物流营销论文汇总十篇
时间：2022-06-25 08:16:49
序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇物流营销论文范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。
篇（1）
现阶段，我国物流企业对于服务营销这种模式的运用还是处于初级阶段，所以，这种模式很难应用于发展较为落后的物流企业，虽然，如今已经有很多物流企业的领导懂得了一些物流服务营销的概念，但是，在实际应用过程中，成功的案例很少，这就导致物流企业对于物流服务营销的策略十分的模糊不清，而且，我国企业现阶段还无法合理的把这种营销体系与企业现阶段的发展很好的融合在一起。这就造成我国物流企业，不会通过营销手段取得客户的信赖，进而丧失了很对市场机遇。
（二）物流企业缺乏科学的管理机制
物流企业缺乏科学的管理机制也是影响物流服务营销模式发展的重要原因之一，因为，在我国物流企业管理水平还不是很高，标准化也不强，同时，也缺少规范化的管理，这就造成了物流企业缺少专业化的物流服务基准，很多物流企业本身就较小，资金十分的短缺，因此，缺少完备的物流管理体系和专业的物流营销机构，因而，就会造成企业无法全面的实现物流服务营销过程，营销过程没有精心的进行策划，这个过程较为简单粗糙，随着如今市场的竞争越来越积累，客户的选择余地也越来越大，物流强企业的竞争压力也在日渐明显，没有完备的物流管理体系和专业的物流营销机构，物流服务营销过程就会失去响应的基础和保障。
（三）服务人员素质较低
对于我国物流企业来讲，由于发展的较晚，所以物流服务水平较低，同时，专业的人才十分的匮乏，尤其对于即懂技术又懂管理的复合型人才更是缺乏，虽然，各大高校都开设了相关专业，但是，起步也较晚，因此，教育的程度普遍偏低，而且，很难接近现代化的物流技术，这就导致多数物流企业还是停留在专业化较低的水平之上。很多物流企业中的服务营销人员都是没有经过专业是训练和学习的，所以，这就导致整个服务体系缺少专业性和规范性，很多营销人员根本不懂得客户的心里和感受，很容易是客户产生反感，这就导致物流服务营销的发展受到了很大的束缚和障碍。
二、基于服务体系的营销模式发展对策
（一）提高物流服务营销意识
虽然服务营销在中国已得到了一定程度的发展，但中国改革开放的时间不长，我们对服务营销理论的理解和运用仍处于浅显水平。要想真真切切的理解物流服务营销的内涵，就必须要从企业领导入手，强化其对于物流服务营销理论知识的学习，同时，通过理论知识的积累过程，能够合理的应用于企业的各个环节，提出以客户文本的经营理念，而且，要赋予工作实践和态度中去，同时，要制定出标准的服务准则，防止光说不练的现象产生，而且，要大力开展自主营销活动，强化企业自身的服务营销意识，还要创立企业自身的品牌，有助于提高企业的知名度和促进企业文化的形成。只有这样，，才能够加强企业对于物流服务营销的意识，提高服务营销过程中的效应和作用，进而促进企的进一步发展过程。
（二）树立正确的物流服务营销理念
随着人们思想观念的不断变化，不知不觉中人们的消费观念也在不断的变化之中，现如今，人们对于商品的购买过程中，不再一味的只是重视其商品的本身，更多的已经更加的关注购买商品所带来的服务过程，因此，现代化的物流企业应当树立一个正确的物流服务营销理念，这种理念就是要以客户的需求为主，为为其量身定做出个性化的服务过程，要转变原来传统的营销模式，不要一味的以产品为销售的主体，服务才是本质，只有服务体系构建的良好，才会为客户提供良好的效益，实现客户依赖企业，企业离不开客户的效果，只有这样，才能够把服务体系完完全全的应用于物流营销的过程中，实现个性化的服务，才能够与其他企业相比，实现强有力竞争。
（三）建立完善的物流体系和专业化的服务营销机构
只有建立完善的物流体系和专业化的服务营销机构，才会使得物流企业能够实现良好的营销过程，建立完善的物流管理体系，就必须要把整个企业进行整合，实现统一的规划和统一管理的过程，物流的企业的规划不仅仅是针对运输、仓储等进行调整，其还包含着企业的财务和运营计划等过程，要求物流企业各个部门能够根据市场的环境以及企业的环境针对性的制定出合理的物流体系，同时，要加快完成物流企业服务营销机构的建立过程，只有服务营销机构建立了，才能够对营销起到促进的作用，也会提升企业的服务等级，这些机构都要用专业性的人才对其管理，这样才能够保证其专业化和实际化。
（四）加强服务人员的培训过程
对于专业化的企业来讲，一定要定期的对企业服务员工进行统一的培训活动，这样，不仅能股提升企业服务员工的专业性，而且，能够提升其工作的热情和对于企业的忠诚度，良好的热情会促进工作的成效，而员工对于企业的忠诚度，则能够凝聚企业的力量，推动企业的进步和发展，企业良好的员工培训机制及人文环境，使企业在用人、育人方面具有较大的吸引力，会吸引更多更好的人才加人到企业中来，使企业的综合素质得到明显提高。
篇（2）
一、现代物流的定义解析
在百度上输入“什么是现代物流”，就可以得到如下定义：现代物流（Modernlogistics）是相对于传统物流而言的。它是在传统物流的基础上，引入高科技手段，即运用计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，以此延伸和放大传统物流的功能。在中国许多专家学者认为：“现代物流是根据客户的需要，以最经济的费用，将物资从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息等活动。”中国六部委（国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、民航总局）于2001年3月在“加快物流发展若干意见”的通知中，对现代物流的定义是这样表述的：“原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合。”现代物流是以满足消费者的需求为目标，而传统物流仅看作是“后勤保障系统”，两者之间有巨大的区别。
二、服务营销的理念
服务营销与市场营销有着本质的区别，或者说服务营销是市场营销的延伸和扩展。市场营销观念是以市场为导向，企业的营销活动是围绕市场需求来做的。而服务营销观念则是以服务为导向，企业提供的是服务，服务是企业从产品设计、生产、广告宣传、销售安装、售后服务等各个部门的事，甚至是每一位员工的事。也就是说服务营销比市场营销更加关注服务本身，例如服务的标准、服务的质量、顾客对服务的满意度等等。不少学者和企业家都认识到服务对企业长期发展和形成竞争优势至关重要。服务营销与有形产品的营销也是不同的，因为有形产品本身就可以向顾客展现自己的竞争优势，而服务就无法做到，任何服务都是无形的，它们的营销更加复杂，如工作人员的表情、态度、举止、谈吐等都是服务营销的一部分。
三、现代物流与服务营销的关系
1.现代物流与服务营销的关系
现代物流与服务营销具有密不可分的关系。物流业属于第三产业，即服务业。因此现代物流企业提供的是服务，而且通常是无形服务。服务营销贯穿了现代物流的整个活动过程。例如在运输过程中，现代物流企业对运输工具、运输路线、运输时间及地点等方面的选择都要以满足顾客的需求为基础。同样，在储存、加工、包装、装卸、配送和信息等活动过程中，物流企业所要考虑的都是如何让顾客满意，如何为顾客提供量身定做的、个性化的服务。可以说，现代物流离开了服务营销的理念就失去了与竞争对手竞争的能力。对于物流企业的客户来说，他们需要的不是普通的标准化的服务，而是符合他们需要的、可以为他们带来便利的服务。因此，物流企业的服务质量取决于其所提供的服务是否达到或超过客户所期望的程度。而服务质量的高低直接影响到顾客是否对该企业具有忠诚度和是否愿意与该物流企业建立持久的联系。2.现代物流企业的发展建议
