快递实训总结汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇快递实训总结范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

中图分类号：G424 文献标识码：A

随着电子商务的发展，每年数以千亿的网购交易额催生了快递行业的繁荣和快速发展，近几年国内一下涌现出了几百家从事快递业务的快递公司。但由于缺失监管和管理不到位，快递业在我国的发展良莠不齐，某些人为的因素导致一些快递企业口碑不佳或声誉受损。造成这一结果的原因是多方面的，其中最主要是快递从业人员的素质教育跟不上行业的需求。虽然，不少院校开设有快递物流的课程或专业，但实际教学质量仍不能满足社会需求。

1 快递物流教学存在的问题

（1）教材选择困难。我国有关快递物流方面的教材，可供选择的面非常小，这给教学带来一定困难。这些教材，其理论知识仍与普通物流一样，缺乏快递特色。（2）师资力量薄弱。在快速发展的物流教育中，各院校的物流专职教师明显不足，很多物流教师是被赶鸭子上架，半路出山的，其物流理论基础本来就不扎实，面对迅猛发展的快递业的更是准备不够，而实践教学更是一片空白。（3）教学内容与社会需求脱节。由于教材的缺乏及师资力量的不足，造成理论脱离实际，实践教学空白，学生所掌握的知识不能适应社会需求。（4）学生学习的积极性不高。快递课程要么理论过于空洞化，所讲一些作业方式又简单落后，比如像手工分拣作业、快件送达、快件揽储等与普通物流课讲的现代化机械作业或者自动化作业系统都相去甚远，因而使学生对课程学习失去兴趣。

2 快递物流教学的思考

2.1 校企业合作，加强师资力量

（1）与快递行业协会或快递从业人员共同编写教案。由于合适的教材缺乏，快递教学尽量要根据快递业的发展趋势编写教案，而闭门造车地编写教案，势必会造成空洞化和纯理论化，如果能让有经验的快递管理人员参与教案的编写，可以避免这种现象的发生；或者先同任课教师编写，再送给有实践经验的快递从业人员修改。这样的教案才更符合快递业的社会实际。（2）聘请快递行业中有丰富经验，又有理论基础的社会人员到学校兼课。由于快递物流教师普遍没有经过系统的快递专业学习和实践，所授内容比较空洞，如能适当引进快递行业的精英到学校作客座教师，丰富教学内容，使之更接近社会实际，解决教学与社会脱节的问题。（3）选送教师到快递企业挂职锻炼。实践出真知，要提高教学水平，另一条途径是把一些善于学习、愿意学习的青年教师送到快递企业中挂职锻炼，在实践中学习和修订理论，充实教学内容。

2.2 加强案例教学

（1）案例教学准备和案例的选择。案例教学准备包括：教师要对案例教学做好充分的准备和学生对案例讨论的准备。学生必须根据教师的提示明确案例讨论的重点，并利用课余时间认真阅读教师课前下发的案例，包括记住案例中的关键数字；回答案例后面的提问；准备好自己的建议方案等。案例选择要注意两点，一是案例要与教学内容和教学目标相契合。案例与具体教学目标的切合度将直接影响案例教学的效果。二是案例选择要具有先进性。要不断吸收和引进国内外快递物流方面的最新理论，不断将快递物流领域的最佳实践引入教学之中，及时总结快递企业的经验教训，以加深学生对快递物流理论的理解，帮助学生发现问题、综合分析问题、解决问题的能力。

（2）运用情境教学，提高学生学习的积极性。在课堂中，要根据具体教学内容，合理地创设案例情境，让学生在一定的情境中扮演相应角色，从不同的立场看待同一事件。引导学生思考问题，分析问题，解决问题，进而形成自己独特的思路。还可以根据实际情况以辩论的形式进行分组讨论，每组代表案例事件中相关利益方开展讨论。这不仅能够活跃课堂氛围，而且又能激发学生的求知欲望，培养思考问题的习惯和分析问题的方法，为更快地适应社会打下基础。

（3）重视案例教学的反馈和评估。在快递物流专业教学中，案例教学不能主观地认为一定会取得好的效果，还需要不断地收集学生的意见和建议，继而修改和完善；要鼓励学生去探索，并且提出质疑，表达自己的观点；要征求教师、快递物流管理部门相关人员以及快递从业人员的建议。总结案例教学中经验教训，通过案例教学加深学生对快递物流的认识，培养学生的创新能力。

2.3 准确定位，加强实践教学

以培养“会操作的管理员，会管理的操作员”为目标，加强实践教学是高职快递物流教学环节中一重要的一环。

2.3.1 多维度构建的实践教学环节

培养各种相关能力实践教学要面向人才市场，面向社会需求，使学生巩固理论知识，提高实际操作能力，获得择业与创业所必需的技术知识、实践能力和职业素质。其形式可以多种多样：（1）通过综合课程设计使课堂理论教学和实践教学相辅相成、协同提高。（2）通过相应的实验及实训，可让学生获得感性的直观认识，加深对所学知识掌握，提高实际操作技能和技巧。（3）通过社会实践让学生了解社会现实，培养学生的人际沟通能力，锻炼学生的综合素质。（4）通过毕业论文，考查学生发现问题、解决问题的能力，以及对知识的综合运用能力和计算机的应用能力。

2.3.2 加强实践环节硬件设施建设，包括实验、实训室等，保证实践教学效果

硬件是基础，必须充实。实践教学硬件设施建设可以通过以下三个方面来加强。（1）建立真实或仿真的职业技术训练实验室；或者利用现有的设备建立可重复组装、多功能的模拟实验室及技能训练场所。（2）进行校间合作，共建共享，充分发挥硬件设施的作用。（3）走产学合作之路，把快递企业的业务站或加盟店建到校园来，或在快递企业建立实习基地。

2.3.3 建立完善实践教学管理及考核体系

完善的实践教学的管理制度和质量管理与评价体系，是实践教学质量的保证，而质量标准又是评判教学质量的标尺。首先，要建立实践教学质量制度保证体系，包括：建立健全各项规章制度，实施院、系、教研室三级管理体制，从多方位把脉教学效果，把教学质量作为教师考核的重要标准。其次，建立健全实践教学质量考核体系，如：对课程设计、实训、实习、社会实践、生产实习、毕业论文或设计等实践环节，都有明确的教学要求和考核办法，并把考核指标分解到实纲中，并印发给每个学生，使学生在实践教学前熟知相关评价标准。实践教学要将考核的重点放在学生在实践教学过程中态度、操作能力、分析能力和解决问题能力上；将实践教学的考核和资证考试相结合，重视职业技能考核。

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2物流管理专业校企合作现状分析

2005年，国务院出台《关于大力发展职业教育的决定》，提出要大力推行工学结合、校企合作的培养模式，逐步建立和完善半工半读制度。2006年，教育部专门下发了《教育部关于职业院校试行工学结合、半工半读的意见》，明确指出职业院校要大力推进工学结合、校企合作办学模式，把此项工作作为当前和今后一个时期职业教育改革创新的重点，积极探索新形势下推进工学结合、校企合作的新思路、新措施和新方法。物流管理专业发展历史不是很长，但在高等职业教育改革和发展中，起到了一定的引领作用。在国家示范高职院校中，有二十余所学校将物流管理专业作为重点建设专业之一。现阶段，物流企业处于快速发展阶段，亟需人力资源作为战略支撑。校企合作成为主流趋势，并逐步走向深化。

2.1校企合作形式和内容多样化，特色明显

近年来，许多地方的政府、学校、企业在校企合作方面做了大量的实践与探索，比如，天津市推出的“校企一体、产学相融”的校企合作模式，山东省总结出了“学校自办产业型、校企合一型、校企契约型、工学交替型”四种校企合作模式[2]。校企合作形式多种多样，根据中国就业培训技术指导中心编制的《校企合作的内容与形式对照表》[3]，校企合作形式有：（1）企业参与人才培养方案的设计与实施；（2）企业为学生提供实习机会；（3）企业为教学提供实践机会；（4）企业为学校提供兼职教师；（5）企业为学校提供实训设备；（6）企业与学校联合实施订单培养；（7）企业委托学校进行职工培训；（8）企业向学校提供教育培训经费；（9）校企联合科技攻关，解决技术难题。校企合作内容涉及培养技能人才全过程的9个方面，即发展规划、专业建设、课程建设、师资建设、实习教学、教学评价、研究开发、学生管理，多以学生社会实践和顶岗实习为主。许多学校和企业结合自身资源优势，开展的校企合作形式和内容更加贴近实际，更符合物流管理专业建设和企业的需要，如开展的农产品物流、冷链物流、特种物流等领域的合作，特色优势非常明显，定位非常清晰，校企合作已向更深层次发展。

