救济申请书汇总十篇

时间:2022-12-07 11:18:50

序论:好文章的创作是一个不断探索和完善的过程,我们为您推荐十篇救济申请书范例,希望它们能助您一臂之力,提升您的阅读品质,带来更深刻的阅读感受。

救济申请书

篇(1)

一、中国的青花艺术

青花,一般学者认为起源于唐宋,但由于工艺的不成熟等诸多因素,保存至今的实物极少,图饰也较为简单。而到了元代青花的制作工艺便已趋向成熟,官府督造的景德镇窑出现了青花、釉里红、红釉、蓝釉、卵白釉瓷器。针对海外贸易的特殊需要,生产了大量青花瓷器,且远销外邦,蜚声海外。明清时期,显著的变化开始在诸瓷器窑出现,各大瓷窑逐渐衰落,只有景德镇窑作为全国的瓷业中心长盛不衰。在康乾盛世更是发展到顶峰,其中尤以白地青花瓷占主要地位。青花瓷的装饰纹样有吉祥纹样、花卉纹样、山水纹样、人物纹样、花鸟纹样等,这些装饰花纹都代表着一定的人文精神,花纹装饰在洁白的器皿上审美研究极高。

二、中东地区的青花艺术

元代征服阿拉伯地区,伊拉克、土耳其、伊朗等都属于元代藩属国范围。同时,元代早期北方诸窑(钧窑、磁州窑等)和南方(景德镇窑、龙泉窑和少量福建窑和吉州窑)仍然出口东南亚和阿拉伯地区。但由于这些产品的一成不变,导致出口销量逐渐疲软。元代中期大约仁宗时期也只有龙泉窑和景德镇青花瓷是大宗出口商品,其次北方磁州窑也有零星出口(海外喜欢有图画的瓷品),其他窑口基本转向国内市场。而阿拉伯地区的色釉陶器相比唐、宋同时期产品已经有很大进步。尤其装饰上普遍受到推荐(尤其伊朗地区的青花陶器)。元代政府为了拉动海外的巨大市场,也为了捍卫中国瓷器的世界独特地位,为了宗教和文化产品对海外藩属国的文化影响力,结合蒙古统治者自身尚蓝尚白的一些民族习惯,必须考虑推出代表国家实力和文化(宗教)影响力的载体物,中国最具影响力的自然是瓷器。在这种背景下,元青花在元代中期逐渐试验成功,虽然有阿拉伯影响的因素,除青花钴料依赖进口而外,元青花的文化背景、装饰构图、纹饰绘画、瓷器工艺都属于本土发掘,大量借鉴和结合中国历代传统工艺和传统纹饰基础上进行创新。人们不禁要问:元青花受到阿拉伯青花彩绘陶器的影响没有?阿拉伯工匠来中国景德镇参与的机会有没有呢?我想阿拉伯地区与中国从唐代就开始文化交流,元代时期的阿拉伯人很多穿梭于两个地区,影响自然是有的,但不是主要因素。因为,从核心利益、政治、宗教、文化战略考虑,参与的程度很有限。我们都知道,古代对瓷器制作和烧制工艺是极其保密的,这是中国称为瓷国唯一的核心技术,也是国家和民生利益的重要内容之一。否则,元青花从诞生到成熟就不会经历28年漫长的摸索期和发展期了。如果有阿拉伯的烧制青花陶器工匠参与,能用得了28年时间吗?

三、人们赋予青花瓷的人文精神及审美研究

元青花瓷器和中东国家的关系有很多问题,要深入研究,但元朝的青花瓷图案花纹具有中国固有的传统动物纹特点,这也是反映了中国本土的人文精神及审美研究,而缠枝莲和回文、水波纹等等,也被历代所应用,多见的仰覆莲纹饰在唐代已经出现。应当特别指出的是,青花瓷团中的莲池水禽、芭蕉竹石、庭院花鸟等,都强烈反映了中国江南地区所有的景色,表达了人们对江南水乡的思念、热爱之情。古代青花瓷上绘制的江南景色,对我们研究江南美景提供了很好的活化石。此外,元青花的人物故事装饰图案也很多,主要来源于元曲剧本的版画图及《三国演义》的桃园结义、三顾茅庐以及岳阳楼、唐太宗、百花亭和前面提到的鬼谷子下山等等。因此,元青花的图纹基本上是中国的传统文化,这些装饰有的是表现人的忠义精神、有的是对统治者的敬畏之情,这都是把人们的精神寄托于青花瓷上。作为后人我们应该具备对先人作品的美能欣赏,研究装饰艺术和图文特点。现代的青花瓷装饰艺术随着时代的变迁也发生巨大变迁。上世纪时期青花装饰突变比较有代表性的人物当属青花大王王步先生,他的泼墨分水技法把中国写意画表现得淋漓尽致。以及当代的中国陶瓷艺术大师陆如先生,他的青花艺术采用写意国画入瓷,写意画中有墨分五彩之笔韵,陆如先生画青花也能做到青花分五色的精彩,青花一笔下去也有浓淡干湿焦。陆如先生最具代表的作品当属梅兰竹菊四君子,这表达了陆先生高风亮节的精神。陆先生的作品用笔娴熟,线条优美,井字八法的构图,主次分明的布局堪称完美。

四、总结

我们在研究先辈们的青花瓷作品时,既要欣赏也要对其装饰所赋予的人文精神进行剖析。吸收精华,这样则能利于自己的创作。

参考文献:

篇(2)

┃ 申 │名称

│ 被 │名称

┃ 诉 ├──────┼──────┤ 诉 ├──────┼─────

┃ 方 │地址

│ 方 │地址

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┃ 代 │姓名

│ 代 │姓名

┃ 表 ├──────┼──────┤ 表 ├──────┼─────

┃ 人 │职务

│ 人 │职务

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┃合同名称、编号

│签订日期

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┃鉴证编号

│鉴证机关

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┃是否经过调解

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┃纠纷的原因及其经过:

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┃申诉的理由和要求:

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┃证据、证人姓名和住址:原诉方:(盖章)

年 月

日 ┃

────┬────────────┬────┬───────────

┃仲裁机关│

│仲裁机关│

┃收到申请│

│对受理此│

(盖章)

┃时间、收│

│案的意见│

┃到人

年 月 日┃

篇(3)

一、超低渗透油藏特征

(1)储层颗粒细小,胶结物含盆高,孔喉细微。通过超低渗透和特超低渗透储层数据的对比分析:一是超低渗透储层颗粒更加细小,以细砂岩为主,细沙组分平均比特地渗透储层高13%左右,颗粒中值只有特地渗透储层的84%左右;二是胶结物含量高,超低渗透储层胶结物含量比特地渗透储层高出2%;三是面孔率低,孔喉细微,超低渗透储层面孔率仅为特低渗透储层的57%,中值压力是特低渗透储层的3倍。超低渗透储层与特低渗透储层相比,空隙差别不大,但孔喉半径分布差异较大,超低渗透储层以微细喉道为主,喉道半径小于1.0um。(2)储层物性较差,非达西渗流和压力敏感特征明显。超低渗透油藏储层渗透率一般小于1.0mD,非达西渗流特征明显,压敏效应强,随渗透率的降低,启动压力梯度和压力敏感系数快速上升。(3)储层胶结物成份主要以酸敏矿物(主要是绿泥石,方解石)为主,水敏矿物较少,宜于注水开发。(4)埋藏始终,原油粘度低,流动性好。长庆超低渗透油藏一般埋深1300~2500米,原油性质较好,粘度低,凝固点低,易于流动。(5)开发初期递减大,但后期稳定时间长。好滴渗透油藏开发初期递减大,第一年递减10%~15%,第二年后递减仅为5%~8%,具有较长的稳定期。