随着我国加入WTO的时间越来越长，外资企业的进入越来越多。我国的物流企业面临的竞争和挑战日益增多，如何从众多的竞争对手中脱颖而出，获得更多的市场份额是物流企业当前应当重视的问题。我国目前物流业的发展前景是美好的，每年约有2.6万亿元左右的物流支出，要想从中获得较大的份额，关键是物流企业如何提升自己的服务质量。现代物流服务的定制化程度较高，不管是对物料供应的服务，还是商品配送的服务，都需要根据客户的要求去进行服务的设计与提供，这种高定制化的服务只有通过采用服务营销的策略才能够实现。
本文认为我国的现代物流企业应当根据市场和客户的需求设计出独具特色的业务模式，为不同的顾客提供个性化的服务。首先要制定顾客服务的标准；顾客服务的标准要因顾客而异，不同的顾客有不同的需求，从而对服务标准的定义也不同。其次，要培养员工的服务意识；不少物流企业的员工都存在服务意识淡薄、服务理念落后等问题，导致无法很好地为顾客解决问题。服务营销观念有利于物流企业实现和强化近几年来在市场竞争中日益受到重视的服务个性化和差异化。在当前经济全球化已成普遍趋势的开放式竞争态势下，如何将服务营销观念进行归纳并形成对现代物流企业具有实际指导意义的服务营销理论具有重要的意义。
综上所述，现代物流企业在为顾客提供物流服务的过程中，应当在物流活动的任何一个环节都注入服务营销的理念，把满足顾客需求、提高服务质量放在首位，这样才能提高物流企业的市场竞争优势。
参考文献：
[1]戚安邦:中国现代物流服务营销策略组合的研究.商品储运与养护,2003年6月：30～32
[2]田宇汪宇波:物流服务营销论.物流科技，2001年11月:3～7
篇（3）
一、物流的作用
市场营销必然需要一条中间的纽带将消费者的需求和购买欲望与生产者的供给连接起来，为了确保企业能够将产品和服务适时、适地、适量地提供给消费者，企业必须要进行物流管理，管理商品的储存和运输。正确的物流决策，可以有效地降低企业成本费用，为顾客带去便利，建立良好的信誉和企业形象，增强竞争能力，提高企业经营效益。
二、物流的定义
所谓物流，是指通过有效地安排商品的仓储、管理和转移，使商品在规定的时间内到达指定的地点。
物流领域的潜力逐渐被人所重视，成为重要的利润源之一，它的形成与发展与经济全球化和电子商务的广泛应用相适应，在当今的发展中体现出产业化、专业化、规模化、网络化、自动化和国际化的发展趋势。
三、物流的职能
物流的职能是将产品由其生产地转移至消费地，物流作为市场营销的一部分，包括产品的运输、保管、装卸、包装，而且还包括在进行业务的同时伴随的信息流。它的基本过程如下：
企业先进行销售预测，在此基础上进行生产规划，采购部门预先订购原料，经过进厂运输送达仓库，经过一系列生产活动将原料转换为制成品，顾客下订单，企业经过装配线、包装、厂内仓储、装运、出厂运输、厂外仓储，最终将产品送到顾客手中。
从市场营销的观点来看，物流规划应从市场开始考虑，考虑消费者的位置以及他们对产品运送便利性的要求，横向比较竞争者所提供的服务水平，对于厂址的选择、存货的水平、运送的方式等反面制定出综合战略。
四、物流的目标
物流的目标主要包括以下两个方面：
1.顾客服务的产出和投入
顾客服务水平的高低直接影响到企业对顾客的吸引力大小，如果服务的水平低于平均的水平，就会存在失去顾客的风险，如果服务水平较高，就要承担着成本高于其他企业的风险。服务水平高低的衡量主要包括以下几个方面：
(1)产品的可得性
(2)订货及送货的速度
(3)送货的频率
(4)可靠性、安全性
(5)售后服务:如安装、调试、维修
2.各职能部门之间的冲突情况
物流成本之间往往存在相互的反作用。如：采用铁路运输方式来代替空运，这样虽然可以降低成本费用，却使运送的速度变得缓慢，顾客付费时间延缓，企业资金周转周期变长。
五、物流目标
物流的一般目标在于：对产品进行适时适地的运送，兼顾最佳顾客服务和最低配送成本。将各项物流费用视为一个整体，在改善服务水平的同时兼顾各项物流成本的总和增减，而非个别项目；将其作为市场营销整体的一部分，与其他活动加以权衡；权衡物流费用及其效果，在维持和提高顾客服务水平的同时，能够压缩服务成本。
六、物流系统的选择
一套完整的物流系统包括仓库的数目、区位、规模、运输方案等一系列决策，它包括一个总成本，用以下公式来表达：
D=T+FW+VW+S
其中D为物流总成本；T为物流总运输成本；FW为总的固定仓储费用；VW为该系统总的变动仓储成本；S为因延迟分销所造成的成本损失。在选择物流系统的时候，要对总成本加以检验，选择费用最小的物流系统。一般有以下几个选择：
1.单一工厂单一市场：主要针对单一工厂的企业仅在一个市场上进行经营活动。这种情形下，可以减少产品运输的成本，但工厂可能远离原材料市场，工地、劳动力、能源、原材料成本将增加。2.单一工厂多个市场：主要针对一个企业在几个市场上进行销售，企业可以考虑以下几种战略：
(1)直接运送产品至顾客，这种方案在服务和成本上不存在优势，运货速度相对而言较慢，顾客订货量较小，企业承担的运输成本过高。
(2)整车运送到离市场较近的仓库
相比之下整车运送的成本比零担运送的成本要低，在市场附近设立仓库，可以及时地向消费者提供服务，但同时增加了设立仓库的费用以及管理费用，企业应当权衡一下建立仓库所增加的成本与节约的运输费用和提高的服务效率，若前者小于后者，则企业应当在该市场附近建立仓库。
3.多个工厂多个市场：这种模式使得企业通过分销系统来节约成本，制定工厂到仓库的运输方案，使运输成本最低；决定工厂的数量和区位使总分销成本最低。
七、第三方物流的发展
第三方物流是指物流提供者本身不拥有产品，是一个外部客户管理、控制和提供物流服务作业的专业公司。也称为“合同物流”，是物流的新发展趋势。
篇（4）
长期以来，铁路货运量和宏观经济运行密切相关。宏观经济的景气程度和铁路货运量呈正相关关系。2015年我国宏观经济运行保持在合理区间，全年GDP增长6．9％，实现了经济增长的预期目标。市场需求出现积极变化。5月以来，出现了投资、消费转好的局面，出口虽有波动，但总体降幅收窄。经济结构继续优化，第三产业增加值在GDP中的比重上升为50．5％，比上年同期提高2．4个百分点，高于第二产业10．0个百分点。以上宏观经济情况的变化对铁路物流的影响可以归纳为以下几点：1．铁路大宗物流业务收缩的压力仍然比较明显经济新常态下，对粗放发展、高耗能、高污染行业的冲击巨大。煤炭、钢铁等产业的产能过剩日益严重，整体发展形势严峻。煤炭和铁矿石在铁路货运中占比达70％，经济新常态意味着大宗货物运量的大幅萎缩。2．铁路“白货”市场大有可为投资、消费的上升说明经济增长的潜力仍然很大。从工业用品角度，通用设备、计算机通讯设备等的产值增长幅度都在10％～20％之间。政府计划2020年国内消费在GDP中的占比从目前的35％提升到50％。消费品如汽车、家电、数码产品、加工食品、饮料、酒类等的产量近十年增速均超过10％。“白货”市场应成为铁路今后重点拓展的市场。另外随着铁路路网的逐渐完善以及中欧、中亚班列的开通，铁路在进出口物流方面显示出巨大的潜力。
（二）铁路物流的政策环境
国家“一带一路”发展战略对于铁路物流的发展是一次难得的机遇。以“一带一路”为契机进入国际物流市场将使铁路获得更广阔的市场空间，发展国际集装箱物流、多式联运，可以发掘更多市场机会。同时“一带一路”对改革中的铁路而言是实现自我提升的大好时机，面对国际市场，铁路可以发现自身问题，学习国际物流先进经验。
（三）铁路物流的竞争环境
铁路物流的竞争者包括公路、航空、水运和管道。目前铁路货运市场份额在整个物流市场中呈逐年下降趋势。2014年铁路、公路、水路的货运量占比分别为8．8％、77．4％和12．1％，铁路、公路、水路的货运量周转量占比分别为21．2％、47．2％、28．4％，铁路货运在全社会物流中的骨干作用已经受到很大挑战。
