汽修毕业总结汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇汽修毕业总结范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

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一、中职汽修专业存在的问题

专业课程不够细化。汽修专业的培养方向很确定，就是向社会培养汽车修理人才。但是在教学中，很多学生和教师对汽修专业的定位不够准确。汽修专业就是汽修专业，不是汽车美容，不是汽车改装，也不是电子线路改造。在课程设置上，很多学校开设的专业目的性不强，导致学生学习时抓不住重点，注意力分散。

1.课程设计不够灵活

学生的性格、兴趣和学习能力的千差万别导致了在同一门课中学生的不同表现。学校在设计课程时要给学生自由选择的权利，充分利用学生的兴趣来调动积极性。但目前很多汽修专业没有具有竞争性和特色的课程，导致学生进入行业之后没有特色，没有竞争说服力。

2.学生和社会对汽修工认识片面，思想老旧也是汽修行业需求大但是从业者少的原因之一

人们印象中的汽修工人往往满身油污，终日躺在车子底盘之下。其实，汽修行业本身也在随着技术和信息的发展逐渐进步。新的设备、技术的运用降低了维修工作劳动强度，更敞亮整洁的场地和光亮的地面确保了工作环境的整洁。

3.教学设备陈旧老化是阻止学生同岗位联系的重要问题

桥梁结构的性能是国家焊接水平的具体体现，而汽车的性能是一个国家工业水平的具体体现。国家科技的发展日新月异，新技术不断的加入到汽车结构中，虽然汽车结构和核心科技不会在十几年内更新换代，但是作为汽车维修人员，对汽车行业的最新动向必须非常了解，才能进行有效地维修。但是由于教育经费的问题，很多汽修专业的教学模型往往是十几年前就报废的老旧汽车和零件，在教学时只能对汽车的大体原理和重要结构进行讲解，对于最新的技术不能拿出实体来，学生只能凭借想象理解。学生不能与时俱进，必将影响将来岗位上的工作。

4.教材的陈旧和师资力量的不足也造成了很严重的问题

目前职业学校汽修专业使用的教材多数是上海科技出版社和中国劳动人事出版社的汽车专业教材。书中的车型往往是早已经过时的国产车，在市面上已经很少见。汽修教材应该以市面上常见的车型作为教学范例，而不是一些不常用的车型，这样才会使学生在进入工作岗位后对工作不陌生，不需要过多的工作培训。

二、中职汽修专业所出现问题的解决措施

目前中职汽修专业存在的问题需要及时有效地解决，才能使汽修专业更好地为社会服务，同时提高学生的工作能力。

在处理专业课程不均衡的问题时，对于汽修人才培养的正确定位应该是学生和岗位之间的无缝隙连接。在结束学习后应该十分熟悉汽修行业，可以直接从事工作。在制定各种课程时，每一门课程应该都能对应将来工作岗位上的某一个具体技能。把汽修专业细化分为发动机维修、底盘维修、电气设备维修、钣金涂装等技能培训，缩小课程范围，加强理论学习和实际操作之间的联系。

在学校教育工作中，需要把对学生的培养和社会实际需求联系起来，中职的培养目标是在经过学习后能直接进行某一岗位的工作，不需要太多在岗培训。汽修专业培养人才的目标就是学生能够在毕业后具有汽车维修的相关技能，并且拥有继续提高自己的学习能力。教师除了把教材中的理论知识教授给学生之外，还应该进行自身学习，多到外面的汽修企业学习最新的技术和理念，通过教师自己对汽修技能的提高来给学生传授经过教师加工和总结之后的最新技术。在教学中，教师一定要有开阔的眼界，不能把目光只放在书本上，而是应该多多接触一线工作岗位。除了教师自己的对外考察，学校还应该主动邀请企业相关技术人员来学校传授实际经验。学校还可以同汽修企业进行合作，把学生带到汽修一线，感受最新的汽修工作，增进学生的专业技能，学校在培养学生时就专门为某些家汽修企业进行定向培养，学生就可以在毕业之后在这些企业直接上岗。这样既能解决学生就业，也能提高学生的专业技能，减少对工作的陌生和不适应性。

在经过简单的探讨研究之后，我们可以得出这样的结论，那就是在职业教育中，社会对汽修专业的需求还是很大的，但是学生由于对汽修专业的兴趣还不够，认为汽修专业脏、累、安全性差，这是不正确。随着社会科技的发展，汽修专业做出了自己的改变，虽然问题仍然存在，但是笔者坚信，在未来，汽修专业一定可以发挥它的优势，为社会输送更多的技术型人才。

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一、汽检专业开展项目化教学的目标

目前，汽车检测与维修技术专业的课程教学无论是在教学方法还是在教材上，都较原来的纯理论教学有了很大的进步，其突出的教学模式就是“理实一体化”模式，虽说在一定程度上提高了学生的学习兴趣，取得了较好的学习效果，但是由于高职院校教师本身实践能力缺乏，造成“理实一体化”不能彻底摆脱教师认知的局限，脱离了实际岗位能力的要求。

本文针对这一问题提出了先深入汽车维修行业调研、分析岗位要求数据、总结汽修行业实际的岗位能力要求，根据要求再把课程体系重新分项目进行教学，形成一套以岗位能力为指导，项目化教学的一套教学体系，提升汽检专业整体教学质量，学生无缝对接工作岗位及具备技术提升空间，培养出高质量的毕业生，更好地为我国培养高技能的汽修人才。

二、项目化教学的课程开发过程

“项目化教学”是将一个相对独立的专业知识、专业操作能力作为一个培养项目，交由学生自己处理的一种教学方法。在开发项目之前，需要进行信息收集、项目设计、项目实施及最终考核等环节，因此开发设计恰当的项目投入教学需要从以下几个方面着手：

（1）行业调研：汽车检测与维修行业岗位能力调研、调查、分析，总结当前汽修行业的岗位能力要求。

（2）整理方案：结合岗位能力要求，分析现行课程特点、解析课程结构、分解课程内容；重点放在专业核心课程上，在专业老师企业技师的共同努力下，讨论课程项目开发的可行性及具体实施方案。

（3）教学反馈：以岗位能力为核心，拿1-2门具体的课程分项目进行教学，找专业老师、汽修专家及学生进行座谈，谈论项目教学中存在的问题，拟定具体的改进措施。

（4）推广发散：逐步推广项目化教学、逐步实现主要专业课程全都实施项目化教学方法，提升汽修专业学生的教学质量。

（5）工学交替：学生无缝对接岗位，学校学的就是企业用的，学生走出校门就能胜任相关的技术岗位，满足岗位能力要求，为汽修行业培养适用、专业、高水平的高技能人才。

（6）企业反馈：考查学生在企业上岗之后的表现，可以及时发现现有项目所存在的优缺点，对于优点加以推广，对于缺点可以及时调整和更新现有的项目内容。

根据上述?目开发过程，设计了图1的项目开发具体流程。

三、项目化教学的实施方法

（1）现场调研法。深入汽修行业调研、包括4S店、修理厂乃至小型维修店，争取获得全面、系统、准确的数据，对收据进行甄别、通过学校与企业共同努力，总结、归纳行业对汽修人员岗位能力的要求。

