桩基础施工工艺汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇桩基础施工工艺范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

1、概述

预应力混凝土管桩是采用工厂化生产的一种等截面空心圆筒型的混疑土预制构件。根据混凝土强度及壁厚分为PC、PHC(高强)、PTC(薄壁)3种类型，其中以PHC管桩应用最为广泛。PHC管桩施工工艺主要有锤击法和静压法两种，PHC管桩工艺特点：（1）质量可靠、单桩竖向承载力高；（2）工期短；（3）施工污染少、安全环保；（4）成本低、提高工程效益。

PHC管桩可适用的情况：适用于基岩埋藏深、强风化的岩层或风化残积土层厚的地质条件。管桩的持力层一般选在强风化岩层中，通常当桩尖进入强风化岩层 1～2m时即可满足设计承载力的要求，同时沉降量可与冲、钻孔灌注桩接近。可用于抗震设防烈度小于9度的地区。若施工时采用液压方法，可用于城市建筑密集区的基础施工。

PHC管桩不适用的情况：（1）对钢结构和混凝土有强腐蚀性的场地；（2）地下室或承台周边存在中等或严重液化土层的场地；（3）地下存在坚硬的隔层、石灰岩、孤石和障碍物的地区；（4）地层中土质从软弱变到坚硬的地区，桩端无法进入持力层一定深度。即所谓的“上软下硬、软硬突变”地区；（5）建筑结构无地下室（半地下室），且在承台周边存在软弱土层，结构高度超过28m（10层以上）的建筑；（6）建筑结构有一层地下室，且在地下室周边存在软弱土层，结构高度超过80m（25层以上）的建筑。（7）桩端持力层为中微风化岩、碎块状强风化岩、密实的碎卵石层，且桩端持力层以上土层均为淤泥质土层、淤泥层等软弱土层；（8）承台底以下存在较厚的淤泥层，由于桩顶处没有硬壳层，对桩身上部的约束较差，容易产生偏斜，断桩。

对于PHC管桩的选择，需设计人员很好地了解PHC管桩的工程性质，详细掌握地质勘查情况。以下是笔者所参与PHC管桩基础施工实例的工艺分析、工程效益的探讨。

2、工程概况

本工程为现正在建设的穗莞深城际轨道交通线SZH-1标的箱梁预制场临建基础工程。场地地质情况为地表1m深种植土，其下是12～16m深的淤泥层，局部地区淤泥层深度达20m，淤泥层下面为强风化泥岩。制梁基础设施工程数量较大，用于重600吨箱梁预制、运输、存放的台座和轨道均需通过桩基础传力至强风化泥岩层，桩基础工程量达2万米。

3、设计方案比选

根据梁场地质勘测情况，可选用的桩基础方式有冲孔或钻孔灌注桩、PHC管桩三种，前两种方案的工艺和成本相差不大，可按照一种方案来考虑，只需与后者比较优劣即可。

箱梁预制场内重型机械轨道总长度数量较大，且均为单排线型布置，为控制轨道梁结构和桩基础的总成本，需在轨道梁的截面和跨距之间找最经济的平衡点，使得混凝土轨道梁结构成本和冲、钻孔桩基成本之和最小。经过计算后，场内共需桩基础986根，长度约2万米，单桩竖向极限承载力要求3000kN，桩间距在3.5～4.0m时，总成本为最低。根据承载力要求最终选定桩径均为φ500mm。

根据目前广东省定额计算，φ500mm直径AB型管桩包括材料、人工、机械台班、运输等费用的承包价格约每米180～210元之间。直径φ500mm的冲、钻孔桩基础每米单价约在280～320元之间。在桩基础数量相同的情况下，单价决定成本。因此选用PHC管桩比冲、钻孔灌注桩至少节省成本35%。另外管桩施工避免了钻孔桩施工出现泥浆污染的现象，更符合文明施工要求。从工期上考虑，管桩施工工期短，冲、钻孔灌注桩工期时间长得多，桩基工程数量越大，选用管桩缩短工期的优势越明显。通过以上方案比较，洪梅梁场最终选用直径φ500mmAB型PHC管桩。

4、PHC管桩施工工艺

目前PHC管桩施工有静压法和锤击法两种工艺，静压法适合在噪音控制要求高的城区工地采用，对噪音控制无要求或要求较低的工地一般采用锤击法施工。本梁场地处城郊，采用锤击法完成PHC管桩的施工。本文仅介绍锤击法施工工艺。

4.1 桩位和垂直度控制

测量人员根据桩位布置图计算管桩桩位坐标及控制标高，对桩位进行实地放样。管桩竖立插打之前，必须做好引桩，并在插打过程中对管桩位置进行复核，引桩位置必须偏离管桩大于1.0m。管桩垂直度需通过两台相交90°经纬仪或吊垂线控制，并在插打过程中专人负责监控。桩打入过程中修正桩的垂直度较困难，因此就位时应正确安放。第一节管桩插入地下时，垂直度偏差不得大于0.5％。开始要轻轻打下，认真检查，倾斜较大时需拔出重打。

4.2 锤击打桩

持力层以上土层或淤泥层几乎无承载力，初打时可能下沉量较大，宜采取低提锤，轻打下，随着沉桩加深，沉速减慢，起锤高度 可渐增。在整个打桩过程中，要使桩锤、桩帽、桩身保持在同一轴线上。桩锤、桩帽和桩身的中心线应重合。当桩身倾斜率超过1.0％时，应找出原因并设法纠正；当桩尖进入持力层后，严禁移动桩架强行回扳的方法纠偏，防止管桩在地下断桩。打桩较难下沉时，要检查落锤有无倾斜偏心，特别是要检查桩垫桩帽是否合适。如果不合适，需更换或补充软垫。每根桩宜连续一次打完，不要中断，以免后面难以继续打下。

笔者所在梁场持力层上面为淤泥层，管桩穿过1.0m厚回填土层后，基本上在无需捶打，在5吨重柴油锤压力下管桩很快插入至持力层。桩位和垂直度在桩尖入土前控制好，其后均能保证偏差在规范允许范围内。

4.3 接桩

遇有桩基础深度超过单根桩最大桩长是需要接桩。接桩时要保证新接桩节与前一桩节的轴线一致，两施焊面上的泥土、油污、铁锈等要预先清刷干净。当下节桩的桩头距地面1 ―1．2m时，即可进行焊接接桩。接桩时可在下节桩头上安装导向箍，接桩时上下节桩段应保持顺直，错位偏差不宜大于2mm，以便新接桩节的引导就位。上节桩找正方向后，对称点焊4―6点加以固定，然后拆除导向 箍。管桩焊接施工应由有经验的焊工按照技术规程的要求认真进行；施焊第一层时，宜适当加大电流，加大熔深。采用手工焊接需持证上岗，用φ5．0的E4320型焊条，要保证焊接质量。焊好的桩接头应自然冷却后才可继续锤击，自然冷却时间不宜小于8min；严禁用水冷却或焊好即打。

4.4 送桩

为将管桩打入到位，具备设计承载力，当桩顶打至接近地面需要送桩时，应测出桩的垂直并检查桩顶质量，合格后立即送桩。因送桩锤重量影响，送桩的最后贯入度应参考同一条件的桩时的最后贯入度予以修正。经验做法：贯入度比无需送桩的情况稍严格即可，如3cm/10击严格至2.5cm/10击。设计送桩锤的原则是不能增加打入阻力，容易拔出，相对管桩重量不能过大，能将冲击力有效地传到桩上，能重复使用。

另外送桩深度不宜过深，一般不超过2m，遇有丰富地下水时深度过大接桩困难，桩径较小时甚至容易被开挖机械碰断管桩。因此在变化突然的地质情况下插打管桩需准备一定数量短桩，以便及时接桩应付持力层深度突然加大而无合适长度管桩的情况，避免暂时性停工待料现象。

4.5 收锤

除设计明确规定以桩端标高控制的摩擦桩应保证设计桩长外，其他管桩应按设计、监理、施工等单位共同确定的收锤标准收锤。收锤标准应根据场地工程地质条件、单桩承载力设计值、桩的规格和长短、锤的大小和落距（冲程）等因素，综合考虑最后贯入度、桩入土深度、总锤击数、每米沉桩锤击数即最后1m沉桩锤击数、桩端持力层的岩土类别以及桩尖进入持力层深度、桩土弹性压缩量等指标后给出。收锤标准应以到达的桩端持力层、最后贯入度或最后1m沉桩锤击数为主要控制指标，其他指标可根据具体情况有所选择作为参考指标。一级及地质条件复杂的二级管桩基础的收捶标准控制指标应通过试打桩确定，其他管桩基础的收锤标准控制指标宜通过试打桩确定。未经试打桩且有应用经验时，最后贯入度可参考Hilley（海利）打桩公式的计算结果等，并综合考虑相近桩基条件的打桩经验后确定。正常情况下，最后贯入度不宜小于20mm/10击；当持力层为较薄的强风化弱岩层且上覆土层较软弱时，最后贯入度可适当减少，但不宜小于15mm/10击。

4.6 质量检查

高强砼预应力管桩质量必须符合JGJ94-2008及《建筑结构设计暂行规定》（附件）设计要求及施工规范的有关规定，并有出厂合格证。打桩的标高或贯入度，桩的接头、节点处理，桩位及垂直度检查必须符合设计要求和施工规范的规定。桩基完成后由监理单位组织设计院、甲方及施工方，确认静载试验以及动测的数量和桩号，在15d后进行静载试验和动测工作。

承载力的检测。打桩结束以后，按桩基规范要求随机抽检1％且不少于3根桩进行单桩静载荷试验，以确定单桩竖向承载力极限值。本梁场共抽检10根工程桩，在设计的300t试验荷载作用下，桩顶最大沉降值11mm，均未超过桩基规范的要求，桩基全部满足设计要求。

桩身质量检测。桩身质量采用小应变动力检测方法，按规范规定抽检不少于10％且不少于10根，本工程随机抽检100根，检测结果表明，桩身质量满足设计要求，无Ⅲ类、Ⅳ类桩，检测结果均符合设计及规范要求。

5、结语

上述的PHC管桩基础方案比选和施工工艺，可供同行参考。文章是结合笔者的观点进行简述，在具体的设计及施工过程中，还需要实际情况实际分析，以便恰当地应用PHC管桩，并有效的控制施工成本和施工质量。由于PHC管桩桩长与桩径比值较大，横向抵抗力与其他类型的桩基础要小很多，使用范围有一定局限，设计者在质量与经济之间需慎重选定PHC管桩。基础施工属隐蔽性工程，施工方需尽量优化施工工艺。

