运营季度总结汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇运营季度总结范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

一、推进经营方式创新，强化经营开拓，壮大发展规模

2008年以来，在集团公司的正确指导下，抢抓机遇，通过总结2007年经营工作的不足，深入剖析公司的优势和劣势，积极调整思路，坚定不移贯彻大市场、大业主、大项目经营理念，在全体员工的共同努力下，经营开拓保持着稳步发展的态势。首先，在公司领导班子的带领下，把开拓市场放在经营工作的首位，组织强有力的开拓团队，努力构建新的经营开拓网络，积极与政府、业主和各大设计院建立良好的合作关系。其次，经过科学分析，瞄准我司具有一定优势的建设项目，公司领导带头跑市场，充分利用各类资源，对项目进行长期跟踪，加大前期投入，以一个项目为原点，辐射周边市场，拓展新市场。三是科技创新、强化管理，在工程投标、预算编制、施工组织设计等方面，采用现代管理和计算机软件技术，不断提高工作效率和工作水平。同时，进一步加强经营开拓、工程合同和企业信用的管理。为业主建设单位提供优质服务。四是规范联营管理，有效防范经营风险，把联营合作进一步做大做强，使其进入健康发展轨道。

二、进一步加强基础管理，提高企业竞争力

1、进一步加强项目管理，使生产经营平稳进行

首先，坚持每周组织召开重大项目调度会，对我司重点项目进行统一调度，对重大项目上存在的问题，及时研究，并采取有效措施加以整改。其次，公司承建的嘉盛华府房产工程，沙钢焦化四期化产及油库土建、设备安装、调试工程,杭钢废水处理工程、杭钢烧结烟气脱硫等工程均能按照合同进行施工。公司所承建的株洲市体育中心工程被评为省优工程奖，株洲市芦淞区政府行政大楼被评为芙蓉奖，株洲市水岸春天一期工程、益阳银色现代城等两个QC小组获得湖南省优秀管理小组，由公司编制的大截面铝母线MIG焊工法、早拆模板体系工法、高炉本体大（中）修工程冷却壁安装施工工法、高炉炉壳工厂开孔制作施工工法等四项工法被评为工程建设省级工法。三是，为更好完成今年的产值指标，同时也为明年的生产奠定较好的基础，在10月初，公司成立了施工生产工作重点调度小组，并制定了施工生产工作重点调度行动计划，对四季度的施工生产进行部署。

篇（2）

不错，学习微积分，尽管以后很少真正用到微积分本身，但是从中获得的思维方法的确受益无穷。我在北大拿到的是经济社会学博士，现在从事的是企业管理咨询，可大学四年的工科（机械工程）学习对我至今乃有很大帮助。但问题的关键是，你当年学的是微积分的具体内容，而且要真正地做题考试，而不是在听微积分思想，否则那就是“科学方法论或自然辩证法”，而不是真正从微积分本身获得的思维。

从类似于“自然辩证法”那样的认识论去读GE，与类似于“微积分”那样的操作论去读GE，我觉得是在两个完全不同的层面上。这也是我觉得国内GE或韦尔奇热存在着某种“浮躁”的原因，因为大家都乐于去关心“思维”，而对GE真正成功的管理操作或制度构造层面，表现出了一种完全不应该有的冷漠和忽视。

这一点如果你有怀疑的话，你不妨听听曾经做过GE中国区总经理的王建民的见解，他认为通用电气成功的真正原因，一是管理，二是体制。GE之所以能创造奇迹，是因为有一套结合了这两者的伟大系统――GE业务管理系统（GE Operating System），不懂得这套系统的具体运行原理和过程，就不可能真正理解韦尔奇思想 一、GE业务管理系统：如何有效地将战略落实为行动

众所周知，GE是以所谓的四大战略：全球化战略，服务战略，六西格码质量要求和电子商务战略来获得20年高速增长的，现在的问题是，GE在全球100多个国家有几十种业务，34万员工，如何让如此庞大的公司按照统一的战略去获得高速增长？

光是韦尔奇伟大的“思维”显然无济于事，答案是，GE精心构造了以一年为一个循环，以一季度为一个小单元的“业务管理系统”，这一系统有两大功能：第一，它构造了一个严密而有效的实施系统，保证将总部制定的任何战略举措，都可以转化为实际行动；第二，它是一个开放的制度化平台，来自GE和各个业务集团的高层领导、执行经理和员工，都会在这样一个制度化平台上针对业务实施情况，对比差距，交流和分享成功的经验和措施。

第一季度：全球运营经理大会（BOCA）：新举措和新战略的实施启动

一月份，召开由全球600个所有业务部门领导参加的“运营经理(operation manager)会议”，会议主要讨论并通过各个业务领导送交的业务清单，宣布启动新一年的战略实施计划，二月份，公司上下全力实施新战略，三月份，公司召开执行官会议(35位业务部门CEO和公司高层)，这是每季度末都要召开的公司级业务质询会，第一季度的主要内容是检查顾客和市场反应，并检查实施战略所需的资源是否足够。

第二季度：C阶段：检查实施进度和效果

四月份，公司在互联网上对11，000名员工进行一次不具名的“CEO调查”，询问他们是否感受到重大举措的实施，他们的客户对此有什么反应，实施过程的资源支持状况，内部沟通是否通畅 。

五月份开始，GE开始对所有业务领导和员工进行绩效考核，主要内容包括：（一）业绩，（二）对人才使用是否做到人尽其才？员工对目标承诺的程度如何？（三）对所有员工进行表现打分（20％优秀/70%一般/10%淘汰），并根据表现对经理进行提升、奖励或撤职。

六月份的公司执行官会议，主要重点是总结战略实施中的优秀经验，质询实施过程的领导能力，并总结客户对新战略实施过程和影响

第三季度：S1战略规划阶段：提出新举措S1会议在GE也称为战略会议，这一会议的主题是分析经济环境/竞争环境，讨论总体的财务回报状况，提出新举措或新战略，并对实施中所需要的资源作出分析。

