书记项目总结汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇书记项目总结范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

**********工程位于******院内,总建筑面积为16888.7m2。整体呈“L”字型,由综合楼部分和风雨操场部分组成，均为现浇框架结构形式，本工程的建成为*****提供一个教学、实验、体育运动为一体的综合性教学场所。工作中有一些收获，更感觉到一些不足，现将本年度的具体技术质量管理工作情况总结如下：

一、工程技术质量管理总体情况

工程于2005年4月1日开工，要求2005年8月底竣工并交付使用。本工程工期紧，工程质量目标为“省优”，技术质量管理工作的形式相当严峻，项目部管理人员加强学习，严格管理，坚持技术指导施工，强化施工过程控制，加强工程细部质量施工处理，不断提高工程质量，圆满完成本年度的项目部的技术质量工作任务。

工程施工过程中，不仅克服夜间不能施工（地处居民区）对工程进度的影响，使工程按期交工，并且严抓技术质量管理，得到上级领导和甲方、监理单位的普遍认可。2005年5月31日，省建设厅组织的检查组对工地的安全、技术质量、现场等进行了综合性突击检查，2005年6月9日，工地又受到大市建管处、质监站联合组织的综合大检查，2005年8月7日，工地又接受了上级领导的顺利外审，检查中均对工地施工情况进行了不同程度的肯定，其中省建设厅的检查小组在总结会议种明确指出，*****工地检查中实体检测（主要检测板筋保护层厚度、层高、柱截面尺寸的偏差）合格，技术资料整理合格。同时工地还多次受到潍坊、滨州等地同行的多次参观。但项目部的管理人员深知，我们所做的还远远不够，还有很多不足之处，全体成员不骄不躁，持续努力。

二、工程技术质量管理具体情况

1、认真学习技术质量管理文件，并引导至实践应用

2005年年初集团公司先后以电子版的形式颁布以下文件：威建集团质量管理办法、优质工程质量控制标准、2005*****施工技术资料整理规定、建筑工程施工工艺标准、施工技术资料及质量验收样表、施工质量验收规范2000系列。这些文件对项目部的技术管理工作起着积极的指导作用。在项目部经理的领导下，项目部人员积极开展学习，学习中我们结合国家现行施工规范及集团公司各项程序文件，做到相互联系，相互融入，使得新要求、新工艺真正意义的理解。同时我们在学习理论的基础上，将理论与实践密切结合，做到活学活用。

2、开工前准备工作

由于工期紧，工程项目一经确定，项目部首先抓紧进行现场临建布置图的绘制和临建施工工作，在工程还未进行挖土施工，临建已基本施工完毕。当项目部接收到工程图纸后，以技术人员为主紧锣密鼓的开始了审图、钢筋配料、工程预算、各种材料和器材的计划选用等工作事宜，这些为后期施工的正常进行打下了坚实的基础。

同时根据公司决策和工程情况，确定本工程的质量目标为“省优”，并立即开始实用性、针对性、科学性地编制施工组织设计、各项专业施工方案，而且根据工程情况，做好细部处理部位和二次设计情况。这些为以后的施工做到了较强的指导作用。其中细部处理中项目部对楼梯间的墙裙排设特别进行研究，最后决定排设成随楼梯台阶对墙砖进行锯割，使墙砖的砖缝布设成台阶形，这样既美观大方又节约材料，收到各方的一直好评。

3、工程施工中技术质量管理工作

首先对钢材、水泥、砂、石、砌块、外加剂等，从材料计划、合格证及数量等方面，严格按检验标准进行检验，合格后方可使用，对未经检验合格的材料一律不得进入施工现场；其次对土壤、砼、砂浆、钢筋焊接等施工试验的计划批次、试验结果的检查，确保主体结构的安全可靠性。

施工各项工程均由技术人员进行交底，并着重强调关键问题，保证施工人员对交底的领会理解，施工中加强对施工过程控制，特别是重点工序要进行严格的验收，验收中发现问题及时要求整改，整改合格后方允许进行下道工序。对施工班组的施工质量情况加大奖罚，避免重复施工。对普遍性质量问题，由项目部主持各班组及时召开消除会议，并由技术人员提供消除方案，使质量问题及时在施工中消除。

对关键工序：各部位的钢筋隐蔽、满堂脚手架、卫生间防水、屋面防水、外墙面造型等，由技术负责任亲自确认并严格控制施工过程中的质量，保证工程的结构安全性和使用性的均符合设计要求。

