儿童安全知识教育汇总十篇
时间：2024-03-14 16:45:34
序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇儿童安全知识教育范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。
篇（1）
社会消防安全教育培训工作作为加强新形势下消防工作的重要举措，得到了各级部门的高度重视。近年来，国务院《关于加强和改进消防工作的意见》(国发［2011］46号)、等八部委的《全民消防安全宣传教育纲要(2011—2015)》等文件的实施，为推进消防宣传教育体系的构建提供了强大的政策支持和理论依据，消防宣传教育迎来了前所未有的历史性发展机遇。
1未成年人消防安全宣传教育存在问题
根据公安部消防局近五年的数据统计，全国共有1624名18岁以下的未成年人在火灾中丧生，占火灾亡人总数的18.6%，少年儿童成为极易遭受火灾伤害的高危人群。据中国互联网及全球儿童安全组织的不完全统计，我国15岁以下青少年每年因火灾、水害、车祸、机械性事故、跌落等原因造成意外伤害及死亡的人数近50万人，其中5万人意外死亡(意外死亡成因前6位的有溺水、道路交通事故、意外机械性事故、意外中毒、意外跌落、火灾)。未成年人的消防安全宣传教育十分重要。然而，在对未成年进行宣传教育中存在以下问题。
1.1未成年人性格特点增加了教育难度
由于孩子天性好奇顽皮、喜欢玩火，加之看管不严，极易引发火灾事故。通过分析伤亡原因，80%的事故是由于未成年人安全意识不强，自我救护能力太差所导致发生意外。近五年全国因小孩玩火引发的火灾多达2．7万起，直接导致264人死亡、96人受伤，直接财产损失1．3亿元。特别是2013年1月4日，河南省兰考县城关镇一民房发生火灾，造成7名儿童遇难。2014年10月26日13时50分许，四川省凉山州西昌市西郊乡北门村二组帅某家因小孩玩火发生火灾，3名孩子在火灾中丧生。
1.2责任不落实
目前美国、法国、日本、俄罗斯等发达国家早就将未成年人消防安全素质教育列入国家安全基础性工作，设有系统的安全知识教育体系，把未成年人的消防安全培养上升到国家安全的高度。在我国，对未成年人的消防宣传还未得到足够的重视，不少地方仍存在“对未成年人消防宣传就是消防部门的事”的错误观念，幼儿园、学校等未成年人活动聚集场所也未形成稳定的消防宣传组织和消防宣传阵地，抓消防宣传工作的责任不落实，浮在面上，满足于形式上的简单应付，在实际工作中“说起来重要，做起来次要，忙起来不要”等重形式的情况较为突出，往往就是悬挂几幅宣传标语、印发一些宣传资料、举行宣传仪式、进行几次授课，这些做法看似大张旗鼓，实则收效甚微，导致消防宣传效果不佳。
1．3经费不落实，师资配备落后
目前，消防法律法规和各项规章制度中没有明确专项纳入消防宣传经费的要求，各级政府划拨开展消防宣传的经费有限，针对未成年人开展的专项消防安全宣传教育保障经费更是无法保证。学校与未成年人教育机构也未建立专业安全教育的教师队伍，同时尚未制作规范、系统的安全知识教程。
1．4机制不完善，创新能力差
从总体情况来看，对未成年人的消防宣传教育还缺乏总体、长远的统筹和规划。政府部门、学校等机构和消防部门的联动性不强，没有建立有效的可联动消防安全知识宣传机制。消防宣传创新不够，宣传形式存在单调化、形式化、表面化的现象，停留在办仪式、搞咨询、拉条幅、贴标语及印发一些宣传资料的方式上，缺少易于未成年人接受带有新鲜、趣味的内容和形式，宣传效果、宣传作用难以有效发挥。
2构建未成年人消防安全宣传教育培训体系设想
面对我国未成年人每年大量的意外伤害死亡数据，让未成年人掌握安全逃生知识与技能是相关部门的工作和责任。学校学习是未成年人进入社会前的一个最重要的阶段。根据国内外的经验，学校消防安全教育开展的好，火灾事故明显减少，特别是群死群伤的火灾事故很少发生。加强学校的消防安全教育，具有起点早、学习接受能力强、易于开展集中教育培训等优点，只有抓住学生消防教育这个带有根本性的问题，社会消防安全教育培训体系才能有牢固的基础和稳定的框架。笔者设想将未成年人消防安全宣传教育培训体系分为四大系统:消防安全知识技能讲授系统、消防安全知识实训体验系统、学生消防安全数据追踪系统、专家分析研判薄弱环节系统等组成。
2.1消防安全知识技能讲授系统
我国目前没有针对未成年人系统的消防安全知识教程，学校对学生消防安全知识讲授时多是在某些课程中渗透，或者上任何非必修课时，由非安全专业老师代授，没有消防安全教育的明确目标，只是按照国家教育大纲要求，又或是利用近期发生的学生消防安全事故案例，讲解一些零散的消防安全知识。这些课程大多由于杂乱、无序、重复、专业性不强等弊端，导致学生学习时产生对消防安全知识排斥、不重视、不明白、没兴趣等心理。笔者认为未成年人安全知识的学习应该专设一门安全方面的必修课程，设置消防安全专业老师上课，由消防安全专业老师按照学生的认知程度或年级的不同，开发消防安全知识材，教授消防安全知识及各类情况下逃生技能。未成年人从幼儿园开始到大学毕业，通过安全课程的学习，就会系统掌握消防安全知识与紧急情况下各类逃生技能。未成年人踏入社会开始工作的时候，与社会单位行业消防安全知识相接轨，继而提高全民消防安全素质，形成一种良性循环。
2.2消防安全知识实训体验系统
通过走访调研，我国目前没有专业的全景模拟消防教育机构，目前，消防安全知识的实训体验基地分为两类:一类是以政府为主体，像北京安全教育基地、公共安全馆、全民安全馆等场所，由政府部门或安全部门举办，面向全体公民，以公益为主，以全民普及安全知识为定位，某些消防体验项目专业性知识性强，但全民认知程度不同，缺少消防体验师专业指导，体验项目设计互动性弱等因素，导致民众体验学习无兴趣，走过场，实际安全教育效果不明显。另外一类是以社会单位为主体，像比如世界、蓝天城、酷贝拉、大人物社会等儿童体验馆，主要以商业盈利性为目的，以未成年人为主要消费群体，通过室内职业体验、角色扮演等项目，辅以消防安全知识讲授，在体验馆中穿插了很少部分的消防安全实训体验设施。这些体验馆大多以娱乐方向为定位，对安全体验认知不全面、有偏差，安全体验效果与安全培训教育存在区别。像北京新大陆拓展、北京安全自救教育体验基地等户外体验场所，也是以盈利性为主要目的，以室外项目体验娱乐为定位，穿插很少安全体验项目，且缺少安全知识支撑，无系统性，体验效果较一般。通过以上对各类安全体验场所的调研，该类场所具有安全知识普及与民众体验效果，但都存在一定的局限性。笔者设想的消防安全知识实训体验系统是以消防安全知识讲授系统为基础，以消防安全知识国家材为指导，按照材中的课程顺序，制作各类真实事故场景，模拟事故现场环境，让每名学生通过真实感受，检验安全教育课程中的学习成果，达到每节安全知识课讲授完毕后，紧跟一节巩固安全知识课的实训场景训练，让学生不单有消防安全知识学习的热情，更让学生真正掌握了在该类似场景下的逃生技能。
2.3学生安全成长数据追踪系统
