加油站投资风险汇总十篇

时间：2023-07-04 16:29:07

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇加油站投资风险范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

加油站投资风险

篇（1）

1、投资项目风险管理的意义

风险管理是一种新兴的管理科学,并非一种简单的管理工具。风险管理自从出现以后,有关风险管理的反面教训及正面经验俯拾即是。诸多案例不止一次地说明,如果创建一个系统,设置一定的程序,在某些事件造成损失之前,就完全可以对其加以控制,它所带来的社会成本将必然小于事发之后仅仅被动地做出补偿。以新建加油站项目为例可以看出,如果在整个项目的决策阶段及准备阶段能够更加深入地识别、分析和评价项目将面临的种种风险,将会使整个项目的设定更加科学,一些虽然表面上属于不可控或不可预测的风险,但如果在项目决策准备阶段能够将风险管理作为一种战略,就可以把诸如因土地挂牌、流转、价格上浮等因素导致的资金风险降低到最小程度,甚至完全控制。新建加油站项目风险管理的实际情形给我们提出了重要启示,风险管理水平的高低以及风险管理流程的合理与否,将直接关系到加油站等投资项目的预期目标的能否实现问题。

因此,在项目决策、准备、建设及实施阶段,要始终将风险管理作为一种新兴的管理科学,并上升到战略的高度,科学识别和分析项目将要面临的各种风险,制定详细缜密的风险管理规划,设定科学的风险管理及控制流程,使风险管理贯穿于项目决策、准备、建设及实施的全过程。

2、加油站投资项目风险预警监控体系建设

从我公司当前加油站投资项目的风险管理情况可以看到,开发项目在前期论证决策以及项目建设运行阶段都已经引入了风险管理理论,对基本的风险因素都能识别、分析和评估,但在某些风险因素的预测及监控方面,仍然暴露出一定的不足。原因是,整个项目实施缺乏缜密的风险预警监控体系,各个阶段的风险识别、分析、评估基本是相对独立的,这就导致该项目的风险管理未能形成一个有机的整体。因此,这就给我们提出了重要启示和要求,即项目投资主体（企业组织）要根据项目的总体情况,建立健全完备的风险预警机制及控制体系,定期对项目实施各阶段的内外部情况做动态监测和实时监控,对一些可能存在的风险因素作等级评价,并对其发展趋势作出科学预测,从而使一些风险事故法身的可能性减小,使项目投资主体的预期收益增加。实际上,这种风险预警机制的建立和完善,可以起到积极有效的风险抑制作用,一方面,可使风险发生时的损失最小化,另一方面,可以防止风险发生后对其他方面产生不利影响,抑制风险的进一步扩散。风险预警监控体系可从以下几个方面,逐步规划建设:

2.1 在组织体系方面,实行日常管理、支持控制、项目决策“三权分立”

投资部门行使日常管理权,全面负责加油站的规划、布局、选址、论证、签约、工程、后评价等各项工作。但是,全面负责并不意味着全面决策,对于一个具体项目,买与不买,以什么样的价格和条件买,投资部门只有建议权,而没有直接决策权。加油站管理、公司财务、营销等部门行使支持控制权,决定加油站价格高低的车流量、进站比率、油品销售、油品毛利、非油品销售额和毛利、运作费用等核心参数必须由这些控制部门提供或认可。公司管理层（或投资管理委员会）集体行使项目决策权,任何项目均应通过评审会等形式想公司管理层进行汇报,管理层在听取汇报、充分论证后集体做出决策。

2.2 在业务流程方面,实行事前、事中、事后的全过程管理,严把“八关”

一是制定科学、合理的市场计划和网络规划,网络专家把住“网络规划关”;二是按照有理、有利、有节的原则,项目负责人把住“谈判关”;三是支持控制部门从网络布点、安全评估、工程量评估、销售量预测、投资测算和交易风险等六个方面,把住“项目论证关”;四是在项目评审会上,公司管理层把住“立项审批关”;五是完善合同条款和合同审批,法律负责人把住“合同关”;六是实施严格的付款控制程序,财务部门把住“付款关”;七是确保施工效率和工程质量,打通包装改造慢、影响投运的瓶颈,严把“工程关”;八是健全后评价体系和责任追究制度,以投运率和达销率为核心严把“考核关”。

2.3 在考核制度方面,推行“质量胜于数量”的目标导向和奖励机制

篇（2）

[中图分类号]F42622[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2014）46-0057-02

对成品油销售行业来说，投资加油站项目是其扩大经营规模、拓展盈利空间、增强市场控制、实现可持续发展的硬件基础。发展完善零售网络、大力推进加油站建设是成品油零售业的共同选择。目前，在零售网络的建设方面，各竞争主体在一定程度上放缓了建设扩张的步伐，更加重视网络建设的效益与质量。如何在项目投资过程中，做好效益评价，管控风险，保证网络建设的效益和质量也成为各主体提高加油站经营效益的必然要求。

中国石油湖北销售公司是中国石油集团在湖北境内的唯一成品油销售分支机构，2000年5月，通过组建控股公司进入湖北成品油市场，2002年10月正式注册成立，经过十余年的发展，已经初具规模，目前已有加油站700多个。但是，湖北销售公司仍然存在加油站网络布局不合理、市场份额有待于进一步提高等问题，要解决这些问题，就必须通过大力开发加油站，增加加油站的数量，提高加油站的质量。加油站开发项目投资大、周期长、不确定性因素多，这就决定了对其在开发过程中进行风险管理十分而且完全必要。

1加油站开发项目风险识别

风险识别是风险管理的基础。加油站开发项目风险识别是指加油站开发人员找出影响加油站开发项目投资、质量、工期、成本等目标顺利实现的各种风险因素，运用风险识别方法对风险进行识别，找出风险产生的原因，并对风险进行分类列表。加油站项目风险主要有6个方面：调研、政策、开发商、证照、土地和付款。

