钳工工艺教案汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇钳工工艺教案范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

二、主要内容

一）免除学前一年幼儿。对在公办幼儿园就读的学前一年幼儿免收保教费，对在民办幼儿园就读的学前一年幼儿按照同级同类公办幼儿园保教费标准予以减免。

二）对家庭经济困难的学前一年幼儿补助生活费。补助对象主要包括：孤儿；父母双残或单残、家庭主要成员长期患病或丧失劳动能力造成生活困难的幼儿以及残疾幼儿；因重大自然灾害或其他突发事件造成家庭经济困难的幼儿；重点优抚对象。按照一定的程序予以审批。城市低保户、农村低保户幼儿；计划生育独生子女户和双女绝育户困难家庭的幼儿。县教育行政部门制定专门的家庭经济困难学前一年幼儿审批制度。

三、实施标准

一）学前一年幼儿保教费标准为物价部门核定的收费标准。公办幼儿园就读的学前一年幼儿。即收多少、免多少；民办幼儿园就读的学前一年幼儿，按照物价部门核定的收费标准实行全免。按照同级同类公办幼儿园保教费标准予以减免，严禁重复收费。

二）家庭经济困难学前一年幼儿人数按学前一年幼儿总人数的20%计算。家庭经济困难学前一年幼儿生活费补助标准为每生每天3元。每生每年补助750元。全年按250天计算。

四、资金筹措

一）学前一年免费教育实行市县分级、以县为主的原则组织实施。

二）学前一年幼儿保教费免费资金的筹措。省财政统一按照全日制公办二类园现行收费标准。按所需资金总量的80%设立奖补资金。省级奖补资金按照人均财力、学前一年幼儿在园人数、学前一年毛入园率等因素，即每生每年700元测算。以县为单位算账。学前一年幼儿保教费免费所需资金除省财政奖补资金外，其余由市、县财政按照分级办学、分级管理、分级负担的办法落实。

三）家庭经济困难学前一年幼儿补助生活费的筹措。市、县分担资金比例由市、县财政按照分级办学、分级管理、分级负担的办法落实。补助生活费所需资金由省、市县按5∶5比例分担。

五、操作办法

一）免费人数的确定办法：学前一年免费人数为幼儿园的大班和小学附设的学前班人数之和。学籍号与身份证号对应）县教育行政部门建立和完善幼儿园学籍管理办法，以县教育局基础教育股的学前教育学籍核定人数为准（学籍管理实行从幼儿园小班到九年级一号制。加强学前一年免费教育幼儿数核定工作，确保学前一年免费教育稳步实施。

二）拨款方式。学前教育免费资金拨付实行“财政直通车”由县财政局直接拨付到镇中心校（县直幼儿园直接拨付到园）镇中心校拨付到各幼儿园（学前班）每学期开学前一周由县财政局预拨部分免费资金。学前教育免费资金坚持与义务教育阶段生均经费同步拨付。确保学前教育幼儿园（班）正常运转。后期。

六、保障措施

一）加强组织领导。县政府成立以主管县长为组长，落实部门责任。为了加强对学前一年免费教育工作的领导。教育、财政、监察、审计、物价、文广、教育督导等部门负责人为成员的学前一年免费教育工作领导小组，建立以县为主、部门分工负责的工作机制。县教育局负责具体组织实施，包括幼儿人数的调查摸底和审核、资金测算、管理制度的完善和工作方案的制定等工作；县财政局负责统筹、落实、管理免费资金，并保障资金按时拨付；县文广局负责学前一年免费教育的宣传工作，充分利用广播电视专题栏目、公告等形式努力营造良好的舆论氛围；县监察、审计、物价、教育督导等部门负责监督检查和相关标准审定工作，确保学前一年免费教育工作顺利进行。

二）加大经费投入。每年新增教育经费向学前教育倾斜，强化资金管理。将学前教育经费列入财政预算。逐年提高预算内学前教育支出占整个教育支出的比重。加强资金管理，坚持将学前一年免费教育资金全部纳入特设专户管理，由县教育局提出资金分配意见，经县财政局审核后联合下达资金计划，并由县财政局直接拨付到县幼儿园和各镇中心校。

三）坚持收费公示。县教育局提出书面申请，规范收费管理。每学年初。物价部门会同财政部门在成本审核的基础上，按保本原则核定和调整公办幼儿园保教费标准，并报县政府同意后执行，且向社会公示。民办幼儿园保教费标准，由民办幼儿园按照《省民办教育收费管理实施办法》有关规定，根据办园成本合理确定，报县物价局备案后执行，同时向社会公示。

篇（2）

近几年，公共资源交易市场总体发展良好，交易领域不断扩大，交易活动日趋规范，对推动经济社会发展起到了积极作用。如何规范公共资源交易档案管理，维护交易档案的完整、真实和安全，发挥交易档案在优化公共资源市场化配置、规范公共资源交易活动和加强交易市场监管中的作用至关重要。

一、立档的责任人

公共资源交易项目立档责任人是指参与公共资源交易活动的有关单位（以下简称立档人）立档人应当根据交易项目的具体情况确定相关材料的归档范围。？立档单位应当建立设施齐全、符合标准的档案室。档案室应当具有防盗、防火、防光、防尘、防潮、防霉、防有害生物和防有害气体等安全设施。对破损、霉变、散失的档案，应及时采取抢救、复制、搜集等补救措施，确保档案的安全与完整。

立档单位应当明确档案工作人员，建立档案管理网络，负责收集、整理工作；建立交易档案的收集、归档、保管、移交、使用、存毁、解密等管理制度，增强档案意识。

档案管理人员应当熟悉档案业务，具有计算机操作能力，定期参加档案业务培训，遵守档案管理的法律、法规、规章和有关规定。

二、立档的范围

立档单位收集归档的材料主要包括：

（一）初步设计及概算审批材料或政府会议纪要、政府抄告单、项目管理部门决定交易材料；

（二）委托（选择）中介机构材料、自行招标核准材料；

（三）交易事项核准、审定材料（项目审批时，已经对招标事项进行核准的，不需要另行核准材料）；

（四）项目投资评审材料；

（五）资产资源评估材料、拍卖材料；

（六）交易过程中形成的交易文件、交易报名、资格审查、开标评标、中标公示、中标通知等材料；

（七）合同文本；

（八）投诉举报、案件查处材料；

（九）标后监督检查材料；

（十）不良行为记录和公示材料。

项目交易活动结束后，交易过程中形成的材料由县公共资源交易中心、各相关部门单位集中保管至公示期满后移交立档单位。

项目涉及国家秘密、投标人商业秘密、评标秘密的材料，除行政主管部门、公检法和监察机关处理投诉和办理案件外，任何单位和个人不得查阅。

三、档案的整理

立档单位收集文件材料后，应当及时登记，做好档案材料的立卷、整理和管理工作。反映项目核准、审批、审定及交易过程的档案一般为一式二套。项目备案（登记）核准单位、项目建设（使用）单位保存原件，其他立档单位根据需要保存复印件。

只有一份原件的，由备案（登记）核准单位归档保存，项目建设（使用）单位保存复印件。复印件注明原件保存单位名称、时间，加盖原件印制单位印章，确难加盖原件印制单位印章的，加盖原件保存单位印章。

工程招标机构、工程造价咨询机构、资产资源评估机构、拍卖机构、市产权产易中心（市公共资源交易中心），对涉及单位年检或企业资质升级需要的材料可以另行保管，复印件归档保存。？已经装订成册的招标投标文件（含工程量清单）、预算书等材料和工程图纸等可以不重新装订，其它材料应当装订成卷，装订时应用棉线、纱线等不易腐蚀、变质的材料。

归档材料应当字迹清楚、图表整洁，需要单位或个人签章的，签章手续应完备，并采用碳素墨水、蓝黑墨水等耐久性强的材料书写，不得使用铅笔等易褪色的材料书写。热敏纸传真件，需复印保存，复印件应清晰。