2.2校企合作模式缺乏利益平衡和长效深度合作

校企合作作为一种独特的模式，是学校本位模式和企业本位模式在优势方面的结合[4]。因此，校企合作需要学校和企业发挥各自优势共同培养人才，但目前基本都局限于工学结合模式，如校办企业模式、企业命名的订单式培养模式、半工半读模式、顶岗实习模式等，或在企业设立教学实训基地和引企入校共建实训基地。上述模式在实践中仍存在不少问题，需要给予重视。校企合作长期以来基本上还停留在职业学校与企业双方自愿结合的层面上，大部分属于自发的、短期的和不规范的，甚至是靠关系维系的较低层次的合作，始终没有形成统一协调的、行动自觉的整体行为，更没有上升到政府行为。从国内外校企合作的成果经验来看，我国校企合作普遍存在政府缺乏有力的财政和政策支持，学校、企业认识不到位等问题，这些都使得校企合作难以形成长远的人才培养目标和成熟合作机制，校企合作表现为一种自发的、浅层次的、松散型的状态。对学校和企业来说，联系并不紧密，学校更多的有求于企业，合作的主动权在企业，而企业参与广度和深度却很有限。由于缺乏可持续发展的长效机制，校企合作基础薄弱。

3物流管理专业实践教学校企合作创新模式

广东轻工职业技术学院是广东省较早设置物流管理专业的高职院校之一。依托现代物流产业优势和特点，注重精细化、专业化领域，物流管理专业构建了“以岗位为点，以物流运作过程为主线，工作任务驱动教学与实践实境耦合”的人才培养模式，以校企合作为突破口和切入点强化专业核心能力和工作能力培养，体现“技能专长+可持续发展”。目前，已与38家企业签订校企合作协议，实施校企一体化的现代物流服务中心建设，通过企业化、市场化的教学实践运作，强化教学过程的实践性、开放性和职业性，促进学生优质就业和顺利创业，打造可持续发展的现代物流服务中心教学企业模式。现代物流服务中心由院系领导、物流管理教研室负责建设和运营，社会企业参与，通过经营管理市场化、教学实践企业化形式，构筑点、线、面立体化的实践教学平台。

3.1校企合作共建南方物流学院

优势互补，与有影响力的物流企业创办产学研基地。2004年11月，物流管理专业与南方物流企业集团有限公司在校企合作方面迈出更坚实的步伐，进行高层次新模式的探索-建立南方物流学院。南方物流学院是中国首家校企联办的高等职业物流专业学院。南方物流学院的成立，是物流行业实现产、经、学相结合的一次创举。南方物流学院充分发挥企业和高校的各自优势：南方物流的品牌、管理模式、实习场地、设备、资金，广东轻工职业技术学院的师资、教学场地、设施，将成为有一定深度、集专业研讨和行业建设发展规划于一身的科研基地，成为培养物流行业精英的基地、理论研讨的中心，并充分利用校企合作的优势，发展成为本行业的职业技能鉴定基地。通过产学研相结合的校企联合办学教育模式，南方物流学院将重点为社会及物流界培养大批适应在生产、管理、服务第一线的应用型物流专业人才，并实现物流人才链的无缝链接。

3.2校企合作共建智能物流研发中心

“筑巢引凤”，引企入校建立实训科研中心。物流管理专业与广州速信息技术有限公司双方共投资人民币400多万元，建设基于物联网技术的现代物流研发中心。现代物流研发中心有两大功能模块：现代物流实训中心和现代物流模拟仿真中心。广东轻工职业技术学院提供现代物流研发中心所需的场地、师资、部分建设资金；速投入基于物联网技术的最新研究开发成果、技术骨干队伍、最新物流应用技术与成果、研发资金。通过校企共建现代物流研发中心，将其建设成为广东省重要的集物流研究、教育、培训、学术交流和技术推广为一体的示范性物流基地。制定产学研合作计划，通过双方的科研攻关、技术示范与推广、实践教学、就业指导与人才招聘等方式，创新产学研合作的机制与模式。在广东轻院与速组建的校企研究团队中，聘请学校教师成为企业项目工程师，参与公司软件的研发，不断推出最新的智能物流成果。同时，利用广东轻工职业技术学院地理优势（广州校区和南海校区）和优质教学资源，邀请广佛地区广大中小型物流企业、制造企业到现代物流研发中心参观学习，示范性推广共同开发的技术成果。

3.3校企合作共担项目物流

主动出击，与物流企业深度合作，开展项目化物流合作。很多物流企业承担某些特定项目的物流组织与管理，如交易展览会、体育赛事、工程项目等物流活动，短时需要大量物流专业人才补充。具体做法是：物流企业采用人力资源外包方式，将物流业务外包给学校；企业负责学生的岗前培训和业务指导，接受学生的各项咨询，派出熟练岗位人员指导和引领学生进行工作和总结；学校制定实习方案，委派专业老师协调指导，关注学生思想动态，跟进项目管理。项目收益由企业、学校、学生三方利润分成，学生在完成工作任务的同时，获取一定的实习工资。2010年与南方物流企业集团有限公司合作承担亚运物流项目，安排物流管理专业2008级149名学生实习，主要负责竞赛场地物资的调拨、运动员、竞赛官员行李的接送、亚运会赞助商物资的押运等艰巨任务，实现了亚运会物流服务的零差错、零事故、零失误，得到了亚组委以及亚运会、亚残运会综合物流独家供应商南方物流集团的一致好评。2011年与深圳市海格物流股份有限公司合作承担第26届大运会物流项目，安排物流管理专业2009级、2010级共110名学生为大运会赛事人员提供行李运输服务。企业高度赞扬我校师生表现出的优秀工作态度和业务能力，并为10名学生颁发“优秀行李服务生”荣誉证书。这种组织形式的难点在于项目组织难度较大，需要多方配合。学校与企业签订物流项目协议后，及早制定实习计划和实习方案，对突发事件有预案。主要措施有：（1）人员选拔严格化。在学生人员选拔上严格按照企业招聘流程操作，确保学生人员素质高、政治思想觉悟好，能在岗位上发挥关键作用。（2）思想政治教育渗透化。政治教育工作始终渗透在学生工作动态中，及时了解学生的思想，排除隐患，确保工作的顺利开展。（3）过程指导全程化。指导老师和学生同吃同住，在服务第一线多次开会讨论实习计划和实习岗位工作安排问题，与同学们共同探讨实习困难和现实要求。（4）后勤保障及时化。指导老师负责与企业的协调，将学生的要求及时反馈给企业领导，及时解决学生的生活问题，确保学生工作无后顾之忧。

3.4校企合作创办快递代办点模式

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C8-4；G712

一、该课程教学目前存在的问题

1.注重理论教学，实践教学有待加强

改革之前，主要围绕各种运输方式展开，重点不够突出，针对性不强，学生对于重点的内容掌握不透彻。而实训环节，大多数是利用多媒体课件和教学案例完成，真正进入对口企业实习则很少。由于缺乏完善的实训条件，对于学生掌握解决实际问题的能力，没有实质性的帮助。

2.教材设置不够合理

随着物联网等高新技术的发展，物流运输管理水平也在迅速提高。但是大部分物流运输管理方面教材的很多编写人员，都没有在物流运输企业工作学习的经历，更没能掌握技术前沿，知识的更新速度远远落后于运输部门实际发展情况。在教材编写的方式上，多是几人分章节编著，教材系统性不强，大多知识都停留在纸上谈兵的阶段，与物流产业的实际需求并不相符。

3.实训环节薄弱

实训环节应该要求巩固所学的基本理论，掌握岗位技能，了解企业的基本流程以及各岗位的主要职责等。要求学生通过课堂理论学习，校内外实训基地一体化教学与技能训练，以及顶岗实习，掌握应具备的物流运输管理知识和技能。由于各种原因，这门课程的实训环节比较薄弱。从历届毕业生求职及工作情况来看，企业普遍抱怨实习学生技能较差，理论与实践脱节严重，不能适应企业的实际操作。

