贸易进出口流程汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇贸易进出口流程范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

随着世界经济一体化程度的不断提高，各个国家、各个经济体之间的关联程度不断提高，某一国家、某一经济体出现问题时对世界经济的影响程度也在加大，各国、各经济体之间的贸易摩擦也在加剧，世界经济发展的不确定性也在加大，各国企业进行国际化运营的风险也在加大。发达国家的企业较早地融入了市场经济，较早地参与了国际化运营进程，积累了丰富的国际化运营经验，适时开展了贸易管理体系的创新，构建了比较完善的贸易管理体系。例如，发达国家的企业都非常重视市场调查和预测，许多企业都建立了专门的市场分析机构，通过缜密的市场分析发现贸易机会，为贸易战略及策略的制定提供决策依据；例如，在20世纪中叶的美国，针对信用交易迅速扩大、信用交易违约现象大量发生的现状，美国政府、社会和企业开始进行有关信用管理的研究与探索，从而诞生了贸易管理体系的重要组成部分――信用管理制度，许多企业建立了专门的信用管理机构以保证企业货款的及时、足额回笼；在20世纪90年代至21世纪10年代，伴随着金融风险日益加剧、财务欺诈频繁发生的现状，美国政府、社会和企业加快了内部控制研究的步伐，推出了与贸易管理体系息息相关的风险控制制度，许多企业都建立了专门的风险管理机构以规避、降低或化解由于贸易环境发生变化产生的各种风险。

我国企业实施国际化运营是一种大趋势，是企业融入全球经济一体化的历史必然。为此，我国企业必须克服体制上的障碍，建立满足国际化运营的治理结构，形成紧跟全球经济一体化进程的体制与机制，这也是我国企业参与国际市场竞争、实现资源全球范围内的合理配置必须破解的重要课题之一。近年来，国内许多专家学者从具体业务操作层面进行了大量的论述，提出了很好的运营对策。本文力图从如何构建满足国际化运营要求的贸易管理体系方面进行论述，该体系的建立、有效运行、持续改进是企业在国际市场中求得长期生存与发展的充分必要条件。

二、我国企业进出口贸易管理体系现状

纵观我国外贸企业的发展历程，一类是由上世纪70年代末，改革开放前的国有进出口公司演变形成；一类是上世纪90年代末，国家放开进出口权以后新成立的专业外贸公司或企业的专业外贸机构。原国有进出口公司演变而成的外贸公司开展国际贸易较早，但长期是在计划经济体制下开展国际贸易运营，此类外贸公司实质性自主开展国际化运营是在我国建立社会主义市场经济之后，为其不满20年；上世纪90年代末以后建立的外贸企业或企业中的外贸机构中的大多数则是在本世纪初，我国加入世贸组织后，才实质性开展国际化运营的，为其不过10年左右。因此，我国外贸企业或企业中的外贸机构参与国际化运营的经验远不如发达国家的企业，绝大多数企业建立的贸易管理体系与发达国家企业相比还处在较低的层次。分析我国企业建立贸易管理体系的现状，大致可分为如下四类：

第一类，企业没有专设的进出口贸易管理机构，进出口业务基本上采取业务流程服务外包（BPO）运营模式进行。也就是说，从市场调查、客户资信调查到进出口贸易合同签订、履行（包括外贸融资、报关、报检、保险、物流、外汇收付、缴纳税费、退税办理、外汇核销等）到合同纠纷处理、保险理赔等全部委托专业的公司进行。此类企业进出口贸易管理体系存在五个重大缺陷，一是由于专业的贸易机构不可能对贸易国的行业保护政策了解，不可能洞察到贸易国有可能发生的“突发事件”，加上存在贸易国“贸易壁垒”、“国家违约”等问题发生，使我国企业进出口贸易蒙受损失的风险；二是由于企业实施进出口贸易全过程“信用管理”难度大，落实机构、岗位、职责设置的“相互制衡原则”、“不相容原则”难度大，存在因业务流程当事人（包括本企业员工）不当操作、不规范操作、不法操作使企业进出口业务蒙受损失的风险；三是企业的进出口业务流程没有实现计算机信息管理，存在监督与被监督之间、监控与被监控之间因“信息不对称”，使企业蒙受损失的风险；四是缺少企业文化建设管理体系或企业进出口专业系统子文化建设体系，存在不能以先进的价值观引领员工思潮，导致不能抓住最佳进出口贸易时机或无寻找最佳贸易时机的意识，使企业蒙受“机会损失”的风险；五是缺少风险识别、风险控制、风险监督、风险考核与评价管理子体系，难以及时发现有关进出口组织架构、人力资源、业务运营、供应链管理、子文化建设等方面的风险并及时采取应对措施。我们称其为C类“企业进出口贸易管理体系”。

第二类，企业设立有进出口贸易机构，为该机构及其下属机构分配了相应职责、建立了相应的规章制度，但是没有形成体制上或制度上的相互制衡。例如，进出口机构缺少专设的市场分析科室及信用（风险）管理科室，进出口贸易活动除合同结算外全部由进出口机构下属的外贸科室负责，结算由其下属的财务科室负责，杂务由其下属的综合科室负责。此类进出口贸易管理体系与C类体系的区别仅仅是全部业务流程由企业自己运作，但是没有形成实质意义的体制上的制衡和机制上的制衡以及岗位设置上的“不相容设置”，所以存在重大缺陷，我们称其为B类“企业进出口贸易管理体系”。

第三类，在企业层级或企业的进出口业务部门内部设立了信用（风险）管理机构及市场分析机构，在管理体制上、运行机制上、管理职责及岗位职责分配上均体现了“相互制衡”、“不相容设置”的原则。能够对进出口贸易业务实施“事前、事中、事后”全过程信用管理，能够根据市场的变化及时调整企业的进出口贸易策略，并建立健全了考核、评价、激励机制。但是，进出口业务风险识别、控制、监督及考核评价子体系不完善，存在部分风险不能化解的风险；没有建立计算机管理信息系统，缺少信息化与业务流程的有机融合，存在因“信息不对称”产生风险的可能性；缺少进出口业务系统“企业子文化建设”管理体系，存在不能始终以先进的企业子文化引领员工思潮、不能最大限度地调动员工主观能动性的风险。我们称其为A类“企业进出口贸易管理体系”。

第四类，在A类“企业进出口贸易管理体系”的基础上完善了风险管理控制子体系，对涉及进出口业务的各类风险进行识别、控制、监督及考核与评价，建立了计算机管理信息系统，实现了全部业务流程的电子信息化处理，降低了因“信息不对称”产生的风险。建立了进出口业务系统“企业子文化建设”管理体系，以先进的进出口业务系统子文化潜移默化员工的作业活动，用先进的核心价值观引领员工思潮，提升其创造力。我们称其为A+ 类“企业进出口贸易管理体系”。

三、构建企业国际化运营要求贸易管理体系的做法

（一）健全满足国际运营要求的组织机构并分配相应职责

对于大中型企业应根据“相互制衡”和“不相容”原则进行组织机构、职责的设计。例如，在进出口贸易机构下至少应分别设置市场（信息）科、信用（风险）管理科、外贸科、综合科等科室，对于大型企业集团在进出口机构下至少还应设置财务科室。

市场（信息）科的主要职责为：对各种进出口贸易市场环境进行动态分析、形成分析及预测报告，为董事会调整进出口贸易发展战略提供决策参考，为管理层调整进出口贸易策略提供参考，为外贸科实施具体贸易操作提供信息参考，为信用（风险）管理科实施进出口贸易全过程（事前、事中、事后）控制提供信息参考，为财务科实施货币保值提供“汇率变动”参考。

信用（风险）管理科的主要职责为：复核进出口贸易客户的资质、审核及鉴证进出口贸易合同、审核贸易合同项下的结算单据，审核信用证（付汇）条款，会签产品出库单。对客户的资信状况进行动态跟踪，根据客户的履约情况对其实施信用等级评定，根据客户的信用等级评定结果对其授予不同的“信用结算条件”。对进出口贸易全过程实施信用（风险）监督、监控、预警和警报。

外贸科室的主要职责为：对信用（风险）管理科提出的进出口业务预警或警报实施风险控制并实时进行信息反馈。对客户进行资信调查、获取客户有关资质证明等书面材料并实施审核。签订并履行合同、为信用管理科提供贸易合同及其项下的有关单据，提出信用证开据条款，开具产品出库单等。配合信用管理科实施合同违约处理、合同仲裁或法律诉讼等。根据信用管理科动态跟踪的结果，对存在较大以上问题的合同中止或终止合同履行。

综合科室的主要职责为：对信用（风险）管理科提出的进出口业务预警或警报实施风险控制并实时进行信息反馈。配合企业相关部门，对进出口货物依据合同约定（例如国际标准或货物到达地国家标准，或行业标准，或合同约定标准）实施验收、未经验收的货物不得放行（入库或出库）。根据信用管理科动态跟踪的结果，对存在较大以上问题的合同中止或终止原料入库或产品出库验收手续。

