路桥个人专业技术总结汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇路桥个人专业技术总结范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

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一、丰富的知识是从事专业技术工作的前提

二、勇于创新，总结经验。专业技术工作水平在实践逐步提高

三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著

年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。

年2国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。年四月完成了国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本

人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。二00年月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00 300-k00 500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。

年八月参加了集宁路段项目试验工程建设，任技术负责人。因为线是连接我市至国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分重要的作用，根据省公路局科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于西部实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在市公路局和主管部门的领导下，我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量，设计到实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为其提供了第一手数字依据，在经验交流会上，受到了领导好评，该项工程初步评定为优质工程。

篇（2）

1 前言

道路桥梁是当今社会不可缺少的交通枢纽，也对经济的迅速发展起着非常重要的作用，是人们安全出行的前提。因此必须加大对道路桥梁质量的管理力度，对质量问题严格把控，确保道路桥梁的质量安全。就目前而言，我国道路桥梁质量问题时有发生，因此为了杜绝安全隐患及时发现道路桥梁质量问题，采取必要的措施迫在眉睫。

2 道路桥梁施工中存在的问题

2.1裂缝问题

道路桥梁施工中存在的主要问题就是裂缝，而桥梁多是由混凝土制成的，因此，混凝土浇筑的技术对道路桥梁施工有着很大的影响。在混凝土浇筑施工过程中，我们要确定混凝土材料一次浇筑时要用多少，哪里比较容易出现裂缝等各种各样的原因，减少施工中的混凝土浇筑出现问题。混凝土材料一般本身都具有一定的渗水能力，再加上一些因素的作用下会有裂缝出现，所以还要在混凝土材料的表面有一个一次压抹处理的过程，裂缝不仅直接影响桥梁的使用性能，而且破坏了桥梁的外观结构，直接削弱了桥梁结构的强度和刚度，进而增加施工过程中工程事故的发生率，我们可通过永久式的伸缩方式控制温度的变化，减少混凝土浇筑施工中产生裂缝的可能性。

2.2锈蚀问题

钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关，桥梁钢筋出现锈蚀的话会严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。影响钢筋锈蚀的因素有很多，如原材料、环境、施工等，以及其他诸如钢筋应力状态等因素也会导致钢筋锈蚀。桥梁钢筋锈蚀的机理很复杂，因此道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程，需要诸多措施综合治理。施工工人在建设道路桥梁过程中就要加强桥梁钢筋防护意识，要使用涂层钢筋，这种钢筋就是在普通低碳钢表面加上防腐涂层，使其与腐蚀性环境（酸雨、尾气、除冰剂等）隔离开来，这样就能达到普通低碳钢防腐目的。涂层材料不能被破坏，不管是在运输、储存还是在安装过程中，这种材料在恶劣条件下具有一定的耐久性和持续性，在道路桥梁钢筋使用寿命周期内均能保持其结构功能。此外，施工工人还可以使用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀。

2.3耐久性问题

桥梁铺装层虽然在桥梁中所占的体积并不大，但是它对道路交通的顺利运行十分重要。桥梁施工中，桥梁铺装层的施工质量往往被疏忽，施工工序控制不严，只注重表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝，松散、脱落等问题，维修周期越来越短。桥梁铺装层在构造上属于刚性结构，目前，我国的重载交通及超载现象越来越严重，铺面层直接承受着车辆和行人荷载的冲击，现行桥梁铺装层与重型或超重型汽车数量的迅速增多已不相适应，这样就加重了桥梁铺装层的负荷，因此施工人员在建设桥梁铺面层的过程中，要注意确保桥梁铺装层厚度，铺装材料应具有良好的弯曲性能，这样可减弱或避免铺装层的弯曲开裂，要保证铺装材料在使用期间不出现明显的开裂和其它问题。还要注意确保铺层材料的防水性。对于处于非冰冻地区的道路桥梁，可以在桥梁面层铺上一定厚度的防水混凝土（厚度可达到8至10cm）；对于处于冰冻地区而可能出现裂纹的道路桥梁上，可以铺上沥青混凝土或者贴式混凝土，这种混凝土是柔性的，可以有效预防桥梁铺装层出现裂纹。道路桥梁施工中存在的桥梁铺装层耐久性问题是一个很重要的问题，铺装层极易发生松散脱落的现象，不但影响到桥梁的正常使用的时间，同时也直接影响了人民的人身安全。

2.4局部区域出现了蜂窝、麻面以及气泡现象

如果局部区域出现了蜂窝、麻面及气泡现象，就有可能降低混凝土的严密性，并导致混凝土结构强度降低，这样混凝土在使用过程中比较容易遭到损伤或者腐蚀，大大地降低了城市道路桥梁的承载力以及耐用性。根据实践经验总结了造成局部区域出现了蜂窝、麻面以及气泡现象的主要原因：

2.4.1在具体施工过程中，没有依照施工配合比设计进行配比，施工的工艺比较差，没有按照规范进行操作，对各项指标进行了随机性的调整；

2.4.2混凝上浇筑后，振捣不规范，振捣不均衡，导致有些振捣部位的结构比较疏松；

2.4.3混凝土支模环节，精度较低，模板周转次数过多，使得局部发生变形漏洞、漏浆现象，使得骨料的间隙没有浆，当骨料干硬以后就会出现蜂窝现象。

3 道路桥梁施工质量问题的预防措施

3.1加强道路桥梁施工质量控制

强化道路桥梁施工质量控制是保证道路桥梁使用寿命的重要环节。在道路桥梁施工中，我们要不断强化道路桥梁施工全过程质量控制。质量控制人员需要收集一些相关数据，并且对这些数据进行处理，从而使我们对道路桥梁施工的质量有评定依据，对道路桥梁施工中存在的问题进行分析，并进行相应的对策，防范于未然。通过对施工进行全过程的控制，及时掌握各种相关数据，指导施工，施工中发现问题及时处理。质量控制要贯穿施工的全过程，需要每个人都能提高质量意识，加强全方位控制，做到有目标、有成效。

3.2完善道路桥梁的养护体系

在规定范围内的道路、桥涵、隧道、附属设施等的一切都是道路桥梁的养护机构应该负责的，因此道路桥梁的养护工作是延长道路桥梁使用寿命必不可少的一部分。应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师，由桥梁养护工程师主持辖区内桥梁的养护、检测、维修、改造工作，考核桥梁日常养护质量，收集和整理辖区桥梁的技术档案。完善养护体系，各级公路局领导应高度重视路桥的养护工作，要逐步培养专业人员，成立专业养护队，随时掌握桥梁的使用状况，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具各对桥梁进行检修，从而更好的保证道路桥梁的正常使用寿命。严格桥梁检查制度，养护队对桥梁以及各种防护设施应坚持日常养护巡查，并做好巡查记录，同时各级桥梁养护工程师应该积极的进行检查，分别组织经常性检查、定期检查和专业检查等检查工作。

