车队工作计划汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇车队工作计划范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

二、虽然工作紧张，但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育。在平时的工作中，我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进行各种安全教育学习，提高了大家的安全意识。全年安全行驶里程达到56.8万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。

三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬，我每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》，从未延误差费的发放。全年共发放差费10396.49元。

四、在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，避免各种浪费和重复花销的情况发生。

通过近一年的工作，虽然取得了一定的成绩，但也存在着不足。在新的一年里，我会继续在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，继续保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业分离的大局，努力为公司创收节支，特制定了20__年的工作目标：

1、加强教育，转变观念，统一思想，更好地树立副业为主业服务的信心和决心。

2、加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。

3、抓好基础管理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。

4、坚持和完善车管制度，使工作更加规范化、制度化，用制度规范驾驶行为，增强服务意识。

篇（2）

1 FSC车队项目简介

FSC是中国大学生汽车方程式大赛，在校大学生组成赛车队，模拟成为一家汽车公司，设计、制造、测试，并展示一辆在加速、制动、操控性以及在续航里程方面有优越表现的业余周末休闲纯电动赛车。FSC车队项目的特点是车队成员为在校大学生，指导教师只允许负责常规工程技术和工程项目经营管理，赛车的所有设计、制造、测试和维护保养、修理工作全部由车队学生负责。

2 目视化管理办法在FSC车队项目中应用的必要性

（1）FSC车队成员由在校大学生组成，车队成员来自不同的年级和不同的专业方向，每一年老队员毕业后，都要从新生一年级中招聘新的车队队员，经过招聘程序进入车队的一年级同学仅仅正在学习专业基础课或刚开始接触专业课程。因此FSC车队成员在进入车队前的特点是：汽车专业基础知识薄弱，不具备汽车工程经验或工程能力。但FSC车队项目的工作要完成赛车的设计，赛车制造，赛车性能试验及整改，赛车的保养、维护及维修等工程工作和车队的自行管理工作。

（2）FSC车队成员都是在校大学生，课程学习已经占据了他们的正常工作时间，车队的同学们只能在完成课程学习任务的前提下，利用课余时间、节假日为FSC车队项目工作。FSC车队工作任务繁重，时间紧迫。

为了使FSC车队成员能够在完成学习任务的前提下，同时做好赛车设计、制造、测试和保养维护工作，自行做好队员梯队培养工作以及车队日常运行管理工作，寻找一种管理办法帮助FSC车队项目组保证工作质量和提高工作效率是必要的。目视化管理办法就是一种易于执行，又能为FSC车队项目团队提高工作效率，使项目成员在有限的时间内把繁重的工作做得更好、更快。

3 目视化管理办法在FSC车队项目的实施

FSC车队项目的目视化管理是将项目计划、项目任务内容及项目过程中碰到的问题以公开、透明的办法进行管理。通常可将这些信息形象而直观的公开在项目办公室的墙上，使项目管理者及项目所有成员能够实时知道项目进展状态，项目过程问题，有助于保证项目进度和解决项目过程中出现的问题。

3.1 FSC项目计划目视化管理

FSC赛事每年举办一次，参赛车队间的竞争激烈，每年的FSC赛事完成后，新一轮的赛事准备工作开始。FSC赛车车队项目的工作最少应该包含这些项目：比赛总结与经验教训，新队员的招聘及培训，赛车设计，赛车外购件采购，赛车制造，赛车性能试验及改进，参加比赛等环节。因此，车队项目计划目视化管理应包含一个项目主计划和若干个子项目计划。项目主计划是车队项目工作指导方向和思想，它决定着整个项目的工作思路；子计划是项目各系统工作的具体指导，且所有的项目工作计划应该体现工作内容、负责人、开始时间、完成时间及进度状态，如表1，有些工作计划可以加上交付物的要求，根据内容要求对工作计划进行计划表进行针对性的要求，使工作计划对项目起到监控和指导作用。

FSC车队项目主计划应在新一轮赛事准备工作开始时提出，并将主计划打印成合适大小的硬拷贝文件挂在项目办公室醒目地方，使所有的项目成员随时能看见。有助于提醒和监控项目进度。

FSC车队项目子计划需要在主计划的指导下进行细化，并将细化后的子计划目视化在责任团队的办公区域，使相关车队指导老师、车队队长及相关责任小组的组长及成员能实时知道具体的工作内容及进度要求。如比赛总结与经验教训，车队通常的做法是，总结了，也做了经验教训的交流会，但没有把比赛总结和经验教训形成文件保留，使新的队员无法在日常工作中能自主获得上一届的经验教训，使优秀的继承不顺畅，或容易重复犯同样的错误。比赛总结与经验教训的工作虽然只占项目工作的很少时间，但比赛总结和经验教训应形成文件，保存在便于查阅的地方，使车队成员都能轻易的全面知道上一届FSC车队项目的优秀之处和需要改进的地方；经验教训文件更应以清单的方式目视化在项目办公室内，使车队成员在工作的过程中能随时得到提醒，能够继承上一届FSC车队项目的所有优秀之处，避免上一届车队项目工作中的错误（如表1）。

3.2 FSC车队项目问题目视化管理

FSC车队工作任务繁重，时间紧迫，车队成员每年进行新老替换，在新队员培训、赛车设计、制造、试验过程中都会出现各种各样的问题。如何使项目成员能灵敏的发现可能出现的问题、对已出现的问题有迅速的响应并及时解决，是项目顺利完成和取得成功的关键要素之一。将项目问题目视化是有效的办法，项目问题目视化内容应包括问题的描述、问题原因的问题、问题提出时间、问题计划解决时间、负责人、是否需要上级支持等信息。

3 结语

将FSC车队的项目工作计划、项目内容和项目过程出现的问题进行目视化管理，可以使项目管理者实时清楚项目进度状态，项目过程出现的问题，能实时监控项目进程和快速解决项目中出现的问题；项目小组间的信息得到实时共享，提高项目组工作质量和工作效率。

参考文献

篇（3）

运输车队工作总结范文一时光飞逝，新的一年即将到来，回首过去的一年，内心不禁感慨万千，过去的一年是公司大踏步向前发展的一年，同时也是我们运输车队不平凡的一年。一年中我们车队在领导的关注和各同志的支持下，全面地完成了公司与客户方面的桥梁作用，全面地完成了营运任务，但也在完成全年工作任务的同时，没有实现全年安全行车的总目标。下面就20_年以来车队的主要工作情况作以下汇报。

一、主要工作

20_年是公司不断开拓进取，市场经营日益壮大，公司业绩蒸蒸日上的一年，作为承担着公司在不断壮大的市场中所需的运输任务时，我们车队全年来，有效的完成了公司与客户方面的桥梁作用，全面的完成了营运任务。在日常工作中坚持“安全运输”不放松，严格执行危险品运输车辆操作规程及道路交通法。并保障运输车辆相关证件齐全有效，按时组织车辆进行二级维护，坚决做到车辆不超期上路行驶，杜绝车辆隐患。

