仓储物流行业分析汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇仓储物流行业分析范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

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【关键词】

仓储物流；物流管理；信息系统

1 现代物流仓储特点

随着社会经济的发展，特别是人们购物思维从实体店转向网络购物的观念转变，基于淘宝，京东、阿里巴巴等平台，给电子商务的发展带来了长期持续的高效发展。在如此大环境下，现代物流业也得到了高速的发展。在此过程中，物流业的核心信息管理系统是把行业管理决策和应用等不同方面从以前的各自独立，互不联络的系统逐渐合理有效的联合起来，使得具有一定的集成化系统。这样，使得物流系统以高效、高质、廉价的成本为行业标准对现代物流行业提出了高要求。在整个物流信息管理系统模块中，仓储物流信息系统是一个核心模块之一。它是企业原材料和产成品采购与销售链条上的一个不可缺少的环节。

在仓储和物流管理活动的过程中，会出现巨量的物流信息，这些信息往往伴随着仓库订货，储存货物，保管货物，货物出库等一系列企业运营过程而带来大量的仓储经营数据，这种数据需进行频繁的数据处理，同时也具有一定信息复杂性的特点。为了达到加强对信息的存储管理的目的，企业必须快速建立能够快速处理如此庞大的信息量的现代现代仓储物流管理信息系统，这样才能够满足存储效率的巨大需求，降低库存成本以满足企业加快资金周转，减少库存量的经营需求。

2 现代仓储物流管理信息系统需求模块分析

2.1 物流仓储业务接单模块

该模块是基础，是接受客户的物流仓储配送业务或需要保存和运输业务管理的必要条件。公司仓储人员基于货物存储申请来受理操作存储货物，同时准备货物入仓库管理的判断，仓储业务接单模块需记录客户需要的货物仓储业务相关的信息，以利于做出合理的管理仓库管理解决方案。另外，还应提出一系列存储管理解决方案，用于仓储作业计划外的维护功能。

2.2 货物入库管理模块

该模块基于接单货物清单，将货物入库的信息列出来，通过公司仓储管理人员审核校准后，依据不同客户所提的需求和货物本身的特性等为客户量身选择仓库，同时在仓储的过程中，根据仓库的占用面积等信息情况做出仓位的分配，并将修改的信息记录。经过这样的过程，才能算是完成了货物实际进入仓储入库的操作。同时，在信息管理系统中需自动生成入库明细单，以便于今后对货物进行仓储管理，并且在对仓库维护的过程中仓库的信息都需核实记录在案。

2.3 库存维护管理模块

该模块主要负责各种材料的收货，发货，存货等管理，及时有效的处理货物入库后的相关管理信息系统。由于仓储的数据庞大，该模块的主要功能就是随时及时地更新当前的库存信息，这样才能够准确无误地反映当前仓储作业的动态过程。该功能模块主要包含如下几部分，收货、发货、存货管理，库存使用动态分析过程，不同类型货物分类储存和呆滞物料管理等。上述子模块的实现是整个库存管理模块的系统整合。

2.4 外包仓储模块

外包仓储物流模式是指企业为了以增强企业核心竞争力为重，将仓储物流业务外包给第三方物流公司的模式。这种模式具有覆盖区域广泛、企业所付诸精力较少、利于社会物流资源的开发利用和提升企业核心竞争力等优点。然而，由于企业对物流的控制力较低的原因，造成对第三方物流的依赖性较强。企业业绩会受到第三方公司的水平的影响，从而使企业的发展产生一定的风险和不确定性。

外包仓储物流模式适合仓储物流管理能力弱、企业资金实力一般的电子商务企业。它同样适用于平台交易数量小，但批次多的企业。企业在采用外包仓储物流模式时，需要选择适合企业自身特点的第三方物流公司合作，并维持与第三方物流密切沟通。

3 总结

本文根据现代仓储信息管理的需求，研究了当前仓储管理信息系统分析设计模块的主要功能，在当前企业激烈竞争的今天，企业需将仓储物流过程放入一个战略的高度，一个好的仓储物流管理系统，能够解决许多企业在材料采购，产成品销售过程中所遇到的难题，同时能够降低企业在供应链和销售链上的成本。所以，物流信息化是企业在如今同质化激烈竞争的市场环境中脱颖而出的关键之一。与时俱进的仓储物流管理信息系统，对于某些仓储物流管理能力不强的企业，且物流成本优势较弱的企业来说，该系统管理是先进与时效性都是很重要的。共同集配仓储物流要求的管理能力更高。仓储物流联盟更有助于缓解单个企业的仓储压力。

【参考文献】

[1]吴艳妮.基于供应链管理的物流管理信息系统分析[D].西安建筑科技大学，2012.

[2]仁.仓储物流管理系统的设计与实现[D].吉林大学，2012.

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一、仓储的基本概念

自人类社会存在商品的生产和交换开始，就出现了物品和商品的流通和交换，简单的物流产生，随之应运而生的就是商品的存储，而商品的存储需要相应的固定存放场所，因此，仓库也由此产生。仓储就是利用仓库及其设备进行作业的一种工作环节，它作为连接生产者和消费者的纽带，是物流系统的一个中心环节，是物流网络的节点。在物流系统中，仓储系统又是许多货运枢纽、配送中心不可缺少的重要组成部分。因此，深入研究仓储技术与设备，合理配置仓库的资源、优化仓库布局和提高仓库的作业水平，实现现代物流的五个服务标准，即以合理的价格，在正确的地点（right location）和规定的时间（right time），以正确的条件（right condition），把正确的商品（right goods）送到顾客（right customer）手中，从而提高供应链的竞争力具有十分重要的意义。

二、我国仓储业发展现状解析

目前，仓储和运输是我国第三方物流行业最为重视的两个环节。根据调查，我国的工商企业今后所需的物流服务中，仓储保管仍是需求最多的服务之一。于是许多物流公司都在仓储环节上加大力度，致力于发展仓储业。但是，目前我国仓储业的情况是：行业建设与我国经济发展规模和发展速度相比，与社会需求相比，具有不小的距离，仓库发展明显滞后，存在的问题也比较多。具体存在以下几个问题：

（1）仓储设施分布不合理，资源大量闲置。近年来，我国仓储行业得到了一定程度的发展，许多大型企业纷纷建立自己的仓储系统，形成了相应的体系，企业在仓储行业中的投资据逐年加大，中国仓储协会的调查显示，超过半数的生产企业和商业企业都拥有自己的仓库和仓储设备。在仓储业发展的同时，我们也看到了一些问题，这其中比较重要的一个问题就是仓库和仓储设备主要集中在大型企业的手中，资源相对集中。而拥有仓储条件的企业由于仓库的过度建设导致仓库规模过大，一部分库房无商品存储，仓储设施大量闲置，许多储运企业的库房均出租作它用。但这并不代表我国仓储设施供大于求。还有很大一部分仓储企业资源短缺、设备落后、机械化水平低，仅仅是简单的工人操作，经常造成商品不合理的存储导致商品变质或损坏。

（2）库存周期长，物流成本居高不下。目前我国的仓储作业中，许多商品尤其是原材料存储时间较长，有些原材料要在库房停滞13个月甚至更长的周期。原材料的大量积压和长时间要占用企业的设备进行存储，导致企业的仓储设备不合理的过多应用，同时企业的仓储管理人员、理货人员、库管人员等多方面的人力资源被大量浪费，大大提高了库存的物流成本，成为了企业经营获利的一个阻碍。

（3）仓储业管理体制落后。我国的仓储业由于计划经济体制的影响，形成了以部门管理为主的管理模式。而各个仓储部门相互之间缺乏练习与沟通，不能将所有的仓储设备进行联合应用，而是各自有自己的仓储体系，不与其他部门关联。一些部门的仓储资源紧张，在无法满足存储的情况下会进行扩建，而另一些部门仓库闲置，无商品存储，。根据了解，全国仓库面积利用率平均不到40%。有的仓库长期闲置，但有的还在继续投资建新库，重复建设浪费严重。

三、我国仓储业发展的整改建议

随着现代物流的发展，物流仓储业必然会着眼于供应链管理，向满足供应链需求的方向发展。在供应链构筑过程中，必然对仓储环节进行重组，由此导致仓储业的激烈竞争。那么，处于这种环境下的物流仓储业应如何制定自己的发展战略呢？以下几点可供参考。

（1）物流仓储活动应尽可能的满足客户的需要。仓储是服务性质的行业，最重要的工作就是满足客户需求，按照客户的要求，运用手中的资源合理配置生产设备，以吸引客户将货物存储在本企业的仓库或是利用本企业的仓储设备。因此，深入了解客户的需求，以及这种需求所带来的变化，及时捕捉客户信息，并加以分析、合理运用是非常重要的。

（2）改革管理体制，研究经营管理方法变化的新动向。日本丰田公司在国外进行调查时，在美国的超级市场上注意到，店员向货架上补充的商品不是来自于商场的后仓。回国后，该企业消除了过去生产中中间仓库大量储存半成品的现象，确立了“必要时提供必要零部件”的看板方式。这就是仓储方式采用“即时”（Just In Tiam）思想的先导。类似这些新的经营管理方法是仓储企业的经营者应该认真研究和及时吸取，并且中却运用在本企业相应的仓储作业环节当中。