4.缺乏现代和科学的评价体系

在对学生进行考核的时候，仍然以期末考试为主，比较单一，无法真实的检验出学生的学习成果，还会造成学生考前突击学习的状况。忽视了实践能力的培养与强化，他们一旦步入社会，就会感到实践能力方面的缺乏。

二、本教学改革的目标

物流管理专业在进行课程设置时，充分考虑了物流职业的活动范围、工作内容、技能要求和知识水平，并将相关要求融入课程，将《运输管理》、《运输信息系统》、《快递业务》等课程进行整合，形成了符合运输管理认知逻辑的、以各种运输方式为主线的、以“业务流程――货运单证――运输成本”为关键要素的运输管理教学内容。以构建适合物流管理专业学生学习的教学模式、提升该专业学生的岗位适应能力，培养从事物流运输企业相关流程及其相应岗位工作的高端技能型专门人才。

三、本项目改革的主要特色

1.课程内容整合后再分割，进行模块化重组

本课程设计时，把《运输管理》、《运输信息系统》、《快递业务》等课程进行整合，然后根据具体工作内容，将教学任务进行重组，根据行业特色、市场细分方向等，将课程分为运输认知、运输方式、运输管理三个大的项目；再将运输管理细分为运输单据、运输费用、运输线路规划及快递业务三个子项目，把课程内容进行项目化细分，既增强学习内容的适用性，又避免了上课内容的重复。

2.引入案例背景，设置工作任务，采用情景教学

根据运输型物流企业的实际情况，采用企业真实案例设置工作任务，理论教学过程中采用任务驱动的方式，通过下发工作任务，营造工作情景，引领学生有针对性地主动学习，探寻解决问题的方法，建构自己的知识、增强自己的技能。同时也让学生时刻用职业人身份严格要求自己，不断进步。

3.以过程化考核主导考核方式，强调教学过程的有效性。

本课程根据教学内容划分为三个项目，共六次考核。考核由作业、方案、报告、实操等不同方式组成，切合教学内容实际情况，强调教学过程的有效性，提高学生学习的参与度，确保学生更好地掌握所学知识与技能。

四、本改革的主要工作思路

1.合理安排理论教学内容

关于运输管理的理论知识点较多，但结合具体工作岗位来看，较多理论性的知识点其实用性并不强，因此，我们需要根据运输型物流企业岗位设置的具体要求，结合其工作内容，有增有删，合理安排本专业学生运输部分的学习内容，与企业岗位要求相对接，培养更适用的运输型物流人才。

2.构建实践体系、改善实训条件

与仓储“点”工作所不同，运输有很多“线”上作业。而普通学校的实训条件是很难设置“线”上作业的实训场景的。正因如此，其他院校及我们以往的运输管理教学，普遍重理论轻实践，显得过于枯燥，缺乏实用性。所以此次改革，我们应根据岗位需求，结合自身实际，设计课内实践内容，联系校企合作企业提供实训场地或案例支持，改善实训条件。

3.编订校本教材

如前述，市场上的教材五花八门，涵盖面广、内容多且冗杂，而实用性和针对性并不强。因此，我校物流管理专业教学团队决定根据我们教学改革的需要，编订更具实用性和针对性的校本教材，以满足物流管理专业《运输作业模块》教学的需要。

4.改革考核方式

本门课程教学内容被分为三个独立的项目，其中项目三又细分为四个子项目，每个项目的独立性较强，授课方式差别也较大。因此，我们将为每个项目设计一个科学合理的考核方式，变期末考试为过程性考核，以切合本课程教学实际，满足教学需要。

五、课程改革主要任务与内容

1.精准定位对应岗位

物流行业从业门槛低、就业面广，造就市场上出现一大批“伪物流”公司。我们应该对物流行业的岗位设置作调研分析，找出真正与物流管理专业对口的岗位，再根据岗位设置人才培养目标及筛选教学内容。

2. 选择教学内容

选定运输型物流企业的特定岗位，分析其岗位需求，然后根据岗位需求合理筛选和编排教学内容，力争做到课、岗对接。同时根据中级物流师考试要求，合理增删教学内容，与职业资格证书的考取相衔接。

3.编订校本教材

根据对应岗位需求筛选教学内容后，我们团队应将内容进行整合和编排，结合学生实际情况和培养目标，编订适合我校物流管理专业学生学习使用的校本教材。

4.完善案例库

以本次课程改革为契机，在之前课程案例库的基础上进一步完善案例库建设，丰富教学资源库。

五、总结与改进

评估课程改革前后学生的学习效果，对比分析项目改革的成效，总结实施项目改革过程中存在的问题，不断完善项目改革方案。

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二、研究方法

1.以大连海洋大学职业技术学院酒店管理专业一个班级学生为实验组，另一个班级学生为对照组。

2.两组学生均采用相同版本的教材，编制相同的教学计划，由同一授课教师即笔者担任授课任务。对于实验组34人，以情景教学法为主导进行授课内容和形式的设计；对照组的34人，采用传统的教学方法。

3.教学时间均为16个教学周，具体时间为2012年3月-2012年7月。

4.期末考核：授课教师负责命题两套，题型题量相同，随机抽取一套作为考核试卷，授课教师在密封姓名的前提下按照标准答案统一批卷。5.期末考核结束后，请学生填写专业课学习兴趣表，结合考核成绩，比较两组的学习效果。

三、教学效果

1.专业课学习兴趣表。通过对实验组和对照组学生进行酒店管理专业课程《前厅客房服务》学习兴趣表的调查，得出两组大多数的学生均认为前厅课的学习对未来去酒店就业具有重要的作用。相比采用传统教学方法的对照组，运用情景教学法的实验组的学生对该门课程的学习更加感兴趣、对目前的教学方式更满意、学习效果更好，同时，经过一个学期情景模拟训练的实验组对未来从事酒店相关工作也更加有自信心。

2.期末考核成绩表。2012年7月，两组学生进行了期末考核，考核卷面成绩总结如表1所示，对照组的成绩主要分布于60分-80分，80分以上的人数只有5人，而实验组的成绩主要分布在70分以上，80分以上的人数有13人。从表1可以得出实验组学生的期末考核成绩要好于对照组的学生成绩。接下来对两组考核成绩的数据进行了核密度估计，从图1可以看出两组成绩分布在5%的显著性水平上近似服从正态分布，因此，本文采用t检验和非参数秩和检验两种方法来检验两组成绩是否存在显著差异。首先对两组学生的成绩进行t检验。由表2显示，t=-3.2855，P=0.0024，原假设：两组成绩无差异。P=0.0024说明在5%的显著性水平拒绝两组成绩无差异的原假设，因此，实验组与对照组考核成绩有显著差异，差别有统计学意义。再次运用非参数方法对两组数据做秩和检验，Z=-2.917，P<0.0035，差别有显著性，同样说明实验组与对照组学生在期末考核方面的差异有统计学意义。由此可知，采用情景教学法的实验组的期末考核结果从统计学意义上要显著好于采用传统教学方法的对照组，即运用情景教学法的教学效果要好于传统教学方法。

四、研究结论及分析

综上研究所述，结合笔者实际教学经验总结，并进一步参考相关资料和数据，得出情景教学法可以有效提高学生的学习兴趣，并增强授课教师的教学效果，但是目前情景教学法在高校酒店管理专业推广过程中存在着一系列问题，以下针对存在问题，做出相关分析和建议：

1.授课教师的意识有限，教学方法掌握不够。较多的高校授课教师仍然遵循传统“灌输式”的授课方式，而对情景教学法有所认识的教师则又大多认为该教学法就是创设场景的一种课堂教学方式，是一种辅助的教学手段，对情景教学法的理解单一、不深入。从本质上讲，情景教学法的应用不仅仅是教学形式上的改变，更重要的是细节中对该法内涵的深度挖掘。情景教学法可以与多媒体、互联网、现代通讯等多边相结合，以达到更明显的效果。这就需要授课教师从教材的选定，到情景教学目标的设定等等多方面的积极配合。

