叉车培训总结汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇叉车培训总结范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

二、一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强安全意识教育、提高操作技能和水平，全员参与、提高质量、降低成本”的要求！全班人员通过自身努力，安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训，有明显的成效。

三、通过这一年，叉车班按照2011年制定的工作计划和要求；加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和计划。绩效如下：

1、全年培训合格率98%。

2、叉车安全事故率为0。

3、人员流动率为6%。

4、叉车使用率95％以上。

5、叉车出入库运载量1—11月份为:支装水3573.3284万箱。五加仑1724.9004万桶。空卡板/架2649.1144万次。

6、叉车月度突发故障率控制在5％以下。

7、日常保养和定期保养与及年审计划完成率100％。

8、叉车年度费用:

a林德叉车未包括（2台广州电瓶车）：14.4万元，比去年下降44％。b杭州、丰田叉车：17.8万元，比去下降5％。

c柴油：2011年产值比09年产值高5%情况下；叉车/发电机用油量为6.04万升，比去年下降了4％。节约费用为：3.7万元。

四、管理与措施：

1、落实叉车司机每天必须做好日常车前检查，例如；车辆卫生清洁、车辆性能安全检查与及填写车前点检记录。

2、完善叉车操作规程，杜绝违规操作，严厉禁止酒后开车，疲劳驾驶，患病操作的规定。

3、在日常运作中，设备管理员应不定时地巡查，抽检车辆，如发现故障时，应迅速查明原因并及时排除故障。

4、叉车除了日常保养外，我们制定了；车辆定期保养，车前故障风险预测，并对车辆故障维修、保养做数据记录。

5、严格监管；禁止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车，以免导致不必要的机械事故和安全事故的发生。因此，制定了班前车辆分配责任人，负责当班叉车使用情况的监督并做记录。

6、为进一步加强叉车现场管理，及时纠正叉车在日常操作中的乱开、乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定准确性。在2011年中我们已经落实了叉车随车记录卡，主要确定叉车使用人和车辆运行时间。以便领班，维修人员随时快速知道设备运行情况和操作人员是否按照要求做到：定人、定岗、定车操作。

7、费用控制与措施：

a、车辆故障判断，要求准确性100％。

b、对车辆消耗品质量，易损件磨损率的分析和判断要求达到95％。

c、车辆零件质量控制，我们要求做到：有疑点的件不要，材料差的件不用为原则。在使用车辆配件时，部分配件必须有保养期限，目的：确保配件因质量问题再次发生费用。

d、在叉车配件性价比上，尽力配合协作采购员对配件价格的评定。

e、对于部分配件可经维修或加工再生利用率要求达到100％。

五、存在问题：

篇（2）

日

期：___________

2021年叉车班一月工作总结

这个月来，首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标：落实和加强叉车日常安全操作及管理，完善叉车日常管理制度和操作规程，叉车工季度安全培训工作计划和提高叉车维修水平与质量。

这个月中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强安全意识教育、提高操作技能和水平，全员参与、提高质量、降低成本”的要求!全班人员通过自身努力，安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训，有明显的成效。

通过这个月，叉车班按照__年制定的工作计划和要求;加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和计划。绩效如下：

1、全年培训合格率___%

2、叉车安全事故率为0

3、人员流动率为___%

4、叉车使用率___%以上

5、叉车出入库运载量__月份为：支装水___万箱。五加仑___万桶。空卡板/架___万次。

6、叉车月度突发故障率控制在___%以下

7、日常保养和定期保养与及年审计划完成率___%

8、叉车月度费用：

a)__叉车未包括(___台__电瓶车)：___万元，比去年下降___%。b)__、__叉车：___万元，比去下降___%。

c)柴油：叉车/发电机用油量为64升，比去年下降了___%。节约费用为：___元。

管理与措施：

1、落实叉车司机每天必须做好日常车前检查，例如;车辆卫生清洁、车辆性能安全检查与及填写车前点检记录。

2、完善叉车操作规程，杜绝违规操作，严厉禁止酒后开车，疲劳驾驶，患病操作的规定。

3、在日常运作中，设备管理员应不定时地巡查，抽检车辆，如发现故障时，应迅速查明原因并及时排除故障。

4、叉车除了日常保养外，我们制定了;车辆定期保养，车前故障风险预测，并对车辆故障维修、保养做数据记录。

5、严格监管;禁止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车，以免导致不必要的机械事故和安全事故的发生。因此，制定了班前车辆分配责任人，负责当班叉车使用情况的监督并做记录。

6、为进一步加强叉车现场管理，及时纠正叉车在日常操作中的乱开、乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定准确性。在__年中我们已经落实了叉车随车记录卡，主要确定叉车使用人和车辆运行时间。以便领班，维修人员随时快速知道设备运行情况和操作人员是否按照要求做到：定人、定岗、定车操作。

7、费用控制与措施：

a、车辆故障判断，要求准确性___%。

b、对车辆消耗品质量，易损件磨损率的分析和判断要求达到___%。

c、车辆零件质量控制，我们要求做到：有疑点的件不要，材料差的件不用为原则。在使用车辆配件时，部分配件必须有保养期限，目的：确保配件因质量问题再次发生费用。

d、在叉车配件性价比上，尽力配合协作采购员对配件价格的评定。

e、对于部分配件可经维修或加工再生利用率要求达到___%。

存在问题：

___、__年新员工的技能培训和安全培训内容不够丰富。

2、在运作中，存在一些违规操作现象。

3、团队协作精神不尽人意。

以上是我叉车度的工作总结。我相信通过大家共同努力下，班组各项工作一定会落到实处，一定会呈现出一种良好的风貌，一定会更上一层楼，我将会用实际行动带领叉车班为这个目标努力而奋斗!

叉车班___月工作总结【二】

在车间主任的正确领导和相关部门和机修的大力支持下，通过包装n车间n线n班全体叉车同志的共同努力，我们在无违章、无责任事故保证行车安全的前提下，这个月共行驶___公里;日出车___台次;其中日行___公里以上共___次;___公里以上___台次;假日出车___天;在跨部门的临时出车约___台次;修理车___台次;其中牵引车___台次;

在这个月里，包装n车间n线n班全体叉车同志能够自觉地抓、挤时间学习公司的会议精神和以“被人踩为代表，努力挤工资养白领为代表，以职工利益就是领导小费为__的重要思想，深刻领会精神实质，在政治上能与公司高层保持一致。能努力学习科学文化、业务知识，不断提高自己的业务知识水平。

在工作中，全体同志都能够自觉严格要求自己、自觉遵守劳动纪律、认真学习交通法规、严格遵守交通规则，并能够按上级要求坚持例会制度。能根据工作任务、季节天气变化及时召开会议增强安全行车仪式，做到警钟长鸣、常抓不懈。今年共计参加会议___余次，真正做到了预防为主，起到了以防万一的效果。全年无违章、无责任事故，在保证了行车安全的情况下，我们共计出车___台次，相当于平均每天出车___台次，累计节出车___天，相当于平均每月有___天假日在加班不能正常休息，有___名同志年内超过___个假日加班出车，其中最多的超过一天十四小时战斗在岗位上。因用车计划无规律，需求紧张时，个别车辆一天往返多达瓶场百次，每趟___公里经常发生。有时出车时间较长，时间可能畅达___小时不能休息，又加上我车噪音大散热差整个人就是在洗桑拿。驾驶室温度可令我等作好了出差西亚为老板服务的训练。而且是在极度颠簸极度狭长凸凹不平的环境下。但同志们都没有怨言，能够正确对待，同志们认为，我车间是以样板为主体的生产单位，为调度和瓶管中心服务是我们的本职工作，同时也是我们生存和发展的基础，之所以我们去年的工作中取得了优异的成绩，奖金系数一再降低是与各级领导支持同志们的帮助与我们自己素质的提高分不开的。也是服务理念提高的结果。尤其是正我们全面贯彻落实主任‘一切为了产量一切为了效率”会议精神和我司“四个蓝领养一白领!压榨劳力工种扶植智力劳动”工作会议精神。其实我深刻明白我们蓝领智商才229点，而白领人家脑袋虽然只比我等多了___!但由于工作的特殊性和治本需要，我们坚决支持上级用我们血汗培养白痴的计划。___-__月份期间，我们冒着可能中暑得非典型肺炎的危险出车___多台次，但同志们都没有把自己的不安全因素看得过重，始终把全心全意为绰号“三条腿的___”精英服务当作一宗旨。在降低收入期间内确保我司培养工作、生产的正常运行做出了突出的贡献。

在新的一年里，我们更加努力学习，团结一致，做好自己的本职工作，争取更好的圆满完成好上级交办我们的各项工作任务。并争取在原由的工作力度上再上一台阶，在原由的工资上再挤出一点为250智商精英的培养计划作出突出的贡献。

叉车班___月工作总结【三】

回顾我过去工作的情况，有成绩也有不足，本人在各位领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了、各项工作任务。以下是我个人工作总结报告：

一、工作情况

在过去的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，能够自觉遵守交通法规和矿上的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对铲车做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到耐心细致，按期保养铲车，不让铲车带病工作，保证了铲车的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净。

本人从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。

做为一名铲车司机，为了提高行车的安全，根据新的交通法的规定，凭借本人对正邦煤矿以及本职业的热爱，积极提高了工作过程中自身的行车安全。

二、存在的问题和打算

尽管经过一些努力，我的操作水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和操作学习，不断提高操作技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。成绩和进步值得肯定，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、操作水平、服务质量。

1.存在问题主要表现在：

1.作为一名铲车司机，服务效率有待进一步提高。

2.有些工作还不够过细，有待于加强。

2.今后努力方向：

在今后的工作中，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：

1.继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。

___对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。

3.工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性。

4.有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。

以后的工作是新的起点、新的机遇、新的挑战，随着集团公司的发展，可以预料今后我的工作将更加繁重，要求也更高。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高各种工作技能，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。我会做

好个人工作计划，争取使各项工作开展得更好。有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱工作奉献一切。

