安全汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇安全范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

危险

说到危险有天灾也有人祸。大到毁天灭地，小到感冒吃药。

天灾指的自然界中一些自然现象，地震、海啸、龙卷风……等等一系列的自然灾害。或许许多人认为这些遥不可及，只能在新闻联播中看见。那么，风雨闪电就是生活中无法避免的危险。下雨时，没有带雨伞，难免会被淋成落汤鸡，进而感冒、发烧，影响学习和生活，下雨时也经常会发生闪电，如果这时候你的手机响了，很可能将闪电吸引过来，这样的事件每年都会发生。或许你心存侥幸，认为概率很小。

那么还有一种危险，它无处不在，在这个都市中处处潜藏着。车祸、绑架、诽谤、一系列事故，时常发生。

据调查，中国每5分钟有一人因车祸死亡,每一分钟有一人因车祸伤残,每天死亡280多人,每年死亡10万多人,汽车数量占世界1.9%,车祸死亡人数占世界15%,且每年增加4.5%。 自1899年发生第一起有记录车祸以来，全球车祸累计死亡3000万人，超过第二次世界大战死亡人数。

就在这几天，就发生了很多惨不忍睹的事件。斌斌，一个可爱的农村小孩，却被他的亲戚挖去双眼。

那天，斌斌想往常一样快乐的玩耍着，他的外祖母却把他麻醉，趁其昏迷挖去了双眼，满目淌血的趟在那里，爸妈看见了痛不欲生，火速送往医院，虽已脱离生命危险，但是这辈子已经无法再看见一片蓝色天空，手术后，斌斌并不知情，问伤心的父母，天怎么一直黑着。

世事无常，我们在谴责狠心的禽兽时，也不禁思考青少年的健康成长问题。

还有一则，9岁的可爱小女孩，被与其母亲同居关系的男人q####j，母亲居然帮助那个男人实施犯罪，顿时惹的群情激愤，人们质问她为什么要这样做，母亲却说，反正迟早是要嫁出去的，早晚都一样……9岁的可爱小女孩事后一直不敢回家，这次事件在她脆弱的心灵中生生划上难以磨灭的伤害……

作为青少年，要再这充满危险健康成长可是来之不易。

除了身体上的，心理上也要有十足的防范。

现在青少年上网，很容易接触到不良信息，会经常弹出一些不良的信息网站，有的同学就会出于好奇而点进去，慢慢的，就想吸毒一样，很快上瘾，戒不掉就会破坏身心健康，渐渐就堕落了。

防护与安全

有危险，我们就要学会保护自身安全。

要想规避危险，就得先别惹它。不到非法的场所，不然很容易和危险沾上关系。多交益友，就会步入正轨，生活也快乐愉悦的多。

不进入不良网站，学会拒绝诱惑，否则会越陷越深。

远离损友，近墨者黑。虽然表面上关系很铁，但都是些酒肉朋友，很容易沾染一些不好的习惯和一些不好的事物与人。

熟记家人电话，不因闹别扭就离家出走，离家出走是很危险的一件事，不仅会让家长担心，自身的安全也很难得到保障，绑架和拐卖经常就是在我们离家出走时发生的。

今年暑假，在高速公路的收费站中，警方就查到了一辆绑架着两位十多岁少女的黑车。这两位同学称自己因与家人赌气而离家出走，本想在外面住几天就回去，结果相信坏人说的“好事情”而跟随其去，一上车才发现被绑架了。正绝望之际，被警方发现，侥幸得以逃脱魔爪，如果当时没有及时发现，那么她们以后只能被买到其它地方，艰苦的工作生活。

所以离家出走是件伤害父母心不利己的坏事。我们要尝试与父母沟通交流，填补代沟，有事就向父母说明，父母永远都会帮你出谋划策给你当最坚实的后盾。

还要注意保护个人隐私安全，在这个信息技术发达的时代，一旦个人信息泄露，不法分子就会乘机诽谤和陷害个人，甚至诈骗，名誉与形象不复存在，在网上不能轻易说出自己的电话与身份证，遭到骚扰要马上报警。