2.理论联系实际效果差，情景教学内容设置不合理。目前很多高校专业课程所选用的教材不适合，其中的案例陈旧单一，有些已经不符合当前时代的需求。以酒店管理专业的核心课程《前厅客房服务管理》为例，在前厅礼宾岗位的服务介绍中，大多教材都还写有对住店客人信件、包裹的邮寄，需要去邮局办理等等。殊不知随着淘宝网、京东商城等电商平台的迅速崛起，快递行业已经发展了几年之久，在星级酒店以顺丰快递为代表的快递行业在对住客服务这一领域的竞争也持续了较长时间。由此可知，当前教学过程中，除了教学方法需要改进，教学内容也要与时俱进，理论联系实际。例如，教师要研究怎么样才能使情景教学目标设置的更加恰当，怎么样才能使情景材料更加合理合体，怎么样才能使情景材料与教学内容的关系处理的更加正确。同样，为了提高课堂教学的效率，丰富情景教学的课题内容，把情景教学的优点充分利用起来，还需要教师去反思权衡有没有适当处理好情景材料与学生的密切关系，有没有由此激发出同学们的主观能动性。

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(一) 义乌地区电子商务发展的现状

 

2014年，义乌电子商务得到了快速发展，政府提出了“电商换市”战略，启动了电子商务人才培训“230工程”(2年培训30万人)。2014年底，全市各类卖家20余万家。在电子商务交易额方面，2014年，全市电子商务实现交易额856亿元，同比增长64%。其中，内贸网购交易额380亿元，同比增长118%;内贸B2B交易额125亿元，同比增长20%;外贸网购交易额107亿元，同比增长110%;外贸B2B交易额244亿元，同比增长16%。国内快递日均出货63万票，业务量位居全国城市第6位，国外快递日均出货25万票，其中在义e邮宝日均出货量1.3万余票，占全省57.64%，位列全国城市第4位。

 

(二) 义乌工商职业技术学院电子商务创业情况

 

义乌职业技术学院建有大学生创业园、创业学院，开设了电子商务创业班、敦煌班、ebay班，为学生开展创业活动搭建实践平台。据不完全统计，目前95%的在校生有过勤工助学的经历，年收入2800余万元，1800余名在校生投身创业实践活动，年收入3500余万元，带动就业人数1000多人，80余名创业学生年收入达10万，有的在校生已成为百万富翁。毕业生初次就业率连年保持在98%以上，创业率连年居全国高校前列。因在网商培训与教学方面取得突出成效，学院获得“全球最佳网商摇篮”称号，并被省政府确定为“创业型大学”试点院校。

 

二、 义乌工商职业技术学院的网络营销课程改革实践

 

(一)基于工作过程的网络营销实训课程改革实践

 

1.首先对义乌市场进行调研，分析出网络营销人才的能力需求状。

 

2.根据我们的调研，我们对义乌市网络营销人才的需求状况，作出了分析。见表1 岗位 工作内容 岗位核心技能要求 推广 专员 网站(店)营销推广、活动推广、品牌、产品推广 网络营销技能 创意能力 。

 

3.细化到我们网络课程的改革，我们把网络营销课程分割为五个模块，针对五个模块，制定五个实训项目，模块一：市场调研(寻找货源、主打产品、产品诉求点);模块二、淘宝网网络搜索引擎优化(SEO)(了解淘宝网规则、关键词优化、页面优化);模块三、网络推广方式”旺片天下“(论坛、微博、博客、购物分享等);模块四：淘宝网推广的免费工具的使用(天天特价、淘女郎、试用中心、新品);模块五：淘宝网收费推广工具的使用(直通车、阿里妈妈、站外广告等)

 

三、义乌工商职业技术学院网络营销课程改革的经验总结

 

1.以工作过程为导向的课程体系改革，重点是对接人才市场需求，用真项目来训练学网络营销的能力。义乌工商职业技术学院的网络营销课程改革，以义乌市人才需求为着眼点，通过对企业的人才需求情况调研，然后划分网络营销课程的能力要点，通过要点规划实训项目，在淘宝网店实战中历练网络营销能力。

 

2.依托大学生创业网店，在创业中学习，在学习中创业，立足于真项目，练就真本事。目前很多高职院校的网络营销课程，都是基于虚拟的项目，对学生而言，没有实战的感觉，同时浪费大量的实训资源，义乌工商职业技术学院利用免费的第三方创业平台，以小组为单位，真操实干，大大提高学生网络营销能力同时与义乌市的市场就业需求对接。

 

参考文献：

 

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中图分类号：G718 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2016）12-0082-03

高素质技能人才是当前高职院校人才培养的基本目标，最终应体现在人才的综合职业能力培养上。综合职业能力是从业者所拥有的知识技能、方法能力和社会能力的综合体现。具体到物流人才的综合职业能力，应包含物流领域中具体岗位涉及的专业技能、岗位方法能力、职业素养和社会成长力。其中，岗位专业技能就是学生在任职某一岗位所需要拥有的操作技巧或基础能力。如快递收派员岗位，需要掌握快递单填写、物品包装、信息处理等。岗位方法能力是指学生在任职某一岗位或相关岗位所需要的各种技能及其有机结合，如仓库管理、市场营销、质量管理等。职业素养和价值观是指在一个或相近的一组岗位有的思考问题的方式与意识，如在操作岗位中的职业道德意识、客服岗位中的协调沟通意识、市场岗位中的成本意识等。社会成长力是学生在接受职业学习与实践训练中积累的社会生存与发展能力、岗位转换能力和不断迎接新挑战的能力，如从收派员转岗到仓管员或主管等新岗位时能迅速调整并适应的能力。

一、校中厂是高职物流人才综合职业能力培养的重要平台和具体实施模式

综合职业能力的培养需要在理论教学的基础上建立相应的实训实践平台、体系。从国内外实践来看，校中厂是高职人才综合职业能力培养的重要平台和具体实施模式。东莞职业技术学院物流管理专业是广东省高职教育重点专业（在建）。2013年4月，经过近两年的筹备，专业与顺丰速运（东莞）有限公司开展校企合作，创建了物流管理专业的“教学工厂”――东莞职业技术学院大学生速递中心（以下简称“速递中心”）。

速递中心既是顺丰速运东职营业点，同时又是专业速递实训室，具有校企共建、学生自营自管、校企双重指导的特点。其场地及基础设施由学校建设提供，业务有关设施如运营操作设备及阿修罗操作系统由顺丰提供。速递中心日常管理及运营包括团队建设、市场开发与宣传、HR管理、日常业务管理、质量监控等都由以物流管理专业学生为主成立的学生团队负责，与业务有关的事务接受企业业务、技术指导和人员培训，同时接受学校的行政领导和具体管理。校中厂成立后，在其经营运作过程中，学生的学习、实训、实习一体化。通过规范化、制度化的真实环境建设，通过直接面向市场的物流操作与运营管理，为学生提供一个既在校园之内又体现了企业化市场化运作的实训环境，起到了实习基地、实训场所、教学平台、师生服务中心的多种作用。

二、物流人才综合职业能力培养的具体实践

“校中厂”成立后，如何运营管理，最大限度地发挥其实训教学功能，有效提高学生综合职业能力，是校中厂运作的关键。“校中厂”是校企深度合作的成果，既有企业要求，又有教学要求，这决定了在其运行与管理中既要按照市场化运作，体现企业的生产性属性，又要遵循教育规律，发挥实训基地的教学作用。

（一）在制度建设和环境设置上体现校企双重特性

速递中心既是企业营业网点（门店），同时也是专业实训教学基地，从业人员既是企业员工，同时又是学生，在经营运作上必然是既要服从企业管理要求，又要遵守学校的教学管理制度。在成立之初，校企双方经过多次沟通讨论，在参照企业运营要求的基础上，结合学院具体实际，建立了一整套的速递中心（实训室）管理制度，如日常运营制度、人员管理制度、值班制度、账务统计制度、办公用品使用与管理制度、业务质量监督制度、企业人员协调制度、指导教师管理制度等，保障了速递中心的顺利运营。

从工作环境设置上，按照企业标准运营模式，在室内文化环境、操作设备、工作流程、实训员工工服工卡等方面设置了具有企业化真实工作氛围的快递营业厅，配置了顺丰专线网络、企业操作管理系统（顺丰阿修罗系统）、顺丰巴枪系统、多媒体电脑、电视机、传真机、验钞机、发票机、电子台秤等先进的快递业务操作设备。同时，规划设置了具有培训、会议、日常办公等功能的办公室，配备了校园内部网络、企业考勤系统、安防与监控系统、打印机、复印机、文件柜、多媒体电脑、笔记本电脑、移动硬盘、数码相机、投影仪等现代办公设备，为运营团队开展活动提供了真实的职场环境。

