铁路个人履职报告汇总十篇
时间：2022-04-08 18:53:57
序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇铁路个人履职报告范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。
篇（1）
一、铁路安全文化的概念与内涵
（一）铁路安全文化的概念
安全文化来源于1989年核安全文化的提出。国际原子能机构在1991年编写的“75-INSAG-4”评审报告中，首次定义了“安全文化”的概念：安全文化是存在于单位和个人中的种种安全素质和态度的总和，它是一种超出一切之上的观念。
（二）铁路安全文化的主要内涵
1.铁路安全理念文化
铁路安全理念文化是指铁路企业用以指导开展安全生产活动的各种群体意识和价值观念。例如，近年来大准铁路公司机务段总结凝练了很多安全理念：“安全是饭碗工程”、“安全生产大如天”、“遵章守纪、按标作业”、“一次做对、安全正点”、“做精细人，干精致活，修精品车”、“安全行车千万里，重在把握每一米”等。
2.铁路安全制度文化
铁路安全制度文化是铁路企业外显文化，它把铁路企业安全文化中的理念文化和物质文化紧密地结合成一个有机的整体，是铁路企业安全文化的中坚和桥梁。例如，大准铁路机务段若干安全制度：各工种、各岗位的职工必须学习、掌握有关安全作业制度和安全常识，并经安全考试合格后，方准上岗作业；出退勤时，一班人要同行，应走固定的走行线路，严禁以车代步、走道心或枕木头。
3.铁路安全行为文化
铁路安全行为文化是指铁路员工在安全生产活动中表现出的行为活动文化，它是铁路企业安全制度文化、安全理念文化在铁路员工生产活动中的折射。大准铁路公司机务段在安全检查中实行亮红牌、黄牌、白牌的方式，强化安全行为文化建设。
二、铁路机务段安全文化建设的基本途径
（一）猿职踩教育为先，培育共同安全理念
一是加强铁路安全法制宣传，强化安全法治意识。坚持开展《安全生产法》《劳动合同法》的宣传，以及《安全生产规定》的学习教育活动，并通过组织征文比赛、安全知识竞赛、安全知识演讲等形式，广泛普及机务段安全生产的相关法律法规知识，强化干部职工法制观念，依法规范安全生产行为。
二是大力开展事故案例警示教育。注重剖析正、反两个方面的典型案例，通过以案说法，用正面典型的先进事迹和反面事故教训推动工作，强化铁路安全生产警示教育，进一步筑牢安全生产的思想防线。汇编典型事故案例，制作安全FLASH动漫、安全作业警示片；每年开展形势任务大宣讲活动，组建宣讲小分队深入车间一线巡回宣讲，讲事故的危害性，讲后果的严重性，讲工作的被动性，帮助职工算清事故背后的经济账、政治账和家庭账，并请事故当事人现身说“法”，增强了安全宣传教育的感染力和渗透力，使干部职工真正认清安全是企业是职工的饭碗工程，安全是最大的效益。
三是广泛开展安全理念征集提炼活动。大力倡导“三点共识”、“安全是饭碗工程”、“安全生产大如天”、“遵章守纪、按标作业”等核心理念。发动干部职工积极参与安全格言警句征集活动，提炼固化具有段、车间、班组特色的安全理念，“一次做对、安全正点”、“做精细人，干精致活，修精品车”、“安全行车千万里，重在把握每一米”等许多具有深厚群众基础的安全理念在职工中生根发芽，职工的企业归属感和主人翁责任感进一步增强。
（二）强化安全风险意识，规范安全行为文化。加强安全风险管控，突出管理规范化、作业标准化要求，构建安全管理行为过程控制标准化体系。
一是大力推进标准化作业，增强职工尊重规章、按标作业意识。狠抓规章制度与作业程序、标准的落实，编写运用、检修等主要岗位作业标准，在职工中开展标准化作业法和作业口诀征集提炼活动，利用QQ群、微信群、学习小组等手段开展技术指导。深入推进“遵章守纪、按标作业”主题竞赛活动，组织开展职工职业技能大赛。同时，在党员中开展“落实标准化、争创先锋岗”主题实践活动，党员带头实现“无违章、无违纪、无事故”三无目标，发挥岗区示范带动作用，在安全生产中创先争优，从而引导职工严格按照岗位职责、规章制度、作业流程和标准进行作业，让执行标准成为习惯，让按标作业成为职工的自觉行为。
二是切实加强安全管理文化建设。铁路总公司总经理盛光祖同志指出“问题在现场、原因在管理、根子在干部”，“管理是最大安全风险源”。要树立向干部作风要安全，向专业管理要安全，向标准化作业要安全的机务段管理理念。
三是切实加强应急处置能力建设，增强应急处置意识。牢固树立“变化就是风险”的理念，强化应急处置，掌握安全生产全过程。制定各类应急处置预案，规范应急响应程序。开展动车组起复、途中弓网故障等非正常情况下的行车安全应急演练，动态完善应急预案，增强乘务员的应急处置意识，提高应急处置能力。
（三）注重安全生产环境建设，营造浓厚的安全物质文化氛围
良好的安全生产环境能够起到熏陶、凝聚和感召的作用，潜移默化地渗透到职工的脑海中，形成强大的内驱力。要因地制宜培育作业现场文化、车间文化、班组文化、宿舍文化，形成一批各具特色的安全文化环境品牌。
一是优化职场环境。在各作业场所规范制作安全标志、警示标识、风险提示、操作规程等，在检修行车上设置大幅安全理念牌，时刻提示引导职工安全规范作业。同时，邀请职工中的书画爱好者，将征集到的安全理念、格言警句，创作装裱成一张张精美的书法绘画作品，在班组悬挂，把安全文化理念送进班组。
二是加强亲情文化建设。机务流动分散的工作特点，决定了职工要想安心干好本职工作，离不开亲人和家庭的理解和支持。特别是机车乘务员常年在外跑车，顾不上家，也照顾不了家中的老人和小孩，通过每年开展“家属协管”评选活动，邀请职工的爱人到段座谈，为她们戴红花、发红包，参观段容段貌，组织外出旅游；走进职工家庭，录制亲人安全寄语，在派班室滚动播放；为临退休职工摄制工作生活短片留念；在支部设立“民情日记”，及时帮助职工排忧解难，化解矛盾，理顺情绪，让职工感受到浓浓的亲情，更加安心本职、岗位建功。
篇（2）
经过20多年的努力，今天，巧妇制衣有限公司占地3万平方米，建筑面积达2.3万平方米，现有固定资产4500多万元，职工400余人，年销售额4100万元，年出口西欧等国家针织内衣260多万件，国内销售100余万件，现已发展成为吉林省最大的编织、染整、印花、缝纫一条龙，多元化、全能的民营针织内衣制造企业。
2004年，涛当选为吉林市昌邑区第十五届人大代表，至今已经连任三届。8年里，涛悟出一个道理：人大代表要想得到选民的信任和拥护，就要为群众办实事。如果问涛：“你当代表这些年里，感受最深的一件事是什么？”他会不假思索地脱口而出：“当然是为群众解决‘行路难’了。”
吉林市昌邑区迎宾路是中钢吉林铁合金公司通往吉林市交通要道，车流量、人流量都很大。2008年7月，迎宾路桥洞子段被雨水冲毁，市政公司抢修道路禁止通行，过往行人、车辆只好绕走新疆路，横穿长（春）图（们）铁路才能到中钢吉林铁合金公司住宅。这条路不仅坑坑洼洼，泥泞难行，而且很不安全，仅仅几天时间，就有两个行人在过铁路时不小心被火车碰伤。
“有困难，找代表。我们请汪代表出面协商，从铁合金公司厂区通行。”一些群众找到了涛。涛放下手中的工作，来到现场，认真调查研究，了解情况，感到问题如果不解决，后果确实很严重。然而他知道，国家“一五”时期156个重点建设项目之一的中钢吉林铁合金公司，管理严格在全市是出了名的，外来车辆、行人一律不得进入厂区。
“即使有再大困难，也要把群众的事情办好。”涛立即动手，撰写出了内容翔实的调查报告，通过区人大常委会转交给市政府，并亲自到政府相关部门陈述问题的严重性和紧迫性，要求尽快解决。第二天，建议有了答复。经市政府相关部门出面协商，中钢吉林铁合金公司顾全大局，破例同意修路期间车辆、行人从厂区通行。
喜讯传来，在此路段过往的群众都高兴地说：“这回我们算是服气了，看来人大代表的建议真是管用。”看到群众脸上露出的笑容，涛的心里像喝了蜜一样甜。“群众有困难想到人大代表，是对我们的信任。为群众办实事，我感到非常光荣和自豪。”
篇（3）
中图分类号：TN949 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）15-0380-01
一、问题提出
沈阳铁路局现在已经搭建起了对车务、客运、货运、车辆等系统全覆盖的铁路局、站段、车间三级视频监控网络，对保证运输安全起到了不可替代的作用，但在现场应用过程中，还存在着一些问题。主要表现在：
1.站段管理者认识不统一。有些单位对视频监控设备不以为然，监控室的作用仅仅停留在每天发现几件违章问题上，没有深入研究如何发挥先进设备保安全的作用，把监控室当成了陪衬，监控工作处于可有可无的状态。由于认识和思维的偏差，造成视频监控系统的作用没有完全发挥，整体收效大打折扣。
2.视频监控管理不规范。主要体现五个方面，一是视频监控人员一班工作无标准，监控作业时全靠自觉，监控工作存在随意性；二是监控项点无计划，没有监控重点环节，安全监控存在盲目性；三是监控关键作业无流程，不同的监控人员作业程序不同，存在差异性；四是对监控人员作业质量无考核，同样是监控，发现问题质量高低没有评判标准，监控工作质量高低无法评判；五是监控室功能定位无统筹，监控室作用注重“控”，不重视“管”，缺少对关键作业事前提示和对安全信息事后分析。六是激励机制缺乏，工作质量高低相应的待遇差别不大，存在“大锅饭”现象。
3.监控人员不适应。主要体现在四个方面。一是人员配备不足，监控工作不能顾及全面；二是人员素质不高，监控工作把握不住重点；三是责任心不强，不想主动发现问题。
以上这三个方面的问题，制约了视频监控系统功能的发挥，造成一些监控中心不能发现问题、不去分析问题、不会利用问题、不善解决问题，浪费了现有的设备和管理资源。
二、对策及建议
拓展站段安全监控中心职能，打造安全综合管控中心，实现从发现问题、分析问题到解决问题的一体化闭环管控，着力把安全管控中心打造成能够发现问题的监督检查中心、能够对问题进行深入剖析的分析研判中心、能够实时发挥把关作用的风险管控中心、能够督促问题整改的闭环解决中心。
（一）打造能够发现问题的监督检查中心
1、制定监控工作标准。一是编制监控员一班工作流程。明确从接班到交班需执行的工作程序，制作成工作表，监控人员按表内项点作业，按流程完成一班工作。二是按计划监控。编制一班监控计划及三小时阶段监控计划，监控人员有计划地进行作业监控。编制监控计划时，要重点收集人员、设备、作业、环境等信息，收集日班计划、阶段计划、调车作业计划、施工维修作业计划、工程车运行计划、轨检车、客车甩挂计划、军、专、特运列车、超限货物列车运行计划，并参考安全大数据反馈的事故、险情信息及局管内触碰红线问题、本单位关键风险点失控问题，确保编制的计划涵盖安全监控的全部重点。三是编制重点作业监控流程。对军专特运办理、越出（跟踪）站界调车、施工作业、极端天气作业等重点作业，逐项制定监控流程，监控人员按流程监控，保证关键风险点不失控。
2、提升监控人员整体素质。一是严把入口。从值班站长、值班员、工班长等高职名人员中择优录用，考试和测评并行，确保把优秀的监控人员选出来。二是强化日常培训。灵活运用交叉互动培训、专家讲堂培训、作业变点培训、感知现场培训、旁听案例培训等方式，重点提升监控人员的个人专业能力、安全监控能力、信息调查能力、风险管控能力、忠诚履职能力。
3、实行有效的激励机制。从严格考核入手，促进监控人员工作质量提高。一是规范月度考核。完善站段月度考核办法，以发现问题的数量、质量为主要内容确定考核标准，每月由安全科长进行考核，提出考核评定建议，主管安全副职对考核结果进行审核。二是加强日常考核。监控人员当班发生违反工作纪律、作业纪律或擅自隐瞒信息的，一律给予严肃处理；发现典型问题或防止重大风险的，给予考核加分或奖励。三是严格考核结果运用。监控人员考核成绩实行按月累进，季度排名，年度总评。连续排名末位的，进行淘汰或调整；连续排名在前的，聘任管理岗位时优先。