（2）观摩学习法。参观、学习项目化教学相对成功的高职院校，听取他们宝贵的意见及建议，项目化教学成功的经验，具体的实施步骤、实施方案及教学安排，现存在的主要问题。

（3）以点推面法。在原有的教学模式上，确定1-2门专业课程进行基于岗位能力的项目化教学改革，通过学校与企业共同参与，查找实施中存在的问题，在企业专家与专业教师的共同努力下，寻找解决方案、不断优化项目教学的方式、方法，总结成功经验，以点推面，逐步推广开来，力争专业核心课程都实施项目化教学。

（4）与时俱进法。汽修行业发展迅猛，需要紧随技术进步、不断完善各类项目，同时检测手段、仪器及维修技术日新月异，关注行业技术进步，不断更新岗位能力要求，调整项目化教学中的项目设置，紧随行业发展，不断完善基于岗位能力项目化教学的教学方式、方法。

四、项目化教学考核

实施项目化教学，可以最大限度地发挥学生在学习和操作过程中的自主性和积极性，因此在考核上也不能进行狭隘的考核，要突出学生的综合能力，要求学生理论知识和实践能力都具备，同时还能体现出学生的主观能动性和创新意识。表1是根据需要考核的各项能力而设计的一个通用样表，该表格适合汽车检测与维修专业所有项目的考核。

五、实施项目化教学的体会

项目化教学以工程项目的形式来设置课程，以情景模拟的方式来进行学习，以团队协作的方式来解决问题。因此，项目化教学具备诸多优势：

（1）能够在很大程度上激发出学生在学习中的学习兴〖CM（25*2〗趣、提升参与意识，发挥出学生学习过程中的主观能动性〖CM）〗

〖LL〗和解决突发问题的能力，还能提升学生的创新意识。

（2）开放情景的学习，提供给了学生足够的空间和时间，能让学生对问题系统分析、寻求解决方法，将疑问解决之后巩固为自己的知识。

（3）可以培养学生良好的团队协作精神，在学习中汲取他人的长处，改善自身的不足。

（4）项目化教学能够让学生进行真实的故障发现和排除，一方面激发学生自主发现和解决问题的能力，另一方面培养学生工作中的安全规范意识，有助于学生良好的职业习惯的形成。

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中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）02-0-01

一、前言

随着汽车保有量的逐年增加，越来越多的汽车维修企业应运而生，进而需求大量的汽车维修技工。正是基于此种因素，越来越多的中职院校，开设了汽车维修类专业。这些学生从学校毕业后，自然而然的会走向汽车维修企业，但是在这个过程中，常常听到汽车维修企业不满意毕业生的技能水平。毕业生们也常常抱怨，在学校学的东西，在实践过程中一点也用不到。中职汽修教育的问题究竟出现在什么地方？

二、中职汽修教育现状及特点

中职汽修教育，早些阶段，是以理论讲解为主，集中时间在实训室实习。经过几年实践，发现效果不佳。目前，众多院校开始尝试“论实习一体化教学法”、“项目教学法”、“行动导向教学法”、“任务驱动法”等，这些方法在一定程度上起到了不错的效果，但不能从根本上解决中职生工作后较长时间不能适应企业的问题。

(一)实训项目杂乱。目前，大部分学校实训项目杂乱，有什么设备就做什么项目，书上谈到什么项目就训练那些项目，实训项目处于一种杂乱状态，一定程度上脱离了汽修企业实际工作内容。

(二)理论内容过多。多数汽修教师，从高校毕业后，直接走向中职院校，没有实际的修车经验，再基于教学设备条件有限的缘故，在传授汽修技能时，多偏重于课本，侧重于理论。至于理论结合实践的过程，大多靠学生自己的掌握程度，在学校现有的设备上进行模拟实验。

(三)中职院校生源条件良莠不齐。近年来随着适龄入学基数的减少，中职院校的招生压力越来越大。这就造成了中职院校的生源良莠不齐。进入中职院校的学生，普遍表现出基础知识较差，对理论不感兴趣，学习效果并不理想。对于毕业后从事汽车修理行业，心里有一定的抵触感，认为这份工作太脏太累。

三、汽车维修企业现状及特点

在汽车技术发展日新月异的时代，维修技术也在不断的进步，汽修企业显示出新的特点。现以4S店为例，加以总结：

(一)修车现实性强。汽修4S店集整车销售、零配件供给、售后服务、信息反馈为一体，每天接触到的是销售了多少辆车，解决了多少辆车的实际故障，保养了多少辆车，客户满意度是多少等实际问题。这些可以为公司带来效益，为社会创造价值的工作，也是中职生毕业后所追求的工作，现实性强，学生比较感兴趣。

(二)设备齐全，技术资料先进。汽修4S店是汽车修理的一线阵地，一般资金雄厚，和汽车制造商有一定的合作关系，所以先进维修设备较多。另外，汽车制造商在维修技术上对4S店技术人员有一定的培训，维修手册及培训资料获得及时且齐全。

(三)维修智能化程度越来越高。随着汽车技术的发展，维修智能化程度也在增加。像故障解码仪、刹车油智能更换机、蓄电池智能检测仪、四轮定位仪等高级设备的使用，使修车更加方便。为了能更好的使用设备，需要维修人员懂得机械故障的维修原理。

(四)故障难度分层。1.相对容易的修理技能，较多。(1)更换类。更换四滤：更换机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器、空调滤清器。更换易耗材料：更换机油、刹车油、刹车片、防冻液、玻璃洗涤液、正时带等。(2)清洗类。清洗喷油器、空气滤清器、机油道、燃油箱等。(3)检查类。检查轮胎、蓄电池、刹车片、灯光、四液、四滤、正时带等。2.存在固定程序的修理技能，较少。四轮定位，轮胎动平衡，拆轮胎，灯光校正，新车质检等。3.存在一定难度的修理技能，中等数量。不着车，怠速不稳，怠速时抖动，加速不良，换档时耸车，水温过高等。

(五)修车人员技术分层。在4S店维修企业中，年龄较大的汽车修理工，经验丰富。通过向客户了解故障现象，结合听故障声音，他们头脑中往往能够反映出故障原因。而对于新入职的学生，就需要一定时间的经验积累。

(六)不同车系故障存在差异。由于汽车制造商设计理念不同，出现的故障类型和故障率不同。

四、存在的问题

综上所述，得出学生在就业过程中出现症结。4S店，以维修保养为主，维修又以更换配件为主。而中职汽修教育，理论讲解多，实施的项目杂乱，跟不上汽修发展步伐，实用性差，偏离汽修4S店实际修理。对于中职学生来讲，掌握维修保养等基本技能并不是很难的事情，关键是如何调整他们的心态，然后才是训练这些汽修企业需要的实用的又相对简单的修理技能。中职院校如果要为4S店输送能快速适应汽修工作又有一定发展基础的人才，必须解决上述问题。