参考文献：

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中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

一、工程概况

本文结合包西铁路IIDYK493+002，4孔24＋2孔32mM柳树店大桥钻孔灌注桩施工,简单地介绍钻孔桩施工工艺。本桥中心里程为IIDYK493+002,该桥全长为183.11m，位于曲线上，地震基本烈度6度。地层由上向下主要由砂质黄土、砂岩夹页岩组成。本桥基础采用钻孔桩基础，其中包头台、1#、2#、3#、4#墩均采用Φ1.25m桩径，5#墩及西安台采用Φ1.5m桩径。5个桥墩与2个桥台共有33个桩基,钻孔桩长分别为10~25m。

二、钻孔桩施工工艺

主要工艺流程如下：准备工作—钻孔—清孔及钢筋笼制作安装—安装导管—清孔（二次）—灌混凝土混凝土。

（一）、准备工作

准备工作包括施工前的一些准备，然后进行测量放样，接着埋设护筒，最后对泥浆的制备，这里就不再详细介绍每个步骤的具体过程。

（二）、钻孔、清孔及钢筋笼制作安装

1、钻孔

（1）开钻前，配制好比重为1.3-1.4的泥浆进入泥浆池及孔内。（2）调平好钻孔工作平台，保证钻孔平台水平并确保牢固，在钻孔过程中不发生倾斜位移。（3）调整好钻机，保证钻杆竖直，使钻架吊点、钻机的转盘中心和桩位中心三点在一垂直线上。（4）在钻孔过程中，随时检查平台的水平度，发现倾斜，及时调整，确保成孔垂直度。（5）在粘土钻孔过程中，及时检查泥浆比重，控制在1.2～1.3之间。粘度控制在16～22秒，发现不符，及时调整。（6）钻孔作业分班连续进行，不中断。（7）升降钻具时，保证操作平稳，钻头提升时，防止发生碰撞护筒、孔壁及钩挂护筒底现象发生。（8）在钻孔中因故停钻时，一是确保有规定水位及相应比重的泥浆，防止塌孔，二是钻头上提2m左右，以防钻渣沉淀而埋住钻头，造成质量事故。（9）钻孔中采用轻压慢钻，使孔底不全部承受钻具重力，以避免或减少倾孔、弯孔和扩孔现象。（10）在粉砂土控制进尺速度，加大泥浆比重至1.3～1.4，粘度22～24秒。（11）在粘土中控制中等转速，大泵量稀释泥浆，防止泥浆比重过大，影响成孔质量。

2、清孔及钢筋笼制作安装

（1）、成孔后一次清孔根据钻杆钻进长度可确定桩底是否达到桩底设计标高，待钻孔达到图纸规定深度，且成孔质量符合要求后，应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5-2m，以防止钻孔的任何塌陷，钻孔底沉淀物不得大于50mm，换浆法清孔后的泥浆指标应符合下列规定：相对密度1.05-1.2t/m3，粘度18-24s，含砂率小于4%，清孔后用测绳测出沉淀物厚度不大于0.4d，不得用加深孔底的方法来代替清孔。（2）、下探孔器提钻后和监理一起在现场用探孔器及把测绳栓在探孔器上来检测桩径及桩长是否满足设计要求，满足要求后吊车就位，准备吊放钢筋笼；不满足要求的不得下放钢筋笼，进行扫孔，直至满足要求。

（3）、钢筋笼制作

钢筋笼在钢筋加工棚集中分节制作，焊接、绑扎成型。汽车运输至现场，每节最大长度不大于9m，接头错开。钢筋笼制作必须顺直，不得扭曲变形，焊接、绑扎牢固，为增加钢筋笼的刚度，每隔2m增设一道加强箍筋，其直径为原箍筋的1.5~2倍，并与主筋点焊。钢筋笼外侧每隔2m于同一截面对称设置四个钢筋“耳环”，保证钢筋保护厚度。

（4）、安装钢筋笼及接头焊接吊车将底节钢筋笼吊起，人工配合将钢筋笼推在孔的中央，然后吊车慢慢将钢筋笼放入孔内，快要下放到顶部时，用钢管插入钢筋笼加劲圈架放在钻机平台上。然后吊车吊起下一节钢筋笼，人工配合把吊起的钢筋笼转动使两节钢筋笼主筋相对，满足搭接长度（单面焊接≥10d，双面焊接≥5d）后进行单面焊接，焊接好以后请监理进行报验，合格后吊车慢慢上提，将钢管拔出继续下放，快要下放到顶部时，用钢管插入钢筋笼加劲圈架放在钻机平台上，然后在两根对称的主筋上焊接吊筋，焊好后吊车吊住吊环下放到护筒位置将钢管穿入吊环，钢管架放在护筒两边的方木上后，吊车撤场。3、安装导管（1）导管在使用前检验好水密性试验，不合格的接头不准使用。保证导管在填充水下混凝土中不漏水，不漏浆，确保桩的质量。（2）根据孔深配制好相应的导管节数，保证安装时一次性到位。（3）下放导管时，位置保证正确，卡口旋紧。（4）导管底与孔底保证有30cm左右的空隙，防止导管进入沉淀中，混凝土无法涌出管外。另避免离孔底太高，使第一斗灌注混凝土无法埋住导管口或导管埋深太少，泥浆重新涌入导管内形成夹泥，影响成桩质量。4、二次清孔放好导管后，通过导管进行二次清孔，测定好泥浆比重为1.10左右，沉淀≤10cm，孔径、孔深符合设计要求时，报监理同意后，开始浇注混凝土。（三）、灌注混凝土（1）钻孔灌注桩混凝土采用C25商品混凝土，坍落度宜控制在18cm～22cm。（2）浇混凝土前，隔水塞在导管一定高度内设置好，由初灌量计算确定，初灌量确定原则：当导管离孔底30～40cm时，保证第一次混凝土下料使导管埋入混凝土中1m以上。（3）斗内灌满混凝土，剪断铁丝，混凝土连续浇灌。用测绳测得导管埋深为6m，拆导管二节并保证拆导管后，导管在混凝土内埋深＞1m，再浇混凝土。也就是控制两点，第一，导管埋深不宜过大，控制在4-6m之间，过深导管无法拔出导致埋管形成断桩。第二，导管埋深必须保证最少有2m，防止操作中稍有失误，导管提升过高、过快，出现导管埋深过小或拔空，涌入泥浆，形成断桩、夹泥的质量事故。

三、钻孔事故的预防及处理措施1、坍孔坍孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。处理方法：施工中应严格按要求操作，以防为主，一旦发生坍孔，找出坍孔原因，采取相应措施。2、落物掉钻预防措施：（1）开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具，可用打捞工具打捞，然后在护筒口加盖。（2）经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置。（3）为便于打捞落入孔内的钻头，可在钻头上预先焊上打捞环，或在钻头上围捆几圈钢丝绳等。处理方法：掉钻后应及时摸清情况，若钻锥被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触钻头。3、糊钻在软塑粘土层回转钻进，因进尺快，钻渣量大，出浆口堵塞而造成糊钻。预防处理办法：首先应对钻杆内径大小进行计算决定。还应控制进尺，加强泥浆循环。若已严重糊钻，应将钻锥提出孔口，清除钻头残渣。4、扩孔和缩孔

扩孔是孔壁坍塌而造成的结果，若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加，若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。

缩孔原因有二种：一种是钻头焊补不及时，严重磨耗的钻头往往钻出较设计孔径稍小的孔。另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。可采用上下反复扫孔的方法以扩大孔径。5、钻孔漏浆在透水性强或有地下水流动的地层中，稀泥浆会向孔外漏失，护筒埋设太浅，回填土不密实或护筒接缝不严密，会在护筒刃脚或接缝处漏浆，也可能由于水头过高使孔壁渗浆。为防止漏浆，可加稠泥浆慢速转动，在有护筒防护范围内，接缝处漏浆，由潜水工用棉絮堵塞，封闭接缝。

四、结束语

随着现代科技的日新月异和对当代经济更高的需求，铁路与桥梁的发展有不可估量的发展前景，所以为了更好的发展与建设，做好桥梁工程的桩基工程施工时非常有必要的。质量是工程的生命，是工程建设的永恒主题。我们还需要更加努力，还需做更多更深入的工作。

篇（3）

在地基基础较软弱，采用浅基础不能满足强度和承载力不够的条件下，做人工地基又不理想或不经济时，一般设计成桩基础。因其具有造价低，节省材料等优点，被广泛应用。但桩基础受地下水影响，混凝土灌注基本都是采用水下混凝土施工，施工过程不易发现质量问题。因此，做好水下混凝土施工前各项准备工作和施工环节的技术控制要点，制定合理的施工方案，才能确保工程质量和施工安全。

一、灌注机具的准备

做好水下混凝土灌注前各种机具的准备工作是确保水下混凝土施工质量关键性的第一步。因此，在桩基础水下混凝土施工前应做好各种灌注机具的就位和调试工作。

㈠ 导管

导管是灌注水下混凝土的重要工具，其材料是采用钢板卷制焊成或无缝钢管制成。混凝土灌注前应根据桩长、桩径和混凝土通过量还选定导管的直径，同时要根据导管直径、总长度和制成方法选择定管壁厚度，以确保导管的强度和刚度。导管分节长度根据现场桩深进行选择，一般中间节选用2m左右，下端节可加长至4m～6m，漏斗下采用约1m的导管，以便调节漏斗的高度。导管分节吊放逐段拼装时，应仔细检查其变形和磨损情况，严重的不得使用，同时应重点检查导管对接处的密封情况。

㈡ 漏斗和储料斗

漏斗和储料斗一般采用5mm～6mm钢板制成，漏斗和储料斗的高度除应满足导管拆需要外，并应确保在灌注到最后阶段时，不致影响导管内混凝土柱的灌注高度。一般情况下，漏斗底口应比桩顶高出4m～6m，如桩顶低于孔内水位时，其底口应比水面高出4m～6m。漏斗和储料斗的容量应使首批混凝土的灌注能满足导管初次埋置深度（即初次埋管深度1 m以上）的需要。

㈢ 隔水栓、阀门

为了确保首批混凝土能在很短时间内一次降落到导管底并满足首次埋管深度，因此，需在漏斗口下设置栓、阀，以储存一定量的混凝土。

二、水下混凝土的配制

水下混凝土的配制应按照设计要求和《公路桥涵施工技术规范》选择优质的原材料，配制符合水下混凝土标号和等级要求的混凝土。

由于桩基础水下混凝土施工是利用混凝土自身重力，在一定的落差压力作用下，将混凝土拌和物通过密封连接的导管灌入桩基底部，并在混凝土将导管埋置的同时，不断将混凝土灌入，使混凝土在密封的状态下将桩体灌满，以形成完整的桩基础。所以控制好水下混凝土的和易性至关重要。