4、工程技术资料的整理工作

工程技术资料的整理，按照集团公司的要求全部进行打印，资料的整理保证及时、准确、齐全，特别是分包项目（细装饰、钢网架、防火门等）的技术资料，严格要求分包方按照集团公司的规定进行编制整理，并保证工程竣工后技术资料及时归档。

三、存在的一些不足

1、施工中对过程控制还应继续加强，特别是板筋的成品保护、钢筋砼梁板柱、墙面抹灰的养护等。

2、装修施工中应继续加强考虑前后工序的相互影响，不得只顾前，不顾后，应综合考虑，采取合理施工工艺。

篇（2）

1. 2020年我参与了4个工程项目的建设，4-6月和7-8月份分别担任中海寰宇花园桩基项目以及河北清峰绿能固废处置有限公司1300万吨年工业固废综合利用项目桩基工程的技术总工，此间我的工作目标是对所参与项目做到技术创新，质量达标，成本可控，资料完善。主要工作内容包括：1.编制技术方案；2.处理图纸；3.把控工程质量主要控制点，制定切实可行的有效施工方案；4.做好施工计划，控制现场成本投入以保证工期及成本不超出预期范围。工作期间，上述两个项目做到了各项专项方案达标，图纸处理无失误，无施工质量问题、工期和成本未超出预期范围。9-12月份我担任了平凉祁连山桩基工程的执行经理一职，这是我初次接触项目经理的工作，在经历了无数的坎坷之后，顺利的完成了该项目的现场施工工作。期间工作目标有三点：1. 项目现场管理确保质量安全和施工安全，保证零事故、成本、利润控制，项目团队培养建设和素质提升；2. 甘肃平凉桩基项目现场工作全部完成；3.按照合同约定完成产值70%的收款金额。对于以上目标，我做到了：1.项目零事故，未收到业主及监理关于质量问题联系函，计划培训完成情况；2. 项目现已完成项目桩基图纸全部工程量，产值为296万；3.项目收款实收比例达到合同规定的70%

二、个人能力提升情况

2020年对于我来说是变化最大的一年，工作内容从技术总工变更为统筹全局的项目执行经理。项目部的建立、与甲方沟通工程预期目标、人员材料机械设备的组织、工期的计划安排等等工作都充满重重困难。与从前相比感受到最大不同是每一项工作都需要全面细致的考虑，也渐渐认识到自己有待提高的地方是缺乏全局思考能力以及人员调度安排能力不足。职位的变动带来的不仅仅是工作内容的变动，更需要改变的是看待问题的视角的变化。我所需要关注的不再是某个工人，某道单一的工序，而应该是从项目整体进度，成本，质量，安全等全方位考虑。我也不再是一人孤军奋战，而是一个团队在作战，了解团队各个人员的性格，针对性分配合理工作，团结协作，使每个人员都发挥最大的作用。虽然有很多经验与能力的不足之处，即使在平凉祁连山项目遭遇了旋挖机械故障频发，材料供应困难，场地湿陷，工期紧张，设计变更频繁等困难，我和项目部的同事们也齐心协力，冲破了重重阻碍，顺利的完成了现场施工工作。对于我来说这是一次不一样的人生体验，我也从中学到了全面多视角看待问题，以及团队协作的重要性。

三、2021年工作目标及计划

2021年，不论我的工作职位是技术总工抑或是项目经理，我会从以下几个方面做出改变：1.处理问题和安排工作都要从全局多角度出发，不能局限于某项单一的工作，同时要注重细节；2.对项目团队中的每个人都要去了解熟悉，针对每个人的优缺点做出人员安排，加强团队成员之间的沟通交流，好的团队是项目顺利完工的基石；3.加强沟通能力，特别是在与甲方的沟通过程中，无需谄媚阿谀，也不能太过暴躁武断。学会逻辑清晰的表达己方的合理诉求，从而达到在保证工程质量安全的前提下，创造更多盈利点；4.项目收费工作要及时跟进；5.加强自身学习，力争考取一级建造师资格证书；6.熟悉公司的项目各环节流程工作，不要因为流程影响了现场生产。

四、对项目部/事业部工作、生活、文化氛围的个人合理建议，意见想法

1、多开展针对性的专题培训，如支护工程各类施工工艺专题培训；

2、希望公司多组织项目流程培训

3、希望公司和项目部不定时组织一些文娱活动，这样既能够增进同事以及领导之间的交流，也能够强健体魄，以更好地身体状态投入到工作当中。

最后祝公司蒸蒸日上，越办越好！

篇（3）

现将近几年来的工作经验总结如下：

2008年刚入职，我就参与了缅甸轮胎厂及合肥大陆马牌轮胎厂两个涉外项目的厂房设计。由于刚毕业经验不足，遇到不懂的问题我就积极向有经验的工程师前辈们请教，直到弄懂为止。在领导和同事们的热情帮带下，我的专业知识和工作能力在较短时间里都有了很大进步。