二、车队目前存在的问题

1、今年汽车运输队，接连发生三起较大的交通事故和一起责任事故，在事故中造成车辆及人员的不同程度受损，给公司及个人带来了巨大的经济损失。

从事故中不难看出：个别驾驶员还存在侥幸心理，存在麻痹思想，忽视安全驾驶，未把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到团队集体观念上来;

2、现阶段有部分驾驶员缺少工作能动性，工作执行能力也过低，不服从公司安排，特别是在特殊情况下的工作安排，工作态度不端正，在自身工作岗位上的敬业意识不强;

3、还需进一步加强对车辆技术状况的检查工作，坚持预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定“抓效率从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，使全体驾驶员树立运输工作中的重中之重就是安全：“没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零”的意识;

4、队伍管理和建设

在09年的管理基础上，加强管理力度，完善管理制度，真正做到用制度管理好人和车，明确工作次序和工作流程，搞好车队人员团结。

三、明年工作计划

我们车队将从细节做起，特别是在驾驶员的管理上，将加大监督检查力度，坚决杜绝酒后驾车、开快车，对自身车辆技术状况维护不佳，特别是对工作任务安排拒不执行者，将成为来年工作的重点。同时，还将进一步规范和完善车队工作纪律的相关制度。

欲穷千里目，更上一层楼。在新的一年里，车队的运输任务将更加繁重、艰巨，希望公司全体运输车队的同仁们，始终牢记“安全是第一”要务的准则，以全新的面貌和风采，搞好本职工作，团结一致，奋力战斗，确保全年行车安全，杜绝事故的发生。全力争取做到事故为零，为公司的各项发展及经济指标的全面完成做坚强的后盾。

运输车队工作总结范文二今年以来，我队在公司领导的关心和直接领导下，全面安全地完成营运任务，实现了全年安全行车的总目标。我队深入贯彻公司hse管理体系，坚持“以人为本，服务至上，安全第一，预防为主”的管理理念，大力抓好安全管理工作。下面就__年以年来的主要工作汇报如下：

一、主要工作

__年是我队按照公司hse管理体系严格管理，严格要求，综合素质明显提高的一年。

(一)严把车辆手续关，保障运输车辆证件齐全有效。09年三月份，我公司从历下区乔迁至历城高新开发区，相应地我队运输车辆各证件地址要重新变更。我队现有牵引车10辆，撬车33辆，在保证车辆年检、年审、每季度的车辆维护检测的基础上，在不影响车辆正常生产运营的情况下，队领导积极与有关政府部门协调，加班加点地圆满完成了车辆手续的变更任务。

__年第十一届“全运会”在省会城市济南举办。为确保“国庆”、“中秋”和“全运会”期间的道路运输、安全生产等“六大保障”工作，根据济南市委、市府，和市公安局、交通局的总体要求和部署，我运输队按照市有关部门、单位的总体要求，积极制定在“两节”“一会”期间的车辆运行实施方案。协同公司领导与市公共事业局、市公安局等有关职能部门办理车辆运行通行证件，确保公交车、出租车、市民的生产生活。

(二)强化管理，克难奋进，狠抓安全管理工作。

车辆运输单位，安全工作无处不在，无处不有。因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。在日常的生产过程中，我队坚持公司推行的“hse”体系管理模式，根据管理手册和各项规章制度，结合我队实际情况，大力推进安全生产建设。

一是加强安全教育培训力度，增强驾驶员安全意识。驾驶员安全教育是车队工作的重中之重，每周坚持安全例会制度学习。精心准备学习材料，认真学习公司各项规章制度，严格执行危险品运输车辆操作规程，夯实专业知识，坚持“人防”措施不放松。

__年我中曼公司在公司领导班子的正确领导下，不断开拓进取，市场经营日益状大，公司业绩蒸蒸日上。10月份下旬，随着市场的不断扩大，我队运输能力相对不足。我公司与相关大型危险品运输企业通力合作，租用济南港华运输公司、安徽安捷天然气运输公司、武汉绿能天然气运输公司、河北众仁禾运输等公司的运输车辆相济补充运力。驾驶员来自不同的地方，相应地给运输管理工作带来了难度。因此，加?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽卑踩逃嘌担婪丁叭宋币蛩卮吹牟话踩蛩兀朔楸运枷耄渭恰鞍踩谝唬し牢鳌钡墓芾矸秸搿4印耙野踩轿乙踩钡乃枷牍勰畹淖洌徊教岣呒菔辉钡陌踩馐丁6羌忧砍盗炯际豕芾恚哟蟠胧┤繁3盗驹耸浒踩?、严把车辆技术状况关。车队安全员、驾驶员、押运员在出车前严格按照车辆“三检”制度进行车辆安全检查，对车辆检查不合格的，要及时提请维修组进行维修。维修合格后方可上路行驶。行驶中车辆做到不超速，不违章。遵章驾驶，文明行车。车队随时抽检，对违反规定，未按操作规程规范操作的驾驶员、押运员，进行严厉地批评教育。情节严重者按公司有关规章制度进行处罚。2、定期进行车辆维护保养。车辆归队后组织维修人员对车辆进行轮胎、底盘等相关部件保养维护。按时组织车辆进行二级维护作业，坚决做到车辆不超期上路行驶，杜绝车辆隐患。坚持“机防”不减弱，“技防”水平再提高。3、加强抢修设备建设，快速、安全完成抢修作业。运输车辆在执行运输任务途中，难免有车辆中途出现故障的可能性。因此，我车队由副队长任组长，成立了车辆维护、抢修小组，配备必要维修工具，24小时待命，及时有效地完成抢修任务，确保安全运输。

三是根据季节特点和实际工作，调整生产运输，保持安全生产的良好局面。我队根据以往经验和相关资料，根据季节的不同变换特点，制定相应的雨、雪、雾、大风等恶劣天气的应急措施，母站、车队领导24小时带班，确保财产、生命安全。在生活方面，车队非常注重员工身心建康，按照不同季节制定营养食谱，各员工宿舍配备冷暖空调，让员工吃住无忧。

(三)端正工作态度，提高服务水平，完成年度生产计划。

我队不仅仅要抓好安全管理工作，还要抓好员工素质工作。搞好优质服务是我队的职责。我运输队是公司的一个形象窗口，个人素质形象直接影响公司的声誉。我队严格管理，并不断提升优质服务水平。

_年随着我公司的日益发展，工业客户发展迅速。我队现有牵引车10台，撬车33台。今年底新购进牵引车5台，撬车5台。外租牵引车6台，外租撬车8台。共计67台。截至12月底，我队完成公司年度生产计划万方。

