汽车维修毕业论文汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇汽车维修毕业论文范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

关键词 ：职业能力 汽车检测与维修 专业课程体系 校企合作

近年来，我国高等职业教育在人才培养方面取得了巨大的成就，造就了一大批复合型高技能人才。高职教育设置的专业往往涉及某个技术领域或某个行业，涵盖多种职业，这些职业往往对技能的要求较高。

北京电子科技职业学院汽车工程学院在专业设置上主动适应汽车行业和区域经济社会发展需要，不断探索教学改革，以培养学生专业能力为主线，注重关键能力的培养，突出汽车职业教育特色，使学生的知识结构和能力结构与就业岗位要求相适应，实现学生“零距离就业”。

学校自2006年起与北京奔驰汽车有限公司合作，组建奔驰售后服务实验班（以下简称奔驰售后班）。奔驰售后班面向奔驰汽车售后服务行业，相应的职业是奔驰汽车维修接待员、维修工、保修员、调度员、配件管理员与工具管理员，主要从事奔驰汽车维修接待、维修保养、保修、调度、配件管理与工具管理等岗位工作。因此，奔驰售后班提出以就业岗位群的职业能力要求为基准，并参照国家职业标准，对课程及课程内容进行重整，修订人才培养方案。

一、奔驰售后班职业能力培养特点

从职业能力的结构上分析，一个人的职业能力包括三个层面，呈现金字塔式。职业能力的基层是面对所有职业必备的关键能力，如：交流表达能力、问题处理能力、自我实现能力、管理能力、竞争能力、逻辑运算与空间想象能力、信息处理能力等。职业能力的形成框架是定向的通用职业能力，即某种职业领域一般应有的、具有共性的普通职业能力。职业能力的最终结果是形成专门的特定职业能力，即形成在专门职业岗位上，在专业范围内，符合专门工作要求的职业能力，它是职业岗位的最终表现。奔驰售后班对学生职业能力的培养主要集中在前两个层面，分别为关键能力和奔驰售后服务职业领域一般应具有的专业能力。前者为职业核心能力、素质能力，也被称为非专业能力，后者被称为专业能力和应用技术能力。

奔驰售后班主要培养学生的关键能力包括：良好的交际能力、沟通能力、协作能力和合作意识，具有较好的自学能力、中英文阅读能力、翻译能力和归纳总结的能力，具有良好的职业行为习惯和安全环保意识等。奔驰售后班主要培养学生的专业能力包括：能够独自完成奔驰汽车A、B类维护保养，能够使用奔驰专用诊断仪STAR-D对车辆进行快速检查，能够独自完成奔驰新车检查（PDI），能够熟练使用WIS（车间信息系统），能够使用EPC（配件管理系统）和ASRA（工时计算系统）等。

二、专业课程体系构建

奔驰售后班采用“2.5+0.5”的校企合作教育教学模式，其中前五个学期主要在校学习，第二至第五学期中每学期在奔驰4S店实习三周，第六学期到4S店进行顶岗实习。在此基础上，按照“以胜任职业岗位群为目标，以职业能力培养为主线，以用人单位要求为标准”的原则，进行反向设计，制订该专业人才培养方案，构建新的课程体系。奔驰售后班在校学习的专业基础课、专业课和专业选修课均采用理实一体的教学模式。

1.专业基础课

奔驰售后班专业基础课主要包括汽车机械基础和电工电子基础。

（1）汽车机械基础课以制作F1赛车为载体，融入机械制图、工程力学、机械基础以及液压传动的部分理论知识。通过制作F1赛车，掌握常用工具的使用方法，掌握测量、画线、锯削、锉削、钻孔和攻套螺纹等基本技能。

（2）电工电子基础课以制作万用表为载体，根据实用性、适度性、严密性和职业性的原则选择部分理论知识。通过制作万用表，掌握电烙铁、万用表、信号发生器和示波器等常用工具的使用方法，掌握电路绘图、读图和焊接等基本技能。

2.专业课程

奔驰售后班打破传统汽车检测与维修专业的专业课程设置，将其内容结合奔驰汽车技术特点进行重组，该专业核心课程主要包括奔驰汽车非技术、汽车保养、汽车电器、奔驰发动机构造与管理系统、制动系、传动系和行驶系。

（1）奔驰汽车非技术课主要包括梅赛德斯—奔驰的历史、车型与底盘的分类、WIS系统、ASRA系统、EPC系统和DAS（诊断辅助系统）。通过对各个系统的反复操作与练习，使学生能够熟练使用奔驰各个系统。

（2）汽车保养课包括奔驰汽车的各种保养油品和辅料、新车PDI、A级与B级保养、ASSYST/ASSYST PLUS（主动保养/升级版主动保养提示）系统。通过本模块的学习与保养练习，学生能够独自完成奔驰汽车的新车PDI及车辆A级与B级保养。

（3）汽车电器课主要包括蓄电池、发电机、启动机、照明系统、空调系统、汽车电路、TELEMACTIC（娱乐影音）系统、CAN（控制器局域网）通讯系统和DAS（进入许可）系统等内容。通过本模块的学习，学生了解奔驰汽车各个电器系统的组成与工作原理，并能够利用奔驰专用诊断仪STAR-D完成各个电器系统的保养、检测与基本故障的排除。

（4）奔驰发动机构造与管理系统课以奔驰M272发动机为例，详细学习发动机的结构与工作原理、整体拆装、主要零部件的检测、总成的检测、管理系统的功能和管理系统检测与故障诊断。通过本模块的学习，学生能够完成奔驰发动机的解体与组装，能够完成部分零件及总成的测量，并能够利用STAR-D、万用表和HMS990对管理系统进行检测与故障诊断。

（5）制动系课以奔驰汽车制动系统为例，学习制动基础、ABS（制动防抱死系统）与ASR（驱动防滑系统）、ESP（电子车身稳定系统）、BAS（制动辅助系统）、SBC（电磁感应制动系统）和ABR（自适应制动系统）。通过本模块的学习，学生能够对制动器及电液控制系统的主要元件进行拆装，了解各个电液控制系统的组成、功能及工作原理，能够利用STAR-D对各个电液控制系统进行检测，并排除常见故障。

（6）传动系课以奔驰汽车传动系统为例，主要讲解离合器、万向传动装置、手动变速器、自动变速器和驱动桥等内容。通过本模块的学习，学生掌握传动系各个组成部件的功能、结构和工作原理，能够拆装各个主要部件，并能够利用专用工具对各个部件进行检查与故障排除。

（7）行驶系课以奔驰汽车行驶系统为例，主要讲解悬架、空气悬架、ADS（可调式悬架系统）、ABC（主动车身控制）系统、助力转向系统、车轮与轮胎和四轮定位。通过本模块的学习，学生掌握奔驰汽车行驶系统各个主要部件的结构与工作原理，能够拆装各个主要部件，并能够利用奔驰专用诊断仪对各个电控系统进行检查与故障排除，能够对奔驰汽车进行四轮定位。

3.实践课程

奔驰售后班的实践课程主要包括4S店实习、顶岗实习和毕业论文。4S店实习安排在第二至第五学期，共四次，每次三周。通过4S店实习，学生认识奔驰4S店的车间环境、修理工具，了解各个岗位的工作内容与职责要求，了解奔驰汽车维修企业的经营、生产管理程序及经营管理部门的组成，能够将所学内容应用于生产实践，参与保养项目、发动机大修、自动变速器大修、空调系统的检测与故障排除等在学校难以遇到的典型工作项目，并对4S店常见工作项目进行反复练习，提高工作效率。顶岗实习安排在第六学期，通过之前的4S店实习，此时学生对奔驰4S店及各个岗位已经熟悉，4S店对某些学生也已经有一定了解。学生经过与4S店双向选择，确定顶岗实习地点与实习岗位，并能够完全履行其岗位的全部职责。顶岗实习期间，学生由学校与企业双方共同管理。毕业论文与顶岗实习同时进行，根据学生顶岗实习岗位确定毕业论文题目，毕业论文题目必须与顶岗实习岗位相关，由学校教师指导完成。

三、关键能力培养

关键职业能力包括以下几方面内涵：职业沟通能力、团队合作能力、解决问题能力、自我管理能力、信息处理能力和创新创业能力。奔驰售后班非常重视学生关键能力的培养，甚至可以说所有专业课程是在以培养专业能力为载体，培养学生关键能力。专业课的学习均采用理实一体的教学方式，通过角色扮演，培养学生的交际能力；通过分组学习、分组工作，培养学生在工作过程中的沟通能力、协作能力、合作意识；通过阅读英文专业技术资料，完成工作页，培养学生的自学能力、阅读能力、英文阅读能力、翻译能力、归纳总结能力；通过查询WIS，完成工单，培养学生良好的职业行为习惯、安全与环保意识；通过小组成果展示，培养学生归纳总结与准确表达的能力。

篇（2）

一、封面

题目：小二号黑体加粗居中。

各项内容：四号宋体居中。

二、目录

目录：二号黑体加粗居中。

章节条目：五号宋体。

行距：单倍行距。

三、论文题目：小一号黑体加粗居中。

四、中文摘要

1、摘要：小二号黑体加粗居中。

2、摘要内容字体：小四号宋体。

3、字数：300字左右。

4、行距：20磅

5、关键词：四号宋体，加粗。词3-5个，每个词间空一格。

五、英文摘要

1、ABSTRACT：小二号TimesNewRoman.

