探伤施工总结汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇探伤施工总结范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

中图分类号： TU391 文献标识码： A

1 工程概况

张家港商务综合楼位于张家港国际商务区内，市港城大道以西，南二环路以南。项目地下一层，地上五层，为全钢架结构钢结构，由地下室基础开始预埋钢管柱至地上五层，钢管柱、钢梁所用的钢材为Q345B，次构件为Q235B，楼层板为压型钢板。

2 工程难点及风险

2.1楼层层高较大、不均等

项目共五层，底层8米、二层6米、三层8米、四层5米、五层

4.5米。楼层层高大、不均等，一方面形成钢结构梁柱类型繁多，需按楼层分层加工，增加制作难度；另一方面由于楼层层高较大，增加吊装难度。

2.2平面布置不规则

由于建筑方案追求外形新颖，平面布置呈六边形不规则形状，轴线角度不一，接头多、角度多，安装难度大，稍有偏差便无法安装到位，因此对接头及钢构件制作尺寸精度要求较高，需精益求精。

2.3大跨度梁吊装难度大

本工程为实现大空间布置，结构设计大跨度梁，三、四层楼面中部位置主梁均为大跨度钢梁，梁跨达27m，高达1.3m，吊装难度较大。

2.4钢管混凝土柱施工质量控制难度大

本工程柱为钢管混凝土柱，在张家港地区尚属首例，施工单位施工经验欠缺，钢管柱内混凝土配合比设计、混凝土浇灌方案专业性强，施工质量控制难度大，风险不易控制。

3 施工技术措施

3.1加强设计管理、严控深化设计、加工制作环节

针对本工程结构复杂、钢结构品种繁多、接头多，精度要求高、

制作难度大等特点，我们严把设计交底、深化设计环节。现场组建设计协调工作小组，由设计单位（中冶华天南京工程技术公司）结构工程师、钢结构公司（江苏长江钢业重工有限公司）工程设计人员、专业监理工程师组成。专门协调处理设计、制作加工环节的疑难问题，通过技术复核、现场检查等手段，及时有效解决现场问题，有效保障了钢结构制作顺利进行。

3.2钢结构吊装措施

①钢结构平面布置图（图片一）

本工程安装5-8轴为第一区域，1-5轴为第二区域，8-13轴为第三区域。

②总体施工顺序

根据工程实际，形成两套吊装方案。方案一，按B、C、D、E、F轴与5、6、7、8轴相交点钢管柱为中间 核心基准作为区域施工一，首先第一步由底层向顶层发展（然后向四周扩展安装区域二、区域三）。方案二，在方案一的基础上将4-9轴为一个整体节段区域。优点是增加整体施工面积，确保施工安装阶段空间结构相对稳定。缺点是5-8轴7.85米层空域中厅部分构件由于考虑起重机械在6-7轴之间行车施工要后安装，否则吊车行走不通，而且构件运输、安装顺序相对混乱。根据技术可行、经济合理的原则，我们最终选用了方案一。

③起重机械选择

工程不考虑塔吊施工（由于最大主梁较重，不能满足起重要求）。需考虑其他起重机械。而从平面图分析，纵向跨径96米，横向跨径39米，五层柱顶标高32米。如按楼层，一层层顺序吊装，就需要跨外安装，而从平面施工图得知，平面图半径最少达到19.5米，再考虑吊车让出距墙面10米，吊车回转半径就近30米幅度。50T履带吊30米回转半径只能吊有效荷载1000Kg，无法达到该工程钢构件设计起重安装要求。如选择100T履带吊作为起重机械，施工存本太大。为考虑施工存本合理，尽量合理节约，控制存本，现场选用2台50T履带吊施工，局部构件双机抬吊（图二、图三为现场吊装施工照片）。

④安全稳定措施

本工程吊装方案的优点是能采取较合理的起重机械，大幅度降低施工成本，并满足结构安装各要素的施工要求。缺点是施工阶段稳定性不足，略显薄弱，特别是18#梁断面高度为1300mm，跨度为27米，单件重量达10T多。多层钢构圆管柱施工安装阶段偏心受力，轴心尺寸稳定有受影响的可能，为此，采取如图（图片四）所示18#梁中设两道顶撑措施，即从地下室开始设置梁底支撑，增强了结构安全稳定性。

3.3钢管混凝土柱施工技术措施

①钢管柱及部件的加工制作

本工程钢管柱采用卷制钢管，按直径分800mm、600mm两种，每节钢管柱长度按2个楼层高度加上伸出楼板面1000mm设置。组对时上、下相邻两条纵缝应错开500mm以上，把钢管放在托轮架上，在钢管上划出O°、90°、180°、270°四根基准线，作为以后组装的基准线，划线时全盘考虑钢管柱及连接节点部件的位置、方向，便于现场组对及垂直度观测。

在钢管上划出钢牛腿、节点板等的位置线，把所有连接部件按标高、方位先点焊固定，复检后施焊。内衬管先焊丁字型肋板，再将衬管与钢管焊接，牛腿部位管内节点先组焊，再推入管内与钢管焊接。

②钢管柱安装

钢管柱吊装采用二点对称捆绑垂直起吊，钢丝绳绑点设于柱最上一个节点下部，起吊时注意保护节点部件，钢管柱固定牢固后方可解除吊索。第一节钢管柱安装需在根部底板上弹出钢管柱安装十字控制线，划出柱外皮控制点。钢管柱吊装前在柱顶部平分圆周位置预先栓置4条钢丝绳，钢管柱吊起调整至柱身控制线与十字控制线基本吻合后下落，调整就位并临时固定，在钢管两侧呈90°位置架设二台经纬仪，同时观测钢管柱身的二条控制母线，通过调节设置在钢丝绳中间的法兰螺栓，校正垂直度。

上节钢管安装，需按钢管上划线位置缓慢插入下节柱内衬管，角度调整用特制抱箍钳。上节柱插入内衬管时由于衬管外壁与上节钢管柱内壁局部存在磨擦，就位较困难，可在上下柱接口处设顶拉杆，一方面帮助就位，另一方面校正柱身垂直度，还可起到临时固定作用。垂直度校正好后，在钢管柱四侧焊接防变形卡板，以减小焊接变形。对接焊完成后，割除防变形卡板等临时构件，并将临时固定焊缝打磨平整。

安装钢管柱时应在两个垂直方向架设二台经纬仪，同时观测柱的两条控制母线，指挥操作人员校正钢管柱的垂直度。

垂直度观测若采用垂直度校准仪，对钢管柱安装顺序可不作要求，将垂校仪直接安装在钢管柱上，用顶拉杆调整垂直度。

现场钢管对接焊采取的是人工焊接，为防止接焊残余应变对钢管柱垂直度影响，现场采用对称分层分段焊接，设置防变形卡板限制变形等措施。

③钢管混凝土浇筑

钢管混凝土的浇灌方法有三种，即底部顶升法、高位抛落法和立式浇捣法。混凝土的输送方式有泵送和现场搅拌塔吊运输等。本工程综合考虑了成本、设备、施工经验等因素，采用了泵送高抛法浇筑混凝土。采用高位抛落法的要求混凝土必须要有较大的坍落度，混凝土需通过试验在钢管混凝土中掺入微膨胀剂和高效减水剂等，配制成补偿收缩混凝土，使之既满足施工工艺要求，又满足钢管混凝土柱对混凝土的特定要求。混凝土由管口倾入，利用自重力使混凝土密实，不用振捣，抛落高度应不小于4m，一次抛落混凝土量在0.7m3～0.9m3左右，料斗的下口尺寸应比钢管直径小100mm～200mm。该方法适用于大直径钢管柱。

本工程自密实混凝土通过试验确定采用混凝土配合比如下：

配

合

比 材料

名称 水 胶结料 砂 石 外加剂 砂率

水泥 矿粉 粉煤灰 PCA JM-Ⅲ

每M3用量 170 359 102 51 788 925 6.66 41 46%

配合比 0.47 1 0.28 0.14 2.19 2.58 0.02 0.11

实测值 坍落度 190-250 容重 2443Kg/m3 强度 40MPa

4 施工效果

4.1通过强化设计管理、深化设计工作，及时有效处理图纸疑难

问题；同时加强钢结构制作环节技术复核、检查验收，提高了钢构件加工精度和生产效率，基本实现钢构件满足现场安装要求，保证了施工进度与质量。

4.2根据制定的钢结构吊装方案，现场吊装施工顺利完成。现场先行完成吊装难度最大的区域一施工段，在大跨度梁吊装结束后，两台履带吊在区域二、三施工段同时开展，大大加快了工程进度。

4.3通过现场检查，现场钢管柱安装到位，自密实混凝土浇筑完后，通过锤击法鉴定混凝土与钢管壁粘结较好，柱内混凝土浇筑密实，达到验收要求。

5 小结

通过张家港国际商务区商务综合楼钢结构施工的工程实践，在丰富施工经验、提高施工水平的同时,我们也总结得出以下深刻认识与体会：

5.1钢管混凝土结构受力性能好，施工速度快，越来越广泛地

应用于各类建筑结构，对钢管安装及管内混凝土及时要求较高。进一步做好钢管自密实混凝土配合比设计和试验，能大大提高钢管与混凝土的粘结状态、减少收缩空鼓缺陷，有效增强钢管与混凝土协同工作性能。

5.2对大跨度、结构复杂的钢结构安装，应设置安全可靠的临时

支撑并及时固定，是提高钢结构安装安全稳定性的有效措施。

5.3做好钢结构施工组织研究，加强施工方案论证，切实做到技术可行、经济合理，也是实现钢结构高效、安全施工的有力保证，能够实现缩短工期、提高质量、降低造价的目标。

5.4随着建筑科学技术不断提高与发展，钢结构工程技术日新月异，我们应加强学习，尤其加强对新技术、新工艺、新材料、新设备的学习研究，是顺应科技发展、顺应技术进步、提高施工水平的时代需要。

参考文献：

[1]《钢结构制作安装手册(第2版)》（2011).

