收费站安全生产汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇收费站安全生产范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

今年安全生产工作的总体思路是：继续深入开展“安全生产年”活动，严格落实安全生产责任制，坚持“安全第一，预防为主”，把安全生产列入征费管理的重要议事日程，抓好日常安全工作及安全防范措施，结合安全生产目标责任制，总结经验，找出差距，确保全年安全生产无事故，现提出以下工作计划：

一、总体目标：

落实日常安全生产工作，狠抓安全文明建设，有效防止各类安全事故的发生，特别是严防重特大事故的发生;结合安全生产目标责任制，加强队伍安全文明建设，着实提升安全生产管理水平。

二、总体工作：

1、注重预防为主，健全教育宣传、知识普及体系和重点领域以及班组、岗位的隐患排查网络体系，丰富各类安全生产应急预案，完善举报监督体系。

2、注重加强监管，重点抓住收费岗亭、财务、宿舍等易发生安全事故的地方，经常性地开展隐患排查整改。

3、注重落实责任，把安全生产责任落实到部门、落实到每一个员工。

4、强化基础，加强队伍建设和服务创新，加快安全监管装备建设、安全生产信息体系建设。

5、强化机制，加强协调配合，形成上下联动、左右协调的运转机制，安全检查小组成员既要分工负责、更要形成合力，最大限度地遏制安全事故的发生。

三、每季/每月的安全工作重点：

第一季度：开展安全生产大检查、与各责任人签订安全责任书、加强重点部位的检查及安全宣传教育培训等。

1、一月份站内春节前安全生产大检查：加强职工队伍的管理，做好防火防盗，加强危险区等重点部位的管理和检查。

2、二月份督促各科室所有职工做好节前后安全生产工作。

3、三月份进行多种安全演练及安全宣传教育培训。

第二季度：根据应急预案加强安全演练及安全业务培训，做好安全生产宣传月活动等。

1、4月份站内“5.1”节前安全生产大检查。

2、5月份站内安全演练及安全业务培训;做好安全宣传活动的前期准备工作。

3、6月份做好安全生产月活动，同时做好安全业务学习与考试。

第三季度：做好防汛工作，总结上半年安全工作。

1、7月份总结上半年年工作;配合管理处的安全生产目标责任制年中考核;安全宣传活动，准备下半年安全工作;部署防汛工作。

2、8月份防汛工作检查;对突出问题重点检查，组织职工学习。

3、9月份“10.1”节前安全大检查。

第四季度：做好年内安全工作总结，制定下年度安全工作计划，站内安全生产大检查。

1、10月份总结年内安全工作，加强安全工作的交流和促进，对合理化建议所涉及的问题、安全隐患提出解决措施。

篇（2）

一、健全完善安全生产管理体系，建立安全生产长效机制

首先，进一步建立健全安全生产责任制和各项规章制度，不断完善安全生产工作机制；二是落实安全生产目标责任制，完善主要领导抓安全的领导责任制，层层签订安全责任承诺书。三是实施安全责任监控，及时发现问题、治理隐患。四是班组应认真履行安全生产职责，将每一名员工岗位安全生产责任制落实情况，做到层层有人抓，事事有人管，处处有人负责的安全生产格局，真正体现安全生产人人有责，以履职尽责为前提，做到职责清晰，标准量化具体。

二、继续抓好安全工作四个关键

一是抓好关键时间的安全。针对季节特点对安全工作的影响，及时开展雨季防汛、防雷，冬季防火、用电安全等专项检查和治理。掌握特殊时期的安全工作动态，有针对性的布置站内的安全工作。

二是抓好关键部位的安全。加强对收费岗亭、治超岗亭、监控室、票证室、配电室、食堂等关键部位的监控，同时，建立健全重大危险源管理制度，制定应急措施和演练计划。

三是抓好关键作业的安全。重点对收费岗亭票款、柴油存放、发电等工作加强安全措施及责任的的落实，细化过程管理，完善安全确认制度。

四是抓好关键人员的安全。对操作岗员工实行重点监管，重点培训、重点教育，不断提高安全操作意识，时刻关注关键人员的工作状态，以便及时采取相应的安全防范措施。

三、加强安全检查和隐患治理力度，防范各类安全事故

1、强化专业安全检查。以防火、防盗、防抢、电器安全等安全专业为重点，有针对性的开展专业安全检查，对查出的隐患要严格落实整改措施及责任，及时消除各类安全隐患。

2、突出日常安全检查、隐患排查。各班组要由部门负责人牵头，经常性、有针对性的对站区进行日常安全检查和隐患排查。要坚持深入现场，对发现的隐患问题，要落实整改责任，制定行之有效的整改措施。

3、开展好安全生产自查工作。将安全生产自查作为我站阶段性安全管理工作的重点方式，通过对全站安全管理工作中存在的突出问题及时采取有效措施并加以整改完善，推动我站安全管理工作水平的提高。

四、结合我站工作主体，深入推进“保安全”工作。

篇（3）

一、召开安全生产工作会议。

积极传达管理处关于《关于加强秋冬季节安全生产工作的通知》，并结合站内实际情况提出以下几点要求：1、时下，已进入冬季，切实抓好冬季恶劣天气应对工作；2、切实抓好冬季消防安全工作；3、做好人员安全管理和车辆安全管理；4做好安全教育培训工作；5做好防盗抢工作；6抓好网络安全管理；7抓好疫情常态下防控工作；8加强值班值守和信息报送工作。

二、开展秋冬季隐患大排查工作。

秋冬季天气比较干燥，取暖用电增多，为了做好固安东收费站冬季安全生产工作，确保秋冬季节不发生重大安全生产责任事故，切实维护我站安全生产形式的持续稳定，我站11月份组织站内安全小组人员对办公区、职工宿舍、发电机房、食堂、岗亭、施工区域等重点部位进行4次安全生产隐患大排查。经排查无任何安全隐患。

三、组织培训演练，强化安全意识。

篇（4）

Abstract: the safety management is the management science as an important branch of it is to achieve the security objectives related decision, plan, organize and control activities; The main use of modern safety management principle, method and means, analysis and research under the safety factor, technically, organizational and management take strong measures to solve and eliminate various safety factor, the prevention of accidents. Analysis of how to do well the highway toll safety management work!

