节能减排案例汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇节能减排案例范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

近几年宣钢公司在高速发展的同时，也带来了能源消耗增大、能源运输供给不足、环境压力日趋增大等一系列问题，制约了企业快速稳定健康发展。采用信息技术作为平台，采用新的技术，形成安全、稳定和高效的能源管理系统，对实现节能减耗，降低钢铁生产成本，改善环境质量，推动企业的可持续发展具有重要的意义。

为了进一步提升宣钢综合管理能力，降低生产成本，减少能源消耗，提高生产效率，适应现代化钢铁企业对能源管控体系的要求，宣钢决定建立、健全能源计量仪表系统，促进宣钢节能减排。

二、项目实施过程

1.现状调研

宣钢能源管理系统所涉及的内容包括供配电系统、给排水系统、热力系统、燃气系统、氧氮氩系统以及环保系统。

1.1能源介质种类主要包括：高炉煤气（BFG）、焦炉煤气（COG）、转炉煤气（LDG）、氧气（O2）、氮气（N2）、氩气（Ar）、压缩空气（Air）、蒸汽、自来水、工业废水、工业新水、电力等。

1.2能源介质信息包括：压力、流量、温度、煤气热值、水质、阀门开闭、调节阀开度、开关信号、动力设备运行状态、主生产线设备的运行状态等。

1.3环保信息包括：环保设备的运行情况、外排水中主要污染物的浓度、流量、主要废气排放点的外排放废气中烟（粉）尘、SO2、NOx、CO2等污染因子的浓度和流量、污染物排放总量、大气质量指标、厂区视频监测、厂界噪音。

通过现场调研、查阅科技档案等方式，对宣钢工业生产中的几大体系：电力系统、煤气系统、水系统、氧氮氩系统、蒸汽系统、压缩空气系统、高炉鼓风系统、环保系统、主体生产工艺过程单元进行现场调研，主要调研对象为宣钢能源公辅站所（变电站、煤气柜等）、主体生产单元（高炉、焦炉等）、环保监测站点、工业网络以及未接入工业网自控系统和计量仪表等。确定需要改造或新增仪表类型及数量等，提出建立、健全能源计量仪表系统总的需求。

2.项目实施

按照能源计量仪表系统需求，按照“总体规划，分步实施”的指导思想，提出能源计量仪表更新、改造方案，按计划对仪表系统进行完善、改造。

三、投入运行情况

项目建成后，经过一年多的运行，设备运行正常、稳定，计量数据准确、可靠，极大地提高了宣钢能源计量装备水平。

四、利用及效益分析

项目建成后，实现企业能源系统的安全稳定、优质环保、持续与经济运行。最大限度地发挥各种能源介质作用，减少放散损失，大幅度提高企业能源管理水平，年节约标煤2.3832万吨，年节能效益2889万元，提高企业能源利用率，增加企业发电量，减少了外购电量，实现减少CO2排放5.9万吨，减少SO2排放180吨的社会效益，项目经济和社会效益显著。

主要指标及经济分析如下：

1.直接经济效益

1.1 减少煤气放散

1.1.1焦炉煤气：公司区域内的焦炉煤气日发生量为300万 m3，焦炉煤气放散率为1%，系统实施后焦炉煤气放散率下降到0.5%，能源中心在煤气平衡调控中的贡献按40%比例计，焦炉煤气的价格为0.65元/m3，每年的生产时间按365天计，一年的直接减少焦炉煤气放散：

300×（1%-0.5%）×365 ×40% = 219万m3

直接效益为：219 万m3×0.65= 142 （万元）

1.1.2高炉煤气：高炉煤气日发生量为2800万m3，高炉煤气放散率为2%，目前下降到0.5%，如前所述能源中心在煤气平衡调控中的贡献按40%比例计，高炉煤气的价格为0.12元/m3，每年的生产时间按365天计，一年的直接减少高炉煤气放散：

2800×（2%-0.5%）×365 ×40%= 6132万m3

直接效益为：6132 万m3×0.12 = 735 （万元）

1.1.3提高转炉煤气回收量：目前转炉煤气回收量80m3/t钢，能源中心建设后通过合理调度使用煤气，回收量提高到90m3/t钢，钢产量按600万吨计算，贡献率按40%，一年多回收转炉煤气：

600×（90-80）×40%= 2400万m3

直接效益为：2400万m3×0.25 =600 （万元）

1.2减少提水量

能源中心实现水系统的全面监视，提高了水系统平衡的快速性，同时具有了考核监督的手段，减少跑、冒、滴、漏，通过项目的实施吨钢耗新水量由项目实施前的3.9m3/吨下降至项目实施后的3.7m3/吨，水的价格为4元/m3，年产量按600万吨钢计，本项目的贡献按20%计，一年的直接效益为：

600×（3.9-3.7）×4×20% = 96 （万元）

1.3 减少氧气排放量

通过气体系统的产、供、用的实时监视，实现了气体系统的动态平衡调整，合理分配氧气用量，氧气放散率由投用前的2%下降至目前的0.5%，氧气的日产气量为200万m3，每年的生产时间按350天计，贡献率按40%，氧气的价格为0.46元/m3，一年的直接减少氧气放散：

