工的装配车间作为分析目标，进行物料分类、集装器具规划、装配场地零部件存放区规划、车间平面布置等物流分析，该分析中因要处理的数据、表格相当多，因此必须与计算机相结合，教学过程中引进数据库软件，把物流分析技术提高到了一个新的水平。综合物流系统分析中，选择国美作为分析目标，对其选址、布本文由收集整理局、采购、仓储、配送进行全面调研，了解其作为国内最大的家电连锁企业在物流系统方面的成功之处。课程设计要求撰写调研及分析报告，作为课程考核的一部分。物流课程设计环节增强了学生对物流系统的分析能力，对学生撰写毕业论文及就业都有较大帮助。

（3）教学方法

案例教学是实现《物流管理》理论教学与物流实践能力培养有机结合的重要方法之一。教学方法要突出案例教学，并建立案例教学库。案例选择应避免案例的滞后性及非专业性，既考虑到学科知识的系统性和全面性，也要注重时代性和先进性，尽可能充分地表现物流学科与物流发展的水平与进展。物流管理为内蒙古科技大学重点建设课程，因此组织专业教师成立小组，建设案例库。案例库中的案例按照行业进行分类，根据不同行业的物流特点，对当地企业按行业进行调研并整理，具体包括钢铁物流、稀土物流、超市物流、食品物流、家电物流、医药物流等方面的经典案例，此外也搜集了物流方面成就非常突出的世界知名企业的物流实践，如海尔的“三网一流”、沃尔玛的物流信息化管理等。案例教学中，将学生分成小组，提前布置案例，各小组将分析内容制成多媒体课件并在课堂演示，其余小组及教师根据课件效果及内容分析的深度对该组进行打分，此分数作为平时成绩的一部分。该方法培养了学生的自主学习能力及协作能力。案例教学使学生在实际案例的启发中、在身临其境的氛围中主动参与学习，激发学生的兴趣，引导学生进行自主性探究学习，提高了分析和解决实际问题的能力，达到了真正掌握并升华所学知识的目的。

内蒙古科技大学已建成校内网络教学平台，通过网络平台教师可以将教学资源如教学大纲、教学录像、案例库、作业等上传及进行在线考试；学生也可以通过网络教学平台提问、讨论、提交实验报告等。网络教学平台一方面在教学过程中发挥了教师引导、启发、监控的作用，另一方面让学生作为学习主体，充分发挥学习的主动性、积极性与创造性。

（4）实践性教学

实践性教学是物流管理课程教学的必不可少的环节，基于企业对物流人才的需求和教学需要，将实验课时由原来的10学时增加到26课时，实验课占总课时的三分之一多。

①校内建立物流实验室

基于物流的核心流程，建立了物流实验室，引进相关物流管理模拟软件。物流软件模拟，分为单项实验与综合性实验。购进了浙江航大科技开发有限公司的物流模拟软件，该软件是通过模拟一个第三方物流公司的具体操作来实现物流的实验教学。根据公司的各个部门的职能和重要性，软件设定了4个公司内部的角色分别为：公司总经理，调度中心，仓库中心和运输中心。学生每4人组成一个小组，担任公司的不同角色并进行工作轮换，来了解和熟悉软件中实际的物流操作，使学生在操作的过程中能够结合自己所学的物流知识进行规划设计调整所在公司的各项资源，从而达到理论与实际的相结合。教师可增设不同的班级，根据各个班级的不同需求开设不同的实验，在实验进行中调整整个实验的各项市场的资源来增强学生操作的难度和竞争性。此外，还引进了中诺斯科技有限公司的第三方物流核心流程模拟软件，模拟物流业务流程涵盖了7大行业：连锁、医药、汽车、食品、冷链、电子、危险品，并可根据各行业业务运作模式的特点进行组合，形成可定制的业务流程。软件包含模块有：情景数据、客户服务、采购管理、入库管理、出库管理、越库发货、库存管理、配送运输、报关报检、单据查询、供应商管理。该实验为综合性实验，促进了学生对物流企业内部各部门的管理和协调的了解，提高了学生的综合分析能力。这两个软件都配有较详细的实验指导书，便于学生独立完成模拟内容，教师仅在容易出错的地方予以指导。教师可以针对软件中的内容设计设计实验考核，考核成绩及实验报告都作为物流课

