统计与预测论文汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇统计与预测论文范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

2电力通信监测系统的软件构成

(l)实时数据库和管理数据库:实时数据库负责实时的数据处理，体现了及时性。管理数据库负责对历史数据进行分析处理，不断总结，为科学监测提供详细的数据支持;(2)电力通信监测系统软件的应用平台:调度应用平台、图形数据处理平台、运行管理平台，通过这些平台实行对电力网作者简介:程岩(1980.1一)，吉林四平人，职称:讲师，硕士研究生，检测技术与自动化装置专业，研究方向:职能测控技术。络的监控和管理。通过对终端数据的实时监测，数据分析，及时发现故障并解决问题，保障电力网络系统的安全运行;通过系统的升级，提高效率和电力网络的管理水平;根据终端传输回来的数据，软件可以进行数据分析，找到故障的原因和位子，及时通知电力网络的管理人员。在管理人员未采取措施之时，迅速作出反应，避免大的电力网络事故的发生，确保电力网络的安全。

篇（2）

1系统网络拓扑设计

某武器系统地面15个节点，弹上8个节点，若全部采用星形结构，假设地面每个节点距“中央设备”的平均距离为3m、弹上每个节点距“中央设备”的平均距离为5m，则总线总长度为：15×3×2＋8×5×2＝170m根据2.2.2条的论述，此结果大于134.2m，是不适用的，因此系统不能全部采用星形结构。

若全部采用链形结构，由于导弹发动机燃烧喷出的尾焰、导弹发射后的冲击力都可能对链的连接点产生影响，影响整个系统的通讯。所以，将8发导弹单独组网并与地面网络隔离是必要的，即采用“双网”完成系统通讯。地面各节点位置相对固定，适合采用链型网络。总线的主干网布好后，在联试联调中各节点移动、离开主干网，都不会影响其它节点的正常通讯。弹上网络适合选择星形结构。基于以上分析，最终的某武器系统网络由导弹网络及导弹发射车网络（地面网）组成，地面CAN网络为链型结构，由屏蔽双绞线加两端的匹配电阻构成，各部件节点挂接在网络上；导弹网络为星型结构，所有节点通过接插件接在CANHUB上。网络拓扑见图3，图3中虚线所示的连接，在导弹飞离发射架后断开。地面网与弹上网之间通讯，还需要转接设备，目前使用发控装置（图3中节点3）进行转接。

发控装置有两个独立的CAN口，一个与地面网络连接，另一个与弹上网络连接；发控装置CPU对数据判读，将两个CAN口数据相互传递，实现地面数据上传或弹上数据下传。在实验室摸底时，发控装置计算机两个CAN口数据转接的延迟不大于2ms。

在导弹发射前，地面网所有分系统已经上电工作，弹上只有弹上计算机接收地面发控装置装定的诸元。导弹击发并飞离发射架后，弹上计算机与发控装置的连接断开，导弹所有节点上电工作，形成导弹、导弹发射车两个独立的CAN网络。增加或失去一个节点对CAN网络通讯没有明显影响，而且导弹与武器站两个网络之间没有直接连接，所以导弹是否在位不影响武器系统的通讯。

2最大总线线路估算

根据各项参数及芯片特性，考虑网络拓扑结构的特点，计算总线最大长度及两个节点之间的最小距离如下有以下两个公式：

系统通讯延时

1系统流程分析

系统工作流程主要分为五个阶段，其中只有传递对准阶段数据量大、实时性要求高，其它时间段的通讯有的数据量大但实时性要求不高，有的实时性要求高但数据量不大。在传递对准阶段，节点A将敏感到的传递对准信息通过CAN总线发送给发控装置，发控装置再转发给弹上计算机；弹上计算机通过RS422将传递对准信息传给节点B，节点B执行传递对准任务。

2传递延时计算

按照传递对准信息传递要求，有：式中，B为波特率，T转为发控装置的两个CAN口进行传递对准信息传递所需时间。T转在电路上有微秒级的延迟，更多的延迟是进行打包转发、数据拼接所耗费的时间。经过实验室摸底，时间T转<2ms。t0不大于5ms，则上式为：

2.1波特率选250kbps

当波特率选择250kbps时，式（3）为18.94ms<20ms；此时总线负载预计为：当总线数据量小于30%时，CAN总线才能稳定可靠工作。波特率为250kbps时，CAN总线负载大于30%，不能满足系统要求。

2.2波特率选500kbps

当波特率为500kbps时，式（3）为17.08ms<20ms；此时总线负载预计为：能够满足CAN总线的要求。

2.3结论

篇（3）

关键词：企业；统计；问题；对策

1企业统计的重要性

（1）企业统计具有信息主导作用。

（2）具有咨询和监督功能。

运用现代统计技术对企业经营运行状况进行监测，通过可靠的经济信息数据库中的统计信息与其他信息资源，多层次、深层次地展开企业经济活动的专题与综合分析，在宏观信息、市场信息、企业微观信息基础上做出预测、置信估计，为企业决策提供依据。同时，通过准确的数据信息，及时、全面地对企业生产经营活动进行定量检查，对出现的偏差和问题及时反应、描述，提供监测、预警、中止信号，并提出咨询意见。

2企业统计中存在问题

(1)服务主体错位。我国的企业统计起源于五十年代的计划经济时期，企业统计是官方统计的基层报表单位，以一套报表制度形成自上而下布置、自下而上层层上报的政府统计模式，尽管在计划经济时期企业统计也有过多次变革，但服务的对象始终是政府。进入市场经济，随着政企分开，企业逐渐成为独立的统计实体，经济行为已不再是听命于政府的指令，已经具备了独立性和主体利益追逐性，但是企业的统计工作从总体上看仍然没有突破“统计＝报表”的传统模式。相应地，企业统计的职能也没有从报告型统计转变为经营管理型统计，企业统计的主要任务是为上级主管部门提供各种报表，即所谓“吃企业饭，干上级事”，缺乏对企业经营进行深入分析的主动性，从而对企业经营没有直接贡献，所以往往被看作是政府部门的附属机构，是企业中效益最差的管理部门。随着社会经济和企业的持续发展就要求企业统计尽快建立适合本企业的统计行为方式，其服务对象主要包括企业决策者、管理者、投资人、债权人和政府。政府由原来的主要服务对象变为次要服务对象，因此，企业统计的目的要由为政府统计服务改变为企业实现最佳经济效益提供信息服务。

(2)指标体系不完整。与统计报表相适应，企业统计指标体系一般只局限于企业的产值、产量、成本消耗等生产性指标，而与企业管理与决策需求相适应的指标甚少，反映企业外部环境和竞争者的统计指标更少，从而造成企业统计的现有指标体系与管理、决策需求相脱节。

(3)工作内容单调、手段落后。由于企业统计人员均是事后统计，较少进行事前分析和预测；多简单的数据说明,少深入的系统分析。多数统计数据只是经过简单加工的初级信息产品，很少有技术含量高、信息含量大的深加工统计产品提供给企业管理者，以帮助其进行决策。所以，企业统计部门不被企业领导所重视，其人员、设备配置相对于其他部门较落后。