[2]《建筑钢结构施工手册》（2002).

篇（2）

中图分类号：C961 【文献标识码】B 【文章编号】2095—3089（2012）07—0016—02

一、高职商务英语专业人才培养目标

商务英语专业是在语言（英语）类课程和商务（商务）类课程基础上发展起来的，主要探讨的是如何借助英语来解决商务问题商务专业。它需要培养较强的英语听、说、读、写、译综合技能，扎实的英语语言基础知识；掌握以国际贸易实务为核心的国际商务知识和操作程序；具备较强的运用英语从事一系列国际商务活动的实际工作能力，适应现代各类经贸活动要求的复合型高级商务英语人才。

二、商务英语专业“工学结合综合实训体系”构建的必要性

随着我国经济的快速发展和对外开发的不断深入，对商务英语专业的人才需求不断增加，对人才规格的要求也不断提高，尤其是对学生商务及英语实践应用能力提出更高的要求。学生的综合职业能力，从分散的知识、单项的技能掌握到各科知识和各项技能的综合应用，从校内实训到企业实习结束，这个从“学”到“用”的质变过程能否顺利实现，关键就在实习前的校内综合性实训课程的质量。[1]实训教学，作为实践教学环节的重要组成部分，其主要目的是学生的技术实用事件能力的培养。“工学结合”是目前高职教育的核心理念，构建“工学结合”的高职商务英语专业综合实训体系，是培养适应市场需要的应用型、复合型商务英语人才的新思路。

三、商务英语“工学结合综合实训体系”构建的情况

1、校内建立仿真综合模拟实训室

进行商务英语模拟实训室的建设，建立以实际商务业务运作连接的企业运作模拟环境，使学生在此模拟环境中，借助网络技术和英语熟悉国际商务运作方式和提高语言应用能力。[2]该实训室布局可以完全模拟成一个外贸公司，其主要由会议室、办公区域、经理办公室三个区域组成。其中会议室配备一张椭圆形会议桌，学生可以在这个区域模拟公司情景，开展各种商务活动。例如，商务英语谈判、公司对外营销策划活动，办公区域配备教室主机一台，投影仪一台，学生用机若干台。每台电脑配备外贸流程仿真软件，引导商务生进行逼真的商务活动模拟。建立仿真模拟实训室，让学生可以较多地接触商务活动中较真实商务应用文件，使学生能够读懂商务应用文件，能够正确书写应用文件，培养学生各种商务活动实际工作能力。

2、加强校内实训，设置“工学结合”的实训课程

商务英语专业学生将来能够胜任各类涉外企事业单位的跟单员、单证员、秘书、外销员、货代、翻译等岗位，所以实训课程的设置应以企业需求为导向，邀请企业专家与教师共同设置校内实训课程，确保课程内容与岗位需求相结合。

（1）国际贸易实训

安装国际贸易实训软件，按照业务磋商、签订合同、履行合同、索赔理赔等外贸业务流程，让学生分成若干个进出口公司，以进口商、出口商、供货商等不同的角色进入网络系统进行国际贸易模拟训练。

（2）商务谈判实训

建立模拟交易市场，让学生自由组合建立交易摊位，完成从建立业务关系，到价格条款，签订合同整个谈判过程，学生通过模拟的商务谈判活动，可以将课堂上所学的谈判理论知识巩固加深，同时英语应用能力得到提高，培养了团队精神和创新精神。

（3）国际单证实训

将国际单证实训分成国内业务单据制作、结汇单据制作、全套托收单据制作三个部分，利用外贸实训软件和网络资源，向学生呈现各类真实的商务英语函电和外贸单证，反复学习和操练单证制作规范。让学生以网络为平台，建立虚拟的外贸公司，分角色完成进出口业务操作流程。[3]

3、合理安排学生校外实训

在商务英语“工学结合综合实训体系”构建中，除了校内实训课程，更为重要的是给学生安排一定的校外实训，让学生以企业员工身份，进入校外实习基地，例如外贸公司，进行一定时间的顶岗实践。校外实训是“商务英语工学结合综合实训体系”必不可少的部分。[4]校外实习基地是真实的企业单位，学生所实训的内容也是今后工作中所遇到的内容。在真实环境下进行实训学习，不仅培养学生语言和商务实际应用能力，而且能使学生经过企业机关人士的言传身教，加强职业综合素质的培养，从而实现理论与实践零距离，就业与岗位零过渡。

4、“工学结合”实训评价机制的建立

学生在实训中的表现进行评价是确定其职业能力的核心，是确定其技能水平的直接依据，是确定其理论转化为技能能力的有效手段。要对学生的综合实训做出正确客观的评价，单看学生的实训报告是远远不够的，要求建立全方位的评价机制，既要有校内实训指导教师的评价，学生的自评和互评，又还要有来自校外实训单位的专业评价；既要重视形成性评价，又要重视过程评价。这就要求把商务英语工学结合实训的成绩分成校内实训与校外实训两部分，校内实训由指导教师全程跟踪指导，针对学生的实训报告，相关商务软件的操作情况，对学生英语应用能力，外贸流程的熟悉程度做出客观的评价；校外实训由企业指导教师，根据学生在实际的外贸工作岗位上的表现，处理具体的外贸事务中的能力，对学生的校外实训做出一个正确的评价。这样一个全方位的实训评价机制，可以实现课堂上的知识评价与真实的职业环境中人才评价有机的结合。

四、商务英语工学结合综合实训体系构建的社会效益

在构建商务英语综合实训体系的过程中，企业的参与是必不可少的。学校要把学生送到相关的企业进行校外实训，学生在获得专业岗位经验的同时，也可以更好的将所学理论知识与实践相结合。[5]企业可以与借助学校这个知识后盾，进行相关课题的研究。学校利用了企业的优质资源培养学生综合技能，企业通过学校获得了符合自己要求的技能人才，学生获得了劳动的本领受益最大，做到企业、学校、学生三方共赢，从而提高教育质量，改变教育培养人才的观念，对于课程体系的改革、人才培养方案的制定、教师队伍“双师”结构重组、教学质量的评估、教学质量保障体系的完善。保证高等职业教育持续健康发展意义重大。

商务英语专业构建“工学结合综合实训体系”，可以让学生在真实的职业环境中培养训练自己的职业技能，提高个人实际运用语言的能力，更贴近于社会需求，提高学生在就业市场的竞争力。

参考文献

篇（3）

第一，农产品加工业已经发展成为极具成长潜力的朝阳产业。近年来，随着中国农产品总量增加、品种丰富和消费升级，农产品加工业快速发展，成为产业关联度高、行业覆盖面广、中小微企业多、带动作用强的重要支柱产业和民生产业。2014年，全国农产品加工企业达45.5万家，规模以上农产品加工业主营业务收入18.48万亿元，近10年年均增长19.4%，占中国工业主营业务收入的17%，加工与农业产值比值达到2.1：1，上交税收1.17万亿元。农产品加工业在中国国民经济和社会发展中占据举足轻重的地位。

第二，农产品加工业迅速成长壮大起一大批规模企业。农产品加工业立足资源优势，向规模企业、产业园区、优势主产区和城市郊区集聚趋势十分明显，形成了一大批规模企业、优势产业、知名品牌和成熟技术。2014年，规模以上加工企业（年销售收入2000万元以上）7.6万家，大中型企业占16.15%，销售收入超过100亿元的有50家（其中超500亿元的5家）。其中，食用类加工业主营业务收入占农产品加工业的53%，食品加工大中型企业已占到50%以上，肉类加工设备国产化达90%以上，粮油加工设备逐步替代进口。

第三，农产品加工业的发展带动了农业提质增效和农民就业增收。农产品加工业带动了上下关联产业的发展，促进了农业转变发展方式，多环节多层次多领域增加了农民收入，促进了农村一二三产业融合发展。农产品加工业从业人员中70%以上是农民，全国农民人均纯收入的9%以上直接来自农产品加工业工资性收入，加上关联产业间接收入比重更大。据抽样统计，每亿元农产品加工产值吸纳107人就业，高于制造业的57人。

第四，农产品加工业在与国际接轨中出现了一些带有方向性的趋势。农产品加工业国际交流与合作十分活跃，企业发展逐步实现规模化、全球化；积极采用新技术、新工艺、新材料，技术装备水平和加工转化精深程度大幅度提高，加工技术逐步实现高新化、成套化；随着石化能源资源供需矛盾日益突出，生物能源开发热情高涨，在能源领域逐步实现了农产品加工业发展的超常化、可再生化；为提高加工效益，实现低碳减排，大力推进农产品精深加工和副产物综合利用，发展方式逐步实现绿色化、可持续化；为提高质量安全水平，农产品加工企业积极建立健全产品标准体系和全程质量控制体系，实行农产品产前、产中、产后各环节严格的标准化管理，质量控制逐步实现了标准化、精确化。

