道路桥梁施工总结汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇道路桥梁施工总结范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

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0 前言

由于桥梁施工是道路建设的重点内容，因此，对于桥梁施工材料的选择要遵循经济合理的原则，在保证道路质量的同时，也要考虑到道路的持久性。可靠性施工、结构优化施工的施工办法都是道路桥梁施工中常用的技术，目的就是为了充分利用当地的资源条件，因地制宜，最大限度的节约建设资金。而对于道路桥梁施工中常常出现的问题，如裂缝的出现等就要靠道路施工人员在多次的施工之后，好好总结施工经验，找到出现这些问题的根本原因，进而加以改进。

1 目前我国道路桥梁面临的状况

1.1 道路桥梁施工现状

道路桥梁的施工受诸多因素的影响，包括施工当地的地质条件、选择的道路桥梁施工工艺、施工人员的技术水平以及施工原材料的选用等。受这些因素不同程度的影响，对道路桥梁的施工质量也造成了或多或少的影响，道路桥梁裂缝的出现和桥梁钢筋的腐蚀都与这些因素有关系。这些施工质量的出现大大降低了道路桥梁施工的耐久性，大大缩短了道路桥梁的使用寿命，进而对道路承载的运输效益造成不可估量的损失，严重的还会对道路行人和车辆的安全造成危害。所以只有对桥梁施工采取具体预防措施，制定具体管理制度，才能使桥梁工程的施工质量不断提高。

1.2 我国道路桥梁施工管理现状

我国道路桥梁施工的管理要追溯到20世纪的90年代，至今已经有了20多年的发展历史，经过这20多年的经验总结已经形成了初具规模的管理办法，尽管如此，我国的道路桥梁施工还是涌现出了诸多的质量问题。

道路桥梁施工建设的最直接目的就是公路和桥梁的建造，所以，对两者的施工管理相对来说是比较特殊的。主要体现在以下几个方面：道路桥梁的种类多种多样，因此对其的施工管理也呈现一定的复杂和多样性；道路桥梁的施工建设地点不是固定的，即其建设地点呈现较大的流动性，因此在无形中加大了对各位置道路桥梁施工的管理难度；道路桥梁施工的计划要根据实际的特点满足道路桥梁建设对可行性和预见性的要求；道路桥梁施工周期的长度也加大了施工管理的难度。

2 我国道路桥梁施工中应该注意的问题

要想加强对道路桥梁施工的认识就要了解道路桥梁施工具有的特点，即外观构造具有多样性、道路桥梁具有不可移动性，其产品具有固定性、道路桥梁的施工周期较长，且跨度较大。了解了道路桥梁施工具有的这些特点，就会对道路桥梁中出现的质量问题加以分析：

2.1 注意道路桥梁施工中出现的裂缝

混凝土是道路桥梁建设中常用的原材料，如果使用的混凝土质量有问题，或者是施工中施工人员没有按照要求对混凝土合理配制和使用都会造成桥梁道路中出现裂缝。施工人员对混凝土的不合理使用一般体现在以下几个方面：施工人员对应该使用的混凝土等级没有严格要求，以至于引起混凝土的变质；混凝土的浇筑技术采用的不合理，或者是浇筑过程中振捣的程度不够，或者是振捣的力度过大，导致混凝土浇筑的质量出现问题。

以上这些原因都是直接造成道路桥梁施工出现裂缝的导火线。

2.2 注意钢筋锈蚀问题在道路桥梁施工中的出现

道路桥梁施工所用的原材料是混凝土，而混凝土在浇筑时需要的应力部件是钢筋，因此钢筋质量的好坏和其寿命的长短将会对道路桥梁的寿命和质量造成直接的影响。

混凝土中钢筋出现锈蚀是一种常见的问题，也是道路桥梁施工中应该注意的三大问题之一，一旦道路桥梁中的钢筋出现锈蚀现象，道路桥梁的安全和寿命都会受到最直接的威胁。

造成道路桥梁钢筋锈蚀的原因有原料本身的问题、钢筋使用的环境条件问题以及道路桥梁施工工序选择的问题等。此外，钢筋所承受的其他剪切应力状态不同也是造成钢筋锈蚀的原因之一。总结以上内容可以发现道路桥梁钢筋的锈蚀问题是十分复杂的，不能从单一条件出发对其治理，要从多方面入手，对该问题进行综合治理。

此外，道路桥梁施工中出现的质量问题还有出现局部的蜂窝、麻面和气泡等。

2.3 注意铺装层松散脱落问题的出现

道路桥梁的铺装是桥梁建设中相对来说工程量并不大的部分，但对道路桥梁的质量却起到至关重要的作用。一般情况下，道路桥梁的铺装工程是最容易被忽略的部分，因为其接近道路桥梁工程的结尾，往往对该施工工序的控制不足，导致了铺装不久的道路桥梁铺装层出现，或者这是浇筑的混凝土出现了松散或脱落的现象。因此，在道路桥梁的施工中不能对该工序偷工减料。铺装层是道路桥梁的刚性构件，直接承受来自交通运输中的载荷冲击，如果铺装层的质量不合格，那么越来越大的道路交通压力竟会导致铺装层出现问题的概率不断增加。

3 减缓道路桥梁施工问题出现的有效途径

针对道路桥梁建设中出现的问题，经过多年的经验总结是技术发展，也概括出了一些有效减缓以上问题出现的措施。主要有以下几点：

3.1 加强道路桥梁质量安全的控制

道路桥梁施工质量控制目标的确立是保证道路桥梁施工质量的前提和基础。加强道路桥梁施工的质量检查是最根本有效的保证施工质量的措施，在道路桥梁的施工中要及时的对施工进行质量检查，及时发现和解决施工中出现的质量问题。此外对施工机械设备、施工人员、施工方法、施工建筑材料以及施工内外部环境的控制和检查也是十分必要的。在施工中，负责质量控制的人员要及时的对以上因素出现的数据进行记录和整理，根据这些数据的汇总情况来判断道路桥梁施工的质量是否存在问题。

3.2 加强对道路桥梁的养护

随着社会的发展，道路桥梁的养护也成为道路桥梁质量保护的施工后措施。为了做好道路桥梁的养护工作，要根据根据道路桥梁养护里程的不同、辖区内桥梁数量的不同，派送专职的道路桥梁养护工程师，做道路桥梁的养护、检测、维修以及改造工作。只有这样才能更好的延长道路桥梁的使用寿命。

3.3 注重道路桥梁施工中的细节问题

道路桥梁中的细节问题是施工中必须注意的问题，上述内容提到道路桥梁的裂缝问题多半是由混凝土使用不当引起的，所以在对混凝土的使用中，必须按照我国相应的标准来进行配合比设计和施工。解决钢筋锈蚀问题最直接的办法就是对钢筋表面涂层，采取保护措施，防止锈蚀的出现。此外对于道路桥梁中经常出现的铺装层问题，施工人员要按照设计要求，合理的确定道路桥梁铺装层的厚度，尽量选取弯曲性能较好的铺装材料，使得铺装层尽可能地出现弯曲开裂等情况。

4 结语

道路建设的桥梁施工工程往往具有工程线长、工程面广、季节性要求较高、施工条件不稳定等特点，一旦在桥梁施工中出现经验不足，或者道路检测技术落后等问题，就会对施工的进度造成一定的影响。因此在道路桥梁的施工中，就要抓住一切条件，争取在漫长枯燥的施工过程中，多多总结经验和注意问题，最大限度的克服一切不利条件，无论如何要控制道路桥梁施工的质量。最总为促进我国桥梁事业的健康发展贡献一点微薄的经验和力量。

【参考文献】

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前言

道路桥梁、交通运输和经济发展是一个相互促进的逻辑链条，道路桥梁的施工会增长交通运输也的进步，同时促进经济的发展；而经济的发展会推动交通运输业的发展，进而使道路桥梁的施工数量增加、质量提高。道路桥梁施工在新形势下呈现出涉及面多，范围广，影响因素复杂等特点，这会增加道路桥梁施工的难度，使得道路桥梁施工质量控制变得越来越困难，导致施工企业的经济效益和社会效益越来越难于取得，特别是一点出现道路桥梁施工的质量问题将会影响交通运输的发展，并直接制约经济的进步，因此，必须高度重视道路桥梁施工的相关问题。技术是道路桥梁施工中处于中心地位的重要因素，道路桥梁施工单位应该紧紧抓住技术这一关键环节，采用技术强化和技术防范的综合性措施，确保道路桥梁施工的整体质量。道路桥梁施工品质的提升离不开对道路桥梁施工实际的积累和总结，要在科学描述道路桥梁施工常见问题的基础上，明确各类型道路桥梁施工技术问题的成因，寻求道路桥梁施工技术问题的解决措施，以交通运输建设的角度和技术的层面对道路桥梁施工进行行业的解构，整体上提升道路桥梁施工技术能力和水平。