五、建议

(一)注重中职生职业道德教育。多数中职生不愿意吃苦，嫌脏怕累，在内心对汽修行业有抵触。所以在入学之初到毕业之时，一定要在学习过程中，始终贯穿职业教育，培养他们的职业荣誉感。加强职业道德的教育，十分必要。

(二)学校与维修企业结对。学校与汽修企业二者成为合作伙伴，企业对学校在教学设备和技术上给予一定的支持，学校的学生，由于知道将来要去什么单位，可以有针对性的学习相关的知识技能。

(三)学生实训内容分层，尽量与维修企业接轨。由于汽修企业存在维修难度分层，所以学校在设计培训项目时，可以优先培训学生工具使用、保养，更换零部件、简单故障排除及存在一定程序的技能。在完成这些项目的同时，为下一步学习如何排除疑难杂症打好知识基础。

(四)学生定期去企业参观实习。中职学生在学校学习的内容，大多带有虚拟性，和企业实际修车技能存在一定的差异。定期带领学生去企业观摩实际修车，十分必要。一方面可以激发他们的专业热情，另一方面，可以加深学生对课堂内容的理解。

(五)教师进汽修企业定期锻炼。教师进入汽修企业进行修车锻炼，紧跟前沿技术发展的步伐，积累实际的修车经验，拥有自己的修车体会。然后再讲解给学生，课堂就会变得生动，内容准确而有趣，从而提高学生对课堂和实训项目的兴趣。

(六)企业定期派有修车实战经验的人员去学校做讲座。学生汽修基础差，而中职教师去汽修企业锻炼时间有限，接触的修车实例不多，没有足够的实际经验。定期聘请汽修企业中经验丰富的师傅做讲座，是解决这一问题很好的措施。

(七)注重中职汽修基本技能教育。据汽修企业师傅讲，除了个别疑难杂症外，很少使用示波器。而在需要使用时，大多是用万用表或试灯代替。原因是示波器接线比较麻烦，为了提高修理效率，他们常常利用万用表或试灯代替。实际修车，很少使用示波器，是不是就不用训练示波器的使用方法呢？相反，而是加强示波器的使用教学。因为示波器的使用是基础，只有会使用示波器，才懂得传感器信号变化的意义，才能理解疑难杂症的真正故障原因。

另外，当学生修车技能发展到一定程度，遇到疑难杂症，如果没有一定的知识基础，是无法理解的，更谈不上进一步提高了。针对阅读电路图、系统工作原理等基础性技能还是要加强教育，而不是忽视。

参考文献：

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通过四年的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、老老实实为人，本本分做事是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

汽修毕业生自我鉴定

我是一名汽修专业的应届毕业生。在学校期间，我始终以提高自身的综合素质为目标，以自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。通过四年的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

篇（5）

一、汽修专业学生学习现状

作为广东省机械高级技工学校电气工程部的一名汽修专业教师，2004年至今，一直从事汽修专业课程教学，并且一直担任汽修专业班级管理工作。经过几年的观察发现，近年来进入学校汽修专业的大多数学生素质越来越差，而且是一届不如一届。当然，不是学生不聪明，而是学生学习内动力不足、思想表现较为松懈，缺乏学习的主动性，不爱学习，其表现为：大多数学生对学习不感兴趣，上课玩手机、看小说、甚至睡大觉，晚自习找借口不参加，即使去也是为了完成老师布置的作业。这些学生被动地学习，根本就不在乎考试成绩结果如何，考试能及格最好，不及格大不了就补考，抱着混日子的态度，混个毕业证书，只要能找到工作就行。这些问题不利于教师对教学任务的落实和各教学环节的把控，严重影响了教学质量。通过分析和总结，笔者认为技工院校的汽修专业学生主要存在以下几方面的问题。

1.学习目的不够明确，没有目标

调查对象：09级1个中级班和1个高级班，10级1个中级班和1个高级班

学生人数：205人

我们通过问卷调查结果分析发现，大多数选择汽修专业的学生对汽修专业现状和就业形势根本不了解，简单地认为汽修专业就是学汽车驾驶和汽车拆装（把故障零件拆下，把新零件换上），认为学习很轻松，掌握知识很容易，毕业后工资高。殊不知到校后发现一切不是想象中的那样，现代汽车技术发展越来越快，各种电子技术应用到汽车上，汽修专业有必要学量的理论知识和维修操作规范，由于大量的进口汽车和进口技术，甚至需要学习英文以便进行维修操作。本来他们初、高中基础就差，害怕学习，现在又要学习这么多东西，看到从事维修工作又苦又累，工资又低，因此一下子失去了学习的方向，学习激情没有了，导致不知道自己要学什么，学习目标是什么，走向社会要做什么。

2.学习态度不够端正，动力不足

由于各技工院校的竞争扩招，造成汽修专业的生源质量越来越差，有的甚至初中没毕业就读中级，高中没毕业就读高级，根本就没达到初中或高中毕业的合格要求。大多数学生没有掌握良好的学习方法，文化基础知识很差，养成了不良的学习习惯，课堂上学习气氛差，认为读技工院校都是成绩差生，纪律涣散，周围都是不爱学习的人，自己一个人学习没意思，造成整个班级大环境没有竞争力；课后也不去看汽修专业的书籍，要么去打球、要么去谈恋爱，课余生活丰富，完全失去了学习的兴趣。有的学生对学习产生抵触情绪，任课老师要求完成的工作任务，他们根本就不做，有个别的学生甚至顶撞任课老师。大多数学生没有意识到只有掌握过硬的技术才会有好的工作、好的工资，成为真正的人才。

3.思想表现较为松懈，无心上学

为了能考上重点高中或者大学，初中和高中阶段的学习很辛苦，学校老师和家长要求得也非常严格，学生学习压力也非常大，整天除了学习还是学习，根本没有时间玩。可是到了技工院校，一切情况都发生了改变，学校老师的工作重点放到了纪律上，只是引导学生学习，没有强制要求，而家长的要求也放低了，只要孩子能找到工作就可以。技工院校的学生就像放飞的小鸟自由自在，好不容易从紧张的学习压力中解放出来，得好好放松，于是整天就顾着玩，另外，汽修专业基本上都是“男生班”，也正处于青春冲动期，很多学生也试着与文科班级的女生交往，学习早就抛到脑后。

4.部分教师教学方法单一，难以激发学生学习兴趣

部分老师对汽修专业“一体化”教学方法改革认识不够，还采用完全授课的模式，“填鸭式”教学，以教师为主体，学生被迫去听课，没有引导学生去思考，抹杀了学生的主观能动性。学生主体地位得不到体现，从而导致学生对该学科失去兴趣，学生的主动性和积极性也随之消失。