（二）打造能够对问题进行深入剖析的分析研判中心
加强对安全信息的分析利用，确定有价值的需进行跟踪分析和深度分析的具体问题，针对问题研判次日安全风险，组织《风险提示》，增加安全工作的前瞻性和有效性。
1.安全信息日跟踪分析。由站段或车间、中间站具体组织，要深挖管理原因，提出解决措施和要求，确定落实部门和整改时限，监控人员跟踪整改情况。
2.典型问题交班深度分析。对危及高铁、客车安全等关键风险点失控问题，由监控中心提供相关资料，站段组织对问题交班，进行深度分析，查找干部和管理原因，并制定避免重复发生的根本性措施。
3.外单位事故险情拓展分析。对与其他单位有关的事故、险情认真学习，结合本单位实际深入分析应吸取的教训和需采取的措施，下发到车间、班组学习传达，吸取教训。
（三）打造能够实时发挥把关作用的安全风险管控中心
1.关键风险点实时受控。对涉及本单位的关键风险点，监控人员重点监控，发现有违反作业标准的行为及时提醒提示，防范问题发生。
2.重点作业实时受控。对军、专、特运、施工、工程车办理、越站调车、横断调车、停送电倒闸、客车甩挂等关键作业，按流程监控，并提前做好提醒，确保不发生严重问题。
（四）打造能够督促问题整改的闭环解决中心
1、广泛收集安全相关问题形成待处理问题总汇。问题来源包括各车间、班组、科室干部日常检查发现的各方面问题，监控中心及调度室接听到的安全问题报告，上级部门反馈的事故信息或典型问题。
2、建立全过程的问题解决机制。站段通过每日的安全分析会，确定纳入立项解决的安全问题，纳入解决问题库，明确解决部门及时限、要求，确定解决措施方案，并按规定时限整改。监控人员按日跟踪安全问题解决情况。问题解决后，责任部门予以预销号，主管领导组织复核，确认问题得到解决后予以正式销号。
篇（4）
最近，衢州市衢江区杜泽镇人大代表舒良平看到村河边桥头垃圾已经清理完，终于放心了。之前，他经过桥头发现脏乱差情况后，反馈给镇人大工作人员。整改工作随即展开。
像舒良平一样，如今衢州6000多名各级人大代表自觉担当日常监督员，就近监督“已治理的河”。
衢州市、县（市、区）、乡镇三级人大每月组织代表明察暗访“已治理的河”，防止出现污染回潮。今年，衢州市人大常委会组织了7个人大代表暗访组，由常委会负责人带队，不打招呼、现场突击，每月对城市内河水系和6个县（市、区）已治理的河开展暗访监督，并形成报告反馈衢州市委、市政府，建议整改。截至目前，暗访监督提出交办问题85个，已完成整改72个，正在整改13个。
这是“全省各级人大代表监督转型升级十大组合拳落实情况”主题活动的一个片段。
此次主题监督活动的重点监督内容包括浙商回归、“五水共治”、“三改一拆”、“四换三名”、“四边三化”、小微企业三年成长计划、七大产业培育等十个方面转型升级组合拳的落实情况。据省人大常委会代表工委有关同志介绍，活动核心就是发动代表发现转型升级中突出问题，汇聚群众智慧，推动转型升级十大组合拳招招打到痛处、拳拳击中要害，真正发挥威力和作用。
针对经济建设转型升级与生态建设转型升级方面的不同特点，监督活动的内容也各有侧重。在浙商回归等经济建设转型升级方面，各级人大代表监督政府加强宣传引导、兑现扶持政策、加快平台建设、强化服务保障等；在“五水共治”等生态建设转型升级方面，则关注选区内河道、公路、铁路沿线等环境整治情况，排摸污染源和违章建筑，突出防反弹和扩大覆盖面。
据悉，目前，各市县区人大常委会根据全省的统一部署，已陆续开展活动。
湖州市人大常委会结合“双岗建功”主题实践活动，引导各级代表开展明查暗访。结合各项专项议题审前视察，发挥代表集体监督、促进转型升级的积极作用。
金华市金东区各乡镇（街道）人大每月至少开展一次以上主题监督活动，同时发动各级代表就地就近、随时持续、明察暗访。特别是金东区人大常委会在当地主流媒体，例如《今日金东》、《金东人大》和各相关网站开设活动专栏，扩大社会影响。
…………
主题监督活动在全省各地如火如荼地展开，充分发挥了代表来自各行各业、了解经济社会发展实际的优势，推动政府落实责任，避免转型升级各项政策举措在政府部门层面发生“中梗阻”，解决政策措施落地“最后一纳米”的问题。
效果导向，推动活动纵向迈进
各地在开展主题活动时，不讲求监督工作的面面俱到，而以问题为导向，聚焦转型升级中的重点、难点和热点问题。
近日，嘉兴秀洲区人大代表以及交警中队、城管中队相关负责人，组成了考评组，对新城街道13条路段进行了实地考评。
有无流动摊点、店外出摊、占道经营、乱堆乱放等现象？路面、绿地有无垃圾、杂物、积泥、积水、污迹等？机动车及非机动车是否定点划线停放，有无占用绿地、占用盲道违章停车等现象？考评组在实地走访中，逐条对照考评细则，一一打分。事前，针对“路长制”制定了一系列实施方案和考核办法。
“现在走在路上，明显比以前整体干净很多，环境状况确实较创建前有了显著改善。”参加考评活动的区人大代表陆巧珠介绍，街道组织的考评每两个月进行一次，年底取平均值，以多方代表组成考评组进行考评的方式，能有效督促“路长”对责任路段进行管理，提升“路长制”网格化管理的成效。
区人大代表积极参与“路长制”考评是我省各级人大代表在主题监督活动中积极履职的一个缩影。
“突出问题导向是这次活动的一个特点。”省人大常委会代表工委相关人士介绍，转型升级十大组合拳是一个系统性措施体系。推动转型升级就要避免过多谈论战略，过多谈论宏观，而应注重抓好每一项具体措施的落实、每一个具体方面问题的解决。
此外，活动把效果导向作为推进的突破口。“要坚持实效性原则，确保代表发现的问题得到及时反映、获得有效解决，使活动产生实实在在的效果，不断向纵深方向推进。” 省人大常委会副主任茅临生在“转型升级十大组合拳落实情况”主题监督活动部署会上强调。
秀洲区人大常委会组织开展人大代表监督“已治理的河”主题活动，在全区已治理摘帽的330条河道中随机抽取52条进行“回头看”检查。检查人员按照黑河、臭河、河面垃圾、河岸垃圾、排污口、障碍物六项内容，进行现场目测打分，由环保局环境监察大队按照1000米以内一个点、1000米以外两个点的标准，现场采集水样带回检测。针对在检查中发现的仍有部分河道水色发绿、发黑现象的问题，区人大常委会进行持续监督。
“要建立健全代表意见的分析汇总、分级处理和交付办理机制，按照问题所涉及的层级交由相应的政府部门研究处理，推动政府部门着力在健全长效机制、完善责任体系、改进方式方法等方面不断改进。” 茅临生强调。
打出人大监督与媒体监督组合拳
人大监督和媒体监督有机结合是活动另一个显著特点。
在衢州市衢江区全旺镇政府的公开栏里，“全域环境提升综合治理曝光台”特别引人注目，人大代表监督“已治理的河”时发现的问题反馈到镇党委、政府，都以图片形式一一曝光，治理以后的情况也以照片形式公示，接受群众监督。
全旺镇人大主席张松贵介绍，今年以来，全旺镇各级人大代表50多人，分成6个组，每月由一个组进行两次集中督查，既查找“已治理的河”有没有出现污染反弹回潮情况，又检查之前发现的问题有没有及时整改。平时，每名代表就近监督身边的河段，发现问题就随手拍下照片发到代表联络站，经镇人大主席团核查属实的，立即反映到镇党委、政府进行整改。
篇（5）
行业领军者
李玉先1963年7月生于河南安阳，1979年进入长安大学西安公路学院学习。以优异的成绩毕业后，李玉先被分配到西安中交第一公路勘察设计院工作。
1985年至1988年，李玉先在西安中交第一公路勘察设计院审计处主持工作，1999年起任陕西智鑫集团总经理。除担任管理工作外，他个人也是评标专家、造价工程师、高级工程师、高级会计师，并担任陕西省企业发展促进会副会长、陕西省河南商会副会长职务。
李玉先带领的智鑫集团，在短短几年得到了长足的发展。集团下属西安西秦智鑫玉路工程咨询有限公司、陕西智鑫工程造价咨询有限公司、西安西玉智鑫路生态有限公司等。
多年来，李玉先带领智鑫集团屡创佳绩。已累计完成1500亿以上的工程造价招标勘察设计可行性研究报告业务，每年实现利润2300万元（包含税金）。集团还获得了中华人民共和国建设部颁发的招标甲级、工程造价甲级双甲资质企业称号，并加入中国招投标协会成为会员。
集团在李玉先的带领下，每年完成省内外工程项目数百个。其中国家科学院关注的三个钢结构工程鸟巢、中央电视台新台址、陕西法门寺合十塔工程之一的陕西法门寺合十塔工程均由其公司完成。除此以外，智鑫集团还参与了公路、铁路、煤炭、煤化工、电厂等三十多个行业。其中在陕西完成的较多。如西安地铁的工程造价咨询工作；西安市政府北迁工程造价咨询；陕煤化集团、韩城矿、铜川矿、彬长矿投资的多项工程造价咨询工作；大唐电力集团略阳电厂15亿元的工程造价审核工作；陕西第一个煤化工煤生产甲醇投资13亿煤化工生产甲醇、二甲醚的双甲项目的工程造价咨询工作等。
这一系列成绩让智鑫集团成为陕西招投标及工程造价行业的领军者。同时，李玉先的工作风格也让他得到了同行们的一致认可。
积极参政议政
除了担任智鑫集团总经理，李玉先还有一个重要的身份——陕西省政协委员。
做为陕西省政协委员，李玉先更是兢兢业业。在他心目中，担任政协委员其实并不轻松，而是一份沉甸甸的责任。他认为，作为政协委员，要主动积极而且有准备地参政议政，而不是在大会召开期间，只是举举手，鼓鼓掌。
在担任政协委员的几年间，他认真履职，提过很多关乎国计民生、增加人民福利、促进社会和谐的提案。他2008年提交提案3个，2009年15个，2010年17个，2011年32个，2012年20个，五年共提交提案87个。
每份议案的背后都凝聚着心血。他广泛听取意见，走访调研，尽可能全面准确地反映民情民意。他提交的提案中，99%都已立案，其中关于取消个人所得税、并连续三年提出调整个人所得税，加大对新疆的投资力度，增加基层警力，提出公路采用裂缝渗油养护的方法，不宜过早过快上高铁项目等提案均引起了相关部门的重视。
三年前当个人所得税起征点由800元涨到2000元时，李玉先就率先提出了取消个人所得税便于更快拉动内需。接着，他又连续三年提出个人所得税起征点应涨到3000元以上。2011年9月起，个税起征点终于调整到3500元。
随着我国社会经济迅猛发展，实有人口大量增加，人、财、物流动急剧加大，经济的高速发展和社会的快速进步使得现有警力显得欠缺不足。各类治安案件和刑事案件上升，、事故不断发生，影响国家安全的不稳定因素逐渐增多，更使得警力不足与日益严峻的治安形势的矛盾日渐凸显。李玉先发现这个问题后，向国家提出“增加基层警力、警察编制，提高警察待遇，促进社会治安改善”的提案。这个关乎民生的提案同样受到国家有关部门的重视。李玉先说，看到自己提出的提案有了结果，特别是一些提案中提到的问题得到了解决，是他最快慰的事。
远近闻名的“大善人”
李玉先多年来一直积极投身公益事业，是远近闻名的“大善人”。他每年都会投入约600万元为优秀大学生发放奖学金和用于流浪狗的保护。
篇（6）
近几个月来，由于美国等发达经济体的经济出现明显复苏，QE等刺激政策有望逐步退出，国际资本在利好下有回流的趋势。在此背景下，自8月以来，许多新兴市场国家出现了自2008年以来最严重的抛售，一些经常赤字的国家甚至出现资金外逃和本币暴跌的现象，不少机构纷纷下调了对金砖四国的增长预期。以金砖国家为代表的新兴市场似乎已经不再是国际热钱的“避风港”，经济增速疲软下行、金融市场震荡、经济内生动力缺乏等问题层出不穷。
国家统计局的统计数据显示，中国GDP增长已连续三个季度下滑，从去年四季度的7.9%下滑到今年一季度的7.7%，二季度再度下行至7.5‰由于GDP的持续下滑，加上近期中国股市的动荡，在各大国际媒体的报道中，“硬着陆”、“股市崩盘”等论调频频出现。不过，总理近期的密集发声有力地回应了这些担心和猜测。向世界传递出对中国经济增长的信心和本届政府的改革决心。