通过调查，我国目前未建立学生消防安全追踪数据库。目前全球儿童安全组织(中国)，是我国唯一一家儿童安全数据的网上平台，该数据平台引进美国“预防儿童意外伤害”活动理念，以数据统计分析为主，具体数据来源不详，无儿童一对一安全成长数据追踪。笔者设想，将学生成长安全数据建立一个系统，就像每个学生的学籍一样，包含学生从幼儿园到大学毕业的各类学生信息，学生的安全成长数据追踪系统就是通过网络，建立一个学生安全成长的数据库。数据库记录每名学生从幼儿园开始到高中或者大学毕业期间的所有安全方面的数据记录。数据详细记录下学生曾经发生过的各类事故，例如:火灾、摔伤、烧伤、骨折、中毒等，数据的收集由家长、老师、学生及安全工作者等共同完成，以图片、视频、文字等各类形式，录入学生安全数据追踪系统。系统将以“大数据”方法为支撑，完成各类安全方面的分析与研判，数据录入越庞大，信息录入越仔细，系统研究分析就会越准确。
2.4专家分析研判完善系统
通过调查，我国未建立针对儿童消防安全事故分析制度。不同的行业专家，对儿童安全分析保持不同的态度，一般模式是出现某种特大儿童安全事故后，召集儿童安全专家，通过对特大儿童事故的分析，得出儿童安全可能需要家长或者机构做出某种行为的结论。笔者设想专家分析研判完善系统是基于消防安全知识讲授系统、消防安全知识实训体验系统、学生安全成长数据追踪系统三个系统最重要的工作。学生安全知识学习数据，实训体验数据，安全成长数据，都是为专家分析研判完善系统的基础工作。通过学生实践与专家的分析，达到安全知识讲授系统的完善，带动体验实训系统的改进，从而更好地指导学生消防安全知识与技能的掌握。四个系统自然形成一个闭合的链条，相辅相生，形成未成年人消防安全宣传教育培训体系。通过四个系统的循环，提高未成年人消防安全知识水平，掌握消防安全逃生技能，达到降低我国未成年人意外伤亡的目的。
篇（2）
幼儿的自我保护能力非常弱，而上幼儿园又是幼儿初次离开家庭保护。为了提高幼儿园的安全防护能力，幼儿园教师需要把安全教育放在教育的首要位置。
一、幼儿园安全教育如何定义
目前新闻媒体频频报道幼儿园中发生的惨剧。有的是不法分子闯入园中肆意伤害手无缚鸡之力的幼儿，有的是不良教师利用职务之便伤害幼儿，还有的是幼儿自己不小心造成了伤害。不管是哪种形式，儿童都面临许多潜在的危险。为了保障幼儿快乐健康地成长，教师不仅要加强对幼儿的管理和保护，也要通过教育让幼儿学会分辨危险，在危机来临时尽可能保护自己。提高幼儿自我保护能力有两个关键点，一是使儿童具有安全意识，学会在错综复杂的情况中分析自己的处境，及时发现危险；二是需要儿童掌握一定的安全技能，能够在危险来临时利用身边的有利因素获得帮助。
二、幼儿园安全教育存在的问题
近年来，受不断发生的幼儿园安全事故的影响，社会各界逐渐加强对幼儿的安全教育，幼儿园也提高重视程度，开设专门的安全教育课程和危险情况演习。但是目前我国幼儿园的安全教育大多还只是流于表面，没有全面考虑各种安全问题，对幼儿的教育具有局限性。由于幼儿尚未形成完整的三观，对外界行为和事物缺乏准确的判断，同时又充满好奇心，很容易在玩耍的过程中发生危险事件。教师应该根据幼儿的生理和心理特点，充分考虑实际中可能出现的危险情况，如误食、跌伤等，进行场景还原教育。
三、如何提高幼儿的安全意识
1.潜移默化地树立安全观念
幼儿的安全意识非常薄弱，即使遭遇一些危险情况也不会产生危机感。为了在启蒙教育中就树立幼儿的安全意识，教师必须利用一切机会强调安全的重要性。例如：在课间时间，教师可以从网络下载有关安全教育的故事片在教室中播放；在午餐和零食时间，给幼儿传授如何分辨劣质食物，怎样进行手部清洁等。
2.多途径宣讲安全知识
幼儿对枯燥单一的知识接受能力较弱，最行之有效的方法是在游戏和互动中普及安全知识。教师可以从多种途径进行安全知识的宣讲。例如：当前网络上生动有趣的安全知识动画随处可见，教师可以每天在课堂上抽出一部分时间播放安全知识动画，既满足了幼儿的兴趣，又用幼儿喜闻乐见的形式普及了安全知识。此外，学校可以定期召开安全大讲座，邀请公安、法律、医疗部门的专业人员实地传授安全小知识。这些专业人员往往有丰富的工作经验，目睹过各种可能发生的安全事件，由他们进行宣讲效果最好。安全知识不仅要时时强调，也需要及时考查，以了解幼儿的掌握程度。教师可在期末设立安全小测验，用一个个安全小游戏来观察幼儿是否牢记安全知识。只有日常宣讲与定期考查相结合，教师才能发现安全教育的不足之处，并及时调整方法，做到行之有效的多途径宣讲。
3.设立安全节
安全节的设立是一种全新的安全教育形式。幼儿对节日有着天生的敏感和好奇，所以这种教育形式符合幼儿的期望，能够在幼儿心中形成印象。学校通过设立“消防日”“医疗日”“公共安全保护日”等各种内容的节日来分门别类地普及安全知识，在节日中开展一系列与安全主题相匹配的教育教学活动。例如：在“消防日”的主题节日中，学校开展全校消防知识大比拼，进行以班级为单位的消防演习，让幼儿在身临其境中学习如何使用灭火器，学习如何在消防险情发生时保护自己等实用知识；在“医疗日”主题节日中，学校邀请专业医生莅临现场教授人工呼吸、简单包扎、正确使用防护面具等应急措施，也可安排学生到医院参观。
四、总结
幼儿是祖国的花朵，他们的人生之路还很长，前途不可估量，切不可因为安全事故导致这些花朵提前凋谢。社会各界应该给予幼儿园安全教育充分的支持和帮助，医疗，公安等部门应该积极配合幼儿园向幼儿宣讲安全知识。同时，奋斗在教育第一线的教师应时刻谨记安全的重要性，在儿童心中树立牢固的安全意识，教育儿童提高警惕，机智地分辨社会上的善恶。
作者:单守阳 单位:磐石市实验幼儿园
篇（3）
【中图分类号】 R 179 G 479 B 848.4 【文献标识码】 A 【文章编号】 1000-9817(2009)03-0232-03
我国近年来国民生产总值的增长率持续保持在7％以上，机动车拥有量高速增长，道路交通事故（Road Traffic Accident, RTA，下称交通事故）亦呈不断上升的趋势［1］，交通事故也日益成为影响中学生健康和生命安全的重要公共卫生问题，部分地区甚至已成为导致儿童死亡的首要原因［2-3］。有研究报告，中小学生年交通伤害发生率高达10.05%，且随着年龄的增长，呈上升趋势［4］。本研究以横断面研究方法描述中学生交通安全知识、态度和行为特征，为预防控制中学生交通事故提供参考依据。
1 对象与方法
1.1 对象 整群抽取济南市区7所中学（4所初中，3所高中）在校学生8 920名为研究对象。共回收问卷8 861份，其中有效问卷8 524份，有效应答率为95.6%。男生4 128名，平均年龄(15.6±1.8)岁；女生4 396名，平均年龄(15.6±1.8)岁。
1.2 方法 采用自填式问卷调查方法，调查员在班主任的陪同下进入班级，介绍研究目的和意义，并发放交通安全知信行问卷。学生填写完毕（20～30 min）后，由调查员当场回收。
交通安全知信行问卷中有关知识部分由32个问题组成，分为一般安全知识、步行安全知识、骑车安全知识和乘车安全知识等4个方面。4个方面的得分为对应题目得分的总和，满分分别为20，11，12，11分，总分为54分。各项交通安全知识的合格率以平均得分减1个标准差(x-s)为合格。
1.3 资料整理与统计分析 数据资料采用EpiData 3.0软件录入，应用SPSS 10.0软件包进行资料的统计分析。
2 结果
2.1 交通安全知识 男、女生各项交通安全知识平均得分都在75%以上，除步行安全知识外，其他各项平均得分女生均高于男生，且差异均有统计学意义（t=2.92，4.60，7.52，4.97，P值均＜0.01），见图1（由于各项安全知识的满分不一致，故图中所示得分为实际平均分转换为百分制后的得分）。除步行安全知识以外，女生各项交通安全知识合格率均高于男生，差异有统计学意义(χ2=12.46，31.67，64.00，33.33，P值均＜0.01)，见图2。
