钢结构施工合同汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇钢结构施工合同范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

一、工程名称：

二、工程内容：

三、安全施工措施:

1.乙方是安全施工的具体领导者，负责现场本队施工区域的安全施工实施。

2.乙方应派一名现场安全施工的专职人员，负责安全施工的教育监督检查。

3.明确安全施工责任，责任到到人，层层负责，切实地将安全施工落实到实处。

4.进入施工现场需正确佩戴安全帽。

5.施工机械机具每天使用前例行检查，特别是钢丝绳安全带每天在上班之前，进行一次性检查确保完好。

6.安装和搬运构件板材时须戴好手套。

7.在吊装时钢丝绳出现断钢丝和缠结时要立即更换。

8.一天工作结束时，要将安装的建筑物得真确支撑，以免发生意外。

9.在安装墙板时，使用的脚手架的每层操作平台要固定牢固，并做好防滑措施，拉好安全绳，系好安全带。

10.脚手架与墙板有两个以上的拉接点，并在外侧设两道支撑。支撑要固定在坚实有承载力的地面上。

四、防止高空坠落

1.现场施工人员均应正确佩戴安全帽，高空作业人员应正确安全带，并要高挂抵用，并系在安全可靠的地方。

2.在安全行走之前，屋面板必须完全连接在檩条上，且每侧均与其它屋面板连接。绝不能在部分连接或未连接的屋面板上行走，不得踩在屋面板的波峰上。

3.一旦发现屋面板留有油性的物质，立即抹去以防滑到或翻落。

五、防止高空坠物伤人

1.构件绑扎必须牢固，起吊点应在构件的重心位置。吊装时应平稳，避免震动或摆动。

2.在吊装时对构件需绑好，留绳控制方向。

3.构件安装后，应检验各构件的连接和稳定情况，当连接确实安全可靠，方可松构卸索。

4.严禁在高空向下抛掷物料。

六、防止触电事故

1.现场用电需有专业人员负责安装维护管理，严禁非电工人员随意拆改。

2.各种用电设备必须有良好的接地接零，对于现场用手持电动工具，必须有漏电保护器，其操作必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋。

3.各种电线要经常检查，有问题及时处理。

七、保险合同

1. 所有现场高空作业人员必须购买人身保险合同（本工程短期保险合同亦可。）

2. 工程部随时抽查，如现场高空作业人员无保险，按每人500元罚施工队长。

3. 施工人员进入现场前，该工程所有高空作业人员保险合同原件交工程部检验，无保险人员禁止进行高空作业。

以上条例如有违犯，视情严重处于2000元以上的罚款，并且出现人身事故现象均有乙方承担，均与甲方无任何关系。

甲乙双方签字（盖章）后生效

甲方： 乙方：

篇（2）

根据《中华人民共和国合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》及有关规定，为明确双方在施工过程中的权利、义务和责任，经双方协商同意签订本合同。

第一条　工程项目

一、工程名称： 衡阳松木工业园区标准厂房c栋钢结构工程

二、工程地点： 衡阳松木工业园区

三、承包范围和内容：钢结构的设计与施工，二层钢结构含承重结构钢柱、梁、楼梯的施工图设计、制作与安装工程以及防腐、防火的处理。

四、工程造价： 贰佰万捌仟叁佰陆拾（XX360）元整，每平米_230元整

五、建筑面积：_8732平方米

第二条　施工准备

一、发包方：

1、在开工前（合同签定后2天内），接通水源、电源，为承包方提供具备施工条件的施工场地。

2、协助承包方办理所需有关证件，相关费用按规定各自交纳。

3、指派现场施工代表，负责处理施工现场的事务，如监督检查进度、质量及隐蔽工程验收，办理中间工程交工签证手续，解决现场的技术问题等。

4、按合同规定及时付款。

二、承包方：

1、负责办理应由承包方办理的各项手续。

2、按照《钢结构设计规范》（gb50017-XX）的要求完成本工程的钢结构施工图纸设计；

3、按国家行业《建设工程施工质量验收统一标准》（gb50300-XX）及《钢结构工程施工质量验收规范》（gb50205-XX）、《建筑钢结构焊接技术规程》（gjg81-XX）等现行规范和标准及有关图纸资料组织施工，按期保质保量完成承包范围内的全部工程。

4、编制施工组织设计，并送交发包人批准，检查、做好各项施工准备工作，并严格按审批的施工组织设计施工。

5、施工过程中，如发现设计有误，应迅速通知发包人处理，承包人无权擅自变更设计。

6、工程竣工后向发包人提供三套竣工资料(包括调整后的施工图、隐蔽工程记录和工程竣工验收备案所需备案材料)。

7、承包人参加施工的人员、工种应持证上岗。焊工必须具有上岗证（合格证等）。

第三条　工程期限

一、本工程自 XX 年 5 月 8 日开工至 XX 年 7 月 28 日止，共 80 天（日历天）。

二、如遇下列情况，经发包方现场代表签证后，工期相应顺延：

1、发包方未在合同约定开工日期之前提供具备施工条件（通水、通电）的施工场地，影响进场施工；

2、凡发包方负责供应的材料、设备、成品或半成品未能保证施工需要或因交验时发现缺陷需要修、配、代、换而影响进度；

3、发包方提出重大设计变更，致使设计方案改变或由于施工无法进行的原因而影响进度；

4、在施工中如因停电、停水8小时以上或连续间歇性停水、停电3天以上（每次连续4小时以上），影响正常施工；

5、发包方未按合同规定拨付预付款、工程进度款或代购材料差价款而影响施工；

6、人力不可抗拒的因素而延误工期。

第四条　安全施工

1、应按有关规定，严格安全防护和防火措施，并承担由于管理不善造成的人员及财产损失。非乙方责任造成的损失，由相应责任人承担。

2、发生伤亡事故，应在第一时间报有关部门及通知甲方，并按政府有关部门的要求处理。甲方应提供抢救抢险的必要条件，协助处理事故。事故引发的费用由责任方承担。

3、按工程及安全需要提供看守和警卫、维修施工使用的照明、围栏，在动力设备、高压线路、地下管线、易燃易爆、有毒有害地段以及临时交通要道附近施工时，应与甲方协商安全防护措施，经甲方同意后实施，防护费用由甲方承担。