适应农产品加工业发展的要求，中国一批具备相当能力和规模的农产品加工企业立足国际国内“两个市场、两种资源”，努力提升资源配置和市场拓展的国际化水平。

一是加强国际农产品加工制品交流与合作。一些加工企业发挥技术、原料和机制的灵活优势，到国外找订单、闯市场。2014年，全国规模以上农产品加工企业完成出货值1.1万亿元，比上年增长7.9%。

二是加强国际农产品加工技术交流与合作。中国一些农产品如谷物、肉类、乳制品和植物油等的加工技术和装备已经十分成熟，目前全国累计有4000多家加工企业到境外建设研发设计中心，把成熟技术、装备制造向国外转移。

三是加强国际农产品加工原料交流与合作。一些企业采取订单收购、合资合作等形式，与国际合作建设了一批专业化、规模化、标准化原料生产基地。

中国政府高度重视农产品加工业，重视农产品加工业国际交流与合作。从当前和今后一个时期来看，农产品加工业已成为中国稳增长、调结构、惠民生的重要力量。它的发展事关农业提质增效和农民就业增收，事关现代农业建设和农村繁荣稳定，事关经济社会发展的全局。中国政府将从战略高度深化认识，把农产品加工业作为潜力巨大的战略性支柱产业和新的经济增长点摆上重要位置，列入重要议事议程，加大支持力度，促进农业产前产中产后协调发展和农村一二三产业融合发展。我们坚持以转变发展方式、调整优化结构、提高质量效益为主线，以农业提质增效和农民就业增收为目标，推动规模扩张向转型升级、要素驱动向创新驱动、分散布局向产业集群转变，更加注重体制创新、质量安全、资源环境和集约发展，大力推进初加工、精深加工、综合利用、主食加工、新业态新模式、技术装备、龙头企业、品牌战略、加工园区和主产区加工业等重点领域加快发展，积极构建政策扶持、科技创新、人才支撑、公共服务、组织管理等支持体系，为农产品加工企业参与国际经济技术合作交流创造良好的条件。

第一，加强区域间农产品加工业交流合作。当前，世界经济融合加速发展，区域合作方兴未艾。中国作出了推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路“一带一路”建设的重大战略决策。农产品加工业是“一带一路”建设的重要内容之一。我们将秉承开放的区域合作精神，发挥中国农产品加工业的资源、技术、规模、机制和区位等优势，发掘区域内市场的潜力，促进投资和消费，积极促进形成与沿线各国形成优势互补的交流合作局面。不断加强与中亚、独联体、东盟、日韩、欧盟、阿盟等地区在农产品加工业领域的深度交流合作，做大做好合作“蛋糕”。

篇（4）

1 前言

EPC是近年兴起的国外电站承包模式，焊接作为电站建设的重要一环，贯穿整个项目的始终，受热面焊接则是整个焊接过程的核心。基于印度电站建设的现状和实际困难，针对锅炉受热面焊接难度的、质量要求高的特点，从开工前的准备、焊接工艺的制定、焊接过程控制、无损探伤和光谱检查、技术资料的准备和提交等方面展开谈论和总结，为以后的印度项目或其它海外项目焊接施工提供借鉴。

2 开工准备

（1）图纸到位后要求分包商及时查阅受热面图纸，编定受热面焊口一览表（Welding Schedule），在焊接工作开工前，分包商工程师根据管道的规格和材质按照工艺评定编制焊接程序（WPS）和热处理程序（HTPS），探伤工作开工前要提交射线程序（RT Procedure）、超声程序（UT Procedure）、磁粉程序（MPT Procedure）和渗透程序（DPT Procedure），编制质量检验计划（QAP），经SEPCO和监理、业主审查后方可施工。（2）对于从事锅炉受热面、四大管道等高温高压焊口工作的焊工，必须是经印度锅炉检查官颁发证书的IBR焊工，在现场施工前，必须提交焊工证书（Identify Card），经检验合格并组织焊前模拟考试，模拟焊口经探伤合格并颁发上岗证后方可进入现场施工。（3）对于现场所用焊材，必须采用CIB指定的焊材厂家，并及时提交到达现场的焊材合格证（Batch Certificate），经我方和监理审查合格。12Cr1MoV的焊材需要提前3个月从国内采购（因按国内标准设计部分有此种材质，印度没有焊材与之匹配），T/P91焊材原则上采用进口焊材（德国进口），其他材质采用与之对照的焊材（见表1），并执行低匹配或按照图纸施工。（4）技术文件准备完毕，开工前需要督促分包商落实人员（包括现场工程师、焊工、热处理工、探伤人员等）、机械（包括焊机、热处理机、烘箱等）和个人工器具的到位，并保证人员机械数量充足。焊条间、源房、探伤暗室要根据施工进度及时建设并投用，保证现场施工能正常开展。

3 焊接、热处理工艺

3.1 焊接工艺

（1）中、高合金钢管焊口：管径≤60mm、壁厚≤6mm的管道焊口，采用全氩工艺，管径>60mm的管道焊口，采用GTAW+SMAW工艺，氩弧焊打底层及次层焊接时管内充氩气或混合保护气体、水溶纸封堵。（2）低合金钢、碳钢管焊接：壁厚≤6mm的管道采用全氩工艺，壁厚>6mm的管道采用GTAW+SMAW工艺。（3）锅炉密集排管（管子间距≤30mm）的对接焊缝，采用GTAW+SMAW两人对称焊接工艺；（4）大径厚壁管道焊接采用GTAW+SMAW、多层多道两人对称焊工艺，管径≥1000mm的管道焊口采用SMAW两人对称双面焊工艺。

3.2 热处理工艺

（1）热处理工作中，热处理人员按热处理程序要求的热处理工艺对相应的焊接项目（如管道焊口，钢结构等）进行焊前预热及焊后热处理。（2）预热温度应该采用测温笔、热电偶或其它合适的方法进行检查，以确保焊接能达到所需的预热温度和温度均匀。（3）热处理完毕的焊口应进行自检合格，并有合格的热处理曲线，能如实反映真实的预热和热处理工程，热处理不合格的焊口要重新热处理。（4）T/P91等高合金钢焊口要尤其注意，预热和热处理过程必须严格控制，并在焊接完毕24小时内进行热处理。

4 施工过程控制

（1）凡在现场参加施焊的焊工，必须持监理和SEPCO联合颁发的焊工上岗证，不得越项施焊，无证人员不得随意点焊。（2）分包商焊工应严把焊缝对口和打磨关，除设计规定的冷拉焊口外，焊件装配时不允许强力对口。分包商工程师负责现场的质量检查和缺陷返修，避免焊材和工艺的错用，监理和SEPCO工程师负责现场的质量抽查。（3）施工过程中，如遇与图纸或作业文件要求不符时，焊工应拒绝点焊、施焊，及时报告有关人员，不得自行处理。（4）小径管焊口，当天必须施焊完成，中、大径管道和高合金钢焊缝，必须连续完成，若被迫中断，则应进行后热脱氢处理。（5）采用钨板氩弧焊打底的根层焊缝检查后，应及时进行次层焊缝焊接。多层多道焊缝焊接时，应逐层进行检查，经自检合格后，方可焊接层次，直至完成。（6）受压元件的同一部位不要多次补焊，一般不能超过三次，中高合金钢不得超过二次。当钢材有再热裂纹倾向或热应变脆化倾向时，补焊由监理和SEPCO工程师监督。（7）焊接和热处理工作完毕后，施工人员认真自检，药皮、飞溅必须清理干净，表面缺陷进行修补，并打上钢印代号或标识焊工代号，表面验收合格后方可进行无损探伤。（8）经检验不合格的焊口返修必须依照制定的返修措施，及时返修完毕重新探伤。

5 无损探伤

5.1 管道检验比例

（1）孔径大于178mm（7英寸）的零件，所有焊缝应经X-射线检查或经批准的其它无损探伤检验。（2）孔径在102mm（4英寸）至178mm（7英寸，包括7英寸）的管子，应从每一焊工所焊的工件中任意选取10%，但对每一焊工应最少选2件，进行X-射线检查或经批准的其它无损探伤检验。（3）孔径等于或小于102mm（4英寸）的管子-提供模拟产品焊缝的焊接样品进行机械性能试验，比率为2%，或每个焊工每焊接150小时最少提供一个样品。（4）也可随机选取每一焊工所焊焊缝的5%（但对每一焊工至少选一条焊缝）进行X-射线检查或按经批准的其它无损探伤检验。

5.2 探伤过程控制

（1）根据当天的焊口完成数量，下午下班前去分包商办公室检查当晚的探伤任务，指导分包商当晚的探伤工作重点。以及探伤安全交底签字。（2）探伤的焊口，检测人员用黄色蜡笔在其焊口上标记了探伤位置，注意检查现场标记的焊口编号，数量是否与探伤底片一致。（3）底片的评定由SEPCO与BV或DCPL监理共同审阅，对于探伤不合格焊口要及时组织返修和重拍，底片不合格的同样要进行重拍。（4）做好探伤报告的整理，以及探伤一览表的统计。对有缺陷的焊口督促分包商现场负责人及时返修。