叉车班___月工作总结【四】

这个月期间认真遵守公司各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中不断严格要求自己，配合生产部各项流程工作，认真完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发现工作上的问题能及时向领导汇报并寻求解决的办法。以便为公司的发展做出更大的贡献。

叉车是生产不可缺少的服务工具，作为一名叉车司机，必须坚守岗位，服务于生产各项工作。跟班叉车每天必须配合包装班领用包装袋、产成品包装入库摆放;配合杂工领用添加剂、领用油脂原料、空油桶的整理等。

一：工作成绩

1、为配合包装班领用包装袋工作，每班提前二十分钟上班协助于包装领用工作。

2、生产旺季时，七条包装线同时开机，叉车任务超负荷运转，两位叉车司机必须分工合作，期间需要一个多小时才能回到包装口协助包装产成品的入库工作。而在这期间另一位叉车司机需要配合七条生产线的入库工作，因此必须具备较熟练的专业技能与灵活的思维能力才能有条无紊的完成任务。在这么紧张的工作环境下，我能处之不乱，严格按仓库入库要求做好产成品的摆放工作。

3、在领用添加剂时，与杂工配合好，清晰添加剂的摆放仓位，协助好杂工正确领用，包括品种、数量，严格按照杂工的领用单配合相关领用流程。

4、叉油脂必须清楚磷脂油与鱼油使用的情况，严格按仓管员的标识叉用，如果仓管员没能及时做好标识，必须先与仓管员沟通要求做好标识，杜绝使用错误或不能按先进先出原则使用。而叉到车间使用前必须按品种、区域要求摆放好，并在抽油过程严格按杂工要求配合叉放到相应的油池，没有因个人原因影响生产，能保证生产顺利开展。下班前协助杂工把空油桶叉到油桶区存放好，保持生产区域的环境卫生。

5、叉车维护与保养，在交接班时按时按要求对叉车做好保养与维护工作，检查叉车各运转情况及加柴油、加水、换机油、打黄油等，保证叉车能正常运作，不耽误生产。在淡季期间认真参加叉车培训学习会议，并在网上查相关的叉车与机修知识不断学习，争取进一步提升叉车司机的专业知识。

6、作为操作班的一员，必须协助班组的卫生清洁工作。所以每天下班前的半小时积极参与班组的卫生区域清洁工作。

7、认真、虚心参加班组会议、培训，积极参与公司各项活动、论坛培训，不断学习，在质量意识、专业技能、团队精神方面逐步提高。

二、存在不足

1、在叉车维修方面还欠缺专业知识，需要加强学习。

2、因生产量高，叉车超负荷运作，保养时间较少，以后要加强对叉车的保养维护。

3、沟通能力较差，个别时在沟通方面要改变沟通方式，随时保持和气、顺畅的沟通，不能过于急燥，导致相互沟通不顺畅或影响到生产。

三、工作计划

1、认真配合生产各项流程工作，保证生产顺利开展。

2、学习叉车维修专业知识，提高个人专业技能。

3、按时做好叉车保养维护，保证叉车低损耗、正常运转。

4、加强与同事的沟通，多参与团队活动，加强团队建设，促进团队协作精神。

叉车班___月工作总结【五】

时间过的真快，转眼间我来__公司已经有半年了。记得我第一天来公司上班，对这里的环境是那么的好奇，对这里的人是那么的陌生;经过这半年多和同事们的相处，大家在一起相处的好像是一家人似的，是那么融洽、那么和-谐、那么的人情味。虽然我在公司里主要负责日常的办公室的用车，有时还要帮助陆总办理其它事情，但要真正成为一个专职司机不是我想像的那么容易的。没来公司上班的时候觉得开车是件非常容易的事情，再加上我自己也有车，平时也对车辆有所了解，自己认为当个专职司机肯定是十拿九稳的。谁知道通过这几个月的工作实践，再加上__总不时的对我的提醒和帮助，一下子让我觉得要想成为一个真正的职业司机不是我想像的那么简单。

首先做为一个真正的职业司机必须做到：

第一：对客人说话的时候要彬彬有礼，做到有问必答;

第二：要注意服装的整洁和穿着得体，并且注意个人的形象;

第三：每天出车前对车辆的外部及车内擦试干净，定期对车内进行消毒;

第四：平时多注意车辆的保养和维护，保证车辆达到百分之百的完好率，车辆到保养的时候一定要通知公司领导;

第五：有公司的客人上车或下车的时候要主动帮助客人去开门，如果客人手里有东西要主动的帮助客人把东西拿到车辆的后备箱里，客人下车的时候主动到后备箱把客人的东西拿出来交到客人的手里;

第六：在行车及停车等红灯的时候要保持一定的车距，以防不必要的麻烦;

第七：开车的时候要注意礼让，不开斗气车，不开快车，不酒后开车，不超速行驶，遇到情况不明时要下车观察周围情况做出正确的判断后再开车行驶;

第八：车辆出险后及时的报警等待交-警的处理，并给公司打电话，把车辆出险的情况真实、详细的说明车辆出险的情况;以便能让公司做出正确的的处理;

以上的这八条都是这半年来我根据自己的实际工作情况以及陆总平时对我提供的帮助和提出的相关的意见总结出来的，可能还有很多不完善不全面的地方，这些都需要我在__年的工作中不断去改进，有不完善的地方同时也希望得到广大同事们及公司领导的帮助和改进和补充。我在公司工作的这半年里，自己认为对工作态度还是积极的，对待同事们也是热情的，对领导分配的工作能够及时的完成，在做好自己本职工作的同时还能完成其他的工作;可能我个人在工作中还存在各种的不足，希望这些不足能在__年的工作得到改进和完善，同时也希望公司的领导及同事们对我的不足能够及时提出并且监督我改正。希望能在__年的工作中再不影响我本职工作的同时公司是否能安排我再做些别的工作，因为我看到别人的忙碌而我却非常的闲的时候，有时想帮助他们却不知如何从那里下手;尤其是看到办公室的张师傅和郑师傅岁数都比我大，过年过节还不能休息，还要加班加点，真的希望我能够帮助他(她)们，可不知道如何帮助。因为我觉得在一个公司里，只要是大家齐心合力并且每个人都能贡献自己的力量，这个公司就能够兴旺发展，公司发展了事业也就蒸蒸日上了，随之而然公司每个员工的经济利益也就能够得到进一步的提高。

篇（3）

记者：在过去的一年里，北京现代京城经历了怎样的发展?

李相祖：早前，业界专家对2008年叉车行业市场需求放缓的趋势就有过预测。2008年，受到冰雪、洪涝灾害，四川大地震，奥运会期间的种种限制，原材料价格上涨，以及全球金融危机的影响，北京现代京城只完成了预期目标的70％。具体来看，公司上半年的发展情况还比较正常。2008年5月，我们在北京成功举行了“2008年北京现代叉车新产品会”，推出电动、内燃和液化石油气三类不同系列的产品，充分体现了现代叉车的研发技术实力和不断创新的能力。进入下半年，由于在出口过程中提前预感到了金融危机的潜在影响，2008年8月后，我们就停止了银行按揭。

记者：请介绍2008年公司的新车型的特点，推出这些产品主要是基于哪些方面的考虑?

李相祖：北京现代京城2008年的新车型包括：电动叉车HB10／15／18G／AC，内燃叉车HD30G、CPC／CPCD30E，液化石油气叉车CPQD30G。其特点分别体现在：

HB系列(HB15／18AC)H8交流电瓶叉车具有安全高效、维护简便、高可靠性、高机动性、以及动力性强、耐用性高等诸多优点。与直流电瓶叉车相比，省去了碳刷，减少了磨损和故障发生的几率，还节约维护成本，能降低维修的繁琐性。

H系列(HD30G)采用韩国现代进口发动机，在排放方面完全可以满足严格的环保排放要求，达到欧洲11号标准。新款发动机自带P.T.O(油泵动力输出接口)，可有效避免发动机安装复杂的外置油泵输出系统而导致的故障发生，节约了发动机舱的空间，更有效地提高了油泵的使用寿命。

双燃料系列(CPQD30G)是在原有E系列内燃叉车基础上，集国内外同类产品之所长，顺应现代社会对环保要求进一步提高的趋势而研发的。其动力系统采用国内成熟厂家的汽油发动机，与柴油发动机相比，具有动力强劲、低油耗、低噪音、低振动等显著优势。另外，该系列叉车可以选装LPG液化石油气系统。

CPC／CPCD30E 08S更换了强劲的发动机，发动机系统采用直喷技术，具有优良的启动性能，油耗低，噪音低，动力性能好，且整机运行可靠。

总之，为了适应新的经济环境，并响应中国政府提倡的环保措施，我们设计了燃气兼用车以及交流电瓶叉车。同时，考虑到国内外市场的不同需求，我们还进一步完善和改进了现有的发动机装备。

记者：面对目前的市场环境，北京现代京城今后将采取怎样的产品战略?

李相祖：要成为一家综合性的叉车生产商，完善的产品线很重要。现代叉车从最初只做低端叉车产品，逐步到中低端、中端产品，现在开始做中高端产品。通过多档次的产品，满足不同消费者的需求。同时，我们还在完善产品类型上下功夫。特别是在目前市场竞争激烈的情况下，为了让商在销售活动中开辟新的市场，扩大客户的选择空间，我们制订了手动搬运车OEM生产、完善和改进现有机型、开发8～16吨叉车等计划。到目前为止，现代叉车已经完成了1～7吨全部车型的开发和耐久性测试。2009年，我们还要陆续研发8～16吨的叉车产品，以期进入物流和港口行业，谋求更大的发展。

现阶段，叉车市场的发展面临着一定困难。选择什么时机、以什么方式推出新车型，需要进行认真的研究。我们认为，新车型的推出必须对市场销售起到明显的推动作用，只有这样，研发才是有意义的。

记者：您如何看待此次经济危机给叉车行业带来的影响?北京现代京城将怎样应对?