程成绩的一部分。

有条件的学校可增加校内实验内容，如erp沙盘模拟、仿真模拟、报关及报检、集装箱码头及堆场管理、国际货运等软件的操作，提高学生的动手能力。

②校外与企业共建实践基地

与校外企业合作共同建设校外的实践基地，是加强实践教学的另一个重要举措。为了提高学生与物流相关的实践分析能力和解决问题能力，应充分利用社会资源，建立校外物流实践基地。通过组织学生到校外基地实习，使学生把书本知识与企业物流业务的实际相联系，促进了学生对企业物流的了解，同时也为学生就业提供了机会。包头钢联股份有限公司是内蒙古科技大学工商专业的工程教育基地和产学研合作企业，依托该基地，组织学生去选矿厂、炼钢厂、无缝厂、薄板厂、轨梁厂进行实习，了解企业内部供应物流与生产物流过程管理情况。包头三森家具城也是内蒙古科技大学营销专业的实习基地，在该基地学生对装卸搬运设备有了一定的认识，此外通过对销售物流进行调查，学生对建材、家具企业的运作也有了较深的认识，提高了学生社会实践与专业实践的能力。有的企业基地在学生实习结束时直接招聘了部分优秀学生，在经过一段在岗培训委以一定的管理职务。

除了实践基地，也可以结合当地特色组织学生到相应的物流园区、物流企业及车站、仓库等进行参观，提高对物流的感性认识。如学校组织学生去包头钢材集货中心、包头货运站以及第三方物流企业调研、参观。

（5）学科竞赛活动和职业技能考证培训

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供应链管理是物流管理专业的主干课程，学好这门课程，不但能够提升学生对现代物流业的认识和适应能力，同时能辐射相关专业课程内容的学习，如物流企业管理、配送中心设计与经营等课程，但是，长期以来，对于本门课程考试方法仍然沿袭传统的方式：以期末考试一张考卷评定学生学习的优劣，不但不能全面客观地反映学生学习的全貌，而且严重影响学生课业学习的积极性和课程的教学效果，因此，我们高校教师有必要对供应链管理课程考试方法改革进行初步探讨。

一、考试方法改革的意义

高职高专教育的目标是面向生产、建设、服务和管理第一线，培养懂理论又具有高技能的实用型人才，针对不同专业不同课程的考试方法的改革具有重要意义。

1. 突出综合能力，提高教学质量。

在实践中积极深化教学内容和教学方法的改革，探索建立符合现代高等教育教学规律的考试制度，通过考试方式向多样化转变，考试内容向注重综合能力考核转变，成绩评定向综合性转变，引导教学内容和方法手段的改革，培养学生综合能力，提高教学质量。

2. 实现人才培养目标。

考试方法改革有利于提高教学质量和促进教学目标的实现，增强学生自主学习和分析问题、解决问题的能力，全面实现高职人才培养目标。

3. 客观公正地反映学习效果和教学效果。

考试方法改革遵循高职教学规律，符合学校的实际，根据课程类型、性质和教学条件采取合适的考试方法，有利于客观公正地反映学习效果和教学效果。

4. 促进教学内容与方法的改革。

由于考试方法改革的目的就是要促进高技能型实用人才知识应用能力与技能的发展和提高，实现人才培养目标，并在“课程考核纲要”的教学目标中有明确的要求。因此，教师为了实现技能和能力培养目标，必然要进行教学内容和教学方法的改革，要促进考试由“知识本位”到“技能、能力本位”的转变。

二、供应链管理考试方法改革的模式

考试不是目的，是实现目的的手段。考试的作用一是全面、客观和公正地评价学生实现教育目标的程度；二是发挥考试的督导功能和教育教学等功能，充分调动教学双方的积极性和主动性，促进教育目标的实现，不断提高教育教学质量，结合供应链管理课程的性质和高职教学的实际，课程考试方法可采用如下几个模式。

