电子商务物流系统的作用汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇电子商务物流系统的作用范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

一、电子商务在医药流通供应体系中的发展现状

近年来电子商务在药品流通中已经被广为使用。随着信息化进程的加快，必将成为医药贸易的趋势所在。医药电子商务发展既是医药流通体制改革的内在要求，也是医药企业应对国内外竞争的必然选择。医药电子商务是以医疗机构、医药公司、银行、药品生产单位、医药信息服务提供商以及保险公司为网络成员，通过网络应用平台， 为用户提供安全、可靠、开放并易于维护的医药贸易电子商务平台。医药电子商务主要包括B2B、B2C 和医药电子商务平台等形式。

从首届“互联网药品信息与交易服务高峰论坛”透露的信息：截止2007 年6 月18 日，全国已获得“互联网药品信息服务资格证书”的企业总共1178 家，占申请企业数的50.09 % ，其中经营性385 家，非经营性793 家；截止2007 年6 月26 日，全国已获得“互联网药品交易服务资格证书”的企业有9 家，其中第三方平台5 家，B2C 经营模式4 家(只能经营OTC)，而B2B 经营模式目前还没有企业获得证书。需要说明的是，现在很多文献在谈医药B2B 模式，实际上当前我国所谓的B2B 是通过医药电子商务平台交易的，并不是严格意义上的B2B 模式。我国医药网站还停留在通过互联网进行医药信息的与获取、药品价格信息的和交易的撮合这两个较低层次上，鲜有完整的电子商务服务 （一般认为完整的电子商务，也即通过互联网完成从药品信息和获取到在线交易、在线支付的全过程。达到覆盖医药行业的招标、信息咨询、招商、批发流通等一系列环节），也没有成熟的基于第三方的医药电子商务交易和服务平台。

二、医药电子商务在医药流通供应体系中存在的问题

由于电子商务在我国还处于发展的初期，尚存在许多亟待解决的问题， 如安全问题、支付问题、配送问题等。结合医药卫生的行业特点， 目前医药电子商务的主要问题表现为

1.基础条件差， 投资不足

国内因特网用户仅有多1000多万，普及率仅为0.21%，商用计算机联网普及率低， 不足10%。我国网络基础设施落后，远远不能适应电子商务发展的要求。当前投人到医药行业信息化建设及医药电子商务方面的资金还不充足。

2.对电子商务的作用、意义和内涵认识不足。由于我国的生产力发展水平较低，网络信息化技术普及率不高，大多数企业和消费者对电子商务不了解甚至误解也制约了电子商务的发展。因此在发展医药电子商务时， 网络运营商必须要考虑如何让用户成为真正的赢家， 只有这样医药电子商务才能生存。

3.我国医药行业信息化水平低，电子商务应用层次低。虽然我国医药企业已经开始应用电子商务进行药品的流通贸易如B2B 模式，但它并不是严格意义上的。我国医药网站还停留在通过互联网进行医药信息的与获取、药品价格信息的和交易的撮合这两个较低层次上，鲜有完整的电子商务服务。一般认为完整的电子商务，也即通过互联网完成从药品信息和获取到在线交易、在线支付的全过程。达到覆盖医药行业的招标、信息咨询、招商、批发流通等一系列环节，我国的电子商务系统由于技术水平和网络安全等因素导致交易双方“网上谈判，网下付款”，信息流与资金流的割裂，在流通领域，表现为流通企业数量多、规模小、市场分散、效益低下，由于具有全国性覆盖网络的大型物流配送中心没有形成，导致资金流与物流割裂。

三、对电子商务在医药流通保障体系中作用的探讨

从医药流通体制的角度出发，解决老百姓看病难、看病贵的有效地途径之一是，截断医药之间内在的利益链条，实行医药分家。即在医院信息系统和制药企业信息系统之间搭建一个开放性的、信息共享的医药流通电子商务平台，通过市场化的导向，将药品流通的业务流程信息化，提高监管水平、降低交易成本、减少寻租机会、改善信息不对称状况，达到流程信息化、程序透明化、监管公开化。当然，为了防止医疗机构与医药企业结成利益同盟，我们可以引入第三方机制，即在已有的医药电子商务平台的基础上，再建设一个监督平台，可以由政府相关部门、医疗保障部门或其他部门组成。两个信息平台依托的是一个大型的公共数据库。其数据架构如图示 ：

第三方医药信息平台构建的基本设想是：在吸收当前各种模式和推进“两个信息化”的基础上，通过信息化流程再造，坚持以市场为导向(同行政机关和药品交易各方不存在隶属关系和利益关系)，逐步完善电子商务平台(虚拟的电子商务市场) 的建设，使医药电子商务平台与交易关联各方相连，成为医药行业的交易中心和信息中心，构建新型医药流通体制，从而改善药品供应链的现状，减少流通环节，降低流通成本。其基本流程图如下：

平台可以将市场交易主体(原料企业、生产企业、配送企业、分销企业、医院、制剂企业、批发商、零售商和最终消费者) 、监督主体(卫生、药监、物价、保险、专家组和公众) 和服务主体（银行、运输、药检）整合为一个有机整体将信息流、资金流和物流相统一，涵盖了电子商务大部分模式。鉴于目前我国众多医药企业处于电子商务初级层面，平台能满足医药电子商务的需要。

参考文献

篇（2）

    一、引言

    工作流的概念是为提高工作效率的研究而产生的,最初被应用于办公自动化和生产组织领域,通过将文档、信息或任务按照预先定义好的规则在参与者之间进行传递,其目的是通过将工作分解成任务、角色,按照一定的规则和过程来执行这些任务并对它们进行监控。工作流管理是CSCW(Computer Support Cooperative Work)研究领域的一个重要分支,它已经被实践证明能够大大提高管理过程的效率、降低生产成本、提高企业生产经营管理水平。

    企业的电子商务活动中,大量业务工作都是由两个或两个以上的员工共同参与合作来完成的,这一系列相关的活动以及活动按照一定规则的变化过程就构成了电子商务业务流程,例如销售订单管理流程、行政申请流程、财务审批流程、客户服务流程及人事处理流程等。在电子商务中,能否更快地对客户需求做出反应,在市场需求变化时对商务流程做出及时调整,是企业提升竞争力的有效手段。开发商务工作流程管理系统是企业解决上述难题的有效办法。

    二、基于J2EE与Web的工作流系统体系结构

    J2EE提供了企业级的计算模型和运行环境,使用EJB Server作为商业组件的部署环境,在EJB Server容器中提供了分布式计算环境中组件需要的所有服务(JTS、JMAPI、JMS、JNDI等)。实现商业逻辑的EJB组件可以更高效的运行在应用服务器中,支持多种客户端的访问。J2EE使企业级应用具有安全性、可扩展性和可靠性,使用J2EE作为工作流的开发平台符合电子商务建设的应用需求。

    电子商务平台中工作流系统的实现采用的是三层体系结构,基于J2EE和WEB的工作流系统,核心服务采用EJB实现。三层分别是客户应用层、商务逻辑层、数据层,如下图所示。

    面向电子商务平台的企业工作流管理系统体系结构图

    1.应用层

    是工作流平台的用户应用部分,采用HTML技术,用户通过Web浏览器参与业务流程处理。客户端只提供用户桌面程序界面,客户端程序负责管理所有与工作流引擎的沟通,并为用户提供针对企业具体业务内容所定制的任务清单。客户登录工作流网站并进行身份验证之后会进入不同的界面进行各自的工作。在企业内部,客户应用层中的用户可分为四种类型:工作流设计人员、系统管理员、高层领导者和普通用户,他们分别通过Web界面完成特定的工作。

    2.商务逻辑层

    逻辑层的实现主要利用EJB技术,它接受Web层发来的请求数据,并依此进行相应的动作,完成事先定义的任务,并且把下一步的要求回送给Web层。逻辑层包括工作流引擎、Web服务器、App服务器、电子商务业务组件。工作流引擎以组件形式封装,用户可以调用其中的接口。Web组件运行在Web服务器上,主要负责与客户的交互。系统通过Web服务器的JSP/HTML/XML/Applet等收集客户端发来的信息和数据,并通过Servlet调用EJB服务器中的EJB组件进行处理并将结果返回到Web页面。应用组件、EJB组件运行在App服务器上,负责和管理EJB组件、管理组件的生命周期、连接数据库、并发操作、分布式事物处理等。

    工作流执行服务组件是工作流管理系统的重要组成部分,搭建在J2EE应用服务器之中。执行服务组件包含工作流执行服务器,由工作流引擎实现,组件还提供用户客户端应用程序模板和工作列表查询工具,为上层MIS调用提供API。在技术实现上,主要采用JSP、Servlet、EJB,整体采用B/S、C/S混合结构,客户端工作流相关信息查询采用B/S,具体业务逻辑通过RMI机制或Soap机制调用放在服务器端的EJB组件来完成。

    对于B/S部分,采用MVC模式,在该模式中Servlet作为Controller角色,负责处理请求与页面流转,EJB充当Model角色,封装业务逻辑与数据,JSP充当View角色,它是数据表现层,生成用户显示界面。具体实现步骤是:当JSP页面收到客户端发来的消息后,根据需要,由Servlet控制业务流转,把实际处理工作交给JavaBean来做,JavaBean根据需要调用合适的组件完成相应的工作,Bean可以利用RMI机制调用本地App组件,也可以直接调用自动应用组件和企业原有应用组件,还可以通过SOAP 机制调用远程服务组件。

    3.数据层

    它是工作流平台的数据基础,由工作流模型数据库、工作流实例数据库和工作流组织数据库组成,主要负责对工作流系统中的模型数据、实例数据和组织数据进行存储、组织与维护。逻辑层与数据层DBMS的连接是通过JDBC来完成的,可以对大部分商用关系数据库提供支持。

    基于工作流技术的电子商务系统的功能模块包括销售管理、库存管理、采购管理、订单管理、人事管理、客户管理、系统管理、用户管理。系统中的用户:系统管理员、企业职员、客户、供应商等分别登录到相应的Web页面,进行相关的工作。工作流管理是系统的核心部分,其实质是工作流引擎,它提供了工作流系统在过程定义、任务分派、系统运行、监控执行等服务。

    三、工作流引擎的设计

    1.工作流引擎实现方法

    工作流引擎采用EJB组件技术实现,封装了相应的业务逻辑,工作流引擎的运行主要就是对象之间的交互和接口对对象的调用,以及它们对数据库进行的各种读写操作。根据引擎提供的功能,引擎由四个方面的管理功能组成:工作流模板管理、过程实例管理、活动实例管理、用户角色管理。主要的实体Bean包括:过程实例Bean、活动实例Bean、角色Bean、部门Bean、职员Bean、规则Bean、团队Bean、任务项Bean。

