投资建厂汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇投资建厂范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

为了促进开放型经济的发展，满足乙方发展的需要，甲乙双方在平等互利的原则下，就乙方在甲方所属的经济园区内征地办企业一事达成如下协议：

一、项目名称、注册地址、经营范围

1.项目名称：

2.注册地址：

3.经营范围：

二、投资规模、生产规模

总投资万元，注册资本万元，预计年实现销售收入万元，利税万元。

三、项目用地：

1.项目用地性质：工业用地，期限为50年

2.用地面积：面积亩，准确面积以国土部门测量为准备

3.项目选址：东至，西至，南至，北至，具子以规划红线为准。

四、项目开发期限

双方签约后，一个月内甲方交付红线图，已方收到红线图一个月内开工建设，一年内完成厂房建设

五、土地价格为打包价

土地出让价格为万元/亩(含青苗补偿费、劳力安置费、拆迁费、上交省市规费、“三通一平”费用、契税、及所有办理国有土地证费用)，总价款为万元整。

六、付款方式

首期付款为总付款的%计万元(在协议签订后一周内付清)，甲方交付土地红线图给乙方后10天内，乙方付土地款的%计万元，方可开工建设，余款在领取国有土地使用证前一次付清。

七、甲方责任

1、收到首期土地款之后，负责“三通一平”等基础设施建设，确保乙方建设生产需要。

2、甲方提供全过程服务:协助乙方办理工商注册登记，税务登记，以及立项审批，领取规划建设许可证，房产证，办理国有土地使用权证，其费用由乙方承担。

3、负责监督乙方按协议规定使用土地。

八、乙方责任

1.负责投资资金的及时到位，确保在“三通一平”后一个月内及时开工建设，建筑过程中的建筑税收在洪蓝镇缴纳

2.负责提供办理项目立项、审批、注册过程中的有关资料手续。

3.乙方必须征得甲方同意后，方可办理自营出口

4.要求乙方投资强度达到每亩100万元人民币，并且亩均税收达万元。

5.负责进集中区项目符合安全、环保、消防要求，项目规划设计应通过有关部门审核，审核通过后方可开工建设。

九、违约责任

甲已双方在本协议生效后，双方必须切实履行，如有违约，违约方必须承担相应的经济责任与法律责任。

1.如乙方在约定时间内未能足额支付首期土地款，甲方有权终止协议。

2.乙方自项目协议书签订后一年内不能开工建设并影响开发规划时，甲方有权终止协议并将乙方征用土地收回，已支付的土地款90%退还。

3.乙方改变用地性质，应补交土地出让金万元/亩。新晨

4.甲方在约定的期限内(除不可抗拒因素外，如雨天等)，未做好有关土地平整及基建通水，通电等事项，应承担相应的违约责任。

十、在办理国有土地使用权证前，如遇国家土地政策调整，费用由甲乙双方另行商定。

十

一、本协议以双方签字盖章，甲方收到乙方定金后即生效。

十

二、本协议生效后，双方必须切实履行，如有违约，违约方必须承担违约责任及赔偿对方一切损失。

十

三、本协议一式陆份，甲方四肆份，乙方贰份

十

四、未尽事宜，由双方友好协商解决

篇（2）

众所周知，投资的目的都是要实现利润的最大化，即使企业的价值或股东的财富最大化。投资对于市场主体来说，应当是谨慎的。

一、投资的安全性、效益性和流动性

在经济学上，投资一般应考虑三方面的因素：安全性、效益性和流动性。

（一）安全性。指投放对象内容和形式的合法性、项目的可行性、合作机构的信誉等。投资总是将资金投放到某一具体的对象上，并且是在实际生产或经营活动进行之前发生的，具有预付款的性质。所以，对象的合法与可行是决定企业取得利润的前提条件。选择和把握这些因素是投资的关键，企业应当慎重行事，使投资的客观条件存在。

（二）效益性。主要是指经济效益的高低，有时也包含社会效益。尽管各个具体投资在目的上不尽相同，但是，这些投资的最终和长远目标都是为了取得投资收益，最终使投资收回，而且及时收回。

（三）流动性。包含投资的期限长短、变现能力和款项划拨是否便捷。在投资的过程中，不仅投出资金会在空间上流动，而且投出资金转化为的实物和证券也会在空间上流动。

投资的最高理想是实现安全性、效益性和流动性的统一。但这三者之间通常是矛盾的，尤其是安全性和效益性之间，即通常说的利润越大，风险越高。因此，企业在投资时一定要考虑到以下因素：投资收益、投资风险、投资约束、投资弹性。

1、投资收益，包括投资利润和资本利得。投资利润是指投入资金经运转后所取得的收入与所发生成本的差额；资本利得是指金融商品买与卖之间的差价。在投资中考虑投资收益，应以投资对象收益具有确定性的方案为选择对象，并需要分析这些因素对投资方案的作用、方向、程度、寻求提高和稳定投资收益的途径。

2、投资风险，是一种市场风险或经营风险，表现为商品或服务的价值不能充分实现或不能实现的风险。投资风险主要来自投资者对市场预期的不正确以及经营缺乏效率。所以，企业必须考虑投资风险的可能性，寻找引起投资风险的原因，并提出规避风险的办法。

3、投资约束，与投资风险有密切关系。当投资风险较大时，投资企业就会对接受投资的企业加强约束。投资约束有以下几种形式：控制权约束、市场约束、用途约束、数量约束、担保约束、间接约束等。