二、超低渗透油藏开发技术

1.超低渗透储层分类评价标准。长庆油田超低渗透油藏储量潜力巨大。目前探明、控制、预测三级地质储量6.07×108t,潜在地质储量9.5×108t,预计最终可探明储量15×108t以上。开展超低渗透储层分类评价研究,对于筛选有利建产目标区,推动该类储量的有效动用与开发将会产生重要的推动作用。(1)分类原则:普适性、定量性、可获取性、简单易行、可操作性强;分类方案与经典方案接轨,在超低渗储层范围内细化分类。(2)分类参数选择:从超低渗透储层的基本特征出发,重点考虑了三个层面的问题,共筛选出了四个基本参数:第一层面,重点揭示储层的有效储集空间――流动孔隙度;第二层面,重点反映储层的有效渗流通道――主流喉道半径;第三层面,重点反映储层的渗流能力――可动流体饱和度、启动压力梯度。

2.四项关键技术。(1)产能快速预测技术。为了尽快落实油层与单井产量,以已投产油井资料为基础,筛选对产量影响敏感的电性参数,建立了产能预测模型,结合三元分析方法,编制产能预测图版,形成了超低渗透油藏开发的快速产能预测评价技术。应用产能快速预测图版开展随钻分析研究,实现了超前预测,及时调整,有效提高了钻井成功率,加快了产建速度。(2)井网优化技术。井网优化技术伴随着安塞、靖安、合水、姬源等特低渗透油藏的大规模开发,形成了与裂缝发育程度相匹配的正方形反九点、菱形反九点、矩形三种开发井网形式,取得较好的开发效果。目前超低渗透油藏开发主要应用成熟的菱形反九点井网,并试验了变矩形和变菱形井网。(3)超前注水技术0.3mD类储层攻关注水开发技术政策开展了两种现场试验:2004年6月,以快速建立有效压力驱替系统为目的,主要采用以五点井网、小井距、高强度、长周期超前注水为主的注水开发技术。2006年9月以提高水驱波及系数、减缓油井含水上升速度为目的,主要采用以五点井网、小井距、小水量、短周期超前注水为主的注水开发技术。(4)压力系统优化技术。根据启动压力和稳产的求,降低流压有利于提高单井产量,但流压降低,原脱气严重,原油粘度增加,加上压力敏感的影响,对高单井产量不利,因此,流压存在合理值。可根据考启动压力梯度和压力敏感的IPR曲线,结合经验方油藏工程(泵效)、数值模拟等方法确定合理流压。

3.超低渗透油藏开发的认识。(1)超低渗透油藏开发难度大、难点多,只有依靠科技进步,创造新思路、新认识、新技术,才能经济有效地投人开发。(2)要深化油藏研究,加深油藏认识,科学储量计算,适度超前注水,把准单井产量,降低开发成本,努力提高采收率。(3)要坚持科技创新,不断探索与创新超低渗透油藏特点相适应的配套开发技术。

参考文献

[1]杨秋莲,李爱琴等.超低渗透储层分类方法探讨[J].岩性油气藏.2007(4):51~54

篇(4)

中图分类号:TG332+.3 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2015)06-0018-01

0 引言

我国矿井地质条件复杂,煤层倾角变化大,综采工作面运输机、支架下滑及煤体伤人事故越来越普遍,危害程度也日趋严重,防治任务艰巨。开滦赵各庄矿是座百年老矿,井深巷远,开采深度-1100m,地质条件复杂,煤层倾角一般在26°~60°变化,给开采带来严重问题。现以赵各庄矿十三水平西翼三石门以东3397工作面为研究对象,对开采过程中带来的一系列技术问题进行研究,以期为类似条件开采提供理论依据。

1 工作面概况

1.1 工作面地质情况

3397工作面位于13水平西翼三石门,为9煤层,煤层厚度4.3~8.4m,平均5.4m,煤层倾角26~45°,平均35°,煤层硬度系数f=0.3~0.6,工作面呈一单斜构造,赋存较稳定。工作面标高-1041.8~- 1091.6m,相对瓦斯涌出量5.64m3/t。顶板为Ⅱ级Ⅱ类顶板,属来压明显、中等稳定顶板。

1.2 工作面布置

工作面沿采区边界布置两条上山,一条沿本煤层顶板布置,作为轨道及运输上山,一条沿上覆11煤层布置,作为采区回风上山。工作面顺槽、切眼沿本煤层顶板布置。工作面可采走向长度353 m,工作面斜长91 m。

1.3 工作面设备装配

1.4 基本支架主要技术参数

2 采煤方法及回采工艺

2.1 采煤方法

工作面采煤方法为综合机械化单一走向后退式开采。顶板管理采用自然垮落式管理顶板。

2.2 回采工艺:

采煤机下行割煤移架采煤机空刀上行自下而上顶前溜。

3 几个关键技术问题及解决方案

3.1 运输机及支架下滑问题

由于工作面倾角较大,工作面推进过程中运输机易下滑,运输机下滑往往牵动支架的下滑,使运输机机头和转载机不能正常搭接,影响出煤系统。同样,工作面倾角大及煤顶抽冒,极易造成支架失稳、倾倒,给工作面带来安全隐患。

解决方案:每组液压支架顶梁上安有防倒千斤顶,其底座前端及尾部安有防滑千斤顶,底座前端架脚间设有导向块,保证推移千斤顶前端在架脚间的滑铁位置稳固,有利于运输机防滑。同时将工作面调成仰斜开采,即下端头超前上端头,始终保持支架垂直煤壁。拉架时由于仰斜而使支架产生上移,用以补偿下滑。顶溜时推移千斤顶的推力沿工作面向上分力与运输机下滑力相抵消,从而防止运输机下滑,操作时及时使用防运输机下滑千斤顶。通过实践,当工作面下端超前调成和正倾斜呈6~8°的伪斜时,与其他措施相配合,就消除了支架、运输机滑移,较好地解决了大倾角煤层液压支架及运输机下滑问题。

3.2 工作面倒架问题

由于工作面煤层倾角大,回采过程中往往会出现倒架或者掐架现象,严重影响生产安全和进度。

解决方案:

第一、严格执行液压支架操作规程,正确使用大倾角液压支架防倒装置。

第二、支架工与采煤机司机相互配合,控制好工作面采高,管理好顶板,保证支架初撑力满足要求。

第三、减少移架次数,尽量做到快、准、稳。

第四、移架采用从下向上间隔移架法,防止拉移支架在支撑阶段时可能产生的下滑造成倒架。

第五、搞好工作面质量,做到“三平一直”。

第六、工作面下端头排头支架的稳定是稳定中间架的关键因素,因此在下端头支架下帮侧护板位置并排戗打两排走向拖梁,保证端头支架的稳定。

3.3 采煤机上行割煤行走困难、上滚筒甩出的煤块易伤人问题

由于工作面倾角大,采煤机上行割煤时,相对下行割煤牵引力增大,牵引速度低,割一刀煤比下行割煤多耗时1/3,同时由于倾角大,采煤机存在下滑隐患,再有上滚筒割顶煤甩出的煤块易伤人造成重大事故。