2、内容字体：小四号TimesNewRoman.

3、单倍行距。

4、Keywords：四号加粗。词3-5个，小四号TimesNewRoman.词间空一格。

六、绪论小二号黑体加粗居中。内容500字左右，小四号宋体，行距：20磅

七、正文

(一)正文用小四号宋体

(二)安保、管理类毕业论文各章节按照一、二、三、四、五级标题序号字体格式

章：标题小二号黑体，加粗，居中。

节：标题小三号黑体，加粗，居中。

一级标题序号如：一、二、三、标题四号黑体，加粗，顶格。

二级标题序号如：(一)(二)(三)标题小四号宋体，不加粗，顶格。

三级标题序号如：1.2.3.标题小四号宋体，不加粗，缩进二个字。

四级标题序号如：(1)(2)(3)标题小四号宋体，不加粗，缩进二个字。

五级标题序号如：①②③标题小四号宋体，不加粗，缩进二个字。

医学、体育类毕业论文各章序号用阿拉伯数字编码，层次格式为：1××××(小2号黑体，居中)××××××××××××××(内容用4号宋体)。1.1××××(3号黑体，居左)×××××××××××××(内容用4号宋体)。1.1.1××××(小3号黑体，居左)××××××××××××××××××××(内容用4号宋体)。①××××(用与内容同样大小的宋体)a.××××(用与内容同样大小的宋体)

(三)表格

每个表格应有自己的表序和表题，表序和表题应写在表格上方正中。表序后空一格书写表题。表格允许下页接续写，表题可省略，表头应重复写，并在右上方写“续表××”。

(四)插图

每幅图应有图序和图题，图序和图题应放在图位下方居中处。图应在描图纸或在洁白纸上用墨线绘成，也可以用计算机绘图。

(五)论文中的图、表、公式、算式等，一律用阿拉伯数字分别依序连编编排序号。序号分章依序编码，其标注形式应便于互相区别，可分别为：图2.1、表3.2、公式(3.5)等。

文中的阿拉伯数字一律用半角标示。

八、结束语小二号黑体加粗居中。内容300字左右，小四号宋体，行距：20磅。

九、致谢小二号黑体加粗居中。内容小四号宋体，行距：20磅

十、参考文献

(一)小二号黑体加粗居中。内容8—10篇，五号宋体，行距：20磅。参考文献以文献在整个论文中出现的次序用[1]、[2]、[3]……形式统一排序、依次列出。

(二)参考文献的格式：

著作：[序号]作者.译者.书名.版本.出版地.出版社.出版时间.引用部分起止页

期刊：[序号]作者.译者.文章题目.期刊名.年份.卷号(期数).引用部分起止页

会议论文集：[序号]作者.译者.文章名.文集名.会址.开会年.出版地.出版者.出版时间.引用部分起止页

十一、附录(可略去)

小二号黑体加粗居中。英文内容小四号TimesNewRoman.单倍行距。翻译成中文字数不少于500字内容五号宋体，行距：20磅。

十二、提示

论文用A4纸纵向单面打印。页边距设置：上2.5cm，下2.5cm，左3.0cm，右2.0cm。

参考范文：

高职院校汽车营销与服务专业课程体系的构建研究

【摘要】针对高职院校的汽车营销与服务专业，以职业能力中专业能力的培养要求，以职业岗位为出发点，将企业的典型工作任务、工作内容及工作标准融入到课程教学中以职业活动的工作能力要求为标准，构建基于汽车营销服务工作过程任务驱动的课程体系。

【关键词】汽车服务与营销专业；岗位能力；课程体系；构建

0概述

根据中国汽车工业协会的统计，2015年东风汽车的销量是387.25万辆，一汽集团的销量是284.38万辆，长安汽车的销量是277.65万辆、北汽集团的销量是248.90辆，广汽集团的销量是130.31万辆。未来5年的增长幅度从40%到130%。同时，国内主要汽车企业都制定了“十三五”产销目标。除上汽集团未公布具体的产销目标外，其他几大汽车集团都公布了2020年的产销目标，其中东风汽车560万辆、一汽集团400万辆、长安汽车450万辆、北汽集团450万辆、广汽集团300万辆。这些汽车包括合资企业和自主品牌的所有产品。中国汽车行业正处于最好的政策背景下。国家拉动内需的措施给品牌企业带来了巨大机会，汽车周边及汽车售后产品也将直接受益。因此，汽车服务类人才已成为紧缺技术人才。作为高职教育，学生在就业上愿意从基层做起，愿意并胜任技术工种；与同类专业本科院校比较，职业教育培养过程中强调学生的实际操作技能，培养的是企业一线工作人员，学生更受用人单位的欢迎。因此，汽车营销与服务专业是一个人才需求量大的长线专业，具有很好的发展潜力和广阔的市场前景。下面，根据汽车服务行业发展对人才的需求并结合当前实际浅析汽车技术服务与营销专业的人才培养模式和课程体系建设。

1专业人才培养目标

以汽车销售及售后行业人才需求为依据，以提高学生的职业能力和职业素养为宗旨，在面向汽车销售、维修接待岗位培养的基础上，把专业培养岗位逐步拓展到二手车鉴定与评估、汽车保险理赔等方向。推行职业化标准，实施“专门化”培养模式，深化工学结合的力度。培养“下得去、用得上、干得好、留得住”达到业内1年工作经验水平的技术技能人才。

2专业面向主要岗位职责及能力目标分析

2.1汽车销售岗位

2.1.1岗位主要职责

组织、实施汽车的销售计划，完成汽车销售客户接待、车辆介绍、客户洽谈及成交的整个业务过程；与相关人员进行业务沟通和技术交流。

2.1.2岗位的知识和能力要求

1）知识要求。具备商务礼仪、公文应用与写作、交流与沟通、汽车结构认识、汽车工作原理表述、汽车使用性能与评价指标、汽车专业英语的应用、计算机应用、财务基础知识、保险、车贷、汽车使用、维护、保修等常识

2）能力要求。具有良好的思维能力、语言表达能力、人际交往能力；有较好的服务意识；具有娴熟的店面接待能力。能进行产品简介及六方位绕车演练；能利用各种沟通技巧有效实施客户沟通、企业内部员工沟通。

2.2汽车维修接待岗位

2.2.1岗位主要职责

通过交谈了解客户的维修要求，检查汽车并确认维修内容，签订维修合同等但客户认可，安排汽车维修并监护维修进度，向客户说明汽车修复情况和费用，解释故障原因并指导客户正确使用和维护汽车。

2.2.2岗位的知识和能力要求

1）岗位的知识。具备商务礼仪、电话沟通、计算机应用、汽车结构认识、汽车使用性能与评价指标、汽车常见维护、维修作业内容及质检标准等知识。

2）能力要求。能将服务礼仪标准、电话沟通话术，在工作中贯穿服务过程全程；能正确说出汽车在各种使用条件下的使用方法；能运用汽车服务顾问的工作流程对定期保养车辆进行接待、问诊、估价、派工、监控、交车及回访。

2.3汽车配件管理岗位

2.3.1岗位主要职责

根据车间生产规模制订年度，按维修需要及时采购配件，对配件进行质量鉴定，配件的库存管理和发放，旧件的环保处理。

2.3.2岗位的知识和能力要求

1）知识要求。具备汽车理论、汽车构造及维修知识，商业与业务系统以及车辆技术方面的基础知识，配件市场供需状况、物流管理、企业管理知识和汽车配件管理知识。

2）能力要求。具有一定的沟通交流能力，能操作配件管理系统，执行订货相关程序，对配件入库和发料进行编制管理。

2.4二手车鉴定评估岗位

2.4.1岗位主要职责

根据客户委托、对二手车进行核查证件、税费、技术状况鉴定、价值评估鉴定等工作。

2.4.2岗位的知识和能力要求

1）知识要求。具备商务礼仪、沟通协调、汽车营销、汽车运用、企业管理、机动车维修、二手车鉴定评估等知识。

2）能力要求。能驾驶汽车，熟悉当地路况；具有较强的语言交流、表述能力；能确认被评估车辆及评估委托人的相关资料；能对被评估车辆进行拍照；能核对、分析车辆技术状况并评估车辆价值；能编写二手车鉴定评估报告并归档等。