Keywords: tollbooth awareness safety management

中图分类号：TU714 文献标识码：A 文章编号：

前言

安全管理涉及到员工生命安全的大事，也关系到企业的生存发展和稳定。收费站是一个车流、人流交错复杂的场所，现场安全管理是高速公路收费站管理的一个重要组成部分，管理的规范有效，直接体现了收费站员工的综合素质和收费站整体管理水平的高低，同时，也直接影响收费站的经济效益和窗口形象。高速公路收费上虽不属于高危行业，但是安全工作却不容忽视，近年来，从报纸、网络、电视等新闻媒体报道一些收费站的安全事故，令人胆战心惊。剖析事故发生的深层次原因，很大一部分源于现场人员存在着认识上、思想上的误区，安全意识淡薄、执行规定马虎、工作现场管理不善，这对我们收费站现场安全管理敲响了警钟。

一、收费站安全管理内容

1.车辆通行的安全，包括对车辆通行收费站的入口、出口和ETC车道的安全管理。

2.收费人员的人身安全，包括收费人员在岗和离岗的安全管理。

3.通行费的安全，包括现场收取通行费和通行费缴纳的安全管理。

4.收费设施和设备的安全，包括收费系统、监控设施、通行标牌、标志等的安全管理。

二、收费站安全管理存在的原因

1.在收费站日常管理中，都能将安全工作放在首位，做到时时讲安全，处处讲安全，但是在日常管理工作中，仍然存在着一些安全隐患，收费现场安全细节管理效果不佳，存在口头上说得多，细致工作做得少；布置工作多，检查落实少；表面文章多，真抓实干少；规章制度多，贯彻落实少。待出了安全问题，做事后之师，亡羊补牢。

2.收费现场人员长期处于相对舒适、安全的工作环境下，安全意识逐渐减弱，出现了思想。一是收费站安全管理员出现盲目乐观的思想，对安全监管力度不够、检查频率不够、管理不细致，出现安全教育、安全培训和安全演练做足纸上功夫，应付上级部门的检查考核。二是收费现场第一责任人班长，责任意识缺乏，认为只要天天讲安全、话安全就不会存在安全问题，发生安全责任事故；三是保安人员工作落实不到位，巡查记录流于形式；四是收费员对单位制定的安全规章执行不力，存在得过且过，事不关心高高挂起的思想。

3.收费站安全文化理念缺失，在抓安全管理工作上，表面上轰轰烈烈，每年开展“安全生产月”、“安康杯”竞赛活动，在办公走廊上张贴安全漫画等，实际上很不扎实，抓安全工作时紧时松，未出事故时，找不到一点安全隐患，即使指出存在的问题，想当然而满不在乎。出了事故后，处处都是不安全隐患。安全管理和处罚上片面强调物质利益和经济制裁，以罚代教，以罚代管。

三、加强收费站安全管理的方法

1.加强员工思想教育，增强安全责任意识。收费员在收费工作过程中，必须围绕收费岗亭展开工作。大部分收费站都没有地下通道，上下班进出岗亭、异常情况时核查车辆、打扫岗亭和车道卫生、引导车辆靠边、员工就餐和上洗手间，均要通过车道进出岗亭，由于收费员进出岗亭的频繁和时间上的不确定性，车道上过往车辆的频率与车速的不可预知性等因素，特别是目前全省推行的不停车收费后，使收费员进出岗亭时存在安全隐患。作为收费站安全管理员以及收费现场第一责任人班长，要经常性地教育员工通过车道要做到“一停、二看、三通过，”组织员工学习有关安全文件和各级安全会议精神，利用网站、QQ群，组织观看重大安全事故录像等形式做好职工的安全教育工作，通过对近年来全国一些重、特大安全责任事故案例的学习，提高员工对安全生产长效管理的认识，通过班组会议、列队讲评等形式对员工进行经常性的灌输“安全第一，预防为止”的思想，不断增强安全意识，积极营造一个“人人讲安全，时时讲安全、事事讲安全”的良好氛围。

2.加强员工安全培训，提高安全管理技能。在日常的管理工作中，大家都能把安全生产列为重要的一项工作，做到年初有安全培训、宣传计划，年终有安全总结，更有做得细的，每次安全培训、学习和演练之后有小结、有分析，但是在这些培训、学习过程中，有否将工作做实、做细，员工通过学习、培训后，有否真正起到实质性的效果，是值得管理人员思考的一个深层次问题。在培训中，也不外乎有的安全管理人员，为了应付上级部门的考核检查，在安全培训方面经常性的围绕着灭火器使用、UPS故障、市电停电等方面的培训，这些方面固然要经常性地培训，但是在培训过程中也要结合收费现场实际工作中可能会发生的情况，进行培训。比如说，车道危化品车辆起火、收费现场发生重大交通事故、群发性聚众闹事等等应急预案的演练、培训。这些发生概率比较小的事故，如果平时不加强培训、演练，等到发生事故时，收费员就无从着手，不知道如何处理，现场一片混乱，从而在事故中增加了人员伤亡的机率。

3.加强安全监管力度，提高安全管理能力。消除员工安全生产中盲目乐观心理，要做到安全生产工作常抓不懈、警钟长鸣。相关责任人做到“三勤四多五抓一严惩”，即“勤检查、勤走动、勤反映”，“多学、多看、多听、多想”，“抓安全措施、抓事故预防、抓宣传教育、抓贯彻落实、抓细节管理”，对查处的安全问题，严格执行“四不放过”原则，对检查中发现的问题，不论大小，都要及时找出原因，及时进行整改，及时对当事人、责任人进行批评教育或严肃处理。作为安全管理员，平时要多动脑筋，多想哪里是安全重点，哪里是薄弱环节，监督责任是否落实，员工操作是否规范，隐患是否及时处理。加大安全监管力度，必须建立一套完善的规章制度，做到横向到边，纵向到底，责任到人，采用定期检查与不定期检查相结合、完好率检查与破坏性检查相结合、突发性演练与计划性演练相结合、定点定位检查与全方位检查相结合的方式，预防安全事故的发生。从而增强安全的主动意识，增强员工的责任心与危机感。

4.夯实班组安全工作，杜绝安全事故发生。班组是安全管理的细胞组织，其成员是安全规程措施的直接执行者，班组的安全程序直接影响着整个收费站的安全管理工作。一个收费班组，由班长、保安和收费员组成，好比一个木桶，盛水量的多少取决于最短的那块木板。提高班组的“蓄水能力”即班组的安全能力，发挥1+1＞2的整体作用。在工作中做好班员之间相互提醒，相互照应，比如说，入口有行人上高速，或者非机动驶入高速公路，如果现场保安未发现时，入口收费员要及时按铃叫保安或班长，做好劝返工作，避免进入高速公路发生交通事故。