S1会议阶段从七月份开始，八月份公司在各个业务层面开始非正式的思想交流，提倡创造性的建议和有针对性的方案。

九月份的第三季度公司执行官会议，主要议题是三个：第一，提出优秀表现的标准，第二，学习其它公司的优秀经验，第三，总结重大实施措施中的优秀经验（所有业务范围内）并分析客户对实施过程的影响

第四季度：S2运营计划阶段：落实新举措

S2会议阶段的主题是具体的业务运营计划，这一阶段从十月份开始，GE将会召开由全球150位经理参加的公司级经理会议，主要讨论三个问题：（1）下一年度运营计划的重点，（2）每个运营经理提出关键举措的成功之处，（3）所有业务部门的对话：我们在上一年的经验中得到哪些启示？

十一月份，要求所有业务领导提出详细运营计划，包括希望达到的目标，每个业务部门的业务计划。

十二月份，这是年底的公司执行官会议，主要议题是为一月份的运营经理会议制定实施日程，并通过各业务部提出的关键行动措施要点。

GE以季度为小单元，以年度为一个循环的业务管理系统 业务主题前两个月的业务经理执行系统最后一个月的CEO会议质询系统第一季度

全球运营经理大会（BOCA）:

新举措和新战略的实施启动启动新一年的战略实施计划，全力实施新战略检查顾客和市场对公司新举措的反应，并检查实施战略所需的资源是否足够第二季度

C阶段：检查实施进度和效果对业务经理的人力资源考核总结战略实施中的优秀经验，质询实施过程的领导能力，总结客户对新战略实施过程和影响第三季度

S1战略规划阶段：提出新举措通过充分交流提出新举措或新战略，并对实施中所需要的资源做出分析。提出优秀表现的标准，学习其它公司的优秀经验，总结重大实施措施中的优秀经验（所有业务范围内）并分析客户对实施过程的影响第四季度

S2运营计划阶段：落实新举措提出详细运营计划，包括希望达到的目标，每个业务部门的业务计划。为一月份的运营经理会议制定实施日程，并通过各业务部提出的关键行动措施要点　 二、GE业务管理系统为什么能创造优异业绩

如果把一个公司看作为一部机器，把公司的所有业务流程用1－12月时间来编排，每个月应该做些什么，到哪个月应该达到什么效果，取得多少成绩，这就是业务管理系统。

在GE2000年的年报中，GE业务管理系统被称为公司业务运行软件(operating software of the Company)，可见，GE更愿意将它的业务管理系统当作一个平台，一个可以将GE的CEO，高级经理与管理人员的卓越商业思想转化为行动的平台，所有的业务活动无非是在这样一个操作平台上，一年又一年周而复始的对卓越业绩的追求。

到2001年，GE的全球化战略已经在这个运营系统中执行了15圈，取得的成果是GE利润从全球化运营不到10%上升到40%以上，六西格码战略是第五圈，创造的利润近20亿美元，服务战略是第六圈，使GE70%的收入来自于服务，而电子商务是第三圈， GE通过电子商务的交易额是70亿美元，而运营成本节约了50%。

通过这样一个运营管理系统，GE能够将公司的战略思想在多达30多种业务中变成行动，GE自豪地在自己的年报中说：因为GE拥有这样一个制度化的高效业务管理系统，GE可以做到所有的重大战略举措一经提出，在一个月内就能够完全进入操作状态，而且总是可以在第一个循环就能在财务上获得很好的效果。

事实上，能够将战略转化为优异业绩，只不过是这个系统的结果，这一系统真正伟大的地方，在于其内在的四大机理：

第一：“用脑子打仗”。真正优秀的企业，一定能够使它的员工1＋1>2，GE的业务管理系统，从每年的七月份，就开始在全公司范围开展正式会议与非正式活动相结合的战略规划，据GE的经理向我介绍，这一阶段甚至鼓励“不着边际”的狂想，比如兼并对手，垄断市场之类，目的在于使每个员工懂得，“用脑子”是打仗最基本的，也是最有效的武器。由此，你才可以真正懂得韦尔奇为什么要倡导“群策群力（walk out）”，因为有了GE这套系统，公司内外的任何优秀实践和经验，最终都会转化为GE的利润。

篇（3）

x月x日上午，自动化所召开了第一季度工作总结及第四季度工作安排部署会议，全面总结前一季度目标任务完成情况，分析形势，部署第四季度工作任务。会议由所长、党委书记石祥聪主持，所级领导及经营、业务部门正副职(含副总)、管理部门正职等参加了会议。

首先是财务部部长凌雁做全所前一季度财务分析，从合同签定、销售回款、收入、利润及现金运行情况等方面进行了通报，本所财务状况良好，资金运营正常。

然后由各经营和业务部门负责人汇报了第一季度的工作情况和第四季度的重点工作思路。部分部门指标完成较好，但少数部门的经营业绩与经营目标相差较大，存在的问题亟待解决。

石所长分别对每个部门进行了点评，最后作了总结发言，他强调：大家要有紧迫感，业绩好的部门不要停留于现状，业绩不好的部门不要被困难和现状所吓倒，坚持以结果为导向，着力解决存在的问题，尽最大努力提升业绩。希望全所干部职工，结合当前正在开展的教育实践活动，首要的是转变工作作风，从所领导开始，从干部抓起，要求职工做到的，我们必须自己先做到。

篇（4）

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2016. 13. 132

[中图分类号] F273；G642.44 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194（2016）13- 0235- 01

1 跨专业虚拟仿真综合实习的背景和目的

“工科要有实验，经管要有实训”，实验和实训对于经管类人才培养起到关键作用。跨专业虚拟仿真综合实习是经管类各专业本科学生的必修实践课程，是教学过程中一个不可缺少的实践环节，对理论教学起到重要的辅助作用，是教学计划的一个重要组成部分。