2010年3月，我被派到合肥，从事大陆马牌轮胎厂项目施工管理工作，负责协调解决给水排水专业施工中出现的问题。这也是我入职以来的第一个现场设计代表工作。在这将近一年的工地生活工作期间，我学习到了原来不曾学到的新知识：一、设计应该为施工服务，在保证遵循国家标准规范的前提下，应尽量方便施工，减少施工所带来的附加成本；二、做为总包方或者设计代表方，与现场各方的沟通都很重要，相互沟通的能力也是保证工程顺利进行的关键。

2011年2月，我被派到重庆参加重庆韩泰轮胎有限公司中国第三工厂项目现场设计工作。独立完成了子午胎车间等十余个单项的施工图设计工作。由于时间紧，任务重，每天都要工作10余个小时，这就更加要求我们有个清晰的思路及对设计方案的把握。设计是件非常严谨的工作，工程师的一点疏忽，就可能给工程造成巨大损失。好在现场设计，各专业设计人员集中在一起，便于及时沟通，不仅加快了设计进度，更很好的减少了各专业在设计中可能出现的管道碰撞问题。经过近3个月紧张有序的设计，我们很好地完成了工作。

同年底，我又参与了普利司通（沈阳）轮胎厂项目的现场设计，这个项目的车间及仓库自动喷水系统不同于以往的湿式自动喷水灭火系统，采用的是预作用自动喷水灭火系统。这次的设计让我深刻意识到了必须进行专业技术知识更新学习，特别是在建筑消防给水越来越为给水排水设计人员所重视的今天，更要熟悉本专业和相关专业技术规范、规程、法规、条例，对于给排水整体相关行业的新规范、新标准、新理论、新工艺和新技术，均做到及时了解并学习，不断提高协调各专业技术难题的能力，并应用于实际的工程建设中。

在这期间，我还参与了陕西延长石油（集团）年产2000万条子午线轮胎一期项目、风神轮胎股份有限公司500万条半钢子午胎项目、广州丰力橡胶轮胎有限公司扩建年产400万条载重子午线轮胎首期200万条项目、三角轮胎股份有限公司年产300万条全钢载重子午胎平移项目、大同煤矿通泰橡胶有限公司年产1000万平方米高强力系列输送带项目等。

篇（4）

xx项目2019年度共填筑山皮石20万方；完成水稳摊铺近10000㎡，所有水稳摊铺完成；完成K14+105桥下改路，共计550m混凝土路面；完成K21+345桥梁板吊装及桥面系，共计16片梁，全线除K19+710中桥因征拆问题无法施工外，其余桥涵均施工完成。

二、技术管理工作

xx项目本年度共编制施工方案4个，累计编制完成了施工组织设计及施工方案共计76个（其中，公司审批26个）。按照要求完成了相关的施工技术交底及方案交底，满足施工要求。本年度针对K21+834桥架桥方案，邀请相关专家进行专家论证1次。利用每周一课，先后在项目部开展了《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部31号文）等一系列培训，培训面覆盖项目全体管理人员。本年度进行科技查新一次，荣获得局级科技奖一项，并完成科研课题立项一项《。同时申请实用新型专利一项，7篇。

1、技术人员知识储备量不足

技术人员针对路基、桥涵有较深的了解，能根据实际情况进行调整并提出意见，但对清单概算及房建部分专业如暖通、电力等知识储备明显不足，专业知识匮乏，在现场及清概过程中无法做出正确判断，无法在第一时间发现问题并解决问题，还需进一步加深学习。

2、改革创新不足

学习新知识，掌握新技能，提高专业技能水平，是工程技术现场技术指导的根本依据，技术人员面对新知识点学习不够，比如新工艺、新技术、新材料、新设备和新的管理要求，绝大部分只知道表面，不够深入、不能积极改进创新。

3、与其他部门沟通不足

在平时的工作过程中，与其他部门的沟通还需要加强，如与测量及时沟通了解现场实际发生的工程量，确保对上及对下计量的准确性，更好的控制施工成本；与现场实际沟通每日每周每月各工点的工作内容，及时调整施工进度，更好的进行人员机械材料的调配。但在平时的工作过程中，因各部门工作量等各种原因，导致与其他部门沟通不足，降低工作效率。