(4)缺乏高素质的统计人才。由于企业统计在现有的统计工作体制与模式下没有为企业管理提供服务，对企业经营没有直接贡献，所以企业统计部门不被企业领导所重视，统计人员在企业中的地位低下，能力较强的人员从自身发展的角度出发，都不愿意在统计岗位工作，造成统计人才的短缺。而从统计业务来看，企业统计又是一个专业性很强的工作，统计功能发挥得如何，很大程度上取决于统计人员的专业素质。因此，企业统计本可以在数据分析方面发挥作用，但由于统计人员的业务素质低，无法为企业决策提供高质量、深层次的数据信息。

3.1部门重组，建立企业信息中心

当今快捷地进行企业信息化运作，已成为企业适应市场环境变化、增强竞争力的关键所在。

由于企业统计和企业信息化的功能有许多相同之处，主要是对信息的搜集、整理、分析和应用。不同之处在于，企业信息系统更多地应用了高新技术的支持；企业统计更关注指标体系和分析方法的应用。企业统计和企业信息系统在许多方面可以互补，如果将两者的功能相结合，相应地，将企业统计部门与企业信息管理部门相融合，建立企业信息中心，应该是一种合理的选择。

企业信息系统的建设应与企业统计的应用相结合，前者是信息管理的设施，后者提供信息资料。这样，既满足了企业信息系统的信息需求，又为企业统计信息功能的顺利实现提供了先进的载体和平台。同时解决了长期困扰企业统计的不被领导重视、地位低下、工作条件落后、硬件配置不足等问题。

3.2服务手段改进，与先进的企业管理方法相结合

信息技术的飞速发展改变了人们的价值观和投入产出方式，催生了新的管理理念和管理方法，企业要想在激烈竞争的市场中立于不败之地，就必须在“以客户为中心，以市场为导向，以效益为目标”的管理理念指引下，用数据库、网络及管理应用软件相结合的信息技术全面提升企业管理水平。由于统计技术与管理方法的天然联系，企业统计在先进的管理方法中不仅有用武之地，而且其功能得到了新的拓展。

质量管理是企业管理的生命线，质量管理的发展在经历了质量检验管理阶段、全面质量管理阶段、标准质量管理阶段。在质量管理的发展过程中，统计技术的作用愈来愈明显，应用也愈来愈广泛。对统计技术在全面质量管理中的作用，费根堡博士曾说：“在全面质量管理活动中，无论何时、何地都会用到统计方法。统计方法所表达的观点，对全面质量管理的整个领域都有深刻的影响”。在全面质量管理、ISO9000标准质量管理以及6σ管理等先进质量管理方法中，统计技术的运用都起着至关重要的作用，而且应用越来越广泛。

3.3服务拓展，为企业其他部门提供咨询服务

企业的采购、生产、销售以及人力资源管理等职能部门在经营运作过程中，都会有大量的数据记录，而这些部门的工作人员对数据的处理能力远不如专业的统计人员，他们一般只采用简单的方法描述统计数据，难以看到数据中隐含的规律性。所以统计人员可以为企业其他部门提供数据处理咨询或培训服务。

如果我国企业能够尽快学习并引进先进的企业管理方法，用严谨的统计数据分析方法提升企业管理水平与决策的高效性、准确性，那么企业领导者会发现，统计技术是企业管理与决策中不可少的工具。这时企业领导会主动地重视企业统计，自然会由“要我重视”转变为“我要重视”，因为企业统计的职能已不再仅仅是“吃企业饭，干上级事”。随着企业信息化水平的不断发展与完善，过去从企业报表那里摘抄而来的统计报表现在可以通过信息转化功能自动实现，统计人员能够摆脱烦琐的事务性工作，有更多的时间和精力运用统计专业技术对统计数据进行高层次的分析，甚至成为项目团队的主要成员，主要研究企业生产经营状况，为不断企业提升管理与决策水平服务。

篇（4）

Keywords: power system; automation; problems and Countermeasures

中图分类号：TU991.63文献标识码：A文章编号：

引 言

电力系统及自动化是当今国民经济和人民生活的重要保障，也是社会经济发展和工业现代化的重要标志。在今后相当长的一段时期内，社会生产生活对电力的需求将呈现不断增加的趋势，电力系统及其自动化的发展也显得越来越重要， 电力系统及其自动化的发展受到诸多因素的影响，其中包括信息技术等支配性因素的影响，也有物理科学等电力系统的交叉科学的影响，还有其他相关技术、分析设计方法的不断更新和发展因素的影响。深入分析电力系统及其自动化存在的问题并提出有效的解决方法，能有效提高电力系统和自动化水平，利于社会经济和工业的进一步发展。

1 电力系统自动化的应用

1.1 在净化空调设备中的应用。 对湿度的控制:装设在通风管(回风湿度近似于洁净室湿度)内的湿度传感器所检测的湿度，送往控制器与设定湿度相比较， 用比例加积分运算控制，输出电 JK信号，控制蒸汽电动调节阀的动作，控制回风湿度保持在 45%、65%，使洁净室湿度以满足 GMP 要求。对温度的控制:净化空调系统采用 DDC 控制。装设在回风管 (回风温度近似于洁净室温度)的温度传感器所检测的温度送往 DX-9100，与设定点相比较，输出相应电压信号，控制加热电动调节阀或冷水电动调节阀的动作， 控制回风温度保持在 12℃～26℃之间，使洁净室温度符合GMP 要求。

1.2随着我国国民经济的飞速发展以及数字电子化科技发展智能化，建筑势必要引入电力自动化的成分，智能化建筑已经成为了当今建筑界的主流方向。为了达到设备的合理利用，资源的人力的节省就有了建筑设备的自动化控制系统。智能化建筑内有大量的电子设备与布线系统，如通信自动化系统，火灾报警及消防联动控制系统，楼宇自动化系统，保安监控系统，办公自动化系统，闭路电视系统等，以及它们相应的布线系统。

1.3.电力自动化的发展趋势。作为一项具有活力的高科技技术，电力自动化技术的发展前景是可观的。首先，电力自动化技术可以与我国的新锐的科学技术成果相结合，并且投入到电力自动化技术的创新中去。研发更多的电力自动化产品应用于我国的国计民生中，促进我国工业化的发展。其次，优化电力自动化系统的结构，实行电力自动化系统平台的统一化、系统结构通用化、系统程序接口标准化，这样就可以大大地提高对电力自动化技术的利用率，减少不必要的损失及节约冗杂时间及费用。最后，在将电力自动化技术应用于工业生产中，应注意电力自动化市场的产业化、生产的安全化以及工作人员的专业化。如此可以加大电力自动化在工业生产中的利用力度，推广电力自动化的使用，让更多的企业及行业受益于该项技术。

2 电力系统问题的应对措施

2.1 加强电力工程质量管理力度。企业和相关部门应充分认识到对电力工程质量管理的重要性，从工程专业性、材料、和管理方法等几个方面入手，全面提升电力系统的质量管理水平。首先，电力工程的建设团队应具备相应的专业技能和素质。对电力工程建设队伍的成员进行严格的筛选，并进行系统的专业技能培训和考核，加强对建设队伍的知识培训，鼓励技术人员学习和锻炼自身专业技能、提升自身综合素养，培养和塑造一支具备扎实的专业技能、熟练的操作能力、良好的综合素养的专业工程建设队伍，提升电力工程建设的软实力。电力工程实际进行过程中，企业和相关部门应严格管理工程中的建材，建材是工程的基础，是工程质量的根本保证，必须在工程中严格把好材料关。工程所用材料必须是正规厂家生产的、经过权威部门鉴定的、有正规的质量证书和出厂证明的正品材料；应对工程所用原料进行严格的日常管理，防水、防火、防潮，定期进行质量检查，并做好管理记录；在材料进入施工现场前应进行严格的检查，杜绝残次品进入施工现场，从根源上保证电力工程的质量。