5.加强安全档案管理，夯实安全工作基础。对于如何搞好收费站安全管理这个话题，是“仁者见仁、智者见智”，所采取的管理方法也因管理者和各收费站的实际情况不同而异，然而不论采取什么样的方法，我们的管理目标却是一致的，那就是：看好自己的门，管好自己的人，确保收费站的一方平安。但是，有的单位为了应付上级部门的检查、考核，在安全检查记录、管理工作中，叫员工签几个名，发个通知，写点检查或培训分析，根本没有经过踏踏实实，实质性的培训、学习，存在一种走过场的形式，使安全档案成为一种虚假的摆设。建立健全安全信息管理制度，坚持做到“六定”管理，即“定人、定时、定流程、定标准、定分析、定考核”，做到逐级收集、反馈、分析、处理，有效地避免就事论事的表态管理方法，使安全管理趋于程序化、科学化、规范化。

篇（5）

一、高度重视，组织实施

为切实消除安全隐患，确保五一劳动节期间收费站的安全、畅通，4月24日我站安全检查小组，对收费站进行了全面的安全自查。并且对节日期间值班领导的值班进行合理安排部署，严格落实24小时值班制度，确保通信联络畅通。对前岗收费人员也进行了优化配置，为五一期间各项工作的顺利实施奠定了坚实基础。

二、具体检查内容

1、对重要部位的机电设备的运行情况进行现场查看。安全检查小组对收费前岗、监控室及机房、票据室、发电机房和水泵房、配电室等设备进行了仔细检查，经现场查看，各项设备运转正常。

2、对办公场所的用电安全情况进行检查。对办公室、监控室、档案室、收费岗亭、宿舍的用电线路进行了安全隐患排查，严禁出现办公设备空转现象，做到节日期间人走电断、人离灯灭，确保用电安全。

3、检查收费站防火、防盗设施，确保人身、财产安全。重点检查了票据室、监控室安全防护设施的完好情况，并对站区的灭火器、消防栓等消防设施进行了实物查看，做好消防应急措施以应对突发事件。经查灭火器齐全、压力正常；应急灯、消防栓完好、有效；防盗门、防护窗完好，报警系统无异常。

篇（6）

中图分类号U4 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）64-0134-02

无人值守全自动发卡机是一种具有高度自动化管理水平的机电设备，自2004年全国第一台无人值守自动发卡机在广东机场高速开始使用后，近年来全自动发卡机在我国福建、广东、天津、甘肃等省的收费站入口车道也陆续大规模安装使用，既节约了人力又提高了效率。2009年全自动发卡机在陕西省机场专用高速公路开始使用，效果良好。为适应现代化管理的需要，大力推广新技术、新设备的应用，提高绕城高速公路收费站的通行能力和服务水平，绕城分公司在2010年6月开始实施收费站无人值守全自动发卡机的安装工程。

1 项目概况

西安绕城高速公路收费站入口车道增设无人值守全自动发卡机安装工程分两期实施，一期安装10套，分别在阿房宫、河池寨、西高新、长安西、长安东、纺织城、未央北收费站各安装1套、香王收费站安装2套，二期工程安装3套，均安装在未央南收费站。一期工程安装2010年6月1日开工，6月20日完工，二期工程随未央南收费站改扩建工程一并实施，于2010年9月28日完工。

2 工程建设管理

2.1 重视设备调研工作

在上级部门下发实施自动发卡机安装工程后，绕城分公司安排绕城监控分中心对全国自动发卡机使用情况进行了调研，从市场占有率、费用、供货周期、缺陷责任期及是否通过陕西省收费软件的测试等方面对自动发卡机生产厂家进行了比较，当时通过与陕西省高速公路收费软件调试测试的发卡机只有厦门积硕和石家庄优创的自动发卡机。这就要求在招标时只能选用以上两个品牌的卡机，并在招标时提前说明，以避免施工单位报价时出现设备不适用而导致后期澄清等不必要的重复工作以及由此引起的报价变动等问题。

2.2 注重招投标工作

根据以往绕城分公司工程项目招投标经验，招投标工作完成的好坏，直接关系到后期工程建设的质量、进度和造价。在招标文件的编制时，我们特别注重专用条款、计量支付原则的设置及对工程量清单中对关键机电设备的技术指标作出了详细要求。例如，要求施工单位在报价时一定要进行现场考察，避免出现使用的设备与绕城高速公路机电系统不匹配等情况，若出现此情况，中标单位将按招标文件要求无条件更换设备，由此引起的变更费用增加不予支付。另外，根据本工程造价，我们采用邀请招标的方式进行招标。为选择优秀的施工单位，我们向5家具备公路交通工程专业承包收费、监控、通信系统工程资质并具有类似工程施工经验的施工单位发出了询价函,并按照施工单位业绩、人员设备配置、施工组织计划等方面进行了评审，力求在报价合理的同时选择出优秀的承包人。

2.3 严格项目管理

为确保本工程的顺利进行，我们在质量、进度、安全、投资等方面进行严格控制。

2.3.1 质量控制

分公司成立了项目管理机构，指派专人负责管理。在开工前组织技术交底，对施工的重点、难点进行交流，并对图纸与现场实际不一致的地方到现场进行实地确认。在设备、材料进场时，详细核对设备材料的厂家、规格型号、合格证等相关资料，确保设备材料与合同的要求完全符合。在施工过程中，项目管理人员通过深入施工现场及检查监理记录等方式，确保施工单位严格按照施工图纸和技术规范进行施工，保证了工程项目质量目标的实现。

2.3.2 施工进度控制

严格按施工合同规定的工期组织施工，随时掌握施工进度情况，并积极协调处理好各方面关系，搞好工程建设环境保障工作，检查督促落实施工进度计划，确保了施工任务的按时顺利完成。

2.3.3 安全生产保障

工程开工以来，我们一直把安全生产放在首要位置，要求施工单位严格按照制定的安全管理制度进行施工。由于施工在运营的收费站进行，施工安全问题更显得突出。为此，项目管理人员在督促施工单位严格按照安全施工管理制度及安全生产规范进行施工的同时，经常深入施工现场检查施工单位的安全防护设施及人员的安全着装情况。通过各种手段将安全生产落在实处，该工程施工期间未发生一起责任事故，达到了安全生产的预期目标。