在吸取先进技术的同时，也应当规范仓储管理，形成企业部门与部门之间的联合，让商品可以合理的存储可调配，达到资源的最优化应用。

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2物流技术中仓储管理的应用及改善

根据上文针对我国当前物流技术的应用现状和技术发展前景进行综合性的研究，可以对现代化物流技术的应用有着全面的掌握。下文将针对物流技术中仓储管理的应用及发展进行研究，针对当前的缺陷部位，提出相应的整改措施，以促进技术的不断完善，为物流行业的建设及发展奠定基础。随着我国西部地区物流技术的不断发展，不少物流企业的建设也进入到了一个崭新时期之中。另外，一些大型的货物运输企业、货物配送行业等，也各自加强了自身物流中心的建设，生产厂家也纷纷的建立起了以物流管理和集中式管理为和核心的物流基地。上述举措，均使得我国的物流行业得到了迅猛发展。但是，在当前繁荣的发展局面之下，还需要充分认识到不足和缺陷，不断地完善物流的仓储技术，并且提出相应改善措施。

2.1现代化物流技术的应用

首先，应当广泛并且积极的引入现代化物流管理技术。随着时代的发展和信息技术的不断进步，仓库式的管理，已经进入到了一个重要发展阶段，传统的人工盘点、人工货物的摆放、人工式的整理等，已经逐渐难以满足现代化的工作标准和工作要求，所以还应当加强自动化立体仓库的建设、加强机械化设备和系统的建设，最终实现自动化的控制和管理，并且还应当加强信息的处理和收集，增加物流行业的仓储业务流量，以全面增加业务收入。

2.2信息管理及管理机构

另外，还应当加强信息技术和各项信息资源的有效整合，这一点也是促进仓储管理技术在物流行业当中得到重要应用的关键点。结合物流行业自身建设及发展的特征，制定出相应的工作计划，将各项资源和信息等有效整合在一起，采用集中式的管理模式，避免信息过渡的分割和分散，真正意义上做到信息资源的共享。以此为基础，将规划的效应发挥至最大。建设起统一化的、标准的管理机构，在企业内部，设定一个权威性的管理机构部门，分散的领导其他部门，采用统一管理的模式，使得其他部门的各项工作均听命于它。通过这样的方式，使得工作开展更加有秩序，并且对企业内部各项管理项目进行协调。

2.3优化传统的物流仓储布局形式

不断地优化物流仓储的布局形式，且发挥出本土优势，也不容忽视。当前不少国家和地区的物流仓储技术都集中于经济较为发达地带，诸如城市区域、交通主要干线区域等等。所以，物流仓储的活动更多的是运用到商业活跃以及信息灵敏等优势，更多的是依靠交通的便利性，以此为基础，制定出相对应的方案和政策，逐步地调整自身企业经营结构和经营的方式，采取科学化的规划方式，科学化的制定出各项经营原则，妥善解决资金不足的问题，通过对融资形式的扩展、通过对仓库布局以及经济合作形式的调整，更好地促进企业经济熊阿姨的增长。在必要之时，还应当能够打破常规，使得现代化的物流技术发展可以更好地得到应用，面向社会经营，更好地增强企业核心竞争力。

2.4加强物流仓储技术改进

最后，对于现代化的物流行业而言，要想使得仓储管理得到更加重要的应用，还应当不断的加强技术方面的改造，使得经营管理可以得到真正意义上的强化。现代化的物流行业发展，应当以仓储式的管理为技术性支撑，以信息化的技术为基本指导原则，更多地运用现代化管理方式，诸如数字化、网络化和自动化的电子计算机技术，来取代传统的手工记录和人工操作流程，使得物流行业的发展可以有更多的现代化技术引入。同时，还应当结合市场的条件和市场需求，确定出基本的硬件设施和建设方案，逐步确定得出相关市场的供需关系，建立起完善的、强大的物流仓储管理系统，为行业的进步驻入更多活力。

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一、第三方物流企业仓储管理的内容

仓储系统的布局设计、库存控制、仓储作业操作,是构成第三方仓储管理的主要内容。虽然它们之间是三个相互区别的层面,然而却有千丝万缕的联系存在于它们之间。

(一)仓储系统的布局设计

所谓仓储系统的布局设计指的是,以铁路、公路、大型船舶的固定航线为运输主干线,以区域配送为中心,形成一个系统的枢纽的布局模式,从而改变物流系统的复杂纷乱。所谓枢纽指的是一个配送中心,只不过这个配送中心的基地是仓库。除此之外,专业的对配送中线的选址规划、设计仓储系统内的设施设备的安排、设计规划区域的功能,也是仓储系统布局设计的不可缺少的内容。从中我们可以看出,无论是在物流供应链的设计上,物流建筑的设计上,物流设施设备的配置上,都必须有专业技术,因为,它对接下来的物流程序有着直接的影响,所以我们说,仓储系统的布局设计不仅是顶层设计,同时,它更是供应链设计的核心。

(二)库存控制

在控制库存时,我们必须以上一层的设计,也就是仓储系统的布局设计为依据对本仓库的管理目标和管理系统模式进行确定,这是确定仓库商业模式的必然要求。

第一、将控制目标定位在服务质量和运营成本上,如果成本中心是供应链上的一个执行环节,从而使库存的合理性和零库存率得到保证;

第二、服务质量、运营成本、计费系统、客户关系管理将会成为控制目标,如果将独立核算的利润中心作为供应链的一个执行环节,从而实现企业利润最大化。

第三、执行、反馈、分析,是第三方物流仓储管理中库存控制的主要功能,因而,相对于供应链的整体来说,它处于后端位置。

(三)仓储作业操作

进仓、盘点、账务处理、出仓等是仓储作业操作的传统作业流程,因而我们说,它是整个仓储管理中的基础部分。在第三方物流的仓储管理中,主导管理是以仓库管理系统为中心的。与其他管理软件不同,仓储管理系统的仓储作业操作是信息化的,因而,对库存控制和信息集成化奠定了坚实的基础。

以下为基础仓储作业流程:

第一、进仓作业流程

接单审单―检查车辆―卸货―验收货品―系统指导上架―贴标签/扫描―单据处理―入账确认;

第二、盘点作业流程

制订盘点计划―盘点实物―实物与标签核对―盘点表与系统账务进行复核―计算库存准确率;

第三、出仓作业流程

接单审单―系统分配―分拣备货―发货―复核―交接―单据处理―销账确认;

第四、账务处理

实时记录和检查每次进出库作业、质量状态、数量的改变,同时分类、整理、归档保存、备份相关凭证,这是进行账务处理的主要目的。

二、第三方物流企业仓储管理的发展趋势

(一)信息技术与第三方物流企业仓储管理的深度结合

随着物流技术的不断发展,第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金在途费用的有效手段。WMS作为由一系列计划模块有机组合并产生相应预期结果的系统,它是集员工、流程和环境于一体的系统集合体。在国外,WMS功能的强大和专业性通过实践的充分证明。在国内,WMS得到了广泛运用,但仅限于其初级功能模块。

对第三方物流仓储企业而言,仓储管理必须通过WMS作为工具,开展充足的辅工作,以便为完善系统的配套设施作好准备。例如自动存货、补给系统、RFID、产出相关报表、库存控制指标等运用进行了重新组合,以适应仓库管理运转和进一步发展的需要。

信息技术的运用,仍需要通过管理中成熟的理念支持和贯通。

(二)贴身个性化行业化服务意识

第三方物流企业最为关注的焦点行业是物流外包潜能最

大的行业,如食品饮料、服装、化工、IT、电信和汽车行业。行业发展速度比较低的传统行业,是支撑物流行业现阶段生存发展的支柱力量,调查显示,物流行业中比较大型的企业非常重视传统行业的物流需求,因为抓住这些行业的需求,是保障在竞争日益激烈的物流行业生存的根本。

第三方物流企业仓储管理要站在客户企业的角度,提供有利于物流合理化的综合物流服务,前提是必须熟悉客户企业、物流活动的发展规律、流程,具有物流系统开发和创新的能力。在清晰地识别客户需求后,结合行业特点,分析归纳行业需求,并结合自身运作特点,为客户贴身制订个性化和专业化的提升服务方案。

从而,突破第三方物流企业以往被动接受整改完善指令的局面。

(三)人才的战略型、管理型、技能型

现代物流推动第三方物流企业仓储管理是结合整个物流业的成熟发展联系在一起,必须具有提供从物流计划、系统设计、物流管理到实施一整套物流服务能力。满足以上发展的需要,不能脱离高素质的人才。从理论而言,第三方物流企业仓储管理发展对人才的需求分为3个层次,一是战略型物流人才,二是管理型物流人才,三是技能型物流人才。在企业当中,对以上3个层次之间的复合性人才需求更为强烈。这也意味着,企业更需要具备“专业素养+实践经验”的人才。这类人才一方面来源于先通过学校培养,后阶段实践中磨炼形成;另一方面来源于在实践工作中已经掌握技术技能,再通过专业化理论提升的修炼而成。人才的培养和战略是第三方物流企业长远发展的另一块基石。

参考文献:

[1] 叶梅:仓储管理 [M].北京:清华大学出版社.2008.