3.3提高道路桥梁施工人员水平

首先要加强对道路桥梁施工的管理，提高道路桥梁施工人员的综合水平，不断的注入新的血液。在道路桥梁施工中有着很大的作用就是施工人员的水平，因此对道路桥梁施工人员水平有着很大的要求。道路桥梁施工人员要有着认真负责的态度，并且有着浓郁的责任感是道路桥梁施工人员的基本素质。在工作中，要求的专业性很大，一定要掌握有各种各样的专业性知识。我们也应该进一步完善道路桥梁施工的管理，加强监管队伍建设，提高监管效能，全面促进我国建筑工程质量的稳步提升。道路桥梁施工人员要经过专业部门的有关专业技能培训后，符合要求才能够获得工作资格。施工人员要不断提高自身的专业技术水平，不断总结经验，及时学习新标准和新规范，充实自己，与时俱进，适应社会的发展要求。

4 结语

道路桥梁施工是一件复杂的事情，只有从施工前、施工中、施工后各个环节重视施工质量，加强质量监督，重视易发问题的防范，才能使道路桥梁工程健康发展，确保道路桥梁的质量安全。作为一线施工管理工作者，更应该在确保工程安全的前提下，严格进行质量控制，才可以真正做好工程，把工程做好。

【参考文献】

篇（3）

二、勇于创新，总结经验。专业技术工作水平在实践逐步提高

年月参与了二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。

三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著

年月，担任水泥路养护工程队技术员，在县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。

年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。年四月完成了国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。年月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00300-k00500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。

年八月参加了集宁路段项目试验工程建设，任技术负责人。因为线是连接我市至国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分重要的作用，根据省公路局科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于西部实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在市公路局和主管部门的领导下，我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量，设计到实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为其提供了第一手数字依据，在经验交流会上，受到了领导好评，该项工程初步评定为优质工程。

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Abstract: The construction work of roads and bridges is a highly dangerous work, along with the rapid economic development in China, the development of the transport sector; road and bridge construction industry is also thriving. In view of there are many factors not conducive to safe production operations in the roads and bridges construction site, some shallow slightly analysis on the existing problems in the process of road and bridge construction, and take further study for road and bridge construction management control.Key words: bridge construction; bridge management; quality control

中图分类号：TU45 文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012）01-0020-02

一、道路桥梁施工当前的安全生产现状

一般情况下,道路桥梁施工都具有线长量大的特点。施工内容主要包括平整场地、修建临时道路、机械设备的搬运安装、桥墩桩基的定位钻探、混凝土浇筑构件以及吊装设备的移位等作业。由于工程本身存在的特殊性,并且均以施工作业人员的体力劳动为主,决定了道路桥梁施工过程中必定存在诸多的安全隐患,这样就给保障施工质量安全的工作带来了高风险的特点。所以,在保证道路桥梁施工进度和质量的同时,还需针对工程施工制定相关的施工管理控制措施,以能够在施工管理方面对工程的安全生产现状进行合理控制。具体分析道路桥梁施工过程中存在的安全隐患,我们可以发现主要的生产问题在以下几点。

(1)施工现场的劳动力主要是农民工是我国建筑行业目前普遍存在的状况,农民工施工作业的技术水平和安全意识均不高也是使得施工作业的安全质量无法得到很好的保障。这种情况道路桥梁施工也是存在的。

(2)对于道路桥梁施工现场的技术管理人员对工程施工安全生产制度落实不到位,。

(3)施工单位未在道路桥梁施工作业之前给予相应的安全管理规章制度,忽视安全管理机构的存在意义,不能够细致有效的开展现场的指导技术安全管理工作。

(4)施工企业对于施工施工现场的管理模式落后,对于实际出现的问题缺乏针对性的处理措施和管理办法。鉴于以上针对道路桥梁施工过程中出现的安全生产问题,我们应该正视缺陷的存在,以寻求具有针对性的有效管理控制办法,才能将施工安全与施工质量融于一体,自己创造一个安全有保障地道路桥梁施工作业环境。

二、道路桥梁施工发生安全质量问题的原因及特点

2 . 1 道路桥梁施工混凝土出现裂缝道路桥梁混凝土出现裂缝不仅对于桥梁整体的美观度会造成很大的影响,而且对于桥梁整体结构的刚度和强度也会削弱不少。混凝土时道路桥梁工程主要的施工材料,虽然混凝土构件出现裂缝是普遍现象也是不可避免的问题,但是对于它的控制也是可以找到合理的处理方法的,在一定程度上我们可以通过这些处理方法确保道路桥梁的结构美观和使用功能的正常。道路桥梁施工常见的混凝土裂缝原因主要包括:混凝土材料质量不合格、不达标、施工配合比不规范、浇筑后振捣不合理、混凝土构件成型拆模后出现蜂窝麻面及未拆模前受到不均衡的预应力制约等等。

2 . 2 道路桥梁施工后的结构病害问题道路桥梁结构必须具有一定的强度和刚度才能够在竣工后付诸使用功能。针对道路桥梁结构出现的各种问题进行以下的分析和讨论。

道路桥梁结构钢筋的使用性能对于道路桥梁的使用寿命是十分关键的因素,钢筋出现严重的锈蚀现象会对道路桥梁的使用性能和使用寿命造成不可估量的影响。施工现场环境对于钢筋锈蚀的影响是主要

因素,其他的影响因素还有钢筋原材料和钢筋加工作业过程。道路桥梁铺装层在工程中的运用是为了桥梁工程在交付使用后得到交通的便利,虽然道路桥梁铺装层看似体积不大,但是作用明显。在很多的道路桥梁施工过程中,铺装层的施工质量很容易被忽略,对于具体的施工工序要求不严格,只为了应付检查而做表面工作,导致道路桥梁的桥面过早出现铺装层的松动脱落情况。由于道路桥梁铺装层在整体结构中属于刚性的,寒冷地区的道路桥梁施工应注意采用特殊的施工工艺进行施工作用,以保证有效预防以上情况的发生。

道路桥梁施工混凝土构件出现蜂窝麻面的情况后,会导致桥梁结构严密性的大大降低,使用功能和使用寿命也会极大的削弱和减少。引起蜂窝麻面现象的主要原因在于:施工混凝土配合比不规范、施工作业技术水平不达标、现浇混凝土振捣不合理、制模不严密,精度不够等情况。

三、道路桥梁施工管理控制方法措施的探讨

对于道路桥梁施工管理的控制是一项持续时间长、比较讲究细致认真地工作。做好控制管理工作才能够保证道路桥梁施工作业得以保证质量安全顺利完成。因此,对道路桥梁施工管理的控制的重要性可见一般。关于对道路桥梁施工管理的控制措施,我们主要从施工安全管理制度、安全管理岗位职责以及安全监督检查等方面进行考虑。本论文的核心内容就是对具体的道路桥梁施工管理控制方法措施进行一些分析讨论。

3 . 1 确定安全管理目标和安全责任制度, 建立健全安全网络体系并总结归纳实践经验, 对可能发生的安全事故进行合理分析针对道路桥梁施工管理要合理确定安全管理目标和制定相应的安全责任制度,注重实践工作和落实制度,能够组织起一个由企业领导高位负责,底层施工管理人员配合管理控制的安全网络体系,对道路桥梁施工现场作业进行全面管理,落实到每个个人和环节。对可能发生安全事故通过项目的各种施工资料数据、技术方案机械科学合理的分析和总结以往的相关施工经验,作为一项重要依据,切实有效的落实施工管理的控制工作。