2.3.4 施工投资控制

严格按照上级规定的有关设计变更程序与权限，及时与设计单位、监理单位联系，做出合理变更决定，并尽量减少因变更引起的费用增加。如对施工单位提出的软件费用变更要求，按照招标文件已包含在全自动发卡机报价中，故不予变更增加，对由于收费站现场实际情况作出调整卡机基础及增加车道交通标志牌等变更批复，并对费用进行审核等。本工程的决算费用严格控制在该项工程的批复费用中。

3 运行情况及建议

在自动发卡机使用前期，出现了刷“三秦通卡”慢、不出卡、出两张卡等故障，经施工单位现场进行设备维护后，故障均得到有效解决，但卡槽故障问题时有发生。根据对此故障原因的分析，发现出现设备不能正常工作的原因是因为卡槽中放置的通行卡没有进行严格分拣造成的。由于西安绕城高速处于陕西高速公路的东西南北的交汇中心，回收的通行卡的新旧程度和薄厚差别较大，如收费员在装卡时未对通行卡进行分拣，将破损、特厚、特薄、边沿弯曲等卡放入卡槽，设备容易出现不能正常出卡或出两张卡等故障。

针对此情况我们与自动发卡机厂家技术人员召开座谈会，归纳了分拣及装入通行卡时需要注意的事项，并以通知形式下发至各收费站，此类故障发生的机率明显减少。但是在夏天高温天气时，发卡机出现了读卡、出卡较慢的情况，经现场检查，发现是由于卡机内部温度较高引起的。通过打开发卡机机门的方式，此现象得到解决。

此次自动发卡机安装工程实施后，绕城分公司在改扩建的新筑收费站新增了4条自动发卡车道，曲江收费站改扩建后自动发卡车道也增加至3条。即绕城高速公路新筑收费站设置4条自动发卡车道，曲江收费站设置3条自动发卡车道，未央南收费站设置3条自动发卡车道，香王收费站设置2条自动发卡车道，其余收费站各设置1条自动发卡车道。通过实际运行发现，设置一条自动发卡车道且在车流量大的西高新收费站，由于车流量过大经常需采用收费员在自动发卡机前从发卡机取卡或刷模拟卡发给司机的情况，自动发卡机的优势并未充分发挥。而在自动发卡车道设置较多的未央南、新筑等收费站，自动发卡车道的设置起到了节约人员、提高通行效率的效果。

通过自动发卡机在绕城高速公路上的应用，建议在今后自动发卡机设置时应考虑以下几个方面：

1）收费站上道较少，车流量较大，是否设置自动发卡车道需认真考虑；

2）在设备的选型上要考虑自动发卡机的环境适应性，特别是夏季高温对设备的正常使用有较大的影响，故在选择自动发卡机设备时不仅对发卡机厂家的设备要谨慎选择，对内部配套的工控机等相关设备技术指标、散热系统等也应严格要求；

3）由于目前很多安装自动发卡机的收费站未安装车型分类设备，车辆驶出收费站时存在收费员通过降低车辆车型档次与司机联合作弊的隐患，在安装自动发卡机时是否安装车型分类设备也应充分考虑；

4）目前发卡机的设置主要有三种方式，亭内嵌入式、亭外式、无亭式，三种方式均有应用，各有利弊。在自动发卡机设置时，应综合考虑投资、环境、车流量等相关因素，从而选择最适合收费站实际情况的设置方式；

篇（7）

站领导班子高度重视安全工作，及时召开安全工作会议，对班子成员职责进行明确分工，制定印发了《关于调整充实安委会成员及职责分工的通知》（东路310线站发[20*]2号）文件，明确职责，落实责任，要求各成员切实担负起对安全生产工作的领导、管理、督查、检查责任，为全站安全生产工作的顺利开展提供组织保障；严格落实“一岗双责”，层层签订安全目标责任状。在去年的基础上对安全生产责任书的考核内容和考核实施细则进行了充实和完善，站主要领导与分管领导，分管领导与各科室中队，各科室中队负责人与所属人员分别签订了安全生产目标责任书，把安全生产工作目标任务层层分解，形成了“横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角”的安全工作网络格局；实施全员安全生产风险抵压金制度。依据市局《关于实行全员安全生产风险抵押金制度的实施意见》（东路发[20*]17号）的文件精神要求，制定印发了本站实施意见（310线站发〔20*〕7号），全站干部职工按照所承担的安全生产责任分别向站交纳了一定数额的安全生产风险抵押金，为强化安全保障责任，营造和谐通行环境，防止责任性事故的发生，提供了措施保障。

二、积极响应、群策群力，扎实开展安全生产活动

1、安全隐患治理年活动的开展情况

20*年是国务院安委会确定的“隐患治理年”，我站以党的十七大精神为指针，深入贯彻落实科学发展观，坚持安全发展的指导原则，狠抓隐患整改，进一步排查我站存在的安全生产隐患，完善安全生产规章制度，提高安全生产管理水平，确保我站安全生产形势持续稳定，在完成第一战役的基础上，进行了以汛期安全，隐患排查治理和监督检查工作的第二战役。

（一）认真制定方案。结合开放式收费站工作实际，针对在第二季度易出现问题的隐患重点环节、重点部位，制定了第二战役具体实施方案。

（二）严格落实责任。严格落实“一岗双责”和“分工负责制”，安委会承担了隐患排查治理的义务和责任，各成员结合个人分工情况积极主动的开展隐患排查治理工作，做到了不走过场、不留盲区、不留死角。

（三）加强隐患的治理和监控。对排查掌握的事故隐患，都立即下发隐患整改通知书，按照责任、措施、资金、时间、预案“五落实”的要求，已经全部整改到位。

2、安全生产百日督查专项行动的开展情况

这次安全生产百日督查专项行动按照分工负责的原则进行，由站安委会牵头，组织安委会成员对办公区、收费区等各重点部位进行督查。对督查中发现的问题，明确责任人，并限期整改落实，督查结束后，对发现的问题和整改落实情况进行分析总结，并提出下一步工作的对策和意见。在督查工作中，排查出了收费区雨棚年久失修漏雨、收费区值班室基础边坡水毁严重、收费区路灯线路老化，安保工作措施制度不够完善等隐患，及时下发了隐患整改通知书，并制定了整改措施，现已基本整改完毕。