为了综合检验学生的商科知识、管理技能和综合素质，华南理工大学广州学院经管类跨专业虚拟仿真综合实习从2011级开始，将原先大四学生第七学期的10周校外实习转变为2周校内跨专业综合仿真实习加8周校外企业实习。我校跨专业综合仿真实习已连续两年开展。

跨专业虚拟仿真实习通过专业的实训软件模拟仿真的商业运营环境，把来自不同专业的实习生按专业背景配置组成仿真生产企业、贸易企业、原材料供应企业、物流企业、工商管理局、税务局、金融机构、人才交流中心、会计师事务所机构，结合专业知识来进行模拟运营，培养学生综合职业技能和所学专业知识的运用。

通过跨专业虚拟仿真综合实习，旨在加深学生对基本的管理知识以及自己所学专业（方向）的理论知识的综合理解，在实践中丰富和扩大专业知识领域。将专业理论知识运用到实际工作中，培养实际工作能力，掌握相关的专业技能，做到理论与实践相结合。进一步培养学生独立的观察问题、分析问题和解决问题的能力，为今后参加工作打下一定的基础，并培养学生的社会活动能力，使其以积极的态度投入今后的工作之中。

2 跨专业虚拟仿真综合实习的实践过程

①虚拟仿真综合实习时间。此次跨专业实训每批次进行2周，10天，80学时。②虚拟仿真综合实习地点。华南理工大学广州学院经管实验中心。③虚拟仿真综合实习详细流程。第一天：上午，跨专业虚拟仿真综合实习动员大会，竞选CEO，学生竞聘岗位需要准备竞选演讲。下午，各公司CEO张贴公司海报。海报张贴完毕后开始招聘员工，招聘完成后在媒体中心登记员工信息，并张贴录用员工名单。第二天：上午，公司注册流程讲解，讲解完毕后公司职员需领取注册用表单、收据。下午，进行公司注册，在公司注册期间，CEO安排好公司组建的工作，公司成员主动学习运营规则，确保运营正常开展。第三天至第四天：进行企业运营规则讲解，各单位CEO督促自己的员工严格遵守上课时间，并负责登记好自己公司员工的考勤。各职员需熟悉公司运营规则并进行软件使用。学生熟悉公司运营规则并进行一个季度的试运营。第五天至第九天：完成第一季度至第七季度的运营，并且举办海报评比大赛、点钞大赛、主题沙龙素质拓展等特色活动。第十天：上午，完成最后第八季度实训，检查并上交办公用品。下午，准备经营总结PPT总结大会。各公司CEO对全体员工做年度述职报告。

3 校内虚拟仿真综合实习的特色

①组织主题沙龙、主题分享会。为了更好地与企业经营实践结合，特加入多个与创业导师、企业家及成功校友交流环节，为大四学生就业进行面试前准备、面试应注意事项进行指导，使学生在未来择业的道路上目标更清晰。举办“遇见美好的时代――移动互联时代行业发展与人才需求”“新经济下如何合伙创业”“如何适应电商企业的企业文化”主题分享会，为有创业意向的学生提供方向指引。②完善考核方式。根据不同的公司进行考核，制造企业、贸易企业、供应商企业考核方式为：运营总成绩=经营业绩×50%+中期汇报×20%+考勤×20%+员工工作参与度×10%。公司（工商局、税务局、会计师事务所、银行、物流公司）考核方式为：运营总成绩=经营业绩×40%+服务满意度×40%+考勤×20%。

4 结 语

跨专业虚拟仿真综合实习是经管类学生实训化教学继单项实训、专业实训、综合实训之后的第四阶段的训练，是整个实训体系的提高阶段。经管类学生学会适应经营环境的复杂性和多变性、决策的科学性与灵活性、经营管理的整体性、协同性和有效性。认识企业经营管理活动过程和主要业务流程及其相互之间的关联关系。促进了知识的整合与融会贯通，也深化了高校与企业的合作，开拓了一条培养复合型、应用型、开放型、创新型经管类专业人才的道路。

主要参考文献

篇（5）

作为安全部一员，我认为在公司渐渐发展的过程中，学习了很多知识，搞好安全工作，为防范重大安全生产责任事故为重点，强化落实各项安全管理制度、安全生产责任制、岗位职责、操作规程和技术标准，规范安全生产管理行为，努力构建安全生产长效机制。继续加大安全投入，提升装备水平，改进生产工艺，构建安全生产环境。强化事故隐患排查，完善隐患排查治理系统。筹备组建应急抢险队伍，进一步完善重大事故应急救援管理体系。继续加强安全教育和培训，提升员工的安全管理素质。完善重大危险源管理制度，使重大危险源处于可控状态。开展安全质量标准化体系建设，全面提升安全建设和管理水平，确保生产运营平稳高效地进行。

二、安全检查情况

由安全部主任邓挨光组织,为门站、南沟阀室进行安全大检查定期检漏工作，确保安全生产工作正常运行。

1、每星期一次安全大检查，共13次。

2、检查内容：为门站设备进行检漏，以防出现安全隐患。2014年3月21日一级调压撬（法兰连接处没关紧的缘故）；城燃撬出撬法兰连接用密封胶处理（原来微漏）；xv3005（临临线）出站压力表旁微漏；2014年4月6号，经公司安全检查发现南沟阀

室存在漏气,告知广东化建进行维修后，依然漏气。4月14号，又经维修，暂时不漏气，但是仍然存在安全隐患；从门站到城区水泥路，由于下雨水毁路基损坏，存在重大交通安全隐患，长输管线和入城管网的三桩的未铺设，具体管位不明确，巡线人员对管位得不到准确定位。