二、车队目前存在的问题

我队从初建到走向正规化已一年零五个月。在这短短一年多时间里，在公司领导的直接关怀和亲自领导下，运输队渐渐步入正规。但也有个别驾驶员还存在侥幸心理，存在麻痹思想，乎视安全。今年六月份，我队一运输车在济荷高速造成一死一重伤的重大交通事故，这一事故的直接原因就是因为驾驶员心里存在侥幸心理，麻痹大意，超速行驶造成的后果。十一月份，我队驾驶员、押运员在子站托车时没有按操作规程进行出车前后“三检”检查制度，制成撬体回油管与撬车连接断裂。这说明我队个别员工安全意识还很淡薄，未有把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到团队、集体观念上来。

现阶段有部分驾驶员工作执行能力太低，缺少工作能动性。究其原因是因为现行的工资制度存在着大锅饭的弊端，干多干少拿一样的薪酬，所以队内个别员工在到子站卸气，到维修站修车时，故意拖延时间，造成运力资源浪费。也容易造成员工之间在出车等方面的矛盾，不利于员工和谐团结。

三、明年工作打算

(一)进一步做好职工的安全教育工作。运输队安全工作有许多方面，人为因素是最首要的方面。首先做好职工的思想教育工作，教育大家时时刻刻把安全工作放在首位，逐步改变以前的劳动纪律焕散，队伍内部存在的不利团结的诸多因素，树立大家的爱岗敬业工作态度，增强员工内部的凝聚力。全面贯彻落实公司各项管理规章制度，大力推进hse管理体系理念。

(二)结合车队实际情况，制定职工薪酬制度细则，逐步推进车队员工的薪酬制度改革，促使队伍走向正规化。

(三)进一步加强车辆设备、设施的管理工作。随着车辆的使用率越来越高，车辆出现故障的频率会越来越多。为使车辆常态下处于一种完好的技术状况，与安全技术部通力合作，大力协调好车辆配件的供应保障工作，确保明年的安全生产。

__年即将结束，我们将要迎来新的一年。继往开来，__年是创新的一年，具有竟争力的一年，我队要在公司领导班子的直接领导和关怀下努力打造一个有凝聚力，竟争力，优质高效，充满活力的车队。

运输车队工作总结范文三一年即将过去，回顾以前的工作，我以为很有必要对今年工作做一个总结，同时对明年的工作做个计划安排。

今年以来，车队所有人员能够严格按照集团公司和弥勒公司相关政策、规定执行，带领车队人员做好各项工作，严守自律，能够2人自己岗位为己任，遵守岗位责任制，把每一项岗位任务落实到实处，认真学习业知识，做好服务工作。

一、在管理上所做的工作

(一)加大力度建立，健全各种记录台帐，消除安全隐患。

对人车而言，所做工作种类繁多，其中包含1、《驾驶证》2、《驾驶员身体条件回执单》3、《道路运输从业资质证》4、《准驾证》5、《安全学习卡》6、《行车证》7、《道路运输证》

8、《保险单》9、《班线行政许可证明》10、《车辆技术等级评定二级维护》11、《车辆班线承包合作经营合同》12、《驾驶员安全责任书》13、《驾驶员从业人员培训安全教育台帐》14、《违法、违章记录台帐》15、《驾驶员违法、违章约谈记录台帐》16、《车队每周管理人员学习台帐》17、《车队每月隐患排查台帐》17、《车队每月隐患排查台帐》18、《车队每周隐患排查台帐》19、《旅游包车记录台帐》20、《GPS监控记录台帐》21、《云GYL037号旅游车包车记录台帐》等21类各种台帐的建立。就人、车相关台帐而言，审验时限等等不一，每年在台帐上的记录就不下一万多条，还不算其他记录，要保证在有效时限内记录在帐，又要确保所有人、车基本台帐让其不能超期、失效，无形中加大了工作难度，体现出此岗位的责任是有多么重要，同时这也是在管理上存在的安全隐患的重点排查对象，针对此情况，车队通过每周、每月组织所有人员不定时进行安全隐患排查和针对性重点排查，及时消除在安全管理上存在的安全隐患。

(二)加强GPS动态监控管理，预防道路交通事故发生。

1、依照国家政策，严格执行GPS监控的各种管理制度，加强车辆动态监管有效地控制车辆超重行驶，违反规定途中上、下旅客，不按规定线路行驶窜线经营等违法行为，特别是对旅游包车的动态监管。

2、加强GPS终端设备的维修工作，发现问题及时处理，及时拆装、送修，对不能解决的问题及时上报，确保GPS在线车达到规定要求。

3、针对各条班线情况，对事故多发地段进行重点监控，制定事故重点国栏、措施，及时发送短信提醒。

4、针对气候变化情况，特别是雨、雾天气，编辑相关短信，进行针对性的短信发送，预防道路交通事故发生。

(三)加强对从业人员的安全学习教育力度，从思想上引起重视，预防道路交通事故发生。

1、依照集团公司对从业人员学习的制度要求，结合弥勒分公司所属车辆各班线情况的不同，每月定期组织从业人员进行安全学习。

2、弥勒公分所属客运车辆总共215辆，其中包含51辆出租车。

班共20条，含跨县、医、乡、班线。具体为：弥勒至昆明(33辆)、至开远(16辆)、至虹溪(10辆)、至沙田(10辆)、至罗平(1辆)、至平远街(1辆)、至曲靖(1辆)、至丘北(2辆)、至石林(1辆)、至盘溪(4辆)、至个旧(2辆)、至蒙自(3辆)、至东山(4辆)、至巡检司(5辆)、至江边(1辆)、至角落沼(1辆)、至西二(1辆)、至西一(19辆)、至东风(34辆)自用旅游车(1辆)。

3、安全学习时间：每月5日、3日30辆车，班线从业驾驶人进行安全学习，由于东风班线驾驶员及车辆在发班时间上的问题，风东客运站、新瓦房客运站西站车辆驾驶员难以同时集中，针对此问题，车队采取因地制宜上门进行安全学习，确保北东班线从业人业参学率达100%。

每月20日组织跨县及相关区、乡班线从业人员进行安全学习。每月25日组织出租车从业人员进行安全学习。

4、学习方式上，采取多种、多样方式进行安全学习。

特别是今年8月分集团公司配备了多媒体投影设备，为安全学习教育方式有了多样化，从而从视角感观上，实际案例上起到了警示作用。

具体内容为：

1、昆交通(20_)253号文件通知33份

2、《反染安检工作职责》215份

3、《运政提示》215份

4、《我要去红河》215份

5、《交通安全承诺牌》215份

6、《交通安全告知》(215份)

7、《驶驶员服务承诺书》(签订215份)

8、《雨季行车安全规定》(215份)

9、《冬季行车安全规定》(215份)

10、《事故重点围拦地段》资料(215份)