四、2019年计划

1、完成xx项目竣工资料整理及竣工图纸绘制；

2、配合xx部完成xx项目清概等工作；

3、配合xx部完成xx项目新增工程验收工作；

4、根据xx项目实际工作情况及时调整工程进度、编制施工方案；

篇（5）

中图分类号：TP391 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2015）23-0118-02

An Overview of Road Image Understanding Based on Monocular Vision

CHEN Fen

（Armored Force Institute， Bengbu 233050 China）

Abstract： The ambient awareness based on monocular vision is always the important research in the computer vision. The visual information processing almost has been applied into the some aspects， such as road detection and identification， sign detection and identification， block detection and identification， block tracking and other sensors demarcated and aided demarcated. Road image understanding not only can master road environment and fetch unknown information from road image， but also can provide intelligence for other missions as pedestrian， vehicle detection and route planning， etc. However， road image understanding based on vision is also a challenging mission， because the road scene detection vulnerable to light， weather and shelter etc.

Key words： computer version； scenes understanding； road detection

1概述

计算机视觉旨在用各种成像系统代替视觉器官作为输入敏感手段，由计算机来代替大脑完成处理和解释，其最终研究目标就是使计算机能像人一样通过视觉的观察和理解，弄清楚外部世界有什么东西，它们在什么地方。基于单目视觉的道路图像理解在移动机器人、自动导引车、辅助驾驶、智能交通系统等领域得到了广泛的应用。

道路图像包含了丰富的周围环境信息，依据不同的应用，道路图像对周围场景给出不同的解释。道路检测是从道路图像中检测出道路区域或道路的边缘，它是道路理解的基础。对于结构化道路（如高速公路场景），道路边缘、车道线的颜色、亮度与路面差异较大，通常使用基于道路边缘的检测方法检测道路。对于边缘不够明显的道路（如越野道路），基于道路边缘的检测方法便不再适用，此时，可以采用基于路面的检测方法检测道路。该类方法是建立在道路区域内特征比较统一，且与背景的特征之间有可区分性的基础上。

本文将着重介绍道路检测方法，并对今后的研究进行展望。

2研究现状

由于缺乏标注数据，早期的道路检测算法通常是针对在线场景，如[1-2]。多数针对在线场景的道路检测算法都假设输入图像的中央底部区域的像素属于道路样本，则该区域像素特征分布可以用于在线训练，进而判别图像中的剩余像素是否属于道路。这种简单的假设在路面条件较简单的情况下比较有效，但是当路面条件较复杂时，图像底部的像素与道路存在偏差，这种假设便不成立，从而导致算法的检测结果很差。

随着一些标准数据库（如 CamVid[3]，KITTI[4-5]）的公开，使得利用大规模标注数据训练离线模型成为了可能，因此基于监督学习的离线训练方法开始流行起来。现有的大部分基于离线训练的道路检测算法都是基于图像表面和运动特征训练像素分类器[6]。当遇到与训练场景类似的测试场景时，训练得到的分类器能够较好地检测出道路，使得算法能够保持较好的性能；当遇到不同的场景或受到外界干扰时，训练得到的分类器就会表现出“数据库偏见”[3]，从而导致算法的性能急剧下降。

近年来，出现了一些基于在线学习的道路检测算法，如[7-8]。其中文献[7]提出了一种结合在线学习和离线学习的道路检测方法：利用离线标记样本训练学习得到道路模型，该离线道路模型包含了离线样本的一般性信息，当进行在线道路检测时，这些信息能够与在线学习相结合，进而提高道路检测的鲁棒性。

3检测方法分类

迄今为止，虽然衍生出了众多的道路检测方法，但是并没有一种权威的方法对其进行分类。通常情况下，当前视觉导航中的道路检测技术，可以被大概分为下述三类：

3.1基于模型的道路检测方法

基于模型的方法首先假设非结构化道路具有相对规则的路边，根据路边形状建立相应的道路模型。根据所建立的道路模型，然后结合图像特征和视觉模型对道路。进行拟合匹配，求得道路的路边。常用的模型有直线模型、蛇型线模型、抛物线模型、样条曲线模型等[9]。基于道路模型的匹配法可以有效克服路面阴影、污染、光照不均等外界环境因素干扰，但是当道路不符合预先假设模型时，算法就会失效，因此道路模型的选取显得至关重要。