按性别分层后，同性别不同年级学生各项交通安全知识合格率的差异均有统计学意义(χ2男=49.64，24.34，12.68，16.12，30.14，χ2女=49.18，30.94，13.32，26.27，34.46，P值均＜0.05)。除骑车安全知识以及男生乘车安全知识以外，其他各项交通安全知识合格率均随年级升高呈上升趋势，经趋势χ2检验显示，差异均有统计学意义(χ2男=8.28，13.25，4.49，χ2女=17.51，4.34，4.66，9.95，P值均＜0.05)。
2.2 交通安全相关态度 90%的学生认为交通安全教育对预防交通事故非常重要，女生比例高于男生；70%的学生认为交通安全教育是减少交通违章最有效的措施，女生比例略高于男生；认为交通事故的原因在于中学生自身的比例女生高于男生；对中学生责任事故原因认识上，更多的女生认为原因在于不遵守交通规则。见表1。
按性别分层比较，不同年级男生对交通安全教育重要性的认识差异无统计学意义，但年级越低，认为交通安全教育很重要的比例越高，经趋势χ2检验，差异有统计学意义(χ2=5.45，P=0.020)；不同年级女生对交通安全教育重要性的认识差异有统计学意义(χ2=16.17，P 0.006)，尽管年级越低认为交通安全教育很重要的比例越高，但经趋势χ2检验，差异无统计学意义(χ2=2.04，P 0.152)。随着年级升高，男、女生认为交通事故原因在于中学生自身的比例下降，而认为原因在于驾车或骑车的对方以及交通管理者及其他的比例上升，经趋势χ2检验，差异有统计学意义(χ2=25.42，14.20，P值均＜0.05)。随着年级的升高，男、女生认为中学生责任事故原因在于中学生不懂交通规则的比例降低，而归因于不遵守交通规则的比例增高，经趋势χ2检验，差异均有统计学意义(χ2=29.44，25.35，P值均＜0.05)。 br>
2.3 交通行为 10.8%的学生每周违反交通规则次数在5次以上，男生高于女生，差异有统计学意义（χ2=153.83，P=0.000），见表2。
男生各种交通违章行为的比例均高于女生，差异均有统计学意义（P值均＜0.01），男、女生排在前3位的违章行为均为骑自行车带人、闯红灯、边骑车边听耳机。见表3。
按性别分层后，除“骑自行车双手离把”女生不同年级之间差异无统计学意义外，其他各项交通违章行为年级之间差异均有统计学意义(P值均＜0.01)；且随着年级的增高，男、女生各种交通违章行为经常发生的比例呈上升趋势，经趋势χ2检验，差异均有统计学意义(P值均＜0.01)。调查还发现，有28.2%的男生承认骑过摩托车，女生为7.7%，差异有统计学意义（χ2=597.24，P=0.000）；11.3%的男生驾驶过机动车，女生为2.3%，差异有统计学意义（χ2=271.60，P=0.000）。
3 讨论
中学生各项交通安全知识平均得分在75%以上，说明总体上中学生对交通安全知识各方面有较好的了解。但不同性别和年级的学生交通安全知识的掌握情况有所不同，女生优于男生，高年级学生优于低年级学生。上述结果和李延红等［5］研究结果相似。儿童青少年随着年级/年龄的增加，认知能力提高，接触到的知识和信息更趋丰富，交通安全知识随年级/年龄增高的现象符合其认知发展规律。性别之间的差异可能为：女生认为交通安全教育很重要的比例较高，因而对交通安全教育更加重视，平时会更注意交通安全相关知识和信息；女孩家长在交通安全教育和监护方面更加重视和积极［6］。上述结果提示，在交通安全教育中，应对低年级中学生以及男生有所侧重。
对待交通安全态度上，多数学生的态度比较积极、正确，性别、年级分布特点表现为女生和低年级学生更重视交通安全教育，更倾向认为交通事故原因在于中学生自身，认为责任事故最主要的原因是由于不遵守交通规则，说明女生交通安全态度优于男生，低年级优于高年级学生。李延红等［5］曾报道，中小学生交通意外伤害信念女生优于男生，年龄分布呈现中间高、两头低的情况，即10～岁和12～岁年龄组较好，7～岁和15～岁年龄组较差，其中15～岁年龄组最差。
研究发现，10%～20%的中学生不遵守交通规则［7］，女生交通行为表现优于男生，低年级学生交通正确行为明显高于高年级学生，且随着年龄组增高，交通错误行为呈上升趋势［5］。本研究中，约80%的学生每周违反交通规则的次数在2次以下，说明多数学生很少违反交通规则。男生各种交通违章行为经常发生的比例也明显高于女生，且随着年级的增高，男、女生各种交通违章行为经常发生的比例均呈上升趋势。关于年级和交通危险行为之间的关系，也有研究认为，青少年各项骑车危险行为基本随年级升高而降低［8］，可能与研究对象中的高年级学生为大学生，而和其他青少年相比，大学生的文化等素质更高，因而交通行为更规范有关。男、女生经常发生的前3位交通违章行为依次为骑自行车带人、闯红灯、边骑车边听耳机。
上述中学生交通安全知信行的研究结果揭示出一种矛盾的现象，即中学生随着年级的增高、交通安全知识提高的同时，交通行为以及交通安全相关态度却向相反方向发展，变得更差和更消极。上述知识、态度和行为随性别和年级变化特征，可能与男、女生理心理特点以及随年龄增高自我意识增强、性格更趋向叛逆有关。国外相关研究发现，儿童道路安全知识的提高不会必然引起行为的改善［9］，教师和家长必须区分清楚儿童道路安全知识和行为的关系，不要理所当然地认为懂得多的孩子就一定更安全。
此外，调查还发现，有相当数量的男生骑过摩托车，甚至有11.3%的男生驾驶过机动车。有数据表明，全国机动车保有量和私人汽车保有量均呈上升趋势，其中私人轿车数量增长率最高，已占全国汽车总量的20.20%［1］。这意味着汽车将大量涌入家庭，更多的中学生有机会尝试驾驶机动车，如果不及时采取有效措施，中学生驾驶机动车引发的事故可能会快速增加。
(致谢：感谢济南市教育局及有关中学师生在研究中提供的无私帮助！)
4 参考文献
［1］ 王正国,尹志勇,肖凯.我国2002～2003年的道路交通事故.中华创伤杂志,2004,20(11):641-644.
［2］ 韩晓军,朱静,蒋庭魁,等.浙江省1995～1998年0～14岁儿童意外伤害死亡分析.疾病监测,1999,14(11):428-429.
［3］ 张佩斌,陈荣华,邓静云,等.江苏省1994～1995年0～14岁儿童意外死亡前瞻性调查.中华流行病学杂志,1998,19(5):290-293.
［4］ 王旭霞，何庚声，郝爱华, 等.甘肃省中小学生道路交通伤害流行病学分析.疾病监测,2004,19(9):353-355.
［5］ 李延红,卢伟,周顺福,等.上海市中小学生交通安全意识的现况调查.环境与职业医学,2002,19(3):155-159.
［6］ ZEEDYK MS, KELLY L. Behavioural observations of adult-child pairs at pedestrian crossings. Accid Anal Prev, 2003,35(5):771-776.
［7］ 郭亚文,徐大麟,周祖华,等.上海市静安区中学生健康相关行为监测结果分析.中国学校卫生,2006,27(4):334-336.
