大学生情绪论文汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇大学生情绪论文范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

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女生情绪具有一定的内隐性。与男生比较，女生性格内敛，表面上平和细语，但内心深处却积攒着抑郁、愤怒、苦恼、恐惧、兴奋、激动等情绪，所以，有的时候很难发现她们真实的想法。女生情绪具有一定的外显性。他们喜欢与自己的闺蜜聊一些她们关于生活、学习、爱情的方面的话题。在寻求帮助的同时，敞开心扉，这个时候他们将自己内心的想法全部暴露出来。所以女大学生的情绪变化无常，让人难以捉摸。

1.2情绪中表现出感性大于理性的特点

女生的某种情绪得不到控制，一旦持续时间较长就会产生集聚效应，使得情绪大范围的扩散，将这种情绪强加到相似的事情或相似的环境当中。不自觉的将情绪带给别人或带到这件事情当中，感情用事，失去理性思考，这样不仅会影响自己的生活，也可能会影响到其他人的正常生活。

2.网球队女大学生情绪管理的重要性

2.1有利于教练开展训练

队员情绪管理对教练员展开训练具有重要的作用。学生学习过程是一个通过认知、产生动机、情绪调整等配合完成的系统工程。学生有一个好的情绪才乐于学习、善于学习、对学习产生浓厚的兴趣。所以，加强学生情绪管理，培养学生积极的学习情绪将帮助学生抵制抑郁、烦躁、愤怒、激动等不良情绪给学生带来消极影响。在网球训练中，学生只有保持一个好的情绪才会对训练抱有积极的态度，在执行教练训练意图及在完成训练任务上会有高效率，起到事半功倍的效果。

2.2有利于促进球队内部的和谐

情绪是一种表达内心想法与情感的心理活动，在人与人之间起着表达与传递信号的作用。事实上情绪在传递信息的过程中较语言更具有优势，更能拉近人与人之间的距离，所以良好的情绪管理将会促进人与人之间的交流，建立和谐的人际关系。那么，在球队中保持一个和谐的人际关系，需要教练对队员进行良好的情绪管理教育，认识到情绪管理对对内和谐的重要性。好的情绪可以传播甚至泛化，使得大家都具有好的情绪；消极的情绪也会互相传染，将大家的情绪搞得消极。只有每个人都抱有积极的情绪才会保障球队内部环境的和谐。

2.3有利于自身训练水平的提高

自我情绪的管理对于队员自身训练水平提高具有重要作用。积极地情绪使得学生有好的心情、好的状态，从而会积极投身训练当中，充分理解技、战术的应用；如何合理的分配体能；积极承受训练带来的强度与负荷，保质保量的完成训练任务，从而提高训练水平。相反，情绪管理不好会导致训练懈怠；不能认真理解教练意图；甚至思想怠慢导致身体肌肉消极运动所产生的意外受伤，伤病的产生不只是训练效率的低下，还有可能长时间的养病，这种状况队员自身从何谈训练水平的提高。

3.网球队女大学生情绪管理策略

3.1提高认知水平，做好自我情绪管理

提高自我认知水平。情绪的不稳定并不是源于事情本身，而是是否有理性的思考，女生看待事情往往带有感性色彩去解释与评价，如果改变我们的认知水平，理性看待问题，改变了对事情的看法，消极情绪、不稳定的情绪将会改变。提高认知水平，理性思考人或事将会促进自我情绪的管理。合理的宣泄与表达。合理的宣泄与表达在一定意义上会释放不良情绪，让心胸豁然开朗，有如释重负只感觉。合理宣泄可以通过打墙、发球等练习手段进行，可以对墙狂打但注意千万不要受伤。合理表达注意观察对方的情绪，站在对方的立场上想想就会在表达出自我感受的同时不去伤害到对方。尝试不同的情绪体验。情绪急躁的时候可以做一些平静心态的事情。如练习第二次发球，要求稳定性，这样可以调节急躁情绪。情绪抑郁时做一些亢奋的事情。如练习第一发球，调动自己的兴奋度，从而调节抑郁的情绪。

3.2建立师生间的交流平台，辅助学生情绪管理

教练是一支队伍的灵魂，没有教练的技术与精神指导，这支队伍是没有战斗力的。其实教练有时像队员的父母，有时像队员的哥哥姐姐，他们需要教练的关怀与指导。教练作为队里面年长者在人生阅历和情绪管理上都更有经验，所以，教练在训练场上是技术顾问，在场下是心理医生，这种角色的转换不可缺少。尤其作为队员情绪的间接管理者更需要和队员进行沟通，而且察言观色、建立信任、有心灵上的沟通这些一样都不能少。所以教练与学生应建立一个心灵交流的平台，辅助学生进行情绪管理。

