钣金实训总结汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇钣金实训总结范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

随着我国经济的快速发展，我国汽车不仅有了量的增加，也实现了质的飞跃。汽车车身的结构、材料发生了变化。由此给车身修复工作提出了更高的要求，汽车钣金修复除了要恢复车辆外形，更重要的是尽力使整个车身恢复到损伤前的状态。这就对汽车钣金专业技能人才的数量和素质提出了更多、更高的要求。为培养适合高素质、高技能的汽车钣金专业人才，汽车钣金课程教学改革进入深水区。

一、汽车钣金课程特点

汽车钣金课程是为汽车企业培养具有良好的学习工作方法和较强职业发展能力的高技能人才的核心课程。该课程主要内容包括各种汽车车身结构及特征介绍、汽车钣金维修工具的认识与使用基本技能、汽车车身变形测量工具的认识使用与变形测量、车身损伤的诊断、汽车钣金件的矫正、汽车车身变形后的矫正与修复及汽车钣金构件的更换等。

在掌握汽车钣金的基础知识及相应维修工具使用方法后，要能正确灵活运用所学知识判断车身受损变形情况，进而制定出完整的车身修复方案，完成对汽车车身的恢复维修。所以汽车钣金课程对于初次接触的学生来讲就是“内容抽象且多而杂、动手操作能力要求较高、学起来难”。如果这个问题解决不了，渐渐地学生就会对这门课失去兴趣。

二、汽车钣金课程理论教学与实践结合

理论―实践一体化教学通俗的理解是为了使理论与实践更好的衔接，将理论教学和操作技能训练有机地结合起来，使理论教学与实习教学融为一体的一种教学模式。

一w化教学的特点是：首先教师一体化。汽车钣金课程理论课教师与实习指导课教师构成了一体。授课老师具备既能完成理论教学又能完成实践教学任务，实现汽车钣金理论授课老师与实习指导老师同步教学。其次，教学内容一体化：将汽车钣金理论课内容与实习课内容构成一体，淡化汽车钣金课程课堂理论教学与实训教学的界限，有机融合理论教学和实验教学，使汽车钣金课程理论教学和实践教学的内容或合二为一、或环环相扣从而组成一个有机整体来施教，避免二者的分离和脱节。第三，时间和空间上一体化。将汽车钣金理论课教室和实训室构成一体，把理论课堂搬至实习场地，在讲解理论的同时可以进行实际操作训练，在训练实操的同时又可以巩固理论知识，打破传统汽车钣金理论课与实践课由于人为划分而造成的时间和空间上的区分，实现理论课与实践课在时间和空间上的结合。最后，理论知识考核与实操考核一体化。将理论知识考核与实际操作技能考核一体化，既检验学生的汽车钣金专业理论水平，又体现学生的实际操作能力。这种教学模式能使汽车钣金理论教学与实训教学更好的融合，增强教学的直观性，便于实现学生的主体参与作用，提高了学生学习的积极主动性，促使学生从被动学习向主动学习转变，有助于教学质量的提高和高素质人才的培养。

三、汽车钣金课程一体化教学模式的实施

首先，采用汽车钣金课程一体化教学模式，要合理安排课程的内容，采用依据教学大纲及国家职业标准编写的一体化教材，使学生感觉教材够用、适用、会用。提高实训室的硬件设施，改善实训条件，配备相应的教学设施，实现理论教学和实训教学的有机统一，以确保一体化教学模式教学的质量。

其次，汽车钣金理论教学在授课的内容和方法上要进行探索创新，先从汽车钣金的实际应用或实际问题入手，使学生学生感觉到学有所用，从而对实践中应用以及能解决实际问题的理论知识表现出极大的兴趣。所以在汽车钣金的第一堂课，教师就从汽车钣金课程的作用、汽车钣金技术的发展、课程主要内容等方面入手，分析这门课程的实用性及重要性，激发他们的学习兴趣和自觉性。在教学授课方法上，除了运用讲授法外，还应结合运用其他方式，多采用启发式、探究式、讨论式和参与式及参观教学，引导学生积极主动地参与、主动思考，把课堂交给学生，由客体变主体，以加强学生对讲授内容的掌握和理解。

同时，在汽车钣金课程的实训过程中，为提高实训的教学效果，针对实际操做的内容，对相关理论知识进行讨论，提高学生运用汽车钣金专业理论知识分析和解决现实问题的能力，使他们将专业理论与实践真正结合。根据汽车钣金课程的特点及内容，采用模块化的一体化教学，将课程划分为不同模块，每一个模块通过现场教授、示范演示、分组训练后现场考核。学生对教学项目进行记录和总结，并交实习报告。

最后，汽车钣金课程一体化教学教师不仅是传统意义上的双师型人才，更要具有创新综合能力。汽车钣金课程要求教师具有较扎实的专业理论功底，也要有较熟练的实践技能，更要具有理实结合的教材分析及过程组合的能力。因此，钣金课程教师的培养不容忽视，高职院校可以通过选派汽车钣金课程教师参加相关的培训、交流等方式方法加强汽车钣金课程教师队伍的建设。

总之，汽车钣金课程一体化教学，可使汽车钣金理论知识运用和实际动手操作紧密结合，有利于汽车钣金课程教学质量的提高和学生良好职业素质的培养，为学生尽快适应社会需求打下坚实的基础。

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1.1本课程的知识模块包括：①产品材料与表面处理工艺常识；②塑料件结构设计的基本原则；③钣金类产品结构设计基本原则；④模具基础知识；⑤产品结构布局设计；⑥产品典型结构。其目的是使学生掌握结构设计的基础知识，培养学生的三维空间想象能力，在实际应用中养学生的新产品开发以及应用计算机绘图的能力。

1.2课程的重点内容包括：①常用塑胶材料基本知识；②常用金属材料基本知识；③常用表面处理知识；④产品结构设计总原则；⑤产品结构关系分析与结构绘图的基本要求。

2《产品结构设计》课程的教学思路

2.1选用教材。目前还没有适合工业工程专业使用的《产品结构设计》教材，所以国内普遍做法是选用产品结构设计方面教材，暂定的教材是黎恢来编写的《产品结构设计实例教程》。该教材将作者十几年的产品结构设计经验总结而成，系统、精细、全面地介绍了产品结构设计知识及设计全过程，明确了产品结构设计的概念和岗位职责，并通过讲解一款电子产品的全套产品结构设计的整个过程，帮助学生融会贯通，更加高效地学习和掌握实用技巧。

2.2教学内容。依据工业工程专业的整体人才培养方案和教学大纲的具体要求，将《产品结构设计》分为六大模块，每个模块里面包括若干的章节，各章节之间既自成体系，又互相有衔接，条理清晰，通俗易懂。

①“产品材料与表面处理工艺常识”模块，主要介绍注塑工艺理论、常用塑胶材料和金属材料基本知识，以及注塑件、钣金件表面处理方法。塑胶的定义及分类方面，介绍ABS、PS、PP、PVC等的应用范围、注塑模工艺条件和化学和物理特性，重点是使学生了解注塑件的常见问题分析及解决，比如缩水、飞边、熔接痕、顶白、塑胶变形等。金属材料方面，介绍一些金属的特性和应用范围，比如不锈钢、铝、铜、镍和锌合金。常用表面处理知识方面，主要涉及塑料二次加工的基本知识，学生需要了解丝印、移印、烫印、超声波焊接、喷涂、电镀和模内覆膜等表面处理工艺。

②“塑料件结构设计规范”模块，重点介绍塑料件在设计和修改阶段需掌握的通用设计规范，比如塑料件的料厚、脱模斜度、圆角设计，能够分析塑料件的加强筋、孔、支撑面的使用范围。在细节部分，应了解塑料件文字、图案、螺纹和嵌件设计。

③“钣金件结构设计规范”模块，介绍钣金类产品设计的工艺要求，包括冲裁、折弯、拉伸、成形工艺，并且让学生了解压铸类产品结构设计的工艺要求。在此模块的教学中，应引入企业实际产品案例进行讲解，以便于学生更好地掌握钣金件的设计规范。

④“塑料模和钣金模基础知识”模块，介绍塑料模和钣金模的基本类型及典型结构，包括模具概述，模具的分类、注塑机介绍等，重点讲解的是注塑模结构里面的浇注系统、顶出系统、排气系统和行位与斜顶，以及二板模和三板模之间的区别和应用，以“实用、够用”为度，学生只需了解典型的模具结构，不需要进行后期的模具设计。