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一、聚氯乙烯简述

聚氯乙烯是一种乙烯基的聚合物质，是一种非结晶性材料，具有阻燃、耐化学药品性高、机械强度、耐酸碱力极强、化学稳定性好及电绝缘性良好等优点。但其耐热性较差，软化点低，仅为80℃。

聚氯乙烯因其原料丰富（石油、石灰石、焦炭、食盐和天然气）、制造工艺成熟、价格低廉、用途广泛，现已成为世界上仅次于聚乙烯树脂的第二大通用树脂，占世界合成树脂总消费量的29%。

聚氯乙烯的发展优越性

1.具有美丽的外表

聚氯乙烯吸塑膜不但可以呈现自然界中的各种颜色，还可以呈现人们幻想中的各种颜色。那些色泽自然、色彩华丽、丰富多样的办公桌、书架、沙发、厨柜，都是聚氯乙烯吸塑膜赋予了它们美丽的外衣。

2.具有完美的结构

聚氯乙烯主要成份为聚氯乙烯，另外加入其他成分来增强其耐热性，韧性，延展性等。它是当今世界上深受喜爱、颇为流行并且也被广泛应用的一种合成材料。

3.具有超常的性能

聚氯乙烯膜无毒无味，对人体皮肤或是呼吸系统没有任何刺激。通过使用聚氯乙烯膜作装饰膜，人们就可以大量地使用中密板、刨花板、胶合板和纤维板，减少使用木材量，从而减少对森林乃至环境的破坏。从这个角度而言，聚氯乙烯膜具有超常的性能，对生态环境的保护作出了很大的贡献。

二、聚氯乙烯仓储管理存在的问题

聚氯乙烯作为世界第二大通用树脂原材料，其市场需求量相当的大。如何确保市场上对聚氯乙烯的需求？在各个城市或中心地带设立大型仓储中心是必然的手段之一。

仓储是在特定的场所储存物品的行为，仓储管理是对仓库及仓库内的物资所进行的管理，是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。对聚氯乙烯仓储管理来讲，就是对聚氯乙烯这个特定产品进行的计划、组织、控制和协调管理的过程。现在各大聚氯乙烯仓储管理现状如何？存在什么样的问题？以下作进一步的分析。

1.仓储管理模式跟不上发展的需求

传统仓库管理，一般依赖于一个非自动化的、以纸张文件为基础的系统来记录、追踪进出的货物，主要依靠人工实施仓库内部的管理，因此仓库管理的效率极其低下。目前聚氯乙烯仓储管理的现状，从仓储物流业较为发达的江浙沿海一带的聚氯乙烯仓储管理模式来分析，基本还是停留在传统的仓库管理模式：收货、发货、点数等基本靠人工作业，或是借助叉车、手推车等工具辅助进行人工作业。

1.1人工作业模式

聚氯乙烯的包装是有规律可循的，基本以每包20KG-25KG袋装为主，或纸袋包装，或编织袋包装、或塑料袋包装。每包毛重在人力能搬运的范围之内，在聚氯乙烯仓储管理的初始阶段，基本靠人工作业。在这种模式下，进库、出库作业基本靠人力一包一包地进行卸车、搬运，按规则码垛（码垛规有梅花垛、七字桩、八字桩等，其中以梅花垛应用最为广泛），出库则一包一包地人工搬运、装上车，进出库数量以人工点数为准，进出库单据手工填写；台帐也是仓库管理员做的手工台帐。

这种模式的特点是进出库、存储、管理和控制主要靠人工实现，实时性和直观性明显，工作效率低，作业差错率多，破包率少，成本低，适合小型聚氯乙烯仓库的运作，一般在仓储管理发展的初级阶段应用的比较多。

1.2半机械化作业模式

随着仓储业务的发展，人工作业模式显然不能满足日益增长的作业量和管理上的要求，于是手推车、叉车、起重机、输送带等机械设备被逐步应用到聚氯乙烯的仓储管理中，形成人工作业和机械化作业相配合的半机械化作业模式。在该种作业模式中，进库是通过人工作业将货物从送货车辆卸到托盘上，利用叉车作业将货物搬运进仓库，利用叉车配合人工作业堆垛。这种人工作业配合机械设备作业的模式，我们称之为半机械化作业模式。

这种作业模式的特点是，工作效率比人工作业高，作业差错率比人工作业多，机械作业原因产生的破包多，适合中型聚氯乙烯仓库的运作，目前大多数聚氯乙烯仓储作业都采取该类模式。

无论是人工作业模式还是半机械化作业模式，都已经满足不了目前聚氯乙烯仓储业务发展的需求，所以需要我们不断探索更好的仓储作业模式。

2.硬件基础设施跟不上发展需求

在硬件方面，目前各大中型聚氯乙烯仓储中是参差不齐，好的仓储硬件已经相当好，以浙江中部为例，有些仓库的硬件条件已经达到了做保税仓库的要求，但大多数的仓库条件还是不十分理想，有些还是在七八十年代粮食仓库基础上进行改造的仓储，有些是厂房基础上改造的仓储，在设计、通风、采光、防潮、防腐等要求上不能满足聚氯乙烯仓储的要求。

3.信息化管理程度跟不上发展需求

仓储业务信息化管理一直是物流行业发展的短肋，虽然国家物流行业通过建立物流公共信息平台等手段实行信息共享，鼓励各仓储物流企业建立自己的信息化网络，但是对单个仓储物流企业来说，由于企业领导者意识不强、信息化管理人员短缺等各方面原因，真正做到信息化管理的还是很少。

4.标准化作业力度不够，员工作业差错率较高。

如何提升聚氯乙烯仓储作业的规范性？如何提高聚氯乙烯仓储作业的效率？如何降低员工作业的差错率？答案无疑都是实施标准化作业流程。现在各大聚氯乙烯仓储管理中，已经有了需要实施标准化作业流程的意识，但是在如何制定标准，如何实施，如何推进上，还没有一个完整的体系。所以在标准化作业方面还有待进一步提高。

5.员工素质普遍偏低，跟不上现代物流的发展需求。

物流行业是个新兴的行业，在人才培养和储备上都十分欠缺，仓储管理员工的素质普遍偏低：一是学历偏低，一般都是高中、中专或大专文凭，本科生都为数不多；二是物流专业科班出来的人才很少，开设物流专业课程的院校为数不多，加上一些物流专业毕业生就业后转行业的，真正从事物流行业的物流专业毕业生分到各个物流企业的可能只有少数的几个；对物流师、高级物流师等物流行业高端人才来说，更是少之又少。导致大部分物流企业员工的素质普遍偏低，跟不上现代物流发展的需求。

三、聚氯乙烯现代化仓储管理模式探讨

仓储管理是一门经济管理科学，同时也涉及应用技术科学，属于边缘性学科。仓储管理的内涵是随着其在社会经济领域中的作用不断扩大而变化。仓储是减少长期运输和物流费用的最后一个阵地，如何能够做到减少费用、提高效率？应用现代化的仓库管理工具、引进高素质的人才、建立现代化的管理模式，是仓储管理发展必然的前进方向。

1.硬件现代化

一个现代化的仓储管理，硬件现代化是其必备的工具。这里简单介绍与聚氯乙烯仓储管理相关的一些现代化硬件设施。

1.1自动化立体仓库

自从十九世纪末，由北京机械工业自动化研究所等单位研制建成的我国第一座自动化立体仓库在北京汽车制造厂投产以来，立体仓库在我国得到了迅速的发展。自动立体化仓库有：拣选式高层货架仓库、箱盒式自动仓库、高架叉车仓库、托盘单元式自动仓库。自动化仓库内常用的设备有：托盘、库存信息管理系统AGV系统、自动货架、自动存取机器人、巷道堆垛机、自动识别和自动分拣系统等。据不完全统计，目前我国已建成的立体仓库近三百座，其中全自动的立体仓库有30多个。

对于聚氯乙烯来讲，巷道式堆垛机立体化仓库是解决聚氯乙烯存取性与储存密度矛盾的理想选择。

1.2传动机

“空气链”传动机使用一个可以传送100英尺长传送带的马达，而且不需要电子控制，就可以达到零积压传送，它的操作理念和交通堵塞的概念有点相似。不需要电子控制，加上仅用两个马力的马达就可以达到20个区域（100英尺）的传送效率，可大大提高传送有效性。

1.3机器人

机器人在未来的聚氯乙烯仓库管理系统中将扮演了一个主要的角色。届时可以自己给机器人编程，操作员在操作过程中也可以根据使用情况来调整机器人的设置，增加新的操作模式。机器人的工作可以做托盘包装，也可以用来拆除托盘包装，甚至还可以先拆除托盘包装，然后根据新的分层包装系统指令进行产品的重新包装等复杂的作业。

1.4塑料托盘

塑料托盘现在变得越来越流行。因为它们可以更好地进行自动化的操作，更容易地在传送带上传送。虽然塑料托盘比木制托盘要昂贵，但从长期来看，使用塑料托盘会降低聚氯乙烯的破损率，降低托盘的损耗率，能减少长期使用成本。

2.管理信息化

围绕着仓储实体活动，清晰准确的报表、单据帐目、会计部门核算的准确信息也同时进行着，因此仓储管理中实时的信息传递日显重要。信息技术的应用已成为仓储技术的重要支柱。

2.1条形码技术

如今的仓库作业和库存控制作业已十分复杂且多样化，仅靠人工记忆和手工录入，不但费时费力，而且容易出错。仓储管理中引入条形码技术，对聚氯乙烯的到货检验、入库、出库、调拨、移库移位、库存盘点等各个环节的数据进行自动化的数据采集，保证各个作业环节数据输入的效率和准确性，确保企业及时准确地掌握库存的真实数据。条形码识别快速、准确、易于操作，使仓库管理工作节省人力、减少差错、提高工作效率。