二、新常态下铁路物流的SWOT分析
（一）铁路物流的优势
安全、准时的优势。铁路货运受自然条件限制较少、连续性强，线路和货场相对封闭，管理严格，不易受到外界干扰，安全平稳。铁路的每一趟货运列车都严格按照运行图的规定运行，规律性强，准点率高。多种类、大运力的优势。目前铁路物流可以为客户提供适合各类货物的运输服务，并且车辆类型和装卸设备还可以根据客户要求不断创新。运输价格的优势。按照国际惯例，铁路和公路的运价比是1∶3，铁路运输的价格优势比较明显。目前我国公路运输价格在0．5元／吨公里左右，铁路货运的发改委指导价为0．1551元／吨公里，允许适当上浮，上浮幅度最高不超10％，下浮不限。货运组织改革后推行“一口价”收费原则，规范了装卸费、上门费等。节能减排的优势。发展绿色经济和节能经济是经济新常态的主题之一，铁路物流在这方面的优势非常明显。铁路运输的能耗仅占公路运输的1／37、水运的1／3、航空的1／140。铁路电力机车几乎不会排放有害气体，同时，单位运量下公路和航空运输的二氧化碳排放量是铁路的4～12倍。
（二）铁路物流的劣势
“门到门”服务尚未达到客户要求。2013年铁路货运改革以来，适应“门到门”服务要求的铁路全程物流服务体系已初步建立，具备接取送达服务能力的车站基本覆盖了全国大中城市，但是其中存在的问题很多。首先，接取送达的费用相对于公路运输明显偏高，以至于抵消了铁路运输的运价优势。其次，响应时间过长，无法保证按时接取，客户在时效方面的体验普遍较差。物流产品单一，服务主要集中在运输环节。时至今日，现代物流企业可以为客户提供的服务十分丰富。除了传统的仓储、运输、分拣、包装、订单处理和配送服务之外，还可以提供各类增值服务，但铁路企业目前产品还比较单一，不能全面满足客户需求。物流网络有待完善，“最后一公里”的车辆、人员不能到位，直接导致客户流失。缺乏铁路物流市场营销的专业人才。中国铁路总公司作为市场主体的时间还不长，缺乏市场营销人才的储备。另外由于行业和体制的原因，物流市场营销从业人员的培养和激励机制都不完善，也不利于人才队伍的建设。
（三）铁路物流面临的机会
“一带一路”为我国形成全方位对外开放格局带来了新的契机，有望成为世界上跨度最长的经济大走廊。在这样一个世纪性机遇面前，铁路推出中欧班列、中亚班列、铁水联运班列等对应产品。2015年全国“两会”期间，国务院总理在《政府工作报告》中提出2015年铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上。这一建设任务已超额完成。2016年国家将加大中西部铁路建设。我国中西部幅员辽阔、矿产资源丰富，同时随着经济新常态下制造业向中西部转移，铁路在中西部的布局将有利于区域物流的发展。这种新的布局将有效解决中西部各地之间的物流通道缺乏的问题，为铁路在物流产业中奠定更强的竞争地位。2013年6月15日中国铁路总公司启动货运改革，铁路走向市场步伐不断加快。同时发改委等行政主管部门不断给铁路总公司“松绑”，为铁路物流市场营销提供了更加宽松的环境。由电子商务带动的中国快递业已经连续三年保持了超过两位数的增长，且长期增速超过50％，铁路总公司抓住机遇开通了电商班列，拓展快递市场。
（四）铁路物流面临的威胁
铁路物流的竞争对手包括公路、航空、水运等都在不断发展创新。2001－2014年我国高速公路的通车总里程增幅达到476％，而铁路营业里程增幅仅为60％。同期公路载运工具总吨位数增幅达494％，而铁路增幅仅为71％。公路物流企业积极采用信息技术，实现了货车的实时追踪。甩挂技术的应用提高了公路运输的时效性，提高了货车的利用率。水运领域研发的快船技术，有效弥补了水运速度上的短板。随着国际油价持续下跌，公路、航空的运价有了较大下降空间，铁路物流的价格优势受到了威胁。
三、新常态下铁路物流的市场营销组合策略
（一）铁路物流的整体产品策略
整体产品的概念包括三个层面的内容：即核心产品、形式产品和延伸产品。1．铁路物流核心产品核心产品是指产品的基本效用和利益。铁路物流的核心产品就是使货物发生符合客户要求的位移。客户对货物位移的要求涵盖安全性、准确性、时效性等方面。对于铁路物流的客户来说，符合要求的位移是最核心、最基本的要求。铁路很长时间以来以大宗货物运输为主，货运组织改革后大规模进入“白货”物流市场，在控制“白货”货损货差方面还有待加强。铁路应加强场站基础设施改造和建设，引进先进的装卸、分拣设备，整合流程，以满足客户在货差货损方面的要求。随着各行各业利润空间的压缩，很多企业要减少库存量以节约成本，铁路物流客户对物流的时效性提出了更高的要求。铁路应充分了解客户的生产和销售计划，针对客户需求提供准时制物流服务，实现物流服务与客户生产经营的严密对接。2．铁路物流形式产品形式产品是指产品可见的外在形态，或核心产品借以实现的形式或目标市场对需求的特定满足形式。铁路物流通过物流载体的外在特性，将位移核心产品转化为可以被客户感知的形式产品。同时客户由感知形式产品来判断和评估铁路物流能够给自己提供的效用和利益。铁路物流的形式产品包括品牌、线路、列车的种类型号、物流设备、场站仓库等基础设施的布局、货物在途信息展示、运营组织工作以及员工服务质量等。铁路物流服务不像实体产品可以向客户充分展示，让客户观察和试用，客户在选择时是有感知风险的。良好的形式产品能够帮助客户消除和控制感知风险，使客户做出有利于铁路企业的决定。铁路企业要加强物流品牌建设和宣传，让客户了解货运改革后铁路物流的新动向。完善受理方式，坚决实行敞开受理。优化铁路线路设计、在充分市场调研的基础上编制运行图。针对不同行业客户的需求，创新货运列车开行模式。积极改造和新建符合“白货”物流要求的基础设施，采购先进的物流设备。加强信息化建设，明确各路局上传货物在途信息的权责，使客户可以采用多种方式，获取货物在途信息。重视员工培训和形象塑造，向客户展示良好的职业素养。3．铁路物流延伸产品铁路物流延伸产品是客户在购买位移产品时附带获得的各种服务和利益。物流业只有和客户的供应链、价值链充分融合，才能获得更大的发展空间。铁路物流企业可以为客户提供的增值服务包括：采购、咨询、金融、培训、供应链管理、保税物流、运输等。
（二）铁路物流的渠道策略
渠道建设是铁路物流的短板之一。铁路货改之前零散货物运输已经停办了十年，期间很多货运网络节点被撤销。货改后恢复零散货物运输，全力开拓“白货”市场，铁路物流为保证向客户提供快速、全方位的物流服务，需要重新构建覆盖全国的物流网络。新建的物流服务网络必须跟客户对接，不断调整、强化和完善。铁路应该进一步完善电子商务这一新兴渠道。铁路物流客户均可依托12306网站平台查询货运信息、提报运输需求、预约物流服务、预订货运产品。自2015年4月开始试运营的铁路95306网站将会逐步取代12306网站的货运功能。铁路应加强宣传，使“买票到12306，发货到95306”的消费习惯深入人心。
（三）铁路物流的价格策略
2014年2月国家发改委下发通知，铁路货物运价由政府定价改为政府指导价。2015年1月国家发改委宣布放开铁路散货快运、铁路包裹运输价格，以及社会资本投资控股新建铁路的货物运价。拥有了更大定价权的铁路企业，可以充分发挥自身优势，根据成本、市场需求程度和竞争态势决定货物运输价格。铁路物流定价时应综合考虑客户类型、运输距离、货物品类、计费重量、所用车型、批量大小、物流时效、运输方向、回程空载等因素。
篇（5）
物流市场是一个买方市场，在21世纪的今天开展营销活动，要树立“客户至上，服务第一”的营销思想。基于此点，物流企业应当在开展营销活动的过程中最大限度的满足客户的需求，为客户提供优质的服务。但事实上，我国很多物流企业并没有意识到到市场营销的重要性，认为加强采购、仓储、配送、运输等服务是经营活动重点。相应的企业设置完善的业务部门，而营销部门简易或没有。按照当前这种状态来进行经营活动，物流企业服务水平不高、经营流程不完善、业务落实不连贯，不利于物流企业良好发展。