(五)加强违反安全管理规定从业人员的教育，有效竭制道路交通违法行为的发生。

针对去年全国上下发生的多起重大交通事故，从中不难看出，主要原因都是超员、超速、强超抢会、严重超载、违反规定停车等违法行为造成的。极少部份驾驶员从主观上设有引起高度重视，思想麻痹大意、临危操作不当，导致重特大疲乏路交通事故发生。车队在今年安全管理方面，对违反安全管理规定的从业人员加大处罚力度。不单是进行思想教育，在经济上加大处界力度，凡是行业管理部门抄告的违法行为一律按规定进行处罚，情节严重的还要重处重罚，决不能像别人更害了自己。我们作为基层安全管理人员，处在生产第一，谁摸、准碰准承担。

(六);车辆保险、确保平安

1、自去年集团公司要出今年各分(子)公分执行《公省交通安全统筹中心机动车辆统筹条款》相关管理规定。

车队在20_年去年下的，车队依照集团公司宣传贯彻执行《云南省交通安全统筹中心机动车辆统筹条款》相关管理规定的文件要求，及时开展对班线承包合作经营者的宣传工作，对部分经营者不能对此项文件精神理解，甚至到队人吵闹的，我们人花了大量时间，依次单独做思想工作讲解、分析，此项统筹条款的出台依据问题，最终得以说服。

正因为去年我们做了落实此项统筹条款的铺垫工作，自今年1月实施此项工作以来，才得以顺利实施。

2、今年到目前为止，其办理车辆保险共______辆，投保险额为________万元，其中统筹保险共________万元，强制险共_______万元，其中发生脱保、漏保现象。

真正做到“安全统筹、统筹保安全”。

二、生产经营——利润保企业、安全保利润

(一)依照去年在车队工作总结中得到的今年任务目标，在班线费车辆管理费收取问题上，经过车队所有人员的共同努力，生产任务目标得以顺利实施。

(二)在云GYL037旅游车生产经营管理上，车队大胆管理，利用各种关系，开展旅游包车业务。为了调动大家共同参与的积极性，任何人只要联系到包车业务，都可按一定比例兑现提成，说明(车队长、副队长不在此范围)，在今年的旅游包车业务联系中，部分业务自此得来，车队边按一定比例兑现到联系人手中。

今年旅游车具体收支情况汇总如下：

三、自觉维护企业形象，接受社会监督。

今年车队目前为止共接待各及政府部门，集团公司，弥勒公司各种安全生产检查大1、15次，针对检查结果要求及下达的整改、不足方面，车队在规定时间内及时进行整改、补充和完善。

对于明年的工作计划、措施、办法。

(一)特别要加强从业人员安全学习的教育多想办法，制定一套具有针对安全学习方面的有效措施。从向保障安全学习确实做到学习有效、思想上自动上引起重现。

(二)加强GPS动态监管，对在监控系统上有经常超速，甚至严重超速车辆进行痕迹，对其对行处罚。

(三)加大对违反管理定的行为进行处理，从重从严，不单要进行安全教育学习、经济处罚。对严重违反规定的进行累长期限的停班处理，驾驶员到车队进行停班期间的跟班学习。

(四)加强内部管理、特别是人、车基础帐管理，确实做好每周每月的安全生产隐患排查工作。

(五)加强学习，提高思想认识，做好各项服务工作。

(六)加强旅游车包车业务的开展工作。

篇（4）

1）说明：每周考核一次，月度汇总

2）计算：

周工作考核得分=周工作实际得分之和/周工作计划分数之和

月工作考核得分=周工作考核得分之和/月度周数

3）要求：

Ø周六12：00前责任人提供本周工作总结和下周工作计划

Ø总结客观、公正、全面

Ø计划全面、科学

4）考核办法：

Ø不符合要求每例扣2-4分；

Ø不按要求时间提交扣得分的3分。

2、司机的考核：适用于司机

1)说明：每月考评一次；

2)要求：按公司车辆与司机管理方案执行；

3)考核办法：按公司车辆与司机管理方案执行。

3、食堂炊事员的考核：适用于炊事员

1)说明：每月考核一次

2)要求：卫生、价格、味道、花色基本满足就餐员工要求

3)考核办法：由部门设计调查文卷对服务质量进行抽样调查，平均得分为其工作考核得分。

（

二）日常行为考核部分：

说明：每月考核一次，累计计算

计算：月日常行为考核得分=扣分+奖励

1、考勤：

1)要求：按公司和部门规定出勤；行政人事助理和车队长外出半小时以上需要部门经理批准，司机（炊事员）外出（非固定时间工作内容）半小时以上须车队长（行政助理）批准，司机外出1小时以上须部门经理批准；请假须按公司规定提出书面申请，按程序进行审批；漏打卡应于2日内向部门经理说明情况，情况属实可由部门经理签认，月度内限3次，超过按公司规定执行；