200×（2% - 0.5%）×350×40%= 420万m3

直接效益为：420 万m3×0.46= 193 （万元）

1.4 管理节电

在电力方面，变电所、发电站、大型用电设备的全面监视便于管理人员全面、科学安排生产计划，合理调度用电负荷，削峰填谷、节约电能，管理节电按总用电量1%计（已考虑扣除项目年耗电120万kWh），公司用电预计为224630万kWh，电的价格按平时收取为0.5元/kWh，一年的直接节电量为：

224630×1% = 2246 万kWh

直接效益为：2246 万kWh×0.5 = 1123（万元）

综合以上合计：

篇（2）

隧道内车速受到隧道结构、有毒气体浓度、能见度和照明等多个因素的影响。一般来说，隧道内有毒气体积聚得越多，人在隧道内停留的时间越长，越对人不利。隧道内能见度越高，照明情况越良好，车辆的安全行驶速度也会越快。

1.2车速和行车安全的关系

环境和交通状况会影响驾驶员的心理，从而会对车速产生影响。据统计，在超速行驶时，驾驶员会对速度和距离感产生偏差，速度越快，偏差就会越大，也越不安全。驾驶员的心理也同样会受到车速的影响，车速越高，驾驶员的紧张程度就会越高，从而越不安全。目前来说，车辆在高速公路行驶的过程中，车速越高，就越不安全，交通事故越容易发生。

2公路隧道车速和通风排放的关系

设计人员在对隧道进行通风设计时，常常也要考虑车速的影响。在公路隧道内通风通常是为了排除有害气体，改善隧道内空气环境和能见度。一般来说，车速会对隧道通风排放产生影响。

2.1VI和CO的浓度

车辆会排放大量的炭烟和铅化合物等有毒气体，引起VI和CO的浓度增加。CO是有毒气体，它无色无味，容易与血红蛋白结合，使人因为缺氧中毒而死。我们一般选用CO作为隧道通风标准进行监测。CO危害性很大，所以我们通过对CO的浓度进行监测，来判定隧道内的空气质量和通风状况。车速不同，会影响人在隧道内停留时间的不同，停留时间的不同人们受到的CO中毒情况也会不同。美国早在1989年就颁布了一条关于CO的导则，暴露时间小于15分钟时，CO浓度值不能超过120ppm，而当暴露时间大于15分钟时，浓度应该更低。在隧道的交通阻滞阶段，我国要求CO浓度应该小于3000ppm，经历时间要小于20分钟。车辆排放了大量的尾气，其中包含大量的铅化合物和炭烟等有害物质，这些物质与车辆行驶浮沉在空气中停留，使空气的VI降低。对汽油机汽车来说，CO、HC和NOX是主要的有害成分，而光化学烟雾就是由HC和NOX转化而来的。对于柴油机汽车来说，CO和HC比汽油机汽车相对要少，NOX和汽油机汽车差不多，炭烟却比汽油机汽车要大得多，是主要的有害成分。铅能够阻碍血液中红血球的生长，使心肺发生病变，还会引起头痛等现象。炭烟中含有少量乙醛，容易引起人的头晕和恶心，还能影响道路上的能见度。甲醛等气体能够刺激眼睛中的黏膜，对人的视觉造成影响。因此，能见度越低，对行车安全越不利。一般来说，按照规定，高速公路一、二级公路烟雾允许浓度为0.0075m-1，三、四级公路烟雾允许浓度是0.009m-1。但是当烟雾浓度达到0.012m-1时，应该考虑采取交通管制等措施处理。对烟尘进行稀释的目的是为了保证行车安全所需的能见度和隧道内行车的舒适度。在车辆以10km/h的速度行驶时，保证安全行驶的可见度仅为5m，但此时隧道内的舒适度极差，隧道必须关闭。因此，当车辆在隧道内怠速行驶时，稀释烟雾的主要目的已经由保证行车安全的能见度转化为提高隧道内行车的舒适度。

2.2公路隧道通风状况

对于比较大的公路隧道来说，首先应该考虑的就是通风问题。一般情况下，通风规模与需风量有很大关系。公路上行驶的车辆排出的污染物扩散主要受环境风和大气湍流的影响，因此我们可以采用公路隧道空气质量方程来对隧道内的污染物扩散进行计算，保证隧道安全行车和所需风量及公路隧道排放同样可以计算出来。

3公路隧道车速和照明节能的关系

3.1公路隧道照明的一般规定

长度L＞200m的高速公路隧道、一级公路隧道应设置照明。不设置照明的隧道应设置视线诱导设施。

3.2公路隧道车速对人视觉的影响

在车辆行驶的过程中，人的视野都是动态变化的，驾驶员的动态视觉信息与交通安全息息相关。数据表明，人的动态视力会随着运动速度的不断增加而下降。在行车速度为60km/h时，驾驶员能够看到240m远处的标志，而当速度提高到80km/h的时候，驾驶员只能看到150m的距离。另外，车速过快会使驾驶员的视野变窄，在车辆驾驶过程中，由于“运动效应”的出现，只能看到远处出现的东西，近处和两侧看不到。