2.2 优化电力节能设计。电力系统应重点考虑如何在满足实际需求的基础上降低能耗，减少无谓的能耗，降低过高的损耗。在选择供电系统的变压器时， 应选择绕组阻值相对小的变压器， 以降低电流损耗，降低变压器的运行成本， 对于高层建筑、化工企业及地下建筑等对消防要求较高的场所，可选用低损耗节能型干式电力变压器。照明方面应充分利用自然光，减少照明设施及配套设施的使用，走廊等场所采用智能照明设备，选用功效高、寿命长的照明设备。

3 电力系统自动化问题及对策

电力自动化有更高效的工作效率和经济效益，工作的可靠性及环境条件都得到了显著的提升。电力自动化是企业在市场竞争中获胜的一项有力的支持。目前的电力自动化正处在飞速进步的阶段，在发展中仍存在一些问题需要改进。

3.1 电力系统自动化的问题分析

3.1.1 电力自动化系统集成性不强。电力自动化系统集成是电力自动化系统功能提升的必经之路，我国目前一些电力自动化还处在多岛自动化的层次，多岛自动化具有互不连接、功能单一、信息独享的缺陷，不能充分发挥电力自动化的功能和作用。

3.1.2 电力自动化的网络构架不统一。电力自动化的发展方向是建立高效、 快捷的电力系统及自动化系统，但目前很多企业自身网络构架不尽相同，使得依托于网络结构而发展的电力系统自动化的发展受到了阻碍。另外不同企业和商家在软、硬件产品交换过程中，因为程序接口的不一致，影响企业数据和信息的传输交流，进而阻碍了企业数据和信息的共享，使电力系统及自动化系统在实际运行中无法发挥应有的效应。

3.1.3 电力自动化技术的使用过于受主观支配。不同的企业在对电力自动化技术的实际应用和开发中，由于技术人员思想理论及技术掌握程度的不同，过分根据技术人员主观习惯和意识支配，系统的开发平台各有不同，进而导致电力系统及自动化在实际设计、实施、运行和维护中的程序和成本增加，增加了系统整体的运行费用和负担。

3.2 电力系统自动化问题的应对措施

电力系统自动化的改进主要从科技、信息和开放度三个方面开展。

3.2.1 科技化是指电力自动化的发展应当出现实用性新技术、新材料、新产品。本着自主创新的思想，以节能降耗为切入点，积极推广应用节能降耗新技术、 新方法、新工艺，在材料的使用，技术的使用等方面力求创新，采用信息技术、 计算机技术、网络技术与自动化技术等高新技术，研发新产品。

3.2.2 信息化则是指信息技术在电力自动化的地位应更加突出。电力设备的设计、制造和运行中广泛应用的计算机优化与仿真技术，人工智能分析的广泛应用以及电力系统中广泛使用的网络通信技术，都充分展现了信息技术在电力自动化中起到的重要作用。

3.2.3 开放化则是要与外界建立一个接口，实现与外界网络的连接。计算网络是实现信息实时交换和共享的重要基础设施，也是实现管理、决策、设计、 控制和制造一体化的关键，它已广泛应用于电力系统各元件和局部系统的管理、监视、调节和控制上，是电力系统信息管理、远动技术、调度自动化等方面的核心。

4 结语

综上所述, 电力系统及其自动化的分析与研究对我国科学技术的改革与创新有重要的理论意义，对我国经济的发展有十分重要的推动作用。 所以，对于电力系统及其自动化的分析与研究是我国科学工作者和电力类工作者需要付诸长期努力的重要任务。只有有了重视，结合实际操作经验，坚持不懈，才能将我国的电力系统和自动化研究推向一个新的台阶，便捷人们的生活，推动社会的发展。

参考文献：

[1]朱仲海.分析电气工程及其自动化的建设与发展[J].城市建

设理论研究,2012,(12).

[2]向仕军.如何加强电气自动化控制设备可靠性探究[J].商

篇（5）

当前，随着我国经济的高速发展，交通运输经济作为流通经济范畴的重要组成部分，已成为我国国民经济发展过程中的支柱性产业之一，在人们的生产、生活过程中发挥着至关重要的作用。因此，面对交通运输行业的蓬勃发展，加强对交通运输经济的深入研究，具有重要的经济价值和现实意义。

1 发展交通运输经济的重要作用

（1）经济作用。

交通运输作为经济发展的重要基础和先导条件，它在一定程度上促进和制约了经济的发展速度。当交通运输发展滞后于经济发展，就会制约经济的发展速度，当交通运输发展超前于经济的发展，就会在很大程度上促进经济的发展速度。同时，交通运输中具有五种不同运输方式，既要可以满足国家下达的货运和客运运输要求，又可以根据市场经济发展的节奏调节各自的运输量，无论从哪个方面来讲，都能够创造可观的经济价值。

（2）社会作用。

现代化的交通运输行业的发展，与社会稳定、国家政治经济发展休戚相关。因此，交通运输行业必须要不分昼夜，不分季节，全天候地保障运输的正常通行。在一些特殊时期和面临突发事件时，交通运输的作用就会凸现出来。如发生地震、洪水、大火、海啸等灾难时，需要交通运输提供救灾物资和人员的运输服务；在战争时期或国家财产受到威胁时，交通运输都是抢救危亡，恢复社会正常秩序的重要保障。

（3）沟通作用。

交通运输行业是国民经济的重要战略产业，是国民经济的重要基础行业，是制约经济与社会发展的一个重要因素。促进区域经济的合理布局与协调发展，除了要发挥中心城市的作用外，还要以交通运输为依托，充分借助公路、水运、空运等多种运输方式的优势。依靠若干条纵贯南北的各大运输通道，贯通各个跨地区的经济区域和重点产业，进一步优化生产力布局和资源配置，交通运输将会起很大的促进作用。

2 交通运输经济发展过程中的各种问题

（1）交通运输发展相对滞后。

当前，我国交通运输行业发展滞后于经济发展的问题比较突出。改革开放以来，我国的经济突飞猛进，无论是企业的生产规模，还是人民的生活水平，都得到了很大的提高。但我国的交通运输行业的发展却没有跟上步伐，存在着运网设计不够科学合理、运网规模不足、运输基础设备和交通运输管理水平欠缺等问题，造成了我国的交通运输管理和建设水平远远落后于欧美发达国家。同时，由于我国人口密度大，城市较密集，虽然交通运输的密度和使用量远远超过了一些发达国家，但仍面临着巨大的运输压力。

（2）交通运输建设资金缺乏。

建设资金投入不足是导致交通运输行业发展的重要瓶颈。一方面，在新的历史时期，由于我国经济社会的迅猛发展，各种经济活动竞争激烈，从而导致了原材料等物质资源价格的提升，以及人力资源的紧缺和人力费用的增加，因此，由于种种因素的制约，投入到交通运输方面的资金就相对有限。另一方面，由于各个区域的经济发展不均衡，也导致了对交通运输方面的资金投入差距较大，造成了各地区交通运输建设情况参差不齐。虽然国家和地方政府都投入了不少的建设支持资金，但相对于我国经济发展需求和交通运输发展现状还远远不够。

