机电一体专业论文汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇机电一体专业论文范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

二、组织教学

利用项目教学法，以任务驱动的模式教学，教师要认真钻研每个知识点，怎样以这种教学方式呈现，给学生创设教学情境，让学生探索发现新知识，并要注重培养学生的团队合作精神。并在学习中让学生进行分组讨论、交流、争论，对学生在学习中的表现进行测评、点评、互评和打分。机电一体化专业具有新颖化、复合化和灵活多变的特点，要想培养出具有自主学习能力、有创新理念和动手能力强的高素质技术工人，就必须使学生在学校的学习中体会到“想学”“爱学”“会学”的过程，而不仅仅是被动的只是“学会”。

三、自主学习

进行了以上学习后，学生基本上学会了构建新知识的方法和步骤，各种思维能力也都有了发展，此时学生可以自主地进行学习和研究，教师可以作为一个旁观者辅助学生进行学习，并提出有价值的建议。并让学生进行自我分析和评价，提高反思和批判能力、实践能力和创新意识。

篇（2）

在我国，大部分中职院校中，虽然拥有基本的专业课程以及相关的实训条件。但是，大多数的中职院校的教学模式倾向于：验证性。缺少大型综合性的机电一体化实验课程，即：缺少机电一体化专业的综合性以及针对性。从而严重影响到了机电一体化专业的实践能力的培养。所以，针对不完善的教学条件现状，中职院校可以采用与小型企业合作的方式，进而实现本专业学生的实践能力的提高。

（二）师资力量薄弱

在中职院校中，很少有“双师型”教师，即使是有，存在的比例也相对较小。而对于专业的理论教师来说，他们并没有足够的能力进行实训教学。所以，中职院校可以采用聘用企业的高资历的员工对学生进行相关的实践培训内容。

（三）没有进行系统的专业定位

在我国部分中职院校中，并没有制定系统的专业定位。严格意义上来说，电子与机械不能作为一个学科来学习的。而对于中职学生来说，在三年之内，准确掌握两个学科的所有知识，是不科学的。从理论的基础上而言，应该制定一个侧重面，或以机为主，或以电为主。

二、专业改革与专业课程课程体系构建

（一）重新构建专业课程体系

大学的课程体系的建设要在专业教育的特征开始，要根据职位必须具备的知识与能力进行。应该把知识的运用作为重点，针对课程进行升级和调整，全面思考和中职的联系，防止重复。课程体系在建设的过程中，应该遵循以下几点：首先，把要培育的对象分解到各个教学模块单元。并且要明确各个教学模块单元能够承受的职能以及需要培育的知识与能力。其次，应该调整好教学模块间互相重复和交叉的知识。综合化的课程应该重点培育综合运用知识的能力。再次，理论教学和实践教学应该有机的结合在一起。应该运用“讲练式”的现场教学或者“启发式”的教学方式。最后，课程的整体设置比较注重针对性与实用性，而不是理论知识的完善性与系统性。综上所述，专业的课程体系分为两方面，即综合化系列的课程与专门化模块课程。1.综合化系列课程（1）机械制图，具体包括原来机械制图的内容，以及添加了计算机协助绘图的内容。让学生把制图、尺寸标注以及公差标注结合在一起。（2）机械设计基础，包括三部分，即工程力学、金属材料和热处理以及机械原理。这个课程重点是培育学生与机械工程有关的基础知识与能力。（3）传感器技术，具体包括三部分，即传感器的类型、运用以及原理。（4）计算机应用技术，包括三个方面，即计算机的原理、编程以及资料的处理。（5）机电一体化系统设计，包括三部分，即商品设计的方式、系统的设计实例以及掌控的形式与策略。2.专门化模块课程专门化模块通常是依照设置的方向，融合本专业的发展情况和对人才需要的状况，在毕业实习期间完成。此模块完成的核心是，在就业之前进行相关培训，为之后的工作打下较好的基础，并且要明确实践性和全面性。师资、设备符合条件的学校，在学校期间就应该完成这个模块。在完成的过程中，应该把学生分为几个专业的合作小组，学生可以随意进入各个小组。各个合作组需要完成一个子课题。而子课题根据本质的不同能够分为生产加工型、开发设计型以及生产综合型这三方面。师资、设备不符合条件的学校，应该和企业合作，将专业化的模块放入企业中来实行。使得老师和企业员工依照企业的状况，共同完成模块课程的开发和教学。

篇（3）

现代社会是一个高速发展的社会，机械、电子等新技术也一直处在日新月异的发展状态中。而机电一体化专业技术的学习的目的就是应用在日常的生活生产中，新技术不断出现，但未能及时加入到机电一体化专业课程的教学内容中，这就使学生在机电一体化专业课程上学习的内容与企业应用的机电一体化专业技术有着较大的出入。而真正具备机电方面专业知识技能的人才，却极少会参与到专业课程内容的编写中。多方面的原因就导致了机电一体化的专业课程内容不能及时得到更新，技术知识落后，不适用于当前的社会。

1.2部分教学内容与生产实际脱离

一方面，在机电一体化的专业课程的教学过程中，选用的大部分都是高学历低经验的专职教育教学工作者，这部分机电一体化的专业课程教师自身就没有实践另一方面，虽选用的有具备实践经验的来自企业的专业课程教师，但学校中又没有与之所具备的实用机能相对接的课程，能让教师对实用性技能进行讲解，最终课堂教学内容还是以理论知识作为重点。理论与实际脱离，学生的学习动力受挫的同时也不能为社会培养出高水准的应用型人才。

1.3传统的教学结构已经不能适应

社会的发展机电一体化的专业技术在不断的革新中，而传统的学科结构大都不是围绕学生的就业方向和社会需求来设置的，这就导致了学生在学习了主要以知识结构来设置的机电一体化专业课程后，只掌握了一些理论知识，却不具备独自实际操作的能力。传统的机电一体化课程还存在着新技术没被纳入到教学结构中，而已有的教学结构中出现诸多的知识内容重复的问题。从上述描述的我国机电一体化的专业课程中存在的一些问题，可以看出，当下，必须将培养专业人才的目标放在首位，突破传统教学模式和教学内容的束缚，果断摒弃那些华而不实的理论知识，对机电一体化的专业课程进行改革，以期为社会培养出一批有用的技术实用型人才。

2机电一体化专业课程的教学改革

2.1从教学内容上对课程进行改革

针对机电一体化的专业课程存在的问题，首先是对教学内容的改革完善。专业课程自然要以专业知识技能的获取为中心，紧抓机电专业所具备的特点，以理论知识够用为标准，少讲多练，将知识和技能的学力融入到实践教学环节中。同时加大实践教学的教学力度，将提升学生的独自分析问题和解决问题的能力作为教学的重点，并规范学生的实践操作，使之更接近企业对机电产品的生产标准。对于有内容交叉重复较多的课程，可以通过对几个课程内容脉络的梳理和整合，将之融入成一门条理性和综合性更强的课程。对常用到的理论知识进行精讲，以实践操作为主，让学生在机电一体化的专业实践课程中通过自己的亲手操作融会贯通所学的理论知识，提升自己对知识技能的应用能力。而对于另外一些内容复杂且内容脉络繁杂的课程可进行科学的拆分，一方面帮助学生更容易掌握理解这部分知识，另一方面也是为了加大实际操作课的课时。使理论和实际在这种高效的理论知识的学习和实践操作中更加紧密有机的结合起来。