3、整改情况：定时进行安全检查，加强燃气管线安全管理，强化管道巡视检查。凡遇施工、过重车等可能造成管道漏气的重点部位，维修检查人员必须认真做好维修检查工作，并对自己的工作负责。对于有施工地段的管线，应专人看管。

三、安全生产制度

1、2014年目标责任书

2、2014年安全工作总结及2014年安全工作计划

3、城市天然气设施管理、运行、维护和抢修安全技术规定。

4、安全生产责任制度5、天然气门站季度安全检查

6、施工安全责任状

7、安全台账记录

8、动土申请书

9、员工安全责任书

10、关于安全检查的总结汇报，及落实情况，整改措施

11、动火作业规程

四、培训学习及安全知识宣传

1、安全生产例会学习，培训知识

2、组织员工外出学习、培训，持证上岗

3、每天早上8点由邢总组织开会，学习知识

4、制定安全制度，对外宣传安全知识，健全安全生产管理，提高员工责任心与素质

五、落实安全制度

1、制定紧急事故应急预案

2、发现问题及时处理，上报公司，并尽早落实。

六、工作计划

1、每月安全计划、总结

2、安全生产季度总结

3、关于安全工作的汇报

4、2014年安全生产例会总结

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2014年第一季度工作总结

篇（6）

从国内各大城市的地铁运营情况来看，除个别城市偶尔发生安全事故外，其他均保持良好的安全状态和管理记录。保障乘客的人身和财产安全，最大限度地预防和避免安全事故的发生，是地铁运营安全管理的关键。

一、影响地铁安全运营的因素

1.人为因素

通过对造成地铁运营事故发生的原因的统计分析不难发现，人为因素占了很大的比例，笔者从两个方面进行分析。（1）从乘客方面来看，部分乘客因安全意识不高、不遵守规章制度而增加了运营风险，导致了安全事故的发生。比如，为了争抢座位而抢先上车，不遵守“先下后上、文明礼让”的乘车秩序，造成人流拥挤，发生踩踏事故。还有部分乘客是低头族，喜欢拿着手机边走边看，容易踏空摔倒或将物品掉入轨行区。还有部分乘客不顾禁令携带危险品上车，如南京地铁就曾因乘客携带化学制剂造成列车车厢发生火灾，导致数百名乘客被紧急疏散，列车停运十余分钟。（2）从地铁工作人员方面看，员工的失误与疏忽也容易造成安全事故。如2011年上海地铁10号线因调度指挥失误造成列车追尾事故。随着地铁发展的规模越来越大，员工队伍中新人也越来越多，部分员工只是简单地学习了一些应急预案和故障处理方法，缺乏对运营期间的各种突发事件的模拟演练，在运营过程中发生异常情况不能正确及时有效处置，从而导致事故发生，给地铁安全运营造成影响。

2.技术与设备因素

由于我国的轨道交通事业起步较晚，一些关键技术的积累还不够，尤其在一些早期开通的地铁线路中，无论是在设计施工还是技术和设备等方面均无法达到最先进的水平，这无疑会给运营管理工作造成不便并留下安全隐患。此外，地铁运行由车辆、信号、供电和通信等多系统通过复杂的协同工作完成，如果任何一方面出现问题都会影响地铁事业的正常运营。由于一些设备使用年限较长，部分零部件陈旧老化也在一定程度上增加了故障发生的概率，这也是造成轨道交通运营安全问题的重要原因。

3.环境因素

近年来，各地台风暴雨等自然灾害频发，给地铁运营工作带来重大挑战。台风的破坏性较强，极有可能造成设备损坏，导致列车不能正常运行。长时间的降雨则有可能造成地铁线路积水，导致地面设备短路或接触网停电等重大安全事故的发生。因此，如何降低自然灾害对运营工作的危害，是值得相关部门重点思考的问题。另外，现在的社会环境也比较复杂，如今防范恐怖袭击、社会性自杀事件和乘客打架斗殴等已成为保障地铁安全的主题。近期的香港地铁人为纵火事件也给管理部门敲响了警钟。

二、加强地铁运营安全管理的对策

1.构建安全保障体系

（1）成立安全管理部门，建立网络系统。地铁营运中心应当根据实际需要成立安全管理委员会，其成员主要是中层管理人员。安全管理部门负责研究和指导安全管理工作，健全和完善网络管理系统。同时，应下设办公室，由各地铁线路的安全管理人员（安全员）组成，负责日常安全工作。网络系统的安全管理应由中层安全管理人员、安全督察以及安全员负责。乘务安全管理工作主要由决策层、管理层和执行层负责，组成自上而下的体系结构。

（2）签订责任书，严格落实安全管理制度。在地铁营运安全管理过程中，应当以“安全第一”和“预防为主”为基本原则，采取“谁主管、谁负责”的责任制。管理中心将公司的安全营运目标分解，然后要求各级负责人层层签订责任书，并实行逐级考核制度。其中，安全管理中心的主任作为安全生产和管理的第一责任人，负责安全管理工作的全面开展。安全员负责协助领导组织开展各项安全管理工作，并对员工加强教育，积极开展各项安全检查工作，及时排查安全隐患。作为最基层的负责人，班组长应当加强班组安全管理，负责班前预想、班中控制及班后总结。

2.严格执行运营安全管理任务

（1）及时召开会议和如实传达政策精神。地铁运营安全管理中心每季度都要如期召开安全工作会议，对上一季度的安全管理工作绩效进行总结，并且布置好本季度的安全管理任务。每个月安全管理人员都要召开例会，如实传达上级的指示和布置的工作；学习近段时间的安全文件，并总结上个月的安全工作情况，对下一个月的安全管理工作提出新的要求。