1、道路桥梁施工中常见的技术问题

1.1 道路桥梁接缝处理不当

道路桥梁的大多数雨水井都设在行车道上，还有不少排水主管及检查井也设在行车道上，当井背宽度较小时，回填压实就十分困难，压实度的检查也难以进行，导致接缝处出现塌落缺陷，产生道路桥梁的跳车现象。

1.2 道路桥梁路床碾压不平

未经填埋压实的路床，其路面结构等同于铺筑在软地基上，而软基结构空隙较大，经雨水、积水的渗透，软土基中含水量增大，使土基松软，稳定性降低，无法支撑路面结构，路面会出现不均匀沉淀，影响路面平整度。

1.3 道桥排水管道渗水

管材质量差，存在裂缝或局部混凝土松散，抗渗能力差，容易产生漏水。

1.4 蜂窝麻面

在道路桥梁工程中出现蜂窝麻面时是道路桥梁施工技术和工艺出现问题的表现，预示着道路桥梁存在着安全隐患，但是，少量的蜂窝麻面又是混凝土桥梁在道桥施工中难以避免的。

1.5 裂缝

在道桥施工中混凝土最为严峻的问题就是桥梁裂缝，裂缝的形式是多方面的原因。在这些裂缝中，由于温度而产生的占很大一部分，这里说说的温度包括混凝土自身浇筑时产生的反应热，还有混凝土自身所处的环境温度，特别是在夏天和冬天，这种裂缝发生的概率更加的大些。在温度骤降时，桥梁混凝土很容易发生裂缝这一问题。

2、道路桥梁施工技术问题的成因分析

混凝土振捣密实程度不足。由于腹板内的预应力管道过于密集，在混凝土浇筑时，极其容易引起局部位置处混凝土振捣密实程度不足，导致混凝土出现麻面、孔洞等质量缺陷。温度应力的影响，在混凝土浇筑的初期阶段，水泥的水化热会大量积聚在混凝土内部无法散发，这样便会引起内部温度升高，引起混凝土表面膨胀应力，因混凝土初期抗拉强度较低，而表面的拉应力很容易超出混凝土的抗拉极限强度，这样便会引起混凝土裂缝，降低了道路桥梁的强度。道路桥梁预应力管道在施工放线中准确性不足，从而造成管道不够圆润或局部弯曲，引起预应力筋的位置与实际位置出现偏差，很容易引起裂缝。道路桥梁承包单位以较为低廉的价格承包到工程，为了从中获取利润，劣质价廉的施工材料被应用到工程当中以次充好，施工机械设备也故障频发。

3、道路桥梁施工技术问题的解决对策

3.1 加大道路桥梁施工技术的管理力度

消除大部分施工技术问题最有效地措施是强化技术的管理力度，应当不断加强对原材料的质量检验工作，并严格按照相关的设计方案和交底方案组织施工，建立健全相应的质量责任制度，并落实到岗到人。同时还应加强计量监测，并采取定期和不定期的方式进行检查。

3.2 选择恰当的道路桥梁施工方法

要根据道路桥梁施工的具体内容和具体环境进行技术和环节的合理应用和分配，选择出最为恰当的施工方法，使机械操作既能够满足工程要求，又能够最大程度地降低劳动强度、节约施工成本。

3.3 合理安排道路桥梁施工程序

施工的技术人员必须对道路桥梁工程施工进行严格的执行、认真设计，进而开展施工工作。

3.4 严格控制道路桥梁的施工工艺

道路桥梁特别是保证关键施工工艺的有效应用，要做到道路桥梁工艺按照设计和实际的要求进行，并做到以工艺和技术的手段提高对相关问题的防范和解决。

4、结语

综上所述，在经济发展的大背景下，交通运输行业应该加快道路桥梁建设，在支持经济建设的同时，使自身得以快速的发展和有效的提升。道路桥梁施工中要加强技术这一中心环节，以技术提升道路桥梁施工的整体质量。道路桥梁施工中应该对常见的技术问题展开行业内的思考和研讨，通过自身的努力和争取外部支持的双重作用提升道路桥梁施工对技术问题的防范能力。要看到道路桥梁施工技术问题的预防和处理是一项艰巨的任务，要真正发挥各方面的优势和主动性，齐心协力才能做到。由于产生道路桥梁施工技术问题的因素有很多，处理的方法也不尽相同，希望同行能在借鉴本文的基础上，通过自身的努力和分析，探寻出更加适合实际的有效措施，实现对道路桥梁施工技术问题的彻底解决。

参考文献：

[1] 蔡爱林.浅析工程项目管理在道路桥梁中的应用[J].中国新技术新产品.2012（03）.

[2] 原俊兵.在道路桥梁施工当中常遇的问题的探讨[J].内蒙古煤炭经济.2012（05）.

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中图分类号：U41文献标识码： A

一、道路桥梁设计的重要意义

自20世纪70年代末，我们国家就开始实施了改革开放的基本国策，国民经济得到快速的发展，所以，在国民经济快速发展并壮大的进程中，我们国家关于国计民生的事业也受到高度的关注，并得到快速发展，主要包括建设道路桥梁工程。大家都知道，要致富先修路，因此，在国民经济快速发展的过程中，建设道路桥梁工程是现代化建设的一个重要行业，并起着不可替代的作用。因此，怎样把现代化建设下的道路桥梁事业做到安全、稳固的发展，为现代化社会做出更大的贡献，是目前整个社会都非常关注的一个问题。

二、道路桥梁建设特点分析

第一，没有足够的时间来做好施工前的准备工作。对于城市道路工程来讲，首要保证能把工程项目对城市日常生活的干扰度降低下来，市政道路桥梁工程的设计中主要目标就是短周期的施工，虽然使城市道路工程带给市民的影响得到了缓解，同时，也对整个工程项目的施工质量带来了影响，所以，要求施工人员一定要具备专业的技术知识，还要具备周密的逻辑思维。

第二，施工场地不宽阔，动迁量比较大。因为在进行城市道路工程施工的时候，需要对市内的大街小巷进行施工，显然是无法提供充足的施工场地的，与此同时，也增加了很多的工作量，经常会给施工路段的交通与环境带来影响，给市民的生活以及工作带来很大的影响，这样就提高了道路工程控制的难度。

第三，地下管线复杂。在市政道路工程施工的过程中，对于供热、媒气、给水、电信以及电力等设施的管线位置很难确定，如果进行盲目施工就会导致管线被挖断，造成严重的经济损失，也会给社会带来很大的影响。与此同时，也会给道路工程的进度带来不利影响，使投资的费用增加，这会给我们国家市政道路工程的建设带来很大的阻碍。

第四，原材料具有较大的投资。在进行建设城市道路工程的过程中，材料的使用量是非常大的，在工程造价中，所占比例可以达到百分之五十左右，怎样进行合理的选材，对于工程监理工作质量控制来讲是非常重要的。选择材料的重要依据就是施工现场的分布以及运距的远近。

三、现阶段道路桥梁设计中的问题所在

首先，道路桥梁设计的安全性，这是在进行道路桥梁设计的工作中应该重点考虑并遵守的一项原则。通过道路桥梁的投入使用来体现安全，与此同时，还要对工程的施工性进行考虑，保证建设过程中施工的合理性。在我们国家的很多地方，道路桥梁设计师在进行工程设计的时，没有过多的考虑安全性的问题，把大部分的精力放在道路桥梁的美观方面，追求工程建设的外在的华丽，不同程度的削弱了安全属性。很多工程建设的理论无法严格的实施下去，数据精确度上存在一定的问题，这些都是导致道路桥梁坍塌事故发生的重要因素。

其次，道路桥梁设计的使用寿命 。道路桥梁和机械设备一样，都拥有自己独有的使用寿命。如果在道路桥梁的通车运行中，对其维护不当的话，它的使用寿命就会大大缩短，严重时，将会引发桥梁坍塌事故的发生，导致无法想象的后果。在进行道路桥梁的设计时，一定要根据之前的道路桥梁的成功案例，并且已经成为中国城市代表桥梁的设计经验，充分参考它们在设计之初的数据计算方式，以及桥梁构造，设计出一个遵循科学性原则的道路桥梁，并对道路桥梁的设计图纸进行全方位、多角度的审查，使其更为完善，发现问题及时纠正，避免埋下事故隐患。在道路桥梁设计的使用寿命原则中，最主要的目的便是尽可能延长道路桥梁的使用寿命。

最后，道路桥梁的设计方案落后 。参考借鉴成功案例是做好道路桥梁设计方案，确保工程的安全性及使用寿命得到切实保障的重要条件。但在实际工作中，我国许多道路桥梁设计师却错误的把借鉴、参考理解成了照搬、硬套。许多桥梁工程在建设的过程中，为了节约资金，往往采取整套照搬成功设计的做法，把他人成功的设计作品直接应用于工程建设之中。然而，过去成功的道路桥梁范例往往都是基于当时的特定条件和特定需求下所设计的，而随着社会经济发展状况及道路交通运输需求的不断变化，过去成功的案例已经无法再适应现代的需求，同时也已经无法满足人们现代审美观点的标准了。另一方面，道路桥梁设计的难度、美观度、工艺复杂程度是决定工程工期及工程造价的主要依据。因此，道路桥梁设计人员在进行工程设计时，不仅需要考虑当时的实际需求、科学技术状况、道路桥梁建设发展现状，同时还需要结合国际先进理念。通过立足现在，着眼未来，摈弃传统落后的方案的不良影响，才能设计出既符合工程标准，又能满足现实需求的优质工程。