3.3公路隧道照明对车速的影响

照明设计应满足路面平均亮度、路面亮度总均匀度、路面中线亮度纵向均匀度、闪烁和诱导性等要求。机动车驾驶员行车时，视觉感受到的是路面亮度，因此以路面亮度作为照明指标较为科学合理。照明系统闪烁频率与照明亮度、灯具布置和行车速度等因素有关，合理确定闪烁频率可避免视觉上的不舒服与心理干扰，以达到行车安全的目的。照明设施的诱导性可以给机动车驾驶员提供有关道路前方走向、线形、坡度等视觉诱导。日本曾经针对照明情况做过统计，在车速由80km/h上升到100km/h时，不考虑其他因素的影响，照明的设备费用就会提高60%左右，而耗电量将会增加65%左右。因此，车速过快会造成资源的大量浪费，不利于节能环保。

篇（3）

2 不限连接数的多人远程连接

3 办公演示最

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远程控制视频教程：

本文涉及的小提示

如果使用Windows Vista

选择“开始所有程序附件通讯远程桌面连接”，然后输入被控方计算机的计算机名称或IP地址，再输入用户名和密码(见图1)。由于我们使用的是Vista，所以安全性较XP高，因此会有一个提示框，选择“是”仍连接即可看到远程窗口了。单击最大化按钮，将会将演示机器桌面充满整个屏幕。

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如果使用Windows 9x/NT2000

只有安装了“远程桌面通讯”程序后，Windows 95/98/Me/NT/2000的计算机才能够以远程方式来控制 Windows XP Professional（专业版）计算机:先从/download/whistler/tools/1.0/wxp/en-us/msrdpcli.exe下载并安装安装远程桌面通信客户程序。之后，选择“开始程序AccessoriesCommunicationsRemote Desktop Connection”启动之即可。

现在，远程控制非常流行，因为它不仅可以省下车马劳累之苦，还可以省下很多时间。有了它，我们不仅可以用远程控制来修复故障、演示文档，还可以用它来进行获取数据、启动服务、修复漏洞等操作。可以给我们带来很多的便利。目前远程控制解决方案分为硬件远程控制解决方案和软件远程控制解决方案两种。硬件远程控制解决方案投入比较大，事实上，对于我们一般用户来说，使用操作系统、免费软件，甚至应用软件就可以免费享受这样的服务。

不装软件 自主连接

Windows XP自己就有远程控制功能，利用它就可以直接进行远程控制，而无需第三方的软件。使用方法我们已多次介绍，不再详述。

演示、遥控两不误

通过Windows XP的远程桌面虽好，但是它最多只能够支持2个用户登录(还需要安装SP2，并作相应修改，而Windows 2003 Server则无此限制)。事实上，通过UltraVNC，我们不仅可以实现Windows平台之间的办公演示方案，还可以实现Mac与Mac之间、Mac与PC的遥控。更为重要的是，只要资源足够，连接多少个用户都无妨。在硬件性能如此高超的今天，连接多个用户也可以提升性价比。

第一步:设置被控制端

安装时选择安装语言为“Chinese(Simplified)”，并同意协议。在弹出的选定组件对话框中，一定要选择“中文(简体)安装类型”(见图2) ，勾选需要安装的组件(建议全部勾选)，即可完成安装。

安装完成后，任务栏会有VNC图标出现，同时会显示本地计算机的IP地址，双击VNC图标，会出现“WinVNC:Current User Properties”(当前用户属性)对话框（见图3），在密码后面设定一组密码，作为远程控制的登录密码。

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第二步:进行办公演示

在另一台机器上也安装UltraVNC，完成后选择“开始程序UltraVNCVNC查看器”，打开VNC查看器，在弹出的“连接”对话框的VNC服务器后面输入需要遥控的计算机名称或者IP地址，根据连接情况选择下面“自动”项，单击“连接”按钮即可开始连接。接着会显示连接的状态窗口，并会弹出一个VNC验证对话框，在其中输入演示机上设置的密码，单击“登录”按钮，就可以成功连接并进行远程遥控了（见图4） 。

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实例：用MaxiVista 将画面远程到其他机器

如果大家为了安全，不希望安装网络客户端的话，还有一个办法，就是通过MaxiVista，它可以给我们一个虚拟的双显示器，可以利用现有的其他空闲机器，将一些程序放到上面，起到“远程显示”的效果。

第一步:设置控制端

下载并安装maxivistademo，它会安装一个虚拟显示卡。右击桌面空白处，选“属性”，再单击“设置”，再用鼠标选中“Max_Vista_Demo_Driver上的(默认监视器)”，将它拖放到相应位置，再选中下方的“将Windows桌面扩展到该监视器上”复选框。

第二步:设置被控制端

在从机器上只要运行从maxivistademo.zip中解压出来的MaxiVista_Setup_SecondaryPC.exe，完成后，该程序会自动运行（如果没有运行，请选择“开始程序MaxiVista Demo ViewerMaxiVista Demo Viewer”）。一般情况下，程序运行后，屏幕会闪一下，表示主机器已经找到从机器。

此时，我们只要在主机器将一些程序向左或向右拉伸，就可以将它扩展到从机器上。这样就实现了前机器向这台机器上的远程控制。

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实例：如何用QQ远程协助

先安装最新版本的QQ，然后进行安装。同时，申请两个QQ(如果没有)，然后安装最新版本的QQ客户端并登录。发起方在QQ的聊天窗口中单击列表上的“应用远程协助”。客户机的QQ会出现一个提示窗口，单击“接受”。之后可以看到相应的桌面，但是还要分配相应权限。这些比较简单，很多地方也都有过介绍，因此不再赘述。