2.2射频技术（RFID）

射频技术被应用在托盘、包装箱以及单件聚氯乙烯产品中。射频标签的读取者可以很容易地连接到任何检索系统中，来确认存放不同品牌聚氯乙烯的托盘以及托盘上的聚氯乙烯品牌。射频技术长期趋向是将射频标签应用在单个产品中，从而使每个产品都可以被进行跟踪。这项技术的应用，需要巨额的费用。

2.3仓库管理系统（WMS）

在仓库管理系统中，首先进行初始信息采集，进库后库存自动增加，出库后系统库存自动减少，而仓库之间调拨则不影响整个库存的变化，库存只能通过入库或者出库更改，否则无法改变，管理员可以随时查询特定型号的库存。

仓库管理系统除了管理仓库作业的结果记录、核对和管理之外，最大的功能是对仓库作业过程的指导和规范：即不但对结果进行处理，更是通过对作业动作的指导和规范保证作业的准确性、速度和相关记录数据的自动登记（入计算机系统），增加仓库的效率、管理透明度、真实度降低成本。

3.操作标准化

如何通过信息化管理工具有效使用现代化的硬件设施？如果规范员工按要求按规则作业，使仓储管理达到预期目标？推行标准化操作是有效的手段之一。

实现仓储管理的系统化、作业的规范化，离不开制度的约束，遵循物资管理的方法与原则，才能有更好的管理效果。好的布局、好的制度与作业方法，是仓储管理成功的关键。

推行标准化作业的有效途径之一是推行岗位作业指导书，将仓储管理规范化真正落实到每一个岗位。岗位作业指导书从员工和岗位的角度出发，使员工对有关岗位的相关知识和工作能有全面的了解，知道在该岗位上该干什么、怎么干。

4.人员高素质化

当然，无论现代化设备、信息化管理技术如何先进，人在仓储管理指挥中心中的作用不能被技术所代替。仓储管理负责人需要在大量数据的基础上对有限的资源进行最佳分配。仓储管理中有很多的不确定因素，需要对仓储内外熟悉的负责人担任起总控的角色。

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中图分类号：F253.9 文献标识码：A 文章编号：1008-4428（2016）12-41 -03

一、物流仓储行业现状分析

如图所示，是国家邮政局15年的统计数据，在2015年上半年全国快递服务企业业务收入已达1195.7亿元，同比增长33.2%，快递包裹量达84.6亿件，同比增长43.3%。2014年，我国快递业务量完成140亿件，首次超越美国跃居世界第一。这些数据背后所体现的正是我国的电子商务行业蓬勃发展的现状。

与此同时，在电子商务行业兴起的同一时间，伴随着的是物流仓储等相关行业的迅速发展。在电商的物流链上，快递业作为前端面向着终端的消费者。同时，支撑起快递行业的配套仓储体系作为后端，保障着前端快递行业的稳定运营。换言之，后端运营的科学性与前端派送的流畅息相关。然而，面对电商行业的超常规快速发展，物流仓储业是喜忧参半。营业额的暴涨带来了前所未有的利润，但频频出现的“爆仓”难题却又难以解决。

可以说，传统物流仓储在电商面前倍感压力，传统物流仓储的转型升级迫在眉睫。在电子商务领域，资金流、信息流链条日益完善，仓储物流若不能及时跟随时代的脚步，势必会导致整体电商领域的滞后。

如下图所示，根据仓储管理流程图可以发现，传统商业的仓储像是一个临时的仓库，是产品的寄存地，以叉车进行入出库作业，重点在储存而非流通，主要着眼于货物的安全保存。而现在的电子商务的仓储是通过式仓储，本质上是分拣中心加临时仓储，且库存品种多，单品库存少，在库品管理方面就有很高的要求。不单单是简单的快递，更是全供应链的优化，至少也是仓配一体化。故此，若想从根本上解决当下物流仓储的困境，必须从根本上对仓储物流行业的供应链进行全面优化。

那么，传统物流仓储如何转型升级？追根究底，还是需要“互联网+”的帮助。信息化、自动化和智能化是发展所必不可少的。让互联网平台、信息通信技术与传统物流仓储行业相结合，使货物的流动性提高，再配备以高速、高效的物流设施，创造以物联网为基础的全新仓储体系，以此加快电商物流行业供应链整体的效率。

二、物流仓储问卷调查数据分析

为了能更加明确地了解当下物流仓储存在的问题，我们就N市范围内各大小物流公司及仓储点进行了题为“物流仓储管理问卷调查”的问卷发放与回收。

调查时间：2016年7月6日――2016年8月6日

抽样方法：简单随机抽样

样本容量：148

数据收集方法：收集发放的纸质问卷以及其他非问卷形式的资料

数据分析方法：

首先，对所回收的问卷进行了可信度和有效度的相关分析，对问卷进行了有效问卷的筛选。同时，借助Microsoft Excel 2010 进行数据图表的制作。并且运用统计学软件SPSS19.0对所收集的数据进行了处理和分析。

本次数据统计过程中，问卷总计发放150份，实际回收148份，有效问卷数148份。通过对这148份问卷调查数据的收集与整合，我们从“仓储外包”及“智能仓储”两个方面对现下物流仓储所存在的问题进行了分析。

从上图中，我们可以看出在被调查的物流仓储企业中有62%的企业有着外包，而通过进一步的讯问后，发现当下的电商物流企业主要是将除核心产品外的大部分产品进行了外包。那么为什么这种的方式，如此受到广大电商的青睐呢？通过分析主要原因有以下三点：

一是大多数企业在生产经营活动的过程中都具有一定的季节性，企业自身的仓储场地体量存在有一定的大小刚性，不可能随时随地根据需求的转变而转变，但第三方物流公司的仓储场地面积，可以根据货主的需求的进行弹性转变，因此不存在限制问题，单独的企业便可以根据需求随时增减。

二是企业的自有仓库地理限制因素太多，相比之下，物流公司遍布许多城市，并且会视一个地区的经济发展情况做出调整，向价格低廉的地区发展。因此，借助第三方物流公司的仓储外包服务无疑是降低企业经营成本的不二选择。

三是相较于国外已经成熟的物流体系。国内的物流业总体上还是属于比较低端的、用工灵活的“劳动密集型”行业，对员工素质、技能要求不高。为此，将仓储外包的选择，不仅明显地降低了成本，同时更避免了企业在人力资源决策上的诸多忧患。

与此同时，通过对智能仓储普及度的调查，不难发现在被调查的电商物流仓储企业中，有85%的企业已经进行了智能仓储的普及。通过调研分析，智能仓储相较于一般人工的仓储，其所需的人工劳动力可降低20-30%，大大降低了商品缺失的风险。通过互联网技术改良的供应链管理将降低20-25%的工作服务时间。同时高效准确的数据采集，也提高了作业效率。入出库数据的自动采集，降低了人为的失误。整体上，大大提高了仓库管理的工作效率，降低了企业仓储物流的成本。

但其中只有41%的企业将智能仓储进行了普及。通过进一步的调查后得知，当下国内普遍还存在着智能仓储普及率不高的问题。其主要原因在于国内企业相较于国外企业，智能仓储的实际效率利用率还不够高，甚至存在着环境污染等衍生问题的存在。

三、现代物流仓储行业优化策略

（一）仓储外包优势及改进意见

诚如上文所述仓储外包是解决“爆仓”问题的一个有效方式，其主要的优势正是体现在弹性高、地理限制小以及成本低。然而若想真正发挥仓储外包全部的优势，还需要进行一定的改进升级。

目前，绝大多数的物流公司信息化建设水平都还很低，依旧停留在依赖EXCEL表格进行功能极其有限的库存管理，使用EMAIL定期或不定期向货主发送简单统计报表的原始阶段。外包后的库存管控对于货主来说，几乎就等同于“黑箱作业”，既无法保证数据的可靠性、实时性，也无法满足货主的可视化、可交互性要求。

这就要求物流公司能够拥有一套自己的像样的仓储管理系统。在此基础之上，通过互联网环境下的营销环境，使得物流公司与企业货主之间建立长期性的战略合作关系，双方共同实现并维持物流商的仓储管理系统与企业内部ERP系统的“集成”达成可交互。这种构筑在互联网基础之上的物流仓储外包体系一旦达成，对于企业的效率提供质的飞跃。

（二）电商模式下智能仓储的优势分析

电商模式下，商品的出入库相较于传统仓储流程要复杂得多，仓储系统内部不仅物品复杂、形态各异、性能各异，而且作业流程复杂，既有存储，又有移动，既有分拣，也有组合。这就使得电商企业对电商物流仓库以及配套设施的要求变得非常高，尤其在工作量变大的情况下，人工的失误率大大上升，导致企业对于信息化、智能化提出了更高要求。

企业只需要通过智能仓库依靠着的互联网发达的技术，保证货物仓库管理各个环节数据输入的速度和准确性，以此便可以确保企业在收到数据时的准备性与真实性，达到合理控制企业库存的目的。

在此基础上，企业再通过科学的编码，对库存货物的批次、保质期等进行管理时，以此达到更加便捷高效的目的。同时，运用智能仓库所拥有的SNHGES系统的库位管理功能，达到掌握库存货物的实时所在位置，保障货物的安全性与时效性。

这种使电商的物流仓储行业智能化与网络化的智能仓库在经过进一步发展后，势必会受到越来越多广大大型电商的青睐与追捧。

（三）互联网结构下的新兴云仓储

仓储外包与智能仓库在现下发展中已日趋成熟，但是其不免还存在一定的局限性。在“互联网+”的影响下，结合仓储外包与智能仓储的优势一个全新的云仓储概念被提出。其主要依托于当下社会所提出的云概念，最初的云概念，仅应用于存储的虚拟云盘。但伴随着“互联网+”的高速发展，越来越多的行业也开始与云概念所结合改造升级。