6 焊接检验和施工记录

（1）项目开工前，分包商提交焊接质量计划（QAP）备案，经监理和SEPCO审查合格，按照质量计划要求组织焊接和探伤工作。（2） 焊口每天施工完毕，分包商工程师跟踪统计当天工作并制作焊接报告（Welding Report），并根据现场位置绘制焊口记录图（Welding joint Diagram），热处理焊接前后要上交热处理工艺卡和热处理报告（HT Report）。（3）无损探伤完毕要及时提交探伤报告（DNT Report），探伤不合格的焊口复探完毕提交返修报告。（4） 所有施工资料必须在项目结束后第一时间移交监理和SEPCO工程师审查合格，作为最终的移交资料。

7 结语

目前此项目已在BALCO工地实施了三年多的时间，取得了不错的效果，对项目的焊接管理工作起到重要的作用，帮分包商焊接工程师梳理了工作思路，使他们可以按照管理程序去独立的开展工作，提高了他们的业务水平，为项目培养了能满足现场需要的印度分包商工程师，同时减少了SEPCO方面管理人员和成本的投入，减轻了我们的管理难度，对项目的整体运行起到了积极作用。

成果实施过程中发现有许多需要改进和完善的环节，在以后的工作中我们将结合工作的实际情况，逐步对成果加以完善，力争做到最好，以满足国外项目的焊接管理需要。

参考文献：

[1] 焊接手册材料的焊接（第2版），机械工业出版社.

[2] ASME锅炉及压力容器规范.国际性规范，2007版.

[3] 印度锅炉规程，1950年.

[4] DL/T869-2012，火力发电厂焊接技术规程.

[5] DL/T868-2004，焊接工艺评定规程.

[6] DL/T679-1999，焊工考核规程.

[7] DL/T819-2002，火力发电厂焊接热处理技术规程.

篇（5）

中图分类号：TQ055 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）08-0070-02

随着社会的发展，城市化进程的步伐不断加快，燃气管道的建设作为一项基础性设施建设受到了越来越多的关注，这是一项十分复杂的工作，尤其是近年来，西气东输工程一线、二线及川气东送管线建成运行，中海油广东LNG项目、福建LNG项目、上海LNG项目相继成功落成投产，都使得天然气在全国各大、中城市越来越普及。通常情况下，由于历史原因，燃气管道建设基本都会晚于其他的市政管道，在设计、施工过程中所遇到的情况也会较其他管道更加复杂，本文专门对此展开论述，对经常出现的问题进行总结，并给出了合理的解决措施。

1 设计和施工前的准备及管线道路穿越问题

在进行城市燃气管道设计的过程中，各段管线的路由、管位的具体设置都需要经过城市规划部门的许可，相应的施工图纸设计出来以后，要交给规划部门、有资质的的施工图纸审查单位及燃气建设主管部门进行审批。在施工的准备阶段，负责工程的施工单位需要向政府相关主管部门报批，征得建设、路政、行政执法、园林等部门的同意。防止在施工过程中与相关部门产生矛盾，影响施工进度，延误工期。

在城市燃气管道的设计施工中，经常会遇到管道穿越道路的情况，近年来，随着城市化进程的不断加快，城市规模也在不断加大，其市政道路的等级不断提高，各种错综复杂的道路遍布城市各区域，这就大大提升了交通量，因此，在城市进行燃气管道的施工会遇到很大的阻力，城市主管部门也不允许因为燃气管道的铺设而将交通阻塞过长的时间。所以，碰到燃气管道穿越道路的情况时，首先需要对开挖方式进行选择，将开挖方式与非开挖方式穿越进行比较，从施工的可行性、经济因素等角度来权衡。同时，要与有关部门进行深入的沟通，共同协商，最终设计出一个有效可行的实施方案，同时也要避免重复设计的出现。如果最终确定的方案是开挖方式穿越，在施工之前，需要向相关部门报批，将施工的详细工作计划交由相关部门，由他们对施工的时间进行合理安排，负责施工的单位则应该在安排的时间内进行合理施工，将因施工工作导致的交通影响降低最低。比如：对于开挖的道路，完成管道敷设后要及时回填，对路面进行及时的恢复。如果最终选择的方案是非开挖穿越方法，通常有定向钻法和顶管法两种实现形式。近年来随着非开挖定向钻技术的成熟和施工成本的降低，城市施工越来越多地采用定向钻技术，不但最大限度地减少了对城市道路周边居民的影响，也大大地加快了施工进度，因此，非开挖定向钻技术已成为城市燃气管线施工的首选。

2 燃气管道穿越河流问题及应对措施

在我国的燃气管道设计规范中，对穿越河流问题作了详细的说明，如果条件允许，可以充分利用桥梁进行跨河燃气输送。这也就意味着在燃气管道需要穿越河流时，只需要对管道给予合理的保护措施，它可以充分利用桥梁过河。目前，这种方式在我国的重庆、上海、湘潭等城市都有实现，在这些地方，燃气管道的随桥敷设都已运行较长时期，至目前都未出现问题。进行燃气管道的随桥敷设，应该事先与桥梁主管部门取得联系和进行沟通，在燃气管道设计规范中规定管道的工作压力低于14MPa，并且桥梁能够承受管道重量，管位也能合理安放的情况下，有关部门可以根据实际情况准予燃气管道的随桥敷设。这样进行施工的优点在于施工起来十分简便，具有较短的施工周期，日后的检修和维护工作也十分方便，另外，对城市的景观不会造成负面影响。但在个别城市，特别是城市燃气发展刚起步的一些二、三线城市，由于公路、交通主管部门对燃气业务不熟悉，往往会禁止利用随桥敷设燃气管道，在这种情况下，就只能选择合适的地点穿越河道，地点选择要求有足够的焊管、拖管、泥浆池空间，同时必须对该段河流进行详细的水文地质勘察，设计文件、施工方案经航道、水利、防洪等主管部门审批后方可进行施工。

3 燃气管道安全间距设置问题

燃气管道如果出现故障，严重时甚至会出现爆炸，给人们的生命和财产安全带来严重威胁，因此，地下燃气管道与设施之间需要有安全间距。我国的设计规范对此也做了明确的规定。需要与燃气管道保持距离的主要是一些建筑物和相邻的市政管道。在距离上有水平净距和垂直净距两种，燃气管道的设计人员要严格遵守这些规范。然而，实际的施工环境与人们想象中的环境有很大差距，它要比设计时的情况复杂得多，在城市地下分布有密集的管线，要想准确地保证规范中规定的净距是很难做到的，另外，复杂的地形地貌也造成这一规范的满足难度较大。通常情况下，施工单位要与有关部门协商，对燃气管道实施适当的保护后，可适当缩小规范中规定的净距，同时也不会对周围的建筑物和市政管道造成威胁。根据实践经验总结了如下三种常见的净距设计问题：

3.1 燃气管道与邻近管道的水平净距不满足要求

如果管线长度不够，可以在燃气管道的外部加装一层套管，要注意加装的套管直径是燃气管道直径两个等级以上，同时选用无缝钢管材料，另外，燃气管道与其他管道之间要保持良好的绝缘性能。如果管线太长，可以设置一道隔墙位于燃气管道和邻近管道之间。

3.2 燃气管道与检查井等的净距不满足规范要求

在进行管道的敷设中，难免会遇到检查井和管沟等，当与它们的距离较近时，如果条件允许，尽量绕开这些地方进行施工，进行加弯管绕行施工。如果条件不允许，可以先用水泥砂浆对管沟沟壁进行勾缝处理，然后用水泥砂浆抹面，在这种情况下需要对燃气管道的焊缝进行射线探伤，在零级以上为合格。

3.3 管道局部的埋入深度不满足要求

如果实际的管道埋入深度不满足规范中规定的要求，要采取充分的保护措施对管道进行保护。如果埋入深度不合要求的管段较短，则可以在管道的外部加装套管，同时，在两侧用沥青麻丝封堵；如果埋入深度不合要求的管段较长，则可以采用砌筑管沟顶部加盖板内充沙进行管道的保护。

4 燃气管道探伤中存在的问题及方法

适用于输送城市中压燃气的管材有无缝钢管、聚乙烯塑料管、焊接钢管。根据多年来城市中压燃气管道管材使用及施工情况，在设计压力≤0.4MPa的中压管网中，普遍采用聚乙烯燃气管道（PE管）和焊接钢管。

在使用钢管的情况下，对城市燃气管道进行无损探伤是施工中的重要工作，采用的主要方法有射线探伤和超声波探伤，这两种方法的使用范围是不相同的，在侧重点上也有很大差别。射线探伤通常是采用X射线，这种方法的主要优点在于具有较高的透视灵敏度，并且探伤的记录可以永久地保存下来，不足之处在于具有较高的费用，设备较为笨重，对于裂纹类的缺陷也无法辨认。相比之下，超声波探伤的使用范围要广泛得多，不会对人体造成任何伤害，对于裂纹类的缺陷也能够有效地检测出来，并且能够将缺陷的深度位置测定出来，具有较低的使用费用，可以随时检测运行中的各项设备。主要不足在于只能实现简单的检测，受工作人员经验的影响较大，也无法实现探伤记录的永久性保存。

篇（6）

Abstract: aiming at the Vietnam CAMPHA power plant project built in the period has found more high pressure water detection hole occurrence crackle, points out that the treatment measures and the corresponding welding process need to pay attention to problems. For the same type unit testing of high pressure water hole when installation of welding technology to provide reference for implementation.