1.2注重“市场垄断”，忽视“市场细分”
在竞争日益激烈的市场环境中，物流企业为了快速、长远的发展，往往尽可能的承接业务，将采购、仓储、配送、运输等服务扩大到各个领域中，希望能够提高市场占有分量，增加业务订单，甚至是垄断市场。但实际上，在市场竞争日益激烈的环境下，企业根本不可能承接所有物流业务。因为企业经济实力有限、业务能力有限，过分的承接业务，将加剧企业负担，如若不能够按照合同完成业务，还会产生赔偿事宜。事实上，物流企业应当综合当前企业整体实力，进行市场细分，制定发展战略，有计划的开展业务活动，逐步扩大业务范围，促进企业稳定的、良好的发展。所以，当前正视企业注重“市场垄断”，忽视“市场细分”这一问题是非常必要的。
1.3注重“增加业务订单”，忽视“建立战略伙伴”
从可持续发展角度来看，在物流行业中所产生的竞争就是供应链与供应链之间的竞争，物流企业要想在竞争环境中良好的发展，单靠增加业务订单，还是不够的，还需要注重建立供应链战略联盟。如此在生产企业、商贸企业的支持下，物流企业所开展的业务活动才可以有效的、良好的落实下去。但很显然目前我国大多数物流企业，尤其是中小型企业更加注重增加业务订单，希望通过保证业务订单持续不断来促进企业良好发展。从短期收益来看，注重增加业务订单的确能够促进企业发展。但从长远的角度来看，单纯的注重增加业务订单，并不能够促进企业在竞争激烈的市场中持续发展，只有建立供应链战略联盟才能够推动企业持续且良好的发展。
2物流企业营销管理优化途径
2.1以满足客户营销活动为目标
客户企业开展营销活动的目的是为了企业创造更多的经济效益，所以在物流运输需求方面都是按照营销计划展开的，物流企业在为客户企业提供物流服务时一定要以客户物流战略需求为标准，在达到客户物流战略需求的基础上，尽可能的为客户提供优质服务，如此物流企业才能够得到客户的青睐，建立长期合作关系。所以，以满足客户营销战略为目标是非常必要的。
2.2以落实营销组合为内容
物流企业作为服务性的企业，其为客户提供的主要是服务。基于此点，所开展的营销管理工作应当以产品和物流组合、价格、促销手段为主要管理内容，如此才能够保证企业所进行的业务活动满足客户需求，全方位、优质的服务客户。产品与物流组合是提高物流服务水平的关键。因为物流服务主要是借助物流设施、设备和信息技术的支持，为客户实现货物在时间、空间、流通加工上的效用。所以，物流企业应当站在客户的角度思考问题，尽量为客户提供优质服务。而产品与物流策略就是解决此问题的最佳答案，根据客户产品的规格、性质、包装、品种、生命周期，提供适合的物流服务。价格往往是吸引客户企业的一个重要因素，利用价格策略来推动业务活动发展是非常有效的。为了保证所提供的价格策略，不仅能够吸引客户，还能够增加企业利润。那么，企业应该根据客户的需求及企业实际情况，合理降低物流成本，吸引客户；加强物流支出费用的控制，降低企业生产成本，推动价格策略有效落实。促销策略的有效落实，是促进物流企业业务活动有效开展的手段。因为促销策略是物流企业利用各种方式与客户实现有效沟通，向客户介绍本企业服务的有效措施，这可以吸引客户，促进企业业务活动有效开展。
2.3以优化营销活动为关键环节
竞争激烈的环境中，物流企业要想可持续发展，优化营销活动是非常关键的，这可以使企业不断推出特色服务，为企业创造更多的利润，推动企业良好发展。优化营销活动，应当从以下几方面展开。其一，以满足客户需求为核心，贯彻落实4Cs营销组合策略。也就是对客户群进行需求与需要分析，在此基础上制定适合的、有效的营销策略，落实优质物流服务。其二，细分物流市场，建立相对稳定的客户群。建立稳定的客户群是推动物流企业持续发展的关键。而要想实现这一目的，要求物流企业对物流市场进行分析，判断客户对物流服务的欲望及其所具有的“购买”能力；在此基础上对物流市场进行细化，开展多元化的物流业务。其三，了解客户的潜在需求，丰富物流服务的内涵。潜在需求是指人们模糊、朦胧的需求欲望和意识，它是产品或服务诞生的土壤，是物流企业创造市场的源泉。为了促进企业持续发展，在优化市场营销的过程中，注意了解客户的潜在需求，进而不断拓展物流服务。
3基于供应链的物流企业营销管理创新
3.1物流企业导入营销组合，融入供应链
3.1.1实施产品策略
在我国物流行业远落后于发达国家的情况下，要想促进我国物流企业良好发展，不应当单纯的模仿外国产品策略，应当根据中国国情、国内物流市场环境、物流企业实际情况，制定适合的产品策略。当然，要想制定行之有效的产品策略，应当注意综合市场需求及企业资源优势，制定适合的产品策略；应当根据企业特色，设计个性化的物流服务项目；应当强化质量管理，保证物流服务项目优质开展。
3.1.2实施渠道策略
物流企业具有良好的物流渠道是保证物流服务安全、快捷、优质的关键。基于此点，在实施渠道策略的过程中，注意开展跟踪服务，及时掌握客户需求和需要，为客户量身制定适合的物流服务；注意开展深度服务，做到一对一的解答客户疑问或困惑，为客户提供适合的物流服务；注意加强客户资源管理，重视每一位客户，为客户提供优质物流服务的同时，尽量促成长远合作计划，增加客户资源。
3.2物流企业创新营销组合，服务供应链
3.2.1积极创新4Cs营销组合
物流市场中，建立供应链战略联盟是推动物流企业良好发展的关键。但要想建立供应链战略联盟，需要物流企业基于供应链来创新4Cs营销管理，如此才能够真正意义上推动供应链战略联盟的实现。基于供应链的4Cs营销组合创新是将物流服务落到客户需求、物流服务价格、物流服务的便利性、与客户沟通这四个方面上，促使物流企业可以在坚持“客户至上，服务为本”的营销理念下，同生产企业、商贸企业等企业形成供应链，确保在第一时间为客户提供优质、便捷、安全的物流服务。
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1.2关系营销第三方物流一般通过与重要客户建立长期合作关系来实现盈利，因此关系营销理论在中小物流企业营销中占有重要地位。关系营销强调与消费者、供应商、竞争者、政府等利益相关者，建立和发展良好关系，并通过有效沟通和反馈，及时改进产品和服务，满足市场需求，实现企业营销目标。
2临沂中小物流企业营销管理现状和问题
2.1宣传促销、主动服务的意识淡薄临沂中小物流企业大多习惯在物流园区设立一个营业部，然后等待顾客主动上门寻找服务。很少有物流企业主动寻找客户，少数企业虽然也通过网络和报纸的方式，一些服务信息，但宣传形式单一，宣传渠道少，严重地影响了企业的业务开拓。
2.2同质化竞争严重临沂大多数中小物流企业，受到资金规模的影响，现代物流设备设施较少，工作效率不高，综合管理水平较低，造成服务水平普遍偏低，使得低价竞争成为大多数企业采取的主要市场竞争策略，造成企业利润水平不理想，制约了企业良性可持续发展。
2.3市场定位不清临沂大多数中小物流企业，由于缺乏专业的营销人员，无法对市场进行有效的调研和分析，无法掌握客户的真正需求，所以难以有效地对市场进行细分，进而为企业进行合理的市场定位。
2.4品牌意识缺失由于专业营销人员力量的不足，临沂中小物流企业缺乏现代营销理念，固守在传统的营销方法上，忽视品牌形象的建立和品牌营销的思维。
3临沂中小物流企业营销改进建议
3.1组建专业的营销队伍，积极主动的开展营销工作要想改变以往被动营销的局面，必须依靠专业的营销人员，通过广告、人员促销等活动，加大企业的宣传力度，加强与客户的沟通和交流，变被动营销为主动营销。
3.2提升服务质量替代价格竞争客户在选择物流服务的时候会考虑到价格因素，但价格绝不是最重要的因素，物流企业只有依靠不断提升服务质量，才能与客户建立长期稳定的客户关系，才能最终赢得市场。因此中小物流企业要遵循服务营销的基本规律，从企业外在形象展示、人员素质提升和服务流程规范等角度，提升企业整体的服务形象。