李相祖：经济危机给全球的各个行业都带来了不同程度的影响。但我认为，2009年的叉车市场应该与2008年相当，如何应对才是企业发展的关键。北京现代京城将以2008年为戒，加强内外部管理和协作，具体包括：

第一。在克服危机过程中，加强内部管理是首要工作。从2008年年末开始，北京现代京城以规范生产、提高产品质量、降低成本为出发点，希望凭借物美价廉的产品赢得市场。

第二，加强对商的管理。推出规范化、多样化的销售和售后政策，利用融资租赁，分期、全款销售等方式，完善销售方式的细节、条件，对商设定信用额度管理，实施实质性的经营和差别化的管理。2009年，北京现代京城将定期对商进行评估，进一步培养商的市场竞争力。

同时，2008年，我们总结了现代叉车以往的售后服务经验，明确提出了“K80”的售后服务政策，向广大商进行讲解和推广，以提高现代叉车整体的售后服务水平。其中，“K”代表汉语“快(Kuai)”的第一个字母，要在一刻钟内知道客户出现的问题，在一个小时内拿出解决方案，在一天内解决问题，即“接受快、方案快、发送快、维修快”；“8”代表现代提供的8项业务，即“技术咨询、特别咨询、新杌培训、巡检咨询、无偿维修、定期培训、定检咨询、评估咨询”，“0”代表零投诉。

篇（4）

透视昨天，工作的风风雨雨时时在眼前隐现，但我们却必须面对现实，不仅仅要能做的到工作时埋下头去忘我地工作，还要能在回过头的时候，对工作的每一个细节进行检查核对，对工作的经验进行总结分析，从怎样节约时间，如何提高效率，尽量使工作程序化、系统化、条理化、流水化！从而在百尺杆头，更进一步，达到新层次，进入新境界，创新为了更好地做好今后的工作，总结经验、吸取教训，必将有利于自己的前行。

回首过去，是为了更好地面向未来。为了总结经验，发扬成绩，克服不足，现将2009年的工作做如下简要回顾和总结：

一、回首2009

1、我们正生活在服务经济时代。服务已渗透到生活中的诸多细节，每个人既是享受服务的“客户”，又是为“客户”提供服务的个体。正因如此，我们的工作也应该更完善以为生产服务为中心，来为生产提供更快捷、高效、优质的服务。实实在在做人做事,是我们秉承的理念，尽我们的全力去满足每一个生产细节的要求.确保了2009年生产旺季瓶箱供应,,顺利完成了生产任务.

2、能严格执行公司仓库保管制度，防止收发瓶箱差错出现。入库及登帐，检验不合要求瓶源不准入库；做到以公司利益为重，爱护公司财产，不监守自盗。

3、合理安排瓶箱在仓库内的存放次序。按产品种类、规格、等级分区堆码，不得混和乱堆，随着成套瓶区和回退瓶区堆位划线完工,使各堆位摆放比以前更加整齐,保持库区的整洁简洁。

4、积极配合财务部和采购部。负责定期对仓库产品盘点清仓，做到帐、物、卡三者相符。能真正掌握材料的进、出、存的工作流程，同时也真正做到了物尽其用，人尽其才的作用。

积极配合财务部门做好仓库库存的盘点工作，保证库存报表的每天上交时间和数据的准确性,真实性。

5、09年塑箱损坏严重,塑箱的管理权限在瓶箱库,可是使用塑箱的是(瓶箱库,包装车间,成品库).其中大部损坏应该是瓶箱库叉车司机供箱在通道推挤坏,倒一次瓶至少损坏7━10个塑箱,包装车间在卸垛是摔坏塑箱,塑箱卡在链道上,包装车间的员工是用棍打塑箱,洗620ML瓶时码垛机乱码时把塑箱挤坏,成品库转运塑箱瓶时损坏一些.瓶箱库缺少对塑箱使用的监管.

每天的工作中都有很多问题发生，我们有必要做到要善于发现问题，把握问题，并在第一时间去解决，来提升自身的业务能力。

二、展望2010

在恪守以往取得的成绩和好的工作方法外，争取在2009年能改善去年的不足，使工作再上一个新的台阶，特在此列出如下的仓库2010年工作计划和工作目标：

1、加强日常管理工作。

⑴、加强对叉车司机的入职培训,督促操作人员严格执行《叉车安全操作规程》进行安全操作，确保操作者的人身安全。定期维护保养设备，减缓设备的自然磨损，杜绝因人为操作使用和维护保养不当造成事故,监督叉车各岗位操作人员严格按照各种规范操作，对主观因素违反操作规程的人员予以纠正。提升在职叉车司机的安全驾驶意识,防止出现安全事故。

⑵、按规定时间瓶箱进行盘点，及时核算出各生产班所使用瓶箱情况。在月终报表中通报给生产主管、及时指出各生产班存在浪费瓶子现象，积极配合各部门查找瓶损非正常损耗分析原因。杜绝后续再出现浪费现象。争取做到低成本高效益的管理理念。

⑶、在紧张的工作之余，加强团队建设,打造一个业务全面，工作热情高涨的团队。作为一个管理者，对下属充分做到发挥他们的主观能动性及工作积极性。提高团队的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的部门新形象。

⑷、作为基层管理者，我充分认识到自己既是一个管理者，更是一个执行者。要想真正把公司成本降低，除了对员工的合理安排调动外，还需要认真实在培训员工，首先要以身作则，这样才能让自己的下属有榜样看，大家都能够主动形成节约意识。

⑸、加强对叉车司机的驾驶技能培训,和安全责任意识,减少倒瓶率,同时要对包装车间在生产使用塑箱过程监管,严禁把塑箱做其它用途使用,制订塑箱使用管理规定,责任到人,加大对故意损坏塑箱的惩罚力度.

2、在仓库管理及数据管理能力上提高。

⑴、为提高物料的管理，对所有进出仓物料必须按<仓库管理制度>执行，对经销商严格把关回退瓶质量和数量。为确保采购部、生产部及销售部能及时了解瓶箱库存情况，对金蝶数据及库存日报表需要实时录入。确保在进出仓前查询并录入相关数据再收发料，确保数据的准确性与及时性。

⑵、加强对本部门职员的培训学习，真正掌握物料进、出、存的工作流程，使他们真正发挥技术骨干和模范带头作用,使物品能起到物流顺利周转,同时也真正做到物尽其用,人尽其才的作用，使其仓库管理工作得到有效的改进。积极配合采购部和销售部，对库存呆滞物品的积压进行整改，避免原材物料的浪费，节约原材料，处理部分呆滞物品，并改善仓库物品和堆放位置的紧缺现象，就能给生产周转瓶箱转运提供了合理空间。

⑶、重新对仓库库位成套瓶放置进行更有效合理的规划，使成套瓶摆放更加整齐，盘点更加方便,塑造目视仓储管理.

三、瓶箱库提出的建议

⑴车间生产延时和生产变动,应及时尽早通知瓶箱库,瓶箱库好合理的安排叉车司机上班,避免在人资源上的浪费.今年每周都有生产改动不通知瓶箱库,瓶箱库和包装车间信息交流优化,才能提高整个生产效率.

篇（5）

透视昨天，工作的风风雨雨时时在眼前隐现，但我们却必须面对现实，不仅仅要能做的到工作时埋下头去忘我地工作，还要能在回过头的时候，对工作的每一个细节进行检查核对，对工作的经验进行总结分析，从怎样节约时间，如何提高效率，尽量使工作程序化、系统化、条理化、流水化！从而在百尺杆头，更进一步，达到新层次，进入新境界，创新为了更好地做好今后的工作，总结经验、吸取教训，必将有利于自己的前行。

回首过去，是为了更好地面向未来。为了总结经验，发扬成绩，克服不足，现将xx年的工作做如下简要回顾和总结：

一、回首xx我们正生活在服务经济时代。服务已渗透到生活中的诸多细节，每个人既是享受服务的“客户”，又是为“客户”提供服务的个体。正因如此，我们的工作也应该更完善以为生产服务为中心，来为生产提供更快捷、高效、优质的服务。实实在在做人做事,是我们秉承的理念，尽我们的全力去满足每一个生产细节的要求. 确保了xx年生产旺季瓶箱供应,,顺利完成了生产任务.

2、能严格执行公司仓库保管制度，防止收发瓶箱差错出现。入库及登帐，检验不合要求瓶源不准入库；做到以公司利益为重，爱护公司财产，不监守自盗。

3、合理安排瓶箱在仓库内的存放次序。按产品种类、规格、等级分区堆码，不得混和乱堆，随着成套瓶区和回退瓶区堆位划线完工,使各堆位摆放比以前更加整齐, 保持库区的整洁简洁。

4、积极配合财务部和采购部。负责定期对仓库产品盘点清仓，做到帐、物、卡三者相符。能真正掌握材料的进、出、存的工作流程，同时也真正做到了物尽其用，人尽其才的作用。

积极配合财务部门做好仓库库存的盘点工作，保证库存报表的每天上交时间和数据的准确性,真实性。

5、xx年塑箱损坏严重,塑箱的管理权限在瓶箱库,可是使用塑箱的是(瓶箱库,包装车间,成品库).其中大部损坏应该是瓶箱库叉车司机供箱在通道推挤坏,倒一次瓶至少损坏7━10个塑箱,包装车间在卸垛是摔坏塑箱,塑箱卡在链道上,包装车间的员工是用棍打塑箱,洗620ml瓶时码垛机乱码时把塑箱挤坏,成品库转运塑箱瓶时损坏一些.瓶箱库缺少对塑箱使用的监管.