解决方案:由于工作面倾角较大,为防止输送机下滑及滚筒甩煤块伤人,解决上行割煤耗时过长的问题,采煤机采取下行单向割煤,上行空刀返回,上端头斜切进刀方式,即采煤机下行割煤移架采煤机空刀上行自下而上顶前溜。采取这种割煤方式,保证输送机由下往上推移,克服了输送机的下滑分力,下行割煤时下滚筒割顶煤,避免了煤块的甩出。

3.4 支架梁端冒顶,下落煤体易伤人问题

由于工作面倾角大,工作面顶煤松软破碎,极易发生支架梁端及上、下端头腮角煤顶抽冒,时有劈帮现象发生。人工处理冒顶也非常困难,同时下落煤体易蹿出溜子道伤人。顶板管理成为能否安全回采的关键问题。

解决方案:移架顺序自上向下进行,移架前先将伸缩梁伸出,打开拉架手把再降支架前、后柱,使支架顶梁不与顶煤脱离,保持带压擦顶移架。然后慢收回伸缩梁,使支架前移,支架到位后,把拉架手把复位,将支架升起,如果需停止采煤机割煤移架,先将采煤机空刀上行,使采煤机放在下滚筒距被移支架3组的位置,上述移架方式保证了及时支护顶板,避免冒顶发生。同时,我们采用煤体固化技术,针对工作面顶煤松软破碎,极易发生支架梁端及上端头腮角煤顶抽冒,利用准备班时间,采用聚氨脂固化及水力膨胀锚杆技术预先对前方煤体进行处理,增加煤体的稳定、整体性,再配合移架前及时在支架前梁端打倾斜木托板的方法,较好地控制了工作面的冒顶。并且在运输机插帮侧与支架前梁间使用金属网做成可活动挡矸帘,防止冒顶偏帮后矸石飞出伤人。通过一系列措施使工作面提高了开机率,保证了工作面正常生产。

4 结论

篇(5)

太空育种中国专利申请检索分析

2011年12月26日,笔者在国家知识产权局专利检索数据库(sipo.省略/zljs/)中,在“摘要”中输入“关键词=(航天or太空)and(农业or植物or种子or育种or细菌or菌株)”进行检索,经数据整理,得到与太空育种有关的中国专利申请共74件,其中发明71件,实用新型2件,外观设计1件,举例见表1。

1.太空育种中国发明专利申请主分类号分布

从图1可以看出,太空育种中国发明专利申请主要集中在C12N(微生物或酶,17件)、A01H(新植物或获得新植物的方法,15件)、A61K(医用配制品,14件)、A01C(种植,6件)、A01G(园艺,5件)、A01K(畜牧业,3件)等领域。

2.太空育种中国发明专利申请人地区分布

从图2可以看出,尚未检索到境外申请人,境内发明专利申请人主要集中在西安(20件)、北京(15件)、甘肃(10件)、厦门(3件)、湖南(3件)等地区。

目前,我国已经建成58个具有一定规模的航天育种技术试验基地和新品种产业化示范基地,以北京为核心示范区,以海南、甘肃、黑龙江、福建等为推广示范区的全国范围发展格局已经形成。航天工程育种正在农业、林业、微生物制造业以及细胞工程等众多产业领域发挥着重要的牵引和带动作用(中国航天科技集团公司官网,2011年9月15日)。

3.太空育种中国发明专利申请主要职务发明专利申请人

太空育种中国发明专利申请中,职务发明共有47件,占66%,分布在农业、制药、酿酒、水产等领域,这表明我国正在逐步实现航天工程育种产业链的延伸及多元化发展。

4.太空植物育种典型中国专利申请

据2011年9月7日中新网报道:中国空间技术研究院航天工程育种技术专家、神舟天辰科技实业有限公司技术总监庞欣博士2011年9月7日对媒体说,航天工程育种技术与转基因无关,前者为自源基因,基因变化属于基因修饰范围,而后者则需要通过外源基因转入。

卫星搭载过的种子只有百分之几甚至千分之几的变异概率,育种专家要经历至少4~6年的时间,通过选择、淘汰、试种、审定,才能选育出“太空种子”。我国已利用航天育种技术先后在水稻、小麦、玉米、大豆、油菜、棉花、花生、芝麻、番茄、青椒、苜蓿等多种作物上培育出进入省级以上区域试验的优异新品系200多个,其中“特优航2号”水稻、“航麦96”小麦、“中棉所50”棉花等85个农作物新品种通过国家或省级品种审(认)定,利用航天技术培育的农作物新品种总数达到110个。

当前,我国大豆生产面临着激烈的国际竞争,一些大豆油脂加工企业宁愿选用进口大豆也不采用国产大豆,导致国产大豆新品种、新技术发展缓慢,大豆种植面积逐年减少。黑龙江省铁力市双丰林业局农林科研所的刘秋香和张广学开发出“绿色大豆”新品种航天2号栽培技术,并提交了专利申请200710089908。该航天2号大豆产区比搭载前的品种原产区向北移了4个纬度,达400多千米,尤其适宜我国大豆主产区黑龙江省1~4积温带种植,为我国大豆单品种大面积推广、回收、加工提供了前提条件,为提升我国大豆在国际市场上的竞争力打下了良好基础。辽宁极乐农业科技发展有限公司在河南长葛、甘肃白银、辽宁海城试种太空大豆时,发现了优良大豆植株,提交了专利申请200710158752。令人惋惜的是,200710089908、200710158752都因视撤而失效,这表明航天大豆育种的专利工作仍需要加强。

5.太空微生物育种典型中国专利申请

在微生物诱发突变育种研究中,寻找突变率高、突变谱广的诱变源是一项非常重要的工作。我国是世界上第三个掌握返回式卫星技术的国家。1987年以来,我国发射了多颗返地卫星和8艘宇宙飞船,每次均搭载微生物材料进行研究,中国科学院微生物研究所、遗传与发育生物学研究所、上海植物生理生态研究所,贵州茅台酒厂等单位搭载了近30种微生物材料,已经获得赤霉素产生菌,双加氧酶产生菌,纤维素酶、果胶酶、淀粉酶的产生菌,食用菌,庆大霉素生产菌,头孢菌素酰化酶基因工程菌,紫红曲霉菌和东方红一号酵母菌等高产菌株,并开发出相关的制剂产品。

太空菌株育种对实验条件要求非常严格,这可从专利申请200810017415的说明书中窥见一斑:研究人员将菌株封装,装入代号为B的包装袋中,包装袋上贴有北京市公证处封条,盖有证据保全印章。2005年8月2日,菌种被密封装入第20颗返回式卫星返回舱内。2005年8月2日15时50分该卫星在酒泉卫星发射中心发射升空。经过27天运行,返回舱于2005年8月29日7时40分在四川省中部地区回收着陆,于8月29日18时30分运至中国空间技术研究院,于8月29日18时41分在中国空间技术研究院开舱。为使菌种安全运回西安,陕西省公安厅出动专人前往北京将搭载菌种直接押运回位于陕西杨凌的特殊太空育种中心。