2.2从教学方法上对课程进行改革

将教、学、做有机结合来进行机电一体化专业课程的教学。依照目前的机电一体化的专业课程的教学来看，其教学方式依旧沿用的是传统的灌输式教学方式。教师是课堂教学的中心，学生只是被动的坐在原位听教师所教授的知识，没有进行自主探究和合作学习的意识和机会。大量的时间都被没有进入实用阶段的理论知识所占据，这样实际操作的时间就少了，学生的实际操作能力差。针对这种情况，在确定了新时期的新的教学目标后，对机电一体化专业课程的教学手段和教学方法进行进一步的改革，将教师教和同学紧密联系起来并进一步融入到由教师指导的实践操作中，以保证一个高效的学习效率和较好的教学质量。这种方法对于学生巩固所学知识、提升自主操作能力也大有裨益。与普通的专业学科相比，机电一体化专业课程的学习对于学习的过程更为注重。原因在于学生有关机电一体化专业的知识和技能都是在机电一体化专业课程的学习过程中获取的。因此，在机电一体化的专业课程的教学方法改革中，可以将合作学习的方法作为一种新的教学方式融入到机电一体化的专业课程的教学中。合作学习为学生之间的专业知识和技能的学习创造了一个平等交流的平台。总的来说，合作学习在机电一体化专业课程的教学上的应用，能够使学生在一个平等交流的环境中，进行自主的、积极的思考，学会与人协作共同去解决问题。同时对于学生的信息整合能力也有一定程度的提高作用。

2.3转变传统教学观念，积极提升教师实际操作技能

与一般的学科不同，机电一体化专业课程的最终目的是在于培养出一批能够进入到实际工作中的技能型人才。很显然，在我国一直沿用至今的传统教学观念并不符合机电一体化的专业教学。故而，教师应及时转变自己的教学观念，把学生作为机电一体化专业课程学习的主体，做好教学过程中的讲解、引导和辅导工作。同时摒弃以往以专业理论为重的观念，积极投身到机电一体化的实际操作技能的学习中，加深自己对机电一体化专业课程了解的同时，可以更多的为学生传授真正的机电一体化操作经验，带来更好的教学效果。教师还要关注机电一体化最前沿的技术的发展，及时根据现实情况对教学内容和教学方法进行调整，帮助学生获得更多的机电一体化专业知识和技能。

篇（4）

随着教学改革的进一步深入，原有三段式（文化基础课――专业基础课、专业课――实训）技能培训教学模式已经越来越不适应现代社会对职业教育的要求。所以在职业技术院校，关于一体化教学思想和教学方法的研究和讨论得到了广泛开展。我系已经在多门课程中实施理论实践一体化教学之中，现将我校机电系应用电子技术专业逐步实践理实一体化教学、精细化教育的体会进行整理。以期与各位职业教育领域的专家、学者共同探讨。

一、理论实践一体化教学模块的教学体系的建立和完善

在机电类专业教学领域实施理论实践一体化教学，首要任务是先要建立起一套有若干一体化教学模块所组成的教学内容体系，而不是各自为政。要建立起这个体系需要具体完成以下步骤具体工作。

首先，要组织全体专业教师建立专业小组，讨论完成每一个专业的教学内容的筛选和重新组合。按照模块化的思想把该专业建设成由若干个教学模块所组成的一个职业教育系统。通过各种渠道，广泛搜集学科信息和现场工作岗位技能的实际需求，力求使模块建设的成熟完善。它应该是一个开放型的资源库，随着知识的不断更新和社会需求的不断变化，这个职业教育学科的一体化模块库也将不断调整和完善。

其次，要做到真正打破理论课、试验课和实训课的界限，将课程的理论实践教学、生产、技术服务融于一体，教学环节相对集中，由同一教师主讲，教学场所要根据教学目标的需要不断穿插在教室、实验室、实训车间、生产车间等场所，以完成某个模块的教学目标和教学任务。师生双方边教、边学、边做，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，打破传统的固有的先进行理论，之后进行在验证理论或者实践的模式，其先后，要根据模块任务的需要和提高教学效果来决定。但是要以突出学生动手能力和专业技能的为培养目标，以充分调动和激发学生学习兴趣为过程要求。

二、改变教育观念构建专业课程体系

进行课程体系设计时，既要遵循一定的教学规律，又要赋予其“职业性”新内涵。课程体系构建应以便于加强能力培养，提高素质为目标。职业性专门课具有很强的定向性、应用性特征，它以必要的理论为基础，不苛求理论的完整性，而是突出知识的应用，以实现能力培养目标。

课程的模块化是现代课程的主要特征之一，符合课程优化的内在要求。进行模块化课程的开发可将若干专项能力所需知识综合为一个模块，实现知识的有机融合，以满足企业岗位的实际要求。为了能培养大批合格的、高素质的专门人才，职业教育课程编排还必须参照职业技术活动过程与操作要求、按照工作任务和岗位职责要求组织教学。应用电子技术专业模块化课程与产品制造岗位的对应关系如下：

三、对专业课教师实施理论实践一体化技能培养和提高

理实一体化教学要有过硬的师资队伍，否则，课程改革就会流于形式。要实施理实一体化教学，不仅要求教师具有较扎实的专业理论功底，也要具有较熟练的实践技能，更要具有理实结合的教材分析及过程组合的能力；教师不仅是传统意义上的双师型人才，更要具有一定项目管理能力、创新意识和综合素质。提高实践教学质量的关键在于有一支技高一等、素高一筹的专业教师队伍。

四、做好对一体化教学模块实施的过程监督和结果考核，以不断完善一体化教学模块的内容和调整教学方法手段

理实一体化改革教学过程的监督和结果考核，应与单纯的理论课或实训课不同。理实一体化改革教学质量评价以三个符合度为标准，即：培养目标和质量标准符合社会需求、学生就业（包括择业和自主创业）需求和国家规定的学历教育标准和职业技能等级水平要求。结合“双证制”这一人才培养模式，按照国家劳动和社会保障部职业技能鉴定中心提出的分层化的国家职业标准体系，由职业特定技能标准、行业通用技能标准、跨行业职业技能标准和核心技能标准四个模块构成。相关核心课程最终成绩可由各项目的理论考试成绩、技能训练考核成绩和学习态度按权重综合评定。

在教育观念上，在注意突出人才培养的针对性和应用性的同时，还应注意使学生具备一定的可持续发展能力，促进学生的全面发展。广泛推行过程考核和项目任务综合考核，尽可能地运用多种评价手段，如技能竞赛、技能鉴定、模拟测试、项目制作、专题报告、口头与书面交流、直接观察等多种多样的评价方式。这样才能有力地保证坚持以技能培养为核心，满足社会需求为能力目标的职教特色。

结束语

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一、专业建设是中等职业学校的核心工作

1统一思想。明确认识

中等职业学校要主动为区域经济建设、技术进步和社会发展服务。中等职业学校正是通过设置专业、确定培养目标、实施人才培养方案，将受教育者培养成为具有某方面专业知识和专门技能的人才。专业建设是学校的主体工作，职业学校要形成名师名校名学生效应，依托于专业建设。中等职业学校要实现可持续发展，必须结合学校教育资源实际，依据市场需求明确专业建设思路，优化专业布局，深化课程体系改革，在此基础上确定学校的办学规模、人员编制、师资结构、建设投人方向、管理体制、运行机制，深化教育教学改革，强化学校内部管理，提高办学质量和效益。《辽宁省职业教育振兴计划》明确提出:为适应辽宁老工业基地调整、改造与振兴，以现有部分中等职业学校为依托，建设机械加工、信息技术、机电一体化等300个骨干专业。到2007年.基本形成以骨干专业为龙头，门类齐全、结构合理的职业教育专业布局，满足辽宁经济建设和社会发展的需要。