四、档案的鉴定

档案鉴定由立档单位负责实施。立档单位应依法成立档案鉴定领导小组，组成人员一般为单位主要领导、分管领导、办公室负责人、交易业务（经办）人员、档案工作人员。

立档单位应当定期对公共资源交易档案进行鉴定，对失去保存价值或者达到最低保管期限的档案列出销毁清册，写出鉴定销毁报告，档案鉴定领导小组全体成员在销毁清册和报告上签名，并报市档案局备案后方可销毁，严禁擅自销毁档案。

未中标人投标资料保管期满的，注明销毁字样，编制销毁登记表，经保管单位负责人签字同意后自行销毁。

档案鉴定应当准确判定档案的价值，划分保管期限、密级，审定档案存毁事项，提出保存、销毁、开放、解密和划分控制使用意见。

五、档案的保管期限

交易档案保管期限划分应当符合有关规定：

（一）工程招标档案保存期限分为永久、长期、短期三种。永久是指工程档案需永久保存。长期是指工程档案保存期限不少于该项目的设计使用年限。短期是指工程档案保存15年以下。

（二）资产资源交易档案保存至合同期满止。一次性所有权出让、转让的项目，保存期限为永久。

（三）资产资源评估机构、拍卖机构档案保存期限分别为自评估报告印制之日起不少于10年和成交确认书签发之日起不少于10年。

（四）招标机构、工程造价咨询机构保存工程档案年限分别为自中标通知书发出之日起不少于5年和造价咨询报告印制之日起不少于5年。

（五）交易保证金档案保存期限依照《会计档案管理办法》等有关规定执行。

六、档案的密级

篇（3）

A Brief Introduction to Qingyi River Rubber Second dam Artificial Gravel bed Steel pipe Installation Process

Fu Yun-you

（Henan Water Conservancy No.2 Engineering BureauZhengzhouHenan450000）

【Abstract】In Qingyi River rubber second dam artificial gravel bed project， the pipe used for connecting and diversion piping part of the distribution pipeline is steel pipe. This paper describes the main process of steel pipe installation. The installation achieves the expected effect， through the preparation of a detailed pipeline installation process and the implementation of strict welding quality control and anti-corrosion treatment. Pipeline installation quality has withstood the practice test，proved by the pipeline test and operation results.

【Key words】Rubber dam；Steel pipe installation；Corrosion protection of steel pipe；Steel pipe pressure test

1. 引言

许昌市清河橡胶二坝人工湿地项目位于清河橡胶二坝与许由路之间的河道东西两岸滩地内，利用清河橡胶二坝上下游水位差，将河道上游的河水旁流引入水平潜流人工湿地处理单元进行处理，使处理后清河干流水质稳定达到Ⅴ类水质后再注入清河。清河橡胶二坝人工砾石床项目连接和引水管道部分配水管道采用的管材为钢管，管道安装1.7Km左右。

图1单边坡口示意图

2. 钢管安装工艺

2.1钢管安装。

2.1.1安装要求。

管道安装前，先对钢管进行逐根检查、编号，管节表面无斑疤、裂缝、严重锈蚀等缺陷，管节内部防腐层无损坏。管道安装应在沟槽基础质量检验合格后进行，选用管径相差最小的管节组对接，钢管与钢管连接采用焊接，钢管与阀门连接采用法兰接口。钢管安装前先清理管内杂物，并用水清洗管口。对口时纵向焊缝错开，当管径大于或等于600mm时，错开间距不得小于600mm。管道大于DN800mm时，点焊长度80～100mm。对口时应使内壁齐平，当采用长5000mm的直尺在接口内壁周围顺序贴靠，错口允许偏差为0.2倍壁厚，且不得大于2mm。

2.1.2安装偏差控制。

钢管的直管、弯管和岔管以及伸缩节等附件与设计轴线的平行度误差应不大于0.2%；钢管安装中心的偏差和管口圆度应遵守《压力钢管制造安装及验收规范》DL5017的规定；钢管始装节的里程偏差不应超过±5mm，弯管起点的里程偏差不应超过±10mm，始装节两端管口垂直度偏差不应超过±3mm；明管支座位置误差应按施工图纸规定，最大不得超过5mm，与钢管设计中心线平行度偏差不大于0.2%。支座安装后，不应有任何卡阻现象，局部间隙不应大于0.5mm。鞍形支座的顶面弧度间隙不应大于2mm。

2.2钢管焊接。

2.2.1焊缝形式。

焊接钢管管壁厚度为8～14mm，采用单边60°Y形，焊缝形式如图1、图2所示：

2.2.2焊接要求。

焊接前将拟焊面及坡口两侧各50～100mm范围内的氧化皮、铁锈、油污及其他杂物清除干净，再进行外观检查，每一焊道焊完后也应及时清理渣皮、飞溅物；点焊位置厚度，应与第一层焊接厚度相似，其焊缝根部必须焊透。钢管的纵向焊缝端部，不得进行点焊；多层焊接时，层间接头应错开，第一层焊接缝根部必须均匀焊透并不得焊烧穿，在焊接以后各层时，应将前一层熔渣全部清除干净，每层焊缝厚度一般为焊条直径的0.8～1.2倍，各层引弧点和熄弧点均应错开；焊缝表面光洁，无裂纹，气孔，弧坑和灰渣，宽窄均匀整齐，无明显的凹凸缺陷及咬边现象。焊缝加强面应高出管面约2mm，焊出坡口边缘2～3mm；为减少变形和收缩应力，在施焊前选定定位焊焊点和焊接顺序从构件受周围约束较大的部位开始施焊，向约束较小的部位推进；双面焊接时，在其单侧焊接后应进行清根并打磨干净，再继续焊另一面。对需要预热后焊接的钢管，应在清根前预热；纵缝焊接应设引弧和断弧的助焊板，严禁在母材上引弧和断弧，定位焊的引弧和断弧应在坡口内进行；每条焊缝应一次连续焊完，当因故中断焊接时，应采取防裂措施。在重新焊接前，应将表面及熔池清理干净，确认无裂纹后，方可按原工艺继续施焊。

2.2.3管壁表面整修。

管壁内面的突起处，应打磨清除；管壁表面的局部凹坑，若其深度不超过板厚的10%，且不超过2mm时，应使用砂轮打磨，使钢板厚度渐变为过渡，剩余钢板厚度不得小于原厚度的90%；超过上述深度的凹坑，进行焊补。

2.2.4焊缝检验。

所有焊缝均按《压力管道制造安装及验收规程》DL5017的规定进行外观检查，焊缝内部缺陷采用煤油渗透检验逐口检查，对焊缝有质量缺陷的，进行超声波无损探伤，检查焊缝内部情况。

2.3钢管防腐。

（1）钢管表面涂装前，先进行表面预处理。在预处理前，钢管表面的焊渣、毛刺、油脂等污物应清除干净。预处理后，表面粗糙度达到：土料600μm，厚浆重涂料及金属热喷涂料600μm。表面预处理应使用无尘、洁净、干燥、有棱角的铁砂喷射处理钢管表面。喷刷后的表面不应再与人手等物体接触，防止再度污染，施喷涂料前，使用钢刷和真空吸尘清除残留砂砾等杂物。作业人员应带纤维手套，若不慎用手触及已清理好的表面，应立即用溶剂清洗钢管表面。清理后的钢管表面尽快进行涂刷底漆，间隔时间不得超过4h。涂刷要均匀，各道漆涂装方向相互垂直，不得漏涂。底漆表面干后，即可涂中间漆，常温下两道涂层之间的间隔时间不应超过24h。

（2）底漆作为管道打底涂料，金属除锈合格后，立即涂上，单道厚度≥50um，两道面漆涂装总厚度≥100um，涂两遍底漆使用量应满足材料要求，面漆涂装于底漆之上，与底漆要有良好的粘结力；施涂后的钢管小心轻放，保护涂层免受损伤，并防止高温、灼热及不利气候条件的有害影响。

2.4钢管试压。

钢管试压采用分段试压的方式，每段长度不大于1000m，具体分段方法根据各施工区段的具体长度而定。管道水压试验前，应做好水源引接及排水疏导路线的设计。管道灌水应从下游缓慢灌入。灌入时，在试验管段的上游管顶及管段中的凸起点应设排气阀，将管道内的气体排除。