每天的工作中都有很多问题发生，我们有必要做到要善于发现问题，把握问题，并在第一时间去解决，来提升自身的业务能力。

篇（6）

【中图分类号】G【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2015）09B-0077-02

在中职学校物流专业教学中，应用案例教学法可较好地促进师生互动，拓宽学生思维，培养学生的动手能力、创新能力、分析能力和解决问题的能力，提高考证成绩和叉车技能。在此，笔者对案例教学法进行有益探索，以供交流。

一、在中职物流专业中应用案例教学法的原因

案例教学法的重点，就是从实际场景出发，设身处地地为学生设想可能遇到的困难，设计多种解决问题的方案。以学生为中心，着力培养学生创新能力、动手能力、分析能力。教师在教学过程中，利用案例教学法激励学生主动参与学习活动，使学生在经验和活动中获得知识，提高能力。

物流专业是一门理论和实践结合紧密的学科，需要强的动手能力和解决问题的能力。案例教学法能够有效地增强这种能力，培养学生的创新能力。在物流实训室内进行案例教学，可以较大地缩短了教学情境与实际生活情境的差距。在物流实训室内，在真实的物流设备如叉车、立体仓库、货架、FRID射频系统等设备上，讲授实操的每个步骤。运用案例教学法，结合具体典型案例，分析遇到的困难，设计多种解决问题的方案。以学生为中心，由学生自己去主动学习，动手去学。激发学生的积极性和主动性，由学生自己去发现问题，讨论分析，寻找答案，解决问题。全面培养学生的动手能力、分析能力、创造能力和解决问题能力。因此，物流学科采用案例教学法，是培养应用创新型人才的教学方法之一。

在中职物流专业中进行案例教学，可以较好地促进师生互动，形成良好课堂氛围，拓宽学生思维，提高学生能力，掌握知识。在物流实训室内，通过案例教学法可以避免教师演“独角戏”的现象，让学生参与每个实操和学习过程。学生在课堂上通过动手，主动去寻找问题，然后分组讨论，分析问题，解决问题。在这其中，教师适时进行指导，引导学生深入思考，提升学生解决问题的能力。让整个学习过程形成良好的课堂氛围，如在案例的分析、讨论中，师生之间可以进行针对性的交流，让课堂的氛围活跃起来，更好地提高学生的求知欲望、动手能力、分析能力、创新能力。培养学生开创新的思维方式，拓宽思考领域，提高解决实际问题的能力。在动手中，不知不觉地掌握和巩固了物流的相关理论知识。

中职物流专业具备案例教学的条件。案例法教学，需要较大的教学实验场所，需要具备比较好的教学设备作技术支撑。广西物资学校有全区中职教育系统中规模大、配备先进、设施齐全、模块设计合理的现代物流实训中心，具体来说，学校的实训硬件设备1500万元，实训室面积25000平方米，具备应用案例教学的条件。利用教学实验场所和设备对学生进行教学和培训，能够更好地培养学生掌握专业知识，提高学生的能力和考证成绩。

二、案例教学法在中职物流专业中的具体应用

（一）应用案例教学法对学生进行专业知识和考证培训

通过播放多媒体，让物流班的同学们认识和了解物流的相关专业知识，并对它有一个感性的认识。以前物流班参加物流员考试的通过率都不高，如果还是按照以前的简单的灌输式的教学方式，难以提高考证成绩。经过分析发现，只有提高学生的专业知识，才能提高考证成绩和通过率。为此，引入了案例教学法，选择物流员考试中典型的案例，利用多媒体播放这些物流考证的案例，把案例与专业知识结合起来，让学生认识和了解物流专业知识，强化专业知识与考证之间的密切联系，激发学生学习的积极性。

案例引入，动手操作。根据案例教学法的教学培训课程、教学实施方案，充分利用物流教学设备对学生进行专题培训：把考证题目进行归类，然后利用案例来进行讲解。在讲解中设想可能遇到的困难，设计出多种解决问题的方案。如，物流考证试题中有一道多选题：

如果你是某饮料厂成品仓库的一名物流搬运工，如何在搬卸装运过程中，让饮料物品始终处在便于流通的状态中？备选的答案有：A物品树立放着，B物品放在托盘上，C物品分开放，D物品放在箱里。

教师带学生到实训基地的物流实训室内，在模拟场境中让学生自己去主动学习，按照这四个备选答案动手模拟去放置物品，最后通过比较4个答案，找到正确的答案。

分组讨论。分析问题，解决问题，提高能力，让学生更好地掌握物流的相关知识。上面的案例中让学生通过动手操作找到了正确的答案，但这还只是开始，之后还要引导学生分组讨论，让学生通过小组一起来分析问题，提高解决问题的能力。同学们分组讨论和分析以上4个备选答案，分析后得出第2个答案才是符合让物体始终处在便于流通的状态中。通过讨论分析，同学们认识到把饮料物品放在托盘上，这样才随时方便搬运，方便运输。老师引导同学们进一步思考，如果把物流的物品都放在托盘上，是不是更便于搬运？于是同学们充分展示自己的想象与操作能力，让他们根据不同的想法来进行操作，作各种摆放，进行多种排列，并对各种摆放进行比较，最后得出科学合理的设置和安排，得出了解决问题的方法，提升了解决问题的能力。学生明白了处于便于流通状态中，物体才是最好的物流，即，把物品都放在托盘上。由此，学生们更加明白了物流中的便于流通的含义，也让同学们知道了这案例的目的性，即考虑学生学习此知识的用途，即其目的性――为以后在物流实践工作如何让物体始终处在便于流通的状态中，更好地提高物流的效率。

通过此次案例教学专题培训，同学们养成了自己讨论分析，解决问题，寻找答案的习惯，专业知识得到了提高。

（二）应用案例教学法对物流专业学生进行技能培训

以物流叉车操作复习教学为例，教师运用案例教学法对其学生进行叉车技能教学培训。

首先利用视频播放叉车的结构、前进和倒退等相关知识，进一步让学生认识和了解叉车的相关专业知识，加强对叉车的认识。然后引入案例，进行动手操作。老师提出这样一个典型案例：

车站有一堆标注“危险品”的货物，如果你是一名叉车手，如何正确、快速、安全地开叉车叉取货物？

设置这个案例的目的是为了训练学生如何针对实际问题，寻找解决问题的最佳方案。老师对学生进行组织与引导，在真实的物流设备叉车上，复习实操的每个具体步骤，设想可能遇到的困难，设计多种解决问题的方案。充分打开大多数学生的思路，使问题的答案多元化。让同学们分组开叉车，为了安全、快速、正确地开叉车叉取货物，寻找多种方法。具体做法是：老师将学生分成若干个小组，由学生自己来讨论、分析和解决问题：（1）叉车手如何通过正确的方法，快速、安全地开叉车叉取托盘？同学们在讨论中提出了多种方法，有的方法快，但不安全；有的方法看起来很快捷，但不正确；有的方法正确但不快。同学们通过实际操作，比较、总结得到：为了安全、快速、正确地开叉车叉取货物，必须规范操作，只有在规范的操作条件下才能快速地完成任务。让同学们由此更加主动地去练习和掌握叉车驾驶和叉取货物的相关技术，如起步前准备、走规定线路等。进行动作步骤训练，作业单练习（上架指示单，移库指示单）叉运货物、带货绕桩、托盘码垛、入库停车等。（2）老师提出新问题：除了掌握以上步骤和作业训练方法，还要掌握什么方法？于是有的同学就会思考，提出还要进行心理渗透等训练。这样，通过案例教学法，达到了教学的目的，学生自己激发了学习电动叉车的积极性，主动地进行规范动作训练，主动掌握技术要领。（3）分组竞争，让学生通过现场竞争，找到各自的优缺点，并不断得到完善。这种通过分组讨论，让学生进行实际操作，从具体的操作中学会分析问题和解决问题，扎实地掌握叉车的相关知识，提高能力。

三、在中职物流专业中运用案例教学法的成效

案例教学法“以学生为中心”，着力培养学生创新能力、动手能力、分析能力，取得了成效。通过案例教学法，学生的专业知识和能力都有了很大的提高。在2013年的物流运输员考试中，2012级物流1班参加考试的学生有36人，通过考试的有 29名，通过率达到83%。以前的2011级物流班，通过率只有50%。在第9届（2014年）全区中等职业学校技能比赛中，获得了3个项目的奖励。

案例教学的全员互动性、启发性，有助于学生掌握专业知识和培养学生的发散性思维。案例教学要求学生将书本上学到的知识应用于实际当中，因此，在物流考证上的培训上，讲解和训练的每一类型题目都尽量配有具体的真实的案例，通过案例进行教学，突出实际操作能力的培养。比如在训练中，根据不同的情况，设想可能遇到的困难，设计多种解决问题的方案，带领学生进入到解决实际问题的情境中，让学生的思维扩大化、多向化，而不是局限在对概念某一单方面的理解上，训练学生进行多向思维，更好地解决问题。

四、存在的主要问题和今后的设想

案例教学可缩短教学情境与实际生活情境的差距，但需要功能强大的教学实验场所，要有比较完善的设备做技术支撑。只有这样，才能培养学生的创造能力以及实际解决问题的能力。在时间和教学内容等关系问题上，我们在选择案例的时候，选择典型的案例，让这些案例能涵盖更多的知识点，并使其在真实的情境中显示出来，以此提高学生的能力，更好地帮助学生学会解决日后的实际问题。

以后要积极推广案例教学法，争取在全区范围内推广应用。如果把区内开设物流专业的中职学校进行校间合作，充分利用教学与实训条件，应用典型案例进行教学，有望把学生的考证率提高30%，节约数亿的资金，创造巨大经济效益，提高学生的专业知识、技能，使学生得到很好地发展。

【参考书目】

[1]刘金祥.论案例教学法[J].北京市政法管理干部学院学报，2002（12）

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随着铁路货运改革的不断推进，货物的运输要求也越来越高，具备防雨、防潮、防晒运输功能并且能够满足叉车等机械化装卸作业要求的铁路货车系列棚车将在铁路运输改革中逐步扮演重要角色，尤其是在铁路货车高速、重载、科学发展的大背景下，安全优质的运输功能更加重要。其中装载货物的车体质量直接关系着车辆的运行安全，如何对一些破损严重的车辆进行施修，不仅是一项难题更是一项重点。作为铁路货车棚车的主要车型一部分P64及P70系列车型在长期的使用中地板破损和底架各梁下垂变形相当严重，直接影响到车辆的使用率及其价值的发挥。