其他远程管理

很多远程管理操作是大家平时不太注意的，但是却是十分有用的。最主要是对于邮箱的远程管理，在一时无法用客户端收信或者客户端出现故障或出差没有客户端等情况下，可以进行远程管理。

1.登录web邮箱

篇（4）

政府采购的公开性使其受社会的关注与监督

政府采购提倡公开、透明,政府采购受众多媒体的关注和百姓的监督,大众关心的话题中不乏对政府采购的成就、问题的评论和建议。我们从越来越高的有关政府采购过程中的质疑、投诉案发生的频率可以看出,我国政府采购的法规在逐步完善,政府采购的管理机制逐步走向正常,公众监督的渠道逐步建立。我们从每一件正反案例中也看到,政府采购与社会风气相关,与民众的生活相关。因此,政府采购买什么样的产品和服务,对产品提什么标准,必定直接反映到社会和市场之中。政府采购节能产品必定对整个社会的采购起到重要的带动作用。

政府采购的竞争性使其对参与的企业具有导向作用

政府采购的内在机制之一是鼓励竞争。政府采购的竞争性使众多的企业和承包人参与其中。企业必须捕捉市场的每一个变化才能立足、生存和发展。因此,政府采购产品的标准和要求,会很快转化为企业生产过程中的质量标准和检验标准。因此,当政府采购中要求必须采购节能产品或者在采购的标准中制定节能环保的要求时,企业将适应市场的变化而前进,从而推动全社会生产标准和理念的变化。

政府采购的政策性促进节能产品和服务市场的培育

政府采购具有很强的政策功能。政府采购直接或间接地发挥宏观政策作用,包括对国产品牌的保护,发挥中小企业作用,等等。随着我国政府采购改革的深入,政府采购的政策功能逐渐显现出来,导向性的政策制度也在随时补充、配套。国务院关于节能减排的政策,是在我国市场上第一次把节能采购的问题摆在突出和重要的地位,一方面证明我国政府重视了政府采购政策功能的发挥,使政府采购真正成为调节宏观经济、维护国内市场秩序的一个有力杠杆。另一方面,证明政府在向节能产品的生产和采购市场培育方面做政策的倾斜。具有灵敏度的企业就会抓住这个有利时机,顺应新的潮流。

综上所述,政府采购本身所具备的公开性、竞争性和政策性恰恰是引导企业朝着节能减排方向前进的动力,有利于我国节能减排政策的实施。加强研究政府采购的政策功能,制定切实可行的政府采购促进节能减排管理办法,已成为政府采购和节能减排两个领域的重中之重。

征稿启事:

为更好带动栏目与各地采购中心、采购人以及供应商的互动,政府采购专栏现开设吕博士信箱,旨在搭建一个政府采购信息交流顺畅的沟通平台。信箱会根据政府采购相关法律,定期对政府采购案例进行分析;对政府采购各方当事人遇到的困难进行解答和帮助;对政府采购热点话题进行讨论。在此,欢迎社会各界人士踊跃来稿,来稿注明吕博士信箱,具体稿件内容如下:

篇（5）

众所周知，对于所有企业，安全生产是一个共有的、永远的主题。而节能减排，即节约能源消耗，减少污染排放，已是“人心所向”，它不仅是世界共同关注的，更是中国政府的承诺，那么，它们之间有何关系？

一、从淘汰旧设备来讲，节能减排对安全生产是有利的

节能减排，要求淘汰高能耗、低效能落后设备；淘汰落后的、旧的设备，可以有效降低安全生产事故的发生率。所以，节能减排，有利安全生产。

1.落后的、旧的设备是引发安全生产事故重要因素影响安全生产的原因很多，从安全生产事故的诱发因素看，由于使用落后的、旧的生产设备引发安全事故比例较高。如火灾事故中，因为电源线短路引发的比例很高，而它往往与老化落后的供电系统有关系。同样，落后的生产设备，陈旧的生产线，已成为影响安全生产的一个重要因素。企业从事生产，是离不开生产工具的。但如果生产工具不符合安全要求，就可能引发安全事故。因此，所有企业，从组织生产的那一天起，安全生产成为责无旁贷的义务和责任。但是，任何生产工具，都是有使用时限的；生产线，也有“消亡”的一天。生产线，越接近生命终期，越来越多的安全问题就会浮现出来，安全风险级别也在提高。

2.落后的、旧的生产设备是节能减排改造对象

陈旧的生产工具，落后的生产线，“超期服役”的设备，往往是高耗能、低能效的。技术的先进，使得新型设备能耗低于旧设备。应用先进技术的新型设备，在产能相同的情况下，能耗总会比落后设备低。节能减排，要求淘汰高耗能、低效能的生产设备。从落后设备是安全隐患的一个深层次原因来看，淘汰落后设备，即是淘汰高安全风险设备。生产过程中，任何安全防范措施，都有不到位的地方；如设备内部某一元件出现发热异常现象，就是一个安全隐患，用普通的防范措施，较难察觉。但从节能减排角度来看，参照目前技术条件，生产只要是高能耗、低能效，就可以提出生产设备技术改造计划，将内在的、深藏的安全隐患立即消除在萌芽状态。所以，任何企业，可以以节能减排为手段，强化安全生产基础工作。