传统的仓储物流已经慢慢被互联网大数据所改变，以前的仓储物流仅仅为客户存储货物等低层次服务；在云仓储的环境下，所有的仓库将掌握所有客户的资源流通，货物进出，财务进账等信息。通过这些信息，云仓储将通过大数据计算分析得出：客户货物的进出仓规律，销售规律，资金规律，现金流规律，乃至推算出全国产品市场变化和行业兴衰规律。

亚马逊是国内最早提出所谓“云仓储”服务并给出明确操作方案的公司，其“云仓储”核心内容按官方定义主要包含两点：一、“卖家按商品实际体积及存储天数支付仓储费用”；二、“卖家仅需就近入仓，亚马逊自动将库存智能分配到全国各仓”。

其提出的第一定义是企业仓储外包所需要的灵活性的极致体现，区别于一般的仓储外包，其更具灵活性，弹性变化更大，无疑迎合了当下企业的需求。其提出的第二定义，是自动化与智能化的总体体现。在确保企业库存有效管控的基础上，企业只需要与云仓储企业沟通好如何部署自身的商品在各地的分布，同时保证仓储外包后的数据透明，货物的实时动向。便可以充分发挥云仓储的智能化与自动化，使云仓储为企业智能分配。

云仓储构建于“互联网+”之上，其本质是以方便快捷的全新形式为企业带来便利。但与此同时，一些技术需求的必要性也抑制了其普及的发展。在物流商与企业之间的数据透明与实时交互正式沟通完成的情况下，相信在仓储外包自身仓储管理系统的基础上，云仓储必然能得到进一步的普及，使物流仓储的效益得到质的飞跃。

四、结语

当下时代已然进入了互联网+的时代，物流仓储作为构建电商行业的核心基础之一，与互联网相结合也是时展之必然。二维码、无线射频识别等物联网感知技术和大数据技术，在今后的物流仓储势必会更加普及。各大物流公司需要充分发挥互联网时代下的这些产品，才能真正实现物流仓储效率质的飞跃，实现真正的全面转型升级。

参考文献：

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[4]杨力敏.国内物流仓储机械智能化状况及发展趋势[J].物流技术： 装备版，2012，（09）：18-20

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关键词：

仓库；发展；物流；管理

引言

仓库(Warehouse)通常是存储和保存物资或货物的建筑物及场所。随着时代的发展和技术的进步，现代仓库已经不再只是具备储存、保管、发放物资等这些简单的功能，而是涵盖衍生出对于货物或物资进行包装、配送、存储、收发、分类、计量、分拣等诸多作用。所以现代仓库管理不仅仅是单纯意义上存储商品的空间上的管理，还应该包括物流信息、处置、配送、分类等诸多商品或物资的信息化管理。其管理效率的高低和设备及人员的配置在相当大的程度上影响着整个供应链的操作成本。若是无法确保准确的质量控制、进货、验收及发货，就可能会造成时间浪费、库存积压，交货期延长、生产成本加大甚至失去客户。因此，在提升服务质量，减少库存，节约时间，成本最小化的压力下，仓储管理显然变得越来越重要。特别是当仓储已经成为企业发展当中一个重要环节的时候，安全高效的物流显然已经成为其实现服务增值的重要手段；现代物流业的发展需要现代化的仓储管理做支撑，信息化和以信息化做指导的先进技术就成为仓储业走向现代化的有效途径。靠原始的人工处理、记忆变得困难重重，仓库资源怎样才能得到充分的利用并以此提供最优质的客户服务呢？本文主要针对常见的主要以物资存放、保管、发放等为主要目的现代化仓库管理方法和仓储业未来发展方向进行初步探讨和研究。

一、现代仓库管理的基本原则

第一，所有的库存物资必须按照定位管理的原则进行分类和保管，其思想通常按照商品配置图表的方式设置，就是把各种类型的物资或材料按照不同的种类和作用区别管理的原则来分区域、分类别进行保管，通常采用货架放置，以便充分利用立体空间，减少占地面积。通常情况下同一仓库应该至少划分三个以上不同的区间即ABC仓库管理法，主要是根据库存物资的数量、价格和重要程度予以划分物品类别，并有针对性的进行管理配置：其一，将大宗或贵重商品、物资列为重点保管仓储对象并称其为A类物品，需要准确记录仓储信息，制定严格的盘点周期对其定期盘点，确保质量和数量准确无误，同时采取随机抽检抽查机制随时盘点，随时掌握此类物资的仓储和管理状况。同时此类物资或商品应当尽可能减少库存量。制定规划合理的订货数量并设置恰当的订货周期，避免呆滞库存并避免浪费，减少不合理资金占用。最好采取整箱及栈板方式保存材料、物资；其二，常用类、消耗类或一般类型物资列为B类物资，主要以一些小型的零部件或者常用工具、备件、材料等消耗物资或一般类型物资，通常采用适宜的方法定期清点、盘库，合理保存利用；最后，废旧物资或退库商品列为C类物资，应集中放置于将要进行报废处理或不合格商品、物资的管理区域，便于后期处理。此类物资无需投入过多的管理精力，库存记录允许存在合理误差，适当间隔进行清库盘点并定期给予处置。

第二，平均库存值、库存周转率和消耗周期是衡量仓库管理水平的主要参数。通过对库存物品的入库、验收、摆放、盘点和出库等作业完成仓库管理系统的操作，实现企业仓库各级管理人员随时调拨、管理库存物资，从而实现减少库存，降低资金使用，防止库存积压与不足的现象，提升服务质量，确保经营、生产平稳有序进行。各种不同类型的物资或商品存储区位确定后应及时登记建档造册，充分利用网络化、信息化和先进的信息技术等有效途径，使用现代化的仓储物流管理软件建立仓储信息数据库，如果存储物品较少或不具备信息录入的小型仓库则应该要有详细的存储区位配置表并悬挂在方便库存管理人员查阅的地点，以便于存取。而对于轻型或贵重物资的储存位置应该尽可能设立专用区域并予以固定，便于日后的领取或管理。对于大宗或整箱物资的保管一般根据需要灵活运用，但更改存储地点后必须及时在数据库中做相应的调整。若仓库较小储存空间不足区域有限，也可以不固定位置而根据需要随时进行调整。

第三，先进的基础设施和自动化功能是实现仓储现代化的基础，所有存储或保管的物资和商品均不应当直接放置在地面，首先，避免直接接触地面导致商品或物资潮湿；其次，部分特殊商品或物资有特殊要求，比如生鲜和食品类商品对卫生条件要求较为严格；最后，利用立体空间，避免存储空间的浪费且确保物资和商品码放整齐便于日常管理、统计及发放。充分运用如现代立体仓库中运用高平台货架等设施分别存放各种类型物资、运用能够实现射频扫码的多功能叉车、人工智能货品输送设备、温控装制、喷淋装制、监控装制等保持仓库良好的通风条件，确保仓库干燥、不潮湿，并保持合理温度和湿度环境，每日或定期对仓库进行巡检。仓库还应当安装必要的防盗、防火、防水、保温等设施，以确保物资安全。

第四，所有的商品和物资摆放货架必须配备识别标志卡，表明物资或商品名称便于管理，同时，物资入库或发放应当遵循先进先出的原则，特别是化工类、食品类等有保质期的商品或物资。这里可采取较为常用的色彩分类管理的方法，按照不同的周或月设置标签颜色，用来区分入库时间的先后和不同。

第五，达到仓库管理现代化目的的有效措施是信息化网络平台的构筑，利用现代信息技术手段和科学的管理方法综合运用，安全高效地调度、指挥、组织、监督货物的入库、验收、装卸、储存、搬运、计量、出库、保管、财务、安全保卫等各项活动，达到库存管理的高水平、高效益。物资采购人员应当同仓库管理人员具备通畅的沟通机制或渠道，使仓库管理人员提前掌握物资到货情况，并合理安排物资的存放。同时，仓库管理人员还应适时提出库存不足的预警，建立每种物资的安全库存值，一旦库存数量低于安全警戒值时及时通知管理机构予以补充，防止库存不足。所以，仓库管理人员的素质和现代化装备的配备和运行效率对于整个供应链的操作成本有着举足轻重的影响。所以，在现代库存管理中，不论是作业流程的管理当中新方式的创新，还是从商品的入库到出库、销售各个环节，先进的管理系统以及信息技术的应用都成为高效率新型仓库的主要内容。

第六，仓库的存货和取货理论上应能够做到随需随取、随到随存。通常需要根据单位的性质和作息时间合理兼顾效率与安全，根据需要进行合理安排，但为了提高效率和安全应当制定作业时间的规定，便于日常管理。仓库应该执行严格的出入管理制度，无关人员原则上不得随便出入仓库重地。第七，所有的物资和商品出入库必须进行登记管理，及时录入数据库以便明确保管责任。如果是某些特殊商品(如冷冻、冷藏商品)可以根据实际需要，采取卖场存货与库房存货合一的做法灵活掌握。