2.5汽车保险与理赔岗位

2.5.1岗位主要职责

接受客户委托，为客户设计车辆投保方案，对车辆保险条例进行据实说明，开具报单和相关文件凭证；接受客户的报案，对事故车辆能够进行现场查勘，确进行事故损失估损，能够正确计算付额，并整理出具相应文件凭证。

2.5.2岗位的知识和能力要求

1）知识要求。具备汽车保险、汽车构造、汽车美容与装饰基础知识。

2）能力要求。具有一定交流沟通、商务礼仪能力，能运用汽车保险的基本知识判断事故车是否在赔付范围内；能根据出险处理流程进行报案、定损，根据车辆所买保险、出险情况、责任划定进行理赔。

3课程体系构建

在完成企业职业岗位（群）的基本能力和职业能力调查后，以汽车营销服务典型工作任务为载体，以本专业毕业生应掌握的技能点及相关知识点为核心，构建基于工作导向、能力渗透式的课程体系。基于汽车营销服务工作流程课程体系如表1所示。

4結束语

汽车营销与服务专业是一个人才需求量大的长线专业，具有很好的发展潜力和广阔的市场前景。专业建设和人才培养需要建设结构合理的汽车营销与服务专业建设委员会；深入市场调研，加强与企业合作，校企共同构建基于汽车营销服务工作流程的“工作过程导向”的人才培养模式和课程体系；形成人才共育、过程共管、成果共享的紧密型校企合作机制；将本专业建成工学结合、校企深度合作的品牌专业，在区域内、行业内的高职院校中起到带动和引领作用。

【参考文献】

[1]吴晓艳.于工作过程导向的汽车技术服务与营销专业建设探讨[J].科技视界，2013.31：239.

[2]李刚.汽车技术服务与营销专业基于工作过程系统化课程设计[J].教育与职业，2012，08：130-132.

[3]王琳.高职汽车技术服务与营销专业课程体系的开发研究[J].数字化用户，2014，23：107，109.

篇（3）

二、应用型本科汽车营销人才市场需求分析

(一)缺少高素质一线汽车营销人才。国内汽车产业的高速发展、客户的需求越来愈多、对服务质量的要求逐渐提高等现状，使企业对高素质人才的需求量巨大。(二)具有“交叉性”知识体系的复合型汽车营销管理人才将更加重要。优秀的汽车营销管理人员需要具备汽车方面、管理方面、市场营销方面及战略管理方面等综合知识及技能。(三)汽车营销相关产业将会迅速发展。汽车销量的持续增长以及汽车营销人才的频繁流动将使汽车市场出现大量相关服务，如汽车营销大学教育、培训、汽车营销咨询、第三方调查等。

篇（4）

汽车维修作为一个实用性很强的行业，需要的是具有良好动手操作能力的优秀应用型人才，同时培养学生实践能力和提高综合素质也应该是各高校教学的终极目标。但实际上，在传统教育的影响下，理论教学总是远高于实践训练，多数高校的汽修课程在教学程序上存在不足，教师没有顾及到学生的创新能力和思考能力，导致学生缺乏对实际物体的认知和感受，仅是从课堂上比较抽象的接受理论知识并不能活学活用，因而学习兴趣日渐低落，自主探索精神得不到发挥。这种知识上的“消化不良”不利于学生提高学习效率，使他们的实际操作能力大打折扣，继而在毕业时不能满足用人单位需求面临就业困难的窘境。而项目教学法作为一种兼顾理论与实训的教学方法，其先进之处体现在有效放大培养学生实践能力环节的作用，在老师的引导下促进学生形成自主意识，让学生在真实维修情景下将学过的知识用于实践并最大限度地发挥学习创造能力，应对特殊任务时能提高自己的灵活应变性。

二、项目教学法的实施要素

项目教学法是由老师做引导学生自主探索而共同合作完成一项教学活动。它隶属于“行为导向”的范畴。项目教学法的实施过程如下：明确汽修专业教学目标—→制定具体的项目教学方案—→收集汽修项目任务资料—→分析汽修项目任务资料—→分工合作完成汽修项目—→合理评估汽修项目成果。

采用此方法时，在学习过程中人人参与创造实践活动，结果不是最终目标，重点在于把项目完成的过程。在具体的实施过程中，可以围绕已经确定的项目，让学生自行商定组建小组，再由他们制定具体计划，争取在项目结束前实现预期目标。例如，在学习维修汽车发动机的过程中，学生们或独立自主，或团结合作，最终保障了该项目的完成。这样将有利于取长补短，也有利于理清个人的知识框架和提升综合职业能力。目前，项目教学法成果显著，为汽车行业培养综合技能型人才做出了突出贡献。其中关键要素有如下几点：

1. 以丰富详实项目素材为前提

一个具有实际操作意义的项目离不开对企业运作方式和用工需求的深刻了解。而这些只有在深入汽车企业，尽可能地搜集第一手的具体材料后才能够实现。对已知材料进行科学系统地分析，然后在学校的实训教学中模拟出真实的企业环境，使教学课堂同企业的工作环境实现无缝对接。

2. 致力于促进先进教学模式的建设

项目教学法和一体化教学的实现必须以良好的硬件设施为保障，建立三位一体的实训教室可作为教学革新的切入点之一。长久以来的教学实践，使教学工作者逐渐认识到单一的教学手段在训练学生高效掌握知识和技能时存在很大弊端。不妨以汽修专项训练为中心，在学校建立综合性教学场地。

三、项目教学法的实际应用探析

工作流程应该成为项目教学所围绕的重点。而学习的具体情境是由课程教学通向工作流程的必经之路。现在对项目教学法在教学中的应用情况进一步展开分析。

1. 充分的调查争取了解市场

几乎每一个项目的建立都是要以市场的需求为导向的。在初始阶段，可以以“市场需求”调研小组为单位，以问卷调查、资料搜集的手段在企业间进行广泛调研。

2. 结合市场需求，做到供需一致

一体化课程的整体改革必须以社会对人才需求的特点为前提。使专业体系建设与市场需求同步化，促成适用性和针对性的平衡，同时兼顾就业能力和发展潜力。目前看来，文化基础知识、汽修专业理论和社会工作经验是市场衡量学生是否合格的基本标准。除此之外，学生还应做到能够独立搜集信息、更新知识和合作交流。

3. 创建优秀的团队提升学生的团结合作意识。

项目团队[本文转自DyLw. Net专业提供写作毕业论文的服务，欢迎光临Www. DYlw.NET]人员的紧密结合是完成任务的关键，团队中学生应当占据主体地位，承担起任务的执行，而老师其导向作用，使整个过程想着合理的方向前进。教师就该引导学生处理分歧情况，统计大家的所有意见，共同讨论商量，采用其中相对合理的方法来制定完善的对策，这样才可以培养学生的自我思索意识并从中受到一些新的启发。

四、对项目教学法的几点建议

篇（5）

随着现代科技的迅猛发展，社会对人才素质的要求越来越高。因此学校的教学方向必须顺应社会发展的大环境,要培养出高质量的学生，高校教师不仅要具有一定的知识量,而且更重要的是要具备终身学习的能力,较强的实践动手能力及创新精神。我校坚持以“学以致用，应用为本”为办学理念。为培养具有高素质的、具备一定的创新精神及综合实践能力的应用型人才,车辆实训中心开放型创新实验室运行两年来,为培养学生的创新意识、提高学生综合能力搭建了一个有效的平台,营造了良好的学习环境。

一、建设开放型创新实验室的意义

1.巩固理论知识,充分发掘学生创造力

实验室是学生获取知识的重要场所。在传统的实验教学中,学生完成课内学习任务之后就下课了, 限制了其学习更多专业知识的机会。而创新实验室的建设为学生提供了广阔的学习空间,成为学生学习的第二课堂，使学生在课余时间根据已学知识及所掌握的仪器操作规程进行自主实验和科技研制作,充分挖掘学生对知识的探索欲和学习的主观能动性。

2.学习无界化，展示自我

创新实验室在建设过程中,要积极创设各种条件让学生的创新潜能得到极大化的发挥,在从事研究、设计的过程中,能广开思路、突破束缚、创造性地提出解决问题的办法和途径。让学生跳出传统的僵化的实验模式。创新实验室可不受学科、年级的限制,可以多层次、多方向的实践训练。打破传统实验室未果先知的局面。这样一来,学生可以在创新实验拓展自己的思路、展示自己的创意，从而发挥自己的专项和特长。

3.在真实的课题项目中培养学生综合素质

汽车相关教学产品的设计制作不仅要求学生有扎实的理知识,更要有较强的工程实践能力,而综合性、设计性实验,是提高学生综合素质的要手段。在创新实验室里教师提供实验题目,并提出任务要求。学生根据题目要求自行查阅资料、系统设计、电路制作及安装调试。对在调试过程中出现的问题师生一起讨论,用理论指导实践,分析问题产生的原因,提出问题的解决方案。通过这种实验,充分调动了学生学习的积极性,培养了学生分析和解决问题的能力。