4、投资弹性，首先是规模弹性，就是企业投资必须根据自己资金的可供能力和投资效益或者市场供求状况，调整投资规模。其次是结构弹性，就是调整投资结构。

二、投资项目的评价指标

固定资产投资决策，是在分析项目可行性的基础上进行的。分析是需要借助指标进行评价的，常用的指标分非贴现指标和贴现指标两大类：

（一）非贴现指标是评价项目时，不考虑资金时间价值的各种指标，是直接用项目的实际收支计算投资报酬的方法。

1、投资回收期：是指初始投资收回所需要的时间。投资回收期法是以收回时间较短的投资方案作为被选方案的方法，一般以年为单位计算。

①每年现金净流量相等，用以下公式：

投资回收期=原始投资额/每年现金净流量

②每年现金净流量不等，就要根据每年年末尚未收回的投资额确定：

投资回收期=（n-1）＋第（n-1）年年末未收回的投资/第n年当年的现金净流量

2、平均报酬率：是通过计算投资项目寿命周期内平均的年投资报酬率，用以选择别选方案的一种方法。有三种计算方法：

①考虑年均净利润：

平均报酬率=年均净利润/初始投资额

②考虑年均净流量：

平均报酬率=年平均现金净利润/初始投资额

③若为追加投资：

平均报酬率=年平均现金净利润/1/2（初始投资－预计设备残值）＋预计设备残值＋追加的营运资金

（二）贴现指标是评价项目实际收益时，不同时期现金流入、流出必须考虑货币时间价值。

1、净现值：是指投资项目投入使用后的净现金流量，按资金成本或企业期望达到的报酬率折算为现值，减去初始投资或各期投资的现值之差。

2、现值指数：是指未来现金流入量现值与流出量现值之间的比率。

3、内含报酬率：是指能够使方案未来流入量现值等于现金流出量现值的贴现率，或者说是使投资方案净现值为零的贴现率。它是方案本身的报酬率，不受预定报酬率的影响，从理论和实践上都有说服力。

三、几种投资方式的比较

下面我们从投资的安全性、效益性和流动性三个方面来对几种投资方式作一点粗略的分析。

1．银行存款：

银行存款安全性很高，流动性也高，效益性较差。尤其是现在处于银行利率水平最低的一个历史阶段，此方式在基金会的投资组合中所占的比例不能大。

2．信托存款：

按照规定金融信托投资机构可以吸收包括基金会的基金在内的1年期（含1年）以上的信托存款。其安全性乃基于金融机构的信誉，效益随市场利率水平变化。过去，信托存款一般比法定银行利率高许多。资金量大，利率可谈得更高些。但是，现在中国人民银行对高息揽存实行严格监管，大多数金融机构不再这样做，同时，信托投资公司又出现信誉危机，因此，信托存款至少在目前不是一种合适的投资方式。

3、证券投资

证券投资分为债券投资和股票投资两大类。

A、债券包括国债和企业债券，比较而言，国债发行量大，流通性好，信誉高。在所有的投资方式中，国债的安全性最高，收益比银行存款略高。可以说，国债是很适合于基金会的一种投资方式，应在基金会的资产组合中占一定比重，资金紧张时还可变现或以其作抵押获得贷款。上海证券交易所的国债回购业务，规定以全额的国债作抵押，实际上也是以交易所的信用作担保。在中国人民银行官员的眼中，它的风险与全国同业拆借和国债投资的风险没有区别。我认为，它的安全性比国债低，比信托存款高，流动性好，短期利率高。

B、股票投资，利润高，风险也高。基金会炒股是合法的，但目前似乎还不太合乎国情，有可能被人们看作是拿捐款去赌博。在国外不少基金会的投资结构中，股票投资占有较大比重，甚至超过50%。但是我们认为，发达国家的股票市场已是成熟稳定的市场，而我国股票市场是新兴的、不完善、不稳定的市场，相对而言风险很高，目前不适合基金会过深介入。新股认购不同于在二级市场炒股，自1996年以来利润高而风险小，是投资领域出现的一个特殊现象。为了促进国有大中型企业的改革和发展，我国将扩大股份制改革，新股的发行数量将会增加。据了解，有些基金会对新股认购方式已作了尝试，且效果不错，值得借鉴。不过，在具体操作上有个股东帐户的问题需斟酌。近几年，证券投资收益已成为许多信托投资公司重要的利润来源。

4．股权投资

按规定，基金会入股不得超过公司总股份的20％。此方式一般说来流动性很低。其安全性和效益性由公司的资产和经营状况决定。若公司管理规范，经营良好，股东可坐享其成；若公司经营管理状况很差，或原来很好，后来恶化，小股东则往往无奈，需慎重。

5．实业投资

若以营利为目的直接进行此类投资，与我国现行法规政策有悖。若能结合基金会的特点，选择有前景的产业和有高无形资产附加值的项目，采取委托投资等合适的方式，可能产生较好的效益，但其流动性一般较差。

6．委托贷款

其安全性基于借款企业的信誉，风险完全由基金会自己承担。特别应注意落实担保。应十分谨慎。

7．信托投资

信托投资业务系指受托人按照委托人指明的特定目的或要求，收受、经营或运用信托资金、信托财产的金融业务。人民银行要求基金会的基金保值和增值委托金融机构进行。信托投资，或称作投资、资金托管之类的看起来是符合此政策的，有可能成为今后基金会投资发展的一个方向。

虽然信托投资公司已存在多年，但信托投资业务在我国金融界是一个新生事物，缺少具体的法律政策规定(《信托法》已初成稿，至今未出台)。目前有一些非银行金融机构开始涉足此业务。

