主管单位：集美航海学院
主办单位：集美航海学院
国际刊号：1005-0663
复合影响因子：--
全年订价：¥ 148.00
国内刊号：35-1160/U
审稿周期：1个月内
创刊年份：1983年
综合影响因子：--
《集美航海学院学报》杂志在全国影响力较大，创刊于1983年，创刊以来，办刊质量和水平不断提高，主要栏目设置有：研究报告、文献综述、简报、专题研究等。
《集美航海学院学报》现已更名为《集美大学学报（自然科学版）》。
（1）作者姓名、工作单位：题目下面均应写作者姓名，姓名下面写单位名称（一、二级单位）、所在城市（不是省会的城市前必须加省名）、邮编，不同单位的多位作者应以序号分别列出上述信息；作者通讯地址、电话。
（2）本刊实行双向匿名审稿制度。来稿若在一个月内未见用稿通知，作者可自行处理。
（3）题名要求以准确、简明的词语反映文章中最重要的特定内容。一般使用能充分反映论文主题内容的短语，不必使用具有主、谓、宾结构的完整语句，最好不使用标点符号。
（4）参考文献采用顺序编码制，按文中出现的顺序统一编号，并列于文后。文献作者3名以内全部列出，4名以上则列前3名，后加“，等”（英文加“，et al”），外文作者采用姓前名后格式，名用缩写，不加缩写点。
（5）来稿请附200字以内的文章摘要，摘要应客观地反映文章的主要信息，不需评论、解释，关键词不超过5个词。
集美航海学院学报是一本由集美航海学院主办的季刊，期刊级别为省级期刊，预计审稿周期为1个月内。
| 机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
| 集美大学 | 137 | 船舶；教学；高校；计算机；教育 |
| 集美航海学院 | 41 | 教学；船舶；装箱；集装；集装箱 |
| 厦门大学 | 5 | 证法；直流；直流放大器；制冷；制冷机 |
| 天津远洋运输公司 | 1 | 航运；航运信息；航运业 |
| 中国科学院 | 1 | 热管；换热；表面波 |
| 大连海事大学 | 1 | 诉权；提单；转让；货物；货物运输 |
| 渝州大学 | 1 | 试验台；汽车；汽车变速；汽车变速箱；变速 |
| 青岛远洋船员学院 | 1 | 互见；避碰；避让；避让行为；船舶 |
| 资助项目 | 涉及文献 |
| 福建省自然科学基金 | 12 |
| 国家自然科学基金 | 1 |
| 交通部科技项目 | 1 |
（不代表本站观点）
杂志给人的感觉就是充实，没有花哨的东西。干净的语言，结实的文字，没有水分。而且观点不落俗套，另外一些专栏做的也挺有意思。
书挺好的，没损坏。这样的夏日闲暇就适宜拿本书填充，补一下精神食粮，头脑不再干核桃似的咚叮作响。孩子也受影响没事儿就捧本书聚精会神，榜样的力量哈?，最主要是环境的渲染，还是凑效的！
是看评价买了以后学习用的。杂志整体装帧、印刷都无可挑剔，供准备购书者参考。
投稿2个多月后的一个晚上突然接到编辑部打来的电话，说稿子录用了，可见编辑部老师多么尽心尽责，大晚上还在工作，真的很开心啊！祝该学报越办越好！
集美航海学院学报挺好，编辑也很好。当天上午投的稿，编辑老师下午就返回的编辑稿对论文的语言逻辑、表达、规范等很多内容作了很详细的审查，给出了很详细的修改意见或建议，并说明了原因，还多次邮件电话沟通。
5.2号早上投稿，中午12点多送出去复审；5.31号出的结果，早上11点多编辑让修改一下格式再上传，其它内容再没有修改。下午3点多录用；时间很短，真的很高效，十分感谢！
最近刚接受了一篇，审稿速度还不错，审了两周直接接受。我对这个杂志还是比较熟悉的，我里里外外总共投了四篇了，两篇接受两篇被拒。感觉稿子还是需要一些新意的，我被拒的两篇都是新颖性不够，后都改投其它的了！
8.28号晚上投稿，8.29号上午接到文章编号，9.3号接到修改意见，9.5号收到录用通知，我的文章五页，小贵。五个工作日内给结果，不算周六周天，感觉审稿速度快，而且50天内将钱汇往编辑部就可以。总体来说还是比较快的。
若用户需要出版服务，请联系出版商，地址：厦门市集美学村，邮编：361021。