（2）组织开展安全培训活动和提高员工安全意识。对于新员工，必须经过三级安全培训（即公司级、部门级和班级级），考核通过后方可持证上岗。其中，二级安全培训由安全员负责，三级安全培训则由班组长具体负责。班组应当建立员工培训档案，并且定期进行更新。要时刻关注列车驾驶员的思想状况，长鸣警钟，避免造成造成严重的后果。比如，某地铁驾驶员运行至车站停妥后进行站台作业关门时，尾部第25档屏蔽门有1名乘客抢上，并试图用行李箱阻挡车门、屏蔽门关闭，车门、屏蔽门启动防夹且关闭后，行李箱留在了夹缝中，列车动车后行李箱掉入了第13档屏蔽门轨行区水沟。后续列车进站时发现水沟内有异物，立即汇报行调，行调安排车站人员及时将物品取出。在这次地铁列车事故中，虽未造成严重的人身伤害，但是由于异物侵限，后续列车延误4分钟。总结事故主要原因有：一是驾驶员责任心不强，没有认真学习规章制度以及标准化作业流程，站台作业时流于形式，未严格确认是否安全就动车。二是车站人员发现屏蔽门门头灯及蓝色光带显示异常后，未赶到现场确认，就主观地认为是屏蔽门延迟关闭造成的，最终因安全意识差而错过了互控机会。事故虽未造成严重的后果，但也说明组织开展安全培训活动和提高员工安全意识的重要性。

（3）持续加强安全检查和对危险源的控制。安全检查主要包括专项与日常两种。实践中，应当每月至少组织开展一次专项检查，车间每旬应当至少组织一次日常检查，而班组则每周都要进行一次安全检查。在专项检查之前，相关部门需制定严格的安全检查方案，并且明确检查项目及其重点内容，对实践中存在的安全隐患明确责任人、限期整改，检查后再通报。车间以及班组在进行日常检查时，应当密切结合生产营运情况，对作业人员重点进行劳动纪律、业务状况以及新规章制度的制定与执行情况进行检查，以危险源为基础，对关键作业项进行严格检查。要对危险源进行重点管控，并在此基础上构建安全隐患处理机制。作业人员以及安全员和班组长，按危险源的具体级别以及检查频率，严格检查危险源。同时，还要建立完善的安全隐患月报机制，对安全隐患进行实时跟踪、及时整改。要建立完善的季度总结通报机制，每一个季度都要对安全隐患进行排查与整改，将具体落实情况和存在的问题通过梳理向各车队通报。

（4）创建安全文化和展示典型事故案例。实践中，应当加强安全管理，以讲责任、强使命以及保安全和严指标为主题，确定安全营运日。建议在办公区域悬挂横幅，在营运区张贴警示图画，以此营造浓厚的氛围。安全营运日当天，地铁驾驶员各机班出勤之前应当进行上岗宣誓，以此来提高他们的使命感，增强他们的责任心，进而使他们能够以更饱满的热情投入到营运工作中去。同时，还要在安全警示长廊上展示近年来发生的典型事故案例，打造以“警钟长鸣”为主题的安全警示长廊。根据历年的事故案例，按照其影响程度及其教育性，采用图文并茂的形式积极打造安全警示长廊，必要时还要采用声、光、电等手段，全方位打造安全警示馆。通过对各班组人员的工作时间进行合理安排，组织开展到警示馆参观学习，增加他们的切身感触和认知，在潜移默化中提高其责任心和使命感。上述途径和方法，有利于提高地铁运营乘务安全管理质量和效率，也有利于更好地服务乘客。

3.加强对安全隐患的预防和控制

篇（7）

1. 体院南路(天津大道-海沽道)工程:(合同金额14170.81万元)

(一)本季度完成产值1552万元,本工程于2020年12月24日组织竣工验收,2021年3月底完成交通绿化照明等专业的工程全部工作内容.目前正在进行竣工结算的准备工作.

(二)本工程的合同工期2019.3.10-2020.12.31,本工程于2020年底通车,满足业主对工期的要求.

(三)二季度施工无计划,进行竣工资料整理和竣工结算工作.

2.国瑞路（天津大道辅道-海河南道）工程(合同金额8115.68万元)

(一)本季度完成产值2181万元,基本完成合同内的所含内容,目前正进行竣工结算的准备工作.

(二)本工程的合同工期2019.8.23-2020.12.31,本工程计划于2021年4月20日组织竣工验收.工程进度满足业主对工期的总体要求.

(三)二季度施工无计划,进行竣工资料整理和竣工结算工作.

3.天津地铁1号线刘园停车场改扩建工程施工

(一)本季度完成产值1069万元,本工程于2021年2月4日组织竣工验收,目前正准备与运营的移交工作及竣工结算的相关工作.

(二)本工程的合同工期2015.11.6-2020.12.31,目前基本满足业主对工期的要求.

(三)二季度施工无计划,进行竣工资料整理和竣工结算工作.

4.天津地铁5号线工程(梅林路一咸水沽西站)海河教育园车辆段及全线铺轨工程(目前签订6090万元合同)

(一)本季度合同内完成产值838万元,已经完成目前所签订合同的全部内容.完成合同外产值1300万元.

(二)本工程的合同工期2019.10.30-2021.12.31,本工程于2021年4月30日具备进车条件,2021年年底试运营,目前工期满足业主要求.

(三)二季度计划2021年4月30日具备进车条件,2021年年底试运营

5.地铁1号线南段工程土建施工第四合同段（过街通道）工程(合同金额3748万元)

(一)本季度完成产值1496万元,

(二)本工程的合同工期2020.5.15-2020.12.31,本工程2021年3月18日完成顶进.本工程计划2021年6月底完成全部工程内容,目前工期基本满足业主要求.

(三)二季度计划完成工程的全部内容.