总的来说，只要是投资就会存在风险。谨慎考虑，使风险资本能够通过更加宽阔畅通的渠道获得投资利益，并且实现与资本市场、科学技术的共同发展。

参考文献

<1>《国际金融市场与投资》左连村中山大学出版社2004-7

篇（3）

制作步骤：

1、酵母加温水泡5分钟；

2、面粉加酵母水用筷子搅成絮状；

3、揉成面团；

4、面盆盖上盖子发酵至2倍大；

5、发酵好的面团揉一下分成小面团；

6、小面团揉成小馒头坯子，醒10分钟；

篇（4）

一、投资监管概述

（一）投资监管的内容

投资监督管理是指有关监督机关和职能部门依据法律、法规和有关规定，对政府的投资活动和政府管理投资的工作进行的监督管理，其实质是对政府及其工作人员权力的约束和规范，使政府的投资行为和管理投资的行为在法律、法规和制度的范围内进行。

（二）投资监管的必要性

改革开放以来，国家对原有的投资体制进行了一系列改革，打破了传统计划经济体制下高度集中的投资模式，初步形成了投资主体多元化、资金来源多渠道、投资方式多样化、项目建设市场化的新格局。但同时，投资体制中还存在企业投资决策权没有完全落实、政府投资决策和投资管理不够规范、投资宏观调控能力有待加强等问题。要解决这些问题，必须尽快建立健全投资制衡体系，不断强化监督机制，切实加强和改进对投资的监督和管理。

二、我国民用机场建设投资监管的现状

（一）监管主体方面存在的问题

1.监管主体众多，监管不全面、不完整。

民用机场建设过程是一个复杂的系统工程，监管主体众多，大到中央部委，小到地方政府。这种监管机构分散，监管效率不高。目前，对民用机场建设投资的监管机构主要包括国家发改委、民航局和财政审计等部门。一个民用机场建设投资项目要接受多个监管部门的重复监督检查，既浪费监管资源，又影响监管效率。

虽然民用机场建设投资监管部门和机构众多，但没有一个部门或机构对民用机场建设投资实行真正的、全面的和完整的监管。这种分头监管的局面使得各监管部门之间的相互协调性差，责任落实不到位，从而降低了投资监管的作用。

2.监督的法律依据比较多

民用机场建设过程中，各监管部门监管所依据的主要法律和规章制度比较多，但是这些法律法规都是针对民用机场建设各个阶段的，都是比较零散的，没有一个法律法规涉及到监管的全过程。

（二）民用机场建设中技术与财务方面存在的问题

1.民用机场建设时间跨度长

由于民用机场建设投资大、审批环节多，因此历时较长。特别是筹建期，要经过国家发改委、国土资源部门、环保部门、地方政府等多部门的审批，如此繁琐的审批环节为民用机场建设单位带来沉重的人力和财力负担，也为以后建设过程中出现设计变更、物价上涨导致工程成本上升等问题埋下了安全隐患。

2.民用机场建设投资前期工作考虑不全面

民用机场建设项目都进行了立项、可行性研究，也履行了报告批复程序，但有些项目仅仅是履行了建设审批程序，没有深入地从财务、经济效益及社会影响角度进行预测，对项目的投资价值及如何进行建设的咨询意见不够客观、科学。

3.民用机场设计分别存在设计保守或超前现象

由于对民用机场业务量预测不够准确，对民用机场规模涉及不够准确，导致设计目标与实际情况存在差异，出现设计保守或超前现象。

4.预算、概算与实际投资差异较大

在民用机场建设的实践中，无论是新建或者是改扩建项目，工程造价控制中普遍存在着“预算超概算，决算超预算”的不良现象，其结果不仅影响了国家对民用机场建设投资的宏观控制，而且给民用机场建设项目投产运营后带来了较大的财务负担。

5.机场建设工程结算不规范

在机场建设工程中，由于各种原因，出现一些不规范之处。比如结算资料保存不完整、费用项目重复计算、变更合同没有补充协议等。结算过程中出现的这些不规范之处至少会产生两方面不良的后果，一方面可能会助长现象的滋生；另一方面会在某种程度上影响决算的正常和按时进行。

三、完善民用机场建设投资监管的措施

（一）民用机场建设投资监管的保障措施

1.建立投资监管法律法规体系，使政府投资监管沿着法治的轨道发展

全面落实民用机场建设的全过程监督管理体系，除了要健全监管模式，明确监管主体及职责、理顺监管流程外，还需要建立、完善相关法规制度。现行的各种法律法规比较分散，尚未对政府投资监管特别是决策责任的追究做出专门的明确界定。因此，要以法律法规体系的完善来推进政府投资的监管，用法管权、法管人、法管事，尽快构筑起政府投资的法律风险防范体系。

2.建立完善的组织保障体系

（1）理顺管理部门职权。投资的主管部门，要认真梳理，使投资管理的权力配置职责明确，分工合理，进一步强化程序和责任制度，切实加强行政的层级监督制约。

（2）加强各项法规制度的执行力度，严格执行建设资金及财务管理制度。地方财政部门按规定及时审拨民用机场投资建设工程进度款和尾留款，及时审批竣工财务决算报告。地方审计部门可选择一定规模的项目，依法对项目实施、民用机场投资建设工程概算及预算执行情况和竣工决算进行审计监督。

（3）加强项目建设监督检查。民航局会同地方管理局对项目实施进行检查和稽查，发现擅自增加建设内容、扩大建设规模、提高建设标准、突破设计概算、不按规定招标发包、民用机场投资建设工程质量低劣、建设资金损失、发生严重安全事故等、、营私舞弊的行为，对建设单位及相关责任人及时提请有关部门予以处理。