4、在未腾空和继续使用的建筑物内施工的，应制定专用安全和防火措施，以确保建筑物内财产和人身安全。以上措施应报甲方同意，并由甲方承担相应费用。

5、必须为本工程和参与本工程施工作业的人员上保险，在本工程施工过程中出现的安全事故和乙方施工人员的人身安全事故引发的费用和责任全部由乙方承担。

6、安排专业施工安全管理人员对本工程进行施工安全管理。

7、已竣工工程在未正式交付甲方之前，应负责工程成品保护工作。

8、负责施工场地的清洁，符合环境卫生管理的有关规定。

第五条　工程质量

一、 本工程质量达到以下标准、规范的要求：

1、《建设工程施工质量验收统一标准》（gb50300-XX）；

2、《钢结构工程施工质量验收规范》（gb50205-XX）；

3、《钢结构设计规范》（gb50017-XX）；

4、《建筑钢结构焊接技术规程》（gjg81-XX）

5、国家、湖南相关法律法规、规范、标准；达合格等级。

二、承包方必须严格按照施工图纸、说明文件和国家、湖南颁发的建筑工程规范、规程和标准进行施工，并接受发包方派驻代表的监督。

三、承包方在施工过程中必须遵守下列规定：

1、由承包方提供的主要原材料、设备、构配件、半成品必须按有关规定提供质量合格证，或进行检验合格后方可用于工程；

2、隐蔽工程必须经发包方派驻代表检查、验收签章后，方可进行下一道工序；

篇（3）

中图分类号：TU391文献标识码： A 文章编号：

引言

轻钢结构建筑较传统的建筑有着强度高、自重轻、施工周期短、可再利用的特点, 因此得到了广泛应用。降低施工项目成本,提高经济效益也就成为钢结构施工企业关注的焦点。但就预算管理的现状而言, 很少有能将预算与组织措施、技术措施、经济措施有机地结合起来的单位, 这使得一些预算编制缺乏准确性、综合性及系统性。

1钢结构企业预算管理的现状

1.1 预算编制缺乏准确性、综合性及系统性

为了承包到工程项目,许多企业往往以低价中标签订合同。此时编制的预算,为业务部门把握合同谈判的尺度,提供了重要的成本依据。但该阶段的预算有的依据设计图纸,有的仅凭大致工程量计算,其准确性及操作性可见一斑。钢结构工程中使用的主要材料,都在厂内生产、加工、成型后发往工地,传统施工企业预算没有制造业的成本预算内容。此外,传统工程预算局限于成本预算,没有将预算与施工组织管理、质量管理、资金管理有机地结合起来,缺少综合性及系统性。

1.2预算缺乏执行力

预算一旦编制完成就算大功告成,将预算存放在财务部门,没有向员工推广预算管理的理念,员工只知道有预算管理,而不知道自己在预算管理中具体应做哪些事,承担哪些责任成本。施工过程中多少会存在一些不确定因素,而且施工项目大多在异地,所以经常以现场施工员的要求为管理需要,造成“将在外,君命有所不受”的现象。这种传统的人性化管理方式,使原有预算流于形式,成为一纸空文。

1.3对预算的执行情况没有系统地考评与激励

实行了预算管理的施工企业仍沿袭传统的管理模式,仅限于对实现利润的考核,忽略质量、资金的考核。预算执行情况就是简单地与预算值进行比较,没有预算分析说明,也没有对预算执行情况一个系统的评价与相应的激励措施,使预算管理不能发挥其真正的管理作用。

由此可见，存在以上问题的钢结构企业，必定会扰乱钢结构行业的健康发展。因此，迫切需要行业中的强势企业脱颖而出，推动钢结构建筑市场的健康发展承担起率先发展和壮大钢结构行业的使命。

2钢结构企业成本预算管理

编制预算本是为业务部门把握合同谈判的尺度, 但初期的预算有的参考方案图, 有的仅凭大致工程量计算, 使得许多企业为了承包到工程项目往往盲目中标签订合同,这使我们不得不反省与经济直接相关的成本预算管理问题。很多企业一旦预算编制就预算存放在财务部门, 没有向员工推广预算管理的理念,责、权、利没有有机结合。为完善钢结构施工企业全面成本管理提出以下几点建议:1、坚持成本最低化原则。成本最低化原则是指一方面挖掘各种能力降低成本, 另一方面要从实际出发, 通过主观努力达到合理的最低成本水平。2、严格进行成本差异分析。成本差异包含数量差异及价格差异两部分,钢结构企业的数量差异, 包含厂内制作差异及现场施工差异。钢结构工程变动性很强, 通过预算执行某一个工程结算的汇总及分析,找出成本差异, 就需要各级责任部门对差异产生的原因进行分析, 在差异分解的基础上, 对其经营活动进行深入、定量的分析, 并对其可控性做出判断, 弥补管理漏洞,才能提出合理的改进措施。 3、把责任、权利、利益有机结合。施工项目是由人来操作的,产生的人与人之间的联系便是社会系统, 若该系统能高效运转,就需要制定相应的规则。对于钢结构企业,预算考评制度是业绩评价的重要尺度,建立科学、合理、客观、公正的考评制度,是预算考评的首要条件。只有真正做好责、权、利相结合的成本控制才能收到预期的效果。4、上级领导应坚持目标管理原则和动态控制原则。目标管理的计划、实施、检查是指设定分解目标, 将预算指标分解下达各职能部门及责任人; 将目标责任到位, 使每位员工对自己日常的生产及管理行为所产生的各项成本、费用有一个详尽的了解; 执行预算时存在如图纸变更、追加工程量等一些不可预见的因素,预算编制责任部门要根据项目变更对预算作出及时调整, 确保预算目标准确、合理; 检查目标的执行结果, 评价、修正目标,使预算的执行做到有法可依, 有法必依 。

3钢结构企业施工合同管理

项目管理的目标就是项目的目标，项目的目标确定了项目管理的主要内容是“三控制三管理一协调” 即进度控制、质量控制、 费用控制、安全管理、合同管理、信息管理和组织协调。一般一个建设项目的实施涉及的建设任务很多，往往需要许多单位共同参与，不同的建设任务往往由不同的单位分别承担，要想使得各方明确其承担的任务和责任以及所拥有的权利，就必须通过合同的形式来实现。

建设工程施工承包合同谈判的主要内容包括：关于工程内容和范围的确认；关于技术要求技术规范和施工技术方案的确认；关于合同价格条款确认；关于价格调整条款确认；关于合同款支付方式的条款确认；关于工期和维修期确认； 关于合同条件中其他特殊条款的完善确认等等。在进行最后文本的确定时，还要进行合同风险评估，确认合同文件内容进行合同协议的补遗。所以建设工程施工合同的订立往往要经历一个较长的过程。在明确中标人并发出中标通知后双方即可就建设工程施工合同的具体内容和有关条款展开谈判，直到终签