由北京东方红航天生物技术公司自主研制的一种航天生物辅酶Q10终端产品航天东方红牌辅酶QIO维生素E软胶囊已成功实现民用转化,并作为保健品进入大众消费市场,该公司就此提交了专利申请200910238024。该公司还提交了专利申请200810215543,200810215542,分别要求保护“航天育种得到的红益粉,和蜂胶、吡啶甲酸铬得到的制剂”,“航天育种得到的红曲粉,和罗布麻提取物得到的降压保健品”。

6.太空育种设备典型中国专利申请

随着科技的发展,太空已逐渐为人类敞开了大门。福建省水产研究所发明了航天搭载型水产生物太空育种舱等多项技术,提交了200820145775、200910308275、200910308269等专利申请,并自豪地宣称“为水产生物将来能够移居外星球作技术储备”。中日友好医院发明了基因工程细胞的太空搭载装置,提交了专利申请200410008829。中国航天科技集团公司第五研究院第五一0研究所发明了防水透气包装袋,提交了专利申请200710044872。上海光兆植物速生技术有限公司发明了植物细胞空间搭载新方法,提交了专利申请200710041033。

太空育种的知识产权法律问题

由于空间技术发展和产品开发需要巨额费用的支出,各国在发展过程中不得不吸引民营资金参与。美国宇航局在航天飞机退役之后,计划采用商业公司投资16亿美元开发的太空运输系统,太空商业活动已逐渐渗透到太空育种等领域。笔者认为,国际上在“太空花园”中进行商业育种的行为需要专利法加以规范,这些行为应是在太空(包括航天器、月球基地、火星基地等)实施的商业育种、栽培、收获行为,不是在地球表面上实施的行为。

篇(6)

清洁生产审核的策划组织和宣传、环境管理制度、污染物排放现状、产生污染物的主要环节和设备、重要的物料平衡(包括燃料燃烧系统物料平衡、热平衡和全厂水平衡等)、企业清洁生产现存问题分析、清洁生产指标分析、清洁生产方案分析、清洁生产效益评估、持续清洁生产等。

(二)能源审计的主要内容。

企业能源管理概况;企业的能源计量及统计状况;主要用能设备运行效率监测分析;企业能源消耗指标计算分析;重点工艺能耗指标与单位产品能耗指标计算分析;产值能耗指标与能源成本指标计算分析;节能效果与考核指标计算分析;影响能源消耗变化因素的分析;节能技术改进项目的经济效益评价;企业合理用能的建议与意见等,并在此基础上编制企业节能规划。通过能源审计,摸清企业能源利用现状,寻找企业节能潜力,提出企业节能改造方向。

二、清洁生产审核和能源审计的实施及共同推进

(一)清洁生产审核的实施过程。

分为筹划与组织(组织分工和宣传策划)、预评估(包括生产工艺流程调查等)、评估、备选方案产生与筛选、方案可行性分析、方案实施以及持续清洁生产等七个步骤环节,最终要形成清洁生产审核报告并通过政府主管部门的验收。

(二)能源审计的实施过程。

包括筹划与组织(组织分工和宣传策划)、数据的收集、整理、核实(包括生产工艺流程调查等)、现场检查和检测、汇总分析数据、编写审计报告、征求企业意见、召开能源审计会、企业根据审计报告制定节能规划等步骤。最终要形成能源审计报告和节能规划并通过政府主管部门的验收。

(三)清洁生产审核和能源审计的共同推进。

现在许多企业都在按照政府要求开展能源审计和清洁生产审核。不少企业的做法是将两者分开来进行,有的企业开展能源审计和清洁生产审核技术依托单位不同,内部主办部门也有不同,能源审计往往由节能管理部门牵头,清洁生产审核则以环保管理部门为主。国家提出“节能减排”的目标,并推出了一系列的配套政策,大力倡导和推动节约能源、清洁生产的发展道路,这种思路也是企业开展节能减排工作的正确方向。清洁生产审核和能源审计在实施过程中存在许多相同或相似的阶段,因此两者应该结合在一起统一推动。以下探讨具体实施过程中的一些注意要点:

1.建立统一的工作机构。为实施清洁生产审核和能源审计,企业应该成立统一的工作机构,人员应来自技术、节能、环保、财务、检修、生产运行等各个方面,在具体实施过程中可以设立各有侧重的负责人,日常工作机构设置可以考虑放在技术管理部门。实施过程最好以企业为主技术依托单位为辅,如企业委托第三方实施的也尽量委托具备清洁生产审核和能源审计两方面资质的单位。

2.实施过程中的融合和侧重。在筹划与组织、数据的收集与整理、生产工艺流程调查和分析、数据汇总分析、清洁生产和节能计划(方案)的拟定、评价和实施、工作的持续推进等方面,清洁生产审核和能源审计应该紧密结合在一起,互相融和、互相推进,这样可以节省企业大量的时间和人力。对于清洁生产审核和能源审计中各有侧重的阶段,如清洁生产审核中污染物排放的计算和分析,能源审计中能耗指标的计算和分析,可以分别由专业人员具体负责完成。

3.收费方案。清洁生产审核中有关无费低费、中费和高费方案,在能源审计中也一样可以采用。

篇(7)

0 引言

目前世界上已投产的深水油气田主要是通过水下井口回接方式进行油气开采,流花4-1油田(以下简称LH4-1)是我国第一个自主开发的采用水下模式的较深水油田,以水下系统为主体,依托周边油田原有生产设施进行开发,作业水深范围为267m至310m。油田外输海管采用的是管道终端(pipeline end termination,简写为PLET) +平管的典型深水水下模式,海管两端PLET随海管进行S型铺设,铺设完成后进行水下清管试压。海管与跨接管的连接接头均为FMC公司提供的水下接头(Connector),海管铺设及清管试压施工过程中的全部水下操作工作均由工作级水下机器人(Remote Operated Vehicle,简写为ROV)完成。

1 清管试压总体方案

清管试压的基本方案如下:清管试压主作业船(DSV)位于LH4-1端,另一条在辅助拖轮位于LH11-1端,分别打开PLET压力帽上的注水阀门注水;然后拆除LH11-1侧PLET的压力帽并安装清管接收器,将LH11-1侧作为接球端;拆除LH4-1侧的压力帽,安装清管发射器。将注水软管连接到清管发射器上,DSV上布置清管泵开始清管;通过监控清管泵压力来判断清管球是否到达了清管接收器内,清管球到达接收器后,拆除连接的软管,回收清管接收器,检查清管测量结果;清管结果合格后,开始打压稳压。

2 清管试压设备介绍

清管试压设备主要包括:清管发射器和接收器、水下连接器、清管球等。

水下清管试验使用的发射器和接收器安装在水下,各种操作需依靠ROV来完成。清管发射器有两个使用hot stab注水的阀门,4寸的阀门用于清管时注水,2寸的阀门用于试压时打压注水;另有4个用于控制清管球发射顺序的阀门,在清管时依次打开。接收器则有4个用于放水的阀门。

发射器和接收器的连接使用水下连接器,水下连接器(connector)由FMC公司配套提供的。首先将发射器和接收器与connector焊接到一起,再通过ROV进行水下连接操作与PLET连接。清管试压时使用的18寸connector,其主要操作是由ROV使用hot stab通过ROV面板进行液压控制。