⑤“产品结构布局设计”模块，主要介绍壳体形状结构、密封结构、卡扣结构、螺钉柱结构、螺纹连接结构和嵌件连接结构等知识，以及各个特征的定义、作用和设计原则，特别是特征在使用时的相互配合关系。拓展知识方面，要了解塑料零件自攻螺柱及通过孔设计规则，以及模具设计与产品结构设计之间的联系。

⑥“典型产品结构”模块，重点介绍目前国内普遍使用的三大产品（电子产品、家电产品和电动产品）的典型结构设计知识。每类产品选取一款经典的已批量的产品作为蓝本，深入解剖结构知识在产品设计的运用。比如电子产品选手机为代表产品，讲解手机产品各零部件的结构、前壳与底壳的止口设计、LCD屏限位结构设计和电池固定结构设计，以及内藏摄像头结构设计。家电产品则以电吹风为例，学生要掌握电吹风的功能、材料、结构工艺性等，了解CAD软件在电吹风设计中的应用，能对产品塑料件进行结构分析。在此过程中，还要掌握项目管理方面的知识。

2.3教学方法。在教学中，提倡基于工作过程为导向的项目化教学，理论教学与实践练习相结合，增加实践课时的比例，培养产品设计的实践能力。教师引导学生建立实用合理的知识结构，强化学生的自觉体验和掌握知识的迁移能力，淡化理论和实践的界限。在基础知识够用的前提下，采用任务驱动教学法、项目教学法，通过在具备多媒体教学设施的校内实训基地开展新产品和新工艺的开发工作，使学生体会具体产品的外观造型和结构设计过程，提高学生的综合应用能力和实际应用能力。

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DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.24.226

0 引言

随着社会经济的不断发展，对教学过程中汽车钣金以及喷涂的教学模式创新应用就显得比较重要，这也是满足实际人才需求的重要教学改革举措。一体化的教学能从整体上对汽车钣金于喷涂的教学现状加以优化，从而在教学质量水平上得到有效提高。本文通过从理论层面对汽车钣金与喷涂的一体化教学进行细致探究，希望能对实际教学的良好发展起到一定的促进作用。

1 汽车钣金与喷涂课程教学的现状及一体化教学特征

1.1 汽车钣金与喷涂课程教学的现状分析

从汽车钣金与喷涂课程教学的现状来看，其中还存在着诸多教学误区。在实际的教学过程中，对汽车钣金以及涂装教学中操作危害性进行过度的夸大，这就对学生的进一步学习有着阻碍。在汽车钣金修理教学中，主要是对车身实施的修复。在汽车的涂装工艺方面，主要就分成表面的处理以及打磨和喷涂等，这是连贯性的施工工艺[1]。在进行钣金操作后进行实施的涂装工艺实施。钣金焊接中对操作人员有着一定危害，但只要能够在防护措施上按照要求进行实施，就能将危害最大化的降低，在操作上的危害性并没有那么大。但一些老师在实际教学中对汽车钣金与喷涂的教学中就对这一危害过度的夸大，对学生的继续学习就有着很大阻碍。

汽车钣金与喷涂教学过程中，在对学生实施安全教育方面没有充分重视。汽车钣金以及喷涂教学过程中，在具体操作上会有着一定安全性问题。这就需要在实际教学中能让学生充分认识到这一教学问题[2]。但是在具体教学过程中，老师并没有对学生的安全性教育得以重视，在防护知识上的讲授比较少。

另外，实际教学过程中，对操作训练比较重视，在理论的学习上没有重视，这就不能将学生学习的技术得以系统化的形成。还有就是具体的教学中，没有严格的按照操作流程，存在着偷工减料的问题，这对学生的学习也会产生负面影响。对于这些层面的教学问题，就要能充分重视，促进教学整体水平的提高。

1.2 汽车钣金与喷涂课程一体化教学特征体现

汽车钣金与喷涂课程教学中，采取一体化的方式加以实施，就对整体的教学质量提高有着积极作用。一体化教学模式呈现出一些特征，例如说在教材方面，也就是理论课程相关的教材中，应当以实际操作教学为主，然后在具体的操作知道引领学生学习相关理论知识，这样才能确保实际动手能力与理论知识的互相补充，从而使教材的一体化特征得以充分的呈现。汽车钣金与喷涂教学中一体化的特征还体现在教师一体化层面。在教师一体化的特征上，主要就是专业理论课程教师和实习指导教师，进行了有机的融合。这样就能使得学生在理论技能的学习都能得到有效提高[3]。还有是教室的一体化，将学生对钣金与喷涂的学习过程中，是在实习车间进行安排实施的，在对实践内容的学习中就能加入理论的知识内容。

2 汽车钣金与喷涂课程一体化教学方法实施

为促进汽车钣金与喷涂课程教学一体化教学效率的提高，就要充分注重方法的科学应用。笔者结合具体的教学情况，对汽车钣金与喷涂课程一体化教学方法的实施进行了相应探究，在这些方法的应用下，对实际教学的良好发展就有着积极促进作用。

第一，注重钣金与喷涂课程教学计划的科学制定。要想将整体的教学质量水平提高，就要能有科学化的方案，在实际的教学安排以及组织依据方面要能科学性计划，这些都是对一体化教学方法应用的重要基础。在传统课程的设置中，主要是设置成公开基础课程以及专业基础和工艺课、实训课等部分[4]。要能对学生专业教学的目标相结合，将学生的工艺课以及专业课和实训课进行有机的结合，然后把学生的专业教学计划课程设置成公共基础以及专业基础结和一体化教学课的模式，这样就能有助于一体化教学的良好开展。

第二，注重教师到企业中的实践，在“双师型”教师队伍的培养方面进行加强。钣金与喷涂教学的实践性比较强，在实际的教学过程中，就要能充分注重一体化课程的教学实施科学性，在双师型教师的基础方面能扎实的呈现。一体化课程实施是工作任务作为载体的，并将实际工作的过程作为重要导向，注重市场的调研以及教学项目的设计和课程开发等。这就需要老师能在专业化程度上不断加强，没有专业化教师队伍一体化教学的实施效果也无法良好呈现。这就要注重实习指导以及理论教学都能达到要求的专业教师队伍的建设。

第三，加强对汽车钣金与喷涂一体化教材的编写。根据当前的新课程标准的要求，在学生学习的教材层面能一体化的呈现，按照教学大纲以及国家教育部的相关要求，对教材实施一体化的编写[5]。学校要注重对专业教师的组织，通过和教学的情况相结合，对课程教材进行整合优化，根据教学标准来编写适合学生使用的一体化学习教材。在教材上达到了一体化的目标，才能更好的促进一体化教学目标的实现。

第四，注重一体化教学方法的多样化应用。在教学中，教师可采取六步法实施一体化教学，将现场教授以及示范演示得以完善，然后让学生进行分组训练以及现场对学生进行考核，帮助学生对问题进行分析以及进行经验总结等。这样可以使学生对汽车钣金与喷涂知识的学习更加系统化。

3 结语

综上所述，在汽车钣金与喷涂的教学实施过程中，要充分注重教学方法的科学应用，在教学中出现的问题以及应对的方法，都要和实际教学情况相结合，灵活运用一体化教学方法。汽车钣金与喷涂的教学也应该重视其实践性，老师要从实践中不断提升学生对理论知识的运用意识，将实践动手能力和理论紧密结合。在未来的教学中，随着教学观念的转变创新，钣金与喷涂专业的教学水平必将会有更大的提升。

参考文献：

[1]宋鹏程，黄清.基于情景导向的一体化教学浅析[J].考试周刊， 2016（55）.

[2]莫树懂.汽车底盘构造与维修一体化教学的探索与实践[J].科技风，2013（10）.

[3]梁小光.汽车运用与维修专业一体化教学的探索[J].科技资讯，2013（11）.

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1、班组基本情况

哈尔滨哈飞实业发展有限责任公司驻23车间钣金厂有色钣金二班现在职人员共计29人。分别为钣金工25人，热处理工4人。钣金工段已具备独立操作水平有21人，其中已定级人员11人，岗位技术带头人7人，优秀员工2人。另外12月份入厂学员1人。

2、班组全年完成任务及人员流失情况

今年年初，因任务不饱满，员工工作量小，工资低。导致员工队伍涣散，人员流动较大。随着各机型陆续投产，4月份开始任务量逐步增多，大家马上进入角色，在干满8小时之后为了更好更快完成任务，自觉加班。后半年任务繁重，七月份集团公司放大假时，员工舍弃自己休息时间顶着烈日在车间抢大运任务。十一7天假，大家就休息了3天，有的员工只休息1天!每一个人都默默的抢手里的任务，毫无怨言。热处理工段也一样的奋斗着，每次钣金加班，热处理肯定有人值班，就算钣金工段只抢出一种活，热处理工段也会及时淬火，不耽误生产进度。

为了提高员工积极性，也为了能顺利完成生产任务，11、12月份公司组织劳动竞赛，大家积极参与，每天都加班到8点多，有的甚至到9点、10点!功夫不负有心人，通过大家不懈努力，班组生产任务终于接近尾声。

3、存在的问题和不足

通过一年的工作积累，我发现自己还有很多不足，主要是工作思路不够清晰，有创造性的思路还不是很多。个别工作做的还不够完善，班组管理方面对自己不够满意，还应该投入更多的经历，多关心员工，观察大家的情绪和思想动态，以身作则，带动每一个人，为公司创造更大的效益，做一个合格的班组长。

春风春雨春灿烂，新年新岁新起点!2012年将是公司在航天业的改革之年，创新之年，奋进之年!新的征途已经指明，新的战斗即将开始。蓝图已绘，战鼓已响!23车间钣金二班定将不负使命，再谱新篇，共同创造哈飞实业公司美好的明天!