二、提高汽修专业学生学习兴趣的方法

学习兴趣，又称认知欲望，是学生求知新事物、渴望获得新知识、新技能，并带有情绪色彩的求知倾向。学生会因为兴趣而执着于某一学习活动，一旦学习兴趣被激发，就会对学习给予更多的、优先的注意，伴随愉快的情绪和主动的意志，会积极地认识和从事学习活动，不断地探求新知识和新技能，并在最后取得不同程度的成功。学生的学习兴趣与他们的学习信心和获取新知识、新技能的程度息息相关。笔者认为只有从以下几个方面入手，才能提高学生的学习兴趣，学生学习知识的能力就会有很大的提高。

1.端正学习态度

针对汽修专业学生学习目标不明确和学习内动力不足的情况，我们觉得首先必须端正学生的学习态度，从思想上教育学生，讲清汽修专业现状、发展情况和就业形势，引导他们掌握正确的学习方法。古语道：“不以规矩不成方圆”，在教学开始时教师就要将相关的教学规章制度讲给学生，让学生明白什么该做，什么不该做，在不影响教学和其他学生学习的前提下，追求个性的发展，可以放松，但不能放纵，让学生学会自我约束和接受外界的约束，这样才会获得除技能知识以外的智慧收获。

2.培养学习成就感

作为技工院校的老师，可以在上课前写下这次课的几个学习目标，不要强迫学生完成所有的学习目标，要让学生自己选择其中的一个或几个学习目标，最后考核学生，如果能够达到自己定下的学习目标就算成功，即使没有达到学习目标，但是学生努力了，也算成功，就给予他们一定的奖励，比如完成工作任务后给予鼓励的掌声等。通过这样的奖励来巩固他们的学习行为，让他们觉得只有努力地完成自己的学习目标，才能有机会做自己想做的事，学到知识的同时又能得到一次鼓励，有助于产生学习成就感，不知不觉地就提高了学习兴趣。这样让学生将“玩”的比重逐渐降低，学习的心思逐渐提高，真正地实现快乐学习。

3.采用行为引导教学方法

技工院校学生性格的多样性和学习态度的不确定性，使职业教育改革势在必行，教师的教学方法更要与时俱进。对此笔者深有体会：早期的教学都是以老师为主，学生被动地听课，学生很反感，玩手机的、睡觉的现象很严重。现在采用行为引导教学方法，以学生为主导，老师的作用就是引导，让学生学会学习，学会四动“动耳、动眼、动脑、动手”，玩手机和睡觉的现象也变少了，学生真正地掌握了学习方法，技能知识得到了提高。

4.以“学生为中心”进行教学

现在的技工院校大多数学生的基础很差，学习能力不强，老师讲的内容太难，学生听不懂。所以教师应该从“学生的角度”去思考，把高技生当成初中生教学，把中技生当成小学生教学，教学过程中始终奉行“授课内容复杂的简单化，简单的细致化，动手为主，讲课为辅”，让学生能听会做，哪怕一点点，他们也觉得有收获，有收获就有兴趣，有兴趣就有动力，有动力就会成功。

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DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2015.24.223

在汽修行业中，很多汽修人员应用的维修方法不科学，在汽车维修过程中通常依靠的是维修经验，对汽车故障概念过于模糊，不能科学地对汽车故障进行诊断。许多维修人员都是中职院校汽修专业毕业的学生，若想从根源上解决问题，中职院校应该注重培养学生排除汽车故障的能力，让学生形成汽车故障诊断思维，为学生未来就业奠定基础。

一般情况下，中职院校的学生的文化基础课成绩较差，但是这些学生动手操作能力较轻，能够更快地适应环境。许多学生在实践课上学习热情比较积极，然而学习理论知识时就昏昏欲睡。汽车故障诊断不但要求学生能够熟练地掌握汽车构造及检修方法，还要求学生具备较强的逻辑思维能力和理论分析能力。文章针对当前中职院校汽修专业汽车故障诊断教学中存在的问题，提出一些对策，以期能够为我国汽修行业的发展作出一点贡献。

1 中职院校汽修专业汽车故障诊断教学的不足

一些中职院校充分认识到了汽修专业汽车故障诊断教学的重要性，并针对该课程进行了教学改革，然而在教学过程中仍然出现了一系列的问题，降低了教学效率。

1.1 教学内容比较陈旧

随着社会的不断发展，新技术、新工艺、新材料如雨后春笋般大量冒出，然而许多中职院校汽修专业汽车故障诊断课程的教学内容过于陈旧，根本不能适应新形势的要求，该课程具有理论与实践并重的特点，教师应该结合实际情况，及时更新教学内容，向学生展示最新的成果。

1.2 理论讲授与技能操作明显脱节

技能实践操作无法联系理论课堂所讲授的内容，甚至存在严重的不足。目前，本校汽车维修专业实训安排中，实训课每学期六周，占30%。但是，这对于偏重技能的中等职业学校的教学来讲，无疑是少了一些。毕竟本校的学生基础底子薄，上理论课时由于没有实物，学生一时难以理解和掌握。因此，在实训教学这一块还需花大量的时间来对着实物给学生讲理论，这样一算下来，学生得到真正动手的时间就相当有限了。还有，实训场室里的实训设备与教材里面的素材根本对不上号。

1.3 教学方法过于单一

由于受传统灌输式教学模式的影响，教师在教学过程中没有将理论与实践结合起来，许多内容比较抽象，学生感到晦涩难懂，在单一的教学模式下，学生很容易产生厌学的情绪，不利于综合能力的提升。

1.4 考核方式不完善

大部分中职院校在汽修专业汽车故障诊断教学中，主要采用的考核方式就是平时考核加期末考核，而期末考核所占的比重为70%。期末考核中更注重的是理论知识的考核。

2 中职汽修专业创新汽车故障诊断教学的有效对策

2.1 更新教学内容

中职汽修专业在汽车故障诊断教学中，主要的内容包括检测设备、检测技术等相关方面的知识。教师在课堂教学汇总，应该将理论与实践结合在一起，增加实践课程的比重，培养学生的实践操作能力。近些年，汽车行业开始广泛应用各项新型技术，大部分生产产家开始研发新的车型，种种迹象都为汽车故障诊断技术的发展奠定了良好的技术。教师在汽车故障诊断教学中，不仅要向学生讲解传统汽车故障检测技术，还应该与时俱进，向学生传授新型汽车故障检测技术，提升教学质量。

2.2 应用多种教学手段

汽车故障诊断教学最突出的特点就是理论与实践并重，所以教师在教学过程中应该结合实际情况，科学应用教学方法，精心设计现场教学，让学生全面掌握教学内容。其中教学手段具体包括：

①启发式教学：该教学方法的核心就是“启发、提问”，重点是培养学生独立思考问题的能力和自主学习的能力。教师应用此种教学方法，不但能够创造更多和学生互动的机会，而且还能督促学生对原有的知识结构进行巩固，让学生将新学的知识和原来学的知识融合在一起。

②案例式教学：汽车故障诊断教学的培养目标就是发展学生分析解决问题的能力，使学生能够充分掌握汽车故障诊断技术，并在实际操作中灵活应用。所以教师在课堂教学中，应该结合教学内容，向学生具体展示一些车型出现故障的案例，指导学生对故障发生原因进行分析，再向学生介绍诊断故障的方法，进一步提升学生的逻辑能力和思维能力。最后就实际案例展开师生讨论，对汽车故障涉及到的知识点进行归纳总结，使学生掌握排除故障的技术，进一步提升教学质量。