订合同。

施工合同是最终确定工程造价的重要依据，同时也是建设工程发包人和承包人要共同遵守的法律性文件，双方必须严格履行。 因此在建设工程领域，重视施工合同的签订、加强对施工合同的管理，对工程造价的确定十分重要。由于钢结构的特殊性，以下就加强施工合同管理以及发挥其在钢结构工程结算中的作用谈两点认识。1、选择合理的施工合同类型, 自觉遵守、严格执行经济合同法规。对于钢构企业,由于施工周期短、资金周转快, 施工合同作为约束当事各方的最严格的法律文件, 合同中的每一条款都与各方利害相关。尤其在经济不稳定时期, 承包商预见性不足, 在签订合同时,如对合同类型及其中的合同条款未进行详细推敲和认真约定, 很容易导致工程合同纠纷的产生。此外,在施工过程中有可能产生一些其他问题, 双方不要进行口头承诺和保证, 而应当以书面的形式明确规定。2、进一步完善建筑市场监管法规体系。建设工程施工合同管理是规范建筑市场的重要内容之一。建设行政管理部门应将施工合同管理工作列为整顿、规范市场工作的重点。工程竣工后及时交验,可使建设单位早日投入生产或使用, 尽快发挥效益, 同时也利于施工企业工程价款的结算, 从而实现自身的经济效益。

结束语

随着我国国民经济的发展国家有关建筑节能政策的出台和完善以及我国人民生活水平提高后对住宅要求的提高也为钢结构企业的发展和应用提供了非常广阔的前景同时也使我国钢结构企业面临着前所未有的挑战。管理是一项系统工程,质量管理又能带来其他方面,尤其是生产方式的改善,随着我国市场经济的成熟, 精益生产等现代先进的生产方式在我们的钢结构行业应用将成为必然趋势, 我们应该用我们积极行动做好前期准备工作, 抓住机遇,实现企业质的改变。另外,在我们的管理实践中,加强对质量成本的记录和核算工作,以便及时发现问题,对质量管理工作做出调整和改进。

篇（4）

中图分类号： TU391 文献标识码： A

引言：

钢结构具有抗震能力强、强度高、环保、施工速度比较快等特点，除此之外，废旧钢结构的材料可以回收再利用也是符合可持续发展的要求，顺应着当今时代的要求。正是由于钢结构有着以上诸多优点，最近几年钢结构迅速的被广泛应用于各个领域，随着应用越来越多，钢结构的通病也逐渐浮现出来，这些通病直接影响着整个工程的质量，因此，提前发现钢结构工程的通病，做到提前预防、及时纠正对保证钢结构工程的质量有着很大的作用。

一、我国钢结构工程施工质量管理现状及存在问题

目前，我国钢结构在工程中应用逐步推广，钢结构生产质量管理逐渐完善，工程质量也越来越好，但有些钢结构企业，尤其是一些资质较低的企业在承建中小型的一般工程项目时， 忽略了企业整体技术和管理经验对项目施工计划的指导和支撑作用， 这将造成工程质量预控的先天性缺陷， 施工企业的素质及其内部的管理模式对钢结构工程质量起至关重要的作用。在所发生的事故中，有的是设计原因，有的是制作或施工原因，或者是管理上的原因，有的是兼而有之或互为因果。 工程施工及使用过程中不可避免地会出现质量问题。 可以将工程质量问题分为工程质量缺陷、工程质量通病、工程质量事故三类。 工程质量缺陷是指工程达不到技术标准允许的技术指标的现象。 工程质量通病是指影响工程结构（安全）、使用功能和外形观感的常见性质量损伤，犹如“多发病”，故称为质量通病。 工程质量事故是指工程建设过程中或交付使用后，对工程结构（安全）、使用功能和外形观感影响较大，损失较大的质量损伤。 在所有的质量问题中管理的重点和要点是质量事故的控制。

二、 钢结构工程质量通病的预防处理措施

（一）钢结构厂房基础工程的质量控制要点和措施

钢结构厂房的基础工程通常采取混凝土为独立基础，基础工程的混凝土和钢筋模板的施工与非钢结构的施工工艺相同。在钢结构厂房中，最常见的问题分别有以下几点：一是锚栓不垂直；二是基础施工后的锚栓预埋水平的误差较大；三是在钢柱安装过程中柱脚底部采用了大量的扩孔技术，导致钢柱安装出现误差，造成结构受力不均，与施工验收标准不符。因此，在进行锚栓施工时，应采取角钢或粗钢筋固定锚栓，并焊成笼状，以完善支撑。在钢结构安装之前，应对建筑物的标高、基础轴线、定位轴线以及地脚螺栓等部位进行认真检查，再进行基础检查和交接验收，并符合以下几个要求，一是确保基础混凝土的强度达标；二是四周回填土和道渣的夯实；三是基础轴线的标志与标高基点的准确和齐全。

（二）加强对施工主体信息的掌握

提高钢结构的施工安全系数，应加强事前防控。全面做好施工主体的信息掌握，科学进行规划设计可以减少施工环节的风险，做到有备无患。首先，要熟悉施工图纸和相关的技术操作规程和规范。结合实际严格遵循设计原则和图纸细节点上的要求，明晰技术资料中有关工程质量的描述，做好各项施工技术转交工作。其次，精准掌握施工组织设计和技术经济相关文件对施工流程、方法、技术措施、工期进度及现场总平面布置的要求。分清施工任务中的关键点和薄弱环节，做到有的放矢。最后，实地进行全面清楚的工程概况了解。仔细勘察施工现场，了解基本情况。精准掌握现场的实地情况是保证安全施工及实施管理的有效途径，同时也能更好地应对安全生产中可能出现的意外情况。

（三）钢结构工程的质量监督

在《建设工程质量管理条例》和《建设工程质量检测管理办法》等一系列的规章、文件出台后，为全面改进工程质量管理，提供了高层次的法规依据。 这个制度要求各责任主体，勘察、设计、施工、监理、检测和建设单位都应各施其职，尽自己的力量做好质量工作，达到国家规定的标准，检测单位也要对自己的检测数据真实有效，符合有关检测程序和规范负责；监管部门负责监督检查，促进各责任主体及有关机构落实自已的工作，这种做法附合市场经济管理。质量监督部门定期或不定期到工地进行检查， 对施工质量管理进行指导，对质量检评的方式方法进行指正，对工程质量的起监督保证作用。

（四）材料运输、放置的控制

因为钢结构在运输、放置过程中容易出现腐蚀、变形、油漆脱落等情况，因此对钢结构运输、放置要严格按照标准进行处理，包括对长度较长部件支撑等处理。（1）发运的构件，单件超过3t的，宜在易见部位用油漆标上重量及重心位置的标志，以免在装、卸车和起吊过程中损坏构件；节点板、高强螺栓连接面等重要部分要有适当的保护措施，零星的部件等都要按同一类别用螺栓和铁丝紧固成束或包装发运。大型或重型构件的运输应根据行车路线、运输车辆的性能、码头状况、运输船只来编制运输方案。在运输方案中要着重考虑吊装工程的堆放条件、工期要求来编制构件的运输顺序。运输构件时，应根据构件的长度、重量、断面形状选用车辆；构件在运输车辆上的支点、两端伸长的长度及绑扎方法均应保证构件不产生永久变形、不损伤涂层。（2）构件一般要堆放在工厂的堆放场和现场的堆放场，应保证场地平整坚实，地面干燥、排水通畅，同时有车辆进出的回路。构件应按种类、型号、安装顺序划分区域，插竖标志牌，严禁乱翻、乱移。同时对已堆放好的构件进行成品保护，避免风吹雨打，日晒夜露。不同类型的钢构件一般不堆放在一起。同一工程的钢构件应分类堆放在同一地区，便于装车发运。

