施工队长总结汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇施工队长总结范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

2009年，我局在区委、区政府的正确领导下，始终把安全稳定工作放在首要地位，狠抓落实，成立应急管理工作机构，完成了《**区劳动和社会保障局突发公共事件应急预案》，基本形成了较为完整的应急预案体系和预警体系。预案体系和预警体系基本覆盖了劳动保障突发公共事件的主要方面，保障安全和防范处置突发公共事件的能力明显提高。2009年未发生涉及我局工作业务的突发公共事件，各项工作正常开展。

二、总体应对工作及分析评估

（一）组织领导体系方面。我局今年进一步加强了应急管理组织体系建设，组织领导体系不断健全，工作机制日益完善，为突发公共事件防范应对工作顺利开展提供了坚实的组织保障。

篇（2）

近日，为认真落实开展导师带徒“青蓝行动”，持续发挥优秀骨干人才传、帮、带优势，公司各单位按照导师带徒工作节点要求，召开“青蓝行动”月度导师带徒总结会。各分公司导师及2020年全体青年徒弟参加总结会。

会上，青年徒弟对个人本月的工作内容、学习收获、心得体验以及过程中存在的问题进行了全面汇报。导师对徒弟的工作完成情况进行一一点评，并针对徒弟自身情况制定下一步切实可行的学习计划。项目班子成员结合徒弟本月整体表现提出了希望和要求：一是要加强自我学习能力，在工作中要多学习专业技能知识，多问“为什么”，不断完善自身；二是要脚踏实地，事无巨细，认真仔细地做好每一件事，把每一项平凡工作完成好。

为有效促进“青蓝行动”三师机制落实落地，切实让“青蓝行动”真正行动起来，各单位第一时间制作了师徒信息卡，并分单位建立交流群。同时，各单位团总支不定期对青年徒弟进行回访，每次回访确保项目全覆盖。

“好风凭借力，送我上青云。”导师带徒为公司青年提升工作素质、提高综合能力起到了重要推进作用，铺就一条青年快速成长的“高速路”。凭借“导师带徒”这股“东风”，各类优秀青年人才被源源不断发掘与锻造，打造了一支思想顽强、素质过硬的青年科技人才队伍，为公司快速发展贡献青春力量。

篇（3）

2,不要在会场内,外来回走动,大声喧哗,或与人交头接耳;

3,不要随地吐痰,乱扔废弃物,不要抽烟;

4,会议结束以后,先欢送领导和来宾退场,然后依次序退场.现在正式开会,

第1项:公司总经理徐文章代表公司宣读对陈英文同志任命的决定;(1分钟)

第2项:公司董事长毛昝听为陈英文同志颁发聘书;(1分钟)

第3项:陈总做就职发言;(3分钟)

第4项:石继辉代表公司宣读《公司关于颁布规章制度的决定》.(1分钟)

第5项:靳兆民代表郑州项目部技术人员做工作总结(5分钟)

第6项:杜晓甫代表洛宁项目部技术人员做工作总结(5分钟)

第7项:郭海涛代表伊川项目部技术人员做工作总结(5分钟)

第8项:张仲云代表栾川项目部技术人员做工作总结(5分钟)

第9项:王志红代表女工做工作总结(3分钟)

第10项:蔡念记代表施工队长做工作总结(5分钟)

第10项:刘占奇代表施工队长做工作总结(5分钟)

第11项:毛占动代表郑州项目部做工作总结(10分钟)

第12项:王宝军做三邓线和伊川管网工程做工作总结(10分钟)

第13项:贾秀民代表协作单位发言(5分钟)

第14项:王社代表协作单位发言(5分钟)

第15项:韩记光做施工管理工作总结(15分钟)

第16项:贾建民代表栾川项目部做工作总结(15分钟)

第17项:徐总做2005年公司总结报告(45分钟)

第18项:陈总宣读公司对优秀施工队和先进个人进行表彰和奖励的决定(3分钟)

第19项:毛董事长为优秀施工队颁发荣誉证书和奖金;(3分钟)

第20项:毛董事长为公司先进个人颁发荣誉证书和奖金;(10分钟)

第21项:毛董事长做重要讲话;(5分钟)