本次清管试压使用4个清管球。第一个清管球为标准双向的皮圈清管球,并附带信号发射器,可以使用ROV对清管球的信号进行探测,以确定清管球的位置。第二个清管球为钢刷清管球,第三个清管球是附带磁吸装置的清管球,将第二个钢刷清管球扫落的铁削进行回收。第四个清管球为附带测量板的清管球,以便最终判定海管内径是否合格,测量球也附带信号发射器。

3 清管试压施工

3.1 清管施工流程

PLET成功安装后,DSV在LH4-1侧,辅助拖轮在LH11-1侧就位,两端同时使用ROV打开PLET上压力帽的阀门开始注水。拆除LH11-1侧PLET压力帽并安装清管接收器。拆除LH4-1侧PLET压力帽,安装清管发射器,安装后连接注水软管,开始清管。

开始清管注水时,首先打开如图1所示发射器的阀门4,打出第一个清管球;注水21m3后,打开阀门3关闭阀门4,打出第二个清管球;根据注水泵流量显示,注水21m3后,打开阀门2关闭阀门3,将第三个清管球打出;继续注水21m3,打开阀门1关闭阀门2,将最后一个清管球打出。第四个清管球打出后,由ROV使用信号接收装置,探查确认4个清管球全部打出。之后将2-5号阀门全部打开进行注水。通过对压力,流量的监控,计算出清管球预计到达接收器的时间。当注水达到计算的注水量后,再继续注入20%的总水量,确保清管球完全到达。清管结束后,ROV关闭发射器各个阀门,回收注水软管及发射器。将压力帽重新安装在PLET上。DSV到达LH4-1侧,由ROV使用信号接收器确认4个清管球全部到达接收器;并回收清管接收器到甲板,取出清管球并对测量板状况进行检查。

3.2 试压施工流程

在稳压的过程中,温度影响成为试压结果能否接收以及整体试压时间长短的关键影响因素。由于清管时是将海面以下几米的海水泵到甲板后再注入到海管内,所以在试压时海管内海水的温度要高于海底海水的温度,这时必定会发生热交换,以达到海管内外的温度平衡。根据理论计算预计280多小时的热交换之后才能完成热交换,压力稳定。

篇(8)

2022上海低保金申请书社区居民委员会:

我今年63岁,家住兴华路__号,平房(23平米),与妻子离异,现独自生活,身体长期有病,不能干重体力活,没有稳定的经济来源,靠亲属救济勉强糊口,年收入不足_元,生活异常艰难,当我听说还能够向社区申请低保,我十分高兴,本来已绝望的心又让我有了活下去的勇气,好似抓住了一根救命的稻草,看到了一线黎明的曙光。为此,特向广场社区居民委员会申请低保。我也想靠自我的双手,但身体状况、家庭的窘困、生活的艰难,如今只能让我命悬一线,期望社区能向我伸出援助之手。

此致

敬礼!

申请人:haoword

__年__月__日

2022上海低保金申请条件一、上海城市低保申请条件

1、无生活来源、无劳动能力、无法定赡养人或抚养人的居(村)民。

2、领取失业救济金或失业救济期满仍未能重新就业,家庭人均收入低于最低生活保障标准的居民。

3、在职人员和下岗人员在领取工资或最低工资、基本生活费后以及退休人员领取退休金后,其家庭收入仍低于保障标准的居民。

根据国家有关规定享受特殊优待的,其抚恤金、定补款不计入家庭收入。

二、上海农村低保申请条件

1、持有本县农业居民户口;

2、居住在农村村组,家庭承包土地的农村居民;

3、共同生活的家庭成员人均年纯收入和实际生活水平低于当地农村低保标准(具体询问当地民政部门)。

2022上海低保金申请材料1、书面申请书;

2、家庭成员的户口簿;

3、共同生活的家庭成员的合影;

4、土地、山林、水面承包合同或证明;

5、外出务工人员收入证明;

6、离异家庭涉及有赡、扶、抚养关系的应提供离婚证明;

7、非农户人员的家庭,应提供非农户口人员的收入证明;

8、对劳动能力有争议的,需提供有效健康证明;

9、残疾人提供残疾证。

2022上海低保金申请流程1、申请对象向户籍所在地街道、乡镇社会救助事务管理所提出书面申请、提供有关材料、填写申请表;

2、街道、乡镇社会救助事务管理所调查核实申请人的填报情况;

3、街道办事处、乡镇人民政府根据调查核实情况作审批决定。

决定批准的,报区县民政部门备案并通知申请人;对不予批准的,书面通知申请人并说明理由;

4、批准享受城乡居民最低生活保障待遇的居民,由管理审批机构采取适当形式予以公布;

篇(9)

中图分类号:F406,3

文献标识码:A 文章编号:1002-0594(2009)05-0075--06 收稿日期:2009-01-13

Chenery和Strout(1966)提出的“双缺口”理论认为,发展中国家在经济发展过程中面临三类资源约束,包括:(1)由于缺乏技术、熟练劳动力、企业家和其他投入互补品所产生的“技术约束”;(2)由于储蓄不足所产生的“储蓄缺口”;(3)由于商品和服务的进口增长幅度高于出口而产生的“外汇缺口”。这三类资源约束都会阻滞经济发展。经过30年积累与发展,储蓄与外汇的“双缺口”已经转变为“双剩余”格局,而“技术缺口”有放大趋势。

据海关总署统计,1970~2007年,中国的贸易条件(Terns 0f Trade-TOT)改善年份只有13个,占总年份的1/3,期间,TOT从总体上恶化了21.54%,其主要原因可归咎为:(1)中国加工贸易出口比率逾2/3和外资企业在出口中所占比重很大;(2)跨国公司从战略和技术上加强对其全球产业价值链的控制,攫取了很大部分产业增加值和产品的附加值。而两个成因的归一还是技术问题。例如,1999以来IT产业是中国规模最大的产业,2007年成为全球第三大IT贸易国和最大的IT产品贸易顺差国,与此相伴的却是较低的技术发展水平和国际竞争力。从某种意义上说,IT产业显示了“中国制造”正受困于技术短板。

基于全球化视角的技术竞争或“技术缺口”现在越来越多地聚焦在研发投入、专利竞争或标准竞争等领域,许多发达国家和跨国公司已经把专利申请量和授权量作为一个国家(或地区)经济实力和创新能力的晴雨表,美国公司甚至将知识经济时代的生存法则浓缩为“或拥有专利,或被淘汰出局(patent or perish)”。但国际专利制度发展到目前为止,仍然不存在一个国家授予的“专利”可获全球各国背书。PCT(Patent Cooperation Treaty,专利合作条约)越来越具有国际影响力。通过提交一份PCT国际专利申请,申请人可以同时获得在其他签约国的发明保护。与传统专利制度相比,PCT国际专利申请的相关费用缴纳时间可推迟18个月(某些专利甚至可以更长)。在这期间,申请人可以估计和推测有关专利获得保护的可能性及专利发明的潜在的商业价值等关键信息。PCT国际专利的申请量在2007年创下历史最高的156,100个,其中最显著的增长来自东北亚地区,占了总数四分之一强(25.8%)的国际PCT申请。