首先，为使灌注顺畅，粗骨料应优先选用卵石，最大粒径应控制在导管内径的1/6~1/8和钢筋最小净距的1/4，并不应大于40mm.。

其次，应严格控制混凝土拌和物的坍落度，一般控制在18mm～25mm。

最后，应通过水泥品种和外加剂的选择及各种因素严格控制混凝土的初凝时间，确保在首批混凝土初凝时间内完成桩基础的灌注施工。

三、桩基础水下混凝土施工工艺及质量控制

㈠ 应根据桩基础的尺寸确定需要灌注的混凝土数量，选择满足灌注要求的拌和机械。同时应另外配备备用机械和发电机，以确保混凝土灌注的连续性。拌和机械要求采用强制式，其容量不宜小于400L。

㈡ 为确保混凝土灌注时出现沉锭层过厚、导管提漏和埋管过深等原因造成夹层断桩或导管拨不出等事故，应做好灌注时的探测工作，即在混凝土灌注时应准确探测试孔深和混凝土主度，以控制沉锭层和埋管深度。

㈢ 严格控制首批混凝土的灌注量，确保首批混凝土灌注时能满足导管埋深1 m以上，防止混凝土灌注时出现孔内水或泥浆掺入混凝土内，造成夹泥断桩现象。

㈣ 为防止出现导管提不拨不出事故的发生，应严格控制导管埋置深度，一般埋管深度控制在2m～6m范围内。当灌注速度较快或混凝土拌和物内掺有缓凝剂时可适当加大埋深至8 m。

㈤ 桩基础水下混凝土施工工艺

1、对钻孔完成后的桩孔进行质量检验，各项指标合格后方可进行水下混凝土灌注工作。

2、灌注前进行孔底沉淀层厚度测定，沉淀层厚度符合规定要求方可灌注混凝土。

3、进行首批混凝土灌注，在首批混凝土灌入孔底后，应测探孔底混凝土高度，以确定导管埋置深度。控制导管埋置深度符合要求是桩基础水下混凝土施工成败关键的一步。

4、顺利完成首批混凝土灌注后，应紧凑、连续进行水下混凝土灌注工作，中途不得停工。同时防止混凝土拌和物或其它杂物掉入孔底，及时和准确地进行混凝土灌注探测工作，通过探测混凝土灌注深度指导导管提升和拆除。

5、桩基础水下混凝土灌注应在桩顶设计标高以上加灌一定高度，在灌注结束后混凝土初凝前将桩顶多灌混凝土清除，但应保留10～20cm，在墩柱或承台施工前修凿，以确保桩顶质量。

6、混凝土试件每根桩至少留取两组，桩长在20m以上的应留不少于3组。如中途换工作班时，每工作班都应留取试件，试件应采取标准养护。

7、做好混凝土灌注记录，包括灌注时间、混凝土灌注深度、导管埋深、导管拆除及发生的异常现象等等。

参考文献

1、JTJ 041-2000.公路桥涵施工技术规范.2000

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中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：1009-914x（2014）26-01-01

钻孔灌注桩的主要的施工顺序为：初步放样筑岛恢复定线护简埋高钻孔成孔检测清孔下导管砼浇注破桩头成桩检测。具体主要工序和施工方法如下：

一、护筒埋设

护筒埋设是重要一环，起到定位、导向，靠筒内水位和泥浆比重使孔内水压大于外部水压，防止塌孔，采用钢板卷制护筒。护筒埋设要视不同地层而定：有回填土形成的施工平台，护筒埋设施工时，将护筒周围0.5～1.0m的范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下，下口应埋入砂粘土内1.0～1.5m处；其余数位护筒长度不小于2.0m，上口高出孔口地面30cm。护筒埋设好以后，应检查其位置，用红油漆在顶口及内侧标注桩位十字线点号。护筒平面中心偏差须不大于5cm，垂直度不超过1%。护筒钻进过程中要经常检查是否发生偏移和下沉，并及时纠正。

二、钻孔

选用适当的钻孔和泥浆，根据实际情况选用冲击钻施钻。

（一）泥浆池：冲击成孔中，泥浆比重宜采用1.2～1.45之间，起到悬浮钻碴、排碴作用。另外泥浆还可以，冷却钻头，减少钻头阻力和钻头磨损。泥浆池和桩孔之间通过泥浆池及沉淀池使泥浆形成循环，泥浆池及沉淀池的位置、大小因地制宜，施工中尽量让沉淀池的长度大一些（一般不应小于10米），且高出地面30为宜。钻进过程中随时捞取泥浆槽、池中的钻碴。

（二）冲击钻：冲击钻钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，钻机就位后，应平稳，不得产生位移和沉陷，开孔的孔位必须准确。冲击钻应用小径钻钻到深度后，用大径钻扩孔，钻管内的泥渣和泥浆经常倒出，在钻孔排渣，提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内水头和要求的泥浆指标。

冲击钻钻孔作业必须连续，并作钻孔施工记录，经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求的随时改正，注意补充新拌的好泥浆，在整个施工过程中，泥浆的损失较小，水头始终保证在2m左右，有效地防止了孔壁坍塌，埋钻头的现象发生，确保了钻孔桩的成孔质量和成孔速度。钻进过程中，每进5―8尺检查钻孔直径和竖直度，注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。根据实际地层变化采用相应的钻进方式，在钻至中层易液化砂层时，钻进速度必须放慢，以确保成孔质理。

三、成孔检测、清孔

成孔检测一般包括孔的中心位置、倾斜度、钻孔底标高、深度、直径、护筒顶标高等。孔的中心位置应在±100mm范围内，孔径>设计桩径，倾斜度小于1%，孔深不小于设计规定。清孔只有成孔检测合格后才可进行。清孔方法一般有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射等。清孔的目的是抽、换原钻孔内泥浆，降低泥浆的相对密度、粘度、含砂率等指标，清除钻渣，减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留沉淀土过厚而降低桩的承载力。

终孔检查后，应迅速清孔，不得停歇过久使泥浆、钻渣沉淀增多，造成清孔工作因材施教难甚至控空，清孔完毕应在最短时间内灌注混凝土。终孔后，停止进尺，稍提钻锥离孔底10～20空转，并保持泥浆正常循环，以终速将相对密度1.03～1.10的较纯泥浆压入，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。使清孔后泥浆的含砂率降到2%以下，粘度为17s～20s，相对密度为1.03～1.10，胶体率≥98%。各项指标在钻孔的顶、中、底部分别取样检验，以其平均值为准。孔底沉淀土厚度不大于设计规定的量值时，即可终止清孔。

四、钢筋笼的制造和安放

（一）钢筋笼的加工制作：照钢筋笼的外径尺寸制一块样板，将箍筋围绕样板弯制成箍筋圈。在箍筋圈上标出主筋位置同时在主筋上标出箍筋位置。然后在水平的工作平台上，在主筋长度范围内，放好全部箍筋圈，将两根主筋伸进入箍筋圈内，按钢筋上所标位置的记号互相对准，依次扶正箍筋并一一焊好，再将其余的主筋穿进箍筋圈内焊成骨架。主筋的连接采用直螺纹机械连接。在加工钢筋笼时根据要求，按频率安装声测管，确保声测管焊接严密不漏水，位置准确，和钢筋骨架焊接牢固。施工时声测管上端要封口，检桩时割开，以免灌入泥浆或混凝土影响检桩。

（二）钢筋笼的安放：钢筋笼分段制做，本桥采用20米一段，钢筋笼加工完成后用炮车运至桩位附近，用吊车在平台在起吊入孔。起吊时，采用双吊点，吊点位置要恰当，一般设在在加强箍筋处（吊点处应加焊）。吊入钢筋笼时，应对准孔位轻放、慢放。若遇阻碍，可徐徐起落，并正、反旋转使之下放，防止碰撞孔壁引起坍塌。下放过程中注意观察孔内水位情况，如发生异样，马上停止，检查是否坍孔。钢筋笼入孔接长采用镦粗直螺纹机械连接。钢筋笼入孔后，要牢固定位，防止在灌注水下砼过程中上浮。

（三）下导管：本桥桩基础水下混凝灌注所用导管采用直径300 mm，壁厚12 mm的无缝钢管制成。导管连接采用丝扣连接。

导管分节长度应便于拆装和搬运，并小于导管提升设备的提升高度。导管制作应力求坚固，内壁应光滑、顺直、光洁和无局部凹凸。各节导管内径应大小一致。偏差不大于2mm。导管在使用前和使用一个时期后，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，还应做拼接、过球、和水密、承压、接头、抗拉等试验。

吊装时导管应位于井孔中央，并应在灌注砼前进行升降试验，应使位置居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和孔壁碰撞，导管下口到孔底的距离一般控制在25――40之间。导管上口设置储料斗，储料斗口中盖钢扳，挂细钢丝，灌注时用吊车吊出。

五、灌注水下砼

（一）灌注混凝土表面和导管埋深控制

1、测深 灌注混凝土时，应探测水面或泥浆面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制沉淀层厚度、埋度管深度和桩顶高度。如探测不准，将造成沉淀过厚、导管提漏、埋管过深，因而发生夹层断桩、短桩或导管拔不出事故。

采用绳系重锤吊入孔中，使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝土表面（或表面以下10～20），根据测绳所示锤的沉入深度作为混凝土的灌注深度。本法完全凭探测者手中所提测锤在接触混凝土顶面以前与接触混凝土顶面以后不同重力的感觉而判断。

2、导管埋深控制 灌注混凝土埋，导管埋入混凝土的深度一般易控制在2m～6m范围之内，当拌和物内掺有缓凝剂、灌注速度快、导管较坚固，并有足够的起重能力时，可适当加大埋深，但最好也不要大于8m。拔管前需仔细控测混凝土面深度。用测深锤测深时，需由2人用2个测锤测深并相互校对，防止误测。

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关键词： 灌注桩；冲击钻；施工工艺

Key words: cast-in-place pile；impact drill；construction technology

中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）18-0096-02

0引言

随着电力建设事业的不断发展，输电线路施工技术也在不断提高，输电线路路径的选择越来越困难，有时输电线路不得不通过江河、湖泊及大峡谷，设计从保证线路运行的安全性和可靠性出发，通常将输电线路通过江河、湖泊及大峡谷段按大跨越进行特殊设计。在进行大跨越特殊设计时，应根据大跨越塔位的地质和荷载情况来决定大跨越所采用的基础型式，设计往往采取深基灌注桩基础。