过马路做到标准过法。不乘黑车，提醒爸妈开车不闯红灯……

在现实生活中还有许多无法避免的事情，像之前提到的天灾，就需要积极参加演习活动和阅读、观看经典案例。

篇（2）

根据上级有关部门要求，结合自身实际，厂部日前组织开展了以“治理隐患，防范事故”为主题的“安全生产月”活动。

其实，在企业整个生产经营活动中，“安全”是要始终贯穿于内的，并不是只有在“安全生产月”里，我们才会想起“安全”二字，才会重视安全生产工作。因此，我们开展的张贴安全标语，组织安全技能培训，进行消防演练等活动，不是敷衍塞责，做表面文章，而是要通过这样一些活动，更多地唤起职工的安全生产意识，督促其自觉按章作业，消除事故隐患，以达到为生产工作提供安全保障，实现企业又好又快地发展的目标。

造、修船生产的行业特点决定了其高危特性，动火焊割、登高作业、起重吊运……几乎每个生产环节都具一定的危险性，稍不留神就会酿成大祸，在这方面，我们有过血的教训，决不能好了伤疤忘了痛。据我厂安全管理人员介绍，<莲 山课件>厂内曾经发生过的一些安全事故大多因职工心存侥幸、麻痹大意而起，如不戴安全帽、不穿劳动防护服、违章作业等等，说白了，就是“夫祸患常积于忽微”那句古训揭示的道理。但无论因何种原因，安全事故一旦发生，对职工、对企业而言，都是“双输”局面，它所产生的负面效应也是难以想像的。上个月末，国内某船厂就发生一起吊车倒塌事故，造成人员伤亡、设备损坏重大损失，不仅为遇难者家庭蒙上阴影，而且也严重扰乱了企业正常的生产秩序。

关爱生命，首先要关注安全。眼下，我厂造船生产任务重、压力大，时令又进入夏季，高温、多雨天气为生产带来很多不安全因素。因此，职工尤其是生产一线职工在赶抢进度的同时，务必要时刻注意防范事故隐患，管好自己的生产行为，牢记“安全第一，预防为主”的原则。毕竟，健康的身体才是革命的本钱，安全生产才能确保企业沿良性轨道发展。

篇（3）

卫士通总经理游小明：“我觉得安全跟IT真正的结合不是在网络上的结合，而是跟应用的结合，跟管理的结合，在中端进行的同质化竞争是不可能成为顶尖高手的。”

初次接触卫士通，感觉与众不同。由于安全企业的专业化比较强，做防火墙的一直做防火墙，做防病毒的一直做防病毒，做密码保护的一直做密码保护。而卫士通却例外。从密码到安全，从安全到IT，卫士通不断积累。总经理游小明在2003年就提出了“安全IT化，IT安全化”的理念。

安全与管理、应用的结合

思科是网络设备提供商，现在大打“安全牌”，微软是软件商，也再打“安全仗”，它们都是IT安全化的典范。那么卫士通的安全IT化战略又是怎样的呢？游小明解释说：“IT安全化其实早就存在，思科是最早把安全融入到其网络产品之中的，从MODEM到路由器等，全都把安全融入其中，这样以给他的竞争对手制造更高的门槛。微软做安全是迫不得已，因为他的操作系统本身有BUG，也存在着安全隐患。尽管很多IT厂商可以在基础平台、网络平台上把安全融进去，但是，这种安全依然只是平台级的安全，它们缺乏与系统、管理、应用的结合，因为他们还没有真正了解用户需要什么。而卫士通在这方面较有优势，多年在密码行业摸爬滚打，专业的密码安全技术成就了卫士通的现在――将安全IT化，这是一个创新，也是正在摸索的实践。”

卫士通开发的商密产品――“一Key通”，就是安全IT化的一个产品，但它的安全色彩稍重一些。首先它真正把安全从防外转到了防内；第二它是渗透到局域网的安全，这跟那种安全的简单堆积是不一样的；第三，它使应用安全、管理方便，真正地让应用和管理增值；第四它具有人性化特点。