    (1)工作流模板管理Bean

    包括的方法有:模板创建、删除模板、模板实例化、保存到数据库。

    (2)过程实例管理Bean

    包括的方法有:初始化过程实例、启动过程实例、挂起过程实例、终止过程实例、删除过程实例、重启过程实例。

    (3)活动实例管理Bean

    包括的方法有:开始活动实例、挂起活动实例、重启活动实例、终止活动实例、获得活动实例列表、取消活动实例。

    (4)用户角色管理Bean

    包括的方法有:添加用户、设置用户角色、删除用户、添加角色、删除角色。

    2.工作流过程实例管理

    采用XML语言来表示电子商务过程模型,过程模型主要由这些实体组成:过程、活动、路由规则、工作流相关应用。例如在电子商务订单确认过程模型中:首先,企业销售部门对订单上的数据进行验证,对填写错误的订单转到退出,对填写正确的订单进行处理;然后,根据客户选择的不同支付方式,当使用信用卡支付时,把客户信用卡信息发送给信用卡服务器进行审批,确认支付额是否被认可;最后,发送订单确认信息给客户。其相应的XML描述框架为:

    < Process ProId="10001"ProName="订单确认流程" >

    在工作流过程实例启动时,工作流引擎把XML定义实例化后,经过XML解析器的解析,生成过程、活动、流转路由等对象,再保存于数据库相应的表中。过程模型中的实体被封装成对象,包括:活动结点(Activity)、过程(Process)、路由节点(Rule)、工作流相关应用(WorkflowApp)。对象的基本属性包括ID、名称等,并且具有共同的方法:(1)ContverttoXML():将模型元素的属性转换为XML格式的数据,以便于保存为XML文件;(2)SavetoDB():此方法将模型中元素的信息保存到数据库定的表中。

    工作流过程实例的执行可以看作是一个状态变迁,其状态有:初始化、运行、激活、挂起、结束、停止。工作流引擎调度中心根据不同的条件,例如,启动过程、执行任务、结束任务以及其他事件的发生,会导致工作流过程实例从一个状态转换到另一种状态。

    3.任务管理

    任务管理主要根据调度中心的指示完成诸如任务创建、任务状态的转换以及相关数据的维护等工作。每次结束任务的外部请求将触发调度中心调用任务管理为后继活动(如果存在的话)创建新的实例,其状态为“待处理”;同时,其它不同的外部请求也将触发任务管理实施任务状态的切换。任务的主要状态有:初始、处理、暂停、正在处理、完成。

    (1)任务队列

    一个活动可以具有多个实例,每个实例称为一个任务。在电子商务系统中一个任务对应于企业具体的业务步骤。

    (2)任务派发

    任务派发处理只针对人工交互活动,是指按照何种准则将任务分配给具体人员来执行。任务派发的方式是按角色指定和按人员指定两种。

    (3)任务状态控制方法

    工作流引擎对任务状态的控制主要来源于任务的启动规则和后继规则实现。启动规则是通过相任务的直接前趋任务来表示的,启动规则包括顺序、与连接、或连接、用户自定义四种规则。调度中心在将任务切换到待处理状态之前先进行相关的启动规则检查,只有满足启动条件的任务才可以进行状态的切换。任务的后继规则是指当前任务结束后该启动哪些后继任务,后继规则包含顺序、或分支、与分支、用户自定义四种规则。

    四、总结

    工作流管理技术通过过程建模和过程管理的核心技术开发的企业电子商务系统能迅速实现企业业务重组,使电子商务活动以信息流为基础,可以全面提高企业协作能力。在本文所做研究的基础上,笔者认为可以从以下几个方面进行深入研究:对具有适应的柔性工作流的研究工作、以及如何保证动态建模方法动态路由的正确性还有待进一步充实和扩展,对工作流系统的容错能力、数据保护、数据恢复和异常处理策略方面还有待进一步的研究。

    参考文献:

篇（3）

随着信息化的深入，电子商务的组成部分日益明晰，包括信息流、商流、物流、资金流等。以商品性质为区分依据，商品可分为有形商品和无形商品，在电子商务平台上，可以完成信息流、商流和资金流的交换，甚至可以完成无形商品的所有权变更，但是对有形商品的运移乏力，必须借助物流系统，因此，物流是电子商务系统的重要构件，承担着商家与消费者之间的实物配送服务，直接影响着电子商务优势的发挥。[7]纵观当前消费模式，消费者倾向于以电子商务方式购买商品，不仅由于科技创新引导消费模式的转变，还由于电子商务平台上的商品种类繁多、价格合理，能够方便快捷地满足消费者日益增多的个性化需求，然而，所有这些变化最终都要落实到消费者得到的商品上。若物流服务不到位，就会直接影响消费者对商家的信用评价，削弱企业竞争力。所以，必须将物流纳入电子商务发展系统，明确企业的核心竞争力不应只局限于商品本身，将物流发展水平当作评估电商系统和电商企业市场竞争力的重要指标。

2．电子商务引领物流发展方向

传统商务向电子商务转变是经济发展、技术变革、信息膨胀、经济一体化的综合体现与要求。电子商务是商业贸易的电子化形式，对物流发展影响巨大，其发展水平直接决定着物流的发展理念、管理组织、运作模式等的演进方向，左右着物流服务的内部组织形式、具体工作流程等的改革力度，从而决定着物流在电子商务系统中的经济地位。[8]随着科技与信息检索结合程度的深化，电子商务与时俱进，交易媒介不断多样化，交易实现日益便捷化，这必然要求与之配套的物流服务必须通过采用新技术、拓展新思路、构思新方式等途径不断自我完善，以适应电子商务的发展需求。

3．物流质量决定电子商务水平

电子商务是一个系统工程，有众多组成部分，物流服务是其中之一。高品质的物流服务能够加速信息流、商流、资金流，提高资本使用效率。宏观视角下，有形商品仍占电子商务的绝对比重，随着电子商务规模的扩大，物流在电子商务体系中的重要性日益凸显，可以说，物流服务质量已经成为电子商务推进的基本保障，尤其在“以顾客为中心”的现代商务活动中更是如此。同时，优质的物流服务也使其更好地辅助于信息流、商流、资金流的直接表现。微观视角下，信息技术渗透于经济社会的方方面面，技术创新成为经济社会进步的重要动力，先进技术对现代物流发展至关重要。高品质的物流服务可以减少商业纠纷，为商家赢得良好声誉，有利于与消费者建立长期合作关系；可以加速资金周转，提高资本利用率，提升利润率；可以提高消费者满意度，催生消费需求，从而推动电子商务发展。然而，劣质的物流服务对电子商务会形成严重的制约。若物流服务采用的技术和管理方式超前于电子商务发展现状，必然造成物流资源浪费，加大企业生产运营成本，妨碍电子商务推进。若物流服务采用的技术和管理滞后于电子商务发展水平，必然因短板效应阻碍电子商务发展，甚至使经济社会陷入供求紊乱的窘境。可见，物流服务质量决定电子商务的发展高度，而且只有与电子商务发展相匹配的物流才是高品质的物流。

二、物流是我国电子商务体系的短板

1．物流发展落后于电子商务发展

较之其他国家，我国电子商务起步于20世纪90年代，后随着信息化进程的加快和互联网的普及迅猛发展。目前，我国电子商务平台已形成以淘宝、京东、凡客、天猫等为代表的群雄竞争的格局，其中，淘宝网在2011年的交易额达6000亿元，占当年GDP比重的1.3%，2012年交易额超过8000亿元，占当年GDP比重的1.5%，两年内交易绝对值及比重都出现持续增长，尤其是2011~2013年的“双11”节，单日销售额从52亿元剧增至350亿元。物流发展水平则与之形成强烈反差。面对电子商务的迅猛发展，我国物流服务水平明显滞后，在物流量骤增时，“爆仓”问题严重，支付渠道拥堵，甚至引发物流系统瘫痪。同时，由于物流服务人员平均素质较低，暴力分拣、货物丢损、物流对象混乱、货物检查不严等事件频发，致使物流与电子商务衔接中断，造成电子商务平台需求旺盛、供给不足的假象。此外，由于当前诸多因素的制约，商家掌握的产品、企业、消费者等相关信息十分有限，物流滞后问题加速恶化，导致节庆优惠时，消费者因不能从商家获得可靠的商品物流信息或恐惧物流乏力而提前交易，不能真正享受类似“双11”的优惠，或以实体购买替代，从而使电商卖家仓储积压等。显然，物流已成为电子商务活动中的关注焦点。

2．物流服务制约电子商务平台的拓展

拓展电子商务平台应具备两个要素：一是拥有完善的商品补给系统，即商品输入系统；二是构建高效率的商品运移系统，即商品输出系统。受益于经济全球化，我国的商品生产与补给较为充分，然而，由于地域范围、时间差异、消费者差异等微观因素影响，物流已成为制约我国电子商务平台拓展的一大障碍。例如，由于区域跨度大、基础设施落后，西部地区的消费者往往要加付物流费用，这削减了电子商务市场份额。实践中，消费者与电商企业都有开拓电子商务平台的愿望，因此，提升物流服务质量、加高电子商务系统短板成为当务之急。解析物流发展要素，基础设施水平决定着商品运移速度与安全，先进技术应用状况影响着企业综合竞争力，从业者素质直接决定着消费者对商家的信任度。反观我国物流构成要素，基础设施落后，部分地区道路毁损严重，物流集散点少；先进技术利用率低，分拣商品自动化程度低，易损易腐商品储存空间漏洞多；从业人员素质偏低，随意处理货物的现象时有发生，等等。这些都成为物流发展的软肋，也使物流成为电子商务链条上的薄弱环节。同期，国际社会都在竭力推进现代物流，以新型集成式管理理念替代传统物流下简单劳动叠加的管理模式，以整体商品销售链为分析依据，降低运营成本，以利润的可持续获得为原则提供优质的人本服务。我国物流发展与国际趋势要求差距明显。实践证明，物流理念的转化会不断强化其与电子商务的关系，创新物流运营模式，有助于减少物流对电子商务的束缚，因此，大力发展现代物流是电子商务发展的必经之路。

3．物流现状阻碍电子商务活动的顺畅推进

物流是商务活动的纽带，不仅是本次交易商品配送的承担者，也是下次商务活动改进的信息提供者。在我国，电子商务的快速发展向物流系统提出了严峻挑战。面对骤增的商品量，现阶段我国的物流只是疲于分流配送压力，仅以完成商品配送为目标，缺乏信息搜集意识，对物流是电子商务实体支柱的认识肤浅，错失诸多以商品配送为跳板搜集消费者偏好等相关信息的机会，这严重阻碍了电子商务活动的推进。与传统商务活动不同，电子商务活动更注重与消费者沟通，每次交易的起点和终点均是沟通，以获得消费者对意向商品的评价信息，便于交易活动的完善，可见物流在电子商务活动的两次沟通中均举足轻重。然而，我国的物流发展现状尚不能保证其在电子商务活动的两次沟通中很好地发挥纽带作用，常因物流滞后或配送货物与订单不符，或消费者不能在商家承诺期内收到商品，致使电子商务活动中的长期合作关系难以持续维系。