Key words: high pressure water crack detection hole welding process

中图分类号：P755.1文献标识码：A文章编号：

1.工程概况

越南CAMPHA电厂一期#2锅炉吹管期间先后发现多个高压给水探伤孔出现裂纹，裂纹基本在堵头周围的1/3位置，经过打磨挖出来进行VT和PT检验发现所有堵头裂纹都是从焊缝根部开始往横、纵方向裂开。由于高压给水管道（压力270MPa,温度280℃）材料15NiCuMoNb5（WB36）比较特殊，设计压力大、温度高，为了保证焊接质量，业主特别要求高压给水管道所有焊缝进行100%RT检验。考虑到高压给水管道管径大、管壁厚406×32，采用RT外拍时间长，效率低，影响工程施工进度。设计时决定在母材上专为射线检验设计探伤孔，该孔设计为U型坡口,深度为9.5mm,焊缝厚度19mm,宽13.5mm；射线检验完毕再将加工好的光滑长柱形（以往工程上的堵头为螺纹状或堵头上端呈帽状）堵头插在探伤孔中焊接。

2.第一阶段分析处理

4月13日下午#2锅炉一次系统吹管完后，检查发现机房6米高压给水管道部分管段发生漏水，拆除保温后发现水是从给水管探伤孔堵头处漏出的，且存在多处泄漏现象，问题极为严重。为此项目部高度重视，经过现场调查取证后，决定对该焊缝所有资料进行全面调查追踪。调查结果如下：

对焊接焊材进行光谱分析，确认采用CHE707（抗拉强度780 MPa，屈服强度690 MPa）焊条是正确的

焊接记录资料记载的焊工焊接资质符合要求，而且技术优良、焊接质量稳定；

预热200℃和热处理温度为580℃,恒温1.5小时符合焊接工艺要求；

焊条存放符合要求，烘焙记录完整；

PT检验合格。

探伤孔采用堵头焊接封闭时，由于堵头由人工定位，难于控制插入透视孔的深浅程度，如果插入过深，突出于管道内壁，水流将对堵头造成水冲击，施工人员定位时出现偏差。

可能存在个别焊缝在焊接或热处理时存在工艺执行不到位的情况；

通过调查证明焊接资料记录完整和焊接工艺实施符合要求，因此，初步分析推断为堵头或探伤孔坡口孔设计不合理，强度不够，导致堵头在高压给水的吹击下出现疲劳裂纹，引起泄露。经过沟通讨论后决定把出现裂纹现象的探伤孔堵头挖出来，进行PT、硬度测试、光谱及金相分析。随后把该探伤孔坡口角度挖大,挖深至25mm后再对母材坡口位置进行PT检验合格后，按照以前工艺用相同的焊接和热处理工艺处理，机组再次启动运行时，处理过的焊缝没有再发生裂纹现象。

因此项目通过各方面探讨初步分析结果如下：

1）金相组织分析都是正常的焊接后所出现的金属组织，但是晶粒粗大，呈过热现象，是因为堵头体积比较小，焊接时电流过大或高温时间停留过长，受热集中在堵头中心和热影响区位置，导致层间温度过高。

2）从修复后的探伤孔焊缝结果来看，可能存在图纸设计不合理。因为返修时将沉孔挖深至25mm，加大了坡口面后，再按同样的焊接工艺和热处理工艺返修，从中使焊缝应力消除、HB硬度降低到标准值，提高了焊缝强度。其次，由于时间关系，有一个焊缝没有及时热处理，另有2个焊缝在热处理中，温度在550℃时管道突然来水导致热处理中断，接着机组重新启动运行。按正常工艺要求那么这三个焊口完全不符合工艺要求，但试运行没有再出现裂纹，因此推断可能存在焊缝厚度不够等设计缺陷。

3）在以往的工程中，所有堵头都是螺纹状或蘑菇形，但现场所有都光滑长柱形，可能存在堵头设计加工不合理。假如堵头设计为螺纹状在安装时很好控制堵头插入的深度可以避免放入深度过长或不够；其次可以避免根部段堵头与母材之间的出现夹缝间隙，也就相当焊缝未焊透，焊缝根部可能存在菱角导致应力集中，当焊缝根部存在缺陷或焊缝强度低于管道压力时可能出现裂纹现象。

3.第二阶段分析处理

为全面消除隐患5月19日对剩余的探伤孔全面处理，25，26 日PT检验各发现裂纹一个，而且缺陷一样，对其挖开都出现在根部裂纹。

原因分析：

1）经挖掘出来探伤孔总结分析，裂纹出现与设计焊缝坡口深度有直接关系，因为出现的裂纹和焊缝深度成反比；探伤孔堵头设计成圆滑形状，受力降低。

2）个别焊缝预热温度偏低或预热不均匀温度差使焊缝拉裂。

3）可能存在探伤孔焊接时空间小引起应力集中和层间温度过高，金相晶粒粗大，使焊缝强度和韧性降低。

4）第一次焊接时可能层间温度过高，使探伤孔堵头金相组织发生质变，二次焊接时熔合性能降低与焊缝铁水无熔合，产生裂纹，热处理时温度提高裂纹随之扩大。

处理措施：

为了彻底消除高压给水管道探伤孔堵头可能存在的隐患，项目部决定对给水管道透视孔堵头全部进行处理。

1）具体处理程序：首先将第一阶段未处理完的堵头重新进行挖补。对透视孔堵头进行打磨着色，检查是否有裂纹；然后将堵头磨出，用吸管及海绵将管道内残留的积水吸干，对透视孔部位及堵头分别打磨并PT检查，如有裂纹继续处理。为控制焊接工艺，透视孔部位打磨深度至18mm以上,坡口为55-60度；

2）对所有母材坡口和堵头全面进行PT检验，检验合格方可焊接。

3）采用氩弧焊打底，然后采用2.5焊条进行小电流、小能量，多层多道，短弧操作，并严格控制层间温度。

4采用火焰预热，必须控制好预热面足够宽而且预热均匀（为了避免预热温度不均匀最好采用电加热）GTAW150℃，SMAW 200℃，焊完立即做焊后热处理；

5)热处理完毕进行VT检验合格后，委托PT检验。

3 焊接工程分析

3．1坡口准备

焊件经下料及坡口加工后按下列要求进行检查，合格后方可进行组对。坡口处母材无裂纹、重皮及毛刺等缺陷。坡口加工符合图纸要求。焊件在组装前应将坡口表面及附近15~20mm母材内、外壁的油、漆、垢、锈等清理干净直至发出金属光泽。

3．2对口

对口时，用钳子夹住堵头或在堵头中心点焊支支撑，然后严格按安装工艺要求把堵头放进探伤孔中，再进行GTAW电焊，最后须用磨光机去焊疤。点固焊时，其焊接材料、焊接工艺、焊工和预热温度等应与正式施焊时相同。

3.3预热

焊接工艺评定要求预热的，其相应的现场焊口也需预热，其预热参数见焊接工艺卡。预热区应扩大到待焊接头周围较大的范围内（距焊缝至少50mm）以免产生过大的温度梯度。

3．4焊接

焊前由技术人员对开工项目进行现场技术、安全交底，焊工经交底后才允许上岗操作。焊工对钳工的对口工作质量进行监督，不符合要求应拒绝施工。现场焊接时，具体工艺参数照相应的焊接工艺卡。为减少焊接变形和接头缺陷，施焊过程中，层间温度应不低于规定的预热温度的下限，且不高于300℃。施焊中应特别注意引弧、收弧的质量，

收弧时应将熔池填满，采用多层多道焊时接头应错开；点固焊不得有任何缺陷，如果出现，必须全部去除并应移位重焊；氩弧焊检查完成后应立即进行次层的焊接，摆动焊宽度不大于所用焊条直径的3～5倍；单层焊道厚度不大于所用焊条直径加2mm，严禁使用已受潮的焊条和生锈的焊丝。施焊过程中除工艺和检验上要求分次焊接外，应连续完成。若被迫中断时，应采取防止裂纹产生的措施（如后热、缓冷、保温等）。再焊时应仔细检查并确认无裂纹后，方可按照工艺要求继续施焊。焊工在焊口完毕后，应100％仔细检查焊口外观，及时清理飞溅、焊渣及其他杂物，发现表面缺陷应及时处理。

3．5热处理

焊接工艺评定需做热处理的，其相应的现场焊口也需做热处理。热处理工应把电脑自动记录的热处理温度变化曲线保存好，经自检合格后交热处理技术员或焊接技术员。电脑自动记录的预热温度变化也以同样的方法保存。

3．6焊缝的无损检验

评定要按照section V《NDE》(2007)等相关标准执行。

4 质量控制点

4．1停工待检点。按分项工程分别设立首只焊口的停工待检点，进行无损检验检验合格后，才可以进行下只焊口的焊接。

4．2外观质量。焊缝边缘应圆滑过渡到母材，焊缝外形尺寸应符合ASME B31.1(2007)规范中127.4.2的规定。

篇（7）

Pick to: the welding net is widely used in node cantilever load larger factory housing cover, has a large span, large load and high bearing capacity, the construction of manual operation, quality control is difficult.