四、新时期道路桥梁设计完善性策略分析

首先，延长道路桥梁的使用寿命。如今，在保证道路桥梁安全通行的前提下，延长桥梁的使用时间是道路桥梁面临的最大问题。使道路桥梁的使用时间得到延长，不但可以控制资金的成本，而且还能使交通的压力得到有效的缓解。一般情况下，城市道路桥梁的使用时间是五十年左右，高速公路上的道路桥梁使用时间是一百年至一百五十年，所以，在进行设计的过程中，对于道路桥梁的结构形式以及合理布跨一定要进行全面的考虑，计算结构要符合规定要求。做到不少筋不超筋，要达到安全合理的结构要求。在道路桥梁投入使用以后，在规定的时间内进行维护，对于发现的问题及时的进行解决，才能保证道路桥染实现正常安全的使用。

其次，选择的桥梁设计方案要科学。在选择道路桥梁的设计方案的时候，要结合桥梁的跨度与设计结构类型进行施工现场的实际查看，做出与施工区域相符合的施工方案。但是，通常情况下，在一般的施工段上都是采用最标准的跨径桥梁来施工的，因为标准跨径桥梁的施工不需要太多的资金，未在施工技术方面设置难度。只能在跨线段进行非标准跨径的施工设计。所以，在进行道路桥梁施工的过程中广泛应用了标准跨径的组合。在某种程度上施工技术对设计方案施工的可行性也带来了一定的限制，所以，在设计道路桥梁的时候，对于施工技术是否能完成此种桥梁的施工工艺与类型进行全面的考虑。在施工技术满足的情况下，不断对施工方案进行创新，不但能使施工的工期按时完成，还不会增加施工的难度，同时，对于施工桥梁形式的创新也有很大的帮助，投入的资金成本也没有增加。

最后，要限制道路桥梁中通行车辆的最大载重，设计人员在进行道路桥梁设计的时候，对道路桥梁中通行车辆的最大载重进行有效的限制，为了避免桥梁道路中发生裂缝的现象，同时，为了延长道路桥梁的使用时间。道路桥梁在使用的过程中会有超载的现象发生，对于设计来讲，对通行车的流量要进行特别的关注，由于超载是我们国家道路运输中一个普遍的问题，带来的影响是非常严重的，会给道路桥梁造成疲劳，还会增加桥梁的疲劳盈利幅度，导致加剧损伤，长期下去，就会导致桥梁结构受到破坏，进而引发交通事故。而且，由于超载导致的桥梁损伤是无法恢复的，这给桥梁的耐久性以及安全性也会造成一定的威胁。所以，设计人员在进行设计的时候要重视这一点，对桥梁所在地的车流量进行充分的考虑，经过全面的调查与研究，把最准确的数字都掌握了，不但要对现在的状态考虑，还要对桥梁寿命内的未来考虑，保证合理的设计流量，才能使该地区的最大负载量得到满足，也只有这样，才能保证行车的安全。

五、结束语

通过以上的论述可以总结，我们国家市场经济体制在不断改革，并得到了城市化的发展阶段，在这样的背景下，人们对于道路桥梁工程的规划建设质量也有了更高的要求，它不但把一座城市的形象直接的反应了出来，与此同时，还把每一个区域紧密的联系在一起，对于日常的工作我们需要不断的总结与创新，把经验进行相应的积累，对自身的专业技术知识进行主动的、积极的完善，才能使整个市政桥梁工程的施工质量得到提高，才能对我们国家社会主义事业的发展起到一定的促进作用。

参考文献：

[1]段青萍.试论道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术[J].中国城市经济,2011.08.

[2]李健,辛克贵,张崇厚,叶桢翔,易桂香.梁拱组合体系桥梁的设计实例[J].河北工程大学学报,2008.03.

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1、道路桥梁建设中混凝土质量通病

一般来说，混凝土在对道路桥梁进行浇筑建设中，会因为种种原因或多或少的会存在一些质量问题，下面列举几项常见问题与形成问题的原因。

1.1混凝土棱角损坏

建设过程中，应用混凝土进行浇筑时，待混凝土凝固干结，可能会出现棱角有所损坏的情况。不仅影响美观，如果损坏过大还可能导致整个工程出现质量问题，浪费人力、财力。如果面对问题没有及时发现和修复甚至可能导致道路裂纹，桥梁崩塌等严重后果。导致棱角损坏的原因可能是由于施工前期对水分的把控不足或没有进行洒水养护，混凝土在凝结过程中发生脱水现象，从而导致凝结失水，影响棱角凝结。而在后期的养护工作也同样重要，如果过早的拆除保护模板，导致混凝土不能很好的进行形态凝结，导致棱角的损坏。在道路桥梁建设施工中，难免会使用到大功率冲击机械，在使用此类机械时，如果施工人员不能很好的把控冲击的力度和区域，就很有可能导致施工中混凝土棱角受到损坏。

1.2混凝土硬度不足

在道路桥梁建设中，为了承载足够的压力，对混凝土承载强度是巨大的考验。若混凝土质量不好，承载强度较差，便不能达到道路蛄荷杓浦兴预期的质量标准，造成道路桥梁使用寿命减少，损坏频发等质量问题。一方面，混凝土拌制过程中原材料若存在质量问题，便会导致成品水泥强度受到影响，从而影响混凝土质量硬度。另一方面，混凝土的拌制工艺也影响着混凝土的硬度强度，水灰调制比例不平衡、加料的顺序颠倒、配料添加过多或过少、水灰混合搅拌时间，都会影响拌制混凝土的质量，如果其中某一环节出现问题或细节把控不完善，便不能使混凝土发挥出其应有的质量强度，影响道路桥梁的建设与设计。

1.3混凝土出现裂缝

在现代道路桥梁建设中，裂缝是最常见也是最有可能发生的问题，在现代混凝土制作工艺中，很多步骤发生失误都会导致混凝土裂缝。例如，混凝土在浇筑时气候多变，冷热温差大，雨水过多或过少，温度和湿度得不到良好的控制也可能导致混凝土浇筑过程中出现裂纹。同时，道路桥梁建设的地理环境也会导致混凝土的正常使用，地基沉降是此类问题中最常见、破坏力最大的问题。同时，在混凝土制作工艺中，制作初期需要对混凝土进行降温，但由于混凝土的形态结构，降温不得不从表面开始进行，这就容易出现混凝土内外温差巨大的情况，导致混凝土出现裂缝。

1.4混凝土表面不平

混凝土表面不平整是混凝土表面问题的概述，通过混凝土不平问题的形态划分可以分为：蜂窝问题、空洞问题、不平整问题等多种损伤问题。导致此类损伤的原因很多，总结来说，多数是由于浇筑过程中使用的模板存在质量问题或是模板使用方式不合理，模板中缝隙过大，混凝土浆会从缝隙中流出，在模板间隙中凝结，导致蜂窝现象的发生。同时在混凝土拌制过程中，配比出现问题。配比材料比例失调或者搅拌时间过短，使混凝土在成型过程中不能很好的粘合和凝结，导致混凝土出现离析裂痕。从而影响道路桥梁的美观，甚至不能保证建成后正常投入使用，对人力、财力都是极大的浪费。

2、对混凝土质量问题的分析和解决措施

虽然道路桥梁建设中，混凝土因为各式各样主观或客观的原因，存在某些质量问题，但只要做到及时发现问题、处理问题，便可以排除安全隐患，使道路桥梁正常投入使用，并保证其质量强度和使用寿命。

2.1棱角损坏处理

混凝土棱角损坏在道路桥梁建设中不容忽视，轻则影响道路桥梁美观，重则导致桥路质量得不到保障，对行人行车正常使用存在着巨大的隐患。为了避免此类恶性后果的发生，在对桥梁建设施工人员的培训中应当强调这点，使施工人员对于细节有意识的进行把控，在冲击型机械的使用中，对混凝土棱角采取相应的保护措施。在建设阶段对于混凝土模板湿润度也应该进行准确的控制，确保湿度不会过大或过小。若已出现棱角损坏，可以使用水泥砂浆进行修补，修补时也要注意与后料与前料的粘合度，保证其美观和质量。