4．物流干扰消费者对商家进行客观评价

从本质上讲，电子商务为买卖双方提供了一个近乎双赢的平台。网购形式下，商家能够提高商品流转率，实现高利润，消费者则可以以一种全新的消费方式享受不受时空限制的、更为人性化的便利。与传统商务不同的是，电商企业的发展更依赖消费者的评价，而这种评价涉及一次电子商务活动的方方面面，其中物流服务至关重要。商品在仓储、保管、运输、签收等一系列环节中的任一失误都会使消费者降低对商家的满意度，而不关乎商品质量本身。客观审视我国电子商务发展，电商企业与消费者的关系并不融洽，这大多源于物流服务的滞后。相对落后的物流难以承担电子商务快速推进引发的商品流量和存量压力，致使商品运移速度缓慢，各次购销活动的连续性受阻，导致消费者忽略我国电商企业与物流大多各自独立存在，而因物流因素影响不能客观评价商家，从而妨碍我国电子商务规模经济的充分实现。因此，必须重新科学评估物流在电子商务系统中的作用，打造匹配于电子商务发展需求的物流服务，使电商企业赢得消费者客观评价的机会。

三、基于电子商务平台构建物流系统的必要性

1．电子商务倒逼物流系统的完善

电子商务在国民经济发展中日益重要，对经济社会发展的影响不断深化，正在稳步推进我国经济发展，且倒逼产业结构调整、优化与升级，对物流发展的影响尤甚。物流既是电子商务平台上的子系统，也是自成一体的商务系统，电子商务对其存在连续的影响。电子商务是社会技术进步的结果，推动物流服务必须主动进行技术、管理、制度等方面的创新。正如电子商务依赖物流服务，后者也必须依靠前者优化升级。电子商务的迅猛发展对物流服务必然产生一定的压力，且发展方向就是与电子商务相匹配，这可以视作电子商务对物流发展的一种拉动作用。作为电子商务的子系统，物流服务必须与电子商务的发展水平相匹配，才能互促并进。

2．系统化运作物流能够提升电子商务的竞争力

物流是电子商务系统中的关键环节，若将前者仅仅视为独立的系统，而忽略其作为子系统的重要性，物流服务可能陷入效率与成本不能兼顾的窘境，从而难以真正缩小电子商务发展的供求缺口。为缓解矛盾，基于电子商务平台，系统化运作物流是有效途径。先进技术的引进会导致物流运行成本增加，但只要服务效率提升幅度高于成本增加（且系统化运行本身具有转移成本的优势），就会因物流水平的提升而增强电子商务的竞争力。然而，我国传统物流服务多以自身利益为考量依据，权衡预期利润与投入成本，如果前者低于后者时会致使物流服务投入不足，商品交换不能维持，难以保障电子商务顺利进行。而将物流服务作为电子商务平台中的子系统，将物流服务的收益与成本纳入电子商务的投入产出体系，以电子商务大系统整体利润为目标，将物流服务部门化，有助于宏观视角下物流服务系统的发展与完善。另外，缺乏系统性保障的物流发展，各服务部门相互独立、机构冗余、功能交织，使本应开展的合作让渡于内部竞争，各服务部分衔接受阻，成本增幅高于收益增幅，加之系统化理念下的先进技术成本转化率低下，导致物流职能无法体现在电商企业核心竞争力的内容体系中。从规模经济层面看，系统化运作物流易于形成规模效应，促使电子商务系统长期平均成本呈现递减态势。诸多现代化因素催生了电子商务，经济全球化对其提出更多的要求和挑战，系统化运作物流有助于宏观视角下电子商务与物流服务的有机整合，提升电子商务竞争力。

3．构建物流系统有助于降低投入产出比

较之发达国家，我国物流存货持有成本、运输成本、管理成本等过高。[9]2011年，我国物流总成本占GDP比重为17.8%，而发达国家不到10%；仅管理成本而言，美国、日本和德国只占GDP的0.4%，我国则超过2%。就流通信息投入资金占销售总额的比重看，我国是0.1%~0.3%，发达国家平均为1.2%~2%，其中，投入信息化的软硬件比例，我国为1：5，发达国家为1：1到2：1，差距显著。这是我国物流长期独立于电子商务发展的结果。一方面，割裂了物流与电子商务的天然联系；另一方面，物流各组成部分因目标差异而导致摩擦率高，最终使资金不能及时回流至商家。基于电子商务平台构建物流系统，通过强化基础设施、提高人员素质、优化付款流程等，提高资本流通速度，降低电子商务投入产出比。

4．打造物流系统符合国家宏观政策要求

物流系统是国民经济发展的重要支柱，为夯实这一基础，国家着力进行多层面的政策引导和支持。十指出：“要实施创新驱动发展战略”，“着力增强创新驱动发展新动力”，“要适应国内外经济形势新变化，加快形成新的发展方式”；十八届三中全会强调“深化经济体制改革，优化产业结构调整，推进经济结构战略性调整”，要求重新审视政府和市场的关系，明确市场在资源配置中起决定性作用，经济系统必须以开放的姿态迎接现代化市场的挑战。加之国家放宽商贸流通与电子商务领域准入标准，我国物流发展挑战与机遇并存。在这一宏观背景下，只有以系统化理念处理物流与信息流、商流、资金流等的关系，才能实现我国电子商务平台“质”的飞跃，而这与新时期国家发展要求极为契合。

四、电子商务时代物流系统化的战略思考

1．现行物流模式比较

电子商务的不同发展阶段需要与之相宜的物流系统作保障。现行物流模式主要有自建物流、物流联盟、第三方物流及物流一体化等四种，其各有利弊。自建物流由单一组织管理，内部易于协调，便于统一指挥，兼具灵活性和稳定性，但投入要求高，成本压力大。物流联盟通过利益共享联盟有效分担物流成本，对单一个体投入要求较低，但由于是多头管理，易产生分歧，组织脆弱性显著。第三方物流以专业化分工运作，生产效率较高，但依靠高投入维系的专业化必然超出小企业的承受能力，且独立于电子商务的运作会延缓信息传递。物流一体化是围绕物流系统将生产、销售、物流、消费者等打造为一个链条，这种大系统模式是物流发展的高级阶段，但需要协调诸多层面和环节的利益，且现阶段以物流为中心建立一体化体系的科学性尚待论证，未全面进入实践阶段。可见，我国的物流模式必须立足电子商务发展现状进行选择。

2．以动态开放理念构建物流系统

市场经济是一个开放的系统，其任一构成要素的变化都会引起系统的变化，且不存在一个在任何时空皆适宜的市场经济范式，特定地域内，它在主导经济社会发展的同时，也在不断地健全完善自身。电子商务就是其发展进程中的产物，也必然是动态、开放、发展的系统，这意味着信息流、商流、物流、资金流等构成要素尚处于发展状态，就现状而言，物流发展相对滞后，未能与其他构件耦合，制约着电子商务系统的发展。因此，分析电子商务发展趋势，以动态开放的理念构建匹配的物流系统，这是当前电子商务平台拓展的需要，也是市场经济的基本要求。为此，至少应从两方面着手：一是采用先进技术，如条码技术、电子数据交换（EDI）技术、射频技术、地理信息系统（GIS）技术和全球卫星定位（GPS）技术等，拓宽物流发展视野；二是更新基础设施，提升设备技术含量，推进物流系统自动化，减少人为意外，提高运作效率。

篇（4）

近年来跨境电子商务得到了迅速发展，而跨境物流尚且不能匹配跨境电子商务的发展，跨境物流的滞后成为制约跨境电子商务发展的主要因素之一。因此，应促进跨境物流与跨境电子商务的协同发展，实现跨境电子商务物流模式的创新。

一、跨境电子商务物流相关概念

(一)跨境电子商务

跨境电子商务是电子商务发展、信息技术发展、国际贸易发展以及全球一体化不断加深的共同产物，跨境电子商务可以根据不同国家的商品供需实际情况，通过互联网等电子交易平台，实现在线交易、金融服务等业务，同时还能够提供相应的线下跨境配送服务，从而实现商品的空间位移。跨境电子商务实现国家间的交易，相比较于传统贸易，具有更加便捷、开放等优势特点。跨境电子商务不仅冲破了国家间的障碍，使国际贸易走向无国界贸易，同时它也正在引起世界经济贸易的巨大变革。对企业来说，跨境电子商务构建的开放、多维、立体的多边经贸合作模式，极大地拓宽了进入国际市场的路径，大大促进了多边资源的优化配置与企业间的互利共赢;对于消费者来说，跨境电子商务使他们非常容易地获取其他国家的信息并买到物美价廉的商品。

(二)跨境物流

跨境物流指商品供应方通过物流渠道将商品运输到目标国，是涉及两个或更多国家的物流服务模式。跨境物流的交易双方分别来自不同国家，相比较于境内物流，跨境物流属于更高级的物流发展阶段。从商品的空间位置来看，可将跨境物流划分为三个阶段，分别是国内物流、国际物流和目标国物流。跨境物流需要经过海关、商检等环节，其物流流程比较复杂。

二、跨境物流与跨境电子商务之间存在的问题

(一)跨境电子商务与跨境物流之间不协同

一方面，跨境电子商务对于跨境物流而言，能够起到比较显著的推动和促进作用，近年来，跨境电子商务领域的发展速度不断加快，对于跨境物流行业也提出了更高的要求，跨境物流不但要实现商品对空间位移的需求，同时还迫切需要在物流时间、物流成本、物流服务以及物流收益等方面做到更快更好。另一方面，跨境物流对于跨境电子商务的发展，也起到比较显著的推动和制约作用，随着顾客对跨境物流的满意度不断提高，跨境电子商务的满意度也会随之增高，跨境物流技术的改进创新，同样会带动跨境电子商务的不断发展。从当前情况来看，我国跨境物流还停留在传统的商品运输、配送、货代等层面，无法提供物流系统集成、供应链优化解决方案、跨境物流金融等服务，影响并降低了顾客对跨境物流的满意度。如果跨境物流出现效率降低、成本加大、服务质量变差等问题，也会限制跨境电子商务领域的创新发展，甚至有可能会干扰跨境电子商务的正常运行秩序。所以目前跨境电子商务与跨境物流的发展程度存在较大差距，二者之间缺乏足够的协同性。