（二）建立完善的民用机场建设投资监管体系

建立一套涵盖宏观调控管理、建设决策管理、计划控制管理、资金拨付管理、建设过程管理、后续审计考核管理等方面的全过程监管体系，需要全面认识“工程”和“资金”之间的关系，正确判断它们之间作用力的大小，以这两条链为准绳，挖掘控制点，采用恰当的监管方式方法，并将全过程动态跟踪审计贯穿始终，这样才能取得最佳的监管效果。

1.工程链监管

工程链监管是指对于民用机场建设项目流程从工程建设角度监管各阶段的合法、合理、合规性。

（1）投资决策阶段。该阶段主要是对民用机场建设选址、项目建议合理性的审查。审查可分如下几个阶段进行：项目申报及筛选；项目立项审查；签订责任书。

（2）前期规划阶段。该阶段主要是对民用机场建设可行性研究、总体规划合理性的审查。建设单位提出民用机场总体规划，民航局根据地区经济发展水平、旅游事业发展情况、对外贸易发展水平、铁路、水运、高速公路等运输方式的发展水平、邻近区域民用机场情况、本地区人口统计状况等因素研究并确定民用机场建设标准。

（3）项目设计阶段。该阶段主要是对民用机场建设初步设计的合理性、施工图设计的合规性进行审查。特别注意的是，民用机场投资建设工程设计对造价的影响较大，应确保建设单位在综合考虑安全、功能、标准及经济等各方面要素的基础上，把有限的建设资金用到刀刃上。

（4）建设实施准备及招投标阶段。该阶段主要是对招投标合同的合法、合规性进行审查。如果建设实施准备及招投标阶段的招投标文件、合同文件等不够严密、明确，在今后结算时，容易引起扯皮而影响工期及造价失控的现象。该阶段审查主要可通过审查民用机场招投标制度及管理程序作为基本考核点。

（5）民用机场投资建设工程施工阶段。该阶段主要审查项目建设过程中的变更是否合理。对此进行审查主要是检查建设部门是否有相应的制度与有效控制措施。比如变更立项制度，凡是与原合同量、价有变化的，都要经过一定的程序进行立项等。

（6）竣工决算阶段。该阶段主要审查民用机场建设的质量是否合格，预算执行情况、决算审计等。

2.资金链监管

资金链监管是指对民用机场建设项目过程中资金拨付的合理性、资金使用的合规性、效率性进行监督管理。

（1）投资决策、前期规划阶段。该阶段应尽可能掌握包含土地成本、前期规划费、资金成本及管理费用（含建设单位管理费、设计费、监理费等）等可能发生的民用机场投资建设工程建设项目全过程费用，为后期做好项目经济评价提供数据。

（2）设计阶段。在设计阶段需要组织专业人员尽可能地收集相关资料，对每个设计方案作出经济估算及评价，审核概算，控制造价，确定民用机场概算总投资和具体建设内容，同时确定民航基金拨付的最佳比例。

（3）民用机场投资建设工程招投标及施工阶段。民用机场投资建设工程施工阶段可能会出现设计变更偏多、工程验收不到位、监理单位监管不力等情况。因此，应根据实际发生的变化，充分深入施工现场，制定合理的资金使用计划，既要保证民用机场投资建设工程有足够的资金，又要做到尽可能不占用过多的资金，减少利息支出，降低资金筹措的难度。

（4）竣工决算阶段。在竣工验收阶段，要检查工程监督资料的真实性与完整性；要核实建设成本的合法性、合理性和竣工财务决算的真实性，审定建设项目的资金结余；检查各类竣工验收时工程与概算内容的一致性、财务支出的合法性；要关注工程技术资料对执行项目概算、财务决算结果的影响程度。新晨

（5）民用机场交付使用阶段。在民用机场交付使用阶段，要做好建设项目后评估工作。在竣工决算审核的基础上，将项目的有关资料及分析结果汇总并建立数据库，为后续民用机场投资建设工程提供参考。

3.实行全过程动态跟踪审计

全过程动态跟踪审计需借助社会专业审计力量，将事后审计环节提前并始终贯穿于项目建设全过程，以充分发挥国家审计、行业部门审计和社会审计的合力。既杜绝违纪违规现象的发生，又规范建设程序，确保建设资金安全完整，节约民用机场投资建设工程投资。

（1）建设项目前期阶段审计。民用机场建设项目前期决策工作十分重要，它从根本上影响民用机场建设项目的成本和投资效益，因此应对其进行审计。建设项目前期阶段审计的主要内容包括：对投资决策、项目可行性研究、民用机场投资建设工程设计、设计概算、预算的审查；招标文件、投标标底、投标报价审查；建设民用机场投资建设工程施工合同的审查。

（2）建设项目施工阶段审计。施工阶段的审计是民用机场建设项目跟踪审计的重点，是堵塞漏洞、降低成本的关键环节，审计内容包括对收入、成本、费用、资金拨付金额进行核实，对各项管理工作进行中途定性评价。

（3）建设项目结束阶段审计。民用机场建设项目完工后，审计部门要对项目部门实际完成的各项经济指标情况进行审定，对执行企业财务制度、财经纪律和规定情况进行审计。

在实际操作过程中，审计机构要紧紧抓住资金流程这一主线，重点关注建设资金使用的合法性和规范性，紧紧抓住民用机场投资建设工程造价控制审核这一关键控制点，及时提出有针对性的合理化建议，纠正并完善建设管理过程中的薄弱环节。实行全过程跟踪审计要坚持“全面审计、突出重点”的原则，对项目建设程序、招投标制度、合同签订、质量管理、造价控制、资金使用管理以及设计、施工、监理履行职责情况等重点环节重点加强审计监督。