11可行性研究风险

可行性研究是企业在决定是否进行加油站开发之前，需要对开发项目技术、经济方案的可行性进行全面的技术经济论证，以确定开发项目是否值得投资。

影响可行性研究的因素主要有：拟选定的加油站开发位置是否符合当地发展的规划，与周边居民、企业等关系是否协调，当地政府和群众是否对站点的位置接受，加油站周围的车流量情况如何，加油站附近是否有竞争对手，该位置能否满足运营的要求；拟选定的加油站开发位置交通运输条件是否便利；拟选定的加油站开发位置是否符合国家对加油站安全性的要求，与周围建筑物，居民生活区的距离是否符合法律的规定，是否远离火源和其他相关危险物品等。但是再周密的市场调研也不可能获得全部的信息，市场信息不完备、市场预测不当等风险事件还是有可能发生的，这就为可行性研究带来了风险，并最终对投资决策带来风险。

12政策风险

政策风险是指由于政策的潜在变化可能给加油站开发项目带来的各种形式的经济损失。政府的政策对加油站开发的影响是全局性的，不同的土地政策、环保政策、城市规划等影响加油站开发项目的各个层面。

（1）土地政策。国家在土地资源开发、利用、治理、保护和管理方面规定的变化都可能会对加油站开发项目造成损失。

（2）环保政策。国家对环境保护越来越重视，新的、更严格的环保政策不断出台，加油站开发项目的投资也不断增加。如为减少油气污染，要求安装油气回收装置，以及禁止销售低标号的汽柴油、鼓励销售清洁汽油等，这些都增加了投资风险。

（3）城市规划。城市规划的变动对已经建成、正在建设中的以及将要建设的加油站开发项目都会产生影响，使企业面临风险。城市规划对加油站开发项目的影响主要通过新的城市规划和道路交通的变化引起。

13开发商诚信风险

开发商诚信风险主要是指开发商在合同履行期间是否诚实守信、是否真诚投入合作、是否能够按照合同要求来履行责任和义务、会不会在中途发生违约等情况带来的风险。

14证照办理风险

证照办理风险主要指办理批文、资产性证照、经营性证照由于政策法规的变化、政府职能部门具体经办人员办事的低效率和不同经办人对同一项法规理解和掌握不同，造成不能顺利获得各项证照手续带来的风险。

15土地获得风险

土地获得风险主要是指在取得土地过程中由于土地出让方式（招标、拍卖、挂牌），以及土地管理政策发生变化而造成的土地成本增加。目前，国家对可用于建设加油站用途的土地控制得越来越严格，而且一般都要通过招标、拍卖、挂牌等方式取得土地，因而对这类土地的争夺异常激烈，土地开发成本占加油站开发总成本的比重也越来越大。随着土地获取难度及土地开发成本的加大，土地获得的风险也随之加大。

16付款风险

付款风险是指在合同履行期间，按照合同要求付给开发商合同款后，开发商能否认真履行后期合同的要求而带来的风险。

2加油站项目风险防控措施

风险防控措施是指通过对项目风险的识别，采取措施来规避加油站项目风险。

21可行性研究风险防控措施

建立对项目选址、销量测算、收购项目投资确定等关键环节的分权制衡的投资决策机制，各分公司设立投资管理委员会和专门的项目开发组，实行项目经理负责制和项目责任追究制。投资委员会负责项目的决策；现场考察各部室分工，加油站管理部门从项目经营使用方面提出意见，并对可研销量进行评价。质量安全环保部门对项目安全环保及设备设施情况进行评价。投资工程部门从网络布局、投资和项目工程改造方案进行评价。法律事务部门对项目法律方面进行评价。

22政策风险防控措施

一方面，对于市场预期不明朗的时候，可以通过租赁经营等方式进行加油站项目管理。另外，加强与相关职能部门的联系，及时了解相关政策，采取各种预防措施来降低风险发生的可能性。

23开发商诚信风险防控措施

加强与承包商的沟通，及时了解项目建设的进展情况，发现建设过程中出现的问题及时解决，同时将项目意图不断灌输给承包商，保证项目建设达成预期目标。通过有效的沟通可以消除误解，使各方保持良好的合作关系，从而减少因为小矛盾而导致纠纷的可能性。另外，在工程承包合同中，严格制定相关工程工期条款，在条款中，明确指明工期拖延所造成的后果及相应承担的责任。

24证照办理风险防控措施

严格按照当地的政策来进行项目施工，使得项目符合城市规划布点，满足消防、安监、环保、商务等部门的要求，正确分析理解掌握法规政策的内容。另外，加强对开发商的管理，督促开发商及时办理相关证照。

25土地获得风险防控措施

注重和政府部门沟通联系，安排专人负责紧盯土地拍卖进展；另一方面，积极配合地方政府部门开展成品油分销体系发展规划编写工作，主动与主管部门联系沟通，参与到规划编制工作中去，为积极争取新增规划选点抢占先机。

26付款风险防控措施

对合同条款进行明确规定，设定相应的工期条款，工程施工到哪一步付哪一步的合同款。在实施过程中，严格按照合同付款，未达到合同要求，坚决不能提前支付合同款。

3加油站项目风险管理

在项目实施过程中随时会出现许多无法预测的风险，简单的风险识别和风险应对不能完全预防和控制风险，必须在决策上注重风险防范和在事实上采取风险综合管理措施。

31统一思想，提高认识，重视加油站开发项目风险管理

通过分析，加油站项目开发的整个过程中都包含着各类风险。风险管理更多的是一种理论上的探讨和形式上的说明，更多企业不愿也没有精力去研究和应用风险管理，对项目开发中可能出现的问题及对策缺乏预见性，常常凭经验、靠感觉，等问题出现了才去解决，往往结果事倍功半，造成许多完全可以避免的损失。因此，项目开发的工作人员必须高度重视，充分理解加油站风险管理的重要性和必要性，为企业的运营奠定良好的思想基础。