3.2基于学习的道路检测方法

基于学习的方法主要是采用神经网络[10]或自监督的方式，根据车前方一块区域是道路这一假定，然后通过分析其特征来进行其他区域的道路检测。

3.3基于特征的道路检测方法

基于特征的非结构化道路检测算法是目前应用最广泛也是被研究最多的算法。图像特征法在进行道路检测时，利用图像特征上的差异作为其主要思想，主要是指道路标线或边界在形状、纹理、灰度和对比度等方面与其他图像背景之间的特征差异，大部分的计算集中在图像处理以及如何感知分类所利用的特征值上。这种方法的优点是计算较为简单，但外界因素的干扰，比如阴影遮挡、光照变化、噪声、道路边界或标志线的不连续性等都会成为难以跨越的障碍。另外由于各个特征都存在自身的优点和不足，因此同时采用边缘、区域等多种特征是基于道路图像特征检测算法的一种趋势。

4图像特征

在基于视觉的目标检测中，特征选择是关键的一步，特征选择结果的好坏直接影响着分类器的分类精度和泛化性能。常用的图像特征包括颜色特征、纹理特征和形状特征等。

图像的颜色特征被广泛应用于道路检测中，如RGB、HSV等。实际上，道路场景中光照条件的变化会导致道路中经常出现阴影，在这种情况下，仅使用图像的颜色特征就不能很好地描述道路信息。针对这种情况，使用基于颜色特征的光照不变特征，能够改善道路检测结果。

除了颜色特征和光照不变特征，纹理特征也是表示图像的重要视觉特征。纹理结构反映图像亮度的空间变化情况并不依赖彩色和灰度[14]，它具有局部与整体的自相似性。纹理是由纹理基元按某种确定性的规律或某种统计规律排列组成的，在纹理区域内各部分具有大致相同的结构。文献和文献[16]分别提取不同的纹理特征用于道路检测。

方向梯度直方图（Histogram of Oriented Gradient，HOG）是通过计算局部区域的梯度方向直方图来构成特征，可以对图像的纹理特征进行描述。最初用在行人检测]当中并且得到了很好的效果，因此在物体检测领域得到了广泛的应用。

颜色特征在光照条件不理想的场景下，不适用于目标颜色与背景颜色相近的情况；在非结构化环境下，道路中有些地方的纹理特征可能与背景纹理特征非常相似，使得提取的纹理特征存在较大的噪声；HOG特征对光照和阴影的适应性强，对图像几何和光学的形变都能保持良好的不变性，但其计算量较大。近年来，为了将各种特征的优势结合起来，组合特征被用于目标检测中，文献[18]中将颜色特征、灰度特征和纹理特征的组合作为路面检测的依据。

5面临的挑战

目前基于单目视觉的道路图像在移动机器人、自动导引车、辅助驾驶、智能交通系统等领域得到了广泛的应用，但仍有很多的问题需要解决：

1） 实际的道路标示线由于磨损而变得模糊，或者被道路上的其他物体所遮挡，或者由 于天气等原因光照条件比较差。

2） 结构化道路有着明显的道路标志，易于检测，准确性高。 一般的城市道路、乡村道路从建立道路模型到道路检测与识别跟踪都仍然是富有挑战性的课题。

3） 计算机视觉具有信息量丰富、信号探测范围广、获取信息完整、智能化水平高等优点，激光雷达、GPS、测距器传感器等则可提供精确的检测物方位与距离信息，将其结合起来可以更好地检测跟踪道路。充分利用多个传感器资源，将各种传感器在空间和时间上的互补与冗余信息依据某种优化准则组合起来，可产生对观测环境的一致性解释和描述。

6结束语

道路检测是道路场景理解中十分关键的一步，因为道路既是道路场景中的一大要素，又能为其他任务的完成提供线索。然而，道路检测却是一项极具挑战性的任务，今后的研究仍然需要进一步提高系统的实时性、可靠性、鲁棒性，并且从适合结构化道路转向适合各种自然道路，同时进行多传感器信息融合。

参考文献：

[1] Sotelo M A，Rodriguez F J，Magdalena L.Virtuous：Vision-based road transportation for unmanned operation on urban-like scenarios[J].Intelligent Transportation Systems，IEEE Transactions on. 2004，5（2）：69-83.

[2] Alvarez J M，Gevers T，Lopez A M.3D scene priors for road detection[C].In Computer Vision and Pattern Recognition，IEEE Conference on.2010：57-64.