“中国经济现在正处在转型升级的关键阶段，当前经济发展基本面是好的，经济运行是平稳的。”在演讲中说，当前中国经济已进人中高速增长阶段。7.5%左右的增速与过去近两位数的增长相比是慢了一些，但从世界范围看，仍然是世界主要经济体中的高速度。中国经济总量比过去明显增大，目前已进入转型发展阶段，潜在增长率有所下降，经济增长由高速转为中高速符合发展规律。“今天，中国经济发展的奇迹已进入提质增效的”第二季，“后面的故事会更精彩。”
世界经济论坛主席施瓦布先生也认为对于中国经济的未来不应持悲观的态度。在他看来，“看淡中国已经有了十几年的历史，但是每一次中国都用事实证明自己有着创造奇迹的能力。”
经济政策：既利当前、更惠长远
尽管对中国经济表示乐观，但第二季度7.5%的GDP增长已经逼近经济运行合理区间的“下限”。对于国际社会普遍关注的中国经济“硬着陆”问题，表示，“经济下行时，用短期刺激政策把经济增速推高，不失为一种办法。但是权衡利弊，我们认为这样无助于深层次问题的解决。因而选择了既利当前、更惠长远的策略，保持宏观政策的稳定。”
近几个月来，针对经济增速连续两个季度下滑的情况，减轻小微企业税负、加强城市基础设施建设、加快棚户区改造、加快中西部和贫困地区铁路建设等一系列统筹稳增长、调结构、促改革的政策措施相继出台。分析人士普遍认为，随着国家政策的成功“托底”，中国经济已经出现了企稳回升的迹象。
包括德意志银行、瑞士银行在内的众多机构也纷纷中国经济的增速预期。德意志银行大中华区首席经济学家马骏表示，消费者的终端需求和投资活动已经开始对整体经济回升起到支撑作用。中国经济改革研究基金会国民经济研究所所长樊纲也认为，下半年中国经济将企稳回升，但不会过热，明年也将是稳定增长的趋势，GDP增速大概在7%—8%之间。
以改革激发活力
篇（7）
一、基本情况
上个世纪60年代初，随着娄邵铁路正式通车，我市建成了第一条铁路专用线邵阳石油站铁路专用线。后历经50多年发展建设，全市共建成了20余条铁路专用线(含专用铁路)。20**年后因企业改制，个别专用线合并或停用，现我市共有合法审批手续的铁路专用线19条，其中在我市双清区16条，邵东县2条，大祥区1条。目前在双清区经营这16条铁路专用线的企业(单位)有19家，总占地面积约2376余亩;铁路轨道31条，总长度17.13公里，有效长度8.27公里，占地面积在300亩左右;拥有大小货场48个，仓库面积27.27万平方米，职工4202余名，装卸人员约800人。铁路专用线距离车站最远的为三七五专用线，距离为7.97公路;最近的是六三三专用线，距离为605米。轨道最长的铁路专用线是中央储备粮邵阳直属库专用线(共用)，其轨道数为2条，有效长度为1.13公里，专用线末端距离车站3.47公里。
二、经营现状
我市铁路专用线承载着全市工、农业生产基本资料的运输重任，对经济发展建设起着重要的支撑作用。铁路专用线经营运输的货物种类繁多，送出的货物有非矿、矿建、金矿、粮食、化肥、鲜活、食品、纺织品、纸浆、木材、工业机械、农副产品、文教器材、日用百货等十余个品种近百种产品;运进的货物有成品油、油、沥青、钢材、矿建、水泥、木材、棉花、化工、工机、文教、非食用植物油、粮食、食品、皮棉、鲜活、饮食品、纸及纸制品等二十余个品种上百种产品。据不完全统计，铁路专用线承载着全市95%以上尿素、钾肥、成品油、油等基本生产资料和60%以上的饲料、钢材、棉花、纸浆等原材料的运输任务。我市大型企业湘窖酒业的酒精原料、酿酒的粮食等全部是通过铁路专用线运输的。据统计，20**年市区货物运输总量经估算大约为1500万吨，铁路专用线运输总量近140万吨，铁路货物运输仅占比重只有约10%，铁路运输总营业额7000余万元，税收近230万元，铁路运输业在我市运输业乃至经济建设中具有巨大的发展潜力。
三、存在问题
随着交通事业的快速发展，公路远比铁路发展快。受公路运输的冲击，我市铁路运输业发展的市场逐渐缩小，铁路专用线在经营中所面临的各种矛盾也日渐突显。
(一)企业缺乏集聚力。各铁路专用线产权单位基础设施建设投入少，配套差;装卸独家经营，手段落后;与外界连接的公路建设滞后，大部分属于乡村道路，路面质量差，且断头路多;环卫设施及消防设施不足;站场建设发展缓慢，聚集和辐射能力不强，吸纳剩余劳动力、集聚运输业务的能力低，与其它运输行业发展不平衡还很严重;运输业务办理程序繁杂、中间环节多、中转时间长;运输发展特色不明显，应有的凝聚力、感染力没有充分发挥出来。
(二)产业缺乏拉动力。上世纪九十年代，我市是全省重工业基地之一，有一大批企业因产业的发展带动着邵阳工业的发展，拉动了铁路专用线运输的繁荣。随着经济体制改革的不断深入，这些企业因产业结构调整不及时，企业本身创新能力低、产业链条短、没有全国或全省知名品牌产品，结构性矛盾明显，市场经济发展空间受到制约，无法形成特色工业主导产业，产品销售不出去、源材料运不进来，加之落后的区位条件，糟糕的投资环境，使得我市工业经济日益边缘化。铁路专用线运输寄生于产业，企业停产难以为继，形成铁路专用线面临冷落的尴尬局面，严重制约了铁路专用线运输业的发展。
(三)规划缺乏制约力。铁路专用线运输在规划与管理上投入精力少，具体运输业务规划不细，科学性不强，没有把整体规划与局部规划、产业规划、运输发展规划有机结合起来。规划建设只是对自发无序建设的改进，缺乏协调统一的规划指导和调控机制，专用线企业间、铁路部门间、其他运输行业间在运输发展、基础设施建设、资源利用等方面，都不同程度地存在行业趋同、相互打压、资源浪费等问题，严重影响了运输业发展的整体效应。一些铁路专用线经营户规划约束力弱，经营随意性大，为争取货源，不计成本降低价格。铁路部门俗称铁老大，办理运输手续繁杂，费用高，服务难到位，货物停靠存在随意性;专用线维护独家经营，成本高，专用线企业负担重。
(四)政策缺乏推动力。
一些制约铁路专用线运输发展的政策措施没有及时加以调整，对与发展要求不相应的政策规定没有适时完善，有些已经出台的措施没有认真落实到位。当前有三大问题制约了铁路专用线运输业的发展。一是专用线属性不同制约了政策的统一规划。18户经营铁路专用线的企业属性不同，有属国有(或国有控股)，有属集体所有，还有民营的，无法出台合理的政策实施有效的指导与帮扶。二是体制问题捆住企业手脚。国有性质的专用线企业吃大锅钣的思想严重，难以拿出有效的资金进行技术改造，无法自主灵活应对市场，致使运输业务日益萧条。三是经营理念落后制约了铁路物流的发展。各铁路专用线企业座吃山空的思想严重，一些专用线企业从事单一的运输业务，不能积极主动地开拓新市场，运输业务无法实现多元化发展。
四、利弊分析
根据统计数据，我市城区内的铁路专用线年运输量一般在200万吨左右，近年来有下降趋势，仅占市区物流运输总量的百分之十几，但铁路专用线所发挥的作用却不可忽视，而且影响到我市经济建设的方方面面，现阶段来说，拆除城区铁路专用线利远小于弊。
(一)拆除赔偿成本高。城区铁路专用线轨道总长度为17.13公里，仅以每公里赔偿金额3000万元计算，光铁路专用线线路的赔偿费用就超过5亿元，加之货场、仓库等各类设施的赔偿和职工安置等各类费用，总赔偿金额将达12亿元左右，这对我市的财力是一个巨大的考验。另外，与企业进行谈判也将是一个艰难的过程，届时将消耗不少的人力物力和时间。
(二)对工、农业生产影响大。我市铁路专用线承担了如宝兴科肥、海纳化工、东信棉业、华力棉纺、立得皮革等一大批规模以上工业企业原材料及产品的运输任务。如宝兴科肥每年通过铁路专用线向外地发送销酸氨、碳酸氨等产品3万吨左右，占到了全厂生产总量的30%，到20XX年宝兴科肥二期投产后年生产量将达到30万吨，铁路发送量将达到20余万吨，占到其生产总量的70%。同时，铁路专用线还承担了我市农资化肥和成品油的运输重任，每年要通过铁路运进尿素、钾肥等各类农资化肥16万吨左右，占全市农资化肥总量的85%;中石化、中石油两公司每年通过铁路运进成品油近60万吨，关系到全市九县三区所有机动车辆和内燃机的正常运转。
(三)不利于我市两型社会的建设。我市是个典型的内陆类城市，即没有便利通畅的水运、也没有快捷高效的航空，如果不发展铁路运输，那么剩下的就只有高价格、高污染的公路运输了，这与建设环境友好型与资源节约型的两型社会要求及不协调。因此，保留铁路专用线，重新整合铁路专用线企业经营资源，是促进我市物流多元化，服务我市社会经济建设，加快四化两型建设的重要内容。
(四)短期内不能实现城市新的发展规划目标。我市铁路专用线集中在市区东北方向，这一区域也是我市的老化工区，不同程度制约着城市向东北沿河区域发展。如果要在这一区域进行商住开发，就必须把整个老化工区进行搬迁，而这在短期内也是难以实现的。因此，单独拆除铁路专用线并不能从根本上解决城市向东北沿河发展的目标。拆除铁路专用线必须与搬迁我市老化工区同步进行才能实现城市新的发展规划目标。
五、对策与建议
我市的铁路专用线建设任重而道远。因此，我们要做好近期发展与远景规划，紧紧把握经济强市这一机遇，把加快铁路专用线建设进程作为实现物流多元化和促进经济更好更快发展的重要途径，以科学化带动铁路专用线建设，推动铁路专用线运输管理正规化，实现各企业高度融合，充分发挥各方面的积极性，千方百计加快我市铁路专用线发展进程，促进国民经济和社会各项事业持续、快速、健康发展。
(一)以牢记三高意识为基本点，全面加快铁路专用线建设步伐
1.高要求搞好铁路专用线规划。要树立富规划、穷建设的理念，宁可多花一点精力把规划做好。按照因地制宜、突出特色、形成优势、滚动发展的思路，坚持高起点、高标准，搞好铁路专用线运输的科学规划设计。一是要抓好铁路专用线运输的总体规划，合理安排货物资源。建立两至三家现代大型物流城，分产品类别分区装卸存放，统一调度，整体规划。二是要科学制定产业发展规划。编制经济发展规划，搞好详规，用详规指导各项具体建设。要突出特字。
产业上要富有特色，双清区、新邵县等区县要规划一批精细化工等特色工业，大祥区、隆回县等区县要规划一批富有特色的农副产品加工业。三是运输规划要有一定的超前意识。要注意坚持因地制宜，量力而行的原则，统一规划，分期实施，降低运输发展成本，讲究发展质量和效益，促进富余劳动力就业，引导合理流动。四要强化运输规划监督工作。加强对规划实施的行政监督、社会监督，建立规划实施责任追究机制，严肃查处违反运输规划的行为。
2.高标准搞好铁路专用线整合。对那些地理位置好，但维护保养不善、基础设施侵蚀严重、生产经营难以为继的企业，要按照遵循自愿、立足市场的原则，合理引导专用线产权人与其他专用线走合并联营的路子，建立新的专用线企业或合作联营公司，充分发挥专用线利用效能。对深入城市腹地、利用价值不大或地理位置偏僻、业务逐渐萎缩，又影响城市综合效能的专用线，可采取政府收购，重新开发的思路拆除铁路专用线，用于城市开发建设。对距离中心城区较远，经营业绩突出，有利于发展综合物流的专用线，政府要加大政策倾斜与支持力度，帮助企业加快建设步伐，打造多功能物流城。
3.高质量搞好铁路专用线管理。铁路专用线三分在建，七分在管。根据铁路专用线运输发展的需要，赋予铁路专线办在规划、经营和设施建设管理等方面的必要管理权限，解决看得见、管得着的问题。要建立和培养一支高素质、过得硬的铁路专用线综合管理执法队伍，从矛盾最突出的方面整治，认真处理好繁荣和站容的关系。搞好站场服务，体现人性化，为业务商创造良好的服务环境和社会环境。要依法行政，搞好铁路专用线社会综合治理，逐步建立法治化、社会化管理体制。同时，从源头上管起，规范专用线企业经营范围，实行铁路运价的透明统一，严厉打击恶性竞争，确保铁路专用线运输安全、健康发展。
(二)以推动产业建设为支撑点，增强铁路专用线发展动力