32明确责任、落实到位，建立健全风险管理责任制度

篇（3）

一、加油站建设项目风险管理的意义

加油站建设项目如果在整个项目的决策阶段及准备阶段能够更加深入地识别、分析和评价项目将面临的种种风险，将会使整个项目的设定更加科学，虽然表面上存在不可控或不可预测的风险，但如果在项目决策准备阶段能够将风险管理作为一种战略，就可以把诸如因土地挂牌、流转、价格上浮等因素导致的资金风险降低到最小程度，甚至完全控制。新建加油站项目风险管理的实际情形提出了重要启示，风险管理水平的高低以及风险管理流程的合理与否，将直接关系到加油站等投资项目的预期目标的能否实现问题。

因此在项目决策、准备、建设及实施阶段，要始终将风险管理上升到战略的高度，科学识别和分析项目将要面临的各种风险，制定详细缜密的风险管理规划，设定科学的风险管理及控制流程，使风险管理贯穿于项目决策、准备、建设及实施的全过程。

二、加油站建设项目管理中的风险因素

2.1可行性研究的风险因素

可行性研究是企业在决定是否进行加油站建设之前，需要对建设项目技术、经济方案的可行性进行全面的技术经济论证，以确定建设项目是否值得投资。影响可行性研究的因素主要有：拟选定的加油站建设位置是否符合当地发展的规划，与周边居民、企业等关系是否协调，当地政府和群众是否对站点的位置接受，加油站周围的车流量情况如何，加油站附近是否有竞争对手，该位置能否满足运营的要求；拟选定的加油站建设位置交通运输条件是否便利；拟选定的加油站建设位置是否符合国家对加油站安全性的要求，与周围建筑物，居民生活区的距离是否符合法律的规定，是否远离火源和其他相关危险物品等。但是再周密的市场调研也不可能获得全部的信息，市场信息不完备、市场预测不当等风险事件还是有可能发生的，并最终对投资决策带来风险。

2.2开发商诚信风险

2.3政策风险

政策风险是指由于政策的潜在变化可能给加油站建设项目带来的各种形式的经济损失。政府的政策对加油站建设的影响是全局性的，不同的土地政策、环保政策、城市规划等影响加油站建设项目的各个层面。（1）土地政策。国家在土地资源建设、利用、治理、保护和管理方面规定的变化都可能会对加油站建设项目造成损失。（2）环保政策。国家对环境保护越来越重视，新的、更严格的环保政策不断出台，加油站建设项目的投资也不断增加。如为减少油气污染，要求安装油气回收装置，以及禁止销售低标号的汽柴油、鼓励销售清洁汽油等，这些都增加了投资风险。（3）城市规划。城市规划的变动对已经建成、正在建设中的以及将要建设的加油站建设项目都会产生影响，使企业面临风险。城市规划对加油站建设项目的影响主要通过新的城市规划和道路交通的变化引起。

2.4证照办理风险。

2.5土地获得风险

土地获得风险主要是指在取得土地过程中由于土地出让方式（招标、拍卖、挂牌），以及土地管理政策发生变化而造成的土地成本增加。目前，国家对可用于建设加油站用途的土地控制得越来越严格，而且一般都要通过招标、拍卖、挂牌等方式取得土地，因而对这类土地的争夺异常激烈，土地建设成本占加油站建设总成本的比重也越来越大。随着土地获取难度及土地建设成本的加大，土地获得的风险也随之加大。

2.6付款风险

付款风险是指在合同履行期间，按照合同要求付给开发商合同款后，开发商能否认真履行后期合同的要求而带来的风险。

三、加油站建设项目风险管理的防控措施

3.1可行性研究风险防控措施

通过市场调查，充分利用信息化手段，获得尽可能详尽和准确的信息，把项目风险的不确定性降低到最低限度，所有的项目参与方严格遵守制度，按照规定的程序一步一步地进行，对重要环节还要进行评审和验收，多方考察，搜集确认加油站周边规划、经营环境、土地情况、基础设施、法律意见书、工程方案、资产评估等信息，分析潜在用户、周边竞争对手以及财务分析等数据，对市场需求及增长等进行合理预测。建立对项目选址、销量测算、收购项目投资确定等关键环节的分权制衡的投资决策机制，各分公司设立投资管理委员会和专门的项目建设组，实行项目经理负责制和项目责任追究制。投资委员会负责项目的决策；现场考察各部室分工，加油站管理部门从项目经营使用方面提出意见，并对可研销量进行评价。质量安全环保部门对项目安全环保及设备设施情况进行评价。投资工程部门从网络布局、投资和项目工程改造方案进行评价。法律事务部门对项目法律方面进行评价。

3.2开发商诚信风险防控措施

3.3政策风险防控措施

对于市场预期不明朗的时候，可以通过租赁经营等方式进行加油站项目管理。另外，加强与相关职能部门的联系，及时了解相关政策，采取各种预防措施来降低风险发生的可能性。

3.4证照办理风险防控措施

3.5土地获得风险防控措施

3.6付款风险防控措施

四、结束语

受全球国际形势、市场变化的影响，我国成品油市场竞争也日趋复杂和激烈，而成品油销售企业作为市场竞争主体，面对日益复杂的市场环境，其企业的经营发展也面临新的挑战和问题。加油站历来都是成品油销售企业的主要销售渠道，直接面对客户，是成品油销售企业的主要利润来源。因此对加油站建设项目风险管理的研究具有重要的现实意义。