4.培养学生的创新精神

实验室是高等学校实施素质教育、培养学生创新精神、创新能力和实践能力的重要场所[1]。开放型创新实验室为学生提供了实践的空间,为学生搭建了创新平台。“车之翼”学习俱乐部定期在实验室进行科技创新活动、组织学生竞技比赛,并由学生自己讲解和评奖,极大地调动了学生学习的积极性；学生积极参加省市各类级大学生工程实践大赛，汽车维修技能大赛等竞赛,通过参加大型比赛学生开阔了视野,拓展了思维,提高了学生团队意识,培养了学生的创新精神。

二、创新实验室的运行模式

1.导师制模式

开放型实验室的建设是高等教育培养创新人才、实现素质教育目标的客观要求[2]。车辆实训中心创新实验室在运行过程中,实行“因材施教,讲究实效”的导师模式,根据学生的层次制定不同难度的实验题目,从培养兴趣性的小电路、小制作到综合性、设计性的实验题目。指导教师提供实验题目和任务要求,学生则根据题目要求自拟实验方案,查阅相关的文献和资料,完成系统设计、电路制作及安装调试等。实验时间大多安排在的晚上及周末，整个过程教师起到督导、检查、答疑的作用,最大限度地拓展学生独立操作、独立分析和解决问题的空间。项目完成后,学生向教师提供实验成果（如报告、论文、实体等）。教师认真组织实验项目总结,促进各实验题目之间的经验交流,分享成果和体会。

2.毕业论文(设计)带动模式

本科学生在创新实验室中完成毕业设计有着深远的意义：1）使临近毕业学生提前进入工作情景。使其在完成毕业设计的同时开阔了视野,让学生在走向社会之前有一个相对独立的科研机会,为毕业后迅速进入工作角色打下坚实的基础。2)可激励低年级的学生的学习热情。高年级学生在实验室毕业设计,低年级的学生可以提前感受到毕业设计的气氛,提高低年级学生的学习热情,激发学生的创新能力。

三、创新实验室取得的成果

车辆实训中心自建设创新实验室两年年来,到实验室进行学习实践的学生人数逐年增加,学生综合实践能力得到了极大的提高。在此其间学生参与院级科研立项子课题15项。作为独立学院, 在2010年沈阳市二手车评估大赛中获得团体三等奖； 2010年4月在辽宁省首届高职院校汽车维修技能大赛中获得团队三等奖和优秀奖（新生），在2010年首届辽宁省大学生工程训练综合能力竞赛中荣获一等奖；在2011年首届东北三省高校大学生工程训练综合能力联赛中荣获二等奖。

四、结束语

经过实践探索证明，开放型创新实验室已然成为学生发挥聪明才智,培养创新意识的平台,使学生学习的主动性和积极性得到了激发,增强了学生在实践活动中分析问题和解决问题的能力,培养了学生具有创新意识，达到了高校大学生工程训练综合能力的大幅提高的目的。

篇（6）

吴二太、刘爱霞夫妇系山东聊城一家企业的普通职工,两人育有一儿一女。姐姐吴敏性格内向,但学习很好,一直是父母最大的骄傲;弟弟吴杰小姐姐3岁,人聪明伶俐,从小痴迷汽车、电器之类的东西,对学习却不太上心,让父母为他操了不少心。

1997年9月,吴敏以优异的成绩考入一所重点高中。双双下岗的吴二太夫妻俩开始摆摊卖早点,辛苦供应俩孩子上学。

2000年春节过后,吴敏就要为高考作最后冲刺了。吴二太夫妇是喜在心头,愁在眉头――女儿必定会考上好的大学,但大学几年的费用至少得几万元,家里又没有多少积蓄。父母的心思没能逃过儿子吴杰的眼睛。

2000年5月初的一天,放学回家的吴杰从书包里掏出一张招生简章,递给了妈妈:“妈,我不想读高中了。我同学的舅舅先是在济南一个交通技工学校学了两年汽修,后来当了几年学徒工,现在开了一家汽修厂,做老板了。我想学修车!”刘爱霞手上拿的正是那家技工学校的招生简章,汽车维修专业学制为两年,学费每年3000元。夫妻俩心想:两个孩子将来都读大学确实供不起,不如让儿子学些技术,提前走上社会,说不定还能帮家里一把!就这样,吴杰去了技校。

之后,姐姐吴敏以优异的成绩被武汉一所重点大学录取。姐姐发愤读书的同时,吴杰在技校也非常刻苦。入学一年后,他在全国交通技工学校汽车维修专业技术大比武中,以出色的成绩夺得轿车类维修比赛第三名,尤其是他给轿车换轮胎的速度更是为比赛创下了纪录。吴杰领到了学校给的3000元奖金,这是吴杰挣到的第一笔钱。除留下500元生活费外,他把其余的奖金全都寄给了父母。因其出色表现,他被济南一家规模很大的汽车维修厂看中,毕业后直接进了那家汽修厂上班,第一年月工资1200元,额外完成任务另有奖金。从2002年下半年开始,吴敏的生活费基本上都是靠弟弟来维持了。

2003年5月,资质出众的吴杰被厂里送到上海一家大型汽修厂深造,并签订协议――学成后必须回厂,一定年限后才能自由流动。

吴杰非常珍惜这次难得的学习机会,每天都泡在维修车间里,给那些国内顶尖汽车维修师们做助手。一年后,吴杰学成归来,很快成了汽修厂里的技术骨干,是帕萨特、别克、蒙迪欧等中高档轿车维修的技术权威,月薪也随之升到了4000多元。

吴敏也不甘示弱,在别的同学四处求职之时,她取得了保送本校中文系研究生的资格。

2005年春节,吴杰和姐姐回家过年,这是吴二太夫妇有生以来最开心的一个春节。儿子在汽修厂表现出色,“钱途”光明,而女儿已经是在读研究生了。世界上,没有比孩子有出息更让父母高兴的事情了。

此后两年内,吴杰在那家汽车维修厂干得越来越出色。他代表厂里参加了两次行业技术比武,均取得了不俗成绩,职称也升到了中级技师,月薪达6000多元。

求职路上弟弟倾情相助,硕士姐姐屡败屡战难言甘苦

2007年4月初,吴敏通过了毕业论文答辩。就业指导老师根据她的专业及性格,建议她把求职意向放在高等或高职、高专院校的教师岗位上。吴敏很快得到了济南一家经贸职业学院教师一职的试讲通知。吴杰把姐姐安排到一家宾馆,并给姐姐买了价值不菲的职业套装。有了弟弟的支持,吴敏充满了信心。

4月12日,试讲准时进行。区区两个教师岗位,竟有12名竞聘者。试讲结果是吴敏没有通过试讲关,被淘汰了!人生第一次求职就遭遇“滑铁卢”,这对她的自信心是个不小的打击。吴敏来不及咀嚼失利的苦涩,就赶紧投入到下一场求职中了――竞聘长沙一家出版社的图书编辑。除了缺乏工作经验外,其余条件吴敏都符合。在火车上,吴敏接到了弟弟打来的鼓劲儿电话,让她只管去试去闯,一切费用包在自己身上。吴敏感动万分。最终她以实习编辑的身份留在了长沙那家出版社。出版社给她的任务是尽快联系好的选题,找到得力的作者,书稿如果通过了社里审核小组的肯定,就可以出版了。这样,吴敏基本上可以得到转正的机会。

吴敏通过导师和其他关系,联系了全国各地的一些作家,最后只有上海的一位畅销书作家,怜惜她是个刚毕业的学生,才把手头创作好的一部社会纪实题材给了她,但在社内的题材评审会上,遭到了否决。初出茅庐,再遭败绩。吴敏的自信心再受重创。而此时的吴杰因在国内技术大赛中再获殊荣,已破格拿到了高级技师职称,月薪升至万元。

2007年8月底,吴敏在济南一家人才网上看到一家房地产广告公司招聘文案策划,尽管不是她希望的那种工作,她也想碰碰运气。主管业务的副总对她的条件很满意,就留下了她,并指定策划部已有三年工作经验的林梓(男)带她熟悉业务。

不久,策划部接到了一个大单――为一家高档楼盘作前期策划。策划部把这个任务交给了林梓和吴敏。随后,经过两人一系列的努力,策划成功了。此后几个月,两人又连做了三家楼盘的文案策划,吴敏慢慢找到了感觉。林梓的成熟幽默和严谨的敬业精神深深地吸引着吴敏。单纯、朴实的吴敏也给林梓留下了不错的印象。但好感和感情毕竟是两码事儿,林梓对吴敏有意无意的暗示,只能“揣着明白装糊涂”。

文凭不能当饭吃!难堪亲友嘲讽心灰意冷走绝路

2008年五一假期过后,林梓辞职了。失落的吴敏只收到了林梓发给她的一封电子邮件。信中说他只是想换个工作环境,请吴敏谅解他。林梓的离开,对吴敏是个不小的打击。此后,吴敏与公司指定给她的搭档合作起来非常不合拍,几个策划文案都被客户退了回来。房地产行业受国际金融危机的影响也愈来愈明显,广告公司不得不进行内部裁员,吴敏不幸成为被裁对象。那段时间,她躲在出租屋里,几乎从不出门。

2008年8月中旬,吴敏偶然登录校友录,发现同室姐妹陆雯婷在校友录上留言,说自己已通过公务员考试,被南京市某区机关录用为公务员。这条留言让吴敏为之一动。

听姐姐说想报考公务员,吴杰一百个赞成,父母更是强烈支持。女儿毕业一年来,工作很是不顺,老两口的心一直悬而未放。如果能考上公务员,到政府机关任职,那可是光宗耀祖的事情啊!