【主要参考文献】

[1]谢昭晓。关于加强财政投资建设项目监管的思考。科技信息，2007，（20）。

[2]王志清，宋昕。美国民用机场投资管理体制的借鉴意义。中国民用航空，2005.（Vol.52）。

[3]李艳华。多元化投资背景下的民航业监管重建。政策论坛，2005，（4）。

篇（5）

1、竹子剪掉头还会长高。只是顶部干干不长叶，不怎么好看而已。竹子的生长是靠节间变长生长的。

2、竹子从竹笋开始，有多少节已经固定，要控制竹子的高度，直接按你需要的高度修剪。但这种方法较少用，因为竹子修剪后不会长出新的顶部。

（来源：文章屋网 ）

篇（6）

现状分析

1、资产负债情况分析

张小姐目前有现金及活期存款、定期存款、房产共90万元，负债主要是房屋按揭贷款计30万元。

偿付比率=净资产／资产=600000／900000=0.67；流动比率：流动性资产／每年支出=4.56；储蓄比率=盈余／收入=70000／146000=0.48。

以上指标表明，张小姐家庭负债比率较小，拥有较强的偿付能力，暂时不会遇到财务透支问题。但财务状况相对保守，流动资产在总资产中占比较大，约为23％(20／90)，说明这部分资产处于闲置状态，没有很好地用来实现资产收益的最大化。

2、收支情况分析

收入比较稳定，支出主要用于按揭月供和生活支出，年支出收入比例为7.6／14.6=0.52，表明支出占比较高，有必要缩减支出，增加储蓄和投资比例。

3、其它财务情况分析

房产情况：按揭贷款购房，月供款占总收入的1／4，扣除生活支出之后月供款占比34％，该比例适中。目前处于降息通道，建议继续选择月供方式还款。

保险投资情况：账户存在大量活期及定期存款，无保险类投资。在目前各种理财产品收益大幅降低的情况下，可选择分红类保险产品投保。

总体而言，张小姐资产负债情况相对简单，负债比例适中，投资品单一，收益较低。

理财目标

1、合理处理按揭贷款。

2、确定2009年投资策略。

3、分散投资，适度增加风险类资产，兼顾资产灵活性和收益性。

理财建议

1、别急着提前还贷。

若房贷超过10万元，且有大额闲置资金，可以考虑先偿还部分房贷。张小姐目前还有3027房贷没有缴，但没有大额闲置资金，因此，目前还是继续选择月供比较合适，腾出的资金可用于现金类投资，获取有效收益。因为目前贷款利息是难得一遇的低廉。以5年期以上按揭贷款利率为例，较之2008年最高点利率水平下降了近25％，而且按照最新房贷政策，符合相关要求的客户还可享受最低7折的利率；随着国家宏观调控政策的进一步加强，房贷利率未来还可能继续下降。

2、迷茫市场下坚持“现金为王”。

“现金为王”的真谛在于在最恰当的时候将现金变成可以增值的资产。目前最重要的是确保手中资金的安全，然后才去考虑保值增值问题。经济滞胀阶段，投资回报率低下，风险也高，张小姐可以选择债券基金(纯债型为主)、货币市场基金、长期国债和银行存款等投资。不要轻易入市抄底，要看到市场调整依然未结束。

3、分散投资，适度增加风险类资产。

2009年仍是震荡市，单纯购买股票型基金或者债券型基金都不完美，而单纯的空仓或者满仓也是走了极端。建议做好分散投资，寻找稳健的投资品，适度增加风险类资产，静待市场的变化。

“稳健”的投资品主要有：银行“准现金”理财产品、债券类品种、票据、信托等。2009年上述产品的收益率可能会进一步下跌，但年化收益率要高于同期银行存款，建议张小姐将银行定期存款分比例转为上述较合适的理财产品。

目前投资型保险的收益下滑，使得保险投资功能已经减弱，保险业重新回归保障。建议张小姐将月收入的部分购买期缴型分红险，强制储蓄，作为中长期的保障型投资，今后还可将其作为养老金部分使用。

4、留足紧急备用金，以备家庭出现意外时的需要。

一般应准备4-7个月的固定开支比较合适，约为50000元。该部分资金存放形式可以为：通知存款、货币基金或日日金、周周发等，既有一定的灵活性，又享受较高的收益。自动通知存款，分为1天通知和7天通知两种，目前大部分银行均有此项业务，存够一定天数就自动结息，复利计息循环收益。

产品选择

投资绩优大盘股。从长线投资来看，目前股市价格、估值也许是历史性的机会，今年将出现风险投资布局的好时机。风险类投资还是以谨慎为宜。但绩优大盘股作为长线投资是一个不错的选择。大盘蓝筹股长期持有风险小，如石化、金融、地产等行业。重点关注中国石化、招商银行、万科等。

购买债券型基金。降息对债券市场是直接的利好，债券型基金将直接受益。由于债券基金可以买入期限相对较长的品种，而久期长的品种在降息周期会有更好的表现，它对投资者的吸引力会大大增强，认购热情也将上升。随着新一轮全球降息的来临，债券类产品将拥有较大的投资机会。