一、PCT国际专利申请的趋势与结构分析

PCT国际专利申请增速惊人。自1978年缔结条约以来,PCT申请达到25万件用了18年时间,这一数字翻一番的50万件只花了4年时间,再翻一番到100万件只花了4年时间。2004年开始,WIPO开始运用电子手段处理来自全球的申请,申请方式简洁有效,而且成本很低②。截至2007年,国际PCT专利申请量达到200万件,年均增长5.60%,与世界国内生产总值(GDP)约4.5%的年平均增长率基本是一致的,具有明显的相关性。国际PCT专利申请数大幅度攀升不仅反映出一个国家经济增长的速度,而且从一个侧面反映出这个国家的经济发展趋势,同时也体现出这个国家经济的国际化程度。

从2002到2007年间PCT国际专利申请数的变动情况看,2007年,PCT国际申请继续保持高速增长的态势,并创下了有史以来的最高纪录,达156,100个专利申请,比2006年的数量增长4.7%。在2007年的排行榜上,美国第一,日本第二,德国第三,法国第五,英国第六,荷兰第八,瑞士第九,瑞典第十。美国的发明者和企业提交了52,000个PCT专利申请,占总数33.5%(较2006年增加2.6%)。日本击败了德国,以占总申请数目17.8%的比率称为第二,较之2006年增加2.6%。德国的专利申请占总数11.6%,位居第三,较之去年增长8.4%。紧随其后的是韩国(专利数占总量4.5%,较去年增长了18.8%)和法国(占总量4.1%,较去年增加2.1%)。在15个热门排列的国家中,中国取得了两位数的增长(总量位列第7,较去年增长38.1%)。除此之外,2007年双位数字的增长的国家有巴西(15.3%),马来西亚(71.7%),新加坡(13.9%)和土耳其(10%)。

基于2002-2007这6年间PCT专利申请数的面板数据、技术领域分布、国别或地区分布等维度,可以得出如下一些判断或初步结论。

(一)国别或地区分布

基于2002-2007年公布的PCT专利申请数,发达国家居于主导地位,新兴经济体发展迅速,尤其东北亚地区。美国一国就申请了全部申请数的1/3,申请数排名前16位国家的申请数占全球总申请数的93%。2007年美国以52,280个申请数居榜首,占总申请数的33.50%,比上年增长2.6%;日本以27,731个申请数排名第二,增长了2.6%。工业七国2007年申请数量为115,702,比上年增长3.79%,占总体公布申请数量的74.1%,该比重相比上年基本持平。以OECD组织成员国的表现来看,2007年其成员国合计申请数量达到136,805,同比增长3.59%。占总体数量比重87.1%,较2006年略有增长。

自2004年起,WIPO开始对PCT国际专利申请数量进行排行。在新兴经济体系中,中国(第七位)和韩国(第四位)分别以38.10%和18.80%增长速度跻身排名前10位,成为PCT专利申请发展最快的两个国家。2007年,东北亚地区的PCT国际专利申请占总申请数的四分之一强,达到25.8%,在全球专利活动中所占的份额令人惊叹。同时部分也说明世界创新格局正在发生潜在变化,东北亚正成为全球创新动力的一极。

2002年至2007年期间,新兴经济体的国际PCT专利申请增速要远远大于其他一些发展中国家。这期间,PCT国际专利申请数年均增速超过两位数的四个国家为:中国(40.33%)、韩国(23%)、日本(14.84%)和巴西(14.31%),只有日本为发达国家,其他均为新兴经济体。2007年WIPO从发展中国家收到的专利申请中,人数最多的申请国家有,韩国

(7061个)和中国(5456个),其次为印度(686个),南非(390个),巴西(384个),墨西哥(173个),马来西亚(103个),埃及(41个),沙特阿拉伯(38个)和哥伦比亚(31个)。在成员总数中,发展中国家占78%,即138个国家中的108个,都已经签署了入会协议。造成发展中国家呈现这种两极分化差异的主要原因可能与其经济发展程度和国际贸易方式的差异有较大的关系。

(二)技术领域分布

总体来说,近6年高新技术领域的国际PCT专利申请比重很大,主要有通信、信息技术、分析与测量技术、控制技术,医学技术,制药、化妆品等领域。其中分析与测量技术、控制技术的年平均增长率达13.26%。生物技术20.75%,工业加工15.0%,航天技术与军事武器14.73%。根据国际专利分类法(IPC,the International)。2007年PCT专利申请的主要技术领域类别名称被分门别类地进行了细分。在2007年申请的专利中,按比例从高到低排,所占比重较大的领域有,通信(10.5%),信息技术(10.1%)及药品(9.3%)。增长最快的技术领域有核工程(24.5%增长率),通讯(15.5%增长率)。同时,一些传统领域如精细有机化学、材料加工、纺织、造纸领域出现了较大幅度的负增长。

技术领域的分布情况反映了当前以及未来的技术热点分布,也从一定程度上反映出了全球经济状况的一些特点,既能反映各国政策的倾向变化,也能对各国产业政策的制定形成一定的启发。从2007年PCT国际申请来看,近年发展迅速的通信以及信息技术领域在专利申请上保持着稳定高速的增长,可以期待稳定的技术研发投入会支持通信和IT产业在未来几年仍然可以获得稳定的发展。世界能源供给紧张的问题以及环境保护压力的增加,必然会促使替代传统能源的新的能源技术加速发展。核工程技术在2007年已成为各技术领域中专利申请发展最快的技术领域。此外,药品技术的发展也将是未来科技创新能力提升的重要领域。

(三)国际专利密度的比较分析

依据本文中的面板数据以及世界银行的相关指数,我们可以通过国际专利密度来衡量一国的技术创新水平。国际通用的专利密度测算方式有两种。

1,以国际专利申请数与一国GDP的比值作为指标来衡量。通过对主要国家2002年到2007年GDP年均增长率与国际专利申请平均增速的比较来检测两者之间是否存在某种相关关系。依据数据,可以发现具有代表性国家的GDP年均增长率与PCT国际专利申请数年均增速的相关系数为0.59。仅从有限的数据统计来看,相关系数数值并不是很大,或者说GDP增长只是一个国家国际专利数量增长的因素之一。

根据所获得的2000到2006年期间连续7年专利申请数与GDP的比值显示,韩国和日本是最具创新性的国家。到2006年,韩国平均每10亿美元就有122件国际PCT专利申请,日本达到每1O亿美元87件的申请数量;其后是俄罗斯联邦(每10亿美元32件)、新西兰(每10亿美元26件)和中国(每10亿美元24件),其国际专利申请率也很高。值得一提的是,从2000年到2006年,中国的专利密度有了大幅的提升,从2000年的每1O亿美元9件提高到24件,提升幅度为167%。韩国也有小幅提升。而一些传统优势国家则出现了相对下降,例如,乌克兰由2000年的每10亿美元59件下降到22件,德国、芬兰、英国、瑞典都出现了一定程度的下降。这种情况的出现一方面与新兴经济体经济发展速度和程度有关,另一方面也可能与发达国家研发成本的上升有较大关系,而新兴经济体的相对低廉的人工成本可能对其专利密度的提升有很大作用。从2005年绝对数值的比较来看,韩国和日本的单位GDP的国际专利申请密度是欧洲和北美洲工业化国家的5~8倍,而是中国的4~5倍。绝对数量第一的美国达到每10亿美元将近20件的水平。韩国、日本和中国的排名较高,可能与其经济外向程度有一定的联系。依据这样的分布状况,我们可以推断国际专利密度的大小除了与一国的经济发展速度和程度相关以外。还与其经济外向程度有关。