3.3寻找合适的市场定位，打造品牌形象临沂中小物流企业需要通过市场调研，分析客户需求，对临沂物流市场进行细分，在此基础上，结合自身内部经营条件，进行企业市场定位。并在此基础上运用品牌营销的基本方法，综合运用多种品牌传播工具，形成自己独特的品牌形象，赢得与客户的长期合作关系。
3.4物流营销要坚持如下三个原则注中规模原则，物流业产生效益取决于它的规模，所以进行市场营销时，首先要确定某个客户或某几个客户的物流需求具有一定的规模，才去为他们设计有特色的物流服务；注重合作原则。现代物流的特点要求在更大的范围内进行资源的合理配置，因此物流企业本身并不一定必须拥有完成物流业的所有功能。物流企业只有做好自身的核心物流业务，而将其他业务交给别的物流企业完成，才能取得更大的物流效益。所以，物流营销还应该包括与其他物流企业进行联合的工作；注重回报原则，对企业来说，市场营销的真正价值在于其为企业带来短期或长期的收入和利润的能力。一方面，追求回报是营销发展的动力；另一方面，回报是维持市场关系的必要条件。
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（2）价格策略分析。第三方物流企业通常采用低价策略来维护客户，提升产品竞争力。低价策略是一种行之有效、易于实施的营销策略，但是其实施需要降低物流成本，需要企业在物流活动成本、信息流通成本和物流管理成本三个方面都进行压缩。伴随客户服务要求的提升，人们不仅需要产品价格低廉，还需要产品性能优良，即“物美价廉”。这就要求第三方物流企业在设计价格策略时，要全面掌握竞争对手的相关信息，利用有效的客户服务系统，实时、全面的地收集竞争对手的物流信息，借鉴竞争对手的成功经验，吸引竞争对手的失败教训，将自身的物流产品与竞争对手的物流产品进行深入分析与比较，查找自身产品的优缺点，扬长避短，使自身的价格策略发挥营销作用，为企业赢得更大的市场份额。
（3）渠道策略分析。第三方物流企业需要提升市场知名度与市场竞争力，就需要搭建自身与市场之间的桥梁，让客户了解企业的产品。营销渠道可以充当第三方物流企业与市场之间的桥梁，也可以成为企业与客户之间的媒介。在市场竞争日趋激烈的今天，营销渠道建设已经成为第三方物流企业能否在众多第三方物流企业中脱颖而出的重要途径。第三方物流企业销售的产品除物流产品以外，还有企业的信誉、品牌、服务、感情等。营销渠道的构建应改变以往从第三方物流企业提供的服务出发的做法，而是从客户的购买行为出发，将营销渠道的重心由第三方物流企业向第三方物流企业服务的客户转变。物流企业渠道营销的重要内容之一是分销类型。对第三方物流企业的分销渠道类型产生影响的因素包括产品类型、服务水平、市场环境、企业自身的管理水平等方面，只有对上述因素进行综合深入的分析，才能制定出科学适宜的渠道营销策略。
（4）促销策略分析。广告策略、公共关系策略、人员推销策略与销售促进是第三方物流企业常用的促销策略。广告策略是指第三方物流企业与广告媒体合作，将广告到合作的媒体上面。在进行合作媒体选择时，第三方物流企业应分析自身的客户群体，根据客户群体的类型来选择媒体类型以及广告的经费、频率等具体事项。公共关系策略是指企业在与政府保持密切联系的同时，积极投身于社会公益活动，达到宣传企业品牌、提升品牌知名度与影响力的目的，从而将企业积极向上的形象展现到公众面前，让人们全面地了解企业。人员推销主要适用于营销目标确定后一对一地展开销售推荐。采用人员推销策略需要营销人员具备良好的业务素质与职业道德，并且善于运用销售技巧完成促销任务。销售促进是指刺激客户较快、较多地购买产品，例如，以现场演示为主的促销活动，这就需要第三方物流企业主动参与物流展示会等活动，从而向客户全面地介绍企业的物流产品与服务，吸引更多的客户。
二、基于一对一模式的第三方物流企业营销策略创新
（1）产品策略创新。第三方物流企业销售的产品就是“物流服务”，产品质量的高低直接由物流服务水平的高低来决定。基于一对一模式探讨第三方物流企业的产品策略创新，就要从提升物流服务质量入手，结合传统产品营销策略的经验进行创新突破。一对一模式的产品策略创新首先要为每一位客户制定一个有针对性的物流方案。针对客户的实际要求及其特点，通过客户管理系统，将所有的客户群体进行分类与细化，设计出符合不同客户群体的物流方案，保证客户多样化的需求可以得到满足。其次，运用信息技术，保证整个物流服务过程优质高效。将射频技术、EOS电子自动订货信息系统等先进的信息技术手段应用于物流服务中的各个环节，尽量优化服务效果，提升客户的满意度。再次，创建完善的工作质量保证体系。在与客户保持合作关系的过程中，通过客户信息反馈机制，针对客户的动态变化调整物流方案，提升服务工作质量。最后，构建跟踪服务体系。由于物流服务具有特殊性，跟踪服务在整个物流过程中有着举足轻重的作用，是为客户提供全程优质的物流服务的有力保证。
（2）价格策略创新。物流服务定价主要以物流成本为依据，然而，第三方物流企业提供的物流服务并非看得见摸得着的实体，因此其定价很难依据具体的标准来实现。在一对一营销模式中，物流企业需要对自身的内在条件与外界竞争环境进行深入分析，再采用科学适宜的手段，基于与客户共赢的理念，制定一个对于自身合理且客户又易于接受的价格。价格策略创新首先要以竞争为导向。随着中国物流市场的开放，越来越多实力强大的国外物流企业进入国内物流市场，使市场竞争环境越来越复杂，而我国又有着广阔的第三方物流市场潜力，这就要求第三方物流企业要以竞争为导向，实时关注竞争对手的服务价格，争取在最短的时间内打败国内外竞争对手。其次，要以客户为重点进行动态定价。在信息交流便捷的今天，信息不对称现象基本消失，客户会通过互联网等信息媒介了解到服务的相关信息，掌握第三方物流企业的服务质量与服务价格。第三方物流企业也会通过客户关系管理系统，与客户进行频繁的沟通，对客户业务数量、忠诚度进行分析，以客户为重心确定产品价格。客户具有价格评价权，客户认为第三方物流企业提供的服务价格是否合理，决定着客户对物流企业的认可度，也会对购买决策产生影响。最后，就是加盟经营定价。一对一模式不仅需要第三方物流企业对客户进行一对一的价格管理，还要求对加盟经营企业的价格也要进行一对一的管理，保证整个物流企业价格体系的有序和统一。加盟成员竞相采用降低价格的方法赢取客户是第三方物流企业最为担心的，会导致第三方物流企业内部无序竞争。为了避免这种情况，第三方物流企业应该对加盟成员提出明确要求，不允许他们随意、大幅度变动服务价格，还可以通过交纳保证金的方式对加盟成员进行约束。
（3）渠道策略创新。与客户建立长久、稳定、彼此信任的战略合作伙伴关系是第三方物流企业在激烈的市场中脱颖而出的关键。基于一对一模式的第三方物流企对企业的文化进行认真研究，只是抱着短期挣钱的心态来加盟和经营，并没有考虑到长期合作可以给双方带来双赢。因此，连锁零售企业应当在企业的管理制度上强调长期性的合作效应，这样才有利于企业的长期发展和企业品牌文化的塑造。连锁零售企业建立了统一、共赢的企业管理制度和文化，所有连锁店铺都可以实现从内到外的高度一致，在连锁零售企业的物流管理制度上也可以实现高度一致性，为所有连锁店铺实现高效物流奠定制度基础。
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逆向物流是透过产源减量、再生、替代、再利用、清理等方法进行的物流活动，在物流程序中扮演产品退回、维修与再制、物品再处理、物品再生、废弃物清理及有害物质管理的角色。随着经济的发展，企业的生产经营活动对自然资源和生态环境的破坏越来越严重，如资源浪费、废弃物增加等，这些行为是与全球可持续发展战略原则相违背的。随着人们环保意识的增强，环保法规约束力度的加大，企业被迫承担起更多回收产品的责任。强制性的法律法规使得企业不得不采取积极的应对措施，加强逆向物流的管理，以期达到法律的要求。同时随着社会的发展，逆向物流的经济价值也逐步得到显现，国外许多知名企业把逆向物流战略作为强化其竞争优势，增加顾客价值，提高其供应链整体绩效的重要手段。