篇（4）

欢迎你们到××乡检查指导工作。现就“村村通”工程前阶段开展的情况及下步如何促进，向各位领导和同志们汇报如下：

××乡“村村通”计划里程总长38.32公里，目前一层8%白灰土除特别狭窄的路段外施工已全部结束，二层12%白灰土已完成14公里，其余正在备土、上灰、碾扎之中。的“村村通”工程进度与其它乡镇相比较慢，拖了全县的后腿，我们也感到十分遗憾。原以为抓好环境，收好配套资金，路就修好了，现在环境也抓上去了，配套资金也收齐了，修路进度还是没上去，拖了全县的后腿。对项目经理、施工队长，过去我们也没少督促，没少批评，镇里修路进度还是慢，虽然施工单位也经常反映拨款太慢太少，但经和交通局的领导在一块总结，我们认为还是对施工单位管理太松，罚款没到位。

6月5号县里的汇报会结束后，我乡于6月6号立即召开了全乡“村村通”工程促进会，乡党政领导班子成员、项目经理、施工队队长、县交通局包片领导及县质检所所长等都参加了会议。会议要求大家要从讲政治的高度，把“村村通”工程建设作为当前一个时期全镇中心工作，切实负起责任，克服畏难情绪，排除一切干扰，采取有效措施，树立必胜信念，奋力迎头赶上，迅速掀起“村村通”建设的施工。

当前，我乡“村村通”工程采取的主要措施是

1、乡党委提出了明确要求，每个标段必须有两个施工队，不少于3台的轧路机，2部宝马，2个犁子，2辆水车。每缺一件罚款1000元。

2、乡里要求施工队日夜奋战，加班加点，做到人停机不停，争取在7月20日前完成二层白灰土施工任务。

3、乡里下派督导组，镇党政班子成员分包路段，主要领导在一线，坚持一切从加强质量管理入手，规范施工程序，把好质量关口，从严要求，从严控制。做到质量上抓一个“优”字，管理上抓一个“严”字，工程上抓一个“紧”字，进度上抓一个“快”字，确保工程按施工计划稳步推进。乡党委要求镇班子成员“背着铺盖进工棚，坚决拿下村村通”。

4、加大协调力度，进一步营造宽松环境，加快工程进度。

篇（5）

为保证会议的有序进行，在会议正式开始之前，我提几条要求：

1、请所有与会人员暂时关闭手机，不要接打电话；

2、不要在会场内、外来回走动，大声喧哗，或与人交头接耳；

3、不要随地吐痰，乱扔废弃物，不要抽烟；

4、会议结束以后，先欢送领导和来宾退场，然后依次序退场。现在正式开会，

第1项：公司总经理徐文章代表公司宣读对陈英文同志任命的决定；（1分钟）

第2项：公司董事长毛昝听为陈英文同志颁发聘书；（1分钟）

第3项：陈总做就职发言；（3分钟）

第4项：石继辉代表公司宣读《公司关于颁布规章制度的决定》。（1分钟）

第5项：靳兆民代表郑州项目部技术人员做工作总结（5分钟）

第6项：杜晓甫代表洛宁项目部技术人员做工作总结（5分钟）

第7项：郭海涛代表伊川项目部技术人员做工作总结（5分钟）

第8项：张仲云代表栾川项目部技术人员做工作总结（5分钟）

第9项：王志红代表女工做工作总结（3分钟）

第10项：蔡念记代表施工队长做工作总结（5分钟）

第10项：刘占奇代表施工队长做工作总结（5分钟）

第11项：毛占动代表郑州项目部做工作总结（10分钟）

第12项：王宝军做三邓线和伊川管网工程做工作总结（10分钟）

第13项：贾秀民代表协作单位发言（5分钟）

第14项：王社代表协作单位发言（5分钟）

第15项：韩记光做施工管理工作总结（15分钟）

第16项：贾建民代表栾川项目部做工作总结（15分钟）

第

17项：徐总做2005年公司总结报告（45分钟）

第18项：陈总宣读公司对优秀施工队和先进个人进行表彰和奖励的决定（3分钟）

第19项：毛董事长为优秀施工队颁发荣誉证书和奖金；（3分钟）

第20项：毛董事长为公司先进个人颁发荣誉证书和奖金；（10分钟）

篇（6）

做好质量宣传工作，是搞好质量管理的一种重要手段。由于参加施工的大部分工人的文化程度不高，所以质量意识的灌输要分层次，一级一级地下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐变得浅显易懂，而且符合大众的口味。对质量的认识，有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心。要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、再循环，具体、再具体。只要我们有信心、有耐心、有诚心，相信质量这根弦会绷紧在每个人的脑中。