（二）企业专家、专业教师及学生共同参与校中厂管理

在组织架构上，采用扁平化矩形组织结构进行管理，在实训学生团队中经自愿报名、成员投票及教师把关的方式选拔出骨干学生担任店长、部长等核心职位，负责速递中心具体运营事务。在运营指导上，选派两位教师及顺丰点部经理、主管组成指导团队，实施校企双重指导（如图1）。

（三）理实一体、岗位轮换、日常运营与项目管理相结合进行学生综合职业能力的培养

速递中心由以物流管理专业学生为主组成的运营团队负责运营管理，设置了综合部、市场部、运营部、人力资源部等部门，设置了店长、部长等管理岗位及质控、财务、统计、资产管理、招聘、考核、市场开发、内部培训等技术岗位，同时还根据每日运营需要设置了值班组长、收派员、客服代表、仓管员等业务岗位，实施班组轮值制度，由人力资源部长根据课表调整人员值班时间，合理安排实训与理论学习。

运营团队成员实施“岗位见习”轮换，每一位学生都在承担一个业务岗位的同时兼任一个管理或技术岗位，并不定期进行轮换，使其完整掌握速递物流运营与管理的最基本的技能、技巧，培养其专业技能和岗位方法能力。

业务岗位工作内容与顺丰运营点部完全一致（包括上门收派件、巴枪操作、客户服务、数据交换、发票缮制、钱款交接等）。通过每一天具体的业务操作，潜移默化地在语言交流、书面表达、数字运算、自我约束、团队合作、解决问题、信息处理等方面强化了学生的岗位方法能力与职业素养。

管理及技术岗位方面，定期召开会议，监控日常运营情况，规划团队建设项目，不定期实施人力资源管理项目（包括人员招聘、培训与考核）、市场宣传与推广项目（迎新宣传及不定期的企业业务宣传）、运营质量监督与控制项目、对外交流项目、内部文化建设项目等，提升学生的综合职业能力（见表1）。

这种将日常业务操作、点部运营管理与相关项目管理相结合的复合性、综合性实训方式，对于培养物流管理专业学生的综合职业能力，提升其专业技能、岗位方法能力、职业素养及社会成长力水平，均产生了良好效果，参加实训的学生在物流知识、业务操作、沟通表达、团队合作等方面均有较大的提升，得到了企业的高度认可。

四、物流人才综合职业能力培养上的成效

将职业能力培养与现实企业的运营实践相结合，在开展正常企业业务操作的同时实施职业技能训练，学生在岗位认知、岗位业务操作、岗位轮换、岗位管理的过程中强化了专业技能，实践了专业理论应用；在不同岗位不同角色的转换中培养了自己的岗位方法能力；在工作中受到了合作企业先进企业文化的熏陶，切实感受到了物流行业企业的工作氛围与职业要求，有效提升了职业素养；担任各层次管理岗位，团队合作，保障速递中心的顺利运营，培养了一定的社会成长力及经营管理能力，有效提升了个人的综合职业能力水平；在实训的同时也初步积累了真实的企业工作经验，为就业打下了良好的基础。

目前，已有三届该专业学生600多人次参加了综合职业能力实训，日常业务操作累计收派件7万多票，日均收派件100票以上，接听拨打电话日均30次以上，服务师生上万人次。培训业务骨干（指参加各届速递中心管理运营团队的同学）共计120多人，为校企合作订单班输送了100多名学生。专业就业率近三年一直在99%以上，毕业学生的企业平均满意度达90%以上。学生参加专业技能竞赛，先后获得了四个国赛一等奖、一个国赛二等奖、八个省赛一等奖、四个省赛二等奖的好成绩。

参考文献：

[1]王建永，凌红，张高勋.高职院校综合职业能力培养的内涵、现状与实践[J].成人教育，2011（11）：38-39.

[2]王军锋，谢一风，江民鑫.高职物流专业职业能力的培养研究[J]. 职教论坛，2012（30）：47-52.

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1 前言

1.1 需求分析

随着物流配送行业的飞速发展，业内竞争日益激烈。配送效率成为了消费者选择物流公司的重要因素，更是物流公司的核心竞争力。基于快递配送过程中的时间浪费与效率偏低的问题，需要某种中间介质来起到派件员的配送时间与收件人的签收时间的冲突缓冲功能，使得因等待所消耗的时间最小化，使快递的配送效率得到质的提升。

1.2 研发意义

本文所讲述的基于物联网的智能快递收发系统可很好得充当派件员与收件人之间的介质。通过本系统，派送员可将不能及时签收的快递放入终端收发箱中，收件人通过输入正确的密码完成快递的签收工作。本系统的应用将为配送员、收件人提供极大的便捷，使快递配送工作的效率得到极大的提升。

2 智能快递收发系统的设计方案

本系统共包括快递公司服务器端、箱柜控制终端及箱柜三个主要部分，快递公司服务器端与箱柜控制终端采用CS模式，通过互联网传递消息。快递公司服务器端搭载有保存快递相关信息及快递员身份信息的数据库;箱柜控制终端利用MSP430F149单片机作为控制核心;箱柜的开合采用红外对管控制的电磁门禁系统。快递员在快递公司进行注册，并持有用于身份验证的射频卡。快递员在箱柜控制终端通过射频卡验证身份，获取存放快递的相关权限，快递员在空箱中放置快递并输入收件人手机号码后完成存放工作，箱柜会通过无线网络模块将消息传送至箱柜控制终端，箱柜控制终端向其控制的短信模块发送命令，短信模块将向收件人发送取物短信，包含有存放箱柜号码及6位随机密码。收件人通过在箱柜控制终端输入正确的箱柜号及密码获取取物权限，完成签收工作。

3 智能快递收发系统的技术实现

3.1 供电模块

在保证系统正常工作的条件下，系统用电需求分析如下：

3.2 单片机模块

本系统下位机采用德州仪器MSP430x149单片机。下位机主要任务为接收红外对管消息，监控电磁锁开、合状态;接收射频卡扫描模块消息，验证快递员身份;接收派送员输入的收件人手机号码序列;接收并验证收件人输入的快递存放箱柜号码及取物密码;发送电磁锁开合命令等。对比89C51、52等系列单片机，MSP430系列单片机具有处理能力强、运算速度快、超低功耗、片内资源丰富、方便高效的开发环境等诸多优势。

3.3 门禁控制模块

本系统门禁控制模块由电磁继电器、5V直流电磁锁及红外对管组成。红外对管部分：当柜箱关闭时，红外对管信号线输出低电平，反之输出高电平;信号线接入单片机IO端口，以此检测箱柜开、合状态。电磁继电器部分：电磁继电器信号部分由输出常闭端、输出常开端、输出公共端以及控制信号输入端组成。当控制信号输入为低电平时开启继电器，输出公共端与常开端导通，反之关闭继电器，输出公共端与常闭端导通。直流电磁锁部分：本设计采用电磁锁作为箱柜门开、合的物理实现。电磁锁经5V直流电源供电，接入电磁继电器输出公共端与输出常开端，当电磁继电器收到低电平输入信号后，电磁锁处于吸合状态，箱柜门关闭。

3.4 射频卡读写模块

射频卡读写模块共分读、写为两部分。射频卡写出部分连接于上位机系统，进行派送员身份卡的发行，用于快递公司进行派送员注册与补办遗失身份卡;射频卡读入部分连接于下位机系统，进行派送员身份验证，用于派送员存入快递时扫描快递员身份卡，验证其身份信息进而授予其操作权限。

3.5 Zigbee无线通信模块

本系统采用SCIOT-TCP-232-S型号Zigbee无线通信模块。出于对一台箱柜控制终端控制多个箱柜的考虑，本系统对于箱柜与控制终端之间的组网方式采用Zigbee无线自组网方式。由于Zigbee无线模块在75米的范围内可实现可靠的无线数据传输，符合本系统的工作特点。并且，Zigbee无线传输模块具有低功耗、低成本、时延短、网络容量大、可靠安全等诸多优势。系统采用Zigbee无线组网方式相比于有线网络连接更加自由、相比互联网连接更加独立、安全。

3.6 短信模块

本系统中采用崇瀚科技 CDMA Modem短信模块。使用中国移动138号段SIM卡进行短信发送，连接于上位机（箱柜控制终端）系统。当下位机收到派送员输入的收件人手机号码序列后，经Zigbee无线通信模块传送至箱柜控制终端，由上位机将快递存放箱柜号及生成的随机密码通过短信模块发送至收件人手机，提醒及时取件。

4 总结与提升

通过对市场实际情况的调研，对于派送员派送不能及时领取的情况占到总数的近30%，而派送员因不能成功派送而浪费的工作时间大约为平均1-1.5小时/日。基于如上的市场现状，物流配送行业在派送过程中的巨大的效率提升潜能显而易见。如能把握时机，通过新的快递签收方式提升派送效率，将很有可能引领行业发展，抢占市场份额。本系统的开发与应用将极好地迎合市场，为物流配送行业带来新的发展方向。基于实际的应用，本系统将进一步完善，在进行更多市场需求调研的基础上进行开发与扩展。

参考文献：

[1]姜仲.ZigBee技术与实训教程DD基于CC2530的无线传感网技[J].山东工业技术，2014（14）：9.