3、安全生产月活动的开展情况

在第七个全国“安全生产月”活动中，我站按照上级文件精神的安排部署和要求，围绕“治理隐患、防范事故”的活动主题，充分利用广播、电视、报刊、网络等宣传媒体，开展了形式多样、内容丰富的安全活动。为加强活动的组织领导，专门成立了“安全生产月”活动领导小组，对工作职责进行了明确分工，印发了《省道310线利津收费站20*年“安全生产月”活动方案》，在收费区悬挂标语横幅，张贴安全宣传画，组织安全生产咨询活动，结合春季军事训练活动，组织开展了安全生产法律法规和安全知识学习培训，积极开展了“反三违、十个一”活动，进一步完善生产事故及险情应急救援预案，补充应急救援设备、设施，做到安全生产防患于未然。聘请县消防大队的领导到我站授课，开展了消防演练，极大地提高了干部职工的应急处置能力和自我保护意识。

三、加强宣传，广泛动员，切实增强安全生产意识

（一）积极部署，广泛动员。班子高度重视安全生产工作，把安全工作摆上重要议事日程，切实抓紧、抓细、抓实。始终坚持安全例会制度，及时传达上级文件精神，了解各科室、中队安全生产情况，查摆问题，将各类事故隐患消灭在萌芽状态。3月31日召开了安全生产工作专题会议，传达贯彻全市公路系统安全工作会议精神，认真学习市局领导的讲话精神，全面总结回顾2007年安全生产工作情况，对20*年的安全生产工作进行了安排部署，并对全市公路系统安全工作会议贯彻落实情况以督查专报形式上报市局。

（二）强化培训，增强意识。为提高全站的安全管理水平和安全意识，我站积极开展了安全基础知识、技术技能和安全法律法规等方面的培训教育工作，重点学习了市局下发《关于印发东营市公路管理局暴风雪防范及扫雪防滑工作预案的通知》，并及时制定了《省道310线利津收费站暴风雪防范及扫雪防滑工作预案》，同时组织学习了《安全生产法》、《道路交通安全法》、《山东省安全生产条例》、《省厅公路局安全生产评价标准》，并对学习情况进行了答卷测试，提高了全站干部职工的安全意识，有效的防范了安全事故的发生。

（三）加大宣传，强化防范。我站认真学习贯彻市局关于印发《全市公路系统安全生产隐患治理年活动方案》（东路发〔20*〕12号）的文件精神，认真组织，周密安排，加强教育，扩大宣传，确保目标、措施、任务落到实处。在收费区和生活区显著位置悬挂安全生产隐患排查和专项整治的条幅，组织收费人员向过往司乘人员发放安全生产宣传材料，努力提高安全生产意识，增强安全生产防范技能。

半年来，全站的安全生产工作，始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立安全责任重于泰山的意识，认真贯彻上级有关安全生产工作的会议及文件精神，遵循“横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角”的安全生产工作原则，在全站范围内开展安全生产大检查及整改活动，积极开展了“全国安全生产月”和“百日安全竞赛”活动，进一步完善安全生产四项体系，建立健全安全岗位责任制，探索制定安全生产的长效机制，加强领导，落实责任，强化监督检查。现进一步促进我站通行费征收工作的开展，将20*年上半年安全生产工作总结如下：

一、完善体制、明确责任，切实强化安全安全监管

站领导班子高度重视安全工作，及时召开安全工作会议，对班子成员职责进行明确分工，制定印发了《关于调整充实安委会成员及职责分工的通知》（东路310线站发[20*]2号）文件，明确职责，落实责任，要求各成员切实担负起对安全生产工作的领导、管理、督查、检查责任，为全站安全生产工作的顺利开展提供组织保障；严格落实“一岗双责”，层层签订安全目标责任状。在去年的基础上对安全生产责任书的考核内容和考核实施细则进行了充实和完善，站主要领导与分管领导，分管领导与各科室中队，各科室中队负责人与所属人员分别签订了安全生产目标责任书，把安全生产工作目标任务层层分解，形成了“横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角”的安全工作网络格局；实施全员安全生产风险抵压金制度。依据市局《关于实行全员安全生产风险抵押金制度的实施意见》（东路发[20*]17号）的文件精神要求，制定印发了本站实施意见（310线站发〔20*〕7号），全站干部职工按照所承担的安全生产责任分别向站交纳了一定数额的安全生产风险抵押金，为强化安全保障责任，营造和谐通行环境，防止责任性事故的发生，提供了措施保障。

二、积极响应、群策群力，扎实开展安全生产活动

1、安全隐患治理年活动的开展情况

20*年是国务院安委会确定的“隐患治理年”，我站以党的十七大精神为指针，深入贯彻落实科学发展观，坚持安全发展的指导原则，狠抓隐患整改，进一步排查我站存在的安全生产隐患，完善安全生产规章制度，提高安全生产管理水平，确保我站安全生产形势持续稳定，在完成第一战役的基础上，进行了以汛期安全，隐患排查治理和监督检查工作的第二战役。

（一）认真制定方案。结合开放式收费站工作实际，针对在第二季度易出现问题的隐患重点环节、重点部位，制定了第二战役具体实施方案。

（二）严格落实责任。严格落实“一岗双责”和“分工负责制”，安委会承担了隐患排查治理的义务和责任，各成员结合个人分工情况积极主动的开展隐患排查治理工作，做到了不走过场、不留盲区、不留死角。

（三）加强隐患的治理和监控。对排查掌握的事故隐患，都立即下发隐患整改通知书，按照责任、措施、资金、时间、预案“五落实”的要求，已经全部整改到位。

2、安全生产百日督查专项行动的开展情况

这次安全生产百日督查专项行动按照分工负责的原则进行，由站安委会牵头，组织安委会成员对办公区、收费区等各重点部位进行督查。对督查中发现的问题，明确责任人，并限期整改落实，督查结束后，对发现的问题和整改落实情况进行分析总结，并提出下一步工作的对策和意见。在督查工作中，排查出了收费区雨棚年久失修漏雨、收费区值班室基础边坡水毁严重、收费区路灯线路老化，安保工作措施制度不够完善等隐患，及时下发了隐患整改通知书，并制定了整改措施，现已基本整改完毕。