2.4.1标准试压。

水压试验时应有专人负责观察检查，随时掌握来水情况及压力的变化情况。水压试验前应将管内空气通过排气阀排掉，管线内保持10～20m的水头，持续若干小时直至不需加压为止，然后缓慢地增到试验压力开始试压。水压升至试验压力后，保持恒压10min，检查接口、管身无破损及漏水现象，管道强度试验合格；在10min内压力下降不大于0.02 MPa，管道严密性试验合格，试验结果优良。

2.4.2试压要求。

试验管段灌满水后，宜在不大于工作压力条件下充分浸泡后再进行试压，钢管有水泥砂浆衬里，管道浸泡时间不少于48h，才可进行水压试验；试压所需的设备仪器应保持其良好状态。测压表需经检验合格并在有效检定期内，直径至少为120mm，测压值要至少达到量程75%。当采用弹簧压力计时精度不应低于1.5级，最大量程宜为试验压力的1.3～1.5倍，表壳的公称直径不应小于150mm，使用前应校正；每段试压的管段要用法兰堵死顶住试验压力，试压时不许关闭阀门。排泥阀和隔离阀打开，并用法兰堵死。已装好的排气阀在试压时可以使用；管内空气通过排气阀排掉，管线内保持10～20m的水头，持续若干小时直至不需加压为止。然后慢慢增到试验压力开始试压。水压试验完毕，将压力泄放至工作毫σ韵隆

3. 结语

篇（4）

作为安全工作的主体，人是最活跃、最根本的要素，是设备的操作者，是制度的执行着。必须以培育健康稳定的工作心态和强烈的安全意识为基础，以规范的行为和过硬的技能为保证，以严格的制度和细致的规程为约束，以此从根本上保证人的行为正确、规范、安全，主动执行相应的安全制度和机制，掌握防范安全事故的主动权。

坚持从“心”开始，培育健康稳定的心态。培育健康稳定的心态，需要广泛吸取社会学、心理学、政治学、生物学等科学知识，以人的思想观念、道德品质、职业素质、技术技能等人文因素进行深入持久的培育，以此改善心智模式，从根本上保证人的行为规范。

强化安全宣传教育，增强人的安全自主意识。时刻树立人本思想，通过案例教育来强化安全意识。通过法制教育增强职工的遵章意识。突出人性化管理，增强队伍凝聚力和向心力，使以人为本的管理理念深入人心。

持续开展技能培训，筑牢规范作业的基础。安全技术培训是煤矿特殊生产环境的需要，职工技术素质的高低直接影响本人和其他人员的安全，所以必须坚持先培训后上岗，持续强化技能培训。培训要做到岗位与基本技能相适应原则，必须结合实际、学以致用，真正达到下井准入率100%，持证上岗率100%。

2 做好职工思想政治工作，做到有的放矢

做好煤矿职工的安全思想政治教育工作，要充分发挥典型示范的作用。在企业树立安全典型，表彰先进，对形成良好的安全生产氛围，将起到积极推动的作用，企业的负责人及各级管理人员应该成为安全典型和模范，以自己的感召力和行动带动全体干部职工实施安全生产，营造良好的安全氛围，建立完善的安全生产机制。

篇（5）

随着社会主义市场经济的快速发展，我国高等教育越来越普遍化、大众化，社会对于人才的要求不仅需要具备较高水平的本专业知识，还要求在很多非本专业的领域上能够发挥一定的特长，各行各业对于具有“本专业精，非本专业通”的“全才”的需求也越来越高。综合素质人才的培养依靠高校，而高校想要培养出更高水平的、更广领域的、更多数量的全才就不得不越来越重视通识教育的发展。

一、通识教育的内涵

根据密西根大学原校长詹姆斯杜德斯达的观点，通识教育的实现极具挑战性，因此难以给通识教育下准且定义。但是笔者认为，通识教育是人文教育的一种形式，其着重于课程的结构，使学生具有专门科目的知识及其它学科的知识，以统整知识，培养统整的人格。学生经过通识教育，其心灵将会更开放，思维更为广阔，适应能力更强，在变迁剧烈的社会，更具包容才能，从而个人的整个人生更为清新活泼并得以健全发展。

二、通识教育与专业教育

有的学者认为通识教育与专业教育的关系目前主要存在3种观点：“（1） 通识教育是专业教育的补充与纠正， 即学生在自己所学专业之外再学一些本专业外的知识和技能。在这里， 通识教育与专业教育是并列的概念。（2）通识教育是专业教育的延伸与深化， 即专业教育通识化， 将过分狭窄的专业教育拓宽。在这里， 专业教育是通识教育的上位概念。（3）通识教育是专业教育的灵魂与统帅，专业教育是通识教育的下位概念。”

三、通识教育在公安院校的发展现状

从公安院校的人才培养目标来看，其毕业生绝大部分要投身于公安工作当中。而公安工作的涉及面非常广泛，社会对一线公安干警的要求也是一专多能的复合型人才。 然而， 在实际实施过程中，通识教育却往往被置于从属地位，并没有引起足够的重视。尤其在公安院校中， 通识教育存在诸多问题：

（一）通识教育在公安院校长期处于从属地位

在公安专业教学计划中设有一些通识教育的广义范畴课程，包括：公共必修课主要是政治理论课以及公共英语、普通体育和计算机课程，基本具有通识教育的思想和技能的性质；专业基础课是公安专业学生应该掌握的课程，但是并没有做到文理渗透；公共选修课应该是较好地满足了学生通识教育的需求，但是课程门数太少，选课的学生人数也不多，其效果也差强人意，因此这三类课程并没有达到通识教育的要求

（二）公安院校通识教育与专业教育的关系未能协调好

受学校性质等诸多因素影响， 公安院校一般都侧重学生的专业教育，即警察专业技能的培养，从而忽略了从其他学科中获取知识营养，甚至缺乏必要的人文素质教育。这种现象的形成一方面是由于公安院校普遍对通识教育课程缺乏足够的重视，另一方面是因为目前公安院校课程建设与管理在总体上表现出系统性的缺乏。

（三）公安院校通识教育的师资状况不容乐观

受我国高等院校扩招的影响，不少公安院校学生人数也日益增多，学校师资人数和教学水平跟不上的状况开始凸现。公安院校为了迎合学生就业的需要，在教学中力求实用，这虽然无可厚非， 但一个直接的后果就是导致在人才的培养中面向实践有余，面向高深文化和探索学术理论不足。在教学中，重术轻学、重应用轻理论的情况一直比较普遍，使得通识教育的开展往往困难重重。

四、公安院校通识教育的完善途径

结合我国现阶段有关通识教育的认知状态与公安院校相关教育的现状，公安院校也必须转变观念，改变传统教学模式，重视通识教育与专业教育的相关问题，把公安教育逐步引导到“以通识教育为核心，以专业教育为特色”的新型教育模式上来。

（一）转变观念，树立创新教育思想

学生创新能力的培养，首先要从思想上转变观念。公安院校转变教育观念，一是要转变培养质量观，从注重知识传授转向注重学生自助创新能力的培养；从传统的知识质量观转向综合素质协调发展的全面质量观。二是要转变培养目标观，从注重专才教育转向注重通才教育，通过观念的转变，培养“一专多能”的复合型人才，注重学生的全面发展。

（二）加强引导， 将通识人才教育与公安专业特色相结合

公安院校要充分借鉴国内外大学的经验， 充分了解公安工作的需求和学生终身发展的需求，不断完善通识教育课程体系，为学生提供更多的选择余地，同时要加强选课引导，将通识人才教育与学校公安特色相结合， 使学生清楚作为新时期的大学生和未来的人民警察应该具备哪些知识，充分体现课程的引导性作用和特色。

（三）加强通识教育课程的师资队伍建设

一方面，公安院校通识教育的课程设置要注意通专结合的教学思路，以通识教育为教育核心，以专业教育为办学特色；另一方面，公安院校要营造良好的通识教育工作环境，鼓励教师积极从事公安院校通识教育的教学研究工作， 为他们提供必要的工作条件，提高课堂教学的授课质量。此外还要积极改进教育教学方法， 注意培养学生的科学思想、人文素质和自学能力；重视与第二课堂的结合，重视各类教学实践对提高学生文化素质的作用，使学生拥有大量的选择余地，真正实现以学生为主体、以学生发展为中心、能力与素质培养为目标的教育思想。

五、小结

鉴于公安教育作为推动我国民主与法制建设的重要动力，是基于公安职业需求和法学教育相结合而形成的特殊教育，与普通院校的培养目标相比，公安院校具有明显的针对性。因此公安院校的高等教育所培养出的高素质的毕业生与共和国优秀警察，其思想是忠诚而富于创新意识的、其情操应当是高尚而具有奉献精神的、其能力应当是专业而一专多能的、其各方面是全面而又主动发展的。公安院校只有建立起一种“以通识教育为核心，以专业教育为特色”的新的教育模式，才能在更好地与国际一流大学接轨，才能切实保证公安教育目的的实现。

参考文献：

[1]A. S. Packard. The Substance of Two Reports of the Faculty of Amherst College to Board of Trustees， with the Doings of the Board thereon [J]. North American Review，1829（28）.