随着资源枯竭的威胁加剧，对使用过的产品及材料的再生恢复，逐渐成为企业满足消费市场需求的关键力量。同时，西方工业国家纷纷制订减少浪费的政策也促使企业以循环使用理念取代“一次使用”的观念。此外，消费者日益高涨的呼声也要求企业最大程度地降低产品与加工流程对环境的影响。正如福特汽车公司董事长兼首席执行官比尔?福特所说：“一个好的企业能为顾客提供优秀的产品和服务，而一个伟大的企业不仅能为顾客提供优秀的产品和服务，还竭尽全力使这个世界变得更美好。”
全新的资源环境观和经济观的演变，导致逆向物流进入了突破性发展阶段。在某种意义上，有着“绿色物流”“环保物流”美誉的逆向物流，对优秀企业而言，还承载着另外一项重要职责——显示公司竞争力和领先优势的利器。于是，通用汽车、西尔斯、3M以及许多在线零售商等，都将逆向物流提到高层会议上，因为它们清楚地知道，有效的逆向物流系统和流程能节约成本、增加利润，并提高客户服务质量。
逆向物流：顺应潮流
任何企业均具有双重身份。企业作为独立自主、自负盈亏的商品生产者和经营者，它具有自己独特的经济利益，其经济利益在于追求利润的最大化，从此意义而言，企业是“经济人”。作为经济人的企业，势必以追求利润为标准衡量自己的经营成果以及决定自身的价值取向。
同时，企业又是社会经济细胞，是社会财富最基本的创造者，企业的这种社会性决定了它是“社会人”。企业的生存与发展所需的各种资源(包括人、财、物等)及企业所生产的产品的实现条件都有赖于社会提供，因而企业应当承担一定的社会责任，其经营行为应当受到社会的约束和限制。
企业作为社会的一员，必须融入到社会群体之中，与各种组织产生互动。企业在享受社会赋予的自由、机会时，应以符合伦理、道德的行动回报。企业通过承担社会责任，一方面可以赢得声誉和组织认同，同时也可以更好的体现自己的文化取向和价值观念，为企业发展营造更佳的社会氛围，改造“生意环境”，使企业得以保持生命力，长期可持续的发展。所以，成熟的企业都非常重视社会责任形象的建立和推广。
营销活动是企业与社会发生关系的最主要活动之一。企业的营销活动必须体现社会责任。营销的社会责任可以是一个更广义的营销活动。因为营销在于满足顾客的需求，满足社会整体的需求就是企业的社会责任。
社会的需求包括：让人类生活得更好；让人类生活在更舒适的环境中；让人类子孙后代过得更美好。这就要求企业要通过不懈努力为社会提供更新更好的产品使人类生活水准不断提高，同时要保护大自然，改善环境，企业营销活动以对环境负责的态度进行。
企业逆向物流的实施可以减少不适当物流所带来的环境污染，减少因焚烧、填埋带来的资源浪费，改善企业在公众中的形象，这就是对社会负责的营销活动，它向社会、公众展现了一个对社会、对公众负责的企业形象，通过这一渠道深入到消费终端，使消费者对企业的品牌产生好感、认同，提升企业竞争力，这正是企业“赢得民心”的最佳营销攻略。
逆向物流：立足需求
随着消费者需求的多样化，市场选择的无情威力，使消费者的影响力逐步增大，逐步迫使企业对产品的责任一直扩展到产品的使用甚至于使用完成阶段。例如：现今企业越来越重视售后服务的附加价值，这表明企业已经担负起消费者使用产品阶段的责任。企业的产品开发能力也在不断提高，新产品的研制周期大大缩短，相应产品生命周期正在变得越来越短。新品和升级换代产品以前所未有的速度推向市场，推动消费者更加频繁的购买。
企业必须对从产品的设计、生产、包装、销售、储运过程中造成产品质量缺陷，导致的消费者权益受损负责。消费者不满意就退货，以消费者的利益为重，当这种不满或因某些特定产品在一定区域内对消费者造成损害时，逆向物流承担了对有“缺陷产品”进行集中回收处理。
直销商L?L?Bean公司允许不满意的顾客在任何时候都可以退回商品并得到全额退款，虽然这种承诺可能会使某些顾客滥用公司的信任，但公司的利润不断攀升，成为提供优良客户服务的典范。
Amazon是另一家采取相同营销策略的网上商店，顾客如果购买了该公司推荐的书籍，不满意的话可以随时退货，并立即得到全额退款。这使得顾客能体验到网上购物的轻松愉悦。
企业的经济效益和利益完全依托在满足消费者的需要上，市场营销要求企业时刻注意顾客需求和嗜好的变化，全力以赴地提供能满足顾客需求的特定产品或服务，来努力获取企业的最大利润。企业逆向物流“顺从民意”，用自己的真心和热心换得消费者的忠心，以客户的利益为重，保证顾客的购物安全，以顾客满意为准绳，就留住了“客”，占有了市场。因为只有真诚才会赢得信誉，有了信誉才能获得效益。想顾客所想，从首次接触到售后服务，时刻关注顾客的体验，才是有别于其他公司的关键。它获取的是顾客的忠诚，赢得的是企业的长远利益。
逆向物流：利润中心
在商品经济条件下，企业是为了消费者的消费而生产，并通过交换实现生产到消费的过渡。而市场营销观念则要求企业的整体活动自始至终必须以满足消费者和用户需求为中心，就是主动使生产的东西与顾客的需要和欲望相适应，从而实现生产与消费的统一。
企业能否在激烈的市场竞争中求得生存和发展，最终要取决于消费者和用户是否购买其产品。市场营销要求企业为获取长远利益而注重满足消费者需要，强调生产的效率和产品的质量，尽量减少生产过程中的不合理环节和不科学的工艺，使生产经济化，就是一种合乎勤俭节约原则的经济行为。
随着资源枯竭的威胁加剧，对使用过的产品及材料的再生恢复，逐渐成为企业满足消费市场需求的关键力量。逆向物流，通过回收可利用的资源，进行再次利用，降低成本，节约成本。如有些零部件经过拆卸、拼修、翻新、改制等逆向物流活动，重新获得使用价值后，可直接进入产品生产过程或在二级市场再销售。一个良好的逆向物流系统甚至还能成为一个利润中心。以富豪汽车公司的做法为例。由于预见到瑞典政府将立法规定由汽车制造商负责报废汽车的处理，该公司建立了一套复杂的处理汽车拆卸和废品利用的运作系统：金属、塑料以及其他部分被当作废品出售，可以重新加工或能够作为旧货销售的零件被送到二手市场出售。事实上，这个系统为富豪汽车公司创造了收入。
美国宇航局重新利用改制与翻新的零部件，使飞机制造费用节省了40％～60％(Beltran，2002)。在美国的地毯行业，很多大公司积极开展地毯回收计划，就是为了用低成本的回收尼龙代替昂贵的原材料，因为地毯中的1/3～1/2是纤维，而纤维中有60％是尼龙。随着资源供求矛盾的突出，逆向物流的优越性将越来越显著。
正如雅诗兰黛公司所发现的那样，一个完善的退货处理系统还可以大量节约成本。这家化妆品公司通过集中力量赶在销售季节结束之前把退货送回销售渠道，减少了扔进垃圾场的产品数量，每年为公司节约了数百万美元。
逆向物流它不仅强调对废弃物的回收作用，更强调通过资源缩减、翻新、改制和再生循环等方式，实现节约资源、保护环境和增强竞争力等目标，逆向物流最大限度地节约资源，生产满足消费者需求的产品。因此，它是企业的又一利润中心。
逆向物流：合作纽带
企业在其经营中主要同顾客、分销商、供应商、公共机构及个人发生互动作用，正确处理企业与这些组织及个人的关系是企业营销的核心，是企业经营成败的关键。企业在营销中应运用主动沟通、互惠互利、承诺信任的关系营销原则，利用亲缘关系、地缘关系、业缘关系、文化习惯关系、偶发性关系等与顾客、分销商及其它组织和个人建立、保持并加强关系，通过互利交换及共同履行诺言，使有关各方实现各自的目的。在当今激烈的市场竞争中，企业越来越需要与分销商、供应商建立长期的合作伙伴关系，这是企业成败的关键。
从企业经营的角度来说，伙伴关系有利于将历来交易中的“输赢”关系变为“双赢”关系，结果从单个企业对单个企业的竞争，变为一条完整的供需链与另一条供需链的竞争，这对链上的每个节点企业都有利。