二、质量、安全、环保物资设备情况:

针对工程的特点，建立完善而科学的组织机构，并建立一套自上而下的信息交流畅通、反馈及时有效的质量保证体系。项目质量管理网络由项目经理领导，技术负责人、项目副经理、专职检查机构中间控制，各专业负责人及质量检查员检查的三级管理系统，形成一个横向由职能部门到各个专业施工，纵向由项目经理到操作班组的质量管理网络。为保证该项工程的原材料、施工工艺、各施工过程质量满足合同及设计要求，实现本项目工程的质量目标。

项目部建立以项目经理为安全、环保保证体系第一责任人的安全生产领导小组。安全生产领导小组是项目的最高安全管理组织，负责项目全面的安全管理。

建立健全安全组织机构和安全保证体系，成立安全生产领导小组，项目经理为安全生产第一责任人，设置专职安全工程师，施工队按施工人员1%～3%配备。

设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。

安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书。

严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况。

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格兰德假日俱乐部自开业以来，受诸方面要素影响，运营情况不容悲观，制定年度发展规划及运营方针即是盘绕着改善运营情况进行的，年根本肯定俱乐部以西餐、西餐、客房三大营业点为重点，辅以会所、泳池等配套设备，加强营销，细化效劳，进步出品，从而进步酒店全体盈利能力为酒店根本运营方针。

年度俱乐部原方案收入为0万元，实际收入为万元，完成率为。剔除西餐收入影响，俱乐部方案收入为元，实际收入为元，完成率为。其中西餐方案收入为万元，实际收入为万元，完成率为，客房方案收入为万元，实际完成万元，完成率为。

为推进住房，带动消费，俱乐部在运营方面次要采取以下措施保证运营持续增加：

1、对住房客人增设了免费的游泳项目，对商务客房推出了每月住房累计满五间赠送泳票一张的优惠活动，以此鼓励商务公司的订房并对新开业的游泳池起宣扬推行作用。

2、针对6月下旬的住房预售低，施行对散客和商务住房赠送早餐，对旅行社调低周末价来吸收住客。

3、把西餐厅定位强北至高观景的中高档西餐厅，细化效劳，加强出品。抓住五一黄金周契机，自5月1日起，对西餐厅再一次调价，将自助餐午餐价钱上调至元/位，同时新推出下午茶项目。

4、俱乐部运营未达目标，次要缘由为西餐收入与方案相距过远。下半年西餐情形极不容悲观，在达声股份公司决策下，于9月11日宣布停业。意味着俱乐部解脱西餐束缚，轻装上阵，扭亏目标指日可待。

5、指导制定策划中东方节日活动，完成创收顶峰。

二、掌管制定和完美酒店各项规章制度，建立健全内部组织零碎，协调各部门关系，建立内部合理而有效的运转机制。

为使酒店的日常运作逐步归入就任务有方案、有指导、有跟踪、有总结的管理零碎中去，有效地将方案性任务和应急性任务亲密分离起来，建立明白的任务目标，请求各部门建立方案性的任务制度，经过每月总结、方案，对各项任务有方案、有落实，按方案步骤予以施行。建立每月任务汇报制度，经过对任务的完成情况，对各部门担任人予以考评。

酒店成立之初，各项制度未健全完美，制度的完美及各项任务程序的确立需在临时大量的理论中方能逐步完成。因而，制度的建立也是一项临时繁杂的任务。现该部分任务已根本完成，俱乐部各项岗位程序及流程已制定。

酒店管理的标准化、制度化建立是酒店发展的根底,酒店管理层自年年终开端，即对酒店全体标准与标准作明白规则，相继出台了相关程序化、标准化管理文件。

在目标考核方面，一方面按照已出台的考核施行办法进行考核，另一方面每月每季度召开上月/季度任务总结会，针对制定的任务方案，总结实际施行进度，提出需处理的成绩，使各项任务落实到人，也以此作为对各部考核的根据。

三、研究并掌握市场的变化和发展情况，制定市场拓展及价钱体系，适时提出阶段性任务重点，并指挥施行。

市场的变化与酒店的发展毫不相关，俱乐部正是基于此紧扣市场脉博，及时提出各阶段任务重点：

一月份制定年商务散客、长包房、会议团房、旅行社团散房价钱及合约版本。

二月份策划情人节活动及推行任务，加强财务管理，制定仓库管理制度，施行总机与效劳核心分开管理。

三月根据季度改变调整金海悦大厅a、b区优惠政策，减少赠送，完美c区的效劳功能。狠抓营销任务，落实酒店营销方案，做好或销任务分配。制定西餐厅的任务流程及奖罚制度。制定格兰德会员卡章程。

四月完美酒店部门岗位职责订正，起草酒店各部门任务程序，展开游泳池的开业筹备任务，完成对西餐厅天台的安排。组织营销人员进行钻石卡、优惠卡的出售，策划母亲节活动。

五月编制新菜牌，做好季节菜的转换，改变西餐c区效劳功能推出行政套餐，加强对游泳池的出售任务，对客房浴室渗水维修，西餐厅包房天花、墙纸发霉维修，中西厨地面修补，西餐空调尘网清洗。完成经济大厦东外墙户外喷绘广告的制造。策划六一儿童节的优惠活动。

六月重组西餐人员编制，续聘优良营销人员，展开端午节、儿童节应节活动，调整西餐厅暑期出品，完成酒店宣扬册的订印。

七月份酒店为浪费成本，施行部分物资自购，西餐增加新菜式的推行，西餐推出精选下午茶、夏日倾情饮品。客房增加可售卖毛巾，对客房一次性用品进行色彩辨别。开端对客房的渗水维修。

八月对酒店电梯喷画进行改换，对地方空调及锅炉进行水处理、清洗，重新订制客房一次性用品。

九月根据西餐运营情况及时中止了西餐营业，并盘绕西餐停业做好员工遣散、供货商物资退货及资产清点任务。同时西餐厅展开了以登高赏月为主题的中秋活动，获得了优良成效。

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中图分类号：G712 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2015.12.027

Abstract This paper analyzed and discussed ERP Sand Table Simulation . With the example of Shaanxi University of Science and Technology， the detail of ERP Sand Table Simulation in university was illustrated. Based on capability cultivation of students， some proposals was proposed. The proposals is valuable.