产业是运输业发展的原动力，是铁路专用线赖以生存的基础。要牢固树立运输靠产业壮大的理念，坚持统筹城乡经济发展，实行城乡互动，把产业建设作为推进运输繁荣，加速经济发展的牛鼻子来抓。一是发展装备制造等重工业。进一步加快先进装备制造业建设进程是振兴邵阳经济的重要途径。同时装备制造业具备重载荷、大运量的特点，对铁路专用线物流运输依赖大，更能发挥铁路物流的作用
二是发展食品加工等传统产业。医药、食品等传统产业在全市占有较大的市场，如大米加工，目前有规模以上企业近10家，年加工稻谷150万吨左右，年产出大米在100万吨左右，除自销一部分外，大量销往广东等沿海省市。另外，每年还需从东北等外省运进约50万吨玉米、大豆、面粉等。三是发展能源电力和矿产业。能源、电力是我市又一个重要支柱产业。以煤为例，我市宝庆煤电公司一期工程年耗煤量在满负荷条件下达300多万吨，一般情况下年耗煤量200多万吨，且年供煤量三分之二由外省、市购进，也就是说每年需购进燃煤100-200多万吨。二期建成后，年耗煤量将达到500-700万吨，这无疑将大大促进铁路专用线运输发展。
(三)以落实科学发展为着眼点，提升铁路专用线可持续发展能力
可持续发展是统筹铁路专用线运输发展的重要内容，立足当前，放眼长远，铁路运输业发展必须坚持以良好的经营环境为中心，正确处理好业务商、其他运输行业和资源分配的关系，合理布局，努力打造全市优质运输服务企业。一是创新服务方式。积极引导专用线企业与产业园等相关企业开展对接服务，帮助专用线企业寻找出路，鼓励专用线企业与产业园区企业对接联营，拓宽铁路专用线的业务渠道，做大做强铁路物流产业。二是扩大服务渠道。在现有的专用线基础上建设发展各类现代物流中心和配送中心，利用现代信息网络平台，开展各种形式的仓储、包装、流通加工及配送服务，利用现有的人力资源和信息资源，为企业提供物流解决方案和一体化供应链管理咨询服务等等。
指导专用线企业建立各种服务站点，为工、农产业企业和各类大小集散批发市场服务，并建立长期稳定的合作伙伴关系。三是注重全面建设。现代物流是一个基于信息化和网络化的高技术产业，它所要求的物流管理信息交流和共享系统、微电子技术、自动化仓库和装卸系统、联运化和标准化，全球卫星定位系统(gps)、通讯系统、条形数码、电子数据交换系统等技术，将极大地推动铁路运输尤其是货运组织工作的进步。因此铁路专用线企业必须加强人员素质培养，定期开展各种培训与技能学习。同时，下大力搞好各种硬件设施建设，努力实现我市铁路物流现代化。
交通运输调研报告范文二： 根据《政协章程》规定，按照政协2013年工作要点安排，县政协从7月至8月对我县交通运输工作进行了专题调研。调研组分别深入交通运输局机关、下属单位、服务对象、县级相关部门、部份乡镇，通过听、看、问、访、召开座谈会和问卷调查等形式，对县交通运输局2012年以来的工作情况进行了认真、客观、深入的调查和了解。在调查过程中，共召开座谈会16次，参会人员129人次，发出问卷调查129份，收回129份;个别谈话或交换意见107人;走访服务企业和服务对象9户，征求了市级主管部门的意见，基本了解了县交通运输局2012年以来的工作情况。总体认为：县交通运输局班子团结协作、凝聚力强，工作思路清晰、重点突出，工作措施有力、扎实有效，管理规范、运行良好，敢于创新、成绩一流。现将调查情况报告如下：
一、2012年以来的主要工作
(一)班子建设坚强有力
工作好不好，关键在领导，关键在一班人。县交通运输局始终坚持把团结、务实、创新、廉洁作为班子和干部队伍建设的总要求，把加强领导班子建设放在首位，不断加强干部队伍建设和管理，切实改进思想作风和工作作风，领导班子和干部队伍建设取得了一定成效,受到上级机关，下属单位，服务对象和社会各界的好评。主要呈现在：一是强化思想作风建设，提升执行力。严格执行中心组和机关学习制度，不断加强政治理论业务学习，提高政治觉悟和业务能力;切实抓好民主集中制建设，增强班子的凝聚力;保持和发扬交通系统团结拼搏、能打硬仗的优良作风。在人事安排、资金划拨等重大事项上，坚持做到集体研究、集体决策，保证了各项工作的民主性和科学性，做到了心往一处想、劲往一处使，开成了工作合力，增强了班子战斗力。二是党风廉政建设制度进一步落实。
交通运输局党政班子高度重视党风廉政建设工作，把党风廉政建设列入重要议事日程，与各项工作同安排、同开展、同检查、同考核;党风廉政建设责任明确、制度健全，建立健全了党政主要领导负总责、分管领导具体负责、部门各负其责、党员干部人人有责的反腐倡廉工作格局，认真落实《建立健全惩治和预防腐败体系2008-2012年工作规划》，深入开展工程领域突出问题专项治理，严格执行领导干部个人重大事项报告、述职述廉、民主评议等制度，把党风廉政建设工作纳入年度目标考核;强化风险控制、措施具体，针对交通运输工作点多线长面广量大的特点，查找廉政风险点409个，制定了切实有效的防控措施433条，建立完善交通各领域防范机制10个，各类制度55个。完善的制定、具体的措施使广大干部职工切实做到了明纪律、讲纪律、守纪律。
(二)项目工作扎实有效
2012年以来，交通运输局认真贯彻落实县委、县政府四大发展战略和四个领先、一个赶超的目标要求，履职尽责，狠抓落实，全面完成了交通运输工作的各项目标任务。
1、全域统筹，加快基础设施建设。抢抓我县被列入全省城乡交通运输一体化示范试点县的历史机遇，全力争取上级资金和政策支持，全面加强项目建设。2012年至今，交通建设累计完成投资25396万元，向上争取到位资金12851万元。
一是全力配合推进省市重点项目。配合完成岷江航电、成贵铁路、仁沐马高速在我县境内的前期工作，力促项目早日开工。目前，岷江航电犍为梯级已报国家发改委进行项目核准;成贵铁路正在进行环评、勘界、拆迁、组卷、报征等前期工作;仁沐马高速公路可研已通过，初设线路方案已基本完成，犍为岷江特大桥选址已审定，今年将开工建设井研段;力争开发建设犍为岷江特2桥。同时，配合完成了国道213线沙咀至岷江大桥段9公里沥青混凝土路面改造。
二是强力推进县重点项目。2012年以来，投资1.79亿元的国道213线县城过境段5.8公里路基、路面工程已完成投资总额的93%，国庆节将完工通车;投资1.6亿元的清溪至大马旅游干线9.7公里自今年3月28日开工以来，进展较为顺利，正在进行路基、涵洞施工，已完成了投资总额的11.5%;估算投资6亿元的国道213线县城区过境段及岷江二桥12公里除环评、土地预审、地质评估综批以外，其他 批复已全部完成，初步设计测量人员已进场测量;估算投资3826万元的南岸沱马边河大桥及乐宜高速犍为南连接线扩建工程已完成前期工作，进入公开招标阶段;估算投资1.86亿元的国道213线清溪过境段5.8公里线路已确定，工程可行性报告已完成并报县发改局立项，设计单位正在同步进行设计;估算投资8000万元，整体搬迁犍为汽车站和北门车站，新建犍为客运中心汽车站正在进行项目选址和建站股份协商。
三是大力推进农村公路建设。2012年以来，全县农村公路建设累计完成投资17830万元，完成县乡道路改造升级32公里，其中南阳集镇至荣县界段2.5公里、罗纪路15.4公里、犍宜路新民至宜宾段5.3公里、龙孝路8.8公里，开工建设并可在年内通车18.9公里，其中石西路6.2公里、岷舞路5.5公里、罗南路7.2公里，且年内将建成通车，完成村道公路硬化建设312.6公里。积极开展项目前期工作，铁炭路3.5公里力争年内完工，九黄路(泉水镇至沐川黄丹镇)12.2公里准备开展项目工可、设计工作，力争年内完成前期工作。包装县乡道路建设项目11个114公里，预计可争取上级补助资金2464万元。完成了全县和30个乡镇《城乡交通运输一体化发展规划》编制工作，确立近三年的发展任务和中期发展规划，并以此为契机，已向上争取到位资金4504万元。
2、探索公路管理养护新机制，打造畅通交通。积极探索农村公路长效管养机制，全力保障公路安全畅通。一是新组建机械化养护中心。投资316.6万元组建了一支专业从事县乡道公路大中修、路面病害整治、水毁抢修和安保设施维修等应急抢险和公路快速保通的机械化队伍。目前，该中心共配有管理人员、机械操作人员、技术工人41名，新增大中小型养护机械设备20台。今年又完成了沥青储油灌安装和动力电改造，基本能够满足应急抢险和公路快速保通的要求。二是创新公路日常养护方式。
利用民间资本、资源组建了2个养护公司，将国道213部分路段、自犍路、犍罗路等国县道养护劳务承包给养护公司，实行公司化养护，不仅降低了公路养护成本，而且提高了公路养护质量和效率。三是加强公路养护规范化建设。修订完善了《干线公路大中修工程管理实施办法》、《公路桥梁管理工作制度》，建立健全国道19座、县道42座桥梁档案，并及时更新数据库。2012年，公路状况指数(MQI)国道达95.9、县道达87.6，优良路率国道87.8%、县道72.5%，管理规范化居全市前列。
(三)城乡客运创新出彩
一是城乡客运一体化示范县建设有序推进。编制完成《犍为县十二五城乡客运一体化示范试点县规划》，对十二五期间我县城市公共交通、城乡道路运输、站场建设等方面进行了全面规划，提出了年度实施计划，并报省主管部门。二是城乡客运公交线路改造力度加大。完成了县城至孝姑城乡客运公交线路改造以及县城至泉水、至岷东2条城乡公交线路改造前期工作。三是便民小客到农家发展迅速。在清溪镇成功试点的基础上，新开通镇村客运线路140条，投放颜色、标志、线路牌及安全、监控设施统一的便民小客车235辆，符合条件的镇村客运通达率为100%。四是镇村便民公交探索起步。针对人口密集乡村群众出行难的问题，今年2月，投放小型公交车7辆，开通县城至下渡乡文碧村、至玉津镇朱石滩社区2条镇村便民公交线路，形成了入户到点、灵活运行的农村公共交通新模式。
(四)运营监管严格规范
坚持把安全放在发展的首位，创新管理方式，加强行业运营监管，打造平安交通。一是加大投入，提升科技管理手段。估算投资921.8万元，对交通运输安全监控(指挥)中心进行升级改造,将车载终端设备升级为3G视频终端，建立交通行政执法管理系统、应急救援指挥系统、乡镇交管站监控平台、智能交通管理系统于一体的综合平台，实现营运车辆的智能调度管理，为公众出行提供交通信息查询、订票、投诉、出租车电召等相关服务，为货运车辆提供货源信息查询服务。目前，改造前期相关工作已完成。二是加大查处力度，严防安全责任事故。进一步加强安全监管，对重点时段、重点区域、重点车船和重点环节实行严防、严查、严管，有效防范和杜绝安全责任事故发生，实现了安全责任事故零的目标。
二、存在的问题
(一)全县渡口未投保乘客意外伤害险等相关保险。我县现有运行客运渡口18道(华龙航运有限责任公司经营12道、乡镇维护管理6道)，有渡船22艘，1529座，年客运量达200万人次，分布在全县12个乡镇。长期以来对方便人民群众生产、生活，促进县域经济发展起到了不可替代的作用，虽然我县客运渡船多年未发生交通事故，但仍存在不可忽视的安全稳定问题，主要是全县客运渡口未投保乘客意外伤害险，客渡运从业人员也未参加保险，一旦发生意外，经营者无力承担赔偿责任，将可能出现严重的社会稳定问题。
(二)农村便民小客车发展的机制问题。农村便民小客车按照国家相关政策要求，许可给有资质的企业经营管理，目前农村便民小客车发展模式主要有两种：一种是清溪模式，即全产权，车主全额投资，接受企业管理，按月缴纳管理费，全额享受燃油和保险补贴，独立核算，自负盈亏;另一种是股份合作经营模式，即企业每台车投资2万元，占51%的股份，车主投资近3万元占49%的股份，按月缴纳管理费，独立核算，自负盈亏，燃油补助企业和车主各占50%。对股份合作经营模式，乡镇、群众、车主意见较大，群众没有切实享受到政府的惠民政策。
(三)出境公路建设滞后。我县出境公路14条，只有5条完成了硬化改造，达到晴雨通车条件，占出境公路的35.7%。尤其是罗城经敖家到五通金山，由于改造时建设标准低，运输量又大，道路破损严重，通行十分困难，干群意见很大，至今没有改造计划。