防火墙的特色之路

篇（4）

用脚趾头想，接下来情节依次是哭哭啼啼怀胎，撕心裂肺大闹，心如死灰放弃。一个安全套能解决的问题，非要弄出一场狗血剧。这些深陷其中的姑娘，又经常是嘴上念叨安全感的伟大女性。老实说，我想不通，不停索要安全感的人，怎么屡屡把自己逼上悬崖？

篇（5）

关键词： 安全气囊；碰撞；汽车安全

Key words： airbag；collision；automotive safety

中图分类号：U46 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）10-0036-02

0 引言

随着现代汽车保有量的迅速增加，交通事故频频发生。绝大多数交通事故发生后，汽车遭遇猛烈碰撞，安全气囊能够及时的打开，最大可能的保护了司乘人员的安全，避免了不必要的人员伤亡，如一旦汽车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。有研究表明，有安全气囊装置的轿车发生正面碰撞，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小轿车降低14%。

1 安全气囊结构原理

现代汽车安全气囊系统由缓冲气囊、气体发生器、碰撞传感器以及控制块（电脑）等组成。

1.1 碰撞传感器。安全气囊系统中的重要部件，其功能是检测、判断汽车发生碰撞后的撞击信号，并把信号传递给控制块，决定是否展开缓冲气囊。

1.2 缓冲气囊。气囊是一种能够承受较大压力的半硬泡沫塑料，一般是由防裂性能比较好的聚酞胺织物制成。我们知道气囊膨胀时会产生很大的惯性力，可以通过硫化处理的方式降低其惯性力。除此之外，气囊里面一般都涂有涂层是为了提高气体的密封性。

1.3 气体发生器。为了保证驾驶员的安全，安全气囊系统要求气体发生器必须在30ms左右产生大量的气体充满气囊，并且产生的气体首先对人身体无害，再者就是产生的气体温度不能太高。与此同时气体发生器本身也应当有足够的可靠性和稳定性。

1.4 控制装置。当汽车发生碰撞事故时，电控装置会接收到多个传感器传过来的减速信号，由于控制装置一般都是集成在微计算机中，因此会对这多个减速信号反复不断的进行比较、分析和计算，在决定是否应当发出点火信号。在整个系统中控制装置必须能够做到在复杂碰撞情况下得出非常准确的判断并且还要精确的控制点火时刻。

2 安全气囊的打开条件

传感器和控制器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在（50-90）L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或二氧化碳。

除了驾驶员侧有安全气囊外，有些轿车前排也安装了乘客用的安全气囊（即双安全气囊规格），乘客用的气囊除了体积大一些以及需要的气体多一些之外，其他方面都与驾车者用的气囊相似。除了以上位置安装气囊外，有些轿车还安装了侧面气囊即安装在座位侧面靠门的一侧。

为了保证安全气囊在适当的时候打开以达到保护车内人员的安全，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，气囊只有满足这些条件才能打开。但是在一些交通事故中，车内乘员撞得头破血流甚至出现了生命危险，但是没有达到安全气囊的爆炸条件，气囊还是打不开。

那么，气囊要符合什么样的条件才能安全打开呢？从理论上讲安全气囊的打开需要合适的碰撞角度（车辆正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上）和速度（高于30km/h），只有符合这些条件气囊才能打开。我们这里所说的速度不是我们理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。