财务科室的主要职责为：对信用（风险）管理科提出的进出口业务预警或警报实施风险控制并实时进行信息反馈。复核合同项下的“信用结算条件”是否与信用管理科的授予条件相一致，会签合同审批单、产品出库单，复核贸易项下的结算单据等。根据合同约定收汇或付汇（复核信用证条款、办理信用证或其他付汇手续）。根据信用管理科动态跟踪的结果，对存在较大以上问题的合同中止或终止会签产品出库手续、中止或终止支付货款等。

（二）建立健全外贸计算机管理信息系统平台

建立健全对外贸易计算机管理信息系统平台，是提高进出口贸易运营效率、降低人为因素、降低信息传递不对称风险的必要手段。注意其必须实现与企业网的互联及信息传递、处理流畅，切忌搭建进出口贸易计算机信息管理系统的“孤岛”，在进出口机构内部和企业层级，实现进出口业务流程处理无障碍电子信息化，实现监督与被监督、监控与被监控的“信息传递对称”。在企业互联网层级上，通过企业层级的计算机管理信息系统，实现整个供应链的“信息传递对称”，实现管理层与部门之间、部门与部门之间有关进出口业务“信息传递对称”。从而最大限度地降低由于信息传递不对称使进出口贸易运营蒙受损失的风险。

（三）建立健全市场分析及预测机制

进行市场分析及预测的主要目的，一是为巩固原有市场、开拓新的市场、扩大企业的市场占有率、提高企业品牌的知名度及美誉度提供决策参考信息；二是为企业在原料、物资设备进口市场抓住价格低位、在产品出口市场抓住价格高位提供决策参考信息；三是为原材料进口保值、产品出口保值提供决策参考信息。市场分析及预测应该坚持“五位一体”原则：（1）通过供求关系变化（要关注宏观政策，如财政、金融、产业政策等可能对供求关系产生的影响）进行市场分析及预测；（2）通过周期性规律变化对原料市场、产品市场进行技术图形分析及预测；（3）通过相关产品市场或相关衍生品市场的相关性变化规律进行分析及预测；（4）密切关注世界范围内大型基金对市场的炒作；（5）分析“预判突发事件（例如预判可能发生战争、动乱、罢工等）”及“已发生突发事件（例如已经发生的战争、动乱、罢工等）”可能对市场产生的影响。同时，依据分析预测结果制定出原材料进口及产品出口保值方案或应对措施并上报。

（四）建立健全风险管控机制

建立健全风险识别、控制、监督、考核与评价机制主要有五大步骤：第一步，通过各类官方、非官方渠道获得各类有关风险信息，例如可以通过政府商务网站或行业协会网站获得行业（产业）预警信息，通过国家驻外机构网站获得进出口贸易所在国的预警信息、政策信息，通过国内外金融机构网站获得有关金融政策变化、汇率变化可能带来的收、付汇风险信息，通过有偿或无偿信息服务机构获取有关风险信息，在情况紧急时还须进行实地考察、走访获取有关风险信息等。对进出口客户合同履约情况进行动态跟踪及监控，发现合同履约过程的风险信息等；第二步，归纳、整理、分类上述获取的有关风险信息，进行风险识别，制定出风险控制方案或风险应对措施；第三步，根据识别出的风险向有关科室发出风险预警或风险警报，并监督、监控其风险控制过程直至风险预警或风险警报解除；第四步，对各科室的风险控制进行月、季、年考核与评价，其结果作为经济责任制考核的重要指标；第五步，要求各业务科室通过计算机管理信息系统实时向信用（风险）管理科传递风险管控动态，保证进出口机构内部有关风险管控信息传递的对称，定期向企业层级的风险识别、控制、监督、考核与评价体系传递有关管控信息，保证企业层级有关进出口业务管控信息传递的对称。

（五）建立健全内部供应链互动联动机制

企业运营的效果与进口环节、生产环节、质量保证环节、出口环节等环节息息相关，整个供应链环节贯穿了一系列重要环节，直接关系到企业运营的好与坏。换句话说，进口环节也好，出口环节也好，都应该与生产等环节形成互动与联动、形成一个以市场为导向的有机整体。建立供应链互动联动机制、及风险管控机制的目的正是将市场变化迅速传递到生产等环节，采取各种应对措施以规避或降低进出口业务涉及的市场价格波动风险、供应链运营风险及其它风险。企业应着重从供应链互动联动机制的建立、内部市场模拟外部市场运作、供应链内部环境，供应链内部控制活动，供应链活动监督、考核、评估与评价，供应链运营机制持续改进等几方面入手，抓好供应链运营机制的建设。

（六）建立健全外贸系统子文化建设体系

从企业文化的生成来看，企业文化是根植于社会文化之上的子（亚）文化。与企业文化是社会文化的子文化一样，每一个下级企业同样具有根植于企业文化之上，但是又具有自己文化差异的企业子文化。同样，由于各专业管理体系（生产管理体系、质量管理体系、技术创新管理体系、安全管理体系、进出口管理体系、计量检验管理体系、供应链管理体系等）的管理理念和运营模式的更加细化，导致各专业管理体系同样具有自身特征的专业管理体系子文化。而此阶段建设活动的成效如何，直接关系到企业文化建设活动能否与企业的制度建设、企业的生产运营机制建设相辅相成、互为促进。换句话说，要通过先进的子文化体系建设潜移默化员工的业务运作，最大可能地调动员工创新、创效的主观能动性。

（七）建立健全贸易管理体系的监督考核与评价机制

企业的进出口贸易管理体系的监督、考核与评价应该从四个方面开展：一是自我监督、考核与评价，主要是指进出口机构下设的信用（风险）管理科室定期对其他业务科室开展的监督、考核与评价（应该每月开展）；二是企业上级部门和企业分管领导依据管理制度定期对进出口管理机构开展的监督、考核与评价（至少每季度开展一次）；三是企业效能监察部门依据效能监察制度定期对进出口管理系统或供应链系统开展的监督、考核与评价（至少每年度开展一次）；四是董事会财经审计部门定期开展的监督、考核与评价（至少每三年一次）。从而，上述四个方面的监督、考核与评价形成了保证进出口贸易管理体系有效运行、持续改进的立体监督、考核与评价机制。

四、结语

为了构建好符合国际化运营的贸易管理体系，企业应该委托具有较高声誉的专业咨询公司对现行的组织架构（主要包括进出口贸易方面的组织机构、管理体制、管理制度、运行机制等）进行梳理与评价，制定新的组织架构方案或对原组织架构进行完善的方案，必要时实施流程再造。企业的主要领导要亲自过问，企业的分管领导要亲自参与并主持实施组织架构的落实和流程再造，这也是体系构建和有效运行的关键因素之一。

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1.1合同风险在进出口贸易中，贸易合同担当着重要的角色，它影响全局的发展，贯穿于整个进出口业务的过程中，涉及的范围也很广泛。

1.2市场风险使外贸企业受损失的另一种风险是市场风险，市场风险会受到各国地理环境、人文因素、时事政治和经济多种因素的影响。

1.3信用风险信用风险既包括合同项下的信用风险，也包括结算时因银行信用及商业信用造成的风险。

2应对进出口风险的主要措施

2.1提高进出口贸易风险防范意识要想在进出口贸易中更好的避免上述的各种风险，首先是要从进出口从业人员身上入手，提高从业人员的进出口贸易风险防范意、识风险管理能力等。进出口贸易工作人员需要对国际贸易专业知识、进出口贸易的各个环节熟练掌握，提高风险分析、风险提取等业务素质。

2.2审慎研究合同的签订与执行，规避合同风险在进出口贸易中合同风险是很重要的一方面，所以在签订合同的时候，作为双方的合同签订人员，一定要认真的审核合同的先关规定，不要在任何一个不明确的条件下签订合同，要认真的理清合同的任何一个规定所代表的意思，尽量避免因合同的模糊和漏洞而给对方以欺诈的可能。

2.3建立自己的信息情报系统，降低市场风险现代社会网络发达，各类信息可借助于网络快速、便捷获取，但是网络信息渠道多变、种类繁多，有关信息的权威性、时效性并非完全可信，这些因素一定程度上都有可能导致外贸企业做出错误的决策。企业可以建立自己的信息情报系统，时刻关注与此相关的时事政治、经济等各方面动向，以及消费者增加的新需求和产品的供需状况，对这些情况加以调查、研究，预测可能导致的风险事件，让企业能尽早展开套期保值等业务来中和市场风险。

2.4完善信用管理体系，弱化信用风险通过逐步的建立规范的企业内部的管理以及企业外部相关客户的规范来减少因为规范不合格而遭受的欺诈导致损失的行为。在世界的进出口贸易中我们会遇到形形的贸易企业，但是要想在贸易中起的胜利，首先就要有个规范的操作来取得好的客户，有个规范的内部操作能够在进出口贸易中的整个操作过程没有漏洞。外贸企业可根据具体贸易业务情况来降低信用部门造成的收汇风险，其中包括出口信用、出口保理业务、银行保兑业务等方式。