三个月的备考生活把吴敏折腾得神形憔悴。公务员考试题量很大,涉猎范围广,要求应试者头脑反应要迅速,这让吴敏很是不适应。成绩公布后,吴敏不出意料地落选了。一连串的失败让吴敏的精神濒临崩溃。那段日子,她终日以泪洗面,郁郁寡欢。

2009年1月22日,吴敏坐弟弟刚买的私家车回聊城过年,同车的还有弟弟的女友小雨。与姐姐的持续失意相比,弟弟是事业、爱情双丰收。

在家过年期间,吴敏情绪低落,每天都躲在家里不出门。2009年1月31日,农历大年初六,舅舅、姨妈等来她家走亲戚。吴杰在一家饭店订了两桌酒席。

饭桌上,亲戚们趁着酒兴,扯到了时下找工作难这个话题。吴敏的舅舅率先发了感慨,他夸奖外甥聪明、能干,书虽读得不多,但挣的钱却比博士多。那边话音未落,大姨夫这边又接过话茬了,加上喝酒,说话更是无所顾忌:“是啊!小敏书读得是不少,又有什么用,还不是靠弟弟养着。现在这世道,文凭又不能当饭吃……”

看到姐姐的脸红了又白,白了又红,吴杰很是担心,示意女友陪姐姐出去转转。小雨拉着吴敏出了那家饭店,吴敏推说自己想去找高中同学聊聊,让小雨进去吃饭。小雨心想吴敏找同学聊聊天也不错,正好放松一下,便进去对吴杰说了,吴杰这才放了心。

篇（7）

关键词：高等教育；科技素质；现状；教育改革

一、科技素质的含义

科技素质主要是指人们为了在科技事业上取得成就并适应科教兴国战略的需要所必须具备的科研能力、科学知识和热爱科学、敢为科学献身的科技道德品质。科技素质既包括科学知识、科学方法、科学理论、科学观念和科学思想：也包括科学思维、科学智慧、科技研究能力、科技发明与创造能力、科技应用能力；还包括讲科学、学科学、用科学、爱科学的科技道德品质。

二、大学生科技素质现状

科学知识与科技素质是两个不同的概念，两者既不能混淆，也不能互相代替。科技素质教育要包括三个层面：科学知识教育、科技技能教育、科学思想品质教育。客观地说，目前，不少高等院校在很大程度上仍然停留在科技知识教育的层面上。就目前高等教育中大学生的科技素质现状来说，存在以下几个方面的问题：

(一)课程设置严重缺乏科技素质教育的内容

课程设置如同大海中的航标，它为大学生指明了学习的方向。由于目前人们仍把科学知识教育等同于科技素质教育，课程设置也就在很大程度上反映了这一陈旧的教育观念。围绕各自的培养方向各高校各专业都设置五花八门的课程，这无疑开拓了学生的知识面，但却无法弥补学生科技素质的缺陷。因为在其课程设置中很少看到“科技发明技巧”、“科技写作学”、“科技发展史”、“创造学”、“科学思维”、“科学研究的理论与方法”、“科技实践”等意在培养学生科技技能和科技思想品质的课程。理工科本来还有一些实验和实习的时间可为学生提供科技技能的体验，但由于实验设备陈旧、实习经费严重不足等原因，只好将实习和实验的时间一缩再缩，只剩下少许的技能体验，再加上有些学生学习态度不端正，将这些少许的技能体验的机会看成可有可无，马虎应付了事，科技技能和科技思想品质的培养根本无法在课程设置中占有一席之地。毕业设计或毕业论文的安排本来可以弥补课程设置的不足，时间一般在12～16周，这是大学生培养科技技能的一次好机会，但由于学生缺少有效的科技发明与创造的理论指导，再加上学校管理上的问题，使科技实践成为一种盲目的、毫无把握的实践。在大学生看来，完成毕业设计或毕业论文是为了顺利毕业，而不是为了提高自己的科技素质，因而对此不予重视。对指导教师来说，选题时基础理论研究的课题较多。而应用型的较少，他们指导学生开展毕业设计或毕业论文工作的思路仍是向学生传授基础理论知识，而不是培养学生的科技技能，同时有些教师把指导毕业设计看成自己完成教学工作量的途径，要求不严格，使毕业设计或毕业论文工作难以发挥其培养学生科技素质的功能，也很难为学生打下扎实的科技素质基础。

(二)校园缺乏科学研究的氛围

在高等院校学生群体中，各种文化娱乐活动很多，但是，很难找到科学研究社团开展的科技活动。学校学生工作部门仍以“德、智、体”评定学生的在校表现，但其“智育”却被“智育”代替了。在“智育”评定中，只要学习成绩优秀，其“智育”就为优秀。采用奖金数额可观的办法对学习成绩优秀的学生给予奖励，学生科技成绩的奖项却很少出现，大学生科技技能的锻炼和科学思想品质的培养很少采取激励的措施。同时学生的科技素质缺乏统一的指导、规划和培养，学校缺乏提高大学生科技素质的指引和导向，校园也就自然缺乏科学研究的氛围。

(三)大学生缺少科技实践活动

科技实践活动，可以让学生发现科技领域许多悬而未解的问题。这必然会引起大学生的好奇心与注意力，促使大学生去思考，并努力寻找解决问题的办法，从而激发大学生研究问题的兴趣和创新欲望，促进和提高大学生的观察、联想、动手操作、运用基本知识和基本理论解决问题的能力，进而锻炼大学生独立思考、实践动手和创新的能力，激发他们崇尚科学、追求真知的决心。但多年来，将大学生课外实践活动的目的定位在“了解国情和社情民意”上，高校组织学生开展此类活动就成为“参观访问式”的实践活动，而科研技能只有在科技实践活动的亲身体验中才能得到认识、锻炼、巩固和提高，可惜目前大学生的科技实践活动还没有从真正意义上开展起来，致使一些学生在进入专业基础课的学习过程中，产生的设计灵感经常会因为没有经费、场地和专人指导等因素，而将这些学生从事科技实践的积极性扼杀在萌芽状态。

(四)大学生缺乏科学研究的兴趣

笔者曾作过一次300人的问卷调查，在“每学期参加过多少次科技活动”的栏目中，选择“无”的占97％；在“业余兴趣是什么”栏目中，回答是“参加科技活动”的占2％；在“完成毕业论文的目的是什么”栏目中，回答“是为了自己的科研兴趣”的占1.7％。学生很少参与学校科技活动，究其原因，除了学生对科技活动感觉陌生外，科技兴趣的淡薄也是一个重要的原因。

(五)大学生缺乏为科学奋斗的精神

大学生科学精神的培养是一个以掌握一定的科技基础知识、科学的研究方法、严谨求实的治学态度，以及不怕困难、积极探索的精神为基础的系统工程。大学生是祖国建设的科研后备力量，然而，面对毕业设计题目和指导教师的选择，有些学生事先打听的却是哪位老师题目简单、工作量小、管理松懈、容易通过：面对毕业分配，相当一部分学生事先考虑的却是工作是否轻松、待遇是否好的问题，即使是读生产应用型专业的大学生也不愿意选择生产第一线单位。于是出现了许多学非所用的怪现象，如读电子专业的争着去税务部门工作，读化学专业的争取去银行工作，读汽车维修专业的也一心一意选择去党政机关工作。尤其是近年来采取毕业分配双向选择的措施后，这种学非所用的现象更加突出。即使毕业分配时无奈选择到科研和生产第一线去工作的，走上工作岗位后，也挖空心思跳槽。在这种情况下，全国各地普遍出现了人才流失的现象。造成大学生不愿到科研和生产第一线去工作的原因之一是大学生缺乏为科学奋斗的精神。

三、提高大学生科技素质的思路

科技素质——兴国富邦之必要，时代需要大学生具备良好的科技素质。不重视大学生科技素质教育的后果是严重的，作为高等院校，要设法使受过教育的学生既能掌握科技知识，又具有科技技能和科学品质。要做好大学生的科技素质教育工作，首先就要构建大学生的科技素质教育的思路。