3 汽车碰撞后的安全气囊系统

汽车在不幸遭遇猛烈撞击时，碰撞传感器受到冲击，直接反映给气囊电脑，指示气体发生器气囊瞬间爆炸，气袋膨开，有效地保护司乘人员的安全。同时，司乘人员及所系的安全带系统同时受到气囊电脑的指示发生作用，爆炸而锁死安全带，从而保证司乘人员在所得到的碰撞安全区域内受到冲击，再加上现代汽车的刚性车身从而有效保障了司乘人员的安全和受撞伤面积和范围。整个爆炸反应过程中，安全气囊系统均会受到冲击，其各个部件都有变化，本来安全气囊系统中的各个部件的冲击触发灵敏度都非常高，而且均是一次有效作用，重复使用后果不堪设想。同样伴随着整个安全气囊系统各元件在爆炸过程中的物理、化学变化，也改变了其原有的设计性能。所以一旦爆炸发生后，整个安全气囊系统中的各个元件均应而且必须更换。否则，非但不能保证该车不幸遭到“二次碰撞”时安全气囊系统能够及时有效的打开，充分保障司乘人员的安全。如果碰撞安全气囊爆炸事故车修复过程中，个别元件没有更换或使用了不合格的替代产品，都会致使车辆修复后，安全气囊故障灯闪烁，安全气囊系统不工作或者轻微碰撞也能使安全气囊提前或过迟爆炸。当然，一旦爆炸发生后，有触发器被直接撞坏的有气体发生器烧结的，导线烧结的，安全带涨紧器同时爆炸锁止的。目前仍有少数小型或边远地区的简单汽车维修企业，他们一来无法及时买到相关的零部件，或者直接迎合某些客户降低维修成本的要求，使用翻新的气囊，简单修复气囊电脑，不更换气体发生器、断结安全带涨紧器等。更有甚者直接割去安全气袋，不使用整个安全气囊系统等；也有利用安全气囊系统电路原理加接电阻，以消除安全气囊故障码而完成修复工作的。这样的修复车一旦上路，再次不幸遭遇“二次碰撞”时，对司乘人员的安全将带来无限量后果，往往车毁人亡；使用不合格的系统元件也会造成安全气囊过早或过迟爆炸，使司乘人员遭受二次碰伤等等。

汽车安全气囊系统中的各个元件的高灵敏度使得其物理、化学性质相对薄弱，一旦爆炸发生后，几乎所有的汽车生产商都要求同时更换整个安全气囊系统中的各个组成元件、联接件等，以有效保障车辆在不幸遭遇“二次碰撞”时，车身安全气囊系统能够及时工作，只要冲击达到极限，安全气囊都要瞬间即时爆炸，以保护司乘人员的生命安全。同时，中华人民共和国交通运输部2011-02-28，2011-05-08实施的中华人民共和国交通部运输行业标准JT-T795-2011《事故汽车修复技术规范》中，在配件修换原则部分对安全气囊、安全带有这样的规定：①在事故中发生作用的安全气囊，涉及的相关安全部件应与更换；未发生作用的安全气囊，应按整车生产厂的要求检验合格后方可使用。②因事故功能失效的安全带应予以更换；未发生作用的安全带，根据GB 14166规定的相关方法检验合格后方可使用。③所更换的零部件均应符合原设计要求。

因此，为了珍爱生命，保证汽车原有设计品质，广大的维修企业在汽车安全气囊系统发生爆炸的事故损伤修复过程中，全部、彻底的更换整个安全气囊系统中的各个组成元件，是对司乘人员生命安全负责的重要措施之一。

参考文献：

[1]顾平林.汽车碰撞钣金修复技巧与实例.北京：机械工业出版社，2012.

[2]李朝晖，杨新桦主编.汽车新技术.北京：机械工业出版社，2011.

[3]吴文彬，李玉新.图解汽车发动机构造手册.化学工业出版社，2006，10.

[4]朱军编著.汽车故障诊断方法.北京：人民交通出版社，2010.

篇（6）

我认为，安全在我，只有不断提高安全意识和安全技能，才是最好的保护，安全就掌握在我们的意识里，掌握在我们自己的手中，防盗器、报警器、灭火器以及所有的安全设备，都是死的，只有正确使用它们的人是活的，有了人的安全主观能动性和安全技能，才有真正的安全保障。“人”是安全管理中最关键的因素。所以，我们的安全不能交给设备，也不能交给别人。安全是一种习惯。提高安全意识不要等事故之后，每天工作开始的时候就把安全放在第一，多留点心，不存侥幸心理，养成良好的安全习惯，每个环节做好安全措施，就把安全掌握在了自己的手中。