2.5及时投保，防范运输风险可以通过对于风险的预测和在运输船上做必要的风险防范，对于运输船只和运输的货物进行相应的保险投保是最重要的。在进出口贸易中，运输货物多数有以下几个特征：运输程序复杂、环节众多、运输路途远、运输时间长，在货物运输的过程中风险事件发生频率较高。因此，在这一过程中运输货物的投保问题一定要得到重视，及时做出决策。如果保险由进口方负责，那么出口方应将货物装运时间告知进口方。如果出口方被委托投保，那么进出口双方应尽早沟通，将投保的险种、范围、费用等问题确定下来，避免发生风险事件后两方推卸责任。

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中图分类号：G712 文献标识码：A

1 课程的地位和教学目标

《报关实务》课程本着以理论知识为基础、强调实践教学环节、注重学生职业技能的培养，运用多种教学方法，努力使该门课程理论与实践相结合，在讲课过程中参考历年报关员考试教材，为学生职业技能鉴定打下坚实的基础。盘锦职业技术学院《报关实务》课程开设于第三学期，在此之前，学生通过学习了《现代物流管理》、《国际贸易实务》等专业课程，为本门课程提供理论知识的基础。本门课程是一门实践性和操作性极强的课程，以进出口货物通关过程为讲解对象，让学生掌握进出口报关的操作技能，从而为将来能够胜任相关岗位的工作奠定基础。

根据课程的内容和工作岗位实际需要，结合高职学生的特点，制定了以下的教学目标：第一，知识目标是培养学生能够掌握进出口货物报关程序，了解海关监管领域的发展动态和趋势，学生通过学习理论知识完成教学中的项目任务，为实践工作做好理论基础；第二，技能目标是学生能计算进出口货物税费的能力、熟练填写报关单的能力、能准确办理一般进出境货物通关手续的能力；第三，素质目标是培养学生的团队协作精神与自我学习的能力，渗透竞争意识以及引导学生建立诚信的人格，提高职业道德修养。

2 课程的实践岗位需要

在我国加入了WTO后，对外贸易的发展势头非常强劲有力，伴随着进出口贸易经营权的放开，参与国际贸易的企业逐年增加，这些企业都要为自己的进出境商品进行报关报检，报关业务也随之增加。我国企业进出口贸易的增加，提高了我国在世界贸易中的地位，成为主要贸易大国，这就需要相关院校培养出更多的国际经济与贸易的相关人才。根据国际贸易相关企业所需要的岗位群，主要有报关员、报检员、外汇核销员、国际货代操作、单证处理等岗位。学生在学完《报关实务》课程后，掌握了国际贸易相关知识和相关操作技能，才能胜任外贸行业和物流行业的报关、报检、外汇核销员、货运、单证处理等相关岗位工作。所以，要通过《报关实务》课程的教学培养一批既掌握一定的国际经济与贸易理论知识，又具有较强实践能力的高技能应用性人才，使学生毕业后完全胜任外贸业务、进出口货物报关、报检、单证缮制、涉外货运、船务等具体进出口业务工作。

3 课程的实践教改意图

3.1 教学内容与实践相联系的改革

在讲授课程过程中，有针对性的对进出口公司或报关公司真实案例进行分析，基于不同货物的报关过程把教学内容分为5个学习情境，一般进出口货物报关、保税货物报关、特定减免税货物报关、暂准进出境货物报关、其他进出口货物报关，以这5个教学情境为主，把教学内容根据报关员职业资格标准和企业报关业务流程设定教学模块，以典型进出口报关工作任务为主线设定每个教学模块下要完成的相应项目和任务。通过教师指导，学生开展自立学习完成工作任务或项目，实现对工作过程的认识和对完成工作任务的体验，从而形成掌握进出口报关的基础知识、不同贸易方式货物的报关流程分析、进出口许可证的申领、进出口商品的归类、进出口税费的计算、进出口货物报关单的填制等职业能力。

3.2 实践教学方法和手段的改革

学生在学习过程中，通过由不同小组成员担任不同角色，把本门课程内容分为4个项目，每个项目下通过案例或是任务的形式由小组成员来完成；教学手段上采用多媒体教学，同时利用在假期实践中对单证和票据等实务进行讲解，并利于海关总署网站辅助教学；根据班级学生的特点，采用自主探究法启发学生学会发现、学会思考，通过小组合作学习法引导学生学会沟通、提高素养，依靠实战演练法促进和提高学生的专业知识和实际操作能力。

3.3 实践教学环节安排的改革

首先通过学生扮演报关员等来对进出口货物进行分析，把学生引入到教学情境中，通过分析来复习学习过的知识点，同时引出新的课程内容。例如在一般进出口货物报关程序内容学习中，把这个内容设定为一个模块，这个模块设有申报、配合查验、缴纳税费和海关放行4个项目，每个项目下设有不同的任务，由教师和学生共同实施这些任务。教师在讲解内容的时候突出学生的参与性，由不同小组学生扮演货主、报关员、报检员和海关等相关角色，以一般进出口货物的实际报关流程为主线，首先由货主为货物办理进境手续，再由报关员办理货物报关，同时报关员要明确报关期限、报关地点，再由海关官员查验货物明确采取查验货物的方式，货物合格后报关员按《关税管理条例》对这批货物缴纳税费。由货主提取货运货物，放行这批货物正式结关。任务实施完成后由小组成员间互相点评，最后教师总结并布置作业，这样就完成了这一教学环节。

3.4 具体实践教学的改革

本门课程的教授都是以报关员的职业考试标准为主进行讲解，突出职业技能的重要性，以不同进出口货物报关的相关工作为任务来完成教学，在教学过程中与企业进行校企合作，进行校外实训，这样可以了解企业实际报关流程，掌握企业对报关知识的需求点，做到工学结合；聘请校外相关企业的行业专家共同开发课程，以企业真实报关工作任务作为课程“主题”来设计学习情境，遵循由简单到复杂的原则确定教学项目，使学生在“真实”的职业情境中和在完成任务的过程中掌握综合职业能力。同时，建立报关实务综合实训室，以报关软件为载体，进行仿真模拟教学。

综上所述，《报关实务》是一门理论和实际操作性很强的课程，要在教学中不断地探索和改革教学方法，在不断提高教师的理论和实践教学水平的基础上，充分调动和发挥学生学习的积极性，使学生通过学习，不仅获得较强的理论知识同时提高实际操作能力，因此必须加强校企合作，与企业共同建立实训基地，让教师和学生深入企业、深入生产第一线进行实践，并加强和提高网络教学环境丰富网络教学资源，使得师生及时了解行业的最新动态，为国际贸易企业培养出实践能力强、素质高，胜任各岗位工作的技能型人才。

参考文献：

[1] 赵培华. 高职院校外贸报关实务课程教学改革研究[J]. 中国证券期货，2012（20）：15-20.

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船舶工业是为航运业、海洋开发及国防建设提供技术装备的综合性产业,属于技术、资金和劳动力密集型的“三密”产业,对钢铁、石化、轻工、纺织、装备制造、电子信息等重点产业发展和扩大出口具有较强的带动作用。目前,世界造船业呈现中、日、韩“三足鼎立”的竞争局面。从综合竞争来看,欧洲由于成本太高,其造船业已逐步衰退;日韩两国在造船技术上较之我国还有一定的领先优势,但这种技术差距正逐渐缩小,而我国丰富的劳动力资源是日韩两国不可相比的。中船协的统计数据显示,2008年我国超越日本,成为世界第二造船大国;2009年上半年,中国新船订单量更一举超越韩国,成为全球第一造船大国。

根据造船行业的惯例,船舶出口一般可分为五个阶段,即合同生效、开工、上船台、下水和交船。造船款也是随着造船进度的推进分阶段支付。前四个阶段称之为货款预付期,占到总造价的30%-40%,一般为合同生效时预付5%、开工预付10%-15%、上船台预付5%、下水预付10%-15%。剩余60%-70%的船款一般有两种支付方式,一是交船后即期交付,另一种则是交船后船东以延期支付的形式支付。

船舶出口合同虽然是分阶段付款,但是对进出口双方的资金压力仍然很大。对于船东,在签订合同时支付5%的定金,已经是一笔不小的支出,10%-15%的启动资金则更是让船东面临巨大资金压力,交船之前完成30%-40%的资金支出则会严重影响船东的财务流动性。同时,船东还面临在预付船厂进度款后无法按期收船的风险;对于船厂,虽然可以得到定金和造船启动资金,但由于船舶建造早期资金投入量非常大,船厂通常在早期就开始垫付资金。而合同金额的60%-70%则是在交船后支付,长期占用了船厂的大量资金。如果船东恶意弃船或有意不接船,还将使船厂面临无法收回货款的风险。总体来看,进出口双方均面临融资需求和高昂的资金成本。

二、船舶出口结构性贸易融资需求分析

(一)船舶出口贸易融资案例

我国造船厂A公司与国外B公司签订了4艘75000吨散装船的船舶出口协议,该船舶出口合同总金额为8472万美元,造船期大概为两年。B公司预付20%定金即1694万美元,剩余80%即6778万美元在交船后8年内,每半年分期等额偿还。