2.2如何解决裂缝问题

裂缝问题是最为常见的问题，对于裂缝问题最好的解决方式就是在制作过程中对此类问题有所注意，避免发生裂缝现象。对于模板的选用是解决此类问题的关键，选用优质的混凝土模板，确保在使用过程中模板之间不会出现缝隙。同时对混凝土后期的保养也应当引起重视，对于湿度需要进行严格把控，避免出现离析现象。同时对道路桥梁建设路线和地区也应该进行严格的选址和实地考察，尽量选择地质环境较为稳定的区域进行建设，避免地基沉降导致的路面弯折，从而出现裂缝，影响路面美观和正常使用。但如果在建筑过程中已经出现了裂缝的现象，可以使用石子砂浆对缝隙及时进行填补，同时如果缝隙过深，还需要选用高标号的水泥浆倒入缝隙，并采取压浆手段，才能保证完整的修补缝隙。

生较大蜂窝，需要对损坏部位重新实用混凝土进行填实。

3、总结

目前，在现浇混凝土的浇筑过程中存在着一些质量通病，不仅严重损害者道路桥梁的质量，也不利于我国道路桥梁行业的顺利发展。近年来，现浇混凝土广泛应用于桥梁和道路等基础设施建设中，并成为道路与桥梁建设过程中的主要原材料，其质量的好坏在一定程度上影响着道路与桥梁的使用寿命。但据诸多实例总结，现浇混凝土在施工中仍然存在着许多质量通病，这些通病不仅对混凝土工程造成了不可挽回的质量问题，还影响着整个工程的施工质量。因此，加强对道路与桥梁中现浇混凝土质量通病进行预防和处理，对于提高道路与桥梁混凝土结构的耐久性具有非常重要的现实意义，并能够有效地延长道路桥梁工程的使用寿命。

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中图分类号：TU997文献标识码： A

道路桥梁建设与社会发展、经济增长以及人民生活质量提升有着密不可分的关系，越是高质量的发展，对桥梁和道路的要求就越深刻，为了确保发展的态势与质量，必须将道路桥梁建设作为重点内容加以突出，以此来满足社会、公众、交通、经济不断地成长与发展的需要。

1 、道路桥梁施工概述

1. 1 道路桥梁施工流程分析

道路桥梁施工是一项系统的工程，由众多分工程组成，包括路基工程、排水工程、防护工程、桥涵工程、隧道工程等。每一项分工程又包括众多的流程技术，因此道路桥梁施工的流程技术十分复杂。仅道路桥梁工程的路基施工就有放线测量、整修基础、路基开挖、质量验收等 10 多个流程。正所谓“窥一斑而见全豹” ， 整个道路桥梁工程的施工工艺流程十分复杂，因此在施工中很容易出现技术问题，从而导致质量控制失效。从以上分析可以明显看出，道路桥梁工程质量控制十分重要。

1. 2 道路桥梁工程质量控制重要性分析

道路桥梁施工对质量有着严格的要求且多种多样，可以归纳为以下两点: 第一，道路桥梁工程强度必须达到要求。道路桥梁投入使用后会在车辆的压力下发生轻微变形，但是这种形变必须控制在一定的范围内，因此这就要求道路桥梁必须具备一定的强度; 第二，道路桥梁结构必须具备一定稳定性。道路桥梁在使用过程中会受到自然环境影响破坏，为保证道路桥梁的使用安全，道路桥梁整体结构必须保证足够的稳定。从前文的分析中可以看出，道路桥梁施工质量控制在提高道路桥梁工程质量以及道路桥梁工程的安全性等方面发挥着十分重要的作用。具体来说，道路桥梁施工质量控制有以下几点重要意义: 首先，道路桥梁施工质量控制可以提高工程质量，延长工程的使用寿命，确保工程的使用安全; 其次，道路桥梁施工质量控制可以提高工程施工管理水平，提高工程施工效率，缩短工期，从而提高企业的行业竞争力和社会效益; 最后，道路桥梁施工质量控制可以大大提高工程资源的利用效率，提高工程造价管理水平，节约工程成本，提高施工企业的经济效益。

2 、道路桥梁工程施工常见的技术问题与原因分析

2. 1 常见技术问题

道路桥梁施工流程复杂，因此道路桥梁施工中出现的技术问题多种多样，本文重点针对道路桥梁施工中最常见的几种问题进行研究分析。

1) 路基不平整。

路基工程是道路桥梁工程的重要部分，路基工程的质量直接关系到道路桥梁工程质量。目前，道路桥梁路基施工中经常出现的技术问题是路基碾压不平整。未经压实的路基内部结构空隙大、渗水性强，因此在长时间雨水、积水的作用下会出现路基下沉问题，从而导致路面结构大幅度变形，影响道路桥梁的正常使用与安全。

2) 接缝处理不当。

道路桥梁整体是由众多混凝土板拼接而成的，因此混凝土板之间会存在缝隙。实际施工中经常出现接缝处理不当的问题，从而导致接缝在积水的浸泡冲刷下丧失密闭性，雨水进入道路桥梁结构内部，加速了道路桥梁的老化，影响道路桥梁的使用安全。另外，道路施工中的下水井等设施与道路接缝处理不当，会导致接缝处出现坍塌，造成跳车问题，影响了道路交通的顺畅性。

3) 路面处理不当。

道路桥梁路面出现蜂窝状麻面是道路桥梁施工中一种比较常见的技术问题。通常情况下，小面积的蜂窝状麻面不可避免，但是一旦路面出现大面积的蜂窝状麻面，就表示道路桥梁质量不合格，存在严重的安全隐患。路面出现蜂窝状麻面也会影响路面的美观，影响人们对道路桥梁的印象。

4) 道路桥梁裂缝。

道路桥梁施工的裂缝是对道路桥梁质量影响最大的技术问题。轻微的裂缝会缩短道路桥梁的使用寿命，影响道路桥梁的安全性，严重的裂缝会导致路面或者桥面直接产生断裂，从而给人民群众造成严重的生命财产损失。

5) 排水管道的渗漏问题。

排水管道铺设是道路桥梁排水工程施工的重要工作内容，目前道路桥梁排水管道渗漏问题还比较严重。路面排水深入道路桥梁内部，会破坏道路桥梁结构的稳定性，加快道路桥梁的变形破坏，为道路桥梁使用带来严重的安全威胁。

2. 2 常见技术问题原因分析

有果必有因，道路桥梁施工中之所以存在技术问题，这是有一定原因的。造成道路桥梁施工问题的原因可以总结为材料原因、技术原因以及管理原因三种。

1) 材料原因是造成道路桥梁施工质量问题的首要原因。道路桥梁施工需要大量的建筑材料，一旦施工使用的建筑材料质量不合格，就会造成道路桥梁工程出现质量问题。例如: 混凝土质量不合格，对温度变化比较敏感，会很容易导致道路桥梁裂缝; 管材质量不合格时，会导致排水管道渗漏问题，威胁道路桥梁的使用安全。

2) 技术原因是造成道路桥梁施工质量问题的第二大原因。道路桥梁施工工艺流程十分复杂，因此道路桥梁施工需要使用的技术很多，很容易出现因技术选择失误而造成的严重质量问题。例如: 混凝土振捣程度不够，存在漏振情况，导致道路桥梁路面出现麻面以及孔洞等质量问题; 工程测量放线不准确，导致预应力降低，从而出现道路桥梁裂缝。

3) 管理原因是造成道路桥梁工程质量问题的第三大原因。道路桥梁工程的管理原本是保证工程质量的重要举措，但是由于我国建筑市场发展太过迅速，建筑施工管理没有充足的经验，如果施工方的管理工作水平不高，将导致道路桥梁工程质量问题频繁发生。另外，一些施工方为获得更多的经济利益，有时会在施工中故意采用质量不合格的材料设备，随意减少施工工序以降低工程成本，从而导致道路桥梁投入使用后出现质量问题，这说明了社会相关部门对道路桥梁施工的监管力度不足。

3 、道路桥梁施工的质量控制措施

对道路桥梁施工的质量控制，要从工程设计、施工以及管理三个方面入手采取正确的措施，避免质量问题的出现。

3. 1 道路桥梁施工的设计控措施

设计决策是工程正式施工前必须要进行的工作，工程决策的科学性以及设计的正确性直接决定着工程的施工质量，因此施工方要从设计决策阶段开始做好工程的质量控制。

1) 科学决策。在立项前，项目方要联合相关部门对工程的可行性进行探讨分析。对现阶段的技术水平、投资承受能力以及管理水平等进行仔细分析，从而对工程项目的建设作出科学的决策。

2) 正确设计。设计单位在设计工程施工方案时一定要仔细认真，确保设计方案的可执行性。设计单位要对施工地点进行现场勘察，结合施工地的地质水文资料以及以前同类工程的施工建设资料，同时还要考虑到现阶段建设行业中出现的新技术新材料，从而设计出一份经济性与技术性完美统一的施工方案。

3. 2 施工过程中的质量控制措施

施工过程是工程建设最重要的过程，也是最容易出现质量问题的过程，因此在施工过程中施工方应该做到以下几点。

1) 按照规定的施工流程施工。施工方务必要按照设计方案中的施工流程进行施工，不可随意更改设计。如果施工方不得不更改设计，则需要与设计单位共同探讨分析，最终确定是否要更改设计。