(二)跨境物流功能之间不协同

跨境物流的功能比较多样，涵盖仓储、运输、装配、商检等。除了基本的物流功能外，跨境物流还能够发挥国内物流所不具备的海关、国际运输等功能。其中海关与商检功能比较复杂，不同国家对此环节的规范标准并不统一，而且海关工作人员的专业素质和工作能力也存在较大差距，这导致跨境物流的流程更复杂，物流企业所需承担的风险更大。从运输模式来看，国际物流主要应用的是多式联运模式，包含多种运输工具，每种运输工具对于商品的各方面要求差异较大，由此会引发运输衔接不协调的问题;从物流设施来看，跨境物流对于仓储环节与配送环节要求较高，而各国物流设施配置不同，可能导致各环节之间连接不合理，从而阻碍跨境物流系统的价值增值。

(三)跨境物流与物流环境不协同

如果能够为跨境物流系统提供相适应的物流环境，不但有利于提高跨境物流系统的功能性，而且还能够为跨境物流系统创造更高的经济收益。但是以目前情况来看，我国的跨境物流系统与物流环境之间并不协调，具体来看，由于国家之间在语言交流、文化价值、风俗习惯等方面，都存在比较明显的差异，不同国家在物流技术、在线支付技术、电子信息技术等技术层面的能力水平方面，也存在较大差距，加大了不同国家之间的物流交易难度。除此之外，不同国家在物流领域相关的税收制度、扶持政策也不尽相同，部分国家的本土保护意识比较强烈。这些环境差异都在一定程度上，限制了跨境物流系统的协同性发展。

三、跨境电子商务物流的发展趋势

(一)跨境物流与跨境电子商务协同发展

要实现跨境物流与跨境电子商务之间的协同，就需要实现二者在技术、资源、战略以及供应商等方面的有效交流与共享，进而实现二者的共同发展。其中，在信息技术、供应链以及硬件资源等方面的协同尤其重要。信息技术的发展和普及，使跨境物流和跨境电子商务都从中获益，跨境物流的发展，应当顺应跨境电子商务的发展趋势，并为其提供移动服务。通过二者在供应链方面的协同，可以实现跨境物流与跨境电子商务的全程合作，在仓储、运输、包装等环节，实现方案的优化和资源的合理分配，进而加快跨境物流的效率、压缩物流成本、提高物流质量，促进跨境物流与跨境电子商务的共同成长。

(二)跨境物流系统协同

跨境物流系统比较复杂，影响其协同效果的相关因素很多。其中对跨境物流系统影响程度较大的相关因素包括技术研发、企业战略、系统运行流程、沟通渠道、系统复杂程度等。其中系统运行流程通常由国内物流到海关出境，进入国际物流阶段，再经过目标国的海关，然后在目标国境内进行配送，具体划分可以分为接单、收货、仓储、分配、包装、运输、卸货、售后服务等环节。一套完整的跨境物流流程，会关联到多个国家以及物流企业，其复杂程度明显高于境内物流。要实现跨境物流系统的协同，就应当从每个物流节点着手，加强物流企业之间的交流与沟通，实现整个跨境物流流程的实时监督管理和反馈，进而推动跨境物流系统协同性的提高。

(三)加强与本土物流企业间的合作

在激烈的市场竞争中，虽然有一些跨国巨头通过企业自营物流体系来实现跨境物流，但是，由于跨境电子商务较国内电子商务更为复杂，风险更高，所以企业自营物流的整体优势可能不再显著。因此，在跨境物流过程中，为降低物流风险，往往需要与本土地区的物流企业进行合作，实现跨境物流的本土化运营。海外仓储就属于一种成功的跨境物流本土化运营模式。借助于本土化运营以及与本土物流企业之间的良好合作，能够大幅降低在目的国范围内的物流时间和物流成本，并借助本土物流企业的品牌优势，降低物流配送环节尤其是在将货物交到客户手中这一过程中，物流企业可能面临的风险。通过对跨境电子商务物流现状加以分析与总结，本研究认为跨境物流与跨境电子商务趋于协同发展模式、跨境物流各功能间趋于协同化，而且跨境物流与本土物流企业间的合作将愈加密切。希望本研究能对我国跨境电子商务物流发展起到促进作用。

［参考文献］

［1］李升红．跨境电子商务环境下第三方物流发展研究［J］．商业经济研究，2017(9):88－90．

［2］郎振亚．跨境电子商务物流模式创新与发展趋势［J］．商场现代化，2017(6):63－64．

篇（5）

中图分类号：F019.3 文献标识码：A

引言

设计模式这个概念最初产生于建筑行业。设计师（设计建筑物而不是计算机系统）意识到他们需要共享有关正确设计技术的想法。这些想法是在可以使设计师团体从分享经验和教训中获益的设计模式中形成的。设计模式在80年代后期从建筑业进入计算机系统领域。面向对象（Object-oriented，OO）原则逐渐得到普及，而设计模式成为培育新的OO追随者的最佳实践。[1]

本文的研究重点是对业务变化频繁的业务需求，如何进行设计模式的选择与运用，从而获得其普遍规律。研究的方法可以通过以下几个步骤：

(1)介绍设计模式的使用环境、结构、收益与代价。

(2)以电子商务网站系统中物流模块开发为具体例子，说明在.NET环境下业务设计过程中，设计模式的选择与作用。

一、基于.NET环境的设计模式

.NET集成了先进的软件体系结构的理念，应该说与微软以前推出的运行环境和编程语言相比有革命性的变化。.NET战略将Internet本身作为构建新一代操作系统的基础，并对Internet和操作系统的设计思想进行延伸，使开发人员能够创建出与设备无关的应用程序，方便的实现Internet应用。.NET包括一系列覆盖各个方面的产品，这些产品符合XML和Internet产业标准，为用户提供Web服务的开发、管理和应用。

反射（Reflection）是.NET中的重要机制，通过反射，可以在运行时获得.NET中每一个类型（包括类、结构、委托、接口和枚举等）的成员，包括方法、属性、事件，以及构造函数等、还可以获得每个成员的名称、限定符和参数等。 [2]

委托技术是NET引入的一种重要技术，使用委托可以实现对象行为的动态绑定，从而提高设计的灵活性。NET运行库支持称为“委托”的引用类型，其作用似于C++中的函数指针。[3] 。委托主要用于.NET Framework中的事件处理程序和回调函数，NET中的委托更进一步地降低了对象间的耦合性，将静态的组合关系变为运行时的动态组合关系。

以下将介绍电子商务网站中的物流。

二、电子商务网站中的物流

物流对电子商务的实现很重要，电子商务对物流的影响也肯定极为巨大，电子商务条件下商流和物流的一般流程可简要表述如下：

（1）企业将商品信息通过网络展示给客户，客户选择需要购买的商品，并填写订单。

（2）厂方通过订单确认客户，通知自己的应用系统组织货源程序。

（3）客户通过电子结算与金融部门交互执行资金转移。

（4）金融部门通过电子邮件（或其它方式）通知买卖双方资金转移的结果。

（5）厂方组织货物，并送达到客户手中。

从上述电子商务的实际流程中，电子商务是集信息流、商流、资金流、物流为一身，是整个的贸易交易过程。

而电子商务下的物流系统就必须具备如下特征：

1整个系统具有无限的开放性

2物流节点普遍实行信息化管理

3信息流在物流过程中起引导和整合作用

4系统具有明显的规模优势

由于物流系统必须经常适应需求的变化，需要经常和数据库打交道，外界发生的变化通常会改变物流系统的工作流程，因此设计物流系统时引入设计模式将使物流系统自适应外界的变化，设计人员无需或者只要进行少量的修改即可使系统正常随需求工作。

三、设计模式在物流模块中的选择和应用

电子商务网站中很核心的部分是物流模块，物流模块也是业务频繁变更最多的，因此，有必要对物流模块引入设计模式。本节主要从模式选择以及类的实现具体来分析设计模式的作用，最后给出算法评估。

1．逻辑设计与模式选择

如果采用．NET的委托技术，电子商务网站物流系统最难设计的自定义问题可以更加灵活。采用委托技术可以进一步实现用组合代替继承的思路，很多采用继承实现的关系可以采用委托实现。采用委托可以简化下列设计模式的使用。[4]

（1）模板方法：这种方法采用继承实现具体方法，采用委托可以动态实现方法的组合。

（2）观察者：可以使用事件委托实现观察者与主题之间的通信。

（3）中介者：使用委托可以去除工件与中介者之间的耦合关系。

2．类的设计

从以上的分析可以抽象出电子商务网站物流系统应该有以下类并实现如下方法：

（1）商品信息类：

该类主要实现商品信息的添加、修改、删除、检索等功能。

（2）订单信息类：

该类主要实现订单的生成、订单的修改、订单的确认及订单的查询等功能。

（3）资金类：

该类主要实现资金的入账、出账、结算、统计等功能。

（4）通用类：

该类主要实现数据库的连接、数据库的操作、数据表的建立、数据表的删除等一系列的操作。

从以上的类的设计中，可以清楚的看到，物流系统已不直接依赖于业务流程，所有的操作都通过类来实现。因此，当外界的业务发生变换时，整个物流系统不需要进行很大的修改，只需对相关业务流程的类进行微调即可。

3．算法评估：

由于专用类设计的涵盖广且用户使用时可以自由选择和配置，从而使得这套系统在广度和深度上的适用性都比较好。

对大多数电子商务网站来说，其过程流程可以按标准来自动生成。少部分即便需要调整，那么调整的工作量也不大了。

如果由于政策等原因需要对网站流程做出大的调整时，只需系统维护定义人员对对应流程做出相应的调整即可，这个调整只需一次。

四、结束语

设计模式的选择与运用研究是一个系统的工程，牵涉到诸多的理论和技术。由于研究时间和研究条件的限制，论文中存在着许多有待改进的地方。因此，在本论文工作的基础上，今后可以进一步研究的方向有：

（1）目前只能为二次开发提供了方便，以及部分自适应的实现。但对系统完全自适应业务变化的功能尚未实现。

（2）本论文中涉及到的设计模式选择只是单纯的用于独立的“电子商务网站物流系统”中，它能解决给定业务频繁变更问题。因此，其他业务特殊性带来的设计模式选择策略是今后研究的重点。

（3）本课题中涉及到设计模式是以.NET为环境背景的，对以其他开发语言环境下业务频变更带来的设计模式选择问题，也是今后研究发展的部分。

（4）限于本人的精力、技术和时间的仓促，因此要改进的地方比较多。还包括评价理论在系统中体现的还不够充分，使快速准确地评价一个设计模式优劣尚不能很好地实现。

作者单位:无锡商业职业技术学院

参考文献：

[1]雷英杰，邢清华，王涛.人工智能（AI）程序设计[M].北京：清华大学出版社，2005:35-37.