篇（7）

【中图分类号】TS201.6 【文献标识码】A 【文章编号】1674-4810（2014）07-0199-01

在提倡绿色食品、健康食品的今天，有些食品还是存在着严重的安全隐患。接连不断发生的恶性食品安全事故，引发了人们对食品安全的高度关注，大大增加了人们对这一问题的关注和担忧。食品安全关系到广大人民群众的身体健康和生命安全，关系到经济发展和社会稳定，关系到政府和国家的形象。食品安全已成为衡量人类生活质量，社会管理水平和国家法制建设的一个重要方面，它与人民生命财产息息相关。然而，我国食品安全的现状却不容乐观，为此，笔者对我国食品安全的现状、食品安全问题产生的原因等问题作了一些思考，并且提出了几点关于确保食品安全的建议。

一 我国食品安全的现状

经过多年的发展，我国的食品供给格局发生了根本性的变化：品种丰富、数量充足、供给有余。但在满足食品数量需求的同时，质量却存在着严重不足。随着经济日益全球化和国际食品贸易的日益扩大，危及人类健康、生命安全的重大食品安全事件屡屡发生、令人防不胜防，新技术影响食品品质，环境恶化导致农牧渔产品受到污染，以及境外食品安全等问题都可能影响我国食品安全问题，并成为人们关注的热点。

根据笔者搜集的资料显示，中国食品安全目前存在的问题分为以下几类：（1）化学污染带来的食品安全问题。危害最严重的是重金属、化学农药残留、兽药残留、多环芳烃类、亚硝基化合物等污染物，滥用食品添加剂、植物生长促进剂、动物激素等污染，使用食品容器、包装材料、工器具和设备造成的污染。（2）微生物及其毒素污染造成的食源性疾病问题。微生物污染是指微生物污染、寄生虫及其虫卵污染、生物毒素污染、昆虫等生物污染、细菌及其毒素、真菌及其毒素和病毒性污染等。（3）放射性污染。食品可以吸附或吸收外来放射性核素。

二 我国食品安全问题产生的原因

既然我国食品安全存在着这样那样的问题，那么，食品安全问题产生的原因究竟有哪些呢？

第一，经营者素质不高，消费者自我保护意识不强。 部分食品经营者法律意识淡薄，唯利是图、故意制假贩假，不注重食品质量；有的食品经营者在进货时很少去注意商品的商标、厂名、厂址，甚至是生产日期及合格证等内容，因为他们只在乎价格是否便宜，很少考虑其他因素；而有些消费者在消费时，受个人收入低等因素的制约，首先考虑的也是价格因素，忽视产品的内在品质。

第二，消费者的食品安全知识及安全意识不高，食品安全宣传的声势不大、氛围不浓。城镇居民对食品安全的认识相对较高，农村牧区群众食品安全意识较低、自我保护能力低下，间接造成了违法食品有市场需求、违法者有生存空间。

第三，监管职能分散，职责不清的问题依然存在。从“农田到餐桌”的安全食物链分属工商、卫生、质监、农牧等多个部门监管，由于这些部门管理体制不同，人、财、物的主管部门各自为政，有的在该唱主角时却当了配角，有的在该当配角时却唱了主角。

第四，政府对“食品安全”经费投入不足，监管工作到位难。近年来，我国在流通领域食品安全监管方面投入经费少，一些检测设备老化，未能及时更新，另外还缺少一些必备的检测设备；抽检经费严重不足，难以及时检验食品质量的真伪，检查中经常出现一些无法认定的质量问题，大大制约了食品安全监管工作的开展。

三 加强食品安全管理的建议

第一，大力开展食品安全卫生的宣传教育，尤其是对食品生产经营者来说，了解防止食品污染，不仅仅是为了减少经济损失，更重要的是为了避免其对人体造成危害。

第二，食品生产经营者要严格执行《食品安全法》及有关法规、制度，食品安全标准的规定，积极实施GMP和HACCP等先进的食品安全控制体系，从食品的采购、生产、加工、贮存、运输、销售等各环节采取相应的防止污染措施。