3.3加强队伍凝聚力，提高情绪管理效率

一个好的球队并不是训练的时候到，结束离时开，它一定是大家除训练外还有其他情感的交流，这样的队伍才是有凝聚力的队伍。重点是，一支凝聚力强的队伍会给所有队员精神上的支持，而且当团队的凝聚力驱使时，带给大家的是自信、乐观、快乐等积极情绪，遇到烦心事或困难会有大家的支持与帮助，有利于个体不良情绪的宣泄与表达，抑郁、急躁等情绪会明显改善。

篇（2）

可见目前大学生心理健康课程的开展确实存在问题，学生的满意度较低，传统教学方式传授心理学知识得不到学生的认可。探索科学有效的教学模式，一直是心理健康教育教学的重要任务。笔者认为，在大学生心理健康课程中贯彻情感教学模式，可以极大地提高学生对课程的认可及课程的实用性。

情感教学指的是教师通过一系列教学方法与手段，以激发、调动和满足学生在情感方面的需求，从而达到促进教学活动积极化目的的过程。情感教学对教师要求较高，教师应当在课堂教学中合理并且充分考虑学生的非智力因素，以提升教学效率。情感是人对客观事物是否满足自己需要而产生的心理体验。学习行为中伴随着产生的情感与学习是互惠互利的关系，情感态度上对课程认可，就会对学生的自主学习产生积极的作用。而大学生心理健康课程的特殊性，目的在于给学生减负，提升学生的心理品质，因此只有学生情感上认可，态度上接受，才会把学习心理健康看成乐趣，达到大学生心理健康课程的教学目的。

一、情感教学模式应用原则

要保证情感教学有效应用到实际，需要设置凸显人文关怀的教学目标，还需要富于情感和意志的教学过程，更需要贴近现实的教学方法，让学生在体验中感悟，在感悟中思考，在思考中付诸实践，在实践中成长。因此，教学中应当坚持以下原则。

（一）转变教学观念，充分发挥情感的积极因素。

情绪情感对学习的影响在很多方面是显著的，正面的、积极的情绪情感能有效提高学生注意力，提升学习效率。而传统传输式教学模式，将知识死记硬背式灌输给学生，容易引起学生反感，有违情感教学模式的初衷。另外，传统课堂环境严肃而生硬，学生的天性受到压制，容易造成学生的抵触心理。在大学生心理健康课堂中，教师应当调动课堂内的有利因素，创造宽松的环境，激发学生的正面情绪。

（二）建立合理的课程考核体系，减少学生功利学习。

大学生心理健康课教学目标是让学生掌握心理学知识，保持良好的心态和健康的心理，但是当前传统课程考核模式如考试、论文反而加深学生学业负担。学生的学习具有强迫性和功利性，使学生对此产生排斥心理。因此，多样化、更轻松、更实用的课程考核体系应当被积极地应用到大学生心理健康课中。

（三）引导学生应用知识，体验知识获得的愉悦。

心理学知识在生活中各方各面都能得以应用，要突出这个特点才能使得学生内心真正接纳和喜爱这门课程。教师应当积极地在课堂中创设问题情境，引导学生运用知识解决问题。有调查研究显示，学生更倾向实用、高效、有趣的教学模式，喜欢积极主动地参与而不是被动地接受知识。笔者的调查证实了这一点，学生更喜欢情景模拟法（20.1%）、案例分析法（18.7%）、轻松教学氛围创设（15.1%）和角色扮演法（12.8%）等可以模拟实际应用的教学方法。

（四）转化教师角色，建立和谐师生关系。

传统课堂教学模式往往是以教师为中心，教师负责传授教材上的知识。而心理学课程理论知识丰富，传授方法不当教师容易成为机械的灌输者，从心理上被学生排斥，引起消极的情绪。所以教师应当积极转变角色，由知识的传授者向学生的引导者、促进者转变，加强与学生的良性互动，做学生人生的导师及生活的朋友。

二、情感教学应用到大学生心理健康课具体操作建议

现有对情感教学应用的研究大多停留在理论方面，都是一些概括的、笼统的而非具体操作性的研究，心理健康课程中的情感教学应用研究更是少之又少。要真正发挥情感教学的积极作用，将情感教学应用到实际中，贯穿整个教与学的过程，就必须将理论转化为操作，将操作量化，只有这样才能发挥情感教学在教学过程中的巨大价值。笔者通过一个学期大学生心理健康课的初步尝试，总结出以下几种实际操作方法，旨在为后继研究提供参考。