篇（4）

随着审计环境的变化，我国内部审计先后经历了以检查会计凭证为重点的账项基础审计、以测试内部控制为重点的制度基础审计，发展到现在的以识别与控制风险为基础的风险导向审计。内部审计作为公司治理的有效手段之一，应将内部审计与企业的风险管理过程相结合，通过识别企业可能面临的风险领域、评价企业的风险类型、分析形成风险的因素、提出应对风险的策略，从而使企业根据不同的战略目标选择相应的风险应对策略，提高企业的竞争能力。

二、关注重点领域、评价重要事项

内部审计人员在审计实施全过程都应始终贯彻风险理念，以降低风险为导向，对企业重点领域风险管理的充分性和有效性进行检查、评价和报告。

1．关注投资事项，及时进行审计，定期跟踪审计

目前，许多公司投资业务多元化、投资范围广，不可避免存会在不同程度的投资风险。对于对外投资进行审计时，应特别关注：

（1）投资是否按照规定的程序进行了审批。这是非常重要的一个步骤，实际业务中，如果公司的治理机制不是很完善，就会出现个别高管人员，或几位高管密谋进行一些风险重大的投资。如某集团公司财务经理看到金融市场上投资收益很高，便与其他两位高管人员商定利用银行信用贷款5000万元，委托某投资公司进行投资理财业务，由于该业务不符合公司相关规定，三人商定该投资业务不按公司规定程序审批，该投资业务具体事项只能由其三人知道。后来由于整个经济环境恶化，该投资发生重大亏损，给公司造成了巨大损失。

（2）投资是否按照审批内容订立合同，合同是否正常履行。有些投资虽然按规定经过审批，订立合同也符合要求，但是对于投资后，尤其是金额不大、行业不是很熟悉的投资业务，往往缺乏后续跟进分析，只关注其账面是否盈利，而不掌握其是否存在其他风险。例如某公司出资与自然人A合资成立一家小型化工公司，并委托合作方A 全面负责经营。由于该化工公司每年账面上反映都是盈利，故甲公司从未对其进行审计。后来由于该化工公司因为环境污染被，加上税务检查发现该化工公司存在偷漏税，甲公司作为投资方遭受了不少损失。

（3）通过投资管理部门了解重大投资项目的可行性及投资风险。一般集团化公司的投资业务都是由专门的投资管理部门操作，由其进行可行性研究、分析、调查、取证，最终由董事会做出投资决策。任何投资都存在风险，只是面对不同的风险，公司会做出不同应对策略。内审部门应主动向投资管理部门了解每项投资的环境、风险所在，以便在审计过程中把握重点。

（4）通过财务分析评价投资收益。针对一项投资，应确认是否还存在与被投资单位的其他业务往来，是否存在其他隐藏风险。经过粉饰的财务报表，仅从一期的财务报表来看也许难以发现问题，但是将一年内每个月，甚至几年的财务报表进行对比分析，就很可能会发现问题。甲公司持有乙公司50％股份，甲公司在对乙公司财务报表进行分析时发现，该公司财务报表反映的应交税费有前后期矛盾现象。后经审计发现，该乙公司有两套账，存在偷漏税现象。甲公司得知后及时采取了措施，才避免了重大损失。

（5）跟踪监督重大投资项目的进展情况。如果被投资单位出现连续经营亏损，还应关注其资产质量，比如货币资金是否存在，应收账款能否收回，是否存在重大坏账风险，重大固定资产是否已被抵押，是否存在巨额负债，是否存在或有事项，对其持续经营能力要作出评价。比如甲公司出资300万元与合伙人B成立一个海上加油站，并委托B负责经营管理。由于行业垄断等原因，该加油站3年来连续亏损，账面累计亏损100万元，财务报表同时呈现高货币资金、高负债现象。后经审计发现报表反映的货币资金实际已不存在，加油站还应付未付甲公司其他款项400万元，且有迹象表明合伙人B用占用甲公司资金以个人名义做其他生意。内审人员认为该加油站已不能持续经营。甲公司立即采取措施，对该加油站价值800万元的油船和库存成品油等实施控制，以防合伙人B做出伤害甲公司利益的其他行为。

对于企业的固定资产投资，除了要关注其审批程序、合同订立、可行性和风险评估外，还应特别关注固定资产的质量问题、购入固定资产的运营状况是否与预期一致、购入固定资产有无设定担保、抵押、质押及其他限制转让的情况，是否涉及诉讼、仲裁及其他重大争议事项、购建过程中是否存在舞弊。比如甲公司有一项固定资产投资业务，主要设备及主要材料由甲公司自行采购，具体土建施工由C 公司承包，设备安装由D公司承包。甲公司分管该固定资产投资业务的领导将其中一项价值200万元左右的设备采购权授予其亲信，该采购人员在该设备采购中未按公司规定程序执行。D公司在设备安装过程中发现该设备存在质量、型号等与设计不符，导致D公司安装任务不能按时完成， C公司的后续施工也不能按期进行。甲公司先后遭到C公司和D公司索赔，同时也不能按预期投产，给公司造成了很大损失。

2．对重要的交易事项及时进行审计

在审计重要交易事项时，应当重点关注以下内容：（1）是否按照有关规定履行审批程序；（2）是否按照审批内容订立合同，合同是否正常履行；（3）对于购入资产是否与合同一致，有无设定担保、抵押、质押及其他限制转让的情况；对于售出资产产生的债权能否按期收回；（4）重要交易事项中是否存在舞弊。比如某压力容器厂，经济效益不是很好，正在内审部门对该厂实施审计时，有一新客户乙要求定做六台压力容器。在内审人员在检查对客户乙的信誉、财务状况的评估报告时发现，由于厂长求胜心切，只对该客户做了一般了解，就准备签订合同。由于合同金额较大，内审人员提议对该客户的资信应作出评估。后经调查发现客户乙因预收了丙公司的货款，并将该预收款用于偿还已到期银行贷款，而无力为丙公司生产产品，准备将向压力容器厂购买的产品交付给丙公司。同时乙还涉及其他诉讼，有影响持续经营的风险。因内部审计这一及时检查，压力容器厂才免遭重大经济损失。