Keywords: welded ball rack; Span; Bearing capacity

中图分类号：P755.1文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

焊接球网架广泛用于节点悬挑荷载比较大的厂房屋盖，具有跨度大、荷载大、承载力高等特点，施工中手工操作多，质量控制难度大。

北方奔驰蓬莱分公司联合厂房屋盖为焊接球网架结构。厂房长为337米、宽为78米，面积为2.6万平方米，根据工程的特点总结焊接球网屋架监控要点如下：

一、监控依据：

设计文件、施工合同、现行钢结构施工及验收规范、钢结构焊接规程、网架设计及施工规程、网架施工及验收标准、网架计算软件。

二、人员：

1、施工资质：

施工资质在投标时已审查，要求有施工、设计双重资质，网架设计对施工的指导作用不容忽视，因此施工单位最好有网架设计资质。

2、施工人员：

（1）焊工必须持有上岗证，需逐一对照。焊接球网架的焊接质量要求高，焊工必须持证上岗且有网架焊接实际经验。

（2）探伤人员必须持证上岗：施工企业探伤人员在现场作用很大，要进行工程焊缝探伤自检、施工有关焊缝探伤等工作，而且自检数量很大。施工队伍在现场必须有探伤设备及人员。

3、管理人员：

施工现场的项目经理、质量员、安全员、技术员均要持证上岗。

三、材料

1、网架的杆件、球检查

球进行称重、测径、表面观察检查，表面不得有裂纹、不圆现象。杆件进行壁厚、管径检查。本工程要求杆件采用焊接管及无缝钢管。施工中发现有部分焊管焊缝开裂。因此需要严格把关。

加工球用钢板、管材、焊条均需要有合格证。焊条需要有烘箱烘烤。要现场制作球杆焊接试件进行试验。进场材料需有合格证，并取样进行材料试验。

2、材料表面除锈、防腐

该工序有的在加工厂进行，有的在现场进行。除锈完毕的材料需按设计要求的除锈等级进行验收，合格后6小时内涂刷防锈漆。漆膜厚度应用测厚仪检测。涂刷时现场有风沙需采取遮挡措施，防止污染。施工中发现防锈漆类别有误，油漆的材料报验也需要重视。

3、杆件下料必须按设计长度计算后的实际下料长度下料。涂漆后编号注明部位，标在杆件上。杆件端头应按设计及规范要求开好坡口，安装衬管，衬管长度应大于40mm。

四、网架拼装

焊接球网架一般地面拼装焊接，整体吊装。拼装前，即审查拼装、吊装的施工方案，何处杆件预留后装、何处杆件需根据吊装方案一粗代细， 均应仔细考虑。网架拼焊用电量较大，需设专用配电柜，配套变压器，焊机数量满足工期要求。

1、拼装场地：

拼装场地必须平整压实，并有排水措施，土质应为非湿陷性土。网架拼装支点可用砖墩，表面根据球径用砂浆抹平。焊接起拱后，应随时将球底垫实。

2、网架接装应按下弦球——下弦——腹杆——上弦球——上弦杆的次序。由中心向两边进行。总的原则是球与球同心，并按设计的杆件规格、长度拼装。不得随意改变球径、杆件拼装时节点处点焊在一起，若有开焊现象必是拼装有误。杆与球四周间隙应均匀一致。

3、拼装完毕对拼装网架的球、杆件规格及几何尺寸验收无误方可焊接。拼完后下弦球中心应纵横在以直线；杆件不得有弯曲、不同心得现象。由于网架是分片拼装，每片外形尺寸必须达到规范要求，整体才能符合要求。

4、网架焊接的焊缝高度按钢结构规范及网架规范确定。一般为1/4t

五、网架吊装

该工程网架分片吊装，最大重量140吨。采用主辅吊点结合。主拔杆为2m×2m×15m井架，辅助吊点采用厂房边柱。最大一片采用6座拔杆，每边3个辅助吊点。拔杆基础C20钢筋砼座在强风化岩上，确定不下沉。吊装前检查支座的标高及中心位移，不符合要求进行处理。

1、机具选择：

网架提升机具采用10吨倒链，链子长度13米。厂房柱顶高度 10米，网架高度3.5米，拔杆15米高，一次吊装高度不足，因此需将网架吊至3米后，重新在下弦捆绑吊点，进行吊点更换。倒链长度必须计算准确，防止出现“上不去，下不来“的局面。

2、吊装索具：

索具按构件捆绑吊装计算满足8-10倍安全系数，选用Φ25钢丝绳。

3、吊点布置：

吊点布置按倒链的起重量，网架重量及杆件内力等综合考虑，井架天梁及拔杆等安全系数取为2，吊点布置后，杆件内力、位移必须上机计算通过，吊点处杆件太细应予更换。

4、吊点更换：

更换吊点时，吊点下部必须用Φ200钢管顶起，方可松开倒链。厂房第一片网架吊装时，有一吊点未顶好即松开倒链，导致网架掉落，部分杆件弯曲，重新整改耗用一周时间，实为惨痛教训。边柱辅助吊点采用Φ89钢管焊接，下探3米，满足起吊高度。杆件焊后探伤合格方可使用。

5、网架起吊

网架起吊应拉动倒链每次高度一致，各点均匀起吊。在网架四角设标尺，观测起吊高度一致。

6、网架就位

网架应尽量吊至设计高度，不可太高防止落位位移。测量标高无误后，即安装腹杆、弦杆等，探伤合格后方可松开倒链，拆除拔杆。

7、两片网架连接时水平杆应用水平尺控制。两片网架应高度一致、水平一致。 安装完毕进行探伤并应有报告。

8、网架安装完毕进行挠度测试，荷载上满后进行第二次挠度测试，符合规范要求方为合格。

六、吊装过程中应注意的问题：

1、网架离地后有一旋转的过程，需要旋转稳定后方能继续提升。

2、离地后应检验索具、吊点布置、网架受力变形情况，并静置观察一段时间，一般不小于3小时。

3、吊装适应上机计算出各倒链重量，不可平均计算，计算必须经过网架计算软件计算。

4、起吊时要同步提升，防止倒链受力不均，超出安全范围。

5、采用独脚拔杆当缆风绳影响提升时，要先加辅助缆绳，再撤换原缆风绳。

6、钢丝绳捆绑时不要压绳，遇尖锐边角应采取保护措施。

7、网架就位应对准支座，防止偏出支座外。

8、拔杆一定不要座在土上，否则到位后腹杆未安装而遇雨，后果不堪设想。拔杆高度以网架碰不到倒链链盒为准确定。

篇（8）

钢结构在目前的建筑工程项目中至关重要，而其连接质量则是衡量整个钢结构施工质量和工作效益的核心问题，其在施工中，施工质量的高低直接关系着建筑工程整体性和施工的经济效益，同时在施工的过程中根据其中存在的种种质量问题进行进行严格的处理与总结，使得其在施工的过程中各环节质量都能够满足工程整体施工质量要求，从而为工程施工项目提出一个系统全面的工程质量模式，进而工程效益奠定坚实的基础保障。

一、钢结构连接概述

钢结构连接主要指的是各个钢结构构件之间通过各种技术手段进行分析和总结，从而根据各种施工要求使得钢结构能够形成各种复杂的结构形态。其在目前的连接工作中主要的连接技术手段和方法焊接法、螺栓连接法、铆接法三种。其中目前我们最为常见的连接技术主要是指焊接以及螺栓连接技术，其在施工的过程中根据各种技术标准和施工手段进行总结和分析，针对其中存在的各种质量要求进行深入的完善与处理，并根据其中种种质量要求进行处理。在目前的螺栓连接中，我们又可以将其分为普通连接和高强度螺栓连接两种。其中普通的螺栓连接技术最早出现于十八世纪中叶，而高强焊接技术则是与十九世纪初期形成且开始使用的。其在应用的过程中存在着施工工艺简单、方便，施工可靠性能高、安全性能好以及施工强度高的优势而受到人们的广泛关注与普遍采用，且在目前的社会发展中，这种钢结构连接方法更是受到各个企业和相关施工单位的青睐与关注。

二、钢结构焊接方法选择

在钢结构制作的安装领域中，广泛使用的是电弧焊。在电弧焊中又以药皮焊条、手工焊条、自动埋弧焊、半自动与自动CQ2气体保护焊为主。在某些特殊场合，则必须使用电渣焊。

1、手工焊：手工焊设备简单、操作方便，可以用于任何空间位置的焊接，但劳动强度大、效率低，它分为交流焊机和直流焊机，交流焊机是利用焊条与焊件之间产生的电弧热焊接，适用于焊接普通钢结构。直流焊机适用于焊接要求较高的钢结构，成本较高，电弧稳定。手工焊接的缺点是与焊工的技术水平与精神状态有较大的关系，容易受到影响，质量部稳定。