2,国际专利密度的另一种测算方式是PCT国际专利申请数与一国每百万人口的比值。通过这种测算方式得出的结果与前面的测算结果存在一定程度的相近性,但以此测算方式衡量的国别技术创新水平在一些国家出现了位次上的差异。2006年数据显示,国际专利密度最高的前两个国家依然是日本(每百万人口2721件)和韩国(每百万人口2592件),且两者呈现一定的收敛性(2000年日本是3028件,韩国是1549件)。接下来是美国(每百万人口742件),德国(每百万人口522件)和芬兰(每百万人口346件)。中国则下降到22位,每百万人口93.2件,但与2000年的20件相比,中国的国际专利密度提升了236%。此外,国际专利密度增幅较大的有韩国、新西兰、美国等国家,下降幅度较大的国家有以色列、芬兰、英国、瑞典等国家,尤其是以色列,从2000年的每百万人口254件下降到37件。但总体而言,相对第一种测算方式,依据该测算方式衡量的指标并没有出现较大的波动性。从绝对值的比较来看,日本、韩国的国际专利密度是美国的3~4倍,欧洲工业国家的10~15倍,是中国的26~28倍。可以推断,造成这种差距的主要原因除了人均经济发展程度的差异以外,教育水平的差异也是非常重要的原因。

需要特别说明的是,无论采用哪种方式测算国际PCT专利密度的指标,日本和韩国都是国际专利密度最高的国家,其技术创新水平也处于相当高的水平。

(四)申请人分布

从2007年前50位申请人排行榜可以看出,来自发达国家的500强企业仍是PCT专利申请的主体。在前50位的申请人中。来自发展中国家的企业或研究机构只有5个,中国的华为技术申请数量最多,其他四家均来自韩国。这表明,发展中国家与发达国家在专利技术水平上的差距,与双方在跨国企业数量上的悬殊有着密切的联系。因此,培育具有世界水平的跨国公司对发展中国家的科技创新能力有着决定性影响。

在2007年PCT热门会员的名单上,可以看到一些排名上的变化。日本松下成为第1位(全年2100个申请),超越荷兰的飞利浦公司(2041个申请)。德国的西门子(1644个)位列第三。中国的华为技术上升了9个位置,成为第四大申请人,全年有1365个申请。紧接着有,德国Bosch(1146个),丰田汽车(997个),美国Qualcomm(974个),微软名列第八(845个),摩托罗拉(824个)和诺基亚(822个)。在前20名的公司中,有6个来自美国,6个来自日本和3个来自德国。这三个国家的GDP总量也是美国第一,日

本紧随其后,德国第三。可以看出前20名的申请人数量与这三个国家的GDP总量具有明显的相关性。

从公司的业务范围来看,电子电气是前50位申请人国际专利申请最重要的技术领域大类,其中,通信、信息技术又是该大类中的热点细分领域。通信、电子信息是近年一直处于高速发展全球的热点产业,这也反映出产业的发达程度能够推动企业提升专利技术水平。

二、PcT国际专利申请的理论分析

从理论角度看,自索罗(solow,1956)以来,技术创新对于长期经济增长的核心作用得到了广泛认可。围绕国家创新能力研究,学术界形成了“供给推动”(supply push)和“需求拉动”(demand pull)这两个基本假说,前者认为创新活动的决定因素包括科学知识的发现、技术机会、研究实验室的效率、投资的机会成本等(Dosi,1988),后者认为市场需求和盈利驱动刺激了研发投入、专利申请(Romer,1990)。基于两大假说的实证研究发现,研发投入、专利申请等对一国创新能力有着决定性影响(Daniele Archibugi andAlberto Coco,2005)。

近十年来,中国政府和企业的研发投入力度大大增强,中国PCT国际专利申请数连续几年保持快速增长是一个强有力的作证,且《专利合作条约》已成为中国创新主体获取国外专利保护的主要途径。这表明中国企业尤其是高新技术企业的创新能力正在快速的提升。据美国专利商标局、欧洲专利局和日本特许厅统计数据显示,2007年,中国向美国、欧洲和日本提交的发明专利申请数大幅增长,且在美、欧、日提交的发明专利申请增长幅度均高于各国专利申请量的增幅。这些向外申请的发明专利约有三分之二通过PCT提交,2007年申请量达5,400多件,比2006年增长了38.1%,超过荷兰,成为第七大专利原属国,年均增长率高达40.33%。

进一步分析,在开放经济条件下,中国通过贸易渠道和跨境直接投资,已经从国际分工中获得了很大的“静态惠益”与“动态惠益”。静态惠益是基于现有生产能力可迅速实现的收益;动态惠益是与更大的全球市场相连接。一个国家通过积极参与全球竞争,资源配置和竞争能力会显著提高,技术与制度创新的步伐会明显加快(sen,1998;Allow,1962;范黎波,2008)。其中“动态惠益”有进一步放大趋势。从PCT专利申请的结构看,高新技术企业的申请已占到中国PCT专利申请总量的五成以上,高新技术企业已成为中国PCT专利申请的主力军。中国通信产业颠覆了以往‘中国制造’的模式,在3G、NGN、IPTV等产品质量和技术创新等方面已经实现了重大突破;在技术商业化方面,以华为、中兴通讯为代表的中国厂商甚至已经超越了部分欧美厂商,在某些领域。还率先开辟了向国外企业进行专利授权许可的先河。华为技术从2006年第13位在2007年则以1365件跃居第四位,创下发展中国家企业的历史新高。中兴通讯也从92位升至52位。对于中国来说,寻求国际化发展的龙头民营高科技企业和国有高科技企业是国际专利申请的主要力量。基于分析可以得出一个简单结论:中国自主创新能力正在不断提升,创新主体利用知识产权参与国际竞争意识逐渐增强。

当然,基于统计分析发现,中国的“技术缺口”尚没有根本性逆转。目前,中国的世界货物贸易出口额已经远超日本,位居世界第三,与位居前两位的美国、德国的差距也不大,但是,PCT专利申请则远远落后于上述三国。以中国最大的贸易伙伴欧盟为例,据海关统计,2007年,欧盟各国向我国的出口额达到1,110亿美元,同期在中国的发明专利申请量超过2.4万件,每出口1亿美元的发明专利申请为22.1件:而中国向欧盟的出口额达到2,452亿美元,每出口l亿美元的发明专利申请却不到0.5件。正如引言所说,这与中国出口贸易的结构有很大的相关性:即外商投资企业出口和加工贸易出口分别已经达到中国总出口2/3。事实也表明,在中国的出口贸易中。具有自主知识产权的产品还比较少,核心竞争力仍然有待提高。

三、政策建议

篇(10)

中图分类号:TP393.08 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2016)01-0271-01

引言

实现汽车轻量化主要有三种途径:一是对汽车底盘、发动机等零部件进行结构优化,在结构设计上主要采用前轮驱动、高刚性结构和超轻悬架结构等方法;二是在使用材料方面通过材料替代或采用新材料来使汽车轻量化。在替代材料方面,可使用铝、镁轻合金等有色金属材料、塑料聚合物材料、陶瓷材料等密度小、强度高的轻质材料,或者使用同密度、同弹性模量而且工艺性能好的截面厚度较薄的高强度钢;三是采用先进的制造工艺,使用基于新材料加工技术而成的轻量化结构用材,如连续挤压变截面型材、金属基复合材料板、激光焊接板材等,也可以达到轻量化目的。