3．对重要的对外担保事项及时进行审计

重要的对外担保事项虽然不是日常业务，但是一旦出现连带责任，对企业会产生较大影响，严重的，会导致企业不能持续经营的风险。在审计对外担保事项时，应当重点关注以下内容：（1）是否按照有关规定履行审批程序；（2）担保风险是否超出公司可承受范围，被担保方的诚信记录、经营状况和财务状况是否良好；（3）被担保方是否提供反担保，反担保是否具有可实施性；（4）董事会、独立董事和保荐人的意见如何；其五、如果出现替被担保方偿还债务情况，是否对公司的持续经营产生威胁。

4．对重要的关联交易事项及时进行审计

关联企业的财务状况恶化会严重影响企业的发展，内部审计师对企业的关联方关系较为熟悉，容易确定重点领域。在审计关联交易事项时，应当重点关注以下内容：（1）确定关联方关系的密切程度；（2）关联交易是否按照有关规定履行审批程序，审议关联交易时关联股东或关联董事是否回避表决；（3）董事会、独立董事和保荐人的意见如何；（4）关联交易是否签订书面协议，交易双方的权利义务及法律责任是否明确；（5）交易对方是否诚信、经营状况和财务状况是否良好，关联交易定价是否公允。

5．其他重点领域

不同的企业、企业发展的不同时期，其战略目标就有所不同，其面临的风险也会有所不同，内部审计师应根据企业的战略目标，识别企业可能面临的风险领域、评价企业的风险类型、分析形成风险的因素、提出应对风险的策略。比如集团公司下子公司、分公司通过私设分公司、经营处等获取利润，私设小金库，而私设分公司、经营处由于没有受到正常监管，会存在违法经营、偷漏税、产品及服务质量问题等使公司信誉和经济受到双重损失。

三、应与管理层、治理层及时进行信息沟通

篇（5）

利润丰厚市场巨大“一部10多万元的车，按10年使用期限，每年3万公里行程计算，每年需要用于车辆清洁、保养和维护的费用在3000元以上，对于中高档车，各项费用还将超过这个数字，可以说，作为汽车市场的一块，美容和养护的前景不错，”顺德一位汽车美容店负责人这样介绍。有统计数据表明，目前我国汽车的保有量达1700万辆。在上海等大中城市，私家车的占有率已达12%，并且每年以20%的速度增长。业内人士分析，未来20年内，中国将成为全球第一大汽车市场。目前我国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯；30%以上的私人低档车车主开始形成了给汽车做美容养护的观念；30%以上的公用高档汽车定时进行外部美容养护；50%以上的私车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车美容和养护。仅广州市，2004年的汽车保有量已达到62万辆之多。按照80%以上的私车车主为汽车美容护养、一辆车3000元来计算，广州市场上的汽车美容行业整体就将超过10个亿。据业内人士分析，庞大的市场需求为城市的汽车美容店提供了较大的获利空间。

篇（6）

近年来，随着中国经济的发展，能源需求迅速增加，石油需求也呈现快速增长势头。2004年中国原油表观消费量达29182.7万吨，同比增长15.5%。2008年1-11月中国原油表观消费量为33530.5万吨，同比增长5.8%。而到2008年年底石油表观消费量将达到39171万吨，实际消费量将达到38142万吨。从现在起到2020年之前，正是中国经济工业化过程的关键时期，中国石油消费将处于迅速增长阶段。预计到2020年，中国石油消费量将达 6.1亿吨以上。

我国石油产业目前仍处于中石油、中石化、中海油等几大国有企业垄断的局面。虽然民营油企近年有所发展，但主业基本集中于中、下游炼化、销售领域。上游勘探开采仍被国有石油企业控制。全国共有成品油批发企业2505家。其中，中石油、中石化全资和控股批发企业1682家，占总数的67%；全国共有加油站9.5万座，其中，中石油、中石化全资、控股及特许加油站数量已达到8万座，占加油站总数的51%。规划建设中的外资加油站、包括油气合建站共有1770座，占加油站总数的2%左右。国内成品油零售市场初步形成了以中石油、中石化两大集团为主导，其他国有石油公司、民营企业、国际石油公司共同参与竞争的格局。

石油行业近年来发展迅速，目前，国内总体呈现出高速发展态势，产成品市场供不应求。在现阶段经济过热的大环境下，行业投资的增长速度过快，行业投资风险在逐渐增加。石化产业是国家重点调控的行业之一，大量未经批准或手续不齐全的石油在建项目面临政策性风险。同时，民营石油企业正遭遇国内巨头与外资的两面夹击，国家着手调整改行业的市场结构，尽管中国在形式上打破了成品油市场的垄断格局，但企业经营每况愈下。目前在国内大约有90%以上的民营企业不符合或不具备再次申请资格，并将在此次整顿、整改中通不过年度检查，拿不到新的经营牌照，面临“出局”的危险。

中国石油市场应变对策与思考应从以下几个方面着手：

首先，在经济全球化加快发展的今天，中国经济已经深深地融入世界经济的发展之中，相互影响加大，互动关系也更加紧密。中国在保持自身经济持续健康发展的同时，以“中国制造”向世界输出物美价廉的产品，为世界经济的持续稳定发展做出了积极的贡献，但中国城市化、工业化的进程，以及中国制造在世界经济中的地位，也将使中国的能源需求特别是石油需求保持较快的增长。