二、我国中小型企业仓库管理中存在的问题

目前，个别企业领先的仓库管理的信息化管理水平和管理自动化程度，无法掩盖大部分中小企业仓库管理方面的原始和落后状态。按照中国仓储协会的研究分析表明，目前主要是烟草、医药、家电等行业的一些大型生产企业采用了自动化水平高，较为先进立体仓库，而一些专业化的物流和仓储企业还只有个别使用立体仓库这类自动化水平高，技术先进的仓储设施。现代化仓储设施的推广和实施、先进技术装备的购置和各生产环节信息系统的架设和构建都必须依赖于充足的资金保障。且所有先进的信息采集处理系统的运用和高科技手段的实施和落地，同样要求充足的高素质和高技能人才。同时，必须要有充足的被服务客户的市场需要。所以，目前我国的仓储现代化发展建设通常仅仅在一些国有大型企业及外资或合资企业中发展较为迅速。反观绝大部分专门做仓储或者物流的企业中正在建设或使用的信息化设施和手段都只是最简单原始的信息模块，仅仅能够实现诸如信息记录、采集等最基本的功能，或者是整个系统中极少环节的信息采集和处理技术的运用和某些先进技术装备的操作达到较为先进的水平。甚至于个别企业的库存管理水平仅停留在初级的仓库租赁服务层面上，除了一份简单的租赁服务合同之外没有任何延伸服务。信息技术水平低下以及高素质、高技能人才的不足，已经成为现代化物流仓储业的向前发展的主要制约因素。此外，个别企业只注重装备和设施的投入，却忽视对于人员的机械操作和维修技能培训，使得企业操作维修水平较低，设备故障频发，同样造成部分物流仓储企业配置的设备没有发挥正常的作用。在仓库设计建造之初没有计划以后的升级和改造，同样制约了设备自动化水平的提升和新技术的推广。或者是设备安装后个别设备、设施发生故障或损坏，售后服务和维修配件无法满足现场需求，维护保养十分困难。此外，我国的自动化仓库实际使用中存在的突出矛盾是大量仓库可用资源闲置，较为突出的是大量产品结构单一且产能较低的生产加工企业在建设自动化、信息化仓库后资源闲置与重复配置矛盾突出，普遍存在使用率不高、效果不理想、规模不确定、优势不突出等一系列问题，因为自动化仓库的建设和规划前期分析和调研工作不深入细致，导致存在着重大的决策问题。造成个别企业的仓库建设不切实际，盲目追求自动化和信息化，为了自动化而自动化。没有对其有效需求进行必要的研究和判断，导致仓库建成后才意识到现场运行中其对于自动化的要求不高，利用率有限。此外，也存在由于少数管理和操作人员限于知识水平和技术能力不高，对提升仓库管理的机械化和自动化以及信息化水平的主观意识不强，对于配置的新设备、新系统不愿使用，思维观念依旧保持在依靠人力的层面上，甚至对自动化仓库管理系统和模式没有信心，主观上排斥自动化和信息化仓储，人为的抵触自动化和信息化仓储系统的研究、建设和使用。或者是因为企业经营模式或流程等外部因素产生改变，例如收发工作的改变、任务范围的更改、商品或物资类型的变更，由于原有的仓库设施、设备和管理系统尚未及时升级或改造，慢慢导致原有的功能和需求逐步弱化或消失，仓库处于部分闲置状态。

三、加快推进现代物流仓储建设，努力提升现代化仓库管理水平

冰冻三尺非一日之寒，先进的物流行业发展必须要依托于现代化仓库和仓储设施的建设，现代和信息化仓储的建设同样会促进现代物流行业的进步，仓库管理是仓储物流与供应链环节上面的控制核心和关键节点。现代仓储行业势必会对现代服务业产生积极和深远的影响。根据专家分析研究，未来的仓储业将变的越来越专业化、国际化、综合化、集约化。具有较高知名度和良好品牌形象的仓储企业将成为多数企业客户的首选对象。仓储行业未来会与运输业日益密切结合。更加严格的土地政策将对需要大量土地仓储行业造成深远的影响，仓库基础设施建设将向立体化、集约化方向发展。依托于目前的仓库条件等基础设施，充分利用信息网络的建设发展和信息技术建设，努力拓展仓库的增值业务，提升仓库的附加值，把各作业系统合理有效地对接，努力促使综合化的物流业务发展将成为未来仓储业的重点领域，把仓储行业的服务功能不断向上下游产业进行渗透和延伸，从而可以获得更多的增值收入。仓储行业的进步和提升要加大同国际接轨的广度和深度，必须依靠自动化程度和信息化水平的持续提升，其业务流程的改变和优化势必有效促进仓库利用效率，拓展服务范围和对象。未来将进一步利用立体空间，把存储空间向上延伸进一步提升仓库高度，超高货架、楼库、立体仓库等仓库建设基础设施将会以更快的速度发展。伴随着化工品库、危险品库、液体库、冷冻冷藏库等特殊需求不断加大，物流中心未来将进一步朝着专业化、集约化、综合化的方向发展，甚至会大量使用机器人代替现有的人工操作，朝着智能化、自动化的方向发展。同时，仓储业必须朝着集约化的方向不断进步，未来的物流中心势必将更加高效的利用土地资源构建更加安全高效、运营良好、功能完善的仓储设施。仓库的调度系统更加自动化、起重设备更先进、建筑密度更高、道路通行能力更强、站台库数量更多会成为未来仓储企业的发展方向。因而，专业化仓库管理信息系统的建立，实现仓库物流的信息系统同客户信息系统的交流互通，信息安全以及通讯技术的可靠、便捷、稳定、价格合理，是未来仓储物流行业关注的重点。信息服务提供商之间对市场的争夺将愈加激烈，但市场同样会越来越大。现在，国外已经逐步发展起来较为成熟的仓储物流信息系统，可是费用相当昂贵，对设备、设施的硬件资源配置、服务对象的技术管理水平、作业员工技能素质和仓储物流业的行业标准、政策法规等都有较高要求，暂时还无法满足我国目前仓储物流行业的现状。所以，我国现有的仓储物流行业的未来建设发展不但需要政府与行业协会的积极加以引导支持，并不断引进培养一批业务精、善管理、高技能的仓储物流人才，更重要的是仓储物流企业自我求变、主动探索实践。例如：建立健全更加规范合理的企业仓库管理标准，主动适应频次高、种类多、周期短的物资流通模式；积极引入ISO9000管理体系，推行标准化管理，安全高效地满足企业与商家、商家与用户的仓储物流服务；实现“仓库装卸自动化”与“收发、仓存管理智能化”两大目标；仓库不但要做好最基本的收发、存储工作，还要能够提供包装、配送、分拣、配货、加工等增值服务；仓储物流企业要积极主动同生产、销售行业中处于领先地位的企业形成战略同盟，在引进先进设备、设施的同时还要不断更新管理理念，创新发展思路，稳步扩张自己的服务网点和配送体系。

作者：曹婧 单位：中煤平朔集团有限公司

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关键词：计算机技术；物流行业；信息化；应用

中图分类号：TP39 文献标识码：A 文章编号：1007-9599 （2013） 01-0165-02

1 物流现代化与物流信息化

当今，信息以及以信息为基础的知识成为最有价值的东西，一种事物只要与“信息化”、“数字化”、“网络化”结缘，便身份倍增。20世纪60年代以来，计算机技术、数据通信技术、数字识别技术等的进步和发展，为物流行业发展信息化提供了坚实的物质基础和技术基础。物流产生信息流，信息流控制物流。信息化是现代化的重要标志，发展物流业关键是实现物流信息化。建立在商品标准化编码基础上的条形码技术（bar code）、电子数据交换技术（Electronic Data Interchange，EDI）和数据库技术（Database）使得这一瓶颈终被冲破，从而使诸如及时供应（Just-In-Time，JIT）、快速反应（Quick-Response，QR）、连续补充（Continuous Replenishment，CR）和自动补充（Automatic Replenishment，AR）等现代物流战略成为可能，使物流业成为真正的第三利润源泉和第三产业中的朝阳产业。

2 计算机技术对物流管理的影响分析

2.1 物流信息化的概念。人传统的物流管理为企业自身为中心，计算机与网络技术的快速发展，对物流管理产生了深刻的影响，使物流管理模式发生了根本的转变，现代物流的核心管理是计算机技术的应用和管理，评价物流企业的实力和运输效率以及信息共享，关键的指标是计算机技术，在现代管理的核心中，精细化和效率是管理的核心要求，这正是计算机以及网络技术的在管理中所占的优势。

2.2 计算机技术对港口和仓储管理的影响。计算机技术的优势和特色在于实现作业过程中的自动楷。现代港口尤其是大型枢纽型港口，对计算机技术有着很重要的要求。港口码头的运转和管理已经能够与交通网络和仓储配送的物流链条相融合。而港口的服务内容复杂，包括了口岸功能、联运功能、集散功能、仓储功能、集装箱业务等信息管理功能。此时通过人工和传统的管理方式是难以胜任的。因此，计算机技术、网络技术以及自动化技术就成为了港口实现自动管理的技术要点。从物流的角度来看，港口的物流管理又包括了物流作业和物流信息等两个层面，作业包括了如运输、仓储、装卸等。信息而贯穿了物流管理的全过程中，包括信息的采集、处理、分析等。

2.3 计算机技术对物流作业方式的影响。现代物流管理信息系统一般是通过LES（Logistic Execution System）来完成物流管理的自动化过程中。LES贯穿于物流管理的全过程中。LES使物流的作业方式由传统繁琐的人工管理方式中解脱出来，借助于计算机技术实现了全过程的全自动化。LES组成主要由跨企业的单据流动处理系统、仓库作业系统、配送执行系统等三大功能系统构成。整个系统基于INTERNET网络，通过互联网完成数据信息的交换和资源共享。