2在现场施工中对工程质量管理所采取的措施

在经济社会，质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的，在实际操作过程中，千万不能本末倒置。质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决。质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患。现在的质量管理体制有一个弊病，就是管理质量的人没有真正的否决权，技术和行政相对来讲还是分家的。质量管理措施要有可操作性，过高过低都不能解决实际问题。现在，指挥部对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状，光有这些大目标还不够，还要具体细化，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。在实践中我们总结出这样的经验，即是工程质量管理按月进行考核评比，在每月的月底召开质量会议，由各施工队的质保人员参加，评述当月工程在质量方面的优劣，找出问题，提出改进意见，互相交流在质量管理方面的经验。质量考核按100分制：自检一次不合格，扣5分；监理组一次检查不合格，扣10分；市处指一次检查不合格，扣15分；省局指一次检查不合格，扣20分；累计分为零或为负分时，则该施工队要清退出场。各施工队队长交质量保证金5000元，各施工队的质保员交质量保证金1000元。每扣1分，施工队队长罚款50元，质保员罚款10元。这些钱都由施工队长和质保员个人出，单位不予报销。如工程结束，施工队(没有扣分)仍保持100分，则退还施工队长和质保员的保证金，并另外奖励施工队长5000元、质保员1000元。

3工地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨

施工单位往往对工地试验室不加重视，试验室的房屋简陋，试验仪器残缺不全，完全不能适应公路建设的需要。工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是自检的一个重要部门。施工人员住的条件可以简陋一点，但试验室一定要按标准建设；人员工资可以少开一点，但试验仪器一定要装备齐全。试验人员的素质一定要高，要有强烈的工作责任心和实事求是的精神。施工产品符不符合要求，要由试验室拿出第一手材料，一切应以数据说话。不合格的资料，千万不能擅自修改合格后往上报，千万不能存有侥幸心理。密实度该是达到90%的，89.9%就绝对不行。宁愿自己先返工处理，也比监理组抽查出来不合格后，再返工要好，这样才能真正确保工程的质量。工程施工质量管理的实践证明，只有合格的施工员和试验人员，才能生产出合格的产品。在试验室的各项试验中，最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验，处在比较重要的位置，这些试验都应在项目开工之前就做好，其试验结果将指导施工，是影响工程质量的关键因素。因此，在做这些试验时，要特别谨慎小心，有时要做多组试验，才能和实际相吻合。试验室配备的仪器和使用的试验方法要先进。使用全站仪校验放样，一是精度较高，二是可以提高工作效率。

4现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办法

工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂石料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求，模板的搭设是否牢固紧密等。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决；出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。

5工程质量管理与进度、效益的辨证关系

施工单位往往有这样的错误认识，认为要搞好工程质量，就要影响工程进度和效益。其实，搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾，他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。工程质量搞上去了，减少了返工，相对来讲就节省了时间、加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，提高了经济效益。

6现场施工要密切关注设计质量

篇（7）

    一、提高全员质量意识

    做好质量宣传工作,是搞好质量管理的一种重要手段。我们既不能把质量管理看成简单的事情,也不能把它想象得十分深奥。由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高,所以质量意识的灌输,要分层次,一级一级地下去,使得往往是很复杂的理论,逐渐会变得浅显易懂,而且符合大众的口味。对质量的认识,有一个自下而上和自上而下的过程,这样经过多次循环,质量意识才能深入人心。质量监理不也是政府监督、社会监理、企业自检这样的循环过程吗?所以要提高全员质量意识,就要把宣传工作循环、循环、再循环,具体、具体、再具体。

    二、在现场施工中对工程质量管理所采取的措施

    在经济社会,质量管理理所当然地要和经济挂钩,但这只是一种手段,而不是真正的目的,在实际操作过程中,千万不能本末倒置。有一种现象值得重视,那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少个结构物、路基路面返工多少次,就证明质量工作抓得严,质量工作做到家了,这种风气好像还很流行。例如,安林高速公路上有一座箱通,墙身处有一块面积20cm2、厚1~2mm的涨模凸块,完全没有必要砸掉整段墙身,而可以通过磨光处理等办法来解决。为了不留下遗憾工程,砸掉一部分质量达不到标准的结构物,这是完全合理的。但如果不分青红皂白和轻重缓急,敲砸成风,那就应该好好深思了。所以,应看到问题的另一面,敲、砸和返工证明你质量管理没有做好或做过头了。因此,我们一定要把保证质量、提高质量、对质量精益求精做为大提前,措施一定要合理得当、让人心服口服。

    质量管理措施要强硬有力,不能讲人情,质量管理搞不下去的原因,往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了,在安林高速公路结构物的施工中就发生了类似的现象。质量管理不得力的人该换的要换,不得力的施工队该清退的要清退,决不能心慈手软,否则会给工程质量带来隐患。现在的质量管理体制有一个弊病,就是管理质量的人没有真正的否决权,技术和行政相对来讲还是分家的。