2.以就业为导向，瞄准市场设置专业

以就业为导向是职业教育的基本特征，中等职业学校要服务地方经济，培养技能型人才，在专业设置上必须瞄准市场，主动适应企业、行业劳动力和人才市场的需求变化，依据市场对各种职业需要的从业人员的数量及其发展趋势，坚持进行专业调研、毕业生就业调研等制度.以确定现有专业是否招生以及招生的数量。瞄准市场开设专业，还要敏锐地捕捉科技进步、社会发展对职业演变的影响，适度超前地开发新专业，确定已有专业的新专门化方向。我校在办学思路上长期坚持面向铁路行业，面向东北老工业基地振兴和社会市场，按照“建设一个专业，发展一个专业，谋划一个专业”的总体思路，在加强内燃机车、铁道车辆专业建设的同时，依据哈大电气化铁路开通的机遇.重点开发电力机车专业，为哈大线培养了千余名电力机车运用和检修人员，现已成为沈阳铁路局电力机车乘务员培养培训基地。在办好传统机械加工、机电技术专业基础上，紧跟现代加工技术进步，开发数控技术应用专业.2004年被教育部等七部门命名为‘职业院校制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训基地”。

二、强化示范专业建设，优化学校专业布局

1、以评估指标体系为导向，加强示范专业建设

职业学校的示范专业建设如同企业的品牌产品，一所职业学校只有将自己的骨干专业办成示范专业.形成自己的品牌效应.才能办出特色，立足市场。省级骨干示范专业评估指标体系从专业设置、专业师资队伍、专业教学设施、专业教学管理与改革、质量效益和示范作用五个方面进一步明确了中等职业学校专业建设的具体要求，对职业学校的专业建设起到了导向性和指引性的作用。职业学校的专业建设要主动适应社会的需求，不断加强专业现代化建设，应当以指标体系为依据，规范学校的各项工作，提高职业学校的整体办学质量和效益。

2.发挥示范专业的辐射作用.形成资源共享的学校专业建设布局

中等职业学校坚持以就业为导向，必须发挥骨干示范专业的引导和辐射作用，坚持走内涵发展的道路，要通过及时更新教学内容、拓宽专业业务范围和设置专门化以适应社会需求多样性、多变性。学校专业的设置与调整，应当以骨干示范专业为基础，充分结合学校的专业教育资源，处理好骨干专业、长线专业与新兴专业、短线专业的关系。专业建设是动态的、变化的，中职学校在加强示范专业、骨干专业建设的同时，要注重发挥其辐射作用，及时改造和调整现有的专业结构和设置.形成科学合理、资源共享的学校专业结构布局，实现办学效益的最大化。我校在形成以电力机车、机械加工、机电一体化、计算机等为一体的机械、机电计算机相结合的综合化专业结构基础上，依据产业结构和市场人才需求调研，在开办铁道运输、起重运输机械、电子商务专业的基础上，适时开发现代物流专业;在开办传统计算机专业基础上.开力、动画设计专业，实现了文理结合、文理相通、资源互补的现代化专业体系，为学校的可持续发展提供了动力。

篇（6）

积极改革教学模式。学院按照“针对市场需求设置专业，针对岗位能力开发课程，针对工作任务训练技能，针对岗位标准实施考核”的改革思路，依据专业所覆盖的职业岗位（群）任职要求，构建以岗位能力为依据，以工作过程为导向，以技能人才教育为特色，以学生取得“双证”为教学目标。根据岗位的工作任务来设置校内外岗位实训项目，开展“任务驱动、项目导向”等以行动为导向的教学模式改革。把过去以教师为中心的教学转变为以学生为中心；把以知识逻辑体系为主要特征的传统学科教学模式，转变为以岗位典型工作任务转化的学习领域课程为主体的专业核心课程教学模式，让学生在完成典型工作任务的过程中来构建相关理论知识，发展职业能力，提高职业素养。目前，已基本形成模块教学、情景教学、项目教学、课题教学、体验式教学和实训教学等多元化教学方法的新格局。

积极改革办学模式。充分发挥伊犁州职业（技工）教育集团的优势资源，积极改革办学模式，研究确立了“学制教育与短期培训并举”的办学模式，联合相关行业、企业和其他职业院校共同发展。创新教育理论体系、探索提高技工学生创新意识和实践能力的有效方法，提高学生的综合素质，培养学生的职业能力。

强化服务社会功能。学院开设有汽车运用与维修、机电技术应用、煤炭综合利用、数控技术、烹饪、旅游服务等35个专业。被授予“国家高技能人才培训基地”、“国家残疾人培训基地”，自治区人民政府批准的伊犁州机电一体化、农副产品加工、旅游、煤化工等特色产业公共实训基地，中央财政支持汽车运用与维修实训基地。同时，伊犁州劳动就业培训中心、州旅游培训中心、州农村富余劳动力培训基地、州大中专院校毕业生技能培训等10个培训基地都设在学院，每年培训和技能鉴定人数都在8000人次以上，在伊犁州职教领域发挥着重要的示范、辐射和骨干带动作用。

积极推行工学结合、校企合作、顶岗实习、工学交替的人才培养模式。在汽车运用与维修、机电技术应用、煤炭综合利用三个重点专业分别实施“321交叉培养”、“2112工学交替”、“1221理实递进”培养模式。高度重视校企合作，建立了校企合作机制。成立了校企合作专业建设指导委员会，聘请48名企业专家担任兼职教师，在校内设置校企合作联络员等，并在资金上给予支持，先后与庆华集团、新汶集团等100家企业建立了校企合作关系。按照“把企业办到学校来、把学校办到企业去”的思路，采用校企厂（学校在企业办厂）和企校厂（已有5家企业在学校办分厂）相结合的模式，实现学院与企业资源共享，学生获得生产一线真正的技术，企业获得人才，实现学院与企业紧密对接，学生与岗位紧密对接，学习与就业无缝对接。

认真贯彻党的教育方针，坚持社会主义办学方向。以科学发展观指导各项工作，坚持育人为本，德育为先；突出技能、提高素质，适应服务于伊犁经济建设和社会发展，坚持为劳动就业服务的办学指导思想。立足伊犁，面向全疆，辐射中亚，为伊犁经济社会又好又快发展培养更多合格高技能人才。

校园文化浓厚，文化引领

学院高度重视文化建设，切实把人才培养、科学研究、服务社会与文化传承创新有机结合，大力开展校园文化建设，努力营造浓厚的文化氛围，以文化建设引领学院内涵发展和特色发展，切实增强学院核心竞争力。在新的历史时期，学院全面贯彻落实科学发展观，以社会主义核心价值体系为统领，以先进的精神文化、制度文化、行为文化和优良的环境文化为载体，统筹规划、分步实施、整体推进。学院在学生中大力开展“三个离不开”“ 四个认同”“五热爱”教育，积极开展“弘扬宪法法律精神，推进社会和谐稳定”、“增进团结、反对分裂、维护稳定”、“践行雷锋精神，争当时代先锋”、“一反两讲”、反警示教育、民族团结教育和“去极端化”教育等主题教育实践活动，为学院思想政治教育工作和依法治校工作打下了坚实基础；开展扶贫帮困、走访慰问等活动，关心师生生活，加强“大力弘扬体现核心价值”的社会主义文化。德育教研室大胆探索积极向上的校园文化，加大对学生德育教育和精神文明教育，提高学院的整体办学实力和竞争力。

内部体制健全，管理规范

学院实行党委领导下的校长负责制，实行院系管理体制，班子成员互相协调，分工协作，坚持谋划思路带队伍，驾驭全局抓大事；在困难条件下坚定信心，坚守技工教育阵地，从普通技工学校升格为高级技工学校、技师培训学院。学院内设十个处室和六个系，群众团体有工会和团委。中层干部通过竞聘上岗，整体素质好，具备专业型、学术型、知识型、管理型和经验型的特点。学院严格按照《ISO9001：2000质量管理体系》的认证要求，健全完善了各项规章制度、内部运行机制及管理办法。