3.节能减排改造案例

中国电信广州分公司，通过节能减排，狠抓安全隐患，收到了立竿见影的明显成效。中国电信广州分公司，具有一批持续运行十几年的通信设备。2010年、2011年，通过实施节能减排，公司斥资748万元资金，对23个旧通信系统设备进行了更新，每年至少节省电费1428万元。对旧通信系统设备进行了更新后，设备故障故障率大幅降低。说明旧通信设备故障隐患相对较高。这些高故障率的旧设备，很难保证没有消防隐患。

二、从余能利用来讲，节能减排对安全生产是有利的

节能减排，最直接的途径就是对企业余能，特别是余热资源，进行有效回收利用。在回收余能的同时，必定会减少、停止其他形式产能设备的运行，这里面，不乏一些高安全风险的设备。所以，从余能利用来讲，节能减排有利安全生产。余热资源回收案例：2014年9月，天津钢管公司投资4000万元，实施烧结烟气和高炉冲渣水余热利用项目，主要建设内容如下：（1）烧结烟气余热利用，主要改造现有105m2烧结机配套的140m2环冷机烟气系统，对环冷机产生的高温烟气进行回收，通过余热锅炉将高温烟气转化为蒸汽并入厂区蒸汽管网使用，减少燃煤锅炉供汽。（2）高炉冲渣水余热利用，主要是改造现有1000m3高炉冲渣冷却方式，对冲渣后的高温水进行余热回收，通过换热站高效换热后产生高温水供给生产生活采暖用，减少燃煤锅炉供汽。项目建成后，新建余热锅炉年产蒸汽量10.44万t/a，新建换热站年节约燃煤锅炉蒸汽量3.8016万t/a，合计节约燃煤锅炉蒸汽量14.2416万t/a，可替代天津钢管公司现有的1台35t/h燃煤锅炉。2015年11月，天津钢管公司投资约6800万元，实施了二炼钢电炉烟气余热回收改造项目。主要是对电炉第四孔高温烟气余热资源进行有效回收利用，配套建设一套烟气余热回收装置，以实现余热余能资源的回收利用，回收的热量通过换热产生蒸汽27.8t/h，并入厂区蒸汽管网使用，替代现有的1台20t/h燃煤锅炉。这两个余热利用项目，通过有效回收以前浪费掉的高温烟气余热，在满足原有蒸汽管网用汽需求的同时，停运了两台燃煤锅炉，1台35t/h燃煤锅炉和1台20t/h燃煤锅炉，杜绝了燃煤锅炉运营、维护潜在的高安全风险，防止了锅炉安全事故的发生。

三、结论

对于安全生产，节能减排是有积极作用的。安全生产和节能减排，是企业的主要负责人要亲自抓，亲自管的工作。节能减排，完全可以成为安全生产的一个管理途径，帮助解决生产中深层次的安全问题。企业，可以借助节能减排，充分发挥节能减排的积极作用，提高企业安全生产水平，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生，保障员工的安全与健康，保障企业生产正常进行。

参考文献：

[1]张树科.浅谈安全生产的重要性[J].科技信息，2009（，7）：389-389.

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各级节能主管部门要通过组织大型主题宣传活动、举办展览展示、技术交流等，广泛宣传“十一五”节能减排成效，当前面临的严峻形势，“十二五”节能减排目标、任务和政策措施，绿色低碳发展理念，节能减排先进典型，高效节能技术和产品，绿色消费模式等。

各级机关事务管理部门要组织绿色办公、绿色出行和公共机构节能科普巡展等专题活动，普及节能常识，切实发挥公共机构的节能减排表率示范作用。以珍惜爱护水资源、建设节水型公共机构为主题，通过举办水形势报告会、节能节水技术产品推介、能源资源紧缺体验等形式，广泛开展水资源国情省(市)情宣传教育。

各级教育行政部门要在各类学校广泛开展以节能减排、绿色生活为主要内容的课堂主题教育和社会实践活动，引导广大青少年树立勤俭节约、爱惜资源、循环利用的绿色生活理念。

各级科技部门要通过多种展览展示活动积极宣传节能减排先进适用技术成果，开展全民节能减排科技示范宣传，普及节能减排实用技术和生活节能窍门，提高公众的节能减排科技意识和能力。

各级工业和信息化主管部门要组织工业企业总结和推广节能增效的经验和技术，同时在工业企业内部加强能源资源国情宣传教育；组织电信运营商发送节能减排的公益短信；鼓励社会各界人士通过短信、微博等方式倡导节能低碳、绿色生活。

各级环保部门要通过典型案例宣传资源节约和环境保护的重要性和紧迫性，强化全民的生态环境保护意识等。各级住房城乡建设部门要大力宣传绿色建筑行动和北方采暖地区集中供热计量收费改革成效，开展建筑节能示范宣传等。

各级交通运输部门要大力宣传低碳交通运输体系建设成效，在机场、客货运站点、服务区、公交地铁站、港口码头等公共场所及车辆、船舶上利用视频、海报等多种方式宣传交通运输低碳发展理念；推广节能驾驶操作经验和车船用节能产品技术，倡导公众绿色出行。

各级农业部门要继续深入开展节能减排农村行活动，普及推广《农业和农村节能减排十大技术》，大力宣传推广沼气、太阳能等农村可再生能源技术和省柴节煤炉炕等生活节能技术，引导农民选择绿色低碳的生活方式，加强农村生态环境保护。