（3）交通运输网络不够合理。

交通运输网络畅通与否，对地区社会稳定和经济发展具有重要作用。目前，我国交通运输存在的一个比较普遍的问题就是城市运网设计不够科学合理。在经济高速发展的现代社会，无论是企业生产的现实需要，还是人民日常工作生活的切实需求，都需要一个畅通的城市运通网络。然而，从我国城市交通的现状来看，很多城市都存在严重的堵车情况，严重影响了物流运输的运输效率，严重阻碍了人民工作生活的节奏，限制了城池经济发展的稳健步伐。

（4）交通运输个性化服务欠缺。

随着我国经济的迅速发展，人们更加关注自身生活品质的提升，对交通运输工具的选择和交通运输服务的个性化要求也越来越高。由于受到投入资源的约束和成本控制的现实要求，交通运输基础设施建设落后，交通运输行业服务人员文化水平和从业素质相对较低，致使我国的交通运输行业在个性化服务提供方面还存在很大的欠缺和不足。由于无法满足消费者的个性化服务需求，加剧了运输行业内同质化服务的趋势，导致了交通运输行业获利能力的下降。

（5）交通运输安全保障不足。

交通运输的安全问题一直是危害社会和人身安全的最大问题。受交通运输基础建设和运营管理等方面的影响，铁路运输常出现严重交通事故，公路的交通事故也频频发生，这在很大程度上影响了消费者对交通运输服务的购买信心，从而降低了交通运输行业的经济发展。

（6）交通运输管理体制落后。

整体素质偏低是交通运输行业存在的一个普遍问题，造成这个问题的主要原因是我国交通运输管理体制落后，还不能完全适应市场经济体制。比如，当经济快速发展时，交通运输却难以承载过剩的运输量，而经济低迷时，由于交通运输需求量下降，交通运输的获利又会降低。因此，为了保障交通运输不能够适应经济发展步伐，必须要进行交通运输管理体制改革。

3 促进交通运输经济发展的对策

（1）明确交通运输经济发展目标。

交通运输经济是我国国民经济发展的重要支柱性产业，对社会发展和人民生产生活紧密相关。要想促进交通运输经济的有效发展，首先要结合我国经济发展和交通运输的实际情况，进行科学合理的评估预测，制定全面的发展规划和发展战略，厘清交通运输经济发展的思路和方向，明确交通运输经济的发展目标和任务，通过行政政策的引领、健全机制的管理逐步优化交通运输经济的发展之路。

（2）加强交通运输建设投资力度。

资金不足是遏制我国交通运输经济发展的重要障碍。由于交通运输涉及的方面广、规模大，在基础建设和常规管理上都需要大量的资金投入。首先，要多渠道进行资金的筹集。对于交通运输的投资，除了国家和政府以外，还应该通过多种渠道和方式，积极吸纳社会资金和国外资金的投入。同时，通过征收各种交通费用，加强对交通运输设施的建设与维护，将资金利用发挥到最佳程度。其次，要控制行业成本。能否有效地控制成本是我国交通运输经济发展的关键。各个交通运输企业要建立成本控制盒资金管理的联动机制，通过合理的资金预算、资源配置、效益评价等环节，逐步实现交通运输行业的内涵式发展。

（3）加强交通运输的综合管理。

交通运输经济的发展涉及到交通运输的方方面面，因此，必须要加强交通运输的综合管理。首先，要加强交通运输的网络管理，确保对交通运输情况进行随时随地的监控和管理，进一步建设好交通运输网络中的基础设施，增加电子监控仪器的使用效率，提高相关管理人员的管理技术水平。其次，要适度开展个性化服务。在人们生活出行的消费领域，交通运输企业要尽可能的提供个性化的运输服务。这样既可以实现经济利益的提升，还可以获得一定的社会效益。但是，交通运输行业也要把遵循适度的原则，处理好个与大众化服务的关系。最后，要加强安全运输的管理。交通运输企业要加强对部分工作人员的工作素质和业务技能的培训，加强对交通运营单位的考核和日常管理，做好安全审批工作，遏制各种交通安全隐患，确保交通运输的安全性和稳定性。

（4）优化和完善交通运输管理机制。

要促进交通运输经济的有效发展，必须要完善交通运输的管理机制。通过建立健全交通运输管理机制，进一步优化交通运输结构，才能充分发挥交通运输的经济作用。首先，要制定有效地交通运输政策，从政策层面对交通运输实施宏观调控和指挥。其次，要做好交通运输的发展规划和发展战略，加强基础设施的建设，通过科学合理的战略规划和布局，逐步实现交通运输的结构优化。最后，通过相关法力和规章制度，规范交通运输市场，使交通运输市场的发展与市场经济发展协调和同步。

参考文献：

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1 企业统计的重要性

（1）企业统计具有信息主导作用。

（2）具有咨询和监督功能。

运用现代统计技术对企业经营运行状况进行监测，通过可靠的经济信息数据库中的统计信息与其他信息资源，多层次、深层次地展开企业经济活动的专题与综合分 析，在宏观信息、市场信息、企业微观信息基础上做出预测、置信估计，为企业决策提供依据。同时，通过准确的数据信息，及时、全面地对企业生产经营活动进行 定量检查，对出现的偏差和问题及时反应、描述，提供监测、预警、中止信号，并提出咨询意见。

2 企业统计中存在问题

(1)服务主体错位。我国的企业统计起源于五十年代的计划经济时期，企业统计是官方统计的基层报表单位，以一套报表制度形成自上而下布置、自下而上层层上报的政府统计模式，尽管在计划经济时期企业统计也有过多次变革，但服务的对象始终是政府。进入市场经济，随着政企分开，企业逐渐成为独立的统计实体，经济行为已不再是听命于政府的指令，已经具备了独立性和主体利益追逐性，但是企业的统计工作从总体上看仍然没有突破“统计＝报表”的传统模式。相应地，企业统计的职能也没有从报告型统计转变为经营管理型统计，企业统计的主要任务是为上级主管部门提供各种报表，即所谓“吃企业饭，干上级事”，缺乏对企业经营进行深入分析的主动性，从而对企业经营没有直接贡献，所以往往被看作是政府部门的附属机构，是企业中效益最差的管理部门。随着社会经济和企业的持续发展就要求企业统计尽快建立适合本企业的统计行为方式，其服务对象主要包括企业决策者、管理者、投资人、债权人和政府。政府由原来的主要服务对象变为次要服务对象，因此，企业统计的目的要由为政府统计服务改变为企业实现最佳经济效益提供信息服务。

(2)指标体系不完整。与统计报表相适应，企业统计指标体系一般只局限于企业的产值、产量、成本消耗等生产性指标，而与企业管理与决策需求相适应的指标甚少，反映企业外部环境和竞争者的统计指标更少，从而造成企业统计的现有指标体系与管理、决策需求相脱节。

(3)工作内容单调、手段落后。由于企业统计人员均是事后统计，较少进行事前分析和预测；多简单的数据说明,少深入的系统分析。多数统计数据只是经过简单加工的初级信息产品，很少有技术含量高、信息含量大的深加工统计产品提供给企业管理者，以帮助其进行决策。所以，企业统计部门不被企业领导所重视，其人员、设备配置相对于其他部门较落后。