篇（6）

关键词：电子商务；现代物流；物流技术；第三方物流

Key words: E-commerce；modern logistics；logistics technology；third party logistics

中图分类号：F251 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2011）13-0021-02

1 电子商务物流概述

1.1 电子商务概述 电子商务，英文是Electronic Commerce，简称EC。电子商务通常是指是在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。“中国网络营销网” Tinlu相关文章指出，电子商务涵盖的范围很广，一般可分为企业对企业（Business-to-Business），或企业对消费者（Business-to-Customer）两种。另外还有消费者对消费者（Customer-to-Customer）这种大步增长的模式。随着国内Internet使用人数的增加，利用Internet进行网络购物并以银行卡付款的消费方式已渐流行，市场份额也在迅速增长，电子商务网站也层出不穷。

1.2 物流概述 物流（logistics）是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。

1.3 物流与电子商务的关系 ①物流――电子商务的重要组成部分。电子商务是通过电子方式在网络上实现物资与人员流程的协调，以实现商业交换活动的过程。电子商务是实施整个贸易活动的电子化，是一组电子工具在商务活动中的应用，是电子化的购物市场，是从售前到售后支持的各个环节实现电子化、自动化。 因此，电子化的对象是整个的交易过程，不仅包括信息流、商流、资金流，而且还包括物流；电子化的工具也不仅仅指计算机和网络通信技术，还包括叉车、自动导向车、机械手臂等自动化工具。可见，从根本上来说，物流电子化应是电子商务概念的组成部分，缺少了现代化的物流过程，电子商务过程就不完整。②物流――实现电子商务的保证。“送货，产品接收送货，产品接收”――物流是实现电子商务的重要环节和基本保证。在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有现代化的物流，如何轻松的商流活动都仍会退化为一纸空文。物流是电子商务中实现以“以顾客为中心”理念的最终保证，缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式，那网上购物便没有存在的必要！因此，物流是实现电子商务的保证。

1.4 电子商务物流的作用与特点 电子商务下的物流，有不同于一般物流的明显特殊性，除了具备基本的服务功能外，还要提供增值服务，它要求有高效的组织结构及严格的物流成本控制能力等。电子商务时代的到来，给全球物流带来了新的发展，使物流发生了新的发展趋势。①物流的系统化。物流过去一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现在提出了物流系统化、供应链管理SCM的概念，并付诸实施，使物流向两头延伸并加速了新的内涵；使社会物流与企业物流有机地结合在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进人销售物流，经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达消费者手中，现代物流包含产品从原材料供应到产品送达消费者手中的整个物理交付的流通全过程，以达到利益最大成本最小，同时满足用户需求不断变化的客观要求。②物流与商流、信息流一体化。依据流通的规律，商流（其处理的是商品价值的实现与否的问题，通过商流，商品的所有权已经发生变更）、信息流（在流通的主体间处理信息的传递）以及物流（其主要处理以下两点：生产地域和销售地域的位移，生产时间和销售时间的变更。商品的所有权并没有发生变化）是三流分离的。然而，在当代社会，不同的产品会有不同的销售方式，物流也要随着其的变更而变化，使物流和配送中心实现三流的统一。③物流的全球化。电子商务加速了全球经济的一体化，也致使物流企业的发展到了国际化的阶段。物流的全球化趋势也给企业带来了新的问题。全球化战略的趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会大分工。

2 建立安全的电子商务物流系统

2.1 电子商务物流系统的基本概念 电子商务作为数字化生存方式，代表未来的贸易方式、消费方式和服务方式。因此要求整体生态环境要完善，要求打破原有物流行业的传统格局，建设和发展以商品和配送为主要特征，物流、商流、信息流有机结合的社会化物流配送中心，建立电子商务物流体系，使各种流的畅通无阻，才是最佳的电子商务境界。

2.2 电子商务物流系统的模式 电子商务能够得到保障，其依赖于现代物流。它不仅是电子商务运转（其过程是资金流、信息流、商流以及物流的流动过程）的主要内容，而且确保资金流、信息流以及商流可以实现。电子商务的哟点表现先以下两方面：①有较高效率的运转方式；②能够共享信息资源。以互联网的形式进行商业上的交易，这种做法是虚拟的，最后的资源配置仍然依靠商品实体的转移来达到交易，要不就不会真正的实现信息、资金的流动。商务活动的最终结束是以现代物流的配送方式，将商品或者服务切实的转到顾客手中物目标的，其实，物流的表现方式就是商流的后续者，而消费者在评价电子商务的满意度时，依据的主要标准就是物流配送的效率。因此，电子商务物流系统的模式应该是电子商务化的现代物流的运作模式。

2.3 电子商务物流系统的构建设计方法和合理化 选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化。整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务。电子商务的个性化、多样化特点，企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域，不同时间和不同消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务，通过电子化、集成化现代物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应。

建立以信息化为核心的信息平台对电子商务与现代物流的协同发展极为有利。搭建信息平台是运用互联网对企业业务流程的重新设计，电子商务是信息流、商流、资金流和物流的高度对称、融合与互动，信息流贯穿于商务活动的始终，引导着商务活动的发展，现代物流是商流的继续，是商务活动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的引导和整合。现代物流朝着信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化方向发展，具有良好的信息处理和传输系统才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高现代物流企业的服务水平，提高电子商务的效率，赢得客户信赖，并不断降低成本。

3 电子商务物流技术

电子商务物流技术一般是指与电子商务物流要素活动有关的所有专业技术的总称，包括各种操作方法和管理技能等。

3.1 电子商务物流信息技术 电子商务的发展对物流配送产生了强烈的市场需求，而计算机技术、通信技术、网络技术的飞速发展为电子商务下物流信息技术的发展与应用提供了强大的技术基础。

3.1.1 物流数据自动识别技术 物流数据的采集是物流管理中的基础性工作，实现物流数据自动识别的两个主要技术是条码技术与射频技术。条码是由一组粗细不同、若干个黑色的“条”和白色的“空”的单元所组成，其中，黑色条对光的反射率低而白色的空对光的反射率高，再加上条与空的宽度不同，就能使扫描光线产生不同的反射接收效果，在光电转换设备上转换成不同的电脉冲，形成了可以传输的电子信息。射频识别（RFID）技术利用无线射频方式在阅读器和射频卡之间进行非接触双向数据传输，以达到目标识别和数据交换的目的。

3.1.2 物流自动跟踪技术 物流活动经常处于运动的和非常分散的状态，因此全球定位系统（GPS）和地理信息系统（GIS）技术能够将物品移动的空间数据进行有效的管理。全球定位系统的含义是利用导航卫星进行测时和测距，以构成全球定位系统，简称GPS。GPS 的定位原理是GPS导航仪接收信号以测量无线电信号的传输时间来量测距离，以距离来判定卫星在太空中的位置。地理信息系统（GIS），是指直接或间接与地球上的空间位置有关的信息。GIS的定义为:一种能把图形管理系统和数据管理系统有机地结合起来，对各种空间数据进行收集、存储、分析和可视化表达的信息处理与管理系统。

3.1.3 物流EDI技术 电子数据交换即EDI技术，根据联合国标准化组织的定义，是指将商业或行政事务处理，按照一个公认的标准,形成结构化的事务处理或信息数据结构,从计算机到计算机的数据传输。EDI是参与国际贸易竞争的重要手段。EDI系统一般由如下几个方面组成：①硬件设备。②增值通信网络及网络软件。③报文格式标准。④应用系统界面与标准报文格式之间相互转换的软件。⑤用户的应用系统。

3.2 电子商务中的物流自动化技术 物流自动化技术主要体现在仓储、分拣、配送三个环节，而自动化仓储技术又以自动化立体库为核心，通过周边自动化输送设备实现产品存储和增值加工作业的复杂的综合性系统技术。货架自动化仓库简称立体仓库。一般是指采用几层、十几层乃至几十层高的货架储存单元货物，用相应的物料搬运设备进行货物入库和出库作业的仓库。由于这类仓库能充分利用空间储存货物，故常形象地将其称为“立体仓库”。自动化立体仓库是现代物流系统中迅速发展的一个重要组成部分，它具有节约用地、减轻劳动强度、消除差错、提高仓储自动化水平及管理水平、提高管理和操作人员素质、降低储运损耗、有效地减少流动资金的积压、提高物流效率等诸多优点。与厂级计算机管理信息系统联网以及与生产线紧密相连的自动化立体仓库更是当今CIMS（计算机集成制造系统）及FMS（柔性制造系统）必不可少的关键环节。

3.3 电子商务中物流信息安全问题 物流正在向信息化、自动化、网络化和智能化的方向发展，越来越依赖于网络传输信息的安全性能。由于Internet具有开放性和匿名性，其安全问题变得越来越突出。物流信息在网络传输过程中，经常会遭到黑客的拦截、窃取、篡改、盗用、监听等恶意破坏，给商户带来重大损失。攻击者经常使用的手段有：获取口令、邮件炸弹、特洛伊木马、寻找漏洞等，因此物流信息的安全防护是重中之重。由此，采用身份认证和数据加密技术能够保护商户私人信息及商务数据在公共网络上传输时不被窃听、篡改、顶替及非法使用。

4 电子商务下的物流配送

电子商务物流配送是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对客户的需求，根据用户的订货要求，进行一系列分类、编码、整理、配货等理货工作，按照约定的时间和地点将确定数量和规格要求的商品传递到用户的活动及过程。

电子商务物流配送系统是根据不同行业的需要而构建的物流配送系统，虽然配送系统的作业内容、设备型号、营业范围是完全不同的，但是这些配送系统的构建原则是一致的。随着社会的发展，科学技术的不断进步，计算机和网络技术的普及，将出现自动化和智能化的综合型城市物流配送系统。为了降低成本，合理利用资金，使基于电子商务下的城市物流配送系统发挥最大化作用，并及时收回投资，对新建物流配送系统进行科学的规划和布置。

5 结论

电子商务最终要以物流为依托完成交易，因此物流成本的高低决定着电子商务的成败，物流系统的安全决定着电子商务发展的速度，所以建立安全的电子商务物流系统对电子商务有很重要的作用，同时又对我国的现代物流的发展起到一个巨大的推动作用。因此，建设安全的电子商务物流体系已成为电子商务发展的瓶颈，只有充分利用现有的网络技术，采用高科技的硬件设备，以及培养大量的现代物流管理及配送人才，才能将安全的物流体系建设成功。

参考文献：

[1]徐沫扬.电子商务物流技术.中国人民大学出版社[M].2006.

[2]李波.现代物流系统规划.中国水利水电出版社[M].2005.

[3]上海第二工业大学.21世纪中国经济新增长点――现代物流发展的热点与趋势.中国物资出版社[M].2006.