2) 选购合适规格的工程材料设备。施工方要按照工程施工对材料与设备的使用要求，选择高质量的工程材料与设备。即使施工单位想要节约工程成本，也需要将材料质量放在首位，切不可本末倒置。

3) 施工方必须采用标准的施工技术。通常情况下，相关建筑管理单位会制定一份标准的行业内施工技术规范，施工方要严格按照相关施工技术标准规范进行施工，从而有效避免因施工技术问题而造成的工程质量缺陷。

4 、结语

随着城市建设的不断加速，道路桥梁施工质量成为人们关注的焦点。道路桥梁施工质量不但关系着道路桥梁的使用安全，而且还关系着施工单位的社会与经济效益，因此控制道路桥梁施工质量十分必要。本文通过对道路桥梁施工常见技术问题与原因的分析，指出了控制道路桥梁工程质量的几点措施。

篇（6）

Abstract: The construction work of roads and bridges is a highly dangerous work, along with the rapid economic development in China, the development of the transport sector; road and bridge construction industry is also thriving. In view of there are many factors not conducive to safe production operations in the roads and bridges construction site, some shallow slightly analysis on the existing problems in the process of road and bridge construction, and take further study for road and bridge construction management control.Key words: bridge construction; bridge management; quality control

中图分类号：TU45 文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012）01-0020-02

一、道路桥梁施工当前的安全生产现状

一般情况下,道路桥梁施工都具有线长量大的特点。施工内容主要包括平整场地、修建临时道路、机械设备的搬运安装、桥墩桩基的定位钻探、混凝土浇筑构件以及吊装设备的移位等作业。由于工程本身存在的特殊性,并且均以施工作业人员的体力劳动为主,决定了道路桥梁施工过程中必定存在诸多的安全隐患,这样就给保障施工质量安全的工作带来了高风险的特点。所以,在保证道路桥梁施工进度和质量的同时,还需针对工程施工制定相关的施工管理控制措施,以能够在施工管理方面对工程的安全生产现状进行合理控制。具体分析道路桥梁施工过程中存在的安全隐患,我们可以发现主要的生产问题在以下几点。

(1)施工现场的劳动力主要是农民工是我国建筑行业目前普遍存在的状况,农民工施工作业的技术水平和安全意识均不高也是使得施工作业的安全质量无法得到很好的保障。这种情况道路桥梁施工也是存在的。

(2)对于道路桥梁施工现场的技术管理人员对工程施工安全生产制度落实不到位,。

(3)施工单位未在道路桥梁施工作业之前给予相应的安全管理规章制度,忽视安全管理机构的存在意义,不能够细致有效的开展现场的指导技术安全管理工作。

(4)施工企业对于施工施工现场的管理模式落后,对于实际出现的问题缺乏针对性的处理措施和管理办法。鉴于以上针对道路桥梁施工过程中出现的安全生产问题,我们应该正视缺陷的存在,以寻求具有针对性的有效管理控制办法,才能将施工安全与施工质量融于一体,自己创造一个安全有保障地道路桥梁施工作业环境。

二、道路桥梁施工发生安全质量问题的原因及特点

2 . 1 道路桥梁施工混凝土出现裂缝道路桥梁混凝土出现裂缝不仅对于桥梁整体的美观度会造成很大的影响,而且对于桥梁整体结构的刚度和强度也会削弱不少。混凝土时道路桥梁工程主要的施工材料,虽然混凝土构件出现裂缝是普遍现象也是不可避免的问题,但是对于它的控制也是可以找到合理的处理方法的,在一定程度上我们可以通过这些处理方法确保道路桥梁的结构美观和使用功能的正常。道路桥梁施工常见的混凝土裂缝原因主要包括:混凝土材料质量不合格、不达标、施工配合比不规范、浇筑后振捣不合理、混凝土构件成型拆模后出现蜂窝麻面及未拆模前受到不均衡的预应力制约等等。

2 . 2 道路桥梁施工后的结构病害问题道路桥梁结构必须具有一定的强度和刚度才能够在竣工后付诸使用功能。针对道路桥梁结构出现的各种问题进行以下的分析和讨论。

道路桥梁结构钢筋的使用性能对于道路桥梁的使用寿命是十分关键的因素,钢筋出现严重的锈蚀现象会对道路桥梁的使用性能和使用寿命造成不可估量的影响。施工现场环境对于钢筋锈蚀的影响是主要

因素,其他的影响因素还有钢筋原材料和钢筋加工作业过程。道路桥梁铺装层在工程中的运用是为了桥梁工程在交付使用后得到交通的便利,虽然道路桥梁铺装层看似体积不大,但是作用明显。在很多的道路桥梁施工过程中,铺装层的施工质量很容易被忽略,对于具体的施工工序要求不严格,只为了应付检查而做表面工作,导致道路桥梁的桥面过早出现铺装层的松动脱落情况。由于道路桥梁铺装层在整体结构中属于刚性的,寒冷地区的道路桥梁施工应注意采用特殊的施工工艺进行施工作用,以保证有效预防以上情况的发生。

道路桥梁施工混凝土构件出现蜂窝麻面的情况后,会导致桥梁结构严密性的大大降低,使用功能和使用寿命也会极大的削弱和减少。引起蜂窝麻面现象的主要原因在于:施工混凝土配合比不规范、施工作业技术水平不达标、现浇混凝土振捣不合理、制模不严密,精度不够等情况。

三、道路桥梁施工管理控制方法措施的探讨

对于道路桥梁施工管理的控制是一项持续时间长、比较讲究细致认真地工作。做好控制管理工作才能够保证道路桥梁施工作业得以保证质量安全顺利完成。因此,对道路桥梁施工管理的控制的重要性可见一般。关于对道路桥梁施工管理的控制措施,我们主要从施工安全管理制度、安全管理岗位职责以及安全监督检查等方面进行考虑。本论文的核心内容就是对具体的道路桥梁施工管理控制方法措施进行一些分析讨论。

3 . 1 确定安全管理目标和安全责任制度, 建立健全安全网络体系并总结归纳实践经验, 对可能发生的安全事故进行合理分析针对道路桥梁施工管理要合理确定安全管理目标和制定相应的安全责任制度,注重实践工作和落实制度,能够组织起一个由企业领导高位负责,底层施工管理人员配合管理控制的安全网络体系,对道路桥梁施工现场作业进行全面管理,落实到每个个人和环节。对可能发生安全事故通过项目的各种施工资料数据、技术方案机械科学合理的分析和总结以往的相关施工经验,作为一项重要依据,切实有效的落实施工管理的控制工作。

3 . 2 综合实际的施工项目, 注意机械设备和物资材料管理, 多方面增强技术保障由于道路桥梁施工存在它自身比较难以抗拒的特点,施工现场管理的复杂性也是理所应当该有的。实际工作当中,应综合施工项目的具体条件,要求施工技术人员熟悉掌握施工图纸的规范设计,优化选择制定特定工序的技术方案,强化技术储备,现场强调注意机械设备和物资材料的管理等。做好技术保障和物资保障,杜绝一切技术和物资方面的施工作业安全隐患。

篇（7）

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

钢管拱桥跨铁路支架吊装施工是道路桥梁工程钢管拱桥施工一个重要施工部分，对于钢管拱桥跨铁路支架吊装施工技术的总结分析，不仅对道路桥梁工程钢管拱桥施工技术的提高有着积极的作用，而且对于保证道路桥梁工程钢管拱桥施工质量也有着积极的作用。本文主要结合道路桥梁钢管拱桥施工实例，通过道路桥梁工程钢管拱桥跨铁路支架吊装施工工艺以及施工技术等，对于钢管拱桥跨铁路支架吊装施工技术进行分析论述，以提高道路桥梁钢管拱桥跨铁路支架吊装施工质量，推进道路桥梁工程事业的发展。

1、道路桥梁工程钢管拱桥施工特点

在道路桥梁工程施工中，钢管拱桥施工部分的最突出施工特点就是施工要求高和施工难度大。

首先，道路桥梁工程钢管拱桥施工要求高体现在，随着社会经济的发展以及道路桥梁交通事业的不断进步，道路桥梁工程的承载力以及施工质量要求也越来越高，为了满足社会经济与道路交通事业发展下的道路桥梁交通发展，适应车辆密度越来越大情况下的道路交通结构承载需求，就需要提高道路桥梁工程的施工应用技术与施工工艺、方法，以保证道路桥梁工程的施工质量，满足道路交通工程施工发展的高要求与标准。