1工程概况

乐-乐线500kV送出工程跨越大渡河和岷江，基础荷载很大，设计采用深基灌注桩基础，因地质条件复杂，地下水位较高，在经过多方论证后，工程采用CZ-6A型工程冲击钻进行深基开挖，该方法不受地质条件限制，安全方便，在铁路、高速公路桩基施工中也有广泛的运用。其基础形式和地质情况见表1和表2。

2工艺选择

2.1 由于基坑深，最深达到20.4m，地下水位高且水量大，地质为砂卵石，开挖难度大，项目部经过综合考虑，决定采用冲击钻成孔，钻孔机采用CZ-6A冲击式工程钻机,发电机采用Y180L-4（300千瓦）。此工法不受地质条件影响，广泛应用于公路、铁路、高铁等桥梁施工，根据乐乐线大跨越基础现场情况，冲击成孔满足设计和规范要求。

2.2 由于浇制方量大且是灌注桩施工，基础浇制时全部采用C30商品混泥土结合Φ300浇柱导管浇制。

2.3 根据乐乐线大跨越灌注桩基础地脚螺栓多、重量大，且有减力槽的特点，经过综合考虑，常规地脚螺栓支撑系统无法满足要求，经过综合考虑，决定采用特殊方式支撑，确保地脚螺栓支撑稳固。

3冲击式钻机

冲击式钻机是灌注桩基础施工的一种重要钻孔机械，它能适应各种不同地质情况，对泥沙层；黏土层；卵石层；风化岩层；威风化岩层；红砂岩层都有很好的钻进效果，其工艺原理：利用冲击锤往下反复冲击所产生之冲击能量将岩石破碎，利用泥浆之悬浮功能将钻渣悬浮，然后利用抽碴筒取出钻碴灌注成孔。冲击式钻机较之其它型式钻机适应性强；同时，用冲击式钻机造孔，成孔后，孔壁四周形成一层密实的土层，对稳定孔壁，提高桩基承载能力，均有一定作用。

目前常用的冲击钻机有CZ系列，其所有部件均装在拖车上，冲击钻机钻孔是利用钻机的曲柄连杆机构，将动力的回转运动改变为往复运动，通过钢丝绳带动冲锤上下运动，通过冲锤自由下落的冲击作用，将冲击出的沙石等物随泥浆用掏渣筒或泥浆泵排出；管式冲锤有几种，根据成孔孔径决定冲锤的大小重量，此冲锤在土沙、河卵和硬度低于1000kp的岩层施工钻进速度较快，但工作效率低于旋挖钻机和旋转钻机；实心冲锤有各种形状，但它们的冲刃大多是十字形和一字型，根据成孔孔径决定冲锤的大小重量，此冲锤在硬度高于1000kp的岩层施工钻进不易损坏，但工作效率较低。适用于旋挖钻机和旋转钻机不能施工的地层；冲击式钻机的钻进是将岩石破碎成粉粒状钻渣，钻进效率虽低，但其它钻机所不能施工的地层此钻机都可行，此钻机没有钻不了的地层（软硬通吃），是随地层的软硬来决定钻进速度的。

4灌注桩施工工艺流程及注意事项

4.1 前期准备①冲击钻施工时会产生大量噪音，对周围居民生活有影响，施工前做好地方协调工作。②冲击钻施工时用水量大，必须确保水源供应。③冲击钻施工前必须将黄泥土准备到位，待开孔后护壁用。④施工前必须合理规划施工现场，确保材料堆放区、钢筋绑扎区、钻孔区、泥浆池、商混车辆、吊车通道以及发电机放置区域互不影响。

4.2 钻机的选用本工程基础主要根据钻孔直径，采用CZ102-6A型，其主要参数见表3。

4.3 钻头的选用主要根据地质情况选用钻头钻具型式，成孔直径选用钻具质量，本工程钻头选用管式冲锤，钻头质量5000千克，锤头直径为1.2米，乐乐线灌注桩直径为1.4m，钻头需要现场加强以及扩锤头，使其锤头直径达到1.4米。

4.4 埋设护筒及钻机就位护筒用钢板制作，应坚实不漏水，内径比桩径大100mm，不得使用变形严重的护筒，护筒采用挖坑埋设法，护筒顶端高度应高出地面0.2m，护筒底部和四周所填粘土须分层夯实，不允许漏水，护筒埋置深度为1.0～1.5m护筒中心垂线应与桩中心线重合。护筒埋设完毕，进行钻机就位，就位时钻。机底盘应平稳，钻机发生倾斜应及时调整。再以护筒引桩交点为准与钻头尖对中，使其钻杆中心、钻头中心与桩位中心在同一铅垂线上，且施工过程中应及时校核，以防移位、斜孔。

4.5 开孔开孔前在护筒内注入清水，直接向孔内投入粘土，用钻头以小冲程反复冲击造浆，使泥浆容量不小于1.2。护筒底脚以下1―2m范围内，采取小冲程、高频率反复冲砸，确保孔壁稳定。

4.6 钻进冲程根据地质情况及岩石强度之变化分别确定。应保持岩层表面平整，再用十字型钻头冲击钻进，防止发生斜孔，穿孔事故。钻进时还要注意均匀地松放钢丝绳长度，严禁“打空锤”现象之发生，确保钻机、钻架和钢丝绳不受损害。

4.7 掏渣破碎之钻渣，经泥浆悬浮后，用出渣洞清除出孔外。为节约粘土，出渣筒提出孔外后，用细孔筛过滤后的泥浆循环利用，将过滤出的钻渣弃之。

4.8 检孔钻进中或终孔后均应用检孔器检孔，检孔器用钢筋笼做在，外径等于设计桩径，长度为5m，一旦发现弯孔或缩孔现象及时采取措施进行处理，终孔后用测量绳检测孔的深度。

测孔深度方法：测量绳头系一锤球，技术人员将锤球缓慢放入孔内，锤球自然下垂，当锤球达到孔的底部时，在测量绳的上端做好记号，将测量绳提到孔外用卷尺测量长度即可，为了测量准确，技术人员必须在孔的不同位置测量3次以上。

4.9 循浆当孔的深度达到设计要求后，将抽渣筒距孔底约40cm处，用专用循浆机灌入清水，利用泥浆之悬浮功能将钻渣排出厚度小于20cm后，停止沤。孔在循浆的过程中，立即要求混泥土供货方、吊车进场作业，避免成孔长时间未浇制造成跨孔现象。

4.10 钢筋绑扎由于乐乐线设计内箍为Φ14圆钢，在施工过程中，发现内箍强度不够，变形严重（在以后施工中，应尽量使用Ф20以上螺纹钢），每焊一根立柱筋前都必须派专人在两端检查立柱钢筋是否平直。由于乐乐线设计灌注桩立柱筋时顶端弯曲,厂家加工钢筋时未充分考虑现场施工工序，造成我方钢筋笼绑扎完成后，无法顺利放入成孔内，我项目部经过监理、设计部门协商同意后，先将钢筋加工直，待承台开挖后再将钢筋按设计弯曲度数加工。

4.11 钢筋笼的吊放由于乐乐线灌注桩在承台底部，灌注桩钢筋放入孔后不会露出孔口，所以需在钢筋笼上焊吊筋。

钢筋笼放入孔前，应正直慢慢下落以防止钢筋笼吊装过程中变形及损坏。钢筋笼保护层不允许超过-20毫米。

4.12 灌桩串筒在使用前测试所用挂钩是否牢固；串筒上口和浇注斗相连接，以保证混凝土能顺利溜到桩底。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，降低混凝土的灌注速度；当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即恢复正常灌注速度导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升见，在浇注时，如导管内混凝土含有空气时将混凝土疏通后再放混凝土。

在灌注过程中，确保导管下口砼埋深在1.5以上。砼之初存量按下式计算：

V=1/2AL+K（1.0+d1+d2）S；

式中：V――砼初存量（立方米）；1――灌注用导管之总长度（m）；A――导管之断面积（平方米）；K――超灌秒数，取1.2~1.30。d1――导管下端至沉渣面距离（m）；d2――沉渣厚度（m）；S――设计桩径（或实行钻孔直径）（平方米）。

灌注应连续进行，不得间断，提升导管：导管埋深不宜大于6m且不允许小于1.5m。导管埋深较大时，应及时拆卸。

4.13 承台开挖及破桩承台开挖后用破碎机进行破桩，控制好标高后，用红油漆在桩头上做出标记，为了不对桩头造成破坏和影响桩基质量，在凿除剩余10cm时，改用人工凿除。此工序完成后，通知检测单位对桩基的成桩质量进行检测。

4.14 地脚螺栓的固定由于乐乐线地脚螺栓较重，重量达到2741kg，钢模断面大，最大达到2800mm，且钢模不能直接放在承台板筋上（钢筋保护层70mm），考虑到钢管架跨度至少要3m，承重有限，决定钢模用钢管架承重，地脚螺栓用托衬承重，托衬可控制地脚螺栓的高度，位置确定好后由现场技术人员准确地焊接在承台板筋上。承台及承台柱钢筋绑扎顺序如下：①承台板钢筋扎好，承台柱中间钢筋只排好，不绑扎；②地脚螺栓依次放入控制板内；③扎承台柱立柱筋；④支模；⑤用千斤顶提升地脚螺栓，当高度合适后校根开，各项数据达到设计值后，进行焊固；⑥基础断面大，经过综合考虑支模采用钢模内加1层木工板，解决了钢模间的缝隙。

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中图分类号：[F287.2] 文献标识码：A 文章编号：

引言由于经济建设活动的高速前进和科技的快速发展，此时我们国家的工艺活动获取了非常显著的成就，很多的厂房相继出现在我们的工作之中。所有的厂房均是经由很多的分享项目组合得到的，这些分项的具体特征和面积以及具体的状态等都存在差异，所以要使用不一样的建设工艺和设备来开展该项活动。此处关键的讲述了地基和桩基的建设活动。