3 . 2 综合实际的施工项目, 注意机械设备和物资材料管理, 多方面增强技术保障由于道路桥梁施工存在它自身比较难以抗拒的特点,施工现场管理的复杂性也是理所应当该有的。实际工作当中,应综合施工项目的具体条件,要求施工技术人员熟悉掌握施工图纸的规范设计,优化选择制定特定工序的技术方案,强化技术储备,现场强调注意机械设备和物资材料的管理等。做好技术保障和物资保障,杜绝一切技术和物资方面的施工作业安全隐患。

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中图分类号：TE42 文献标识码：A

1、引言

路桥施工工程的基本特点众所周知，公路、桥梁工程勘测具有线长、量大、时空跨度大的特点，是一项涉及面广、工作条件差、劳动强度大的社会综合性工作。整个过程分为平整场地、修建临时道路、机械设备装运、搬御安装、桥墩柱基的钻探、岩心取样、构件的现场浇筑、测试及吊装、吊装设备的现场移位；路基岩体的爆破、挖运、碾压等项目。由于这些工程项目勘测、施工的特殊性，同时又以人工体力劳动为主，决定了此项工作的不安全因素多，意外风险概率较高的特点。所以推广应用安全管理系统工程管理办法，对减少避免各类事故的发生，保障施工人员的人身健康和安全，提高生产率，增加经济效益和社会效益，具有重要意义。因此，路桥施工工程一定要坚持安全管理原则。即坚持安全与生产同步，管生产必须抓安全。

2、我国路桥工程的项目特点

路桥工程是一项涉及面很广，工作条件也比较恶劣，劳动强度很大的综合性工作,同时期还具有社会性质，根据日常路桥工程工作状况，其特点包括：路桥施工作业周期长、露天作业较多、极易受到周围自然环境因素和当地气候的影响。如风雨季会导致露天施工作业难度极大，每项路桥工程施工的条件差异很大，内部可变因素多,且建设区域的地址条件和周围环境因素千差万别-路桥工程施工中立体交又作业，高空作业多,由于在同一作业面中可能存在多个工种的交叉作业，使得施工现场安全管理的难度大大增加；由于路桥工程施工过程中手工作业多、劳动强度大、体力消耗重，加之作业人员自身心理素质和专业知识等影响,很容易发生安全生产事故。如下图所示，为某工地现场施工图。根据上述路桥工程特点,加强施工安全管理对于减少或避免施工现场各类安全生产隐患有重要意义；对于保障现场作业人员的人身安全具有重要意义；对于提高安全生产效率、增加社会效益和经济效益具有重要意义。

某工地现场施工图

3、路桥施工安全管理存在的问题

在路桥安全施工的管理中其施工人员存在很多不合理的行为，对安全施工的管理上没有做到位。国内大多数路桥施工单位对于企业的经济效益的重视程度远大于路桥质量，在对安全施工管理以及工程计划利润和项目的长远发展的工作上都做的不足。不能够很好的协调项目在人力资源上的配置和对现场安全施工管理的工作，这些都是对路桥在管理机制上以及工程的可实施性有着直接的影响。以下是国内路桥工程现场安全施工在管理工作上所存在的一些问题：

3.1施工作业人员综合素质不高

路桥施工作业的劳动力主体是大量的农民工，他们为我国的企业路桥建设和产值做出了巨大贡献之时也为企业路桥建设的安全买下了可怕的隐患。可从我国已发生的路桥施工安全事故分析得到，很大一部分原因是民工违反了安全生产操作规程，而且事故发生后没有及时充分从中得到教训，当事故发生时，就意味着当事人的生命、健康、财产带来严重的损失，同时给其家属带来巨大的伤痛，也给企业的利益和名誉带来不可估量的损失，有很大一部分农民工文化素质低，安全生产意识不够强，而且没有接受过专业的安全生产意识培训，专业技术不够硬，他们经常会在路桥施工过程中违反操作规程，安全防范措施做的不够好，以至于安全生产事故的频繁发生。

3.2、机械设备管理存在问题

在路桥施工过程中，用到的机械设备比较多，其中有钢筋混凝土施工机械、土方施工机械、桥梁施工机械等，有些工程现场的机械设备堆放比较乱，隐藏着一定的安全问题，部分施工单位没有严格按照规定的期限对机械进行维护和保养，很多设备都是带着安全隐患进行作业，施工现场运行设备的管理存在着缺陷，而且还没有安排专业人员负责。

3.3、施工现场安全管理存在问题

路桥施工现场混乱，施工人员较多，并且施工没有秩序。虽然我国引进了外国的先进管理理念并且自身也在不断的努力发展，但形势依然非常的严峻，特别是施工现场生产管理混乱现象较为严重。施工现场混乱是建筑行业普遍存在的问题，主要表现在：建筑垃圾较多，并且随处丢放；施工现场不够整洁干净；机械设备不按要求停放,占用施工场所；施工现场作业人员和管理人员精神风貌差,懒懒散散,工作积极性不高。

4、针对路桥现场安全施工管理的措施

就目前路桥对于安全施工管理的方法上，还在使用以前的传统方法，与此同时，也为了能够达到以安全施工为目的的一个基本特征。根据传统的安全施工管理方法，只是以个人的第一感觉来对在施工的过程本身作一些简单的、没有科学依据的分析与估计，并没有做到从这件事本身的一个特点上去完全体现出来。对于安全施工的管理必须通过经验的管理将其演变成具有科学性、系统性以及理论性的总结过程，这样才能够更加完善国内路桥在安全施工管理方面的工作制度。

4.1、安全工作的前提是夯实基础

对于安全施工管理工作的第一步是要打好基础，其基础有两个，一是作好施工技术人员的思想基础，利用各种宣传方式将相关安全常识对其进行宣传教育。加强他们对安全施工的意识，树立起安全第一、以人为本的指导思想。要克服内心侥幸的心理，加强在源头上消除在施工过程中的随意性。二是规章制度的加强，对于安全管理而言单位内部的管理是最为重要的，在现代的施工企业中规范每一个员工的行为是其主要的手段。

4.2、根据施工单位的不同特征制度其安全施工管理的目标

对施工单位现有的安全施工管理制度进行修改，实现整体的计划目标。首先从施工单位本身的特点出发制定一套有效可靠的安全目标相关责任制度，其制度的内容必须组织严密进行职责分明。建立在有效的理论知识上，对相关方面进行科学合理的调查与分析，有效的确定安全施工管理的目标。

4.3、以单位自身的实际情况为标准，加强施工技术保障工作

在上文中有说到路桥工程的施工特征，在现场的安全施工管理的工作上必须仔细认真不能有一点马虎。其工程是属于一个交叉作业的多工作面的过程，基于这点，现场的施工技术人员就要根据施工单位的实际情况，来对各种技术做好准备工作，加强施工技术保障工作，做到最大限度的减少现场安全施工管理的工作难度。