其次，在道路桥梁工程中，钢管拱桥施工部分的施工难度也比较大。道路桥梁工程钢管拱桥跨铁路支架吊装施工中，首先钢管拱桥施工中的主桥拱桥部分施工是在铁路桥面上进行的；其次，在钢管拱桥施工部分，对于钢管拱的安装高度以及钢管拱支架吊装高度通常都在20m以上，并且钢管拱桥跨铁路支架吊装部分的施工作业面积也比较狭窄等，为道路桥梁工程钢管拱桥跨铁路支架吊装施工带来了一定的施工困难，这也是道路桥梁工程跨铁路支架吊装施工难度大特点的重要体现。

2、钢管拱桥跨铁路支架吊装施工

针对上述道路桥梁工程钢管拱桥支架吊装施工的特点，在进行道路桥梁工程钢管拱桥跨铁路支架吊装施工中，对于道路桥梁工程钢管拱桥的具体施工方案的确定，应根据道路桥梁工程钢管拱桥具体施工情况，结合相关施工要求标准进行确定。

进行道路桥梁工程钢管拱桥施工中，主要有转体钢管拱桥施工法与吊装钢管拱桥施工法，但是不管是使用转体钢管拱桥施工方法，还是使用吊装钢管拱桥施工方法进行道路桥梁工程钢管拱桥的施工实施，这部分的施工都是在道路桥梁工程的已成系梁上进行的。其中，使用竖直转体钢管拱桥施工方法进行道路桥梁工程的施工进行主要是指在进行钢管拱桥施工时，首先将钢管拱桥中的半幅拱肋进行竖向低位的卧拼，然后通过牵引将拱肋沿竖直平面的旋转调整到位，最后安装合龙形成钢管拱的施工操作方法。

使用吊装钢管拱桥施工方法进行道路桥梁工程钢管拱桥施工实施，是指在道路桥梁工程钢管拱桥施工中，首先按照道路桥梁工程的钢管拱的分段位置进行支架的搭设，然后在使用吊装机械设备进行钢管拱肋的安装，最后形成稳定的钢管拱桥结构并拆除支架的道路桥梁工程钢管拱桥施工方法。

本文主要论述的是吊装法道路桥梁工程钢管拱桥施工方法。某道路桥梁工程钢管拱桥施工中，也是使用吊装法进行钢管拱桥的施工实施。在某道路桥梁工程钢管拱桥施工中，由于道路桥梁工程中的桥墩高度不是太高，因此，在进行道路桥梁工程钢管拱桥部分的施工时，是直接使用吊装机械设备进行施工实施的，这样的施工方法对于整个道路桥梁工程钢管拱桥施工来讲，不仅安全、稳定，外观美观大方，并且安装施工工艺简单、经济适用、应用范围比较广。

3、道路桥梁工程钢管拱桥支架吊装施工技术

对于道路桥梁工程中的钢管拱桥支架吊装施工技术的分析，主要结合某道路桥梁工程钢管拱桥施工实例，从道路桥梁工程钢管拱桥跨铁路支架吊装施工的各个环节，进行钢管拱桥支架吊装施工技术的分析。

3.1 钢管拱桥的支架拼装施工技术

在路桥梁工程钢管拱桥施工中，对于钢管拱桥施工中支架拼装施工，主要是使用门式框架组合的支架结构，将道路桥梁工程中的桥墩部分作为支架，在两个桥墩之间使用万能杆件桁架分别进行纵横向的联结。在进行道路桥梁工程钢管拱桥施工中的支架部分施工时，对于作为支架的桥墩下端部分应与钢管拱桥的系梁部分进行锚固防护，而道路桥梁工程钢管拱桥的桥墩上端应注意设置一些调整拱肋的节段，以保证道路桥梁工程钢管拱桥的支架部分施工符合要求，保证整个道路桥梁工程钢管拱桥施工质量。

3.2 钢管拱桥的钢管拱肋施工技术

在进行道路桥梁工程钢管拱桥施工中，钢管拱肋施工部分是道路桥梁工程钢管拱桥施工中的重要施工部分，钢管拱肋施工部分的施工质量对于整个道路桥梁工程钢管拱桥施工质量有着很大的影响。一般情况下，道路桥梁工程钢管拱桥施工中的钢管拱肋施工部分，施工内容主要包括钢管拱肋的分段施工、钢管拱肋的装卸存放施工、钢管拱肋节段吊装以及定位调整施工等。钢管拱肋施工中，不同的施工环节，施工方法以及施工工艺也不相同。

首先，在钢管拱肋的拱肋分段施工环节，主要就是对于钢管拱肋进行分段施工。一般情况下，对于钢管拱肋的分段中，单榀钢管拱肋纵向可以划分为9个节段，而且对于钢管拱肋分段中的最大节段以及其它钢管拱肋节段的拱背外弧线长度以及吊装重量都有不同的要求和标准。其次，在进行钢管拱肋的装卸以及存放施工阶段，对于钢管拱肋节段的装卸、运输以及存放应严格按照相关施工标准，结合具体施工情况进行装卸、存放。通常情况下，在进行钢管拱肋节段装卸以及存放过程中，对于钢管拱肋节段的装卸吊装起重钢绳和钢管拱肋节段之间应注意使用捆绑式进行联结，以保证钢管拱肋节段装卸、存放安全。再次，在钢管拱肋的节段吊装施工中，对于钢管拱肋的节段吊装施工主要包括将钢管拱肋节段从存放场地向系梁桥面的吊装施工和将钢管拱肋节段向拼装位置的吊装施工两个阶段。其中，钢管拱肋节段从存放位置向系梁桥面的吊装施工过程中如下图1所示。

图1 钢管拱肋节段吊装到桥面施工图

在进行钢管拱肋节段向拼装位置的吊装施工中，可以使用吊装机械设备首先将钢管拱肋吊装到拼装位置，在进行钢管拱肋节段向拼装位置吊装过程中，应注意对支架位置钢管拱肋节段进行捆绑，如下图2所示。最后就是对于钢管拱肋的定位以及调整施工。在进行钢管拱肋的定位以及调整施工中，主要就是对于钢管拱肋节段吊装施工的位置移动以及调整过程，主要包括对于钢管拱肋的拱脚预埋段以及钢管拱肋的中间节段、钢管拱肋合龙段的定位以及调整过程。在进行钢管拱肋的定位以及调整过程中，应注意根据钢管拱肋定位以及调整要求进行定位调整，保证钢管拱肋施工质量。

图2 钢管拱肋节段支架位捆绑图

3.3 钢管拱桥的吊装以及吊杆安装施工技术

在进行道路桥梁工程的钢管拱桥吊装施工中，对于钢管拱桥的吊装施工主要是采用一字风撑吊装施工方法进行吊装施工的。在进行道路桥梁工程的一字风撑吊装施工中，首先应对于桥梁两榀左右的拱肋吊装以及定位，然后在对于道路桥梁工程钢管拱肋各吊杆测量点的三维坐标值进行测量。除此之外，在钢管拱肋一字风撑吊装施工中，应注意对于道路桥梁工程的钢管拱肋进行焊接施工质量。对于钢管拱肋吊杆的安装与张拉施工，应注意按照相关施工要求进行施工操作。

4、结束语

总之，在进行道路桥梁工程钢管拱桥跨铁路支架吊装施工中，应注意结合道路桥梁工程的具体施工情况，选择合适的施工方法以及施工技术进行施工实施，以保证道路桥梁工程钢管拱桥施工质量。

参考文献

[1]刘崇亮.宜万铁路宜昌长江大桥钢管拱拼装和竖转施工技术[J].铁道标准设计.2010（8）.

篇（8）

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.13.078

随着社会发展以及城市化建设脚步的进步，在一定程度上对于公路与城市道路桥梁等的质量要求越来越高，特别是其中的抗倾覆设计更是保证公路与城市道路桥梁安全的重要因素，不断强化公路与城市城市道路桥梁抗倾覆设计以及施工，延长道路的使用寿命，为公路以及城市道路的建设提供参照，促进道路桥梁的安全运行以及发展。

1 公路与城市道路桥梁抗倾覆性设计施工安全评价

在进行公路与城市道路桥梁抗倾覆性设计期间，具有严格的标准进行管理以及安全检查，在实际城市道路建设中，占有比例非常多的包含独柱式桥梁，这种桥梁因为在设计上以及城市道路建设中属于非常实用的一种形式，所以在应用上也比较多，因此需要针对这种方式进行详细的检查。在检查过程中，首先需要积极检查桥梁设计的各种因素，根据设计需要对建筑数据等进行统计，对照相关的抗倾覆性参数进行分析，分析抗倾覆性的安全因素[1]。其中对比参数内容包含桥梁的整体设计结构、桥梁的基本设计年代、平直或是曲线半径设计以及各种承重标准等。详细掌握相关信息，能够提高对公路或是城市道路桥梁等安全性进行全面了解，同时对于其中的抗倾覆性也能够了解，保证公路的基本安全。