钣金实习工作总结二 实习期间，通过学习车工、锻工。我们做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习每人都能按照图纸要求做出一个工件;最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个精美的螺母。一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次金工实习给我的体会是：

①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

④培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

金工实习对我们工程素质和工程能力的培养起着综合训练的作用，使我们不但要掌握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求我们学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。

在实习中，学校将各工种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车工、铣工、钳工、刨工、铸造、锻压、焊接等串联起来，使我们对机械产品的各个加工环节有一个整体的认识。使我们了解了各工种的先后顺序和作用。

⑤在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

⑥实训中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对我们的金工实习成绩，实行综合考评制度，实行平时成绩产品质量成绩综合考试成绩=总成绩，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。

在各个工种的实习中，都安排了一定灵活时间和实习内容，使得动手能力强的学生有了发挥的余地。

在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。

我认为在数铣和数线这些科技含量相当高的实习项目中，应多分配点时间，让我们能够真正体验到高科技带来的乐趣。

在焊接方面我觉得应该引进一些比较先进的技术，虽然不一定就买来这些设备，但我觉得应该传授一些，以便让我们能知道自己与世界先进水平的差距。

另外，我觉得我校的金工实习课应该再减少一些讲解时间，增加一些动手时间。还可以将一些理论搬到学生动手操作时间时讲解，这样更有利于达到我们的目的。

实习期间，许多老师的敬业、严谨精神也让我们敬佩。老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。这种精神值得我们每一个人学习。我觉得金工实习对我自己来说非常有意义,非常实在.它给我的大学生活添上了精彩的一笔.它让我更贴近技术工人的生活,让我增长了更多的专业知识,让我认识到自己的长处与不足。

钣金实习工作总结三 在过去的一年，钣模车间在公司领导下在公司各部门以及我们车间全体员工共同努力下，完成生产下达的任务，一如既往密切配合各车间各部门的工作，有计划完成每月，每周作业生产，主要做到了以下几个方面工作：

2016年共生产焊接箱体557台CS系列：368台

CS500～560箱体120台，CS580箱体7台，CS650~750箱体115台，CS875箱体60台，CS1000~1200箱体56台，CS1250箱体10台。CP系列：141台

CP400箱体6台，CP450B箱体35台，CP650箱体1台，CP750箱体60台，CP875箱体14台，CP910箱体4台，CP1000箱体20台，CP1450箱体1台。CH系列：21台

CH500箱体11台，CHJ875A箱体2台，CH500A箱体4台，CH750箱体4台。SVTL系列7台

SVTL875：4台，SVTL750：2台，SVTL650：1台新产品：20台

GCD1050：8台，C1000B：3台，CD580：4台，CP875JG：1台，SJ650D：1台，C650R：2台，GCD800：1台。模具制造共38套

泵、涡型芯模：28套泵涡铁模：10套二、安全生产现场定置管理

2016年钣金车间不懈努力狠抓安全生产，对吊车、氧气、煤气、二氧化碳焊机、电线、电缆正确使用，特别是二氧化碳焊机(熔深和焊缝易于控制，焊接质量好，焊缝抗裂性好，电能消耗小，使用成本低大大提高生产效率)。车间生产安全及卫生，提高车间的生产安全和清洁状况文明生产落班前做好设备保养，环境卫生。过去的一年还存在着不足问题，半成品工件摆放不整齐，现场卫生不井条，今后要加强对员工思想教育。

今年6月钣金车间开始ERP系统，能有效提高数据准确性，令零部件能快速进入下工序，达到信息共享和提高双效的预期目的。三、狠抓质量

ISO~2008版质量管理体系，能够积极配合质检部做好全面质量管理工作，同是在运作过程中亦存在对设备现场，文明生产管理不足，今后要继续在生产作业中积极配合质量部和各部门相关工作，确保全年质量目标监测及每月选题汇总达标，合格。四、设想2012年策划，目标

1、车间对20xx年每月生产调速型箱体40～45台，2012年要提升到65台，车间设想在人员整合情况下要增加人员4人实行2班制，充实车间生产能力，特殊急件可加班加点完成任务。

2、增加设备投入，尤其是二氧化碳焊机6台，确保完成每月生产下达任务。

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一、加强组织领导，完善校企合作工作机制

学校在充分认识到校企合作在技工学校生存与发展、服务企业、

服务就业以及更好地参与市场竞争等方面的重要性和必要性的同时，于2009年3月成立了由校长担任组长，其他校领导和各部门负责人共同参与的校企合作工作领导小组，在此基础上，明确分工，责任到人，层层落实，成立了校企合作指导委员会、校企合作咨询委员会和校企合作专业建设指导委员会，并制订了各委员会章程和相关工作制度。由校企合作工作领导小组牵头定期开展活动。近两年来组织召开了六次校企合作工作研讨会，为学校的持续发展提供了有力的帮助。

二、深化校企合作办学的内涵，借校企合作办学之手，推进教学改革

实践证明，学校和企业之间只有开展全方位、深层次合作，才能使学校真正了解企业对技能人才的需求，使学校的人才培养与企业人才需求相结合，在这个方面我校的具体做法是：做到5个“共同”：

1.共同确定培养目标

根据公交行业需要高素质的大客驾驶员的现状，开辟了新专业――汽车维修与驾驶专业高技班，学校与企业就培养目标，课程设置，招聘（生）条件，用工形式和待遇方面达成共识，为公交总公司定向培养大客驾驶员。根据汽车维修行业汽车钣金工与汽车漆工紧缺的情况，我校恢复了停办多年的汽车钣金与涂装技术专业，由于紧贴市场需求，2008级31名汽车钣金与涂装专业的学生在实习期间就被汽车修理企业预订一空，供不应求。

2.共同制订教学计划

校企合作办学促使我校在制订教学计划时充分考虑到企业的特点，特殊的要求，使学生在学习期间能掌握适应企业发展的真本领，如在五年制高技班《汽车修理与驾驶》专业的教学计划中，我校根据公交专业的需求，增设了共轨柴油机、can―bus（汽车局域网）、公交营运调度等科目，使教学内容更加贴近企业，更具有实用性，为学生今后的实习就业打下了良好的基础。

3.共同参与教学过程

校企合作办学，让企业参与专业教学过程这是提高学生专业技能，了解企业，适应企业的一个重要环节。我校中德班的教学就充分利用了这一方法，学生在校一学期学专业理论，一学期到企业进行教学实习，在企业技术人员的培养下，将专业理论知识与实际操作技能有机结合起来，在加深学生对理论知识和理解的同时，也大大提高了动手能力。

4.共同负责师资培训

校企合作共同培养“双师型”和“理实一体化”教师，在教师队伍的培养与建设上，我校充分利用了校企合作办学的优势和资源，在校企合作办学企业的大力支持下，我校采取了两种方式来强化师资培训工作。一是走出去。我校从2008年开始就形成了一个制度，每年暑假组织所有教师利用两周时间到合作办学企业第一线进行培训，下去前每个教师要确定培训课题，结束时进行总结汇报。这对教师了解企业，提高技能，改进教学方法与思路是大有益处的。二是请进来。为使教师及时地了解和学习企业新技术的运用和发展，我校聘请了多名企业的专家、技术骨干到校为教师上课，并共同编写了《锡柴国Ⅲ柴油机培训讲义》应用到培训与教学中，企业对我校教师培训方面的支持，大大促进了我校“双师型”和“理实一体化”教师队伍的建设。