4.4、对于现场施工设施设备要严格把关，避免安全隐患的发生

在路桥施工的现场中机械设备以及物资、材料，其种类多、数量大，在对其管理的难度上也很大。对于现场施工设施设备的加强管理工作大致为：对于设备材料的购买、储存以及保管上要加强力度，对于一些需要特殊处理的材料要小心保管。定时对机械设备进行维修保养，确保在施工的过程中不出现原则上的事故。然后对于现场的指导要事先进行计划，先做什么再做什么，使得工作有序的开展。

4.5、要最大限度的减少意外事故的发生

在进行路桥施工前要先去施工场地中所存在的隐患以及影响施工的因素进行勘察分析，然后再作评价。并针对这些问题做出相应的防范措施以及处理的措施。要将安全施工贯彻到每一个操作步骤中去，尽量消除施工过程中所存在的安全隐患以及影响因素，确保路桥工程能够安全的进行施工。

4.6、安全隐患的排查

对于有一定危险性的分项工程进行安全监管，进行现场的实时监督。对于突发的情况进行跟踪监管，落实其安全生产的责任制。在进行公路桥梁的修建时要预防高处坠落的现象发生，对于容易发生山体滑坡或是石块松动等安全隐患要进行专项治理排查，加强对其的监管力度，提高现场的安全防护措施。建立一本施工现场存在重大安全隐患台账，加大排查治理的力度，将责任落实到相关的负责人身上，预防事故的发生。

6、结束语

路桥施工安全生产管理对施工具有重要意义，其是一项非常复杂的长期工作，不仅要求管理好施工现场机械设备运行和作业人员的工作，还必须加强对认真贯彻落实安全生产各项制度、提高人员安全生产意识。本文主要分析了路桥工程施工过程中安全管理存在的问题，并提出了针对性的对策和建议，希望各责任主体积极配合，提高安全生产整体能力，处理好路桥施工全过程安全管理工作，保障路桥施工工作可以保质按期和安全的完工。

参考文献：

[1] 渠开河：《浅析路桥施工工程安全施工管理的措施》，《科技创新导报》，2012年17期

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中图分类号：U448文献标识码： A

引言

道路桥梁建设发展壮大与我国交通运输业的发展有着密切的关系，其质量的好坏将严重影响着交通运输业的发展，道路桥梁建设作为基础产业之一，必须给予足够的重视。由于我国地域辽阔，各个区域经济发展不平衡，从而导致道路桥梁施工在某种程度上也存在着很大的差异，施工人员对于施工中的质量问题也是有所不同，为了更好的适应社会发展的需要，必须加强其施工中的质量控制，把好质量关，保证其施工的顺利进行。

一、道路桥梁在施工过程中的质量问题

1、质量控制难度大路桥工程几乎都是大项目，投资较大，少则上百万，多则上千万。为了便于施工控制，建设部门往往将工程进行分步、分项，因此工程建设项目建设规模大、建设环节多，对施工工艺和施工方法的要求高。这一特点，决定了质量设计的难度。首先是设计规划人员必须具备工程项目建设必须的专业技术知识，还要充分了解各种施工工艺的特点和现场的适用性；其次，由于规模大，过程识别困难较大，如果过程划分太简单，不便于质量和成本控制，但划分太细，往往增加了协调和控制难度。

2、路桥施工技术问题，路桥施工涉及到除本专业以外的多个学科，所以要做好技术储备很难，再加上每个项目都有自己的特殊情况。只有那些具有高素质的技术人员，洞察到现场具体的施工技术，才能确保施工过程中的每个环节容易把握，按时保质地完成每道工序。可以说，路桥施工技术问题是影响施工质量的重要因素，我们应结合路桥施工实际情况，切实制定出系统的解决方案。

3、施工过程中缺少合理的组织与管理领导是掌握整个工作的重点方向，但是一些领导没有质量、管理意识，他们往往认为只要下层的员工在规定的时间内做好了工作，主要负责人保障质量，就能够做好质量管理工作，但是这样会导致质量管理工作的基层打不好，不利于以后的发展。工作人员的素质不高。大多数的工作人员都为了速度而忽视质量，虽然超出了日常的工作量很多，可是也正因为这样，出现的偷工减料的现象，质量也下降了很多。还有就是施工工作人员各个种类的都有，缺乏专业知识的也在工作前线，这样会导致质量事故的频繁出现。

二、道路桥梁施工质量的控制与管理

1、加强材料管理任何路桥施工，都离不开材料，有其主要的特点，就是其所需的材料种类较多，且需求量很大，并且由于技术的发展和创新，经常有许多新材料、新规范应用的问题。要加强施工材料的管理就是要针对设计方确定所需用材料的型号、规格等，在拿到图纸后组织做好工料分析，精心算所需各类材料的数及进货时间，以根据现场情况组织材料进场，确保现场材料供应、对于材料采购单，必须尽早进行市场调查，按工料分析提供的材料数量含实际损耗、型号、规格、产地等信息进行核查，尽早定货，并避免材料订购规格不符、数量不足，进而影响工程进度。

2、做好道路、桥梁工程的设计、规划和护养道路桥梁施工之前，工程设计部门应当先对施工场地进行实地调查并充分了解施工中牵涉到的各施工环节，从而完成施工图纸的最终设计。另外，为保证图纸设计的质量，相关人员还要做好图纸的审核工作，及时解决图纸中存在的问题，尽量避免因图纸设计缺陷而给施工带来麻烦，从而影响到施工质量。同时，在施工过程中以及施工初步完成后，道路和桥梁的养护工作也是至关重要的，只有科学的养护才能延长道路桥梁的使用期，从而提高道路桥梁带来的综合效益。

3、强化施工安全监督检查，除了靠制度来约束施工现场安全管理外，还可以加强施工安全监督和检查，可以说这也是预防路桥施工现场安全问题的一个重要手段。不仅要进行每周检查、每月检查、季度检查和年检，而且还应该经常进行突击检查和专业检查，如定期或不定期的对火灾、爆炸、电气安全、高空作业、交通安全、机械及设备等进行检查。

4、建立健全质量管理机构，落实质量管理责任制健全的质量管理机构是路桥施工项目质量管理工作正常实施的重要保障，通常情况下质量管理机构由三级质量管理体系构成，包括项目经理部、工程施工处、专业工程施工队。项目经理作为第一质量责任人;工程施工处质检责任人统筹安排质量管理工作，即组织工地试验、质量检验、档案管理等工作;专业工程施工队负责工程施工，并设专门的质检员进行各工段施工质量的监理及记录。