结合以往道路桥梁建筑经验能够总结出，在道路建设中，桥梁的中墩应用时间以及承重方面都会多于两侧的桥墩，所以中墩的抗倾覆性会强于两边的桥墩，主要的承重力也在中间，与此同时，公路建设或是城镇桥梁建设中，桥面的宽度以及建筑距离等都会受到抗倾覆性因素的影响，在应用对比上分析，桥梁自身的抗倾覆性要低于桥梁之间的道路，在这方面要十分注意，在安全性上一定要及时进行检查，同时根据对比进行完善。

桥梁抗倾覆性安全系数研究分析。道路桥梁的抗倾覆性在进行检查期间，需要根据安全系数等作为标准才能保证道路桥梁的安全。在确定抗倾覆研究对象期间，一定要选择比较适合的方式，例如力学方式或是抗倾覆研究分析等为手段，对桥梁的抗倾覆性进行研究以及评价。其中安全系数研究过程中，包含中墩支撑以及连接等的研究，若是桥梁的中墩承受能力超出预定系数之上，将会导致整座桥梁出现架空状态，这样以来桥梁质量将会受到影响。公路设计以及施工期间，需要注意中墩桥梁抗倾覆性建设，在第一阶段中需要在距离上进行确定，这样才能保证第二阶段中桥墩的安全，同时保证桥墩处于独立支撑状态中，这样对抗倾覆性测量数据准确性是一个重要保证。

2 公路桥梁抗倾覆稳定性解析

公路桥梁在倾覆倒塌过程中，公路桥梁的支承结构一直在发生改变。在公路桥梁还拥有弹的同时，公路桥梁整体的移动与会各种力之间的联系是以非放射性的方式展现出来的。在此情况下，工程施工人在对公路桥梁施工过程中应该考虑这一问题。公路桥梁的梁支座在发生脱空问题时，对公路桥梁的整体结构产生影响使结构发生改变[2]。以此同时，影响线只能在特定的结构体制中才能形成。在公路桥梁发生倾覆问题时，施工人员通常不能利用影响线计算方法进行计算。此时施工人员通常采用受冻布载的方法满足布载的相关条件，再利用各种受压力的支承条件利用非线性最优计算方法得出相应的结果。根据我国专家在对公路桥梁发生倾覆问题时的调差报告显示，在实际环境中的车辆荷载数值与与实际情况是符合的。

3 公路与城市道路桥梁抗倾覆性设计的优化措施

3.1 严格控制桥梁宽度以及边支座之间的间距

桥梁设计施工期间，宽度以及边支座之间的间距非常重要，在进行施工过程中，需要有效对桥梁的间距以及宽度等进行控制，这样才能保证桥梁抗倾覆性的提升，保证桥梁的安全。桥梁建设期间宽度与边支座之间的距离不能超出两米五的距离，若是超出这个距离的桥梁在抗倾覆性上比较差，并且还会产生很大的风险性，这种情况下安全性得不到很好的控制，造成桥梁质量等受到严重影响。不断缩短桥梁建设中的箱梁悬臂，在长度上进行改进，同时施工期间还需要对桥梁的箱底进行拓宽，保证相互之间能够在科学范围之内，与此同时还需要对横梁进行延伸，降低两者之间的间距，保证桥梁质量。

3.2 桥墩的墩梁固结以及边支座的数量控制

在蛄航ㄉ韫程中，对于桥墩的数量以及边支座的数量等都需要进行科学合理的设计，保证数量基础上，还需要对桥墩的墩柱质量以及承载力等进行测量，保证承载力基础上，才能更好的提升桥梁的抗倾覆性。注意桥梁建筑施工期间的施工分配，一般边支座都会控制两个或是三个之内，这样能够保证边支座具有更大的承受力，同时还能为桥梁的抗倾覆性进行保证。

3.3 强化桥梁施工建设期间的防落设施

在进行桥梁建设抗倾覆性施工过程中，还需要加强对桥梁施工中的防落设施等进行优化，防止其出现滑落等现象的发生。积极应用更加有利的防滑落设施提高安全性的保证，在出现施工重大事故期间，能够保证桥梁施工建设的正常施工，积极提高桥梁施工期间的抗倾覆性，保证建筑施工质量。

4 结束语

城市化建设脚步正在不断加快，所以公路以及城市道路桥梁等质量越来越受到重视，根据公路以及城市道路桥梁抗倾覆性设计以及施工等研究，不断促进道路桥梁的抗倾覆性，同时在质量上给予一定的保障，为城市化建设奠定坚实的基础，保证公路以及城市道路桥梁设计以及施工质量，促进其不断创新以及进步。

篇（9）

中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：

1道路桥梁在工程中存在的问题

1.1桥梁裂缝道路桥梁出现裂缝就会导致混凝土的强度下降、 桥梁的承载能力减弱等， 这样如果桥梁承受持续受力作用， 就会导致裂缝加大， 同时造成严重的经济损失。致使道路桥梁出现裂缝的原因有以下几种：

a） 混凝土原材料的质量较差， 一方面由于水泥的标号较低或者放置时间过长， 导致水泥性能的改变， 另一方面是由于骨料瓶中的质量较差， 施工单位为了降低建设成本， 常常就近采挖骨料， 不经检验就将其用于施工；

b）在进行浇筑灌浆时， 施工人员对混凝土的振捣处理不规范， 常常是振捣过猛或者振捣不足， 导致混凝土自身结构不均匀， 出现局部骨料沉塌现象， 在混凝土干膜后出现蜂窝；

c）在施工过程中， 施工人员对于混凝土的配合比没有按照国家规范进行配合， 随意性较大，常常是评工作经验进行配比操作；

d）混凝土浇筑以后， 混凝土的水化热会使混凝土内部结构的温度升高， 导致混凝土表面与周围环境之间存在温度的差异， 混凝土结构受力不均匀， 出现温度收缩裂缝；

e）混凝土膜撤除以后， 对桥梁没有给予一定的保湿措施， 导致混凝土结构在凝干时混凝土表面由于脱水出现裂缝；

f）由于周围环境发生骤变 ，很容易导致混凝土表面为了克服气温的变化而使水蒸发， 此时没有对混凝土体采取一定的措施进行补水， 导致混凝土体表面出现干裂。

1.2道路桥梁钢筋出现锈蚀

道路桥梁钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命紧密相连， 桥梁钢筋出现锈蚀会严重影响道路桥梁的安全性和使用寿命。 导致钢筋出现锈蚀的因素有很多， 包括原材料的影响、 环境的变化、 施工的影响以及钢筋应力状态发生变化等因素。

1.3桥梁铺装层松散脱落

道路桥梁的铺装层在桥梁中虽然站的体积不大， 但是对于道路桥梁的正常运营十分重要。 在暴露出来的桥梁质量问题中道路桥梁的铺装层的质量问题占很大比例， 在一些道路桥梁的施工过程中， 桥梁铺装层的质量常常被忽略， 施工人员没有严格控制桥梁的施工工序， 往往只重视表面功夫， 重视桥梁的外观表现， 导致桥面的铺装层的裂缝、 松散以及脱落等问题的过早出现， 缩短桥梁的维修周期。 桥梁铺装层在其结构上属于刚性结构， 由于我国道路桥梁超载现象及重载交通现象越来越严重， 桥梁铺装层直接承受车辆和行人的载荷作用，由于现阶段桥梁铺装层结构已经不能适应重型货车或者超重型车数量的急剧增多， 这样就进一步加重了桥梁铺装层的负荷， 因此施工人员在施工过程中要重视加强桥梁铺装层的厚度建设， 铺装材料选择弯曲性能良好的材料，以减弱或者避免桥梁铺装层在试用期间出现弯曲开裂或者其他问题。

1.4道路桥梁建设缺乏美感

随着改革开放的不断深入，我国道路桥梁建设的速度和规模迅速加快， 但是由于建设速度的加快， 桥梁给人带来的美感却随之消失。 道路桥梁不仅仅是城市的一部分， 而且成为一座城市标致性建筑， 人们越来越希望能够从道路桥梁得到美的享受。 国外一些桥梁设计师在设计桥梁时，往往与建筑师进行合作， 桥梁的美学价值和景观功能是桥梁建筑的关键因素。 在一些大跨度桥梁的设计竞标中， 其美学价值甚至会超过其技术指标而成为决定性的因素。 与之相反， 我国的设计师在设计时对美学不够重视， 建筑师很少参与或者很少参与， 对于不同的方案缺乏相对性比较，设计的作品往往给人以呆板笨拙的感觉。