(4)缺乏高素质的统计人才。由于企业统计在现有的统计工作体制与模式下没有为企业管理提供服务，对企业经营没有直接贡献，所以企业统计部门不被企业领导所重视，统计人员在企业中的地位低下，能力较强的人员从自身发展的角度出发，都不愿意在统计岗位工作，造成统计人才的短缺。而从统计业务来看，企业统计又是一个专业性很强的工作，统计功能发挥得如何，很大程度上取决于统计人员的专业素质。因此，企业统计本可以在数据分析方面发挥作用，但由于统计人员的业务素质低，无法为企业决策提供高质量、深层次的数据信息。

3 对策与建议

3.1 部门重组，建立企业信息中心

当今快捷地进行企业信息化运作，已成为企业适应市场环境变化、增强竞争力的关键所在。

由于企业统计和企业信息化的功能有许多相同之处，主要是对信息的搜集、整理、分析和应用。不同之处在于，企业信息系统更多地应用了高新技术的支持；企业统计更关注指标体系和分析方法的应用。企业统计和企业信息系统在许多方面可以互补，如果将两者的功能相结合，相应地，将企业统计部门与企业信息管理部门相融合，建立企业信息中心，应该是一种合理的选择。

企业信息系统的建设应与企业统计的应用相结合，前者是信息管理的设施，后者提供信息资料。这样，既满足了企业信息系统的信息需求，又为企业统计信息功能的顺利实现提供了先进的载体和平台。同时解决了长期困扰企业统计的不被领导重视、地位低下、工作条件落后、硬件配置不足等问题。

3.2 服务手段改进，与先进的企业管理方法相结合

信息技术的飞速发展改变了人们的价值观和投入产出方式，催生了新的管理理念和管理方法，企业要想在激烈竞争的市场中立于不败之地，就必须在“以客户为中心，以市场为导向，以效益为目标”的管理理念指引下，用数据库、网络及管理应用软件相结合的信息技术全面提升企业管理水平。由于统计技术与管理方法的天然联系，企业统计在先进的管理方法中不仅有用武之地，而且其功能得到了新的拓展。

质量管理是企业管理的生命线，质量管理的发展在经历了质量检验管理阶段、全面质量管理阶段、标准质量管理阶段。在质量管理的 发展过程中，统计技术的作用愈来愈明显，应用也愈来愈广泛。对统计技术在全面质量管理中的作用，费根堡博士曾说：“在全面质量管理活动中，无论何时、何地都会用到统计方法。统计方法所表达的观点，对全面质量管理的整个领域都有深刻的影响”。在全面质量管理、ISO9000标准质量管理以及6σ管理等先进质量管理方法中，统计技术的运用都起着至关重要的作用，而且应用越来越广泛。

3.3 服务拓展，为企业其他部门提供咨询服务

企业的采购、生产、销售以及人力资源管理等职能部门在经营运作过程中，都会有大量的数据记录，而这些部门的工作人员对数据的处理能力远不如专业的统计人员，他们一般只采用简单的方法描述统计数据，难以看到数据中隐含的规律性。所以统计人员可以为企业其他部门提供数据处理咨询或培训服务。

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为了更好的满足当前电力工业的发展需求，汽轮发电机组开始逐步向大容量、大参数、高性能的方向发展，这就决定了机组内部结构的复杂性，这无疑给控制系统提出了更高的需求。在这种情况下，汽轮机DEH系统在机组中的应用被给予了高度重视。但在实际运用过程中，仍然会出现各种各样的问题，分析问题产生的原因，并采取针对性的措施将其解决成为了相关部门所面临的一项重大课题。

一、安全油压异常及处理措施

（一）油压异常现象

EH油压、OPC油压和AST油压异常不稳定现象是汽轮机DEH系统运行过程中常见的问题。例如，某一发电公司的#3机组在实际运行过程中，EH系统油压和AST系统油压经常会出现异常波动情况，前者在低的时候会达到9.5MPa，高的时候则会达到13.5MPa。后者在低的时候会达到6.5MPa，高的时候则会达到11.5MPa。正因为如此，从而导致机组油压异常故障报警率非常高，给系统的稳定运行带来了很大的影响。

（二）油压异常故障原因分析

之所有会出现油压异常的情况，其原因是多个方面的。归纳起来，大致包括以下几个方面：（1）ETS汽轮机紧急跳闸导致故障发生；（2）汽轮机汽门电液控制执行机构存在故障；（3）DEH系统中超速控制母管OPC逻辑调节单元出现故障；（4）DEH系统中的电液伺服阀出现卡涩或者伺服阀控制系统出现故障；（5）汽轮机自身的供油系统无法正常工作。这些原因都会导致油压异常故障出现。

（三）油压异常处理对策

在了解故障出现的原因之后，接下来就是要针对不同的原因采取相应的故障解决措施。首先，检修工作人员要关闭汽轮机中所有的进油截止门，对供油系统的工作情况进行全面系统的观察，如果供油量存在小波动的情况下，仍可以处于正常工作状态，接下来需要观察EH油路的油压情况，如果同样处于正常运行状态，那么为了将问题准确找出，应该注意将关闭的进油截止门逐一打开，查看各个截止门是否存在卡涩、内泄漏等情况。如果各个进油截止门都处于正常状态，那么就可以将故障原因锁定在以下两个方面：一是AST供油系统供油能力不足，二是AST系统电磁阀操作能力不足。对于前者导致的故障，应该对产生卡涩的节流孔进行全面清洗，确保AST系统供油回路正常；对于后者导致的故障，应该对系统进行全面维护，恢复AST系统电磁阀操作能力。

二、汽轮机调节系统摆动

（一）故障现象

调节系统摆动也是汽轮机DEH系统运行中常见的一个故障，转速和负荷波动是该故障的两个主要表现。一般来说，如果想要确保整个系统处于正常运行的状态，汽轮机的转速应该控制在3000r/min范围内，偏差应该控制在30r/min，然而目前很多电厂汽轮机转速都无法满足此需求，从而导致机组的运行噪声较大，同时也增加了并网难度。

（二）故障原因分析

就目前汽轮机调节系统摆动故障的产生原因来看，大致包括两个方面，首先是热工伺服信号存在干扰分量。一般来讲，在机组经过长期运行之后，一旦受到电磁干扰或振动等因素的影响，就会导致位移传感器精度降低、接地线接触不良等问题，这些问题都会在一定程度上导致汽轮机调节系统出现干扰信号，不能满足调节需求，出现转速波动情况。其次是蒸汽力促使阀门误动，当机组处于运行状态的时候，机组中所涉及的所有阀门均工作在特定的工况点上，如果在这种情况下某个阀门工作状态出现变化，那么势必会导致机组内部工作状态失衡，进而导致油动机出现摆动，造成汽轮机组发生转速和负荷摆动的情况。