1 棚车底架在段修过程的主要故障

笔者对南京东车辆段徐州北检修车间2015年7月至2016年6月期间施修的723辆路用棚车检修数据及现场检修情况对比分析，其中地板破损及各梁下垂的有275辆，占施修棚车比例达38%，对275辆地板破损及各梁下垂棚车更换检修时发现棚车地板破损及底架各梁下垂变形处多发生在棚车地板中部铁地板两侧约2米范围内，且多在中梁与两侧纵向梁之间，如图1。

2 原因分析

（1）棚车破损地板施修过程较复杂，由于分解、下料、铺设、组装需要修时较长，定位施修作业时间严重受点计划制约，导致简化作业过程现象比较普遍。（2）检修工装工具不齐全，检修难度大，目前市场上包括一些铁路货车设备生产制造厂家主要研发精力及设备制造能力，分布多向效益好、智能化、批量生产的设备制造上，对棚车车体维修辅设备投入数量较小、种类不足，市场上相应可供选择使用的工装工具少之又少。（3）车体底架各梁构造设计缺陷，承载货物容易应力集中，各辅助梁容易变形下垂。棚车地板多采用竹木复合层积材，该地板为竹木复合结构，最外两层为竹编材质，中间夹层为复合板材。笔者对检修过程中断裂地板断层不断积累分析来看，断层材料竹编层较薄，而中间夹层为压型复合板材，非整体木板，其强度尚不能满足货物装载的需要，在受到强大外力冲击时易产生断裂。（4）目前货物装卸大多采用机械化作业，叉车直接进入棚车内部叉装货物。由于装卸作业不可避免存在野蛮操作行为，容易出现货物拖行、货物坠落砸断地板或叉车轧断地板的现象。

3 施修方法及改进建议

3.1 改变传统作业方式

施行预检预修，减少定位施修时间，确保施修质量和计划兑现。根据预检情况确认预修时间，在定位前分解破损地板并对破损地板进行更换和铺设，组装新地板为定位修打好基础。明确加强地板易破损部位检查及底架各梁调修步骤。

3.2 严格按照新段规及新版作业指导书施修要求进行作业

棚车检修车间及班组应加大职工教育培训力度，加强对新段规及新版作业指导书的培训实效，严格执行“三检一验”制度，严格按照作业指导书要求进行标准化作业。以此解决职工工作技能及作业顺序问题，提高工作质量及工作效率。对棚车地板检修时务必严格执行以下作业规范：

（1）更换棚车地板时按要求备料，木地板拼接应密贴，间隙较大时，应拆除侧墙板进行铺设。

（2）木地板上部铺设完成，压铁应压紧地板不得有翘起现象发生，出现问题更换新压铁进行施修。

（3）木地板破损超过整车地板面积的50%时，须整车更换为竹质地板。

（4）相邻地板平面高低差大于10mm时，削棱过渡。

（5）底架锁紧螺丝应带满扣确保地板与梁密贴，落实检修工艺要求，保证地板与梁架之间接触良好。

3.3 革新使用工具

3.3.1 设计使用小型风动顶调机，如图2。

图2展示顶调机是我段徐州北检修车间设计制作的工装设备。棚车为木（竹）质地板，如进行氧-乙炔烘烤小梁易发生着火现象发生不利于安全。此调梁车可独立作业，操作简单易学易操作，避免了地板着火现象发生，同时也减少了辅助梁扭曲变形的施修难度，确保了地板与辅助梁的密贴，提高了地板的承载强度。

3.3.2 购置新型工业专用异型风动扭力扳手，如图3。

此新型风动扭力扳手的使用可以大大提高工作质量及工作效率，保证更换的地板安装更加牢固，减少地板在使用中破损现象的发生。

3.4 改进棚车地板结构及车体底架结构

目前棚车地板设计是在车门相对位置的地板处加装了铁地板，铁地板覆盖区域仅为棚车车门对应小横梁包围区域，建议棚车生产厂家将铁地板长度分别向两侧延长2m左右至大横梁连接区域，延长后的铁地板基本可以覆盖叉车作业区域，增加后地板整体强度也同步增强。同时在底架4条纵向梁的基础上在中梁和两侧梁周边一侧各增加2条纵向梁，进一步提高底架对地板的支承能力。各装卸作业单位，严禁叉车超地板负荷装卸货物，尤其是货物在货车地板上拖行等野蛮操作行为必须杜绝，减少人为损坏棚车地板的因素。

3.5 棚车地板破损更换纯竹编层积材地板

篇（8）

在快速发展过程中，泰山玻纤不断改进生产工艺和技术。例如在2010年5月，泰山玻纤4.5万吨无碱玻纤池窑拉丝生产线技改项目竣工点火。该生产线是泰山玻纤在原三、四线两条2万吨生产线的基础上，按照“物流机械化、设备自动化、控制信息化、环境人性化”的要求，自行研制、自行设计、具有独立自主知识产权的又一座无碱玻纤池窑。项目广泛应用了高效燃烧技术、自动化物流技术、大卷装拉丝技术等先进技术和设备，使生产效率更高、节能减排效果更好、自动化程度更高、生产环境更加人性化，达到国内同行业领先水平。同时，该项目充分利用了原有厂房和设备，大大降低了投资成本。

泰山玻璃纤维有限公司物流部部长王坦国认为，将来的生产制造将越来越趋于自动化。正是由于较早认识到这一趋势，近年来，泰山玻纤在投、拉丝、窑炉温度控制等生产环节都已经实现了计算机自动化控制，并从2006年开始了提高企业物流能力的探索。目前，泰山玻纤已经建设了4座自动化立体库(还有1座在建)用于成品存储，并有两条生产线采用了自动化输送系统，利用架设在空中、地面的输送线、多工位分配车、机器人、自动化立体仓库等设备和系统，实现了从拉丝车间产品成形，到烘干、存储冷却和分拣包装的全自动化管理与运作，大幅提高了生产与物流的效率与管理水平。

玻纤成品物流的特点

玻璃纤维是一种性能优异的无机非金属材料，主要用作电绝缘材料，工业过滤材料，防腐、防潮、隔热、隔音、减震材料，还可作为增强材料，用来制造增强塑料或增强橡胶、增强石膏和增强水泥等制品。玻璃纤维的生产王艺包括原料经高温熔制、拉丝、络纱、织布等，最后形成各类产品。玻璃纤维单丝的直径从几微米到二十几微米，相当于一根头发丝的1／20～1／5。每束纤维原丝都由数百根甚至上千根单丝组成。

泰山玻纤将生产下线的玻璃纤维，以丝状缠绕成纱锭，装入纸箱，再将纸箱码放在托盘上带盘销售给下游客户。托盘的规格为1.2mx1.2mx1.4m，整托盘货物重量在1吨左右。

玻纤作为一种中间产品，是建筑、交通、电子、电气、化工、冶金、环境保护、国防等许多行业必不可少的原材料。泰山玻纤的主要客户为玻璃钢生产企业，这类企业对玻璃纤维的需求有明显的淡旺季之分，每年的3～10月是其需求旺季。但是，玻纤生产线不能停，为了解决连续生产与淡旺季销售下均的矛盾，泰山玻纤往往需要大量存货。这些特点给泰山玻纤的仓储及物流带来了很大压力。

建设现代化的成品物流体系

随着行业竞争激烈程度的增加和自身生产规模的扩大，泰山玻纤的成品物流管理不断面临新的挑战。2006年，泰山玻纤开始尝试利用现代物流理念与技术设备优化成品物流管理。

2006-2007年，泰山玻纤先后与国内外知名的物流系统集成商合作，建成了4座自动化立体库用于成品存储和管理。已投入使用的最大的一座立库高23米，有18个巷道，2万个货位。目前，立体仓库总货位数为4万左右。2007年建成并投入使用的4号库还实现了从生产线到存储的一体化物流作业模式，即，玻璃纤维拉丝下线后，放在纱架上，通过输送线直接入库存放。

自动化立体仓库的引入，实现了货物的自动化搬运、存取与信息化管理，解决了泰山玻纤以往不可避免又难以解决的成品存储占地面积大、储量有限，库内货物搬运频繁、堵货，出货反应速度慢等问题。使用自动化立体仓库后，泰山玻纤的成品管理统一以托盘为单位，每个托盘均贴有条码。托盘上的每箱货物也都贴有条码，包含了货物的种类、等级、批次、生产日期、重量等信息。货物在入库、出库、存放过程中，计算机管理系统通过托盘条码对货物进行跟踪，从而在成品的物流仓储环节极大地减少了人工干预，差错率几乎为零，物流成本也明显降低。同时，立体仓库的管理系统还可以通过网络与企业ERP系统相连，使产品的下单、出货全部实现电子化，进一步提高了企业的管理水平。

不同模式下的成品物流流程

目前泰山玻纤的成品物流主要是指从生产线到仓库之间的搬运和存取，主要有两种模式，其流程各有特点。

(一)叉车搬运与自动化立体库存储

1　成品下线打包，在生产线旁进行堆垛整理，等待货位分配；

2　操作人员驾驶叉车将货物托盘放置在立体仓库的输送机入库口，进行外形检测、称重，判断货物外形、重量是否合格。合格则允许入库，不合格则退回整理：

3　货物托盘通过输送系统的固定条码扫描器，采集到的条码信息回传到仓库管理系统，判断该条码是否合法、货物是否需要入库，如果合法，则允许货物入库，输送系统根据货物类别以及当前各巷道堆垛机的忙碌情况，自动分配巷道给该货物，不合法则货物退回；

4　仓库管理系统依据一定的入库原则(低重高轻、先层后列、就近原则)自动为货物分配货位后，巷道堆垛机自动将货物送到系统指定的货位，并将信息回传到管理系统并保存到数据库中。

(二)生产与存储的一体化物流

1　在拉丝车间，成品生产结束，控制系统进行空纱架的自动分类后，通过积放链式输送机和其他辅助专用输送设备将纱架送达指定工位，并将满架货物自动送到烘干车间，根据产品的品种自动选择、送入烘箱，与此同时，产品信息回传到信息系统；