[4]张铎.电子商务物流管理.北京:高等教育出版社[M].2005.

篇（7）

中图分类号:F12文献标志码:A文章编号:1673-291X(2010)31-0205-03

前言

电子商务是20世纪信息化、网络化的产物,由于其自身特点已引起了人们的广泛注意。随着电子商务的发展,越来越多的传统企业开始介入电子商务领域,人们已经认识到,物流己成为电子商务是否顺利进行和发展的一个关键因素,如果没有一个高效、合理、畅通的物流系统,电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥。在中国,物流起步晚、水平低,在电子商务时代的今天,能够支持电子商务活动的现代物流发展还存在诸多问题。为此,本文在对中国电子商务物流系统信息化现状和现存物流模式存在的问题进行分析的基础上,对电子商务物流系统信息化发展趋势进行了研究。

一、电子商务物流系统的概念及物流模式

电子商务实现的是无纸化的贸易、消费和服务的方式,是信息化和网络化的产物,其优势在于简化流程、降低成本和提高效益。电子商务物流系统是指,企业运用网络化的技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段,通过一系列包装、流通加工、装卸搬运、仓储、运输、配送等工作,定时、定点、定量地交给没有地域范围限制的各类客户,满足其对商品的需求。

虽然各种类型的电子商务企业的物流组织过程有所差异,但从电子商务物流过程的流程看还是具有许多相同之处。具体地说,其基本业务流程一般都包括进货、进货检验、分拣、储存、拣选、包装、分类、组配、装车及送货等。与传统物流系统不同的是,电子商务的每个订单都要送货上门,而有形店铺销售则不用。因此,电子商务的物流成本更高,配送路线的规划、配送日程的调度、配送车辆的合理利用难度更大。

随着先进的物流理念越来越得到企业管理者的重视,众多企业都将根据企业自身情况选择适合企业发展的物流模式。中国目前主要有以下三种物流发展模式:自建物流、物流联盟、第三方物流。

1.自建物流

企业自建物流配送系统,主要是出于对物流成本控制的考虑。目前,电子商务企业自建物流系统主要有两种情况:一是传统的大型制造企业或批发企业经营的B2B电子商务网站,二是具有雄厚资金实力和较大业务规模的电子商务公司。

此种模式的主要优势是企业可以容易对供应链进行管理,拥有很强的控制力,便于企业的供应链保持协调、顺畅与稳定。企业的物流自营,使得企业各个部门形成紧密的网络,拥有共同的目标,保证自己的信息安全,避免企业核心资料的流失。其劣势在于,体系的建立需要大量的成本投入。

2.物流联盟

物流联盟是制造业、销售企业、物流企业基于正式的相互协议而建立的一种物流合作关系,参加联盟的企业汇集、交换或统一物流资源以谋取共同利益;同时,合作企业仍保持各自的独立性。

物流联盟的方式可分为以下几种方式:(1)纵向:即垂直一体化,这种联盟方式是基于供应链一体管理的基础形成的,即从原材料到产品生产、销售、服务形成一条龙的合作关系。垂直一体化联盟能够按照最终客户的要求为其提供最大价值的同时,也使联盟总利润最大化,但这种联盟一般不太稳固,主要是在整个供应链上,不可能每个环节都能同时达到利益最大化,因此打击了一些企业的积极性,使它们有随时退出联盟的可能。(2)横向:即水平一体化,由处于平行位置的几个物流企业结成联盟,包括第三方物流。这种联盟能使分散物流获得规模经济和集约化运作,降低了成本,并且能够减少社会重复劳动。但它必须有大量的商业企业加盟,并有大量的商品存在,才可发挥它的整合作用和集约化的处理优势,此外,这些商品的配送方式的集成化和标准化也不是一个可以简单解决的问题。(3)混合模式:既有处于上下游位置的物流企业,也有处于平行位置的物流企业的加盟。(4)以项目为管理的联盟模式:利用项目为中心,由各个物流企业进行合作,形成一个联盟。这种联盟方式只限于一个具体的项目,使联盟成员之间合作的范围不广泛,优势不太明显。(5)基于web的动态联盟。由于市场经济条件下的激烈的竞争,为了占据市场的领导地位,供应链应成为一个动态的网络结构,以适应市场的需要,不能适应供应链需求的企业将从中淘汰,并从外部选择优秀的企业进入供应链。供应链从而成为一个能快速重构的动态组织,实现供应链的动态联盟。但这种联盟方式缺乏稳定性。

3.第三方物流

第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。

此种方式的主要优势在于:首先,优化资源配置。物流外包模式使得企业可以把更多的资源和精力放在自己的核心业务上,增强自己的核心竞争力。其次,节省成本。企业将物流外包,发挥专业化运作的管理优势,可以取得最好的效果,企业从而减少了对物流上的巨大的投入。这种模式最大的弱点在于,容易受制于人。过分依赖物流服务商,在供应链关系中处于下风,就有最终失去客户被淘汰出局的危险。

企业在进行物流决策时,应根据自己的需要和资源条件,综合考虑各种因素,慎重选择物流模式,以提高企业的市场竞争力。

二、电子商务物流系统信息化现状

1.电子商务系统信息化现状

(1)电子商务系统信息化新技术应用。近年来,电子商务领域有了很大的发展,在信息技术上有了很大的突破,随着“3G移动电子商务”,“电子商务搜索引擎”等新技术的广泛应用,必将促进电子商务领域更大的发展。1)3G移动电子商务。第三代移动通信系统,简称3G,是指将无线通信与互联网等多媒体通信结合的移动通信系统。第三代移动通信技术能够处理图像、话音、视频流等多种媒体形式,提供包括网页浏览、电话会议、电子商务等多种信息服务。3G产品可提供数据速率高达2Mbps的多媒体业务,这是2G的100倍、2.5G的20倍以上。在中国,以TD-SCDMA技术为基础的3G基础设施和产品的建设和研制发展迅速,发展3G的条件已经基本具备。由于3G带来的高速率、移动性和高安全性等特点,必然会给移动电子商务的应用带来巨大商机。2) 电子商务搜索引擎。电子商务搜索与一般搜索的区别在于,前者搜索的信息更有针对性、更具商业价值。电子商务搜索首先要做的是和具体的电子商务种类相结合,根据不同的电子商务类型提供不同的搜索服务。此外,更加智能化是电子商务搜索的另一特点。未来搜索引擎与电子商务将会更加紧密地结合起来,“搜索+电子商务”的模式将成为驱动互联网发展的新引擎。(2)中国电子商务企业信息化现状。从中国电子商务企业的发展来看,目前,中国电子商务作为一种信息技术应用形态,步入成熟期。按照经典的IT增长阶段理论,信息技术应用的历史被划分为数据处理、微机和网络三个时代。在每个时代,都呈现出S形的上升发展轨迹,而整个发展轨迹可以分为引入、扩散、控制、集成四个阶段。目前,中国的电子商务企业经过了业务流程重组和信息资源规划,逐步走向了网络时代的第四个阶段,即集成阶段。可见,电子商务系统未来的发展是进一步走向信息化的集成,提供完善的在线认证服务、支付服务、物流配送服务,在线营销服务等,并且与3G移动电子商务,电子商务搜索引擎等新技术结合,哪家电子商务企业信息集成度越高,提供的在线服务越完善,越能在未来的竞争中立于不败之地。

2.物流配送系统信息化现状

随着信息技术的快速发展,国外、国内各种商业物流配送中心利用信息技术提升管理水平的企业已经越来越多。例如目前采用较多的信息管理技术包括产品识别条码(BC)、企业资源规划系统(ERP)、管理信息系统(MIS)、电子数据交换系统(EDI)、地理信息系统(GIS)、自动分拣系统(ASS)、全球定位系统(GPS)、仓库管理系统(WMS)等。

近年来,动态地掌握运输过程中的情况成为需求的目标,把“3G”技术运用于物流配送系统成为研究的焦点。即利用GPS的定位技术结合无线通信技术(GSM或CDMA)、地理信息管理系统(GIS)等高新技术,实现对车辆的监控,经过GSM网络的数字通道,将信号输送到车辆监控中心,监控中心通过差分技术换算位置信息,然后通过GIS将位置信号用地图语言显示出来,最终可通过服务中心实现车辆的定位导航、防盗反劫、服务救援、远程监控、轨迹记录等功能,并最终通过基于GIS开发的优化调度算法,达到对送货车辆、线路的最佳优化调度。

3.仓储管理系统信息化现状

仓储管理信息强调“零库存”为核心,采用条形码技术(Bar-Coding)和射频识别技术(RFID)提高信息采集效率和准确性,采用基于互联网的电子数据交换技术(Web EDI)进行企业内外的信息传输,实现订单录入、处理、跟踪、结算等业务处理的无纸化,广泛应用仓库管理系统(WMS)和运输管理系统(TMS)来提高运输与仓储效率;通过与供应商和客户的信息共享,实现供应链的透明化,运用JIT、CPFR、VMI、SMI等供应链管理技术,实现供应链伙伴之间的协同商务,降低供应链的物流总成本,提高供应链的竞争力;通过网上采购辅助材料、网上销售多余库存以及通过电子物流服务商进行仓储与运输交易等手段,借助电子商务来降低物流成本,通过仓库管理信息系统来实现“零库存”。

目前,中国仓储管理系统所需信息技术已经成熟,但集成各项先进的信息技术,真正实现“零库存”还有很大的努力空间。

4.物流园区信息化现状

公共物流信息平台以其跨行业、跨地域、多学科交叉、技术密集、多方参与、系统扩展性强、开放性好的特点对现代物流的发展构成了有力的支撑。建设好公共物流信息平台,有效整合物流资源信息,为各类企业提供动力资源、仓储能力,以及涵盖海关、税务、工商、保险、交管、公安等部门的最新物流综合信息服务,并且通过依靠信息手段,避免和减少物流资源和资源配置不合理现象;企业依托平台与海关、商检、税务等部门业务系统,进行互联互通和数据交换的信息整合,实现“一站式”行政监管服务;通过对进出货物的状况分析,捕捉商机,提高企业的市场反应和决策能力,实现商流和物流的信息互动,促进物流园区物流要素的合理流动。

三、电子商务物流系统信息化发展趋势――物流与采购一体化

通过上文从电子商务系统、物流配送系统、仓库管理系统、物流园区的信息化现状分析,我们可以看到,目前各个系统中的信息化技术已经成熟,但通过开发并营运大型B2B电子商务信息平台,集成各项信息技术,提供完善的商品展示和电子交易功能;通过综合物流配送系统、仓库管理系统、交易结算系统,标准认证体系,提供完善的物流配送服务、仓库管理服务、资金交易结算服务、认证服务、金融和信息服务,建立大型完善的物流与采购一体化信息平台,还有待发展,并且也是物流业与商贸业未来的发展趋势。