2.3 改革考核方式

教学考核主要是对学生的学习效果进行评价，在一定意义上会对人才质量带来影响，所以中职院校应该科学设置考核方法，及时对学生在学习过程中出现的偏差进行调整，激发学生的学习热情，提升学生的实践能力。其中，具体评估份额为：课堂问题回答情况占5%，课堂讨论情况占10%，作业完成情况占5%，实践情况占20%，期末考试占60%。由次可以知道，实践操作在日常评估中所占的份额较大，学生在学习过程要不断思考，不断实践才能提高自己的成绩。教师借助灵活的考核方式能够更好地引导学生学习，调动学生的积极性，提高教学效率。

2.4 利用网络资源

在汽车故障诊断教学中，教师可以借助实物教学、现场教学、电化教学等手段向学生讲解理论知识，调动学生的学习热情。教师可以将相关的教学资料上传到学校校网上，让学生自主查阅资料，巩固所学的内容。此外，教师还可以创建网络教学平台，借助网络与学生进行互动，进一步拉近师生间的关系。

3 总结

综上所述，汽车故障诊断教学实践性、专业性较强，教师在教学过程中应该结合学生的具体情况，有针对性地对教学手段进行改进，及时更新教学内容，做到与时俱进，让学生切实学到有用的知识。此外，教师还应该灵活设置考核方式，激励学生自主学习，为祖国培养更多的优质的汽修人才。

参考文献：

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1.专业现状

1）市场情况。中等职业技术学校最基本的要求是培养学生掌握一技之长，使学生学有所长，学为所用。因此作为人才培养的学校首先应清楚市场对人才的要求，否则就是“闭门造车”。从而避免学而无用、有用不学的尴尬。随着汽车技术的发展，特别是从九十年代开始以售后服务为主的 4S店的大量出现，对修理工的技术要求越来越高，知识更新速度越来越快；维修的对象、维修的手段、维修的

方式、维修内容的变化使用人单位对毕业生技能方面的要求越来越高。但近几年，技能证书的“含金量”越来越低，且技能单一。因此企业对毕业生有颇多微词。

2）学生情况。众所周知，职教的学生大多是“双差”生，汽修专业更不例外。他们一直来没有一种良好的学习习惯和思考习惯，学习兴趣淡漠，行为表现出明显的“懒”、“散”。这目前已成为职校各项管理工作中的死结，特别是课堂教学管理。同时也成为职校发展的瓶颈。目前职校怎样从教学观念、教学内容、教学方法和教学手段等方面再次给他们注入一种动力就值得探索。

3）教学大纲和教材内容陈旧落后。现行汽车维修专业教学计划与大纲同实际需求差距太大，教材不仅因编写出版周期过长而远远跟不上现代汽车技术的发展。且专业课程设置不合理，保留原有“三段式”的课程设置模式。学生入学后的学习也必须严格按统一的教学计划进行，而教学计划的制定首先考虑到教师结构，存在按教师排课，并不十分注重专业的需要、并没有考虑到如何发挥学生的自主性，灵活性较小；因教师结构的不合理，相关的专业教师缺乏及选修课管理难等一系列问题，学生没有选课的自由；加之传统的以教师为中心的教学方式，使学生处于被动的地位。这种教学模式缺乏对学生创新精神的培养。不仅如此，社会考核培训机构的辅导和考核内容也相当陈旧。理论滞后实践，实践课时量的严重不足，导致学生无法较好地掌握实际操作技能。加之有限的实习课时配以稀缺的实习场所和设备等硬件，不得不实行“放羊”式的大班化教学，造成学生行为失控、实习效果差、安全隐患大。一切为了“安全”，又不得不黑板上修汽车。再次是实习场所、设备利用率低。众所周知，职教的汽修专业校内实习场所一般都较紧缺，设备不足、样机陈旧落后，不但如此，利用率还相当低。而按教学需要投资添置实习设施，资金负担相当沉重，且可能实际收益回报会是一个较大的负数，所以一般学校几乎不大可能投巨资添设备。

4）最后是教师队伍东拼西凑，专业业务缺乏，照本宣科能行，照书请客就难。由于不是专业专任教师，经常会出现知识性错误；有些即使是相关专业毕业的专任教师，也是从校门到校门，等于是刚走出课堂又要上讲台，角色变换太快，本来在校实习实践机会就很少，讲课也只能是照本宣科，甚至不敢上汽修专业讲台。

2.对策和思考

1）目标和计划应明确。职业高中学生多数来自初中应届毕业生，职教专业课程的引入，使他们的学习有了很强的专业性和实践性，较之初中课程亦有了更高的要求和更强的技能定向性。但同时不可否认，职教学生大多是“双差生”，他们来校不是“无所事事，而是不想事事”，加上毕业后基本上都是学非所用，这就造成了目前职校办学的困境，教师教学的困惑。专业年年如此根本不能适应社会的需要，或者说根本不知社会的需要，造成办学的孤立。因此，更新观念，构建新的培养模式和办学体系使职教的毕业生真正成为社会的宠儿，使学生入学真正是为了谋一份职业而来，否则，学生动机不正确，良好的学风就很难形成，职校培养的就始终是“懒汉”、“”。这几乎是大多数职校、大多数专业、大部分学生共有的特点，不单是汽修专业特有，只是相比之下更严重一些。因此，我们职校的招生计划制订应做好充分调研，由政府部门、劳动人事部门、教育主管部门及社会各相关用人单位共同参与。因为职教办学不同于普教，应该有一种市场化概念，而并不是目前由校作出计划，报主管部门批准，这无疑于瞎子摸象。

2）做好学校的专业建设和教学改革。这其中的重点和难点便是教材内容的改革和课程体系的重新构建，他是教学改革的基础和关键。现用教材的不合理性前面已提及，职校的专业课程应相应改革，而这种改革首先就应从课程设置和教材内容上进行。怎样尽快建立以“能力”为本位，针对性与适应性结合，理论与实践相结合的新的课程模式和教材内容，并制订相应的评价体系就显得迫在眉睫。而目前的传统观念所谓的“校本教材”编写，停留在以校为单位的基础上，局限性太大，很难编出高质量的教材。因此，本人建议以一定的区域为单位，由相关主管部门牵头，统一组织相关的专业专任教师，聘请行业著名人士，编写具有一定的区域代表性、实用性的“校本教材”， 以避免教师用昨天的知识教今天的学生做明天的事情。其次正确处理好文化课、专业基础课和专业课的关系。在研究课程设置和制定教学计划时，以突出“必需”、“够用”为原则，同时还应重视“全过程”、“系统化”的实践技能培养方式，抛开原有三段式课程计划，提高综合实践能力，避免学生边学边丢的现象，及学习过程中的瞎子摸象。再次，就是正确处理好理论课与实践课的关系，加强教学过程的监督和管理，实行“理论 + 实践”的双大纲制；“理论 + 实践”的双课堂制及对专业教师的“双师型”和毕业生的“双证书”制等教学模式和要求。因此，一定要确保实践教学的时间，才