（一）创设问题情境，以学生为案例引发讨论与思考。

设置问题情境，引发学生的讨论与思考，在与学生的讨论中完成知识的讲解。例如：大学生心理健康课程第四讲――情绪控制，以本校学生刘某某（化名）为例，介绍其面临的两难困境（学业压力与异地的女友），一天晚上终于爆发出情绪问题，提问引发思考“假如你是小刘，应当如何处理情绪问题”，“小刘的处理方法是否合理”。

问题情境讨论平均每两个课时一次，每次十五到二十分钟，优点在于引发主动思考，学生积极性高。

（二）巧用课堂内外因素，调动学生积极情绪。

灵活多变地利用课堂内外因素引发学生积极情绪，例如：在绪论部分，介绍心理学之前提问学生是哪个星座，讲出这个星座的种种特性，再提问同学们相信不相信，最后将星座与科学做对比；第十一讲挫折应对中，引入肯德基创始人的案例，讲述挫折应对的重要性。平均每节课一次，课前充分准备，学生反应较明显。

（三）以教师自身为例，举出现实案例，引发学生情感共鸣。

以教师自身为例举出案例，较容易引起学生的情感共鸣，激发学生积极情绪的效果更加明显。另外，以自身为例可以避免学生出现投射反应，清晰地认识到人格的界限。

篇（3）

二、“铁路工程地质学”发展历史及教学模式

西南交通大学地质工程专业于1958年成立，是我国非地质院校第一个专门为铁道部门培养高级工程地质技术人才开设的专业。培养出的工程师遍布铁道部、交通部各大设计院、工程局、管理局，承担着重要的行政和技术职务。参与了宝成、成昆、襄渝、贵昆、南昆、京九、西康、京沪、京津、青藏、厦深等铁路的建设[2]。“铁路工程地质学”作为专业的重点课程，其全部教学内容和暑期实习都与铁路建设实践相结合，是一门研究与解决铁路工程建设有关地质问题与地质灾害的应用性科学。例如，1959年和1960年本专业师生对宝成铁路的宝鸡至广元段和鹰厦铁路的路基病害进行工程地质普查。既解决了生产实践中迫切需要解决的路基病害问题，又锻炼了教师和学生[2]。目前该课程主要涉及滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害预测分析和评价，特种岩土的物理力学性状和加固处理，地下洞室和地基基础等内容，并形成了具有鲜明铁路特色的教学模式[3]。面向铁路建设，教学与生产实践结合，协同发展，即从理论出发解决工程中的重大地质问题，又从生产中吸纳工程经验弥补理论的缺陷。

三、“铁路工程地质学”的教改必要性分析

虽然以往教学模式培养了一大批优秀的铁路工程师，为我国铁路建设作出了重要贡献，但随着学科建设的不断发展和教学质量要求的提高，传统教学模式以理论知识的灌输和短期的地质实习为主要传授方式，效果不够明显[4]，往往出现毕业的本科生需要再经过单位入职培训才能胜任工作。所以“铁路工程地质学”课程教改已经迫在眉睫。原因大致可以分为两个方面。1.教材内容陈旧目前使用的《铁路工程地质学》教材为1990年6月编著，至今已有20多年的历史。虽然其为我国铁路建设产生了良好的社会和经济效益，但随着国内外高铁建设的迅猛发展，更复杂的工程地质问题的出现，工程地质研究已不仅仅局限于查明工程地质条件和问题，更重要的是解决这些问题。随着更严格的技术规范标准的出台，最新的研究成果的公布都对教材的内容提出了更高的要求。此外，学生培养已由原来单一的面向铁路系统而逐渐转为公路、水电、机场、码头港口、市政工程等领域，也促使《铁路工程地质学》的内容进行更新和补充，如水电工程地质、水库区工程地质等方面内容，以使学生得到更多的关于不同类型工程地质所涉及的工作方法、工作内容及成果要求等知识。所以在教材内容的更新上必须大大深化复杂地质条件下重大工程地质问题的研究水平，不仅使该教材成为本科生和硕士生的教科书，而且还尽量成为一本工作手册型的成果书籍。目前作者和其他教师们正在修编该教材，吸纳了大量应用于工程地质领域的新方法和新技术（如3S技术、三维激光扫描技术和数值模拟计算等）。2.教学模式落后传统“讲授—记忆—实习—考试”的教学模式与当前教学体制的不断改革格格不入，无法满足新时期下地质人才培养的需求。传统教学模式以教师为核心，注重学生地质基本知识的获得。虽然这种灌输式的教学模式大大提高了教师对学生知识输出的效率，却忽视了学生接收并消化知识的程度。在知识尚未巩固之时进行实习，多数学生都是心有余而力不足，难以完成对知识的有效迁移与运用。考试更是临时抱佛脚，对知识进行简单拼凑，应付了事。这种缺乏教学质量的教学模式将学生的主体地位置之不顾，最后的成效也就可想而知。“铁路工程地质学”是一门综合性的工程类课程，教师在教学过程中对学生知识与技能两方面都必须予以高度重视，不可偏废。这就要求教师根据本学科特色灵活运用教学模式。按照当代国内外的教学模式，教师可以依据课程章节的不同，采用适合的教学模式。比如，发现教学模式，教师可以提出问题，创设问题情境，提出假设，评价验证，对培养学生独立探索发现，形成自我奖励、自主学习的倾向具有重大意义。