Key words ERP； Sand Table Simulation； capability cultivation

1 ERP沙盘模拟概述

企业资源计划（Enterprise Resource Planning， ERP）是由美国加特纳公司于20世纪90年代初提出来的一种新型管理信息系统。它以制造资源计划为基础，将企业的生产、原材料、质量、销售、财务、人力资源等方面的信息集合起来，实现物流、信息流、资金流、价值流和业务流的有机集成，以网络和信息技术为平台，面向供应链管理，强调人、财、物、产、供、销的全面结合与全面控制，追求企业的最低成本和最佳效益。

ERP沙盘模拟主要通过沙盘这种直观的形式来反映企业运营的主要环节和流程。通过ERP沙盘模拟的训练，使学生掌握ERP的主要思想与内容，在团队合作和实际操作中感受企业运营的过程，体会物流和供应链管理的思想在企业经营中的应用，对学生掌握专业知识，提高专业技能，开阔视野，大有裨益。

2 陕西科技大学ERP沙盘模拟实训的开展情况

陕西科技大学开展ERP沙盘模拟实训已有近十年年的时间，受到了学生的普遍欢迎，教学与实训效果良好。下面对我校开展的ERP沙盘模拟实训，作详细说明。

2.1 ERP沙盘

从整体上来讲，ERP沙盘分为两部分，上半部分用来描述企业的生产过程及物流过程，下半部分主要用来描述企业的资金流过程。在ERP模拟沙盘上，企业的生产物流过程主要包括：下原材料定单、原材料采购及入库、生产加工、产成品入库、产品销售等环节。企业的资金流主要表现在：现金流、银行贷款及利息、应收应付、行政管理费用、设备变更费用及维护费用、营销费用、厂房租金、设备价值及折旧、产品研发费用、市场开拓费用、认证费用、贴现及税金等各个方面。企业的经营场地、固定设备、产品原料、现金流量等实物也展示于沙盘之上，各项指标的运营用移动的“筹码”和特殊道具（模板、卡片等）来表现。由此，每一步决策对企业整体状况的影响将在沙盘上一一展现。

2.2 ERP沙盘模拟实训开展的情况

ERP沙盘模拟实训主要针对陕西科技大学物流工程专业、工业工程专业的学生开展（20个学时，1个学分），每班30人左右，分为六组，分别代表各自经营的企业；每组5人，分别担任企业的各个管理者角色：公司总裁CEO、财务总监、生产总监、营销总监和采购经理。企业运营时间为六年，其初始状态是正在发展的一个企业。学生通过实训指导书对实训过程与主要规则有一定的了解。在企业模拟运营前，老师会带领各个小组进行一个教学年的运营，使各个小组能熟悉运营的流程，可以独立进行运营的模拟工作。模拟经营分为若干经营周期（会计年度），每个周期要经历三个阶段：一是年初准备阶段，主要工作有支付所得税金、召开经营会议制定竞争战略、参加订货会争取订单；二是年中运行阶段，运营时按季度重复进行，按顺序进行，每季度运营的流程如下：广告投放计划，销售订单登记，生产计划制定，采购计划制定，资金预算，资金使用计划运行执行，记录、反馈、总结、分析；三是年末总结阶段，主要工作有更新长期贷款、付利息，支付设备维护费，支付租金/购买建筑，折旧，新市场开发/ISO认证，关账，完成资产负债表，总结经验教训，教师适时点评，解读经营要点。

陕西科技大学物流工程专业、工业工程专业开展ERP沙盘模拟实训积累了丰富的实训经验。近年来，我们把ERP沙盘模拟实训的专业范围扩大了许多，如工业工程、机械制造、材料成型等专业，效果理想。

一方面，从学生的角度来看，学生总体上对ERP沙盘模拟实训很感兴趣，能够认真地完成企业的模拟运营任务；学生通过ERP沙盘模拟实训，对企业运营的流程有了较直观的认识，学到了许多书本上学不到的知识，普遍感觉开设ERP沙盘模拟实训非常必要；学生通过2～3天的沙盘模拟实训，丰富了专业知识，锻炼了管理能力、思维能力、动手能力和团队合作能力，对他们走上工作岗位和今后的发展有指导意义。

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二、实行绩效考核制度的意义

绩效考核是根据运营企业设定的经营管理目标，运用一系列科学的评价系统，对运营企业和员工的工作态度及效果进行准确、公正、积极的考核和评定。绩效考核不仅是绩效管理过程中的重要环节，也是绩效管理系统的重要组成部分。同时，绩效考核本身也自成体系，具有独立性，对实现组织目标以及有效的进行经营管理活动具有重要作用。广西高速公路运营企业实行绩效考核制度具有重要的现实意义：

（1）大力推进了高速公路产业向现代服务业转变，提高了高速公路行业的服务质量和水平。

（2）推动广西高速公路运营企业的理念创新、制度创新、体制创新，是促进高速公路管理水平提高的重要举措。

（3）提高员工的积极性和主动性，提高工作效率。通过绩效考核制度，对成绩突出、表现良好的部门及员工，给予相应的奖励，而对于表现较差、违章违纪的部门及员工采取适当的处罚措施，形成奖罚分明的奖惩体系，这样就可以大大的调动员工的工作主动性和积极性，端正员工的工作态度，从而可以提高劳动生产效率，取得更好的效益。

三、绩效考核体系的建立原则

通过绩效考核制度可以建立和完善公司监督和约束机制，真实的反映和科学分析被考核公司和部门的运营效果、管理水平和财务状况，对部门和员工的工作做出客观真实的评价。广西高速公路运营企业绩效考核体系遵循以下原则：

（1）真实性原则。绩效考核采用科学的评价方法体系，同时要求评价过程中被考核对象和相关的主管部门所提交的评价基础资料必须真实、全面、准确，并且要对材料的真实性、合法性承当相应的责任。