5.共同建设实训基地

校企合作共建高技能人才的实训基地，学校在原有基础上，积极筹集资金，投资一百多万对实习室进行了改造，增添了部分技术含量高适应企业发展的教学台架。在实训基地的建设上，特别是在增添新的专业教学设备上，合作办学企业提供了有力的技术支持和建议，使学校的实训条件不断得到改善和发展，同时也为企业的员工技能培训提供了便利，学校利用校内实训基地的设备、师资，近两年来分别协助南京朗驰集团有限公司承办了汽车维修技能竞赛5场，江苏省特种设备安全监督检验院承办了汽车驾驶技能竞赛1场，为公交总公司培训了汽车维修技师125名，高级工138名。在加强校内实训基地建设的同时，我校也注重了校外实训基地的建设。

三、借助校企合作办学，促进毕业生充分就业

校企合作办学的最大好处是学校能及时了解企业用工的需求。为保证毕业生在毕业时顺利就业，我校在每年制订招生计划与设置专业时，都要对合作企业进行深入走访、摸底，对企业近几年的中长期发展规划，用工需求有一全面的了解，并做为制订招生人数、设置专业的重要依据，使毕业生所学专业、毕业生人数与企业的实际需求接轨，从而达到毕业生就业有充分保障之目的。另外，学校采取了灵活的应对措施来满足企业的用工需求。如，2012年公交总公司急需营运调度员，学校得知这一信息后，立即在即将毕业的学生中征求意愿，迅速组织开展营运调度员的上岗培训，待学生经技能鉴定，取得汽车运输调度员中级职业资格证书后，即安排这批学生到岗实习，7月份学生毕业后就签订了劳动合同，顺利就业，做到了企业满意，毕业生满意，家长也满意。

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1.1传统教学方法与实际工作要求不符

汽车钣金与喷涂课程是学习车身修复技术的课程，主要学习铜工和漆工的技术，大部分技术学校教授重点在于理论讲解，虽然课程安排中也设置了实践课程，但经调查得出，学校设置的理论课程与实践很不平衡。一般来说，学校中课程安排是两年，而且实践课程只占全部课程的一周到两周，大部分学校第一年并没有设置实践课程，第二年只有少量的实践课程，且都在校内进行。而且由于汽车钣金与喷涂设备价格比较昂贵，很多学校的实训设备数量都不能满足学生的实践需求。但汽车钣金与喷涂实践操作，不联系实践的理论课程比较枯燥，难以调动学生的学习积极性，并且单凭理论讲解与少量的实践远远不足以使学生完全掌握实际工作中所需要的技能，所以课程教学模式必须进行改变。

1.2一体化教学的优点

与传统教学方法相比，汽车钣金与喷涂一体化的最明显特征是有效地把理论课程与实践操作联系起来，能很大程度上提高学生的学习兴趣和实际操作的熟练度。一体化教学包括教师一体化、教室一体化和教材一体化。教师一体化是指理论课教师与实践课教师是同一人，这能让教师更好地了解学生的课程进度与实际掌握状况，以便于教师根据学生学习情况授课，使学生能紧跟教学进度。教室一体化是指把汽车钣金与喷涂课程的教室设在实习车间中，这种方式有利于学生直观的理解理论内容，对教材中的设备也能很好的记忆，并且在实践课中可以减少对理论课程的讲解，提高了课程效率。教材一体化是指教材中同时含有理论内容和实践内容，即把理论教材和实验教材有机结合在一起，这就便于学生在实践操作中理解理论内容，在理论学习中预习实践操作，使学生的实践操作能力与对理论内容的掌握同步提高。

1.3当前实际教学中暴露出的不足

目前汽车钣金与维修一体化教学模式刚刚兴起，还不成熟，在实际教学应用中暴露出了诸多问题。其中影响最大的是教师的专业素质，经调查发现，现在的理论课教师普遍缺乏实践经验，很多理论课教师对现代汽车维修新技术的操作方法都不了解，而实践课教师有很多是转行而来，对理论内容并不了解，因此，大部分技术学校的汽车钣金与维修课程的理论课教师与实践课教师不是同一人，这就会影响学生在实践课中对理论内容的理解。还有就是有些教师的教学理念一时间很难改变，仍然无意识地侧重于理论教学，另外也有一些教师对于一体化教学的理解有些偏差，比如过于重视实践操作以至于有忽略了理论内容的教授，这都会影响教学整体水平的提高。另一个问题是由于汽车钣金与维修实践操作所用的设备与原料都比较昂贵，学校难以负担设备的费用及需要大量消耗的实践原料，这就会导致学校被迫缩减实践课程，进而会影响一体化教学的实施效果。

2. 汽车钣金与喷涂一体化教学的实施要求

2.1制定科学的教学方案

根据实际岗位需求结合学校情况制定一套适合本学校的汽车钣金与喷涂一体化教学方案是实施一体化教学的前提，是提高整体的教学质量水平的必要条件。

首先要明确教学目标，即把学生培养成掌握理论知识并能熟练进行实践操作的优秀汽车维修人才。依据这一目标，教师可以在一体化教学中把整个课程分为讲授理论知识、示范操作、学生操作、对学生进行考核、分析学生操作中的问题、总结六部分，其中学生操作这一环节要求教师仔细观看学生的操作方法并指出学生操作中的问题保证学生在操作中的安全，在分析问题这一环节可以请学生反思并分析自己操作中的问题并与同学们分享，让学生在上课过程中记录操作步骤并做好实验报告也是促进学生学习能力力提高的方法之一。另外，学校可联系相关企业，可以把学生的实践操作地点放在企业的维修车间里，这样一来，既能节约学校经费，又能使学生提前感受到未来的工作环境，还能使学生从企业的技术人员的操作中学习操作技术。

2.2注重教师专业素质的提高

作为汽车钣金与维修课程的执教者，教师的专业素质很大程度上影响了学生的学习效果，因此，教师的专业素质的提高也是汽车钣金与维修一体化的要求之一。一体化教学要求教师既能掌握理论知识，又能熟练的进行实践操作，因此，学校要定期对教师进行培训，以保证教师能掌握最先进的技术理论，当然，实际操作方面的培训必不可少，因此，学校可以组织教师到工厂中进行培训，以锻炼教师的实践操作技能。然而，作为教师，只有理论知识和实践能力是不够的，教师还要学会灵活应用一体化教学方法，能有效地调动学生的学习积极性，帮助学生解决学习中的问题，并引导学生自主学习，提高学生的自主学习能力。另外，由于汽车钣金与喷涂课程教授的是学生用于工作的技术，因此，教师对市场的了解必不可少，只有教??了解了市场需求，才能教授学生工作中真正用得到的技能，对学生的意义不可谓不重大。

2.3教材的编写要符合实际教学要求

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汽车工业作为我国重要的经济支柱产业，已经形成了汽车生产制造、汽车商务、汽车维修服务、汽车文化等一系列产业链。随着汽车产业的快速发展，社会对汽车生产制造、维修服务、营销等方面人才的需求非常旺盛。如何通过校企合作、产教融合改革人才培养模式，为社会培养服务于汽车行业产业的高素质人才，成为中等职业学校汽车类专业建设和发展的关键所在。兰州理工中等专业学校在示范校建设过程中，有效开展引企入校、校企合作、产教融合促进汽修专业建设的实践研究，形成了筑巢引凤、共建共享、人才共育、校企共赢的校企合作运行新机制。

一、研究背景

1.学校汽修专业建设发展需要企业深度参与

汽修专业是学校理工类第一大专业和示范校重点支持建设专业，近年来生源增长迅速，实训基地建设投入大，已建成两个1400多平方米的汽车维修实训车间，增加了大量实习、实训、生产设备，学校急需在汽修专业人才培养模式、教学改革方面进行研究，以适应专业快速发展和社会对人才的需求。同时学校已有的教学设备和场地具备了引企入校、校企共建共享实训基地的条件，如何用好学校的设备、场地资源，加强学生技能训练，培养适应企业生产需要的高素质技能型人才，成为学校汽修专业建设发展必须要解决的问题。在示范校建设过程中，学校汽修专业人才培养模式和教学改革需要企业深度参与，需要通过校企合作，真正实现“学校和企业、教室和车间、理论和实践、教学和生产、招生和招工”的有效对接，促进产教融合，建立校企合作共赢、人才培养共育的新常态。

2.汽车产业发展需要高素质技能型人才

随着汽修产业的发展，高素质技能型汽修专业人才的社会需求不断增加，汽车制造生产企业、汽车维修企业、汽车销售服务企业等急需大量掌握现代汽车结构和维修技术、具有现代汽车维修和保养观念的一线技术人才。目前各中等职业学校汽修专业在教育教学过程中缺乏企业的深度参与，人才培养模式、教学内容等与企业需求差距较大，学校急需广泛联系行业、企业，开展校企深度合作。校企共同参与人才培养过程，学校才能培养出满足汽车行业企业需求的高素质技能型人才。