在当今市场竞争日益激烈的情况下，时间成为一个十分重要的竞争主题，即谁能够快速推出新产品并快速制造、快速上市，谁就能赢得市场。而这样的快速，取决于供需链上的多个企业而不是一个企业，由此也加强了链上各个企业相互合作的重要性。逆向物流以减少下游分销商的经营风险，降低成本为基点，保证渠道的稳定和高效率，从而取得竞争优势。
因此，通过逆向物流加深了供需链上各节点企业间的合作关系，成为它们的关系纽带中不可或缺的一部分。这样做能够促进销售，因为顾客们能很容易地退货。这样做还能够改善供应链关系，通过降低成本提高利润，带来更高的效率和退货利用率。所以，企业不应把逆向物流看成是代价高昂的经营活动，而要把它们视为仍然能够创造利润的待售产品即一个有待充分利用的商机。
逆向物流对企业的营销产生了巨大的影响,它表现在企业通过逆向物流的运作可以树立企业良好的社会形象，企业可以改造其“生意环境”，达到可持续发展；逆向物流是企业进行关系营销的有利手段，它能增加消费者对企业的认同，提升品牌价值，同时也是与供需链上各节点企业建立良好合作伙伴关系的一个有力措施；逆向物流可以使企业有效利用资源，降低成本，获得竞争优势。拥有完善的逆向物流系统将是企业生存的条件。因此企业实施逆向物流，将对企业的营销产生重要的战略影响。逆向物流是企业营销领域的新视野，是企业管理战略的重要组成部分。
参考文献：
1.菲利普?科特勒.营销管理(第11版).上海人民出版社，2003
2.梁爱娜.企业社会责任(CSR)的典型传播.中国营销传播网，2003
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企业网络营销中的物流配送是指企业依托现代化的信息技术和互联网技术，完成从接到客户订单到商品被配送到客户手中的整个过程。与传统的物流配送模式相比，网络营销物流配送模式具有显著的特点。
（1）网络营销物流配送的信息化。
网络营销中的物流配送需要依托互联网传递信息，如客户信息、商品信息和物流信息等。网络营销中的物流配送中心需要依赖信息技术，实现商品、物流信息的快速流通和物流、配送服务的及时完成。
（2）网络营销中物流配送的现代化。
网络营销中物流配送的现代化主要体现在：第一，配送作业的规范化。企业依赖信息技术和网络技术，使得网络营销中的物流配送作业标准化和程序化。第二，配送功能的集成化。网络营销中的物流配送需要依托互联网技术，把物流的各个要素有机地集成一个整体。第三，物流配送的系统化。网络营销中的物流配送需要站在整体的高度对物流配送的各个流程进行优化配置。
1.2物流配送在网络营销中的重要性
物流配送对于网络营销流程的顺利完成是非常重要的，商品只有通过物流配送传递到客户手中，整个网络营销活动才能顺利实现。随着市场竞争的日趋激烈，选择契合网络营销特点的物流配送模式对于顺利完成网络营销，实现商品由生产商到消费者手中的过程具有重要的作用和影响。
（1）物流配送是网络营销得以实现的保证。
网络营销就是企业通过互联网将虚拟的商品在网上展示销售，顾客在家或者办公室就可以根据自己的需求下订单，然后网络营销企业再将真实的商品送达顾客手中，这样才是网络营销的最终实现。其中的最后一步将商品送达顾客手中的过程需要物流配送商来实现。与传统的营销模式相比，网络营销的主要特色就是方便、廉价以及高速，而这三个方面的最终实现都需要依托一个效率高的物流配送体系。假如网络营销中的物流配送系统无法及时地将商品送到顾客手中，顾客就会产生不满情绪，企业就会失去回头客，最终也会使企业的销量降低。而且，这种无法及时满足顾客需求的网络营销与传统营销相比，就不再具有竞争优势。因此，在这个竞争激烈的市场经济时代，物流配送越来越成为企业发展网络营销业务的决定性因素。
（2）物流配送也是一种有效的营销手段。
在现代网络营销中，物流这一环节起着举足轻重的作用，除了实现商品到顾客手中的过程，还是一种重要的营销手段。在我国，像京东、天猫、淘宝等B2B（BusinesstoBusiness）和B2C（BusinesstoCustomer）网络营销平台上，有很多销售商以“包邮、快捷”为口号，吸引消费者的目光，这就是一种促销手段，通过这种方式能够很好地招揽顾客，增加销售量。因此，良好的物流配送体系能够树立起消费者的忠诚度，吸引更多的消费者，进而增加网络营销的销售量。综上所述，物流配送系统在整个网络营销的实现过程中起着重要的作用。科学合理的物流配送模式不仅是实现网络营销的重要保证，还可以吸引更多的消费者，是一种很好的营销手段。
2第三方物流配送体系存在的问题
在我国很多网络营销企业都采用第三方物流配送系统。企业主要是利用自己的网络销售平台吸引顾客，并从顾客那里获得订单，然后将这些订单中的商品配送过程委托给第三方物流企业来完成。虽然这种物流配送外包的模式能够很好地发挥专业物流的优势，但是还存在着许多亟待解决的问题。
2.1物流外包存在的问题
采用物流外包的配送模式，就是网络营销企业将商品的整个配送过程全部委托给专业的第三方物流配送企业来完成，双方达成协议并形成合同，彼此形成一种长期的、互惠互利的战略合作关系。这种由第三方完成的物流外包模式是供应链管理的一种新的资源整合方式，可以发挥不同企业的专业水准，实现资源合理配置，强化企业的核心竞争力。网络营销企业专注于吸引消费者并获得大量的订单，而第三方物流配送方则专长于及时、快速地将商品送货上门。但是许多网络营销企业往往不能科学合理地选择物流商，或者不同企业之间不能很好的合作。这些问题产生的主要原因是：
（1）第三方物流配送系统发展落后。
与国外发达国家的物流行业相比，我国物流行业起步晚，技术发展缓慢，现代化程度比较低，尤其是大型的第三方物流配送企业还比较少。许多第三方物流配送企业经营规模小，配送系统的基础设施简陋，服务体系不完善，缺乏高端人才。总之，我国第三方物流配送企业的发展还不完善，还不能满足日益增长的网络营销订单量，还需要不断引进人才，改进配送系统，提高物流配送效率。
（2）第三方物流企业的评价指标体系不健全。
首先，第三方物流配送企业的信用评价体系不健全。网络营销企业在选择第三方物流配送企业时一般都会选择信用度高的，但是到目前为止，市场上还没有形成一个完整统一的评价标准，网络营销企业一般依据自己的调查进行评价，然后选择第三方物流配送企业，这严重影响了我国第三方物流业的发展。其次，第三方物流配送企业的绩效评价体系也不完善。由于我国物流企业起步晚，发展慢，目前还没有建立起一套完善的绩效评价指标体系，有些企业只是凭借决策人的主观判断来决定一个第三方物流配送企业的好坏，这种定性的评价方法不利于企业做出科学合理的决策。
2.2物流成本过高
网络营销的商品从企业到送达客户的过程所涉及的物流环节主要包括：商品从营销企业的仓库到第三方物流商的配送中心，从配送中心到中转配送点，再从中转配送点到分销点，最后到客户手中。目前造成我国第三方物流配送企业物流成本过高的主要因素有：
（1）仓储管理不科学。
仓储管理的目的是对存放的货物进行科学的分配管理，提高企业运作效率，降低企业仓储成本，从而增加企业的效益。如何设计合理的库存量是仓储管理的重要问题。如果库存量过大，会导致货物积压，增加企业的库存管理费用；如果库存量过小，可能会无法及时满足客户订单，进而影响网络营销企业的信誉，这些对网络营销企业和第三方物流配送企业都不利。
（2）人工成本过高。
网络营销作为一种结合现代网络技术和计算机技术的先进营销模式，需要高素质的复合型物流人才。这就造成了大部分第三方物流企业人才难觅、人工成本过高的问题，该问题严重制约着网络营销模式的快速发展。
（3）物流配送点的分布不合理。