四、教学模式改革探索

教学模式改革最终落脚点是学生，必须坚持以学生为本，改革人才评价方式，建立能力培养为核心的教学体系。具体包括培养学生工程思维方式，激发学生潜能，训练和提升学生的洞察力、应变思维、创造性意识等。而这些又依托感染学生情绪、培养学生兴趣、提高教学质量和丰富教学手段来实现。并注重根据学生毕业后发展质量的反馈信息来改善教学模式。

1.工程思维方式培养学生经过大一、大二两年的专业基础学习，掌握了一些基础地质技能，但对专业的认识还不够深刻，对地质知识的领悟还不够全面，如何用学到的知识服务于工程，会遇到哪些问题，如何解决这些问题，在这些方面学生几乎没有直观的映像，更谈不上理论指导实践了。因此，在课程绪论部分就应当清楚阐述工程是什么，地质工程是什么，地质条件与工程如何相互作用、涉及哪些内容、会遇到哪些问题、可以用什么手段解决、目前的发展趋势等等。例如，笔者在课程中采用了《建筑时空》节目关于英吉利海峡隧道建设的视频资料，既直观地说明地质与工程的关系，也让学生明白了工程地质问题出现与解决整个工程处置的演化过程，为今后的教学顺利开展奠定了良好的基础。

2.课程设置工程地质学以地质学理论为基础，通过勘察、测绘与实验等技术手段来调查、研究、解决各类工程活动，为合理选址、设计、施工与运营服务的应用地质学[5]。为了突出课程重点，让学生掌握最有效的工程手段和分析方法，培养出具有创新性的工程师。需要坚持以下几点原则：（1）在课程内容上，践行因材施教，关注学生的个性特长，鼓励学生个性发展，挖掘学生的优势潜能，要实现学科知识与个人知识的内在整合；（2）在课程实施上，要超越忠实取向，走向相互适应取向和课程创新取向；（3）在课程评价上，要超越目标取向的评价，走向过程取向和主体取向的评价；（4）从教学组织形式入手，改进班级授课制，实现多种教学组织形式的综合运用。

3.科技创新实践为了学以致用，提高学生解决工程地质问题的能力，学校广泛开展了各类创新创业活动，引导鼓励学生参加各级各类学科竞赛、大学生创业竞赛、大学生科研训练计划（SRTP）、大学生创新性实验计划等方式，为学生提供广泛的实战平台，从实践上锻炼和提升创新能力。将课程知识与科技训练项目结合，由指导教师指导学生查阅相关资料，不断巩固和提升学科理论知识，同时培养学生团队合作分析和解决工程实践问题的能力，训练学生工程思维方式，建立工程实践观念。同时地质专业根据自身实际和发展需要，构建与其学生培养、学科建设、科学研究相适应的高水平实验室体系（陆地交通抗震及灾害防治技术国家工程实验室），并把实验教学课程植入，促进实验教学、个性化实验与学院的学科建设、科学研究的融合。该项举措对于培养合格的工程师具有重要的意义。

4.教学实习与生产实习相结合学生工程经验的积累等必须依靠实习教学。所以，工程地质实习作用不可替代，而且是培养“卓越工程师”创新人才的重要载体和途径[6]。然而众多高校的实践环节，学校承担全部任务，教师扮演了太多角色，很多时候实习就是室内教学搬到了室外，虽然学生通过实习巩固了知识，锻炼了能力，但是仍达不到工程师培养要求。因此，除了暑期实习以外，还应当适当增加寒假实习。可以校企联合，学生直接去工程所在地实习，身临生产第一线，培养多方位的感官认识，突出实践能力锻炼和技术应用能力的培养。