[3] Brostow G J，Shotton J，Fauqueur J，et al.Segmentation and recognition usingstructure from motion point clouds[M]//Brostow G J，Shotton J，FauqueurJ，et puter VisionCECCV 2008.Springer，2008：44-57.

[4] Geiger A，Lenz P，Urtasun R.Are we ready for autonomous driving？ The KITTIvision benchmark suite[C]// Computer Vision and Pattern Recognition （CVPR），2012 IEEE Conference on.2012：3354-3361.

[5] Geiger A，Lenz P，Stiller C，et al.Vision meets robotics：The KITTI dataset[J].The International Journal of Robotics Research.2013.

[6] Sturgess P，Alahari K，Ladicky L，et bining appearance and structure frommotion features for road scene understanding[J].2009.

篇（6）

二、各机位分工

1号机拍全景为主，节目结束前由特写起幅拉大全镜，在节目过程中主要负责中、全景用于2、3号机的过渡，除此以外还应该拍摄有特征的全景镜头，使电视观众能够辨认出节目表演角色的时空关系，1号机主要用来拍摄场景环境的全景，所以当需要展现环境、表现场面调度、交代人物关系时，导播通常会调度1号机用全景来完成拍摄任务。2号机负责右边人物中、近景、细节画面。3号机负责左边人物中、近景、细节画面。2号、3号机主要用来拍摄场景中的人物细节，可以说，它们拍摄任务的性质是相同的。基本是拍摄其场景对侧的人物，从而使两个摄像轴线形成了交叉关系。4号机为摇臂，负责舞台，观众大景移动。

三、确定机位选配合适镜头

1号机为座机，配备8.6－172MM变焦镜头，2号机为座机，配备8.6－172MM变焦镜头，3号机为座机，配备8.6－172MM变焦镜头，4号机为摇臂，配备定焦广角。

四、调试摄像机参数

4个机位上的摄像机不能适应舞台光谱特性变化，必须通过调整视频电平来保持一致，否则就不能保持颜色的一致性，为了确保在照明条件发生变化的图像中白色仍然保持白色不变，图像的色调依然保持自然。在晚会开始前必须对4个机位上的摄像机进一次白平衡调节。具体做法是，在舞台主光（色温3200K）打亮的情况下，利用同一块白板放置在舞台中央进行调节。使4个机位上的摄像机红、绿、蓝三路信号电平保持1：1：1以重现白色。

五、摄像师的工作意识

晚会开始以后，由于各种因素影响了导播与摄像通话质量无法完全保障，很多时候的突况会超出工作台本所预测的范围，这时摄像师的工作意识能发挥默契的作用，摄像师除了利用信号灯和机位分工思想来操作机子以外，更多的还是要注重摄像机操作的基本要领，保持“稳、平、准、匀”。首先电视画面不稳，镜头晃动会影响内容的表达，破坏观众的欣赏，使观众眼睛疲劳。其次，平是指所摄画面中的地平线一定要平。寻像器中看到的影物图形应横平竖直，以寻像器的边框为准来衡量，画面中的水平线与寻像器的横边平行，垂直线与寻像器的竖边平行。如果线条歪斜了，将会使观众产生某些错觉。再次是准，一般指落幅要准。当运动镜头如推，结束时，落幅画面中镜头的焦点、构图应该是正好的。任何落幅之后的构图修正，都会明显地在画面中表现出来，而且落幅后还在修正构图会给观众一种模棱两可的印象。准在摄像中是较难掌握的，如推镜头和摇镜头，画面中的构图在不断变代，为了保持构图均衡，常常结合两种技巧，在最适当的时机，推和摇同时结束，落幅应当是最佳构图。最后保持匀，匀是指运动镜头的速率要匀，不能忽快忽慢，无论是推、拉、摇、移还是其他技巧，都应当匀速进行。镜头的起幅、落幅应缓慢，不能太快，中间必须是匀速的。

篇（7）

一、2018年所完成工作

1、参与组建项目部

目部自成立已有数月，各项工艺均已先后组织开工，从拉森钢板桩到旋挖钻孔桩、型钢及高压旋喷桩多种桩型，各项工艺均有条不紊的进行着。

2、编制并完善了各种专项方案

由于项目的特殊性，图纸变更，出图零散给现场施工造成很多困难，为了方便施工，根据现场实际情况分别编制了相应的技术安全方案。

3、对各种工艺进行交底

按照公司和甲方对各分部工程制定的工艺工法，结合项目现场实际情况，及时对项目管理人员及劳务班组进行了相应的技术、安全交底及相关的图纸交底。明确达到施工的标准，以便进行过程的质量检查与控制。