按照出口协议,船厂需要垫付超过5亿元人民币的造船资金,并且还要承担交船后8年的资金占压,因此船厂向进出口银行申请了出口卖方信贷融资。由于船舶出口符合国家的出口政策导向,中国进出口银行接受了船厂A的申请,在审查其资信状况并由船东提供所在国银行的担保作为付款保证后,向船厂A提供10年期总额为6778万美元的出口卖方信贷。

本文对该宗船舶出口设计结构性贸易融资方案,并就原融资方案、各结构性贸易融资方案之间在风险和成本等方面进行比较。

(二)分阶段融资需求分析

将船舶出口贸易流程划分为三个阶段:生产加工期、单据在途期和延期付款期,为便于更规范的分析船舶贸易融资需求,设计结构性贸易融资方案。

生产加工期:包括合同生效、开工、上船台和下水四个环节,在这一阶段船厂的融资需求是要垫付数额高达6778万美元的造船资金。

单据在途期和延期付款期:在本案例中指的是交船直至完全清偿船款的八年时间,船厂的融资需求是长达八年的资金占压和利息费用支出,以及远期收汇的汇率风险。

(三)融资工具的选择

1.基础贸易融资工具。它依据不同的划分标准,有多种不同的分类。每种基础贸易融资工具均只适用于特定的贸易流程,表1以装船日为融资时限的界限,从融资金额、融资期限、贸易商品性质、结算方式和金融机构有无追索权等方面,对各种贸易融资工具进行汇总和比较。在需要对整个贸易流程进行融资时,必须将不同的融资工具相以组合,形成一定的结构性,从而满足贸易商的不同要求。此外,由于不同的融资工具,其适用范围、风险程度、融资期限和融资金额均不尽相同,所以在组合的过程中,必须在综合考虑的基础上,结合相应的风险缓释工具。国际上外资银行通常通过担保、保险、风险转移等方式来降低结构性贸易融资的风险。

2.船舶出口各阶段融资工具选择。在船舶贸易流程分阶段的基础上,对各种基础融资工具按照适用的贸易融资阶段进行分类。如表示适用于生产加工期融资的基础融资工具,(=1,…,7)。由于船舶出口符合国家的出口政策导向,船厂生产加工期可选用出口卖方信贷,获得造船所需的80%的资金。表示适用于单据在途期的基础融资工具,(=1,…,7);表示适用于延期付款期的基础融资工具,(=1,…,8)。在这一阶段,船厂可选择的基础融资工具有出口卖方信贷、出口买方信贷和福费廷。船舶出口融资需求及选用的基础融资工具见表2。

三、结构性贸易融资方案选择

根据上述分析,设计得到船舶出口结构性贸易融资方案有三种:

一是。即船厂申请10年期的出口卖方信贷,待船东清偿全部船款后,船厂于第十年末偿还出口信贷款项,本文案例中采用的正是这种结构性贸易融资方案。

其融资过程为:(1)船厂A与船东B达成出口意向;(2)船厂A向中国进出口银行申请出口卖方信贷;(3)船东B向进口方银行申请银行保函;(4)进口方银行将保函寄交中国进出口银行;(5)船厂A与船东B签订合同并支付定金;(6)中国进出口银行向船厂A提供信贷资金;(7)船厂A向船东B交船;(8)船东B向船厂A分期支付剩余船款;(9)船厂A向中国进出口银行分期偿还信贷资金。

虽然出口卖方信贷融资利率较低,但10年期的大额融资也会给船厂带来不小的利息负担,同时还存在远期收汇的政治风险、信用风险和汇率风险,另一方面,从进出口银行的角度来看,长期占压出口信贷资金。

二是。即用2年期的出口卖方信贷解决船厂造船期间的资金融通,用出口买方信贷来支持交船后船东延期付款的需要。

其融资过程为:(1)船厂A与船东B达成出口意向;(2)船厂A向中国进出口银行申请出口卖方信贷;(3)船东B向进口方银行申请银行保函;(4)船厂A与船东B签订合同并支付定金;(5)中国进出口银行向船厂A提供卖方信贷资金;(6)中国进出口银行与进口方银行签订买方信贷协议;(7)船厂A向船东B交船;(8)船东B向船厂A支付剩余船款;(9)船厂A向中国进出口银行偿还出口卖方信贷借款;(10)进口方银行向中国进出口银行分期偿还买方信贷资金。

在此方案下,船厂只需承担2年出口信贷的利息支出,同时在交船后即期收汇,防范了汇率和利率等风险。虽然该方案中出口卖方信贷期限缩短为两年,但由于进出口银行为进口商提供了出口买方信贷,占用的依然是我国的出口信贷资金,因此与第一种方案中占用的出口卖方信贷期限是一致的。此外,需要指出的是,船东申请出口买方信贷对其本身的信用资质或担保手段有较高的要求,并且船东要承担延期付款的8年期出口买方信贷利息费用,如果船东不愿积极配合,就很难实现这种方案。

三是。即用2年期的出口卖方信贷解决船厂造船期间的资金融通,在交船后,船厂以经进口方银行承兑或保付签字的相关单据向包买商寻求贴现,取得剩余船款并优先偿还出口信贷款项。其融资过程为:(1)船厂A与船东B达成出口意向;(2)船厂A向中国进出口银行申请出口卖方信贷;(3)船东B向进口方银行申请银行保函;(4)进口方银行将保函寄交中国进出口银行;(5)船厂A与船东B签订合同并支付定金;(6)中国进出口银行向船厂A提供信贷资金;(7)船厂A向船东B交船;(8)船厂A向包买商申请福费廷融资;(9)包买商向船厂A无追索权贴现;(10)船厂A向中国进出口银行偿还信贷资金;(11)船东B向包买商分期支付船款。

与第二种方案相同的是,船厂只需承担2年出口信贷的利息支出,在交船后通过福费廷融资即期收汇,将汇率和利率等风险转嫁给了包买商。相比较于前两种方案,该方案下只占用了两年的出口信贷资金,加快了出口信贷资金的回笼,有利于缓解进出口银行出口信贷资金的不足。需要注意的是,相比较于出口信贷,福费廷的融资成本较高。但考虑到,出口商减少了第一种方案下8年的利息支出,同时又规避了远期收汇的各种风险,这种方案对出口商是比较有利的。

总之,第二种和第三种方案均优于第一种方案,如果船东能够积极配合,申请出口买方信贷,这将是一种对船厂有利的融资方案。如果船东成交条件苛刻或不愿意配合,则第三种方案是比较适合船厂的结构性贸易融资方案。不同条件下最适合的结构性贸易融资方案会有所差异,这从某种程度上也体现了结构性贸易融资“量体裁衣”的设计特点。

参考文献:

[1]佟志广.结构贸易融资[M].北京:中信出版社,1998.

[2]王志强,石林.发展商业银行大宗商品结构贸易融资业务探析[J].福建金融,2009,(7).

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我校的《进出口贸易模拟实习》课程主要采用了体验型教学模式。所谓体验型教学（behavioral teaching ），简单地说就是在教学过程中，教师根据学生的认知特点和规律，通过创造实际的或重复经历的情境和机会，呈现或再现教学内容，使学生在亲历的过程中理解并建构知识、发展能力、产生情感。我院《进出口贸易模拟实习》课程开展体验型教学，设置进出口业务交易情景，通过让学生充当进出口商的角色，以亲身体验的方式来模拟进出口买卖中的各个环节，发挥学生主观能动性进行知识的学习、领悟与掌握；并且在进出口买卖中学生全程用英语交流，可以提高学生的外语交流水平，不但深化了知识，更多地是锻炼了学生实战能力，增进了同学之间的情谊。《进出口贸易模拟实习》课程自身实践性强，学生可以通过亲自参与进出口贸易来学习相关理论知识，因此体验型教学在本课程的应用具备了较强的可行性。以下结合《进出口贸易模拟实习》课程体验型教学谈谈感想。

（一）构建起了以学生为主体、以学生为中心的教学环境。

《进出口贸易模拟实习》课程的体验型教学模式能使学生将零散的知识加以系统化、综合化，将掌握的理论知识转化为操作技能，可以进一步提高综合素质和实际业务能力，是培养高技能型、应用型国际贸易人才的关键。通过亲自体验使学生提高国际贸易合同磋商谈判、签约、履约、运输保险、违约索赔、货款结算等实践能力，培养的学生与就业岗位相适应的职业能力和职业精神。