    质量管理措施要有可操作性,过高过低都不能解决实际问题。现在指挥部对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状,光有这些大目标还不够,还要具体细化,并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。

    在实践中我们总结出这样的经验,即是工程质量管理按月进行考核评比,在每月的月底召开质量会议,由各施工队的质保人员参加,评述当月工程在质量方面的优劣,找出问题,提出改进意见,互相交流在质量管理方面的经验。质量考核按100分制:白检一次不合格,扣5分;监理组一次检查不合格,扣10分;市质检站一次检查不合格,扣15分;省质检站一次检查不合格,扣20分;累计分为零或为负分时,则该施工队要清退出场。各施工队队长交质量保证金5000元,各施工队的质保员交质量保证金1000元。每扣1分,施工队队长罚款50元,质保员罚款10元。这些钱都由施工队长和质保员个人出,单位不予报销。如工程结束,施工队(没有扣分)仍保持100分,则退还施工队长和质保员的保证金,并另外奖励施工队长5000元、质保员1000元。

    三、工地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨

    施工单位往往对工地试验室不加重视,试验室的房屋简陋,试验仪器残缺不全,完全不能适应高速公路建设的需要。

    工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节,是企业自检的一个重要部门。施工人员住的条件可以简陋一点,但试验室一定要按标准建设;人员工资可以少开一点,但试验仪器一定要装备齐全。试验人员的素质一定要高,要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。施工产品符不符合要求,要由试验室拿出第一手材料,一切应以数据说话。密实度该是达到90%的,89.9%就绝对不行。宁愿自己先返工处理,也比监理组、市质检站抽查出来不合格后,再返工要好,这样才能真正确保工程的质量。工程施工质量管理的实践证明,只有合格的施工员和试验人员,才能生产出合格的产品。在试验室的各项试验中,最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验,处在比较重要的位置,这些试验都应在项目开工之前就做好,其试验结果将指导施工,是影响工程质量的关键因素。因此,在做这些试验时,要特别谨慎小心,有时要做多组试验,才能和实际相吻合。

    试验室配备的仪器和使用的试验方法要先进。使用全站仪校验放样,一是精度较高,二是可以提高工作效率。环刀法检查密度,高速公路一般都不再采用,因此就应用灌砂法来检查密实度,以提高其准确性。

    四、现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办法

    工程质量的许多问题,都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查,质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。要在施工现场发现问题、解决问题,让质量事故消灭在萌芽状态中,减少经济损失。在安林高速公路钻孔灌注桩的施工中,一根桩刚浇到2m时发生混凝土堵管现象,而且经过努力堵管问题仍不能解决,此时正好质量检查人员到现场,果断采取拔出导管、移钻机重钻的处理办法,避免了一次重大的断桩事故。

    质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工,并随时抽查一些项目,如混凝土的砂石料、水的称量是否准确,钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求,模板的搭设是否牢固紧密等。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范,遇到质量难题,质量管理人员要同施工人员一起研究解决;出现质量问题,不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作,才能做到工程质量管理奖罚分明,措施得当。

    五、工程质量管理与进度、效益的辨证关系

    施工单位往往有这样的错误认识,认为要搞好工程质量,就要影响工程进度和效益。其实,搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾,他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。工程质量搞上去了,减少了返工,相对来讲就节省了时间、加快了进度,也就节省了人力、物力的消耗,提高了经济效益。

    六、现场施工要密切关注设计质量

    目前,施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量。设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。例如,在安林高速公路的施工中,由于设计地质资料与实际地质情况不相吻合,致使18根桩的桩长与设计桩长都不相同,原定一个月可施工完的项目,结果搞到四个月才最终结束。这不仅给施工带来许多麻烦,影响了施工进度,还浪费了大量的人力、物力和财力。在安林高速公路上,出问题的结构物大多都是盖板涵,这必然让人们产生疑问,如果施工没有问题,那么设计是不是有不合理的地方?由于地质情况多变,设计勘探中不可能对每座盖板涵都做地基承载力试验,而施工单位也不可能在施工前对每座盖板涵都做地基试验,而是按图施工。所以,在设计时就应充分考虑地基承载力不足而造成的影响。目前盖板涵基础的设计,对基础的加固考虑不充分,未设计用碎石、砂砾垫层等补强处理方案,所以当地基承载力不足时,发生结构物局部不均匀沉降,致使沉降缝处产生裂缝。最后只有返工,重新对基础进行加固处理,不但影响工期,而且还影响工程的质量,因此对基础设计要严密谨慎。返工处理后的质量,肯定不如一次浇筑完成的质量。