3.学校具备校企合作的良好基础

随着汽修专业教学实训条件的改善，学校具备引企入校的良好条件，开始筹建“汽车维修服务基地”“兰州理工驾培中心”等生产性实训基地，并在社会广泛联系合作企业。经过多方论证，兰州新通力凭借其在汽车驾驶培训方面的经验、自有的近千辆各类自用车以及多年校企合作的良好基础，与学校达成了引企入校、校企深度合作的意向。兰州新通力汽车服务有限公司将公司的汽车维修厂、汽车驾驶学校迁入兰州理工实训基地，不但为学校学生长期提供工学交替的实习实训服务，同时还能为兰州理工职教集团成员单位提供共享服务。

二、专业建设目标

为促进学校示范校重点支持建设专业――汽车运用与维修专业的建设和发展，经实践研究和总结，学校形成以“一课题二项目三训练四活动”为载体，创新开展学生在校内基地训练基本技能、在引企入校的汽车维修厂进行工学交替训练岗位技能、在校外实训基地顶岗实习训练就业技能的“三训结合”实训教学模式，促进汽修专业“产教一体、工学交替”人才培养模式建设、“以职业活动为主线的项目式”课程体系建设，构建企为校用、校中有厂、产教融合的校企合作有效运行机制，实现企业参与学校基地建设、教学实训、课程开发、企业文化渗透和学生综合能力评价等环节，促进汽修专业的建设与发展，全面提升教育教学质量，提高学生综合专业能力（见表1）。

三、实践研究过程

1.筑巢引凤，共建基地

示范校建设以来，学校充分利用国家、省、市专项资金，规划完善汽修专业校内实训基地，拓展建设校外实训基地，充分发挥学校设备、场地优势，成功实施“引企入校”项目。一是利用学校汽修专业实训设备和场地优势，将兰州新通力汽车维修厂引入学校，建成了校中厂，开设了兰州新通力冠名班，按照企业标准和生产经营方式，校企共同建成了“汽车维修服务中心”，提升学校汽车维修车间功能，为学生进行工学交替和生产性实训提供了有力保障。二是校企共建高标准汽车驾驶训练场，配备驾校实训车辆，保证了兰理工驾培中心的有效运营。三是根据汽修专业教学要求，由学校提供场地，企业提供设备共同建设“汽车美容养护中心”，拓展了学生汽车美容与装潢、汽车钣金和汽车喷涂等教学实训项目，同时企业拓展了生产和社会服务项目，实现了校企互利共享。目前校企共建的汽车维修服务中心、兰理工驾培中心、汽车美容养护中心3个生产性实训中心运行良好，为学生提供了在校内基地开展生产性实训、提升专业技能的良好环境。

2.共享资源，共育人才

学校自与兰州新通力汽车服务有限公司等企业开展校企合作以来，通过共建基地、师资互派、企业员工培训定级、学生工学交替实训、校外实训基地拓展建设、学生就业等多种形式，探索汽修专业校企深度合作的有效运行模式。这两年来，学校与合作企业开设了4个企业冠名班，在企业技术人员的参与下，校企共同制定完成了汽车运用与维修专业“产教一体、工学交替”人才培养模式方案，“以职业活动为主线的项目式”课程体系方案，并编写校本教材4本，制定汽修专业课程标准14个;邀请企业经理、技术人员、社会能工巧匠、优秀毕业生开展“两进两出四讲活动”53场次;安排学生赴校企共建的新通力汽车维修车间等合作企业进行工学交替实践活动39班次、15000多人。通过引企入校，校企深度合作，真正实现了校企共享资源，共育人才。

3.产教融合，校企共赢

通过校企合作、产教融合，促进了校企共赢。一是学校汽修专业充分利用校企共建的三个生产性实训中心，有效实施了二级维护、发动机维修、汽车电器维修、汽车底盘维修、汽车故障诊断等5个核心岗位27个项目的实训，提高了学生的技能水平与职业素养。二是通过校企共建，在企业指导下，学校对汽修专业校内实训基地进行统一规划，科学分区，新增实训室，购置实训设备，进行实训功能提升等，为有效实施汽修专业“三训结合”实训教学模式提供了有力保障。两年来学校新建、改建、扩建汽修专业实训室、实训车间11个，建筑面积达3050平方米，实训设备382台套，使学校汽修专业实训基地成为甘肃省一流的共享型实训基地。三是企业通过与学校的合作，利用学校实训基地资源，新增了三个生产车间，新开展了钣金、喷涂、汽车性能检测等维修项目，扩大了生产维修业务范围，提升了维修生产能力，提高了管理水平。四是企业通过参与人才培养全过程，接收学生顶岗实习、就业，为企业自身发展进行了人才储备。

四、条件保障

1.组织保障

为了保障校企合作的有效运行，学校成立了校企合作工作委员会，制定了一系列校企合作管理制度，与企业签订了校企合作协议。组建了由学校、企业人员共同组成的汽修专业校企合作工作组，定期召开会议，及时协调解决校企合作过程中的各类问题，为校企合作项目顺利开展提供组织保障。

2.制度保障

学校为了保证校企合作有效运行，制定了《学生工学结合成绩考核评定办法》《校企合作管理办法》等一系列制度。学校以确保人才培养质量、保证企业用人优选权、为企业提供培训、技术等方面为支持重点;企业以保证学生工学交替实训、师傅指导为重点，保证常态化接待学生工学交替实训。

五、专业建设成效

1.新常态，形成“三训结合”实训教学模式

学校通过筑巢引凤、校企合作共建基地，加强生产性实训基地和校外实训基地建设，形成了功能齐全的“校内基本技能实训基地”“校内生产性实训基地”“校外顶岗实习拓展实训基地”三大基地，有效实施了汽修专业学生在校内基地训练基本技能、在校企共建的新通力生产性实训基地工学交替训练岗位技能、在校外拓展实训基地顶岗实习训练就业技能的“三训结合”实训教学模式（见表2）。自学校与兰州新通力深度合作以来，不断完善和拓展了汽修专业实训基地的功能，使汽修专业学生每学期赴企业进行为期两周的工学交替实训成为“新常态”，全面促进了学校汽修专业“产教一体、工学交替”人才培养模式改革。通过学校与企业共同研究，精心设计“三训结合”技能实训项目和内容，对学生加强有针对性的技能训练和岗位实践，使学生能够在真实工作环境中见习、实践，训练操作技能，适应企业工作环境，提升职业综合能力。

2.高标准，校企共建一流产教融合实训基地

引企入校、校企深度合作促进了学校高标准实训基地的建设。一是学校通过统一规划、科学分区、新增实训室、购置设备、提升功能等，对校内基本技能训练基地进行全面改造和升级，建成校内分项目基本技能理实一体化实训室12个，有效保障了汽修专业800多名学生的专业课教学基本技能训练要求。二是成功引进兰州新通力公司，校企共建，形成了具备企业生产、培训、学校学生工学交替实训等一体化功能的高标准汽车维修服务中心、兰理工驾培训中心、汽车美容养护中心等3个生产性实训基地，实现了引企入校、企为校用、校中有厂、校企共建共享实训基地的有效运行模式。三是拓展了百援汽车、行者驿站、吉利汽车等4个校外实训基地，为学生赴校外基地工学交替、顶岗实习、开展现代学徒制改革创造了良好的条件。通过校企深度合作，学校建成了高标准、产教融合的省级共享型汽车实训基地。

3.成品牌，促进专业建设与发展

两年来，学校通过有效实施以“一课题二项目三训练四活动”为途径的“产教一体、工学交替”人才培养模式改革，扎实有效实施“三训结合”实训教学模式，全面提升了学生的职业综合能力，毕业生受到用人单位的高度评价。学校汽修专业实现了以出口拉动入口，年均招生360人以上，在校生规模达到800多人，学生职业技能定级双证获证率达100%，实习生满意率达98.2%，在省市职业技能大赛获奖24人次，25%左右的学生通过多种途径升入高职院校深造。学校汽修专业因招生规模大、教学环境好、培养质量高被评为兰州市品牌专业。

4.多途径，打造“双师型”教学团队

近年来，学校汽修专业通过培训、公开招考、人才引进、外聘兼职教师、合作企业技术骨干参与教学等多种途径，打造了一支能够满足教育教学要求的“双师型”教学团队。一是特聘汽修专业教授、省技能大赛裁判长为学校专业带头人，指导和引领专业建设，并帮助培养学校汽修专业带头人。二是通过参加培训、参与专业建设与课程改革、赴企业实践锻炼、辅导学生技能竞赛、编写校本教材、课程标准等形式，培养和认定4位骨干教师。三是加强汽修专业“双师型”教学团队建设，鼓励教师考取职业资格证书，参与学生工学交替实训指导等，汽修专业课教师全部达到学校“双师型”教师认定标准。四是聘请行业、企业技术人员11人，定期聘请企业、行业技术骨干来校讲学，参与学校专业建设和实训基地建设等，有效改善和提高了汽修专业师资队伍的学历结构及整体素质。