5.教学组织设计（1）发挥教师主导作用的同时，坚持“以学生为本”，践行学思结合，采用启发式、案例式、探究式、设疑式、讨论式、考问式与发现式的新型教学方法[5]。重视批判性与创造思维的训练，激发学生的兴趣，培养学生的创新思维。践行知行统一，将知识实验、科技创新、技能实训、科研实战贯穿于整个实践教育培养过程，培养学生的工程实践能力、科研能力、创新能力、团队组织能力和“献身、求实、创新、协作”的科学精神。例如，讲到我国四川山区铁路建设的主要工程地质问题时，先放一些地质灾害的图片和视频，然后设定一些问题，让学生们结合学到的力学和地质知识，思考与讨论如何应对和解决这些灾害，从而培养学生地质问题综合分析提炼的能力。最后通过讨论各个方案的优缺点和可能出现的新问题，来选择最优方案实施。（2）通过布置具有挑战性和创新性的课后习题或者开放性的课题，让学生分组查找资料、研究、讨论和实践，使学生牢固掌握地质知识和技能，培养学生动手能力、分析能力、思辨能力、合作交流能力、设计开发能力和创新能力，最终找到解决问题的合理方式。

6.外部激励邀请国内外经验丰富的工程师和专家到学校给学生上课。如请著名滑坡专家许强以及有实践经验的总工程师来校上课，既提高了教师的学术水平，也使学生学到了与生产实践密切相关的知识与解决生产实际问题的能力。

7.考核方式及评分标准（1）考核依据。地质工程专业现场教学大纲，实践指导书等是考核的重要依据，同时还要联系学生的出勤、工作表现、鉴定材料、学生提交的实习日志及其他材料和成果。（2）考核方式。应视具体情况采取多种方式进行考核，不搞“一刀切”。学生可以提交实习体会、调研报告、工程分析报告、技术革新建议、科研报告或论文，可以提出产品（广义的）设计、工程规划设计、工程项目实施方案，也可以提供其他物化成果等等。（3）评分等级和标准。采取等级分制和综合评分办法。由双导师或导师小组按优、良、合格、不合格4个等级进行综合评分。学生成绩被评定为“不合格”的，应当“补课”。学生成绩优秀的，应当给予精神鼓励和物质奖励。成绩特别优秀的，研究生可以推免攻博，或者可以根据本人意愿推荐就业。

五、教学实例展示

当课程结束地下洞室这章内容时，以中国高铁国际化为背景，引入跨洲际高铁建设的蓝图。密切联系隧道工程特点，将整个课堂交给学生，让学生构思修建隧道的整个过程和可能遇到的地质问题。例如：白令海峡隧道是一条连接西伯利亚和阿拉斯加的拟建海底隧道，整条隧道长104km，预计这条贯通欧亚美三洲的铁路将在2030年竣工。隧道完成后可以消除在白令海峡航行的危险，同时大大提高人财物运输的效率。首先，教师抛出问题：在修建海底隧道需要考虑哪些内容？接着，学生自行组队，通过5分钟的自由讨论，纷纷阐述己方观点，教师通过在黑板上概括并罗列的形式展示给所有学生。学生在轻松的氛围下思维非常活跃，共总结出如经济效应、设备测量、应急救援等38条考虑的方面。然后，教师通过学生的发言，将其重新分组，具体分组按投资方、设计方、施工方、管理运营方、地方政府以及人民群众进行划分（表1）。教师进一步要求各组学生从黑板上的38条筛选出与自己立场最为密切的内容。完成之后，由每组代表轮流发言，阐述本方应尽的职责及相关措施。在此基础之上，教师将各方联系起来，依据现实情况，分析各方的合作关系、利益关系和法律关系，由点及面，将原本复杂的关系有条不紊地梳理出来。从本次课堂教学，可以总结出课程教改的几点优势。第一，在课本的基础之上，教学内容结合当下最新隧道工程，激发学生的兴趣，引发学生的思考。第二，运用案例教学，形象生动，在学生所学理论知识的基础上，带着具体问题具体分析的科学方法，开拓学生思维，训练学生全面严谨的能力。第三，运用角色扮演法，能够清晰定位，一方面加深了解自己角色的性质和职责，也可以明确认识到其他角色，包括角色之间的紧密关系网。这与培养学生分析、解决工程地质问题的能力和工程实践能力，成为从事轨道交通工程的勘察、设计、管理和技术支持的应用型、复合型工程技术人才的目的是不谋而合的。第四，将复杂的工程先细化，再系统化。工程涉及财务、安全、进度、质量、管理、法律、技术、环境等多方面内容。通过此次课程，在学生与教师之间的讨论之下，对大量的信息进行了完整的归纳与分类，使得学生的记忆更加深刻，也为之后参加工作和参与工程打下扎实的基础。