2.4 计算机技术对集装箱调度的影响。在集装箱的堆放工作完成后，计算机就形成了对相关信息的记录和保存。集装箱的调度就是堆放过程的逆操作。根据客户的实际需要，程序从计算机中调取集装箱的基本信息，并根据操作人员的指令，根据最优路径原则调用指定的集装箱，同时还可利用空载情况对集装箱资源进行合理调配，提高集装箱的使用效率。

2.5 计算机技术对港口仓储管理的影响。计算机技术已经在仓储管理领域普及应用。实现了对仓储信息管理的实时调控和管理，加上数字识别技术和计算机技术的有效整合，使得仓储管理的自动化和数字化程度大大提高。借助局域网络可以将仓储数据信息传递到办公终端并进行处理和汇总。还可以通过利用计算机技术完成对仓储资源的整理和监控，借助于计算机系统实现对仓储空间和货物存储的有效掌握。同时，条形码技术和计算机技术的有机结合也加上与财务系统、管理系统、配送系统的有效整合，形成了完整而又细致的自动化处理过程。

3 计算机技术在物流行业应用的对策分析

3.1 利用计算机对港口仓储进行数据处理和监控。在机械化设备的管理中，首先要是对计算机系统采集到的数字信息的处理，信息采集范围包括运行信号、故障信号、电源信号、工作状态信号等。这些信号都需要计算机系统的综合处理。此外，利用计算机实现对机械作业的自动化处理。自动化的核心是单片机。通过编写相应的程序，使单片机在仓储作业中的配舱系统、配送系统、包装系统等实现过程控制、信息处理、联锁控制等。还可以根据相应的权限完成对系统的实际控制。即完成操作方式的切换、常规操作、系统管理操作等都可以利用登陆控制来实现。因此，有必要加大计算机在港口仓储中的运用力度，实现对数据的精确处理和过程实时监控。

3.2 利用计算机实现对集装箱的管理与控制。计算机在港口仓储集装箱管理中的管理与控制实现控制过程的自动化处理流程。通过利用计算机在数据处理和过程控制中的先进性，可以将计算机技术应用到图像采集、图像处理模板等过程中来实现对传感器的控制。根据程序自动判断集装箱是否进入，若进入则激活相应的识别系统，并调取对应集装箱的基本信息，包括编号、类别、位置等。同时还可以加大控制过程中的自动化程度，根据集装箱的特征实现对数据处理的精准化操作流程。

3.3 加速WBM网络管理模式建设。WBM的实现策略目前较为普退的模式是嵌入方案。其方式是将WEB服务器嵌入到一个已经存在的网络设备上，该设备轮流与各端点设备进行通讯，起到服务器的作用。浏览器用户通过HTTP协议与该设备通信，各端点设备则通过SNMP协议与之通信，达到平衡多级数据库访问、5NMP轮询等目的。由于网络管理模式中引入了INTERNET的功能体系和管理架构，从而为系统提供了强大的功能体系，有力地实现了管理的信息化，同时也为整个物流管理流程的规范化、自动化、科学化提供了新的技术解决方案。

3.4 考虑人工智能/专家系统的设置。人工智能和专家系统是又一个有助于物流管理的、以信息为基础的技术。人工智能是通过计算机技术、网络技术等的灵活运用，将数据结构技术、智能分析技术综合起来以模拟人类思维模式的解决方案。人工智能着重于象征性推理，而不是数值处理。人工智能管理领域涉及到的技术如专家分析技术、神经网络、神经元、语音识别、视觉感应等。而专家系统又属于人工智能管理领域，通过结构化的语言规划和设计，对问题进行归纳总结，解决现实物流作业中常见的问是。此外，系统的应用还可以提供整个作业效率，增加厂商对知识产权的收益发性。整个过程中涉及到的领域包括界面化的系统设计、港口仓储管理等。

4 结束语

计算机在物流行业中的应用是物流行业转变发展方式，提高作业效率，实现精细化管理的必然要求。现代物流最重要的特征是物流信息化。计算机以及网络技术始终贯穿于物流管理的全过程中，也是实现加快物流企业信息化建设的基础。在物流行业大力发展计算机技术必然会对整个行业带来深刻的变革。

参考文献：

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云商务系统通过虚拟化技术运行，商务作业运行时只装入一部分作业，另一部分商务运行数据存储在远程磁盘上，当需要的时候再装入主存，这样，企业运行信息管理系统时不需要有大型的终端，在一个小的存贮空间就能运行一个庞大的商务系统，即商务运行时所有的终端都具备一个庞大的资源池供终端用户调取使用。根据业务管理和资源的需要,云技术可以动态地配置资源,有效地提高系统水平伸缩性,提高资源的利用效率，降低资源浪费。

在庞杂的商务应用中，很多事物是非结构化或半结构化的，实时的大型数据集分析对上千甚至万台数据终端提供资源支持和响应。云系统的大数据处理可以协助发现可重复的商务事物模式，提高物流管理的智能化。

二、物流管理系统实施云商务模式后的变革

1. 突破物流时空局限

受产业链运营效率影响，物流行业是强调时效性的行业，同时物流行业本身具备地域分散、资源流动性强、时间协同要求高的特点，地域局限和时间协同局限是物流产业发展的两大瓶颈。云商务系统中的移动商务技术，可以使物流业通过智能终端，持续地改变、优化业务流程，促进企业由原有的传统集中式管理向网络化、移动化过渡，从而在任何时间、任何地点都可以通过移动互联网进行物流资源调度、业务的处理与审批,实现物流管理的移动化。

2. 突破资源局限

物流产业所需资源包括仓储、运输、人力、信息技术等各个方面。在传统情况下，物流信息技术管理只能做到局部的物流资源调度。云商务技术根据管理和计算的需要，动态配置物流资源的负载、数据源等资源，有效提高系统的水平伸缩性，提高资源的利用效率，降低资源浪费;整合物流价值链的基础设施、服务体系、人才资产、智慧资产等资源和生态系统资源，实现海量数据的挖掘处理，让物流系统通过任何终端最大化地使用与分享内外资源并辅助决策,实现绿色物流。

3. 不受组织局限

物流产业是社会经济运转的纽带，物流系统的运行要服务于原料、生产、商业、消费、服务业等供应链上下游各个行业，所涉及的行业、资源数量和种类都相当繁琐。传统的物流信息系统受组织结构所限，物流运营过程中信息冗杂，资源浪费严重，错误率较高。云商务管理不再遵循传统组织架构,让全员参与物流企业管理。云商务技术基于社交化网络技术，提供各种联系和交流的交互通路，网络化信息通过社交化方式沟通传达，扩大影响力，增强物流行业客户粘性，促进团队沟通与协同，提升管理效率，迅速灵活推进工作，促进商业模式、产业模式创新。

4. 建立物流协同增强企业应变力和亲和力

物流产业链是一个协同发展的产业链，在物流行业建立协同发展机制，例如整合全部资源进行研发协同创新,充分利用云商务媒体，物流企业能够更敏锐地洞察与响应客户，灵活地应对内外部变化，响应速度更快。云商务技术和移动网络技术结合，突破了时空局限，实现全员参与的管理模式,使物流企业与客户、企业与企业之间更容易接近和交流。云商务媒体不仅改变了物流企业与客户的沟通渠道,也改变物流雇主与雇员、产业链合作伙伴间的沟通方式。

三、基于云商务系统的物流管理设计

云商务系统的物流管理，从宏观到微观，整合物流资源,将包含雇主资源、仓储资源、配送资源、运输资源、服务资源和财务信息资源等各个产业链资源集中到云商务技术的信息池中，将各个产业链资源在云系统中重新规划、编排、组合，统一搭建部署在云商务平台之上，搭建一个由雇主资源系统（服务云）、仓储服务（仓储云）、配送服务(配送云）、财务信息（财务云）等几个服务功能域组成的“物流管理云”,并通过一个服务终端提供给各个环节的用户使用。

基于云商务的物流管理系统建设，应从基础设施层、平台服务层、应用层入手。

1. 设施层(LaaSLayer)

这一层又分三个子层：硬件层、虚拟化层、虚拟系统层。

硬件层:将物流系统各个参与机构的服务器、存储、网络等信息资源以资源池的形式统一管理,最大限度地共享、使用资源。

虚拟化层：利用虚拟化技术将硬件资源进行虚拟化，从而提供更细粒度的资源：虚拟CPU、内存、存储、虚拟网络等。

虚拟系统层：由于虚拟化技术的引入，IT的基础设施不再需要将物理资源直接暴露给外部使用，而是以业务驱动、资源动态调配的方式来提供计算资源，虚拟系统则是资源分配和提供计算能力的最小单元，通常包含通过虚拟化创建的操作系统、ACP程序及业务应用。

服务器:要求服务器具备较高的性能,通常使用小型机来运行I/O带宽，内存带宽要求更高的数据库系统。

2. 平台服务层

云平台提供了开放、可靠的平台服务层。平台服务层提供统一的应用平台装配机制，解决不同中间件、数据库等基础软件的异构、管理多样性问题，具备与中间件产品的集成能力。这些中间件基础软件所提供的服务在云平台中都作为平台服务的一部分,共同为业务开展提供强劲支持。

3. 应用层

基于基础设施层与平台服务层的能力，云平台可以支撑多种类型的应用，包括雇主服务系统(服务云）、订单管理（订单云）、配送服务（配送云）、仓储服务（仓储云）、财务信息（财务云）等几个服务功能，同时也包括行业审批、电子监察软件、应急指挥、数字城管、办公自动化0A平台以及未来的SaaS等应用。