第二，中国需要加强能源信息统计系统的建设，使包括石油生产、消费、进出口和库存等在内的各个环节的运行情况能够得到更加及时的反映，使相关数据更加透明和准确，在此基础上，加强供需前景分析和预测，以便为宏观调控和企业经营提供基础信息。

篇（7）

中图分类号：F406.72文献标识码： A

2007年11月23日，在南昌市高新大道南的一加油站汽车排起了长队加油。笔者在现场看到，排队等候加油的车辆排起了长龙。90汽油断货，柴油限量供应。

一位司机抱怨，他开一段路后就要停下车，加入排队的汽车队伍，等上大半天，加上50元的柴油，然后继续上路，如此反复，苦不堪言。这几天来，笔者在南昌市进行调查后发现，许多加油站前都排起了汽车长龙等着加柴油，有的加油站每次只给加50元的柴油。一时间，“油荒”情绪开始在司机们心中蔓延开来。柴油的紧缺最直接的后果是油价的上涨。由2006年3.55元／飚升到5.18元／升。

油价节节上涨对长期使用柴油货车的货运业来说可是一大冲击，再加上7、8、9月，货运市场全面进入“淡季”，对物流公司而言无疑是雪上加霜。油价的上调到底会对物流公司带来多大的影响呢？他们又会采取怎样的应变措呢？笔者就这个问题展开调查研究。

笔者了解到，成品油价格大幅度上涨，已经全部超过批发到位价。持续油价的高涨对物流企业的影响非常明显，这些企业在面对油价上涨时，几乎没有太多的规避风险的措施，只能被动接受。目前物流成本中55%为运输成本，而油耗又占了其中的1/3，油价上涨300元/吨，即上涨了6%，相当于总成本上升了1%，在目前物流企业的毛利率已经处于微利状态，有的甚至只有几个点，企业运营成本多了5％～6％，利润将被吃掉了两成。

中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发分析说，油费作为物流企业的三大成本之一，价格持续上扬对不同类型的物流企业而言，受影响的程度大致可分为三类：被迫涨价、自身消化、甚至降价。

丁俊发认为，受冲击最大的应是单一运输型的物流企业，由于长期的低价恶性竞争，这部分企业的利润本来就很薄弱，油价持续上扬对他们而言无意是雪上加霜。由于自身无法消化油价上扬带来的压力，此类企业可能会率先涨价。对于一般综合型的物流企业而言，可以通过其他的增值业务来抵消油价上涨带来的压力，油价上扬对公司的利润不会产业较大影响，因此对于是否涨价会持观望态度。第三类则是一些在资金、网络都比较雄厚的大型物流企业，其抗风险能力较强，虽然油价上升但有可能采取降价策略，来拉拢新客户，扩大市场的占有率。

广州市鑫昌物流有限公司蔡经理说，这次柴油价格的上调，对物流企业的运营有一定的影响，他们单车营运成本就较去年同期增加了20%～30%。面对运营成本的增加，他们没有提高运价，因为面对激烈的竞争态势，谁提价谁就会流失客户，但不提价则意味着利润流失。所以，提不提价对物流公司目前来说也是一个难题，他们采取的只是公司内部开源节流的方法，尽量节约开支。

由此看出，面对油荒，物流企业要生存，有必要采取以下措施：

第一，努力控制成本，尽量延后运费涨价时间，以比竞争对手更低的价格获取更大市场空间，采用“薄利多销”的方法来对冲成本上升。

（1）杜绝因无计划所造成的低效率和浪费。国内物流企业面临油荒困境，应当及时调整计划适应恶劣的竞争环境。

（2）采用共同配送系统，降低物流成本。保持适当库存，保证良好并有效的配送，提高配送系统的效率。

（3）活用信息技术处理定单。务必以客户需求为出发点，使生产、物流、销售三个环节紧密结合。

（4）寻找合作伙伴，共同建设配送物流系统。，可以减少投资风险，增加系统利用率，达到规模效应，降低单位物流成本，物流业将最终走向集约化，规模化。

第二，应尽早取得客户的谅解，并用增值服务的方式给客户以补偿，当然此举更关键的是实现稳定客户目标。

（1）用ABC分析法找出并抓住关键客户。关键客户是企业的盈利源泉，是企业的生命线，关键客户任何时候都是工作重心。

（2）重视与客户特别是关键客户交易前的沟通、交流和服务。油荒不要导致心慌，稳住阵脚，做好服务是关键。

（3）建立客户定制系统，提供需求信息，创造一个客户自发创新的氛围，将生产、采购、运输紧密连接在一起。

很显然，两种措施对物流企业有着不同的能力要求，前者要有良好的现金流支持，后者要有强大的服务创新能力支撑。

笔者认为，近期油价仍可能在高位震荡，很快回落的可能性较小。若油价确实仍将在高价位徘徊，一些实力偏弱的中小企业由于被迫提价，原本赖以生存的低价位筹码已不复存在，且原有的老客户也会进一步流失，再加上“治超”的持续，行业资源无疑会进一步向优势企业集中，或许有可能会加速物流市场的洗牌进程。

作者单位：张国华，江西大宇学院；刘红梅，江西城市学院

参考文献：

[1] ，2007-11-24

[2] 省略/info/shownews.asp?newsid=44155，2007-11-22

[3]王之太，沈慧民，王伟，物流基础，北京：高等教育出版社，2005.25-27.