(四)对村道建设的指导与支持力度有待提高。主要表现为：一是部份村道未列入年度计划;二是补助资金迟迟不能到位;三是边远乡镇村道建设由于条件差、线路长、投资大，加之人口少，除政府补助外，村民集资额大，相比条件好的村，难度更大，按现有的补助政策和标准难以实现村村通水泥路的目标。
三、对今后工作的几点建议
(一)进一步调整交通枢纽规划，切实加快交通枢纽建设步伐。
交通要发展，规划须先行。虽然我县制定了《犍为县十二五交通建设发展规划》和《犍为县十二五城乡客运一体化示范试点县规划》，但是从近几年我县交通建设发展情况看，由于岷江航电、成贵铁路、仁沐马高速公路等大项目将相继开工建设，全县社会经济加速发展，我县原有交通格局将有所改变，原有规划已不满足新形势的要求，县境内交通枢纽还未完全形成，县城客运中心站迟迟未动工，县内乡与乡、村与村、组与组之间交通节点还没有全部打通、网络还不通畅，县内出境公路建设改造滞后。建议：要科学完成我县十二五交通规划的中期调整;加快岷江二桥和马边河大桥建设;加速推进犍为客运中心站建设;科学规划乡与乡、村与村、组与组之间的连接公路，使之形成纵横交错的交通网络格局;对部份运营量特别大的公路提高改造建设的标准;尽快打通未改造的9条出境公路，使我县交通枢纽建设走在全县经济社会发展的前列。
(二)进一步规范渡口管理，着力解决渡口乘客意外伤害投保问题。
经调查核实，客运渡口未投保乘客意外伤害险等相关保险的原因有两点：一是历史的沿续，县境内客运渡口长期以来成本高，票价低，利润低，一直都未投保乘客意外伤害险等相关保险。二是客运渡口票价是由政府核定，企业不能自行调整。经核实，在核定票价成本项目中没有乘客意外伤害险的项目，企业无力承担高额的保险费。客运渡口不投保乘客意外伤害险一旦发生事故，将出现严重的社会稳定问题。
根据《四川省渡口管理办法》第二章第三条的规定渡口码头的建设维护，渡船的更新改造及维护、船员补助、渡船保险费等所需经费纳入财政预算，乐山市航务管理局文件《关于要求客运船舶、餐饮娱乐趸船经营者强制投保承运人责任保险的通知》，要求全市短途客运、旅游船、客渡船在2013年11月1日前必须投保承运人责任险。经测算，我县渡船22艘、1529座，需保费39.75万元，从业人员50人需交保费4.5万元，合计44.25万元。综上所述,建议：全县渡口必须投保相关保险，所需保险费参照农村小客车扶持办法，由县财政给予补助;物价部门在核定票价时将经营者承担部分列入经营成本;同时，积极争取政策和项目资金，加快渡改桥建设步伐。
(三)进一步加快城乡客运发展，全力打造惠民交通。
一是兼顾各方利益，促进便民小客到农家的发展。我县农村便民小客车到农家的清溪模式，受到市委、市政府和省市主管部门的高度肯定，并在全省推广。但是在后续的发展中，两个公司(乐山长途汽车客运有限责任公司犍为分公司、犍为县客运有限责任公司)单一推行股份合作经营模式。调研中，广大车主意见较大，一定程度上制约了便民小客车到农家的进一步发展。
篇（8）
万事谋为先，谋事在前，做事在后，谋事是做事的前提，也是成事的决窍。谋事水平的高低可以反映出领导者的整体素质。作为领导干部，大家要学会谋事，把更多的时间和精力放在谋事上来。要谋在长远。“凡事预则立，不预则废”。我们领导干部要有超常的预见性和前瞻性，善于见微知著，做到“一叶而知秋”。比如，我们在规划城市建设时，不能仅仅着眼于现在，更要预见未来，预见两条高速公路、两条快速铁路通车后的发展状况，做到统筹考虑、超前规划，避免走弯路，避免搞重复建设，提高规划的科学性。今后，我们要重点谋划推进四个城市综合体开发：
一是以火车南站为中心辐射长吉、圳头的城市综合体；
二是以高沙洲为中心辐射周边的城市综合体；
三是以曲滩为中心辐射周边的城市综合体；
四是以建泰高速公路连接线为轴辐射周边的城市综合体。
对这四个城市综合体，相关部门要综合考虑其功能定位，认真学习借鉴外地的运作模式，尽快启动相关前期工作。围绕这四个城市综合体，我们还要合理布局，着力搞好交通、物流、商贸、基础设施等各项配套。再如，我们规划产业发展时，要善于把握世界产业发展的先进趋势和方向，有意识超前引导企业对接这种趋势和方向，搞好产品研发，从而提高企业的市场竞争力。当然，这种前瞻性和预见性不是与生俱来的，它要求我们领导干部要时刻关注形势，关注各种发展动向，并经常深入实际，开展调查研究，与时俱进，更新观念，做出科学预判。
要谋在关键。牵牛要牵牛鼻子。抓工作最忌不分轻重缓急，不分主次先后，眉毛胡子一把抓。这样既牵扯了时间和精力，工作成效又不好。所以，作为领导干部要学会运筹帷幄，善谋关键，善破难点，把时间花在工作重点上，把力气用在工作难点上，持续攻坚，重点突破。比如，在征地拆迁工作中，我们要找准那些有代表性的、有一定影响力的重点户，通过采取一些超常规的办法，实施重点攻坚、重点突破，就能带动几户，甚至一片，从而推动征地拆迁工作取得有效进展。再如，当前随着我县交通等基础设施日渐完善，产业持续壮大，招工难、用工难逐渐成为我县工业发展和项目建设的一个重大瓶颈。今年春节期间，劳动部门组织了专场招工活动，企业提供的2000余个岗位仅招收了600余名工人。对此，各级各关部门要认真谋划，在如何吸引留住我县外出务工人员的基础上，有针对性地采取外出招工、以工带工等办法努力加以破解。要谋在今年。今年的工作任务具体而繁重，艰巨而复杂。大家要科学谋划、统筹兼顾，重点要在四个方面下功夫：
一要围绕县委经济工作会议确定的目标任务下功夫；
二要围绕县政府工作报告和“十二五”规划纲要下功夫；
三要围绕打好“六大战役”下功夫；
四要围绕办好人大代表建议和政协提案下功夫。县政府办要会同有关部门把这些任务逐项进行分解，认真细化目标、细化责任、细化措施，把任务具体到各个时段、各个节点，把责任落实到具体的科室、具体的人；各责任单位的主要领导要亲自组织研究实施方案，明确要求，亲自部署落实；各责任人要切实履职尽责，竭尽全力、务求实效，努力完成各自的任务。
二、要抓紧做事
做事是立身之本，是为官之要。作为基层领导干部，会不会做事，事做得好不好是衡量称职不称职的一个重要标准。我们政府系统的干部要脚踏实地，集中时间、集中力量、集中精力，尽心尽力做事，踏踏实实干事，在做事中展现能力，在做事中体现作为。要做好最紧迫的事。当前，有四件最紧迫的事需要大家全力以赴，用心做好。
一是植树造林。今年县委、县政府确定了12.9万亩的植树造林任务，截止月日，全县完成劈草面积10.5万亩，占任务的80.7％；炼山面积6.08万亩，占任务的46.7％；整地挖穴3.6万亩，占任务的27.9％。从进展情况看，形势比较严竣，要完成造林目标，时间紧迫、任务繁重，各级各部门一定要抢时间、赶进度，上足人力、上足设备，大干七十天，全力推进造林绿化工作，确保在月底前全面完成造林任务。
二是烟叶生产。截止月日，全县烟叶完成移栽1.91万亩，占总任务的45.4％。当前正是烟叶种植的关键时期，要引导农户抢抓时机，全力做好“翠碧一号”的移栽和K326的起垄整畦和施肥移栽工作，确保在月日前全面完成“翠碧一号”种植，月上旬前完成外引品种种植任务。要加强对新移栽烟叶的田间管理，落实防寒防冻各项措施，确保烟叶有个好收成。
三是重点建设。“六大战役”确定的各个重点项目和县委确定的上半年必须重点突破的部分重点项目要按照“三卡死”要求，尽快启动推进，相关牵头领导要迅速召开专题调度会，在建项目要尽快复工，新建项目要尽早开工，迅速形成施工。
四是首季“开门红”。各级各部门要认真对照年初工作计划，切实关注各项经济指标，统筹安排，强化措施，精心组织，狠抓调度，共同努力，确保投资、工业、农业和财政等各项工作实现首季“开门红”，为全年经济工作奠定良好基础。要做好最重要的事。
县委、县政府把“六大战役”作为今年最重要的一项工作来抓，从领导力量、推进举措和考核奖惩等方面进行了强化，并制订了具体的行动方案。政府各分管领导和各部门一定要按照方案的要求，按照每一个战役的目标任务，盯紧各自负责的项目，认真细化责任、细化措施，排出项目推进计划，落实项目保障因素。要切实按照项目进度的要求，倒排工期，倒排时间，全身心投入，高效率运转，努力以旬保月、以月保季、以季保年，确保“六大战役”取得实实在在的成效。要做好最棘手的事。工作越是棘手，就越能见水平。大家要敢于向困难叫板，向问题叫劲，全力破解难点，推动工作，努力成为攻坚克难的高手。当前，重点要突破两个难点：
一是征地拆迁。要认真落实今年月日新颁布实施的《国有土地上房屋征收与补偿条例》，在完成农贸市场、豪庭、办事服务中心等地块遗留的8户拆迁任务的基础上，今年重点推进老林委、老自来水厂、茶场等四个地块的涉及300余户的征地拆迁工作，努力为项目建设提供保障。
二是招商引资。目前招商工作仍是我县一大“短腿”，直接影响我县发展后劲。要不断创新招商方式，充分利用省、市搭建的招商平台，借助我县的生态、国土、区位、水资源等优势，全力突破招商工作，努力在引进大项目、好项目上取得新成效，确保完成山海协作项目30项，合同利用区外资金9亿元，客方实际到资4.4亿元，实际利用外资（验资口径）750万美元。
三、要激情干事
激情成就梦想，奋斗造就辉煌。我们要始终保持干事创业的激情，发扬“人一我十”、敢于担当的精神。要增强责任感。悠悠万事，责任为先。责任心是一个人思想境界和道德品质的核心体现，也是检验领导干部是否称职的试金石。不论职位高低，手中大大小小都掌握着一定的权力，权力就是责任，权力就是义务，权力越大，责任越重。大家要清醒地认识到，党和人民把我们推向领导岗位，是让我们干事创业、推进发展、为民造福的，在其位就要谋其政、尽其责、显其能、创其绩，这既是法定责任，也是职业道德操守。不论自己所在的部门大与小、强与弱，都是全局工作的一个组成部分，决不能因为个人付出不够、能力有限而贻误事业、贻误发展。大家要有“不求做大官，但求做大事”的“忘我”境界，不患得患失、不推卸责任，敢打硬仗、敢担责任、敢冒风险，靠前指挥、带头冲锋、争创一流，努力完成今年既定的目标任务。
要增强时间观念。在竞争日益激烈的今天，早一步就可以进位争先，慢一步就会丧失机遇，退一步就会前功尽弃。大家要务必强化时间观念，增强紧迫感、危机感，树立时不我待、惜时如金的思想意识，坚持雷厉风行、马上就办的工作作风。要坚持一个“早”字，做到计划早制定、目标早分解、任务早安排、措施早布置、项目早推进。要突出一个“快”字，我们处理工作，解决问题，必须讲效率，求时效，定时限，与时间赛跑，脚踏实地、势如雷霆、只争朝夕。大家要珍惜每一寸光阴，把握每一个机遇，看准了的事，定下了的项目，说出去的话，都要争分夺秒、马上就办，不推不拖、落实到位。工作一旦布置下来，就要分秒必争，快抢快做，把更快的工作节奏、更高的工作效率当作竞争制胜的武器，坚持说了就算、定了就干、干就干好。要增强争先意识。争先创优是各项事业兴旺发达的不竭动力。八十年代，深圳作为经济特区，抓住机遇，以敢创一流的精神，在全国改革发展过程中创造了一系列第一，形成了“深圳速度”，成为中国改革开放成果的象征。实践证明，没有争先创优的精神和勇气，就不可能创造一流业绩，就不可能推动经济社会的快速发展。
当前，在我县全面建设小康社会，推动经济社会跨越发展的关键时期，大力弘扬争先创优精神，有其特别重要的意义。大家要强化争先创优的理念，始终保持强烈的进取心，保持昂扬向上、争先创优、不甘落后的工作作风，敢于把自己的工作放到全市乃至全省中去比较、去定位，努力做到事事争一流、件件争前列、项项争进位，以强烈的进取心推动工作、促进发展。要保持良好的精神状态，激励自己不满足现状，发扬爱岗敬业、冲锋陷阵的劲头，奋发进取，出真招、鼓真劲，全身心地投入工作，勤勉敬业、无私奉献，努力干出一流的工作业绩。当前，全县上下正在全力推进“六大战役”，大干开局之年，政府系统的干部要持续开展“创先争优”活动，发扬优良传统，敢拼敢上、率先作为、攻坚克难，努力以实绩体现作为、展示形象、赢得赞誉。今年是换届年，大家要保持一种淡定从容的心态，把更多的心思用在工作中，用在推进的发展中，多琢磨些事，少琢磨些人，多想想工作，少关注位置，特别是要以淡泊平静的心态看待自身的进退留转，尤其要杜绝跑官、要官现象。