1. 改理论考试为操作考试方式

过去供应链管理课程一般采用笔试，现针对具体的学习模块改为操作考试，学生团队通过合作完成计划，最后进行答辩考核。如在讲授供应链环境下企业生产计划与控制这一部分时，可将企业的主生产计划、物料需求计划和生产作业计划三个层次分配给三个学习小组进行实地操作，让他们制定简易企业计划，并进行交叉测评，教师根据学生完成过程及结果评分，这种考试方式不但考察了学生的理论基础和应用知识的能力，促进了学生的学习，同时加深了学生对所授内容的理解。

2. 模拟情景考核与期终考核相结合

改变只采用平时到课和期末考试进行成绩的评定的一贯做法，在此基础上增加情景模拟考核模块。具体可依据教学环节由教师设置模拟情景，情景模拟在很大程度上锻炼了学生的活学活用能力。如在供应链库存管理部分介绍完毕后，教师可以制订情景模拟的题目有学生分组完成，考查学生应用理论知识解决实际问题的能力。具体可以采用如下方法：教师将授课班级分成A、B两组，并相对而坐，围成圆圈，教师再每10分钟发放一个题目（也可以抽签），第一节由A组制定库存方案，B组分析评价方案；第二节两组轮换角色。转贴于 教师公布题目后，负责制定库存方案的一组用抢答的方式确定制定方案者，经过5—10分钟准备后提出一个简要的库存方案。库存方案提出后，另一组成员对该库存方案进行评论，指出其合理之处及存在的问题和不足；制定一方本组人员可对库存方案做进一步补充和解释说明。每一个库存方案的题目大约进行10分钟，总共利用大约两节课时间。

3. 闭卷考试改为开卷考试方式

针对供应连管理课程的特点，试卷内容可设定为理论联系实际的开放性试题，这种考试方式考查了学生应用所学知识分析问题、解决问题的能力，考查了学生的创新精神。

4. 平时到课与口试相结合的方式

传统的考试方法无法考查学生对实际问题的解决能力，特别是学生的职业能力，而采用口试考查法，就可以很直观的考查到学生对这门课的掌握程度。口试时，让学生现场抽题，教师从表达、内容、时间掌握等方面评分。这种考试方式的改革与教学内容、方法改革联系非常紧密，有力激发了学生的积极性。

5. 采用课程论文方式

这种方式考查了学生利用Internet网、光盘检索、处理资料以及应用所学知识分析问题的能力，还锻炼了学生调查、分析和对信息的处理能力，非常适宜阶段性学习或整个课程学习结束后对于学生的考核。供应链管理课程可以采用这种方式进行考核，不但锻炼学生能力，又会养成学生独立分析问题和解决问题的习惯。

三、实施效果

通过上述考试方法与内容的改革实践，突出了知识的应用，技能与能力的考核，推动了教学内容与方法的改革，强化了学生职业技能和能力的培养，促进了学生自主学习，提高了教学质量和高技能实用型人才的培养质量，使广大学生受益，赢得了广泛好评，特别是针对供应链管理这门课程和高职物流管理专业考试方法的改革和实践，全面提高了学生的素质、能力和水平，取得了良好的效果。

参考文献：

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针对现有高校物流管理专业目前普遍存在的“专业发展的市场化导向不清晰，专业教师的企业化经验不充足，多数学生的职业化能力不够强”的问题，2014年以来，中国民航大学（以下简称“中航大”）物流管理专业作为校级专业综合改革试点专业，在课程体系、实践环节、教学方法、教学团队和教学管理等方面展开一系列探索和实践。