各级商务部门要加强绿色饭店、绿色宾馆、绿色旅游区建设，倡导公众绿色消费、合理消费，减少一次性用品使用，减少餐桌浪费；深入宣传废旧商品回收体系建设，继续推广应用散装水泥、预拌混凝土和预拌砂浆。

各级国资委要在国有企业开展节能表率行动，深入开展创建节约型企业活动，全面深入推进国有企业能耗水平和污染物排放强度对标工作，加大国有企业节能减排新技术、新工艺推广应用，调动相关行业协会积极配合开展节能宣传活动。

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信息化是推进低碳经济的重要途径，而通信业则是信息化建设的主要角色。

中国信息经济学会理事长杨培芳

在“5.17”世界电信和信息社会日到来之际，低碳通信再次成为关注的焦点。今天，向低碳经济转型已经成为全球经济发展的一个必然趋势，也是人类应对地球村和人类发展面临的资源、环境、人口等问题的一个必由之路。通信业内如何通过节能减排创造更加美好的城市生活?5月11日，由通信产业报社、中国管理案例联合中心主办，搜狐IT联合主办的“中国通信企业社会责任论坛”暨“2010中国通信产业榜评选(第四届)”活动上，来自政府、运营商、院校、企业的百余位嘉宾共同探讨了这一问题。

低碳，我们可以做得更好

低碳，本意是指减少温室气体(主要是二氧化碳)的排放量。它意味着能耗的降低、碳排放量的降低，低碳既是一种生产、生活方式的改变，也是企业对社会经济发展责任的担当和自身的发展方式的一种改变。在建设低碳社会的过程中，通信行业扮演了越来越重要的角色，无论是电信运营商的设备减排目标，还是设备制造商的节能技术创新，行业内正在用实际行动履行社会责任。

国务院国资委研究局副局长楚序平指出，通信行业自身节能减排压力相对较小，但是行业性质特殊，是以信息通信服务经济社会发展，可以通过技术创新、业务应用和新的商业模式，提升其他行业和整个社会节能减排水平，促进“低碳”经济发展，所以，通信产业在节能减排、建设低碳社会中责任重大。

作为本届活动专家评委团成员的中国信息经济学会理事长杨培芳也表示，信息化是推进低碳经济的重要途径，而通信业则是信息化建设的主要角色。当前，通信业正在通过技术创新、业务创新和服务创新等方式，深化经济与社会的信息化水平，为建设能源节约、环境友好的地球贡献力量，而建设低碳家园也为信息通信业的可持续发展创造了新的机遇。

目前，业内产业链各方已经积极行动起来，用实际行动支持节能减排。中国移动从2007年提出“绿色行动计划”，计划到2010年实现耗电量下降40%的目标；中国电信已经明确把节能减排专项规划纳入企业综合规划体系，并制定长期年度指标。

作为企业代表，摩托罗拉从产品研发、生产、使用、回收各个环节提倡节能减排，提高能耗的利用率，并采用最新的芯片和技术，以及在供应链管理方式，在包装、回收等方面也做出了很重要的贡献。据了解，摩托罗拉目前在产品回收上的标准已经超过欧盟，65%的材料能进行回收。

2009年，摩托罗拉共回收5100吨的电子垃圾，为节能减排做出了贡献。

除摩托罗拉外，很多运营商和设备制造企业的节能减排工作也卓有成效:爱立信的管塔式基站、诺基亚西门子的电池保温箱、美的为中国移动定制的节能空调产品等，这些都已经成为通信业节能减排的杀手锏。

树立标杆

通信产业报(网)总编辑、社长辛鹏骏发言指出，低碳通信，既是通信产业服务经济社会的责任，也是通信企业自身可持续发展的能力。本届通信产业榜，就是希望引导产业对低碳能力的关注，树立低碳通信发展的英雄榜，加强低碳通信责任意识，促进低碳通信能力建设，促进企业产业可持续发展。

在此次评选过程中，主办方广泛征集了参评厂商的资料，并在活动官网设立评选专区，供读者投票。同时还结合电话调查、问卷调查、专家打分等多种方式，综合评定，以确保评选结果的客观、公正和权威。

最终，广东移动、上海电信、上海移动、山东移动等50家地方运营商，中兴通讯、华为、爱力信、诺基亚西门子通信等50家通信设备技术供应商，百度公司、腾讯无线、阿里巴巴、盛大无线等50家移动互联网企业入选，获评成为各个领域的50佳企业(具体榜单请参考m)。

值得注意的是，在50家上榜通信设备技术供应商中，长飞光纤光缆有限公司、宝利通、重庆重邮信科通信技术有限公司、美国ADC电讯公司、深圳国人通信有限公司等五家企业凭借环境友好度上的得分，荣获“2009-2010中国低碳贡献企业”称号。广东美的制冷设备有限公司，则凭借在环境友好度和创新力上的双重优异表现，荣获“2009-2010中国低碳通信特别贡献企业”称号。

中国企业社会责任同盟特约专家、社科院经济所博士郭毅认为，此次通信产业榜的意义重大，“通信产业榜的为解决中小企业所面临的节能减排和社会责任问题提供一个有利的启示，标杆企业将进一步带动产业链上下游企业的节能工作”。