5、建立健全施工质保体系首先应将合理的奖惩制度建立健全，将员工的工作积极性调动起来。工程质量管控部门或质量管控负责人应将奖惩制度建立健全，将工程质量管理和监控的奖惩制度完善起来，对工程建设中出现的擅离职守、造假虚报、隐瞒质量事实及违规操作等人员进行处理，从根本上预防工程质量出现问题。而对于工程积极性较高，对提升工程质量有帮助或者是事前预防安全事故有功的班组或个人应给予相应的物质奖励和精神奖励，以此将员工的工程责任心和积极性调动起来，全面提升员工爱岗敬业的意识，从人员上保证工程建设质量。同时还应将机械维修和养护工作做好，机械维修工程应通过有关机修人员的精确检测才可以对其进行处理和维修操作，同时机械维修和养护人员应与机械操作人员相互协作，共同监督和保护机械质量，在操作机械中应认真检查机械各项性能指标，做到一日一检，同时操作人员应懂得设备的基本养护方法，谨慎使用设备。

6、提升各方工作人员的素质我们知道，建筑行业的施工都是以人为本，因此，要想提高施工工程的质量，就需要提升工作人员的素质，其具体做法如下：提高工作人员的施工质量意识，使所有的工作人员都能够重视施工的质量，并且在他们心中树立起质量第一的心理意识；完善岗位的责任制度，提高工作条件，平等公平地激励工作人员的劳动热情；加强对工作人员的培训和考核，对他们进行技术水平以及人员资格相关方面的认证。

7、制定机械设备的使用计划。在路桥施工机械设备方面，一直存在投入较多的情况，为此，项目部可充分利用这一点，针对机械设备制定出一套完善的使用计划，合理安排好内部机械，并不断加大机械设备的利用效率。同时，还可以根据施工组织和实际情况，购置机械设备配件使用计划，做到所有的机械设备都不浪费。可在工程前期就制定有效的设备进场计划，以确保机械设备在进场后就可以投入使用，以避免设备的闲置，减少不必要的开销，从而降低施工成本。

三、结束语

道路桥梁建设对于国家和人民来说都具有重要的意义，所以任何施工单位在进行道路桥梁建设时，更应该看到桥梁建设对于社会和人民的影响。所以在实际的施工中必须要做到事事谨慎，严格按照施工标准进行施工，促进其经济建设的发展。

参考文献

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［2］赵健.桥梁施工质量控制及常见问题解决措施的分析［J］.中国建设信息，2009（10）.

［3］李元洪.论如何提高公路桥梁施工的技术质量［J］.中小企业管理与科技（下旬刊），2011（11）.

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中图分类号：P552 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）11-0174-01

1 预应力技术的介绍

预应力混凝土结构就是事先人为地在混凝土或钢筋混凝土结构中引入内部应力，且其数值和分布恰好能将使用何在产生的应力抵消到一个合适程度的配筋混凝土结构。根据预应力混凝土构件的预应力度将其分为三类：全预应力混凝土构件（正截面受拉边缘不得出现拉应力）、部分预应力混凝土构件（正截面受拉边缘出现拉应力或出现不超过规定宽度的裂缝）、钢筋混凝土构件。

2 预应力混凝土的优点

2.1 大大提高了构件的抗裂性和抗渗性。施加预应力后，使得原本带裂工作的钢筋混凝土不出现裂缝，或者大大延迟裂缝出现的时间，削弱了环境中空气、水、碱性物质对混凝土和钢筋结构的腐蚀，提高了构件的耐久性。

2.2 减轻了结构自重。预应力混凝土可以使用高强钢筋和高强混凝土，减小了构件的截面尺寸，降低构件所受恒载，这很有利于提高桥梁建筑的跨径。

2.3 利用预应力技术可以对路桥设施进行更好的加固处理，让结构更安全、拥有更长的使用寿命。

3 预应力施工技术在公路桥梁施工中的应用

预应力技术是我国公路桥梁工程建设工作中最新应用的一种施工技术，预应力施工技术具有广泛性、优良性等特点，对于公路桥梁工程中抗B、抗裂、降低主拉应力等工作都有极好的应用效果。综合参考的相关讨论预应力施工技术在我国公路桥梁工程中的应用情况，我们可以简单的总结出预应力技术在我国公路桥梁工程中主要作用于桥梁受弯构件、加固工程和公路桥梁的混凝土等三方面。桥梁受弯构件的极限拉应力不仅在一定程度上决定了桥梁工程的实际质量，而且桥梁受弯构件的极限拉力的大小也局限了我国桥梁建设工程的发展，因为一部分实际的施工地点的地理环境较为恶劣，一般程度的桥梁受弯构件不能够有效地满足工程的建设要求。但预应力施工技术的应用则能在很大程度上改变这种现状，预应力技术能够使混凝土的极限压变与受压区的混凝土的压应变相一致，从而在一定程度上实际提高了桥梁受弯构架的极限拉应力，更有力地保障了我国桥梁工程的实际质量和桥梁建设工作的发展。预应力技术也能在一定程度上加固钢筋的拉力，钢筋的加固不仅提高了整体构件的实际承载力，也相对延长了公路桥梁工程的实际使用寿命。对于公路桥梁工程中常出现的混凝土裂缝的问题，在实际施工中有效应用预应力施工技术能够在一定程度上提高混凝土的混匀程度，高效预防混凝土裂缝问题的产生。

4 预应力技术运用的常见问题与解决措施

4.1 后张法预应力技术的运用问题与解决对策

预应力技术的实施时最为关键的就是控制了后张拉力的轻度。在具体操作的过程中，公路桥梁当中的出现不稳定的状态，忽大忽小，主要原因在于部门施工你并未根据相关要求完成，制约了后续的施工质量以及整体安全性。与此同时，工程相关工作人员由于个人原因导致的张拉力计算过程中出现差错，导致测算出来的结果与具体数据存在的误差比较大。如果在使用测算的数据进行施工，就会完成预应力技术无法发挥出真正的作用，从而直接导致安全事故的发生。所以，施工企业在实施用预应力技术的过程中必须将预应力筋与张拉力的大小相结合完成测算，保持其同步性，便于更好的控制。同时必须根据工程的具体状况挑选相符合的施工设备以及方式。除此之外，必须进一步加强施工人员的整体能力以及专业素质，降低失误率。

4.2 预应力张拉作业所面临的问题与处理措施

由于预应力张拉力进行施工的过程中，会收到诸多因素的制约，因此，在具体操作的过程中，工作人员不仅要进一步把控其本身的强度，而且还必须全面考虑到张力所需要的时间对整体工程施工带来的制约。所以，在运用预应力张拉技术时必须对混凝土自身强度所带来的影响给予高度的重视。一般而言，对预应力混凝土完成浇筑工作以后，到张拉作业的实施需要经过四天的时间，由于时间短暂所以收到混凝土各项指标的制约着凝固的效果，例如弹性以及强度等，导致无法符合张拉施工的环境。其中预应力张拉施工中最为普遍的现象就是混凝土变形，主要原因就在于其弹性增长率无法与强度同步。所以，为了有效的防治混凝土自身原因造成的施工问题就必须控制张拉的施工时间，不宜过早也不能过晚，则会造成混凝土凝固，引起预应力打不到标准的问题。所以施工企业在建浇筑的前提必须全面的分析张拉施工的实际的情况，严格的把控时间点，进一步保证混凝土发挥出现其真正的作用，其性能满足施工的具体的要求，而此过程必须保持在混凝土本身承载力不会受到制度的基础上。严格的按照规定的实际完成浇筑，保证整体工程的质量，最大限度的提升工程的工作效率以及工程整体安全性能。