（2）一致性原则。绩效考核的评价指标必须立足于运营企业的客观实际情况，符合运营企业目前的发展战略，采用科学的分析考核方法以及统一的评价方法、评价标准，从而引导公司向战略远景发展。

（3）坚持客观性。客观性原则，即考评时要实事求是，以客观事实为依据，慎重的给出评价结果，要有令人信服的依据和理由。绩效考核时，不能凭借第一印象来给出绩效考核结果，更不能根据自己过去的经验和惯性的思维习惯，对被考核对象产生不正确、不公正的评价，影响考核结果。

（4）坚持实效性原则。实效性即为考评只对考评期内工作和成果进行评价，不取近期业绩或比较突出的一两个成果来代替整个考评期的业绩。

（5）坚持规范性原则。首先必须建立严格的考核工作制度，其次在考核人员在对被考核人员进行评估时，对于考核工作的每一个环节，必须严格遵照考核工作制度进行操作，从而使得考核结果有理有据。

四、绩效考核体系的特点

广西高速公路运营企业结合自身的发展状况，采用一套符合自身特点的政绩考核体系，该政绩考核体系具有以下特点：

（1）坚持PDCA循环管理原则。P即为计划（plan），包括方针、目标和活动计划的制定；D即执行（Do），是具体计划的实施；C（check）检查，是要明确效果，总结执行计划结果；A（Action）改进，根据检查的结果，调整执行计划，从而使计划达到更优。通过PDCA（计划执行检查改进）的方式，使得质量和管理水平不断提高。

（2）有效的评分方法。广西高速公路运营企业绩效考核的评价方法是采用关键绩效指标（Key Performance Indicators，KPI）、GS指标（分解到月度）及通用条款三个考评维度。运用KPI指标，根据公司的战略要求和经营管理目标，确定相应的绩效考核指标，建立合理的指标考核体系及考核标准。同时在对各部门及各岗位设定了KPI之后，还要确定各指标所占的权重。权重一般是根据各岗位的重要性或者是贡献价值的大小来确定的。

（3）定量考核与定性考核相结合。在运用绩效考核体系时，将评价指标分为定性指标和定量指标两种类型。运营企业在绩效考核中将目标任务细化，以定量考核为主，体现强弱优劣。对于定性指标，则结合岗位特点和公司不同阶段的不同要求。同时将两类指标都量化，建立递阶层次结构量化指标。

（4）确定考核周期。考核周期的确定是将考核层次及KPI类别结合起来考虑的。广西高速公路运营企业按月度季度年度滚动式目标管理法对绩效进行考核评估。被考察部门的大部分KPI都是以月为考核周期，满意度调查等少数KPI则选择每季度或每半年调查一次。每季度进行一次单位考核，半年期中考核可以选择在第二季度，年度考核则在第四季度。

（5）坚持沟通申诉、绩效考核面谈的原则。绩效沟通是绩效管理的核心和灵魂。广西高速公路运营企业在执行绩效考核时，坚持沟通申诉的原则。被考评者如果对考评结果有异议，可以在考评后的2个工作日内以书面形式向绩效办提出申诉，绩效办在5个工作日内组织对申诉事项进行核查处理并向申诉者反馈；申诉者仍有异议的，则向公司绩效管理工作领导小组提出申诉，由领导小组做出最终裁决。考评汇总完成后考评者要先向被考评者反馈面谈。通过沟通，消除认知的差异，使对被考评者的表现取得一致的看法，让被考评者能够认识到自己的优点和成就，从而起到了激励的作用。绩效考核从计划的制定、执行到考评，要坚持沟通商定、跟进指导和考评的面谈反馈。

（6）团队绩效与个人绩效结合。广西高速运营企业绩效体系中实行部门绩效和个人绩效相结合。目前相当部分企业在实施绩效考核时，存在着把团队的绩效考核看作是与个人毫无关系的单纯的团队绩效考核，甚至认为团队的绩效考核只是对销售企业有效，对高速公路运营企业没有任何实际意义，只关注个人绩效，认为个人绩效考核结果才与劳动分配的一部分直接相联系。这样就严重损害了企业的利益，使得企业经营成本大幅增加，公司业绩的下降。因此，必须将个人绩效与部门绩效挂钩，从而体现了个人岗位与团队职能设置的科学性。具体操作时，分公司及各部门年度绩效工资的计算公式为：年度绩效工资总额=单位（或部门）年度绩效系数*人员岗位系数和*绩效工资基数。

五、总结

高速公路是我国的经济命脉，高速公路的运营管理对于我国经济发展其中至关重要的作用。现阶段，我国已经建立了较为完善的现代企业制度，随着高速公路建设事业的迅速发展，对公路运营企业管理提出了更高的标准和要求，而在具体的实践过程中，有效评定员工的工作绩效，却是一直以来困扰企业的一大主要的课题和难题。广西高速公路运营企业路通过推行绩效考核，构建一套与市场接轨的薪酬体系，达到多劳多得、公平合理，最终建立起一套科学化的人力资源管理体系，通过科学管理，增强了企业的市场竞争力。对于高速公路运营管理企业，为了树立企业良好社会形象，提升运营企业的服务质量，实现企业利润最大化，必须依靠绩效考核，把企业绩效考核管理制度作为重要工程。同时，我们也要不断探索，借鉴国内外的成功的经验案例，结合自身高速公路发展的实际，摸索出一条适合于自身的发展的绩效考核体系，不断的完善绩效考核体系，使得绩效考核体系更加贴近运营企业的发展目标。

参考文献：

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[2]王雪莲.试论高速公路管理中绩效管理.时代经贸.2011(8).

[3]唐洪斌.高速公路运营管理绩效考核评价研究.管理观察.2010(3).

[4]军.建立绩效考核体系提高高速公路运营管理水平.经济师.2010(2).