篇（8）

中图分类号：U6-9 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）04（b）-0097-01

港口航运业在我国交通运输行业中是极为重要的组成部分，是交通行业节能减排工作需要重点关注之一。我国交通运输业在全国碳排放和能耗规模较大的行业之一，是节能减排工作所关注的重点。我国交通运输在石油制品消耗上，消耗占1/3以上，能耗占全国总能耗的8%左右。因此，港口航运业节能减排具有重要意义，对节约能源以及污染物的排放有积极的作用。

1 港口航运业节能减排发展现状

1.1 港口航运业节能减排国内发展情况

2012年以后，很多大型直客将加入清洁航运指数作为与航运公司合作的门槛，甚至有些客户要求将航运公司的船舶信息的90%以上传送到清洁航运指数网站进行认证与船检。例如，为获得与欧洲国家大客户进行签约，中海集运手机该项目船用燃油的排放信息和所需船舶信息，并在2013年1月1日通过了德国劳氏船级社对中海集运公司的岸上和船舶的船检工作，并成为获得该项目认证的航运公司之一。在通过情节航运国际认证的所有航空公司中，我国的中海集运位居第六，社会效益十分明显。。

1.2 港口航运业节能减排国外发展情况

最大的航运公司是马尔基公司，该公司有效的实施了节能减排措施，在2012年，该公司碳排放量为3170万吨，与2007年相比碳排放量降低了25%。马士基公司采取的节能减排措施包括以下几个方面。

（1）购进3E级装箱船舶，这种新型船舶具有船身较大，内体呈U形，并且载箱量较好，与普通的集装箱船舶装载数量要高出很多。提高装载箱量能够降低碳排放量的50%左右。

（2）减速航行能够降低碳排放量，船舶减速20%，碳排放量就能减少排放40%。

（3）集装箱船舶的鼻艏行技术改造，来提升燃油能耗，从而节约燃油的成本。现代商船如果将10艘8600TEU级船舶“球鼻”改成成“海豚鼻”，能够节油3%左右。先进的方向舵通过优化水流可以提升船舶的流体力学心跟那个，进而减少碳排放量和降低能源开支。

2 港口节能减排的意义

港口作为水陆交通的枢纽，装卸货物、补充给养、船舶停泊的场所，外贸进出口和工农业产品的集散地，被称为世界之窗，是国家联通国际物流的一个节点。港口是一个综合性的物流平台，但在整个交通行业中，其能源消耗占有很大的比重，因此，节能减排对港口航运业具有一定的意义。我国海岸线有3.2万Km的长度，位居世界第八，快速增长的经济和长海岸线造就我国目前的港口情况，到2012年止，包括内河港口和沿海的有亿吨以上的港口有29个，其中，亿吨以上的内河港口有10个，亿吨以上的沿海港口有19个，拥有生产码头泊位的有31862个。做好港口航运业的节能减排工作，提升港口节能减排效率，能够改善城市的生态环境，还能够提升我国对外形象，是港口现代化可持续发展的边关。

3 提高港口节能减排效率的建议与措施

3.1 采用先进的科学技术

在设计港口生产运行环节时，要对工作人员的节能意识、操作技术水平等给予重视，进行有针对性的设计。在建设运营期，在以下几个方面采用先进的技术便能达到节能减排的目标：装卸设备工艺、选型以及辅助的生产设备，在辅助生产方面还包括干口辅助生产建筑物、设备维修、排水、供热等。

3.2 降低装卸设备能耗

装卸设备生产是港口能耗最大的因素之一，局数据分析得出，集装箱码头生产需要能源占总能耗的80%左右，且主要卸载设备场桥和岸桥等能耗最高。所以，购买节能装卸设备和对卸载工艺流程进行优化，对港口实现节能减排具有重要意义。

3.3 使用可再生能源

辅助生产生活建筑消耗的能量在港口企业消耗能量中，占有很大的比重，特别是建筑物的供冷和供热方面较为明显，所以，通过采用节能技术来对港口辅的生产生活建筑能源来实现港口的节能。

3.4 完善能耗监管体系

港口管理部门要完善能耗监管体系，在监管体系制定时，可以使用现代化的信息管理系统来进行统筹管理。通过监管体系来提升港口的作业效率，从而降低能耗。与此同时，也可以通过信息管理系统来对港内设备、人员、资源等进行统一管理，并且监管人员要严格进行操作，加强设备的监控，对没有达到减排指标的设备进行淘汰，对浪费行为给予纸质与批评。完善能耗监管体系，要做到对港口设备、人员、资源等不定时的检查，以资鼓励优秀者，也可以通过“持续改进”的积极思想，将较好的案例进行传播与推广。

4 结语

总而言之，港口航运节能减排能够实现节约能源和减少污染物的目的，是加快航运业发展关键问题。随着航运业生产规模变大、专业程度提高，港口能源消耗已经呈下降趋势，但仍需要加强对港口节能减排的工作。推进港口节能减排工作的开展，要依靠技术创新、科学技术，以及全面提升全体员工的节能减排意识，达到港口航运业节能减排工作的顺利进行。

参考文献

[1] 吕安涛，祁素升，曹世良，等.山东省港航系统节能减排发展对策探讨[J].山东交通科技，2009（5）：63-66.