购买货币基金。货币基金没有认购费、申购费与赎回费，管理费也比股票型基金低，大部分投资门槛为1000元。大幅降息后，债券价格上涨，货币基金浮动盈余增加，短期内货币基金仍将出现较高的年化收益率。张小姐可将目前持有的活期储蓄部分购买货币基金，既保证流动性又能获得高收益。

篇（7）

长期以来，我国基建市场的运作模式都以政府出资，施工单位参与投标，中标后进行建设的传统模式为主。随着近年来基建项目的逐渐增加，投入规模的不断扩大，政府的资金开始承受着越来越大的压力。其他渠道的资本开始在基建领域扮演越来越重要的角色，基建项目企业投资人主要以建设-移交（BT）和建设-运营-移交（BOT）及其相关衍生形式参与到基建领域的投资和运营中，为国民经济提供新的活力。

这两年世界经济的低迷给中国经济增长非常重要的动力-出口-增加了很多困难。在外需不景气的大环境下，国内的内需拉动也步履维艰，于是基建市场开始在国民经济中扮演更重要的角色。2012年度，继公开批复规模超过7000亿元人民币的25个城市轨道交通规划后，发改委又陆续公开批复13个公路、10个市政类项目及7个港口，将新增总投资规模提升至1万亿元以上。

大量项目同时推进一方面会带来大量的市场机会，刺激各相关行业的经济增长，另一方面也会带来巨大的资金压力。地方财政方面，保障房和经济适用房的建设已经让地方政府财政吃紧，而批量上马的基建项目则更加剧了地方财政压力。在这种背景下，寻找基建投资商共同进行投资建设成为地方政府解决问题的主要途径。粗略估算，2012年新增基建总投资为1万亿人民币左右，按照25%为资本金、75%为银行贷款来计算，那么至少需要新投入2500亿资本金。对于希望参与到项目投资建设中的各企业，既是机遇也是挑战。

一般基建投资项目的操作流程可以归纳为由政府直接出面或者由政府成立的城市投资公司出面与潜在投资方就项目展开谈判。当然，根据项目具体情况的不同，某些环节的具体内容和安排会发生相应的变化和调整。

目前国内基建投资项目的常见问题从某种程度来说具有一定程度的相通性，或者说，各企业在从事项目投资的过程中经常遇到相似的问题对投资回报率造成比较明显的影响。总的来说，可分为以下三个方面：

1・企业投资方与当地政府或城司关系结构的问题

2・企业投资方受到国家或地方政策影响的问题

3・企业投资方项目内部评估方法和流程的问题

许多实际问题的产生根源都可以归入以上三个方面，而这三个方面则时刻对基建项目的资金回收及投资收益率产生影响。

一、企业投资方与当地政府或城司关系结构的问题

多数情况下，政府相关部门和城司会与企业投资方共同组建项目公司，或者由企业投资人独立组建项目公司。在理论上，相关部门或城司及投资方应该共同扮演甲方的角色，并由资本金多出的一方行使决策权。然而在实际操作中，由于相关部门或城司在项目的战略定位、或自身定位上和企业投资方存在一定差异，往往会衍生出如下问题：

（一）有关部门或城司对自身定位存在行政性

作为共同的出资人，从法理上城司和企业投资人是平等的合作伙伴关系，尤其是当企业投资人是控股方的时候更应该是这样。但是，由于传统上行政机构的强势地位，往往很难将企业投资人以合作伙伴的角色予以对待，仍旧有把企业投资人当成传统乙方的思维定势，导致企业投资人经常难以完全行使自己的权利。另外，城司有时候要求派出的股东数量并不按照出资比例，并会要求较多的监管权，如资金监管权、审批权等，一定程度上制约了项目更有效率地推进和执行。

（二）有关部门或城司及企业投资人对项目的定位差异

有关部门或城司及企业投资人对项目的定位差异：对于有关部门而言，一个基建项目的投资收益率并不是考量的全部核心，项目的政绩内涵往往也占有相当比重。有时，会出现地方政府将国家发改委批复的国家贷款还贷项目自行修改为投资类项目的情况。而国家贷款还贷项目和基建投资类项目在国家规定的收费期不同，会给企业投资人在进行项目评估时造成巨大潜在风险。一旦开工建设甚至运营后收费期被缩短，则项目的投资收益和资金安全都难以保证。

二、投资方受到国家政策变化和地方政策调整的影响

基建项目具有公共服务性质，必然受到国家政策和地方政府政策的影响。传统的施工单位只要在工程款得到保证的情况较少受到这方面的影响，然而基建项目的企业投资人因为其大量的自有资金和贷款都要伴随项目滚动相当长的时间，就会严重受到影响。

（一）国家政策调整

例如最近刚刚出台的高速公路节假日不收费的规定，此项规定会使得高速公路运营商每年有一个月左右的公共假期无法获得收入。从高速公路特许经营权25年的角度进行计算，相当于减少了将近2年的营运收入，对项目收益造成显著影响，影响回报。

（二）地方政策调整

篇（8）

中图分类号：F830.592文献标识码： A 文章编号：

前言

建筑工程建设项目因其自身的特殊性，以及实际施工建设过程中所存在的诸多不确定因素影响，使得建筑工程项目投资过程中存在着很多的风险问题。当这些投资风险问题发生时，将对投资方遭受非常大的经济损失，同时也可能会对投施工方以及整个社会产生不利的影响，因此应当加强重视和风险管理机制创新，以保证建筑工程项目的建设顺利完成。

一、建设工程项目的风险属性

工程项目建设的风险性是由项目建设的技术经济特点决定的。项目阶段建设实施过程中存在大量的不确定因素即投资风险因素, 这些投资风险因素是客观存在的, 他们的影响可能造成项目投资膨胀。因此要实现建设项目的投资控制首先要了解建设项目的风险属性。