第三，积极制定和完善各类食品安全标准和相应的安全管理规范，制定、颁发食品中有毒有害物质的容许量标准。

第四，各级政府有关部门要按照各自的职责做好防止食品污染的工作。如相关行政执法部门要加强食品安全监督执法工作，质检部门要加强禽畜肉品检疫工作，农业部门积极推行无公害食品行动计划等。有关企业要积极治理工业“三废”，保护环境，防止污染食品。还要完善相关法律，对知假贩假危害人民健康的人，要绳之以法，绝不能姑息。

总之，食品安全事件所暴露的体制问题和道德缺失，也向全社会发出了预警信号。在完善社会主义市场经济、推进现代化建设的进程中，需要完善现有法律法规所存在的问题，填补在执法过程中出现的法律空白和盲点，加大执法力度，使食品安全问题能够有法可依，同时为道德建设提供强而有力的法律保障。另外，只有在全社会开展社会主义荣辱观教育，大力加强公民道德、职业道德、企业道德、社会道德建设，在全社会形成诚信守法的良好环境，才能有效构筑牢固的社会文明防线，全面推进经济社会的科学发展。

篇（8）

安全气囊不安全，成为车辆安全隐患

据《每周质量报告》报道，今年4月8日，河北省任丘市的小王在开车回家途中，被一辆逆行的120急救车撞上。强烈的正面撞击，让小王的比亚迪F3严重变形，但车上的安全气囊没有打开，甚至安全气囊的盖板都打开了，气囊却没有弹出来。事发后，比亚迪厂方对受损汽车进行检测后表明，当时的撞击力度不足以引爆安全气囊。如果不认可这种说法，可以自己去找权威机构做鉴定。但据车主回忆，当时的车速达到70公里/小时，迎面撞上的汽车车速更是超过100公里。

如今，汽车安全一直是人们的焦点话题之一，安全气囊作为一项重要的乘员保护系统已经在很多轿车上进行了装配，但随之而来的使用问题却不少。

据相关资料显示，今年以来，因为安全气囊而出现的纠纷不仅涉及到比亚迪旗下的品牌，甚至凯迪拉克、雷克萨斯、奔驰、皇冠、长安马自达3、一汽奔腾、斯柯达、丰田凯美瑞、北京现代悦动、伊兰特等众多国际知名品牌也深陷“气囊门”。

今年4月，由于存在安全气囊意外弹出的隐患，日本丰田公司近期将在美国召回30.8万辆运动型多功能汽车。

安全气囊不安全，不能在发生车辆碰撞的情况下自动打开保护乘客安全，这已经成为很多车主担心的问题。

缺乏国家标准，消费者投诉无门

如果真按照比亚迪厂家的说法，消费者自己去找权威机构去做安全气囊的质量鉴定的时候，你就会发现这条维权之路难上加难。

记者了解到，目前，我国的安全气囊还没有一个统一的国家标准，甚至连汽车的行业标准也没有，各汽车厂家使用安全气囊的标准都是由厂家自己制定的。2009年10月14日，辽宁、河北、天津、江苏、江西、四川等6省市消费者协会，联合向工业和信息化部、国家质检总局、国家标准化管理委员会递交了《关于尽快出台汽车安全气囊国家标准的建议函》，呼吁尽快制定并出台汽车安全气囊国家标准。

“现在汽车安全气囊国家标准的制定还没有任何进展。”曾经是我国汽车安全气囊标准研究工作组成员之一的清华大学教授、国家重点实验室清华大学汽车碰撞实验室主任张金换告诉记者。由于标准的缺失，无法界定汽车安全气囊的质量及其匹配工艺是否合格。消费者与汽车厂商因此发生纠纷后，也因标准的缺失，导致消协组织的调解工作无法可依。

按照国际惯例，厂家对于气囊质量的匹配测试要在几十辆车上试验，但是，国内很多厂家为了降低企业成本，只是对一两辆车进行气囊质量匹配测试后，就简单制定标准，草草投入生产。