体验型教学模式以学生为中心，重视学生自主学习能力和实践能力的培养。为了使学生能真正了解国际贸易的运作方式，掌握各个环节的操作处理，学院先后引进“出口操作演练”软件（TMT）和“综合外贸实习平台操作”软件（SIMTRADE），为学生提供较好的实习和练习平台。“出口操作演练”项目通过一个国际贸易模拟训练平台，使学员在仿真的国际商务环境中切身体会商品出易的全过程，从而能在一个较短的时间内全面、系统、规范地掌握各个业务环节的主要操作技能。在外贸业务模拟流程演练中，每个学生都是一个公司的业务人员，必须能够独立使用外语与外方进行交流，能够熟练地掌握办公软件的使用以及网络操作技能，而且能够真切地感受到工作的压力；一封发盘函既要求措辞准确、英文表达流畅和符合规范，同时还要求报价精确；一套结汇单据的制作质量直接关系到公司能否按时收到货款，一旦银行审单发现错误，会发来拒付通知，这将会使公司面临钱货两空的危险境地。正是在这种逼真的环境中，每个学生都使出浑身解数，几乎达到了废寝忘食的程度。当一部分学生收到“银行”的拒付通知时，有的甚至流下了眼泪。外贸业务流程模拟演练不仅具有快捷性、完备性及全面性的特点，而且也具有真实性、方便性的特点，倍受学生欢迎。

（二）能吸引学生更高程度地参与，有助于提高教学效果。

《进出口贸易模拟实习》课程体验型教学模式改变了传统教学中老师在黑板上，学生在下面记的枯燥的教学模式。这种教学方式不仅给学生一个自主学习的空间，引发学生对外贸学科的学习兴趣，又能激发他们的创造性思维，使学习变得生动活泼，有利于提高学生理解和接受的能力。每个学生在进出口贸易中担当不同的角色，履行各自的职责，积极参与体验，能够充分调动学生的学习积极性，使学生既有扎实的理论基础，又有很强的实践精神和实践操作能力，并通过综合系统的能力训练，提高学生分析问题、解决问题的综合能力。体验型教学模式强调的是让每个学生都能亲自体验，在亲验中学习知识，该课程开展体验型教学主要是对进出易流程的全程模拟。而“综合外贸实习平台”项目则精心搭建起一个有组织、有控制的仿真国际互联网环境，学员在网上注册自己的公司、开立独立的账户、查询各类贸易信息，并进行谈判、签约、履约、结算，通过独立决策、营运贸易公司达到锻炼和培养其在国际商务环境中的分析、组织、应变、管理以及交往的能力。

（三）有助于培养学生的合作精神。体验型教学模式的过程不仅是认知性的，而且包含有感情因素，需要学生从感情和行为上参与，去做某件事，并体验所发生的事而不仅仅停留在认知的改变上。作为进出口商的学生通过与对方的磋商合作，不仅掌握了知识，而且深化了彼此之间的感情，培养合作精神和亲社会行为，增强相互友谊和集体荣誉感。

（四）能充分发挥教师的指导作用。虽然在此教学方法中，强调学生的自我认知与理性判断，但在整个课程的所有阶段，教师都要对各阶段进行事先安排、设计明确而系统的体验程序和体验场景，布置每个阶段所需完成的具体任务，并且对每个学生的每一环节的操作结果进行点评，指出不足，修改错误，并给出实习成绩。在外贸模拟实训过程中，由于系统原因或学生基础差异，学生在操作过程中会碰到各种各样的问题，教师要随时与每个学生进行“一对一”的指导，通过交流沟通，提供一些常见问题的解决方式。学生每个阶段的完成，教师都要进行实时的总结，不断改进和提高体验型教学的方法和效果。因此，教师是体验式教学的灵魂。

体验型教学模式在《进出口贸易模拟实习》课程中的应用，对改善课程教学效果，培养优秀的国际贸易人才有着重要的意义。在体验型学习中，学生积极参与，亲自体验，在体验中学习了知识，提高了能力，学会了思考、沟通与合作，这对学生终生发展及高校高素质人才的培养都起着积极的作用。

参考文献

【1】余茂辉 王哲 胡中，应用型国际贸易专业实践教学的探索[J]. 中国冶金教育 2012（1）.

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[中图分类号]F7133611[文献标识码]A[文章编号]

2095-3283（2013）03-0038-03

作者简介：韦大宇（1978-），男，广西南宁人，广西职业技术学院管理系讲师，经济学硕士，研究方向：国际贸易、国际电子商务。

随着电子商务的迅速发展，可供中小外贸企业选择的B2B电子商务平台越来越多，功能和服务也日趋完善。但不管是阿里巴巴还是环球资源网等著名的B2B电子商务平台，主要都是为中小外贸企业提供资讯服务，即帮助企业寻找订单，达成贸易协议。在整个外贸活动中，在交易平台上达成贸易协议仅是贸易活动的开始，中小外贸企业在备货（采购或生产）之后，仍需要在线下为进出口货物进行报关、报检、运输、保险、退税等相关工作。中小外贸企业的需求催生了新的商业模式，外贸全程电子商务已经在外贸领域得到了广泛应用。本文以为中小外贸企业提供外贸全程电子商务“一站式”服务的深圳市一达通服务有限公司为例，探讨这种创新的电子商务平台运作模式给外贸行业和企业带来的影响。

一、外贸全程电子商务与传统B2B电子商务的区别

（一）传统B2B电子商务

传统B2B电子商务是指以阿里巴巴为代表的外贸电子商务交易平台，其主要功能是为中小外贸企业提供资讯服务，也就是为中小外贸企业寻找订单。中小外贸企业注册成为会员后，可在其网站上买卖信息、展示商品信息、搜索商品、处理询盘、翻译洽谈、达成协议等。中小外贸企业在电子商务交易平台上达成协议后，还需要在线下为货物进出口进行报关、报检、运输、保险、退税等相关工作。传统B2B电子商务为中小外贸企业带来了无限商机，促进了贸易的发展，但在为中小外贸企业提供服务方面还存在严重缺陷。

（二）外贸全程电子商务

外贸全程电子商务平台不仅为中小外贸企业提供资讯服务，而且为外贸企业提供通关、物流、金融等进出口服务。外贸企业在外贸全程电子商务平台找到订单之后，报关、报检、安排车船、进行外汇退税等一系列环节可以直接委托电子商务平台管理服务机构办理，而不需要在线下再找船代、货代等公司办理货物进出口相关事宜。外贸全程电子商务平台提供的服务包括咨询、报关、报检、运输、码头、仓储；外汇结算、保险、出口退税、贸易融资等，因为都由一个电子商务平台提供，所以也称之为“一站式”服务。

相对于传统B2B电子商务，外贸全程电子商务有效整合了海关、商检、外汇、物流、退税、金融等各方资源，通过共享和合理分配资源，将中小外贸企业有限的资源从非核心业务中解放出来，使其更好地专注于核心业务。这不仅有利于提高中小外贸企业的核心业务能力，还能够帮助中小外贸企业降低经营成本，提高工作效率。外贸全程电子商务的出现，促使电子商务B2B产业从传统的“信息服务”发展到“交易环节服务”的崭新阶段，使进出口服务实现了“一站式”整体外包，为各方营造了一个规范化、便利化、安全化、自动化的外贸环境，是电子商务发展历程上的重要创新。

二、外贸全程电子商务服务模式分析

（一）外贸全程电子商务的产品与服务

外贸全程电子商务这一创新的商业模式，突破了传统B2B电子商务仅提供资讯服务的局限，为中小外贸企业提供更深入、更全面的外贸服务，其核心业务是为中小外贸企业“一站式”办理进出口服务以及基于进出口服务的两个增值服务――金融与信用服务。

其中，进出口服务内容包括通关、物流、金融三大项，涉及中小外贸企业进出口业务中的报关、报检、运输、保险、仓储、口岸、外汇、退税、融资等环节。

（二）外贸全程电子商务服务模式

1进出口服务模式

按照传统B2B电子商务，中小外贸企业在电子商务平台上达成贸易协议后还需要在线下面对复杂的进出口环节，如报关、报检、运输、仓储、保险、退税等。中小外贸企业一般都把这些环节委托给进出口公司办理，而这些公司收取的费一般都是按订单金额比例抽取，外贸企业需要交纳一笔价格不菲的费。

外贸全程电子商务为中小外贸企业进出口环节所需手续提供在线“一站式”服务，中小外贸企业只要在自己的终端管理系统页面就可以随时查询相关服务流程和进度。外贸全程电子商务平台管理服务机构通过整合所有企业进出口环节所需银行、海关、物流、税务、保险、外汇局和商检等机构或供应商，实现在线业务申报办理。在整个进出口服务环节，外贸全程电子商务平台管理服务机构实行按单收费，收取的费一般比较低廉，如深圳市一达通服务有限公司每单进出易只收1000元费。

外贸全程电子商务以标准化和信息化为基础，通过互联网技术，集约和整合买家、出口企业（卖家）、海关、金融机构、物流企业，真正实现了资讯提供、流程处理、金融支持等全程服务功能，为中小外贸企业提高了进出口的效率、节省成本。

2金融服务模式

随着外贸成本的不断上升和受国际金融危机的影响，我国中小外贸企业普遍面临着沉重的资金压力。由于中小外贸企业短期贷款融资的程序繁琐、风险大而导致银行对中小外贸企业的融资业务支持力度不够，所以中小外贸企业很难从银行直接获得贸易融资。