在具体技术层面上,物流与采购一体化信息平台着重考虑从以下三个方面发展:一是发挥物流信息采集功能。建立大型的集中式数据仓库,利用网络存储技术,实现物流信息安全可靠的海量存储与快速检索,并强化数据灾难恢复能力。同时,大力推广使用条形码、激光扫描、传感器、盘点机、非接触性的IC卡等技术和设备,实现数据采集过程的自动化,提高原始数据采集的准确性。二是发挥物流信息交换功能。推广利用以XML特别是ebXML为代表的信息交换技术,实现物流信息在各类异构系统之间的平滑交换,使其具备与国际信息互通交换的能力。三是发挥物流信息处理功能。对收集、处理后的信息进行系统分析研究,发现和掌握物流业发展的趋势、规律及存在的问题,及时向政府及物流企业提供智能信息支持。

在电子商务系统体系结构的设计上,可采用云计算集中式模式,云计算作为重要的行业趋势,在提高灵活性,降低成本以及实现随时随地获取服务方面拥有巨大的潜力。云计算服务的主要特性包括:超大规模,虚拟化,高可靠性,通用性,高可扩展性,按需服务和价格低廉。

目前,我们定义了三种主要的云计算服务:软件即服务(SaaS),按需型软件应用;平台即服务(PaaS),按需型软件开发平台;基础设施即服务(IaaS),按需型计算基础设施,如服务器、存储设备和网络。

基础设施服务可以考虑IBM“蓝云”解决方案,该解决方案可以对企业现有的基础架构进行整合,通过虚拟化技术和自动化技术,构建企业自己拥有的云计算中心,实现企业硬件资源和软件资源的统一管理、统一分配、统一部署、统一监控和统一备份,打破应用对资源的独占,从而帮助企业实现云计算理念。

总结

电子商务的物流问题是制约电子商务发展的重要环节,也是能否真正体现电子商务优势的关键因素。在中国,电子商务基本还处于起步阶段,要在短时间内全面解决电子商务的物流问题是不现实的。但是,电子商务物流在中国具有巨大的发展空间,发展态势很好,并且已经逐步具备发展综合型大型物流系统的条件。只要我们认真学习和研究,并结合中国国情,制定可行措施和有力对策,大胆探索,就能加快中国电子商务物流的发展,缩小与发达国家物流业之间的差距。

参考文献:

[1]翟晓松,吴志方,尤蕙.电子商务环境下的物流模式及系统整合分析[J].冶金经济与管理,2007,(1):45.

[2]贺江莲.电子商务时代物流发展趋势及其应对策略[J].企业家天地,2006,(9):156.

篇（8）

现代企业物流之间的竞争，已经离不开对资源的竞争、对信息的竞争，海尔集团作为大型企业，近几年融合了电子商务技术率先做出了物流系统改进，拓宽了商品销售范围，实现了海尔集团实体经济和阿里巴巴电子商务产业的C2B模式融合，以日日顺物流系统综合业务的开展，开放性地创新产品物流服务平台，实现了资源、信息的高度融合。

一、C2B商务模式

马云曾经说过，未来企业的发展将是电子商务的发展，是C2B模式的发展，传统企业的物流发展模式必将被电子技术所淘汰，所谓C2B商业模式主要指的是一种消费者和企业之间的关系，同时也是网络环境下新兴的企业商务模式，这种发展模式的出现转变了传统企业与消费者之间的关系，使原有商品的供需方式发生了转变，现有的C2B商务发展模式是通过消费者的商品需求然后再进行工业生产的，并且按照需求量的要求和数量进行商品价格定位，而在商品生产过程中，人们可以自己去进行个性化的设计，让生产出的商品具有独一无二的商品特色，而深深受到消费者的喜爱。

二、海尔集团传统物流发展模式

所谓自营物流，顾名思义，指的就是企业自己负责经营的物流发展模式，海尔集团很长一段时间内都是这样自营物流的生产模式，这种自营物流的生产模式获得利润的方式并非取决于物流项目，而是海尔在发展物流活动项目中通过运输、销售商品来获得企业发展利润，自营物流的生产模式也是企业物流发展模式当中非常重要的一种，正因为海尔集团拥有着雄厚的经营实力和资产规模，因此海尔可以自主选择发展自营物流模式，也就是说自营物流是企业发展能力的一种象征，一般没有经营实力的企业就会选择外包物流的发展模式。然而随着电子商务技术的不断发展，传统的自营物流发展模式不能够很好地满足于消费者的需求，而且也缺乏相应的沟通与交流，同时也不能相应地作出企业调整和改变，依旧停留在传统的企业商品物流发展模式上，消费者内心真正的需求不能够很好地在商品上面表现出来，这样的自营物流模式缺少人性化和市场化，而且自营物流的受众范围比较固定单一，不能够很好地调动起年轻人的消费欲望。

三、电子商务环境下海尔集团物流系统的发展变化

（一）海尔―淘宝C2B物流模式

新时代背景环境下的电子商务发展模式，已经逐渐融入到了海尔集团的物流发展系统当中，转变着海尔集团的物流发展结构体系，构建出了一种新型的海尔集团和电子商务共同组成的物流发展模式，运用了强大的互联网功能，大大提高了海尔企业物流的发展水平。通过海尔集团与马云的电子商务模式进行融合，共同发展了二者的优势，对于这两企业来说，对于商品信息以及项目资金的管理是重要发展模块，而且马云的阿里巴巴集团有着最为强大的线上交易能力，消费者在淘宝上完成了商品交易以后，就可以通过海尔集团自营的物流进行运输传递，大大提高了海尔集团商品物流的效率，实现了两家企业利益的共同发展，创设性地构建了e海尔购物平台，在e海尔购物平台中还有日日顺乐家、日日顺健康等服务系统，让消费者可以自由地进行商品选购，再通过订单的编号在网络上查询到商品所在的物流位置，做到让消费者放心，让消费者满意的良心物流发展，这也正是e海尔物流最具有吸引力的地方，通过海尔―淘宝C2B物流模式的开展，使得消费者逐渐转变了购物思维，不再像过去一样只能到商场上去进行产品购买，而是可以足不出户就在家中完成商品的交易，电子商务手段的出现，不但提高了企业的生产竞争能力，同时改变了人们的思维模式，创新发展了市场经济新格局，不仅有利于企业的发展，同时也给消费者提供了方便，完善了海尔集团的物流服务系统，为海尔集团的进一步发展打下了坚实的消费者基础，并且在电子商务环境下为其他企业的物流发展起到了良好的表率作用。

（二）海尔―淘宝C2B物流系统发展前景优势

在电子商务背景下，海尔集团大力发展的日日顺物流，已经发展成为了我国最大的物流品牌，给消费者带来了“四网融合”的高质享受体验，海尔日日顺物流中的四网具体指的是虚拟互联网、产品营销网、产品物流网络以及消费者服务系统，并且在2013年打造成为了我国第一家超过百亿的物联网发展企业。马云认为，新时代电子商务环境下的经济发展模式是实体经济与虚拟经济的融合，海尔集团作为我国实际经济中的领先企业，率先做出了同阿里巴巴企业的物流系统融合，通过淘宝的经营模式实现了物流产业融合，海尔集团的领导者张瑞敏同马云之间的合作，实现了海尔集团物流系统的转型，使两家公司的股票价格都得到了提高，形成了海尔家电一体化的服务体系，享有着我国最为先进的物流资源和电子信息资源，这些优势是京东商城、苏宁易购等同类型物流企业所不具备的资源优势，同时这也是阿里巴巴淘宝物流同海尔进行合作共同创建C2B商务物流发展模式的主要原因。

综上所述，随着我国电子商务技术的不断发展，海尔集团不断进行了物流系统创新与改进，实现了从自营物流到C2B物流发展模式的转型，未来的海尔发展一定更加具有竞争优势，当代社会对于海尔物流系统的发展拭目以待，开启了我国实体经济与虚拟经济物流模式发展的新篇章。

参考文献：

篇（9）

电子商务专业就业方向主要为两大类企业，一类是专业的电子商务（服务）企业，另一类是流通企业的电子商务部门。人才需求从决策层到基础服务层，需求非常广泛。其需求主要特点是分工细化，每个岗位专注于整个电子商务流程的一部分，如网络编辑、技术维护、美工、营销等。对于传统企业的电子商务部门，在人才需求方面更倾向于具有专业背景、良好职业素质和综合能力的综合型电子商务人才，其用人特点主要是要求知识面广，涉及企业经营活动的各个方面都要有所了解，而对于专项技术不必精通。

1.2从电子商务对企业物流系统作用分析

在流通企业，尤其是第三方物流企业已广泛开展信息化建设的今天，电子商务对企业物流系统运行和管理的重要作用日益凸显，主要体现在以下几方面：①企业物流系统中信息流的作用范围更为拓宽，成为整个供应链系统运营的环境基础。而电子商务是实现运营的手段。信息环境对供应链的一体化起着控制和主导的作用。②物流系统更大程度地由客户需求拉动。物流系统得到网络技术的有效支持，满足顾客需求的同时，会反过来拉动物流系统更高效率的运行，降低物流成本、缩短产品开发周期、为客户提供有效的服务。③传统物流系统运行环节（点）将会有所变化。由于在电子商务环境下，网上客户可以直接面对制造商（即原始供应商），获得个性化定制服务，故传统物流渠道中的批发商和零售商等中介环节将逐步淡出。通过以上分析不难看出，对于已开展信息化建设的流通企业，尤其是第三方物流企业而言，熟悉物流专业知识，而又具备电子商务专业背景、掌握电子商务技术和管理的人才是企业所需要的和缺乏的。

2“三位一体、工学结合”人才培养模式

根据电子商务行业发展趋势和企业对人才的需求分析，结合电子商务师职业标准和物流师国家职业标准中的职业技能要求、典型岗位需求，构建以工学结合为主线，电子商务专业培养目标与企业需求相结合，教学过程与工作过程相结合，课程体系与职业资格证书相结合的“三位一体”人才培养模式。具体实施按照“专业基础培养+专业技能培养+生产性实习实践”分三个阶段进行。

2.1专业基础培养

专业基础培养主要在第一学年，在掌握电子商务专业基本素质（公共必修课）的同时，本着循序渐进的原则掌握专业基础知识，通过基础知识课程教学，使学生掌握运输经济学、电子商务基础、电子商务技术基础、VB语言、商务统计、会计基础等专业基础知识，为学生掌握电子商务专业技能及可持续发展奠定良好的基础。