5.见成效，依托集团提升社会服务功能

依托学校牵头组建的兰州理工职教集团和省级共享型兰州理工实训基地的有效运行，通过示范校建设，学校汽修专业充分发挥在区域内的示范、引领、辐射作用。一是开展面向企业、社会的技师技工培训，完成社会定级1523人次;二是承办兰州理工职教集团汽车维修技能大赛，促进了集团内学校之间的教学交流;三是为兰州中泰职业学校、临洮玉井职业学校、兰州经济管理干部学校等职业学校提供实训基地共享服务1200人天，接待兰州市第十九中学等11所普通中学学生综合实践活动1094人天;四是接待省内外职教同行、维修企业参观交流学习829人次，14家媒体32次报道了学校在校企合作方面的成果经验，示范校建设的成效得到了社会各界的认可。

六、体会与思考

1.多项目，促进校企深度合作

学校与兰州新通力汽车公司的合作始于2008年，从驾培中心建立、汽车维修厂引入、汽车钣金、喷涂、美容装饰项目及实训车间共建，不断提升了学校实训基地的功能和企业生产维修产能，实现了基地共建、资源共享;通过学生工学交替实训常态化开展、企业员工培训定级服务，促进汽修专业人才培养模式改革，加大了学生教学实训比例，提高了设备使用效率和教学效果，避免了资源浪费。校企双方基于多项目长期合作，使企业和学校成为发展的共同体，为开展校企合作积累了成功经验，今后学校不但要与已合作企业加强在课程开发、技术研发、教学资源建设、师资培养、学生评价等方面的合作，还要联系更多合作企业，学习国内外先进合作经验，开展更多校企合作项目。

2.探路子，拓展多形式校企合作

学校与新通力的成功合作，探索了一条适合兰州地区经济发展的有效路径。近年来学校已经拓展了行者驿站、百援汽车、甘肃省汽车商会、吉利汽车、兰州市各大4S店等行业、企业的合作，从目前的合作运行效果来看，合作项目、合作模式、运行机制建设等还处于磨合阶段，学校和企业的双主体作用发挥还不明显，企业参与的积极性还没有被充分调动起来，还需校企双方合作过程中找准着力点，促进互补，进一步拓展多层次、多形式的合作模式。

参考文献：

[1]徐国庆.职业教育课程论[M].上海：华东师范大学出版社，2008.

[2]榴红.校企对接促合作 产教结合图共赢――“中国职业教育与汽车行业发展对接高端对话”[J].中国职业技术教育，2010（28）.

篇（8）

钳工技能训练是职业学校对机械类专业学生进行技能实训的一门必不可少的重要实训课程，通过钳工技能实训，可以提高学生看图能力，提高测量技术，对了解相关零件的加工工艺和掌握钳工基本功有着十分重要的作用，对机械类各工种实训和工作有很大帮助。由于钳工技能训练主要以手工加工为主，内容枯燥陈旧，动作单调，练习中消耗体力较大，身体容易劳累，导致学生学习积极性差。随着时展和学生思想观念的改变，传统的教学内容和教学方法已很难展开钳工技能实训中各课题的教学，在新形势下，如何改革钳工技能实训教学，提高机械类技术工人综合素质，是摆在职业学校钳工实训教师面前的一个重要课题和任务。

一、存在的问题

当前钳工实训教学主要存在教学内容单调陈旧，教学模式落后，造成学生厌学，导致课堂管理困难，给老师带来很大压力等问题。笔者经过多年观察了解，发现当前我国绝大部分学校的钳工实训都是围绕锉削内容进行教学，多是加工四方体或做锉配。无论什么工种的学生，只要学校安排钳工实习，教师采用的课题内容几乎一样，结果经过一两周学习，绝大部分学生都感到厌倦，不愿意动手；有的学生干脆不来上课，对教学内容没有兴趣，认为在机械化和自动化时代的今天，这种手工加工技术已经过时，对今后不会有用，与自己专业没有关系。认真学习的学生寥寥无几，造成实习时间和教学资源浪费，给老师和管理人员带来很大管理困难。

二、改进措施

1.针对不同专业改革授课计划

目前学习钳工的主要专业类别有模具制造类、数控加工类、汽车维修类、机械装配与维修类、焊接类、铸造类、电工类等专业，教师应该根据专业的特点选择相应课题作为重点来训练。以模具制造专业为例，教师在编写授课计划前应充分了解本专业在企业各岗位的主要工作内容，应重点以提高看图能力、综合测量能力、修配定位能力为主，懂得如何进行配钻、修正配合间隙、抛光、刮研等钳工基本功。数控加工类专业应以学习测量尺寸和形位偏差为主，提高看图能力，适当安排一些孔加工、螺纹加工、钻头刃磨等钳工基本功，不要安排锉配。汽车维修类专业则主要学习金属薄板矫正与弯曲、铆接等钣金加工技术，适当安排曲面刮削，錾削、孔加工、螺纹加工等钳工基本功，也不要安排锉配。机械装配与维修类专业则应以机械装配与调试、平面刮削、形位偏差测量、孔加工、螺纹加工、錾削等钳工基本功为主。不能把所有专业的实习课题安排成一样，一定要根据专业不同而选择学习侧重点。如果让数控加工专业、汽车维修专业的学生重点学习锉配，大部分学生必将反感，教学效果必定很差。近几年来笔者通过试验和对比，发现改革后各专业的学生在学习和管理上得到明显改善，学生学习积极性提高了。所以教师在每一个课题教学中一定要让学生知道该内容在今后工作中会有什么帮助，并举例说明，这样对学生学习本技术起到很大的推动作用。

2.改革课题内容

通过设计新颖的实习工件作品，增加学习内容的吸引力，激发学生的学习兴趣。经过观察研究，发现学生在学习过程中，只要对学习内容感兴趣，有吸引力，他们就会很认真完成。笔者在多年来对大部分钳工实习练习件内容的改革中发现，学生每做完一个练习，如果能把作品拿回去给别人和家人欣赏，并被作为艺术品收藏，他们兴趣就非常深厚，训练就非常积极；同时，通过训练，能使学生从中学到相应基本功，达到训练目的，学生觉得有成就感。

以模具制造专业为例，要完成锉配、錾削、钻孔、锪孔、攻丝等综合性内容，如果只是加工一个传统的配合件，做完后只能丢进废铁箱，没有欣赏和利用价值，学生就不感兴趣，大多数学生只是应付完成，练习效果非常差，有的学生做了一半就不做了，觉得枯燥无味。如果把工件设计加工成一个微型平口钳，虽然只有拇指大小，耗料不多，却训练全面，既能提高学生的测量、看图、抛光能力，又能提高学生的钻孔、攻丝、錾削、装配和锉配技术。自从开发该练习件以来，每一届学生的学习积极性得到大大提高，有的学生还要求加班多做几个，该作品不但适合于模具专业，也适合机械装配与维修等其他专业的学生练习。

对于汽车维修专业，则设计采用金属薄板制造一个微型小汽车模型，采用矫正与弯曲、铆接、錾削、锉削、钻孔、攻丝等技术完成，加工好后再刮上腻子修磨并进行喷漆修饰，如同真品。学生学习兴趣极高，从中能学到不少相关钣金技术，对今后在汽车维修过程中有很大帮助。自从加工本作品后，学生利用上课时间练习，学习非常积极。

3.改进教学方法

当前，在我国传统教学中，多是老师先讲，然后学生按照老师讲的方法和步骤去做，这种教学方法容易造成学生被动学习，教学效果不理想，没有激发学生的创新能力。如果采用行动导向教学法，让学生主动地完成学习内容，教师只做指引，这样既能激发学生的创造和想象能力，又促进学生主动深入地分析问题，查找资料，使课堂气氛活跃很多，教学效果也得到提高。

以加工微型平口钳为例。在传统教学中，教学步骤基本上是：老师先准备好工量具、毛坯、图样、实物等，集中学生讲课，讲授并写出微型平口钳的加工方法和步骤，学生做好笔记，然后学生按照老师所说的方法和步骤进行加工，老师进行巡回指导，加工完毕教师对工件进行打分和总结。