外贸全程电子商务通过小额信贷担保有效地解决了中小外贸企业贸易融资难的问题。中小外贸企业在外贸全程电子商务平台上交易，进出口管理服务机构参与了外贸企业进出口业务的交易环节，因此，掌握了客户真实而全面的外贸数据信息。外贸全程电子商务平台管理服务机构凭借中小外贸企业在其平台上真实的进出口经营数据，以及作为中间方在一定时间段内掌握中小外贸企业进出口环节的资金流和货物流，为中小外贸企业获取放贷方的融资提供了有力的保障。

通过外贸全程电子商务平台传达给海关、商检、外汇管理局、退税局等部门的中小外贸企业进出口经营数据是真实有效的，因此，银行一般会很放心地通过外贸全程电子商务平台管理服务机构给中小外贸企业发放贷款。此外，贷款期间，银行还能通过外贸全程电子商务平台全程监控交易。

在这方面，国内著名的外贸全程电子商务平台深圳市一达通服务有限公司走在了行业的前列。如2008年，深圳市一达通服务有限公司与中国银行战略合作，推出了“中小企业外贸融资”产品，提供进口综合贷款、出口信用证贷款、出口退税融资三大类服务，覆盖了进出口贸易的货款和税款的各项融资领域。

3信用认证服务模式

在外贸B2B电子商务交易中，由于互联网是虚拟的，买卖双方信息的真实度与有效性比较差。由于不诚信而使外贸企业利益受侵害的案例不胜枚举，有企业收到货款不发货；也有企业收到了货而不付款，导致卖方企业“货财两空”。因此，在外贸B2B电子商务交易中，诚信就显得特别重要。

在外贸全程电子商务平台，由于管理服务机构参与外贸进出口服务环节，可以采集到外贸企业交易的数据，建立基于真实交易的企业信用评价体系，为买卖双方提供数据参考，保证交易环境的透明。

三、外贸全程电子商务盈利模式分析

传统B2B电子商务的盈利模式中，运营方的利润主要来源于提供资讯服务的信息费和费，而外贸全程电子商务提供的资讯服务是免费的，盈利主要来自费和延伸服务费。

（一）费

费是外贸全程电子商务管理服务机构盈利的来源之一，如前所述，深圳市一达通服务有限公司实行按单收费的模式――每次进出口服务收取1000元，服务内容包括通关、物流、金融等三大项12小项服务，其他所代办的环节开支实报实销。

（二）延伸服务费

外贸全程电子商务管理服务机构除了提供进出口服务，还为外贸企业提供物流、外贸融资等服务项目。在提供物流、金融服务时，外贸全程电子商务管理服务机构将所有客户所需要的服务做一个集成，然后打包出售给具体的服务供应商，而通过大量具体服务的集成，获得对服务供应商的议价能力，从而从中获取差价，实现利润。如物流环节，外贸全程电子商务管理服务机构可以利用自己手中海量的客户源与物流公司进行谈判，并取得比中小外贸企业直接去和物流公司合作更为优惠的价格，赚取其中的差价。

四、外贸全程电子商务对中小外贸企业发展的重要作用

（一）降低企业经营成本

在国际贸易中，中小外贸企业一般专业能力较低、进出口规模小，进出口效果较差以及进出口管理开支和环节开支较高。外贸全程电子商务平台为中小外贸企业实现进出口管理外包，中小外贸企业不用再聘请专业人员和交纳各项昂贵的费用，为中小外贸企业节省管理和经营成本。

（二）提供融资帮助，加速企业资金周转

在金融危机背景下，中小外贸企业普遍面临资金压力，银行因为风险控制能力和授信管理成本等因素，无法为中小外贸企业提供无抵押无担保的贸易融资。外贸全程电子商务平台作为独立第三方为银行高效率、低成本地控制中小外贸企业的贸易全过程，从而协助银行为中小外贸企业实现无抵押、无担保的贸易融资，加速中小外贸企业资金周转。

（三）为中小外贸企业进出口提供便捷服务

高效便捷的信息化手段使中小外贸企业不仅可以在外贸全程电子商务平台免费使用资讯服务，而且可以通过交易平台提供的在线进出口服务，随时便捷掌握进出口货物状况，足不出户就可以完成进出口全流程。

（四）提高中小外贸企业进出口工作效率

外贸全程电子商务通过专业化、标准化、数字化的能力不仅有效提高了海关、商检、税务、外汇管理等外贸监管部门的工作效率，也提高了中小外贸企业进出口工作效率。

篇（7）

随着电子商务的快速发展，许多中小型进出口企业参与国际市场竞争的机会越来越多。这些企业借助互联网和电子商务平台资源，可以获取更多的商业信息，赢得更多的商机。在进出口贸易中运用电子商务不仅可以提高企业的交易效率，还能降低交易成本降低。相比于传统交易，电子商务大大缩减了进出口企业的交易时间与交易费用。每个网络服务公司都有各自的技术背景，其可以充分利用电子商务技术形成覆盖型行业联合网络，为市场有效提供具体的有针对性的全面的流水线服务的无形商品和服务。对于有形商品、互联网虚拟消费的产品交付及全球化信息产品交互服务可以通过网络完成交易，打破地域障碍，使进进出口贸易行为更加方便简捷。在传统进出口贸易中，企业需办理各种繁琐手续，费用也比较昂贵。而采用电子商务的方式，加快了办事效率，降低了交易成本。此外，电子商务使进出口贸易商在交易进程中减少了对中间商的服务性投入，交易双方直接通过网络联系洽谈业务，很大程度上降低了贸易活动成本。

二、电子商务在我国进出口贸易应用中存在的问题

1.信息基础设施薄弱

发达国家凭借高尖技术、雄厚的资金以及完备的信息基础设施优势占据了先机，基本上垄断了国际信息技术贸易的全部份额。我国信息基础设施的建设虽然在近些年也有一定的发展，但是目前总体还存在收费较高，网速较慢，有些地区没有网络等问题，影响到我国进出口贸易的发展，如果不改变目前现状将导致我国失去电子商务发展的最佳时机，进一步加大与发达国家的差距。

2.网络安全问题亟待解决

电子商务既有与传统商务活动相同的风险，也有其自有的风险，尤其在交易安全方面，包括资金安全、信息安全、货物安全、商业秘密安全等。网络黑客在数据传递过程中破解密码，获取客户资料，然后以客户的名义或者卖方的名义发邮件给对方，极易造成网络诈骗。这种情况在我国采用电子商务从事进出口贸易的企业中屡见不鲜，这不仅造成交易双方的损失，也会影响社会信用体系的建设，更会制约电子商务在进出口贸易方面的运用。

3.物流环节不畅

我国信息跟踪服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展。主要表现在：第一，我国信息服务和网络体系更新的落后，这使物流业的发展失去了坚实的基础；第二，发展电子商务的物流服务水平普遍较低；第三，对物流的认识仍停留在传统的运输和存储等层面上，而在物流成本控制、流通加工、物流方案设计等物流增值服务方面，尤其在全程物流服务等高层次的物流服务方面还没有全面展开，难以提供包括计划、规划、咨询在内的全程服务。

4.有关电子商务的法律法规不够完善

电子商务不仅涉及到交易双方，还涉及到银行、保险、税务局等多个部门，并且涉及不同国家和地区，这就需要统一的部门来协调工作，统一的标准来约束国际贸易。但从目前我国的情况来看，没有建立相应的标准，成立相应的部门来协助电子商务的发展。

三、促进电子商务在我国进出口贸易应用中的对策

1.加强信息基础设施建设

企业发展电子商务的基础是需要有先进的网络基础设施和完善的配套设施。我们必须加大对基础设施建设的投资，优化电子商务的网络基础设施，提高传输速度和准确性，降低网络的使用成本。应大力完善各项硬件和软件设施的基础建设，合理、科学、有效的利用现有的与电子商务有关的各种网络资源，引入竞争机制，打破传统的行业分割和垄断的管理体制，为电子商务的发展清除障碍。

2.加强网络安全管理

电子商务安全主要涉及认证技术安全、支付安全、密码技术安全、防火墙技术安全等。相关管理部门应该从法和德两个方面解决电子商务应用中存在的信息安全及信用问题，不断完善有关网络信息安全的法律法规，建立交易纠纷解决机制、应用电子商务的信用等级认证数据库等。而从事进出口贸易的企业除应加强其网站的安全建设与管理、提高网络风险防范意识，还应该建设和改善对有关电子商务应用的硬件设施。

3.优化物流企业业务流程

优化物流企业业务流程，在物流企业内部推行先进的物流管理技术和延伸服务。建立电子商务物流配送信息管理系统，从根本上保证商流和物流的高效率。采用先进的管理技术、信息技术和条形码技术等，降低物流成本，提高效率；