（五）焊接质量的控制

钢结构施焊前，对焊条的合格证要进行检查，按说明书要求使用，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤，一、二级焊缝不得有气孔、夹渣、弧坑裂纹，一级焊缝不得有咬边、未满焊等缺陷，一、二级焊缝按要求进行无损检测，在规定的焊缝及部位要检查焊工的钢印。不合格的焊缝不得擅自处理，定出修改工艺后再处理，同一部位的焊缝返修次数不宜超过2次。

（六）关于严格控制螺栓的安装量

现今，工程施工中最薄弱的环节之一是高强度螺栓的连接工程，其主要表现为：（1）高强度螺栓以次 充好现象的出现（使用普通的精制螺栓来代替高强度的螺栓）；（2）高强度螺栓的连接面的处理是否达到规范的要求，包括对表面处理的实际情况，是否平整密贴，螺栓孔质量的具体情况等；（3）不按照现有的规范规定去拧高强度螺栓，例如不区分初拧和终拧一次就将其完成，扭矩扳手没有使用、全部凭主观意向对其估计等。故而，为了保障高强度螺栓连接的施工质量，监理工程师要有高度的耐心和责任心，对承包单位进行质量意识的强化监督，保证质量措施能够落实，对旁站积极的监督，另外使用平行检验的方法，如此才能确保高强度螺栓连接的施工能够在我们的掌控之中。普通的螺栓连接时，要保证每个螺栓垫两个或以上的垫片，螺栓孔不能使用气割扩孔。

（七）涂装施工

在钢结构的使用过程中，涂装质量起着重要的作用。在不同场合下，钢结构的使用都有着不同程度的腐蚀，钢结构件受到腐蚀以后，它的使用年限和承载能力、抗拉、抗弯、剪切能力会很大程度的降低，腐蚀严重的话还可能造成重大事故的发生。施工单位常常容易忽视钢结构的防腐。有的施工单位只注重外表质量，对内在质量管理检查不严格，这就要求施工人员认真按照施工规范施工，质量人员按照规范严格检验，确保钢结构的涂装质量。钢结构在涂刷之前，涂刷的构件表面不可以有焊渣、油污、水和毛刺等异物，涂刷遍数和厚度要符合设计的要求。

结束语：

安全管理已成为现代施工管理中不可或缺的基本内容。钢结构施工中施工人员全程处于高危活动中，加之与各个专业施工人员存在交叉密集的作业以及工程器具的特殊性，使得钢结构施工安全防护成为现场施工尤为重要的一项管理工作。对每个环节进行控制可以规避安全风险，减少事故发生几率，提高标准作业效率，有力保障工程施工如期顺利完成。

参考文献：

[1]冯剑.钢结构工程施工质量管理方法及体系的建立[D].南昌大学，2007.

篇（5）

1工程概况

无锡大剧院位于太湖新城蠡湖大道东侧，五里湖南岸,由国际著名设计公司－芬兰萨米宁建筑事务所设计。整个建筑如同站立在太湖边一只展开翅膀的蜻蜓，同时又像巨大的树叶，给人很强的动感，寓意深远，让人有种积极向上的感觉，基于所处的地理位置及其建筑形象，这个新艺术中心将成为一个重要的地标建筑。

本工程建筑总面积约78000平方米，2层以下连通成一体，2层以上由主剧场和小剧场双塔组成。主剧场能容纳1750-1890座，可上演古典及中国歌剧、芭蕾、交响乐等；小剧场能容纳450-750座，兼容室内乐、实验剧、流行乐演出、时尚秀等功能。

本工程钢结构体系为复杂的曲线空间网格管桁架体系，与下部砼结构基本脱开，自成体系。整体结构分为A1∽A5、B1∽B3八片巨大“叶片”构筑而成，每个叶片之间互不连接，在叶片端部处各设置一斜向钢管幕墙桁架，其中最大的钢结构“叶片”重达1300T，钢结构整体示意图如下图所示。

图1 钢结构“叶片”示意图

2支撑体系的选择

根据支撑体系常用的施工方法，我们将从以下施工质量、施工难度和成本等几个方面进行分析比较：

表1高、大截面转换梁支撑系统方案比较

方案一

脚手架支撑 方案二

格构式型钢支撑 方案三

型钢胎架及钢管组合式支撑

CQ 脚手架的搭设质量难保证 可保证施工质量 可保证施工质量；

CD 搭设困难，顶部标高无法精确控制； 需要进行大量的焊接 搭设方便，胎架顶部标高可精确定位；

CS 搭设速度慢 加工速度慢，吊装速度慢 速度较快

CC 成本低廉； 成本较高； 成本较低，型钢可重复利用；

注：CQ：施工质量；CD：施工难度；CS：施工工期CC：施工成本

经过分析对比，最终选择方案三作为本工程高、大异形钢结构安装的支撑方案。

3型钢及钢管组合式支撑

3.1施工工艺原理

由于钢结构叶片位于混凝土屋面之上，从空间角度看，叶片在吊装过程中必须在混凝土屋面上做支撑架；但是混凝土结构比较复杂，屋面各个区域的标高都不尽相同，若采取点支撑，则支撑的刚度及整个支撑体系的整体性都存在安全隐患，考虑到安全及可操作性，采取型钢胎架及钢管组合式支撑系统支撑体系最具可行性。

高、大异形钢结构型钢胎架及钢管组合式支撑系统设计原理是在考虑到高、大异形钢结构在吊装的过程将会产生很大的侧向力及竖向力，为确保脚手架的侧向稳定性以及竖向承载力，同时精确控制竖向支撑与异形钢结构的空间定位，需要在脚手架顶部设置转换钢平台及型钢胎架。该平台在脚手架顶部形成一个有限的约束，加强了脚手架的整体稳定性。平台的纵横杆间距严格按照脚手架的间距来布置。在平台的选材过程中主要考虑平台的刚度，为了防止平台在屋盖钢结构的吊装过程中扭曲变形，通过计算，采用的是18#工字钢，其刚度、挠度、承载力完全可以满足使用要求。型钢胎架在承受上部高、大异形钢结构的荷载的同时，可以根据异形钢结构的空间坐标要求，进行定位的调整。