2　烘制作业完成后，纱架直接进入自动化立体仓库进行冷却、存储。

相比之下，生产与存储的一体化物流作业模式，明显减少了从生产线到存储的物流操作环节，比采用叉车输送提高丁物流效率，避免了可能造成的人为错误，保证了出库产品的工艺时间要求和信息准确性，有利于大幅提高生产效率，节省劳动力。同时，自动化输送及信息系统的使用，对提升产品品质和质量起到了很大的作用。叉车衔接生产与储运

在泰山玻纤的整个物流过程中，叉车发挥了重要作用，是衔接生产线与自动化仓库之间的纽带。自2003年购买第一台林德叉

车以来，目前泰山玻纤的叉车保有量已近50台。谈到叉车的使用情况，王坦国如数家珍。他2000年进入泰山玻纤时，就是负责叉车的管理工作，因此对叉车的性能、型号、使用特点十分熟悉。

目前，泰山玻纤使用的叉车类型涉及林德E系列电动叉车、H系列柴油内燃叉车及L系列电动托盘堆垛叉车。其中，E25S主要应用于立库出口处的集装箱装卸：H25D主要穿梭于不同生产线之间，进行货物搬运；L14、L14AP、L16AP主要应用于生产线旁，整理打包后的成品。叉车无疑是泰山玻纤成品物流管理中的一个重要工具。据统计，装载20吨的集装箱货柜人工作业需要半个小时，而使用叉车作业只需要10分钟，相比之下，机械化搬运不仅节省入力，更提高了效率。

据王坦国介绍，在泰山玻纤的生产线和仓库里，叉车每天的连续工作时间基本为10小时。旺季时，不同生产线之间的搬运、集装箱出货任务繁重：淡季时，叉车的使用频率更高，因为生产线不能停，大大增加了存储的工作量。“我们的产品规格型号多达上千种，销售淡季时即使是3万个货位的立体库仍然不够用，所以需要使用叉车在普通货架仓库间不断进行货位调整。”王坦国说。

从长期的叉车使用过程中，泰山玻纤还总结出一些值得借鉴的经验。比如，合理有效的管理调度方式。公司的仓储部设有搬运物流队，对叉车进行集中调度，根据每一天的装卸量，给生产线分派叉车，大大提高了叉车的使用效率。

在王坦国看来，好的设备如果不能得到正确的使用，就无法发挥其应有的价值。目前公司的叉车驾驶员越来越多，一些注意事项是需要让驾驶员提前知道的，因此培训工作十分必要。泰山玻纤不定期地要求林德叉车济南分公司的工程师来厂为员王进行相关培训。对于林德叉车济南分公司在技术和服务方面的支持，王坦国给予了很高的评价。“林德不仅提供了性能卓越的产品，并能站在满足客户需求的角度提供周到的服务，这是保证我们双方长期合作的关键。”他说。

篇（9）

【中图分类号】 G 【文献标识码】 A

【文章编号】0450-9889（2014）11B-0013-02

历经几年的积累，物流技能大赛影响力逐步扩大，在展示中职学校风采、引领教学改革、促进教师教学能力提升方面起着十分重要的作用。“十二五”期间，我国物流行业领域每年大约需要新增就业人员130万人，其中85%是一线操作技能岗位。为物流生产企业提供优秀的技术工人，关键在于中职学校有一大批优秀的专业教师。为此，中职学校可尝试运用“以赛促学，以赛促教”的教学模式，丰富工学结合的内容，提高物流专业教师的技能及教学水平。

一、物流技能大赛的基本情况

全区中等职业技能比赛每年举行一次，至今已举办9届，比赛充分推动了职业教育的校企合作、质量提升、内涵发展。第九届全区中等职业技能比赛近150所学校参赛，有43个比赛项目，近2700名学生参加。物流技能大赛的内容来源于生产实践，贴近企业实际工作内容和企业对技能型人才的需求，比赛设置的岗位是从物流各个环节中抽练出来的典型工作、典型的工作任务、典型的工作行为，通过归纳、总结形成比赛内容。比赛内容要求既能体现岗位通用技术和选手能力，又能考察选手吃苦耐劳精神、团体合作能力及职业道德等综合素质，在更深的意义上，也能考察指导教师的综合能力。

1.物流技能竞赛的项目和内容。竞赛项目有理论考试、单证、叉车、仓储团体。理论知识测评题目内容涵盖物流基础知识、采购知识、仓储知识、配送知识、运输知识、国际货运知识、物流信息管理知识等物流基本原理、概念、流程和方法等方面；进出库作业比赛由3名选手组成一个参赛队，根据物流仓储作业过程中的进出库工作流程，按照要求分工协作完成比赛。每个参赛选手担任不同的工作岗位，具体包括信息员、仓管员、操作员三个工作岗位，选手可以共同完成相关作业。进出库作业比赛项目流程是：入库订单处理（信息员）、入库验收作业（仓管员）、入库理货作业（仓管员）、入库搬运作业（操作员）、入库上架作业（操作员）、出库订单处理（信息员）、整箱出库作业（操作员）、拣选作业（操作员）、打包作业（操作员）、拣选搬运作业（操作员）、发货作业（仓管员）。物流单证比赛项目比赛内容包括：仓储单证、运输单证和外贸单证；叉车技能比赛项目比赛内容包括：选手驾驶叉车，按照设备安全操作规范，在指定的场地和线路中进行叉车起步、叉取货物、货物复原、叉车归位等一连串操作。

2.难度及评分要求。技能成绩=操作质量得分+操作速度得分。比赛成绩（分）=参赛项选手理论成绩平均分×20%+技能成绩×80%。

3.选手的选拔及训练。物流技能比赛是一个考验选手综合实力的平台，是接近企业技能要求的能力测试，是选手职业能力的比拼。需要考察选手的体能、灵活性、反应速度，需要手、眼、脚的配合，还要测评选手的竞技心态、沟通能力、心理素质、临场发挥应变能力。

4.技能鉴定和技能大赛相结合。物流理论成绩占20%，参赛选手单项成绩=实操成绩×80%理论考试成绩20%，将物流员考证融合到物流技能比赛理论项目中去，学生参加理论比赛及格者可以获得物流员职业资格证书。

5.贴近企业是技能大赛题目设置的一大特点。技能大赛题目设置与企业生产实际相结合，比赛深化了校企合作。每年广西物流技能大赛都有许多企业参与，先后有广东易胜科技有限公司、北京络捷斯特科技有限公司、上海龙工有限公司赞助参与了物流技能大赛。在大赛中，通过校企合作，学校了解了物流岗位的技能和技术要求，物流企业了解了学校物流人才的培养状况及特点，及时发现企业所需要的人才。

6.重点考核技能，更强化安全意识。信息员、仓储员、操作员岗位不仅有自己的岗位操作，还有合作操作的流程，这样就要求每个选手具备计算机技能、设备操作技能、信息系统操作技能、堆码盘点等能力，还要避免翻车、货倒、机械碰撞、火害等安全事故。

二、以技能大赛推动物流教师能力的提升

物流技能大赛，要求指导教师要把比赛内容转化为日常的教学与训练，把比赛内容拓展形成教学内容和模块，通过教学培养学生的业务能力、职业素质和职业迁移能力。因此，严格来说，物流技能大赛更是对物流教师综合素质的考核。

1.利用技能大赛提升教师的沟通能力。备赛是一个复杂过程，在备赛过程中，教师和选手常常需要针对比赛的流程、规则、评分标准、方案实施等内容进行讨论及沟通。在比赛过程中，需要选手服从老师安排，才能取得良好的成绩。因此，技能大赛加强了师生之间的联系，也锻炼了教师的沟通能力。

技能大赛既是竞技盛会，也是中职学校师生交流的盛会。在技能竞赛中，本校师生与兄弟学校之间会展开各种的交流，例如第六届广西物流技能大赛有14所中职学校、70人次参加比赛，第七届广西物流技能大赛有34所中职学校、111人次参加比赛，第九届广西物流技能大赛有20所中职学校、240人次能加比赛。参赛师生依托物流技能大赛的具体项目展开教学研讨与交流，既加深了理解，也拓展了思路，教师的沟通能力得到极大提升。

技能大赛结束后还有总结交流会，交流会邀请中国物流与采购联合会专家、物流研究所专家、物流企业领导、裁判和有关学校参加。专家点评大赛的经验和存在问题。会上各学校的教师还对如何选拔选手、科学组织训练进行介绍，参赛学校还就比赛训练如何与平时教学相结合交流讨论。通过交流，物流教师的沟通水平都会有所提高。

2.利用技能大赛提升教师的学习能力。技能比赛项目中涉及不同岗位、不同作业流程的操作和管理要求，考察选手综合能力，技能大赛是知识技能综合灵活运用的过程，要求学生不仅是对某个知识点或某个技能的掌握，还必须具备良好的心理素质。例如，叉车比赛是在开放场地进行的，要求选手对比赛流程、叉车操作技能、心理素质等比较高能力，缺少某一素质，都可能无法取得良好的比赛成绩。

技能大赛不仅反映学生操作能力、技巧的水平，而且检验学校教师实践水平的高低。虽然比赛的是流程操作，但每个基本技能都凝结了指导老师的智慧。老师必须熟悉比赛流程和技能，再把技能拆分讲解、示范操作，反复进行训练，使学生的技能从生疏到熟悉、从熟悉到精通，不断细分技能指标，不断精益求精。内容由简单到复杂，难度不断加大。这不仅要求教师具备全面的理论知识，还要具备过硬、扎实的技能技巧，更要因材施教，具备灵活多变的指导水平，这样才能全方位指导学生的学习和实践。因此，通过参与大赛和指导学生参赛，教师的专业水平可以得到大幅度提高。