由于我国城市经济发展水平不均衡，物流配送点的布局问题在网络营销中显得尤为重要。很多企业由于没有对市场需求做好充分的调查和预估，导致物流配送中心选择不当，要么配送点设置较少，使顾客所需要的商品不能及时、快速的送达，增加了商品的配送时间成本，影响了网络销售量；要么配送点设置过多，造成企业配送点管理成本增加，浪费资源和资金。
2.3营销手段落后
目前很多网络营销企业的营销手段比较落后，不能吸引更多的消费者，拿不到更多的订单。网络营销商没有合理地利用网络渠道对商品进行推广，导致网站的点击率低，无法获得大量的客户群。大部分企业也没有将网络营销与传统的营销结合起来，虽然现在已经出现了线上线下交易方式（OnlinetoOffline，简称O2O），也就是网络营销与线下实体店体验相结合的营销模式，但是这种模式还没有得到很好的推广。总之，很多企业的网络营销手段还比较落后，还需要进一步的改善。
3第三方物流配送体系的优化对策
3.1完善企业内部管理体系
根据市场调查可知，我国很多中小型网络营销企业本身存在很多问题，影响了其与第三方物流配送企业的合作关系。因此网络营销企业应该建立完善的管理体系，制定好企业内部的规章制度，以便于企业的管理和运营。首先要提高网络营销企业内部各个不同机构的协调度。很多网络营销企业物流部门的设计框架和内部组织不利于其将物流外包给第三方物流配送企业。对此，网络营销企业应该深入了解掌握自身的内部情况，对企业内部的业务流程进行重组，对部门职能进行变革，将企业内部物流部门的职能由原来的自身操控变为对第三方物流配送企业的监控和协调，使网络营销企业和第三方物流配送企业之间实现无缝衔接。其次要完善对第三方物流配送企业的监控体系。网络营销企业不能因为把物流配送业务外包给第三方就放任不管，而应该建立一套科学合理的监控管理体系，及时地获取第三方物流配送企业的信息，对第三方物流配送企业定时进行考核和评估。最后要健全法制建设。网络营销企业作为一种利用虚拟网络技术进行销售的企业需要得到法律的保护。网络营销企业在与第三方物流配送企业合作时，要签订受法律约束和保护的书面合同，这样才能有效地规避各种各样的风险，保障网络营销过程的顺利完成。
3.2有效评估第三方物流配送商
网络营销商要选择好的第三方物流配送企业做合作伙伴，必须对物流配送企业进行有效评估，并依据评估结果，选择最合适的外包商。我国物流行业起步比较晚，对物流企业的评价也主要靠决策者的主观判断，没有实际的数据依据，缺乏科学的评价指标体系。因此，网络营销企业应该根据实际情况制定一套科学合理的评价指标体系，这样就能够更加有效监督和联系第三方物流配送企业。网络营销企业在设计针对第三方物流配送企业的评价指标体系时，应该遵循以下四条原则：
（1）完整性原则。
在评价一个物流企业时不能片面地关注某一个或者某几个方面，而应该全面地评价一个物流企业的综合能力。物流配送活动所涉及的服务范围比较广泛，因此一定要全面完整地考察一个物流企业，结合网络营销企业的服务需求，重点考核一些比较关键的因素。
（2）客观公正原则。
在评价物流企业时，一定要秉持客观公正的态度，不能掺杂个人感情，不应该对企业存有偏见，否则容易出现错误的评价，进而可能给网络营销企业带来损失。
（3）动态性原则。
现实中的经济形势千变万化，物流企业在发展过程中会遇到各种各样的问题。合理的物流企业评价指标体系应该适应环境的变化，动态地更改相应的指标内容，进而科学地对物流企业做出评价。
（4）定性定量相结合原则。
实际情况错综复杂，有许多因素无法定量化，这就只能运用定性的方法。因此，在设计评价指标体系时，应该结合定性和定量两种方法，而且，这些指标都应该具有清晰的概念或者准确的计算方法。
3.3加强区域平台建设
物流配送行业的发展需要建立在一个良好的平台之上，而这个平台就需要国家提供法律保障。国家制定相应的法律法规，一方面能够规范网络营销企业和第三方物流配送企业的合作经营行为，保证双方能够顺利达成协议并实现双赢。另一方面使得第三方物流配送企业在进行业务拓展时有法可依，并依次建立自己的规章制度，规范企业和员工行为。同时国家还应该出台一些激励政策，鼓励我国物流企业的发展和壮大，努力建立起一个规模化的区域物流平台，提高物流服务质量，进一步完善第三方物流配送体系，最终实现网络营销中的第三方物流配送企业高效、快速、廉价地将商品送到顾客手中的目标。
篇（10）
一、企业的物流管理分析
物流活动自古已有,人类虽在数千年的物流活动中具备了一定的物流意识,但在二战后,系统的物流理论才得以形成。正如美国物流学者伯纳德拉隆德所言:物流活动源于由地区产品剩余导致的地区间产品交换,而生产力在工业革命后的迅速发展,则推动着物流活动不断发展。
到了今天,物流管理思想也在不断得以丰富、完善,将传统物流实行业务流程的再造,把原来的组织结构,那种直线职能式的金字塔的结构改革为扁平化的组织结构,形成符合经济发展规律的现代物流,实现了“信息化”与“网络化”。
信息化是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动,以实现对货物流动过程的控制,从而降低成本、提高效益的管理活动。它是现代物流的灵魂,是现代物流发展的必然要求和基石;网络化“一流”就是订单信息流,订单信息流就体现了信息化。网络化就是指全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络,“三网”同步运行,将各物流企业、配送中心、仓库及车队连接起来,将整个供应链的客户和供应商综合到物流网络中来,向客户提供一种低成本、连贯性的、自始至终的服务,从而大大提高企业的服务水平、增强企业的竞争力。
物流管理作为企业管理中的一个重要部分,在企业的发展中发挥着愈来愈大的作用。
二、企业的市场营销分析
市场,在不同的时期和年代都充满了变化,作为市场的主体之一企业,就必须要根据市场环境及其动态变化趋势,和不断提升的消费需求,然后结合自身条件等,针对现有的问题或者将会发生的问题,作出对市场的全局性谋划,这就是企业的市场营销理念。企业需要制定正确的市场营销战略方针,研究和制定正确市场营销决策的出发点,为了适应不断变化的市场环境推陈出新。市场营销,它既代表着企业在市场上的活动或行为,同时它也是一门新兴的综合性应用科学,是市场经济条件下一种最核心的思维方式。
在生产力高度发达、社会财富日益丰富、人民生活水平显著提高的今天,计算机应用技术的普及和网络的全球化,电子商务在商业流通中的广泛应用也引起企业高度重视。在信息化、网络化、全球化一体化的背景下,企业长期形成的传统营销方式有着重大转变,朝着科学化、现代化方向发展,企业的营销范围日益突破区域的界限向世界市场扩张;营销方式也从大规模无差异营销向小群体个性化营销的转变。
由此可见,市场营销这种持续不断的发展,不仅贯穿了企业的整个生存期间,还贯穿经济发展和社会进步的始终。随着市场竞争的愈演愈烈,它不仅是企业生存的重要手段,也是企业经营的生命线。
三、整合二者理念,互为相助
市场营销是以客户为中心,作为一个整体职能处于企业的中心地位,是企业生存的根本和基础,是企业价值实现过程中的关键部分,在企业发展中扮演着重要角色;而物流作为一种独立的运作形式和产业形态的出现,作为国民经济的重要产业和新的经济增长点,在市场经济及企业中发挥着重要作用。在现在这个全球化竞争的环境下,在顾客对服务、质量价值、速度更为关注的情况下,企业要谋求更快更好的发展,除了依靠市场营销不断争得客户,扩大销售,提高企业利润以外,还要依靠物流采购活动为生产的正常进行提供保障,依靠物流配送为销售的连续性提供有力支持。
首先,企业在进行物流运作决策时,要以市场营销的眼光来进行市场调研。市场营销与物流活动和顾客服务关系密切,从事销售和顾客服务项目的人员处在市场前沿,对市场信息最为敏感,要求物流管理人员有意识地收集该产品及相关产品的需求意见,并及时将信息反馈给市场营销策划部门,为制定产品策略提供可靠依据。还要以市场营销的眼光去研究、设计企业的物流管理,选择合理经济的配送路线。