一、中航大物流管理专业综合改革的总体目标

中航大物流管理专业综合改革的总体目标是：以行业需求为导向，以知识能力素质培养为目标，遵循“以需求为导向，适度超前”的发展原则，通过“完善课程体系、拓展实践环节、创新教学方法、打造教学团队、优化教学管理过程”等一系列综合改革，开展专业建设的“五个一”工程，即锻炼一支“精理论、通实践”的教学队伍，构建一套航空物流特色的专业课程体系和一套“全过程、递进式”的实践教学体系，尝试一系列的多元化教学方法，探索一个有效的教学管理模式，全面提升专业建设水平，显著提高人才培养质量，把物流管理专业建设成为办学理念先进、办学条件优良、校企结合紧密、人才培养质量高、社会服务能力强的应用型专业。

二、中航大物流管理专业综合改革的实施方案

1.重点培养与外部引进相结合，构建专兼结合的教师队伍。实行师资重点培养、外部引进与聘任相结合的教师队伍建设模式，进一步完善校内专职教师到企业一线学习交流和顶岗挂职、企业高层管理人员到学校兼职授课的制度和机制，通过“请进来、走出去”的互动构建专兼结合的教师队伍。2.加强课程体系建设，全面开发航空物流特色的专业课程。在课程体系构建上，坚持“拓宽基础、增强创新能力、提高综合素质、办出专业特色”的基本原则[1]，从行业需求出发，以能力培养为主线，科学设置理论与实践课程体系，以教材建设和精品课程建设为手段[2]，全面开发航空物流特色的专业课程，推进教学内容的改革。在课程设置上，努力提高课程的“实践性”，真实反映航空物流业务的“前沿性”，加强与企业实务的“联系性”，有效提升实践实务性课程的授课质量，突出学生实践创新能力的培养。组织全体专业教师参加的“说课”活动，每门课的课程组长分别就课程教学大纲、教材和教学参考资料、教学方法手段、学情及学生学习方法指导以及目前课程教学中存在的问题、准备改进的想法等六个方面进行全面阐述。3.完善“全过程、递进式”的实践体系，强化实践教学环节。以知识融合与综合能力的培养为主线，整合校内外的教学资源，搭建“校内实验+校外实习+实践讲座”三位一体的实践教学平台，逐步形成点（实验课）+线（综合课程设计、课程实习）+面（综合实训、综合实习）+体（毕业实践、毕业设计、科技立项、物流大赛）相结合的“全过程、递进式”的实践教学体系。4.加强实习考核考评制度建设，建立长效机制实习基地。与校企合作共建物流校外实习、实训、研究基地，形成教学与实践紧密结合的实践教学体系，促进学生实践技能的提升[2]。目前本专业已经同国货航、中货航以及国航航材、天津华宇物流四家企业建立长效合作机制，为学生提供了实践教学基地。积极探索良好有效的考评体系，对实验实习的各个环节实行良好的管理，以保证实验实习达到预期效果。建立与物流管理企事业单位的长效合作机制，加强管理与监督，保障实践教学水平不断提高，努力形成一套适应社会需求的较为完善的物流管理专业人才培养模式。5.完善多层次的专业建设与教学质量监控系统。不断完善“学科带头人－专业负责人－课群负责人－课程负责人”的专业建设队伍，每位教师加入到相关位置，制订责任和激励制度，提升管理水平，落实教学目标实施细节，推动专业建设扎实稳步发展。建立有效的教师评价与激励机制，鼓励教师精心教学、用心教学、教师育人，积极投入教学研究改革，不断提高专业教学质量。完善教研活动制度，开展多种形式的教研活动，通过教研活动提升教师的业务能力和教学研究能力。每年举办一届“教学质量月”活动，规范教学行为，加强对教学内容和方法的研究；每学期期中举办一次“教学研讨”活动，每学期期末举办一次“教学总结”活动，及时发现教学中存在的问题，集体探讨解决方案，形成教师人人参与教学科研的氛围。不断优化课堂教学质量管理和监督检查评价制度，形成规范有效的课堂教学行为监管机制；逐步完善教学改革研究制度、实验室管理与开放制度，本科生科学研究、社会实践方面的奖励制度，充分调动本科生科研兴趣，着力培养本科生的知识运用能力与科研创新能力。