2.2专业技能培养

专业技能培养主要在第二学年，在学生掌握电子商务专业基础知识的基础上，加强专业知识的学习，同时考虑学生今后职业生涯可持续发展的拓展能力。主要课程包括电子商务网页设计与网站管理技能、网络营销实务、数据库原理与应用、电子商务安全、电子商务英语、国际贸易实务、物资采购与管理、仓储与配送管理、网络编辑、商务谈判技巧、Photoshop图片处理与应用、物流信息系统等。根据专业认知过程和学习内容的前后承接，在传授专业知识的同时，为培养学生的实际操作能力，开设课内实践和集中实训课。其中实践课主要遵循三条主线：技术类实训课、管理类实训课、综合实训课。①技术类实训课主要包括：数据库技术、VB语言实训、电子商务技术基础实训、电子商务网页制作与网站管理实训、POS实训。②管理类实训课主要包括：供应链管理实训、管理基本技能实训、商务礼仪实训、立体库业务实训、阿里巴巴电子商务实训等。③综合实训课主要包括：电子商务综合实训、生产性电子商务综合业务实训等。通过专业技能课程的学习和训练，使学生既了解经济活动基本规律，又懂得计算机技术、网络技术等现代信息技术；既掌握先进的经营管理理念，又深谙现代流通企业商务运作流程；既具有一定的英语基础，又具有较强的业务操作能力和实践能力。

2.3生产性实习

实践生产性实习实践主要在第三学年，学生可以到相关企事业单位进行生产性综合业务实习和顶岗实习，通过实习实践，使学生在企业真实工作岗位上得到进一步锻炼，熟悉企业管理制度，业务流程、以及企业文化，拓展和提升专业技能，培养职业习惯，使学生的综合素质更加贴近企业实际工作岗位的要求,完成由学生到企业员工的角色转换，为正式走上工作岗位奠定良好基础，最终实现零距离上岗。

篇（10）

近年来，随着电子商务的迅猛发展，越来越多的电子商务企业已经意识到物流在其中的重要性，但是往往忽略了电子商务产品退货及产品消费后的残余部分的处理，即逆向物流问题。随着逆向物流的经济价值逐步显现，国外许多知名企业已经将逆向物流作为提高企业经济效益新的增长点引入企业的管理决策，积极开发逆向物流系统，并在实施中与现有的正向物流系统相结合，把逆向物流战略作为强化其竞争优势，提高供应链整体绩效，保持消费者忠诚的重要手段。因此，如何在电子商务环境下实现逆向物流管理这一问题成为电子商务企业研究的重点和热点。

一、电子商务环境下逆向物流成因分析

1、退货逆向物流产生原因

(1)信息不对称。在电子商务模式下，消费者往往只能看到商品的电子图片或者电子说明书，从视觉上感知产品，不能全面了解所购商品的特性。当收到商品时发现实物与在网上看到的不一致，就会导致大量逆向物流的产生。

(2)消费者驱动。消费者在线购物时，购买了自己不想购买的商品而引起的退货，或者当消费者收到商品后，希望获得更好的产品而引起的退货。另外，零售商或者分销商将手中积压，滞销或者过季的商品退还给供应商引起的退货。

(3)竞争驱动。在线卖家为了在激烈的市场竞争中吸引更多的消费者，往往会竞相推出各种优惠的退货条件，例如“不满意就退货”等策略。这些优惠措施在方便消费者的同时，也造成大量返品的产生。

(4)商品本身原因。引起这类退货的原因有：商品存在瑕疵或者质量问题；商品接近或超过保质期。

(5)正向物流配送系统不完善。正向物流由于在规划配送线路不当及送货过程中送货员的粗心，造成错配商品及在配送过程中产生的损伤等。

2、回收逆向物流产生原因

(1)政府立法。政府考虑到整个社会的环境保护和可持续发展的状况，设立政策法规，规范和强制各个企业进行逆向物流管理活动。

(2)企业需要降低产品成本。企业通过对产品回收再利用，一方面可以减少生产成本、减少物料的消耗、深入挖掘回收产品中残留的价值，直接增加自身经济效益；另一方面，可以在激烈的竞争环境中，提升企业的“环保”形象、改善企业与消费者关系，间接地提高企业的经济效益。

(3)企业需要提高产品质量。通过电子商务逆向物流系统的回收、检测与加工，将大大完善产品质量，指导商家找出产品生产销售环节的问题。相应地，电子商务逆向物流在提高产品质量的同时，也把安全的产品交给了消费者。因为安全产品在伪劣产品还未完全消灭的现实社会中大力地保障了人们多方面的安全利益，消除人们购买时的心理障碍。

(4)社会环保压力加大。伴随着人们环境意识的逐渐增强，逆向物流越来越受到运营领域和管理研究领域的共同重视。

二、电子商务环境下逆向物流的规避方案

正向物流和逆向物流是物流系统的两个有机组成部分，它们是相互联系、相互作用和相互制约的。在电子商务运营过程中，顾客在线做出产品订单后，产品由供应商(或者零售商配送中心)送达用户的过程就是正向物流，退货过程则是逆向物流。要有效降低可避免的逆向物流，电子商务企业必须积极完善购买过程，提高正向物流效率，以减少逆向物流量，从源头减少退货现象发生。关于电子商务中逆向物流的避免和预防，现阶段研究主要在网站设计方面。在设计网站时，要充分考虑到退货问题，网站设计上应具有以下功能特点。

1、网站尽可能提供详细的信息，克服信息不对称弊端

由于网上购物顾客不能直接跟商品见面，常常会发现网上的商品信息和实际看到的不符。提供的信息越详细。越接近实物，顾客错买的可能性就越小，退货的可能性就越小。在线营销商需要准确地对所售商品进行演示。减少退货的好方法是：保证商品图像质量；尽可能多而准确地传递给顾客准确的商品信息。在线浏览能看到的信息越多，消费者就越舒服。增加产品评价功能，对于每一种产品，在网上做在线访问，并将产品反馈意见贴在该商品的页面上，不管是批评的或是表扬的，让消费者自己去判断并心甘情愿的购买某种商品。对于当下热门的商品，企业可以找一些比较权威的人士做在线点评，满足消费者的求知欲。对于一些特殊的在线商品，例如PC，企业可以提供在线产品配置功能。这种在线购物模式给消费者提供了更多的空间，能够有效降低产品的退货率。

2、允许消费者反悔，减少消费者一时冲动而造成的冲动购买

网站应更多地站在消费者的角度，考虑他们可能因为一时冲动而造成的连自己也不愿意发生的冲动退货。网站上要能够提供同类商品的对比功能，消费者可以在充分的对比选择过程中，挑选到自己最满意的商品。当一份订单在网上被创建后，消费者能够有足够的时间考虑自己的购买决定是否正确，要允许消费者反悔，允许消费者在一定时间段内取消自己的订单，比如一个工作日等。这样做表面上减少了订单的数量，实际上避免了退货带来的成本增加和不必要的麻烦，以及由此带来的货损和不愉快的交易印象，能够吸引潜在的消费者。同样，宽松的购物环境一样也是增加消费的因素之一。

3、让消费者清楚明白企业的退货政策

企业必须让消费者在决定购买商品之前明白企业的退货政策，知道什么样的商品可以退货而什么不可以；每一种类商品的退货期限；退货责任的划分及运费的归属等。这样会减少消费者因为不了解退货政策，购买时以为可以退货，却在购买后发现不能退货的情形，这样不仅可降低退货量，更可以维护电子商务企业的信誉。将退货政策放在消费者购物页面的显著位置，方便消费者查询，增强消费者的购买安全感，不仅是对消费者负责任，也是对企业负责任的明智选择。而且企业可以在网站建立留言板及虚拟社区以加强与消费者之间的交流，促进沟通。

4、严格筛选供应商，保证产品质量

在选择商品时要严格选择供应商，根据卖家的信誉、态度及商品的质量仔细筛选进入网站的商品。保证供给消费者的都是最好的，并且与卖家签订协议，强迫卖家对产品质量严格把关。一旦因为产品的质量造成不必要的退货产生，不单单损失人力、财力和物力，对于企业的信任也将大打折扣。

5、完善正向配送的过程，可规避逆向物流的产生

选择合适的第三方物流，认真评估其是否能够满足消费者

对企业的要求，保证产品能安全、及时、完整的到达终端消费者手中，避免因为配送时的大意或运输途中的疏忽而造成的终端退货。另外，考虑到送货时产生的不确定因素，电子商务企业应增加一些在线的外延服务，以弥补送货的不及时性。当消费者购买产品和收到产品之间的时间被延长时，退货的机会将要大大增加，如果产品的发运时间比应该占用的时间长，电子商务企业应该在提供在线订单追踪的同时，通过电子邮件积极地征询消费者的意见，以便双方及时沟通。避免终端退货。

三、电子商务实施逆向物流的应对策略

1、建立逆向物流系统

要使逆向物流能够良好的运行，建立合理的逆向物流信息系统是完全必要的。逆向物流涉及的领域很广，东西也很多。这些物品的回流来源、数量、品种、规格与处理方法都需要有一个系统来管理，如果仅仅依靠人工来管理，势必不能提高管理能力和水平，往往还会延缓回流物品的处理时间，增加物流成本。而通过计算机信息管理系统可以追踪回流物品，并减少信息处理过程中产生的差错，从而提高逆向物流系统的效率。

逆向物流系统的成功与否很大程度上取决于是否能收集到有意义的信息，这些信息可以在追踪成本时帮助管理退货过程；为企业赢得信誉，增强消费者的满意度；改进现金流管理，挖掘新的利润源。建立此系统应遵循的一条基本原则是：尽量压缩逆向物流的处理时间。这样做，一方面可以使维修商品的消费者尽快获得维修后的产品以方便其使用；使退回商品的消费者尽快取得退回的资金，从而提高企业的信誉。另一方面，也为企业节省了存放逆向物流所耗的成本费用；使可再次进入顺向物流通道的货物赢得时间价值，从而节约了企业的成本。逆向物流信息系统的建立，除要求电子商务企业有足够资源外，还要求企业有足够的灵活弹性以应付逆向物流过程中出现的各种例外状况，并要与企业内各部门系统相连接。对退货信息的分类和处理是逆向物流信息系统的核心内容，因为它们可以直接追踪退货成本和退货过程。有效的逆向物流信息系统一般都会对每次退货原因和最后处置情况编订代码，以便管理者即时追踪和评估。

2、与第三方物流充分合作

作为现代物流重要模式之一的第三方物流，应该在逆向物流中发挥更大作用，以其专业化的优势，更好地服务企业与顾客。第三方物流的基本流程为：当顾客有退换货需要时，直接与第三方物流公司联系，第三方物流公司根据事先掌握的电子商务企业货物退换标准，判断是否予以退换，对于可以退换的再与销售商或生产商取得联系，继续逆向物流下一步骤。借助于第三方物流进行逆向物流系统的营建，既节省成本又提高效率。

3、零退货