办学条件优良，设施齐全

学院占地面积702亩，建筑面积65478平方米，建有功能完善的教学楼、实训楼、培训楼、学生公寓、食堂等教学及生活服务设施。有自动控制技术、汽车构造、烹饪、煤化工等21个专业教室和机械加工、电子技术等26个技能训练场所；各类教学实训设备价值2520万元，图书室藏书5.84万册；教学楼可容纳3000人同时上课，实训场所有1500个实习工位；体育设施齐备。2014年，伊犁州党委决定三年内累计投资2亿元对学院进行旧址改扩建，建成后学院可达到在校生5000名，年短训10000人的办学规模。

师资力量雄厚，教研丰硕

学院拥有一支结构合理、素质过硬的师资队伍，现有教职工218人，专任教师177名。其中专任教师中文化基础课教师35人，专业课教师142人，“双师型”教师125人，“双师型”教师占88%，具有研究生以上学历的教师为22人(全日制硕士研究生16人，在职攻读硕士研究生6人)，具有高级职称的教师46人，有高级技师15人，技师54人，高级工56人。享受国务院津贴的有1人，自治区教学名师1人，汽车运用与维修专业带头人兼专业法人1人，院级专业带头人13名（其中企业6名），骨干教师48名（其中企业12名），在专业建设、课程教学方面起到了引领和带头作用。

在师资队伍建设中，以主体专业为重点，培养名师及专业带头人，加强骨干教师队伍建设，提高专业教师层次。通过下厂锻炼、外出培训和开展公开课、青年教师评优课、说课比赛等活动，提高骨干教师的课堂教学能力、实践能力和专业引领能力，发挥骨干教师的辐射、引领作用，提升青年教师的教改科研能力，使创新型、专家型教师的数量逐步增多，使师资培训适应梯队式发展需要。成立了科研机构“袁德生工作室”，现建有袁德生“机电技术大师工作室”、自治区“机电技术优秀教学团队”、“汽车维修优秀教学团队”，制订了“专业带头人、骨干教师、优秀青年教师评选实施方案”，“青蓝工程”实施办法，为专业建设及“双师型”教师培养、技能型人才成长搭建了实际应用平台。

教研成果丰硕，教职工的336篇论文在省部级以上刊物发表，有国家专利2个、自治区精品课程4门、院级优质核心课程18门。注重以德育人，突出办学特色，强化技能训练，2013年学院组织35名师生参加自治区汽车、电工、车工、烹饪5个专业类别，12个项目的比赛中，荣获37个奖项；有8名教师在自治区德育精彩一课比赛中分获一、二、三等奖；2013年全国德育精彩一课比赛中教师杜亚卓获一等奖，在全国技工教育和职业培训教学成果评选中学院教师获教学课件二等奖，3名教师分获一、二、三等奖；2014年5月组织27名师生参加“自治区职业院校技能大赛”中汽车维护、电气工程等5个专业类别，13个项目的比赛，荣获24个奖项；2014年10月，在成都举办的全国和谐德育2014年会中，学院荣获“德育科研工作先进学校”称号，选送的论文中有30篇获德育科研成果奖，3名同志荣获 “德育科研先进工作者”称号，3名教师荣获 “德育科研先进教师”称号；2014年学院学生管理工作和平安创建工作取得显著效果，获得自治区级优秀班主任3人，学生管理先进工作者2人，优秀毕业生5人。创办《伊犁职业技术教育》，发刊五期。

育人成绩显著，硕果累累

篇（7）

始建于1959年、前身隶属原国家农业机械部的无锡职业技术学院，是一所以机电类专业为主体、多科发展的综合院校。强化原有基础，坚持特色发展，不简单跟风，将市场需求与学校特色发展紧密结合起来，是学院历届领导牢牢记在心里的一点。

建校50多年来，学院始终服务于江苏和无锡的支柱产业——装备制造业，围绕其“核心产业、关联产业、附加产业”的产业结构进行相应的专业设置，如数控技术、汽车技术、机电一体化技术等是面向核心产业的，材料成型与控制技术、电气自动化技术等是面向关联产业的，市场营销（机电产品营销与技术服务）、工商企业管理、广告设计与制作等是面向附加产业的。按照“办学集约、专业集群、资源集成”的理念，以数控技术应用、自动化技术应用、物联网技术应用等专业为核心，规划、建设了7个专业群，形成了“同心多角”的专业体系。

强化特色，也要与时俱进。近年来，服务于工业化与信息化“两化融合”的新要求，依据物联网核心产业、支撑产业和带动产业对技术技能人才的需求，学院在机电类主体专业的基础上，以物联网技术应用为主线，进行专业的优化改造，满足装备制造业和物联网产业发展对人才的需要；以“国家级物联网示范校”建设为载体，强化物联网技术在教学、科研和管理中的应用；以研发生产性“智能工厂”为重点，将“感知工业”、“感知物流”进行整合，解决装备制造企业在物联网技术应用方面“实时感知和质量追溯”等难题，并形成核心技术，助推无锡物装备制造业和联网产业的发展。

学院认为，提高人才培养质量是办学的第一要务，师资、课程等是内涵建设的重点。为保证高质量地培养人才，学院在师资培训、实践基地等方面不惜巨资，每年投入实践基地的费用达1000万元，每个学科的专业带头人、骨干教师甚至是普通教师都有赴国外交流、学习的机会；而在其他方面则厉行俭约，如新校区的行政楼是由教室改造的，实训基地的很多设备是企业无偿提供的，学校只需加以保养。

要就业更要发展

无锡职业技术学院的毕业生以“肯干、能干、实干”享誉省内外，近10年来，学校的就业率一直保持在99%以上。对学院来说，就业率已经不成问题，现在着重考虑的是就业质量以及学生的全面发展和成长、成才。

根据人的全面和可持续发展的要求，学院系统改革课程体系，创新人才培养模式，提升学生职业发展力。“十一五”期间，学校在多年来教改的基础上，综合学习和借鉴了加拿大、澳大利亚、美国和德国的职教课程开发技术，通过国内职教专家指导并与兄弟学校相互交流学习，以职业能力培养为主线，以工作过程为导向改革专业课程。针对专业教学要求改革公共课和专业基础课程，一方面保证这些课程在后续的专业教学中发挥应有的基础性作用，另一方面精简部分与专业培养目标相距较远的理论教学内容，凸显了高职基础课程的类型特色。通过“文化素质教育实施方案”，将科技文化艺术类、创新创业教育类选修课程以及社团活动、社会实践活动等纳入课程体系，规定学生必须获得9个素质教育学分，促进学生的全面发展。

坚持“以人为本”的教育理念，坚持高职教育是育人、不是制器的观点，学院在加强和改进党建及思想政治教育的同时，重视从学生中培养发展新党员，并开展经常化、规范化的大学生社会实践活动，在校外建立了10多个青年志愿者活动基地；设立心理健康教育中心，建立“阳光屋”捐助中心和“爱心基金”，帮助学生健康成长。2007年以来，率先在全国同类院校中探索构建高职院校文化素质教育体系，开设了文学、哲学、科学、美学、心理学等90多门人文选修课和高级职称教师文化素质“星期二讲堂”，并经常邀请校外专家、学者和校友开讲座、作报告，大力提高学生的文化素质。积极培养学生职业能力和创新能力，开办62个工种及职业资格考级考证培训、鉴定；设立科研项目由教师指导学生申报，立项后投入经费实施，目前已有275项完成或结题。随着综合素质和能力的提高，学生代表队参加各级各类大赛取得了好成绩，近五年有800多人次在省级及以上各类大赛中获奖。2007年以来，学生累计获得全省普通高校本专科优秀毕业设计（论文）奖51项，获奖数量和等次在江苏高职院校中连年名列第一。

促联合 合作育人

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（一）教学改革的思路

“先理论后技能”是众多职业院校培养人才的教学模式，南洋学院在着手新教改前，也一直沿用这种人才培养模式，在一定程度上提高了办学水平，树立了良好的社会声誉，但这种模式带来的瓶颈和局限性也日益明显，主要表现为：一是课堂教学知识化倾向比较重，效益不高、吸引力不强；二是传统的教学组织方式不能适应当前高职教学的需要；三是课程体系与职业岗位需求脱节；四是队伍建设不适应技术技能人才培养。面对这些问题，学院探索了新生“一入学就开始学技能”的教学新模式。