    设计质量高,施工单位省心,监理单位和建设单位也省心。然而,由于目前国内高速公路上马较多,设计单位的工作量较大,因此很难做到精心勘探、精心设计,现在对设计单位相应的监督管理体制一时又无法跟上,所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题。把设计的最后一道关交给施工单位,这是非常危险的现象。施工单位水平高还好,如果施工单位水平低,预先发现不了设计问题,等到产品出来后才发现不对头,这就造成了许多麻烦和损失。施工中发现的设计问题很多,有些桥从基础、下部构造到上部构造都发生了设计变更,变更图纸比原设计图纸还多,这让施工单位还怎么能做到按图施工。遇到变更问题,都是要施工单位先拿出处理方案,然后再由设计部门审批,这不是硬要考验施工单位的设计水平吗?施工单位为设计变更做了大量试验,花费了许多资金,而这些钱又无法计量,只能自认倒霉。

    七、对工程质量管理的展望

    随着我国高速公路建设的迅猛发展,工程质量将会逐步走上系统化、法制化的轨道,电脑技术将会普遍地运用到工程质量管理中,施工人员和质保人员的素质将会有很大提高,全面质量管理体系将得到广泛推广应用,我国的工程质量管理水平将会提高到一个新水平。

    参考文献:

    [1]顾慰慈.工程项目质量管理.2008.

篇（8）

Abstract: at present, the highway engineering quality and safety has already become more and more are equally important. Along with our country in infrastructure construction investment intensified efforts. The highway engineering construction undertakings have developed rapidly. For highway for, its construction quality are particularly important. This paper discusses the following.

Keywords: highway construction management, and quality problems

中图分类号：U412.36+6文献标识码： A 文章编号：

一、在觋场施工中对工程质量管理所采取的措施

在经济社会，质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是―种手段，而不是真正的目的，在实际操作过程中，千万不能本末倒置。有一种现象值得重视，那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少个结构物、路基路面返工多少次，就证明质量工作抓得严，质量工作做到家了。这种风气好像还很流行。例如，某高速公路上有一座箱通，墙身处有―块而积20cm2、厚1～2mm的涨模凸块，完全没有必要砸掉整段墙身，而可以通过磨光处理等办法来解决。为了不留下遗憾工程。砸掉一部分质量达不到标准的结构物，这是完全合理的。但如果不分青红皂白和轻重缓急，敲砸成风，那就应该好好深思了。所以，应看到问题的另一面。敲、砸和返工证明你对质量管理没有做好或做过头了。为什么不在发生质量问题的前期，采取预防措施?为什么非要等既成事实之后，再来兴师问罪?因此，质量管理措施过左不好，过右也不行，我们一定要把保证质量、提高质量、对质量精益求精做为大提前，措施一定要合理得当、让人心服口服。

质量管理措施要强硬有力，不能讲人情．不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地，质量管理搞不下去的原因。往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了，在某高速公路结构物的施工中就发生了类似的现象。质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软。否则会给工程质量带来隐患。现在的质量管理体制有―个弊病，就是管理质量的人没有真正的否决权，技术和行政来讲还是分家的。

质量管理措施要有可操作性，过高过低都不能解决实际问题。现在指挥部对项目经理、项目经理部对随工队都有了质量管理目标责任状，光有这些大目标还不够，还要具体细化。并确定工程实施过程中的―些质量管理小目标。

在实践中我们总结出这样的经验，即是工程质量管理按月进行考核评比，在每月的月底召开质量会议，由各施工队的质保人员参加，评述当月工程在质量方面的优劣，找出问题，提出改进意见，互相交流在质量管理方面的经验。质量考核按100分制：自检一次不合格，扣5分；监理组一次检查不合格，扣10分；市高指一次检查不合格，扣15分；省高指―次检查不合格，扣20分；累计分为零或为负分时。则该施工队要清退出场。各施工队队长交质量保证金5000元，各施工队的质保员交质量保证金1000元。每扣1分，施工队队长罚款50元．质保员罚款10元。这些钱都由施工队长和质保员个人出，单位不予报销。如工程结束，施工队(没有扣分）仍保持100分，则退还施工队长和质保员的保证金，并另外奖励施工队长5000元、质保员1000元。

二、工地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨

施工单位往往对工地试验验室不加重视，试验室的房屋简陋，试验仪器残缺不全，完全不能适应高速公路建设的需要。

工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的―个重要部门。施工人员住的条件可以简陋―点。但试验室一定要按标准建设；人员工资可以少开一点，但试验仪器一定要装备齐全。试验人员的素质一定要高，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。施工产品符不符合要求，要由试验室拿出第―手材料，―切应以数据说活。不合格的资料，千万不能擅自修改合格后往上报，千万不能存有侥侥幸心理。密实度该是达到90%的，89.9%就绝对不行。宁愿自己先返工处理，也比监理组、市高指抽查出来不合格后，再返工要好。这样才能真正确保工程的质量。工程施工质量管理的实践证明，只有合格的施工