Diesel Oil in Short Affect Domestic Logistics Business and Tactics

Zhang Guohua1 Liu Hongmei2

篇（8）

12月中国资本市场再度考验资金面，一方面特别国债和解禁股将带来9600亿的资金缺口，另一方面超过20只新基金有望在岁末年初集中获批，缓解目前的资金压力。值得关注的是社保基金的动向，发改委就业和收入分配司副司长王小卓近日表示，我国社会保险基金的保值增值缺少统筹规划，社会保险收益不高。他建议，完善社保基金运行机制的同时，可以考虑大力发展投资证券基金，采取多种方式直接投资资本市场，提高社保基金入市的比例。资金还够不够支撑牛市，12月可能会有答案。

人民币加速升值

今年下半年，人民币升值速度明显加快。中金公司预测，2008年人民币升值将达到10%，人民币对美元可能在砌年走完7时代，达到1美元兑换6.57元人民币的高位。在人民币加速升值的过程中，内需型消费品、消费型服务业、航空、造纸行业以及金融、地产业在升值过程中会有所获益，简单出口型的行业受升值冲击则比较明显，如纺织、服装、家电、原料药等行业。

油荒继续

虽然国际油价开始向90美元附近回落，但国内华南、东南部分地区还是出现了严重的“油荒”，甚至出现了抢油的局面。油荒背后，是国内两大石油巨头必须以亏本的价格出售，而黑市上的油平均每吨要比国内成品油指导价贵1000元以上，这样很多加油站老板都开始惜售，等待油价再次上调。提醒消费者注意的是，在很多地区的小型加油站都会为了降低成本，购买相当数量的“渣油”掺在好油中，加了以后对发动机损害严重。越是油荒，加油越是要谨慎。

两税合一

今年3月通过的《企业所得税法》将于2008年1月1日正式开始实行，届时，内外资企业所得税率将统一为25%。此前，外资企业所得税率为15%，合资为17%，而内资则为33%。两税台后，目前所得税比例较高的银行、零售、房地产、电子信息、钢铁、石化、酿酒等行业都能得到实际益处，业绩有望出现大幅增长。但值得注意的是，“两税台一”这一题材已经经过了长时间释放，很多股票都已经超额透支了这一概念，对股市的积极影响可能有限。

QDII基金限制投资港股比例

近日基金业内部传出消息，中国证券监督管理委员会已责令数家基金公司修改等待审批的台格境内机构投资者(QDII)产品，要求这些产品降低对港股的投资比例。据称此举旨在防止对港股造成太大的冲击，但中国证监会此前颁布的《合格境内机构投资者境外证券投资管理条例办法》并未对具体市场的投资比例设限。今年出海的QDII基金全面跌破面值，基金内部也在酝酿平衡投资风险。

基金开大户室

篇（9）

缺电、缺油、缺煤！

临近2003年末，湖南、江苏、湖北、浙江等21个省区市的拉闸限电之声此起彼伏。近3个月，长沙市最高日用电量缺口最大达到800-1000万千瓦时。2003年夏天以来，长三角各省市也不同程度地存在着缺电问题。进入11月，杭州周边县市每天都需要限电10万千瓦左右，2004年的缺口可能会达到130万千瓦。江苏电力部门统计，预计冬季江苏最大电力缺口约为365万千瓦，相当于2003年夏季高峰缺电水平。而据上海市电力部门预计，冬季上海用电最高负荷将达到1325万千瓦，供电缺口将达到205万千瓦。

从2003年11月中旬开始，长三角地区持续了近两个星期的油荒。柴油紧缺不仅让司机挠头，也让各地政府愁上眉头。在各地政府的直接干预下，11月下旬柴油开始敞开供应。油荒之后，人们将矛头指向了供应商中石化和中石油，中石化负责宣传的相关负责人不得不出面澄清：我们已经接受过几十家媒体的询问，我只能说，我们的供应不存在问题。

与缺电、缺油相呼应，缺煤的局面也恰巧在这个时候开始形成。产煤大省山西从2003年12月起，对11个地区按月切块统配用电计划指标，借此减少电煤的消耗量。据《2003年1-9月份国家电力公司电煤供耗情况》显示，整个华东地区煤炭供应和消耗呈现出供不应求的状况，消耗大于供给是导致库存下降的直接原因。

能源告急的多米诺效应

多种能源短缺同时发生并不是偶然。电、油、煤这三者之间存在着联动的关系。很多人都相信，在这次能源短缺中，很大程度上是缺煤带动了缺电，缺电又引起了缺油。

在上海等地柴油紧缺的问题上，媒体指出，问题不在供应上，而是“祸起缺电”。由于电力供应出现短缺，珠三角、浙江等东部地区，地方政府为了保持经济增长，开始以提供补贴等多种方式，鼓励地方企业使用柴油机组发电，因此这种压力被向后传递到柴油供应上，导致国内大面积出现柴油供应紧张。在浙江温州、余杭等地，一些小老板从2003年9月份起，就一直大量购进发电所需的柴油，一方面导致了柴油短缺，另一方面也造成了柴油黑市倒卖严重，柴油价格迅速上涨。从11月上旬开始，苏州各加油站纷纷限量加油，而一些个体加油站则出现了“无油可加”的窘境。

缺电似乎已经成了2003年下半年能源问题的主旋律。从以往各种讨论中我们看到，引起缺电的原因并不是单一的。2003年，由于气候原因导致水电能力受到不小影响。发电的重任主要落到了火电身上。而火电供应除了受1998年原国家计委出台的“三年内不准上马新的火电项目”的规定，限制了规模以外，其难堪重任的更深层次的原因还在于，发电与煤炭两大行业的暗中“角力”。

火力发电需要专门的燃煤――电煤，所以煤很大程度上成了制约发电的关键因素。2001年以前，煤炭作为基础性资源，由原国家计委确定指导价，之后由企业协商，政府出面协调。从2002年开始，国家取消电煤指导价，煤价开始真正进入市场。与此不相适应的是，电价依然是国家统一定价。发电厂在电价不能相应上调的前提下，谁也不愿意承担电煤加价增加成本。