篇（4）
【文章编号】 1000-9817(2010)07-0852-02
【关键词】 安全;知识;学生;农村人口
中小学生安全工作一直是社会各界关注的话题,它不但关系到青少年及其家长的切身利益,而且对社会经济发展和社会稳定具有重要意义。自1996年设立全国中小学生“安全教育日”以来,中小学生安全工作取得了很大成效,但是安全事故发生率依旧较高,是青少年伤亡的主要原因。教育部公布的2006年全国中小学安全形势分析报告指出,农村是安全事故的多发地区,农村地区的安全事故发生数是城市的2.9倍[1]。安全事故中的80%是可以避免的,其中很重要的一个措施就是安全知识教育[2]。本研究采用自制的安全知识问卷对曲阜市农村中小学生进行调查,以了解农村地区中小学生安全知识的掌握情况及其影响因素,为安全教育的开展提供依据。
1 对象与方法
1.1 对象 采用整群抽样的方法,随机抽取曲阜市辖区内乡镇2所中学初一、初二年级中的2个班级、4所小学四～六年级所有班级的学生作为调查对象。共发放问卷1123份,回收有效问卷1062份,有效回收率为94.57%。调查男生512名,女生550名;年龄9～16岁,平均(12.01±1.47)岁;年级分布为:四年级187名,五年级192名,六年级260名,初一208名,初二215名。
1.2 方法 参考国内文献及中小学生安全知识手册,结合农村实际情况,自行设计学生安全知识调查问卷。问卷包括:(1)一般情况,包括性别、年龄、年级、学校、父母文化水平、上学交通方式;(2)安全知识,包括交通、消防、急救、社会安全等方面,共21题,为选择题,选对1题得1分;(3)安全知识来源,为排序题。问卷经过2位具有20余年工作经验的农村教师把关,具有良好的区分度和可行性。
由经过专门培训的调查员进行调查,利用学生在校上课时间闭卷答卷,问卷调查由调查员主持,学校教师回避,对于不明白者给予不带暗示的适当解释,当场回收问卷,平均答卷时间为8 min。
1.3 统计学处理 将所有数据输入SPSS16.0建立数据库,采用t检验,方差分析进行统计分析,P
2 结果
2.1 安全知识掌握现状 调查结果显示,总体得分为8～21分,平均(14.96±2.71)分。得分13分(相当于及格分数)以下者192人,占18.1%;得分13～17分(相当于优秀分数)者564人,占总数的53.1%;得分17分及以上者为306人,仅占总数的28.8%。交通安全知识(满分为5分)得分为2～5分,平均(4.12±0.81)分。消防安全知识(满分为5分),得分为0～5分,平均(3.43±1.15)分。急救知识(满分为6分),得分为0～6分,平均(3.41±1.34)分。社会安全知识方面(满分为5分),得分为1～5分,平均(3.91±0.80)分。见表1。
2.2 不同人口学特征学生安全知识得分比较 女生安全知识得分高于男生,但差异无统计学意义(P>0.05)。年级越高,学生得分越高,不同年级总分之间差异有统计学意义(F=44.698,P0.05);小学生总分与初一、初二相比较,差异有统计学意义(P0.05);不同母亲的文化水平之间比较差异有统计学意义(F=12.876,P
2.3 知识来源 知识的主要来源是教师和家长。知识来源的排序为教师(74.5%)、家长(70.4%)、书本(32.9%)、电视(15.5%)、同学(8.2%)等。
3 讨论
知识-信念-行为模式提示,知识是基础,是形成正确信念和行为的前提[3],对于青少年安全来说,安全知识是安全行为的基础。调查结果显示,农村中小学生对于安全知识有一定的了解,但是整体水平较低。其中交通知识的掌握较好,但是近50%学生不知道12岁以下不能骑自行车上路,与姚玉华等[4]的研究相似,另外调查中发现,年龄小于12岁的学生有159人(43.1%)骑自行车上学,高于李延红等[5]的发现,可能与农村中小学普遍合校(邻近几个村庄1所小学)、而农村又缺少其他交通工具有关。中小学生自控、应变能力较差,注意力易分散,有研究表明10～14岁儿童交通意外以骑自行车为主[6]。为减少交通伤害,除加强对孩子的安全教育以外,相关部门可采取相应的措施,如开通学校班车、在农村学校附近设立交通警示等。在消防知识方面,约30%学生不知道火场中自我保护和逃生方法,如果发生火灾,后果将不堪设想。在急救知识方面,被狗咬伤、关节扭伤、烫伤、煤气中毒的紧急处理知识掌握较差,而触电、溺水知识较好。在社会安全方面,50%以上的学生不知道将钥匙挂在脖子上容易引起坏人的觊觎,可能发生危险,部分学生不知道如何和陌生人打交道。
从影响学生安全知识掌握的因素来看,教育起主导作用。调查结果显示,不同年级学生安全知识得分差异有统计学意义,与其他学者[7-8]的结论相似,表明文化程度与安全知识有显著相关,因此应该特别关注低年级学生的安全教育;不同性别学生安全知识差异无统计学意义,与张瑾等[7,9]的研究结果不同,与张一英等[10-11]的调查相似,可能与研究对象所处区域有关;父亲的文化水平对得分没有影响,而母亲的文化水平对得分有影响,与牛静萍等[8]的研究结果不同,可能与当地农村依旧保持的母亲是孩子的主要教育者,而父亲与孩子的沟通较少有关。
农村学生的安全知识来源主要是教师和家长,可以通过对教师和家长进行教育达到增加学生安全知识的目的;书本来源位于知识来源的第3位,建议学校有效利用已有资源(安全教育读本)进一步开展安全知识教育;另外,其他来源的知识相对较少,可以尝试开发电视、广播等新途径,以加强农村中小学生的安全教育。
安全教育是学生获得安全知识的主要途径,是减少伤害发生的有效方法。牛静萍等[12]研究发现,经过不同方式的安全教育,学生的安全知识答卷成绩有所提高,学生所具有的安全知识和安全意识明显增强。徐浩锋等[13]研究也发现,通过1 a的强化宣传交通安全知识和危害性,交通安全知识显著提高,有效减少了交通伤害,说明安全教育在预防和控制学生交通伤害中具有重要作用。
导致学生安全事故的原因很多,涉及学校、家庭和社会的各个方面,但是50%左右事故是由于学生安全知识欠缺、安全意识淡薄导致的。因此,必须开展积极有效的安全教育,提高学生安全知识水平,增强安全意识,促进自我保护技能的形成,有效减少安全事故和伤害的发生,确保青少年安全健康成长。
4 参考文献
[1] 教育部.教育部首次中小学安全事故总体形势分析报告2007[EB/OL][2009-10-16]. 省略/gzdt/2007-03/26/content_561883.htm.
[2] 毕明忠,李新华.长春市绿园区学生安全问题的调查与对策.长春教育学院学报,2006,22(1):69-72.
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[4] 姚玉华,陈道涝,周峰.上海市虹口区小学生预防交通伤害知识态度行为调查.中国学校卫生,2008,29(11):991-992.
[5] 李延红,卢伟,周顺福.上海市中小学生交通安全意识的现况调查.环境与职业医学,2002,19(3):155-159.
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[11]俞素芬,赵银莲,凌健,等.湖州市小学生意外伤害认知和行为调查分析.海峡预防医学杂志,2008,14(3):43-44.