员和试验人员，才能生产出合格的产品。

在试验室的各项试验中，最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验。处在比较重要的位置，这些试验都应在项目开工之前就做好，其试验结果将指导施工，是影响工程质量的关键因素。因此，在做这些试验时，要特别谨慎小心，有时要做多组试验，才能和实际相吻合。

试验室配备的仪器和使用的试验方法要先进。使用全站仪校验放样，―是精度较高，二是可以提高工作效率。环刀法检查密度，高速公路―般都不再采用，因此就应用灌砂法来检查密实度，以提高其准确性。

三、现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办法

工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就足要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施丁现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。

质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施丁．并随时抽查―些项目，如混凝土的砂石料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求，模板的搭设是否牢固紧密等。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决；出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质理管理者只有做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。

四、工程质量管理与进度、效益的辨证关系

施工单位往往有这样的错误认识，认为要搞好工程质量，就要影响工程进度和效益。其实，搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾， 他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。看问题要全面，不能片面。工程质量搞上去了，减少了返工，相对来讲就节省了时间、加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，提高了经济效益。

五、现场施工要密切关注设计质量

目前，施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量。设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。例如，在某高速公路互通立交的施工中，由于设计地质资料与实际地质情况不相吻合，致使桩的桩长与设计桩长都不相同，原定―个月可施工完的项目，结果搞到四个月才最终结束。这不仅给施工带来许多麻烦。影响了施工进度，所以，在设计时就应充分考虑地基承载力不足而造成的影响。目前盖板涵基础的没计，对基础的加固考虑不充分，未设计用碎石、砂砾垫层等补强处理方案。所以当地基承载力不足时，发生结构物局部不均匀沉降，致使沉降缝处产生裂缝。最后只有返工，重新对基础进行加固处理，不但影响工期。而且还影响工程的质量，因此对基础设计要严密谨慎。返工处理后的质量。肯定不如―次浇筑完成的质量。

设计质量高，施工单位省心，监理单位和建设单位也省心。然而，由于目前国内高速公路较多，设计单位的工作量较大，因此很难做到精心勘探、精心设计，现在对设计单位相应的监督管理体制一时又无法跟上，所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题。把设计的最后―道关交给施工单位。这是非常危险的现象。施工单位水平高还好，如果施工单位水平低，预先发现不了设计问题，等到产品出来后才发现不对头，这就造成了许多麻烦和损失。

篇（9）

一、提高全员质量意识

要想加强公路工程的施工质量管理，提高全员意识是最基础也是最重要的一点。因为做好质量宣传工作，是搞好制质量管理的一项重要手段。在公路工程施工中既不能把质量管理看成简单的事情，也不能把它看得十分深奥。由于施工工人中的大部分的文化程度不是很高，因此讲大道理的结果就是很有可能今天听进去明天却忘记。所以说质量意识的灌输是一个分层次完成的问题，需一级一级地传达下去，从而使得很复杂的理论，逐渐变得浅显易懂，而且符合大众的理解习惯。

对质量的认识，是一个自下而上和自上而下的循环过程，这种经过多次循环的传达方式，才使得质量意识最终深入人心。质量监理是通过政府监督、社会监理、企业自检这样的循环过程完成的，所以，要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、再循环，具体、再具体。

二、在现场施工中需对工程质量管理采取的措施

在经济社会体系下，质量管理必然地要和经济挂钩，但这只是一种手段，而不是最终目的，在实际操作过程中，切不可本末倒置。现阶段的公路施工中有一种现象值得重视，以敲掉多少片梁、砸掉多少个结构物、路基路面返工多少次来证明质量工作抓得严，质量工作做的合格，这种风气还比较盛行。为了工程不留遗漏，砸掉一部分质量不达标准的结构物，是完全合理的。但如果不分青红皂白和轻重缓急，敲砸成风，那这就是一个值得深思的问题。所以，要积极去发现问题的另一面，敲、砸和返工只能证明质量管理没有做好或做过了头。质量问题需提前发现、提前预防。在公路施工管理中一定要把保证质量、提高质量、对质量精益求精做为大提前，所采取的措施一定要合理得当、让人心服口服。