三、中航大物流管理专业综合改革的成效总结

1.构建课程群，完成课程体系的顶层设计与优化。中航大物流管理专业组织教师梳理现有课程，通过梳理现有课程之间的知识点联系，对比培养方案对于人才培养的要求，查找现有课程体系存在的问题，最终从理论基础、实践应用、方法技能、行业特色四个方面形成五大课程群，分别是物流管理基础课群、物流实务课群、物流设计与规划课群、航空物流课群、航材管理课群，并由此开展了专业课程体系的优化。物流管理专业课群形成之后，全体专业教师以课群为单位，再次通过“说课”的形式，全面梳理了课群内所有课程的教学内容，并根据专业培养目标的要求，进一步在避免知识重复中查找知识遗漏。专业课程体系优化的显性成果主要有：一是，课程梳理中发现了有些课程知识介绍性强，管理能力培养弱，不能很好地支撑高素质应用型人才的培养目标，明确圈定了这些课程存在的问题之后，要求限期整改；二是，删除知识陈旧或者重复较多的课程；三是，增补新课程；四是，根据课程知识之间的联系，有机整合部分课程的内容。2.教学方法和考核方式改革初见成效。专业综合改革期间，全体专业教师积极开展了教学方式方法的改革，目前物流管理专业教师在案例教学法、专题研讨法、项目教学法与任务驱动教学法、成组情景游戏教学法等做出了尝试，并取得较好的效果。专业综合改革立项之后，每位专业教师在原有学生考核方式的基础上进行改革，增加应用性和创新性内容的考核和成绩比重，增加考核中设计性内容或题目的安排，加强对学生分析问题、解决问题的应用能力和创新能力的考核。进一步丰富考核形式，根据专业课程实际情况，尝试将案例演讲、研究论文、规划设计、调查报告、课程讨论和实务操作等纳入教学和考核体系。3.利用创新教育强化教学方式方法改革效果。中航大物流管理专业积极组织学生申报科技创新创业项目，组织学生参与各类物流竞赛等，多途并举，搭建学生科技创新能力实践和训练的平台。近年来，学生共获得市级大学生创新创业项目8项，校级大学生创新创业项目25项，国家级物流竞赛一等奖1项，展示了本专业大学生扎实的基本理论、过硬的基本技能及较强的创新意识、实践能力和团队精神。4.专业综合改革期间教研成果收获显著。中航大物流管理专业综合改革期间，鼓励和引导教师通过申报教育教研项目，建设精品课、优质课，发表高水平教研论文等方式，不断提升教学改革水平。专业综合改革期间，物流管理系教师共获批教育教学改革项目3项，其中天津市教育科学规划“十三五”课题青年专项1项，校级教育教学改革项目2项；发表期刊教研论文13篇，内容包括课程设置、课程改革、专业建设、人才培养等。课程建设方面，校级精品课《民航货物运输》顺利通过复评，《企业物流管理》、《供应链管理》获评院级优质课程。教师竞赛方面，先后7人次获得各种奖项，包括第二届全国高校微课教学比赛天津市二等奖；天津市第十二届高校青年教师教学基本功竞赛文经组天津市三等奖等奖项。

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引言

进入二十一世纪，电子商务的蓬勃发展也变革着物流的运作和管理模式。振兴和发展现代物流，人才培养是关键，高校是培养物流人才的重要基地。因此，对物流管理人才培养的研究具有十分重要的意义。

一、中国经济发展对物流人才的需求状况

中国科学院《中国物流业发展回顾与2007年展望》报告指出，中国物流教育与广大物流企业的实际需要还存在较大差距，高级物流管理人员及具有丰富实践经验的物流人才供不应求。据统计，全国物流人才缺口达600万人，其中最缺乏的高级物流人才，每年还在以15%左右的速度增长[1]。

二、高校物流管理专业课程的教学现状

课程理论性太强、教学手段单一、教学方法程序化、实践教学环节先天不足的传统课堂讲授方式是高校物流管理专业课程教学的主要方式，通过缺乏实践经验的教师采取理论灌输式的授课，没有与之相对应的校内、校外物流实习实训等实践教学方式的支撑，物流教学工具绝大多数都采用多媒体教学，形式单一、枯燥，最后通过笔试考核完成学生对课程知识的掌握和评价，缺乏理论与实际的有效结合。