高职院校推行并行排课、技能优先的教学改革与创新，是由高职教育特色发展、人才培养目标定位和高职院校生源特征等因素决定的，这对提升高职教育人才质量具有重要意义。高职院校必须改革仅适应于知识传授的课程，大力推行适应于能力为重的以实践为导向的课程。学院在对全院各专业课程实施的现状进行充分调研分析后，适时启动了并行排课的教学改革，最终目标是培养学生具备胜任工作岗位所需要技术技能的实践能力，与高职教育人才培养目标吻合。

基于“培养有高职业技能和专业理论基础并具工匠精神的的高素质技术技能人才”的人才培养理念，学院确立的教学改革基本思路是：“并行排课，技能优先；专业集中，基础模块；现代学徒，逆向体系；顶岗实习，无缝对接。”按照“并行排课，技能优先”的思想修改试点专业教学课程标准，让新生入校第一学期就按现代学徒模式接受专业技能训练，实施“逆向体系”改革；基础课程如数学、语文、思政、体育等围绕学生专业技能教育，按照“专业集中，基础模块”的改革思想，进行教学内容的模块化设计并组织教学，英语专业实践全英环境的教学实验。加强实习环节的组织和指导，落实“顶岗实习，无缝对接”的最后教学环节，学院调整了2+1的顶岗教学模式，改成了2.5+0.5的顶岗教学模式。试点专业新生一入学就上技能课，且半年就拿出相关作品。比如，服装系学生学习不到半年时间就能做出衬衣。

（二）教学改革的实施步骤

教学改革是一项系统工程，牵一发而动全身。教学内容和方法的改革是人才培养模式改革的核心，双师型的专业教师队伍和具有创新精神的基础课程教师队伍是前提条件，实验实训基地是必要基础。除此之外，改革的成功还有赖于一系列的配套改革，其中教学组织方式的改革就是一项必不可少的改革内容。学院在综合考虑各种因素后采取了“两阶段、 七步骤” 的实施策略。

第一阶段主要是开展整体思路的设计，转变管理层和教师的职教观念， 提升教师实践教学能力，这一阶段分三步实施。

第二阶段主要是构建以培养学生职业技能为核心的现代学徒制教学体系，创新高职人才培养模式， 这一阶段分四步实施。

第一步，全员发动。首先，分层面、分系部进行调研、讨论、座谈、发动，全院教职员工和学生统一了认识，激发了参与教学改革的积极性。经过调研和讨论，全院大部分的教师、干部认为改革必须进行。虽然在讨论中大家提出了不少困难，但绝大部分教工希望改革，也愿意改革。同时，经过对大一、大二和大三学生的调研发现，大部分学生表示，对这种“入学就学技能”的教改模式很期待。学院确定了在4个系分选1个专业和1个班级改革试点。此外，学院在试点专业改革的同时，开展以项目促改革，首批确定了22个配套校级教改项目，包括了教学体系构建、模拟会计师事务所、全英环境模拟教学、课程设制、师资队伍建设、模块化教学等内容。

第二步，课程设置。学院遴选出4个专业进行教学改革试点，每个试点专业完全打破了原教学体系、课程体系，整合了一套以技能优先为主线的逆向体系；数学、语文、思政、体育等基础课程围绕学生专业技能教育，按照“专业集中，基础模块”的改革思想，进行教学内容的模块化创新设计和教学，打破大学原有的文化基础课按照课本章节顺序每周连续授课的方式，分解成多个独立的小块，根据专业课程的教学进度需要单独教某一模块，是一次全新的尝试，也是此次教改中最大的挑战。课程整体设制凸显“技能优先”的特点，采取专业技能课、文化基础课、专业理论课并行排课的方式，即让学生在学习技能操作中遇到问题时，发现需要学习理论课、基础课才能解决，激发其主动求学。比如，学生要学习汽车检测与维修技术，就要先去接触汽车维修的各环节，至于为什么要这样做，理论课会揭晓答案，也因此更能激发学生的学习欲望。对课程的具体安排提出了明确的要求：（1）实践和理论课时达到1∶1；（2）实训教学实行2班倒或3班倒；（3）部分课程由企业工程师承担；（4）技能训练与产品研制项目相结合；（5）实施“2.5+0.5”的教学实习安排；（6）部分专业理论课也安排在实训室进行，实施教、学、做”一体化的现代学徒授课方式。

第三步，技能教师培养。为保证“技能优先”的教改质量，学院加强两支队伍建设：一支职业技能教师队伍，一支学生技能教导队。师资队伍建设坚持“请进来、走出去”策略，不断完善培养机制：一是开展专业教师职业技能竞赛活动，选拔一批优秀的职业技能教师，并按照技能水平分级管理，待遇与等级挂钩，每年滚动选拔，级别动态管理；二是安排专业教师下企业挂职锻炼，通过挂职顶岗、合作研发等多种形式，强化教师实践技能水平；三是聘请企业有专长的高级工程师、高级技师担任兼职教师或技能实训教师。同时，从全院各专业中择优选拔了100名左右技能尖子学生，组建了学生技能教导队，实行统一名称、统一管理、统一服装、统一培训、统一考核的战队管理。这支队伍的目标是：（1）培养一支具有较强职业技能的精英队伍；（2）储备一支能够应对各种类型技能竞赛的专业团队；（3）学生充当实训老师的助手，辅导其他同学学习专业技能，让学生队员在边学习边教学的过程中达到双赢。

第四步，教学组织方式。一是推行“工匠导师制”。校内专职教师与企业工程师同时担任试点班的任课教师，效果显著，如机电系一年级新生在教学过程中能自主开发出带声控钳工台照明系统、LED荧光灯电路和架构等产品。二是实习环节落实“顶岗实习，无缝对接”，在“顶岗实践”中学生参加实际生产。如服装设计试点班的22名学生，将全部进入服装企业顶岗实习，系里指派老师全程与学生一起吃、住、学、做，食宿费用由企业承担。三是改革考核模式。试点专业每门课程确立以技能考核为重点的工学结合考核方式。从考核学生“学到了什么”，转变为考核学生“会做了什么”，如对汽车进行零件的更换、故障诊断和维修等。同时引入“企业考核”，学生的学习成绩不再由一纸试卷的答案决定，而是由社会企业考核学生的专业技能水平。

第五步，体系重构。学院遴选出4个专业进行试点，彻底打破原有的专业课程内容与结构，按技能优先的逻辑关系逆向构建课程体系。目前，试点专业的课程体系框架、专业教学大纲、人才培养方案已修改完成，学院在此基础上将在2016级新生中普遍推广。

第六步，全面实施。试点专业构建的技能优先为核心的教学体系经过专家论证后已具备全面实施的可行性。通过论证的专业将按照新的人才培养方案和课程标准实施教学。目前学院37个专业都在制定新的课程教学标准，将在2016级新生中全面实施“并行排课，技能优先”的教学模式，所有新生将按照新教改思路上课。

第七步，模式创新。在试点专业教学改革取得实际效果的基础上，将改革经验向全院所有专业推广，同时对与教学改革相配套的教学管理体制、人事管理体制、后勤保障体系等进行全方位创新， 最终建立学院人才培养的创新模式。

目前， 我院第一阶段的改革已经完成，经过这一轮改革，学院教师更新了职教观念，实践教学能力明显提升，形成了师生重视技能、讨论技能、参与改革的良好氛围。第二阶段的改革进入攻坚阶段，已完成了对全院所有专业的课程体系和课程标准的制定、论证和重构，即将推广实施。

二、应用型科研助力教改成为高技能人才“孵化器”