如果采用行动导向教学法，老师先准备好一个微型平口钳或图样，制定用于受训生的引导性问题如下。

（1）机用平口钳的各种零件由哪种材料制作？哪些材料在加工后要进行热处理？

（2）学校有那些设备可以加工这种零件？哪种设备加工效率最高？

（3）如果要您选择钳加工去制作这个微型平口钳，需要那些工量具和标准件？

（4）加工螺孔时如何计算底孔直径？

（5）如何做到在攻小螺孔时丝锥不易折断？

（6）钳工制作这个微型平口钳需要使用什么机械设备？

（7）使用这种设备有可能会出现哪些危险？为了避免这些危险，您要采取哪些劳动保护措施？

（8）在这个图样上你认为在什么地方进行改良，效果会更好？

（9）请写出你的加工工艺。

老师在上课前打印好这些资料，上课时则把班级分成几个小组，每个小组4～8人。教师把微型平口钳实物或图样给学生观看，让各小组进行优化设计并绘图，把所有图样贴于讲台并评比，选出最优秀作品作为加工对象。然后老师把这些引导性资料发放到每个小组，让小组讨论、分工查找答案，根据图样制定工艺和工作进程计划，与实训教师讨论计划和提问的答案，实训教师证实该小组已经具有足够的预备知识，才能得到制作任务。在加工过程中，老师要进行巡回指导，及时纠正错误动作。加工结束后，老师先让学生检查自己的工作和表现，然后学生借助量具和评分表对工件进行自我检测和打分，分析并写出误差原因，再由实训教师进行检测和评估，将实际尺寸填入表格，与学生共同讨论评估中的差别。最后，教师针对在制作过程中出现的问题进行总结，并对全部工件进行评比奖励。这种教学方法这就是采用了行动导向教学法中的引导文法。

以上两种教学方法对比，普通的教学法比较死板，只是要求学生按照老师的思路进行训练，没有激发学生的创新能力。行动导向教学法则突出了以学生为主体地位，弘扬了学生的个性，培养了学生的合作精神，全面调动了学生学习的主动性、积极性，培养了学生的创新能力。微型平口钳每年都得到优化升级，提高了学生的综合素质。同时，学生自我批评、检查自己的工作和表现，给机会学生自己先评分，能主动让学生知道自己在学习过程中的不足，比老师直接批评指出效果更好，学生对教学的满意度更高。

三、结语

从2010年开始，笔者逐步试行上述的钳工实习教学改革，同时不断进行修改。笔者认为根据专业不同有针对性地改革实训计划和课题内容，有效提高学生的学习兴趣，改进教学方法，提高了学生对钳工实训课的学习积极性和教学质量，培养了学生实践能力、创新能力以及合作能力等综合素质，有效促进学生综合能力的形成和发展。调查发现，学生对新教学方法反映良好，教学质量得到很大提高。近三年，学校学生在参加全国、全区、全市中职学生钳工技能竞赛中每年都有进步，在2010-2012年的市级中职学生钳工技能竞赛中均包揽前4名，在自治区级竞赛中获得了一等奖1个、二等奖4个、三等奖2个，模具专业的梁文生同学在第三届全国技工院校技能比赛中取得了优秀奖。

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我校在2008年就开始提出校企一体化要求：学校建设与开发区相匹配，服务于区域经济；专业设置与产业结构调整升级相匹配，服务于企业行业；课程设置与岗位人才要求相匹配，服务于人的全面发展；职业教育与社区教育相匹配，服务于社会进步。这“四个匹配、四个服务”的发展思路，诠释了职业教育发展的作用，发展的内涵，发展的方向。在学校的发展过程中，通过相关的计划和实际工作寻求突破，在探索过程中发现了很多问题，碰到了不少困惑，同时也获得了许多宝贵经验，特别是在实训基地建设过程中，充分考虑了校企一体化的建设思路，在实际运行过程中，充分体会到了校企共建实训基地的重要性。

一、建设校企一体化汽车实训基地

2008年年底我校获得中央财政支持的职业教育实训基地建设资金支持，由市政府出资2000万元新建汽车维修实训基地。2009年1月，学校成立专门工作小组，研究该实训基地建设方案，明确了以推进校企一体化为宗旨的建设思路，从房屋设计建造、设备采购、内部装饰、运作方式机制等方面考虑，每个方面都结合企业内涵，创造性地将一个校内学生实习实训基地建设成为融生产、实训、经营、综合服务、科研为一体的场所。特别是在运行机制上，学校把引企入校作为现代实训基地建设中最核心的一块。

学校组织了行业调研，走访了汽修行业主管部门与一些企业。由于我校已经建成一个功能齐全的汽修车间，其场地、配套设施标准均已超过一般的4S店，与我校合作可以省去开设汽车维修企业昂贵的设备及场地投资，因此吸引了很多汽车维修企业要求与我校合作。经过审慎的评估与多方考察，我校认为4S店管理正规但品牌单一，不利于学生全面发展，社会维修厂维修车型多但缺乏正规的管理。最终我校选择与世界五百强企业博世公司旗下的BCS维修站合作，主要原因有：1.博世公司是生产汽车零部件与检测设备的跨国公司，在汽车生产与维修领域有举足轻重的地位；2.我校实训基地采购的先进设备大多也是博世产品，与其合作对设备的使用、维护比较有利；3.博世公司对旗下BCS维修站有严格的管理规范，维修理念与技术水平具有一定的先进性，在汽车维修行业有良好的口碑。我校与博世BCS维修江苏省协会会长单位——东港博世汽车维修有限公司进行了洽谈，达成了合作意向，在我校汽修实训基地共同建立一个合资公司——常熟东港职教汽车服务有限公司，该公司隶属于学校春来集团公司，学校出场地、设备，东港博世负责对外经营，同时满足学生工学结合实践需要。

作为校企共建的现代实训基地，东港职教汽车服务有限公司一批经验丰富的博世汽车专业人才成为了学校的兼职实习教师，学校专门组织培训，教会他们怎样与学生相处、怎样管理学生、怎样教育学生等，使其在平时学生进入基地工学交替、顶岗实习时更好地发挥作用。同时，企业员工和学校专业教师结成对子，共同探讨研究课程建设中的一些问题。教师深入生产实践第一线，接触最真实的实际环境，可带动教师的教学与实际生产紧密联系。

二、现代实训基地实践下产生的效应

常熟市东港职教汽车服务有限公司的成立，成功搭建了一个校企一体化建设的平台，由于学校在合资公司内部占主导地位，因此充分保证了汽修专业学生工学结合和顶岗实习的实施，对有效培养学生起到了非常积极的作用。

（一）满足了学生工学结合和顶岗实习的需要

东港职教汽车服务有限公司按博世BCS经营模式进行汽车维修服务，由世界五百强企业博世集团提供技术支撑，其技术先进性可以和汽车生产厂家同步，学生通过在这个车间里的“工学结合”和“顶岗实习”实践，可以掌握最先进的汽车维修技术，真正体会一线标准汽车维修厂的岗位工作要求。在实践中，提升了学生的技能水平、创新能力，同时也培养了学生吃苦耐劳的精神，塑造了学生正确的人生观和价值观，培养了学生良好的心理素质和社交沟通能力。目前每天都有一批学生在公司的各个岗位实践，从事洗车、接待、机电维修、钣金、喷涂等等工作，每天都参加企业晨会，从各方面深入参与企业实际生产，全面接受锻炼。10高技汽修班于浩泉同学制作的汽油泵盖拆装专用工具、11高职汽修周润杰同学制作的拆装可变相位调节器在实际生产中得到了有效运用，并在常熟市职业学校创新大赛中获得了一等奖。

（二）满足了课程体系建设的需要

根据人才培养目标和要求，紧密结合行业特点，以培养学生的应用能力为主，专业理论课以实际实用为原则，开展项目化课程体系建设，组织专业教师与企业有关技术人员合作编写项目化教案，及时将现代企业的新技术、新工艺、新方法引进课堂，对现有的课程体系进行改良和补充，重新制订了本专业的教学计划、学生技能训练计划，开发了适应现代汽车技术发展的教材，如《汽车文化》《汽车认识实习指导书》《汽车维修考证培训教材》等校本教材，编写了项目教材《电喷发动机原理及维修》，制作了《汽车尾气分析》《喷油器的检修》《车轮动平衡》《汽车制动器修理》《汽车点火系统检修》等课例。目前正组织教师和企业员工进行针对实际企业应用的项目教材编写，初步确定《汽车保养基本操作》《汽车钣金基本操作》《汽车喷涂基本操作》等项目化校本教材。