(一)从树立科技素质教育的角度重新构建高等教育办学质量评价标准

相当长的一段时间以来，对高等教育办学质量的评价停留在每年能培养多少大学毕业生的标准上，这种以数量为标准的办学质量评价使我国的高等教育陷入办学实践的误区。 而对高校毕业生的质量评价，以“学历”和“文凭”为依据，这种以“文凭”代替“水平”，以“学历”代替“能力”的评价标准，妨碍了大学生科技素质的培养和提高。评价标准作为一种科学的舆论导向。必须顺应科教兴国的新时代要求予以重构。如果仍以旧的标准评价高等教育的社会贡献，必将产生扭曲高等教育生产功能的严重后果。高等教育的生产功能如同工厂的生产功能，具有外延扩大再生产的功能和内涵扩大再生产的功能。从本质上讲，高等教育生产多少的问题不能体现其固有的生产功能。能够反映高等教育生产功能的是内涵扩大再生产。内涵扩大再生产的主要特点是在不增加教育投入的情况下，通过调动学校人的办学积极性，让教师潜移默化地在大学生心灵深处种下科技创新的种子，通过优化学风、教风、校风的途径，通过设置科学的办学目标，通过制定严格的规章制度，同时，又通过采取有效的激励机制和措施来实现，所体现的应是教育质量从本质上得以提高。

(二)从提高大学生的科学理论和科学知识水平出发重新构建高等院校的课程设置

客观地说，不少高等院校现有的课程设置为我国大学生朝“一专多能”的方向发展提供了广阔的空间，但是，由于受到特定的历史条件和传统观念的制约，还不能体现出科教兴国的模式州。为了提高大学生的科学理论和科学知识水平，使他们扎实地掌握科学研究的方法和科学的思维方法，树立大学生的科学道德品质，要下大力气增加大学生科技知识的教育，重新构建高等院校的课程设置。重新构建高等院校的课程设置的基本思路是体现科教兴国的特色，增加科技教育的内容，为大学生开展科学研究和科技发明、科技实践提供扎实的知识准备。

(三)以提高大学生的科技技能为目的重新构建大学生科技实践的内涵

首先，要充分利用好现有的科技实践环节。针对毕业设计的状况，要采取措施扭转这一局面。其一，要求大学生都要认真完成毕业论文或毕业设计所规定的任务：其二，要采取措施加强对大学生毕业论文或毕业设计工作的指导和监督：其三，制定严格的大学生毕业论文或毕业设计答辩制度，答辩不合格的学生不予毕业，重做毕业论文或毕业设计，参加下年度的毕业答辩。学校要加强对毕业答辩过程的监督，各个答辩组的老师要严格执行答辩的各项要求和规章制度，绝对不可草率了事。使学生从思想上更加重视毕业论文或毕业设计工作，更加重视科技素质培养和锻炼的效果。

其次，在学校条件允许的情况下，应多设置大学生科技实践课或实践环节，让学生有足够的时间和条件开展科技实践。对于学生在实习工厂的实习，除了配备足够的设备外，还要进一步规范实习的目的、内容、时间和要求，做到讲授和实践相结合。要采取必要的措施，保证实践活动不流于形式。

再次，要组织力量重新对大学生开展科技实践活动的各个环节进行评估，做到科学而周密地统筹规划和布置。其中，应把对大学生科学思维能力、科技应用能力、科技研究能力、科技创造能力和科技发明能力的培养和锻炼，放在大学生科技实践活动规划中的突出位置上加以重点安排，保证对大学生科技实践活动进行定期的检查、督促和总结。

(四)以深化大学生科技道德品质和科技实践为目标重新构建提高大学生科技素质的激励机制

第一，大学生课外学术科技活动的广泛开展，在客观上要求营造浓厚的校园科技学术气氛，学校应通过各种舆论工具，广泛宣传大学生提高科技素质的重要意义，在学校中营造“提高科技素质光荣”的强大舆论，要以正确的舆论引导大学生开展科技实践活动。结合重大学术科技事件，进行科普宣传，举办科技报告。只有进行广泛的宣传和发动，才能激发广大的教师和同学积极地加入到科技活动的行列中来：才会有大量的科研成果涌现；才能有助于更多的同学锻炼成长：使素质教育真正落到实处。

第二，大学生只有在科技活动中才能感受到提高科技素质的活力。学校可以结合本校实际情况，定期统一组织一些学科知识、科技作品竞赛等大型的科技活动，如科技发明竞赛、科技论文写作比赛、科技创新大赛、科技素质全能赛、机械设计创新大赛、机器人大赛等等，为大学生创造良好的科技活动氛围。结合暑期社会实践，进行科技服务、科技下乡等活动。

第三，增加投入，扩大大学生课外科技活动覆盖面。要积极争取各方面的支持，增加对大学生课外学术科技活动的投入，要积极引导更多的学生来参加科技活动，尤其是要鼓励学生参加项目研究，增强学生的科研和创新能力。要通过政策手段加强对学生参与的应用型项目和社会科学项目的引导和扶持，要逐步转变“重基础、轻应用”的局面，使学生在实用新技术和社会科学研究方面能够取得一定的成果，全面提高高校人才培养的质量。

第四，设立各个级别的大赛奖，加重各奖的含金量，以点带线，以线带面，形成更好的大学生科学研究与创新氛围，借此激励大学生勇攀科学高峰和加快提高科技素质的步伐。在重视奖励学生的同时，不应忽视对指导教师的重奖。学生的各个大赛往往离不开指导教师的辛勤劳动，因此，对指导教师进行重奖也是十分必要的。如果没有教师的积极参与，各个大赛也不能够长久持续下去，即使坚持下来，恐怕也只是流于形式。

四、结束语

篇（8）

一、职业教育集团化过程中各主体方面存在的问题

职业教育集团化是提升职业教育整体质量最有效途径之一，然而我国的职业教育集团化办学还算是刚刚起步，不可避免的会存在初步发展的一些问题。体现在主体上的问题如：政府方面的相关法律法规还不够完善，企业参与的积极度不够高，学校对职业教育集团化的认可度不够，学生对职业教育的认识不够，集团各成员之间的合作还不够密切。存在的这些问题都将阻碍职业教育集团化的发展。为了职业教育集团化的全面快速发展，必须调动各方的积极性，让各方面都为职业教育集团化努力。

二、政府要在职业教育集团化过程中所做的努力

政府的政策指引对职业教育集团化的创建有着重要的地位与作用。为了促进职业教育集团的形成，政府要高度重视职业教育集团化办学，制定相应的法律法规让职业教育集团走向规范的道路。通过法律的落实，最终实现职业教育集团内各利益方在资源共享的过程中做到有法可依、有法必依、执法必严、违法必究，不断促进职业教育集团的成长，促进我国的职业教育更好更快的发展。在政策制定方面，政府应该积极制定有关教育资源市场配置的法规及引进高级人才的流动政策，给投资方提供减免税收、减少土地出让金、补贴等优惠措施;在资金筹备的方面，政府可采取如创立教育的基金会、学生助学基金等方式来增加资金的投入;在投入资金方面，政府对职业教育集团的创建进行集中投入，并对一些关键项目重点投入，这样做有助于保障集团财政部门的有序运作，还可防止政府对集团内部活动的过度干预;资源共享方面，政府可根据具体国情及经济发展现状与特点，对职教集团中资源共享制度进行完善，并且构建满足企业利益追求且实现职业院校人才培养目标的双赢制度，推动职教集团的发展。针对资源共享多样化、共享途径多元化的特点，政府应该采取不同的补偿政策，以便于企业人力、物力、财力、信息资源得到充分的共享。政府通过进行有效的监督与管理，科学合理的引导，增加财政投资，提供良好的环境，比如可以建立职业教育和区域经济发展之间的信息交流平台，这样可以非常及时的就业信息、各前沿信息，以及毕业生的各种情况等，以推动职业教育集团的发展。

三、企业要在职业教育集团化过程中所做的努力

企业可以为学校提供教学设备和资金。职业学校需要对学生进行很多实际训练才能增加学生的职业技能，而实际训练需要很多良好的设备，这就需要资金的投入。资金往往是学校的弱项，而企业就可以为学校投资，同时将自己企业的生产设备提供给职业学校，以使学校能够进行实际训练。例如，针对汽修专业，汽车企业可以为学校提供实训所需的汽车等。[1]企业还可以提供兼职教师特别是一线实践经验的技术人员给学校，学校缺少的就是有实际经验的教师，所以企业就可以为学校提供一批兼职教师发挥自己的优势，这样教出来的毕业生技术过硬，能力更强，学生也更有自信，学校的教学效果也得到提高。企业还可以为学校的教学实践提供实训基地。建设实训基地往往需要耗费很多资金，然而学校一般都是非营利性组织，资金问题一直都得不到解决，企业的帮助正好能解决学校的燃眉之急。企业有自己的实训基地，学校可以在不影响企业正常生产的前提下，组织学校的学生分批次到合作企业进行实训训练，这样不仅能让学生了解到实际的工作场景，还能让学生更清楚地知道自己到底要做什么，对自己的未来更有规划，更有信心。