3.利用技能大赛提升教师的理论水平。提升教师的理论水平，教师首先读懂读通教材，在此基础上对教材进行提炼升华，才能做到在竞赛训练中事半功倍，达到高效。技能竞赛项目所用的设备和软件不断升级，获奖背后则是指导教师平时对训练积累的丰富经验的结晶。例如，为了比赛教学，笔者先后考取国家职业技能鉴定考评员、律师证、见习物流工程师、二级物流师等技能证书。2009年参加全国中职物流专业骨干教师培训，2010年参加全区物流专业骨干教师培训，2011年参加物流师培训，2012年参加物流比赛技能培训，2013年参加同济大学教师能力提高班培训，2014年参加重庆教科院标准课程培训。学习与培训，提高了自己的知识与技能水平。

4.利用技能大赛引领教师到企业实习，提升教师的实践操作能力。技能大赛项目紧贴企业岗位实际，信息员、仓管员、操作员、叉车驾驶员技能和企业岗位技能非常接近。教师要想指导学生训练，必须先了解企业岗位职责要求。例如，笔者先后到宁波波雅戈尔集团公司、江门冠华针织有限公司、福清洪良集团、广东惠州盛龙纺织有限公司、伟全化纤有限公司、佛山屈臣氏物流中心等企业实习，参观了青岛海尔物流中心、青岛港、防城港、南宁保税物流中心、南宁烟草物流中心、普洛斯（三山）物流园、国美电器（广州）物流中心、深圳晨光物流有限公司、广西正田玻璃有限公司仓储中心。借助广西纺织工业学校强大的校企合作平台，笔者有了更多的机会走进企业，了解企业文化，了解物流流程及各岗位技能要求。企业实习，让笔者的教学更贴近企业实践，企业文化融入教学。

目前，中职学校积极推进工业文化进校园、企业文化进课堂，学校与企业无缝对接，而企业为了扩大自己的影响、提高企业的知名度，以各种形式参与技能大赛，促进校企合作的深度融合。因此，教师要借助校企合作平台，积极到企业实习，了解企业文化，了解物流企业生产流程及各岗位技能要求，从而让教学更贴近企业实践，将企业文化融入教学。在指导学生准备技能大赛过程中，技能训练要更适合企业用人岗位需求。

5.利用技能大赛提升教师的课程改革能力。中职教育是与产业联系最为紧密的教育类型，紧密对接产业。技能大赛定位于技能大赛与专业教学相结合，这必将引领中职学校的专业教学改革，促进“工学结合、校企合作”的办学模式及人才培养模式的创新；将引领课堂与车间、课程与岗位结合，有效地将教学与生产实践紧密结合起来；必将引领 “以项目为载体、以工作任务为导向”的教学改革，形成“在做中学、在做中教”教学理念。上述这些，都必然有教师的参与，教师在参与改革的过程中将会逐渐提升自己的课程改革能力。

总之，物流技能大赛展示了物流职业教育成果，为各方的交流学习搭建了一个平台和桥梁，对中职教师能力的提升起着十分重要的作用。

【参考文献 】

[1]蓝仁昌.物流技能备指导[M].北京：高等教育出版社，2012

[2]史文生.论中等职业教育技能竞赛的导向作用[J].河南教育，2005（6）

篇（10）

中国机械工程学会物流工程分会喜迎30周年华诞

10月25～26日,中国机械工程学会物流工程分会成立30周年纪念大会暨物流工程高峰论坛在上海召开。大会总结了我国物流工程技术发展30年历程,展望了未来发展方向。同期召开的物流工程高峰论坛,邀请了来自国内外的专家,就我国装备制造业发展的方针政策、“十二五”物流发展规划、物流装备行业发展与市场需求、国外先进技术等方面发表了主题报告,并围绕起重技术、起重结构、管道输送技术、物流仓储技术、供应链管理等话题展开了一系列技术交流研讨活动。

为纪念学会成立30周年,学会还开展了论文征集活动,并编辑出版了《物流工程三十年技术创新发展之道》专著,全面总结了物流工程发展历程、现状及未来趋势,并对行业重点企业作了介绍,以使社会全面了解我国物流工程现状、水平和未来发展。

优质服务促林德叉车长足发展

林德叉车一向坚持“以客户为导向”的原则,除了注重产品研发及质量,对用户服务也一直高度重视。

在硬件方面,林德拥有完整的产品系列和精益化的“超市工厂”;配件库存充足,保障供货效率。服务工程师配备有成套专用工具、手提诊断电脑、常用配件及GPS服务车,保障外出维修的顺利进行,同时,林德服务中心设施完备的维修车间可有效应对回厂维修的状况。此外,林德叉车拥有专业的客户服务团队、完善的工程师培训及考核制度、年度技能考试及评估制度,以保证团队的高质量服务。同时,林德叉车还应客户需要为其提供季节性叉车保养建议、安全技能培训、车队管理等服务内容。

优质产品和服务得到了用户的认可,林德也取得了长足发展。

永恒力叉车全力支持2010上海世博会

永恒力作为2010年世博会指定物流供应商一中外运和泛联的合作伙伴,为世博会官方仓库提供了全面的叉车搬运设备及现场工程师维修服务,50多辆永恒力叉车运转在世博园区,每天搬运的货物超过50吨。从场馆的初期建设到开园运转;从园区内餐饮店的各类食品、展馆热销的礼品、每天消耗的几十万瓶饮用水的中转搬运、装卸,都离不开永恒力叉车。

作为上海世博会官方物流仓库的设备及服务供应商,永恒力专门组建了世博工作团队,确立了具体项目专人专责制度,特别增加了世博项目的人性化客户订制服务,在整体世博项目开始前期就制定了完善的配送计划和工作方案,从备货、人员的调配、发货到售后服务,充分考虑到叉车在世博会服务现场的应变能力。

另外,在举世瞩目的智力矿难救援中发挥巨大作用的“凤凰1号”救生舱运抵世博会智利馆的搬运过程中,永恒力叉车也起到至关重要的作用。

BT叉车获得武商量贩青睐

现有73家门店的武汉武商量贩连锁有限公司具有先进的物流系统及完善的仓库系统设计。2008年,武商量贩购买了18台BT叉车,以电动托盘车和前移式叉车为主。电动托盘车负责从卸货平台往仓库平地搬运货物,双托盘配置使得一次可以搬运2个托盘。效率成倍提高。前移式叉车配备了先进的RFID技术,根据指令将货物存放到指定的区域。在高强度的工况下。18台BT叉车担负了主要的出入库和在库存储工作。

由于车辆状况和售后服务令武商量贩非常满意,车辆2年多来无大修,且维护保养简便,大大提高了工作效率,同时,人性化的设计与舒适感使女驾驶员也能操作自如。因此。2009年新建冷库时,武商量贩又购入1台BT冷库型前移式叉车。用于进出低温库的存取货。

Infor中国用户大会在厦门召开

10月21日,以“驱动业务创新,成就卓越企业”为主题的lnforum 2010中国用户大会在厦门召开。这是Infor公司在大中华地区最大的年度盛会,来自大中华地区的200多位客户、合作伙伴及行业专家,共同分享了Infor解决方案带来的体验和价值。

会上,Infor公司现任全球高级副总裁兼首席战略官BruceRichardson发表了关于lnfor最新技术发展与战略的主题演讲,亚太区总裁陈源翰、大中国区总经理余启昌介绍了Infor公司业务发展及未来战略。同时,lnfor公司还了基于下一代技术、针对企业特定业务需求开发的InforION架构和基于微软技术的Infor解决方案,并分别以ERP、汽车行业、SCM供应链等为主题设立分会场,探讨行业发展趋势。

德马铃木通过2010年质量体系监督审核

9月25～26日,中设认证机构专家组对德马铃木公司质量管理体系运行情况进行了监督审核,对公司管理层、制造部、技术部、品管部进行了抽样审核。在外审末次会议上,专家组对铃木公司的体系整体运作情况给予高度评价,对公司在信息化管理的全面启动、与供应商统一检测方法及检测标准、对产品的改良及表面采取人性化的防护改进,以及自动化设备的全面升级等方面做出肯定。同时也对特殊过程中因设备更新的再次确认与质量目标分解等方面提出宝贵意见。最终,审核专家做出推荐保持认证注册资格的结论。

铃木公司表示,将对专家组做出的肯定继续保持,并全力改善存在的不足,落实整改措施,让质量管理体系真正贯穿到铃木公司的日常运营中。

美国邦纳举行2010年江西希望小学探访活动

由美国邦纳工程有限公司发起的官塘邦纳希望小学探访及捐赠活动,得到了广大经销商的热情支持及参与。10月1日,公司员工和经销商带上自己的孩子,来到江西官塘邦纳希望小学,亲身体验了大山里学生们的生活。

此次助学活动,经销商和员工到学校推荐的几个贫困学生家中探访,并举行了官塘邦纳希望小学全体校会的捐赠仪式。

霍尼韦尔和斑马宣布全球合作联盟

10月28日,霍尼韦尔和斑马技术公司宣布建立全球化合作联盟,共同推广和销售先进的自动识别解决方案。该合作协议的达成使两家公司都能够为医疗、自助服务和户外移动作业领域的广大经销商和合作伙伴提供尖端的条码移动采集、扫描和打印解决方案。

从全球范围来看,斑马技术和霍尼韦尔的合作联盟能够使其共享各自在垂直市场的网络覆盖,通过与许多共同的渠道合作伙伴合作,建立一个强大的以解决方案为导向的价值定位销售体系。

丰田Z系列内燃叉车举行武汉站巡演

目前,丰田Z系列内燃叉车全球首发巡演来到武汉,这是巡演的第四站,恰逢2011年中国(武汉)国际机电产品博览会召开。负责共同筹办此次活动的丰田叉车湖北省经销商――武汉厚盛机电设备有限公司在博览会上精心展示了丰田z系列新内燃车,高举升和亮丽的外形吸引众多观众驻足观看、咨询、索取样本,丰田叉车的高品质、安全性、保养便捷等领先技术也给观众留下深刻的印象。

BUT国际以曼哈特为依托运行全球供应链

日前,法国家用装饰产品及电子产品领先零售商BUT国际已完成曼哈特供应链优化解决方案全球化实施的最后阶段。包括最近的项目在内,BUT国际已在4大仓库完成了曼哈特仓储管理和库位优化解决方案的实施,包括3个法国国内配送中心和中国深圳采购出货中心。