篇（5）
无论是在家庭还是社会生活中，火灾都是容易发生、需要时刻提防的意外事故。《幼儿园教育指导纲要》强调指出：“幼儿园必须把保护幼儿的生命和促进幼儿健康放在工作的首位。”这就说明了生命安全在幼托机构工作中重中之重的位置，应重视并加强幼托机构的儿童和工作人员的消防安全教育，帮助掌握基本消防安全知识和应对措施，增强他们的消防安全意识，从而防止幼儿日常生活中的火灾意外事件，保障儿童生命健康安全。
那么，幼托机构的消防设备及消防安全教育活动现状如何呢？调查发现，幼托机构的消防安全教育问题主要包括：
一、幼托机构的消防设备及消防安全教育活动现状
根据全球儿童安全网络调查数据显示，有近40%的儿童在日常生活中至少有过一次烫伤经历，超过30%的儿童在家能轻而易举地拿到火柴盒、打火机等火器具[1]。这说明幼托机构包括家庭消防安全现状不容乐观。
（一）幼儿自身缺乏必需的消防安全意识，消防安全知识储备不全面。
学前儿童心理年龄特征包括好奇心强、活泼好动、爱探索，对什么都感到好奇，求知欲极强，但是，由于自身生理心理还处于比较弱的水平状态，带来很多危险因素。因此，儿童对火柴、烟火爆竹或者能发光发火发热的东西容易表现出很高的兴趣，自身对火灾的危害，对自身生命安全的威胁，对如何防范和保护自己必需的消防安全意识极度缺乏，比较容易导致消防意外伤害事故发生。
托幼机构的大部分幼儿虽然知道一些有限的防火常识和逃生自救常识，但对于灭火常识了解得不多，如家用电器着火，不能泼水，要先切断电源再用干粉灭火器灭火，发生火灾时不会拨打火警电话119，或者拨打了也不知道如何准确表述，导致火灾发生时无法准确拨打火警电话，延误火情，导致消防队员无法及时赶到现场灭火，造成更大的生命安全或财产损失。
（二）幼托机构教师消防安全教育活动开展缺乏适龄性。
在消防教育活动中，托幼机构的教师采用讲授法、讨论法等手段讲解消防安全知识，有的幼儿教师运用比较专业的消防安全知识和名词。这种形式的消防安全教育活动形式比较单一，没有考虑到学前儿童的具体形象思维与活泼好动的年龄特点，消防安全教育形式单一，没有考虑到幼儿的认知能力有限，不能理解专业的消防安全知识，不能参与到教育活动中，从而导致幼儿缺乏兴趣，学习消防安全教育活动的兴致不高。
（三）幼托机构消防演练实效性不强。
托幼机构在消防演习教育活动中落实不到位，出现嬉戏打闹、追逐玩耍的情况。如有的幼儿能迅速跑到安全地带，而有的幼儿不能跑到安全地方。有的教师对消防演练活动的认识不到位，不能要求幼儿严格遵守活动纪律，使得儿童在演练活动中以个人的喜好随意乱跑，自己选择路线，随意说话、嬉戏、打闹，抢先奔跑，下楼梯时动手推搡等，最终导致消防演练变成孩子的户外游戏活动，失去消防演习活动的实际效用。
（四）幼托机构消防安全制度不健全
《幼儿园工作规程》指出：“幼儿园应当把安全教育融入一日生活，并定期组织开展多种形式的安全教育和事故预防演练。”部分幼托机构重教育轻安全，安全责任意识不够用，对消防安全工作不重视，没有规定消防安全负责人，工作落实不到位，如灭火器不及时更换制度，消防栓不定期检查制度，幼托机构消防安全防护制度，幼托机构消防事故发生紧急预案制度等，这些都是幼儿园消防安全制度不健全的表现。
二、幼托机构消防安全教育活动优化策略
（一）运用多种方法增强幼儿消防安全意识。
1.游戏法
游戏是幼儿最基本的教育活动，应该将消防安全教育与游戏相结合，让幼儿在游戏中体验，提高自我保护能力。日常生活中如果告诉幼儿不能玩火，有可能更会激发幼儿的好奇心，使幼儿尝试去做，从而发生火灾事故。所以，我们可以使用幼儿最喜欢的游戏法增强他们的消防安全意识，在游戏中让幼儿了解哪些东西是容易燃烧的、遇到火时如何躲避等，以后遇到类似情况幼儿会保护自己。在角色游戏中，一部分幼儿扮演消防队员叔叔，知道火灾事故的救援方法，练习灭火器的使用方法。另一部分幼儿扮演逃离火灾现场的人，知道如何自救和逃生。可以进行知识问答游戏，将消防安全知识和应对措施设计成简单的小问题，在游戏中巩固幼儿的知识技能。
2.主题活动设计法
精心设计的主题活动对幼儿进行消防安全教育活动，更系统地帮助幼儿获得大量消防安全防护知识，增强他们的消防安全意识。托幼机构每学期或每学年都应有计划、有目的地将消防安全教育计划活动列入各班级主题活动设计计划中，可以通过绘本、儿歌、绘画、故事、角色扮演等使幼儿在丰富的消防安全教育活动中了解消防安全知识，增强安全意识。如综合活动《淘气的小马虎》，孩子们参加完这个主题活动，能感受到火灾发生的危险和体验安全的重要性，有效增强他们的消防安全意识。
3.渗透法
托幼机构的各种一日生活活动是不可分割的整体，是幼儿接受显性和隐性教育内涵熏陶的主要途径。消防安全教育在一日生活中的渗透是一项有目的、有计划的教育活动，要求教师将消防教育列入教育目标之列，在幼儿一日生活活动的组织与实施中及时渗透所包含的消防教育。教师在组织幼儿一日生活各个环节中，可以运用渗透法蕴含消防安全知识，强化消防安全意识。例如在日常谈话中告诉幼儿火警电话119，打电话时说出火灾现场的地址等；出去户外活动时，带领幼儿走火灾疏散路线，在户外活动中观察消防器材的摆放位置，了解基本使用方法、常识。
（二）丰富幼儿教师消防安全知识和消防意识。
幼儿教师作为消防安全知识的教育者，首先自己要有丰富的消防安全知识，才能更好地教给幼儿。幼儿园经常开展的消防培训，教师要积极参与，在培训中找出自己的不足之处，逐步完善。幼托机构要加强对教师的培训和管理，建立相关质量考核、评估和教案审查体系；科学设置消防安全知识培训内容科学化、系统化与合理化；幼托机构可以联合消防部门为本机构教育工作人员建立培训课程体系，培训内容与目标应互相适应，培训要切实可行，合理科学，提高消防教育培训的针对性；增强消防培训知识的专业性，把防火知识、灭火知识、逃生自救知识系统结合，统筹安排。
（三）健全强化幼托机构的消防安全制度
篇（6）
【中图分类号】 R 179 G 479 【文献标识码】 A 【文章编号】 1000-9817(2009)08-0679-03
当前学校安全问题面临严峻挑战[1]。随着社会经济、文化、医疗技术的发展以及生活条件和生活方式的改变,以往严重危害青少年生命和健康的传染病、营养不良在发达国家和部分发展中国家已基本得到控制,而伤害则已逐渐成为青少年的主要死亡原因。学生的安全知识、安全技能是影响儿童青少年伤害的主要因素之一。本文通过对学生安全知识、安全技能的调查,了解中小学生安全知识、安全技能的现状,为预防和控制儿童青少年伤害的发生提供科学依据。
1 对象与方法
1.1 对象 采取分层整群抽样方法,将某市按照学校类型分为普通小学、重点小学、普通初中、重点初中、普通高中、重点高中等6层,每层随机抽取2所学校,每所学校各年级按班级人数整群抽取100名左右学生。由于低年级学生的认知能力存在一定的不足,小学仅调查四～六年级学生。全市共调查12所学校4 600名学生,收回有效问卷4 507份,有效问卷回收率为98.0%。年龄最小的8岁,最大的20岁,其中10～18岁之间的占97.7%。在家庭情况中,父亲文化程度在高中及以上的占56.9%,母亲文化程度在高中及以上的占47.6%,家庭年总收入在5万元以上的为37.3%。