篇（9）

二、对农业节能减排的政策建议

(一)营造发展环境

要从战略的高度充分认识实施农业节能减排的重要性和紧迫性，以提高农业管理者、从业者的思想认识为重点，利用新闻媒体大力宣传农业节能减排的重要意义、典型案例和政策措施，统一思想，形成共识，倡导节约资源、保护环境的好风尚，提高农民和农村基层干部发展生态农业的积极性和主动性。以培育新型农业产业、深化农业结构调整为契机，加大农业节能减排技术培训力度，提高农民发展生态低碳农业的素质和技能。

(二)制定发展政策

要以经济扶持、法规规范为切入点，完善现行农业政策，加强对实施农业节能减排的支持。重点是制定农村经济考核政策和对生态农业的奖励政策，调动农村经济管理者和生产者的积极性。一方面，要研究制定农业节能减排的具体指标，通过政府、农业部门建立双轨目标管理责任制，把农业节能减排任务分解、细化到农业经济的各个管理和生产环节，加强考核，严格奖惩。另一方面，要制定农业节能减排扶持政策，修订农业生产技术规范，建立农业节能减排标准体系，对发展低碳农业、促进农业节能减排给予支持和规范。

(三)加大经费投入

注重发挥财政资金的导向作用，通过实施农业节能减排项目，引导社会资金投向生态低碳农业。要从农业和农村经济发展的现实出发，坚持优化生态、保障供给、关照民生的目标导向，以发展沼气工程、畜禽养殖场污染治理、农作物秸秆综合利用、土壤有机质提升、保护性耕作项目为依托，加大经费投入，扩大覆盖范围，尽快改善农业环境，提升农业资源利用率，提高农业综合效益。

(四)强化科技引领

当前，我国发展农业节能减排的主要问题是农业资源利用率低、农业循环经济滞后。为此，对这些主要制约瓶颈，国家要组织多层次、多部门、多专业的联合攻关，加大科技经费投入，力争尽快实现突破。同时，要设立农业节能减排和生态低碳农业科技专项，支持科研机构和农业企业对重点技术或关键生产环节开展科技研发，着力在发展有机农业、开展农业清洁生产、治理农业面源污染等方面取得重大创新，为发展农业循环经济提供技术支撑。

篇（10）

时间：2012年6月11日至17日

主题：节能我行动低碳新生活

二、宣传重点

节能宣传周期间，要把倡导节能低碳生产方式、消费模式和生活习惯作为宣传重点，充分发挥广播、电视、报刊等传统媒体优势，积极运用手机、网络等新兴媒体，广泛宣传节约能源、提高能效的重要性，形成更加浓厚的节能减排社会氛围。

三、任务分工

经发科技局负责全区节能宣传周的总体协调，牵头利用LED大屏幕和公益广告宣传牌等载体，广泛宣传节能降耗的口号（宣传口号附后），扩大受众面，增强宣传效果。深入开展能源资源和生态环境国情宣传教育，大张旗鼓地宣传我区“十一五”期间在社会各领域开展节能降耗取得的优异成绩，倡导全社会进一步把节能理念转化为全民行动。结合夏季用电高峰形势，加强有序用电，鼓励节约用电，倡导绿色消费，践行节约行动。积极倡导低碳消费，组织节能产品惠民工程，推广高效照明产品、节能空调、节能汽车、高效电机。积极开展节能评估审查宣传活动，广泛宣传资源循环利用、新能源发展等方面工作成效，积极推广绿色、低碳发展理念。加强绿色饭店、绿色宾馆建设，倡导公众减少一次性用品使用，使用节能产品。

宣传部牵头利用各种媒体开展宣传活动，开发时报、电视台等新闻媒体要以新闻、专题等多种形式集中宣传节能成效，播出倡导节能生活的公益广告。

群工部要继续深入开展“我为节能减排做贡献”活动，加强职工节能减排义务监督员队伍建设，动员和组织职工为节能减排献计献策。扎实推进“节能减排家庭社区行动”，集中开展多种形式的低碳宣传实践活动，通过家庭影响社区，通过社区带动全社会参与节能减排。积极开展以“四个一”（节约一滴水、节约一度电、节约一张纸、节约一粒米）为主要内容的主题实践和宣传活动，引导青少年增强资源节约意识，强化青少年节能减排实践。

财政局要组织国有企业开展企业节能成效展，倡导企业优化产业结构，普及节能技术，降低能耗，提高能效，调动国有企业积极配合开展节能宣传活动。

建设房管局要大力宣传绿色建筑行动，引导开发建设绿色低碳住宅。

教育局要在各类学校广泛开展能源资源国情教育，通过实地体验等多种方式强化学生的资源忧患意识和节约意识，培养学生珍惜资源、合理用能的行为习惯。

交通局要积极宣传我区交通节能成效，推行节能驾驶和操作，倡导公众绿色出行。

农业海洋与渔业局要继续深入开展节能减排农村行活动，大力宣传推广农业和农村节能减排技术与产品。

城管环保局要通过典型案例宣传资源节约和环境保护的必要性和重要性，强化全民环保意识。

知识产权局要积极宣传节能新技术，运用多种方式推广普及节能、低碳技术。

各街道办事处负责在辖区内采用各种形式开展丰富多彩的节能降耗宣传活动。