科学研究是提升高职院校办学实力不可或缺的核心因素。随着教学改革的全面铺开，学院充分发挥自身特长，以“接地气”的应用型科研作为教改的“孵化器”，把科研融入人才培养全过程，带动学生技能水平提高。

学院成立了南洋产业研究院，并设立南洋产业研究院基金，主要目标是通过学院提供资金、人力的支持，教师带着学生搞科研，在实现产业转化的同时，鼓励和支持学生参与创新、参加科研，积极撰写科研论文，走上省内、国内、国际学术讲坛，培养一批高素质的应用技术型人才。对资金使用有三方面要求：一是要求立项的所有项目必须由教师带领学生参与（10～15人），且每个项目必须以学生为第一作者；课题进行中的开题和中期汇报都是由学生承担；二是学院将资助学生参加广州乃至全国举办的学术会议，鼓励学生到会上宣读论文，或资助少部分学生参加国内举办的国际学术会议，在会上宣读英文论文；三是择优部分资助学生到韩国、新加坡、香港、台湾等国家和地区参加国际学术会议，重点培养能力突出的学生，切实提高学院人才培养质量，进一步扩大学院影响力。

目前，南洋产业研究院基金资助的首批18个项目已立项，主持项目的不仅有本校的专业教师，也有校外科研单位专家，清华大学、华南理工大学等名牌大学的青年教师、博士和硕士，共吸纳了校内各专业近300名学生参与其中。如，学院引进了广州特种机电设备检测研究院王新华教授级高工等高级人才手把手教学生做项目，切实提高学生动手实践能力。学院还创新性地发展学生科研项目公开汇报会，学生团队先后汇报了《四效柴油机尾气后处理技术》《六旋翼无人机》《基于Arduino控制的移动平台》《自动雨阳棚》以及《飞轮式停车机器人》等多个项目，不仅汇报思路清晰，项目内容具有前瞻性和广泛的应用前景，这一做法也引起了社会各界及兄弟院校的广泛关注。此外，学院还通过定期举办“博士讲坛”、“院长与你面对面”活动，营造浓郁的学术氛围。

三、人才培养模式改革的成效

学院自 2015年启动教学改革以来，新教改推行的课程体系设置从逆向思维出发，教师的职教观念不断更新，学生“带着专业问题学理论”，既消除了学生在学习目标上的迷茫，也让学生在专业技能上快速成长，已经显现出喜人的局面：

一是实验实训条件大大改善，专业技能课程开设效果凸显。根据技能优先的教改思路，将“现代技术教育中心”更名为“实训室与设备管理处”，统筹对全院9个系的实验实训室环境、功能布局进行了更新、调整和优化，试点专业技能课程开设率达到100%，学生专业技能得到有力训练。

例如：（1）机电一体化专业开设的核心技能课程――机器人实训深受学生欢迎，共56个学时（工业机器人实训和自动化生产线实训各28学时），2015级新生第一学期就学习这门课程，不仅让学生认识传感器、PLC、变频器、气动技术应用，而且学会ABB工业机器人示教编程和RobotStudio虚拟仿真软件应用等。

（2）汽车检测与维修技术专业将专业技能培养目标分解至各个学期之中，使学生从入学之初到毕业前夕都有非常明确的实训目标。

（3）英语专业在校内创建了封闭式全英语训练营，推进全英语情景化教学模式，效果显著；在校外仿照欧洲小村庄的布局已完成 “温莎英语村”筹建的前期工作，拟将英语村打造成集学生实训基地、生态观光旅游与跨境电商基地“三位一体”的高端教学基地。

二是公共基础课程模块教学增强教学的时效性和针对性。目前，思政、语文、数学、体育等均已实行专题化模块教学。以《思想和中国特色社会主义理论体系概论》这门课程为例，思政部教师在对教材进行透彻分析的基础上，对原先的教材内容进行重新建构，把教材内容分为了8个大的专题模块。

专题模块化教学呈现五个特点：（1）每个大的模块中包括许多具体专题，子专题的设计既涵盖了教材的重点知识，也涉及社会热点、难点问题；（2）统一的教材内容转变为生动的教材内容，激发学生的学习积极性；（3）多人集体备课，就专题内容和教学方式集思广益，讲透、讲活每一个专题；（4）聘请校外专家讲和校内老师讲相结合的方式进行；（5）校外实践课与老师现场讲解相结合。

三是教师教学能力和实践能力得到快速提高。在此次教学改革中，教师参与教学改革的积极性空前高涨。目前，学院实验实训室向教师和学生全天开放，从早上8点到晚上10点，实训室都有老师在，不仅学生遇到问题随时都能找到教师帮助解决，而且教师自身在实训室随时可以练习，不断增强动手能力。

四是学生学习效果显著。全院160名学生接受了系统的技能优先教学改革试点，学生学习呈现三大特点：（1） 学生用项目和作品说话，积极性高，全勤率高，兴趣浓厚。（2）学生学习目标明确，效率大大提高，试点前，服装系每位学生一学期只做4件成品，试点后一个月能完成7件成品。（3）通过教改，使学生达到三个能力层次：理论基本应用、看懂并设计常规市场产品、产品设计创新和发展。

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中图分类号：G642.0

随着移动通信技术及行业市场的飞速发展，移动通信课程教学内容更新周期日益缩短，与工程实际结合日益紧密，尤其是当前4G建设如火如荼地开展，未来若干年移动通信业人才需求将出现供不应求的局面。从另一方面来看，这也将给普通高校移动通信课程教学提出更高的要求。因此，与时俱进地实施移动通信教学改革，将理论教学和实践教学有机融合，注重培养学生的实际动手能力，构建适应移动通信行业发展的实践教学体系将成为移动通信课程教学的重中之重。

1 移动通信教学现状及分析

目前，基础课和学科基础课基本能够满足培养要求，但专业课程教学滞后于通信技术的发展，其教学内容陈旧且偏理论，实验内容无法对接当前最新的通信技术，难以达到通信行业的用人要求。以移动通信为例，近年，移动通信引领了通信行业的潮流，其发展速度之快大大超出了人们的想象。但与之相对应的“移动通信”等专业课程却仍然以原理讲解为主，实验手段仅仅是模块化的移动通信仿真和点对点的局部功能演示，导致该课程的教学及实践内容均无法反映移动通信技术的快速发展，使学生缺乏对移动通信整体架构和技术标准的理解，对不断演进的4G、5G移动通信技术更是“雾里看花”，知其然不知其所以然。

为了缩短学校教学和企业需求的差距，我们尝试在专业实习环节包括生产实习、毕业实习及技能培训上加强了与企业的联系。生产实习通常开设在第六学期期末，利用暑期的部分时间组织学生赴相关企业学习。生产实习虽能增加学生接触和了解企业及相关技术的机会，但毕竟时间仓促效果有限。毕业实习时学生精力主要花在找工作和论文写作上，实习内容往往流于形式，实习岗位也非常有限。而参加技术培训是专业培养计划之外学生的自愿行为，通常由专门的培训机构组织，学校反倒成了学生和培训机构之间的中介，其自身教学行为依然“我行我素”，游离于通信行业之外。可见，尽管采取了上述多种措施，但专业课程教学现状与社会和行业的要求仍然有较大差距，亟待在教学内容、实验技术及平台等方面对专业课程教学进行深层次的提升和改革。