1 关于地基和桩基的含义所谓的地基，是说建筑体在受力的时候，出现的变形不能够忽视的区域，所谓的基础是说建筑体的力传递到地基之下的构造。身为担负建筑体的力作用的地基，必须要确保其不会发生强度的不利现象，同时要保证其稳定性好。而且要掌控好其下沉现象，防止其超过了设定的数值。在合乎规定的背景之下，最好是使用那些埋深不是很高的，而且使用一般的建设步骤就能够完成的基础形式，我们将其称作是天然基础之上的浅基。当地基不合乎如上的规定的时候，就要对其开展加固活动，我们将那些在地基之上设置的基础，叫做是人土地基上的浅基础。如果上面的这些类型都不能合乎规定的话，就要使用特殊的方法来处理，也就是那些埋深比较大的类型，也就是我们常说的深基，这样就能够将力传递到坚固的土层里面。

2 关于工厂的加固和应对方法

2.1 合理的加固地基

2.1.1 建设之前的时候，要认真的检测槽体。要把其中的水分都除掉，当变干之后才能够开展铺筑工作。

2.1.2 在进行灰土建设的时候，要掌控好水的含量，如果用手攥住能够成为一个团，用手指轻轻地触碰就碎掉的话就代表其是合理的，假如土中的水太多的话或者是太少的话，要经过处理之后才可以使用。对于灰土来讲，要保证其拌合一致，色泽较好，而且完成拌合之后要认真的夯实。铺土要按照层次来开展。2.1.3 所有的夯实次数，要结合设计规定的干密度来明确。

2.1.4 当开展分段建设的时候，不应该在墙角等地方接缝，而且要保证两层的缝隙距离超过半米，对于接缝区域的灰土要按照层次来处理。如果垫层的高度不一样的话，要将其设置成梯状的，而且要保证尺寸超过半米。

2.1.5 对于水位之下的坑体进行建设的时候，要使用合理排水方法，确保不会因为水而干扰到其建设。进入槽内灰土等，不应该被水浸泡。

2.1.6 当完成灰土活动之后，要积极地开展基建工作，而且要认真的回填，要不然的话就要暂时性的巡盖，以此来避免被雨水淋湿等。对于那些刚刚打完的或者是没有完成的，如果其受到雨水的侵蚀的话，就要在晾晒好之后才可以用。

2.1.7 在冬天开展建设的时候，不能用那些有冻土的材料，而且要设置有效地防冻方法。

2.2 关于工厂的地基设置工作在建设的时候，假如地基的土较坚硬或者是其不合乎设计的规定的话，或选择合适存在暗沟等现象的话，要秉承着建筑体的所有方位的下沉一样的理念来开展工作。我们以砖井或土井的处理为例说明。砖井在沟槽中间，井内填土已较密实，则应将井的砖圈拆除至沟槽底以下1m（或更多），在此拆除范围内用2：8或3：7灰土分层夯实至沟槽底：如井的直径大于1.5m时，则应适当考虑加强上部结构的强度，如在墙内配筋或做地基梁跨越砖井。若井在基础的转角处，除采用上述拆除回填办法处理外，还应对基础加强处理。

2.2.1 当井位于房屋转角处，而基础压在井上部分，并且在井上部分所损失的承压面积，可由其余基槽承担而不引起过多的沉降时，则可采用从基础中挑梁的办法解决。

2.2.2 当井位于墙的转角处，而基础压在井上的面积较大，且采用挑梁办法较困难或不经济时，则可将基础沿墙长方向向外延长出去，使延长部分落在老土上。落在老土上的基础总面积，应等于井圈范围内原有基础的面积（即A1+A2=A），然后在基础墙内再采用配筋或钢筋混凝土梁来加强。如井已回填但不密实，甚至还是软土时，可用大块石将下面软土挤紧，再选用上述办法回填处理。若井内不能夯填密实时，则可在井的砖圈上加钢筋混凝土盖封口，上部再回填处理。3 工业厂房桩基础土建施工工艺桩基础是一种既古老又现代的高层建筑物和重要建筑物工程中被广泛采用的基础形式。桩基础的作用是将上部结构较大的荷载通过桩穿过软弱土层传送到较深的坚硬土层上，以解决浅基础承载力不足和变形较大的地基问题。桩基础具有承载力高，沉降量小而均匀，沉降速率缓慢等特点。它能承受垂直荷载、水平荷载、上拔力以及机器的振动或动力作用，已广泛用于工业厂房、桥梁、水利等工程中。

3.1埋设护筒是大直径泥浆护壁成孔灌注特有的一种装置，其作用是固定桩孔位置，防止地面水流入，保护孔口，增高桩孔内水压力，防止塌孔。泥浆护壁成孔灌注桩有潜水钻机钻孔、冲击钻机钻孔等不同方式。潜水钻机是一种将动力变速机与钻头连在一起加以密封，嵌入水中工作的一种体积小、重量轻的钻机。这种钻机由桩架及钻杆定位，钻孔时钻杆不旋转，仅钻头部分旋转，切削下来的泥渣通过泥浆循环排除空外。冲击钻机成孔是将带钻刃的冲锥式钻头提升到一定高度，靠自有下落的冲击力来破碎岩层或冲击土层，然后用掏渣筒掏取孔内的渣浆而成孔。这种成孔方法适用于碎石土、砂土、黏性土及风化的岩层等。当钻孔达到设计深度时，应进行验孔和清孔，清孔的目的是清除孔底的沉渣和淤泥，以减少桩基的沉降量，提高承载能力。桩孔清孔符合要求后，立即吊放钢筋骨架。吊放时，要防止扭曲、弯曲和碰撞。钢筋骨架下放到设计位置后，应立即固定，并应在钢筋笼上设置钢筋换或混凝土块，以确保保护层的厚度。钢筋骨架固定之后，在4天之内必须浇筑混凝土。灌注混凝土前，先将导管吊入桩孔内，并连接漏斗，导管内设隔水栓，用细钢丝悬吊在导管下口。灌注水下混凝土时，先在漏斗内灌入足够量的混凝土，保证下落后能将导管下端埋入混凝土然后剪断铁丝，隔水栓下落，混凝土在自重作用下，随隔水栓冲出导管下口并把导管底部埋入混凝土内，继续关注混凝土，当导管埋入混凝土达 2-2.5m时，即可提升导管，提升速度不宜过快，应保持导管始终埋在混凝土内 1m以上，关注混凝土应连续进行，至桩顶为止。

3.2沉管灌注桩是目前建筑工程常用的一种灌注桩。按施工方法不同，可分为锤击沉管灌注桩、静压沉管灌注桩、沉管夯扩灌注桩和振动冲击沉管灌注桩等。沉管灌注桩的施工工艺主要包括：就位沉钢管放钢筋笼浇筑混凝土拔钢管。

锤击沉管灌注桩施工时，用桩架吊起桩管，对准预先设在桩位处的预制钢筋混凝土桩靴，桩管与桩靴连接处要垫以麻、草绳，以防止地下水渗入桩管，然后缓缓放入桩管，套入桩靴压进土中，校正垂直度后即可锤击桩管。先用低垂轻击，观察无偏移后，再进行正常施打。桩管打入至要求的贯入度或标高后，停止锤击，在管内放入钢筋笼，同时用吊砣检查管内有无泥浆或渗水，然后用吊斗将混凝土通过漏斗贯入桩管内，待桩管灌满后，开始拔管，拔管要均匀，不宜过快，也不宜过高，应保持桩管内的混凝土高度不少于2m，再灌注混凝土。拔管时应保持连续密锤低击不停，将混凝土捣实，直到全管拔出为止。

3.3振动沉管灌注桩采用激振器或冲击锤沉管。施工时，先安装好桩机，将桩靴对准桩位，徐徐放下桩管，压入土中，校正垂直度后即可开动激振器沉管。当桩管沉到设计标高时，停止振动，用吊斗将混凝土灌入桩管内，然后，开动激振器和卷扬机拔出钢管，边振边拔，使混凝土得到振实。

4 结束语

地基以及桩基的建设活动对于工厂的土方建设活动来讲有着非常关键的意义，所以，要对其开展深入的探索，其是一项非常重要的活动，而且还是今后的探索方向，有着非常积极的意义。参考文献

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自我国加入国际世贸组织以后，加强了各国之间的贸易往来，增加了国民经济水平，通过不断学习西方先进国家的先进技术，来完善我国的各种工艺手段，建筑工程的施工工艺就在不断学习借鉴中变得完善。我们都知道，基础工程是一栋建筑物最重要的施工环节，对建筑物整体结构的稳定和坚固有着决定性作用。基础工程，包含了很多施工工艺，其中最常见的要数桩基础施工工艺。桩基础施工技术的出现是为了满足人们对建筑物不断增加的要求。虽然现如今人们非常注重个性化的设计，但是最关心依然是建筑物的质量。很多地区的土质较为疏松，容易产生塌陷或滑坡等现象，而且，随着人们对建筑物的要求不断增高，这对建筑施工的技术增加了很大的难度。传统的基层施工技术只适用于地质比较好的地区，如果勉强在土质较差的地区进行施工，只会影响工程的质量，为建筑物埋下潜在的危险。因此，基层施工技术必须要不断进行改良，桩基础施工工艺就是在这一背景下产生的。桩基础可以加固地基，增加地基的荷载力，可以适用各种地质环境的施工。

1 桩的分类

桩基础施工属于基层施工的一部分，是一种最常见、应用最广泛的施工工艺。桩基础施工的适用范围很广，由于土质的关系，或者对建筑物的要求过高，常常会导致建筑工程地基的荷载力无法承受建筑物的整体重量，造成建筑物沉降、结构失衡等现象，桩基础施工工艺解决了这些问题的产生。与传统的基层施工工艺相比，桩基础施工技术采用的是承重台为主要组成部分，加大了桩自身的荷载力，连接了底层深处与地基，使两者融为一体，形成一个非常稳固的结构。这样可以保障地基之上的施工顺利进行。

桩基础的桩身严格按照桩身所承载的性能和功能不同来进行区分，通常分为端承桩、摩擦桩这两个大类，摩擦桩其主要的原理就是桩顶所承载的压力完全由桩身两侧的摩擦助理以及桩端来承受，而端承桩工作原理则是通过桩端自身的轴力来完成荷载工作 桩基础还按照施工过程中所使用的施工工艺不同，区分为灌注桩以及预制桩这两者 与中装通常都是在工厂或者施工现场进行提前制作，而灌注桩则是直接在施工的现场施工的过程中进行制作或者通过人工的方法成孔，最后再灌入适量的混凝土或者钢筋混凝土，经过一段时间的养护，就凝固为结实的混凝土桩基础