四、要完美成事
万事成为本，工作干得好不好，最后都要体现在工作成效上来，用成效来检验。工作目标要高标准严要求。过去，交通区位条件较差，外界、上级和群众对发展的要求也不高，但随着铁路、铁路以及高速、经至重庆高速公路等项目的相继落实、推进，区位条件即将改善，将成为连接辐射内陆的一个重要枢纽。面对这种改变，必须主动适应，自加压力，提高工作目标和工作标准，再也不能自甘落后，甘居末流，凡事都要争一流、创先进。这既是形势所迫，也是的发展所需。作为政府系统的领导干部，要自觉提高工作水平和领导水平。要把学习当成政治责任、精神追求和生活方式，既要学习理论，又要学习履行职责所必需的各种知识，做到博采众长、厚积薄发，使自己成为内行领导。岗位并不意味着能力，权力更不能代表作为，任何人都不可能无所不知，任何人都有自己的特长和短处，熟悉的不一定永远熟悉，不熟悉的不一定永远不熟悉，因为有的人吃老本，有的人求知若渴。所以，我们不能犯经验主义的错误，不能以为自己阅历丰富，资历不浅，就什么都能干。形势在变化，新情况、新问题很多，如果不动态的熟悉掌握情况，就不能跟上形势的需要和履职的要求。要善于学习新知识、掌握新技能、树立新观念，结合工作进行思考，形成清晰的思路来指导工作，快速推进工作，不断提高工作能力和领导水平。工作方法要更科学更有效。良好的工作方法是成事的关键，它往往能起到事半功倍的效果。大家要善于引导自己分管的部门或干部认真寻找科学合理有效的工作方法，以此节约时间、提高效率、促进工作。比如：深入调查研究就是一种很好的工作方法，作为领导干部，大家工作一定要深入，一定要到基层去，到工作一线去，深入摸排情况，掌握第一手材料，找到问题的症结，做到胸中有数，才能科学指导工作。
再比如：督促检查是推动工作、抓好落实的重要手段和有效途径。各位副县长要按照分工切实做好日常督查工作，对县政府作出的重大决策部署要坚持跟踪问效，哪里落实不力就要到哪里跟踪督查，哪里是重点就要到哪里加强督查，切实提高各级各部门的执行力和工作效率；县政府办公室和督查室要认真履职，定期、不定期开展督查，深入现场，实地检查，掌握实情，催进度、查质量，跟踪问效；要建立和完善督查通报制度，按照督办事项的序时进度，对全县的项目建设和主要经济指标完成情况，继续实行定期通报制度，进一步加压增责，确保各项工作落到实处。工作作风要越扎实越硬朗。近年来，我县政府系统的工作作风在不断改进，但是，我们仍然要看到，一些干部还存在工作不深入、作风漂浮、推诿扯皮、吃拿卡要等不良现象。对此，大家要保持清醒认识，要始终致力于作风建设，不断提升作风建设成效。各级领导干部要率先垂范，带头脚踏实地，扑下身子，雷厉风行地把各项工作做精、做细、做到位。要大力改进会风、文风，倡导开短会、说短话、写短文，坚决革除坐而论道，议而不决，以会议落实会议，以文件落实文件的作风。要少坐机关，多跑两头，少论是非，多讲发展，在深入基层，深入群众搞好服务的同时，要积极跑省跑市，争取上级更大的支持，真正做到领导在一线指导，干部在一线工作，作风在一线转变，问题在一线解决，政绩在一线创造，形象在一线树立。
篇（9）
安全员实习心得一
一、个人在安全方面的主要问题
1、“安全第一”的思想没有牢固树立。一是对安全的重要性认识不足，思想有所松懈。我在基层站段领导班子分管安全生产多年，深感安全生产的巨大压力，天天与铁路行车打交道，安全隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证安全，不得不全身心投入，加强管理，严防死守。到指挥部任职以后，就产生了“洗脚上岸”的思想，认为建设系统综合部门的工作，特别是项目前期管理与安全不是直接关系，安全思想开始松懈。既不去施工现场，也不主动过问安全的事，满足于项目实行招投标及签订合同，要求和规定都有了，施工单位也承诺了，至于合同及其承诺的履行情况，很少到现场进行检查，没有充分认识到安全 铁路建设重中之重的工作，建设项目管理无论前期后期都离不开安全。这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的差距，与当前的安全管理极不适应。
二是安全管理有所松懈。主观认为，所在部门管理的是项目的前期工作，对安全工作管理不够严格，对部门人员的要求也不高，满足于项目合同签订了，项目实施后也很少到现场检查落实，对施工安全情况也没有及时了解和掌握，合同中有关安全管理的条款套用规范文本，可操作性不强；设计由计统处委托，设计合同没有及时签订，设计文件供应不及时影响项目的实施，推图工作主动性不够，依赖于计统处的发放，施工图审核工作因种种原因未能正常开展，以会审代替审核，强制性标准的执行依赖于施工图设计，这种问题对建设项目的安全而言是极为不利的。
三是个人的业务知识和管理水平与建设项目的安全管理还不够适应。主要表现是对安全管理的规章制度和强制性标准没有完全理解和掌握，满足于原在站段分管安全工作时所具备的常识，宏观要求多，微观管理少，安全管理知识和管理理念没有与时俱进，特别是与大规模的铁路建设所要求的安全管理不相适应，与时时刻刻关系着既有铁路扩能改造，对安全管理要求更高的更新改造项目建设不相适应。
二、整改措施
1、提高认识。就是通过开展安全大检查大反思活动，进一步提高建设项目安全重要性的认识。当前，工管所主要负责更新改造项目的建设管理，既有线施工对铁路运输安全干扰极大，稍有不慎就会发生事故影响行车。干铁路，搞建设，无论前期后期，安全始终是永恒的主题，安全无保障，运输就没有效益。违章就是犯罪，违章就是杀人，这是血的教训带给每一位铁路职工的警示。因此，管理工作必须牢固树立安全第一的思想；牢固树立全员全方位安全管理理念；牢固树立既有线更新改造建设项目成也安全败也安全的观念，特别是要改变建设项目前期管理与安全无关紧要的错误认识和于己无关的思想，把建设项目的安全管理作为己任，融入中心工作，融入部门管理，融入岗位责任，自觉履行职责，加强安全管理；
2、提高主动性。要立足部门管理工作，主动加强安全管理，在搞好项目前期工作的同时，要主动介入项目的后期实施全过程，加强督促检查，了解现场情况，掌握施工进度，，充分发挥部门管理人员专业管理的优势，及时发现和解决安全管理存在的问题，督促施工单位整改，消除安全隐患，确保施工安全；
3、加强管理。一是要加强合同履行情况的检查，及时发现和纠正合同履行不到位的问题，特别是合同中约定的安全管理不到位的情况；二是要加强计划和统计管理，与上级管理部门加强沟通，确保投资计划足额下达，从资金安排上确保安全；三是加强推图工作，与供图部门加强联系，并完善设计合同的签订，把被动等待供图部门发图变为主动推图，通过及时供应设计文件，满足项目实施需求，以此确保安全。
4、修改完善部门管理办法。结合建设管理职能的调整，按照指挥部的总体部署，对部门的有关管理办法进行全面的修订，特别是对合同中的安全管理条款进行梳理，并按铁路局现行的有关规定进行修改，以此加强建设项目的安全管理。
通过学习“4.28”特别重大事故通报和部领导关于开展安全大检查大反思活动的重要指示，个人的思想认识有了进一步提高，能够深刻认识到开展安全大反思、大检查活动，是铁道部针对当前全路运输安全面临的严峻形势，为迅速扭转被动局面做出的重大决策；是我们认真汲取事故教训，全面排查整治突出安全隐患，夯实安全管理基础，推动运输安全持续稳定发展的现实需要。作为一名铁路建设系统的职工，我坚决支持铁道部的决策，主动投入到活动之中，按照铁道部和铁路局的总体部署和工程管理所的推进计划安排，结合自身工作，认真开展大检查大反思，努力提高安全思想认识，并以此为契机，整改工作中的问题，提高管理水平，确保建设工程施工安全。
安全员实习心得二
学校消防安全工作是学校综合治理的重要内容， 关系到学校财产安全和教 师员工的生命安全。对于这项工作，我校从来不敢有丝毫懈怠与麻痹大意。我 们在实际工作中能坚持做到不断总结经验教训，不断改进和完善工作方法，提 高安全防范能力，将事故隐患减少到最低指数，可能的提供安全保障，确 保学校建设发展不受影响。
一、高度重视，积极做好消防安全的宣传工作
高度重视， 只有思想上重视起来，安全行为才有保障。这是我校多年来的工作经验之 一。为此，我们十分重视消防安全工作的宣传。近几年，我校主要从三个方面 落实这项工作。首先是通过各级会议进行消防安全宣传，学校综治领导小组坚 持召开消防安全工作例会，分析问题讨论措施布置工作。学校领导在每次的全 校教职工大会上都反复强调，要求教职工小心谨慎，预防为主。学校就安全问 题专门召开过全校教职工大会， 对包括学校消防安全在内的安全问题作了详尽 的分析， 并提出了许多需要注意的问题， 要求各个部门和个人将安全牢记在心。 其次是组织学生观看消防展览和影片，我校针对中学生接受和理解问题的特 点，组织学生参观直观材料，加深他们的印象，使学生掌握了基本的消防安全 知识，增强了消防安全意识。另外是在全校师生员工之中进行了多次系统全面 的消防安全培训。培训既有书面的又有实际操作，理论与实践相结合，参加培 训人员面广量大，培训工作细致全面，效果显著。
二、推进消防安全责任制，充分落实管理责任与具体措施
推进消防安全责任制， 只有加强管理，做到责任到人，才能真正做到防微杜渐。这是我校多年来 做好消防安全工作的另一条重要经验。明岗明责，检查评比，是强化管理力求 实效的重要举措。具体说来，我校在以下七个方面加强了规范管理：1.确定重 点防火部位，明确重点防火部位负责人。2.经常性地检查疏散通道，检查疏散指示标志，以便应急情况有保障。3.加强对实验室的管理，尤其是对化学药品. 易燃易爆药品加强管理，保证了无一例隐患存在。4.加强对保管室、计算机室 的管理，不定期检查安全情况。这两处是事故易发地，我们在对有关人员加强 消防安全教育的同时加大检查力度，有隐患及时有效整改，确保万无一失.5.加 强对消防器具的管理和保养。我们并不因为这些器具平时很少使用就放弃管 理，而是注重保养，保证随时可以应急使用。6.加强对住读生安全教育与检查。 寝室管理员每天检查，及时公布，如有违纪，迅速处理，屡教不改者，上报政 教处。执行情况良好，未有事故发生。7.加强评比，每月分年级评比出示范班 和优秀班。
三、加大资金投入，注重实战演练。
加大资金投入，注重实战演练。 消防安全需要大量设备，没有一定资金投入到头只能是望灾兴叹。加大资 金投入， 重金买安全， 也是我们的一条经验。 我们将过期的消防药水用来演习， 一方面化废为宝，另一方面确保定时换上有效药水。资金投入的另一块就是每 学期的实战演练需要的费用，实战演练是对消防安全意识和安全操作行为的综 合考察。由于我校的住读生较多，我们制定出了住读生每学期进行一次消防安 全演练的制度。我们利用有利条件开展实战演练。每次活动之前，我们请各部 门负责人、消防中队的指挥员一起拟定方案，并在演练之前召开动员会，部署 演练计划。 在演练过程中， 我们要求每个环节每个层面都有教师把关做好防护， 防止伤害事故发生。在消防安全方面，我们真正做到了重金买安全，力求万无 一失，使全体师生真正掌握消防器材的正确使用方法和灭火技巧，做到两知一 会、处危不乱；进一步推动学校消防教育工作。建立健全定期检查和日常防范 相结合的安全管理制度，以及学生管理、门卫值班、巡逻值班、防火防灾、食 品卫生管理、防火安全管理、各项工作做到有章可循，违章必究，不留盲点， 不出漏洞。
四、制订消防安全紧急预案，确保临危不乱.