四、学校要在职业教育集团化过程中所做的努力

学校能为企业做的事情也很多，学校可以利用自身的优势为企业解决困难。例如：其一，学校能为企业提供技术支持，学校往往有很多科研项目，而一般的中小型的企业都没有自己的技术研发中心，学校正好可以发挥自己的科研优势将这些松散的、小型的企业联合起来，让这些松散的、小型的企业参与到校企合作中，为这些中小型的企业提供技术支持。一方面可以和他们一起分享自己的科研成果;另一方面，企业也可以根据自己的需求向学校要求提供相应的技术支持，学校则能够有针对性的进行科研任务。这样学校和企业一起参与研发工作，共同承担科研项目，使学校和企业各自都能在合作中受益。其二，学校可以为企业提供免费的教学培养和继续教育的平台，当今时代的企业都很注重自身的长期发展，所以企业对员工的要求都越来越高，企业也比较倾向于向学习型组织发展，这样企业就需要对企业员工进行很多的职业培训，所以学校可以免费为企业提供他们所需要的培训。在这个过程中学校不仅能够提高自己的知名度，也能够吸引到更多的企业参与到校企合作项目中。而对企业来说，其在职员工的职业水平得到了可以更好的为企业服务。其三，学校可以为企业培养 “订单式”人才，“订单式”的人才培养模式不仅解决了毕业生的就业难问题，同时也解决了企业的用工难问题。现在“订单式”的人才培养模式被各大职教集团越来越多的采用，是值得不断推广的模式。例如，一个学校与企业签订了汽车维修专业学生的订单式人才培养协议，企业就会为学校提供免费的职业技能培训，让汽车维修专业的学生直接学习到真正的汽修技能和技术，这样汽车维修专业的学生一毕业就可以到该类型的企业去就业，免去了岗前培训，节约了企业的用人资本。

五、学生要在职业教育集团化过程中所做的努力

学生应该对职业教育有个全面的认识，选择职业教育学校后珍惜在职业学校学习的机会，正真将技能学好学到位，发挥自己在就业时的优势。学好技能在进入企业的时候省去岗前培训，从而提升自己作为职业学校学生的竞争力，获得社会的认可。排除企业对职业学校学生存在的种种疑虑，如：职业学校学生年龄小工作不细心，技能不到位等。使企业不再宁愿招收专业不对口的高学历学生或者临时工，也不愿用职业学校的学生。让企业对职业学校的学生有信心敢于选用职业学校的学生作为员工。这样学生也更勇于选择到职业学校学习，免除他们毕业不好找工作的后顾之忧，从而促进职业学校的发展。

所以，不管是政府、个人、企业、还是各中高职学校，都应该非常积极的参与职业教育，职业教育集团化需要政府、企业、职业学校和各中高职学校学生的共同努力。政府财政与政策方面的支持，及有效与合理的监督;企业设备、场地的共享与技师的帮助与指导;学校理论技术的支持;学生认真负责的学习技能的态度都是推动职业教育集团化发展的必要要素，相信通过政府、企业、职业学校和各中高职学校学生的积极参与，能够让教学、科研、实训和生产真正的紧密结合在一起，实现集团学校资源共享、行业企业资源共享、学院企业资源共享、生产资源教育资源共享，使职业教育集团化的发展必将走上一个新的台阶。

参考文献：

[1]满珊珊.广东省职业教育集团化办学的问题和对策研究[D].广东技术师范学院，2014 年硕士学位毕业论文.

[2]崔岩，刘向红，黎炜，段峻.装备制造业职业教育集团化办学探究[J].职业教育与经济社会，2013，（36）

篇（9）

柏林西门子技术学院：柏林西门子技术学院是两年学制，相当于国内专科。学生在两年的培训过程中，前三个学期主要在学院里通过授课和跨职能的整体性项目对学生进行训练，第四学期主要在西门子企业的各部门进行实训。学业期满，学生获得工业技术员资格，大多数毕业生将在西门子企业就业。成绩特别优秀的工业技术员可以通过“双元制”补充学业，获得国际公认的“工程学士”学位。在这两年的教育过程中，学生有三分之二的时间在企业内接受培训，三分之一的时间在柏林专科高等学校学习，其中第四学期以在企业内为主并完成毕业论文，学业期满，学生可获得工程学士学位。

根植于企业的技术学院

瑞士“时间中心”职业学校：和斯沃琪集团的合作是瑞士学徒制职业教育的典范。“时间中心”是瑞士政府认可的七所钟表职业学校之一，创建于1884年。学生们每周在“时间中心”学习一天关于材料、机械原理、数学等方面的基础理论，其余时间都在钟表企业跟随师傅进行实践操作。毕业时要通过严格的理论和实践考试，考官都是来自企业和行业的专家。在离“时间中心”不远的地方，坐落着全世界最大的手表企业――斯沃琪集团学徒培训中心。斯沃琪是全球唯一一家具有生产全部手表零部件能力的企业。在斯沃琪，学徒可以亲身参与手表每一个零件的制作过程。从最基本的锉、钻、磨、削等基本工艺开始，学徒学习、熟悉手表制作的全部工艺。瑞士有近600家钟表企业，雇佣着超过5.8万名员工，其中超过65%的员工都经过职业教育培训。

柏林西门子技术学院：把西门子企业的管理理念――以顾客为核心应用于教育过程之中。一是倡导整体性教育。通过整体性教育，使学生获得综合职业能力，即专业能力、工作方法的能力、个人能力与社会能力。为了培养学生的综合职业能力，教师在教学中采取跨职能的整体性项目对学生进行训练。例如通过微型控制器项目，使学生获得跨专业的基础知识;通过灵活的生产项目练习，如生产、装配和维修，使学生获得专业知识;通过处理实际中的用户订单，使学生获得综合运用知识技能的能力。每个项目除了包含相应的专业知识外，都含有商业项目和过程管理以及讲解技巧的内容。二是理论与实践紧密结合。技术学院并不局限于培养学生完成某一专业任务的能力，还培养学生全面的综合职业能力。在企业的实训中，为了拓宽和加深专业知识，教师会向学生传授一些有针对性和应用性的专业知识;为了增强适应能力，教师会培养学生在企业组织方面和经营方面的能力;为了加强学生对理论与实践的全面认识，教师还会介绍企业文化和与相关部门交往的经验。同普通高校的毕业生相比，技术学院的毕业生能够从“他的”企业中了解到重要的经营、决策经验。

世界闻名的特色学院

瑞士洛桑酒店管理学院：世界上第一所酒店管理学院，创建于1893年，它是瑞士规模最大的酒店管理学院之一。洛桑酒店管理学院的教学特色是强调理论与实践相结合，教学方式是书本知识的教授与实际操作的指导相结合。一方面，学院提供从学士一直到硕士的课程，就读于该院的学生毕业时可以拿到瑞士、美国和英国三个不同国家的文凭与学位。另一方面，学校会安排学生在各级酒店实习，同时也会协助毕业生寻找各种就业机会。在学校的师资管理上也体现了这一原则。洛桑酒店管理学院的教师均经过严格的选拔，绝大多数教师有在酒店长期工作的经历和丰富的职业经验，不少人甚至担任过总经理等高级职务。为了使教师队伍始终处于高水平状态，学院实行高工资制，并且鼓励教师一专多能，允许教师在企业中担当一定的职务，甚至主动向企业推荐他们担任兼职顾问。从而保证了教师不脱离经营管理实践，保证了“洛桑模式”的生命力。特色明显、注重实用，既传统又现代，是洛桑酒店管理学院成为国际知名的酒店业高等学府的关键。

法国蓝带厨艺学院：世界上第一所西餐与西点人才专业培训学校。1895年创建于巴黎，经过一百多年的发展，蓝带在20个多个国家拥有40多所学校，培养来自70多个不同国家的学生，也是世界上规模最大的西餐料理与甜点烘焙职业培训学校。法国蓝带厨艺学院提供的课程包括法国蓝带西餐师专业课程、法国蓝带甜点师专业课程、法国蓝带国际酒店管理硕士课程等。蓝带勋章为西餐与西点专业最高荣誉奖励，蓝带里面的教师多数都是蓝带勋章的获得者。19世纪末《法国蓝带》烹饪周刊创刊，并在以后70年中成为世界最大的食谱集锦。1927年，伦敦《每日邮报》提及法式蓝带时，称之为不同民族的通天塔。1953年，法国蓝带烹饪艺术学院毕业生受特邀，为英国女王伊丽莎白二世筹办加冕仪式宴席，并由此创立了法国蓝带加冕鸡食谱，流行至今。