能保证实践教学的质量。但由于教学时间的限制，必须要精减和优化专业课设置，编写相应的“校本教材”。同时严格考证制度，强迫学生投入专业学习。最后，实行开放教育。所谓开放教育是指在保证每周规定课时量的同时，给学生留有足够的时间进行符合自身特点和发展目标的学习。这就要求学校为学生提供大量的选修课，培养学生专业动手能力的同时培养学生才能多样性，加强素质教育和创新能力，真正把“学分制”落到实处。这实际上也是另一种形式的“因材施教”。根据对学生学习动机的调查，有 20%左右来校是“混日子”；有 30%是学专业；而绝大部分是“混文凭”；家长把把孩子送到学校来通常所说的经典的一名话是：“老师，你把我的孩子管管牢的”。因此大部分学生在选择专业时是比较随意，学习目的不十分明确。由此可见，我们对学生要求不能只是学“专业”，正象我们提倡素质教育，不把升学作为唯一途径一样，职校的汽修专业及其它专业一样，不可能要求他们都成为“专业能手”，况且毕业生毕业后绝大部分都是学非所用。这就要求我们提供学生更多的选择机会，使学生成为综合型、复合型人才。如若继续目前的机械、单一训练的现状，单纯重技能轻理论重专业轻素质，那么，我们培养的是一批批只会简单操作的 “机器人”。这诱使职教进入另一个死胡同―学生社会适应性差。其实开放教育也是职教的“素质教育”，也应该是职教的培养目标和办学特色。

3）更新教学手段。先进的教学手段、多样的教学方法是有效调动学生学习积极性和主动性的有效措施，真正转变传统的以教师为中心的讲授式填鸭式教学。

（1）采用多媒体教学，特别是汽修专业优势显而易见。

（2）采用实物及实物和多媒体结合教学方式，使学生在课堂上能看到真实的零件结构、拆装工艺及调整方法，效果相当好。

（3）利用示教板和实物模型教学，这种方法对讲解原理和一些不可见内部结构作用相当重要，如系油路、ABS 油路和工作原理等。

（4）教学互动，利用提问、讨论等形式启发学生的思维，指导学生拆装，并在实物展台上演示。如在讲到气缸测量时，提问学生测量部位，让学生演示测量过程，并用数码相机即时把读数通过电视机进行放大让学生共同读出测量结果等。

（5）理论教学后即时进行实践操作。实行“理论 + 实践”的双大纲制、“理论 + 实践”的双课堂制，真正融合理论和实践教学的界限，提高教学效果。

结束语：

综上所述，要真正办好职教，办好职教的汽修专业，要面对和解决的问题很多。希望各位同仁、各位专家、各位领导能本着实事求是的态度，共同商讨解决措施，再创职教新辉煌。

【参考文献】

[1]李留兰.基于中职汽修专业的教学问题和优化策略研究[J].中学课程辅导（江苏教师），2012，（9）：60.

[2]余明明.中职汽修专业教学问题及优化对策初探[J].课程教育研究（新教师教学），2013，（25）：51-51.

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古语云："凡事预则立，不预则废"。人生成功与否与本人的人生规划息息相关。中职学生毕业后将直面人生，如何尽快实现由"学校人"向"职业人"的华丽蜕变，平稳渡过初入职场的心理"阵痛期"，快速适应工作岗位，迅速进入工作角色；如何更好地融入社会，处理好各种复杂的人际关系，为自己的职业生涯的发展打下良好的发展基础？这是摆在学校和老师面前一项艰巨而又充满挑战的光荣任务。指导学生在学习过程中树立正确的就业观，充分做好各种心理准备，是每个老师不可推卸的责任和义务。

中职学生如果没有正确的就业观指导，没做好充分的心理准备，就匆匆忙忙，草率地进入职场，就像大海中一艘没有方向的航船，可能迷失方向，遭受严重挫折，甚至可能因遭受沉重打击而留下永恒的心理阴影。俗语说得好"良好的开端是成功的一半"，老师在思想政治教育课堂上帮助学生搞好职前教育，指导学生进行职业规划，帮助学生做好充分的思想准备，成功地搞好初次就业，是很有必要的。本人在多年的就业安置和就业指导中，不断探索，采用"案例比较教学法"指导学生树立正确的就业观，学生受益匪浅，取得良好效果。

2."案例比较教学法"的探索

"案例比较教学法"是本人在多年的教学过程中应用案例进行教学，不断探索，总结而形成的一种有别于传统"案例教学"的新方法，姑且以此命名之。传统的"案例教学法"通常是用一个案例及案例评析来说明一个问题，而"案例比较教学法"是通过多个案例而不是一个案例来说明同一个问题。在教学中，通过案例与案例之间的比较，让学生去思考，去理解，去分析，提出自己的见解，得出各自的结论，然后进行判断和取舍，找出解决问题的最佳方法。老师在此基础上做出点评，帮助学生由感性认识上升到理性认识，形成自己的职业观，起到潜移默化，无声润物之功效。

3."案例比较教学法"之实践

在讲授"就业期望值"时，我通过我曾熟悉的几个已毕业同学的事例来教育现在的学生，其过程如下：

3.1给出案例

案例A：汽修六班学生赵磊，曾参加省级汽修技能竞赛，荣获省级二等奖，临近毕业时，曾向我说过毕业后准备开汽修厂，我当时并不赞同并与之做了详谈，建议他先找家4S店锻炼，过几年再开厂。他坚持己见，未采纳我的建议。在社会上闯荡一年后再遇到我时，很后悔当初没听取我的意见，结果钱花了不少，浪费了自己一年的时间。

案例B：我以前有个学生曾磊磊，也是汽修专业学生，为人忠厚诚实，能吃苦耐劳，技术过硬，但安于现状，我曾建议他自己开厂。他说风险大，能力不够。毕业十几年了仍在汽修厂当师傅，收入尚好，但他同班同学有的早就是技术总监，有的早已开办了汽修厂，身价不菲，而他现在也就只是小康之家而已。

案例C：我班学生张坤在校是一个品学兼优的学生，学计算机应用专业，毕业时想进大公司当文员。实习时到一家电子厂的流水线上上夜班。工作虽累，但心态却好，很快适应了岗位，并协助带队老师经常做好其他学生的稳定工作，表现非常优秀。实习结束后就跳槽到另一家大公司做了文员，很受领导和同事的欢迎，后来上升为人事主管。

案例D：我班有一个同学曹萍萍，学计算机专业，在校时表现尚好，但自视甚高，一心想毕业后找一份收入高又轻松的工作。顶岗实习就提前离厂了，找工作时挑三拣四，去了好多个地方都不满意。回来到学校看我时抱怨没赚到钱，害得父母经常接济她。后来她准备再去外面找份工作，我给她做了诊断，提出了建议，她认为老师分析很中肯，愿意听从老师的指导意见。