1.2 方法 采用“学生伤害与安全因素调查问卷”,内容包括基本社会学资料、安全行为、安全知识和技能、其他4个方面共62道题目,题型均为选择题。所有问卷调查均由研究者和经过培训的专业人员担任调查员,在学校保健教师的协助下组织学生在课堂内匿名自填,当场独立完成,问卷统一发放,统一回收。
剔除无效问卷后,统一使用EpiData 3.0软件,采用双录入方式输入并校对调查数据,建立数据库。采用SPSS 13.0软件进行数据的统计分析。
2 结果
2.1 安全知识
2.1.1 基本情况 安全知识调查包括急救知识、煤气中毒知识等日常生活方面和放射性事故、海啸等灾害方面的知识共16道题。在日常生活安全知识方面,学生对触电防护、煤气中毒、溺水抢救等知识掌握较好,选择“知道”的分别达到24.8%,24.1%和20.9%;而对于脊柱跌伤搬运和心脏病抢救的知识则了解不多,选择“知道”的仅有14.1%和14.2%。在灾害知识方面,地震和洪水的逃生知识掌握较好,选择“知道”的分别达到20.2%和19.5%;而化学物中毒、化学毒物泄露、放射性事故的知晓率则较低,分别为10.8%,11.0%和14.4%。
获得安全知识的途径主要为广播电视(39.9%)、报刊书籍(23.9%)和学校课堂(16.3%),68.3%的父亲和70.6%的母亲会经常主动告诉孩子一些安全知识,有4.6%的学生认为获得安全知识的主要途径是家长介绍。
2.1.2 不同学段学生安全知识知晓率比较 见表1。
由表1可知,小学生、初中生和高中生对于化学毒物泄露、心脏病抢救和脊柱跌伤搬运知识的知晓率差异无统计学意义;高中生其余各项安全知识的知晓率均高于初中生和小学生,经χ2检验,差异均有统计学意义(P值均
2.1.3 安全知识得分影响因素分析 通过赋值转换后定量分析,安全知识得分最低16分,最高64分,中位数为40分,均数为(39.84±10.36)分。将学生根据安全知识得分分为A,B组,安全知识得分
由表2可知,普通学校、父母不经常主动告知安全知识都是安全知识得分较高的不利因素,而女生、高年级、父亲文化程度较高、家庭年总收入较高则是安全知识得分较高的有利因素,单项检验显示,差异均有统计学意义(P值均
2.2 安全技能 学生对触电防护、楼内失火逃生的技能掌握较好,正确回答率分别达到91.6%和88.0%;而在“是否会正确使用灭火器”一项,仅有29.2%的学生选择了“会”,该项技能掌握较差。
2.2.1 不同人口统计学特征学生安全技能得分比较 通过对各项安全技能的选项赋值转换,将学生对于安全技能的掌握情况定量化,不同人口统计学特征学生安全技能得分比较见表3。
由表3可知,不同性别和父母职业不同的学生安全技能得分差异均无统计学意义;而不同学校类型、父母文化程度以及安全知识得分不同的学生安全技能得分差异均有统计学意义。
2.2.2 安全技能得分影响因素分析 通过赋值转换后定量分析,安全技能得分最低9分,最高18分,中位数为14分,均数为(13.99±1.26)分。以学生安全技能得分为因变量,以学校类型、性别、年级、父母文化程度、父母职业、家庭年收入、安全知识得分为自变量,采用逐步回归分析,入选和剔除自变量,找出对安全行为有影响的变量。α=0.05,β=0.10,构建多元线性回归模型对安全技能得分可能的影响因素进行分析,回归方程的假设检验F值为34.970,α
由表4可知,进入方程的变量有学校类型、性别、年级、安全知识和父母文化程度;由标准回归系数可知,年级对学生安全技能得分的影响最大。
3 讨论
3.1 安全知识现状及其影响因素分析 安全知识的掌握情况对于青少年能否保障自身的安全起着举足轻重的作用。但本次调查结果显示,安全知识得分在45分以上(相当于百分制的60分)的学生仅占29.7%。调查结果还显示, 在灾害逃生知识方面,学生自我报告对于地震、洪水知识知晓情况相对较好,而化学毒物泄露、放射性事故等方面的知识相对薄弱;在日常生活安全常识方面,学生对于脊柱跌伤搬运和心脏病抢救的知识掌握较差,而对触电防护、煤气中毒防护等知识的了解相对较好。
学生的安全知识主要来源为广播电视,不同于张瑾等[2]的调查结果(学生主要知识来源为书本),可能与调查对象的年龄段不同有关。随着年级的增长,学生积累的各种知识在不断增多,知识面不断扩展,学生并不满足于学校教育和家庭教育所学到的安全知识,因此利用各种社会资源如电视、广播、报纸和网络等来获取安全知识。由此可见,社会环境对于学生的安全知识积累有着重要意义。
调查结果还显示, 当煤气中毒等情况出现时,女生往往能较好地处理;而在核武器防护等知识方面,男生知晓率较高。可能与男生对自然灾害方面的知识感兴趣、相关书籍或影像资料接触较多有关。
重点学校学生安全知识得分高于普通中学,可能与学校教育内容有关,但也不排除因为受到学生自身性格和素质差异等混杂因素影响,外向型或混合型性格的学生安全知识得分高于性格内向者。处于不同学习阶段的学生安全知识得分的差异无统计学意义,提示青少年获得的大部分安全知识可能来自于小学高年级阶段,随着年级的升高,学校和家长对应试课程越来越重视,从而忽略了对青少年的安全教育。
从影响学生安全知识的因素来看,除学校类型、性别、年级等因素外,父母是否经常主动告诉安全知识、父亲文化程度和家庭年总收入也被纳入回归模型,说明家庭环境对青少年安全知识的掌握起着不容忽视的作用。牛静萍等[3]的研究也表明,父母受教育程度高以及父母职业为医生、科技人员、教师的青少年安全知识掌握情况较好。
3.2 安全技能现状及其影响因素分析 安全技能就是在可能有生命威胁的中运用各种技能和手段逃离危险,从而减少伤亡的方法[4]。我国青少年多为独生子女,在父母的呵护下长大,长期生活在较为稳定有序的校园里, 日常生活经验不够丰富, 在防火防盗、灾害逃生等方面缺乏基本常识。调查结果表明,仅有29.2%的学生报告会使用灭火器,而完全不会的学生达到31.7%。青少年对触电防护和楼内失火逃生的技能掌握较好,正确回答率高于黄迎乒[4]对河南部分大学生所做的调查结果,但仍有1.4%的学生在楼内失火时选择了跳楼,3.1%的学生在发现有人触电时选择了拉开触电者,如果这些学生真正遇到类似情况, 后果将不堪设想。
从多元线性回归模型的结果可知,父母的文化程度以及学校类型都对学生的安全技能得分有着较大的影响。青少年缺乏生活经验,对是非、安危的辨别能力较差,自我约束力薄弱,常有冒险或侥幸心理,对突发事件缺乏预见性和应变能力,自我保护意识和自我保护能力较差,需要教师和家长的正确引导。而安全教育不仅应让学生掌握安全常识、培养安全意识,更应教给学生发现险情、判断险情及安全逃生的技能。
4 参考文献
[1] 徐勇.我国学校突发公共安全事件的现状与研究展望.中国学校卫生,2007,28(8):673-674.
[2] 张瑾,朱士新,谢云龙.昆山市中小学生安全知识现况调查.中国学校卫生,2006,27(11):949-950.