篇（8）

随着经济全球化和区域经济一体化的深入发展，贸易便利化日益受国际组织、各国政府和相关企业的广泛关注。中国政府高度重视贸易便利化工作，近年来，按照促进贸易发展的总体要求，各有关部门采取了一系列务实的措施。2013年以来，中国面临严峻复杂的外贸形势，进出口增速明显放缓，制约外贸发展的困难较多。7月24日，国务院常务会议通过了《关于促进进出口稳增长调结构的若干意见》的 83号文件。其中在贸易便利化方面出台了若干项措施。一是，调整出口费用和目录，具体包括免收8月以后五个月的出口商品发检费用，对1507个HS编码的一般工业品出口发检，涉及三大类四十七个子类，占2013年列入发检目录编码的70%。二是，通关便利化。要求抓紧出台一次申报、一次查验、一次放行的改革方案，支持区域通关模式创新，提高针对性和有效性，加快通关速度。三是，减少自动进口许可管理商品。商务部和海关总署联合公告，自9月1日起取消11类非机电产品和三类机电产品，共130个HS编码的自动许可管理。可以说“83号”文件的每一项政策措施都是真金白银，力争通过优化外贸发展环境，提高贸易便利化水平，增强企业的竞争力。

值得一提的是，83号文件明确提出，促进外贸综合服务企业发展，支持外贸综合服务企业为中小民营企业出口提供通关、融资、退税等服务，外贸综合服务企业的出现，是适应外贸发展新形势，我国外贸业务模式的创新。通过为中小企业提供进出口环节相关服务，降低了中小外贸企业的成本，壮大了外贸企业的主体，对促进我国外贸转型升级具有积极意义。

目前，商务部正会同有关部门积极研究完善有关政策，促进外贸综合服务企业健康有序发展，使其更好地为众多中小企业提供服务。

深圳市一达通企业服务有限公司总经理魏强：贸易便利化需要市场化创新

对于中小企业，在整个外贸交易过程中，平均货物到达码头通关时间要2～3天；办理出口退税的过程平均的周期是3～6个月；外汇结算平均需要一到两天；定船的保障率只有30%……这些情况的出现导致中小企业在外贸流程中面临压力。对于监管的部门和服务的机构来说，在面对中小企业业务和相对面对大企业的业务当中，也一样存在着监管压力和风险。像一达通这样的第三方外贸综合服务平台就能很好地解决中小企业的外贸便利化问题。

一达通平台能够起到三个作用：第一，化零为整。把分散中小企业进出口的资源整合，形成批量化，解决在整个外贸监管和商业化服务当中规模的问题。第二，化繁为简。把如此众多的外贸流程，在一个平台实现了单一窗口，实现了一站式服务。第三，改变风险的结构。中小企业外贸业务的信息流、物流和资金流，全部综合的通过这个平台实现。这个平台比任何一个监管机构都能够全面地掌握业务的真实性，在这种情况下，对外贸易真实性、贸易的真实背景，就会变得非常完整。能够更好地杜绝虚假贸易，杜绝违法违规的申报，将原来大量存在在中小企业业务当中的那些不合理、不合规，甚至不合法的虚假业务进行化解。

贸易便利化是一个全社会的问题，贸易便利化的开展不仅仅是政府的简政放权，它更需要市场化的创新，和市场化力量的参与。

对外经贸大学国际商务研究中心主任、国际经贸学院教授王健：外贸综合服务将有新趋势

中小企业是中国外贸市场的主力军，基本上99%的中小企业都使用电子贸易的方式，也就是说，他们不是上网做贸易，就是利用网络分享信息，甚至完全在网上完成他们的国际贸易流程。伴随着国际贸易的发展，我国跨境电子贸易领域出现了一些新的平台。

篇（9）

中图分类号:G642文献标志码:A文章编号:1673-291X(2010)28-0285-02

《进出口业务模拟》课程是高职院校国际贸易专业的一门专业核心课程,也是经贸类专业的一门专业基础课。对全面提高学生从事外贸进出口业务的实践操作能力具有重要的作用。随着外贸体制改革的深入,社会对外贸人才的需求也越来越大。为适应现实经济对人才培养结构的要求,围绕高职教育的人才培养目标:即以应用为目的,理论够用,重技能操作,以提升综合职业能力为目标,进出口业务课程教学可按项目化教学的要求有步骤地进行改革和实践。

一、目前《进出口业务模拟》教学中存在的主要问题

1.教学方法单一,课程教学体现不出高职教育的特点。在传统的教学模式中,《进出口业务模拟》的教学往往以理论为中心,注重强调各个知识点,教学方法比较单一,课程的教材和教学方式基本上是本科院校的简化版,不能很好体现高职教育的特点 [1]。教学方法比较单一,注重知识点的讲授,案例教学和互动教学不足,学生积极性不高,调动不了学习兴趣。出现了为学习而学习或者为考试而学习的现象 [2]。

2.实践性教学环节重视不够,学生的专业操作能力不强。以往的进出口业务教学模式中,实践性教学环节较弱,学生缺少体验进出口业务操作过程的机会,很难系统规范地掌握进出口贸易的主要操作技能和操作方法,导致学生不能将理论知识用于实际业务中,不能适应工作岗位的需要。

3.考核方式单一,考核结果未能充分体现教学效果的反馈。传统的评价方式最常见的是闭卷笔试,大多考核一些死记硬背的条款及概念、术语、简单理论、问答、计算等,题型呆板,在测试内容的深度和广度方面存在很大的局限性,无法体现进出口业务课程“实践性强”的特点,因而也不能全面反映学生的知识水平和职业能力,更无法真实展示学生的创新意识 [3]。

4.“双师”型教师缺乏,师资队伍满足不了高等职业教育的需要。高职教育要求教师不仅要精通理论知识,更重要的是要具有十分熟练的业务操作能力。而目前的状况是部分专业教师缺乏外贸实战经验,导致实践课内容脱离实际。虽然,国内的高职院校也做了一些这方面的教学改革,但是绝大部分国际贸易相关专业教师都不同程度地缺乏实际外贸经验,即使下企业锻炼,也很难在短时间缩小这种差距 [4]。因此在教学模式改革方面,尤其是对工作任务的选取、项目的构建,教学过程的实施都存在着不同程度的问题,收到的教学效果不明显。基于以上存在的问题,我们必须对现有的教学模式、教学方法和手段等进行改革,通过项目化教学,培养既有扎实专业基础知识又有实际业务操作能力的高素质的外贸类人才,为学生成功走上外经贸工作岗位打下良好的基础。

二、项目化教学方案设计

(一)确定课程总体培养目标

1.能力目标:通过本课程的学习使学生能够分析进出口贸易业务流程、设计商品进出易磋商的方案、能够根据来往信函制作外贸合同、能够审核并修改信用证、能够根据合同及信用证制作各种外贸单据。

2.知识目标:通过本课程的学习,使学生掌握进出口贸易的基本技能,并熟悉该领域的相关基础知识和基本流程。

3.素质目标:通过本课程的学习,培养学生吃苦耐劳、团队合作、竞争意识、职业素质等素养。

(二)确定项目化教学方案

1.项目一:交易准备。主要内容为进出易前的市场调研和分析,选择国际目标市场,并建立业务联系,最后设立进出口磋商的方案和操作思路。按照项目教学的要求,老师将学生分成4人一组,每组作为一个进出口贸易公司,给各组指定一种商品,作为贸易的对象,学生根据要求,通过上网查询信息,对国际贸易市场进行分析调研,并最终选定国际贸易目标市场,设计合理的进出口商品开拓方案,明确操作的基本思路。

2.项目二:合同商定。这个项目可以分为两大部分:一是交易磋商,二是合同签订。这个部分先由老师讲解理论知识,并通过企业实际案例进行操作演示,并同时让学生根据教师的指导进行练习。熟悉相关操作流程和要求后,学生再分头行动,以小组为单位,完成自己在项目教学一开始就分配的任务进行操作。如在讲解合同签订项目时,给每个学生准备一份空白合同,教师手头持有一套完整的真实贸易背景资料(包括合同、信用证、发票、装箱单、提单、汇票、报关单、检验证书和产地证书等),教师每讲完合同条款下的相应模块,就要求学生签订合同的条款。之后,针对存在的问题和分歧,进行分析总结,查找原因。

3.项目三:合同履行。本项目可以通过校内外贸模拟操作实训室,以一开始每组学生分配到的实际业务为基础,每个小组作为业务中的进出口贸易公司,再从全部学生中抽取8位综合能力较强的同学扮演各种不同的职能部门的角色,如进口地银行、出口地银行、外汇管理局、海关、国税局、货运、保险公司、商检部门等,在实训室内完成整个进出口业务的全过程。

通过项目教学,学生能独立与外商签订进出口贸易合同,并独立履行合同,熟练地与有关当事人建立业务关系,同时,增强学生的专业素养、团队合作意识及沟通协调能力 [6]。在项目教学过程中,通过解决教师设置的各种障碍,能够提高学生分析问题、解决问题的能力,提高在实际工作中的应变技巧。

(三)确定与项目化教学相适应的考核方式

考核方式对教学活动的开展和教学目标的实现具有很强的导向作用,为实现本课程的培养目标,进出口业务模拟操作课程的考核应注重平时的课内实践,平时阶段性考核的项目次数要适当增多,期末考试占总成绩的比重可适当降低,具体的考核内容及比例分配(如下表所示):