4.3 预应力孔道压浆作业存在的问题与应对方法

施工企业在实施预应力构件的过程中，如果钢筋满足相应的标准，需要进一步加强其内部的承载力，因此需要完成孔道压浆施工。通过实践可知，在此过节常见的问题就是由于其密石度不达标亦或是在施工的过程中发生渗漏，直接威胁到工程的整体质量。究其原因可以发现，施工操作不规范是引起问题的主要因素，例如并未按照要求对其进行灌注填满，所以必须加强相关工作人员对孔道压浆施工的重视程度，培养其专业技术自己综合素质。在具体施工时可以利用有关措施对其进行优化，例如使用添加剂等。其次还必须进一步提升混凝土得伴和质量，例如更新搅拌机等，避免出现诸多的问题，进一步保证工程技术的整体质量。

5 结语

预应力技术因为其经济性与良好的特性，在公路桥梁施工中的应用日益普遍。通过大量的工程实践证明，公路桥梁中预应力技术的应用已经比较成熟，并在现在实际的工程施工中得到了广泛的应用。但该技术在公路桥梁建设中工艺比较复杂，专业性强，因此对其存在的问题必须得到足够的重视，一方面要提高施工人员的综合素质，严把质量关，另一方面在工艺技术改革中要加大投入力度，提高技术含量，做好做足质量安全检查，使得预应力技术在公路桥梁工程建设中的应用得到保障，其最终目的是使得公路桥梁建设质量提高。

参考文献

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1施工管理概念

施工管理是道路桥梁工程管理中最重要的一环，不仅体现项目前期策划设计的水准，也决定着项目质量和安全。项目施工能够表达设计者在道路桥梁工程设计中希望表达的工程质量、用途，而项目施工管理是保障项目施工正常、安全进行的前提。施工管理是一个相对复杂的体系，不仅需要施工单位的完成，也需要建设方和监理方的共同合作，才能在项目施工阶段展现设计风采，完成道路桥梁工程施工任务，在设计工期内完工。

2道路桥梁工程的施管理工要点

2.1施工安全管理

道路桥梁工程施工管理的重点在于安全管理和质量控制，施工现场工作人员的专业技术以及安全意识对于施工的正常运行极其重要，全体工程参与人员必须做好现场安全管理和安全教育工作，在理论上普及安全知识，在实践中执行安全控制。建筑队伍要将安全管理和控制执行到施工中的每个细枝末节中，将安全控制意识落实到每个基层岗位，提高整体施工安全管理的效率。建筑单位和施工单位及监理单位应该采取最有效的措施提高安全培训质量，保障施工现场人员接受良好的安全教育。

2.2施工成本管理

道路桥梁工程的施工前提是项目的成本管理，工程项目成本涉及多个部分，其中占资金最庞大的部分就是施工阶段，因此施工阶段的成本管理对于整个项目管理具有重要的作用。道路桥梁工程工程项目管理在设计阶段就应该制定科学合理的项目目标责任成本，施工成本控制系统可以通过严格的规范制度给工程所有参与人员以约束，确保资金满足项目的支出并完成最终的收益额。成本管理的重点在于材料费用的控制，企业应该关注材料公司的各项材料价格，对比市场价格，分析材料的质量差距，参考市场价格信息系统，建立本项目需要材料价格一览表和比对表，在满足设计要求的情况下选择价格质量都符合设计强度要求的材料，由工作人员共同享有这份价格资料的详细内容，保障相互监督，避免材料成本控制资金走向不明确。调查了原材料来源、市场价格、质量后，将所有信息整理成统计表上报给项目经理，在经过项目经理审批后，采购人员按照要求进行材料采购。在分析道路桥梁施工的地理环境和空间环境后，运用分析图分析各种因素对项目人员、机械、材料、方法选择资金的影响，确定各项金额，在使用新技术等条件下，确定能否降低施工成本，在保障工程质量和进度的情况下节约资金成本。

2.3施工进度管理

项目进度在项目设计中已经明确，但随着工程施工的开展，各项因素都会影响项目进度，可能导致项目提前或延后竣工。而项目经理能在相关管理阶段对进度进行预测，项目管理组能在施工开始前分析研究各种生产要素的需求量，在工程施工中需要的时间等，并制作进度图，经过科学管理，调整可能出现的变更，保证工程进度在设计时间内不要出现过大波动；通过划分施工工期的方法监督工程进度，例如将整体工期划分为月，施工人员在以月时间为单位的情况下组织施工进度，对施工质量进行监督；也可以通过科学合理安全工序之间施工顺序，制定科学合理的施工工序进度表，将人员和机械的使用效率提升到最大，进度目标的制定有利于工程施工中可能出现的偏差或延期，因此严格控制进度管理，使项目在既定工期内竣工。

2.4施工工艺管理

施工工艺的管理首先是施工材料的选择，应该按照设计要求选择相应强度的混凝土原材料，包括石灰强度、骨料等级、水灰比控制和添加剂数量等；其次，混凝土的施工工艺管理，主要有搅拌时间控制及冷凝时间控制等，在项目设计混凝土强度要求下对混凝土进行质检，确定混凝土的配合比及坍落度。配合比设计施工人员应该在项目施工现场完成上述工作，严格执行施工工艺中要求的步骤，如混凝土的浇筑和振捣等。另外还有建筑模板的检查，模板是施工中不可或缺的工具，其质量好坏直接影响混凝土强度，因此混凝土浇筑入模板时的外界温度、浇筑后的养护都应该由专业技术人员严格监督，确保混凝土的质量。模板在使用前必须严格检查，发现质量问题如开裂、形变等，不能再继续使用，模板内部在使用前应该清理干净，防止混凝土的成型受到影响。

2.5施工监督管理

道路桥梁工程施工监督管理需要在项目监理工程师和项目总工程师共同领导下执行，也需要其他工程监理和质量控制技术员、施工技术人员、安全员分工协作、共同完成。监理部门代表建设单位监督施工单位，在施工现场对施工单位的质量管理和进度管理进行监督，项目施工必须按照项目设计的施工标准和质量管理目标完成，因此监理单位有权检验施工质量，并对施工单位的施工水平进行考察。监理目标的建立遵循建设方以及国家建筑物标准对工程质量的要求，同时也参考施工单位的施工能力及资质，在此条件下保障监理和施工双方行使各自的权利和职责，保障施工质量达到设计标准，施工整体进度符合进度要求，降低工程事故的发生率，在预计工期竣工验收。

2.6施工质量管理

道路桥梁工程的施工质量管理主要是制定科学严格的质量控制标准，质量检验的方法符合国家及建设方对项目施工质量的技术要求。质量检测和监督必须规范，应该建立科学的质量管理制度，在施工过程中执行该制度，对每一道工序的施工进行标准化检验。在施工过程中做到质量监督控制，对成品进行质量检测，从性能和外观两方面检测工程材料质量，通过严格的质量管理降低工程事故的发生率。监督管理人员、安全监督人员和施工人员的日常工作，将质检落实到每个人没到工序中，避免因质量不合格导致返工，进而延误工期。