3、安全生产月活动的开展情况

在第七个全国“安全生产月”活动中，我站按照上级文件精神的安排部署和要求，围绕“治理隐患、防范事故”的活动主题，充分利用广播、电视、报刊、网络等宣传媒体，开展了形式多样、内容丰富的安全活动。为加强活动的组织领导，专门成立了“安全生产月”活动领导小组，对工作职责进行了明确分工，印发了《省道310线利津收费站20*年“安全生产月”活动方案》，在收费区悬挂标语横幅，张贴安全宣传画，组织安全生产咨询活动，结合春季军事训练活动，组织开展了安全生产法律法规和安全知识学习培训，积极开展了“反三违、十个一”活动，进一步完善生产事故及险情应急救援预案，补充应急救援设备、设施，做到安全生产防患于未然。聘请县消防大队的领导到我站授课，开展了消防演练，极大地提高了干部职工的应急处置能力和自我保护意识。

三、加强宣传，广泛动员，切实增强安全生产意识

篇（8）

2016年1至11月份，我站通行费征收计划为59000000元，截止11月30日拆分后完成60465085元，完成征收计划的102.4%， 同期比去年上升0.5%，(2015年1至11月拆分后完成59257396元)。车流量稳步上升,截止2016年11月30日入口车流量840230辆次,出口车流量823042辆次，日平均出口流量达4559辆次，入口车流量同比增加14.84%,出口车流量同比增加17.58%。业务指标控制良好，平均闯关率0.01‰，达到了省厅规定的考核要求。

二、工作开展情况。

1、完善规章制度，保障活动开展。制度建设是规范化管理的切入点，是夯实未来工作发展的坚实基础，是建立一支执行力强员工 队伍的重要保证，是提高管理水平的有力保障。

   （1）梳理规章制度。按照6S标准对不适合的规章制度、工作流程进行修订，共修订制度、流程28份,修订后的制度和工作流程更易于操作、检查、评估、改进。在修订制度、流程的的同时配套出台考核检查标准，通过考核来保障制度高效落实。

   （2）规范收费站周例会制度，提出“开会不是重复问题而是为了解决问题”的会议文化。通过召开周例会把收费站需要解决的问题拿出来共同协商，力争解决，提高效率，更好促进工作有效落实。

   （3）充分运用绩效考核管理办法来促进工作落实。日常稽查工作中，我站站从内部稽查入手，细化稽查、绩效考核管理办法，将基础业务、文明服务、6S工作、安全管理全部纳入考核当中，通过稽查监督来促进工作有效落实，加大对考核结果的运用，通过拉开员工考核成绩来突出工作好坏，结合公司的奖惩制度，鼓励好的同志继续努力，对表现差的同志通过教育带动迎头赶上.

2、加强学习培训，创建标杆收费站。

（1）加强业务培训。首先从提升基础业务入手，培训分批次进行，站内员工担任内训师，制作PPT课件，先后对票据规范化填写、入口车辆管控、ETC车辆逃费方法及治理、文明礼仪、写作知识等进行了培训。通过培训员工的业务水平得到明显提升，发卡、收费速度得到了提升，降低了差错率.

（2）开展文明礼仪培训活动。一是开展内部培训。通过内部讲师开堂授课的形式分班组对文明礼仪进行再培训、再提高，确保员工将文明礼仪运用到工作中去；二是进一步健全收费站外来人员接待管理制度，组织员工认真学习，提高员工的精神面貌，提升全体人员的接待能力。

（3）广泛开展班组长培训，提升班组长管理能力。班组长是收费站工作开展的中坚力量，为提高班组工作工作能力，收费站开展值班站长分块对班组长进行培训，通过站长制定课件开展培训，达到了共同提高的目的。

3、推进文化创建，营造良好氛围。襄城站以“德”文化为引领，提炼出“敬业、文明、友善、感恩”站区文化，创造“微笑襄城、阳光驿站”的特色服务品牌。

首先是加强硬件设施建设，这是收费站文化创建的基础和必要前提。结合站区硬件改造计划，科学规划，合理布局，达到办公区域合理分配，标志标识齐全，整齐规范，窗明几净。同时根据员工办公、生活的需求，完善多功能活动室、会议室、图书室、岗前接待室和职工宿舍、烘焙室等设施，提亮各房间功能装饰，为员工提供舒适、温馨的工作、生活环境，培养员工的业余爱好，丰富员工生活。

其次是促进精神文化建设，将党建工作渗透其中，充分发挥党员骨干作用，走进党员家庭，了解家庭情况，鼓励并帮助有困难的党员家庭。通过树立正确的人生观和价值观，坚持原则，不徇私情，不谋私利，廉洁无私，正义、公道、无私。培养职工新的行为模式和创新习惯，加大教育培训力度，拓宽培训渠道，丰富培训内容，创新培训形式，及时、全面掌握新理论、新思想、新知识。打造良好的工作作风，提高工作效率，形成推动收费站规范化管理的无形动力。

4、树立站内标杆，带动全员成长。

培养树立站内先进典型，通过开展树标杆活动，站内评选出“文明服务标杆”两名：刘东晔；“业务能手标杆”郭访；“规范管理标杆”赵同巧；“规范管理标杆班组”收费二班。加强对标杆的培养和管理，对标杆建立个人培训计划和成长档案，通过培训、学习来提高标杆的综合素质，进而带动整个收费队伍素质的提升。通过标杆的示范引领作用，使员工能从身边的先进典型身上受到感染，得到启发，以标杆为榜样，以点带面，营造争先赶超的氛围，打造一支团结奋进的团队。

5、扎实推进6S管理工作，打造和谐美丽站区。

一是成立6S管理专业团队。团队成员坚持每日开展点检工作，通过PDCA循环来不断持续改进，确保站区各部位卫生干净，物品摆放合理，促进员工良好习惯和素养的养成；二是将6S管理和收费站工作有机结合，多次召开研讨会，讨论并解决了一些难点问题，通过团队成员动脑、动手研制一些实用性较强的物品，促进了收费站的规范化管理。先后研制瑜伽垫存放架、厨房工具存放架等，提高目视化效果等。  

6、推行微笑服务新标准，提升文明服务水平。

自六月下旬以来，在管理处的统一部署下。襄城收费站积极推进微笑服务新标准的培训工作，一是要求女同志化淡妆上岗，佩戴丝巾、发卡，提升员工形象；二是要求员工使用普通话，规范使用情景用语和工作用语。在站内开展“微笑服务我最优”评比活动，从微笑服务、业务指标、工作纪律三方面对收费员工评比，并在大厅进行公示，以达到激励先进，鞭策后进的目的。同时，做好文明服务培训工作，相互对比，找出差距，及时整改。通过活动开展，我站微笑服务的整体水平有了很大的提高。