实施曼哈特扩展式企业管理解决方案后,公司的商场管理人员和电子商务经营人员可全面提高库存透视度,准确把握库存所在及订单到货时间,提高整个供应链绩效。

Thomson全新中文版网站面世

目前,全球领先的机械运动控制供应商Thomson了其全新的中文网站省略,多种中文资料同时上线,功能更加丰富,将大大方便顾客的选型,以及了解公司的最新情况。

整个网站的架构更加简洁明了。除产品介绍外,新的行业应用更加引人注目,还提供大量线上视频培训,客户可以随时随地参加,甚至与公司的专业人员进行讨论。

Thomson中文网站的同时,一批最新的Thomson中文产品手册也已上线。

德州仪器在中国设立首个生产制造基地

10月15日,德州仪器(T1)宣布在中国设立其第一家生产制造厂――德州仪器半导体制造(成都)有限公司(简称TI成都)。该制造厂位于成都高新技术开发区。投资额达2.75亿美元。为Tl全资所有。目前有1.1万平方米的生产面积用于支持年收入超过10亿美元的生产规模,另有1.2万平方米的厂房预留以备未来扩产之需。

TI成都的成立是过去2年TI在美、日、德扩大产能之后的又一重大举措。

2010斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛圆满落幕

10月30日,斯堪尼亚首次引入中国的“斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛”在杭州落下帷幕,来自上海巴士物流有限公司的严军凭借出色的重型卡车驾驶技巧和心理素质,击败其他8位决赛选手,获得“2010斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛”全国总冠军荣誉,以及两项赛事的单项冠军。在获得高额奖金的同时,严军将前往斯堪尼亚瑞典总部参观,探访欧洲当地卡车文化。

大赛包括绕桩技巧赛、精准碰桩及定位停车赛、综合障碍赛3个项目,共有828入通过网络或电话报名参加,主要来自国有和民营物流运输企业以及生产型企业的运输车队,另有12%的个体运输从业者。在所有选手中,曾驾驶过斯堪尼亚卡车的驾驶员约占19%。

沃尔沃卡车VISTA大赛擂响战鼓

日前,沃尔沃卡车举办的2011 VISTA大赛已敲响战鼓,来自世界各地的13700多名参赛者正处于激烈的角逐状态。本届大赛由于参赛者众多,已成功创下VISTA大赛开办53年以来最大规模记录,共有来自世界各地的3720支队伍、13700多名参赛选手踊跃参与。其中,中国赛区共有60支队伍、232人参加。总决赛将于2011年6月28日在瑞典哥德堡市举行。

雷诺KERAX矿山车路演活动拉开帷幕

10月16日,主题为“雷霆万钧一诺千金”的雷诺KERAX矿山车2010路演活动在内蒙古霍林河拉开帷幕。此次活动计划在逾30个不同种类的矿山举办,雷诺卡车也借此机会在中国正式推出其KERAX矿山车。在活动现场,除了对车辆的细致讲解,雷诺卡车也为在场客户提供了试乘试驾机会,让客户亲身体验产品性能。

研华新系列PAC选用Innovasic实时工业以太网

目前,Innovasic坐导体宣布其fido1100片上系统(SoC)解决方案已为研华公司所采用。该方案为研华的新款APAX-5000系列可编程自动化控制器(PAC)提供EtherNet/IP(实时工业以太网协议)连接。

基于fido1100的工业以太网平台可以实现快速、经济有效的实时工业以太网通信。通过这些平台,客户无需费力地了解这些通信协议的执行过程,只需专注于其差异化应用。

圆通召开快递业务高峰服务质量专题会议

10月22～24日,上海圆通速递(物流)有限公司网络管委会在宁波召开会议,围绕快递业务高峰期如何进一步提高圆通全国网络服务质量进行研讨与部署。

会议认为,当前及今后一段时期是实现圆通服务产品结构调整、品牌转型与升级的关键时期,特别是在当前快递业务高峰时期,圆通应把服务质量作为常抓不懈的工作,确保每一件快件的及时揽收、中转和派送,维护客户利益。

圆通董事长喻渭蛟在会上强调,不断提高、优化服务质量不仅是为广大客户提供优质快递服务的基本要求,也是“创民族快递品牌”的必由之路。

沃尔玛全球农业可持续发展目标

沃尔玛近日宣布了新的全球农业可持续发展承诺。其农业可持续发展战略由三大部分组成,包括支持农民及其所在社区;降低资源消耗,减少浪费,生产更多食品;实现主要农产品可持续采购。每部分有具体的支持目标帮助公司跟踪并报告其进展。为了实现这些目标,沃尔玛的全球市场也确立了不同国家的目标。例如在中国,将15%的农超对接产品从绿色食品认证升级到有机食品认证。

InfoPrint推出“可持续性咨询服务”

10月28日,InfoPrintSolutions公司宣布推出其“可持续性咨询服务”,旨在满足市场对于有效且高效的打印计划日益增长的需求。

IlnfoPrint的“可持续性咨询服务”可帮助组织通过分析所消耗的纸张和电量等因素,找出他们的打印操作对环境的整体影响。公司的专业服务人员可为组织提供咨询服务,评估客户目前的操作情况,并帮助他们制定一种经济、环保的解决方案。

斯堪尼亚与斗山签订发动机供应协议

近日,斯堪尼亚与斗山工程机械签订了谅解备忘录,将为斗山销往全球市场的产品提供发动机。通过此协议,斯堪尼亚获得了进军蓬勃发展的亚洲工程设备市场的绝佳机会。

供应斗山的斯堪尼亚发动机采用SCR

(选择性催化还原)排放技术,不仅满足欧盟2011年生效的排放法规(srage IIIB)要求,还可适应2014年实施的Stage IV和Tier 4 Final排放标准。在未来几年内,斗山工程机械预期将需要超过1000台发动机的供应规模。

今年1月,斯堪尼亚还与总部位于北美的特雷克斯签订了协议,向这家领先的工程和工业设备制造商供应发动机。

RS Components最新推出威世科技4000余种电子元件

近日,国际著名电子、电机和工业产品分销商RS Components宣布最新添加4000余种威世科技无源元件,将RS分销的威世无源和半导体技术产品范畴扩大至10000余种。

据悉,所有威世科技产品均以行业标准包装方式直接从库存发货,可直接进入自动化生产运作流程,弹性订购,允许客户按需选择产品订购量,避免不必要的库存成本。订购量大的客户可享受更多的价格优惠。

2010亚洲国际动力传动展和亚洲物流展闭幕

10月28日,2010亚洲国际动力传动与控制技术展览会(亚洲国际动力传动展)和亚洲国际物流技术与运输系统展览会(亚洲物流展)在上海落下帷幕。为期4天的展会共吸引了1701家厂商在95000平方米的展出面积上倾力展示动力传动、机械零部件和物流领域的最新产品与尖端技术。来自80个国家和地区的4万多名专业观众前来参观洽谈。

亚洲物流展开设了叉车及叉车配件展区、托盘/货架和起重机展区、输送设备展区、自动识别(AUTO-ID)展区、自动导引搬运车(AGV)展区5大专题展区,现场展示结合表演吸引众多观众驻足洽谈。在AGV展区,还举行了第二届AGVS-Award颁奖典礼。

展会同期还举行了18场专题论坛。

易腾迈扩展其工业级手持式扫描产品系列

美国易腾迈公司(Intermec)日前宣布扩展其屡获殊荣的SR61T工业级扫描器系列,包括全新的SR61THP高性能扫描器、SR61TXR超程扫描器和SR61T2D工业级范围成像器。新的解决方案能有效提高操作人员效率和整体扫描可靠性。

SR61HP是市场上最先进的移动式条码扫描器,具有独特的照明和红色激光瞄准器,以迅速读取条形码和各种颜色的条码。增强型SR61TXR运用易腾迈新的第三代EX25扫描引擎,成为业内唯一的近/远长距2D扫描器,在条码扫描器中具备最长读取范围。

有了5个不同产品的组合,SR61T系列现在包括完整的坚固型多用途条码成像解决方案,该解决方案可最大程度地减少停机时间,提高客户的总体投资回报率。

SR61T产品组合专门设计用于严苛的环境,在阳光和完全黑暗的环境下都能够正常运行。

Dolphin 9900系列移动数据终端

霍尼韦尔公司开发的Dolphin9900系列移动数据终端,是专为移动数据采集应用提供的高性能解决方案。其舒适而坚固的设计及高性能提高了工作人员的使用效率。

Dolphin 9900特别整合了WAN、LAN无线功能,保障管理者和工作人员之间无间断的高速数据传输、语音连通。其无线蓝牙连接功能使移动工作人员扩大了活动范围。

整合了GPS系统的9900具有定位功能,并且内置Adaptus影像技术5.0,其先进的数据采集功能可协助工作人员更快、更有效地完成工作,如投递前扫描包裹、清点库存、采集签名作为送达证据,或者为受损物品拍照。

另外,9900改进的电源管理系统使电池的生命周期能够支持一整个工作时间段。

摩托罗拉为学区提供无线网络解决方案

10月18日,摩托罗拉公司宣布,其无线网络解决方案业务与摩托罗拉渠道合作伙伴计划成员Minntek Solution s公司开始共同为美国德克萨斯州圣安东尼奥地区东北独立学区(NEISD)的所有K-12学校(提供从幼儿园至中小学教育)部署802.11n无线局域网(WLAN)和AirDefense基础设施管理解决方案,摩托罗拉解决方案将为学区提供可靠、安全的无线基础设施,用以向高密度用户群的不同类型设备不间断地传输高速语音、视频和数据流,帮助学区打造无线多媒体课堂环境。

据悉,东北独立学区拥有70多所学校,部署的802.11n无线网络由摩托罗拉AP 7131接入点和RFS 7000无线控制器组成,全面部署后,学区将拥有‘个包括5000多个802.11n接人点的大型分布式网络。

Crown-科朗叉车推出燃料电池托盘搬运车