很明显，要解决目前电煤企业矛盾，就要实行电煤价格联动。从1993年至2001年，原国家计委曾经尝试在对电煤价格实行指导价的同时，对电价实行“顺价”政策。即国家确定一个煤炭指导价，由企业执行，在煤炭价格上涨的情况下，电力价格相应提高，使电力企业消化因煤价提高而增加的成本。从原国家计委的初衷来看，原本是想建立一种煤炭、电力价格联动机制，但实际操作中大为走样。其中涉及到的各方利益盘根错节，难以理清。最后，这种对电价实行的“顺价”政策不了了之。

能源紧缺的启示

作为带有宏观性的能源紧缺问题，依然能给中小投资者带来诸多方面有益的启示。

首先，投资者应该有全局性视野和深刻的观察。面对某个领域或某种情况，不能只看到它表面浅显的现象，而是要看到其背后真正的原因。比如2003年的煤供应紧张和“电荒”，看似互不相关，其实关系密切。造成这一现象的原因，在很大程度上是市场化的价格与政府调控的价格之间的不协调。如果你看不到这一层，仅仅认为缺电就是建电厂的信号而盲目投资，等你进来后就会发现，你的下一步将是多么的举步维艰。

篇（10）

一、共同投资人资料

甲方：身份证号：电话：

乙方：身份证号：电话：

丙方：身份证号：电话：

丁方：身份证号：电话：

戊方：身份证号：电话：

风险提示：

合作的方式多种多样，如合作设立公司、合作开发软件、合作购销产品等等，不同合作方式涉及到不同的项目内容，相应的协议条款可能大不相同。

本协议的条款设置建立在特定项目的基础上，仅供参考。实践中，需要根据双方实际的合作方式、项目内容、权利义务等，修改或重新拟定条款。

甲、乙、丙、丁、戊五方共同投资人（以下简称“共同投资人”）经友好协商，根据中华人民共和国法律、法规的规定，就五方共同出资筹办公司，达成如下协议。

二、共同投资人的投资额和投资方式

风险提示：

应明确约定合作方式，尤其涉及到资金、技术、劳务等不同投入方式的。同时，应明确各自的权益份额，否则很容易在项目实际经营过程中就责任承担、盈亏分担等产生纠纷。

共同出资人的出资额为人民币_________元，其中甲方出资_________元，占出资总额的_________%。乙方出资_________元，占出资总额的_________%。丙方出资：_________元，占出资总额的_________%。丁方出资：_________元，占出资总额的_________%。戊方出资：_________元，占出资总额的_________%。

三、利润分享和亏损分担

1、共同投资人按其出资额占出资总额的比例分享共同投资的利润，分担共同投资的亏损。

2、共同投资人各自以其出资额为限对共同投资承担责任，共同投资人以其出资总额为限对公司承担责任。

3、共同投资人的出资形成的股份及其孳生物为共同投资人的共有财产，由共同投资人按其出资比例共有。

4、若共同投资的股份转让后，各共同投资人有权按其出资比例取得财产。

四、事务执行

风险提示：

应明确约定合作各方的权利义务，以免在项目实际经营中出现扯皮的情形。

再次温馨提示：因合作方式、项目内容不一致，各方的权利义务条款也不一致，应根据实际情况进行拟定。

1、共同投资人委托_________方代表全体共同投资人执行共同投资的日常事务，包括但不限于：（1）在公司发起设立阶段，行使及履行作为公司发起人的权利和义务。（2）在公司成立后，行使其作为公司股东的权利、履行相应义务。（3）收集共同投资所产生的孳息，并按照本协议有关规定处置。

2、其他投资人有权检查日常事务的执行情况，_________方有义务向其他投资方报告共同投资的经营状况和财务状况（五方协商经营状况、财务情况为一季度一次）。

3、_________方执行共同投资事务所产生的收益归共同投资人，所产生的亏损或者民事责任，由共同投资人承担。

4、共同投资人可以对_________方执行共同投资事务提出异议。提出异议时，应暂停该项事务的执行。如果发生争议，由共同投资人共同投票决定（少数服从多数）。

5、共同投资的下列事务必须经所有共同投资人同意：（1）转让共同投资于股份有限公司的股份。（2）以上述股份对外出质。（3）更换事务执行人。

五、投资的转让

1、共同投资人向共同投资人以外的人转让其在共同投资中的全部或部分出资额时，须经共同投资人同意。

2、共同投资人之间转让在共同投资中的全部或部分投资额时，应当通知其他共同出资人。

3、共同投资人依法转让其出资额的，在同等条件下，其他共同投资人有优先受让的权利。

六、其他权利和义务

1、委托方及其他共同投资人不得私自转让或者处分共同投资的股份。

2、共同投资人在公司登记之日起三年内，不得转让其持有的股份及出资额。

3、公司成立后，任一共同投资人不得从共同投资中抽回出资额。

4、公司不能成立时，对设立行为所产生的债务和费用按各共同投资人的出资比例分担。

5、_________方一个季度必须出具一次共同投资人的存款数、公司货物盘点单、固定财产清点单、员工工资发放清单、杂项支出清单方在处理对外事务时，如若涉及经济支出，应问询共同投资方，征得多数人一致意见后，由甲方全权处理。

七、运营责任

为保证公司高效运营，方有权对公司的各个岗位人员的任命及工作安排，组建正规化的财务人员及财务系统，并委任_________方为公司运营的全职副总经理，协助_________方工作。

八、其他

1、本协议未尽事宜由共同投资人协商一致后，另行签订补充协议。

2、本协议经全体共同投资人签字盖章后即生效。本协议一式_________份，共同投资人各执_________份。

甲方：