在质量管理措施的制定和实施众要强硬有力，往往质量管理搞不下去的原因，就是因为已形成的指令被浩瀚的人情海洋和疏忽行为所溶解了。因此在质量管理过程中，为尽职尽责的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，否则会给工程质量带来重大隐患。现如今的质量管理体制有一个弊病，就是管理质量的人没有真正的否决权，技术和行政经常处于分家状态。

质量管理措施必须要有可操作性，过高或过低的都不能解决实际问题。现如今指挥部对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状，但光有这些大目标还不够，必须要具体细化，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标，工程质量才能更好的万无一失。

在遗忘的公路施工过程的实践中总结出这样的经验，即工程质量管理按月进行考核评比，每月的月底召开质量会议，参会者为各施工队的质保人员，主要评述当月工程在质量方面的优劣，找出问题并提出改进意见，与此同时互相交流在质量管理方面的经验。例如可制定质量考核，100分为满分：自检一次不合格，扣5分；监理组检查不合格一次，扣10分；市高指检查不合格一次，扣15分；省高指检查不合格一次，扣20分；累计分为零或为负分时，则该施工队要清退出场。各施工队队长交质量保证金5000元，各施工队的质保员交质量保证金1000元。每扣1分，施工队队长罚款50元，质保员罚款10元。这些钱都由施工队长和质保员个人出，单位不予报销。如工程结束，施工队（没有扣分）仍保持100分，则退还施工队长和质保员的保证金，并另外奖励施工队长5000元、质保员1000元。

三、现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办法

工程质量中所存在的许多问题的发现，都是经过现场跟踪检查得来的。当然，要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。要勤跑工地，勤观察，勤记录。做到施工现场发现问题、解决问题，将质量事故消灭与萌芽状态，从而减少经济和其它方面的损失。

质量管理人员要勤在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂石料、钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求、水的称量是否准确，模板的搭设是否牢固紧密等。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。质量管理人员在现场督察时应及时给工人现场做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决；当出现质量问题时，质量管理人不可将责任一并推给施工人员。

四、重视工地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨

许多施工单位往往对工地试验室不加重视，试验室的房屋简陋，试验仪器残缺不全，完全不能适应高速公路的建设需要。

工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。施工产品符不符合要求，要由试验室拿出第一手材料，一切应以数据说话。因此试验室一定要按标准建设；试验仪器一定要装备齐全；试验人员的素质一定要高，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。试验过程中不合格的资料，切不可擅自修改合格后往上报，施工检验试验中密实度达不到90%的，89.9%就绝对不行，这样的标准才能真正确保工程的质量。工程施工质量管理的实践证明，只有合格的施工员和试验人员，才能生产出合格的产品。

在施工监理试验室的各项试验中，处在重要的位置的是最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验，这些试验必须在项目开工之前做好，因其试验结果将指导施工，是影响工程质量的关键因素。因此，做这些试验要特别谨慎小心，有时要做多组试验，才能和实际相吻合。

另外，试验室配备的仪器和采用的试验方法需先进。使用全站仪校验放样的益处在于一是精度较高，二是可以提高工作效率。环刀法检查密度，高速公路一般都不再采用，因此就应用灌砂法来检查密实度，以提高其准确性。

五、现场施工要密切关注设计质量

目前的施工单位和监理单位都强烈要求提高设计质量，设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的，设计质量高，施工单位则省心，监理单位和建设单位也省心。然而，由于国内目前高速公路施工较多，导致设计单位的工作量较大，很难做到精心勘探、精心设计，现阶段对设计单位相应的监督管理体制一时又无法跟上，因此就造成在具体施工中发现大量存在于设计上的问题。通常把设计的最后一道关交给施工单位，这是非常危险的现象。因为如果施工单位水平低，预先发现不了设计问题，等到产品出来后才发现问题，这就造成了许多麻烦和损失。

六、理清工程质量管理与进度、效益的辨证关系

搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾，他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。然而不少施工团队对此认识不够全面，甚至偏向。但是工程质量搞上去了，减少返工，相对来讲就节省了时间、加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，从而提高了经济效益。

结语：

随着我国高速公路建设的迅猛发展，工程质量将会逐步走上系统法、法制化的轨道，施工人员和质保人员的素质将会有很大提高。电脑技术也在普遍地运用于工程质量管理中，全面质量管理体系将得到广泛推广应用，我国的工程质量管理水平将会提高到一个新水平。

参考文献:

[1]刘建文；高速公路施工中的工程质量管理问题探讨[J]；林业建设；2008（5）

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    公路工程建设的基本特点是战线长、工作面广,尤其是高等级公路,工程量大、投资高,因而对其影响的因素就多,管理起来也比较困难,这就要求我们全体人员在实际工作中抓住工作重点,主次分明。