2)考核办法：由部门经理根据考勤记录和个人记录确认，每违反一例扣分值的3分。

2、5S管理：

1)要求：按公司5S管理方案执行；

2)考核办法：每违反一例规定扣分值的1分。

3、工作态度：

1)要求：主动、积极对待工作，遇到责任范围内问题应及时报告，并提出相关解决办法；工作期间严禁玩游戏、看游戏网页。

2)考核办法：每违反一例扣分值的2-5分，其中玩游戏和看游戏网页每例扣5分。

4、沟通协调：

1)要求：协调好与领导、同事间相互关系，不得冲撞领导（含间接领导）、对待同事不友好，工作中的问题应耐心解释、说服。

2)考核办法：冲撞领导每例扣3分；对待同事不友好每例扣1-2分

5、会议：

1)要求：按时间参加公司和部门的相关会议

2)考核办法：会议迟到，每次扣2分，缺席扣5分。

6、临时性工作：

1)要求：无条件、积极、主动的的接受领导交办的工作并按时按质按量完成。

2)考核办法：部门领导交代工作态度不好、工作拖延、完成质量差每例扣2分；公司领导交代工作每例扣4分。

7、工作失误：

1)要求：工作中保持严谨认真的态度，降低失误率，杜绝重大失误；

2)考核办法：正式文件的一般失误酌情扣分，重大失误每例扣2-6分。

8、团队建设：

1)要求：具备团队意识和大局观念，能积极、主动有效的帮助同事解决工作和生活中的问题。

2)考核办法：每例与同事的配合不畅扣2分；

9、车辆管理（本项内容仅适用与司机）：

1)要求：穿着工装、配工牌；按规定进行车辆停放；出勤日每天对责任车辆进行检查；

2)考核办法：违反一例扣5分

10、公司处罚：

1)要求：严守公司纪律，未有受公司处罚记录；

2)考核办法：受公司通报批评一次，扣6分；受公司警告一次，扣12分。

11、奖励：

奖励为表彰有突出贡献的事件，主要为以下几方面：

1)受到部门表扬，每次加3分；受到公司通报表扬加6分，记功加10分；

2)完成计划外工作较多，且完成质量和效果较好，视情况加2-5分；

3)积极帮助同事解决工作外困难，视情况加2-3分；

4)学习上刻苦钻研，进步较快者，视情况加1-5分；

5)部门内部考核表现突出者，视情况加1-3分；

6)其他需要表彰的事项酌情加分。

七、考核结果与薪酬的计算

（一）员工月度考核结果=月度工作考核结果+月日常考核结果

（二）员工薪酬的计算

员工的月度考核结果作为月度绩效工资、季度绩效工资、年度绩效工资的依据。

员工薪酬的计算方法为：

1、月绩效工资计算公式为：

（个人月绩效得分/部门平均月绩效得分）*个人月绩效工资

2、季度绩效工资

（个人季绩效得分/部门平均季绩效得分）*个人季绩效工资

个人季度绩效得分为个人季度内月绩效得分之和

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中图分类号：F275 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）02-0-02

一、八方达公司成本核算现状

1.成本核算管理体系

目前，公司实行的是以公司、分公司为核算单位的二级财务核算体系：第一级是公司级收入成本核算。主要核算公司的整体收入及耗费，核算目的是为了掌握公司整体财务状况，进行经营管理；第二级是分公司收入成本核算。主要核算分公司的收入及耗费，核算目的是反映分公司的经营管理，并以此为依据进行经营管理考核。目前公司下属各单位都在积极推行第三级收入成本核算方式，即以车队作为核算单位对收入和成本费用支出进行量化考核，加强基层单位成本控制。

2.成本核算信息管理

公司建立了一系列的信息管理平台，核心的业务操作平台有：车辆智能调度系统、票务软件系统、机务软件系统、财务核算系统、固定资产核算系统、IC卡结算系统、节点通物资采购系统等专业信息管理系统。由于公交ERP系统没有全面实行，公司的成本核算管理尚未完全通过信息平台来实现，各单位的成本核算与成本管理的执行、分析与考核，主要通过信息系统和手工方式相结合来实现。

3.成本核算组织结构

公司采用的是以专业职能分工为主的成本核算管理组织架构，公司及分公司两级的成本核算主要由计划部门和财务部门牵头负责。运营发展部、车辆技术部、人力资源部和IC卡结算中心都参与了一部分核算工作。

4.车队成本核算情况

公司车队成本核算情况，按照财务核算项目覆盖程度，大致可以分为三类。

第一类：主要将运营收入指标下达车队进行考核，对燃材料、工资费用等主要成本项目全部由专业部门进行适当控制。

第二类：将收入和部分可控成本指标下达车队进行考核，对其他成本项目由专业部室进行适当控制。

第三类：将收入和报表内的成本、费用项目指标逐项制定计划，下达到各车队进行考核，并按照一定比例对部分难以下达的费用进行分摊。

二、车队成本核算工作存在的问题

1.认识程度方面

公司一些单位和部门对车队成本核算工作的认识程度上存在不足，认为车队成本核算是财会部门的事情，与其他业务部门关系不大，其实车队成本核算是涉及公司管理全方位和全过程的工作，没有全体职工的大力支持和积极参与，搞好车队成本核算是不可能的，仅依靠财会部门也是无法单独完成的。

2.人员配置方面

车队成本核算人员专业素质参差不齐。成本核算是一项专业性很强的工作，对从事该工作的人员有着较高要求。但由于基层车队缺乏财务专业人才，所以从事成本核算工作的人员不是没有理论基础，就是没有工作经验，处于边摸索、边学习、边总结、边提高的状态。

3.财务核算方面

一是公司专业部门在开展车队成本核算中缺乏详细的管理制度及流程，相互之间缺乏沟通，致使成本核算方法和指标设置不统一，导致财务和业务统计口径互不相容、预算信息与财务记录缺乏必要的逻辑关系，往往影响到车队管理者做出有效的经营决策。

二是公司在车队成本费用的分类、归集和分摊等方面还缺少科学合理的核算方法和可供参考的经验。特别是哪些成本项目需要核算到车队，间接费用和业务费用按照怎样的标准去进行分配，都尚未出台统一的规定。

三是一些单位在成本核算过程中只对部分成本项目进行核算，这种不完全的成本数据，由于缺少了重要的成本内容而变得不准确，也造成车队的资产投入和成本消耗不真实，费用分配不科学。

4.预算管理方面

公司基层单位对车队预算管理的重要性认识不足。一是车队仅仅把预算管理当作要完成的经营目标，并没有把它作为促进企业经营管理水平提高的有效手段，在预算任务完成后，没有认真总结预算执行过程中的得与失。二是一些车队虽然预算编制得很好，但预算的执行过程不够严肃，在预算管理中，随意性很大， 预算执行的措施不力。三是大多数车队的业绩考核与预算执行结果没有关联或关联很小，不重视预算考评，使车队预算的激励和约束功能不能很好发挥。

5.绩效管理方面

目前车队成本核算工作中收入、成本考核的刚性不够，考核指标的量化标准和科学合理性还需要明确规定，车队效益业绩考核的奖罚范围和标准有待统一。同时一些单位的职能部门并没有参与到车队成本指标的分解流程，因此，一些车队成本核算考核指标缺乏合理性，导致车队成本绩效考核责任无法完全落实。

6.信息管理方面

公司目前在不同的业务流程中使用不同的管理类应用软件，各个软件之间缺乏接口和集成化，造成各个部门之间、各个软件之间的信息无法实现相互之间的传递和共享。同时，各类应用软件本身的配置和系统设计还未能完全达到企业实际需要。现阶段各单位成本核算数据基本是网上采集与手工采集并用，数据共享程度低，各系统反映的数据无法相互核对、印证，导致成本核算数据的可靠性和准确性降低。

三、解决车队成本核算存在问题的对策

（一）建立健全车队成本管理机制，完善核算工作流程

1.建立车队成本核算工作培训机制，营造全员参与氛围

车队实行成本核算需要有各部门的协调配合和全体员工的积极参与。一方面，应在干部职工中进行广泛深入的思想发动和教育引导。给大家讲清车队成本核算的目的意义、方法步骤和具体要求，引导大家提高成本意识，强化共同参与的观念。另一方面，要分批对全公司的管理人员和车队的核算员进行强化培训，使其掌握成本核算的方法，为实行成本核算打下坚实的群众基础和做好充分的技术准备。

2.建立车队成本核算职责分工体系，形成完整的核算网络

公司要根据车队成本核算的范围和目标，从上到下要建立一个有序的成本核算组织，梳理不同部门的职责范围，规范成本核算的岗位工作流程。首先公司、分公司要成立两级成本核算小组，由分管财务的领导直接负责，统筹安排有关的工作，协调解决工作过程中出现的问题，其次车队配备专兼职的核算人员，真正使车队成为一级成本责任中心，确保车队成本核算工作能够自上而下层层落实，逐步走向规范化和科学化。