（三）故障解决对策

对于汽轮机调节系统摆动的解决措施，首先，要确保调节系统在设计过程中能够严格按照国家相关规范和行业标准来进行，并要在此基础上确保保护地、工作地和控制信号地三者进行分开设置，避免三者混淆不清的现象发生。其次，系统安装完成之后，应该进行反复的调试工作，确保各个系统都能够高效且独立的运行。最后，要做好机组的日常维护工作，在原有的基础上加大机组维护力度，根据系统运行的实际环境，对油路进行定期清理，以此来避免伺服阀由于油质差造成堵塞引起机组摆动。除此之外，对于由于蒸汽力而引起阀门误动的现象，要对阀门综合功能特性进行严格试验，杜绝阀门反复动作引起DEH系统异常连续调节，引起机组转速和负荷发生摆动。

三、结语

综上所述，汽轮机DEH系统在机组中的有效应用，不仅能够提高机组运行的安全性和稳定性，而且还能够更好的满足自动化控制需求。然而从本文的分析我们能够看出，汽轮机DEH系统在运行过程中，仍然存在一些有待解决的问题，因此，在未来的时间里，我们必须对这些问题给予高度重视，并在分析问题出现原因的基础上，采取针对性的措施将其有效解决，进而促进汽轮机DEH系统更加稳定的运行。

参考文献：

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1.施工之前的认真选材非常重要

在设备与管材入场之前，必须要经过非常严格的质量检查验。不管施工材料的来源（施工单位采购材料或者甲方供应）如何，必须让专业技术人员全面、严格地检查进场材料的规格、型号、质量是否符合设计要求；在质量检查方面，施工材料必须同时具有质量检查合格单与质量合格证，否则一律禁止进场；在测验报告方面，各项监测数据必须能够满足国家技术标淮以及相关设计要求。

初次之外，对于不同批次的进场材料，一定要分清其数量、规格以及型号；认真检测不同种类阀门的密闭性；对于各种大型器材，尤其是直径较大的管材、管件以及散热器等等，确保它们均要满足国家规定的出厂质量合格要求，其材质；型号、性能以及规格等方面均要满足国家规定的相关标准以及工程的实际设计标准；对于暖通工程所需的各种材料、配件、器材，依照施工验收规范的相关要求，迸行严格的强度与严密性试验，待全部试验数据符合要求使才可以在施工中使用。鉴于施工材料在暖通工程中的重要性，必须进行认真并且严格的进场检测，一切不合格产品坚决禁止进场，更不可以在工程当中使用。

2.注意暖通安装工程孔洞的预留及预埋

部分暖通工程施工图纸存在以下问题：施工图当中分明标注着“预留孔洞详见结施”，但是在结构施工图纸当中却没有看见任何相关标注。没有标注出准确的预留孔洞，致使孔洞的预留与预埋工作迟迟无法展开，严重严重影响着施工进度。除此之外，即便是明确了预留孔洞位置，在进行混凝土浇灌之前，施工人员必须要亲自进行认真地复查，杜绝发生遗漏的现象。假如预留孔被遗漏掉，则后续的施工需要在剪力墙上面开凿孔洞，这样一来，原墙的结构不严重破坏，直接影响建筑的使用寿命，留下了较大的安全隐患，而且还浪费了大量的人力物力，增加工程成本。

预留好的孔洞要注意保护，以防人或物体跌人其中，同时要防止被其他工种占用或封堵。当业主提供的设备迟迟没有到位而工期又紧的时候，原来为搬运设备预留的孔洞会被土建施工人员封堵，结果造成整体设备不能搬进去[1]。最后只能把设备解体后再搬人，这样就严重影响了设备的功能。因此在暖通安装工程施工过程中，对于成百上千的预留孔洞、预埋件，施工员要特别注意对暖通、结构专业图纸中的安装孔、管道穿剪力墙预留洞、设备及管道等吊架预埋件、管道穿楼板预埋套管、人防穿墙套管及设备基础等的平面位置、标高、尺寸应一一加以复核，检查有否遗漏，有否与其他专业的管线布置相冲突，能否满足设备工艺要求和规范要求等，力求万无一失[2]。

4.严格管控工程质量

4.1供暖主管与支管坡度不合理及其解决措施

供暖主管坡度不合理是比较常见的施工质量问题，究其原因，主要是有一下两点：第一，在施工当中，对管子为进行调直处理，加之堵管道空墙洞时忽略了管道坡度问题导致供暖主管坡度不合理；第二，未能有效控制管道支架位置及其标高，管道支架的间距与标高具有较大的偏差，导致管道的局出现起拱或者下凹的现象，表现为供暖管道的局部反坡或者坡度变小，管内因此积聚较多的气体或者热水，严重影响了暖通系统的正常运行。

解决供暖主管与支管坡度不合理的主要对策是：第一，在进行安装施工之前便应该做好做好管子调直工作，最好不要在施工中才进行调直，否则不但可能影响施工进度，而且有可能影响调直质量。第二，在支架的安装施工之前，必须根据管道坡度与标高来计算出各个支架的标支架间距，在具体的施工执行当中必须严格按施工规范与相关设计要求，确保不会出现起拱或者下凹现象；第三，堵墙洞时切不可强塞硬垫，并因此致使管道原有预设坡度的改变。综合以上措施，能够比较有效地解决主管、支管道坡度不适合的问题。

4.2支架、管道受损问题及其解决方法

支架、管道受损问题的原因主要有：第一，暖通工程广泛存在着混用活动支架与固定支架的情况，或者单纯使用一种支架的情况，该情况常常导致管道不可以依照预定方向进行伸缩，进而导致支架、管道受损；第二，用料偏少会致使支架下弯甚至损坏，当管道严重下弯的时候，暖通系统功能的正常发挥将会受到严重的限制；第三，未按规定使用横管支架，转而采用立管卡子代替，非常容易管道下坠，最后导致管道受损。

相关的解决措施为：加强施工质量意识的岗前培训，对讲解固定支架和滑动支架功能的不同以及相关区别，并以根据施工的具体情况可以正确选择所需支架类型，并可以按照施工图纸施工。

4.3测量误差及其防范措施

测量误差通常会导致主管、支管甩口位置以及散热器坐标、标高的不准确。为了该问题的出现，在施工当中必须优先选用具有较高精度的测量仪器，并且全部为现场实测，禁止利用图纸测量。解决散热器坐标不准确问题和标高不准确问题，首先就是根据现场实测来下料施工，其次就是在安装施工之前必须先弹画出统一标高线，借此保证标高准确一致。

5.尽量避免暖通安装工程施工中的通病

第一，风管的漏风量较大。这主要是因为风管与法兰或法兰与垫片的结合处不严密造成的[3]。

第二，风管表面不平，角度不成直角。因为通风系统有很多是明装的。制作安装得不好，直接影响质量与观感[4]。

第三，空调水管漏水。这些毛病大部分发生在阀门及配件接口处．主要原因是丝口紧不到位．麻丝没有垫好[5]。

第四，阀门安装错误。有的把该放防火阀的地方放了排烟阀或止回阀；有的把阀门逆向安装，特别是在人防系统中，手动密闭阀的方向经常被错误地反向安装，原因是施工人员没有弄清楚它的方向不是依据风向确定，而是依据冲击波的方向确定的[6]。

第五，空调水管有水滴渗出。这主要是因为保温时出了问题。有些是因为没有在支架上放置木垫，产生冷桥现象；有些是因为保温层的接口不严密；还有就是保温层没有与空调管道贴紧。

第六，过滤器堵塞。尽管风机盘管有风吹出，却始终没有把房间温度降下来，而进出水管的阀门均已全部打开，因此可以判断是空调水管被堵塞，拆开供水管过滤器，果然发现里面被电焊渣、混凝土块、麻丝等塞满，这是工人在清洗系统管路及过滤器时，责任心不强造成的。

导致以上质量通病的主要原因就是施工中部分施工人员责任意识和质量意识不强，因此，首先要强化责任意识和质量意识不强，其次采用相应的处理措施。

参考文献：

[1]丁立群.暖通工程施工质量控制思路探讨[J].科技资讯，2010(29)：256-258.