3结束语

综上所述，道路桥梁工程施工管理看似复杂，其实只需注意总结一点，就是事前控制，将各项事故的发生率降到最低，一定能完成施工管理的要求。与其他建筑项目的施工管理相比，道路桥梁的建设地点多在城市中，对施工进度的要求比较严格。因此在施工管理中，不论是建设方、施工方还是监理方，都有义务加强合作，共同在设计工期内完成符合质量要求的道路桥梁建设。

参考文献：

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中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）36-0112-01

前言：道路与桥梁不仅是交通运输的一个主要环节，而且是影响国民经济发展的一个极为重要的因素。在工程施工过程中，任何一个环节的疏漏均可能造成重大的质量隐患，其主要表现在桥梁出现裂缝，过渡段的不均匀沉降等。因此，我们应认真总结道路桥梁工程中常见的质量问题及其成因，并采取针对性的施工管理措施，来杜绝施工病害，提升市政桥梁工程施工质量。

一、道路桥梁施工特点

城市道路桥梁施工工程是不能转移的。它必须要在需要使用它的地方施工，这是它的使用功能的要求；城市道路桥梁施工工程具有多样性。使用功能不同就意味着工程的类型是多样性的，就算使用功能和工程类型都相同，如果是在不同的地方建设，也会由于不同的地理环境条件而表现出不同的特点；城市道路桥梁施工工程具有很长的施工周期。由于城市道路桥梁施工工程具有很多独特的特点，关乎人们的日常生活，所在之处通常是人员非常密集的区域，因此，其施工质量控制显得尤为重要。

二、公路桥梁工程施工质量管理的重要性

随着国家经济的发展，在交通运输业的带动下，公路桥梁建设工程近些年来越来越多的成为国家基础建设的重点项目。但由于环境因素和天气变化的影响，施工工艺、技术及施工质量管理都多多少少存在一定的缺陷，需要管理者在安全建设的基础上对这些问题及时采取措施进行解决，这样，才能建设出合格的公路桥梁，才能让工程更好的服务于民众。

首先，在公路桥梁工程的建设中，施工人员的专业素质普遍偏低，虽然具有吃苦耐劳的优点，却在建设过程中往往只注意表面的问题而忽视了存在于工程内部的隐患，而且缺乏正确的施工规范，往往按照个人习惯对工程的施工环节进行操作，有些甚至违反施工工艺的流程。这样，一方面容易因为一个很小的安全问题带来严重的安全事故，不仅会耽误工程的整体进度，也会导致后期的工程质量不过关，发生质量安全问题。

另一方面，由于施工人员的技术水平和施工能力有限，例如对施工测量仪器使用不规范或者不懂得定期进行检测和校正，长此以往，就会因为测量工具所产生的误差导致整个工程的数据发生严重的偏差，这便是因技术不过关导致的质量问题，浪费人力物力的同时无法正常嫁女工程交工。因此，公路桥梁工程的管理人员应认识到工程质量管理的重要性，积极采取措施进行工程质量监管，只有这样，才能在保证工程合格的基础上以最短的时间完成公路桥梁工程的建设。只有建设出合格的公路桥梁，才能保障经济道路的通畅，为国家经济的发展做出贡献。

三、加强道路桥梁现场施工

1、施工过程

道路桥梁施工前需要对路面路基进行清理，清理内容包括石块、垃圾、塑料废品、树枝树干等一切干扰工程实施的物品；另外还需要对路基工程中的坑洞进行回填；路基材料的调配需要根据工程的具体要求，当地的地理环境等各个因素进行选择调配。

路基土的压实技术主要受到路基土土壤的湿度因素和土壤的质量，压实过程中采用的工具和土壤的分层厚度，施工过程的管理与控制，土质和含水量，都将影响到路基土的压实。

路面层是路面的结构，多为沥青混凝土或者是混凝土路面。影响其平整度的主要操作过程是其摊铺、碾压的过程。在沥青混凝土路面的摊铺碾压应该根据其温度进行调整，在铺设长度和用料量的选择上也应该进行系统的计算和计划。在碾压的过程中应该根据不同的碾压温度选择不同的机械进行预碾压、振动碾压、慢速碾压、胶轮复压以确保道路桥梁工程面层的整体性和稳固性。

2、完善原材料检验体系，严把原材料质量关

原材料的质量直接关系到工程质量，必须从源头上把好施工质量关，原材料质量直接关系到结构的强度、耐久性、可靠性，是工程质量的关键。

建立原材料、半成品、成品的检验及试验承包商、监理、监督三级检验体系。严格检查抽样过程、检验频率以及复检方法。进场材料必须经严格检验后方能使用，对高等级混凝土使用高等级水泥，尽可能减少水泥用量，黄砂采用优质天然河砂，级配良好，含泥量、泥块含量、坚固性指标、细度模数、云母含量、有机质含量等各项指标均满足相关规范要求。

碎石采用优质天然石料人工轧制，石料抗压强度满足要求，碎石采用双掺级配，掺配后级配良好并符合规范要求，含泥量、泥块含量（小于1%）、坚固性指标、针片状含量小于5%、压碎指标值等各项指标均满足相关规范要求。外加剂选用合格的外加剂，质量符台GB8076的国家标准。

3、搞好配合比设计，提高混凝土配制质量

配合比是影响水泥混凝土抗压强度的重要因素，不同的配合比设计，施工出的水泥混凝土，其抗压强度是完全不同的。配合比设计的任务是配制满足强度、耐久性和和易性要求的尽可能经济的混凝土。根据设计强度、集料级配、水泥品种、外加剂品种、坍落度、耐久性要求等不同，设计出配合比，经试拌确定试验的配合比，经施工现场调整而成施工配合比。混凝土试验的拌和、成型、养护及试验方法均按道路工程水泥混凝土试验规程有关要求进行，混凝土试验的力学性能结果要满足设计要求。

4、工程验收

道路桥梁竣工后必须要进行严格验收，施工质量的评定需要对分项工程分部工程及单位工程质量评定。验收的工程技术管理人员，应按编制竣工资料的要求收集整理材料、设备、构件的质量合格证明材料，各种材料的实验检验资料、隐蔽工程记录、施工记录等质量记录；对涉及结构安全的试块、试样以及有关材料，应按规定进行见证取样检测；对设计结构安全和使用功能的重要分部工程应进行抽样检测；并组织项目的技术、质量、生产等有关专业技术人员到现场进行检验评定。对查出的施工质量缺陷应予以纠正，且应在纠正后再次验证以证实其符合性；必须确认工程质量符合强制性标准、设计文件及合同要求，并签定“质量保修书，使用说明书”。

4、后期养护

道路桥梁的使用过程有一个长期的时间跨度，其间工程所处的周围环境和使用因素可能会出现变化，可能会降低工程的使用功能。因此对道路桥梁工程进行后期的检查与维护是保障其质量、发挥其功能的又一重要环节。需要对道路的排水系统进行定期维护和清理，对路基路面的损坏情况进行及时维修；尤其对桥梁的结构关键部位要做到定期检查、及时维修，杜绝安全隐患。