2 钢筋混凝土预制桩施工

预制桩分为很多种类型，其中最常用的是钢筋混凝土预制桩和钢桩。相比钢桩来讲，混凝土预制桩的优势较为明显，其耐久性非常好，而且技术难度比较低，操作过程比较简单，可以节省很多施工时间，提高水工效率。另外，钢筋混凝土预制桩中主要结构为钢筋和混凝土，这两种材料的结构非常坚固，材料密度也非常大，所以承载力比较强，适合对建筑物要求比较高的工程施工。还有，钢筋混凝土预制桩不像钢桩那样有固定的形状和截面，钢筋混凝土预制桩的截面大小和长度，都可已根据施工要求和条件进行适当的调节。虽然钢筋混凝土预制桩有这么多的优点，但是这并不代表其施工工艺非常完美，其也有一定的缺陷，在施工过程中，容易对周围的环境造成影响，产生大量的噪音，影响周围人们正常的生产生活。钢筋混凝土预制桩分为实心方桩和圆形空心管桩两种，方形桩边长一般为200～450mm，管桩一般为400～500mm，单节桩的最大长度取决于打桩架的高度 一般在27m以内，如在工厂制作，长度不宜超过12m。

2.1 钢筋混凝土桩的制作、运输和堆放

（1）制作工艺：制作场地压实、整平 地坪浇筑混凝土 支模绑扎钢筋骨架 安设吊环 浇筑混凝土养护至 30%强度拆模 支间隔端头模板、刷隔离剂、绑钢筋浇筑间隔桩混凝土 同法间隔重叠制作第二层桩 养护至 70%强度起吊 达 100%强度后运输堆放。

（2）运输：刚刚支撑的预制桩混凝土的内部结构还比较脆弱，在遇到外界的压迫时容易产生损坏，因此，必须待混凝土预制桩的坚固程度达到相应的标准，才可以进行运输程序。起吊和运输的坚固指标有所不同，施工单位应该特别注意。

（3）堆放：确定钓点的位置，在吊点的下方铺设垫木，以保证预制桩在仿制的过程中不会出现损坏。垫木放置的结构要保持整齐、规范。叠放的高度不宜过高，以3层为最佳，对施工现场提前进行清理，保障场地干净、整洁。

2.2 打桩前的准备

打桩前要进行一些准备，以保证施工的顺利。首先，对施工现场进行必要的清理，清除一些杂物和障碍物，检测施工地面的紧实程度，确保地面能够承受住打桩的冲击力；其次，对设计图纸进行再次检查，确保施工顺序的准确性，和施工技术的可行性，并根据设计图纸找准打桩的准确位置；最后检查各设备是否处于正常的工作状态，在其他地方预先进行打桩实验，对打桩的力度、深度等数据进行确认。完成这些准备工作之后就可以接通电力设备开始打桩施工了。

2.3 打（沉）桩

打（沉）桩方法主要有锤击法、振动法、静压沉桩法等，其中，锤击法是应用最为广泛的，锤击是利用桩锤的冲击力克服土体对桩的阻力，使桩沉到预定深度或达到持力层 它具有速度快 机械化程度高的优点，使用范围广

（1）打桩顺序：打桩时，由于桩对土体的挤密作用，先打入的桩会因水平推挤而造成偏移和变位，或被垂直挤拔造成浮桩；而后打入的桩难以达到设计标高或入土深度，造成土体隆起和挤压，上部被截去的桩过多 所以施打群桩时，应根据桩的密集程度 桩的规格 桩的长短等正确选择打桩顺序，以保证施工质量和进度

（2）打桩施工：打沉桩过程一般包括定桩位 桩架移动 吊装和定桩 打桩 接桩 截桩等 桩架就位后即可吊装，垂直对准桩位中心，缓缓放下插入土中，桩插入时的垂直度偏差不超过 0.5% 桩就位后，在桩顶安上桩帽，然后放下桩锤轻轻压住桩帽，桩锤、桩帽和桩身中心线应在同一条垂线上

3 结论

综上所述，桩基础作为深基层施工中的重要组成部分，对建筑物的整体结构稳固性、坚固性、耐久性有着直接的影响，施工单位必须重视桩基础的施工过程，虽然，桩基础施工工艺的技术难度相对较低，但是依然容易出现施工上的技术问题，从而导致工程的进度缓慢，工程的质量无法保障等。因此，对桩基础施工的每个细节都要认真对待，做好打桩钱的准备工作，确定合理的打桩顺序和打桩力度等，严格按照计划土质的程序和标准进行施工。只有这样才能为建筑物的施工打好基础。另外，在桩基础施工的过程中会产生大量的噪音，影响周围居民的正常生产生活，所以桩基础施工工艺还有待进一步完善。

参考文献：

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在建筑工程施工的过程中，桩基础施工工程作为其中重要的隐蔽工程，它的质量问题直接对整个建筑工程的整体性和稳定性有着严重的影响，因此我们在对其进行施工的过程中，一定要对其施工质量进行严格的控制管理，从而保证建筑工程的施工质量符合工程设计的相关标准。下面我们就对建筑工程桩基础施工工艺的相关内容和质量控制解决进行阐述。

一、桩基础施工工艺分析

（一）钢筋制作工艺

在建筑工程桩基础施工的过程中，对其钢筋结果进行加工制作有着十分重要的作用，技术任运必须根据钢筋加工设计图表的相关要求，在钢筋材料质量检测无误以后，我们才能进行相关的加工制作方法来对其钢筋结构进行加工处理。不过，在桩基础工程施工的过程中，如果需要对钢筋结构进行代换施工时，我们必须要对其代换材料的性能进行严格的要求，并且必须遵守钢筋混凝土施工的相关原则来对其进行施工处理，只有这样才能有效的保障桩基础工程的施工质量。此外，我们在对钢筋进行制作的过程中，我们还要对钢筋结构的清洁度进行严格的要求，以防止钢筋材料的表面出现在油污、泥土等污染物质，其次施工人员还要对钢筋结构的直径进行严格要求，避免我们在对桩基础结构金属施工处理的过程中出现较大的误差问题，而且这样也可以有效的节约钢材，使得工程的施工成本得到有效的控制。

（二）钢筋弯钩或弯曲

目前。我们在对桩基础钢筋结构进行弯曲施工处理时，采用的施工方法主要有三种，它们分别是半圆弯钩处理、直弯钩处理以及斜弯钩处理，这些不同的处理方法在不同的施工环境下，都有着十分重要的意义，因此我们在对钢筋进行弯曲处理以后，技术人员就要会根据工程施工的情况对其钢筋弯曲的调整值进行适当的调节，从而满足桩基础工程施工的相关要求。在一般情况下，我们在对钢筋进行完全施工是，钢筋弯曲的直接一般不能效益钢筋之间的5倍。另外，我们在对其钢筋进行实际应用的过程中，技术人员除了要对桩基础结构进行严格的控制管理以外，还考虑到桩基础工程施工的实际情况，这样就使得建筑结构桩基础的质量得到进一步的提高。

（三）钢筋绑扎施工准备

而在对桩基础结构进行，对钢筋结构的绑扎和安装有着十分重要的意义，这不仅使得桩基础结构稳定性得到进一步的提高，还有效的保障了建筑结构的质量。不过我们在对其钢筋结构进行绑扎施工前，技术人员必须要对其设计图纸中所涉及的相关内容进行全面的了解，并且对其钢筋材料的尺寸和质量进行检查，在检查合格以后我们在对其对其进行使用。然而，并不是所有的钢筋材料都可以用于在桩基础工程施工当中，不同的钢筋结构在不同的施工项目中的应用情况也就不一样，而且其绑扎方法也不同。此外，施工人员在对钢筋进行保障施工前，为了使其施工的质量得到有效的保障，还要对其钢筋绑扎的位置进行确定，如果在对其绑扎的过程中，出现相应的误差，施工人员就要通过电焊固定的方法来对其钢筋绑扎的位置进行校正。

（四）梁与板施工工艺

①纵向受力钢筋出现双层或多层排列时，两排钢筋之间应垫以直径15mm的短钢筋，如纵向钢筋直径大于25mm时，短钢筋直径规格与纵向钢筋相同规格。②箍筋的接头应交错设置，并与两根架立筋绑扎，悬臂挑梁则箍筋接头在下，其余做法与柱相同。梁主筋外角处与箍筋应满扎，其余可梅花点绑扎。③板的钢筋网绑扎与基础相同，双向板钢筋交叉点应满绑。应注意板上部的负钢筋（面加筋）要防止被踩下；特别是雨蓬、挑檐、阳台等悬臂板，要严格控制负筋位置及高度。④板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋在中层，主梁的钢筋在下，当有圈梁或垫梁时，主梁钢筋在上。

二、桩基础质量控制和处理

（一）桩基施工中对桩的偏差必须严格控制

特别是对于承台桩及条形桩，桩位的偏差都将产生很大的附加内力，而使基础设计处于不安全状态。对于桩位偏差我们主要控制两个方面，首先，是竖向偏差，根据JGJ94-94第7.4.12条我们控制桩顶标高的允许偏差为-50～+100mm，但实际施工中偏差这么大将引起繁重的施工任务及损失。当桩顶标高高于设计标高，则需要劈桩，特别对于预应力管桩等空心桩来说，桩顶有桩帽劈桩既困难又不经济；而当桩顶标高低于设计标高时，又需要补桩头，这既影响工期又浪费金钱。这就要求施工单位在施工过程中必须严格控制桩顶标高，尽可能地使工程桩标高同设计一致，特别是施工过程中必须考虑到桩在卸载后的回降量，否则不加考虑则每根桩都将高于设计标高。而我们设计人员在设计过程中对施工误差亦应有所考虑，笔者建议针对目前的施工质量，设计中可以考虑2mm左右的偏差容许，这样就可以免除大量小偏差桩的劈桩，这在实践工程中具有相当的可操作性，避免了大量不必要的工作。其次，则是桩位的水平偏差。根据JGJ94-94第7.4.11条控制各桩位偏差，施工过程中发现桩位偏差较大则应及时补桩处理。这里针对4～16根承台的桩基，JGJ94-94规范第7.4.11条中规定允许偏差为1/3桩径或1/3边长，而根据GB50202-2002第5.1.3条则规定允许偏差为1/2桩径或边长。这显然是矛盾的，在实际过程中很容易与施工验收方产生不同的理解，因此笔者强调在设计过程中可以明确桩位偏差允许值所执行的标准。