英国诺兰德学院：堪称保姆界的“哈佛”。诺兰德学院的前身是一所女佣培训学院，由幼儿教育的先锋艾米莉・沃德创办，坐落于英国南部城市巴斯。诺兰德的课程十分注重理论与实践相结合。以第一个项目为例，学生一半的时间是在学院读书，课程包括语言与交流、个人社会以及情感发展、儿童生理健康、儿童数理发展教育、文艺赏析等等，另一半的时间用于实习。在最后一年，他们同样也要完成和幼儿早教有关的毕业论文。他们还要学习一些和未来求职有关的技能，比如怎样急救、如何调整座椅，以及在“困难条件下”驾驶。通常，诺兰德学院毕业生的年薪能够达到2.68万英镑，如果不包住宿的话，年薪可达3.45万英镑，折合成人民币高达35万，这些高级保姆供不应求，完全不愁找工作。诺兰德学院申请制度、校风校规都十分严格。学院对学生职业道德的要求更加严格。英国有句俗语，“保姆知道一切”――因为保姆与雇主生活在一起，家中的大小事情，包括家丑都逃不过她们的眼睛，因此诺兰德学院要求毕业生必须尊重并保护主人的隐私，不能当长舌妇。诺兰德学院的老师说：“保密是处理保姆与雇主关系中最重要的原则，我们在教学中也特别强调这一点。”

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【中图分类号】G642【文献标识码】A【文章编号】1006-9682(2009)07-0027-02

随着社会的进步和科技的发展,交通运输学科的研究方向和研究内容日益表现为多学科的交叉和融合。交通运输的智能化、高速化、人性化及交通环境的可持续发展是21世纪交通运输领域研究的主题;交通运输研究与工程设计所涉猎的学科领域也越来越广,包括交通运输、机械工程、电子与计算机技术、管理科学、经济学等。[1]原有交通运输领域的“专才”、“精英”培养模式已经不能满通运输领域人才市场需求,厚基础、宽口径的交通运输大类人才以及与时俱进的人才培养模式,才能主动适应行业的发展变化。[2]

一、交通运输类人才专业素质要求

1.合理的知识结构

交通运输类专业属工科类,学生就业后工作内容主要集中于解决交通运输工程具体实际问题。因此,交通运输专业人才必须满通运输系统各个环节的需要,具备深厚的工科基础知识以及扎实的专业知识。基础厚实是培养创新能力的基础,有利于增强学生自学获取新知识的能力,加快学生适应工程实践的进程。交通运输类人才需要掌握交通工程、交通运输、车辆工程方面的知识,又需要管理学、经济学、计算机、控制技术等方面的知识。因此,基础知识是机械学、电子学、管理学、经济学;专业知识包括交通工程学、运输组织学、汽车性能、汽车构造等。

2.合理的实践结构和创新能力

知识和能力构成了人才的两大要素,知识为能力的发展奠定基础,能力体现为对知识的实际应用。有关调研表明,学生的创新能力和工程实践能力对就业影响最为直接,交通运输类专业的学生除了具有合理的知识结构,还必须突出以下几个方面的能力培养:熟悉商品流通的基本过程,能对物流进行科学管理;熟悉交通运输行业及相关市场的运作规则;熟悉交通运输法规和执法机构及实施办法;具有交通运输组织指挥和生产经营管理的能力;能对交通运输事故进行调查、分析、处理和预防;能对汽车整车、汽车零配件、汽车消耗和辅助材料的质量进行鉴定;能对汽车维修工时、汽车配件、汽车耗材、二手汽车等进行初步估价;能对汽车的技术状况进行诊断,制定出正确的维修方案并组织实施;能利用计算机及网络获取、分析、、交流信息。为更好地与市场接轨,应鼓励交通运输类专业的学生参加汽车驾驶、汽车修理、估价师、保险从业人员等国家统一组织的资格考试。

3.高尚的人文素质结构

交通运输类专业人才必须树立正确的人生观、价值观、世界观,具有高尚的职业道德和社会公德,遵纪守法。除此之外,良好的心理素质,深厚的文学艺术修养,强健的体格、充沛的精力也必不可少。

总之,交通运输类专业人才必须具备较高的综合素质和开拓创新能力,这也是高等院校制订人才培养方案的根本出发点。

二、交通运输大类招生模式

根据高等教育改革精神,在学校确立的“厚基础、宽口径、有特色”的人才培养目标的框架下,本着“以提高学生素质为根本,以建立宽厚的知识平台为基础,以教学内容和课程体系的改革为重点,全面培养学生的创新能力、实践能力和科学综合能力,为交通运输领域输送宽口径高素质的复合型人才”的原则,采取“按类招生、分段教学、中期分流”的招生及培养模式。“按类招生”是指按交通运输学科大类招生,不分专业地大口径进入;“分段教学”是指前两年按大类进行工科基础课教学,后两年进行专业基础课和专业课教学。“中期分流”是指学生根据个人兴趣和人才需求取向,进行二次专业选择。根据学院的师资力量以及实验室条件,设置交通运输、交通工程、汽车服务工程、汽车工程四个专业方向,可供学生选择。交通运输大类招生模式的年度计划见表1。

三、交通运输大类招生课程体系建设

课程体系在人才培养过程中起着“规划”的作用,是人才培养模式的关键。[3]根据“交通运输、交通工程、汽车服务工程、汽车工程”四个专业方向,按通识教育课、学科基础课、专业必修课和专业选修课建立了课程体系。通识教育课和学科基础课具有统一性和公共性的特点,该平台课程由学校根据学科门类统一规定,专业课程的体系则按“交通运输类专业必修课+专业方向主修课+选修课”的综合体系来设置。

1.通识教育课

包括基本原理、中国近现代史纲要、概论、思想道德修养与法律基础、体育、基础外语、大学计算机基础、计算机程序设计基础、基础生命科学等9门课程,总计708学时,38.5学分,占总理论教学学分26.74%。

2.学科基础课

包括高等数学A、概率论与数理统计、线性代数与解析几何、大学物理A、大学物理实验A、工程制图(机械)、理论力学、材料力学、电工电子学、机械制造基础、机械原理与设计等11门课程,总计984学时,56学分,占总理论教学学分38.89%。

3.专业必修课

专业必修课指交通运输类各专业方向学生均需学习的专业课程,包括交通运输工程学科专业概论、汽车构造、汽车性能、交通工程学、交通运筹学等5门课程,总计232学时,13.5学分,占总理论教学学分9.37%。

4.专业选修课

专业选修课指交通运输类各专业方向学生可以选修的专业课,共54门。学院规定了各专业方向的主修课程,即交通运输专业学生需选修物流技术、汽车运用工程学、运输技术经济学;交通工程专业学生需选修路基路面工程、交通管理与控制、交通工程设施设计;车辆工程专业学生需选修汽车电气与电子技术、汽车设计、汽车制造工艺及装备;汽车服务工程专业学生需选修汽车电气与电子技术、汽车营销与技术服务、汽车检测与诊断。学生按专业方向选修主修课程后,其他课程均可作为选修课任选(含其他方向的主修课程)。总计576学时,36学分,占总理论教学学分25%。

交通运输类专业理论教学学分分配见表2。

5.实践教学

除了理论教学之外,设置了39.5学分的实践教学环节,包括基本技能实践,即军事理论及训练、公益劳动、读书与社会实践活动;专业技能实践,即专业认识实习、机制基础实习、汽车构造实习、机械设计课程设计、驾驶实习、专业综合实习;综合能力实践,即形势与政策、毕业实习,毕业论文(设计)。

四、交通运输类专业大类招生培养模式的保障措施

1.改进教学方法与手段

在多门专业课的教学过程中,教师改革传统的教学方法,应用了发展性教育理论、启发式、互动式教学手段等,活跃了课堂气氛,提高了学生的学习兴趣。此外,现代化的教学手段和设备, 如幻灯机、投影仪、录像机、录音机、计算机网络技术、计算机辅助教学CAI等设备的采用,使传统的学习内容得到了较大程度的精简,学生在获取知识手段和思维模式方面产生了新的变革,特别是采用CAI教学软件,既可以进行智能的辅导,又可模拟仿真工程课程的有关实验内容,使教学效果大大提高。

2.提升师资综合素质

高素质的教师队伍是提升教学质量,培养优秀人才的前提。学院每个学期均派出年轻教师到高水平院校交流学习,建设了合理的教学团队和教学梯队,每个学期派两名教师参加外语培训,鼓励双语教学。学院每个教研室张贴有教师工作规范,并有严格三级教学质量评价程序,限制低职称教师的主讲课程,控制高职称教师的最低教学工作量。

3.加强教学实践基地建设

教学实践基地主要包括校内实习基地和校外实习基地,校内实习基地依托于交通运输实验室、交通工程实验室、汽车工程实验室和汽车服务工程实验室,各实验室每天下午设置开放时间,专职实验教师可对学生辅导。学院重视与企事业单位的联系,现已开辟校外实习基地共8处,为培养和提高学生的动手能力,加深对理论知识的理解提供了基地支持。

参考文献