1项目风险的不确定性

项目风险事件的发生和导致的后果, 往往是以偶然的和不确定形式出现的, 而由于项目建设的一次性特点, 使其不确定性要比其他一些经济活动大许多, 项目风险何时、何处、发生何种风险及程度是不确定的, 是很难以预料的, 因而项目风险的不确定性因素很多, 可预测性很差。

2项目风险的正态性

风险事件的发生及其后果都具有偶然性, 风险事件是否发生、何时发生, 发生之后会造成何种后果, 无法预测, 具有一定的随机性。但是从概率学的角度来说, 大量建设项目风险的发生都遵循一定的统计规律, 具有正态分布的特点。

3项目风险的相对性

建设项目的风险控制是相对于建设投资控制而言的, 是由项目活动主体承担的。由于建设项目的多样性和相对性特点, 对于不同的建设项目, 项目活动主体是各不相同的, 所以同样的项目风险对于不同的主体会产生不同的影响。

4项目风险的多样性

在建设项目实施过程中会遇到由很多不同种类的风险因素引起的风险, 如由自然环境、气候条件、人工素质低等引起的工期风险, 由材料价格涨价、机械设备租赁费上涨、人工工资变动等引起市场风险等, 因此工程项目风险具有多样性。

二、建筑企业常见投资风险

随着我国社会经济的快速发展和建设事业的不断进步，建筑工程项目的投资数额、规模也在不断的扩大，但同时也存着很多投资风险管理问题，总结之，主要表现在以下几个方面：

1经济风险问题

所谓经济风险，主要是指在当前社会经济发展领域，存在着各种可能导致企业发展问题的风险问题。实践中我们可以看到，部分经济风险问题主要是来自于社会方面的，对每个行业都有可能会产生非常严重的影响，比如通货膨胀或紧缩、经济危机以及汇率波动等。

2自然风险问题

自然风险主要因天气状况、山体滑坡以及台风和地震等现象而造成的各种风险问题，以上问题的存在可能会对建筑工程项目施工建设产生非常严重的影响。实践中我们可以看到，虽然环境因素是难以控制或预测的，但是可以对该风险问题进行预先识别，通过采取有效的措施来减轻风险的危害。

3社会政治风险与管理风险问题

所谓社会政治风险，实际上就是指工程建设过程所涉及到的相关法律和政策问题，同时还包括水利工程建设过程中的相关移民安置问题，如果处理不当，则可能导致重大社会风险。对于管理风险而言，它通常是因管理上的失误而造成的，比如缺乏经验、合同签订等。

4投标决策阶段的风险问题

在建筑工程项目投标阶段，其主要风险表现在能否进入市场，某工程建设项目是否采取投标方式；即便是已经进入市场、决定对该建筑工程项目实施投标，还要决定投标的性质；最终要选择以何种策略中标。

5签约、履约过程中的风险问题

该阶段是风险问题最常出现的时期，其主要包括如下风险问题：首先，建筑工程管理方面的风险。建筑工程项目管理过程中，由于参与分包的单位数量比较多，因此相互协调的难度非常的大。企业职能部门和项目经理部和谐与否，项目管理各主体之间是否能够协调配合，政府相关部门介入与否等问题，都可能是风险产生的源头。其次，物资管理方面的风险。建筑工程物资主要是指施工材料、机械设备以及构配件等，其中风险最大的就是在施工材料管理。最后，成本管理方面的风险。建筑工程施工成本管理是该建筑工程项目经济效益实现的重要保障，它主要包括工程建设成本计划与预测、成本管理与审计核算，其中任何一环出现疏忽，都可能给整个建筑工程项目带来严重的成本管理风险问题。

三、建筑企业实施工程项目风险管理的措施

1建立项目风险管理机构

对于大型建筑工程项目可以建立专门的风险管理部门，该部门具有以下工作职责：

(1)风险识别和评价：负责对工程项目组织和实施动态的风险识别、分析和评价，风险控制和管理部门：负责对采取风险自留策略的风险事件实施管理和监控，并对风险发生后的损失进行控制。

(2)保险和索赔管理：负责将确定采用保险风险规避策略的风险进行投保,与保险公司进行谈判、签约等，并且在保险约定的风险发生并导致损失时，负责向保险公司实施索赔。

(3)资料和数据库管理:负责收集、汇总与项目有关的资料，包括项目状态的改变、损失数据、专家数据、同类项目案例、合同信息、项目进度、资金流量，风险识别、分析和评价的结果，以及编写风险管理规划和计划。

2加强风险损失控制

对风险损失的控制主要体现在项目实施过程中变更的控制、材料的供应和价格控制、设备和劳动力合理调配等方面，变更控制首先应该在组织结构上予以保证，整个项目的运作需要有专门的成本核算成员和管理部门,这样项目的各项费用变更发生后，能对项目成本情况有充分的了解，也为以后的工程竣工决策和项目实施过程中进度工程款的划拨提供了一定的依据。原材料供应控制也是非常关键的，对于大型的建筑工程项目来说，涉及到的材料无论数量还是种类都是非常庞大的，这样对材料供应商的质量、价格和服务等评估就显得非常重要，首先要对材料的质量严格把关，然后根据性价比，选择合适的供应商，另外随着工程的进度，根据技术部门提出的物资需求计划合理安排进程材料的数量、时间和存放条件，采用科学的库存管理办法，依据先进先出、限额领料的原则，尽量做到零库存。