三、基于实践的多样化教学在物流管理专业课程中的运用

1.案例教学法

根据学期课程的教学计划和安排，教师应提前收集好与专业课程内容相关的物流企业运作的视频资料和实际案例。通过观看视频案例和与学生分享实际物流案例，组织学生分组讨论，从而加强知识点与实际应用的联系。例如，讲解仓储运输方案的选取时，可以通过列举实际企业运作中多种不同运输方式和途径供学生选择，对比并分析不同运输组合所产生的运输成本与差异，从而选取切合企业要求的最优运输方案。针对物流配送地点的设置，可选取国内实际运作有差异的几个企业案例由学生分组讨论，说明不同设置模式的利弊，以此增强学生的实战经验。

2.网络资讯教学法

充分利用网络资源的及时性、更新性和广泛性，引导学生利用国内外专业物流网站（中国物流与采购网、仓储社区等）来及时了解物流最新动态及前沿知识[2]。同时引导学生针对自身的职业规划有针对性的学习最新的物流理念、企业对物流管理的新认识与新应用，将被动学习化为主动学习。此外，还应定期开展师生间的物流网络知识的交流与资讯互动，开拓学生视野和思维。

3.进行市场调研，模拟场景教学法

根据学期教学计划与进度安排，将学生分为相对应的任务小组，采用模拟场景角色扮演，实践物流企业的运作流程[3]。例如：将仓储业务流程划分为入库作业、在库存货管理和出库作业三个环节，又进一步将入库作业环节分为进货作业、商品的分类与编码和商品验收入库三个任务部分，将在库存货管理环节细分为堆码、盘点、养护、安全与质量管理五个任务部分，将出库作业细分为出库前准备、核对出库凭证、备货、理货、复核、登帐和交接七个任务部分。通过模拟场景教学法，培养学生分析和解决问题的能力，具备了物流仓储业务的实际操作、作业管理及方案设计的能力，锻炼和提升了学生的专业实战能力。

4.实验教学法

加强物流实验室的建设，开设与专业相关的实训软件平台。此外，选拔优秀学生参加省级和国家级的物流沙盘模拟大赛和企业经营沙盘模拟大赛等。通过比赛，增加与兄弟院校的交流、信息共享，开拓实验教学的社会空间领域。

5.请进来教学法

通过聘请具有丰富实践经验的物流管理人员开展专题讲解，了解现代物流发展的趋势和实际需求，便于学生明确奋斗方向和职业生涯规划。

6.岗位实习教学法

结合目前高校教学安排，学生在校内学完相关理论知识后，会按照学校要求参加实习环节，进入校外实践教学阶段。为此高校可与运输、仓储配送、商贸流通和生产制造企业等建立校外教学实习基地。通过此途径，学生可以学以致用、在实践中提升自身业务能力，也真正达到了高校物流管理专业教学的目的。

7.创新考核教学法

根据课程任务与要求实行“平时成绩（20%）+课业设计（20%）+实训（30%）+考试（30%）”或“闭卷考试（60%）+论文（40%）”的创新考核方式。通过考核方式的完善，达到了锻炼学生课下调研企业、查找、分析与整理资料的能力，也使学生对理论知识有了更深入的实践掌握。

四、结束语

社会经济的飞速发展，日益要求我们必须紧跟时代步伐，在不断提升自身专业水平和业务素养的同时，也要据实完善高校物流管理专业课程的教学方式与方法，采取切合实际、灵活多样的形式，为中国经济社会发展培养出满足物流业需求的实用专业型人才。

参考文献：

[1]陈永平.现代物流业振兴与物流人才培养――物流管理创新教学思考[J].铜陵学院学报，2009，（11）：94

[2]骆达荣.关于高校物流管理课程的教学思考[J].考试周刊，2013，（4）：168

[3]刘建朋.高职高专物流管理专业课程改革探索[J].咸宁学院学报，2012，（8）：136-137