2、埋弧自动焊：埋弧自动焊有成为电弧焊，是电弧在焊剂层下燃烧的一种焊接方法，效率高，质量好，操作技术要求低，劳动条件好，是大型构件制作中应用最广的高效焊接方法。适用于焊接长度较大的对接、贴角焊缝，一般是由规律的直焊缝。

3、半自动焊：与埋弧自动焊基本相同，操作灵活，但使用不够方便。适用于焊接较短的或弯曲的对接、贴角焊缝。

三、高强度螺栓连接施工

栓连接分为普通螺栓连接和高强度螺栓连接，两者区别在于高强度螺栓是由强度较高的钢经过热处理制成，高强度螺栓施连接是目前与焊接并举的钢结构主要连接方法之一，高强度螺栓施工时，用特殊扳手拧紧螺栓，对其施加规定的预拉力。其特点是施工方便，可拆可换，传力均匀，接头刚性好，承载能力大疲劳强度高，螺母不易松动，结构安全可靠。

1、一般要求。

高强度螺栓工艺对材料要求很高，材料的合格与否关系到钢连接后的牢固程度，如果螺栓不合格或者受到污染，钢结构连接后容易出现松动、掉落等问题，影响建筑质量，因此在使用前，要对其性能做好检验，运输中轻装轻卸；工地储存要将其放置于干燥、通风、防雨、防潮的仓库，安装要按需领取，没有用完的要及时装回容器；安装中，接头摩擦面要清洁干燥。

2、安装工艺

一个接头上螺栓连接，应从螺栓群中部开始，向四周扩展，逐个拧紧。扭矩型高强度螺栓的初拧、复拧、终拧，每完成一次应涂上相应的颜色或标记，以防漏拧。高强度螺栓应自由穿入螺栓孔内。一个接头多个高强度螺栓穿入方向应一致。垫圈有倒角的一侧应朝向螺栓头和螺母，螺母有圆台的一面应朝向垫圈。强度螺栓连接副在终拧以后，螺栓丝扣外露应为2～3扣，其中允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。

3、紧固方法。

高强度螺栓的紧固有两种方法，即大六角头高强度螺栓连接副紧固和扭剪型高强度螺栓紧固。大六角头高强度螺栓连接副一般采用扭矩法和转角法紧固：扭矩法分初拧和终拧两步，初拧使各层钢板充分密贴，终拧将螺栓拧紧；转角法也是两次拖拧，初拧使用短扳手，将螺母拧至构件，做下标记，终拧改用长扳手，从标记位置拧至终拧位置。扭剪型高强度螺栓紧固采用的扭剪型高强度螺栓尾部有梅花头，紧固采用专用扳手，将套筒套住螺母和梅花头，反方向旋转，然后拧断尾部，达到扭矩值

四、钢结构连接质量验收

钢结构连接质量，应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205 2001）的规定。其质量验收，可按相应的钢结构制作工程或钢结构安装工程检验批的划分原则划分为一个或若干个检验批进行。焊接中的关键问题是焊缝，常见的焊缝缺陷有裂纹、焊瘤、烧穿、弧坑、气孔、夹渣、咬边、未熔合、未焊透等，焊缝缺陷会削弱焊缝受力面积，缺陷处应力集中，会使连接强度、冲击韧性和冷弯性能受损。因此要做好焊缝质量检测。高强度螺栓施工要注意坚固性，使螺栓连接方式能达到预期的抗剪抗拉效果。

1、焊缝质量检测。

钢结构焊缝质量应根据不同要求分别采用外观检查、超声波检查、射线探伤检查、浸渗探伤检查、磁粉探伤检查等。碳素结构钢应在焊缝冷却至环境温度，低合金结构钢应在焊接完成24小时以后，进行焊缝探伤检查。

2、高强度螺栓连接副终拧检查。

篇（9）

中图分类号：S611文献标识码： A

一、前言

随着经济的不断发展，燃气管道在城市中的应用越来越频繁。作为城市的一项重要性基础设施，人们对城市燃气管道的质量问题越来越关注。近年来，西气东输工程、中海油田项目等相继成功建成投产，使天然气已经普及了我国大部分城市。因为燃气管道的建设是在城市建成之后的，因此在施工过程中，会遇到很多的影响因素，例如市政管道的影响、设计过程中的影响等。下面我们对城市燃气管道设计施工中常见问题进行分析，并给出自己的意见。

二、施工前的准备及影响管线道路穿越的因素

城市管道的实际施工中，经常遇到管道穿越道路的现象。随着我国科技的不断进步，城市化进程的加快，道路的发展也日新月异。错综复杂的道路使城市燃气管道的建设施工过程更加复杂和困难，而且燃气管道的铺设不能长时间的影响交通的正常运转。所以，碰到燃气管道穿越道路的情况时，首先需要对开挖方式进行选择，将开挖方式与非开挖方式穿越进行比较，从施工的可行性、经济因素等角度来权衡。同时，要与有关部门进行深入的沟通，共同协商，最终设计出一个有效可行的实施方案，同时也要避免重复设计的出现。如果最终确定的方案是开挖方式穿越，在施工之前，需要向相关部门报批，将施工的详细工作计划交由相关部门，由他们对施工的时间进行合理安排，负责施工的单位则应该在安排的时间内进行合理施工，将因施工工作导致的交通影响降低最低。比如：对于开挖的道路，完成管道敷设后要及时回填，对路面进行及时的恢复。如果最终选择的方案是非开挖穿越方法，通常有定向钻法和顶管法两种实现形式。近年来随着非开挖定向钻技术的成熟和施工成本的降低，城市施工越来越多地采用定向钻技术，不但最大限度地减少了对城市道路周边居民的影响，也大大地加快了施工进度，因此，非开挖定向钻技术已成为城市燃气管线施工的首选。

在进行城市燃气管道设计的过程中，各段管线的路由、管位的具体设置都需要经过城市规划部门的许可，相应的施工图纸设计出来以后，要交给规划部门、有资质的的施工图纸审查单位及燃气建设主管部门进行审批。在施工的准备阶段，负责工程的施工单位需要向政府相关主管部门报批，征得建设、路政、行政执法、园林等部门的同意。防止在施工过程中与相关部门产生矛盾，影响施工进度，延误工期。

三、燃气管道安全间距设置问题

燃气管道如果出现故障，严重时甚至会出现爆炸，给人们的生命和财产安全带来严重威胁，因此，地下燃气管道与设施之间需要有安全间距。我国的设计规范对此也做了明确的规定。需要与燃气管道保持距离的主要是一些建筑物和相邻的市政管道。在距离上有水平净距和垂直净距两种，燃气管道的设计人员要严格遵守这些规范。然而，实际的施工环境与人们想象中的环境有很大差距，它要比设计时的情况复杂得多，在城市地下分布有密集的管线，要想准确地保证规范中规定的净距是很难做到的，另外，复杂的地形地貌也造成这一规范的满足难度较大。通常情况下，施工单位要与有关部门协商，对燃气管道实施适当的保护后，可适当缩小规范中规定的净距，同时也不会对周围的建筑物和市政管道造成威胁。根据实践经验总结了如下三种常见的净距设计问题：

1、燃气管道和附近的管道距离问题及处理方法

如果管线长度不够，可以在燃气管道的外部加装一层套管，要注意加装的套管直径是燃气管道直径两个等级以上，同时选用无缝钢管材料，另外，燃气管道与其他管道之间要保持良好的绝缘性能。如果管线太长，可以设置一道隔墙位于燃气管道和邻近管道之间。

2、燃气管道探伤问题及处理方法

适用于输送城市中压燃气的管材有无缝钢管、聚乙烯塑料管、焊接钢管。根据多年来城市中压燃气管道管材使用及施工情况，在设计压力≤0.4MPa的中压管网中，普遍采用聚乙烯燃气管道（PE管）和焊接钢管。在使用钢管的情况下，对城市燃气管道进行无损探伤是施工中的重要工作，采用的主要方法有射线探伤和超声波探伤，这两种方法的使用范围是不相同的，在侧重点上也有很大差别。射线探伤通常是采用X射线，这种方法的主要优点在于具有较高的透视灵敏度，并且探伤的记录可以永久地保存下来，不足之处在于具有较高的费用，设备较为笨重，对于裂纹类的缺陷也无法辨认。相比之下，超声波探伤的使用范围要广泛得多，不会对人体造成任何伤害，对于裂纹类的缺陷也能够有效地检测出来，并且能够将缺陷的深度位置测定出来，具有较低的使用费用，可以随时检测运行中的各项设备。

3、燃气管道与检查井等的净距不满足规范要求

在进行管道的敷设中，难免会遇到检查井和管沟等，当与它们的距离较近时，如果条件允许，尽量绕开这些地方进行施工，进行加弯管绕行施工。如果条件不允许，可以先用水泥砂浆对管沟沟壁进行勾缝处理，然后用水泥砂浆抹面，在这种情况下需要对燃气管道的焊缝进行射线探伤，在零级以上为合格。

4、管道局部的埋入深度不满足要求

如果实际的管道埋入深度不满足规范中规定的要求，要采取充分的保护措施对管道进行保护。如果埋入深度不合要求的管段较短，则可以在管道的外部加装套管，同时，在两侧用沥青麻丝封堵；如果埋入深度不合要求的管段较长，则可以采用砌筑管沟顶部加盖板内充沙进行管道的保护。