(1)服务云。在任何时间、任何地点，可面向物流产业用户（雇主、客户、公司、个人)提供多样化的(查询、配送、仓储、运输等)物流业务服务。服务云能够满足用户的查询需求，并根据物流用户的需求，进行业务能力的评估，提出合理的时间、服务(配送、运输、仓储等)方式，评估价格，在用户需求的情况下完成在线下订单。

服务云另一个重要的功能是做好物流业的客户关系管理。服务云建立分类管理的客户信息档案,做到企业对客户个性化需求的迅速响应机制。

服务云对客户信息档案进行数量分析，从而对市场的变化趋势进行预测,做好物流业务预测报表，进行物流资源的调度。

(2) 订单云。订单云在物流业务完成过程中，完成企业与企业之间、企业与客户之间的任务交接、记录、说明工作，同时也是物流任务的监督凭据，实现物流业务的计划性控制，使物流活动处于有序、流畅、高效的状态。在接收到物流任务后，订单云系统自动生成订单，并在接收、仓储、配送、回访等环节，进行订单的交接、拆分合并、送达、回收和监督工作。

(3) 配送云。配送云主要完成运输设备资源管理和运输路线管理。配送云利用资源池和移动定位技术，对所有运输资源进行登记、定位和管理，

其中包括所有固有车辆、协作车辆和临时雇用车辆。根据云数据的计算方法,对货物、车辆承载能力、配载方式、最佳路径进行选择搭配，从而得出最优化的运输工具选择、运输路线地图、承运商选择及管理、运输作业调度、运输移动定位、单证管理、货物交接等方案的最优化配置，从而进行配送题方案的订制。

(4) 仓储云。仓储云具备企业物料资源计划的功能，按照用户的需求，对物流运作的业务规则和法则进行设计,对信息、资源、出入库、存货等系列业务进行管理，包括库内作业、拣货作业、越库操作、月台管理、上架管理、收货处理、补货管理、加工管理、循环盘点等。

仓储云管理系统打破传统数据管理的资源配置局限问题，利用自动识别技术和无线网络定位技术提高资源优化配置和仓储管理的精准度。同时仓储云可以发挥云商务技术的管理模式重新定义特长，根据企业自身经营特点量身定做仓储管理商务模式，实现真正的灵活管理。

(5) 财务云。财务云系统通过针对物流产业中各个物流资源体系的多套核算体系的设置，实现物流企业外部财务报告和内部考核报告分离。当物流产业链、物流企业组织架构发生变化时，通过新增核算体系来快速响应变化的财务需求；根据物流企业不同的会计政策，为物流产业建立多个账簿，帮助物流体系中的各个企业快速出具不同制度下的财务报告;通过智能平台设置，对一套物流业务单据生成多账簿的会计凭证，实现物流业务的即时发生,产业链中订单、财务即时核算的管理需求；通过物流企业、组织间交易关系设置，充分实现物流企业间交易的结算，帮助物流供应链企业正确考核不同组织的经营绩效(参见图1)。

这种云服务的应用价值主要体现在：业务量大且集中。实现所有硬件资源与应用体系统一部署、统一管理、业务和IT解耦，提升物流价值链管理能力;IT运维变得简单。物流产业管理人员可以从云计算平台监控大量信息，无需像以前那样逐个检查，同时以前的很多人工操作也可以让云商务管理平台自动处理，提升IT运维效率；基于云平台为企业和个人提供多样化信息服务，供各类用户随时随地享受社会服务资源，实现向服务型政府转型；作为云商务的信息枢纽，全面提升物流产业链的效能。

四、实施云商务系统物流管理的关键问

1.建立云商务系统管理思想

云商务系统是一个全新的管理部署架构，具备更灵活、闻效的商业服务方式。云商务系统整体规划物流产业,设计系统,并协调物流产业链各个环节的资源和功能模块，改变业务交接方法和响应效率，便利信息查询和共享,各个环节都可避免信息孤岛的出现，还能保护商业信息的安全性。

2. 科学规划物流业务流程

云商务系统的物流管理理念集成与优化了物流产业资源，整合了服务器、虚拟化、存储、数据库、企业管理、物流仓储、配送、运输、物流服务等物流资源，这要求物流信息系统具备能够安全管理、高可用性、弹性计算、性能管理的云商务计算架构，才能够达到云商务系统预期的目的。

3. 各类型层的人才培养

实施物流管理的云商务系统,需要用户维护、配送、仓储、运输单据、财务及其他环节的决策人员、部门主管、业务员等的共同参与，这些人员都要重新认识物流产业链的业务流程组合，适应云商务管理模式。对原有物流行业人员进行信息化培训的同时，还要进行云商务技术中IT人才的引进与配合，培养各个云商务物流管理层次人才梯队。

五、结束语

篇（10）

“电商是一场商业领域的根本性革命，然而，它在中国发展的实际情况却远没有预想中的那样好，其中物流能力的滞后是一个重大的原因”。唯智信息技术（上海）有限公司（以下简称“唯智信息”）总裁陈梦槐认为。

拖电商“后腿”的因素，却成为唯智信息眼中的商机。其依托13年来在物流管理、信息技术领域积累的经验，率先投身到电商物流软件的开发、建设中。唯智信息过去的客户覆盖了汽车、家电、国际供应链、医药、服装、3PL等各大行业，如今，在力攻电商这一新兴领域时，立足帮助客户在物流管理方面提高核心竞争力的目标，凭借自主研发的IT技术，已然彰显出竞争优势。

将仓储管理作为突破口

事实上，应需而生的电商物流软件一经推出，就在全国范围迅速打开了局面。在与中粮集团旗下的大型食品网络购物网站――我买网的合作中，唯智信息的软件得到了很高的认可。“唯智信息之所以能取得开门红的好业绩，源于公司内部对电商物流市场发展的深刻认识”。陈梦槐告诉记者。

说起电商物流行业的“掘金点”，陈梦槐透露，“目前一些大型电商企业在信息化建设上已经很专业，也有相对成熟的研发团队，而我们要做的就是通过软件技术，尽可能快地帮助其将产品送至消费者手中，以实现供应链条的良性循环”。

在服务B2C的过程中，唯智信息敏锐地发现了帮助客户获取更多终端消费者的关键。消费者在购物时都比较重视配送服务带来的体验，但电商企业往往有多个仓库，甚至一个订单包含了在不同仓库的多件商品，此时抓取消费者信息的链条如果过于繁琐就会耽误配送，即便选择“干路调拨”，或分别从两个仓库发货也会影响消费者体验。“消费者之所以选择网购，就是基于它的便利性和快捷，如果B2C商家能够准确告诉消费者库存信息、收货的时间，将有利于提高他们的忠诚度”。陈梦槐说。

正是基于对终端消费者需求的清晰了解，在产品的开发上，唯智信息抓住了着力点。在陈梦槐看来，电商作为无店铺销售的一种，其用户体验很大程度上取决于供应链的服务质量和速度，而仓储，则是供应链中最重要、最可控的环节。

“唯智WMS仓储管理系统”正是唯智信息根据电商物流需求打造的一款产品。据介绍，这一系统基于供应链网络设计，集成了行业优秀实践业务模型，能够通过简单的配置，实现对于各种特性仓库管理的支持。

而支撑唯智WMS仓储管理系统适用于企业自有仓库管理要求的，则是其强大的功能。陈梦槐告诉记者，这一产品不仅能向客户提供仓库及库区、库位的划分设置，提供货主、客户、承运商等各应用主体及相关地址、联系方式和一些缺省资料的设置，还可以提供货品、货品属性、包装、BOM组件等的设置，及时完成仓库管理的规则设置，如全局参数配置、货品定位分类、库位定位分类、上架规则、拣货规则等，并在基础数据中导入模型的设置，方便基础数据的快速导入和校验。

“应用唯智WMS产品后，电商企业能够大大提高库存准确性，提升仓库作业效率，将原来每单作业时间接近30分钟缩减为10分钟以内”。陈梦槐告诉记者。

立足强大的管理能力

如果说仓储是一棵大树的话，树叶就相当于一个个货品，而在其中起到支撑作用的，就是智能化的仓储管理系统。陈梦槐并不避讳谈及“唯智WMS仓储管理系统能够全面支持多仓库和多货主管理要求”的核心要素。随着电商经营规模的扩大、经营种类也日渐繁多，这就导致仓储所需要管理的SKU数量越来越多，此时单靠人脑无法全部记忆，假如能够通过一套系统快速实现对于电商企业分布于全国的仓库网络进行集中管理再理想不过了。

在产品研制中，唯智信息将收货管理、库存管理、盘点管理、发货管理等多种功能进行整合，使其既简便又具有可操作性。

据了解，WMS仓储管理系统能有效地为大量不同的货主提供差异化仓库管理服务。相关仓库间可以实现联动作业，以构建一体化的物流服务体系。该系统能集中部署，对各类业务可以全局掌握和局部协调，实时查看分析、统计报表。此外，该系统还能通过集中式管理，掌握所有仓库库存，从不同角度查看库存总量、分布情况，以及计划在途、实际在途库存等。“WMS仓储管理系统实现了精确的库龄管理，库存周转控制，对各仓库之间的调拨和库内移位提供依据和支撑。”陈梦槐说。

需要强调的是，电商仓储与传统仓库有极大的差异，包裹所含产品的不确定性、目的地的不确定性以及出库频率高对系统、流程、设备提出了更高的要求。陈梦槐对此毫不担心。