3.建立符合车队经营实际的成本核算办法，统一核算口径

一是车队成本核算的主要项目，应以车队可控指标为主，要涵盖运营收入、成本支出、利润盈亏等各个环节。主要是：客运量、运营收入、行车公里、工资总额、福利费、劳保费用、燃材料费、事故费、营运费用、行政后勤费用等可控的经营指标，还可考虑核算车队其他成本费用指标，如：车辆折旧和其他资产折旧、各种社会保险、住房公积金、工会经费等相对不可控指标等，强化车队的全成本概念。

二是要统一车队成本核算的指标设置和统计口径，（1）收入的归集。按照公司考核规定，车队应核算运营实收。（2）成本的归集与分配：分配原则是“谁受益，谁负担”。车队需要建立成本费用核算台账，直接发生的成本费，在发生时直接计入车队的成本，间接发生的成本费，先归集，月末按一定比例分摊计入。对于变动成本中费用的归集和分配，主要解决费用分期分摊问题，做到收入和成本费用相互配比，（3）收益核算：车队盈亏=总收入-总成本。

三是应规定车队成本核算账表的种类、层次、主管部门、编制和汇总方法。车队应编制 “收入成本核算收支总表”、“成本明细表”、“行政费用明细表”等系列核算报表，提供车队成本综合信息，使各级管理者了解车队一定时期收入、成本水平。

（二）加强车队收支预算管理，科学分解目标成本

1.建立完善的车队预算编制体系，明确各部门预算责任

各专业部门分别负责编制和提供相关预算报表：

运营发展部：年度收入、公里、客运量指标预算表；

安全服务部：年度车辆保险和事故费用预算表；

车辆技术部；年度燃材料预算表；

人力资源部：年度工资性支出预算表；

行政保卫部：年度行政办公费用及基建预测表；

计划财务部：年度车队控亏预算表，核定成本预算数据；

计划财务部负责将以上各部室所提供的数据进行汇总，编制《车队年度主要计划经济指标明细表》。

2. 建立车队成本预算控制制度，强化成本预算约束

实行成本定额管理、全员管理和全过程控制，结合车队运营生产实际，细化各类成本的分解指标及分解方法，将成本指标分解下到各车队，费用归口、分级管理，无法分解下达的预算项目，由专业部室负责控制管理，财务日常监控。

3.严格落实车队预算执行和调整制度

为保证车队推行刚性预算，预算指标批准下达后，不得随意增加和变动。如遇国家政策和公司工作计划有较大调整，应详细说明原因，根据客观实际需要，及时办理预算的追加、调减，由财务部进行预算调整。

（三）提高车队成本分析能力，为经营决策提供依据

车队要实行车队成本核算，定期进行收入、成本费用分析。在分析过程中，要注重以下几点：一是要对成本年度对比情况进行定期分析，掌握成本动态，把两个时期的实际成本进行比较，分析产生差异的原因，为评价成本控制效果，有效降低成本提供科学依据。二是主要经营指标变动对成本升降影响的分析。如压缩低效无效公里，对耗费成本降低度的影响分析等。三是车队内部各线路运营成本的对比分析。利用成本数据资料，对比分析同类线路的单位成本和有关经营指标，发现车队在运营过程中的薄弱环节，找出原因，加强管理，不断改进，实现降低成本，提高管理效率。

（四）完善车队绩效考核办法，增强成本核算的约束力

车队实行成本核算还需要建立与之配套的绩效考核指标体系，准确评定车队经营工作业绩。实行车队成本核算后，要按月下达车队盈亏指标（收支差），监控考核车队经营结果，财务和各专业部门要对考核指标审核确认，使车队经营者对本车队全年以及每个月的经营指标都能够作到心中有数、目标明确。在车队成本核算实行过程中要建立必要的激励机制，有奖有罚，责权利统一，调动经营者和员工的积极性，要突出对经营管理者的经营过程与经营结果的绩效考核，考核实行月度考核和年度考核相结合，要与经责制挂钩。

（五）全力推进公司信息化建设，满足成本核算需要

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一、按照公司公文管理要求，严格审核行文格式，确保行文质量，努力提高质量和效率；认真做好各级各部门的来文件登记、送阅、督办、处理等工作，对急需办理的来文，及时送主要领导和分管领导阅批，及时送达并督促相关科室办理，确保政令畅通，工作落到实处。第三季度共收发文件427份，其中发出公文62份，签报类文件49份，共收总部及相关单位公文316份，并做好了文件的归档工作。

二、圆满完成各类会议的筹备及组织工作。三季度安排布置会场、组织筹备会议共十余次。包括集团考核巡查会、集团效能监察会、集团安质环检查汇报会、评审会、公司第四次党政联席会等大型重要会议，有效地促进了公司各项工作的有序开展。

三、认真做好财产登记。对办公室采购的所有固定资产做到有登记、有数目、有专人管理，办公设备和用品采购严格按公司规定采购程序办理。

四、三季度内共接待各地来宾41批、178人次。接待工作无小事，每个环节、每个细节都要考虑周全。每次接待都严格按照来客活动日程，遵循来客接待流程，精心编制接待方案，有序搞好活动组织，把握接待工作特点，提前制定工作预案，妥善办理接待细节，做深、做实各项接待要素。

五、积极做好后勤保障工作。为进一步做好食堂和车队管理，制订了详细的食堂和车队加班工资标准，充分调动后勤人员的工作积极性。同时，做好车辆的维护保养工作，并召开车队专题安全会，预防和规避安全事故的发生。

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一、2020年工作情况

（一）年度指标完成情况

随着公司的经营拓展，火车疏运量再创新高，在部门全体员工的共同努力下，截止2021年10月31日，火车共装1175列次，疏运量：562.33万吨（其中铁矿：447.39万吨；煤炭：114.94万吨），疏运量创历史最好水平，总车厢数：82578车，疏运量同比上一年度增加101.59万吨，降幅22.04%，全年火车疏运量预计630万吨；年度平均每列火车装车时间控制在2.26小时，装车时间同比上一年度减少.041小时/列，效率提升4%；年火车装车超、亏吨和偏载推回推回整改率为0.45‰。

（二）火车疏运新亮点

6月27日，首次开行8列火车疏运作业取得圆满成功，公司的铁路发运能力由350车/天，增加至400车/天；发运量由2.31万吨/天，提升至2.64万/天，铁路疏运能力达历史最佳水平，在疫情防控和煤炭保供的双重压力下实现输运量的新突破。