一、合理的结构设计

目前国内外汽车轻量化技术发展迅速,主要的轻量化措施是轻量化的结构设计和分析,设计已经融合到了汽车设计的前期。轻质材料在汽车上的应用,包括铝、镁、高强度钢、复合材料、塑料等,与结构设计以及相应的装配、制造、防腐、连接等工艺的研究应用融为一体。在现代汽车工业中,利用CAD/CAE/CAM 一体化技术起着非常重要的作用,涵盖了汽车设计和制造的各个环节。运用这些技术可以实现汽车的轻量化设计、制造。轻量化的手段之一就是对汽车总体结构进行分析和优化,实现对汽车零部件的精简、整体化和轻质化。利用CAD/CAE/CAM 一体化技术,可以准确实现车身实体结构设计和布局设计,对各构件的开头配置、板材厚度的变化进行分析,并可从数据库中提取由系统直接生成的有关该车的相关数据进行工程分析和刚度、强度计算。

具体结构合理设计有以下3 个方面:

(1)通过结构优化设计,减小车身骨架及车身钢板的质量,对车身强度和刚度进行校核,确保汽车在满足性能的前提下减轻自重。如采用优化设计除去零部件的冗余部分(使零部件薄壁化、中空化),部件零件化、复合化以减少零件数量,设计全新的结构等;

(2)通过结构的小型化,促进汽车轻量化,主要通过其主要功能部件在同等使用性能不变的情况下,缩小尺寸;

(3)采取运动结构方式的变化来达到目的。比如采用轿车发动机前置、前轮驱动和超轻悬架结构等,使结构更紧凑,或采取发动机后置、后轮驱动的方式,达到使整车局部变小,实现轻量化的目标。

二、使用新型材料

据统计,汽车车身、底盘(含悬架系统)、发动机三大件约占一辆轿车总重量的65%以上。其中车身内外覆盖件的重量又居首位。因此减少汽车白车身重量对降低发动机的功耗和减少汽车总重量具有双重的效应。为此,首先应该在白车身制造材料方面寻找突破口。具体可以有如下几种方案:

(1)使用密度小、强度高的轻质材料,像铝镁合金、塑料聚合物材料、陶瓷材料等;

(2)使用同密度、同弹性模量而且工艺性能好的截面厚度较薄的高强度钢;

(3)使用基于新材料加工技术的轻量化结构用材,如连续挤压变截面型材、金属基复合材料板、激光焊接板材等。

2.1 有色合金材料

铝具有良好的机械性能,其密度只有钢铁的1.8/3,机械加工性能比铁高4.5 倍,耐腐蚀性、导热性好。其合金还具有高强度、易回收、吸能性好等特点。汽车工业运用最多的是铸造铝合金和形变铝合金。运用形变铝材制造车身面板的技术已经比较成熟,包括发动机罩、行李箱罩、车门、翼子板等。保险杠、轮毂和汽车结构零件也广泛使用铝合金材料。运用铝合金也面临不少问题,比如,铝合金加工难度比钢材高,成型性还需继续改善;由于铝导热性好,导致铝合金的焊接性能差;铝铸件中不可避免地存在缺陷,压铸件还不能热处理,因此在用铝合金来生产要求较高强度铸件时受到限制,为此在铸件生产工艺上作了改进,铸造锻造法和半固态成型法将是未来较多采用的工艺;不能像钢板那样采用磁力搬运等。其中,关键是成本问题,目前铝价还比较高,成本控制对铝合金的运用非常重要。

镁合金具有与铝合金相似的性能,但是镁的密度更低,它们的密度之比为1.8:3,是当前最理想、重量最轻的金属结构材料,因而成为汽车减轻自重、以提高其节能性和环保性的首选材料。但其铸造性差,后处理工艺复杂,成本高。我国的镁资源非常丰富,储量占世界首位。但是国内用量很少,尤其汽车行业用量极少,因此前景非常广阔。而西方工业发达国家对铝基、镁基的金属基复合材料的开发与应用,已达到了产业化阶段。

2.2 高强度钢

用高强度钢替代原使用材料,能适当减小零件尺寸。世界上广泛通过进一步提高合金钢、弹簧钢、不锈钢等钢种的比强度和比刚度,以及粉末冶金配件具有的多孔密度低、精度高、成本低等特点,来作为汽车轻量化的措施。采用高强度钢板在等强度设计条件下可以减少板厚,但是车身零件选定钢板厚度大都以元件刚度为基准,因此实际板厚减少率不一定能达到钢板强度的增加率,不可能大幅度地减轻车重。高强度钢板在汽车上应用的目的主要有3 点,增加构件的变形抗力、提高能量吸收能力和扩大弹性应变区。由于运用高强度钢板的经济性和相对容易性,因此应大力提倡在汽车上运用高强度钢板。现在各国都在加速高强度钢和超高强度钢在汽车车身、底盘、悬架、转向等零部件上的运用。

三、塑料和复合材料

与相同结构性能的钢材相比,塑料和复合材料一般可减轻部件的重量在35%左右。低密度与超低密度片状成型复合材料的发展提供了更多的潜力,在重量减轻与强度方面达到甚至超过了铝材,整体成本通常更低。塑料是由非金属为主的有机物组成的,具有密度小、成型性好、耐腐蚀、防振、隔音隔热等性能,同时又具有金属钢板不具备的外观色泽和触感。目前,塑料大都使用在汽车的内外饰件上,如仪表板、车门内板、顶棚、副仪表板、杂物箱盖、座椅及各类护板、侧围内衬板、车门防撞条、扶手、车窗、散热器罩、座椅支架等。而后逐渐向结构件和功能件扩展。例如发电机及其相关系统、冷却系统等。塑料也在向制作车身覆盖件方向发展。复合材料即纤维增强塑料,是一种增强纤维和塑料复合而成的材料。常用的是玻璃纤维和热固性树脂的复合材料。增强用的纤维除玻璃外,还有高级的碳纤维、合成纤维。复合材料作为汽车材料具有很多优点:密度小、设计灵活美观、易设计成整体结构、耐腐蚀、隔热隔电、耐冲击、抗振等。

四、其他轻量化材料

精细陶瓷是继金属、塑料之后发展起来的第3 大类材料。其发展史只有20 年左右,但具有优良的力学性能(高强度、高硬度、耐腐蚀、耐磨损等)和化学性能(耐热冲击、耐氧化、蠕变等)。作为轻量化材料用于汽车零件,不仅直接起到轻量化的作用,更因其优良的耐热性、耐腐蚀性和耐磨性,用于汽车发动机燃烧室及热交换器等零件,使功率提高,油耗大大下降,从节能角度看则间接地起到轻量化效果。蜂窝夹层材料是早已在飞机上采用的材料,其最大特点是刚性高、比强度高、密度低。目前应用在汽车上的实例还不多,但应用研究在不断前进,将来会较多地得到运用。

五、结束语

虽然在目前看来汽车工业短期内不会在减重方面出现革命性突破,但是由于我们在不断地努力,人们实际上正在一步步接近制造出轻量廉价的新一代汽车的目标。

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