3.2实施方法

高、大异形钢结构型钢胎架及钢管组合式支撑系统，包括碗扣式钢管脚手架1、转换钢平台2和型钢胎架支撑体系，转换平台采用工字钢，型钢胎架支撑为立杆4、水平码板5、斜撑6、限位板7组成。碗扣式钢管脚手架与转换平台之间设置立杆可调托撑3。转换钢平台工字钢的纵横间距设置同钢管脚手架的立杆间距，立杆与转换平台之间采用一圈围焊。转换平台的安装均采用点焊定位。型钢胎架立杆高度超过一米均设置斜撑，型钢胎架码板与立杆之间必须采用双面满焊。异形钢结构8吊装完成后，再用限位板进行固定。

3.3工艺流程及操作要点

3.3.1工艺流程

碗扣式脚手架搭设

3.3.2.1在砼结构设计时，屋面结构要充分考虑到承受后期上部异形钢结构吊装的各种荷载。

3.3.2.2根据脚手架计算要求，确定所采用的立杆纵距、横距，并在屋面结构上弹线。

3.3.2.3根据异形钢结构的不同空间定位要求，分别进行脚手架支撑系统搭设。

3.3.2.4脚手架立杆顶部设置可调托撑，并确保托撑在同一水平标高。

3.3.3转换平台安装

3.3.3.1根据脚手架立杆的布置，进行工字钢的吊装。

3.3.3.2、工字钢在安装的过程中，采用点焊定位。

3.3.3.3、立杆（包括可调托撑）与工字钢之间采用一圈围焊。

3.3.3.4、吊装完毕后，经调整符合要求后，工字钢进行固定焊接。

图1钢结构的支撑系统平面布置示意图

图2 钢结构组合支撑系统剖面示意图

3.3.4型钢型钢胎架安装

3.3.4.1、根据计算要求，确定型钢胎架布置的间距。

3.3.4.2、采用全站仪确定每个型钢胎架支撑点的坐标，并投影到型钢胎架上。

3.3.4.3、进行型钢胎架立杆的焊接。

3.3.4.4、采用经纬仪确定每个型钢胎架支撑点的高度。

3.3.4.5、进行型钢胎架码板的焊接。

3.3.4.6、进行型钢胎架斜撑的焊接。

3.3.4.7、待钢结构吊装定位后，进行限位板焊接固定。

图3 钢结构支撑型钢胎架示意图

图4 钢管支撑与转换钢平台连接示意图

现场搭设图片如下所示：

3.4质量控制

3.4.1、高、大异形钢结构的组合式支撑系统在正式实施前，必须会同土建结构设计师，明确屋面砼结构可以承受上部异形钢结构自重及施工荷载。否则，要对下部的结构进行加固。

3.4.2、必须根据工程情况进行结构计算，确定采用转换钢平台的形式、规格及布置，确保转换钢平台能够传递上部荷载，同时计算焊缝的高度等。

3.4.3、必须根据工程情况进行结构计算，并结合异形钢结构的吊装定位，确定所采用的型钢胎架的形式、规格、及布置。同时，进行型钢胎架斜撑的加强。同时根据计算，确定型钢胎架各构件的焊缝高度。

3.4.4、高、大异形钢结构的组合式支撑系统在施工过程中，要严格控制好立杆可调托撑，保证顶部在同一标高上，避免不均匀受力。

3.4.5、脚手架的搭设完毕后，经过验收符合要求后，方可进行转换平台的安装。

3.4.6、转换平台在安装的过程中，必须确保其平整度，避免不均匀受力。

3.4.7、型钢胎架安装完毕后，其焊缝、垂直度、空间定位经过复核满足要求后，方可进行上部异形钢结构的吊装。

3.4.8、上部异形钢结构吊装完成后，采用型钢胎架限位板进行固定。

4 结语

在本工程中，钢管、型钢组合支撑取得了良好的效果。

41满足大跨度、高大截面梁的支撑系统关于承载力、刚度、挠度的需求。

42所采用的材料均为工程施工中常用材料，竖向工字钢同钢管支撑的连接均采用钢管连接，施工方便快捷。

43结构施工完成后支撑系统材料可以重复利用，经济性较好。

篇（6）

中图分类号：[TU208.3] 文献标识码：A 文章编号：

一、工程概况

本文所述的成都希顿国际广场由成都乔治希顿房地产开发有限公司投资兴建。该项目位于成都市双土村1、3组，在成都市新中心“天府新区”大源商务组团内，临天府大道地铁1号线出口。

希顿国际广场聘请了世界著名的ATKINS（阿特金斯，迪拜七星级“帆船酒店”设计公司）进行规划及建筑设计,四川省建筑设计院进行结构设计。希顿国际广场由三幢塔楼组成，其功能分别为五星级酒店（希尔顿酒店入驻）、超甲级写字楼、公寓式办公。该项目建成后168米高的水晶造型的建筑群，成为成都新中心地标性建筑。

成都希顿国际广场由中国华西企业有限公司施工总承包，四川省川建院工程项目管理公司对该项目进行监理。

希顿国际广场总建筑面积238465.78 m2，其中地下53005.83 m2（含人防7034 m2），地上185459.95 m2。为一个地下室相连，上部为三栋塔楼的综合体项目,由37层五星级希尔顿酒店、39层甲级写字楼、42层高档次公寓式办公和四层地下室组成。

地下室：为地下4层，层高大部份为5m, 局部为6m，其主要功能为车库，设备用房以及其它功能用房等。

裙房：5层，层高5m,局部为4.9m、6m。其主要功能为办公会议，餐饮，物业，员工食堂等。

酒店：37层，标准层层高3.6m,建筑总高165.5m。

办公楼：39层，标准层层高3.9m，建筑总高165.5m。

公寓式办公:42层，标准层层高3.6m，建筑总高165.5m。屋面：为上人屋面，屋顶为钢结构玻璃棚。

外墙：为玻璃幕墙。

效果图

本工程主要构件类别为双十字柱，十字柱，斜杆十字柱，H型钢柱、梁，如下表。

截面型式 名称 使用部位

1 双十字柱

截面最大高度1.6m，最大宽度0.9m。 公寓式办公楼，酒店,办公楼平面角柱，共14根。

2 十字柱

截面最大高度1.8m，最大宽度1.0m。

各栋筒体剪力墙内，外框架柱内，裙楼框架柱内，110根。

3 斜杆十字柱

截面最大高度1.8m，最大宽度1.0m。

各栋楼层平面锐角处大斜柱内，共14根。

4 H型钢梁

截面最大H1900*450*40*40,最大跨度27m。 各栋结构柱、梁；各栋及裙楼部分结构梁内劲性钢梁；酒店夹层结构内劲性钢柱、梁。

本工程劲钢总量约为9000t，所有钢材型号均为Q345B，凡是板厚大于或等于40mm的钢板Z向性能不低于Z15。

焊接质量要求:裙房以下所有焊缝及各栋斜柱焊缝均为全熔透一级焊缝，钢牛腿与翼缘板、翼缘与腹板、腹板与腹板(水平)、型钢柱拼接为一级焊缝，其余为全熔透二级焊缝。

二、梁柱节点二次深化设计

梁柱节点处为施工过程中控制的重点、难点。尤其要解决柱筋、梁筋与型钢柱的连接及穿插施工问题。在设计图的基础上进行梁柱节点二次深化设计,可较好地解决型钢柱与框架梁主筋连接。二次深化设计应分层、分柱进行，本工程主要采用以下 4 种方式解决。