（三）年度重要工作内容完成情况

1.顺利完成铁路临时装卸线2号道口的验收投用工作，并根据2号道口的实际情况制定和修编了相关制度和管理规定，完善了铁路临时装卸线安全管理工作。

2.顺利开通日输运8列火车输运任务，并形成常态化运行模式，为后期开通日输运9列、10列火车积攒了宝贵经验。

3.火车装车质量整体有较大提升，装载重量控制、超偏载、加固、堵漏等各项工作均有所提高，受到客户和可门站认可。

（四）安全管理情况

2021年火车取送车作业及各项安全管理工作总体平稳，未发生安全环保事件。一完成安全风险再辨识工作，并重新修编《安全风险辨识评估信息确定表》《防人身伤害手册》等；二组织火车装车队伍和道口工开展取送车、道口作业、火车装车等相关业务技能培训和专题安全会等安全培训教育工作；三结合“节前安全检查”“防台防汛”专项检查、部门每周隐患排查，并联合可门站深入现场对道口取送车作业、专用线设备设施，装车作业、火车防溜等进行抽查、指导，并对查出的问题一一进行整改，保障了专用线行车安全。

（五）服务质量情况

为持续保障火车装车质量可控、在空，定期组织开展了“装载机电子称操作培训”，并结合每日装车实际情况及时调整装车质量，严控货物超、亏装，提高装载合格率，保证装车质量和行车安全，截止10月份，火车装车超、亏吨和超、偏载推回推回整改率为0.45‰。；二是组织开展“火车装车技能比武”，有效控制装车作业时间，截止10月份，年度平均每列火车装车时间控制在2.26小时，装车时间同比上一年度减少.041小时/列，效率提升4%；三以“备货装车信息确认单”抓手，对货物移场、备货、装车全流程进行动态跟踪、检查、确认，防止货物出现交叉污染。全面提高火车装车质量，从而提升客户服务质量。

二、2022年工作计划

1.保证福建和江西电厂火车输运煤炭的电煤保供工作并做好火车煤炭输运的抑尘环保工作。

2.根据公司经营发展状况时刻做好每日疏运9列及以上火车准备工作，加强对装车队伍人员、设备配置和车队移场车辆配置和管理，确保火车疏运量满足公司的业务需求。

3.做好铁路临时装卸线安全管理工作，加强对取送车过车和道口管理的检查、抽查和培训指导工作。

4.在火车疏运量日益增加的情况下，持续抓好提高火车装车质量各项措施的落实，保持火车装车的稳定性。

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(一)全心全意做好行政服务工作，为集团及各部门顺利工作提供后勤保障和基础支持。

办公室的工作是以服务为宗旨，为领导服务、为部门服务、为员工服务。提供优质高效的服务是办公室工作永恒的主题，也是办公室全体成员不懈的追求，过去的一年里，办公室通过不断提高员工的素质，逐步转变工作作风，牢固树立服务意识，全心做好服务。行政前台，事情多，任务重，既要做好为公司全体员工服务，又要兼顾来访接待、来电记录、会务工作，还要做好信件收发登记工作、统一订餐等。每天最早上班、最晚下班的是前台，义务加班加点的工作是前台常年不变的坚持。为了确保全体员工有一个干净、整洁、舒适的办公环境，前台吃苦耐劳，用心细心，在上班之前将所有办公室、办公桌整理完毕。车队司机更是任劳任怨，甘于奉献，5+2、白+黑到处都有他们接送客户，保证公司领导、紧急业务用车的忙碌身影。可以说，集团每个办理紧急业务的人员背后，都有一名或多名默默奉献的车队司机。车队司机在尽力保障安全的同时，为公司所有车辆办理保险、年检、油卡等后勤保障工作。在办公用品采购、申领和发放上，办公室员工严格做到先走OA申请程序，控制办公用品申请数量，高效采购、发放办公用品，做到物尽其用，减支降耗，正是依赖于办公室所有成员的耐心坚持和不懈努力，才使得办公室在过去的一年里，能够全面、细致的为集团及各部门工作顺利进行提供了良好的后勤保障和基础支持。

(二)细心做好印章、证照管理工作，提高公章使用的严肃性和规范性。

办公室工作人员认真做好公司合同章、业务章的使用和登记，严格审核每一个需要盖章的合同、协议，确保公章使用的严肃性和规范性。一是安排专人专岗做好公章管理。严格规范公章的申请使用，每次使用公章需按照规定流程进行申请登记，避免私用滥用公章的情况出现，确保公章使用的规范性和严肃性。二是做好公司各类证照的日常使用和存放管理。分门别类将公司各种证照归类存放管理，日常需要使用时，按照申请领用登记程序管理，掌握证照使用动向，确保证照使用便利性和安全性。三是做好公司合同、协议等文字和内容的审核把关，最大限度避免公司合同在文字方面的错漏，把公司利益放在首位，以严谨、认真、精益求精地工作态度，确保每份涉及公章使用合同、协议的合法性和规范性，把好行政办公最后一道关。

(三)精心组织协调，统筹安排各项集体活动。

过去的这一年，办公室以沟通协调、监督管理作为开展工作的切入点，在全心做好服务工作的同时，更注重与各部门的精心协作配合。一是在组织集团会议等集体活动方面，提前做好服务工作，预先了解活动规格、参与人数、活动通知、现场服务、用餐安排、车辆服务等情况，圆满完成了集团内外大小会议等组织协调工作。二是组织集团公司全体工作人员进行全面体检，让员工掌握自身健康状况，预防疾病发生，提升公司凝聚力，以更好地投入紧张工作，为公司创造价值。三是统筹公司与重大客户签约的各项服务工作，预先准备签约文件、预订签约场地、签约展板、内外沟通，有效提升了公司工作效能和社会美誉度。

二、工作中尚待改进的地方

办公室工作大都是幕后进行的综合性工作，工作想出彩很不容易，想一点不出错却很难。回顾办公室一年的工作，虽取得了一些成绩，但同样存在尚待改进之处：

(一)工作效率有待进一步提高。办公室工作的特点是综合、琐碎，但又不可或缺。办公制度尚需进一步完善，团队的做事方式和方法，还需要不断磨合提升，在分工和协作中，进一步提高工作效率。

(二)工作细致度有待进一步提升。办公室的工作事无巨细，在一些日常事务工作中，由于工作疏忽，细节方面容易出现各种纰漏，因此要严把细致关，进一步提升工作细致度。

(三)管理水平有待进一步提升。办公室管理水平离集团的严格高效要求还有一定差距。办公室内部管理尚不够明确细致，一些管理制度没有很好的落实执行，同时缺乏制度执行的监督机制，因此办公室的科学化管理水平有待进一步提升。

三、2016年的工作计划

2016年是公司继续开拓创新、再续辉煌新的一年。办公室作为公司的服务部门任重道远。办公室成员将进一步高标准、严要求，不断学习，全面提升办公室管理工作引领、服务和保障能力，助力公司发展。具体工作计划如下：