篇（7）
二、在小学语文教学中培养小学生的安全防范意识
增强学生的安全防范意识，可以提高学生的自我保护能力，所以老师在教学中要不失时机地对学生进行安全防范意识的培养。如《乌塔》这篇略读课文主要讲述的是一位14岁的德国小姑娘乌塔，独自一人游欧洲的事情，反映了国外少年儿童独立生活的能力和自立意识，也反映了他们对生活的热爱。这篇课文中有这样的叙述：“为了安全起见，（乌塔）每到一个地方就先查警察局电话，以备求助。”教师在教学中可以引导学生思考乌塔为什么要这样做，从而体会安全防范意识的重要性。在教学中还可以引导学生针对乌塔独自出游发表自己的看法和见解。然后，抛出问题：小学生独自外出旅游好不好？这问题看似普通，其实，引发了学生的思考，鼓励学生发表自己阅读课文的见解，更重要的是，引起了学生的辩论，为领会内容提出认识做好了准备。可以把持有两种不同观点的学生分成正反双方，通过辩论引导学生明白：乌塔独立自主等方面的品格值得大家学习，但是并不鼓励大家像乌塔一样独自外出旅游，毕竟安全是第一位的，在学会自我保护的同时，要有安全防范意识。
篇（8）
中图分类号：G610 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）07-0272-03
一、调查背景及目的
目前幼儿园适龄入园儿童是“六加一”模式家庭中的核心人物，家长对孩子的关注超越了一切。但是很多家长在幼儿的安全管理上，往往只是在孩子可能遇见危险前限制孩子的行动，这样的限制代替教育的方式只能阻碍幼儿对世界的探究欲望，打击孩子的好奇心。对孩子最好的保护是要教给他们足够的安全知识，增强安全意识，让孩子懂得如何保护自己。保障幼儿生命安全和行动安全是家庭和幼儿园教育的首要任务。当下幼儿园的安全教育内容已不能完全适应幼儿社会化发展的需求，家长及幼儿园对幼儿安全教育的具体内容和方式应与时俱进，力求符合幼儿生命成长特征和教育规律，努力促进幼儿和谐发展，使之成为适应现代社会发展的人。基于这样的指导思想，笔者对当前幼儿安全知识和自护能力的现状进行了一次了调查。
本次调查的目的旨在了解家庭中的安全教育现状、了解家长对幼儿安全教育的要求，合理调整幼儿园的安全工作内容和方案，最大限度地利用家长资源进行家园共育，确保幼儿快乐生活、健康成长。
二、调查对象及方法
（一）调查对象
随即抽样调查句容市实验幼儿园的小、中、大班部分家长。
（二）调查方法
1.问卷调查。采用经反复讨论后的自制的“句容市实验幼儿园幼儿安全知识和自护能力调查表”，共下发240份，回收240份。
2.家长访谈。家长会及随机访谈。
（三）调查时间
2013年5月28日。
三、调查结果和分析
调查一：幼儿着装安全情况。着装安全情况：
1.您的孩子平时穿着方便活动吗？“常年是”：大中小年级比例分别是49%、53%、56%。
2.您的孩子喜欢穿什么样子的服饰？“便于运动的”：大中小年级比例分别是52%、50%、53%。
3.您为孩子选择衣物时主要的考虑因素是什么？“舒适为主”：大中小年级比例分别是82%、84%、86%。
结果分析：从家长为幼儿选择的服装来看，大部分家长都以幼儿的舒适和方便活动为第一选择。幼儿对世界充满了好奇，他们有无穷的探索欲望，感官直觉思维是小中班幼儿的主要方式，而大班幼儿对事物的探索欲望更加强烈，所以衣着的舒适和方便也是适合幼儿发展的物质基础条件。家长的做法适合幼儿生长发展的规律。
调查二：幼儿交通安全知识认知水平。交通安全知识：
1.您的孩子了解简单的交通安全知识吗？“了解”：大中小年级比例分别是60%、59%、48%。
2.您的孩子认识红绿灯并有遵守交通规则行走的意识吗？“有”：大中小年级比例分别是89%、90%、79%。
3.您的孩子闯过红灯吗？“没有”：大中小年级比例分别是75.8%、81%、83%。
4.您的孩子会安全上下车吗？“会”：大中小年级比例分别是78%、79%、65%。
结果分析：随着生活水平的提高，越来越多的家庭拥有了汽车，而句容市区的交通管线已明显不能满足城市发展的需要。我园地处市中心，因三所学校在同一条干道，所以车流人流更显拥挤。对幼儿进行交通安全教育非常必要。从上表中看出，家长对幼儿的交通教育很重视，能有意识地培养幼儿的安全意识，交给交通安全知识，但是还有15%～20%的幼儿会闯红灯，说明部分幼儿的交通意识和交通常规缺乏，存在隐性的安全隐患，需要加强教育。
调查三：幼儿饮食安全知识认知情况。饮食安全知识：
1.您的孩子有否养成了良好的饮食习惯？“有”：大中小年级比例分别是53%、43%、34%。
2.您的孩子会吃陌生人的东西吗？“不会”：大中小年级比例分别是80%、78%、65%。
3.您的孩子吃饭时喜欢说笑打闹吗？“偶尔会”：大中小年级比例分别是56%、61%、66%。
4.您的孩子喜欢吃路边的食品吗？”偶尔吃”：大中小年级比例分别是59%、51%、43%。
结果分析：从上表中看出，幼儿的饮食习惯养成教育需要加强，良好饮食习惯尚未形成。从健康的角度看，吃饭时不说话是为了防呛噎，是保护身体健康的一种方式。而在吃饭时只有15%左右的孩子不说笑打闹。偶尔会吃陌生人东西的比例中，大班均达到了20%左右，小班幼儿高达32%，这说明幼儿自我控制能力还比较差。在吃路边食品的问题上只有20%～30%的孩子能拒绝路边摊点的诱惑，大部分幼儿都难以控制。从调查中看出家长在这个问题上对幼儿的态度也是比较放纵的，没有从卫生和安全的角度去影响和教育孩子。
调查四：幼儿用水、电、煤气安全认知情况。用电、水、煤气安全知识：
篇（9）
1994年，电装在烟台成立了第一家合资生产企业，经过10多年的事业拓展，目前在国内设有生产公司、销售公司以及软件开发公司等共计29家关联企业，建立了销售、售后服务体制和生产供应体制。作为电装在中国的统括公司――电装（中国）投资有限公司成立于2003年。电装集团在尊重地域文化的基础上，最大限度地有效利用地域优秀人才和资源，为了向广大用户提供满意的服务而共同努力。
6月的一天，电装在北京朝阳区北苑路的“大众汽车儿童道路安全体验中心”组织了一场《交通安全伴我行》的主题培训课堂活动，受到邀请的孩子们在游戏和玩耍中，潜移默化地学习着各种浅显的交通安全知识。
《交通安全伴我行》的主题培训课堂活动是电装公司目前正在进行的一项传递交通安全知识的社会培训，为了达到更好的效果，电装公司为此提前进行了一系列的调研。之所以确立以小学低年级学生和学龄前儿童做为活动的主体，他们的考虑是，由于这个年龄段的孩子善于模仿，而父母是孩子最好的老师，家长的行为会对孩子的行为产生很大的影响，而一些儿童道路安全事故的发生，也正是由于孩子对于家长错误行为的模仿。因此在培训课程中，除了展示丰富有趣的图片，用简单易懂的交通安全口诀教会孩子们交通安全知识外，电装同时还针对家长的行为作出规范，使得家长们可以为孩子们在生活中树立良好的榜样。
在活动的场地安排上，电装公司选择了“大众汽车儿童道路安全体验中心“作为活动地址，该体验中心是由大众汽车集团（中国）与中国妇女发展基金会共同主办的国内首家扎根社区的儿童道路安全教育基地。整个场馆分为宣传展示区、设儿童安全座椅展示与道路安全宣传片；互动体验区，设道路交通标识学习、交通安全隐患识别、模拟交通场景体验、道路安全游戏互动；沙龙培训区，设小组工作坊、观影会等。整个场馆以“隐患大，易忽视”的交通安全知识为主线，以儿童生理心理特征出发，运用具趣味、易互动、乐体验的方式，辅以相关设施设备，深入浅出、形象生动的传递各类安全知识。电装公司认为，在这样的环境中，小朋友们即使在游戏玩耍中也能潜移默化地学习交通安全知识，让学习变成一件有趣味的事情。电装公司相关人员表示，儿童乘车和交通安全是儿童教育的重要方面。有效传播交通安全知识能够增强儿童的自我防卫意识。在儿童道路安全体验中心，父母可以带着孩子进行趣味性的互动体验，为儿童带来长期而切身的教育体验，起到寓教于乐、润物细无声的作用。
这只是电装在中国举办的一系列CSR活动中的一个小镜头。事实上，本着“守护地球和生命，为下一代创造美好未来创造全新的价值，为人类的幸福做贡献”这一根本使命，在满足社会需求、为社会创造经济价值的同时，。电装公司自从1949年成立以来就一直致力于为汽车行业乃至整个社会做贡献。与此同时，电装公司也一直都在积极地履行着作为一个企业市民的社会责任，并开展了一系列的社会贡献活动。
在中国，随着近年来电装公司各项事业的不断开展，以成为“中国必不可少的公司”为目标，结合本地的文化及风土人情，作为扎根所在地区的企业，电装公司在中国全面地开展着社会贡献活动。同时，电装公司也在积极地履行着作为一个良好企业市民的社会责任，开展了一系列的社会贡献活动，一直以来在“交通安全”、“环境保护”、“人才培养”三大领域为区域社会做贡献。
其中在“交通安全”部分，电装公司主要是以“为社区交通安全做贡献，以实现‘安心・安全的社会’”为全球方针，将“通过员工参与，主要针对交通弱势群体开展全面周到的活动”作为全球的共同理念。为减少交通安全事故，在电装公司在企业内部开展提高员工遵守交通规则、安全驾驶意识的一系列活动。同时还积极面向小学低年级学生，做交通安全相关的教育普及，开展提高儿童安全意识的交通安全讲座活动。
在2015年，电装公司还与《南方周末》合作，面向全社会征集儿童安全过马路的口号，力求成为提高全社会交通安全意识的启蒙活动。此外，电装公司还面向儿童制作了上门培训资料、制作、派发儿童交通安全工具（反光钥匙链）。在电装公司的上海，天津，广州，北京等地的各个分公司所在地，电装公司还分别了解驻地附近不同小学的需求，开展了上门培训，并在周边交叉路口开展站岗活动，同时还开展体验式培训，培养儿童“自己想办法保护自身安全的能力”。
2016年，针对长春分公司所在地的小学，电装公司特别开展了上门安全教育培训活动。同时，利用电装上海技术中心的基础设施和车辆，与莘庄工业区、公安部门、当地小学合作实施，开展体验式培训，培养小学生“自己想办法保护自身安全的能力”。今年12月，电装公司与鑫都小学成为了校企共建单位，今后双方将在交通安全领域进行长期的合作。
篇（10）
【中图分类号】R 179G 479【文献标识码】A【文章编号】1000-9817 (2007)06-0507-03
Pupils' Knowledge and Behavior of Road Traffic Safety in Chongqing/ XI Jia-quan, ZHAO Xian-zhu. Presidents' Office of Third Military Medical Un iversity, Chongqing(400038), China
【Abstract】Objective To study the pupils' knowledge and beha viors of road traffic safety in Chongqing, and to provide guidance for the educ ation on traffic safety.MethodsCluster sampling and question naire of Road Traffic Safety Education Status of Pupils in Chongqing were conduc ted in the study.Results The score of the pupils' knowledgeof road traffic safety was low, the average score was 70(P50). The sco re o f the pupils' behavior of road traffic safety was 98 (P50), which wasbett er than that of knowledge. Scores of pupils' behavior was decreasing with grade. ConclusionEducation on the traffic safety knowledge and beha vior should be developed with the combination of students' psychological, physio logical characteristic.