篇（6）

中图分类号：S776.06文献标识码:A

1、引言

钢绞线根据使用功能的不同可分为不同的种类。在现代建筑工程中，主要使用的为预应力钢绞线。预应力钢绞线的安装看似并不复杂，其实中间有很多细节值得注意。本文笔者就将对预应力钢绞线安装工艺的实践与发展进行分析。

2、钢绞线概念及分类

钢绞线是由多根钢丝绞合而成的产品，有多种类型，根据配制的钢丝不同及用途不同可分为：预应力混凝土用钢绞线（简称钢绞线或PC绞线）、镀锌钢绞线、铝包钢绞线等。各类钢绞线的用途分别为：（1）预应力钢绞线是由圆形断面钢丝捻成的做预应力混凝土结构、岩土锚固等用途的钢绞线。（2）镀锌钢绞线主要用于吊架、悬挂、通讯电缆、架空电力线以及固定物件、拴系等。（3）铝包钢绞线主要用于架空电力线路的地线和导线及电气化线路承力索。[1]

3、预应力钢绞线的安装工艺实践

在建筑工程中钢绞线的应用安装主要是预应力混凝土钢绞线的安装实践，特别是桥梁、楼板等施工工程中。本文笔者分析的钢绞线安装工艺主要针对的是预应力混凝土钢绞线的安装工艺实践。

3.1预应力钢绞线安装

预应力钢束孔道位置、钢绞线是否发生缠绕现象是控制质量的关键因素。如果孔道位置不准确，会改变结构受力状态。如曲线孔道标高变化段不太圆顺的话还会增大预应力孔道的摩阻损失。因此孔道位置是否准确会直接关系施工预应力度是否与设计预应力度能够吻合，对结构安全、工程使用阶段会不会产生裂缝都有深刻的影响。多根钢绞线如缠绕在一起，张拉时每一根钢绞线承受力度不会均匀，增加了钢绞线之间摩擦力，会引起预应力的损失变大。

3.2预应力钢绞线的张拉

3.2.1张拉的控制应力和伸长值

张拉的控制应力是否能够达到设计的规定值将影响到预应力效果，所以张拉控制应力应该是张拉中的质量控制关键，张拉的控制应力一定要达到预先设定的规定值，但不能大于预先设定的最高张拉控制应力。为能够准确地把握住预应力施加大小，以应力控制的方法张拉的时一定要以伸长值来校准核实。所以能够提供理论伸长值变得非常重要。首先，预应力孔道的坐标要符合设定。其次，相对来说，钢绞线弹性模量Ep的取值，对于理论伸长值的大小会产生较大影响，应该根据实际测量的数据来进行计算。再次，在计算平均张拉力的时候应该按孔道的长度来计算，计算伸长值的时候L的取值应该加上锚垫板到达工具夹片的前端之间的距离。[2]

3.2.2模板支架产生的影响

只要施加了预应力，砼一定会产生弹性的形变，同一时候会产生轴向的变形与上下向挠曲。张拉的时候要是约束轴向的收缩与挠曲，会使砼发生一开始不能预想的裂缝，严重点的话就会发生质量事故。那么，在张拉前就一定要拆掉约束梁体的轴向收缩的梁侧模板，拆掉约束支座周围对活动支座在顺桥的方向能够旋转和移动，并固定支座的支架与旋转模板。

3.3预应力钢绞线的张拉要点

3.3.1预应力钢绞线张拉顺序

张拉的顺序应该按照预先的设定进行，如果设计并没有相关规定，应该尽量避免构件截面出现太大偏心受力的状况，不要让构件的边缘出现过于大拉应力。特别在应对曲线桥梁时，更加要值得注意，张拉的时候千万不能让曲线梁内外的边缘产生过于大拉应力，这样会让梁腹发生裂缝。张拉的时候定要首先张接近截面形心那里的钢束，要是出现多排的钢束，一定要对称来操作。

3.3.2预应力钢绞线张拉长度

连续梁的钢束一般长度会比较大，应该两边同一时候张拉。要是有设备不够的情况，应该先固定住一边，然后张拉另一边，最后张拉固定的那一边补足应力。[3]

3.4预应力钢绞线的断丝、滑丝的处理

在施工的过程中，千斤顶压力不太准确或操作产生失误或夹片质量不好、锚具安装有偏差都有可能会发生滑丝或者断丝。当滑丝、断丝数目没有超过相关规定时，那就可以用超张拉的方法来补足应力。如果超过了一定的数目，那就一定要卸锚，换别的钢束。这些问题的处理，一定要谨慎，一定要注重工程安全质量。

3.4.1预应力钢绞线补足应力处理

依据断丝数目来确定应力损失掉多少，再通过增加其它钢丝的应力来补充断丝造损失掉的应力。不管出现什么情况，都不要使钢绞线的应力达至0.8Rb，要不然，就要换掉钢束。

3.4.2预应力钢绞线更换钢束的处理方法

（1）丝束放松法。把千斤顶按照张拉的状况装设好，然后把钢丝放在夹盘里楔紧。一边张拉，钢丝受力而伸长得时候，锚塞稍就会被带出。这个时候立马要用钢钎来卡住锚塞的螺纹（钢钎可以用φ5mm规格的钢丝、一端磨成尖的制作而成，长度应该在二十到三十厘米）。接下来主缸慢慢回油，钢丝向内缩，锚塞会因为卡住不能和钢丝同一时候向内缩。如果千斤顶的行程不足够的话，可以反复地如此进行，直至锚塞全部退出。最后拉出钢丝束换其他新锚具与钢丝束。

（2）采取人工滑丝来放松钢丝束法。装设好千斤顶并把每一根钢丝都楔紧。在钢丝束一端张拉至钢丝的控制应力时，依然拉不出锚塞时，就打掉千斤顶卡盘上钢丝的一个楔子。那样，一到两根钢丝就会产生抽丝。这时锚塞和锚圈之间的锚固力就变少少了，再来拉锚塞的话，就很容易拉出来。

3.5预应力钢绞线的孔道压浆

预应力管道的压浆在后张预应力构件中有着非常重要的作用。因此必须高度重视压浆质量。要使压浆的工作顺利完成，一定要做到下面几个关键点：

（1）水、水泥、压浆设备和外加剂都要符合相关规范的要求。

（2）必须使水泥浆的和稠度与膨胀率、泌水率、水灰比等都要符合相关要求和指标。

（3）在压浆前一定要检查孔道畅通与否。

（4）压浆顺序必须要准确。按照孔道从低向高这样顺序来进行。

（5）必须严格控制好压浆的速度与压力。

（6）要采去真空压浆的相关技术。[4]

4、预应力钢绞线安装工艺的技术发展

先张法预应力钢铰线的施工工艺是预应力钢绞线安装工艺的一种新发展。下面笔者就来详细分析一下先张法预应力钢铰线的施工工艺的技术要求和要点。

先张法预应力的钢绞线张拉采取张拉应力控制和伸长值来进行校核，伸长值不应小于或大于伸长率的6%(实际伸长值与理论伸长值之差应在±6%以内)。如果混凝土强度达到设计强度80%的标准强度时，混凝土的弹性模量值达到设计值的时候，要进行钢绞线的放张，放张应力应该控制在0.7fpkmpa。每个阶段的张拉应力要由设计要求钢绞线最大应力值(规定钢绞线的最大张拉应力应为0.75 fpk)来作为计算的依据并和钢绞线张拉根数相关。计算式为RZ=fpk×A×N/10000。式中：RZ为钢绞线总的张拉应力 (kn)，fpk为钢绞线的截面积(mm2)，A为钢绞线的最大拉应力 (kn)，N为钢绞线的张拉根数。一般情况下，应该由两台千斤顶同时张拉，每个千斤顶最大张拉应力应该为RZ/2。

5、结语

预应力钢绞线的安装工艺并不是表面上看的那么简单，在一些细节方面其实非常值得注意。本文笔者分析了预应力钢绞线的安装工艺的实践和发展。对预应力钢绞线安装工艺的研究对现代建筑工程中钢绞线的安装具有非常现实的指导意义。

参考文献：

[1]李友良.钢绞线缠绕布线中的实践用[J].冶金自动化.2000(04).