3.2学生评析。通过对以上四个同学的真实事例，让每个学生独立思考，参照书本知识作出评析，分析理解为什么不同的期望值会有不同的结果，并判断案例中的同学选择期望值时哪些切合实际，哪些高了，哪些低了。

3.3学生提出建议。通过对案例中四个同学的成败得失进行分析比较，思考案例结果对学生的启迪作用，要求学生给他们每个人分别提出自己的建议和希望，帮助案例中的同学去取得较理想的效果。

3.4学生提出解决办法。设身处地思考自己的将来，在自己的职业生涯中，应该以什么样的期望值来面对即将到来的职业生涯，并想想将来在自己的职业生涯中，怎样去调整自己的期望值，什么时候去调整会比较适合自己，会使自己能发展得更好，帮助学生初步形成自己的就业期望值。

3.5老师做出针对性点评。老师有针对性的做出点评，不仅要对案例做出点评，更重要的是对现在的学生的评析、建议、解决办法做出点评。点评时要灵活，要多赞美，要针对性强，要深入到学生的心灵深处，引起学生共鸣，达到潜移默化，润物无声之目的。

3.6作业及学生反思。老师要把作业布置好，让学生到网上查找就业情况，了解目前的就业现状，针对自己的情况进行仔细思考。反思自己在课堂中的评析建议及解决办法，是否有不足之处，哪些地方还可以做得更佳更优。

总之，通过几年的时间的探索，"案例比较教学法" 不仅丰富了课堂教学手段，活跃了课堂气氛，调动了学生的自主学习的积极性，而且锻炼了学生提出问题，分析问题，解决问题的能力，提升了学生的综合素质。在他们职业生涯的起始阶段，能冷静理智地处理好各种问题，妥善处理好各种人际关系，较快适应"职业人"的角色，成为真正的职业人，为他们今后的职场发展奠定坚实的基础。期望并相信每个中职学生的职业生涯的明天会更美好。参考文献

[1]廖利华.职业生涯设计.[M].刘新梅.冉茂银.上海交通大学出版社

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中图分类号:G712 文献标识码:A 文章编号:1003-2851(2010)09-0233-01

近两年,中国汽车产业实现“井喷”式增长,2010年前7月,汽车产销量双双超过1000万辆,同比分别增长44%和43%,全国汽车保有量将突破七千万辆,中国已一跃成为世界第一汽车大国。产业的急剧扩大带来了人才需求的增长,因此汽车维修业的人才培养正面临着关键的发展时机。

据统计,目前国内汽修人才的缺口至少有100万,而专业人才的培养也呈现冰火两重天的态势,一方面,由于高级汽修人才严重缺乏,技术高超的蓝领工人收入非常高。另一方面,大量未经任何培训的人员进入汽修岗位,“跟师学艺,缺乏理论基础”现象仍很严重,从而也造成大量的汽车维修质量问题。因此,想方设法提高汽修专业学生的职业竞争力,不仅对其自身发展,而且对整个产业和社会的促进,也是大有裨益的。

提高学生的职业竞争力受到多方面因素影响,但总的来说,这仍然是一个以学生为主体,教-学-练合一的过程,要从以下几个方面做起。

一、 帮助学生树立正确的职业观

就业首先要为满足社会需求,适应用人单位的需要,在岗位上要提倡奉献精神,同时要体现按劳分配、多劳多得的原则,贡献愈大,回报愈高,收入与能力成正比。由于社会工作环境与学校不同,从事不同工作的环境又不同,不可避免出现很多工作任务刚毕业的学生无法承担的现象。这时就需要正视现实,不能过于理想化,在选择工作时,做好长远职业规划,一步一步稳扎稳打的干下去,切忌“好高骛远”。

从纵向来看,职业观教育要从学生入学时开始,渗透到平时的日常教育中,当学生实习及临近毕业时更要加强。从横向来看,可以采取多种不同的教育手段,例如课堂教育、邀请已经工作的学生作经验交流、邀请用人单位作岗位和社会需求介绍等。

二、 加强课程改革和建设

加强课程改革和建设要从以下几个方面展开。

(一)合理定位教学内容。教学内容要根据专业面向的就业领域来进行设置,要切合汽车维修及技术服务一线需要、反映汽车维修最新发展动态,对于那些已经不合时宜的内容要坚决地删除。课堂教学内容应能够把一门学科的基本概念、基本原理和基本技能要求提炼出来,根据学生的接受能力形成一个具有逻辑性、系统性的知识系统,使之有利于学生对知识的理解和消化吸收。所使用的教材要多涉及和实际维修相关的领域,需要时可根据现行的人才培养方案修改或编写教材,适时调整课程。

(二)合理组合教学内容。要根据不同的学习层次设置不同的知识单元体系结构,而且建立起相关知识点间的关联,确保在教学过程中可根据需要跳转。课程内容可采用模块化的组织方法,模块的划分应具有相对的独立性,基本以知识点或教学单元为依据。课程内容应根据具体的知识要求采用文本、声音、图像、动画等多种表现形式,制作视频课件。以大量的实物图片、动画以弥补

实践知识较少的缺陷,利用多种动态方式激发学生学习兴趣,解决教学中的重点和难点。在理论教学时注重培养学生的分析问题、解决问题的能力。结合多媒体技术的特点,将抽象问题与实践很好地结合起来,将难点问题演绎的清晰易懂。

三、 加强实训室教学在校内课程中的地位

实训室教学是在专业教师指导下,组织安排到能满足其实践教学需要的具备相应技术装备的实训室,通过参加学科或课程实训而获取相应知识,培养动手操作能力、创新能力等的实践教学模式,其优点是教学形式形象直接,能给学生留下深刻印象的同时锻练学生的动手操作能力。根据教学目标的不同设置不同的模拟实训现场,可为校外综合实习打下扎实的基础,因此,加大实训室教学在校内课程中的比例是很有好处的。

实训室教学以实验设备为支撑,它要求实验目标必须明确,实训方案设计必须完整科学,以确保实验实训效果明显;要求实验实训指导教师必须专业细致,能及时解决学生实训中所遇到的问题;要求学校必须对教师的指导、学生的操作做全方位的监控;必须保证实践教学过程的正常运作、实验设施及时更新,做到实验实训活动安排有序。在实训设备有限的条件下,要充分利用已有设施,尽量实现校际系间的教学资源共享。

四、加大顶岗实训的作用、做好实训总结工作

从第三学年起,学生到企业顶岗工作,并结合所从事的具体项目,以工作中遇到的实际问题为课题撰写论文。这段时间的教学并不是简单的完成顶岗工作任务就可以了,而是以任务驱动教学管理。专业上指导教师根据学生所在的工作环境、岗位提出具体学习课题和目标,教材课件以维修手册、案例等为蓝本,距离较远的可以通过网络进行指导教学。在顶岗实习的同时,要进行汽车新技术、检修技巧和思路的总结,目的是对现有检修技术进行总结、深化和对新的汽车检修技术进行探讨,使学生的知识、能力得到进一步的提升。