四、燃气管道在河流的穿越过程中遇到的问题和处理措施

在我国的燃气管道设计规范中，对穿越河流问题作了详细的说明，如果条件允许，可以充分利用桥梁进行跨河燃气输送。这也就意味着在燃气管道需要穿越河流时，只需要对管道给予合理的保护措施，它可以充分利用桥梁过河。目前，这种方式在我国的重庆、上海、湘潭等城市都有实现，在这些地方，燃气管道的随桥敷设都已运行较长时期，至目前都未出现问题。进行燃气管道的随桥敷设，应该事先与桥梁主管部门取得联系和进行沟通，在燃气管道设计规范中规定管道的工作压力低于14MPa，并且桥梁能够承受管道重量，管位也能合理安放的情况下，有关部门可以根据实际情况准予燃气管道的随桥敷设。这样进行施工的优点在于施工起来十分简便，具有较短的施工周期，日后的检修和维护工作也十分方便，另外，对城市的景观不会造成负面影响。

五、总结

城市燃气管道的建设工程是一项复杂的系统工程。它在城市化进程的发展中具有重要的作用。为城市的安全运行提供基础保障。最近几年来，我国大部分城市热衷于城市燃气的发展，因此对于燃气管道的设计和施工都有了新的设计和要求。为了满足广大市民的需求，城市燃气管道设计人员应该加强对燃气管道的设计，施工人员应该对施工等环节有着更新的认知和最新的施工技术，掌握新型的机械设备，不断完善城市燃气管道工程。为城市化进程的发展打下坚实的基础。

参考文献：

[1] 梁成开：《给排水常见问题及对策研究》，《技术与市场》，2010年01期

篇（10）

中图分类号：F406.72文献标识码： A 文章编号：

近几年，我们机加行业经营效果不好，企业甚至出现亏损现象。其主要原因之一就是全员成本管理意识不强，成本控制不到位，导致亏损。比如，投标报价人员，在投标过程中，只一味追求中标率，不能从施工角度出发，考虑问题不周全，以至项目亏损。为了能使企业生存下去，我们应该把重点放在企业的成本管理上。

一、从投标报价抓起

我们首先从投标报价入手。成本中心应定期为预算员提供以往项目核算测量数据，使预算人员充分了解公司实际成本情况，避免盲目套定额，以生产实际出发，测算施工成本，使所报价格准确无误。对有亏损风险的项目，做到坚决不投。

项目中标后，项目预算员根据合同或预计收入情况，按单项生产编号编制项目成本预算表，预算表中，对各项费用要详细说明。比如设备所需钢材，要标明净量及加损耗后的重量；机械费要有详细的费用构成。即各项费用都要做到有凭有据，不能靠自己估，要联系生产实际。

二、合理编制和下达成本计划

首先，成本中心要根据预算科上报的项目成本预算表，结合以往的成本经验数据，编制成本计划书，在项目成本预算表的基础上，对人工工时、主材用量、消材用量、机械使用量、探伤片子数几方面进行重点测算。因为市场价格是波动的，但设备中使用的材料量是固定的。我们把成本控制重点放在可变的因素上。对项目成本预算表上的其他数据进行检查，看有无漏项，最终编制完成成本计划书。并编写项目成本计划下达评审报告，由各相关部门对项目相关费用进行签字确认后，下发到施工单位。

三、层层分解，全员控制

机加行业，主要是从事设备加工、钢结构加工、大型贮罐等，构成实物主体的主要是钢材，钢材的使用量要达到合同价款的60-70%左右。所以我们的利润空间很小，我们只能通过一点一滴的节约，精打细算，才能获得微薄的利润。

另外，成本的控制主体实际上是生产一线的工人，各部门测算的数据再精、再细、再准，如果施工者不去理，不去管，那成本根本就说不上是控制了。如何提高施工者的积极性，最大限度的挖掘企业降低成本的潜力，这是当前的最大难题。

对此，我们要求各分公司（项目经理）接到成本中心下发的成本计划书后，找到相关控制费用责任人，根据生产实际情况，对各项成本进行详细测算，层层落实，编写出各项费用（人工费/消材费/机械费/探伤等）控制指标，以成本控制执行计划书形式上报成本中心。如果对成本中心所下费用指标有疑义，则要拿出具体数据分析报告，上报成本中心。成本中心会根据分公司（项目部）反馈意见，最终确认各项费用指标，分公司（项目经理）需在项目成本计划书上进行签字确认。

为了所下指标，不是纸上谈兵，具有实际意义，我们对各项成本控制应建立详细的管理规定。其中主要的几个控制指标是：人工费、材料费、机械使用费、探伤费。

3.1人工费

人工费是构成成本费用的一个主要指标，也是一个比较难以控制的指标。曾经一度由于市场价格原因，为了安抚技术工人，抬高人工费单价，使在没有完成相应工作量的情况下，人工费仍然居高不下。为了使人工工资开的合理，也为了早日制定出适合公司的劳动定额，提高工作效率，我们需要推形工效测量。

分公司（项目部）人事（定额员），在项目施工前，需根据项目工程量，下发施工任务单，并标出项目定额工时，使工人一接到任务单，就知道自己应该多长时间完成施工任务，并且知道自己能挣多少钱。如果提前完成，还可以去接下一个施工任务单，真正实现多劳多得。

分公司（项目部）每天以班组为单位上报工效测量表，要详细填写施工内容，工作量，人工工时，以及使用机械型号和台班数量，使我们能够掌握第一手成本资料，了解生产实际到每一个角落。为了数据准确，我们要求分公司(项目)定额员对上报数据准确性进行检验，一方面从劳动定额上找理论根据，另一方面，通过亲自测量来获得数据。尤其针对几个主要工序，板材下料、刨边、滚弧、焊接。要总结出真实可靠的数字，做为制定企业定额的依据。月底，工人要以该工时数据（结算工时≤上报日工时）做为当月人工费结算凭证。定额员对不合理数据及时进行调整，并通知相关部门（车间）进行修改，每月填写当月人工费结算清单（标注工时及工作量），报成本中心进行审批。上报日工时由分公司核算员进行统计。成本中心报公司领导审批后，进行当月人工费结算。

3.2材料费

作为构成成本费用65-75%的材料费用，我们采取以下的几项措施加以控制。

一方面，材料采购价格和材料使用量的控制。

1、主要是通过招标比价，降低材料采购费用。成本中心应定期收集市场价格，对项目所采购材料价格进行审核。

2、通过预算员对主材材料计划的审批，达到对材料使用量的控制。

3、对消材费进行详细分解。比如消材费中所含砂轮片的数量，焊材的重量，气体的数量等。

另一方面，材料发放及使用。

1、对材料入库，采取由材料员、保管员联合验收方式，保证材料质量，及早发现问题。

2、任何材料领用都要有计划，无计划不发料。

3、对于剩料，要及时退库。

4、制作项目使用工装，尽量使用边角材料和剩余材料。

5、严格控制消耗材料领用。按计划发料，对于焊条和砂轮片，实行以旧换新的管理方法，同时检验是否存在浪费现象。

6、加强剩余边角料的管理，建立边角料区场地，设立专人建帐管理，

7、对手用工具、小型机具、劳保用品实行建帐管理办法。分类别规定统一的使用年限，并采取以旧换新形式（指小型机具）。从而达到工具、劳保使用处于受控状态，杜绝丢失、损坏、浪费现象的发生。凡是有年限规定的物资，若中途损坏或丢失等，由本人自行解决，公司不予发放。特殊情况必须由领导签字审批方可发放，同样登记在个人帐卡上，并顺延下次发放时间。

3.3机械费

为了使公司的设备资源得到合理的布置安排，公司应设立设备管理中心。

设备管理中心负责分公司（项目部）对外部设备租赁使用合理性及价格进行审核。按月填报设备租赁费用明细表，并按月编写设备维修计划，报成本管理小组副组长处进行审批，上报设备维修费用情况汇总表。

分公司（项目部）负责机械费用人员，要编写项目机械使用（用于运输及设备吊装）计划，报工程部审批，并填写当月机械费用发生情况汇总表。

3.4探伤费

要求焊接管理员，在设备探伤前，计算出所需探伤的片子数。对由于焊接质量原因，造成探伤不合格，增加探伤费用的人员，要加以考核处罚。

四、全过程监控与严格考核

为了达到成本降低的目的，成本中心将负责成本全过程的跟踪与考核。

主要是通过四个途径：

绩效测量统计表中的上报数据；

公司成本核算结果，每月的数据显示；

深入施工现场，了解基础数据。

对各项费用定期抽查。

对超指标费用，要一追到底，查找原因，对责任人要一次一处罚。并及时总结经验教训。

五、分析讲评

成本中心应定期组织召开成本活动分析会，及时解决过程中发现的问题。并对各分公司（项目部）的成本情况进行通报，对管的好的项目，单独讲评，总结经验。力争使每一个员工心里都把成本放在第一位，增强责任心。对成本管的不好的，要提出批评和整改，对于造成严重后果的，公司领导将给予严肃处理。

总之，我们希望通过严格的成本管理，扭转机加行业亏损的局面。

参考文献