三、项目化教学实例――商务谈判案例

(一)教学目标

1.知识目标:掌握进出口业务谈判的主要程序、原则、技巧和注意事项,掌握外贸合同的主要内容和签订要求,熟悉谈判的礼仪和技能,了解商务谈判室的布置和要求。

2.能力目标:能够进行进出口贸易合同主要条款的谈判,能够根据谈判结果签订合同。

3.素质目标:培养学生团队合作能力,提升专业素养。

(二)教学过程

1.准备阶段。指导老师说明本次课程的主要内容和任务,将全班同学按每组4人进行分组,然后分配任务。一组作为一个贸易公司,抽签决定本小组是作为中方还是外商,并同时决定小组与小组间的组合及谈判的先后顺序。给出一个谈判的背景资料和基本流程,每个谈判组可根据双方协商,在此基础上修改交易的商品、贸易条件等各方面信息,根据所学的商务谈判知识展开谈判工作。教师根据谈判前的准备、谈判礼仪、谈判语言、谈判技巧、团队合作等项目设计谈判的评分标准,并组织学生按步骤要求进行商务谈判。

2.谈判阶段。谈判分为三个阶段,分别为开局、中局和终局。开局是进入正式谈判前的问候和致意。中局是谈判的实质性阶段,主客方的谈判目标是合同的标的和货物的买卖条件。中局的谈判是合同前期的关键,要求各组学生围绕合同标的谈判。商务谈判的终局是本贸易项目谈判的结束,若谈判双方的交易条件达成一致,则可签订具有法律效力的合同。在谈判中,教师根据每位学生的表现和谈判组整体表现,给予评价、打分,并随时记录各个环节中值得推广的经验和相对不足之处。

3.总结与交流。每组谈判结束后,教师对谈判的情况进行总结和点评,肯定可取之处,对不足的地方提出改进建议。在各组谈判结束后,在对整个项目从准备到实施的全过程进行总结、点评,评选出此次商务谈判的最佳团队和最佳谈判员,分析谈判中存在的问题,并指出今后的努力方向。

四、项目化教学实施的注意点

1.重视项目化教学的同时不能忽略基础知识的教学。把每个目标体现在具体的项目中,从而让学生建构一个系统的知识框架。

2.把握好学生分组的原则。实践证明,每组人员应控制在4～5人以内,人数过多会影响学习效率。采取互补方式进行搭配,有利于同学之间互相学习,组员分工要明确,防止出现依赖思想。

3.项目化教学对教师提出了更高的要求。项目化教学以学生为中心,并不意味着教师责任的减轻和教师作用的降低,而是对教师提出了更高的要求。教师只有具备了教学设计能力、调控能力和随机应变能力,才能充分发挥项目化教学的积极作用。

五、结束语

《进出口业务模拟操作》课程在继承教学改革的基础上,进行了项目教学的积极探索,取得了良好的经验和效果,学生对外贸业务有了整体的概念,同时对学生的分析能力、解决问题能力和创新能力的提高都起到了十分重要的作用,并且为后续专业课程项目化教学的全面开展奠定了一定的基础。

参考文献:

[1]陈翊.进出口贸易模拟实训教程[M].上海:立信会计出版社,2008.

[2]刑金虎.国际贸易实务[M].广州:华南理工大学出版社,2009.

[3]安徽.进出口业务模拟实用教程[M].北京:北京大学出版社,2006.

篇（10）

一、进出口贸易综合实验教学的重要性

国际贸易专业是我国高等教育的一个重要学科，它培养的是从事国际贸易的适应我国社会经济发展的应用型人才。应用型国际贸易专业人才培养模式，既具有一般人才培养模式的特征，又存在国际贸易专业的个性。在培养应用型国际贸易人才时，要把“育人”和“育才”动脑动手结合起来。既重理论，更重实践；既重知识，更重素质和能力，显示鲜明的时代特征和应用型人才的培养要求。教育部长周济同志曾指出“要把就业问题作为关系学校发展的重大问题来，在招生、教学、管理、毕业生就业等各个环节坚持以市场和社会需求为导向，形成一个有机结合的整体”。因此，国际贸易专业培养模式必须考虑学生现行就业与未来可持续发展的需要，与此同时，国际贸易专业在专业设置、课程设计和教学实施的过程中，应当紧贴国际贸易发展的趋势，以就业为导向。

目前，国内许多高校往往过分注重国际贸易的理论课程，比较轻视实验和实践教学环节，导致学生理论与实践严重脱节。实验教学是本科教学工作水平评估的一个重要指标，国际贸易实务课程开展实验教学对提高学生的创新精神和实践能力具有非常重要的作用，其中实践能力指的就是适应外贸业务岗位实际工作需要的各种操作技能的应用能力，需要掌握制单、报关、海运、保险、国际结算、外汇核销和进出口商品检验等方面的知识，并能熟练运用。传统教学教授的知识都是点而不是面，学生学的时候都是孤立地去学，到了实际中就不会综合运用。通过进出口贸易综合实验，利用Simtrade教学软件，在网络上建立几近真实的国际贸易模拟环境，让学生在其中亲身实践，熟悉外贸业务的流程和惯例，熟练运用交易磋商的各种基本技巧，体会国际贸易中不同当事人的不同地位，面临的具体工作和互动关系，从而达到理论与实践相结合的目的。与此同时，如何调整教学内容、改革教学手段和方法，加强国际贸易专业实验室建设，促进学生综合素质的全面提高，实现理论与实践紧密结合，以及老师教、学生学的无缝对接已成为我们必须要解决的重要课题。

进出口贸易综合实验目前采用的是SimTrade外贸实习平台。该外贸实习平台在很大程度上解决了学生实习难的问题。学生在网上进行国际货物买卖实务的具体操作，能很快地熟练运用进出口的成本核算、询盘、报盘、还盘等各种基本技巧，熟悉国际贸易的物流、资金流和业务流的运作方式，体会国际贸易中不同当事人的不同地位、面临的具体工作和互动关系，学会外贸公司利用各种方式控制成本以达到利润最大化的思路，了解供求平衡、竞争等宏观经济现象，并且学会合理地利用。老师通过在网站新闻、调整商品成本和价格、调整汇率、业务费用、海运费、保险费率及突发事件的发生概率等方式对国际贸易环境实施宏观调控，让学生在实习中充分发挥主观能动性，真正掌握和吸收课堂中所学的知识，为将来步入工作岗位打下良好基础。

二、进出口贸易综合实验教学过程中存在的问题

1.教学方法过于单一

目前，实验指导教师主要针对每一环节进行指导，学生对教师还是非常依赖，不能完全独立地完成整个交易，同时也没有在头脑中形成操作思路，实践水平的提高极其缓慢。

2.教学内容相对比较简单

实验指导老师侧重于培养学生制作单证和审核单证的能力，但在前期交易磋商及合同签订等相关环节往往粗略带过，使得学生普遍存在交易磋商能力不强的情况。

3.忽视外贸函电运用能力的培养

函电撰写贯穿于整个交易过程，在建立业务关系、进口询盘、出口发盘、进出口还盘、进出口成交、提出/接受/拒绝信用证修改要求、履约状况通知/询问、索赔理赔、业务善后等多个环节都必不可少。

4.考核体系的单一

考试不仅是考察学生学习效果、评价教师教学质量的重要手段，也是促进学生学习、引导学生选择学习重点和学习方式的重要机制。现有考核采用系统打分，根本无法看出学生在各实验阶段的成果以及进步，不能真实地反映学生的实际能力和水平。因此，建立有效的引导学生树立正确学习态度，培养综合能力的考核体系和方法就变得刻不容缓，同时也有利于激励学生在学习过程中不断进取，努力克服各种困难，争取更大的进步。

三、解决方案

1.针对教学方法过于单一

目前在整个进出口贸易综合实验的过程中，学生对实验指导教师还是非常依赖，不能完全独立地完成整个交易，同时也没有在头脑中形成操作思路，实践水平的提高极其缓慢。由于进出口贸易综合实验侧重于学生自己动手，因此可以通过分组方式，即给学生分配角色：进口商、出口商、进口地银行、出口地银行和工厂五个不同角色，要求每一组学生必须要相互配合，共同完成实验，有利于培养学生团队合作精神。

2.针对教学内容相对比较简单

实验指导老师侧重于培养学生制作单证和审核单证的能力，但在前期交易磋商及合同签订等相关环节往往粗略带过，使得学生普遍存在交易磋商能力不强的情况。通过教学软件系统给学生设置一定的贸易场景，让学生充当具体的业务角色，按照实际外贸业务流程，一步一步地完成交易的全过程，注重强化交易磋商环节。

3.针对忽视外贸函电运用能力的培养

函电撰写贯穿于整个交易过程，在建立业务关系、进口询盘、出口发盘、进出口还盘、进出口成交、信用证修改、索赔理赔、业务善后等多个环节都是必不可少的。所涉及的单证和电子邮件均要求用英文填写，希望学生通过实验掌握大量的国际贸易专业词汇，提高了专业英语的应用能力。

4.针对考核体系的单一

对于学生平时提交的操作结果进行及时的点评，以便学生了解学生进度，并在此基础上加以改进。最终成绩充分考虑学生的平时表现，也利于提高学生的学习积极性。

参考文献：