篇（7）

随着我国法制的健全，人们法律意识的提高，证据在案件中所起的作用显得愈来愈重要，尤其在刑事案件中，随着犯罪的智能化，案件的侦破更加依靠证据，而证据的获得，很大程度上依赖于刑事技术，现代科技的进步已使刑事技术成为案件侦破的“杀手锏”，作为刑事技术的重要组成部分，法医学检验在各类案件中起到了重要作用，办案民警对法医学知识的掌握直接影响到案件的侦办效率。因此，为培养高素质的公安应用人才，实施科技强警，公安院校必须重视法医学教学。

法医学是应用医学、生物学及其他自然科学的理论和技术，研究和解决法律实践中的医学问题的一门学科。通俗地说，法医学是医学在司法实践中的应用，但又不单纯是医学，它需要运用其他自然科学的知识，是一门综合性很高的应用医学。随着学科的发展，法医学根据研究对象和研究方法的不同，已分支为法医病理学、法医毒理学、法医物证学、法医临床学、司法精神病学、法医人类学、法医齿科学、法医昆虫学等分支学科，主要解决死亡原因、死亡时间、死亡方式、致伤物推断、个体识别、亲权鉴定、损伤性质、损伤程度、精神状态、性别、年龄、身高等问题。从其研究范围而言，可以说从人的出生到死亡整个过程，只要涉及到法律，就可能与法医学有关。因此，要学好法医学知识，需要有一定的医学基础，同时要有宽广的知识面。

一、公安院校学生的特点

1.公安专业学生的知识结构

公安学生具有较强的专业意识，学习业务课的主动性比较强；同时，法医学作为专业课，一般安排在基础课之后，学生在学习了综合性较强的公安学基础课以后，知识面相对比较广，并且部分学生已经参加过案件见习，已经有一定的感性认识，这些对学习法医学都是有利的条件。但是，我们也要看到，公安学生缺乏相应的医学基础，这就要求在法医学教学时考虑到这一问题。

2.职业需求

根据目前的就业情况，公安部门的法医主要来自医学院校的法医专业毕业生，因此，公安院校的学生毕业后从事专业法医工作的可能性不大，他们不需要对某一法医学专业问题作出结论。但是，他们在各项公安工作中经常会遇到需要法医学解决的问题。这就要求他们必须懂得法医学的基本知识、基本理论，知道哪些问题需要用法医学知识来解决，如何为法医学检验创造条件。

二、公安院校法医学教学内容的安排

1.医学基础知识教学

针对公安学生缺乏医学基础知识，而法医学又是一门以医学为基础的学科，如直接实施法医学教学内容，学生在知识的理解和接受上往往有困难，因而在开设法医学课程时，要首先适当进行医学基础教学，如人体解剖学、生理学等知识。

2.法医学基本知识、基本理论的教学

教学重在能力的提高，公安学科综合性强，学生需要学习了解的知识很多，所以，安排在法医学教学中的课时往往很有限，在有限的时间里学习一门课程，这就应重点进行基本知识、基本理论的教学，学生只有在掌握基本知识的基础上，才有可能自己去分析一些实际工作中的问题，举一反三，事半功倍。针对公安工作特点，主要应使学生掌握法医学有哪些研究对象，可以解决哪些问题，碰到涉及法医学检验的问题时该如何处理。如碰到损伤案件，作为办案民警应详细记录损伤经过及损伤当时的表现，为法医检验提供佐证；如办案时碰到当事人言行失常，应考虑到患有精神病的可能；碰到尸体现场要知道如何保护，应对一些简单的现象能够解释，以便于解决纠纷。

3.重视实际应用

为适应教学改革，提高学生实际工作能力，培养公安应用型人才，在教学过程中要注意知识的实用性，知识的传授不能面面俱到，要与学生毕业后的工作相联系。比如在介绍暴力性死亡时，重点讲解常见的暴力性死亡；讲解法医物证检验时，重在介绍物证的发现、提取、保存和送检。同时，应使学生掌握哪些在公安工作中碰到的问题需要法医学解决，对各种对象的检验可得到什么结论，使学生在今后的工作中能充分利用法医学这一刑事技术手段。

4.引导学生如何应用法医学鉴定结论

公安院校的学生学习法医学，其目的并不是作专职法医，作为办案民警，重要的是能够科学地运用法医学鉴定结论。一方面，法医学鉴定结论是建立在科学的检验基础上，依据具体的标准而作出的，具有科学性，是具有法律效力的证据，可为侦查提供线索，为审判提供依据，应充分利用。另一方面，法医学鉴定结论虽然具有科学性，但也不能迷信，在运用时要注意是否可能有其他的影响因素存在，要跟具体的案情相结合。

5.重视学科新进展和发展趋势

要充分运用法医学这一技术手段，就应了解学科的新发展，有哪些以往不能解决的问题现在已经突破。比如法医物证检验中，因DNA分析技术的应用，实现了法医物证检验从排除到认定的飞跃，为案件的侦查和审判提供重要的线索和证据。因而，办案民警如能及时了解学科新进展、新方法，懂得运用新的技术，将大大提高破案效率。

6.加强学科间合作

随着科技的发展，学科之间的交叉越来越明显，而且，公安工作是综合性的工作，一个案子的顺利办理，需要各方的配合。不管是在现场勘查还是案件分析中，各专业技术人员应在各自检验分析的基础上，交流意见，互相印证。

三、公安院校法医学教学方法的使用

1.理论教学为主，适当辅以实践教学

法医学的基本知识、基本理论内容丰富，而公安院校法医学教学课时相对较少，学生毕业后一般不从事具体的法医学检验工作，因而在教学时不能照搬法医专业的课时安排，将实践教学与理论教学课时等同，而应以理论教学为主。同时，为使学生正确利用法医学检验技术，为法医学检验创造条件，应让学生了解法医学检验的程序、方法，可适当安排实践教学，如物证检验实验、参观尸体解剖等。

2.重视案例教学

针对前述理论教学为法医学的主要教学形式，在理论教学时要注意学生的学习兴趣、知识的接受情况，在教学时应针对一些重点、难点，选择一些典型的案例进行教学，并可安排适当时间进行案例讨论，加深对知识的掌握和应用。

3.充分利用现代教学手段

法医学中，有大量的内容是形态学方面的，对这些知识，应以直观的教学为主，充分利用现代教学手段，如广泛使用多媒体课件，教学视频，使学生在有限的时间里形象、直观地获取最大量的信息，也可建设网络教学平台，学生能随时学习、复习，并与老师进行交流。