2 移动通信实践教学改革

2.1 改革思路及内容。移动通信实践教学改革应充分考虑移动通信业发展趋势和市场需求变化，使教学内容与飞速发展的专业技术、就业市场和学生多样化需求实时接轨。基于该思路，本研究主要着眼两个方面的改革内容：（1）改革课程体系。改革通信工程专业课程体系结构，整合原有课程资源，删减、合并陈旧的教学内容和复杂理论，加强数字移动通信、无线互联网络、通信网设计与管理等实践内容较多的课程的教学比重，以3G移动通信系统为主线重新构建移动通信课程教学体系，将系统级、网络级、应用级综合知识及技术作为讲授重点，保持教学内容对专业核心技术的跟随性；（2）改革实践教学。为有效对接企业需求，目前我们正在搭建面向工程实践的3G移动通信实验平台，使专业课程的实践教学从原理验证实验和仿真实验过渡到以掌握实际系统技术为目标的综合实训上来。传统的验证性实验设备，如实验箱、仿真平台等，在基础理论课程及专业基础理论课程的学习上的确起到了很大作用。但专业教育阶段的教学手段应该更多的面向工程实践，在系统级、网络级设备、技术的综合实训中提升学生的能力，达到对整体专业技术的综合理解。

2.2 实践教学改革的主要措施。（1）优化移动通信原理验证平台。原理验证实验平台的主要目的是为了帮助学生深入理解某项技术的基本原理和特征，使学生能够把实际操作与理论知识融为一体。本专业实验室中移动通信原理实验平台的主要实验内容包括基带信号处理、移动通信信号的同步、移动通信无线传播、抗衰落仿真等。当添置TD-SCDMA和3G联合仿真实验套件后，还能在虚拟的终端、RNC、NodeB上进行3G信号流、业务流等一系列的模拟实验。为更好的分析和理解实验结果，还应多借助其他实验设备。（2）开发GPRS移动通信应用平台。我们对移动通信的应用开发主要基于西门子公司的无线通讯模块TC35i，对该模块的二次开发，可实现GPRS的短消息业务和对象数据的实时收发，可帮助学生理解GPRS系统的体系结构、短消息SMS的技术、TC35i模块的结构及功能、手机电路设计等诸多实际应用内容。以下通过一个实例来说明如何利用通讯模块TC35i实现GPRS短消息的无线收发过程。当我们需要通过GPRS网络监控远程目标时，例如监测温度，可以将远程监测点温度传感器所采集的数据经单片机处理并编辑成短信，通过连接到单片机上的GPRS短信模块以无线方式将数据发送到监控中心（图1a）或直接将温度数据发送到监测员个人的手机或移动终端上（图1b），以实现在无人值守的情况下对远程目标进行无线、实时、精确监测。整个过程利用了现有GPRS移动通信系统网络，可避免有线传输方式中存在的因监控端远离采集地点而导致的监控设备安装、监控线路铺设及维护不便等带来的问题。该套系统实用性非常强，可根据不同应用目的开发出不同的实际应用，能有效激发学生对移动通信系统的学习应用兴趣。

a. b.

图1 GPRS移动通信网络远程监测系统

（3）打造3G移动通信综合实训平台。在系统级工程应用方面，充分利用现有的设备资源，以面对面的学习方式，让学生零距离接触现有商用设备，熟悉当前典型移动通信系统的构成及基本操作，通过现有软硬件设备模拟实际移动通信工程项目，使学生更全面、直观地了解和掌握实际移动通信工程中的基本流程和操作维护内容。在移动通信实训机房中TD-SCDMA系统为例，该系统主要组成为：大唐基站TDBl8、射频端TDRRS20-61、华为NGN软交换系统、装有LMT-B集成软件的PC机等。该实验首先需要学生熟悉系统的硬件构成及板卡插槽和走线等，然后进行系统的初始化过程，包括系统初始化、相关驱动下载、加载及应用程序运行等内容。例如，系统初始化实训内容如下：1）配置板卡必要资源和初始参数，解析配置文件，进行各板卡的初始配置，RRS接人配置本地小区，CA配置；2）解析配置文件，进行板卡的初始配置，解析nb.cfg、antenna.cfg等文件，配置CCU板APS资源表、TNL、RIU板SAAL链路、PATH、CTU、BIU寄存器的初始值、BBU等，最后将RRS接人到目标小区，并配置CA。

通过以上实训操作，使学生对所学知识有更为系统和实际的认识。

3 结束语

通过面向工程实践的移动通信教学改革，不仅有效利用了移动通信原理验证平台及应用开发平台等现有实验资源，而且搭建了涵盖移动通信全过程的实训环境，进一步拓展了理论与实践相融合的教学模式。此举意在强化学生的工程实践能力和分析解决移动通信系统中实际问题的能力，为实际移动通信系统工程施工、维护、管理等工作以及新知识的学习、新问题的研究打下坚实基础，而且还能提高学生的就业竞争力，为运营商储备和提供合格的零距离上岗的移动通信人才奠定基础。

参考文献：

[1]张重阳.于Simulink的仿真在移动通信教学中的应用[J].科技信息（科学教研），2007（24）.

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长期从事节能与新能源汽车研究，多次获国家及国际技术成果与成就奖。先后担任“十一五”863《节能与新能源汽车》重大项目和“十二五”《电动汽车》重点科技专项总体专家组组长，申美《电动汽车》合作研究联盟申方首席科学家。

2016年是“十二五”电动汽车重点专项的结束年，也是“十三五”国家《新能源汽车》重点专项的启动年，目前第一批项目已经正式启动，第二批项目指南已经发出。2016年还了节能新能源汽车技术路线图，对“十四五”、“十五五”都进行了展望。我分三个时间尺度，从三个方面来谈。

一、过去五年来新能源汽车“纯电驱动”技术路线与技术进展

2016年从国内来看，是电动汽车的技术质量提升年，电动汽车行业的发展特征是技术质量提升、政策结构调整、产业理性增长。

从全球范围看，2016年是纯电驱动技术转型的标志年。理由有三点：第一，2015年，中国新能源汽车在全球占比第一，N量超过全球50%以上，在国际上引起了强烈反响，无论是政府还是厂家，都感受到了来自中国率先发力的挑战。第二，更值得注意的是，2016年国际上各大汽车厂商的技术转型。如德国大众，2016年朝纯电驱动转型非常激进，日本丰田年底也在调整技术路线，加强了对纯电驱动的转型。第三，从学术和技术的层面来看，电动汽车锂离子动力电池的技术进步超出预期。众所周知，锂离子电池发明至今只有2。年，锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年，2007年第一次在日产凌风上开始使用。可见动力电池的进步非常迅猛。2016年以来，大家可能常会有各种各样关于锂离子电池进步的消息，尽管其中有炒作存在，但实际发展中也不乏技术发展的因素。有的论文里面提到了部分技术，但容易被说成是产品，实际上从理论到产品的距离还是比较远的。在部分报道中的确有夸大的成分，但是同时也要看到，其中的技术潜力确实很大。

以前主流的观点认为，纯电动车跟其他类型电动汽车相比，从性价比来看，其优势主要体现在100到150公里的里程范围，现在随着锂离子电池技术进步，大概提高了一倍，即在300公里的范围内，仍然在性价比方面有着优势的。如果不讲性价比，光靠增加电池，当然可以有更大的里程范围，对于乘用车而言，其主要的限制在于车辆的容积。从技术上来看，在单位重量、单位体积下储存的能量越来越多，成本越来越低，这才能体现出电动汽车的水平和技术。如果只考虑电动汽车的行驶里程，不考虑电池的比能量、车辆的价格等限定条件，是没有技术进步意义的。

纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出，正式于2012年，中间经历了比较长的时间，也经过高层很多探讨，最后确定重点发展纯电驱动的电动汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池电动汽车。2012年3月，科技部“十二五”《电动汽车科技发展规划》正式提出确立“纯电驱动”技术转型战略，《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020》中再次确认了这一战略。纯电驱动真正实现产业化是2014年，当年真正形成了新能源汽车产业化元年，到2015年，新能源汽车的发展实现了爆发式增长，也是电动汽车的比较粗放式的发展年，2016年电动汽车的发展逐步趋于理性，总体来看，走到今天，我国电动汽车的发展在国际上取得了一定位置。