制订消防安全紧急预案，确保临危不乱.消防安全无小事，为使火险隐患能够在第一时间得到有效扼制，并保证 学生能够处危不乱，科学避险，减少盲目、慌乱和踩踏事故的发生，学校组织 全体教职工，通过对教室等学生集中区域进行实际考察，反复酝酿、建立学校 安全意外事故处置预案制度。学校建立事故处置领导小组，制定了意外事故处 置预案制度， 制订了切实可行的 “消防安全紧急预案” 做到全校一盘棋， 。 “紧 急预案”人人熟悉。
五、警钟常鸣，专人值守，安全有保障.
警钟常鸣，专人值守，安全有保障. 为避免各种不安全因素的发生，学校严禁学生在任何时候使用火具和照 明蜡烛。课间在各楼层安排学生会值日，教师值日，班主任值班，防止学生拥 挤、踩踏。下晚自习时，安排值日教师护送和巡查，多管齐下，确保学校稳定无 事故，把一切不安全因素消灭在萌芽状态。 学校消防安全工作是一个艰巨的长期的任务，不是一劳永逸的事情。由于 认识明确，措施到位，多年来，我校从未发生过消防安全方面的意外事故。我 们在加强日常工作管理和阶段情况总结的同时， 要真正树立一种防患于未然的 安全意识。只有防治结合，才能保证学校安全。每个人都要关心消防安全，不 能以为看不到就没事，事不关己就没事。我们相信，在全校教职员工的共同努 力下，我们一定能将消防安全工作做得更好，为学校发展与改革事业做出我们 应有的贡献。消防安全高于一切，消防工作任重而道远。
安全员实习心得三
本人自20xx年5月份入职公司以来，在公司领导、选矿厂领导及同事对我工作上的关心与帮助下，我秉着认真负责，求真务实，服务公司的态度从事选矿厂的安全管理工作，在工作能力、学习方面都有了很大的提高，在此我向尊敬的公司领导及亲爱的同事们表示衷心的感谢。下面我将一年来的工作简单总结如下：
1、工作能力方面：
我从去年毕业来到公司工作，担任公司选矿厂办公室安全员，协助选矿厂领导做好厂区内的安全生产工作。安全工作本身比较繁杂琐碎，但为了做好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践和学习，在较短的一段时间熟悉了选矿厂安全生产的工艺流程和工作重点，明确了厂区主要存在的安全隐患和处理隐患的程序，提高了自身的工作能力，形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练地完成本职工作。从事安全工作，我深知作为安全管理人员的责任之重，所以在任职期间认真贯彻执行国家方针、法律法规及公司各项规章制度，坚决服从领导的工作安排，在工作中深入开展安全生产工作，时刻牢记安全管理目标“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，配合领导落实安全生产责任制，做好安全文明生产。在刚参加工作的这一年，把本职工作做好是我的目标。在这段时间，我较圆满的完成了以下的本职工作：
（1）协助领导做好厂区内安全隐患的登记、上报，提出相应的整改意见并认真落实每项安全隐患整改，防止安全事故的发生
（2）参加厂区的日常安全检查、专项安全检查及每月的文明生产检查，经常深入作业现场排查安全隐患。
（3）参加编制公司应急预案、安全生产操作规程和反“三违”工作，督促员工做好职业健康防护工作。
（4）协助领导做好安全知识教育培训，安全生产知识及安全生产月的宣传工作等。
2、学习能力及工作态度：
热爱自己的专业，热心本职工作，严于律己，做到在工作中学做人、学经验、学做事。我接触公司安全标准化工作较晚，在平时落实过程中也显得不够经验，这让我更加明白了学习的重要，我相信在领导和同事的热心指导帮助下，我一定能尽快的按照这些要素逐步开展工作，使规范内容真正贯穿于生产活动中，发挥其应有的作用，更好的促进我厂的安全生产。在做好本职工作的同时，我还坚持业务知识及个人能力的不断更新和提高，在工作年满期限后，报考广东省初级安全主任资格考试并通过，工作之余努力学习自己的专业理论知识，以便在日后的工作中能得到更好的运用。
我深知在工作中我还有很多的不足，但是我坚信自己能在实践中只要扎扎实实地做好每项工作，认真处理好每项安全隐患问题，落实好每项责任制度，把理论与实践相结合，就能争取在安全技术方面有进一步的提高，为公司的安全管理提供更可靠的安全保证。
安全员实习心得四
本人1996年参加工作，于20xx年开始从事水电安装建筑行业 ，已有初级水平的工作经验。今年来，我紧紧围绕项目部领导安排的工作思路和本职岗位工作，进一步发扬严谨、务实、团结、奉献的优良传统，顺利地完成了工作计划和各项工作任务。工作期间自己的专业知识得到了加强，实践经验得到了积累。为了能提高自己的专业知识水平，还参加了安全员培训，材料员培训，并拿到了相关的岗位资格证书。在担任专职安全员时，不仅及时完整的做好了安全资料，而且还跟踪施工作业，对劳务队进行安全技术交底。经常性的深入到工人中去，成为他们中的一员，谦虚谨慎的向工人们学习实践经验，请教老工人安全施工与保证质量之间发生矛盾时怎么处理，在与老工人积极交流勾通中，达到了共识，得到理解并支持安全管理工作，施工中起到了积极带头做好安全防范作用。同时增进了与工友们的友好关系，更加有利于安全工作的动态管理与情感式管理的结合。每次在施工前认真做好安全教育工作，时刻安全警钟常鸣，防患于未然，发现问题当即要求整改，杜绝各种机具操作伤害及触电伤人，防止安全事故的发生。
除了做好本职工作以外，我不愿意落后于人，一有时间就钻研施工工法和技术知识，用热情主动、积极务实、认真负责做我的工作原则，以吃苦耐劳为工作精神，我觉得只有认认真真，脚踏实地的工作才会换来应得的报酬，要求自己做事要尽职尽责，不推委扯皮。在工作中有幸与赵经理一同去吴起县工地向领导学到了过硬的施工知识及现场丰富的经验，使所学所看所做的更好的结合在一起。
由于项目领导赵经理的培养提拔，同事们热情的帮助下，我担任了临潼科技大学3—A阶梯教学楼的项目负责人，主管全部现场管理工作。接任工作后由我制定了现场管理制度，职工宿舍制度，办公室管理规定。负责开展施工组织协调，安全管理，建立好与甲方，监理，土建的友好界面。
此教学楼高三层，建筑面积 6000多平方米，工程造价1000多万元， 框架结构，是树立安装公司在学校建设方形象的好机会，所以自上而下一致认真抓好工程质量，用科学的管理，专业的知识，一流的施工技术，来保证工程质量的优良。
在工作当中，让我认识到作为一个不是很专业的工作人员的艰辛和不易，所以我求知若喝，向技术人员请教，学习图纸，周密布置组织施工，认真全面抓好安全管理。平日里，带着管理人员跟踪作业，现场认真检查施工质量，安排好施工进度，严格要求按规范配置水电管、盒，达到验收合格，未发生重大质量和安全事故。
到目前为止，进度已经到一层顶板开始配强弱电线焊管，及水，暖预留洞的施工。现场更需要科学的管理，达到低耗材料，在保证质量前提下，提高施工进度，做好成本管理，节约出来的就是项目部的经营利润。
新的时代，新的工作岗位，要求我更要认认真真工作， 踏踏实实做好每一件事，跟上建筑业的发展， 作为一个与时代，与建筑业，发展同步的人，在工作中尊敬领导，热情饱满，虚心学习，团结同事，创新务实，努力学习专业知识，今后到任何部门我仍会继续发扬我的优秀工作态度，提高自身的工作能力，及时纠正工作中的错误，为将来创造更好的工作成绩打好基础，才能自信的担当好职务，出色的尽职尽责完成领导交办的各项工作任务。
安全员实习心得五
实习内容
经过安排，我分到了XX建设总公司第六分公司XX项目部，建筑工地安全员的职责如下：
一、在项目经理领导下，全面负责监督实施施工组织设计中的安全措施、并负责向作业班组进行安全技术交底。
二、检查施工现场安全防护、地下管道、脚手架安全、机械设施、电气线路、仓储防水等是否符合安全规定和标准。如发现施工现场有不安全隐患，应及时提出改进措施，督促实施并对改进后的设施进行检查验收。对不改进的，提出处置意见报项目负责人处理。
三、正确填报施工现场安全措施检查情况的安全生产报告，定期提出安全生产的情况分析报告的意见。
四、处理一般性的安全事故。
五、按照规定进行工伤事故的登记，统计和分析工作。
六、同各施工班组及个人签订安全纪律协议书。
七、随时对施工现场进行安全监督、检查、指导，并做好安全检查记录。对不符合安全规范施工的班组及个人进行安全教育、处罚，并及时责令整改。
八、在安全检查工作中不深入、不细致及存在问题不提出意见又不向上级汇报，所造成的责任事故，应承担全部责任及后果。
而我的实习内容就是在师傅的带领下逐渐熟悉以上内容，每天都跟着师傅到工地上检查，寻找安全隐患。当然短短的一个月的实习时间，以上的内容并没有都熟悉和实习到，只是学了部分内容。
实习结果：
经过这次实习活动，让我从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。
实习的经验及收获：
首先本次实习最大的收获就是学会了适应环境。未去工地之前我从没想象到一个月的实习我能承下来。但是通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。
其次，通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。到即能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习也许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己的设计是否能施工。
工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。例如：墙体也会发生偏移，楼梯支模时楼梯间的高度不够，阳台、凸窗的尺寸标高有微小变动等等很多问题，都是工程中可能发生的一些问题。只有通过实践后才能找到问题发生的原因，才能找到解决的办法。
篇（10）
文秘个人述职报告1今年，在办公室主任的正确领导下，我始终遵循“务实、简化、创新、求效”的工作原则，坚持把为领导、为机关、为基层提供高质量服务作为衡量工作质量的标准，圆满完成领导交给的各项任务。
一是以服务为中心，积极做好三个层面上的工作。
在日常工作中，我紧紧围绕“服务”这个中心，认真进行形象建设，把公司对机关工作人员的严格要求，变成自己实实在在的行动，渗入到自己的每个工作环节之中。以端正的态度，扎实的工作，完成好本职工作，做到了服从领导，服务大局，基本具备了与自身工作和职业密切相关的道德素质。在为领导服务中，我实事求是、认真快捷地完成领导交办的各项任务。在为基层服务中，我能够文明礼貌热情待人、周到服务，全心全意地为基层人员提供服务和帮助。在机关横向协调中，我做到谦虚谨慎，一丝不苟。非凡是每两周一次的办公会议情况落实(共计23期)，为了不遗漏公司领导安排的每一项工作，事先找相关部室落实每项工作的进展情况，并将会议落实情况完整的资料打印成表格送到每位领导手中，为领导及时准确地把握工作进展情况提供第一手材料。
二是以文字工作为重点，认真做好各种文字材料的撰写和编报工作。
紧密围绕事业部生产建设和经营治理工作开展调查研究，深入基层了解情况，把握第一手材料，及时报道公司在生产经营中发生的典型事例与治理经验，认真做好信息编报(全年编报测井信息13期)工作和部分会议材料、总结讲话的起草工作。在会议材料的起草中，能够及时完成领导安排的各类材料。非凡是在工作繁忙、头绪多的情况下，始终把文字工作放在首位，早来晚归，加班加点，保证材料的按时使用。
三是以提高工作效率为重点，协助主任做好各种会议的会前预备和会务工作。
参与工作会、公司视频会议等大型会议的筹备工作并得到肯定。今年是我走上秘书岗位的第一年，回顾一年工作的历程，我收获很大，感慨颇多。
在今后的工作中，我会努力在完成本职工作的同时，充分发挥主观能动性，协助办公室主任搞好各项工作。做到辅助治理，综合服务全面的要求，确保工作质量有一个质的飞跃。
文秘个人述职报告2一年来，在秘书这个岗位上，我始终牢记一个宗旨，这就是认真履行职责，兢兢业业工作，以实为本，尽心尽责，认真做好各项工作，努力做到“五勤”，诚心当好“四员”。“五勤”就是眼勤、耳勤、手勤、脚勤、腿勤;“四员”就是为各级领导和部门当好参谋员、信息员、宣传员和服务员。秉承自己一贯固有的踏实、认真做人的作风，以高度的责任感和事业心来为企业服务，把自己多年来学习和实践的经验用在工作中，严于律己，克尽职守;在领导支持及同事的配合下，较圆满地完成了所承担的任务，在思想觉悟和工作能力上都取得了一定进步，为今后工作和学习打下良好基础。下面就一年来的工作情况进行简要述职：
一、较好的完成了各类材料的写作和领导交办的各项工作
作为办公室秘书，我主要负责公司公司各类文字材料的起草工作。公司每月生产经营情况，集团公司部署的重要行政工作的开展落实情况，重要会议精神的贯彻、落实情况，以及年度公司的各类工作报告等，所有这些文字材料都要按时完成。较强的文字功底是一个秘书的立身之本，工作中加强了材料的收集和整理工作，并积极参加公司有关会议，掌握公司生产经营的实际情况，确保了各类资料的真实性和时效性，为公司领导的正常决策提供依据。08年共完成各类讲话、报告、文件等资料50多份，近百万字。较好的完成了公司领导和部室主任交办的各项工作。