四、现代化技术质量管理

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中图分类号：U448.14文献标识码：A

1.引言

工程试验检测工作是工程施工技术管理中一个很重要的环节，也是在质量控制和评定验收中不可缺少的一部分。因为此项工作可以很直观的反映出整体工程的质量水平，能够比较及时的发现问题并运用手段和措施加以解决，这对工程建设是有非常重要意义的。但是，现在我国的现状是，工程试验检测机构虽然已经初现规模，但是在管理和认识上还存在着诸多问题，相关部门只有不断地强化现有的行业管理手段，通过实践经验来弥补试验检测过程中存在的不足，使之形成一套比较完整的检测体系，只有这样才能够促进我国公路桥梁建设工程市场的繁荣发展，所以，加强试验检测工作势在必行，应该引起我们的重视。

2.开展公路桥梁试验检测工作的必要性和重要性

试验检测工作在公路桥梁工程质量检测中占有很重要的地位，也是评定验收的主要环节，它具体是通过对某项工程的检测结果分析判断来看其是否符合国家的相关标准，这项工作的必要性和重要性主要体现在以下几个方面：

2.1对原材料质量的科学鉴定

公路桥梁工程通过试验检测这套比较合理且有效地测试手段，在工程施工中对各个不同性能的原材料进行评定就更加明确了，这就为今后合理的选用及选取材料提供了良好的基础，同时也对提高整个工程的质量水平具有重要意义。

2.2增强工程质量的说服力和科学性

试验检测工作对于公路桥梁建设整体质量评价是十分具有说服力的，同时也使控制工程施工过程中的质量和评定竣工后的建筑安全程度更加具有科学性。能够积极地开展相关的工程试验检测工作对于加快工程施工建设进度、降低成本造价，推动科学技术方面的进步都会起到促进的作用，因此，试验检测工作势在必行，应该引起各方面的重视。

2.3有利于推广新工艺和新技术

公路桥梁建设中的试验检测工作对推广新型技术，加强新型材料和工艺的应用作用是显著地，对于一些新工艺技术和材料进行有效地检测，可以做到及时的鉴别和了解其在工程中的适用性、先进性和可行性，不仅可以积累施工时的经验，而且还为提高工程整体质量和为整个行业的技术进步做出一定的贡献。

2.4利用当地材料，降低施工成本

公路桥梁工程试验检测工作可以在当地建立实地实验室，并充分的利用当地出产的材料，这样就可以大大的降低工程施工中的成本。比如，对施工工程中的填料和砂石进行检测，确定合格后方可使用施工，这样不仅可以就地取材，降低成本和运输费用而且还能够保证供应的及时性。

3.加强公路桥梁试验检测力度的一些措施办法

在现今的情况下，加强公路桥梁工程试验检测的力度是保证其整体质量的一项行之有效的措施办法。这其中，工程中发生的一些安全事故基本上都是由于工程质量不达标造成的。所以，加大试验检测和监管力度，对控制工程质量，保证其可靠性，健全和完善设计及改造方案，提升工程寿命都是会起到比较积极性的作用。

3.1建立健全实验室制度

作为现场工地的实验室，要根据实际特点制定一套合理的管理制度，确保施工的质量安全。此实验室的建立要满足施工要求，并且是由建设、监理和施工单位共同设置的工程现场检测机构。首先，要配备最基本的对钢材、水泥、混凝土等工程材料相关的试验检测设备和管理人员，按照操作规程和计量管理来进行试验检测工作，要求在在检测工作过程中严格的按照规定章程去执行，要使每一项试验检测工作都在可控的状态下。同时还要建立完善健全的管理制度，岗位责任制，检测流程，使之做到有据可依。其次要做到仪器仪表设备管理的经常化，因为实地工程中的实验室都是由具有资质的主体派遣组成，所以也应该执行主体的仪器仪表管理制度，要建立完整的台账，同时还要把检测、校对和管理等日常工作规范化，保证各个设备能够正常的运转，不可因疏忽或者是试验检测的过失来影响到工程项目的正常工作。最后就是实验室要合理的配置相关试验检测人员，因为一些局限性，导致临时的实际工地中人员配备不足，同时还因为流动性比较大，致使绝大多数的试验人员不能很好的完成工程项目，造成一个试验人员挂职多处的尴尬现象产生。这些都会严重的影响到工程的质量安全，也与建立试验检测工作的实质初衷背道而驰。正确的做法是，在人员配备上，实际技术人员和相关责任人要现场到位，要求这些人都要具有相关的资格认证和过硬的检测技术，做到密切的关注工程情况，使试验人员能够把专业技术很好的发挥出来，并确保其能够全身心的投入工作。

3.2建立完善健全的法律法规

现有的法律法规如《中华人民共和国公路管理条例实施细则》对工程质量安全起到了比较积极的作用，可面对发展迅速的经济形势，相关的法律法规已经很难跟上现有的速度，这就要求其需要进一步的被优化处理，力求全面。现今，我国的试验检测机构已经有很多但是相比一些发达国家，我们的差距很大，所以国家应该对这试验检测工作重视起来，使其能够在工程建设中发挥更大的监督管控作用。同时针对各个地区的具体情况会有所不同，地方政府可根据国家制定的相关法律法规再结合自己的区域，再予以详细划分，增强执行能力和可操作性。加强对试验检测机构的规范化管理，确保其都拥有相应的试验检测能力和资质。

3.3确保试验检测工作的专业性

我们知道，试验检测结果会直接影响到最终的整体质量，它们有着非常紧密的联系，所以要想保证公路桥梁工程的安全质量就必须要保证试验检测的顺利进行。比较有效的方法①是采购相关的先进设备，加大在这方面的投入资金，因为工程的发展速度越来越快，要求的数据也更为精准和精细，拥有先进的科学仪器是进行试验检测最基本的前提条件，必须要引起相关的重视。②是加强相关人员的专业技能培训，增强其专业素养。现今我国的情况是人员结构比较复杂且水平差别较大，没有一个规范，所以专业的技术培训就显得尤为重要，只有个人的素质和敬业精神提高了，才能够保证工作顺利完成。

3.4实行对各个小项目工程安全质量验收

严格实行对各个小项目工程安全质量验收是保证试验检测工作监督管理力度的具体体现。当工程的施工单位把工程交付使用后，政府和相关部门单位要对整体的安全质量进行验收，一旦发现问题和缺陷要及时予以解决。同时，要周期性的验收结果汇总上报，并予以总结。只有充分的发挥安全质量监管效力，才能够有效地提升我国公路桥梁建设的质量水平。

结束语

总而言之，公路桥梁工程的试验检测是一项即复杂又系统的工作，也因为其能够影响到工程建设安全质量的因素较多，容易造成安全隐患，因此要从多方面进行考虑。公路桥梁建设中的试验检测工作是关乎民生的大事情，我们要从实际出发，努力健全和完善现有和现行的制度，保证公路桥梁建设能够朝着预订目标发展。

参考文献

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