（二）管桩裂缝处理。预应力管桩以其强度高，制作周期短，比预制桩节省材料等优点在工程设计中受到普遍应用，但其也存在受剪能力差的不足之处。在工程实践中，由于垂直度偏差或挤土等原因经常会使管壁产生裂缝而影响质量。在昆山某一工程中由于场地天然地面标高较低，在桩施工前场地回填了约2m左右的土，而施工中又未对上述情况采取合适的措施，使压桩机械在施压进行过程中对桩产生了不均匀的侧压，施工结束后发现局部桩位产生了侧偏，经小应变检测发现这些管桩都不同程度地产生了裂缝，如何处理显得相当关键。我们对偏差资料经过分析归类后，对于垂直度偏差小于0.5%的管桩，管壁基本无裂缝，我们认为承载力应不受损失，故在增加了一组试桩证明承载力满足设计条件后不再进行处理。而对垂直度偏差大于0.5%的管桩，可以认为管壁均已产生裂缝，承载力已受影响，我们对此类桩采用了先纠偏再进行灌芯处理，使裂缝部位的传力通过灌芯部分混凝土传递，经最终静载荷试验证明是切实可行的。因此我们在管桩的实际施工中一定要注意垂直度的控制，因为管桩的抗剪能力较差，很容易破坏而引起不必要的经济损失。

三、结束语

由此可见，在建筑工程桩基础施工的过程中，其施工内容十分的繁琐，如果技术人员对其各个环节进行有效的控制管理，对桩基施工技术进行严格的要求，那么就极其容易导致桩基础结构的工作性能受到较大的影响，从而导致建筑工程结构的合理性和稳定性进行进一步的提高。

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中图分类号：U448.13文献标识码： A 文章编号：

0 前言

随着科学技术的不断发展，带来了各方面工艺技术上的日趋成熟。交通运输行业，也是在不断的发展和进步当中。由于交通运输行业不断的发展，交通运输产业的不断的壮大与进步，使得铁路工程也逐步的发展，铁路建筑也越来越多，但是也相应的带来了很多的安全问题。由于建筑物的荷载在不断的加大，原有的软弱地基土等已经不能满足在安全稳定方面的需要，存在着一些严重的安全隐患。在现阶段，常用的是通过采用桩基础来完善铁路桥梁建筑。[1]但是考虑到铁路建设过程中需要通过河流、山谷等大型沟壑的时候，就需要设计桥梁与就近路基进行顺接，这样才能够满足铁路在运行等过程中自身承受的负荷要求与铁路桥梁质量寿命建设的要求。现阶段，我国的桥梁工程设计，最常用的桩基施工方法主要是陷入桩和钻孔灌注桩施工两个方面。下面就对我国铁路桥梁桩基础的施工工艺所存在的问题、解决措施和关于加强质量规范方面进行探讨。

1我国铁路桥梁桩基础的施工工艺常见的问题及对策分析

1．1对铁路桥梁桩桩底持力层所能承受的压力的估算与实际情况差距大

铁路桥梁桩在施工的过程中，常会在山谷、岩石、沟壑上作业，由于地层下的岩石较多，地质成分复杂，且岩石在不断的运动变化中，施工人员无法计算桩底持力层的承受能力限度，也无法进行精确的测量，因此，对铁路桥梁桩桩底持力层所能承受的压力无法进行预测，从而导致桥梁在施工过程中容易出现坍塌的现象。另外，由于地质勘察的局限性，地质勘探孔间距太大，部分孔深太浅，桩端的嵌岩深度不够，土工的取样程序不规范，常会出现实际的地层情况与地质勘察报告不符，从而对铁路桥梁桩桩底持力层所能承受的压力的估算不准确，给施工带来了难度和危险性。

针对上述问题，施工人员在平时的操作作业工应注意积累实际经验，注意观察地表岩石的变化，总结规律，还应当在满足桩的入岩深度时，应多次经过取样鉴定，满足施工的要求，经专家测评后，对桩底持力层所能承受的压力进行科学的估算。

1.2桩顶混凝土密度不够

在对铁路桥梁桩施工的过程中，由于施工人员施工操作的不规范性，造成施工过程中的过分离析或者泌水，导致混凝土密度不够；对于混凝土计量上的要求没有进行精确的计算，混凝土没有进行随拌随用，时间上也没有进行很好的把握；混凝土应进行随浇随捣，由于施工人员工作上的疏忽，出现漏倒或过捣的现象。另外导致混凝土密度不够的一个重要原因是，是对孔内混凝土面测试的不准，泥浆比重过小或者泥浆注入量不足。导管自重较轻，导管口的深度不大，以上在施工操作上的不规范都容易导致混凝土密度不够，严重时可能形成断桩的现象，从而导致整个工程的失败，危害到人民的生命财产安全，给国家造成经济上的损失。

对于解决上述问题，在灌注混凝土前，应进行水，水泥合理的比例分配，严格按照精确的数值进行分配。混凝土的浇筑要一气呵成，不可中断，时间上要有严格的要求。因此，对于解决混凝土密度不够的问题，应在材料上按照严格的比例分配，严格的时间分配，根据标准数值进行施工作业。

1.3钢筋笼制作的不规范

钢筋在弯制前必须要进行除锈处理。但是由于在钢筋绑扎和焊接的过程中，施工人员操作上的不规范，同一截面的接头数量超过了规定的数量要求。由于对钢筋笼初始位置的定位不准确，与孔口固定的不牢固，在绑扎过程中，工作人员操作不当，导致钢筋笼没有足够的稳定性，在混凝土浇注的过程中钢筋笼变形、移位，从而增添了工程的危险性，为工程施工埋下了不安全的因素。

针对这一问题，在钢筋绑扎和焊接的过程中应严格规范施工人员的操作，尽量避免操作的错误，还应在防止混凝土顶层进入钢筋笼是流动性变小，应随时掌握混凝土浇注的标高及导管埋深。从而降低钢筋笼的不稳定性。

2对铁路桥梁桩基础的施工工艺中关于加强质量规范方面的研究

2.1铁路桥梁桩基础的施工工艺中关于桩制作上的规范要求

铁路桥梁桩基础的施工工艺中，对于桩的制作要求严格，大多采用的是钢筋混凝土桩。钢筋混凝土桩由于承载力大，环境适应性强。因此在铁路桥梁桩的应用上十分的广泛。在设计这种钢筋混凝土桩的时候，考虑到交通运输以及其它一些方面的原因和规范设计等设计要求，需要将钢筋运输到施工现场，进行闪光对接焊，并且需要确保主筋受力在一条直线上，钢筋笼主筋和箍筋间距应该满足设计的要求，主筋与箍筋之间需要采用扎死或者电焊进行点焊，以确保连接的紧密性和牢固性。[2]在整个铁路桥梁施工中，混凝土的质量控制对工程施工的质量有着直接影响。对于每根桩基混凝土的要求，必须连续不间断的进行浇筑施工。在混凝土浇筑之前，搅拌站应该根据混凝土的配合比进行严格的配料监督，并且需要充分搅拌均匀，对于塌落度、含气量、入模温度等都需要达到要求后，才可以进行铁路桥梁桩的施工。当桩基浇筑完成后，应该对桩身同条件养护试块进行标识、编号，并且注明浇注日期、混凝土强度等级和试块编号等。在混凝土初凝之前，需要拆除钢护筒，当强度达到设计要求以后，才可以进行桩基完整性的检测，从而在确定桩基的完好无损的情况下，然后可以进行下道工序的施工。

生产钢管桩的材料需要符合设计的一些基本要求，并且还应该具备工厂质量证书和测试报告等相关资料的证明。同时，对于钢管桩的长度，还应该满足分段高度的有效桩架、地形条件、运输和承载力等一些特殊的要求。钢管桩的材料选择，可以是一些进口钢管和国产钢管。质量把关上一定要严格。对于焊管的生产技术，需要符合有关技术上的规定，焊接钢管桩应符合设计的基本要求，在生产的时候，还应该注意在焊接范围内对于生锈、耐油性、耐水性等相关指标进行硬性要求，同时进行各式各样的清洁等处理。[3]在进行焊接之前，需要保持一个干燥的环境。在进行焊接的时候，应该考虑到阳光照射而造成商务桩身弯曲等问题。当焊接完成之后，对于每一层，都要进行焊接检验，清除焊渣。一旦有钢管桩的位置坐落在河流中，还应该考虑高桩承台的底线问题，其最起码应该在冲刷面以上，同时进行必要的防腐处理。在防腐前，需要进行喷砂除锈的工作，直到具有金属光泽为止，当其表面没有锈点的时候，才能够进行除锈处理。对于在运输、吊装过程中的桩、防腐层破坏等问题应该及时进行修理。

2.2铁路桥梁桩基础的施工工艺中关于围堰定位的规范要求

对于铁路桥梁的施工规范要求，在各个方面都有明确的规定。对于吊箱围堰，必须进行准确的定位，对于其具体的数值也有明确的规定，围堰中心位置的偏差不得大于50mm。在实际的施工过程中，需要采用钢丝绳或者锚索等对围堰进行定位调整校准，以确保双壁仓库或泵水围堰相对垂直度处于一个可控制的范围内，可以采用后牵引锚绳对平面布局进行适当的调整，控制平面位置的误差等。[4]对于围堰的施工，应该在一个可测量的范围内进行，而且要考虑河流冲刷的作用力以及安全稳定性的严格要求，在立式活动范围内对其进行合理的控制。

2.3 铁路桥梁桩基础的施工工艺中对于护筒插打的规范要求

对于铁路桥梁桩基础的施工工艺的设计规范，在护筒插打方面也有明确的要求。为了确保钢管的安全位置以及围堰平面位置的准确性，钢管在其自身重力的作用下，把围堰定位桩联合支护，而且检查其直径、吊耳等各个方面的工作性能，同时进行超声波焊接检测检查。[5]一般在和手工焊接的位置处，采用测量仪器进行一边观察一边调整保护管的垂直度，进而采用连接环在围堰周围进行调整，一直到保护管处于一个平滑稳定的深度的时候，然后才可以进行下一道工序的施工。

2.4 铁路桥梁桩基础的施工工艺中对于钻孔的规范要求

对于铁路桥梁桩基础的施工工艺的设计规范，在钻孔方面也是有明确要求的。采用水准仪对桩基进行放样定位之后，才可以进行钻孔。一旦地质条件发生变化的时候，可以选取不同的钻头进行应急处理，同时要确保钻孔的垂直度要精准无误，可以多考虑减压钻头的使用情况。在钻井的过程当中，应该把握好“重锤定位、降低钻井”的基本原则，避免一味盲目的依靠提高钻井进入的压力进行。同时，在利用钻孔机进行开孔的时候，应该首先进行的是砂泵施工处理，一切正常后才可以进行打开钻头，继续其它的操作。在刚开始的时候，对于钻探的要求是要轻压、慢慢地进行钻孔的操作，当钻机工作趋于正常后，再逐渐的提高钻头速度与调整压力的大小，而且在进行操作的过程中，要确保咬口处不漏水，在钻井的过程中控制泥浆的比重，保持一个良好的稳定性。[6] 另外，在进行钻孔作业过程中，应经常对钻孔进行检查测试，在不符合作业要求时，应随时进行调整。应该注意地质地层的变化，并进行详细的记录，以应对地质的突发性变化。