篇（8）

1交通组成因素分析

1.1我国乡村公路交通组成现状

目前我国乡村公路的特点是混合交通量大，主要车辆组成有汽车、农用作业车、两轮及三轮摩托车、非机动车和行人，交通组成复杂。汽车在乡村公路交通组成所占的比重逐年上升，逐渐成为乡村客运货运的主体；农用作业车是乡村常见车辆，其特点是车身宽、行驶速度慢、行驶噪音大；两轮、三轮摩托车是村民日常重要的代步交通工具，几乎每家都有一至两辆摩托车，农民走家串户、下农田、上集市都会骑摩托车，摩托车的特点是车速快、驾驶灵活性大、安全性低；非机动车（自行车和畜力车）与行人均属于交通安全弱势群体，在交通事故中，他们往往成为被伤害对象。

1.2复杂的混合交通现状难以改变

我国是一个发展中国家，乡村经济相对落后，因此乡村复杂的混合交通现状是难以改变的。基于这一特点，保障乡村公路交通安全要从提高人们安全意识、改善乡村道路现状着手。

2交通参与者因素分析

2.1交通执法力度不够及人们淡薄的安全意识形成安全隐患

2.1.1机动车辆超速

乡村公路的等级决定了公路的平纵面指标都相对较低，设计车速通常为30km/h～60km/h，通过居民区的路段两侧路口较多，规定车速限制在20km/h。因大多数汽车、摩托车不按规定车速行驶，通过路口及居民区时，对两侧突然驶出的车辆和横穿的行人来不及避让，而发生交通事故。驾驶员没有超速的概念，认为公路上车少，便可以放心开快车，反正超速了也没人管。

2.1.2摩托车随意超车抢道

摩托车在公路上频频与汽车和农用车抢道、超车，容易发生刮擦碰撞事故，尤其在急弯和路口处，由摩托车引起的交通事故占交通总事故数的80%。

2.1.3废旧汽车进乡村

城市二手汽车“下乡”是普遍存在的现象，不少村民忽视了车辆本身存在的安全隐患，村民为了图便宜，会去二手市场低价购买废旧汽车甚至报废汽车继续使用，此类危险车辆在乡村普遍存在。

2.1.4自行车行人堵交通

在乡村，时常会看见路中央有成群的行人或大批骑自行车的人，把公路当作“步行街”，有机动车驶来，要多次鸣笛警示才能疏散开，但这些行人或骑自行车的人似乎并没有意识到危险。

2.2通过增强执法力度、提高人们安全意识来减少交通事故的发生

增强交通法规的执行力，增强对交通参与者行为的约束力。通过向人们宣贯交通法规，加强交通安全教育，以提高人们的安全意识，对于预防交通事故具有重要的意义。首先，各类机动车驾驶员都应经过严格的培训，学习规范驾驶和交通法规，不仅可保证驾驶员的驾驶水平，更提高驾驶员的素质和职业道德，使驾驶员了解如何避让弱势交通群体。其次，除驾驶员以外的百姓也应接受交通法规的学习和交通安全教育，学会识别交通标志，了解安全设施的重要性，任何人不得人为破坏交通安全设施。重点使非机动车辆及行人遵守交通规则、注意保障自身安全，使弱势交通群体懂得如何对机动车辆避让。

3路况因素

3.1乡村公路技术指标低

3.1.1路基窄

农用作业车没有专用车道，与其他车辆混行，而乡村公路本身等级低、路基窄，农用作业车的行驶占据了大部分路幅，阻挡后方其他车辆的视线，后方车辆在超车过程中易发生危险。同时农用作业车的噪音大，驾驶员在这样的噪音中驾驶，对紧急状况变得不敏感，容易发生交通事故。非机动车没有单独的车道，和机动车混杂在一起，交通流冲突点多、交通秩序混乱，同时又缺少对行人安全的保护设施，存在安全隐患。

3.1.2线形差

乡村公路有较多的急弯陡坡路段，造成机动车辆车速稍快便会发生交通意外；乡村公路路线两侧树木等障碍物多导致视线不良，造成路线弯道处视距过短甚至完全不通视，车辆在此处会车存在很大的安全隐患。

3.2提高乡村公路部分指标，有利于行车安全

3.2.1通过加宽路肩将人非混合车道与机动车道分离

乡村公路一般等级为三级或四级，路基宽度为6.5m或8.5m不等，若将每侧路肩增加0.75m，路面宽度不变，行车道两侧便各有1m~1.25m的土路肩，以此作

为人非混合车道，从而解决非机动车辆和行人占用机动车道的问题。

3.2.2在路基一侧增加农用车专用道

在路基一侧、边坡以下增加农用作业车道，从而将农用车道从公路中分离出来，使农用车道与公路并行，在适当的位置设置机耕道，供农用车辆横穿马路使用。

3.2.3改善乡村公路线形

在乡村公路改造过程中，不能因为公路等级低，就采用低线形指标。必须改善现有乡村公路纵坡起伏大、平曲线半径过小、行车视距不佳的现状。

4安全设施因素

4.1安全设施不完善形成安全隐患

乡村公路安全标志极其缺少且不规范，有的安全标志尺寸达不到要求；有的安全标志直接钉在树上、电线杆上，设置位置不规范、不醒目；有的安全设施设置不配套，达不到警示效果；有些安全设施虽然按要求设置，但人为毁坏现象很严重。

4.2完善标志标线等安全设施，并使其人性化

4.2.1合理设置交通标志

公路标志应张贴四级及以上反光膜，设置在明显醒目的位置，若公路两侧树木繁茂，标志设置于边坡处易被遮挡，必须清理标志遮挡物。线形不良路段除了设置警告标志外，必要时还应增设目标柱及导向标。在农用作业车横穿公路的机耕道前后必须设置警告标志，其他路口也应设置相应警告标志。

4.2.2人性化设置交通标志

对于司机而言，在短距离内先后出现两次标志，比同杆架设两块标志更能引起警惕性。居民区路况及环境相对复杂，在距离居民区500m处先设置村庄警告标志，再逐级递减限制车速，至距离居民区50m处设置20km/h禁令标志，司机在接受村庄警告标志信息之后，还有500m的距离才会到达居民区，在这500m内还将再次接受限速禁令标志，充分引起驾驶员的注意，并使驾驶员能有足够时间按照逐级递减限速标志降低车速，确保进入居民区时达到安全车速。

4.2.3针对保障夜晚行车安全提出的办法

乡村公路亮化不足，夜晚行车安全性低。对于低等级公路，标线通常采用常温I型涂料，但是这样的标线在夜晚没有路灯的情况下，很难起到引导作用。若采用反光型标线涂料，即使没有路灯，经车灯照射后也能清晰分辨，将会对车辆有更好的导向性。在线形不佳、路基过窄或过高的不安全路段，公路两侧还应设置反光式轮廓标，轮廓标是一种视线诱导设施，可起到夜间诱导、警告驾驶员的作用，通常用于高速公路和一级公路。用于乡村公路能很好的弥补因线形不佳、路基过窄或过高带来的安全隐患，保证通行车辆的行车安全。在穿过居民区的路段增设照明设施，虽然照明设施会在一定程度上增加公路的成本，但却能使车辆在夜晚安全地通过居民区，有效降低事故发生率。

5结语

本文从交通组成、交通参与者、路况及安全设施几个方面分析了乡村公路事故发生的主要原因并提出解决措施。保障乡村公路交通安全是一项复杂长期的工作，应贯穿公路建设、使用及养护阶段，同时应通过提高人们对交通安全的重视程度和安全意识来消除交通安全隐患。

参考文献

篇（9）

建筑行业属于高危行业，工程建设事故高发、牵涉面广、其伤亡率仅低于煤矿业，社会影响恶劣，给国家和社会造成了极大的损失，给很多家庭带来了极大的痛苦。2010年，全国共发生房屋市政工程生产安全事故627起、死亡772人，并且较大及以上事故相比2009年还出现了反弹。建筑安全生产事关人民群众的切身利益，也与目前国家提倡的和谐社会建设密切相关，建筑安全问题成为亟待解决的关系国计民生的重要问题之一。因此加强安全教育培训也成为业界人士日益关注的问题。而工程管理专业的培养目标之一是建设项目管理人才，相当大比例的学生毕业后将在建设一线生产领域工作，他们也必须管理项目工地上从事一线施工生产的大量建筑工人，那么安全生产问题也是摆在毕业生们面前的重要问题，他们不仅需要关注自身安全问题，也要密切注意与管理安全生产知识匮乏的建筑农民工的安全生产问题。而工程项目管理人员的安全意识和安全管理水平将直接深刻地影响建设领域的安全事故的发生率和伤亡率。科学地讲，项目管理人员的安全教育应该从高校阶段开始着手并不断加强，高等院校应该成为安全教育的重要阵地，而目前我国大部分高校开设的工程管理专业在课程设置等方面对培训学生的安全生产管理意识以及安全生产技术等方面是相当薄弱的，亟待改进。