五、 扎实师资队伍建设、打造“双师型”教师队伍

俗话说:“打铁还需自身硬”。加速双师型师资队伍的建设是培养高质量学生的前提。一名称职的专业教师,必须精通专业,紧跟时展,要具备丰富的实践经验,不能“纸上谈兵”,因此需要采取各种手段提高专业教师的自身职业素质。例如,每年选派部分专业教师到生产厂家参观进修,学习本专业和相关专业最新的技术发展动态和成功的教学经验,更新知识、拓宽视野,需要时选派教师到汽车厂或配套生产企业顶岗实训,培养教师实践动手能力。由接受过培训的教师采用“滚雪球”的方式,对青年教师进行培训。总之积极采取各种手段使专业教师成为名副其实的专家。

21世纪的企业竞争,归根结底是人才竞争,汽车维修已步入高科技的领域,加速培养较高层次的技术人才,提高学生的职业竞争力,是汽车维修专业的高职院校改革和不断完善自身的最终目标。以上简单列出提高学生职业竞争力的几个大方面,在具体实施过程中还有许多细节问题需要注意。

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关键词：汽车维修 实践 教学

1、引言

汽修专业是一门实践性和操作性都非常强的学科，看似简单，实则对学生的能力和经验要求都非常高，所以，汽车维修的专业性质决定了理论与实践必须紧密结合起来进行教学，学生如何只是单纯地学习书本知识，不深入性进行实践操作、反复揣摩，毕业后会很难达到企业的实际生产要求。所以，高职院校应在现有设备条件下，组织开展好汽车维修专业实践课教学，将理论与实践二者有机地结合起来，充分利用校内各种资源，发挥汽车维修实践教师的课外辅导优势，有效提高学生的汽车维修专业技能。

2、汽修专业实践教学改革的必要性

随着全球经济的一体化，各大企业迫切需要依靠自身技术、产品、管理等方面的创新提升企业在市场的综合竞争力。所以，各大企业对汽修专业人才的岗位需求十分迫切。可见，学生掌握好汽修专业实践性教学环节的重要性。当前，国内各大高职院校普遍都具备企业实习基地、基础实践教学等教学基础设施，但在实际教学过程，这些基础设施都没有起来真正的教学作用，主要以参观、验证性演示等为主，学生动手的机会少之又少，课堂自主设计实践教学几乎没有，这种现象，直接导致了学生的汽车维护实践动手能力足，更不谈汽修专业创新实践。所以，各大高职院校应当为创造有利于学生独立构思、独立动手、独立实践的创基础实践教学环境。以提高学生动手、自学和基础科研能力，为我国的汽修人才培养提供支撑条件。由此可见，汽车维护专业实践教学改革已经迫在眉睫，十分必要[1]。

3、汽修专业实践教学改革的内容

多年来，培养和打造汽车维修、保养、检测和销售等一线高素质技能型人才一直我国的高职汽修专业的总体目标。但在具体教学过程中，如何能够将这些总体目标具体规划到某一专业，如：汽车技术服务与营销、汽车检测与维修技术等，学校在课堂中如何能够将这些培养目标定位在具体的职业层面上，并没有确定。所以，各大高职院校在确立如何提升学生的能力目标、如何构建素质知识体系，尤其是涉及到提升学生汽车职业核心能力的综合分析能力时，没有针对性和导向性，造成培养目标的模糊。近年来，汽修专业获得了前所未有的发展，呈现出复杂化和智能化的特点。汽修专业系统中通常由：结构、动力、运动、感知、职能等五大组成要素有机组合而成。当前，汽修专业综合实践方法已在各个领域得到了广泛的应用并产生了深远的影响[2]。所以，各高职院校在汽修维修专业实践教学上应当以内容、方法以及实践设备主要方面开展教学。结合汽修专业技术的综合性、实践应用特点开展教学，主要有以下几个方面。

3.1 校内实习。汽车维修实际训练课程设置主要是根据实训基地的实际条件进行开展，汽车维修实践教学计划与大纲中要规定出各阶段学生的学习内容，如学习目标、学习方法、学习内容、学习标准等一系列具体量化的内容。此外，还应当设置若干具有典型、与专业课程相对应的专题实践教学内容，使学生对这些基础知识如何能够在汽车维修系统中有着综合运用有着感性的认识，为其自身打好理论基础和实践基础。实训项目主要按基本技能、专业技能和综合应用模块三个方面内容分类[3]。

3.2 校外实践。汽车维修校外实践课程主要是针对汽车所出现的故障进行综合、专项分析，判断和修理，使学生能够充分理解、掌握如何判断并确定汽车故障点的方法和维修技巧。在校外实践过程中，教师在课前应当明确学生进入汽修厂后应当要遵守汽修厂的各项规章制度，并将学生分成若干小组，分别派遣到各个生产环节，定期进行岗位轮换。在学生实践操作期间，教师要及时进行指导，同学生一起来分析车辆的故障，讲解维修方法，培养学生的探究能力，并要求学生和汽修厂的工人师傅一起动手修车，请教，引导学生能够独立思考问题。此外，教师在每堂校外实践课程开始前，应向学生提出具体实习要求，课后总结内容，让学生们一起交流心得，探讨各种疑难故障的解决办法[4]。

3.3 加强规范化管理。在汽车维修实践教学中，应加强规范化教学管理，建立健全实践教学管理制度，对教学设备、仪器和实践材料进行规范管理。这样，学校能够以较低的教学成本，来保证教学进度的顺利、有效开展。我国各高职院校开设汽车维修专业的时间不长，专业人才缺乏，所以，汽车维修教学对教学实践教师的专业素质方面也提出了更高的要求，开办好汽修专业的综合性实践课，教师的培养和配备也是一个迫切需要解决的难题。

3.4 改变教学方法。应当改变传统的教学方法，汽车维修实践教学应当采用对照实践、分析实践和模拟实践相结合的教学方法。由传统教师台上演示，学生被动接收过渡到学生自我设计完成，学生由原来的理论学习过渡到理论与实际实践相结合的实践学习，可见，对教学访求进行合理、有效的改革，应当建立在建构主义理论基础之上。“任务驱动”主要是指学生在“用中学”在“学中用”的教学思维，这与当前教育“重视现场教学和案例教学”的要求相一致[5]。

4、结语

综上所述，学生如何能够正确理解和掌握汽车维修专业系统中各学科知识的关联性，进而提高自身解决实际问题的综合判断能力，才是高职院校汽车维修实践教学的真正目的。只有有效的培养学生自学和独立分析问题的能力，使之能够具备较强解决问题的能力优势，才能够更好地提升学生的综合知识运用水平，为推动汽车维修专业实践教学改革奠定坚实基础。

参考文献：

[1]牛保顺.提高职业中学汽修专业教学质量的实践[J].《职业技术教育》，2008（26）.

[2]林义忠.综合性实验在机电专业中的重要性[J].《广西大学学报（哲学社会科学版） 》，2008（1）.