    一、提高全员质量意识

    做好质量宣传工作,是搞好质量管理的一种重要手段。由于参加施工的大部分工人的文化程度不高,所以质量意识的灌输要分层次,一级一级地下去,使得往往是很复杂的理论,逐渐变得浅显易懂,而且符合大众的口味。对质量的认识,有一个自下而上和自上而下的过程,这样经过多次循环,质量意识才能深入人心。要提高全员质量意识,就要把宣传工作循环、循环、再循环,具体、具体、再具体。天下没有木头脑袋和石头脑袋,只要我们有信心、有耐心、有诚心,相信质量这根弦会绷紧在每个人的脑海中。

    二、在现场施工中对工程质量管理所采取的措施

    在经济社会,质量管理理所当然地要和经济挂钩,但这只是一种手段,而不是真正的目的,在实际操作过程中,千万不能本末倒置。质量管理措施要强硬有力,不能讲人情,不能拖泥带水,该一票否决就一票否决。质量管理搞不下去的原因,往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。质量管理不得力的人该换的要换,不得力的施工队该清退的要清退,决不能心慈手软,否则会给工程质量带来隐患。现在的质量管理体制有一个弊病,就是管理质量的人没有真正的否决权,技术和行政相对来讲还是分家的。

    质量管理措施要有可操作性,过高过低都不能解决实际问题。现在,指挥部对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状,光有这些大目标还不够,还要具体细化,并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。

    在实践中我们总结出这样的经验,即是工程质量管理按月进行考核评比,在每月的月底召开质量会议,由各施工队的质保人员参加,评述当月工程在质量方面的优劣,找出问题,提出改进意见,互相交流在质量管理方面的经验。质量考核按100分制:自检一次不合格,扣5分;监理组一次检查不合格,扣10分;市高指一次检查不合格,扣15分;省高指一次检查不合格,扣20分;累计分为零或为负分时,则该施工队要清退出场。各施工队队长交质量保证金5000元,各施工队的质保员交质量保证金1000元。每扣1分,施工队队长罚款50元,质保员罚款10元。这些钱都由施工队长和质保员个人出,单位不予报销。如工程结束,施工队(没有扣分)仍保持100分,则退还施工队长和质保员的保证金,并另外奖励施工队长5000元、质保员1000元。

    三、工地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨

    施工单位往往对工地试验室不加重视,试验室的房屋简陋,试验仪器残缺不全,完全不能适应高速公路建设的需要。

    工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节,是企业自检的一个重要部门。施工人员住的条件可以简陋一点,但试验室一定要按标准建设;人员工资可以少开一点,但试验仪器一定要装备齐全。试验人员的素质一定要高,要有强烈的工作责任心和实事求是的精神。施工产品符不符合要求,要由试验室拿出第一手材料,一切应以数据说话。不合格的资料,千万不能擅自修改合格后往上报,千万不能存有侥幸心理。密实度该是达到90%的,89.9%就绝对不行。宁愿自己先返工处理,也比监理组抽查出来不合格后,再返工要好,这样才能真正确保工程的质量。工程施工质量管理的实践证明,只有合格的施工员和试验人员,才能生产出合格的产品。

    在试验室的各项试验中,最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验,处在比较重要的位置,这些试验都应在项目开工之前就做好,其试验结果将指导施工,是影响工程质量的关键因素。因此,在做这些试验时,要特别谨慎小心,有时要做多组试验,才能和实际相吻合。

    试验室配备的仪器和使用的试验方法要先进。使用全站仪校验放样,一是精度较高,二是可以提高工作效率。环刀法检查密度,高速公路一般都不再采用,因此应用灌砂法来检查密实度,以提高其准确性。

    四、现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办法

    工程质量的许多问题,都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查,质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地,眼勤就是要勤观察,手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题,让质量事故消灭在萌芽状态中,减少经济损失。

    质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工,并随时抽查一些项目,如混凝土的砂石料、水的称量是否准确,钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求,模板的搭设是否牢固紧密等。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范,遇到质量难题,质量管理人员要同施工人员一起研究解决;出现质量问题,不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作,才能做到工程质量管理奖罚分明,措施得当。

    五、工程质量管理与进度、效益的辨证关系

    施工单位往往有这样的错误认识,认为要搞好工程质量,就要影响工程进度和效益。其实,搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾,他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。工程质量搞上去了,减少了返工,相对来讲就节省了时间、加快了进度,也就节省了人力、物力的消耗,提高了经济效益。

    六、现场施工要密切关注设计质量