4、技术和质量管控

在施工过程前后，及时跟进，把好技术和质量关。灌注桩的施工工艺杂，工序流程多，管控点就尤为关键：在施工前控制放点轴线有无偏差；施工过程中控制钢筋笼的笼顶标高和灌注的桩顶标高；施工过程后核算相应的设计量和耗损量。

5、资料管理

针对现场施工，每天做好施工日志记录在册，及时汇总各种桩型的施工记录表，每天更新施工数据并形成报表上报。

6、结算办理

每月对上、对下进行工程量计量，办理相关结算资料的审核及签字确认并留底存档。

7、及时进行计划的编制和控制

结合现场实际情况，编制相应的周计划和日计划并分别上报甲方和下达给班组，每天进行督促检查，及时分析各种阻工原因，采取相应措施，以确保施工进度。

二、2019年工作计划

2019年的工作目标是创建团结、写作、学习型的项目部。提高项目部的技术管理水平，让项目个管理人员都担负起质量、工期、安全把关的重任。

1、加强业务知识学习

只有充分认识到自己在项目中的作用，才能更好的进行管理。作为项目技术负责人，一名现场管理人员，首先要确定自己的位置，现场管理人员是公司利益的体现者，必须站在更高的位置进行项目管理。所以在新的一年中，首先要加强知识学习，继续提高管理水平，提高思想认识、开拓视野。

2、加强成本、进度和质量管控

一个项目的好坏取决于它为公司所能创收的效益多少，只有控制成本、抓紧进度、管好质量才能产生利润点，才能为公司赢得声誉。

篇（8）

项目安装工程师专业技术工作总结

今年是我技术工作能力提高的关键时期，接触到了及强大的执行力管理体制，给每个员工的技术能力及管理能力提供了很好的平台。做为安装项目经理，结合公司的管理制度，带动部门的各工程师认真研究图纸，结合现场实际情况及土建专业的进度，对安装施工进行了总体计划，在工序上进行了分解；尤其是在市政配套专业上，积极与这些单位沟通，把各道工序紧密的衔接在一起，为圆满完成机电安装工程打好基础。在地库安装施工之前，组织工程部的各相关专业工程师利用BIM对管道、风管、线槽等内容进行优化。这期间最为困难的是地库部分走道位置安装，这些位置比较窄，管道多，且风管又是大风管。如果现场直接做难度大，一但需要调整将费时费人工还浪费材料。在BIM建模过程中，有些系统自带的族模型不能真实的反映实际物体的尺寸，网上也找不到对应的族模型，这就需要我们自己按真实的物体尺寸（包含吊架、阀门等)做出对应族模型，这给刚接触BIM的我们带来了不少的难度，为此我组织大家一起学习BIM相关模型软件的基础知识，请教懂该软件的其他技术人员，最终经过不懈的努力，我们完成了所有需要的族模型，按真实的物体尺寸实现了模型的真实安装效果，最后按BIM模型的结果给出了优化后的定位图，优质的完成了地库安装的施工，零返工，布局合理，大大节约了安装造价。真正做到了公司要求的“精心策划、狠抓落实、办事高效”。同时，工程部安装工程师也成为了BIM能手。为今后的安装工作打下了坚实的技术基础。

同时负责二期两栋末交楼的住宅及一栋公寓楼电气工程安装管理工作。因图纸问题较多，在施工过程中经常出现各专业冲突或电气专业与土建冲突事宜。为保证施工的顺利进行，不影响到公司工期的节点要求，我利用之前的BIM知识，与其他同事一起，利用模型把各类问题提前暴露出来，并提出解决方案，做到真正的预控，把问题解决在施工之前，不但加快了施工进度，同时也保证了施工质量。且因为没有了返工，对工程造价也是一个不小的贡献。在恒大的管理模式下，有很多的工作指引，细化了工作的流程，进行了标准化的施工，也让我从得到了很大提升，再结合BIM的管理，使我的工作效率上了一个新的台阶。当然，在这样的环境中工作，压力也很大，压力产生动力，只有让自己变的更优秀，才能在恒大的大环境下生存下去。恒大有一句口号说的很好：“想干事的给机会，能成事的给岗位，干成事的给地位”，让我在这种体制的工作环境中得到了锻炼。