安全不能全指望气囊

“不过，即便有了安全气囊的国家标准，由于交通事故千差万别，具体事故也要具体分析，很难用一个标准去界定责任。”张金换坦言。

很多车主都存在这样的一个理解误区，那就是一旦遇到事故，气囊就应该打开。专家认为其实不然。安全气囊打开需要有一定的条件，只有车辆的正前方左右，在一定角度范围内撞击在固定的物体上，且速度高于30公里/小时，安全气囊才可能打开。

由于有些车辆有质量问题，甚至出现过没有达到气囊打开的条件，气囊就突然蹦出来伤人的事情，这样也是很可怕的。

“许多消费者对气囊作用的认识不够科学，对气囊的安全作用期望值过高。在汽车被动安全系统中，安全气囊只是安全带的辅助部分，其地位并不突出。”张金换强调。

篇（9）

关键词：文化；智慧；安全；幼儿园

中图分类号：G610 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）49-0273-02

一、构建“人本化”的安全管理文化

学校安全管理的主体是对人的管理。将“以人为本”的管理理念，体现在管理的态度和行动中，落实在学校的管理制度中，融入到学校安全管理的实践中。

1.运用联网层级式管理模式。学校安全管理涵盖各岗位各部门乃至一日各环节，仅靠分管部门一己之力无法完成。我们将“联网层级式管理”模式运用到学校安全管理中，构建以园长为中心、行政和业务副园长为主要分支点的管理网络，按层级分解各部门所有人员的安全职责。督促中层干部、一线保教人员、后勤人员履行“一岗双责”。由上至下、脉络明晰，推动了安全管理从“被动”转向“互动”。

2.落实具有岗位特点的安全职责。安全文化的核心是以人为本，学校关于安全责任的表述则比较简单或笼统，因此教师对安全职责的认识比较模糊。根据工作性质，制定了“安全职责”，并将一日重点环节如家长交接、食品卫生、进出园、午休管理、隐患自查等，制定相关《安全操作指南》，易看易懂易操作，使教师在履行职责时有章可循。同时对照岗位职责，以“是否履行了教育、管理、保护的职责”标准来自省自己的行为，既调动教师积极性，又减少教师压力。

3.建立共同认可的安全行为规范。完善的安全制度是学校管理文化的一个重要组成部分，在制度建立流程上实行“从上到下、从下再上”，建立共同认可的安全行为规范。进行动态管理。

4.建构三维合作的安全防范机制。学校与社区、家庭共同构建三维防范机制，进园做到“三参与”，即参与管理、参与培训、参与助教。使学校与社区、家庭共同搭建起互动的桥梁，构建家园、社区合作共育的环境。

二、实施“园本化”的安全课程文化

内容结构上立足公共安全教育课程，凸显不同年龄段的重点内容。在教育形式上，重在以游戏活动、模拟体验为主要手段，体现“课程游戏化”的教学主张。在课程管理上建立完善机制，保证师资、教材、课时、教学计划的落实。

1.立足公共安全教育课程，分阶段、分模块开展教学。公共安全教育包括预防和应对社会安全、公共卫生、意外伤害、网络和信息安全、自然灾害以及影响学生安全的其他事故或事件六个模块，内容涵盖交通、食品、消防、防灾、用电、溺水、运动、踩踏、防拐、报警、防坠、室内外安全等。根据幼儿年龄特点、地域特点、季节变化、疫情变化，选择适宜教育内容，按内容特点、难度不同分解到各年龄班的教学进度中，如在“防拐骗”模块中，对于小班的要求是“不吃陌生人给的东西，不跟陌生人走”，中班是“在公共场所不远离线单独活动，知道简单求助方式”，大班则是“了解多种常见的拐骗方式，掌握报警或多种求助方式”。同时结合特定的活动日如消防宣传日、交通安全日开展相应的教育活动，使安全教育层层递进。