2提高道路桥梁工程质量的对策

2.1施工前期

在道路桥梁施工之前， 工程施工单位要对施工工艺和周围的环境条件经历一段适应过程。 施工工作人员可以先进行试验施工， 初步掌握桥梁建设工程的多方面问题。 在计划施工阶段， 项目负责人首先要明确编制施工的计划技术要求、 施工方法以及施工完成以后应该达到的质量标准。 在施工过程中发现的问题要积极应对， 及时进行方案的调整， 做好方案调整记录， 及时进行分析和总结， 作为整个项目的施工的实践依据和理论依据。 当遇到天气变化时， 施工机械的使用数量会发生变化， 项目负责人要充分了解整个项目的施工进程， 适时作出施工机械组合方式的改变。 全套施工机械的生产能力是由施工能力最小的机械决定的， 因此加强机械的调配， 机械组合方式能使全套机械生产能力达到最佳状态， 充分提高机械的使用效率。 负责人要安排好抢修和维护人员， 关键配件要准备充足， 定时进行维护， 保证施工机械的完好率， 确保施工过程高效进行。 道路桥梁施工进程受自然因素影响较大， 其中水害最为常见且对施工质量和进程会造成严重影响， 在施工前， 要有针对性的做好预防措施， 结合施工方案和施工图中的排水设计， 提前做好预防方案， 将永久性排水和临时性排水相结合， 保证施工顺利进行。

2.2施工过程

在整个施工过程中， 施工人员和机械的组合方式也会发生变化， 负责人要对施工资源的调配方式灵活掌握。

2.2.1 加强施工质量控制 。 通过控制混凝土入模时的温度， 进行分层浇筑和设计合理和养护对策， 如果混凝土表面有覆盖塑料薄膜， 进行保温、 保湿等养护对策， 就可以减少温度应力， 防止出现裂缝， 以保证工程质量。

2.2.2 增强施工质量的管理 。浇筑腹板混凝土时要振捣充实，尤其是腹板内预应力管道比较密集的地方， 严格做到不漏振、 不欠振， 保证混凝土浇筑的密实度。 要严格按照施工规范进行混凝土的养护， 严格控制施工工艺。

2.2.3 对于排水比较困难或者道路桥梁施工周围地质不良的地区， 要尽量保证不在雨季进行施工。 下雨期间要严格做好巡查工作， 减少路基积水过多影响施工。

篇（10）

关键词：路桥；施工；病害处理

道路桥梁的各种病害与变形，都是在多种因素的综合作用下产生的。例如，冻胀与翻浆是土质、温度、水文和行车荷载等四项因素综合作用的结果。崩塌则是岩石性质和岩层构造地形、水温以及地震(或其他震动作用)等因素综合作用下产生的。因此，造成道路桥梁病害的原因是错综复杂的。我们在考虑道路桥梁稳定性时，必须充分收集资料，进行全面分析，弄清主次，才能在设计、修筑和养护道路桥梁时拟定出可靠的技术防范措施。

一、道路桥梁病害的种类

道路桥梁在使用过程中往往由于自然因素和荷载的反复不断作用，出现各种的病害和变形，常见的有以下8种：

(1)路堑边坡的崩塌：岩体或土体沿软弱面脱离母体，在重力作用下由高陡的边坡上突然崩塌，撞碎后散乱地堆积在坡脚上、边沟内或路面上。崩塌主要出现在山区谷高坡陡的山坡地带，并且岩(土)体有倾向路面的软弱面(如节理、层理或断层等)存在。

(2)路堑边坡的剥落和碎落：易于风化的软质岩石坡面或含有盐分的土质坡面，因受物理风化作用而产生小块岩石或土体与母体分离，在自重作用下由坡面呈薄层或碎片状零星地向下散落。碎落是严重风化破碎的岩质边坡的一种剥落现象。

(3)道路桥梁边坡的坍塌：在堆积层、土层或破碎岩层中开挖的路堑，其边坡范围内的土(岩)体发生推移倒塌，大小块体混杂堆积于坡脚，这种现象称为坍塌。坍塌的发生，一是因为边坡坡度太陡；二是地表排水不良，坡面受水浸湿；三是坡脚受水冲刷而掏空等，使坡体在重力作用下，其剪切力超过抗剪强度。坍塌和崩塌的不同，在于后者主要是受不利的岩石构造和风化作用的影响而产生的。!路堤边坡在坡脚受水流冲刷被掏空时，也会出现坍塌现象。

(4)滑坡：因长期受水浸湿或因削弱了下部支撑力量，致使一部分岩(土)体在自重作用下，沿着一定的滑动面或软弱面发生缓慢而长期的滑动。滑动时，土体一般仍保持整体，没有倾覆现象。滑坡体并不完全稳定，有时出现新的滑坡。滑坡大多与地下水或地表水的活动、岩层的构造和不恰当开挖有关。

(5)路堤的沉陷：填土压实不足的高路堤，在水分浸湿及自重和行车荷载作用下，会逐渐压密而沉陷，其沉陷量同压实程度和填土高度有关。由冻土块或过湿土填筑路堤，或用不同土类不按规程杂乱填筑的路堤，都会出现较大的沉陷，有时还是不均匀沉陷，在山坡上填筑的半路堤，由于填挖和填土高度不一致，因压实不足而产生的沉陷常常不均匀，致使路表面出现平行路线方向的裂缝。

(6)冻胀与翻浆：在季节性冰冻地区，因负温差的影响，土基内的水分会发生重分布而积聚在其上部，过量的水分冻结后体积增大，使道路桥梁胀起和路面裂开。春融时土基因水分过多而极为湿软，在行车作用下稀泥浆沿路面裂缝冒出，这种现象称为翻浆。

二、道路桥梁病害产生的机理

这些水分渗入岩层节理裂隙，携走或溶解其中填充的次生矿物，降低岩块之间的粘结力和摩阻力，使不稳定的岩块脱离母岩产生崩塌现象。流经坡脚的水流冲刷坡脚，将其掏空而使土体失去支撑，产生坍塌或滑坡现象。地下水的活动，如水位增高和水量增大，会增加浸湿范围和程度；又如流速的增大会促进潜蚀作用，这些都会使土体的抗滑力减小，稳定性破坏，从而产生各种滑坡。路堤的滑移和沉陷，都有水分参与。由此来看，地面水和地下水对道路桥梁稳定性的危害是十分严重的，许多道路桥梁病害常常出现在暴雨和多雨季节，可以说，水是道路桥梁稳定的大敌。要防治任何一种道路桥梁病害与变形，都必须采取地面水和地下水的调治措施。

水的侵蚀作用是促使道路桥梁产生危害与变形的外部条件，岩石或土的性质和岩层的构造是产生各种病害的内部原因，而水的侵蚀作用是诱发各种病害出现的不利条件。黄土与其他土类不同，具有垂直或斜的构造节理，因而只有黄土边坡才会产生崩塌现象，其他土类一般不会产生。坍塌一般出现在由残积、坡积、洪积或冲积等不同成因类型组成的堆积层中，而不会在整体岩层中出现。这主要因为堆积层土壤的强度和水稳定性较整体岩石差。•滑坡大多出现在黏性土层或软质岩层中，很少发生在硬质岩层或砂性土层中。岩层的构造面如与山坡的倾向一致(即倾向路线)，常易产生顺层滑坡或崩塌(当岩层较破碎时)；反之(背向路线)，则较稳定。岩石越破碎，风化越严重，石质越软，其稳定性越差，越易在地面水和地下水的侵蚀下产生各种病害。除了水的侵蚀作用外，影响道路桥梁稳定的外部因素还有气温、地震、荷载及其他因素等。负温差的作用，是道路桥梁出现冻胀的必要条件。反复冻融的影响，是边坡坡面出现剥落的一个原因。微凹的坡顶地形，容易积聚地面水，不利于道路桥梁稳定。地震作用引起岩体结构松散破碎，会加剧崩塌等破坏现象发生。超出土体极限承载力的荷载，也会引起道路桥梁下沉破坏。

三、路桥施工中的病害防治措施

道路桥梁施工质量应符合设计和施工规范要求。为此应加强施工前的原材料质量检验，施工过程中应对每一道工序进行严格的质量检查和控制。对已完成的道路桥梁进行外观检查，测量其几何尺寸，并根据设计文件进行校核。此外，还要查阅施工记录，包括原材料试验和试件强度资料、配合比及隐蔽构造等，以检查结果作为评定工程质量的依据。道路桥梁完工后，应根据设计文件、交工资料和施工单位提出的交工验收报告，按国家建设工程竣工验收的办法组织验收。验收时应提交设计文件和交工资料、交工验收报告、混凝土强度试验报告、材料检查及材料试验记录、基层检查记录、工程重大问题处理文件、施工总结报告、工程监理总结报告等。施工质量控制中工序控制和特殊过程控制是关键。

工序控制工序质量是控制项目施工质量的基础。工序控制应符合下列规定：(1)施工人员应按规定经考核后持证上岗。(2)按操作规程、作业指导书和技术交底文件进行施工。(3)工序的检验和试验应符合规定，对查出的质量缺陷应按不合格控制程序及时处理。(4)施工人员应记录工序施工情况。

施工过程中“特殊过程”是指该施工过程或工序施工质量不易或不能通过其后的检验和试验的，或万一发生质量事故则难以挽救的施工对象。特殊过程是施工质量控制的重点，在这些工序或部位上应设置质量控制点，分析影口向质量的原因，提出相应的处理措施。特殊过程施工是作业指导书的主要内容，施工需技术指导人员和监理工程师到场

参考文献：