[2]崔明月，冯海滨.对暖通安装施工中的实践分析研究[J].中国科技财富，2010(12)：236-238.

[3]高磊.监理工程师在暖通工程施工中的质量控制研究[J].中国科技财富，2009(14)：146-149.

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一、高职教育双证融通的概念

所谓双证融通，是指职业资格证书和学历证书的取得过程高度融合、无缝衔接和优化配置，即以职业资格证书获得为结果的职业技能培训和以学历证书获得为结果的学历教育，这两种教育形式之间相互认可、相互沟通和相互转化。其实质是将高等职业教育与国家职业标准进行衔接与对应，将人才培养标准、专业设置、教学模式、实训基地建设、教师队伍建设与职业资格标准统一起来，逐步构建起以人才市场需求为导向、以能力培养为重点的融职业教育与职业培训为一体的新型人才培养体系。

二、高职教育双证融通实施存在的问题

（一）培养目标与职业资格未能实现自然衔接

大多数高职课程，在开发初期都未能进行必要的市场需求调研与分析，导致教学内容与职业资格标准之间缺乏对应关系。由于未能根据职业岗位要求制定相应的人才培养目标以及学习内容，培养目标与职业资格之间产生脱节。

职业培训注重与职业特点的结合，具有较强的实践性。现存教育体系中的理论知识，多为多年总结和研究的理论，并不能完全反映迅速发展的职业变化。况且一部分职业也尚未形成自身的理论体系。这也对职业教育提出了更高要求，既要归纳新型适用性理论，又要注重前沿实践的经验。而这一系列若要进入高职课堂，必须加快从理论到实践的总结，并形成便于课堂传授的体系，这对于现行高职教育的课程开发而言极具挑战性。

（二）教学资源无法支持双证融通的实施

高职教育的快速发展极大地提高了我国高等职业教育的入学率，但与此同也暴露了教育资源严重不足的问题，包括师资力量缺乏以及实践环境匮乏。就高职院校目前的状况而言，教育师资力量仍然是以学术型和科研型为主，师资队伍不合理，理论教师超编，实习指导教师严重不足。专业理论教师实践经验少，不能有效地指导学生的技能训练，而且在大多数教学中，教师偏向于知识体系的培养。教学场所多在教室，鲜有真实的工作氛围。

要做到双证融通，还需要“双师型”教育人才。职业资格证书的最大吸引之处在于对职业能力的彰显。它不应只由应试型的题目组成，而应该是对职业过程当中实际问题的考验。多数职业技能需要在实际工作中掌握，而职业资格证书教育要求将实际问题凝练到教学中去，使学生迅速掌握方式、方法。这对于教师的素质要求极高，既需要具备行业知识，又需要具备教育传授知识的能力。“双师型”人才的匮乏，也是职业教育当中的软肋。

（三）学生和家长对双证融通制度认识不足

长期以来，“重学历证书、轻职业资格证书”的观念在我国根深蒂固。由于学生和家长对职业资格证书缺乏重视，从而严重影响了高职院校实施双证融通的决心。在许多高职学生和家长看来，获得职业资格证书降低了大学生的身份，相反他们更加注重专升本的学历进阶。同时，尚存在很大比重的高职院校未能将职业资格证书作为学生获取毕业资格的必要条件，因而这些学校的毕业生能够获取职业资格证书的比例极小。

根据调查，学生对于职业资格证书的信息大多通过职业院校取得。例如，学校的就业与创业中心关于报名参加某职业资格证书考试的信息，以及部分教师对于某些资格证书的宣传。学生自发了解职业资格证书的意愿并不十分强烈，这也与社会公开媒体中对于学历宣传大于职业资格宣传有一定关系。

（四）职业资格证书认证体系不健全

尽管国家已经相继出台了职业资格证书制度和劳动就业准入制度等相关的法律法规，但这些制度相对分散，尚未形成配套体系，加之措施的执行力度不强，使得职业资格证书体系仍然存在一定程度的障碍。同时，对职业资格的认定远远落后于新职业的产生发展速度。由于产业结构的调整和科学生产力的发展，某些旧职业逐渐消失，新职业大量涌现。高职院校本质是以就业为导向，与职业岗位完全衔接为目标。这就导致了高职院校不少比例的学生在未来就业岗位方面没有认定的对应职业，并且没有配套的资格证书考试。

《中华人民共和国职业分类大典》将我国社会职业归为8个大类，66个中类，413个小类，1838个职业。但是，拥有正式职业标准的职业仅有300个，占总职业标准的比重约为16%。其中因为不同部门管辖不同行业的不同部分，所以尽管是同类型的职业资格证书，其颁发部门也可能是不同单位。这些认证单位中既有行业职能部门，也有劳动部门所属的职业技能鉴定中心，甚至是行业协会及企业。这就导致证书种类繁多，标准不一。

此外，职业资格证书的获取渠道缺乏规范性。为了追逐利益，许多机构、社会团体和协会争相展开各种“资格证书”的认定，从而导致职业资格认证缺乏严肃的态度、科学的考量和权威的管理，严重阻碍了高职院校顺利实施双证融通制度。

（五）企业对双证融通制度缺乏支持

在大多数企业看来，学校的品牌和学生的实践能力是他们所看重的，而资格证书只是作用测试和选择人才的一种参考。企业都是根据学生的工作表现、实践能力和业绩来界定学生的薪酬，而很少会按照学生所持有的证书级别去决定待遇。究其原因，主要在于学校培养的毕业生多数未能达到企业的要求，证书考核标准与企业以及行业的需求也存在一定差距。虽然学生取得的证书越来越多，等级也越来越高，但是证书的含金量却日益下降。而且，大多数企业在“校企合作”方面的积极性和参与度不高。根据调查，多数企业认为职业资格证书和能力没有太大的直接联系，能力在工作中可以体现，职业资格证书仅仅在面试初期有部分作用。

三、高职教育双证融通实施策略

（一）建立完善的专业人才培养方案

在确认学历证书与职业资格证书的对应关系后，高等院校要从双证融通的本质含义上寻找二者之间的基本对应关系，并通过建立专业人才的培养方案和教学计划来确定。专业教学计划的制订应根据职业资格证书所对应的职业技能标准、考试大纲和题库，并将文化基础、技术基础、技能知识点和专业技术与专业所确定的职业资格证书要求的应知一一对应。同时，设置与职业资格证书对应的专业核心课程，并应保留与职业资格证书对应的学分比例。这要求各专业从课程开发调研到最终职业考试，形成一个整体方案，主体围绕培养符合职业特点的专业学生，既要进行全盘考虑，又要根据变化及时调整培养内容。