项目，一切都是一个新的开始，因为项目开盘工期要求比较紧，主要是综合楼及展区工程，虽然建筑面积不是很大，但里面各专业样样都有，这就要求一个统筹的规划，保证各专业之间有一个良好的衔接。作为电气工程师，与水暖工程师一起，对施工过程进行了整体规划，结合土建要求，提前计划好材料及设备进场及安装时间，考虑各种不确定因素，尽可能的把不确定事项解决在施工之前。同时结合恒大的施工指引及工程管理制度，进行科学的现场管理，顺利完成了开盘任务。开盘后的施工也紧张的进行。恒大的房都是精装修，这就要求电气工程一些内容定位要做到非常准确，否则会存在电气与精装修冲突，以致后期拆改量很大。为确保此次高质量的完成施工任务，我组织施工单位相关技术人员，对施工要求进行多次交底，并对现场施工质量提出较高的要求。最终首期住宅的户内开关面板定位精确度非常高。同时对管道的排列及优化利用BIM理念进行了管理，使本来就小的管井，在施工完成后管道排列整齐合理，方便维修且无返工及浪费发生。

篇（9）

在工程施工过程中，我一直以积极的心态认真地对待自己的工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求完满的完成工作任务。“不要急于出成绩，埋下头来干工作”，是我常拿来提醒自己的警言，提醒自己不要好高骛远，而要脚踏实地，多干实事，在实践中检验自己的知识并获得施工现场的经验累积。一年来的现场工作更使我深深明白，在学校学习的东西和自己翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢固，而且好多学问更是书本里学不来的，完全是凭自己的经验。在这一年来的时间里，我一直在多看，多学，碰到施工现场的做法与书本里不一样的地方及时的向专业工长和施工班组长请教，尽管很多时候得不到理论上的解释，但是却是很好的经验。刚工作时觉得技术资料工作、测量工作，质量检查工作都比较简单，而实际上却学问大着，一直觉得自己会，而实际操作起来才发觉自己的不足，时常事倍功半，缺乏效率。现在实践操作多了，方法掌握了，经验有了，才得心应手起来。比如说测量，重要的是要抓好其关键工作，个人认为，测量关键性的工作一是选择最佳施测方案，二是一定要进行复测以避免人为错误。

篇（10）

1、工程质量管理。

针对**项目的特殊性、复杂性，故工程质量要求高标准、高起点。施工前期，注重对班组的技术交底，给班组人员在思想上给予重视，在技术上了解本工程的质量和进度、安全要求，为后期施工奠定良好的基础。

2、班组的管理协调工作

（1）施工管理员是所内最基层的管理者，既是指挥员又是战斗员，是领导意志、意见的体现，也是基层问题的反馈者，因此更要树立起良好的自身形象，在工作中成为同事的榜样，在感情上成为同事信任伙伴。要求大家加班自己一定第一个到，要求大家树立高质量的标准，所以各个单体在每个隐蔽工程我都全程参加，注重过程控制，对一些质量通病控制的萌芽状态。

（2）关心同事：遇到同事有事,主动帮助替班并组织全班一起关心，慰问，形成一种大家庭气氛。

（3）注重对新到大学生的培训，让他们在最快的时间内进入工作状态，在每次的会议上，针对施工配合存在的问题，我尽量让他们至少占主导地位一次，以增加其经验，使其都能独当一面，处理各种问题，使整个管理阶层技术水平有了整体的提高。

3、安全管理工作

在工作过程中，主动配合杜经理完成施工人员的人员的安全管理和教育工作，在建设单位的几次检查中均取得优异成绩，在每次检查上，明确了**项目的安全管理示范单体。

4、与建设单位、监理单位的协调

作为一个施工管理人员，**新厂建设项目开工以来，我就注重和建设单位和监理单位的配合协调工作，针对建设单位和监理单位提出的好的建议，自己带头研究落实，取得了建设单位和监理单位的一致好评。

5、材料管理工作

本着节约成本的原则，在实际工作过程中，严格控制原材料的控制，在模板、混凝土、钢筋的使用上，每一分钱都使用在工程上。例如卸货平台变更，导致52个钢筋笼报废，但在后期工程中得到充分利用，给公司节约一大部分成本。节约成本的思想，落实到了各个班组的行动中，在项目的建设中节约了成本。

6、技术管理

在工作中，对施工技术要求更为严格，在工作的一年中，提出工作联系单43份，为工程的工期起了一定的作用。

7、目前存在的问题和改进计划

在取得良好成绩的同时，本人在工作上也存在一些问题。例如：一些质量通病还是存在的。

为了提高工作效率和工作质量，本人在下一阶段的施工中会着重以下几个方面：

（1）、加强业务学习，提高业务素质，提高工作质量。