二、明确定位，摆正自己的位置
清晰定位，清楚自己所应具备的'职责和应尽的责任;正确认识所处的位置和所要谋的“政”，就地位而言：从领导决策过程看，我处在“辅助者”地位，从执行看处在“执行者”地位;对处理一些具体事物，又处在“者”的地位。这个角色的多重性决定了在实际工作中容易产生履职或者越位，何况所要协调工作的对象都是公司领导，自己的上级、同级和下级，在实际工作中我的作法是：为领导参谋到位但不越位：督促催办不“拍板”;服务到位不干预。
三、创新工作方法，发挥参谋作用
承办工作是秘书的主要工作之一，有来自上级领导、上级部门的，也有来自外部的，但主要是来自公司领导、职能部门的事宜，还有些日常事务性工作，可以说是千头万绪，如何处理和承办好每一项工作，我的作法一是先办主要工作、后办次要事项，先急后缓;二是先办上级和外来的，后办内部的;承办的每一项工作和事情，都必须做到向公司负责，向领导负责，向员工负责。在实际工作中注意发挥好参谋助手作用，积极搜集相关信息，分类整理;经常深入调查研究，了解和全面掌握实际情况，利用各种方式了解生产经营情况，倾听各级领导和职工的建议，征求公司相关部门的意见;为领导相关工作参好谋、献好策。
四、加强管理，节支降耗
综合办是服务性部门，担负着全公司文件资料的打复印工作。由于公司各种文件政策的出台，用纸比较多，不同程度地存在着浪费现象，在日常工作中，我牢固树立精打细算，节支降耗的观念，加强文印用纸以及资料复印的管理。一方面积极加强了各类文件资料用纸的管理，各类文件的打印和复印用纸一律正反两面出，各部门打复印进行了严格登记，减少了假借办公为由而干私活，同时也做到了费用的合理统计安排。另一方面积极加强设备的维护和保养，综合办文印室有七台设备，除一台去年新购复印机外，其余的全部是二手机器，由于任务量多，机器故障不断，为确保公司各类文件资料的正常出台，在公司资金紧张不能添置新设备的情况下，一般故障自己处理，特殊故障请专业维修公司，既保证了资料的正常打印，又节约了时间和资金成本。
五、转变工作作风，立足岗位做贡献
综合办是公司的窗口部门，其形象在一定程度上代表着公司形象。工作中我积极转变工作作风，提倡办公室文明用语，在公司“讲文明用语，做合格员工”的文明创建活动中争做合格员工，对来访者要笑脸相迎，热情接待，把凡是来综合办办事的人员，不论是厂内还是厂外都视作顾客，树立“顾客在我心中，质量在我手中”的观念，用服务质量来提高工作质量，用工作质量提高工作效率。工作中遇到急事，在没有提前安排情况下，随叫随到，不计报酬，无私奉献，确保了各项工作的正常进行和顺利完成。
不吹牛，不投机，踏实工作，少说多做，这是我的工作原则，宽厚待人，以诚相见，顾大局，讲团结，识大体，讲风格，这是我的待人宗旨，以实为本，踏实工作，干好工作是自己应尽的责任和义务。一年来，我取得了一定的成绩，这与公司领导的亲切关怀和周围同事的大力支持是密不可分的，当然工作中还存在一些问题，调查研究深入还不够，有些情况没有及时地掌握，工作中有急于求成的现象等，这些都是我今后的工作的努力方向。
文秘个人述职报告3去年__月，我通过企业人才招聘走上秘书岗位，主要从事文秘方面的工作，作为在一名还没有任何工作经验大学毕业生，面对办公室秘书这样一个对个人综合素质及工作能力要求较高的岗位，我一直谦虚求教，努力做好本职工作，按照岗位基本要求，努力到五勤、诚心当好四员。五勤就是眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，四员就是为各级领导和邮政事业当好参谋员、信息员、宣传员和服务员。5个月来，我秉承自己一贯固有的踏实、认真做人的作风，以高度的责任感和事业心来为企业服务，把自己多年来在学校所学到的书本经验用在实践工作中，严于律己，克尽职守;在领导支持及同事的配合下，较圆满地完成了所承担的任务。下面，我就这5个月以来的工作情况向各位领导作个简要汇报。
一、努力学习，全面提高自身素质
办公室工作是一个特殊的岗位，它要求永无止境地更新知识和提高素质。为达到这一要求，我十分注重学习提高：一是向书本学。工作之余，我总要利用一定的业余时间向书本学习，除了认真阅读《中国邮政报》、《云南邮政》、《现代邮政》等报刊杂志外，我还经常自费购买一些工作需要的参考书。如在我刚入局时，为了尽快进入岗位角色，我自费到书店买了一百多元钱的秘书方面的书。二是向领导学。在办公室工作，与领导接触的机会比较多。一年来，我亲身感受了市局各位领导的人格魅力、领导风范和工作艺术，使我受益匪浅，收获甚丰。三是向同事学。古人说，三人行必有我师。作为一名大学毕业生，如不虚心学习，积极求教，实践经验的缺乏必将成为制约个工作人能力发展的瓶颈，我觉得，局里的每位同事都是我的老师，他们中有业务骨干，有技术尖兵，有文字高手。正是不断地虚心向他们学习求教，把书本经验转化为实践经验，我自身的素质和能力才得以不断提高，工作才能基本胜任。在局里工作5个月以来，我个人无论是在敬业精神、思想境界，还是在业务素质、工作能力上都有了很大的进步，较好的完成了本职工作。
二、加强修养，时刻注意自我约束
在办公室工作，与上下左右及社会各界联系非常广泛，我始终牢记自己是邮政局的一员，是领导身边的一兵，言行举止都注重约束自己，对上级机关和各级领导，做到谦虚谨慎，尊重服从;对基层对同事，做到严于律己，宽以待人;对社会对外界，做到坦荡处事，自重自爱。一句话，努力做到对上不轻漫，对下不张狂，对外不卑不亢，注意用自已的一言一行，维护各级领导的威信，维护邮政企业的整体形象。
三、勤奋工作，回报领导和同事的关爱
我初次参加工作以来，局领导和各位同事了我许多政治上的关心、工作上的帮助和生活上的关怀。我能有今天，永远也不会忘记领导和同志们的关爱，我唯一的回报方式就是努力地工作。我十分珍惜这份来之不易的工作，珍惜这良好的工作环境，同时，也被局领导和机关全体同志的敬业精神深深感动。近半年来，对领导安排的所有工作，我从不讲任何客观理由和条件，总是默默无闻地努力完成。据自已粗略统计，撰写各类文字材料近几十余篇，每当我的工作得到领导和同志们的认可，每当想到自己的努力能为邮政事业发展起到一定作用时，那种成就感，那种自豪感是任何语言也无法表达的。工作不仅是我谋生的手段，更是我回报领导和同志们的最好方式，也是一个人实现人生价值的唯一选择。
四、尽心履职，全心全意服务好领导，服务好基层
作为办公室秘书，我的理解是没有什么谋求利益和享受待遇的权力，只有承担责任、认真工作的义务。在平时的工作中，对领导交办的工作，从不讨价还价，努力保质保量完成;对自己分内的工作也能积极对待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失职。在同办公室其他几位同事的工作协调上，做到真诚相待，互帮互学。一年来，办公室的工作得到了局领导的认可，这是我们团结奋斗、共同努力的结果。
五、存在的主要问题
1、缺乏工作经验，独立工作能力不足。
2、在学习中还不够积极主动，认识还没有到位。
3、对办公室工作情况缺乏认识，对秘书岗位工作情况估计不足。
总而言之，总结5个月以来的工作，我可以问心无愧地说，自己尽了心，努了力，流了汗。不管这次述职能否通过，我将一如既往地做事，一如既往地为人，也希望领导和同志们一如既往地待我。
文秘个人述职报告48月车站党委、行政办公室合署办公后，办公室进行了工作分工与调整，我主要负责以下几项工作：一是会议召集(包括站务会等)及会议纪要的整理;二是办公室文字工作，主要是一些车站汇报材料、车站党政主要领导讲话稿、车站文件核稿、上报分局政工信息;三是负责分局办公信息网的使用管理，包括各类信息、通知、文件的下载及通过电子邮件向分局传递数据等。一年来，在车站各级领导的正确领导下，在办公室主任的指导帮助下，在同事们的关心支持下，本人对自身工作有了新的认识，现将今年来的工作情况汇报如下：
一、加强学习，提高自身文化素质修养。
办公室是一个综合性的部门，对其工作人员的要求也是多方面的，不仅要有一定的思想素质，还要了解车站的业务情况，熟悉上级的各项方针政策，这样才能在待人接物方面恰到好处，在处理文件等文字材料方面不出错。今年以来，本人在学习方面的收获，一是在办公室主任的带领指导下，认真学习了路局、分局公文处理办法及公文格式;通过草拟车站公文管理办法，使自身对铁路公文认识有了新的提高。二是参加了四月份分局办公室举办的政工信息人员学习班，提高了信息写作及办公室文字工作技巧掌握。三是参加了分局、路局的演讲比赛，通过竞赛，开拓了眼界，看到了自身的不足。四是七月份以来，被光荣地列为党的培养对象后，我加强了自身对党的知识的学习，参观了省历史博物馆，增强了对革命历史的了解，拓宽了知识面。
二、热爱工作，提高工作办事效率。
办公室工作无小事，办公室人员要眼勤、口勤、手勤、脚勤。但要做到以上的要求，我觉得关键是要有一种对这份工作的热爱，只有爱岗，才能乐岗，才能敬业，在自己的岗位上不断做出新成绩。半年来，在工作中，我努力培养自己的爱岗敬业思想，从上级、同事身上不断汲取优点，对照自身的缺点，不断改进，在提高思想认识的同时，加强业务技能知识学习，加强与同事间的协调配合，使得工作效率有了较大的提高。
三、作风严谨，时刻保持清醒头脑。
工作中，我有机会参加各类会议，有时可以接触到各类机密文件、信息，对此，我时刻提醒自己，要端正思想，严谨作风，不透露不该透露的信息，对他人造成误导，即使在家里也不谈论工作上的事，严格遵循了办公室工作人员的保密原则。
半年来，通过大家的关心帮助，本人在各方面都有了较大的提高，但工作中也存在许多不足之处，如业务学习不够，在写材料时显得捉襟见肘;存在侥幸心理，有时手边事情多，对一些文件材料核稿不够认真，造成了材料文字差错;对信息工作不够积极主动，存在等、靠的思想，组织上报不够及时，采用率不够高等。在今后的工作中，本人要加强自身的理论学习，多深入现场了解车站运营作业流程，提高业务水平;同时，继续向身边的同事学习，不断改进自身的工作，提高服务水平，努力使自身的工作再上一个新的台阶。
文秘个人述职报告5一年的时间很快过去了，在一年里，我在院领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，本年度的工作总结主要有以下几项：
1、思想政治表现、品德素质修养及职业道德。
能够认真贯彻党的基本路线方针政策，通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论;遵纪守法，认真学习法律知识;爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。
2、专业知识、工作能力和具体工作。
我是六月份来到学院工作，担任学院行政秘书，协助办公室主任做好工作。行政工作琐碎，但为了搞好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了学院的工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练圆满地完成本职工作。
在这一年，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓创新意识，积极圆满的完成了以下本职工作：
(1)协助办公室主任做好了各类公文的登记、上报、下发等工作，并把原来没有具体整理的文件按类别整理好放入贴好标签的文件夹内，给大家查阅文件提供了很大方便。
(2)做好了各类信件的收发工作，__年底协助好办公室主任顺利地完成了__年报刊杂志的收订工作。为了不耽误学院、大家的工作，不怕辛苦每天按时取信取报，把公函，便函及时分发到部门及个人。
(3)协助好办公室主任做好学院的财务工作。财务工作是学院的一项重要工作，需要认真负责，态度端正、头脑清晰。我认真学习学校各类财务制度，理清思路，分类整理好各类帐务，并认真登记，年底以前完成了学院_年办公用品、出差、接待、会议、教材、低值易耗等各类帐务的报销工作。学院的财务工作正进一步完善规范，我会在新的一年再接再厉把工作做的更好。
(4)做好公章的管理工作。公章使用做好详细登记，严格执行学院公章管理规定，不滥用公章，不做违法的事情。
(5)做好办公用品的管理工作。做好办公用品领用登记，按需所发，做到不浪费，按时清点，以便能及时补充办公用品，满足大家工作的需要。
(6)认真、按时、高效率地做好学院领导及办公室主任交办的其它工作。为了学院工作的顺利进行及部门之间的工作协调，除了做好本职工作，我还积极配合其他同事做好工作。
3、工作质量成绩、效益和贡献。
在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为学院及部门工作做出了应有的贡献。