纯电驱动的战略目标是通过纯电动的率先产业化带动各种类型电动汽车的全面发展。对于混合动力来说，传统的汽车强国、汽车大公司比我们更具优势，丰田的路线就是先做混合动力，再做插电混合和燃料电池。而我国是从纯电动开始发展，从车厂的角度来看，混合动力的技术难度更大。我国率先发展纯电驱动，带动电池产业的发展达到了世界前列，电池产业规模达到世界第一，总体水平位列国际前三，在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平，我国的动力电池产业链，尤其是电池材料，如正负极材料，在国际市场上的占有率也是第一。《焦点访谈》曾提到企业贝特瑞，其负极材料技术水平和市场占有率，都已经走在世界前列。在此基础上，我们以纯电动力系统（电池、电机、电控）为基础平台，再发展混合动力和燃料电池就比较顺利。目前我国从纯电往插电方向的发展，取得了比较好的进展，比亚迪秦、唐，上汽荣威550，以及马上出来的广汽G-MC串并联的混合动力，无论是发动机方面，还是混合动力装置上，都取得了突破。与此同时，燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较好的进展，下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力。这是一个渐进的发展过程，这种发展方式就避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争。发动机和变速器是我国汽车产业的弱项，有效的回避弱项竞争，有利于我国电动汽车产业的发展，有利于实现到2020年之后，我国企业与国外企业能够全方位齐头并进、同步竞争。

目前，我国自主品牌的燃油轿车发展速度也非常快，已经快要占据半壁江山，大家对自主品牌的看法也发生了改变，我国自主品牌的轿车与其他品牌的汽车如德系、日系等，在市场占有率上已经拉开一定差距。综合考虑以上情况，再经过五年左右，我国自主品牌节能与新能源汽车将会上一个大的台阶。

现阶段，我国电动汽车的发展也存在一系列挑战与问题，例如在充电基础设施目前仍然和整车的进度不相匹配。主要体现在几个方面：

一是新旧国标的转换进展缓慢。上届百人会年会专门提到过。新国标在2015年底，但是这一年进展不大，根据企业的测试，新国标的车型充电遇到很大困难。近期国家能源局文件，要求从2017年1月1日起，新车必须按照新国标执行，截止到年底，旧的标准必须要更新。

二是互联互通方面。目前现有的充电服务平台较多，不同平台之间交换信息还比较困难。

三是充电安全问题，包括功能安全、信息安全、设备安全等。安全是电动汽车百人会2016年的核心议题。目前在电池安全方面，已经取得了较大进展，但是充电安全方面，由于涉及的问题太多，包括设备、消防、信息等多个方面。包括最近发生的关于国网的APP信息安全方面的问题，也暴露出充电方面存在的一些问题。

四是公共充电基础设施布局不合理。主要体现在两个方面，一是需要充电的车找不到地方充，二是已有的充电设施利用率还不高。据统计，某厂家在北京的充电设施，有接近一半不能用，不是设备存在问题、就是不对外服务。

五是现有电动车对充电技术要求越来越高，快充的相关设施已无法跟上其发展，如比亚迪的交流快充，直接用电机的逆变器做交流电充，但是交流充电桩的电缆线不行，到了极限很容易发热。除此之外，还有充储一体化，不仅可以充电，还可以往电网回馈电，这种形式现有的充电设施也难以适应。

二、今后五年新能源汽车电动化、轻量化与智能化发展目标

“十三五”的技术战略是纯电驱动技术升级战略，具体是“三化”：电动化、轻量化、智能化。2016年智能化是热议话题。目前国家没有设置智能汽车专项，智能化放在“十三五”《新能源汽车》重点专项中，将以前的电控变成了智能化。轻量化也是今后的发展重点。在电动汽车发展初期，考虑到市场因素，其研发重点主要在于动力系统的改变，对于整车方面着力不多。下一步将从整车的角度强调轻量化和智能化。这两方面工作虽然开始时间还不长，但也取得了一些进展，例如，12米的大客车，以前一般是在12、13吨，现在最轻的可以做到8.7吨。

电动化方面，今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车，尤其是纯电动汽车具备商业竞争力。政策角度上，随着补贴的逐渐退坡，未来将实行新能源积分制度；在技术角度，未来将要以有商业竞争力为开发目标。所谓的商业竞争力，就是家用主流A级轿车，在性能价格比上与燃油车竞争。目前全世界都在朝这个方向努力，如特斯拉Mode13、通用Bolt，其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车。要满足这个要求，电池必须降低重量、降低体积，降低成本，因此电池的比能量必须大幅提高，达到300-350瓦时每公斤，这是下一步攻关的目标。从而实现消费者能够按照性价比来买车，而不是补贴。

目前我国电池成本每年大约能够下降百分之十几到二十，五年前约是5.5块钱到6块钱，2015年平均价格在2.5元左右，2016年估计在2.2块钱左右，考虑到大量的电动汽车是大客车，其电池价格相对会比较高一些。现在国内开发中的电动轿车，最低的系统成本是在1.3元每瓦时，单体成本在一块钱左右。美国通用Bolt电动汽车，单体成本为150美元一个千瓦时。对于我国来说，1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内无法普遍做到，但是按照现在2.2块钱，逐年减少10%到20%，到2020年1.3块钱是系统价格非常普遍的，加上循环再利用做到1块钱以内希望很大，也就是说，一千瓦时电池一千块钱人民币之内，是可以做到的。

对于A级轿车来说，现在一百公里约耗电约15度，2020年的目标希望在12度电以内，接近10度电一百公里。要实现这个目标，就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗。目前电耗的降低空间还很大。如果能够实现上述目标，一百公里的成本约在一万块钱，如果电池能达到300公里就是三万块钱，考虑到使用周期内省电和维修省钱，将具有商业竞争力。这是电动化下一步最大的目标。

电池要突破，首先电池材料要突破。目前我国企业贝特瑞生产的面向300瓦时每公斤电池的硅碳负极材料，已经应用到日本松下的电池上，并配套特斯拉电动汽车。我们精进电动的12000转的高比功率高速电机已经批量出口到美国克莱斯勒，装在它的插电式混合动力车上，最近还获得了美国的一个产品大奖。

三、电动汽车长期发展技术路线图展望

从2015-2030的中长期尺度来看，从“十三五”的“三化”，即电动化、轻量化、智能化，要扩大到“六化”，主要体现在以下几个方面：

第一化，电动化跟能源低碳化结合。电动化如果不跟能源低碳化结合的话，电动车可能无法做到很低碳。低碳的关键在于电的来源要朝可再生能源发展，现在有智能电网规划、能源互联网规划和氢能发展规划。所以我们电动化这一块跟能源结合得很紧密，往能源纵向整合，电动化跟能源低碳化相结合。

在结合的过程中，将会有更先进的电池出现。石墨烯是2016年电池方面的热点，到目前为止，还没有真正意义的石墨烯电池，但是相关的研究很多，最令国人振奋的是最近华为的电池技术突破。华为的电池有三个技术。第一个技术是防止电解液热分解的添加剂技术，第二个技术是提高正极材料的热稳定技术，第三个技术是用石墨烯来提高电池的散热能力。华为利用了石墨烯的高导热性用于电池的迅速散热。高温衰减是电池衰减的重要原因，华为的这三个技术都是围绕热来做的，能让电池使用温度提高10度，电池寿命大幅提高。对于目前的动力电池来说，石墨烯起到的作用像味精一样，是做添加的，而不是主体材料。技术是无止境的，现在学术领域都在探讨石墨烯的应用，将来会出现什么突破，现在无法断言，目前只对现有的技术做一个评估。

电动化和能源低碳化的结合在充电方面也需要进行变革。电动化和低碳化的结合将实现能源的双向流动，充电不仅仅是充电，电能既可以从电网到电动车，也可以从电动车到电网中。这就要求在充电技术上进行突破，这也是百人会要探讨的，充电技术的路线图该怎么定。