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1、稳抓环卫，提高道路保洁质量，确保开发区环境卫生在全市领先。

2、发展绿化，确保完成开发区下达的绿化养护及绿化保洁任务。

3、积极拓展其他工程业务，提高经济效益。

4、确保安全生产，加强安全意识，尤其是保证车辆行驶安全及道路保洁工人人身安全。

5、提高全体干部员工的服务意识和服务理念。

6、维护职工的合法利益，提高职工福利待遇，确保职工队伍的稳定。

7、力争完成全年营业收入520万元，创利税20万元。

8、积极拓展物业管理新业务，拟承接高铁国际商务区一体化物业管理。

二、具体措施：

1、加强政治学习，统一思想认识，提高全体干部员工为开发区建设和发展服务的意识。将开发区的新形势、新发展、新变化传达给个职工，激发职工的工作热情。

2、加强职工业务技能培训。尤其是物业管理人员，分管理人员、维修人员、秩序维护员（保安）、保洁员等不同部门、不同工种要定期进行物业管理知识、专业技能训练，定期进行消防知识培训；对驾驶员定期进行安全思想教育。

3、继续在各部门推行承包责任制，由部门负责人负责本部门内部的所有事务，部门负责人对公司经理负责。

1）公司拟正式成立监管科，隶属于公司办公室，向办公室及公司总经理汇报工作。监管科于2011年初成立试运行以来，对公司的各项工作都有了很大的促进作用，但是监管力度仍然不够大，离公司领导对监管科的期许，还有比较大的差距。公司拟于下半年正式成立监管科，加强对各部门的检查考核，量化考核指标，每天考核两次，不走过场，不搞形式主义，不怕得罪人，如实填写日考核表，月底总结考核情况报办公室，根据考核情况按公司奖惩制度进行奖惩。

2）对环境卫队酝酿进行重大改革。推行承包责任制，环卫队实行队长负责制，队长签定承包责任合同，全面负责环卫工作。同时计划分路段进行承包，由监管科对各路段进行考核定奖惩；垃圾中转站（车队）实行队长负责制，队长签订承包责任合同，职责范围包括垃圾中转站、车队、安全保卫、渣土办；与驾驶员签订责任状，明确驾驶员的责、权、利，进一步明确发生安全事故后公司和驾驶员各自所承担的责任；对原垃圾站进行改造，新上压缩机组一台；强化服务功能，提高服务水平，加大对企事业单位的服务力度，拟增加封闭式保洁车、吸粪车及洒水车各一辆；拟接管经七路垃圾中转站。

2）办公室加强内部管理，对公司各部门劳动纪律及业绩的监督考核；负责仓库、汽车等事项的综合管理；组织经理办公会及班组长会议，每月进行工作总结并制定下月工作计划；安排监管科每天考核各部门工作；进一步加强物资采购、仓库管理、用油管理，材料进出必须有领导签字；油票由办公室统一开具经总经理签字后方可加油，并由办公室安排专人随同；汽车维修及购买配件由专人负责，办公室统一安排。   1  

3）绿化队实行承包责任制，分管经理签订承包责任合同，负责绿化队内部所有事务。在确保完成开发区下达的绿化带养护及保洁任务的同时，积极拓展其他绿化工程业务。

4）继续加大物业管理力度。做好安全培训及管理，定期对安保人员进行技能培训、消防培训，定期举行技能竞赛和消防演习；继续加强科技创业园服务区的管理，对服务区食堂卫生及饭菜质量进行监督管理，确保宿舍楼住户财产及人身安全，确保园区环境美观，高标准高质量完成园区车棚建设；继续做好怡园市民广场窗口单位物业管理，拟申报广场绿化工程为徐州市精品园林工程；承接清洁技术产业园绿化

4、开源节流，节约各项经费开支，加强财务审计力度，尤其是工程审计，提高公司的经济效益。

5、加大物业管理房租、水电费收费力度，确保费用及时回收。

6、改革公司工资分配体制。进一步提高临聘人员工资待遇以及改革驾驶员工资制度，宗旨是使多劳者多得、少劳者少得、不劳者不得，尽可能使工资分配趋于合理化。

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随着社会经济的全面快速发展，市民生活水平显著提高，私家车、办公用车等车辆在城市的发展规模、发展水平变得迅猛。2014年期间ⅹⅹⅹ车管科新增车辆151辆，比去年拉高X%,转出94辆，比去年X辆，车主变更23辆，比去年X辆，保险费XX元，比去年XX元，管理费XX元，比去年X元。收取挂靠车辆服务费、办理车辆转出公司或变更车主的手续费XX万元。

2014年我们注重服务建设，注重打造团队服务理念，培养仪表整洁、礼节礼貌、接待服务周到、处理应变灵活的车管服务团队。此外，清洁卫生不仔细，车辆维修不及时等情况，也影响着我们团队整体的服务质量。通过对全年工作进行回顾总结，激励鞭策着全员上下增强自信，振奋精神，发扬成绩，整改问题。并将制订新一年度的管理目标、经营指标和工作计划，以指导2015年各部门各项工作的全面开展和具体实施。

二、2014年工作经营过程中的经验总结

“当好主人翁，为××做贡献”，通过一年的勤勉好学、锐意进取、一定会在今后的工作中一天比一天做得更好，实现自身价值，不断超越，从而不断地提高××企业的凝聚力和向心力！

首先我们拓展延伸服务渠道，让群众买到车之后，就可以立即上牌，保证我们的服务及时快捷。其次增设告知提示设施。如宣传栏、办理流程、办理手续准备须知、《办理指南》等，确保群众一次就可办理完整所有的手续，使我们的服务更加创新和方便。另外，定期开展技能、知识培训，确保车管部门以热情、精干、严谨的工作作风为广大车主服务，使车管科的员工以廉洁、正义的形象深入车主的心中。通过以上一系列服务措施、服务意识的加强和改进，使得ⅹⅹⅹ车管科成为优秀典型科室，服务面貌焕然一新，成为榜样窗口。

虽然2014年期间ⅹⅹⅹ车管科工作过程中取得了一系列的成绩，但是也存在着一些不足和有待改进的地方。主要是交通事故所带来的风险，因此车辆的车主及驾驶员安全学习和车辆保险的续保显得是最为重要，安全学习不仅是今年也是未来工作的重中之重。车辆发生交通事故时，车队协助指导车主处理事故，并告知保险索赔材料的收集。如车主要求车队可安排车队安全员和车主一起到事故发生地进行处理，这些流程的建立和建设方面我们将更加细化和规范，力争协助车主做出满意的解决方式和方法。另外，如我们开展的对车辆及车主的跟踪回访及客户满意度调查中我们发现，有些车主的建议比较中肯，我们将在今后的工作中积极改正，对于一些实用、创新的建议和意见勇于接纳和采用。