2.5 铁路桥梁桩基础的施工工艺中关于对于清孔的规范要求

对于铁路桥梁桩基础的施工工艺的设计规范，在清孔方面也是有明确要求。当钻孔达到要求的深度之后，才能采用泥浆泵、掏渣工具进行清孔操作，清孔时一定要清的彻底，同时要保持孔内水头高度达到指标，避免塌孔现象的发生。有一点值得注意的是，为了方便，用加深孔深来代替清孔，这是极其不可取的，会给整个工程带来不安全的因素。[7]桩孔在吊入钢筋骨架之后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能的指标和孔底沉渣的厚度，如果超过了相应的有关规定，应进行多次的清孔，孔底沉渣厚度不大于0.15D(D为桩基直径)，泥浆比重控制在1.03~1.1之间，符合上述要求后，才能进行灌注水下混凝土作业。

2.6 铁路桥梁桩基础的施工工艺中对于成桩的规范要求

对于铁路桥梁桩基础的施工工艺的设计规范，在成桩方面也有明确的要求。铁路桥梁桩在施工的时候，一定要严格按照配比进行拌制砂浆，严格控制水泥和水的用量。一般具体操作如下:通常是先把水泥等进行搅拌，搅拌设备一定要用专用的砂浆搅拌机，并且搅拌一定要均匀。当搅拌过一段时间以后，加入60％比例的水，继续搅拌。同时，对于混凝土的搅拌时间和灌注的时间，二者的时间间隔不应该大于3小时。在搅拌的时候，可以适当的添加一些外加剂，是为了减小其初凝时间。[8]在浇筑的时候，应该主要注意的是，混凝土的浇筑需要连续的进行，不可以中断。在确定混凝土强度满足施工要求的情况下，应降低用水量和水泥的用量，从而降低混凝土的水分蒸发量和，以达到降低混凝土收缩的作用。[9]对于面对一些桩径很大或者是深桩基过深的情况的时候，应该采用多台搅拌机进行混凝土及时的搅拌，避免在等待过程中混凝土出现初凝的状况，发生断桩的现象。

3结束语

铁路桥梁在施工的过程中，常会有穿越河流,穿越山谷等情况，因此，在设计的时候，一般设计为大直径钢筋混凝土桥梁桩基础来平衡桥梁上部进行承载。其作用是为了承载其巨大的压力。铁路桥梁桩基础设计非常的重要，并且受到了高度的重视，因为这关系到人类的生命财产安全，关系到国家的铁路运输安全的问题。所以对于其质量的管理和施工质量的要求需要严格把关，并且进行反复的检验。[10]但是在设计的时候，由于难以了解到地质内部的具体情况，无法预测到地质变化的速度和成度。因此，在桥梁桩基施工的过程中，容易出现很多未知的问题和困难。并且在现阶段无法找到根本性的措施去解决，但是相信在未来科学的不断发展过程中，在人们不断的科技探索中，通过实践经验的积累与应用，对于铁路桥梁桩基础的施工工艺会有更进一步的完善，人类的生命财产安全也会得到进一步的改善。

【参考文献】

[1] 谢征勋,何志英.试论桩基础的可靠度[A].工程结构可靠性――中国土木工程学会桥梁及结构工程学会结构可靠度委员会全国第三届学术交流会议论文集[C].1992.

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[3] 程文才. 广珠铁路岩溶地区桥梁桩基础施工技术[J]. 铁道勘察, 2012, (08):15 -16.

[4] 韩鹏, 王君杰, 黄勇, 等. 美国和日本桥梁桩基础抗震设计方法对比[C]. 低碳经济与土木工程科技创新――2011中国（北京）国际建筑科技大会论文集卷Ⅲ[Z], 2010.

[5] 赵永辉,刘桂玲.桥梁混凝土施工裂缝的产生原因及防治策略[J].科技促进发展(应用版),2010(08).

[6] 王子生.宁阳城区岩土工程地质及钻孔灌注桩的设计与应用研究[D].中国海洋大学,2005(03)

[7] 徐庆元.高速铁路桥上无缝线路纵向附加力三维有限元静力与动力分析研究[D].中南大学,2005.

篇（10）

Abstract: based on traffic bridge foundation piles of zhuang less than the construction technology and matters of attention in the construction of introduction, available for the same type filling pile foundation construction for reference.

Key Words: less than zhuang bridge piles construction process based traffic

中图分类号：TU473.1+4 文献标识码：A 文章编号：

1 工程简介

王快～西大洋水库综合管理工程，位于河北省保定市境内，通过王快水库向西大洋水库调水，经两库联合调度，向白洋淀及保定市一亩泉地下水源补水的引调水工程。利用唐河总干渠输水，至魏村渡槽分南北两线：界河橡胶坝位于王快～西大洋水库综合管理工程南线界河枢纽，是将上游流水拦截，流入百草沟。

小于庄桥位于王快～西大洋水库综合管理工程的南线，在保定市新市区小于庄村北，共五跨，每跨7米长，桥宽6米，灌注桩直径80cm，共14颗灌注桩，桩长由15m至18m不等。

2 钻孔前的准备工作

进场后，对业主或监理工程师提供的基准点（线）和高程控制点（水准点）进行了认真复核，经复核各控制点满足施工精度要求。再用全站仪、经纬仪、水准仪布设各施工段的平面控制网和高程控制网，后报请监理工程师验收，合格后，用于控制工程施工。各控制桩均做成混凝土桩以保护好，防止错动、破坏。经常对控制网的控制点进行检查，保证控制桩的精度。

3 钻孔

灌注桩造孔采用了GZQ800型钻机钻孔，埋设护筒前，先将各桩中心线以“十”字形式，把孔中心引到施工时不被破坏的地方，便于前后、左右控制，孔位偏差小于5cm。钻机就位后，用拉线拉紧，确保在钻孔中不倾斜，准确定位后开始造孔。为了防止孔口坍塌，钻孔前预先埋设1.5m长护筒，顶端高出地面30cm以上。在钻孔中，边钻进边添加粘土。废浆由抽砂筒抽出，通过开挖的泥浆沟排向指定的排浆区。为了保证钻孔质量，在钻进过程中随时检查孔斜和泥浆指标。钻孔深度至少超过设计孔深30―50cm。成孔后，报请监理终孔验收合格后，进行下道工序施工。在造孔过程中，每班做好钻孔记录表，并随时检查钻头的直径，防止缩径。

钻孔达到设计要求后进行清孔验收，清孔时用抽砂筒进行抽砂，并和现场监理工程师一同检测泥浆含砂率，含砂率不大于4-8%、孔底沉渣厚度小于15cm，验收合格后进行下一道工序的施工。

4 混凝土灌注

清孔验收合格后，用25T吊车把钢筋笼吊起，缓慢垂直下放到孔底，在下设过程中一定要防止钢筋笼碰坏孔壁，然后将孔位中心复原，使孔中心与钢筋笼中心重合。导管下设前，用灌水法检查已连接好导管的气密性，合格后，用吊车缓慢下放，使导管底部距孔底0.3-0.5m。在导管上面安装漏斗，漏斗的容积满足连续浇筑的混凝土埋住导管出口，把皮球放入导管内，皮球紧贴浆面，用于隔离泥浆和混凝土熟料，上面用铁板盖住导管入口，并用钢丝绳系好，当砼料装满漏斗时抽出铁板，待砼下去后，再继续浇筑，在浇筑过程中，定时用测锤测量混凝土面深度，使导管在砼里埋深在2m和6m之间，随时填写浇筑砼记录表。浇筑混凝土顶面高程比设计高程至少高出0.5m以上。

混凝土的灌注是最后一道也是最关键的一道工序。在保证混凝土质量合格的前提下，导管法水下灌注混凝土质量难以控制的主要原因是：1）不能象上部结构施工那样逐层振捣；2）由于导管埋在泥浆和混凝土中，混凝土的灌入阻力是相当大的，灌入阻力可按下式估算：R=π(D2-d2) (L1rw+L2rh)/4 式中；D为桩直径；d为导管直径；rw为泥浆重度；rh为砼重度。 要克服很大的灌入阻力保证混凝土桩身质量，必须有相当大的冲击力，冲击力越大，完成混凝土灌注的时间越短，砼桩身越均匀。由于混凝土是由水泥、砂、石子配制的混合料，不同材料、不同粒径则摩擦系数不一样，因此仅靠静力平衡产生的超压力缓慢流淌，则易造成混凝土粗骨料在桩芯堆积，随半径增大而递减。桩身不匀，则影响桩身混凝土的抗压强度和桩的承载能力。 目前最常见的水下砼灌注法有如下缺点： 1、砼料落入导管中不连续，形不成较大的冲击能量，使砼没有足够的力量向四周挤压、扩散，桩的摩阻力严重降低。此外，还容易使桩身不均匀。 2、砼料绝大多数要经过反弹再落入导管，容易造成砼离析和堵管。 3、吊臂上下移动速度慢，产生不了大的加速度，因此砼料的下落没有足够的超压，造成砼料的导管附近堆积成钟形断面。由于不能将隔浆层水平顶升，在钟形断面塌落时容易裹入泥浆，造成夹泥芯。 4、由于导管上下移动次数过于频繁，使得泥浆不断沿导管壁渗入砼中，影响桩身砼质量。 鉴于以上缺点，在施工中宜采用大体积砼冲击灌注法。但用大体积砼冲击灌入法应注意以下几个问题： 1、必须注意排气技术，防止形成气堵，使砼料灌不下去。 2、砼料最好通过网筛（网眼8~10cm左右）进入料斗，防止夹杂大直径块石、水泥块等造成卡管。 3、砼和易性要好，如砼离析，则容易在料斗下部和出料口处形成堆积，导致出料困难，同时也容易堵塞导管。 4、砼灌注时，吊车司机的配合也至关重要。当打开活门砼料下落时，必须随砼料的下落不断向上提动导管，提动量要小，注意掌握时机。 5、当砼灌注到桩顶部位时，为了保持足够的冲力，必须注意导管要留有一定的长度，一般为10m左右，灌注时及时上拨，保证高度产生冲力，使桩头部分的砼质量不至降低。