（三）满足了师资队伍建设的需要

在现代实训基地的运作过程中，相关专业教师深入企业生产和管理第一线及时了解企业的新技术、新技能、新产品等基本情况，解决了以往教师参与实际生产实践的机会少，课堂教学中照本宣科，脱离生产实际的问题。近两年我校一批青年教师在现代实训基地中逐渐锤炼成了专业骨干教师，几位青年教师在各类省级比赛中获得了优异成绩。同时学校还从企业聘请一些既懂理论又会操作的技术人员做兼职教师，承担实践性较强课程的教学。

（四）满足了企业文化与校园文化互融的需要

通过现代实训基地吸引优秀的企业进入学校，同时也吸引了优秀企业文化的进入，从根本上影响教师和学生的思想和认识，对教师和学生更好地与社会、企业融通有着巨大作用。博世BCS的管理理念和行业标准为学校的发展和建设提供借鉴和参考，其执行标准过程中的一丝不苟和精益求精、对科技创新的不断追求都影响着我们校园文化的形成。长远看来，这也为职业教育的校企一体化建设打下了坚实思想基础。

实践证明，通过实训基地的有效运作能有效推进校企一体的建设，最终达到实现产学结合、创新人才培养模式的目标。我校将在不断总结、完善这一办学模式的基础上，走更加灵活、更加开放的办学道路，为企业培养更优秀的创新型和实用型人才，更好地实现职业教育为地方经济建设服务的目标。■

（作者单位：江苏省常熟中等专业学校）

文摘

浅析如何提高职业院校教师教育信息化能力

一、从内容到形式改革传统的教师培训模式，提高在任教师信息素养

（一）更新培训内容，体现教育信息化对教师的全面要求

信息化社会教师的信息素养具体表现为信息意识、信息道德、信息知识、信息能力四个方面，从培训内容上讲，应注意将以上四个方面的内容有层次、循序渐进地融入培训过程与目标之中，并与专业内容相结合。

（二）改革培训形式，注重增强培训效果

改传统的专家讲座、你讲我听的形式为更加丰富的互动、参与式培训；改普通培训为“动态延伸式”培训；培训方案的形成由“自上而下”改为“自下而上”与“自上而下”相结合的形式。

篇（10）

关键词：MOOC；汽车涂装技术；情境设计；开放性平台

中图分类号：G718.5 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）21-0267-02

一、MOOC概述

MOOC是英文Massive open online course的简称，中文翻译为大规模在线开放课程，2008年起源于美国，迅速发展是在2012年，我国是在2013年开始慕课的融入，以北京大学、清华大学、复旦大学、上海交大等多所高校加入国外“慕课”平台为标志，“慕课”的兴起，倒推我国教育模式的改革，并将在线网络教育推向了最高峰。MOOC这种新型教学模式是较为滞后的传统教学方式与飞速发展的网络技术之间的矛盾衍生出来的产物。其呈现出大规模、开放性、在线、课程四个特点：

1.大规模。一门MOOC课程覆盖的范围很广，学员规模大，传统模式的教学局限在教室内，授课对象只有几十个或者一百多个学生，而MOOC课程的学员人数动辄达到几万甚至上百万，充分的利用了学习资源。

2.开放性的学习资源。最理想化的教育就是让所有人都可以免费获得高等教育，不分国界、不分地域、不分年龄、不分学历、不分性e。MOOC课程允许任何人在任何地方、任何时间依托网络平台进行学习，将最优越的学习资源传送到世界最偏远的地方。

3.在线异步学习。整个学习过程完全依托网络平台进行，凡是愿意来学的，只要注册即可参与，没有受到任何时空的限制。由于每位学生的接受能力不一致，传统的教室授课易导致部分学生上课听不懂从而开小差的问题，而MOOC教学模式具有可重复性，除了能够同步学习外，还能反复的进行异步学习。

4.先进课程体系。MOOC的课程更突出视频教学，从而将某一门课程的课程体系整合成多个知识点进行讲授，多采用任务驱动、项目教学，从而推动了教学改革。

二、MOOC教学法在汽车涂装技术教学中的应用

1.《汽车涂装技术》课程基础。《汽车涂装技术》主要培养学生掌握汽车喷涂专业领域的新知识、新技能、新工艺及其所使用设备的操作方法，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。该课程是我校汽车工程学院必修的一门专业课程，我院目前专业：汽车检测与维修技术专业、汽车电子技术专业、工程机械运用与维护专业以及汽车制造与装配技术专业，均开设了本课程。特别对我院国家示范专业汽车检测与维修技术来说，更是一门非常重要的职业核心必修课程，开设于2008年。本课程构建于汽车专业《汽车钣金修复》、《汽车美容技术》等专业课程的基础上，所以本课程放在第四学期开设。本课程师资队伍强，教学经验丰富，授课对象包括汽车工程学院的所有专业的学生。目前围绕本课程，建有汽车钣金实训室、汽车涂装实训室、汽车美容实训室等多个实验实训室，并在芜湖及周边地区设有多个实习及就业基地。根据市场调研和与汽车钣喷企业的深入交流，我院重新规划并设计了700平米的标准化汽车钣喷专用房，设置有研磨房、调漆房、烤漆房、举升机、大梁校正、理实一体化教学区等，本MOOC课程实训视频的拍摄均在本实训室完成。本课程一直采用理实一体化教学模式，教学资源（包括教学大纲、实验指导书、教学参考书、教案、电子教案、相关图片和课件等）储备比较完善。

2.基于MOOC示范项目，设计学习情境。本MOOC课程由若干个学习情境组成，教学内容以学习情境来设计，学习情境是在职业学校实训场地对真实工作过程的教学化加工，以完成具体的工作任务为目标。《汽车涂装技术》课程教学采用“以行动为导向、基于工作过程课程开发”方法进行设计，从岗位需求出发，及时梳理教材内容，根据汽车喷涂工艺流程按模块化教学。通过对汽车涂装企业的典型工作任务进行分析，结合学生的学习认知规律，从不同的阶段和角度设计，将整个课程设计成7个学习情景，即“汽车涂装基础技能”、“汽车底材处理”、“汽车调色技术”、“汽车面漆喷涂技术”、“汽车漆面缺陷处理”、“汽车驳口喷涂”、“汽车涂装综合技能”。学习情景的设计重点考虑汽车喷涂专业领域的新知识、新技能、新工艺及其所使用设备的操作方法。

3.基于MOOC示范项目，构建适用于MOOC的知识碎片化的任务单元教学内容。《汽车涂装技术》课程构建适用于MOOC的知识碎片化的任务单元教程设计，每个任务单元就是一个完整的工作任务，按照工作任务的完成过程设计教学过程并实施。在每个环节中多以问题或小任务的形式来布置，时长控制在5―15分钟之间，有效的在完成任务单元教学的过程中将知识碎片化，设置成适用于MOOC教学的教学过程。根据对汽车涂装技术中典型工作任务的分析总结，在学习情景下可以设置17个任务单元，分别是干磨系统的使用与维护、打磨房及喷烤漆房的使用与维护、喷枪使用与维护、去除旧漆与状边打磨、原子灰处理、中涂底漆喷涂、面漆前处理、素色漆单色母微调、素色漆双色母色差微调、金属漆双色母色差微调、单工序素色漆喷涂、双工序素色漆喷涂、双工序金属漆喷涂、尘点、流挂、驳口处理、双工序素色漆板件内过渡喷涂、单工序驳口喷涂、双工序驳口喷涂、汽车涂装工艺综合技能，每个任务单元完成一个独立的工作工程。

4.基于MOOC示范项目，建设开放性平台。通过《汽车涂装技术》大规模在线开放课程（MOOC）示范项目的建设，为汽车专业学生及汽车爱好者提供开放的优质学习平台，成为受学生欢迎的视频课程，同时配备各类优质教学资源，实现网络的共享，做到学生自主学习与师生互动相结合。

三、结语

通过安徽高校省级质量工程《汽车涂装技术》大规模在线开放课程（MOOC）示范项目的建设，使本课程受众更广，能够更好的服务社会，对于汽车企业人员或私家车主都可以现学现用。同时，在课程中体现新知识、新技术的更新，突出技能培养与企业岗位要求相适应，具有极强的实用性。基于MOOC的建设思路，本课程更强调知识碎片化，小任务化和问题化，使更多的受众人群学习起来更有兴趣、更容易。

参考文献：

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[2]郭敖鸿.“慕课”背景下思想政治理论课运用“翻转课堂”研究[J].学校党建与思想教育，2016，（10）.

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[4]毕大成.实施MOOC示范项目优化工程制图教学方法[J].芜湖职业技术学院学报，2015，（4）.

[5]王国栋，卓春英.MOOC+翻转课堂视域下工程数学课程体系应用模式探索[J].长江工程职业技术学院学报，2016，（2）.