一、高校工程管理专业建筑安全教学的现状

（一）建筑安全教学未能受到应有的重视

目前国内大部分高校开设的工程管理专业都没有把建筑安全教育设为单独的一门课程，而只是在其它课程如建设法规等的某些章节简略地有所涉及，因此教学内容体系也相当零散不成系统，各门相关课程对建筑安全的教学有时重复讲解，而相反有些重要的建筑安全内容各门课都未曾给学生讲解到。据调查显示：家庭、学校对灾难教育不够重视。学生获得的安全知识和技能大部分来自于媒体，43％是从电视、广播上学到的，25％是从报纸、刊物上学到的，18％是从专题宣传片上学到的，只有11％的内容是从学校里学到的。那么高校尝试通过课堂教学加强学生的安全意识和安全技能也是势在必行的。相反，国外许多高等院校相当重视建筑安全教育教学工作，并将建筑安全作为一门独立的课程为学生开设，如美国的建筑专科院校都开设了专门的安全教育课程。工程管理专业开设专门的建筑安全课程，可以使学生在接触专业知识的最初阶段就牢固地树立安全管理生产的意识和理念，掌握系统的建筑安全生产技术，这与他们进入工作管理岗位后再临时补课参加在职培训的效果是不可同日而语的。

（二）教材问题

由于大多数高校工程管理专业的建筑安全教学内容都零散地被淹没在其它专业课程中，加上高校业界的专业人士对建筑安全的教学重视不足，导致主要针对建筑安全的专业教材不系统、不规范，跟不上专业教学发展的需要。目前建筑施工课程里涉及了部分建筑安全技术，建设法规课程中涉及了建筑安全法规等，但系统地介绍建筑安全生产管理理论、安全施工组织设计、施工现场安全检查、整改与事故处理原则方法以及建筑施工安全技术、安全法规等的系统专业的并且适合工程管理专业学生的教材还是相当缺乏的。因此，编写理论与实践紧密结合的，并且适合于工程管理专业本科生的建筑安全新教材也是高校业界的专业人士面临的一个重要课题。

（三）师资力量薄弱

建筑安全教学本来就是近年来日益受到关注的教学内容。从工程管理专业师资来分析，教师本身在他们本科、硕士和博士阶段也未接受到系统的建筑安全教育，因此他们对建筑安全知识和技能的了解也是零散不成系统的。虽然教师也知道建筑安全的重要性，但也只能口头上给学生强调一下却无法为学生系统讲解建筑安全知识和技能。而且大多数教师是硕士或博士毕业后直接被分配到高校工作，因此缺乏参与工程实践的经验，对建筑安全的理解和体会也只能停留在书本文字层面。而建筑安全教学，需要讲授理论和联系实际相结合。教师自身水平也限制了其教学效果，那么其结果就是教师授课时常常只能照本宣科，学生听课也觉得索然无味，学习效果不理想。

二、工程管理专业建筑安全教学改革

（一）设置专门的建筑安全课程

我国的工程管理专业可以效仿西方发达国家高等院校的经验，也尝试设置两学分的专门的建筑安全课程，课程性质可以定为限选。课程教学主要内容包括建筑安全生产管理理论、安全施工组织设计、施工现场安全检查、整改与事故处理原则方法以及建筑施工安全技术、安全法规、施工企业安全文化、典型安全案例等。工程管理专业其它专业课程提及但未深入讲解的有关安全施工管理的知识点在这门课程里可以得到系统的整理和深入的讲解，以达到强化学生建筑安全意识和安全施工管理能力的能力。

（二）改革教学方式，加强实践教学

建筑安全课程的教学方式可以尝试多元化的教学方法。传统的单一授课方式即教师课堂上讲解、学生被动地听记也是有局限性的，这种教学方法死板，不易激发学生的学习热情。因此采用现代化的多媒体和网络教学等教学手段效果会更好，比如为学生放映典型的建筑安全事故案例影像资料，组织学生们小组讨论分析该案例；组织学生们到施工企业和建筑工地就建筑安全问题针对建筑工人和管理人员进行实地采访调研，要求学生们自己设计调查问卷和采访内容，并撰写调研报告、统计数据分析报告以及调研论文等并作为期末考核主要依据，让学生更深刻地了解工程实际并培养学生的独立思考能力，并且在本科生认识实习、施工企业生产实习以及毕业实习过程中通过现场参观教学来培养他们的安全意识和安全技能。

（三）师资的多元化

中国高校教师有相当大比例是直接硕士或博士毕业后就开始从事教学工作，工程管理专业也不例外，因此教师缺乏工程实践经验也成为了搞好教学工作的主要绊脚石。因此为了弥补教师们实践技能的不足，院系应该鼓励授课教师到施工企业、监理企业、项目管理公司等相关企业参与实践并给予时间和经费上的支持。教师在从事过实际建设项目管理工作后，其授课方式、授课案例的搜集等方面将得到显著地改进。并且，院系也可邀请企业界从事建筑安全工作的专业人士或高级工程师为学生举办建筑安全专题讲座，通过现场提问解答等方式使学生们更加清楚地了解工程实际中建筑安全应注意的主要问题。师资的多元化也是有利于工程管理专业学生安全知识和技能的学习和掌握的。

三、结束语

总之，针对不容乐观的建筑安全事故频发问题，高校也有责任为缓解建筑安全问题贡献一份不容忽视的力量。我们国家很多领域过分看重生产发展速度而忽略了安全，体现在我们工程管理专业的教学过程中也是只关注培养学生的生产技能而忽略了非常重要的能影响学生人生的正确的价值观的培养。比如学生正确积极的安全观的培养就是高校教学不可推卸的责任。笔者从长期的工程管理专业教学经历总结出一些对建筑安全教育的看法和建议以资与同行们探讨，希冀对提高学生自身的安全意识和生产管理水平，减少建筑施工安全事故，保护施工管理者自身和建筑工人们的生命健康能起到一些帮助作用。

参考文献：

[1]龚宏.高校建筑安全教育课程的思考与建议[J].建筑安全，2007，（5）：59-60.

篇（10）

1.前言

脚手架作为建筑施工的主要设施,在建筑施工安全生产中占有非常重要的地位，在高处坠落中有50%都是从脚手架坠落的。如果建筑施工中脚手架事故得到有效控制,则高空坠落事故、脚手架坍塌建筑施工安全事故就会大量下降。在建筑施工安全管理中, 脚手架施工安全管理在整个施工安全生产管理中占很大的比重，保证脚手架体系的施工安全是施工现场安全管理的重要工作之一。本文以JGJ130-2011《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》和JGJ59-1999《建筑施工安全检查标准》为依据，结合实践经验，从以下六个方面探讨脚手架施工安全管理措施，以促进脚手架施工安全。

2.竹杆脚手架搭设工程

1)搭设高度20m以上竹杆脚手架，选材必须严格按国家《建筑安装安全技术规程》要求。

2)搭设高度20m以下竹杆脚手架，选材必须严格按上海市建委《普通脚手架安全技术规程》要求。

3)搭设砌筑外脚手架，立杆根部必须埋人土中300mm以上。因地表层坚硬无法埋人者，在距离地面高度400mm处绑扎水平扫地杆保护。脚手架的底部应考虑排水措施，防止积水后脚手架步层的不均匀沉陷。