3完善风险转移策略

风险的转移只是风险在风险承担者之间进行转移，而并没有消除该风险或从数量上减少风险，并且风险转移对另一方来说可能就是一种机遇，风险转移一般分非保险风险转移和保险风险转移,前者有如出售、发包或转包、免除责任协议、合同中的转移责任条款等。出售是指项目业主，通过买卖合同,将承担风险的财产或所有权转移给了购买该财产或所有权的单位。（如大桥建成后的贷款回收，就是通过大桥的运营的项目管理公司按一定的合同协议，将一定时期内的通行费用出售给管理公司，而在这个时期的通行流量和费用减少而引起的损失由管理公司承担），分包是指项目业主利用分包合同，从外部取得产品、工程或服务，从而转移风险的一种方法，通过完善风险转移策略可以有效地减少建筑企业的工程项目风险。

结束语

风险管理是一门新兴的边缘科学，是大型建设项目和投资项目的一个重要内容，风险管理是识别和评价风险，监理、选择、管理和解决风险的可选方案的组织方法。但风险管理不是孤立的、仅仅依靠风险管理部门来完成的活动，而是需要所有与项目有关的各个部门相互配合、相互协调，共同来完成对项目风险的预控,是健全的项目管理过程中的一个方面,是一个系统工程。

参考文献

[1] 张斌菊.浅谈建筑工程投资决策阶段造价控制及其风险控制的对策[J]. 科技资讯. 2010(01)

篇（9）

全球社会责任投资规模巨大，收益持续上升。随着后工业化时代的到来，上世纪80年代末，西方开始从投资角度考量社会可持续发展问题。“责任投资”就是一种可持续的投资策略，它主张投资者在做投资选择时不仅关注投资对象的财务业绩表现，同时还关注其社会责任绩效水平。由于金融行业在经济运行中的特殊作用，可以通过影响经济运行方式进而促进社会均衡发展。在11月14日于北京召开的第二届中国责任投资论坛年会上，英国绿色投资银行董事、亚洲可持续发展投资协会（ASrIA）董事会成员及创会主席、联合创立了英国首只绿色证券投资基金的Tessa Tennant女士指出，在全球可持续发展的大趋势下，应对气候变化和环境污染问题已经成为推动责任投资发展的强大驱动力。资本市场需要看到一种新的投资机会，可持续投资要求企业社会责任向更加审慎的可持续性经济发展过渡，将资本向清洁科技、资源效率、运输和物流、水资源和废弃物管理等领域转移。

近年来，全球责任投资的规模逐年扩大，碳金融市场等的发展非常迅猛，环境基金系列新型产品大量涌现。2012年美国责任投资已达3.74万亿美元。截至2013年底，采用赤道原则的机构已达78家，分布于全球35个国家和地区，项目融资总额占全球项目融资总额的比例超过86%。2014年，这一趋势得到进一步加强。全球1250 多家金融机构签署了联合国责任投资倡议，这些公司的资产总额达14万亿美元。根据国际碳排放信息披露项目（CDP）的分析，过去四年间，气候绩效领导力指数（Climate Performance Leadership Index，CPLI）相比彭博社世界指数（Bloomberg World Index）提高了9.6%。同时，2014年气候绩效领导力指数企业披露的碳减排量总计达到3300万吨。这表明责任投资正在促进企业实现财务业绩和环境业绩的“双赢”。

中国责任投资虽尚处起步阶段，但理念意识明显提升，责任关键议题日益突显。中国在经历了粗放式经济发展阶段之后，环境问题面临严峻挑战，空气污染更成为公众最为关心的社会话题。金融机构在通过发挥资金配置主体作用改善经济发展模式的影响力正在得到重视。我国社会责任投资虽起步较晚，但近年来正在得到积极推进。银行、保险和基金等金融机构的责任投资理念认识正在逐步提升。兴业银行于2008年开始实施赤道原则，成为中国首家赤道银行，是中国责任投资领域的先锋。近年来国家银监会在推进银行实施责任投资方面也做了积极努力。2012年银监会制定了绿色信贷指引，此后还制定了12个领域的绿色信贷指标。据第二届中国责任投资论坛年会上的《2014中国基金业责任投资调查报告》（以下简称《报告》）显示，过去一年，基金公司对责任投资理念的认识有了明显提升。在寻求管理资产增值、保护持有人利益的同时，基金公司的责任投资行为也越来越重要地影响着上市公司，推动着上市公司在整个生产链条上做得更加有益于社会，推动其履行相应的企业社会责任。

截至2014年10月，国内社会责任相关主题类股票型投资基金共18支，市场规模为226.44亿元人民币。从这个角度看，我国的社会责任投资仍属起步阶段。据《2014中国基金业责任投资调查报告》统计分析，“社会责任投资”理念已经一定程度上得到市场的认可。受访的基金经理中有89%关注社会责任问题。

但同时，多数基金经理对新兴产业能否形成良好的商业模式和稳定的现金流，是否能实现规模发展仍持理性审慎态度。

篇（10）

做好项目论证和审核批复工作。按照项目建设程序，项目建设之前要进行前期的可行性论证，对项目建设地点、市场前景、投资效益以及项目建成后对环境影响等进行论证分析。从县市情况看，有些项目前期工作过于简单化，项目仓促上马和缺乏市场论证的现象比较严重。为合理利用有限的土地资源，较少环境污染，我们将会同县市区，严把项目审核关，对投资较大的项目聘请专家进行分析论证，努力从源头上克服低水平重复建设问题。