梁主筋应尽量绕过钢柱或穿过腹板且贯通，当钢柱腹板钻孔削弱达到25G时，需进行补强。深化时，要充分考虑梁主筋集中交于节点时，其主筋要每层交叉布置（如数字轴梁一排筋在最上层，则字母轴一排筋在第二层，再下就是数字轴二排筋在第三层，以此类推。即每排梁筋预留孔需要错开交叉方向的梁筋孔）

梁柱节点处增设钢牛腿，梁主筋与钢柱翼缘相交处就与牛腿板焊接连接。

在型钢柱翼缘对应部位焊接直螺纹套筒与梁主筋（二排及三排筋）连接。

因本工程结构为三栋倒三角形，许多框架梁与柱是斜交形式，因此在深化设计时，要求对斜梁准确定位，在斜梁对应位置设置上下梁纵筋连接板，用于斜梁第一排钢筋的焊接。斜梁二排钢筋则紧靠钢柱腹板弯锚。

三、吊装方案

工程制定钢柱及材料的吊装方案应重点考虑如下因素:

1）施工场地狭小，材料堆放及加工区严重受限。

2）工程场地地处繁华地带，周边环境异常敏感，南、北及东侧均无交通道路，仅西侧道路可通行,而东侧道路属交通干道，在高峰期交通拥堵状况严重。

3）塔吊端部起吊能力有限。

3.1 塔吊的选择。

本工程项目部充分考虑吊装荷载及施工场地的要求，同时着眼于施工成本的节约, 综合分析后选用了 两台H3/36B 型内爬式塔吊（用于酒店及办公楼），一台JC7030型外墙式塔吊（用于公寓）。主要技术参数见表 2。

表 2 塔吊主要技术参数表

3.2 型钢柱吊装分节细化

工程中型钢柱吊装按楼层分节(每 1 层或 2 层作为一个吊装节)，每米型钢柱质量约为 1.16 t,单节重约 6.7 t,即 1 层为一个吊装节；裙房以上（标准层）2 层为一个吊装节,重约9t。具体分节按楼层高度、塔吊与型钢柱的分布情况及塔吊在相应工作幅度范围内的起吊能力分节。在裙房及地下室，6米层高钢柱约 9 t,满足塔吊吊装要求。

3.3 吊装

采用塔吊一点式吊装方案，钢结构在加工厂加工制作完毕后，运输车辆晚上运至施工现场，临时停靠在西侧道路，用塔式起重机将型钢柱及所需材料水平吊装在道路上,再转换吊装方式垂直吊装到施工楼层，可解决西侧道路交通及施工场地问题。

四、型钢混凝土工序组织

型钢混凝土结构施工过程中各工序工种穿插作业，相互协调，同时不断总结经验，划分施工段的流水施工、调整各工序之间的关系，并按工程量重新确定劳动力数量,在加快施工进度的同时节约了近 1/3 的劳动力成本，效果理想。

4.1 前期施工阶段工序组织

在地下室及裙房施工阶段,整层楼面作为一个施工段，钢筋、模板、混凝土及安装工程、幕墙预埋的劳动力数量均按一个施工段配置，劳动力需求量大。 在楼面混凝土浇筑完毕后统一吊装、焊接型钢柱。此时钢筋工、木工均无工作面，劳动力出现窝工现象，造成施工进度缓慢。

混凝土浇筑放线、验收型钢柱吊装、焊接验收竖向钢筋绑扎竖向模板施工平台模板施工平台钢筋绑扎验收上层混凝土浇筑。以上为施工工序之间的逻辑关系，施工过程中劳动力需求量大，且时常出现窝工现象，对施工成本的节约不利，同时工序之间间隔时间较长，不利于施工进度的控制。

4.2 工序逻辑关系的调整

通过对前期施工过程的不断总结，为方便流水施工，合理解决各工序工种的穿插施工,遂将±0以下按后浇带分为10个施工段，根据各施工段的工程量重新确定劳动力数量。最大限度的缩短各工序之间的时间间隔，对各工序之间的逻辑关系进行调整,缩短了工期，提高了效率，节约了成本。

4.2.1 关键工序控制图技术

为科学合理组织施工，最大限度的提高施工进度，基于工程横道图原理,编制了能够直观地体现关键工序逻辑关系的调整控制技术方案。

4.2.2 工序逻辑关系网络图

在±0以上，三栋塔楼按三个施工段进行施工。在当层混凝土浇筑完成，轴线放完，竖向模板施工的同时(模板准备启动及小面积展开阶段)穿行型钢柱的精确校正及焊接工序，之后对柱体箍筋快速调整到位。平台模板工序结束后，后续工作由单一的钢筋绑扎调整为钢柱吊装、初步校正与钢筋绑扎同期展开(与钢柱平行施工)。为了缩短工期，在平台钢筋施工的同时进行上一层竖向钢筋的施工。此种施工方式优势为同一工种连续施工，受其它工序、工种的影响较小， 同时也可为梁、板混凝土浇筑完毕后迅速进入模板施工工序提供工作面。现仅截取一个施工段作为研究对象(Ⅰ段)，工序逻辑关系调整后网络图，如图 2 所示。

图 2 工序调整后施工网络图

A-钢柱校正、焊接 ；B-墙、梁底模;C-柱箍筋调整；D-梁筋绑扎；E-平台模板；F-梁筋焊接；G-平台底筋；H-钢柱吊装；I-接Ⅱ段模板；K-下一层墙筋；L-下一层柱筋；M-GBF管安装；N-混凝土泵管；P-平台上排筋；Q-混凝土浇筑；R-下一层模板。

4.2.3 关键线路

Ⅰ段墙、梁底模Ⅰ段平台模板Ⅰ段平台底筋下一层墙筋GBF 管安装平台上排筋混凝土浇筑

施工工序逻辑关系的调整是对传统施工模式的转变，其主要特点如下:

1）模板后续工序为型钢柱吊装、初步校正(钢筋绑扎)同步进行。

2）平台钢筋施工的同时进行下一层竖向钢筋施工。

3）型钢柱的吊装与焊接分别与钢筋、模板工序平行施工,由关键工序转变为非关键工序。

五、结束语

本项目在施工机械的合理选择、型钢柱与土建梁柱节点的二次深化设计的过程中,充分发挥了网络图的优点。通过对施工工序逻辑关系的调整，采用平行施工与穿插施工相结合，加快了施工速度，最大限度地缩短了工期，在工期目标内完成了施工任务。并在加快施工进度的同时大幅提高材料(如木方、模板、脚手架等)的周转速度，进而达到节约施工成本的目的。

本文以成都市希顿国际广场为例，用图文并茂的形式比较详尽的介绍了高层建筑施工中的型钢砼组合技术，特别是梁柱节点处钢筋与型钢的连接方式及施工工序的合理调节，对类似工程具有一定的指导意义和参考价值。

参考文献：

1）04SG23型钢混凝土组合结构构造

2）01SG519 多、高层民用建筑钢结构节点构造详图

3）超高层钢结构制作工艺介绍

4）JGJ99-98 高层民用建筑钢结构技术规程

篇（7）

Abstract: this article briefly introduces the Hong Kong, zhuhai and macau bridge of the shallow water of navigation hole structure engineering survey, design is used to segment the whole prefabrication, assembly and the sea in situ pouring two construction plan, through the method of engineering budget of the two plans developed economic comparison.

Keywords: the lower structure; Overall precast; On-site casting; Engineering budget; Economy comparison

中图分类号：TU74 文献标识码：A文章编号：

港珠澳大桥是我国拟修建的一条超大型跨海公路通道，是我国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后，又一超大基础设施项目。设计寿命120年，建设目标宏大，标准要求高，推行大型化、工厂化、标准化及装配化的建设方式。现就其中一个标段浅水区非通航孔85m组合梁桥下部结构施工采用整体预制、吊装和海中就地浇注两种施工方案进行探索性经济比较。

1 工程概况

设计潮位：设计位+1.656m，设计低潮位-0.78m。

1.2 地形地貌：水中区段位于里程K29+237～K35+370 段，时水深5.0～7.0m，低潮时水深3.5～5.5m，地面较平坦，地面高程一般在-4.0～-6.2m。

1.3下部结构构造：浅水区非通航孔桥共62 个桥墩，墩高19.143～42.974m，其中墩高≤27m 桥墩49 个，为低墩区；墩高＞27m 桥墩13 个，为高墩区。

1.3.1高墩区：承台尺寸为16.8×12.1×4.5m（横桥向×纵桥向×承台厚度），四周倒以圆角，以利脱模。承台顶埋入海床面；桥墩为预制空心墩，墩帽为展翅结构，挑臂长度6.25m；墩底截面尺寸11×4m（横桥向×纵桥向），墩顶截面尺寸23.5×4m，壁厚0.8m。为保证结构耐久性，墩身混凝土采用C50，承台采用C45混凝土。墩身浪溅区及以下（高程+8.0m 以下）的外层竖向主筋及外圈箍筋采用不锈钢钢筋。

1.3.2低墩区：承台尺寸为15.6×11.4×4.5m（横桥向×纵桥向×承台厚度），承台顶埋入海床面；桥墩为预制空心墩，墩帽为展翅结构，挑臂长度6.25m；墩底截面尺寸11×3.5m（横桥向×纵桥向），墩顶截面尺寸23.5×4m，壁厚0.8m。

1.4 工期：24个月。

2施工方案

2.1整体预制、节段拼装施工方案

2.1.1施工方案简述：承台墩身均在在梁场内预制，达到设计强度、龄期后，选择适合的气象水文条件，通过纵横移设备将其移至出海码头前端，通过大型浮吊吊装出海，运至设计位置处进行下放安装。预制承台预留孔上方通过预埋螺杆安装六个外套筒围堰，围堰间通过连接系连成整体。当承台挂桩完毕后，大型浮吊脱钩并退出。利用桩顶调节装置进行最后的精确调整。锁定逐桩围堰和钢管桩的相对位置（在预留孔顶口和大小护筒顶口设置楔块）。浇筑除挂桩外的另外3 根钢管桩的承台底部的堵漏混凝土。待堵漏混凝土强度达到要求后，抽出该3个钢护筒内的水，割除钢护筒，绑扎预留孔内钢筋并浇筑混凝土。待达到强度后，再封堵另外3根护筒的堵漏混凝土，待其强度达到要求后抽出护筒内水并割除钢护筒，绑扎预留孔内钢筋并浇筑混凝土。待该3 处新浇混凝土达到强度后，拆除吊挂及外钢护筒等装置。预制墩身的架设利用大型浮吊安装墩身和墩帽预制构件，吊装就位后安装墩内模板及施工平台，浇筑湿接头混凝土并养护，待混凝土达到设计强度后，释放千斤顶和拆除模板并对外部进行修饰。

高程+8m 以下墩身与承台一起预制，预制承台及其底节墩身重量最大为2650t。墩身接缝采用湿接缝，高墩区桥墩共设置两道接缝，第一道接缝设置在高程+8m 处，位于浪溅区以上，第二道接缝距墩顶8m；低墩区桥墩共设置一道接缝，设置在高程+8m处。

2.1.2主要工程数量

2.1.3 临时工程及辅助工程

2.2海中就地浇注施工方案

2.2.1施工方案简述：采用钢板桩围堰进行现浇承台施工，分两次浇注；墩身采用翻模现浇施工，高墩区为确保施工安全应配备塔吊；盖梁采用墩旁支架施工。

2.2.2主要工程数量

2.2.3临时工程及辅助工程

3经济比较

按照《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTGB06-2007）、《广东省执行交通部补充规定》（粤交基[2008]548号）以及相关配套定额等，采用公路造价软件编制预算，计算建安费用进行比较。

3.1原始数据表

3.2造价比较

4施工特点比较

施工方案 施工特点

整体预制、节段拼装

施工方案 1、有利于确保构件的质量；2、现场施工占地少，有利于通航；3、混凝土收缩、徐变小；4、有利于提高施工安全性；5、有利于工期控制；6、有利于环境保护；7、起吊、运输设备要求高等。

海中就地浇注施工方案 1、无需预制场地；2、不需要大型起吊、运输设备；3、施工质量、进度容易受季节性气候影响，不容易控制；4、现场施工组织难度大；5、安全风险源多等。

5结论

海上工程下部结构施工采取就地浇注施工方案较整体预制、吊装施工方案造价低，但同时应综合考虑安全、质量、工期、环保等因素，充分发挥总体社会经济效益。由于作者水平有限，本文如有不正之处，请批评指正。

参考文献：

1、港珠澳大桥主体工程桥梁工程下部结构及组合梁制造与采购（CB05合同段）施工图纸.2012年3月

2、《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTGB06-2007），中华人民共和国交通部.2007年10月19日