4)所有建筑或装修脚手架都必须采用顶撑保护。

5)砌筑脚手架，其主要杆件连接处，应采用广篾(或18号铁丝)绑扎，每三个月检查保养一次。小青篾(本篾)只能用于非主要杆件的连接中。

6)为了保证脚手架的整体稳固，同一立面的小横杆应按立杆总数对等交错设置，同一里、外立杆的小横杆应上下对直，不应扭曲。

7)立杆、大横杆、斜拉杆的接长，应视梢部有效直径接足1800mm以上。每300～400mm封绑一道。接杆中不宜三杆同时绑扎。

8)竹杆脚手架的拉结，应严格按10～12号铁丝双股并联的要求，与墙体牢固连结，并设支头抵住墙体，形成一拉一支，保持脚手架的垂直稳固。

3 竹脚手架拆除工程

1)凡不符合高处作业的人员，一律禁止高处作业。严禁酒后高处作业。

2)正确使用劳动保护用品，遵守高处作业规定，工具必须入袋，物件严禁高处抛掷。

3)强风、雪天、雨天，不准进行拆除工作。夜间拆除，必须布置良好的照明设备。

4)拆除区域须设置警戒范围，设立明显的警示标记，非操作人员或地面施工人员，均不得通行或施工，安全部门应配员现场监护。

5)高层脚手架拆除，应配备通信装置。

6)拆除物件，应有垂直运输机械安全输送地面。吊运前应仔细检查各结点、攀桩、传动、索具等是否可靠，杆件必须两点捆扎吊运。吊机不允许设在脚手架内。

7)拆除时，建筑内应及时关闭窗户，严禁向窗外伸挑任何物件。

8)高层脚手架拆除时，应沿建筑物四周一步一步拆除，不允许二步同时拆除，或一前一后踏步式拆除。如遇分立面拆除特殊情况，应有企业有关部门预先制定技术方案，经加固措施后，方可进行。

9)作业人员进入岗位后，应先进行检查，如遇薄弱环节时，应先加固，后拆除。对表面存留的物件、垃圾应先清理。

10)按下列顺序进行拆除工作：安全网一挡笆一垫铺笆一防护栏杆一挡脚杆一搁栅一斜拉杆一连墙杆一横杆一顶撑一立杆。

11)立杆、斜拉杆的接长杆拆除，应有两人以上配合进行，不宜单独作业，否则易引起事故。

12)连墙杆、斜拉杆、登高设施的拆除，应随脚手架整体拆除同步施工，不允许先行拆除。

13)在拆除绑扎处时，操作者应保持安全意识，站立位置、用力均须得当，防止因原杆在搭设校正时产生的弯势的回弹。

14)翻掀垫铺笆应注意站立位置，并应自外向里翻起竖立，防止外翻将笆内未清除的残留物从高处坠落直接伤人。

15)当天离岗时，应及时加固未拆除部位，防止存留隐患造成复岗时的人为事故。

16)悬空口的拆除，预先应进行加固或设落地支撑措施后，方可进行拆除工作。

17)输送至地面的杆件，应及时分类堆放，整理保养。

4.金属扣件式双排钢管脚手架搭设工程

1)搭设用于高层建筑和一般建筑工程的金属扣件双排脚手架，应严格按有关法规文件文规的要求执行。

2)搭设前应严格进行钢管的筛选，凡严重锈蚀、薄壁、严重弯曲裂变的杆件不宜采用。

3)严重锈蚀、变形、裂缝、螺栓螺纹已损坏的扣件不宜采用。

4)脚手架的基础除按规定设置外，必须做好排水处理。

5)高层钢管脚手架座立于槽钢上的，必须有地杆连接保护，普通脚手架立杆必须设底座保护。

6)不宜采用承插式钢管作底步立杆交错之用。

7)所有扣件紧固力矩，应达到45～55N・m。

8)同一立面的小横杆，应对等交错设置，同时立杆上下对直。

9)斜杆接长不宜采用对接扣件，应采用叠交方式用两只回转扣件接长，搭接距离应大于0．4m。

10)高层建筑金属脚手架的拉杆，不宜采用铁丝攀拉，必须使用埋件形式的刚性材料。

5 金属扣件式双排钢管脚手架拆除工程

1)拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志。警戒区域内严禁非操作人员通行或在脚手架下方继续组织施工。地面监护人员必须履行职责。高层建筑脚手架拆除，应配备良好的通信装置。

2)仔细检查吊运机械(包括索具)是否安全可靠。吊运机械不允许搭设在脚手架上，应另立设置。

3)如遇强风、雨、雪等特殊气候，不应进行脚手架的拆除。夜间实施拆除作业，应具备良好的照明设备。

4)所有高处作业人员，应严格按高处作业规定执行拆除工艺要求和遵守安全纪律。

5)建筑内所有窗户必须关闭、锁好，不允许向外开启或向外伸挑物件。

6)拆除人员进入岗位以后，先进行检查，加固松动部位，清除步层内留的材料、物件及垃圾块。所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷。

7)按搭设的反程序进行拆除，即：安全网一竖挡笆一垫铺笆一防护栏杆一搁栅一斜拉杆一连墙杆一大横杆一小横杆一立杆。

8)不允许分立面拆除或上、下两步同时拆除(踏步式)，认真做到一步一清，一杆一清。

9)所有连墙杆、斜拉杆、隔排措施、登高措施必须随脚手架步层拆除同步进行下降，不准先行拆除。

10)所有杆件与扣件，在拆除时应分离，不允许杆件上附着扣件输送地面，或两杆同时拆下输送地面。

11)所有垫铺笆拆除，应自外向里竖立搬运，防止自里向外翻起后，笆面垃圾物件直接从高处坠落伤人。

12)脚手架内必须使用电焊气割时，应严格按照国家特殊工种的要求和消防规定执行。增派专职人员，配备料斗(桶)，防止火星和切割物溅落。严禁无证动用焊割工具。

13)当日完工后，应仔细检查岗位周围情况，如发现留有隐患的部位，应及时进行修复或继续完成至一个程序或一个部位的结束，方可撤离岗位。

14)输送至地面的所有杆件、扣件等物件，应按类堆放整理。

6 室内满堂脚手架搭设工程

1)室内满堂脚手架应严格按施工组织设计要求搭设。

2)满堂脚手架的纵、横距不应大于2m。

3)满堂脚手架应设登高措施，保证操作人员上下安全。

4)操作层应满铺竹笆，不得留有空洞。必须留空洞者，应设围栏保护。

5)大型条形内脚手架，操作步层两侧，应设防护栏杆保护。

6)满堂脚手架步距，应控制在2m内，必须高于2m者，应有技术措施保护。

7)满堂脚手架的稳固，应采用斜杆(剪刀撑)保护。

8)满堂脚手架不得钢、竹混用。

7 电梯井道内架子、安全网搭设工程

1)从二层楼面起张设安全网，往上每隔四层设置一道。安全网必须完好无损、牢固可靠。

2)拉结必须牢靠，墙面预埋张网钢筋直径不小于14mm，钢筋埋入长度不少于直径的30倍。

3)电梯井道防护安全网不得任意拆除，待安装电梯搭设脚手架时，每搭到安全网高度时方可拆除。

4)电梯井道的脚手架一律用钢管、扣件搭设，立杆与横杆均用直角扣件连接，扣件紧固力矩应达到45～55N・m。

5)脚手架所有横楞两端，均与墙面撑紧。四角横楞与墙面距离：平衡对重一侧为600mm，其他三侧均为400mm。离墙档处应加隔排钢管，间距不大于200mm，隔排钢管离四周墙面

不大于200mm。

6)脚手架柱距不大于1．8m，排距为1．8m，每低于楼层面200mm处加搭一排横楞，横向间距为350mm，满铺竹笆，竹笆一律用铁丝与钢管四点绑扎牢固。

7)脚手架拆除顺序应自上而下进行。拆下的钢管、竹笆等须妥善运出电梯井道，禁止乱扔乱抛。

8)电梯井道内的设施，必须由脚手架保养人员定期进行检查、保养，发现隐患及时消除。

9)张设安全网及拆除井道内设施时，操作人员必须戴好安全带，挂点必须安全可靠。

8 结束语

我们应坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,树立“以人为本”的理念，本着“安全责任重于泰山”为己任，层层落实安全生产责任制，在脚手架施工中严格按JGJ130-2011和JGJ59-1999规范作业，确保脚手架施工的安全。