【Key words】 Accidents,traffic;Safety;Knowledge;Behavior;Stude nts
据WHO报道[1]，我国的交通事故问题非常严重，每年因道路交通伤害死亡的人 数居世界首位，且以每年10%的速度递增。仅以小学生为例，据教育部、公安部等有关部门 提供的资料显示，2004年全国因交通事故造成小学生死亡2 656人，受伤10 819人[2] 。道路交通事故已成为危害小学生健康的一个重大公共卫问题[3]。重庆市是一 座山城，道路坡多、弯多、狭窄，且雨天、雾天相对较多[4]，加之近年来重庆城 市建设步伐加快，流动人口及车辆倍增[5]，造成交通事故频发。本文旨在通过现 状调查，了解重庆市小学生道路交通安全知识及行为状况，为有针对性地开展道路交通安全 教育提供参考。
1对象与方法
1.1 对象 按照学校所处的地理位置及经济文化发展程度不同，将重庆市主 城区小学分为经济发达区、文化区及近郊区三大类，从每个区域中随机抽取1所小学，共抽 取小学3所；再采取整群抽样方法，从3所学校每个年级中分别随机抽取1个班，共抽取18个 班的全部学生为调查对象。发放学生问卷920份，回收有效问卷833份，有效率为90.5%。学 生年龄为6～13岁。
1.2 方法 采用自编的“重庆市小学生道路交通安全知识及行为问卷”。问 卷包括基本情况、交通安全知识、交通安全行为等3个部分共29个条目。问卷印制完毕后， 按统一规则（包含学校、年级及学生序号等信息）编号，用标准打码机对每一份问卷进行打 码。
为确保结果的可靠性和有效性，采用无记名方式调查。调查前经预调查修订统一调查表，然后在每所学校挑选联络员，并对参与此次调查工作的人员进行调查前专项培训，重点阐述调 查的目的、对象、步骤、表格填写要求、调查中可能会遇到的问题及其解决方法等。
1.3 问卷评分 道路交通安全知识测试题共10道，每题10分，总分为100分 ，评分标准见表1；道路交通安全行为测试题共10道，每题10分，总分为100分，评分标准见 表2。
1.4 统计分析 合格问卷按照编号整理后，将所有数据用Epi Data 3.0软件 录入数据库，用SPSS 11.0统计软件进行统计处理，对评分结果进行探索性分析，非正态分 布数据用最小值(Min)、第25百分位数(P25)、第50百分位数(P50)、 第75百分位数(P75)和最大值(Max)表示，差异性检验采用Kruskal-Wallis检 验。
2结果与分析
2.1 小学生道路交通安全知识及行为得分 由于小学生的知识及行为得分皆 呈非正态分布，用中位数（P50）表示其平均水平。小学生的道路交通安全知识 得分比较低，P50为70分；交通安全行为得分较前者高，P50为98分。 小学生道路交通安全知识得分不理想，主要是由于小学生对人行横道信号灯的含义、步行规 则、年满12岁才能骑驶自行车或乘坐摩托车后座、交通事故报警台的电话等掌握不好。小学 生交通安全行为主要表现为闯红灯、车未停稳上下车、未满12岁在马路上骑自行车等。
2.2 不同学校学生道路交通安全知识及行为得分 抽取的3所学校分别代表 了重庆市的经济发达区、文化区及近郊区，3所学校学生人数分别为316，279和238人。经Kr uskal-Wallis检验，3所学校学生知识得分差异有统计学意义（χ2=28.40，P＜ 0.001），提示经济发达区的小学在道路交通安全较好；3所学校学生行为得分差异也有统计 学意义(χ2=21.58，P＜0.001)，提示经济发达区的小学在道路交通安全方 面的教育开展较好，而近郊区的道路比城市单纯，且多数学生上学不经过公路，故在交通安 全行为方面的问题还不能很好地暴露出来。
2.3 不同年级学生道路交通安全知识及行为得分 各年级小学生知识及行为 得分见表3。经Kruskal-Wallis检验，不同年级学生的知识得分差异有统计学意义（χ 2=48.24，P＜0.001），学生随着年级的上升，知识得分也呈逐渐上升的趋势；不同 年级学生行为得分差异也有统计学意义（χ2=54.87，P＜0.001），中小学生随 着年级的上升，行为得分呈现下滑趋势。主要原因是随着年级的升高，小学生的活动范围加 大，冒险性增强，而自控能力却减弱，从而造成行为得分逐渐降低。提示应着重加强对中高 年级小学生的交通安全行为教育。
3讨论
重庆市小学生道路交通安全知识、行为状况不佳。知识方面存在的主要问题有交通安全意识 不强，对交通规则不熟悉，对特殊情况处理缺乏应有的知识，如在没有人行横道信号灯的地 方如何过马路、在马路中间恰遇车辆临近怎么办等[6]。行为方面存在的主要问题 有闯红灯、在马路上嬉戏玩耍、在车行道内停留、翻越马路旁隔离带、车未停稳上下车、骑 自行车带人等。造成以上问题的原因，除与我国道路交通安全教育工作开展较晚有关以外， 还与社会对小学生的行走教育关注不够等有关[7-12]。
在知识与行为的关系方面，国外有文献报道，道路交通安全教育能够增加儿童的知识，提高 他们在道路穿行过程中的实践能力[13]。然而他们的安全知识和穿行能力会随着时 间的推移下降，因而在一定的时间间隔内进行安全教育很有必要。另有研究报道，增加儿童 的安全知识并不等于提高了他们的安全穿行能力[14]。因此，有必要把儿童拥有的 道路安全知识和安全行为区别开来。笔者通过比较各年级小学生知识及行为发现，知识随年 级上升呈逐渐上升趋势，而行为却随着年级的上升呈逐渐下降趋势，与相关报道[15] 类似。因此，建议加强小学生道路交通安全宣传教育的力度，积极争取社会各方的支持与 配合。在教育过程中还应结合学生的生理、心理特点及认知水平，有针对性地开展“知识－ 行为”教育，提高小学生预防道路交通伤害事故的能力。
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