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一、高校校企合作背景

这几年我国各行各业对技术技能型人才的需求越来越多，对人才素质及能力的要求也越来越高，人才需求的变化促使各高校的教学发生改革同时多开展校企合作的教学模式。尤其经管类专业，可以利用高校自身的特点来进行项目的设置，现在高校一般都有上万名学生，全国大学生快到五千万，这意为着具有广泛的市场空间。

二、小麦公社简介

小麦公社成立于2015年，是国内发展速度最快的校园综合服务O2O平台，覆盖97个城市，在738所学校内有自建服务营业厅，是目前校园垂直O2O领域里覆盖范围最广、实体服务门店覆盖校园最多的企业。小麦公社为大学生提供校园专属特惠电商、“最后一公里”物流配送、以及就业创业孵化支持服务，全程陪伴大学生群体从生活、学习、到就业乃至创业的成长历程。小麦公社致力于构建“开放的校园O2O生态圈”，和所有学子及校园周边业态共同成长。小麦公社创始团队来自京东、阿里、易迅、腾讯等校园市场团队，深度把握校园需求和痛点，以校园最后一公里物流服务为切入点，迅速拓宽校园渠道，占据校园市场。短短两年，已发展为以校园物流服务为基础，以校园电商服务为中心，兼顾发展校园就业创业孵化项目的校园综合服务O2O平台。小麦公社于2015年获红杉资本领投，目前已成为高校垂直O2O市场的领跑者。

三、学院与小麦公社合作模式

（一）工作站模式。我院在引入小麦公社之前，就已经成立了电子商务工作站，在合作后，将企业项目引入工作站，首先通过工作站，整合了我院周边的快递，包括：申通、中通、国通、汇通等快递资源，这些快递都由我们工作站的学生来进行收货、派货等，物流管理系统统一使用小麦公社的管理系统，采用自提为主配送为辅的配送模式，为我院师生提供了更优质的快递服务。

（二）电子商务项目---校园020。随着工作站的快递业务在我院逐步稳定，我们又与小麦公社合作运营了校园超市O2O，这个项目基于小麦公社的麦客系统，学生可以通过app或者微信下单，下单后由工作站学生提供一小时内容的快速送货上门服务，按照规定时间送到指定地点后完成订单。

（三）企业岗前培训。这是一种校企合作模式，学院与小麦公社签订的协议当中规定，小麦公社每周会派人到学院来给本专业学生上四节专业课，共同开展对电子商务人才的培养工作。

（四）本校项目。利用小麦公社这个平台，我院电子商务专业开展了国防学院水果派送业务，为我院师生提供校园水果派送服务。学生可以直接在小麦公社微信端下单购买各种应季水果。同时我院师生利用小麦公社这个平台，在校内做每周一团，自己选择产品，自己设计宣传广告，自己进货，派货。

四、校企合作成效

（一）对学生的好处。提早适应企业：学院与小麦公社的合作，项目的引进，可以使得学生提早找到在企业工作的感觉，提前熟悉岗位工作，提前培养吃苦耐劳的精神及团队精神，提前由学生角色转变为企业员工角色。这些项目可以使学生将所学的专业知识做到所学即所用，达到毕业即就业的效果。

（二）可以培养出更适合社会发展的学生。通过校企合作人才培养模式所培养出的学生和往期学生相比，更加适应现在企业的岗位，也对自己未来的岗位更加清晰，也更容易找到合适的工作。因为每届学生的职业能力都会按照本期岗位需求来指定，比如这两年企业很需网络营销人才，在这两年电商人才的培养上就会加重这方面技能的课时。同时在学生定岗工作中会进行轮岗，这会使得学生对整个工作流程都比较了解，会大大提高学生在工作中的多岗迁移能力。

五、校企合作对学院的好处

校企合作办学使得学院各专业的定位更加准确，培养目标更加清晰，教学质量也明显提高，企业方参与学院专业、课程的设置有利于提高学院的实践教学能力，同时也使得我院老师的实践能力明显提高，同时工作室的项目，可以让我院师生便教学边实践，达到最优的教学效果。校企合作改善了我院电商专业教学条件，增加了校外拓展实习实训基地，校内工作站，校内电商实训室，这使得我院实践教学场所增多了，形成了学生培养质量提高和教学条件不断改善的良性循环。

六、企业的获益

校企合作给企业带来的好处小麦公社与学院的校企合作，可以给企业提供一个专门的适合的源源不断的人才库，在二十一世纪的今天，人才是最重要的，找到一个合适的人才，企业多投入的成本是无法计量的。而通过校企合作办学，学生从一入学就被灌输了企业理念、企业文化，在专业技能培养上，也更偏重于企业需求，因此对企业来说，这就像为企业定制的人才，为企业储备人才资源。小麦公社通过与这么多高校进行校企合作，已经成为院校和其它电商企业之间高校人才对接的纽带，通过他可以把更多的企业资源引入学院，为企业创造效益。通过校企合作，小麦公社拓展了校园物流业务。到2016年中，在783所高校内建有物流服务营业厅，与多家学校在校内都有校企合作项目，是目前校园垂直O2O领域里覆盖范围最广、实体服务门店覆盖校园最多的企业。小麦公社通过与全国各大院校进行校企合作，利用这个优势逐步使自己在各区域的高校市场占领大部分的高校消费人群，将拥有非常大的潜在市场，具有非常强的校园市场竞争力，为日后在校企的发展打下基础。

七、总结

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中图分类号：G642.0 文献标识码：A

0引言

电子商务就是在网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易、在线电子支付以及有关的网络服务的一种新型的商业运营模式。随着电子商务的快速发展，物流的重要性越加明显，其发展程度制约着电子商务进步的步伐。《物流与配送》是目前许多电子商务专业的课程之一，但多数内容以理论为主，忽略与现阶段快速发展的物流现状与电子商务的需求相结合。

1电子商务专业对物流课程的要求

1.1以配送为主，系统掌握物流体系

物流作为电子商务的重要组成部分，每一模块都与电子商务息息相关。系统掌握物流知识有利于学生形成整体化、全局性的观念。而配送是物流的缩影，是接触最终客户的环节，影响着电子商务服务水平的高低。电子商务专业的学生，掌握配送中心物品的加工、快速有效分拣、物品存放、储位设计等内容，有利于在未来的工作中提高物流效率及电子商务效率。

1.2介绍典型电子商务平台的物流模式

电子商务平台选用的物流模式代表着现阶段电子商务对物流的需求。通过区别传统物流模式与电子商务物流模式的不同，才能探讨、创造更有效的模式，促使物流更好地为电子商务服务。

1.3为电子商务发展现状服务

电子商务的发展日新月异，作为电子商务专业的物流课程，需要根据其要求设置相关的内容。近年随着O2O、海淘、生鲜配送、农村电子商务等新型电商的出现，对线下物流提出不同要求。比如，海淘要求掌握有关的报关、法律、税收等知识，生鲜配送要求专门的冷链物流知识为之服务。

1.4增加信息化模块

“互联网+”的出现，要求充分发挥互联网在生产要素配置中的优化和集成作用。通过信息化、电子化使电子商务与物流、物流与生产、销售的连接都是资源优化配置的要求。物流在信息化方面也在不断进步，增加这一模块，有利于学生更好地掌握物流的新状态，掌握电子商务信息化手段的运用情况。