2.完善课程管理，保证师资、教材、课时、教学计划“四落实”。我们整合优秀教师资源，成立专门的学科小组，来引领学校安全课程的实施。在教材方面，以省厅下发的《安全教育读本》为主，本地特色教材为辅，来编写校本教材；在课程方面，将安全教育课程纳入幼儿园课程范畴来统筹安排，明确安全教育课程内容；在课时上，完成规定每年12课时，并结合特定的主题教育日开展活动；师资上，抽调有钻研精神的教师成立教研组，开展课题研究，针对不同年龄段幼儿特点，编写教学方案全园推广。保证安全教育师资、教材、课时、教学计划得到落实。

3.信息技术与安全教育活动的有效整合。把信息技术作为工具融入安全课堂教学设计、教学实施等环节，并对电子白板环境下教学模式的应用进行了探索和提炼，形成优秀案例。通过整合优秀教师团队，聘请专职电教人员，设计教学课件，丰富优化教育资源库，实现资源共享。举办安全教育优质课观摩、优秀课件评比，构建互动的网络教研模式。创建校园论坛，通过网络教研平台实现异步交流、共享成果，使课程建设更加优化与完善。

4.以游戏活动为载体，注重体验式学习。提出以游戏活动、模拟体验为主要手段，通过体验式学习来“悟”而不是“教”，体现了“课程游戏化”教学主张。即以游戏为载体，在模拟的场景中带给幼儿真实体验，让幼儿领会知识并在一定情境中学习如何运用。如“学习自救和求救方法”教育活动中，通过创设商场等模拟场景，学习走失时如何正确求助；模拟家庭场景，体验遇到火灾如何正确逃生和求救；“警惕陌生人”教育中，学习如何判断和拒绝“陌生人”的哄骗；又如我们将文明交通知识融入实景游戏，让扮演司机、交警、行人等，在模拟的道路情境中，学习正确行车、乘车和行走，体验文明交通、安全出行，以及学习拨打道路急救电话，学习使用应急求助等，使安全教育更具实践性。

三、建设“常态化”的安全环境文化

校园文化是一种氛围、一种精神、一种实践活动，良好的环境文化是一位“润物无声”的老师。我们以建设校园环境文化、班级环境文化和校园文化活动为抓手，潜移默化影响幼儿的观念和行为。

篇（10）

安全是天!因为，人的生命只有且仅仅只有一次，所以我们要珍惜自己宝贵的生命。<莲山课 件 >珍惜生命首先要注意安全。

在学校里，安全的环境是我们平安学习、生活的前提和保障。校园安全与我们每个师生密切相关,它关系到同学们能否健康地成长,能否顺利地完成学业;也关系到我们的老师能否在一个安全的环境中教书育人。因此,我们必须清醒的认识到 “安全无小事”、“隐患就是事故”,需时刻牢记。千万不要等到事故发生了，安全失去了，才发现它的珍贵!

为了进一步做好我校的安全教育工作,再次提出以下几点要求:

1、注意校内安全:要注意课间文明休息,不大声喧哗,不追逐打闹,上下楼梯不奔跑,不嬉戏;上体育课前要作好准备活动,运动时要遵照老师的要求,不剧烈碰撞,不违规运动,防止运动器材伤人;不乱动教室内的电源插座,不要用湿布擦电器开关,学习安全用电、并养成“人走断电”好习惯;信息及实验课上要按规定程序操作电脑和实验设备;掌握必要的防火知识,认真参加防火逃生演练;要善于保护自己的财物，注意财物安全。

2、注意交通安全:同学们在上学放学途要中注意交通安全,不在马路中间行走,要走人行道;过马路不得翻越隔离栏,注意来往车辆;在十字路口,要做到红灯停、绿灯行。

3、注意饮食安全: 同学们购买食品要看清楚生产日期、保质期、生产厂家及地址,不购买“三无”食品;一定在校内食堂就餐，绝不要随便出入校门到流动摊点购买零食。要养成良好的卫生习惯，防止病从口入。

4、学生应讲文明,讲礼貌,遵纪守法.青少年时期容易冲动,容易感情用事,因此,在同学间遇到矛盾时,一定要冷静,要理智,切忌用拳头代替说理,给自己和同学带来不良的后果.要自觉遵守校规校纪,禁止打架斗殴,更不得纠集校外人员寻衅滋事.