7、加大堵漏增收力度，进一步规范行车行为。

为进一步加强堵漏增收工作，更加有效地打击和震慑偷逃通行费的不法行为，做到应收尽收，颗粒归仓，襄城站在2015年打逃增收的基础上，联合路政、高速交警在2016年全面打击逃费车辆，取得了良好的效果，1～11月共治理各类逃费车辆32辆次，为公司挽回通行费损失9225元。

（1）高度重视，广泛动员。在4月、9月份，“逃费车辆集中治理月”活动中，襄城站及时召开“堵漏增收工作动员誓师大会”，与每位员工签署了“堵漏增收工作承诺书”，提高了员工堵漏增收意识，提升其工作责任心，从而使全站员工进一步明确了该项工作的重要意义。

（2）加强宣传，营造氛围。收费站通过发放治理宣传单，悬挂逃费车辆治理的宣传条幅、标语、制作宣传版面、通过电子显示屏全天滚动宣传等手段进行密集宣传，设立逃费车辆治理宣传台，现场宣传逃费车辆治理政策，并将宣传与优质服务、便民服务相结合，大大地提高了司机按章行驶、依法缴费的意识。

     （3）加强培训，提高技能。为了让全站员工尽快掌握打逃知识，增长堵漏增收工作经验，我站安排业务骨干成立研究团队，总结治逃经验，研究新的逃费形式，创新工作思路，完善治逃措施，制作培训资料，对员工进行系统培训，从而使全站人员快速掌握偷逃费车辆的特征，积累治理经验，为我站堵漏增收工作深入开展奠定了基础。

    （4）积极协调，三方联合治理。襄城站积极与高速交警、路政以及地方公安部门联系协调，签署了联合治理协议书，明确责任分工，通过交警等执法人员的共同参与，对违法司乘产生震慑，打击了不法司机的嚣张气焰，保障了通行费收入的颗粒归仓。

8、夯实安全基础，确保安全生产。

   （1）紧抓安全不放松安全生产是各项工作正常开展的前提。年初站领导与各班组员工签订了安全生产目标责任书，努力强化职工安全意识。重点加强票款和车道安全，对广场滞留车辆和闲杂人员进行询问和防范，制定和完善各种突发事件应急预案，防患于未然，将一切安全隐患消除在萌芽状态

   （2）定期对消防器材，发电机组等安全设施进行检修和维护。每月组织安全生产检查，消除隐患，实际工作中，加强夜间和恶劣天气的安全管理工作。降低了突发事件的发生。同时，站内积极加强同当地公安部门的联系，实行联防共治，创造了良好的外部环境。

   （3）组织全站职工进行安全防范学习，对员工进行安全防范教育，并认真组织开展了防恐、车道设备故障、消防预案演练、防汛预案演练、冬季安全行车、票据室防盗抢等演练活动，通过演练，使收费人员熟悉了应急预案的具体内容和要求，提高对突发事件的有效应对和快速反应能力，最大限度地预防、避免和减少因突发事件带来的损失，增强了大家的安全防范意识，真正做到“警钟长鸣”。

9.以党建工作为中心，强化作风建设。

襄城站党支部结合公司党委工作要求，树立创新理念。通过建立“党建+”平台，强化党建融合功能。从根本上破除“就党建抓党建”的狭隘思维，避免党建工作与业务工作“两层皮”，并以此为抓手有效促进党建工作化“虚”为“实”，努力形成可操作、可复制的好办法，有效推进党建和重点工作的有效融合。

    （1）“党建+示范引领”： 引导党建与实际工作相结合，将“两学一做”学习教育、“党员先锋计划”活动与收费站标杆示范创建紧密结合，活动中涌现出李蕾、温鹏举党员先进人物，充分发挥了党员标杆示范引领作用。

（2）“党建+互联网”：运用党建+互联网模式，建立了“一颗红心献给党”微信群、“阳光驿站”QQ群，利用“掌上党建”的新载体，实现“即时、高效、微距”的效果，用“文字+图片+语音”等更直接的方式工作任务，督促工作进展，利用党建+互联网模式，发送各类文件传达、党建知识等信息累计200余次，真正实现了“小微信QQ，大作为”。

篇（9）

二、积极响应、群策群力，扎实开展安全生产活动

1、安全隐患治理年活动的开展情况

2008年是国务院安委会确定的“隐患治理年”，我站以党的十七大精神为指针，深入贯彻落实科学发展观，坚持安全发展的指导原则，狠抓隐患整改，进一步排查我站存在的安全生产隐患，完善安全生产规章制度，提高安全生产管理水平，确保我站安全生产形势持续稳定，在完成第一战役的基础上，进行了以汛期安全，隐患排查治理和监督检查工作的第二战役。

（一）认真制定方案。结合开放式收费站工作实际，针对在第二季度易出现问题的隐患重点环节、重点部位，制定了第二战役具体实施方案。

（二）严格落实责任。严格落实“一岗双责”和“分工负责制”，安委会承担了隐患排查治理的义务和责任，各成员结合个人分工情况积极主动的开展隐患排查治理工作，做到了不走过场、不留盲区、不留死角。

（三）加强隐患的治理和监控。对排查掌握的事故隐患，都立即下发隐患整改通知书，按照责任、措施、资金、时间、预案“五落实”的要求，已经全部整改到位。

2、安全生产百日督查专项行动的开展情况

这次安全生产百日督查专项行动按照分工负责的原则进行，由站安委会牵头，组织安委会成员对办公区、收费区等各重点部位进行督查。对督查中发现的问题，明确责任人，并限期整改落实，督查结束后，对发现的问题和整改落实情况进行分析总结，并提出下一步工作的对策和意见。在督查工作中，排查出了收费区雨棚年久失修漏雨、收费区值班室基础边坡水毁严重、收费区路灯线路老化，安保工作措施制度不够完善等隐患，及时下发了隐患整改通知书，并制定了整改措施，现已基本整改完毕。

3、安全生产月活动的开展情况

三、加强宣传，广泛动员，切实增强安全生产意识

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（二）强化培训，增强意识。为提高全站的安全管理水平和安全意识，我站积极开展了安全基础知识、技术技能和安全法律法规等方面的培训教育工作，重点学习了市局下发《关于印发东营市公路管理局暴风雪防范及扫雪防滑工作预案的通知》，并及时制定了《省道310线利津收费站暴风雪防范及扫雪防滑工作预案》，同时组织学习了《安全生产法》、《道路交通安全法》、《山东省安全生产条例》、《省厅公路局安全生产评价标准》，并对学习情况进行了答卷测试，提高了全站干部职工的安全意识，有效的防范了安全事故的发生。