篇（8）

2004年1月长安贸易公司借用“鼎正建筑公司”资质与发包人泰元房地产公司签订《建设工程施工合同》两份，合同约定发包人将位于陕西省的钢结构厂房项目发包给长安贸易公司施工。

工程竣工验收合格投入使用后，双方就工程价款结算发生争议。承包人将发包人诉至法院，主张支付拖欠的工程款。发包人应诉后，向法院提交另一份《建设工程施工合同》。经审查，双方提交的三份施工合同的签署时间为同一天，但工程价款约定各不相同，因此，法院通过委托鉴定方式确定工程价款，后鉴定机构分别按照定额价和市场价作出鉴定结论。

请问：本案如何确定工程价款？

1.长安贸易公司作为实际施工人，其借用“鼎正建筑公司”资质的行为，造成涉案的三份施工合同均无效。

长安贸易公司是一家没有施工资质的企业，其为了承揽工程的目的，而采取借用有资质的建筑施工企业名义承包工程的行为，已违反法释【2004】14号中第一条第（二）项的规定，法院据此认定涉案的三份施工合同均无效。

2.本案应当通过鉴定方式确定工程价款。

根据法释【2004】14号中第二条规定，合同无效，工程经过竣工验收合格的，可以参照无效合同的约定确定工程款。

但是，本案中的三份施工合同的签署日期为同一天，从而无法判断哪份合同签约在先，哪份合同发生变更，再加上三份施工合同的价款约定各不相同，最终导致无法参照无效的合同确定工程价款，故只能通过鉴定方式确定工程价款。

3.承、发包双方没有作出以定额价作为工程价款的约定时，一般不以定额价确定工程价款。

鉴定机构认为，钢结构工程有两种结算方式，一种为市场价，另一种为定额价。具体而言，建设工程定额标准是各地建设主管部门根据本地建筑市场建安成本的平均值确定的，是完成一定计量单位产品的人工、材料、机械和资金消费的规定额度。

律师认为，本案不应以定额价作为工程价款结算依据，理由两点：

其一，以定额为基础确定工程造价大多未能反映企业的施工、技术和管理水平，定额标准往往跟不上市场价格的变化。

第二，定额标准是政府指导价范畴，属于法律上的任意性规范而非强制性规范。

篇（9）

现有_________工程机械钻孔桩的破除工程，经甲、乙双方协商，甲方同意承包给乙方施工。现实具体协议如下：

一、甲方以每立方_________元（_________元）的单价将桩的破除工程承包给乙方，具体计算以施工图纸计算。

二、施工范围：乙方将所有该破除的桩混凝土完全破除。在破的过程中，所有的桩应以锯桩机高的位置切割一定的深度，但不能伤及桩钢筋，破除后的桩头必须保持平整完好。预留钢筋必须按甲方的要求所预留。破除后的大渣甲方用挖机尽量配合乙方清除。

三、乙方进场后，甲方负责提供生活水电以及适量借支生活费用。乙方自带破桩工具（包括锯桩机）。在施工过程中，甲、乙双方必须紧密配合（如挖机配合清渣等），确保施工进度以保证工程的如期完成。乙方人员在施工中必须注意安全，上班必须安全帽，穿胶鞋，如发生安全事故，由乙方完全负责，严格遵守公司的各项安全，生产制度和各种生活制度。另乙方必须保证施工进度，如进度严重跟不上，甲方有权中止乙方的合作。

四、结帐方式：甲方在乙方工程完工后3天内，以现金的方式一次性付清工程款。

相关的合同范本·施工分包合同·房屋建筑装修施工合同·钢结构施工合同·家装施工合同·施工监理合同·油漆施工合同·维修施工合同·广告牌施工合同·景观施工合同五、此协议由甲乙双方协商而定，双方必须严格遵守，积极履行。如有违反，则由违反方负完全责任。

六、此协议自签字之日起生产，待工程完工，甲方付清乙方工程款后自行失效。

甲方（盖章）：_________乙方（盖章）：_________

篇（10）

经甲方对乙方承建专业资格的考核，同意将公司_________防水工程委托乙方施工，为了明确双方在施工过程中的权利、义务和责任，按照确保工程质量、工程进度、工程安全的原则，协商确定如下合同条款共同遵守执行。

一、总则：

1、工程名称：_________

2、工程地点：_________

3、工程内容：根据公司_________工程施工联系单和设计变更通知单要求，厨卫间防水工程采用聚合物水泥基防水涂膜（1.5cm厚），屋面防水工程采用“_________”聚氨酯防水涂膜（找平层上作基层处理）。

二、承包方式：

乙方包工、包料、包质量、包管理、包安全、包进度等总包方式。

三、工程造价：

厨卫间聚合物防水每平米_________元；屋面_________聚氨酯防水每平米_________元。结算时按实际面积结算。

四、质量标准：

乙方应确保公司生产基地_________楼防水工程达到优良标准，严格参照_________有关标准及甲方要求施工，涂膜工程保证不起皮、不空鼓、不分层、不露点、平整均匀，与基层有一定粘结力，达到设计厚度等质量要求。

五、双方责任：

1、甲方责任：

相关的合同范本·施工分包合同·房屋建筑装修施工合同·钢结构施工合同·家装施工合同·施工监理合同·油漆施工合同·维修施工合同·广告牌施工合同·景观施工合同（1）应提前提出施工计划，并将工作面整理达到防水施工标准提交乙方施工。

（2）应提出工期计划，但应考虑到天气及人力等不可避免的因素，工期顺延。

（3）配合乙方施工，如提供必要的垂直运输、工人工地住宿等。

（4）甲方有权对乙方在施工过程中的工程质量进行监督检查，发现问题，提交乙方限时整改。

2、乙方责任：

（1）听候甲方通知，即时将防水材料进场，提交防水材料合格证、检测报告及_________建设局颁发的准用证，由甲方现场负责人抽检合格后使用，必要时由甲方抽送_________检验合格后使用。

（2）配合市建公司_________基地整体进度，按甲方提出的施工计划施工，除不可避免的因素外，不得人为拖延。

（3）应遵守施工现场的各项规章管理制度，不得有违规行为，否则接受甲方各种形式的处罚。

（4）应严格按防水工程标准规范施工，发现问题，及时自行解决，确保工程质量达到优良标准，并对工程保修三年。

六、付款方式：

本工程无预付工程款，甲方按乙方进度支付进度款，待工程全部完工验收达优良标准后甲方付至全部工程款的95％给乙方，留5％的工程款作保修金，三年保修期满后乙方无质量问题，甲方支付余款。

七、本合同一式二份，甲乙双方各执一份，具同等法律效力，待三年保修期满，甲方支付余款后，合同自动失效。未尽事宜，双方共同协商解决。