2电子商务专业《物流与配送》课程内容重构

任何课程开展都应以适应社会对人才的需求为目标，对于电子商务专业，要求所学的物流知识能够在学生未来的就业过程体现其实用性。根据电子商务的实际情况设计物流课程的内容，让物流更好地为电子商务服务。以下是对该课程内容重构的设想：

第一章物流概述分为：物流的概念、物流的功能、物流的分类、实训：身边的物流。主要介绍物流基本知识，让学生从整体上把握物流相关知识。物流分类这一章节增加国际物流、绿色物流、冷链物流。

第二章电子商务与物流分为： 电子商务与物流的关系、电子商务环境下物流的特点、物流的发展趋势、电子商务物流模式、实训：物流在电子商务中的运用。介绍物流与电子商务的关系，让学生明确物流在电子商务发展中的重要性。介绍京东物流模式、当当物流模式及淘宝物流模式，并与传统物流模式进行对比。

第三章供应链环境下的电子商务物流分为：供应链的概念、供应链环境下的物流、

供应链与电子商务、实训：牛肉@条的物流之旅、牛鞭效应。说明供应链、电子商务与物流三者之间的关系，让学生学会从整体到个体的思考方式，体会整体利益最大化的含义，理解供应链参与者之间的协作与信息沟通的重要性。

第四章电子商务的物流系统分为：物流节点与线路、主要物流功能要素、其他物流要素、实训：产品仓储要求及储位设计、物流包装设计。主要介绍与电子商务关系较为密切的物流的功能要素：运输、储存、包装。将原书物流技术与物流设施设备两个章节进行整合，减少重复。

第五章物流配送分为：配送概述、配送中心、实训：鲜花配送计划及路线设计、超市配送中心的设计。主要从配送与配送中心两个方面出发，涉及两者的概念、分类，将配送的功能要素与配送中心功能区域设置合并，重点介绍配送中心的工作流程与核心工艺，辅以实训任务帮助学生进一步巩固知识。

第六章物流信息处理分为：信息处理概述、MRP MRPⅡ ERP 、看板管理与JIT、条码与RFID、POS与EOS、GPS与 GIS、其他物流信息技术（作为开放章节，根据实际情况调整）、实训：二维码的设计。根据所涉及的领域不同分为五个小节，让学生更好地理解信息技术发挥的作用。

第七章电子商务物流相关知识分为：物流企业介绍及快递企业介绍。介绍部分典型的物流企业与快递企业，让学生了解物流企业与快递企业所提供的服务内容的不同。

调整后的课程内容更加符合学生的认知顺序，从物流基础知识到电子商务与物流之间的关系，再到物流的功能要素。根据电子商务的要求，重点介绍配送及信息技术的相关知识。每一章节增加的实训任务则体现“理论+实践”的教学方式。作业以实训报告的方式体现，让学生充分发挥主观能动性。

3电子商务专业物流课程教学改革实施

3.1教学方法探讨

传统的讲授式教学能够系统地向学生传授基本知识及思想，是学生掌握知识最快最多的方式。但该方式以教师讲授为主，学生学习积极性不高。因此，可在实际的教学中适当增加以下教学方法：

（1）案例分析教学。案例教学法是以案例为基础的教学法，教师在教学中扮演设计者和激励者的角色，鼓励学生积极参与讨论。以“物流模式”为例，先介绍常见电商平台的物流模式，然后由学生任选一种进行资料搜索、分组讨论、陈述发言，最后教师进行总结、评价。通过此法能够让学生掌握各模式的适用性及优劣等知识，并锻炼预言表达能力，培养团队合作精神。

（2）模拟教学法。模拟教学法是在一种人造的情景或环境中学习某职业所需的知识、技能和能力的教学方法。例如在“配送中心工作流程”这一章节，学生可以模拟仓库拣货员，感受拣选方式。教学步骤为：①学生设置不同的订单。②了解商品的货位。③分组竞赛。抽签选订单、组内讨论拣选方式、完成挑选。④总结模拟结果。

（3）项目驱动式教学。“项目驱动式”教学法属探究式教学法，通过师生共同拟定、实施一个项目来进行教学活动。以鲜花配送计划及路线设计为例，通过讲解分析实例、学生讨论并设计最优配送路线，从而思考如何平衡企业成本与客户服务水平之间的矛盾，掌握配送合理化的要求。

3.2课程实践探讨

电子商务与物流都是现阶段学生生活中能够接触到的东西，对于该课程的实践可分为三个部分。

（1）学习型实践。通过布置任务，要求学生通过手机、相机拍下生活有关物流的人与事，让学生在生活中保持对物流的关注。

（2）指导型实践。将物流的相关理论运用到实际的生活中。如牛鞭效应体现的是信息沟通不善带来的不良后果。学生在日常沟通中可借鉴该理论，减少信息沟通的环节，换位思考并实现整体利益的最大化。

（3）展望型实践。通过现阶段物流所存在的问题，大胆设想，探讨如何使物流更好的服务电子商务行业。

此外，在教学过程中还应该树立学生正确的职业道德与社会责任感。以绿色物流为例，引导学生将相关知识运用生活中，学会垃圾的分类回收，减少环境的污染、破坏。通过对案例、新闻事件的解读及讨论，帮助学生从不同的角度思考问题。

电子商务专业的物流课程，在保留原有物流基础理论的基础上，应根据电子商务专业的特殊化要求增加相应的内容，体现物流的协助作用。通过课程内容的调整让学生获得更全面的知识，通过学生参与程度较高的案例分析、模拟式教学及任务驱动式教学等方法，让学生在多样的教学中提高学习的兴趣，从而更好的促进教学活动的开展。

参考文献

[1] 兰征，陈志群.物流与配送（第二版）[M].高等教育出版社，2011（7）.

[2] 庄标英.中职电子商务专业课程设置与改革探讨[J].广东教育（职教版），2012（3）.

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1.1采用“任务驱动”的教学模式,使理论与应用得到完美结合

在物流管理专业“工学交替双循环”的人才培养模式的要求下,物流管理专业的课程教学本着“工学结合”的思想,真正做到“学习的内容是工作,通过工作实现学习”,重视学生在校学习内容与企业实际工作的一致性,针对不同的教学内容将课程设在校内和物流企业,按照每一教学情境的设计需求,结合实际需要,设计并创新了“以学生(Student)为主体,以目标(Target)做指引,以情境(Situation)融内容,以任务(Task)当驱动”的“STST”课程教学模式。[1]以“物流信息管理”课程为例。传统的“物流信息管理”课程仍采用“填鸭式”的教学模式,即:老师讲,学生听,学生缺乏自主学习的热情和能力,更谈不上独立的分析和解决问题;再加上长期以来,物流信息管理课程教学以讲授空泛的技术知识为主,实践内容较少,不仅脱离企业实际需求,而且导致很多学生由于较难理解这门课的知识而缺乏学习兴趣,甚至放弃了对这门课的学习,导致学生在真正上岗时实践能力极其薄弱。针对这些问题,物流管理专业在进行该门课程改革时增加设计了“任务驱动”教学模式,包括知识点和任务实现两大主要部分,一方面使得项目与理论知识保持紧密联系,另一方面实现了从理论到应用的完美结合。[2]该教学模式的改革创新之处具体体现在以下几个方面。

1.1.1在教学模式设计上体现“工学结合”

物流管理专业根据对各类型企业的调研结果,按照物流企业的物流信息技术应用情况,将典型的工作任务转化为学习领域,设计了4个学习情境;每个学习情境又以任务进行驱动,总共10个工作任务,充分训练了学生的岗位操作能力和解决问题能力,同时教学过程中穿插安排学生到企业进行实际操作,真正实现了工学结合。

1.1.2在教学内容上以工作过程为导向

根据工作任务来设计学习情境,将教学内容整合、序化融入真实工作任务。在设计学习情境时,将教学总体目标分解,细化,做到每个阶段每个环节都有目标做指导,引领本阶段本环节的教学内容的学习,注重对学生知识、能力和素质三方面的培养,使学生对每一阶段每一环节的学习,都能明确其学习目标,做到单项任务目标、多项情境目标、综合课程目标的“点—线—面”结合。以“物流信息管理”课程中的———任务1———学习情境一物流信息识别和采集的内容为例,说明如何结合企业真实案例,设计学习情境的设计和任务,将教学任务融入到学习情境中,将内容合理整合序化。“物流信息识别与管理”这项任务是整个物流信息管理工作的起点。该项任务要求物流管理人员能够在接触物流信息管理工作之初能够识别物流信息,掌握物流信息管理的基础知识,并利用Excel办公软件进行物流信息管理。以此项工作任务为载体,要求学生在学习过程中能够在教师的示范指导下完成物流信息识别与管理工作,并学会Excel办公软件的基本操作。学习过程中,还要培养和锻炼学生的综合职业素养,遵守相应的岗位职责,真正做到以工作过程为导向,将教学内容融于工作任务要求之中。