（三）加大宣传，强化防范。我站认真学习贯彻市局关于印发《全市公路系统安全生产隐患治理年活动方案》（东路发〔2008〕12号）的文件精神，认真组织，周密安排，加强教育，扩大宣传，确保目标、措施、任务落到实处。在收费区和生活区显著位置悬挂安全生产隐患排查和专项整治的条幅，组织收费人员向

过往司乘人员发放安全生产宣传材料，努力提高安全生产意识，增强安全生产防范技能。 半年来，全站的安全生产工作，始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立安全责任重于泰山的意识，认真贯彻上级有关安全生产工作的会议及文件精神，遵循“横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角”的安全生产工作原则，在全站范围内开展安全生产大检查及整改活动，积极开展了“全国安全生产月”和“百日安全竞赛”活动，进一步完善安全生产四项体系，建立健全安全岗位责任制，探索制定安全生产的长效机制，加强领导，落实责任，强化监督检查。现进一步促进我站通行费征收工作的开展，将2008年上半年安全生产工作总结如下：

一、完善体制、明确责任，切实强化安全安全监管

二、积极响应、群策群力，扎实开展安全生产活动

1、安全隐患治理年活动的开展情况

2008年是国务院安委会确定的“隐患治理年”，我站以党的十七大精神为指针，深入贯彻落实科学发展观，坚持安全发展的指导原则，狠抓隐患整改，进一步排查我站存在的安全生产隐患，完善安全生产规章制度，提高安全生产管理水平，确保我站安全生产形势持续稳定，在完成第一战役的基础上，进行了以汛期安全，隐患排查治理和监督检查工作的第二战役。

（一）认真制定方案。结合开放式收费站工作实际，针对在第二季度易出现问题的隐患重点环节、重点部位，制定了第二战役具体实施方案。

（二）严格落实责任。严格落实“一岗双责”和“分工负责制”，安委会承担了隐患排查治理的义务和责任，各成员结合个人分工情况积极主动的开展隐患排查治理工作，做到了不走过场、不留盲区、不留死角。

（三）加强隐患的治理和监控。对排查掌握的事故隐患，都立即下发隐患整改通知书，按照责任、措施、资金、时间、预案“五落实”的要求，已经全部整改到位。

2、安全生产百日督查专项行动的开展情况

这次安全生产百日督查专项行动按照分工负责的原则进行，由站安委会牵头，组织安委会成员对办公区、收费区等各重点部位进行督查。对督查中发现的问题，明确责任人，并限期整改落实，督查结束后，对发现的问题和整改落实情况进行分析总结，并提出下一步工作的对策和意见。在督查工作中，排查出了收费区雨棚年久失修漏雨、收费区值班室基础边坡水毁严重、收费区路灯线路老化，安保工作措施制度不够完善等隐患，及时下发了隐患整改通知书，并制定了整改措施，现已基本整改完毕。

3、安全生产月活动的开展情况

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三、加强宣传，广泛动员，切实增强安全生产意识

篇（10）

一、创新宣传方式，营造良好氛围

提前着手，定制安全月主题宣传及事故案例警示挂图60套发放至各基层单位，设计制作以安全责任落实、四不伤害、消防安全以及高速公路行车安全为主要内容的鼠标垫2000个发放给职工，占领“眼皮底下”的宣传阵地。结合岗位特点，自创安全抖音短视频20余条，点击量突破32万余次，共100余人参与了此次抖音话题活动。既对外宣传，又对内教育。在分公司微信公众号开设安全生产月专栏，每天推送案例警示、安全课件或安全小常识。各基层单位也紧紧围绕活动主题，扎实开展安全宣传及咨询日等活动，方式多样，形式新颖，安全氛围浓厚，在电子显示屏、可变情报板播放活动信息、科普短视频、安全提示、公益广告等180条次，利用微博、微信、齐鲁通APP线上信息，开展线上活动113次。

二、开展安全培训，提高安全意识

举办安全管理人员培训班，邀请国家应急管理部特聘安全文化专家现场授课，紧密结合工作实际，利用生动的事故案例，科学的安全文化理念，引导安全管理人员树立正确的安全理念和思维方式，从内心深刻认识安全工作的重要性，参加此次培训共80人。各单位负责人积极为职工讲安全课，宣传安全责任法定、法定责任重在落实理念，以及安全月活动要求，凝聚共识、汇聚力量，推动“要我安全”向“我要安全、我会安全”的理念转变。各单位主要负责人宣讲35场，安全生产专题辅导讲座22场，志愿者服务团11个。XXX单位志愿者服务宣讲团在助力高考服务活动中向代考家长发放安全宣传材料，普及安全知识；XXX收费站志愿者服务团走进XX小学开展以“快乐过假期、安全不放假”为主题的安全活动，向师生讲解了假期防止溺水、交通安全、消防安全、防拐防骗等安全注意事项。

三、全面修订预案，开展应急演练

坚持“问题导向”，抽调业务骨干成立预案修订小组，按照“先综合、后专项，先共性、后个性”的原则，对分公司11项应急预案进行了深入细致的梳理修订。进入汛期，工程养护部门联合改扩建项目办等单位，模拟交通导改后汛期暴雨导致路基边坡水毁并引发车辆追尾事故，开展应急处置演练，磨练多部门联勤联动、联合保畅能力。为进一步锻炼应急队伍，检验预案的实操性，收费管理部门模拟收费站遭受雷击断电及雨水倒灌地下通道，开展应急演练，全力提高收费站防汛应急处置及交通疏导能力。“安全生产月”期间，公司各基层单位开展防汛、消防、防拥堵、防盗抢等应急演练共30场次，570余人参加。

四、组织安全宣讲，提升全员意识

成立安全宣讲团，到各基层单位开展安全知识和应急预案宣讲，为确保宣讲取得实效，宣讲团结合工作实际，精准选题，科学设计，宣讲内容覆盖员工安全意识、安全管理理念、三级安全教育、四不伤害以及应急预案解读等，并根据宣讲对象不同，及时调整宣讲内容和警示案例，目前已宣讲10场，覆盖20余个基层单位，并将在本周完成首轮宣讲。此种内训方式贴近实际，内容生动具体，得到员工的一致认可和普遍欢迎，成为员工学习安全知识，提高单位安全管理水平的重要途径。