（二）提升教学水平，完善教学设备

实施双证融通不仅要求高等职业教育在教育的观念、内容和管理方式等层面进行改革，同时还要求配套的教学条件予以支持。如建立与职业真实工作环境一致的实训基地；与最新行业相关的咨询信息包括各类报纸、杂志及专著；展开更为密切的校企合作，让学生有机会身历其境参观并参与具体工作实践。在师资队伍方面，高等院校必须建立高素质的“双师型”队伍，尤其对于专业教师而言，应该对国家职业资格证书制度的发展有全面的了解，并且对与自己专业相关的职业资格证书制度非常熟悉，熟知职业资格标准，以及具备对应的职业资格。在设备条件方面，高等职业院校要加大投入，完善实习实训设施设备，包括充足的实训场地，以及符合生产要求的仪器设备，以设置真实的工作环境。

（三）创新对学生的考核评价方法

首先，可以实行学校和企业共同考核。要加强和改进对校外实践教学的考核，企业导师和学校教师可以为实训、顶岗实习等教学环节制定质量评价标准。将实践技能考核与岗位能力要求有机结合，注重学生的实践能力、操作水平、综合素质以及管理水平。其次，可以以证代考。学生结束专业课程的学习后，把专业课程的考核标准变成与其相关的职业技能考试，将学生获得与该课程相关职业技能证书作为结课标志。最后，可以采取答辩式考核。注重理论课程知识的应用性，并与实际应用相结合，将传统的理论考核改变为解决实际问题的能力考试。学生可以通过调研、分析、拟订问题的解决方案，并对方案的可行性进行论证、答辩。教师依据设计方案和答辩结果予以评分。

（四）建立双证融通的管理机制

首先，要建立高等职业教育职业资格委员会，要求在劳动部门职业资格证书的总框架下实施高职教育的职业资格证书制度。其次，由职业资格委员会制定实施双证融通的标准和要求，如高等院校的办学条件，与不同专业配套的职业资格工种与级别，与教学计划对应的资格证书学分和课程等。同时，教育部门和劳动部门应该加强对评审机构的指导，包括办学条件、教学计划、专业和课程以及修订职业资格标准等。职业资格证书只有在更广阔范围内、更长时间内被大众所认可，才能保持其生命力。因此，需要权威机构或权力部门等加强对职业资格证书的管理，要做到与职业特点紧密结合，在取得过程上设立规范。只有做到了严格把关质量，保证职业资格证书的管理与学历证书的管理相协调，才能让职业资格证书真正有底气，才能谈双证融通的实现。

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在互联时代下的今天，学习越来越社会化，新的学习方法和技术手段的引入使得高等教育正面临着前所未有的变革，“自主学习”作为主体性教育的基础，已逐渐深入各学科教育领域.数学知识的获得，数学能力的形成，渗透了许多自主学习的因素.概率论与数理统计是众多专业的基础类必修课程之一，在高等教育这个水平上倡导自学这门课程，是为学习专业课程和储备数学知识奠定基础.因此，从当前的教育实际出发，分析和研究影响概率论与数理统计自主学习的因素，构建以提高学生自主学习能力为目的的概率论与数理统计教学策略尤其重要.

一、什么是自主学习

自主学习是指学生个体在学习过程中的一种主动而积极自觉的学习行为，它是建立在学生自己“想学，会学，坚持学”的基础之上的.国内外对自主学习的研究大致可分为三个阶段：自主学习思想的提出，自主学习的实验以及自主学习的系统研究.20世纪70年代末，国内学者对自主学习的理论与实践进行了较多研究，出现了11项以指导学生自主学习为目标的教学实验，并把相关的教学实验结果以理论形式总结了出来.此外我国的心理学者在借鉴国外自主学习研究成果的基础上开展了一些自主学习的心理学研究.至此，我国的自主学习研究进入了系统化阶段.

二、目前概率论与数理统计自主学习的现状

尽管目前国内的自主学习研究已经取得了较多的研究成果，但也存在一些问题和不足，主要有以下几个方面：研究对象多为中小学生，对大学生的自主学习研究较少；研究涉及的学科领域较单一；研究内容多侧重于有利于学生自主学习的教学模式.

概率论与数理统计知识体系既来源于自然世界，又与学生在现实生活中不断的积累有关.但是，在学生的长期学习过程中，由于教师教学方式缺乏灵活性和数学知识结构自身的复杂性与延伸性，往往使得学生对自主学习产生了畏惧心理，自主学习意识淡薄，自主学习能力急待提高.

通过文献资料法和访谈法对目前学生的概率论与数理统计自主学习的现状进行了调查，得出如下结论：

（一）概率论与数理统计自主学习水平整体一般

以课程代码为04183的全国高等教育自学考试中概率论与数理统计课程内容和考核要求为例，该门课程考核的知识点共34个，又分为识记、领会、简单应用、综合应用四个认知层次.对于前期微积分课程基础较好的同学而言，自主学习该门课程中的大数定理与数理统计内容也较困难，总体自主学习水平一般.

（二）女同学自主学习水平的宽度和深度均高于男同学

女同学在自主学习的目标、方法与学习管理上都比男同学较好，女同学认真仔细的性格特征能使她们更快地适应自主学习的学习氛围，也能较好地对自己的自主学习过程进行监控管理.

（三）随着多媒体工具的介入，自主学水平急待提升

到了大学阶段，随着认知能力的提高和社会经验的丰富，学生们更趋向于选择灵活便捷的学习方式，幕课与微课的出现为自主学习提供了一定的辅助作用.但是，学生自主学习的积极性、主动性和自主学习的方法、策略都有待提高.

三、改进概率论与数理统计自主学习策略

综上可知，影响概率论与数理统计自主学习的因素主要有学生已有的数学必备知识、学生自主学习的主动性、已掌握的数学学习方法与技能、具体学习内容的难易程度等等.

由此，对概率论与数理统计自主学习提出一些建议：

（一）进一步培养学生对概率论与数理统计课程自主学习的主动性与积极性

在数学课堂教学过程中，教师的主要目的在于构建学生主体，创设学生自主学习的环境，提供学生自主学习的机会.通过引导学生意识到课程的重要性，帮助学生设置合理的学习目标，实施多种教学方式，创设问题情景等方法，不断提升学生的主体性意识，真正发挥学生的创造性思维.

（二）指导对概率论与数理统计课程自主学习的方法和策略

数学是高度概括抽象的理论科学，在其中使用了大量形式化、符号化的语言，因此数学自主学习更需要讲方法和策略.分层次学习法，专题学习法，小组探讨研究法等学习方法的指导，能进一步提升自主学习的效率.

（三）提倡学生采用多种类移动在线学习方式，全面辅助提高自主学习的效果

在互联网技术高速发展下的今天，知识的传播速度大大提高.作为更容易对新生事物产生兴趣并接受它的新时代大学生，在概率论与数理统计的自主学习过程中可合理采用微课、慕课等学习方式，以达到预期的学习效果.

（四）建立适当的学习效果评价模式，促进学生自主学习的深入进行

评价模式的建立是为了促进学生自主学习的发展，科学的评价与及时的反馈是概率论与数理统计课程自主学习的推动剂.在实施中，要遵循定性与定量相结合、过程与结果相结合、个体与全面相结合的原则，重视个体差异，注重鼓励性评价.

总之，学生自主学习能力的培养需要长期的积累，学生主体能力的发挥更多地依赖于教师的引导和学生的主动参与.实现自主学习是新时期素质教育的要求，也是学生全面发展的需要.