1.1.3在教学安排上体现教学做融通

在整个课程教学组织过程中,教师只是学生学习过程的组织者、协调者和引导者,而学生才是真正的主体。在课堂上,学生结合各学习情境中各具体任务,做计划、做决策,去实施,锻炼自主学习、自主分析和解决问题的能力。分析任务如何完成的过程中,主动思考需要什么知识做支撑,如何获得这些知识,之后通过自己的努力,自己动手动脑,通过不同方法和手段,借助网络平台,寻找相关资源,不仅完成了学习和工作任务,还主动地完成了相关知识的学习。在学习工作融为一体的教学中,培养了学生沟通、团队合作等综合职业素养,强化了职业技能。

1.1.4在教学评价上注重过程

依据学生的职业素养、学习态度、完成任务情况评定成绩,并按照任务的难易程度不同、学时不同,按权重记入课程成绩。在“任务驱动”教学模式下,教师在设计任务的时候强调每项任务的应用性。当学生完成项目以后,一是通过自我评价,看到自己在这项任务中的收获,明确自己的不足之处;二是通过教师评价来激励学生,激发学生继续学习的兴趣。

1.2采用引导文教学法,有效调动学生学习兴趣

“引导文教学法”是一种行动导向,即根据行动引导文完成的教学方法。该教学法的要素主要包括引导文和引导问题。引导文是由教师总结的、在学习工作中所必需的信息,如文献、资料、总结等;引导问题是教师针对引导文而提出的问题,学生可从引导文中得到信息和提示来回答这些问题,在寻找问题答案的过程中达到自主学习的目的。在布置某项任务时需要让学生掌握必备知识时,教师可先根据知识点设计引导文,在引导文中提出问题即任务,并讲明任务要求和能力要求,然后按资讯、计划、决策、实施、检查和评估6个步骤引导学生自学,最后教师负责解答学生的疑问。仍以“物流

信息管理”课程中的学习情境一“物流信息识别和采集”为例,按照引导文教学法的顺序如下所示:第一步,资讯。首先下达任务单,明确这次学习工作任务的具体内容和要求,强调这次任务的学习目标。即:能够识别物流信息,并能够利用Excel办公软件进行物流信息管理;同时,下达资讯单,让学生利用网络及图书馆等资源查找资讯单中的相关问题(如:数据与信息二者的区别与联系?物流信息的内容及分类?等),进行自主学习。第二步,计划。下达计划单。学生以小组为单位,进行讨论。明确要完成这次任务需要掌握的知识、采用什么方法和途径获得这些知识、如何进行物流信息的识别与管理、具体的实施步骤和使用的资源有哪些等。由小组间进行交流沟通。第三步,决策。下达决策单。在对各种方案进行可行性、可操作性等对比的基础上,编制完成任务的实施方案,确定具体实施的内容和步骤,及其小组成员分工。第四步,实施。下达实施单。各小组开始行动,按照任务实施方案进行。第五步,检查。下达作业单。各小组根据本次任务完成两次作业:一是使用Excel办公软件制作物流单据,二是小组间分析物流信息管理的地位和作用。派出一名代表汇报说明本小组的任务完成的结论。最后进行小测,检验学生对知识点的掌握情况,由老师进行评分和作业评价。第六步,评价。下达评价单,包括学生自评和教师总结两部分。学生自评:即简单说明自己在任务实施过程中,自己都做了什么,学到了什么,有什么感想等;小组互评,通过听取其他组汇报的结果,做出评价并打分;教师总结:由教师对汇报结果和测试结果做总结,给各小组打分;征求各小组组长的意见,对学生的成果做出评价,并打分。将各方面的分按一定比例加成汇总求平均数,得出最后每个人的得分。 2教学手段的运用

2.1以多媒体为基础教学平台,以网络为载体,保持教学内容的先进性、新颖性

采用多媒体作为基础教学平台,通过网络及时更新教学内容,保证教学内容能够与物流行业最新动向和趋势保持一致。[3]物流管理专业通过与北京络捷斯特科技发展有限公司合作,共同建立了“长风模式”未来课堂。该课堂采用“长风物流人才互联网+”培养模式,即基于信息化环境下互联网技术与教育相结合的现代化教学。该模式以提高物流人才培养质量为目标,基于物流职业资历架构,打破传统物流学科体系,以未来课堂为支撑,以贯穿岗位序列能力单元的工作任务和知识点为学习内容,以新一代物流数字化学习资源为展现形式,以多元化评价体系为质量保证,利用基于过程管理的云技术平台(长风网),开创综合类职业专业全新的人才培养模式。[4]长风模式打破传统的学科体系,采用BAG(学习领域)课程开发模式,由课程的最小单元———学习任务组成。以Logis物流职业资历架构为基础支撑,从产业出发,还原企业真实操作环境,模拟工作过程,与实训相结合,培养学生综合能力和创新能力。

2.2将多种课程资源渗透于教学全过程

物流管理专业与北京络捷斯特科技发展有限公司共同对物流专业及专业群的课程资源进行了制定和开发,每门课程都包括多媒体课件、教学视频、动画等多种形式在内的教学资源。在每章内容讲解过程中,教师会将企业实际物流作业场景视频和动画等内容提供给学生进行观看和分析;在每章内容结束后,都会进行企业实际案例分析,通过案例分析和讨论,提高学生分析和解决问题的能力;每一讲都安排有技能实训题和配套试题,帮助学生更好地预习、复习并加深对课堂教学内容的理解。以“配送作业管理”课程中“配送中心作业”相关知识为例。在授课过程中,教师首先利用物流管理专业课程资源库所提供的真实物流配送中心工作视频,让学生对配送中心的作业状况有一个初步了解。其次,利用教学动画资源,分别向学生演示配送中心进货、拣货、配货、送货、退货以及装卸搬运作业等一系列作业过程,使这些单调的知识点能够更加生动形象地展现在学生面前。另外,为了能让学生更好地了解配送中心的经营过程,在授课过程中让学生使用资源库中的白箱化虚拟仿真实验软件,即由学生经营这家配送中心,为多个配送点提供配送服务,在有限的时间内,获得最多的利润为目标。再次,教师会通过将资源库中所提供的《物流配送中心现场管理规范》等相关物流行业标准向学生进行介绍,并将物流配送中心运营的实际案例提供给学生,由其来对该配送中心的运营过程中出现的问题进行分析,进而将所学理论转化为对实际问题的解决。最后,通过每一个情景的技能实训题来培养学生的实际操作能力及团队合作能力。

2.3校内实训室配套教学,充分提高学生实训能力

根据高职院校对物流人才的定位,物流管理专业以仓储配送管理、运输作业管理、物流信息技术、国际物流和快递运营为重点进行了实训室建设,满足了校内实训教学的需要。物流管理专业目前共建有包括运输模拟实训室、物流信息技术实训室和国际物流实训室在内的3个校内实训室,以及包括仓储配送实训中心和新建快递运营中心在内的2个校内实训基地,它们的主要任务就是要为物流相关课程的教学提供配套的实训条件。目前物流管理专业的实训室主要采用两种方式进行教学配套:参观介绍和实际操作。对于初学者,第一次访问实训室时一般都需要任课教师或实验指导老师系统介绍本实训室的设备、功能和具体的操作方法;在学生掌握了一定的理论和操作知识之后,再次进入实训室就可以尝试自己亲自操作。以“仓储作业管理”课程教学为例,通常任课教师都会利用1~2课时在开课之初带领学生参观实训中心,并把实训中心内的仓储配送设备向学生做一大致介绍。在接下来的课程中,若某一学习情景涉及某种具体设备(比如堆垛机、叉车等)的操作,则会先由任课教师为学生进行操作示范,再让学生在教师的指导下进行安全操作。每一次实训课结束后,任课教师都统一要求学生按照学校的统一格式要求撰写“实训报告”,并将实训报告的质量作为平时成绩的考核内容。

2.4校外实训基地加深理解,努力培养学生职业技能